Les principaux dterminants des

transports et trafics de voyageurs

Un bref aperu sur les

modles conomtriques

Les modles conomtriques

On cherche prvoir l volution d une variable y
(par exemple un niveau de trafic) par des variables
x1, x2, , xn, dont les volutions sont connues (ou
en tout cas correspondent des scnarios fixs)
A cet effet, on collecte sur un intervalle de temps
pass les volutions de y et des x1, x2, , xn
On suppose que les liens entre les variables
resteront similaires l avenir

15/02/2013

Alain Sauvant

Le modle dit log-log

On teste le modle suivant :
Log(y) = c + e1 * log (x1) +.+ en * log (xn
)
e1 ,e2 ,, en ressortent comme les lasticits
de y aux variables exognes x1 ,x2 ,, xn
Une variation de 1% de x1 entrane une
variation de e1 *1% de y
c est une constante dpendant des units
15/02/2013

Alain Sauvant

Les principaux dterminants

des trafics voyageurs

Elasticits du trafic VL sur le

rseau routier national
+ 0,8 au revenu par tte
- 0,3 au prix moyen pondr des carburants
+ 0,12 la longueur des autoroutes
+ 0,7 au parc de vhicules lgers

15/02/2013

Alain Sauvant

Elasticits du trafic VL sur les

autoroutes concdes
+ 1,2 au revenu par tte
- 0,45 au prix moyen pondr des
carburants
+ 0,3 la longueur des autoroutes
concdes
+ 0,85 au parc de vhicules lgers

15/02/2013

Alain Sauvant

Elasticits du trafic voyageur

ferroviaire (rseau principal)
+ 0,95 la consommation finale des
mnages
+ 0,4 au prix moyen pondr des carburants
- 0,75 au produit moyen ferroviaire (recette
moyenne par voy.km)
Pas deffet des variables doffre
Priode 1978-2000

15/02/2013

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Elasticits du trafic voyageurs arien en

mtropole
Modle log-log
+ 1,5 la consommation finale des mnages
- 0,7 au produit moyen arien (recette
moyenne par voyageur km)
Modle log-linaire
log(y) =
-0,7*log(PMA) + log (-4,3+2,4*CFM)
15/02/2013

Alain Sauvant

Le modle dit log-linaire

On teste le modle suivant :
Log(y) = e1 * log (x1) + log (a + b*x2)
e1 ressort comme une lasticit de y la
variable exogne x1
L volution de y par rapport la variable x2
est affine
a et b dpendent des units choisies

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Elasticits revenu des modes

Des lasticits positives de tous les trafics au
revenu par tte ou la consommation finale des
mnages
Du mode le plus lastique au moins lastique au
revenu :
Arien (+ 1,5 )
Ferroviaire RP (+ 0,95)
VL sur autoroutes concdes (+ 1,2 ), puis sur le
rseau routier national (+ 0,8 )

15/02/2013

Alain Sauvant

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Elasticits prix directes des

modes
Des lasticits ngatives de tous les trafics
au prix du mode considr :
Du mode le plus lastique au moins
lastique au prix :
Arien, ferroviaire (- 0,7)
VL sur autoroutes concdes (-0,45)
VL sur le rseau routier national (-0,3)

15/02/2013

Alain Sauvant

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Elasticits prix de long et de

court terme
La sensibilit du trafic au prix des
carburants est plus forte long terme qu
court terme
A long terme, les mnages ont en effet le
temps de changer de localisation, ou de
changer de voiture

15/02/2013

Alain Sauvant

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Elasticits prix croises des

modes
Des lasticits du trafic d un mode au prix
d un mode concurrent :
Cette lasticit ne peut tre mise en
vidence que pour le mode ferroviaire (+0,4
au prix moyen pondr des carburants)
Cela montre que le transport ferroviaire de
voyageurs est le mode le plus sensible aux
conditions de la concurrence

15/02/2013

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Elasticits des modes aux

longueurs de rseau
Des lasticits positives de tous les trafics
la longueur du rseau considr :
VL sur autoroutes concdes (+0,3)
VL sur le rseau routier national (+0,12)
De mme, le trafic ferroviaire augmente
lorsque la vitesse moyenne des trains
augmente

15/02/2013

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Des scnarios contrasts : exemple du

prix des carburants
14
12
10
F 96 par litre

Rel 1996
A 2020
B 2020
C 2020
D 2020

8
6
4
2
0
Prix gazole

15/02/2013

Prix super

Alain Sauvant

Prix pondr

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Des scnarios contrasts : voy.km sur le

rseau routier national
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0

Rel 1996
A 2020
B 2020
C 2020
D 2020

Milliards de voyageurs km sur RRN

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Des scnarios contrasts

:voyageurs km ferroviaires
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

Rel 1996
A 2020
B 2020
C 2020
D 2020

Milliards de voyageurs km ferroviaires (hors IDF)

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