PREMIUM T4x2 - 18t L-0047-06-06

DXi 11--- 380 / 430 / 460

7,1 - 11,5
7,5 - 11,5
RENAULT TRUCKS SAS Juillet 2011

8,0 - 11,5 Description du véhicule 24GPA1

0 GENERALITES
0.1 Constructeur : RENAULT TRUCKS SAS , 99 Route de LYON - 69802 - SAINT PRIEST
0.3 Marque : RENAULT
0.4 Désignation commerciale : PREMIUM
0.5 Catégorie internationale : N3
0.6 Genre : TRR ou châssis-cabine pour TRR
0.7 Type : 24GPA1
Variantes :
RC2 (Cabine "Route" Courte)
RCP (Cabine Courte Pavillon plat)
RL2 (Cabine "Route" Longue)
RLP ( Cabine longue Pavillon plat)
RLD (Cabine "Route" Longue Déménageur)
RH2 (Cabine "Route" Longue, Pavillon Pleine Hauteur)
RHD (Cabine "Route" Longue Déménageur, Pavillon Pleine Hauteur)
Version(s) :
- - E5 : 7,1 t sur essieu 1 - 11,5 t sur essieu 2
- - E6 : 7,5 t sur essieu 1 - 11,5 t sur essieu 2
- - E17 : 8 t sur essieu 1 - 11,5 t sur essieu 2
37 - - : empattement 3,700 m
39 - - : empattement 3,900 m
0.7.1 Décodage des TVV : sans objet
0.8 Puissance administrative : 29 CV

1 CONSTITUTION GENERALE
1.1 Nombre d'essieux et de roues : 2 essieux, 2 roues avant, 4 roues arrière
1.1.1 Emplacement des roues motrices : essieu 2.
1.1.2 Emplacement des roues directrices : essieu 1.
1.2 Dimensions des pneumatiques :
Pour versions - - E5 - - E6 - - E17
MONTE UNIFORME
295/80 R22,5 - 152/148 J X
305/70 R22,5 - 152/148 L X
315/60 R22,5 - 152/148 L X
315/70 R22,5 - 152/148 M X X
315/80 R22,5 - 156/150 L X X
MONTE MIXTE
315/60 R22,5 - 152/148 L
295/60 R22,5 - 150/147 K Uniquement
X
avec suspension pneumatique
surbaissée
385/55 R22,5 - 158 L
X X
315/60 R22,5 - 152 / 148 K
385/55 R22,5 - 158 L
X X
315/70 R22,5 - 152 / 148 M
385/65 R22,5 - 158 L X X
295/80 R22,5 - 152/148 M
385/65 R22,5 - 158 L
X X
315/80 R22,5 - 156/150 L

Sont admissibles tous les pneumatiques de mêmes dimensions satisfaisant aux conditions suivantes :
- indice de charge égal ou supérieur à ceux figurant ci-dessus.
- Indice vitesse égal ou supérieur à G.
Nota : les véhicules étant équipés de l'EBS, un changement de dimensions de pneumatiques entraîne obligatoirement un reparamétrage de l'électronique de freinage.
1.3 Constitution du châssis ou de la coque : longerons et traverses en tôle d'acier.
1.3.1 Section des longerons : 266 x 90 - épaisseur : 6,5 ou 7
1.4 Emplacement et disposition du moteur : au-dessus de l'essieu 1 dans l'axe longitudinal du véhicule
1.5 Emplacement de la cabine de conduite : avancée

2 MASSES ET DIMENSIONS (kg et m)

Au sein de la présente notice, les essieux sont numérotés de l'avant vers l'arrière
2.1 Masse en charge maxi admissible en service dans l'Etat (PTAC) : 18000
2.2 Masse en charge maxi ensemble en service dans l'Etat (PTRA) :
2.2.1.2 Avec remorque équipée d'un freinage à inertie : 21500
2.2.1.2.1 Masse en charge maxi admissible de la remorque avec frein dans la limite de celui indiqué en 2.2.1.2 : 3500
2.2.2 Avec système de freinage de remorque : 44000
2.4 Masse en charge techniquement admissible : 18000
2.5 Charges maximales admissibles :
Versions : 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17
2.5.1 Sur l'essieu 1 : 7100 | 7500 | 8000
2.5.2 Sur l'essieu 2 : 11500 | 11500 | 11500
2.6 Voie avant : ------------------------------------------- de 2,008 à 2,109 ------------------------------------
2.7 Voie arrière : --------------------------------------1,836 (MJ) ou 1,943 (MS) -----------------------------
2..8 Empattement : 3,700 3,900 3,700 3,900 3,700 3,900

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VEHICULES LIVRES EN CHASSIS-CABINE

Variantes RC2 / RCP RL2 / RLD / RLP RH2 / RHD

Versions 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17
2.9 Poids à vide du véhicule en ordre de marche. Ces poids (variant dans la limite de 8 %) peuvent augmenter en fonction des options d'équipement
2.9.0 Total 6524 6540 6532 6548 6555 6571 6662 6678 6670 6686 6693 6709 6820 6836 6828 6844 6851 6867
2.9.1 Sur l'essieu 1 4478 4495 4486 4503 4509 4526 4580 4600 4588 4608 4611 4631 4730 4749 4738 4757 4761 4780
2.9.2 Sur l'essieu 2 2046 2045 2046 2045 2046 2045 2082 2078 2082 2078 2082 2078 2090 2087 2090 2087 2090 2087
2.10 Porte-à-faux avant : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1,420 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.11 Porte-à-faux arrière : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,720----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Empattement 3,700 3,900
2.12 Longueur hors-tout : 5,840 6,040
2.13 Largeur hors-tout : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2,500 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

VALEURS LIMITES A RESPECTER APRES CARROSSAGE DU VEHICULE

2.9 Poids à vide du véhicule en ordre de marche.
valeurs limites minimales pour le véhicule carrossé(valeurs limites du freinage)
2.9.0 Total : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5447----------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------
2.9.1 Sur l'essieu 1 : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3500------------------------------------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------------------------------
2.9.2 Sur l'essieu 2 : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1471------------------------------------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------------------------------
2.10 Porte-à-faux avant : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1,420----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.11 Porte-à-faux arrière : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,720----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Empattement 3,700 3,900
2.12 Longueur hors-tout : 5,840 6,040
2.13 Largeur hors-tout : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2,550 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.14 Intervalle autorisé pour la projection verticale, sur le plan horizontal sur lequel reposent les roues du véhicule de la sellette d'attelage.
Cet intervalle est repéré par ses distances extrêmes mesurées à partir de la projection verticale de l'axe du premier essieu arrière
sur le plan de projection défini ci-dessus:
Sellette sur sommier fixe :
2.14.1 Distance mini : 0,420 0,520
2.14.2 Distance maxi : 0,820 0,870
Sellette sur sommier coulissant :
2.14.1 Distance mini : 0,358 0,558
2.14.2 Distance maxi : 0,845 1,045
Poids sur attelage : dans le respect du PTAC et des charges maximales sur essieux 1 et 2

VEHICULES LIVRES CARROSSES

Variantes RC2 / RCP RL2 / RLD / RLP RH2 / RHD

Versions 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17 37E5 39E5 37E6 39E6 37E17 39E17
2.9 Poids à vide du véhicule en ordre de marche. Ces poids (variant dans la limite de 8 %) peuvent augmenter en fonction des options d'équipement
2.9.0 Total 6648 6664 6656 6672 6679 6695 6786 6802 6794 6810 6817 6833 6944 6960 6952 6968 6975 6991
2.9.1 Sur l'essieu 1 4499 4521 4507 4529 4530 4552 4601 4626 4609 4634 4632 4657 4751 4775 4759 4783 4782 4806
2.9.2 Sur l'essieu 2 2149 2143 2149 2143 2149 2143 2185 2176 2185 2176 2185 2176 2193 2185 2193 2185 2193 2185
2.10 Porte-à-faux avant : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1,420----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.11 Porte-à-faux arrière : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,720----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Empattement 3,700 3,900
2.12 Longueur hors-tout : 5,840 6,040
2.13 Largeur hors-tout : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2,550----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.14 Positionnement de la sellette d'attelage pour les tracteurs routiers
(distance entre l'axe de la sellette et la projection verticale de l'axe du premier essieu arrière) :
Sellette sur sommier fixe : de 0,420 à 0,820 de 0,520 à 0,870
Sellette sur sommier coulissant : de 0,358 à 0,845 de 0,558 à 1,045
NOTA : en application du quater de l’article R.312-4 du code de la route, il est admis de pouvoir :
a) pour les véhicules munis d’un ralentisseur (voir point 7.9)
- augmenter le poids total autorisé en charge (point 2.1) et le poids total roulant (point 2.2) d'une valeur égale au poids de ce ralentisseur, des accessoires et ferrures nécessaires à son montage et à son fonctionnement, et ce, dans la limite de 120 kg.
- augmenter la charge maximale admissible sur l’essieu 2 (point 2.5.2) dans la limite des 100 kg

2/8
 24GPA1
4.3 Type de transmission entre la boîte de vitesses et les roues : par arbre à cardans entre boîte et pont
3 MOTEUR arrière.
3.1 Dénomination : DXi 11 380-EU V 430-EU V 460-EU V 4.4 Démultiplication de la transmission :
DXi 11 380-EEV 430-EEV 460-EEV 4.4.1 Dimensions et circonférence de roulement des pneumatiques de référence (mm) :
TORQUE REDUCTION: TR0 (1) ou TR40 315/70 R22,5 (3087)
(1) la limitation de couple « TR0 » (couple moteur non limité en cas de défaillance détectée par le 4.4.2 Démultiplications et vitesses à 1000 tr/min avec boîtes de vitesses type A et B: et rapport de pont
système embarqué de surveillance de la réduction des émissions, ou en cas de défaillance de ce 2,643
dernier), ne peut équiper que les véhicules utilisés par les forces armées, les services de secours, Combinaisons rapports démultiplications Vitesses à 1000
les services d’incendie et les ambulances en application du point 6.5.5.8 de la directive 2006/51/CE des vitesses de boîte totales tr/min (en km:h)
3.1.1 Marque : RENAULT 1ère 16,41 43,37 4.27
3.1.2 Marquage moteur : sur étiquette côté gauche moteur 2ème 13,80 36,47 5.08
3.2 Description générale : 3ème 11,28 29,81 6.21
3.2.1 Genre : Diesel - 4 temps. 4ème 9,49 25,08 7.38
3.2.2 Principe de fonctionnement : Moteur à combustion interne à pistons en mouvement linéaire et 5ème 7,76 20,51 9.03
vilebrequin
6ème 6,53 17,26 10.73
3.2.3 Suralimentation : par turbocompresseur entraîné par les gaz d’échappement
7ème 5,43 14,35 12.91
3.2.4 Dispositif anti-pollution : convertisseur catalytique à injection d'urée
8ème 4,57 12,08 15.33
3.3 Nombre et disposition des cylindres : 6 verticaux en ligne
9ème 3,59 9,49 19.52
3.4 Cylindrée (cm3) : ---------------- 10837 ----------------
3.5 Rapport volumétrique de compression (± 0,9) : ------------------- 17 ------------------ 10ème 3,02 7,98 23.21
3.6 Puissance maximale (kW) : ---286 ------------323-----------346--- 11ème 2,47 6,53 28.37
3.7 Régime de puissance maximale (tr/min) : ----------------- 1800 ----------------- 12ème 2,08 5,50 33.69
3.8 Couple maximal (daNm ISO) : ---184 ------------208-----------224--- 13ème 1,70 4,49 41.22
3.9 Régime de couple maximal (tr/min) : ---950 -----------1200---------1200--- 14ème 1,43 3,78 49.01
3.10 Régime de rotation maximal (tr/min) (± 50): ----------------- 2300 ----------------- 15ème 1,19 3,15 58.89
3.11 Carburant utilisé : Gazole 16ème 1,00 2,64 70.08
3.12 Réservoirs de carburant AR1 15,36 40,60 4.56
3.12.1 Emplacement à droite ou à gauche ou à droite et à gauche AR2 12,92 34,15 5.42
3.12.2 Capacité (litres) 120 - 160 - 170 - 210 - 220 - 255 - 315 - 330 285 - 365 - 710 Les rapports de la boîte et du pont sont donnés comme le quotient de la vitesse de rotation de
350 - 380 - 405 - 415 - 450 - 490 - 510 - 570 730 - 790 sortie sur la vitesse de rotation d'entrée.
3.12.3 Matériau Acier ou aluminium Aluminium 4.4.3 Rapports de ponts possibles :
3.12.4 Réservoirs d'urée réduction 1 2,643 - 2,846 - 3,083 - 3,364 - 3,700 - 4,111 - 4,625 - 5,286
3.12.4.1 Emplacement à droite ou à gauche Type A réduction 3,462 - 3,606 - 3,763 - 4,121 - 4,555 - 4,674 - 5,466 - 6,182 -
3.12.4.2 Capacité (litres) de 15 à 125 3,462 7,213
3.12.4.3 Matériau plastique ou inox ou aluminium réduction 1 2,643 - 2,846 - 3,083 - 3,364 - 3,700 - 4,111 - 4,625 - 5,286
3.13 Mode d'alimentation du moteur : injection directe par injecteurs pompe Type B réduction 3,462 - 3,606 - 3,763 - 4,121 - 4,555 - 4,674 - 5,466 - 6,182 -
3.14 Type de filtre à air : sec. 3,462 7,213
3.15 Allumage : par compression. réduction 1 2,643 - 2,846 - 3,083 - 3,364 - 3,700 - 4,111 - 4,625 - 5,286
3.16 Tension d'alimentation des circuits électriques (V) : 24. Type C réduction 3,462 - 3,606 - 3,763 - 4,121 - 4,555 - 4,674 - 5,466 - 6,182 -
3.17 Dispositif d'antiparasitage : sans objet 3,462 7,213
3.18 Refroidissement du moteur : par circulation d'eau. réduction 3,462 - 3,606 - 3,763 - 4,121 - 4,555 - 4,674 - 5,466 - 6,182 -
Type D
3.19 Nombre de silencieux d'échappement : 3,462 7,213
4.5 Vitesse maximale calculée au régime de régulation à vide : 165 km/h
- 1 principal pour échappement vertical.
4.6 Indicateur de vitesse : oui.
- 1 principal ou 2 (1 principal et 1 secondaire) pour échappement dans la voie. 4.7 Compteur kilométrique : oui.
- 2 (1 principal et 1 secondaire) pour échappement latéral. 4.8 Chronotachygraphe : oui.
3.20 Niveau sonore au point fixe : 4.9 Limiteur de vitesse : oui.
3.20.1 Valeur du niveau sonore (dB(A)) : 88 86 83
5 SUSPENSION
Position de la sortie échappement Latérale Gauche Dans la voie Verticale
5.1 Avant : type mécanique, ressorts à lames acier paraboliques, 2 lames, 2 amortisseurs
3.20.2 Régime de rotation correspondant en (tr/min) : ----------------- 1350 ---------------- téléscopiques, 1 barre stabilisatrice.
3.20.3 Position de la sortie de l'échappement : en option, suspension pneumatique composée de 2 coussins pneumatiques et 2 lames de
- avec silencieux secondaire côté gauche : sortie dirigée vers la gauche ressort acier, 2 amortisseurs téléscopiques, 1 barre stabilisatrice
- avec ou sans silencieux secondaire côté droit : sortie dirigée dans la voie 5.2 Arrière :
- sans silencieux secondaire: sortie verticale
5.2.1 Suspension de(s) essieu(x) moteur(s) :
3.21 Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption (moteur Diesel) : sur
Type SP2 pneumatique normale ou surbaissée, à coussins pneumatiques et ressorts à lames
plaque moteur.
acier.
3.24 classe environnementale :
en option, une barre stabilisatrice.
Réglages moteur Classe environnementale La régulation de la hauteur du châssis se fait :
380-EU V / 430-EU V / 460-EU V 0555*0874G - automatiquement en cas de variation de charge par l'intermédiaire de capteurs de niveau et de
380-EEV / 430-EEV / 460-EEV 0555*0874K valves pneumatiques.
- manuellement par une télécommande ou par des interrupteurs en planche de bord jusqu'à une
4 TRANSMISSION DU MOUVEMENT vitesse de 10 km/h.
4.1 Type de boîte de vitesses : - à l'arrêt, un pictogramme situé sur l'afficheur du tableau de bord signale toutes hauteurs de
ZF 16S 1930TD- 16S 1931TD - 16S 1935TD véhicule différentes de la position route. Le véhicule retourne automatiquement à son niveau route
ZF 16S 2230TD- 16S 2231TD - 16S 2233TD -16S 2235TD à 10 km/h.
TYPE A Mécanique, 16 rapports en marche AV et 2 en marche AR .
- L'air nécessaire à la suspension pneumatique est délivré par l'AMP (système de gestion
Rapports (voir tableau en 4.4.2)
électronique de la production d'air, à travers une valve de barrage) depuis les réservoirs d'air des
ZF 16S 1830TO- 16S 1831TO- 16S 1832TO- 16S 1835TO circuits de freinage avant et arrière.
ZF 16S 2230TO- 16S 2231TO- 16S 2232TO- 16S 2235TO 5.3 Essieux relevables ou délestables : sans objet
Mécanique, 16 rapports en marche AV et 2 en marche AR. 5.4 Suspension spécifique : SP2 - suspension pneumatique ou équivalente
TYPE B
Rapports : 1ère 13,80 - 2ème 11,54 - 3ème 9,49 - 4ème 7,93 - 5ème 6,53 -
6ème 5,46 - 7ème 4,57 - 8ème 3,82 - 9ème 3,02 - 10ème 2,53 - 11ème 2,08 - 6 DIRECTION
12ème 1,74 - 13ème 1,43 - 14ème 1,20 - 15ème 1,00 - 16ème 0,84 6.1 Type de direction : à vis sans fin et écrou avec assistance hydraulique, leviers, bielles et
AR1 12,92 - AR2 10,80 barre de connexion
AT 2412D – AT2612D 6.2 Diamètres de braquage hors-tout (m) :
Mécanique robotisée, 12 rapports en marche AV et 4 en marche AR - Empattement : 3700 3900
Rapports : 1ère 14,94 - 2ème 11,73 - 3ème 9,04 - 4ème 7,09 - 5ème 5,52
TYPE C 14, 88 15,50
6ème 4,35 - 7ème 3,44 - 8ème 2,70 - 9ème 2,08 - 10ème 1,63 - 11ème 1,27
12ème 1,00 7 FREINAGE A COMMANDE ELECTRIQUE EBS
AR1 17,48 - AR2 13,73 - AR3 4,02 - AR4 3,16 7.1 Frein de service : système de freinage électropneumatique à gestion électronique composé de
ATO 2512C – ATO 2612D - 2 circuits indépendants entièrement pneumatiques agissant respectivement sur les 2 vases à
Mécanique robotisée, 12 rapports en marche AV et 4 en marche AR diaphragme des freins de l'essieu 1, et sur les 2 vases des freins de l'essieu 2.
Rapports : 1ère 11,73 - 2ème 9,21 - 3ème 7,09 - 4ème 5,57 - 5ème 4,35 –
TYPE D - 1 circuit de commande électropneumatique superposé aux circuits pneumatiques.
6ème 3,41 - 7ème 2,70 - 8ème 2,12 - 9ème 1,63 - 10ème 1,28 - 11ème 1,00
12ème 0,79 - 7.2 Répartiteur de freinage : non. Fonction gérée électroniquement pour les deux essieux.
AR1 13,73 - AR2 10,78 - AR3 3,16 - AR4 2,48 7.2.1 Dispositif antibloqueur des roues : oui. Intégré au système de freinage électropneumatique à
4.1.1 Emplacement du (ou des) levier(s) de commande :
gestion électronique, catégorie 1 (1 capteur par roue).
- au plancher pour boîte de vitesses : type A et B
7.2.2 En option, dispositif anti-patinage de roue (ASR) : (intégré au système de freinage électro-
pneumatique).
- au volant pour boîte de vitesses : type C et D
7.2.3 En option, fonction de contrôle des usures de garnitures de freins (WCS) : par capteur d'usure sur
4.2 Type d'embrayage : monodisque ou bidisque à sec.
chacun des étriers de freins
4.2.1 Mode de commande :- pédale pour boîte de vitesses : type A et B
7.2.4 ESP : contrôle de trajectoire et anti-renversement : en option
- sans objet pour boîte de vitesses : type C et D
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 24GPA1
7.3 Freins de secours : double circuits du frein de service - Un circuit agit sur les freins des roues avant et 8.10 Dispositif de protection contre l'encastrement :
un circuit agit sur les freins des roues arrière et avant 8.10.1 Avant : oui
(Circuit DVA,Double valve d’ arrêt) 8.10.2 Arrière : non (TRR)
7.4 Frein de stationnement : cylindres à ressort sur essieu 2 ou sur essieux 1 et 2 8.11 Système anti-projections :
7.5 Mode de transmission des efforts aux roues : 8.11.1 Essieu 1 : oui
7.5.1 Frein de service : pneumatique 8.11.2 Essieu 2 : oui
7.5.2 Frein de secours : pneumatique
7.5.3 Frein de stationnement : cylindres à ressort.
9 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
9.1 Feux de route : 2
7.6 Assistance des freins : sans objet.
9.2 Feux de croisement : 2
7.7 Réservoirs de fluide ou d'énergie : en option avec suspension avant mécanique uniquement: : 2 feux à source lumineuse à décharge.
2 réservoirs d'air comprimé: Essieu 1 : 1 de 40 dm3 Dans ce cas, dispositif de nettoyage des projecteurs obligatoire.
Essieu 2 : 1 de 40 dm3 9.3 Feux de position :
7.7.1 Mode d'alarme pour les défaillances : voyants lumineux sur tableau de bord. 9.3.1 Avant : 2 incorporés dans les feux de croisement.
7.7.2 Paramètre mesuré pour l'alarme : défaillance pneumatique ou électronique. 9.3.2 Latéraux : 3 de chaque côté.
7.7.3 Mode de contrôle du bon fonctionnement de l'alarme : 9.4 Feux de position arrière : 2
- par la réalisation d'une défaillance 9.5 Indicateurs de changement de direction :
- par la mise sous tension pour l'antibloqueur. 9.5.1 Avant : 2
7.8 Type de freins 9.5.2 Arrière : 2
7.8.1 Frein de service: 9.5.3 Latéraux : 1 de chaque côté.
7.8.1.1 Sur l'essieu 1 : à disques 9.6 Feux stop : 2, groupés avec les feux rouge arrière.
7.8.1.2 Sur l'essieu 2 : à disques 9.7 Eclairage de la plaque d'immatriculation : oui
7.8.2 Frein de secours : à disques 9.8 Dispositifs réfléchissants :
7.8.3 Frein de stationnement : à disques 9.8.1 Avant : sans objet
7.9 Dispositif ralentisseur : 9.8.2 Arrière : 2
- sur gaz d'échappement : EPG de série
9.8.3 Latéraux : 3 de chaque côté.
- sur gaz d'échappement et par décompression : VEB
- hydraulique sur transmission 9.9 Feux de détresse : par fonctionnement simultané des indicateurs de direction.
7.9.1 Dispositif ralentisseur permettant de satisfaire à l'essai de type II : néant 9.10 Feux de marche arrière : 2
7.9.2 Dispositif ralentisseur additionnel permettant de bénéficier de la majoration des poids prévue au nota 9.11 Feux de brouillard :
du chapitre 2 : hydraulique sur transmission. 9.11.1 Avant : En option 2
7.9.3 Dispositif ralentisseur permettant de satisfaire à l'essai de type II bis : 9.11.2 Arrière : 2
boîtes de vitesses : réduction : 9.12 Feux d'encombrement :
type A 1 et 3,462 9.12.1 Avant : 2
type B 1 et 3,462 9.12.2 Arrière : 2
EPG
type C 3,462 9.13 Pare-soleil : en option, au-dessus du pare-brise à l'extérieur
type D 3,462
10 DIVERS
VEB type C 1 10.1 Accessoires :
7.10 Circuit de freinage pour le véhicule remorqué : oui. Le freinage du véhicule remorqué est commandé 10.1.1 Essuie-glace : 2
électriquement : prise ISO 7638 et pneumatiquement par la valve électropneumatique de commande
10.1.2 Lave-glace : 2
remorque pilotée par :
10.1.3 Rétroviseurs :
- une commande électrique
10.1.3.1 Extérieur :
- une commande pneumatique issue du circuit des freins de l'essieu 1
- côté gauche : 1 principal, 1 grand angle
- une commande pneumatique issue du robinet du frein de stationnement. - côté droit : 1 principal, 1 grand angle, 1 d'accostage
Il existe une position "test" permettant de défreiner le véhicule remorqué pour s'assurer que le frein de - face avant sur pavillon : 1 antéviseur
stationnement du véhicule tracteur retient seul l'ensemble dans la pente. 10.1.3.2 Intérieur : non
Le véhicule est équipé : 10.1.4 Avertisseurs sonores : 1 sur châssis ou 2 sur pavillon
- d'une prise ISO 7638 (1996) à 7 broches. 10.1.5 Dispositif antivol : sur colonne de direction
- d’un voyant au tableau de bord signalant toute défaillance du dispositif antiblocage du véhicule 10.1.6 Extincteur de 2 kg à l’intérieur de la cabine
remorqué. 10.1.7 En option : chauffage autonome à combustible liquide(interdit sur RC2 et RCP)
7.10.1 Commande séparée de freinage du véhicule remorqué : oui, un interrupteur au tableau de bord 10.2 Marques d'identité :
permet d'actionner les freins du véhicule remorqué seuls, lorsque la vitesse de l'ensemble est
10.2.1 Emplacement de la plaque du constructeur : en bas de l'encadrement de la porte gauche.
inférieure à 7km/h.
10.2.2 Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification : sur le cadre châssis, à l'extérieur du
7.10.2 Dispositif de freinage automatique en cas de rupture d'attelage : oui. En cas de rupture d'une des
longeron droit, au niveau de la roue extrême avant
conduites de la liaison pneumatique, le freinage du véhicule remorqué est assuré automatiquement.
10.2.3 Structure du numéro d'identification :
7.10.3 Fonction contrôle de la force d'attelage (CFCS) effectuée automatiquement par le calculateur par
comparaison des pressions entre le tracteur et le véhicule remorqué. V F 6 2 4 G P A 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Code Descripteur Indicateur
8 CARROSSERIE constructeur
8.1 Carrosserie :TRR ou châssis-cabine pour TRR 10.2.4 Le numéro d'identification commence à :
8.1.1 Les véhicules peuvent recevoir (en fonction de l'équipement) les options suivantes :
Climatisation. V F 6 2 4 G P A 0 0 0 0 3 2 5 0 6
8.2 Matériaux constituant la carrosserie : tôle d'acier et matériaux composites. Le type figure sur la plaque constructeur.
8.3 Nombre de places assises : Cabine longue ou courte : 2 places ( ou 3 en option ) 10.2.5 Identification du moteur : sur côté gauche du moteur.
Cabine déménageur ( RLD et RHD ) : 6 places. 11 VISITES TECHNIQUES
8.4 Sièges :
8.4.1 A l'avant : Cabine RC2,RCP,RL2, RLP et RH2 : 1 siège pour conducteur ,1 siège pour passager, 11.1 Emplacement de la plaque correcteur : sans objet
en option, 1 siège central pour passager. 11.2 Pression déclarée par le constructeur : 11 bars
Cabine RLD et RHD ( déménageur ) 1 siège conducteur et 1 siège passager. 11.3 Pression de disjonction : 12,5 bars
8.4.2 A l'arrière : Cabine RLD et RHD ( déménageur ) : 1 banquette arrière pour 4 passagers 11.4 Pression aux têtes d'accouplement (à la pression déclarée par le constructeur) :
8.5 Nombre de portes : 11.4.1 A la tête d'alimentation (de couleur rouge) : 8,4 bars
8.5.1 Latérales : 2 11.4.2 A la tête de commande (de couleur jaune) : 8,4 bars
8.5.2 Arrière : néant 11.5 Longueur des bras de levier (mm) : sans objet
8.5.3 Fermetures : de sécurité à 2 positions. 11.6 Course maximale des actionneurs de frein (mm) : sans objet
8.6 Emplacement et mode d'ouverture des vitres : 2 glaces descendantes sur portes, ou en option, 2 11.7 Nature du repérage des réservoirs d'air en fonction de leur affectation : anneau de couleur (portant
glaces coulissantes sur portes ou 1 glace coulissante et une glace descendante sur portes le cas échéant un numéro) fixé sur un des bossages du réservoir concerné ou étiquette adhésive
8.7 Nature des matériaux utilisés pour les vitrages : verre. de couleur.
Inscription Affectation
8.7.1 Pare brise : verre feuilleté ordinaire
Orange Circuit frein essieu 1
8.7.2 Vitres latérales : verre trempé uniforme
Bleu Circuit frein essieu 2
8.7.3 Lunette arrière : (en option) verre trempé uniforme
11.8 Observations : la conception technique de ce véhicule est compatible avec l'usage du banc de
8.8 Equipement des places assises en ceintures de sécurité :
freinométrie à rouleaux.
8.8.1 Places avant : 2 ceintures 3 points à rétracteurs pour les places extrêmes
Place centrale(en option) : 1 ceinture à 2 points à rétracteurs pour la place centrale
8.8.2 Places arrière : 4 ceintures à 2 points avec rétracteurs pour banquette arrière 4 places
8.9 Dispositif de protection latérale : non

4/8
 24GPA1

PROCES-VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE

Il résulte des constatations effectuées à la demande du constructeur

RENAULT TRUCKS SAS - 99 route de Lyon - 69802 SAINT PRIEST que les véhicules :

- catégorie internationale : N3
- genre : TRR ou châssis-cabine pour TRR
- marque : RENAULT
- type : 24GPA1
- variantes : RC2 - RL2 - RLD - RH2 – RHD – RCP - RLP
- versions : 37E5 - 39E5 - 37E6 - 39E6 - 37E17 - 39E17

livrés :
- carrossés satisfont aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5, R.321-20 et R.413.13 du code de la
route et des arrêtés ministériels pris en application, pour la catégorie du type de véhicule concerné ;
- en châssis cabine satisfont aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5, R.321-20 et R.413-13 du code de
la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour la catégorie du véhicule concerné.
Il devra être vérifié après complément du véhicule qu'il satisfait aux dispositions des articles R.311-1 à R.318-5,
R.321-20 et R.413-13 du code de la route et des arrêtés ministériels pris en application, pour la catégorie du type
de véhicule complété.
Cette extension est motivée par la suppression des réglages moteur EC06 et EC06B (Euro IV) ainsi que des
chaînes cinématiques correspondantes, et par la mise à jour des paragraphes relatifs à la transmission du
mouvement, à la valeur limite minimale sur l’essieu avant et du PTRA.

Nota : néant

Mentions particulières : néant

Fait à LYON, le 26 juillet 2011
l’ingénieur de l'industrie et des mines
Vu, approuvé et enregistré sous le numéro L-0047-06-06
Fait à LYON, le 2 août 2011
Pour le préfet et par délégation,
l’ingénieur de l'industrie et des mines

Alain DANIERE
Denis MONTES

5/8