BTS M.

I mtropole - session 2010 CORRIGE

A.I.1 QB = QA = 60 m3.h-1. Il ny a pas de fuites donc la mme quantit de fluide sest dplace. A.I.2 Par dfinition du dbit : Q = v.S donc vB = QB/SB avec SB = D/4
60.4 = 18082 m.h-1 .(65.10 3 ) 60.4 vA = .(100.103 )

vB =

soit vB = 5,0 m.s-1 vA = 2,1 m.s-1

A.I.3 Daprs lquation de Bernoulli entre A et B :

5 Pu Pch = 1000 . 9,81 . 60 ( 5,0 2,1 + 39,2 + 7.10 ) 3600 2.g 1000.9,81 Pu = 18248 + 1800 Pu 20 kW

Pu Pch = 18248 W

A.II.1 Pu = 61% . Pmot donc Pmot 33 kW A.II.2 Pmot = Tm. Pmot = 300.2.600/60 Pmot 19 kW

A.II.3 La puissance fournie par le moteur au ralenti (19 kW) est insuffisante puisque pour que la pression au 12me tage soit 8.105 Pa, il faut que Pmot vaille 33 kW. B.I.1 transformation BC pression constante donc isobare. Transformation DA volume constant donc isochore. B.I.2 PA.VA = n.R.TA avec TA = 20+273 = 293 K PA =
0,069.8,31.293 1200.10 6

PA = 1,4.105 Pa

B.I.3 La transformation AB est abiabatique donc PA.VA = PB.VB PB = PA. (

VA ) PB = 1,4.105 . 181,4 VB

PB = 80 . 105 Pa TB = 930 K

PB.VB = n.R.TB

6 6 TB = 8.10 .66,7.10

0,069.8,31

B.I.4.1 A volume constant QDA = n.Cv.T = n.Cv.(TA TD) QDA = 0,069.20,8.(293-1173) QDA = -1263 J B.I.4.2 A pression constante QBC = n.Cp.T = n.Cp.(TC TB) QBC = 0,069.29,1.(2511-930) QBC = 3174 J B.I.5.1 Premier principe : la variation dnergie interne est gale la somme algbrique des travaux et quantits de chaleurs changs avec le milieu extrieur. U = W + Q B.I.5.2 Pour un cycle de transformation Ucycle = 0 donc W = - Q W = - ( QAB + QBC + QCD + QDA ) = - (QBC + QDA) W = - (3174 1263) W = - 1911 J. Ce travail est ngatif car fourni (cycle moteur). B.II.1 C16H34 +
49 O2 2

17H2O + 16CO2

B.II.2

Daprs la dfinition du PCI, la combustion d1 kg de gasoil dgage 41.106 J

3175

Il faut donc une masse Mg = 41.106 cylindre. g =

Mg Vg

Mg = 7,7.10-5 kg pour dgager sur un cycle 3175 J par

Vg =

7,7.10 5 820

Vg = 9,4 . 10-8 m3 de gasoil par cycle et par cylindre.

B.II.3 Le moteur tourne 1200 tr/min. En une heure il a donc fait 1200.60 = 72000 tours ce qui correspond 36000 cycles puisquun cycle correspond 2 tours. Sachant que le moteur possde 4 cylindres, la consommation Cm totale du moteur en 1 h scrit : Cm = 4 . 36000 . Vg Cm = 1,35.10-2 m3 soit Cm = 13,5 L. Ev 23,6 V C.I.1 Uv = Ev + R.Iv Ev = 24 0,38.1,0 Un = En + R.In En = 24 0,38.13,0 En = 19,1 V Le moteur est aimants permanents donc le flux est constant. On peut crire Ev = k.nv et En = k.nn donc nv =
Ev nn En

nv = 3274 tr/min

C.I.2 Pv = Uv.Iv Pv = 24 W Cette puissance correspond la somme des pertes joules et collectives. C.I.3 Pv = Pc + R.Iv Pc = 24 0,38.(1,0) Pc = 23,6 W

C.I.4 Bilan de puissances : Pm = Pan (Pc + R.In) Pm = 224 W Pm = 24 . 13,0 23,6 0,38.(13,0) Pm = T m . n donc Tm = 224 / 277,5 Tm = 0,81 N.m C.I.5 Le rendement en puissance du rducteur est r = 70% On en dduit Pr = r . Pm Pr = 0,7 . 224 Pr = 157 W -1 n = nn/100 = 26,5 tr.min Pr = Tr . 2.n/60 Tr = 56,6 N.m Lintrt est dobtenir un couple beaucoup (70 fois) plus important. C.II.1 Le variateur utilis est un hacheur. C.II.2
voie A

masse

C.II.3 T = 6 div. 1ms/div = 6 ms soit f = 1/T f = 167 Hz Par dfinition, le rapport cyclique = tF/T = 2div/6div = 0,33 C.II.4 Umoy = .T.E/T = .E Umoy = 0,33 . 24 Umoy = 8 V

C.II.5 En mode AC, la valeur moyenne est filtre. La courbe descend de 8 V soit 1 div.