Atelier de construction 3ème Année LMD2013-2014 LE PLANING P.E.R.

V. METHODE PLANNING DE PERT

5.1 GENERALITES

La méthode PERT est une méthode de gestion de projet visant à prévoir les
propriétés d’un projet en termes de temps, délais et coûts.

Dans le cas de fabrications non répétitives et très complexes, (prototypes, avions,

grands ensembles en construction, etc...), on utilisera la méthode dite du chemin
critique dont la plus utilisée est la méthode P.E.R.T.

Cette méthode a été mise au point en 1957 aux Etats-Unis, lors du développement
du missile POLARIS. Ce projet mobilisait 250 fournisseurs principaux et environ
9000sous-traitants. Le délai initial prévu de 6 ans a pu être ramené à 2 années et
demie.

5.2 BUT de la Méthode P.E.R.T

 Définir le délai total d'accomplissement de l'œuvre et éventuellement

proposer des moyens pour le réduire,
 Connaitre les conséquences du changement de la durée d'une tâche
partielle,
 Evaluer les moyens à mettre en œuvre,
 Etablir une relation entre les délais et les couts.

Exemple : Soit le projet suivant : changé une roue crevée

A. Installer le cric et monter la voiture : 5 minutes ;

B. Dévisser les écrous de la roue crevée : 3 minutes ;
C. Ôter la roue crevée et installer la roue de secours : 1 minute ;
D. Revisser les écrous de la nouvelle roue : 4 minutes ;
E. Baisser la voiture et enlever le cric : 3 minutes.

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Exprimée grâce à la méthode PERT, ce projet prendra la forme suivante :

A B C D F
1 2 3 4 5 6
5 3 1 4 5

Figure 1.1 : exemple de représentation d’un projet suivant la méthode PERT

5.3 DOMAINE D’APPLICATION DE LA METHODE P.E.R.T

 Dans le Bâtiment (grands ensembles, hôpitaux, etc. ...)

 Dans les Travaux Public (routes, ponts, etc. ...)
 Pour l'Ordonnancement de prototypes.
 En Maintenance pour coordonner les tâches de plusieurs équipes de
spécialités différentes.

5.4 CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE DE LA METHODE P.E.R.T

 L'œuvre doit être divisée en tâches partielles,

 La durée de chaque tâche doit être connue,
 L’étude technique doit préciser si certaines tâches doivent être
impérativement effectuées avant certaines autres tâches.

Le principe de la méthode basée sur une représentation graphique.

Sur le graphique ou diagramme apparaitront les liaisons entre les différentes tâches
de l'œuvre à réaliser.
5.5 DEFINITIONS ET CONVENTIONS DE REPRESENTATION

Une tâche ne peut être représentée qu’une seule fois ; inversement, une flèche ne
peut représenter qu’une seule tâche. La longueur, la courbure et la forme des flèches
sont sans signification particulière.

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5.6 CONVENTIONS DE CONSTRUCTIONS DU PLANNING P.E.R.T

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5.7 RECHERCHE DES RANGS OU NIVEAUX

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CONSTRUCTION D’UN RÉSEAU PERT

La construction d’un réseau PERT, et son exploitation, supposent d’effectuer les
opérations suivantes :
 Établir une liste précise des tâches ;
 Déterminer les tâches antérieures (ainsi que les tâches postérieures
éventuellement) ;
 Construire les graphes partiels ;
 Regrouper les graphes partiels ;
 Construire le réseau.
Établir une liste précise des tâches

Tâche Durée
A 3
B 1
C 5
D 6
E 4
F 2
Suite …..
Déterminer les tâches antérieures G 9
H 5
L’analyse du projet et de l’ensemble des I 8 tâches
le constituant nous amène à définir les
J 2
relations chronologiques d’antériorité des tâches
; ces résultats sont regroupés dans le K 3
tableau suivant, dans la colonne tâche(s) L 7
antérieure(s) :

Tâche(s) antérieure(s) Tâche Durée

aucune A 3
A B 1
A C 5
B D 6
B E 4
C, I, D F 2
E, F G 9
aucune H 5
H I 8
H J 2
I K 3
J, K L 7

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Par simple déduction, on en déduit les valeurs de la colonne tâche(s) postérieure(s).

Tâche(s) Tâche Tâche(s) Durée

antérieure(s) postérieure(s
aucune A B, C 3
A B D, E 1
A C F 5
B D F 6
B E G 4
C, I, D F G 2
E, F G Aucune 9
aucune H I, J 5
H I K 8
H J L 2
I K L 3
J, K L aucune 7

Construire les graphes partiels

Un graphe partiel est la représentation d’une partie du réseau PERT final. On peut
définir 2 niveaux distincts de graphes partiels :
 le niveau tâche(s) antérieure(s) / tâche courante ;
 le niveau tâche(s) antérieure(s) / tâche courante / tâche(s) postérieure(s).
On procède donc à l’élaboration d’un ensemble de diagrammes très simples ; puis
on assemble au fur et à mesure ces différents diagrammes, pour arriver ainsi au
réseau final.

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REGROUPER LES GRAPHES PARTIELS

Ensuite, on regroupe les graphes partiels au fur et à mesure :

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5.7 CONSTRUCTION DU RESEAU P.E.R.T AVEC CALCUL DES DATES AU PLUS

TOT ET AU PLUS TARD.

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5.8 CALCULS DES DIFFERENTES MARGES

 La marge totale: C’est le retard maximum que peut prendre une tâche sans
porter atteinte au plus tard de la tâche suivante (donc sans retarder la fin des
travaux). C'est la différence entre la date au plus tard et la date au plus tôt.
MT (t) = Dd+td (t) - Dd+tt (t) = Df+td (t) - Df+tt (t)
 La marge libre: C’est le retard maximum que peut prendre une tâche sans porter
atteinte au plus tôt de la tâche suivante.
ML (t) = Dd+tt (t+1) - Dd+tt (t) - D (t)

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5.9 EXPLOITATION DU RESEAU

CONSTATATIONS:
On peut remarquer que certaines étapes présentent des dates au plus tôt
DIFFERENTES des dates au plus tard, cela traduit une MARGE qui autorise une
certaine souplesse dans la réalisation des tâches.
EXEMPLE: L'étape 15 sera atteinte au plus tôt 10 jours après le début du projet,
mais pourrait être atteinte au plus tard 25 jours après le début du projet.
Quand la date au plus tôt est identique à la date au plus tard, la marge est NULLE et
on dit que l’ETAPE est CRITIQUE.
5.10 LE CHEMIN CRITIQUE
C'est le chemin formé par les étapes de marge nulle. Pour un même projet, il peut y
avoir plusieurs CHEMINS CRITIQUES. Le chemin critique devra être tracé de l'étape
0 à l'étape finale du projet, en reliant toutes les ETAPES CRITIQUES.
Par convention on le représente par une flèche orientée rouge barrée de 2 traits.

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