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Démarrage
Hervé D., avant tout mordu d’informatique, et qui en a fait son métier en éditant des petits
livres spécialisés dans ce monde, a une seconde passion : la Porsche : « C’est amusant, parce
que j’ai eu ma première Porsche en même temps que sortait le numéro un de Flat six. Très
vite, je me suis aperçu que posséder une Porsche, c’était extraordinaire, mais que je ne savais
pas m’en servir ! Et ne parlons pas des problèmes que j’ai eus avec ma première acquisition.
Je n’y connaissais rien, et je me suis fait avoir ! Aujourd’hui, heureusement, avec tous les
conseils que vous donnez, on s’y retrouve. Mon vrai déclic, c’est le jour où quelqu’un m’a
demandé de faire un tour en passager dans ma Porsche. Il était tellement heureux, il réalisait
un tel rêve, que j’ai réalisé à quel point on pouvait faire plaisir, simplement en emmenant
quelqu’un dans une Porsche. Alors j’ai créé Avenir Consult Compétition, avec pour seul but
de permettre à un maximum de gens de découvrir la 911. D’entrée, je voudrais que ce soit
bien clair. Ce que je fais n’est pas une école de pilotage : il s’agit simplement de jumeler cette
découverte à quelques cours extrêmement basiques. Ici, on met le pied à l’étrier. A ce titre, on
peut dire que je suis une vraie publicité ambulante pour la marque Porsche, car les gens sont
tellement surpris par la 911 qu’ils repartent souvent d’ici avec l’envie d’en acheter une ! ».
Accélération
Hervé D. a rapidement acheté plusieurs Porsche afin de proposer un beau panel aux
« stagiaires » : J’ai commencé par une Cup, mais je me suis vite dit que cela ne pourrait pas
aller sur un plan financier. Mon but était de vraiment proposer des prix attractifs, afin de ne
léser personne. Je me suis donc concentré sur la 3.2, et ça tombe plutôt bien, parce que j’adore
cette Porsche, à titre personnel. Aujourd’hui, Avenir Consult Compétition compte sept
Porsche 911 3.2 l, 964 RS et 993 RS, et nous assurons un suivi très sérieux de nos autos, sans
lésiner sur les pneus et les purges de freins ! Au début, ça n’a pas été facile de nous faire
connaître. J’ai donc lancé une grosse promotion auprès des comités d’entreprise, en vendant
pour trois fois rien des coupons permettant de faire des baptêmes en passager. Je misais sur
l’envie que les gens auraient, une fois sur place, de payer un peu plus pour se mettre au
volant. Et ça a marché au-delà de nos espérances. Aujourd’hui, nous fonctionnons avec des
particuliers en semaine, et des comités d’entreprise le week-end » Le jour de notre venue,
plusieurs groupes ont défilé, dont le comité d’entreprise d’une banque.
Arrêt au stand
Mais avant de poursuivre, je vais enfin
soulager l’impatience de nos lecteurs,
avant qu’ils ne meurent pas d’une crise
cardiaque, en parlant concrètement de
ce que propose Avenir Consult
Compétition. plusieurs formules sont
en fait au programme.
Pour 23 euros, la formule découverte
permet de faire deux tours en passager
d’une 911 3.2 l. préparée course. Pour 30 euros deux tours en passager d’une Carrera 2. Pour
76 euros, une formule conduite, incluant un briefing, deux tours de découverte en passager, et
quatre tours au volant. Pour 115 euros, vous
Figure 1: Porsche 911 gt3 rs (source: www.porsche.ch)
retrouverez la formule conduite mais avec, en plus,
deux tours au volant d’une 911 Carrera 2. Vient ensuite la formule spéciale passionné, pour
198 euros, où vous pourrez rouler douze tours.
S’ajoutent à cela les stages demi-journée ou journée allant de 299 euros à 888 euros, où vous
serez initié, à votre rythme, au pilotage de la 911 3,2 1, de la 911 Carrera 2 et de la 993 RS.
Ligne droite
Enthousiaste, Hervé D. n’est jamais à cours d’idées. « J’ai lancé de nombreuses promos,
notamment au moment de la fête des pères, car nos stages peuvent être d’excellentes idées-
cadeau. On a créé un tel
enthousiasme que j’ai même des
jeunes qui font carrément du porte
à porte ! Mon souhait serait d’être
basé sur un seul circuit, avec une
structure d’accueil sur place, mais
je n’en suis pas encore là. J’ai
trouvé des partenaires qui
Figure 2: Porsche 911 carrera 4 cabriolet (source: www.porsche.ch)
m’amènent régulièrement des
clients. Pour le moment, je
m’efforce de faire fonctionner la
machine en équilibrant le budget. Car faire tourner des Porsche avec des dizaines et des
dizaines de personnes différentes, vous vous en doutez, ne va pas sans poser quelques
problèmes. Pourtant, je dois dire que je suis vraiment étonné par l’extrême fiabilité de ces
autos, et aussi par la prudence de nos stagiaires, qui en font rarement trop. Nos moniteurs ont,
de toutes façons, pour consigne d’actionner le coupe-circuit en ligne droite, s’ils constatent
que le conducteur est trop violent ! A ce jour, 70.000 personnes sont déjà passées ici, et
franchement, tout s’est bien passé. Quant je dis aux gens que certaines des Porsche qui sont
ici ont plus de 200000 km, ils n’en croient pas leurs yeux ! D’autant que la plupart de ces
Porsche viennent sur les circuits par la route !