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Frédéric Chomé
Parcours professionnel
Enseignant Secondaire
Chercheur I.R.M
Assistant ULB
ELECTRABEL : Energy Forecasting Manager
Cogengreen : Micro-cogénérations à l’huile végétale et au gaz naturel
Factor-X : Fournisseur de solutions bas carbone
Promis© : Puits de Carbone via la biomasse
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Factor-X
Domaines d’intervention :
Bilan d’émissions de Gaz à effet de serre
Plan d’actions de réductions des émissions de GES
Stratégies d’atténuation, d’adaptation et de diversification
(Soutien au) développement d’activités bas-carbone
Mécanismes de financement de l’économie “verte”, “bas carbone” et “positive”.
Clients :
Collectivités territoriales : Lille, Rouen, Angers, Région Nord-Pas de Calais,
Bègles, Charleroi, Uccle, Mérignac, Carquefou, CG17, ...
Pouvoirs publics : MEEDDAT, IBGE, DDEA10, Certu, Anru
Entreprises : Eurotunnel, Electrabel, Thalys, BSCA, JO Londres 2012, Café
Liégeois, Securitas, Pierre & Vacances, Les tourelles, ...
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CO
2f
Emissions mondiales de oss
an s ém ile :
th
14 Gteq Carbone ou 51 Gteq CO2 par an
rop issio 55%
iqu ns
513 es
3.542
8.631
29.000
9526
MT éq CO2
Emissions mondiales par nature de gaz en 2004, en millions de tonnes équivalent carbone, hors ozone
(Jancovici, 2007, sur données GIEC, 2007 - le CH4 et le N2O sont repris avec leurs PRG 2007)
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Quel Problème ?
Un peu de maths
51 Gt CO2e aujourd’hui avec 6,5 G-habitants
= 7,8 TCO2e / habitant
Le plus souvent on ne parle que des 29 Gt CO2 d’énergies fossiles – que l’on
réduit souvent à leur valeur de l’année 2000 (22 Gt)
Problème de QUANTITES
PROBLEME d’ACCUMULATION
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Réaction face aux risques
Je ne réduis PAS mes
Le réchauffement I réduis mes émissions
Climatique émissions
Verticalement
Science
Crise Mondiale &
• Economiique Croyance
C’était le bon choix Finance
Va forcément • Politique
arriver Même si plus • Sociale
difficile à prendre • Ecologique
• Humiane…
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Responsabilité sociétale
Global Warming
J’AGIS Je ne fais
rien
Bonne
Ne vas Crise économique et financière décisi
PAS on
arriver
Bonne décision
Crise
Mondial
Est une réalité e
Vincent MARIEL /
Frédéric CHOMÉ
Présentation de l’outil Bilan Carbone®
Intérêt de la démarche
Bilan Carbone®
Collectivité : 2 volets
Volet Patrimoine &
Services Volet Territoire
Données facteurs
observables
X d’émissions = émissions de
GES
Vincent MARIEL /
Frédéric CHOMÉ
Les résultats du bilan carbone®
Volet
Patrimoine & Services
56 000 TeqCO2 > établissement
public Angers Loire Métropole
Angers Loire
Métropole +
36 000 TeqCO2 > ville d’Angers
Communes
3. Résultats: Budget,
zoom en sur la equivalent CO2
tonnes
25 000
Consommation de carburant
18 000
15 000
14 000
12 000
10 000
10 000
8 000
6 000
5 000
4 000
2 000
0
0 B. Principal B. Déchets Eau Assainissement B.Transport
Territoire Patrimoine
…
1 800 000
Dont 2/3 de produits
1 600 000
contenant de l’électronique
Soit le chauffage de
1 400 000
700 000 maisons au
1 200 000 gaz naturel
1 000 000
860 073
773 251
800 000
600 000
418 185
400 000 334 741 316 411
279 312
200 000
0
secteur économique
Industries et Agriculture résidentiel
Fret transport constructions
Résidentiel consommation
Transports de Constructions
Tertiaire personnes (bâtiments et
voieries)
La suite : vers un plan climat
Vaut-il mieux :
Réelle importance de
réduire au maximum les
pertes énergétiques du
bâtiment (faibles
émissions de GES
additionnelles)
Les autres étapes dans le
PRU : VRD
Emissions de GES 6 à 9
fois inférieures à la
construction neuve
coûts par logement et par
m2 inférieurs d’environ
65%
Quid de la performance
thermique finale ?
Quid des autres
indicateurs que
Réchauffement
climatique ?
Les émissions de GES
sont mieux réparties entre
les lots.
Comparaison Neuf, Réhabilitation,
Remodelage
Il faut 45 ans pour amortir le cout carbone des travaux avec les
gains énergétiques
Raison : 50% de gains d’efficience, mais mix de production différent
Résultats hautement incertains, mais les ordres de grandeur ne sont
pas bons : si 100% des logements étaient chauffés au charbon, il
faudrait tjrs 25 ans
Comparaison Avant/Après PRU :
Energie par rapport à
Mobilité
Hypothèses
941 logements, 3 pers/logt
1 voiture pour 2 habitants
16.500 km/véhicule/an
100% gasoil
Données non finalisées, précisées avec les calculs des 3 PRU restants
Premières pistes de réflexion pour réduire la durée d’amortissement à -10 ans si:
-Réduction volume construction
-Construction matériaux alternatifs (bois)
-Politique volontariste sur les transports de personnes
Conclusions PRU II/II
Les matériaux bas carbone interviennent de manière marginale mais d’autant plus
que la performance thermique est bonne
Outils à destination des Collectivités
des SCOT
des PLU
des Opérations d’aménagement (ZAC, Habitations et Activités
économiques)
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FE : Transport Marchandises
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Conclusion
MERCI
Frederic.Chome@gmail.com
Frédéric Chomé
+32 (0) 474 701 832
www.theccgroup.eu
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