Les INCOTERMS

International Commercial Terms

Classification: Public
 PLAN
I Introduction

II Le choix des incoterms

III Les critères classification des incoterms

IV Les types des incoterms

V Exercice d’application

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 Introduction
à quel moment les risques et les frais sont-ils transférés à l’acheteur ?

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 Définition

Les documents à Le partage des

fournir coûts

Les obligations et
les La division
responsabilités des risque
réciproques

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 Définition
1) La répartition des prestations: qui fait quoi?

01 La manutention

02 Le transport

03 Les formalités de douane à l'importation et à l'exportation;

04 La charge d'assurer la marchandise pendant le transport

05 La charge d'effectuer les emballages nécessaires au transport

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 Définition
2) La répartition des risques: qui est responsable?

Qui va supporter les conséquences des dommages des incendies, des vols ou des
pertes pendant le transport?

3) La répartition des coûts: qui paie quoi?

Les droit de les frais l'assurance Le transport

douanes annexes

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 Les critères de classification

En fonction de la premier lettre

Selon la destination

Par mode de transport

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La classification des incoterms
1- la premier lettre :

Groupe E : EXW Groupe F : {FCA, FAS, FOB}

E Le vendeur ne supporte ni les F Le vendeur n’assume ni les
risques, ni les coûts du transport
frais, ni les risques de tout
transport principal.

Groupe C: {CFR, CIF, CPT,CIP} Groupe D: {DAT, DAP,DDP}

C Le vendeur assume les coûts du D Le vendeur assume les coûts et
transport principal, mais pas les les risques du transport principal.
risques du transport principal .

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La classification des incoterms

2- la destination:

• Le vendeur ne supporte pas les risques du

Vente au départ (groupes
transport principal. La livraison est considérée
E, F et C)
avoir lieu dans le pays de départ

• Le vendeur supporte les risques du transport

Vente à l’arrivée (groupe
principal. La livraison est considérée avoir lieu
D)
dans le pays d’arrivé

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La classification des incoterms
3-Le mode de transport :

EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP et DDP

FAS, FOB, CFR et CIF

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 Exw = Ex-Works
A l’usine

L’obligation de vendeur est de livrer la marchandise emballée. le transfert des frais et de risque se
fait dans le local du vendeur

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 FCA = Free Carrier
Franco transporteur

Le pré-acheminement et les formalités douanières export sont comprises. La

marchandise est considérée livrée quand elle est mise à la disposition du transporteur
mais dédouanée à l’export.

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 CPT = Carriage Paid to
Port payé jusqu’à

Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret jusqu’à la destination convenue.

Les risques sont transférés quand la marchandise est remise à l’acheteur

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 CIP = Carriage and Insurance Paid to
Port payé, assurance comprise, jusqu’à

Le vendeur a les mêmes obligations qu’en CPT mais il doit en plus fournir une assurance
contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du
transport.
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 DAT = Delivered At Terminal
Rendu au terminal

Le vendeur organise et paye le transport et le déchargement des biens au point de destination

L’acheteur effectue les formalités d’importation et acquitte les droits.

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 DAP = Delivered At Place
Rendu sur place

Le vendeur prend en charge le transport jusqu'au point de livraison convenu. Il supporte

tous les coûts et risques jusqu'à ce point.

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 DDP = Delivered Duty Paid
Rendu droits acquittés

Le vendeur assume tous les coûts et risques pour acheminer la marchandise jusqu’au lieu
convenu dans le pays d’importation, au-delà de la «frontière douanière».

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 CPT
???
CIP ???
DAP
???
DAT
FCA
??? DAP
??? DDP
???
EXW
???

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 DAP
???
CPT
???
???
DAT
CIP
FCA
??? ???
DDP
EX
???
W

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 INCOTERMS MARITIMES

Transport fluvial ou maritime

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 Transport fluvial ou maritime

7 INCOTERMS multimodaux

+
4 INCOTERMS de ventes au départ :
• FAS
• FOB
• CFR
• CIF

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 FOB = Free On Board
Franco à bord

Le vendeur remplit ses obligations quand les marchandises ont passé le bastingage du
navire dans le port de chargement nommé.

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 FAS = Free Alongsid Ship
Franco le long du navire

Le transfert des frais et des risques à l’acheteur s’opère au moment où la marchandise a

été placée le long du navire.

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 CFR = Cost and Freight
Coût et fret

Le vendeur acquitte tous les frais jusqu’au port de destination .

Par contre les risques encourus par la marchandise après la livraison au transporteur
principal sont encourus par l’acheteur.
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CIF = Cost, Insurance and Freight
Coût, assurance et fret

Le vendeur doit payer les coûts nécessaires et le transport jusqu'au port de destination
nommé, il doit aussi assurer les marchandises.

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 7 INCOTERMS multimodaux
CPT
??? DAP
??? ???
DAP
CIP

???
DAT DDP
???
???
EX FCA
???
W

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 Synthèse

CFR DAP
???
???
CIF ???
DAP
FOB
??? CPT
EXW
??? ???
FCA ???
CIP DAT
??? DDP
???
???
FAS

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 Application :
L’entreprise X, producteur et transformateur de fruits à Bauge,
doit expédier 10 tonnes de dessert fruité a Bouake en Cote d’Ivoire via Abidjan.
Le pré-acheminement se fera par route jusqu’a Bordeaux, le transport principal par bateau,
et le post-acheminement par route de Abidjan a Bouake

Les frais sont les suivants :

• Transport Bauge-Bordeaux....................................................307
• Transport routier Abidjan-Bouake.......................................402
• Transport maritime..............................................................1304
• Frais d’embarquement...........................................................432
• Frais de déchargement............................................................272
• Assurance maritime................................................................219
• Emballage des marchandises.................................................297
• Dédouanement à Bordeaux...............................………........129
• Dédouanement à l’arrivée et paiement des droits et taxes..238
• Le kg de marchandise est vendu à 3 €.

Calculez les montants EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, DAP, DDP.
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Classification: Public
Merci pour votre attention