Supra

F- MISE EN SERVICE

 Contrôle de la tension de la batterie (diesel et secteur)

– 10 V Arrêt du groupe (Alarme AL4 “LOW BATT”)

– 12,2 V Redémarrage obligatoire en “Start Stop”
– 13,4 V Tension minimale pour l'arrêt en “Start Stop”
– 17 V Arrêt du groupe (Alarme AL5 “HI BATT”)
– 7,5 V Tension minimale nécessaire aux affichages
– 4 V Valeur de la chute de tension maximale acceptable par le
système pendant 5", au cours d'un cycle de démarrage sinon Arrêt
 Supra
2

Modes de Régulation

 Deux types de régulation thermostatique

 START STOP
Le groupe s’arrête lorsque la T° de caisse = au point de
consigne.
(Diesel et secteur)
 FONCTIONNEMENT CONTINU
Le groupe continue à fonctionner lorsque la T° de la caisse = au
point de consigne

POINT DE CONSIGNE >-12°C (Diesel P.V) Chaud / Froid

(Secteur) Chaud / Froid

POINT DE CONSIGNE <-12°C (Diesel P.V) Froid

(Secteur) Froid
 Supra
3

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(Mode continu) SUPRA 9XX
°C °C
DIESEL STANDBY
(SECTEUR)
Denrées
6cyl Denrées 6cyl
périssables
+1,5°C périssables +1,1°C

+1,2°C +0,8°C
4cyl 4cyl
+0,3°C +0,3°C
Set point Set point
-0,3°C -0,3°C

4cyl 4cyl
-1,2°C -0,8°C
-1,5°C -1,1°C

6cyl 6cyl

°C °C
Set point > -12°C
 Supra
4

Modes de Régulation

°C °C
DIESEL STANDBY
+2°C
(SECTEUR)
Denrées 6cyl 6cyl
congelées Denrées
+1,4°C congelées +1,4°C
6cyl
+1,2°C
+1,1°C
+1,1°C 4cyl

Set point
+0,3°C Set point

4cyl

6cyl

°C °C
Set point < -12°C
 Supra
5

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(Mode Start/Stop) SUPRA 9XX
°C °C
DIESEL redémarrage STANDBY
redémarrage
+2°C (SECTEUR) +2°C
Denrées
6cyl Denrées 6cyl
périssables
+1,5°C périssables +1,1°C

+1,2°C +0,8°C
4cyl 4cyl
+0,3°C +0,3°C
Set point ARRET Set point ARRET
-0,3°C -0,3°C

4cyl 4cyl
-1,2°C -0,8°C
-1,5°C -1,1°C
6cyl 6cyl
-2°C -2°C
redémarrage redémarrage
°C °C
Set point > -12°C
 Supra
6

Modes de Régulation

°C °C
DIESEL redémarrage STANDBY redémarrage
+2°C +2°C
6cyl (SECTEUR)
Denrées
Denrées 6cyl
congelées
+1,4°C congelées +1,4°C
6cyl
+1,2°C
+1,1°C
+1,1°C 4cyl
4cyl
+0,3°C +0,3°C Set point
Set point ARRET
ARRET

6cyl

°C °C
Set point < -12°C
 Supra
7

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(Mode continu) SUPRA 4XX  8XX
°C °C
DIESEL STANDBY
(SECTEUR)
Denrées
Denrées
périssables
+1,5°C périssables

+1,2°C

+0,3°C +0,3°C
Set point Set point
-0,3°C -0,3°C

-1,2°C
-1,5°C

°C °C
Set point > -12°C
 Supra
8

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(Mode continu) SUPRA 4XX  8XX
°C °C
DIESEL +2°C STANDBY
(SECTEUR)
Denrées
congelées Denrées
congelées
+1,2°C

Set point
ARRET

6cyl

°C °C
Set point < -12°C
 Supra
9

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(mode Start Stop) SUPRA 4XX  8XX
°C °C
DIESEL redémarrage STANDBY
redémarrage
+2°C (SECTEUR) +2°C
Denrées
Denrées
périssables
+1,5°C périssables

+1,2°C

+0,3°C +0,3°C
Set point ARRET Set point ARRET
-0,3°C -0,3°C

-1,2°C
-1,5°C
-2°C -2°C
redémarrage redémarrage
°C °C
Set point > -12°C
 Supra
10

Modes de Régulation
 Séquences de fonctionnement thermostat
(mode Start Stop) SUPRA 4XX  8XX
°C °C
DIESEL redémarrage STANDBY
+2°C +2°C
(SECTEUR)
Denrées
congelées Denrées
congelées +1,4°C
+1,2°C
+1,1°C

+0,3°C +0,3°C Set point

Set point
ARRET
ARRET

6cyl

°C °C
Set point < -12°C
 Supra
11

Conditions de Marche / Arrêt

 Conditions d'arrêt en régulation “Start-Stop” (Diesel)

 Fonction “AUTO OP” sélectionnée (Fonction FN10)

 Message “START STOP” affiché

 Temps mini de marche écoulé 4' ou 7' (Fonction FN3)

 Température du moteur supérieure à 50°C (Sonde WTS)

 Tension de la batterie > 13,4V

 Température de caisse = Set Point

 Supra
12

Conditions de Marche / Arrêt

 Conditions de redémarrage en régulation “Start-Stop”

(Diesel)
 Temps mini d'arrêt écoulé 10-20-30-45-90 mn (Fonction FN2)
 Température de caisse > ou < de 2°C par rapport au point de
consigne
 Ces deux conditions doivent être réunies pour permettre un nouveau
démarrage du groupe

 Tension batterie = 12,2V

 Température de caisse > ou < de 6°C par rapport au point de
consigne
 Température du moteur < 0°C ( sonde WTS, hors limite hors gel)
 Temps d'arrêt maxi de 30' écoulé (Fonction FN6)
 Si 1 de ces 4 conditions apparaît, le redémarrage est immédiat
 Supra
13

Conditions de Marche / Arrêt

 Conditions d'arrêt en régulation “Start Stop”

(Secteur)

 Fonction “AUTO OP” sélectionnée (Fonction FN10)
 Message “START STOP” affiché
 Temps minimum de marche écoulé (5')
 Tension de la batterie > 13,4V
 Température de caisse = Set Point

La fonction “FONCTIONNEMENT CONTINU” n’est pas active

lorsque le point de consigne est < -12°C
 Supra
14

Conditions de Marche / Arrêt

 Conditions de redémarrage en régulation “Start Stop”

(Secteur)

 Temps minimum d'arrêt écoulé (5' décompté dès l'arrêt)

 Température de caisse > ou < de 2°C par rapport au Set Point

 Ces deux conditions doivent être réunies pour permettre un nouveau

démarrage du groupe

 Température de caisse > ou < de 6°C par rapport au Set Point

Si cette condition apparaît, le redémarrage est immédiat

 Supra
15

Mode de Dégivrage

 Cycle de dégivrage

 Enclenchement
– Le pressostat de dégivrage
– La pendule de dégivrage
– Manuel
 Stop
– Borne “Klixon” de dégivrage
 Sécurité
– Début avec Klixon
– Fin Durée maxi 45' (Micro.)
– Lorsque le dégivrage est activé manuellement, la
pendule du microprocesseur reprend le processus à
zéro.
 Supra
16

G-TECHNOLOGIE

 Préchauffage
 Les temps de préchauffage sont définis par la température moteur
(sonde WTS).
 Lorsque la première tentative de démarrage a échoué, pour la 2ème et
la 3ème les temps de préchauffage sont prolongés de 5”.
 Pour une utilisation en ambiance très froide, tous les temps de
préchauffage peuvent être augmentés de 30” (“ADD GLOW”).
 Les temps de préchauffage peuvent être modifiés selon le moteur
diesel utilisé (DI ou TV).
 Supra
17

Préchauffage
• Les bougies de préchauffage à temps longs (12,5 volts) ont été
remplacées par des bougies de préchauffage à temps courts
(11volts).
• Lors du remplacement des bougies de préchauffage vérifier la
tension de celles ci (voir photo).
• Lors du remplacement d’ un microprocesseur vérifier la tension
des bougies de préchauffage pour pouvoir configurer le groupe
correctement CNF1 DI ou TV

Température moteur T°C DI TV

T°C >26°C 10’’ 0’’
11°C < T°C < 25°C 25’’ 5’’
1°C < T°C < 10°C 40’’ 10’’
T°C < 0°C 55’’ 15’’
 Supra
18

Préchauffage
• Tableau d ’application des nouvelles bougies

Modèle N° de Série Type de groupe Ancien code

des bougies
Nouveau code
des bougies

4XX TB103552 450 7103921 29-70157-

00
5XX TB103503 550 7103921 29-70157-
00
7XX TB102544 744 * 7103921 29-70157-
00
8XX TB102570 844 7103921 29-70157-
00
Maxima RB102577 Maxima 2 7103921 29-70157-
00

* Du N° TB102642 (744) au N° TB102648 (744) les bougies de

! préchauffage sont des bougies de 12,5 volts temps Long, !
configuration DI
 Supra
19

Préchauffage

Bougie Bougie
12,5volts 11volts
 Supra
20

Alternateur de charge 3 bornes

Ancien Nouveau
Ne plus
utiliser

D+ D+

B+ B+

B-
B- A utiliser
Impérativement

7102937 30-60050-02
 Supra
21

Alternateur de charge 3 bornes

D+
B-

REGULATEUR
B+
 Supra
22

Alternateur de charge 3 bornes

Ex D+
R.33  
c
B-
Nota

REGULATEUR
Nota :
* Diode interne (Ex. 30-00393-00)
* Diode externe (Ex. 7102937)

B+
 Supra
23

Alternateur de charge 3 bornes

Résistance d’excitation d’alternateur

(Chute de tension)

• Evolution:
Remplacement de la résistance 50 ohms par une résistance 33 ohms

• Repérage:
50 ohms  2 câbles de couleur rouge

33 ohms  1 câble de sortie bleu

 1 câble d ’entrée blanc
 Supra
24

Alternateur de charge 3 bornes

Résistance d’excitation d’alternateur

(Chute de tension avant démarrage du moteur)

U2
R 50  33 
R UT 12 volts 13 volts 12 volts 13 volts

UT U1 R1 U1 0.68 0.74 1 1.08

U2 11.3 12.25 10.99 11.91

R1 3
R = 33 
R1= 3  alternateur 70A
R1= 3,2  alternateur 50A
UT= U1+ U2
 Supra
25

Buzzer

Groupe à en phase de Groupe démarré

démarrage

12v 1v 12v
14v 14v
EXC EXC

12v 14v
12v

0v U ~ 11 V 0v U=0V

Tension sur L3 < 7,5 volts groupe arrêté Tension sur L3 > 7,5 volts groupe démarré
 Supra
26

Détecteur de présence secteur DPS

• DPS pour SUPRA
– Présentation et Rôle
– Schéma électrique
– Platine relais
 Supra
27

Détecteur de présence secteur DPS

• Présentation et rôle Supra, Supra Mt°
– Le détecteur de présence secteur est:
• intégré à la platine support de relais.
• équipé d’ un voyant de présence secteur.
• d’un fil orange pour l’ alimentation du module par une phase
– Le détecteur de présence secteur permet :
• d ’interdire une décharge des batteries pendant une coupure
secteur.
• d’enclencher l’alarme  " NO POWER ".
• d’effectuer un redémarrage diesel en cas de coupure secteur en
fonction de la configuration CNF10 ON et la fonction FN 6 ON ou
Time Start
 Supra
28

Détecteur de présence secteur DPS

• Schéma électrique Supra
– Schéma 62-60471 Rev:E Repère J3
Information microprocesseur de Sortie platine +12volts
présence de phase en MPL1 en 2J9
Module DPS

L1=
+12volts
présence
secteur
MASSE

L1= 0 volts Alimentation

pas de +12volts
présence
secteur
Phase venant de la
NO prise
POWER
 Supra
29

Détecteur de présence secteur DPS

• Platine relais Supra
9
Voyant de
présence
secteur

Fil de phase
sur PSR3

Module DPS

Sortie +12volts
en 2J9
 Supra
30

Solénoïde de Marche et de Vitesse

• Solénoïde Marche
– Présentation
• Solénoïde de Marche 450 à 850
• Solénoïde de Marche 950
– Fonctionnement
• Solénoïde de Marche 450 à 850, 950
• Solénoïde de Vitesse
– Présentation
• Solénoïde de Vitesse 450 à 850
– Fonctionnement
• Solénoïde de Vitesse 450 à 850
 Supra
31

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Présentation
• Solénoïde de Marche 450 à 850

Solénoïde de
marche
RS

RS

Le connecteur femelle est passé en mâle

A
B
depuis le N°de série TB246050.
C

Le code de la nouvelle pièce est :

10-00395-04
Code 10-00395-00
En PR vous trouverez le code:
10-00395-53 = 10-00395-04 + adaptateur
 Supra
32

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Présentation
• Solénoïde de Marche 950

Solénoïde de
marche
RS

RS

Supra 950 réf: 29-70206-00

 Supra
33

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Fonctionnement
Bobine d ’appel

SP13 B RS
+ P
Bobine de
maintien + H

1J7 A

PRINCIPE DE FONCTIONEMENT DU SOLENOÏDE DE MARCHE

 Supra
34

Solénoïde de Marche et de Vitesse

Bobine d ’appel

SP13 B RS
+ P
Bobine de
maintien + H

1J7 A

Solénoïde de marche au repos (Coupure de l ’injection G.O)

 Supra
35

Solénoïde de Marche et de Vitesse

Bobine P
0V
SP13 B RS
+ P Bobine H
H 0V
+

1J7 A
+12V venant
de DER 87a

Phase de préchauffage (Coupure de l ’injection G.O)

 Supra
36

Solénoïde de Marche et de Vitesse

Bobine P
Maximum 10 à 20’’
0V
+12V
SP13 B RS
+ P Bobine H
+12V venant de
SM durant l’action H +12V
du démarreur
+

1J7 A
+12V venant
de DER 87a

Phase de démarrage (Injection G.O autorisée)

 Supra
37

Solénoïde de Marche et de Vitesse

Bobine P
0V
SP13 B RS
+ P Bobine H
H +12V
+

1J7 A
+12V venant
de DER 87a

Solénoïde de marche maintenu par la bobine H

(Injection G.O maintenue)
 Supra
38

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Présentation
• Solénoïde de Vitesse du 450 à 850

SCS Solénoïde de
vitesse
SCS

PCTM

A
B
C

PCTM

SCS Bobine identique à celle de RS

PCTM relais temporisé 1’’
Code 10-00395-01
 Supra
39

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Fonctionnement
Bobine d ’appel

1ST3
SCS
B + P
Bobine de
maintien + H

2J2 A (a)

Relais temporisé 1 ’’

C
PCTM

PRINCIPE DE FONCTIONEMENT DU SOLENOÏDE DE VITESSE

 Supra
40

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Fonctionnement
Bobine P
SCS 0V
1ST3 B
+12V permanent + P Bobine H
+ H 0V

2J2 A (a)

C
PCTM

Solénoïde de vitesse au repos (petite vitesse)

 Supra
41

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Fonctionnement
Bobine P
SCS +12V
0V
1ST3 B
+12V permanent + P Bobine H
+ H +12V
0V
+12V venant
de SR 87
2J2 A (a) 1’’

C
PCTM
Solénoïde de maintien H alimentée par SR
(début de grande vitesse)
 Supra
42

Solénoïde de Marche et de Vitesse

– Fonctionnement
Bobine P
SCS 0V
1ST3 B
+12V permanent + P Bobine H
+ H +12V
0V
+12V venant
de SR 87
2J2 A (a)

Réouverture
après 1’’

C
PCTM

Solénoïde de vitesse maintenu par la bobine H

(maintien de la grande vitesse)
 Supra
43

Transistors de platine DT

– Transistors DT
• Représentation et principe de fonctionnement
• Schéma et fonctionnement

DT DEFROST TRANSISTOR (gamme SUPRA)

TRANSISTOR DE DEGIVRAGE
Remplace le relais DR du schéma ref: 62-60360

DEFROST COMPARTMENT TRANSISTOR (gamme GENESIS/ SUPRA Mt°)

DCT TRANSISTOR DE DEGIVRAGE DU COMPARTIMENT
Remplace le relais DCR du schéma ref: 62-60251

DT  DTT  DTS
 Supra
44

Transistors de platine DT

NE PAS CONFONDRE
DT  DTT  DTS

DT = DEFROST TRANSISTOR

DTT = DEFROST THERMOSTAT TERMINATION

DTS = DEFROST THERMISTOR SENSOR

 Supra
45

Transistors de platine DT

Représentation Principe de
sur le schéma fonctionnement

1 4 2
DT
RR 87 1 4 EFMR1, 2, 3
86

3 2 EFMR1, 2, 3
85
MP W2
2J11 3

DEFROST TRANSISTOR
DT TRANSISTOR DE DEGIVRAGE
 Supra
46

Transistors de platine DT

•Schéma N° 62-60471 REV E repères L4 à O4

VERS
MPW2
 Supra
47

Transistors de platine DT

Enclenchement de la ventilation +12V vers

EFMR
+12V vers 4
DT EFMR +12V RR 87 1 Masse vers
+12V RR 87 2
1 4 EFMR

Absence de
masse
3 2
Masse vers
venant de EFMR
MP W2 3
Absence de masse
venant de MP W2
Arrêt de la ventilation +12V vers
+12V vers EFMR
DT EFMR 4
+12V RR 87
1 4 +12V RR 87 1 Absence de
2 masse vers
Masse EFMR
venant de
3 2
Absence de
MP W2 masse vers Masse venant
EFMR de MPW2 3