Présentation rapport de stage

avec l’équipe poste HTA/BT

Animé par M. MALIKI A HLMED

Encadré par M. HABACH Outhman
Du 25/11/2022 Au 31/01/2023
 SOMMAIRE

 Présentation du service exploitation distribution Kenitra.

 Poste de transformation HTA/BT génialité.
 Poste de transformation HTA/BT sur poteau (H61).
 Poste de transformation HTA/BT en cabine.
 Procédure de maintenance des postes MT/BT
 ELEMENTS D’ANALYSE DES INCIDENTS POSTES MT/BT
 Formation nouveau recrut
 POLITIQUE DE SECURTE.
 CONCLUSION.
Présentation du Service Exploitation Distribution de Kenitra SEDK
Situation du DPK par rapport à la Direction Régionale de Rabat

Direction régionale Distribution Rabat

Service Conduite Service Médecine du

Régionale
Travail régionale Rabat

Service sécurité Service Contrôle de

Gestion

Division Administrative et
Direction Provinciale
Financière
Distribution Rabat

Direction Provinciale Division Technique Distribution

Distribution Kenitra

Direction Provinciale
Distribution Sidi Kacem
Situation du SEDK par rapport à la Direction Provinciale de Kenitra.

Direction Provinciale Distribution Kenitra

Service Exploitation Antenne étude et

Distribution Kenitra Travaux

Agence de service Arbaoua Agence de service

Agence de service
Provinciale
Souk El Arbaa
Kenitra

Agence de service Sidi Allal Agence de service MLy

Tazi
Bousselham
 Missions du SEDK

L’objectif du service exploitation et distribution de Kenitra est de gérer la

maintenance efficace et fiable des infrastructures du réseau de distribution,
comprises entre les postes sources HTB/HTA et les postes HTA/BT, pour assurer
une alimentation en énergie fiable, sûre et continue aux consommateurs.

Le SEDK est constitué de 5 sections principales :

• maintenance des postes HTB/HTA et des postes HTA/HTA
• contrôle commande
• comptage
• maintenance des lignes HTA
• maintenance des postes HTA/BT
 Missions de l’equipe poste HTA/BT

L’équipe a pour mission de maintenir en bon état des diffèrent postes de

transformation HTA/BT.
Cela comprend la maintenance préventive: Il existe un programme de
maintenance qui anticipe les disfonctionnements.
L’entretien des postes ,
La maintenance corrective: elle dépend de la nature de l'incident,
L’analyse des incidents postes HTA/BT
La réparation des défauts, et le remplacement des composants défectueux.
La réception des équipements et postes HTA/BT.
POSTE DE TRANSFORMATION HTA/BT GENERALITES :
Chaque poste de transformation HTA/BT de distribution comporte :
 Génie Civil;
 Equipements HTA;
 Equipements BT;
 Transformateur de puissance HTA/BT.
Postes HTA/BT en haut de poteau (H61) :
Définition
Les postes H61 ce sont des postes dont la puissance est comprise entre 50 KVA et
160 KVA et desservent les milieux ruraux.
Ils sont installés sur des supports en bois ou en béton et sont alimentés par un
réseau aérien HTA, le départ BT s’effectue soit en aérien ou en souterrain.
Protection
Côté haute tension : protection contre la foudre par éclateur, fusible HTA
Côté basse tension : un disjoncteur protège le transformateur contre les
surintencité
Composition d’une installation poste H61
 Interrupteur Aérien à Commande Manuelle (IACM);
 Parafoudre;
 Protection du transformateur de puissance par fusible;
 Transformateur de puissance;
 Disjoncteur haut de poteau de protection transformateur coté BT;
 Accessoires et câbles de raccordement coté HTA et BT;
 Coffret de distribution des départs BT;
 Circuit de protection mis à terre;
 Génie civil :Poteau en béton armé de classe B (12m/1000daN ou 12m/1500daN)
conforme au plan type ONE N° 6398 AR.
POSTE DE TRANSFORMATION HTA/BT EN CABINE :

Les postes maçonnés, généralement raccordés à des réseaux souterrains,

pourront être équipés d’un dispositif de signalisation lumineuse (DDS)du
type Bardin, signalant le passage d’un défaut alimenté par des « tores »
disposés sur les têtes de câbles HTA.
Poste maçonné : Composition
 Cellules Préfabriquées HTA(Arrivée/Départ/Protection par fusible);
 Transformateur de puissance HTA/BT;
 Coffret de comptage;
 Tableau de distribution;
 Détecteur de défaut souterrain;
 Prise de terre du neutre et prise de terre des masse métallique;
 Équipement de protection ( gants isolant, tapis isolant, tabouret
isolant, perche de sauvetage isolante).
Poste maçonné cabine basse (type ouvert) : Composition

 le raccordement à la ligne MT en souterrain ;

 Interrupteur murale;
 Protection transformateur par fusible;
 le transformateur de puissance;
 la liaison BT entre le transformateur et le tableau distribution BT;
 les disjoncteurs BT ou fusibles HPC ;
 la terre des masses ne doit pas dépasser 10 ;
 la terre du neutre, de valeur 10 , électriquement indépendante;
 la ou les sorties BT en souterrain;
 Génie civil : Local en plusieurs cellules ,conforme aux plans type ONE N°
5793-5919-6022-6177 et 5917
Poste maçonné cabine haute (type ouvert) : Composition

 le raccordement à la ligne aérienne MT ;

 les éclateurs ou les parafoudres;
 le transformateur de puissance;
 la liaison BT entre le transformateur et le tableau distribution BT;
 les disjoncteurs BT ou fusibles HPC ;
 la terre des masses ne doit pas dépasser 10 ;
 la terre du neutre, de valeur 10 , électriquement indépendante;
 la ou les sorties BT en aérien;
 Génie civil : Local en une seule cellule (conforme au plan type ONE N° 4181
Q/468 GR).
 Procédure de maintenance des postes MT/BT

 Visite type 1
 Visite type 2
Thèmes de formation NR réalisé à distance

 La communication en entreprise:
➢ Pourquoi communiquer ?;
➢ Formes de communication.
 Connaissance de l’Entreprise et Gestion administrative des RH:
➢ Recrutement;
➢ La gestion des carrières;
➢ La formation professionnelle.
 Sécurité au travail
➢ Risques liés aux différentes activités de l’ONEE-BE;
➢Les prescriptions de sécurité.
Analyse des incidents

1- Définition d’un incident ;

Un incident est une défaillance des équipements due à un fonctionnement
anormal des installations électriques.
L’origine peut être du à plusieurs facteurs notamment :
 Mauvaise conception
 Mauvaise utilisation (mauvais réglage, sur exploitation)
 Environnement
 Vétusté ou dégradation des caractéristiques de l’équipement
 Erreur humaine (sans incident sur le personnel)
2- Impact des incidents:
 Défaut et dégâts matériels. (Pertes Economiques)
 Interruption de courant (continuité de service)
 Dégradation de la qualité de service.
 Mécontentement de la clientèle
3- But et Intérêt de l’analyse des incidents :

 Un mauvais diagnostic établi suite à un incident signifie que celui-ci va

sûrement se répéter et sûrement avec des conséquences encore plus
graves.
 Une bonne analyse des incidents a pour effet de bien identifier les causes
de l’incident, ce qui permet de les chasser ou à défaut de minimiser leur
impact par la mise en place de solutions adéquates
 L’analyse des incidents constitue le volet le plus important de
l’exploitation et une bonne analyse des incidents est le meilleur gisement
de l’amélioration
4 Moyens préventifs :
 Dispositions constructives
 Surveillance (conduite- relevés).
 Maintenance systématique basée sur les données de conception et celles
du terrain (Maintenance préventive)
6 les moyens de surveillance

 Les visites des postes MT/BT.

 Les contrôles de charges et de tensions
 Inspection par thermographie infrarouge les boites d’extrémités
 Lecture des compteurs statistique numérique installés au niveau des postes et analyse des
courbes de charges

7 La méthodologie
 Collecte de toutes les informations pouvant aider à la compréhension des causes et de
l’évolution de l’incident
 Informations consignées aux centres de surveillance (Permanence et CCR)
 Témoignages : Exploitants ou tiers
 Documentation technique se rapportant aux composantes de l’incident
 Examen des historiques
8 Etablissement du rapport d’incident :

 Situation avant l’incident

 Déroulement chronologique de l’incident
 Description du fonctionnement normal
 Analyse (dégagement des causes de l’incident et reconstitution des faits selon
le scénario le plus probable reposant sur les règles de la logique, la loi Cause
Effet et sur des données techniques rationnelles)
 Premières actions pour rétablir la situation
 Actions court terme pour éviter l’incident survenu
 Conclusion
 Recommandations, Actions long terme pour Améliorer l’exploitation et
chasser les incidents similaires (planification et réalisation).
Politique de sécurité

La politique de sécurité au sein de l’Office national de l’Electricité et de l’Eau

Potable-BE est un engagement en faveur de la santé et de la sécurité de tous les
employés.
Elle vise à minimiser les risques potentiels pour la sécurité et à établir des
normes claires en matière de prévention des accidents et de contrôle des
risques.
Cette politique est mise en œuvre par l’ense
mble de l’Office et est un élément clé pour garantir un environnement de travail
sain et sécurisé pour tous.
Carnet De Prescriptions Au personnel

Avant tous travaux ou intervention et pour chaque opération il est obligatoire

appliquer la chaîne des fonctions de prévention et de sécurité exigé par le CDP
Les risques liés à l'élictricité
Les moyens de production
La consignation électrique
Les opérations d'ordre électrique
L‘habilitation électrique
Conclusion
Le stage à SED KENITRA a été un moyen pour moi de pratiquer mes
connaissances théoriques.
C'était important pour mon développement professionnel, car j'ai pu
tester et renforcer mes compétences.
Ce stage m'a aussi aidé à améliorer ma communication et à faciliter
mon entrée dans la vie professionnelle.
J'ai apprécié ce stage, car j'ai découvert les activités de SED KENITRA
et gagné de l'expérience.