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AIM Bombas
AIM Bombas
FRANKLIN ELECTRIC
ATTENTION!
IMPORTANT INFORMATION FOR INSTALLERS OF THIS EQUIPMENT!
THIS EQUIPMENT IS INTENDED FOR INSTALLATION BY TECHNICALLY QUALIFIED PERSONNEL. FAILURE
TO INSTALL IT IN COMPLIANCE WITH NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES, AND WITHIN FRANKLIN
ELECTRIC RECOMMENDATIONS, MAY RESULT IN ELECTRICAL SHOCK OR FIRE HAZARD, UNSATISFACTORY
PERFORMANCE, AND EQUIPMENT FAILURE. FRANKLIN INSTALLATION INFORMATION IS AVAILABLE FROM
PUMP MANUFACTURERS AND DISTRIBUTORS, AND DIRECTLY FROM FRANKLIN ELECTRIC. CALL FRANKLIN
TOLL FREE 800-348-2420 FOR INFORMATION.
WARNING
SERIOUS OR FATAL ELECTRICAL SHOCK MAY RESULT FROM FAILURE TO CONNECT THE MOTOR, CONTROL
ENCLOSURES, METAL PLUMBING, AND ALL OTHER METAL NEAR THE MOTOR OR CABLE, TO THE POWER
SUPPLY GROUND TERMINAL USING WIRE NO SMALLER THAN MOTOR CABLE WIRES. TO REDUCE RISK OF
ELECTRICAL SHOCK, DISCONNECT POWER BEFORE WORKING ON OR AROUND THE WATER SYSTEM. DO
NOT USE MOTOR IN SWIMMING AREAS.
ATTENTION!
INFORMATIONS IMPORTANTES POUR LINSTALLATEUR DE CET EQUIPEMENT.
CET EQUIPEMENT DOIT ETRE INTALLE PAR UN TECHNICIEN QUALIFIE. SI LINSTALLATION NEST PAS
CONFORME AUX LOIS NATIONALES OU LOCALES AINSI QUAUX RECOMMANDATIONS DE FRANKLIN
ELECTRIC, UN CHOC ELECTRIQUE, LE FEU, UNE PERFORMANCE NON ACCEPTABLE, VOIRE MEME LE
NON-FONCTIONNEMENT PEUVENT SURVENIR. UN GUIDE DINSTALLATION DE FRANKLIN ELECTRIC EST
DISPONIBLE CHEZ LES MANUFACTURIERS DE POMPES, LES DISTRIBUTEURS, OU DIRECTEMENT CHEZ
FRANKLIN. POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS, APPELEZ SANS FRAIS LE 800-348-2420.
AVERTISSEMENT
UN CHOC ELECTRIQUE SERIEUX OU MEME MORTEL EST POSSIBLE, SI LON NEGLIGE DE CONNECTER LE
MOTEUR, LA PLOMBERIE METALLIQUE, BOITES DE CONTROLE ET TOUT METAL PROCHE DU MOTEUR A
UN CABLE ALLANT VERS UNE ALIMENTATION DENERGIE AVEC BORNE DE MISE A LA TERRE UTILISANT AU
MOINS LE MEME CALIBRE QUE LES FILS DU MOTEUR. POUR REDUIRE LE RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE.
COUPER LE COURANT AVANT DE TRAVAILLER PRES OU SUR LE SYSTEM DEAU. NE PAS UTILISER CE
MOTEUR DANS UNE ZONE DE BAIGNADE.
ATENCION!
INFORMACION PARA EL INSTALADOR DE ESTE EQUIPO.
PARA LA INSTALACION DE ESTE EQUIPO, SE REQUIERE DE PERSONAL TECNICO CALIFICADO.
EL NO CUMPLIR CON LAS NORMAS ELECTRICAS NACIONALES Y LOCALES, ASI COMO CON LAS
RECOMENDACIONES DE FRANKLIN ELECTRIC DURANTE SU INSTALACION, PUEDE OCASIONAR, UN CHOQUE
ELECTRICO, PELIGRO DE UN INCENDIO, OPERACION DEFECTUOSA E INCLUSO LA DESCOMPOSTURA DEL
EQUIPO. LOS MANUALES DE INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DE LOS EQUIPOS, ESTAN DISPONIBLES
CON LOS DISTRIBUIDORES, FABRICANTES DE BOMBAS O DIRECTAMENTE CON FRANKLIN ELECTRIC.
PUEDE LLAMAR GRATUITAMENTE PARA MAYOR INFORMACION AL TELEFONO 800-348-2420.
ADVERTENCIA
PUEDE OCURRIR UN CHOQUE ELECTRICO, SERIO O FATAL DEBIDO A UNA ERRONEA CONECCION DEL
MOTOR, DE LOS TABLEROS ELECTRICOS, DE LA TUBERIA, DE CUALQUIER OTRA PARTE METALICA QUE
ESTA CERCA DEL MOTOR O POR NO UTILIZAR UN CABLE PARA TIERRA DE CALIBRE IGUAL O MAYOR AL DE
LA ALIMENTACION. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHOQUE ELECTRIC, DESCONECTAR LA ALIMENTACION
ELECTRICA ANTES DE INICIAR A TRABAJAR EN EL SISTEMA HIDRAULICO. NO UTILIZAR ESTE MOTOR EN
ALBERCAS O AREAS EN DONDE SE PRACTIQUE NATACION.
MOTORES SUMERGIBLES
Contenido
Aplicacin
Todos los Motores
Almacenamiento................................................................... 3
Frecuencia de Arranques...................................................... 3
Posicin de Montaje.............................................................. 3
Capacidad del Transformador............................................... 4
Efectos de la Fuerza de Torsin............................................ 4
Uso de Generadores Accionados por Motor de
Combustin........................................................................... 5
Uso de Vlvulas de Retencin.............................................. 5
Dimetro de Pozo Grande, Secciones sin Ademe, de
Alimentacin Superior y con Ranuras.................................. 6
Temperatura y Flujo del Agua............................................... 6
Camisa de Enfriamiento....................................................... 6
Prdida hidrosttica al pasar agua por el Motor................... 7
Aplicaciones con Agua Caliente..........................................7-8
Sellos de Abatimiento........................................................... 9
Conexin a Tierra de Cajas y Paneles de Control................ 9
Conexin a Tierra de Supresor de Picos.............................. 9
Ambiente para Cajas y Paneles de Control.......................... 9
Equipo de Conexin a Tierra................................................ 9
Motores Monofsicos
Cajas de Control de Tres Hilos.............................................10
Controles de Estado Slido en Motor de Dos Hilos.............10
Relevadores QD (Estado Slido).........................................10
Seleccin de Cable - Dos o Tres Hilos.................................11
Dos Calibres Diferentes de Cable........................................12
Especificaciones del Motor Monofsico...............................13
Instalacin
Todos los Motores
Motores Sumergibles - Dimensiones.................................. 41
Contratuerca de Tensin del Conector del Motor................ 42
Acoplamiento Bomba Motor ............................................... 42
Mantenimiento
Todos los Motores
Localizacin de Problemas en el Sistema..................... 43-44
Pruebas Preliminares.......................................................... 45
Resistencia de Aislamiento................................................. 46
Resistencia del Cable Sumergible...................................... 46
Motores y Controles Monofsicos
Identificacin de Cables...................................................... 47
Cajas de Control Monofsicas............................................ 47
Pruebas con Ohmmetro..................................................... 48
Partes de la Caja de Control QD........................................ 49
APLICACIN
Frecuencia de Arranques
El nmero promedio de arranques por da en un perodo
de meses o aos influye en la vida de un sistema
sumergible de bombeo. El exceso de ciclos afecta la vida
de los componentes de control como interruptores de
presin, arrancadores, relevadores y condensadores. El
ciclaje rpido tambin puede provocar daos en el estriado
del eje del motor, daos en el cojinete y puede tambin
provocar sobrecalentamiento del motor. Todas estas
condiciones pueden reducir la vida del motor.
hp
kW
MONOFSICO
TRIFSICO
Hasta 0.75
Hasta 0.55
300
300
1 a 5.5
0.75 a 4
100
300
7.5 a 30
5.5 a 22
50
100*
40 y ms
30 y ms
100
Posicin de Montaje
Los motores sumergibles Franklin estn diseados
principalmente para operar con el eje en posicin vertical.
Durante la aceleracin del motor, el empuje de la bomba
aumenta mientras aumenta la carga de salida. En casos
donde la carga de la bomba permanece por debajo de su
rango de operacin normal durante el arranque y durante
la condicin de velocidad a plena marcha, la bomba
puede realizar un empuje hacia arriba. Esto a su vez crea
un empuje hacia arriba en el cojinete de empuje axial del
motor. Esta es una operacin aceptable para perodos
cortos en cada arranque, pero el funcionamiento continuo
con empuje ascendente puede provocar un desgaste
excesivo en el cojinete de empuje axial.
Con ciertas restricciones adicionales mencionadas en
esta seccin y en las secciones de Sistemas en Lnea
de Bombeo de Alta Presin de este manual, los motores
APLICACIN
kW
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
1.1
1.5
2.2
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150
kVA
TOTAL
EFECTIVO
RequERIDO
3
4
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
90
120
150
175
200
230
NOTA: Se muestran
los ndices estndar de
KVA. Si la experiencia y
prctica de la compaa
de luz permiten que el
transformador tenga
una carga ms alta de
lo normal, los valores
de la carga alta pueden
ser usados para que el
transformador(es) alcance
los KVA totales efectivos
que se requieren, siempre
y cuando se mantengan
el voltaje correcto y en
equilibrio.
TORSIN-CARGA
MNIMA SEGURA
hp
kW
1 hp y Menos
0.75 kW y Menos
10 lb-ft
20 hp
15 kW
200 lb-ft
75 hp
55 kW
750 lb-ft
200 hp
150 kW
2000 lb-ft
APLICACIN
kW
1/3
1/2
3/4
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
0.25
0.37
0.55
0.75
1.1
1.5
2.2
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
37
45
55
75
90
110
130
150
ADVERTENCIA: Para prevenir una electrocucin accidental, los interruptores de transferencia manual o automtica
deben ser usados en cualquier momento; el generador es
usado como circuito de reserva o retorno de potencia en
las lneas de energa. Consulte a la compaa de electricidad para su uso y aprobacin.
APLICACIN
Dimetro de Pozo Grande, Secciones sin Ademe, de Alimentacin Superior y con Ranuras
Los motores sumergibles Franklin Electric estn
diseados para operar con un flujo mnimo de agua
refrigerante alrededor.
Motor 6"
0.50 ft/s
gpm (l/m)
Motor 8"
0.50 ft/s
gpm (l/m)
4 (102)
1.2 (4.5)
5 (127)
7 (26.5)
6 (152)
13 (49)
9 (34)
7 (178)
20 (76)
25 (95)
8 (203)
30 (114)
45 (170)
10 (40)
10 (254)
50 (189)
90 (340)
55 (210)
12 (305)
80 (303)
140 (530)
110 (420)
14 (356)
110 (416)
200 (760)
170 (645)
16 (406)
150 (568)
280 (1060)
245 (930)
ABRAZADERAS
DE ENGRANAJE
HELICOIDAL
RANURAS
SUCCION
DE LA BOMBA
RANURA PARA
GUARDACABLE
CAMISA DE
ENFRIAMIENTO
MOTOR
SUMERGIBLE
PERNO DE
CENTRADO
FIG. 1
CONTRATUERCAS
DENTRO DE
LA MANGA
VISTA INFERIOR
ORIFICIO PARA
PERNO DE CENTRADO
(SE REQUIEREN 3)
APLICACIN
4"
4"
6"
6"
6"
8"
8"
4 (102)
5 (127)
6 (152)
6 (152)
7 (178)
8 (203)
8.1 (206)
10 (254)
0.3 (.09)
50 (189)
1.2 (.37)
100 (378)
4.7 (1.4)
0.3 (.09)
150 (568)
10.2 (3.1)
0.6 (.18)
0.2 (.06)
3.7 (1.1)
1.1 (.34)
0.4 (.12)
6.3 (1.9)
0.5 (.15)
250 (946)
1.8 (.55)
0.7 (.21)
9.6 (2.9)
0.8 (.24)
300 (1136)
2.5 (.75)
1.0 (.30)
13.6 (4.1)
1.2 (.37)
200 (757)
400 (1514)
1.7 (.52)
23.7 (7.2)
6.8 (2.1)
10.4 (3.2)
0.2 (.06)
14.6 (4.5)
2.0 (.61)
0.4 (.12)
24.6 (7.5)
500 (1893)
3.1 (.94)
0.7 (.21)
37.3 (11.4)
0.6 (0.2)
600 (2271)
4.4 (1.3)
1.0 (.30)
52.2 (15.9)
0.8 (0.3)
800 (3028)
1.5 (0.5)
1000 (3785)
2.4 (0.7)
MOTOR 4"
ALTO EMPUJE
MOTOR 6"
PULGADAS
(mm)
gpm
(l/m)
(102)
15
(57)
gpm
(l/m)
(127)
80
(303)
(152)
160
(606)
52
(197)
(178)
150
(568)
MOTOR 8"
gpm
(l/m)
(203)
260
(984)
60
(227)
10
(254)
520
(1970)
330
(1250)
12
(305)
650
(2460)
14
(356)
1020
(3860)
16
(406)
1460
(5530)
APLICACIN
Potencia al Freno
EJEMPLO
A
B
C
3
2
1
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1/3 - 5 hp
.25 - 3.7 kW
7 1/2 - 30 hp
5.5 - 22 kW
MS DE 30 hp
MS DE 22 kW
140 F (60 C)
131 F (55 C)
1.25
1.62
2.00
1.11
1.32
1.62
122 F (50 C)
1.00
1.14
1.32
113 F (45 C)
1.00
1.00
1.14
104 F (40 C)
1.00
1.00
1.00
95 F (35 C)
1.00
1.00
1.00
hp
kW
SFhp
hp
kW
SFhp
hp
kW
SFhp
hp
kW
SFhp
1/3
0.25
0.58
2.2
3.45
25
18.5
28.75
100
75
115.00
1/2
0.37
0.80
3.7
5.75
30
22.0
34.50
125
90
143.75
172.50
3/4
0.55
1.12
7.5
5.5
8.62
40
30.0
46.00
150
110
0.75
1.40
10
7.5
11.50
50
37.0
57.50
175
130
201.25
1.5
1.10
1.95
15
11.0
17.25
60
45.0
69.00
200
150
230.00
1.50
2.50
20
15.0
23.00
75
55.0
86.25
APLICACIN
APLICACIN
Motores Monofsicos
Cajas de Control de 3-Hilos
Los motores sumergibles monofsicos de tres hilos
requieren del uso de cajas de control. La operacin de
motores sin caja de control o con cajas equivocadas puede
provocar fallas en el motor y anula la garanta.
Las cajas de control contienen condensadores de
arranque, un relevador de arranque y en algunos tamaos
protectores de sobrecarga, condensadores de trabajo y
contactores.
Para capacidades de 1 HP se puede usar relevadores de
arranque tipo potencial (voltaje) o uno de estado slido
QD, mientras que para capacidades mayores de 1 HP
nicamente se usan relevadores potenciales.
Ciclado Rpido
APLICACIN
Motores Monofsicos
Cable de 2 3 Hilos, 60 Hz (Entrada de Servicio para el Motor - Longitud Mx. en Pies)
60 C
Tabla 11
CAPACIDAD DEL MOTOR
Volt.
hp
kW
14
12
10
00
000
0000
115
1/2
.37
100
160
250
390
620
960
1190
1460
1780
2160
2630
3140
3770
1/2
.37
400
650
1020
1610
2510
3880
4810
5880
7170
8720
3/4
.55
300
480
760
1200
1870
2890
3580
4370
5330
6470
7870
.75
250
400
630
990
1540
2380
2960
3610
4410
5360
6520
1.5
1.1
190
310
480
770
1200
1870
2320
2850
3500
4280
5240
1.5
150
250
390
620
970
1530
1910
2360
2930
3620
4480
2.2
120
190
300
470
750
1190
1490
1850
2320
2890
3610
3.7
180
280
450
710
890
1110
1390
1740
2170
7.5
5.5
200
310
490
610
750
930
1140
1410
1720
10
7.5
250
390
490
600
750
930
1160
1430
1760
15
11
170
270
340
430
530
660
820
1020
1260
230
2680
75 C
Tabla 11A
CAPACIDAD DEL MOTOR
Volt.
hp
kW
14
12
10
00
000
0000
115
1/2
.37
100
160
250
390
620
960
1190
1460
1780
2160
2630
3140
3770
1/2
.37
400
650
1020
1610
2510
3880
4810
5880
7170
8720
3/4
.55
300
480
760
1200
1870
2890
3580
4370
5330
6470
7870
9380
.75
250
400
630
990
1540
2380
2960
3610
4410
5360
6520
7780
1.5
1.1
190
310
480
770
1200
1870
2320
2850
3500
4280
5240
6300
7620
1.5
150
250
390
620
970
1530
1910
2360
2930
3620
4480
5470
6700
2.2
120
190
300
470
750
1190
1490
1850
2320
2890
3610
4470
5550
3.7
110
180
280
450
710
890
1110
1390
1740
2170
2680
3330
2100
230
9350
7.5
5.5
120
200
310
490
610
750
930
1140
1410
1720
10
7.5
160
250
390
490
600
750
930
1160
1430
1760
15
11
170
270
340
430
530
660
820
1020
1260
APLICACIN
Motores Monofsicos
Se Pueden Usar Dos Tamaos Diferentes de Cable
Dependiendo de la instalacin, se pueden usar diferentes
combinaciones de cable.
Frmula:
Longitud Real
Mx. Permitido
Longitud Real
Mx. Permitido
1.00
CONTROLES DE LA BOMBA
310 pies AWG #6
(41.3% de cable permisible)
ENTRADA DE SERVICIO
(CAJA PRINCIPAL DE
FUSIBLES DESDE EL
MEDIDOR)
FIG. 3
Motor Monofsico
3 hp, 230 V
12
APLICACIN
Motores Monofsicos
Tabla 13 Especificaciones para Motor Monofsico (60 Hz) 3450 rpm
PREFIJO
DEL
ModelO
MOTOR
244504
244505
244507
244508
244309
hp
kW
Volt.
Hz
F.S.
1/2
1/2
3/4
1
1.5
0.37
0.37
0.55
0.75
1.1
115
230
230
230
230
60
60
60
60
60
1.6
1.6
1.5
1.4
1.3
214504
1/2
0.37
115
60
1.6
214505
1/2
0.37
230
60
1.6
214507
3/4
0.55
230
60
1.5
214508
0.75
230
60
1.4
214505
1/2
0.37
230
60
1.6
214507
3/4
0.55
230
60
1.5
214508
0.75
230
60
1.4
214508
w/11.5 CB
0.75
230
60
1.4
224300
1.5
1.1
230
60
1.3
224301
1.5
230
60
1.25
224302
(3)
2.2
230
60
1.15
224303
(4)
3.7
230
60
1.15
226110
(5)
3.7
230
60
1.15
226111
7.5
5.5
230
60
1.15
226112
10
7.5
230
60
1.15
226113
15
11
230
60
1.15
CAPACIDAD
CARGA PLENA
6"
4" 3-HILOS
4" 3-HILOS
4" 2-HILOS
TIPO
(2)
Amps
10.0
5.0
6.8
8.2
10.6
Y10.0
B10.0
R0
Y5.0
B5.0
R0
Y6.8
B6.8
R0
Y8.2
B8.2
R0
Y3.6
B3.7
R2.0
Y4.9
B5.0
R3.2
Y6.0
B5.7
R3.4
Y6.6
B6.6
R1.3
Y10.0
B9.9
R1.3
Y10.0
B9.3
R2.6
Y14.0
B11.2
R6.1
Y23.0
B15.9
R11.0
Y23.0
B14.3
R10.8
Y36.5
B34.4
R5.5
Y44.0
B39.5
R9.3
Y62.0
B52.0
R17.5
Watts
670
670
940
1210
1700
670
670
940
1210
655
925
1160
1130
1660
2060
2940
4920
4910
7300
9800
13900
CARGA DE F.S.
MXIMA
(2)
Watts
Amps
12.0
960
6.0
960
8.0
1310
9.8
1600
13.1
2180
Y12.0
B12.0
960
R0
Y6.0
B6.0
960
R0
Y8.0
B8.0
1310
R0
Y9.8
B9.8
1600
R0
Y4.3
B4.0
890
R2.0
Y5.7
B5.2
R3.1
Y7.1
B6.2
R3.3
Y8.0
B7.9
R1.3
Y11.5
B11.0
R1.3
Y13.2
B11.9
R2.6
Y17.0
B12.6
R6.0
Y27.5
B19.1
R10.8
Y27.5
B17.4
R10.5
Y42.1
B40.5
R5.4
Y51.0
B47.5
R8.9
Y75.0
B62.5
R16.9
DEVANADO (1)
Res. En ohms
M=Res. TRABAJO
S=RES. ARRANQUE
1.0-1.3
4.2-5.2
3.0-3.6
2.2-2.7
1.5-1.9
% EfICIENCIA
% FACTOR
DE POTENCIA
F.S.
F.L.
F.S.
62
62
64
65
67
56
56
59
62
66
M1.0-1.3
S4.1-5.1
62
M4.2-5.2
S16.7-20.5
F.L.
ROTOR
BLOQUEADO
AMPS
CDIGO
kVA
73
73
74
74
80
58
58
62
63
73
64.4
32.2
40.7
48.7
66.6
R
R
N
N
M
56
73
58
50.5
62
56
73
58
23
M3.0-3.6
S10.7-13.1
64
59
74
62
34.2
M2.2-2.7
S9.9-12.1
65
62
74
63
41.8
M4.2-5.2
S16.7-20.5
67
57
90
81
23
1220
M3.0-3.6
S10.7-13.1
69
60
92
84
34.2
1490
M2.2-2.7
S9.9-12.1
70
64
92
86
41.8
1500
M2.2-2.7
S9.9-12.1
70
66
82
72
43
2100
M1.7-2.2
S8.0-9.7
69
67
82
74
52
2610
M1.8-2.3
S5.8-7.2
71
73
95
93
51
3350
M1.0-1.5
S3.5-4.4
77
76
97
97
83.5
5620
M.68-1.0
S1.8-2.2
76
76
100
100
121
5570
M.55-.68
S1.3-1.7
77
76
100
99
99
8800
M.36-.50
S.88-1.1
73
74
91
90
165
11300
M.27-.33
S.80-.99
76
77
96
96
204
16200
M.17-.22
S.68-.93
79
80
97
98
303
APLICACIN
Motores Monofsicos
Tabla 14 Tamao de Fusibles Motor Monofsico
4" 3-HILOS
4" 2-HILOS
TIPO
(SUMERGIBLE TPICO)
hp
kW
Volts
FUSIBLE
ESTNDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
FUSIBLE
ESTNDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
244504
1/2
0.37
115
35
20
30
30
15
30
244505
1/2
0.37
230
20
10
15
15
15
244507
3/4
0.55
230
25
15
20
20
10
20
244508
0.75
230
30
20
25
25
11
25
244309
1.5
1.1
230
35
20
30
35
15
30
214504
1/2
0.37
115
35
20
30
30
15
30
214505
1/2
0.37
230
20
10
15
15
15
214507
3/4
0.55
230
25
15
20
20
10
20
214508
0.75
230
30
20
25
25
11
25
214505
1/2
0.37
230
20
10
15
15
15
214507
3/4
0.55
230
25
15
20
20
10
20
214508
0.75
230
30
20
25
25
11
25
0.75
230
30
20
25
25
11
25
224300
1.5
1.1
230
35
20
30
30
15
30
224301
1.5
230
30
20
25
30
15
25
224302
2.2
230
45
30
40
45
20
40
224303
3.7
230
80
45
60
70
30
60
226110
3.7
230
80
45
60
70
30
60
226111
7.5
5.5
230
125
70
100
110
50
100
226112
10
7.5
230
150
80
125
150
60
125
226113
15
11
230
200
125
175
200
90
175
214508
w/ 1-1.5 CB
6"
4" 3-HILOS
CAPACIDAD
PREFIJO
DEL MODELO
MOTOR
14
APLICACIN
Motores Monofsicos
Condensadores Auxiliares de Trabajo
Aunque los amps del motor disminuyen cuando se
agrega capacitancia de trabajo, no sucede as con
la carga del motor. Si un motor est sobrecargado
con capacitancia normal, tambin lo estar con
capacitancia de trabajo adicional, aunque los amps
del motor puedan estar dentro de los valores de la
placa de identificacin.
hp
Volts
Mfd
MfD
volts mn.
amarillo
negro
Rojo
1/2
115
60(1)
370
dos 155327101
8.4
7.0
4.0
1/2
15(1)
370
uno 155328101
4.2
3.5
2.0
3/4
20(1)
370
uno 155328103
5.8
5.0
2.5
7.1
5.6
3.4
25(1)
370
1.5
10
20
370
uno 155328103
9.3
7.5
4.4
20
10
370
uno 155328102
11.2
9.2
3.8
230
45
Ninguno
370
17.0
12.6
6.0
80
Ninguno
370
27.5
19.1
10.8
7.5
45
45
370
37.0
32.0
11.3
370
uno 155327101
49.0
42.0
13.0
75.0
62.5
16.9
10
70
30
15
135
Ninguno
(1) No agregar condensadores a cajas de control de 1/3 a 1 HP de que usen interruptores de estado slido o
relevadores QD, ya que al hacerlo, se provocara una falla en el interruptor. Si la caja de control es convertida para usar
un relevador de voltaje, se puede aadir la capacitancia especificada.
Transformadores Reductores-Elevadores
dar un margen amplio para elevar o reducir el voltaje
son publicadas por los fabricantes del transformador,
la siguiente tabla muestra las recomendaciones de
Franklin. La tabla est basada en una elevacin de
voltaje del 10%, muestra los KVA del transformador
que se necesita con valores mnimos y los KVA del
transformador comn.
1/3
1/2
3/4
1.5
7.5
10
15
carga kVA
1.02
1.36
1.84
2.21
2.65
3.04
3.91
6.33
9.66
11.70
16.60
0.11
0.14
0.19
0.22
0.27
0.31
0.40
0.64
0.97
1.20
1.70
0.25
0.25
0.25
0.25
0.50
0.50
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
Los transformadores reductores-elevadores son transformadores de energa, no de control. Tambin pueden ser usados
para disminuir el voltaje cuando el voltaje disponible del suministro de energa es muy alto.
15
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 16 Cable Trifsico para 60 C, 60 Hz (Entrada de Servicio al Motor) Longitud Mxima en Pies
capacidad del motor
Volts
hp
kW
1/2
0.37
3/4
0.55
1
0.75
1.5
1.1
2
1.5
200V
3
2.2
60 Hz
5
3.7
Trifsico
7.5
5.5
3 Hilos
10
7.5
15
11
20
15
25
18.5
30
22
1/2
0.37
3/4
0.55
1
0.75
1.5
1.1
2
1.5
230 V
3
2.2
60 Hz
5
3.7
Trifsico
7.5
5.5
3 Hilos
10
7.5
15
11
20
15
25
18.5
30
22
1/2
0.37
3/4
0.55
1
0.75
1.5
1.1
2
1.5
3
2.2
5
3.7
7.5
5.5
10
7.5
15
11
380 V
20
15
60 Hz
Trifsico
25
18.5
3 Hilos
30
22
40
30
50
37
60
45
75
55
100
75
125
90
150
110
175
130
200
150
14
12
10
710
510
430
310
1140
810
690
500
1800
1280
1080
790
2840
2030
1710
1260
4420
3160
2670
1960
4140
3050
5140
3780
240
180
110
0
390
290
170
0
610
470
280
200
970
740
440
310
1520
1160
690
490
2360
1810
1080
770
2940
2250
1350
960
3610
2760
1660
1180
4430
3390
2040
1450
5420
4130
2490
1770
0
0
0
0
0
0
230
160
370
250
570
390
720
490
880
600
1090
740
0
0
0
0
0
0
0
0
190
0
300
240
380
300
460
370
0
930
0
1490
0
2350
0
3700
0
5760
0
8910
250
670
560
420
320
1080
910
670
510
1700
1430
1060
810
2580
2260
1670
1280
4190
3520
2610
2010
6490
5460
4050
3130
240
140
0
0
390
230
160
0
620
370
260
190
990
590
420
310
1540
920
650
490
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
210
0
0
0
330
250
0
0
2690
2000
1620
1230
4290
3190
2580
1970
6730
5010
4060
3100
7860
6390
4890
9980
7630
870
680
400
270
200
0
0
0
1390
1090
640
440
320
0
0
0
2180
1710
1010
690
510
370
0
0
3450
2690
1590
1090
800
590
440
360
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60 C
000
0000
3050
2170
3670
2600
4440
3150
5030
3560
1330
910
1640
1110
1970
1340
2390
1630
2720
1850
3100
2100
3480
2350
3800
2570
4420
2980
570
460
700
570
860
700
1050
840
1270
1030
1440
1170
1650
1330
1850
1500
2020
1640
2360
1900
310
380
470
580
700
850
970
1110
1250
1360
1590
8060
6780
5030
3890
9860
8290
6160
4770
7530
5860
9170
7170
8780
2400
1430
1020
760
2980
1790
1270
950
3660
2190
1560
1170
4480
2690
1920
1440
5470
3290
2340
1760
6690
4030
2870
2160
8020
4850
3440
2610
9680
5870
4160
3160
6650
4710
3590
7560
5340
4100
8460
5970
4600
9220
6500
5020
7510
5840
520
400
320
260
650
500
400
330
800
610
500
410
980
760
610
510
1200
930
750
620
1470
1140
920
760
1780
1380
1120
930
2150
1680
1360
1130
2440
1910
1540
1280
2780
2180
1760
1470
3110
2450
1980
1650
3400
2680
2160
1800
3940
3120
2520
2110
5400
4200
2490
1710
1250
920
700
570
8380
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conductores individuales o cable forrado. Ver pgina 11 para detalles adicionales.
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9760
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2420
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3070
Las longitudes en NEGRITAS cumplen con el amperaje del U.S. National Electrical Code slo para cable de conductor
individual, en aire libre o agua. Las longitudes que NO estn en negritas cumplen con el amperaje del NEC para los
conductores individuales o cable forrado. Ver pgina 11 para detalles adicionales.
18
APLICACIN
Motores Trifsicos
75 C
Tabla 19 Cable Trifsico para 75 C, 60 Hz (Entrada de Servicio al Motor) Longitud Mxima en Pies
caPACIDAD del motor
Volts
hp
kW
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1.5
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60 Hz
5
3.7
Trifsico
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3- Hilos
10
7.5
15
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15
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30
22
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3/4
0.55
1
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1.5
230 V
3
2.2
60 Hz
Trifsi5
3.7
co
7.5
5.5
3 - Hilos
10
7.5
15
11
20
15
25
18.5
30
22
1/2
0.37
3/4
0.55
1
0.75
1.5
1.1
2
1.5
3
2.2
5
3.7
7.5
5.5
10
7.5
380 V
15
11
60 Hz
20
15
Trifsi25
18.5
co
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22
3 - Hilos
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30
50
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2030
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1060
1670
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2010
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0000
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2030
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9980
Las longitudes en NEGRITAS cumplen con el amperaje del U.S. National Electrical Code slo para cable de conductor
individual, en aire libre o agua. Las longitudes que NO estn en negritas cumplen con el amperaje del NEC para los
conductores individuales o cable forrado. Ver pgina 11 para detalles adicionales.
19
APLICACIN
Motores Trifsicos
75 C
12
10
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6020
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2730
4350
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Las longitudes en NEGRITAS cumplen con el amperaje del U.S. National Electrical Code slo para cable de conductor
individual, en aire libre o agua. Las longitudes que NO estn en negritas cumplen con el amperaje del NEC para los
conductores individuales o cable forrado. Ver pgina 11 para detalles adicionales.
20
APLICACIN
Motores Trifsicos
75 C
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0
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180
130
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0
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0
2220
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0
0
0
0
0
0
420
300
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140
120
0
0
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190
140
120
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1510
1030
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0
0
0
2250
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1180
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0
0
0
0
0
0
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2520
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1270
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380
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0
0
0
0
0
0
1030
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370
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220
180
1380
970
730
490
370
300
240
3730
2560
1870
1380
1050
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700
510
400
340
290
0
0
0
0
0
5550
3960
2940
2010
1540
1240
1020
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0
0
0
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400
0
0
0
0
1620
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580
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360
294
2140
1530
1140
780
600
480
390
5800
3960
2890
2140
1630
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540
450
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0
0
0
0
8620
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2410
1950
1600
1180
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660
500
390
0
0
0
2020
1440
1080
730
570
450
370
2680
1900
1420
970
750
600
490
7170
4890
3570
2650
2020
1650
1360
990
810
660
550
420
340
0
0
0
2490
1770
1320
900
690
550
460
3280
2340
1750
1200
910
750
610
8800
6000
4360
3250
2500
2020
1680
1230
990
840
690
520
400
350
0
0
7650
5700
3900
3000
2430
1990
1470
1200
1000
810
610
470
420
0
0
7150
4890
3780
3040
2500
1860
1500
1270
1030
780
600
520
0
0
8910
6090
4710
3790
3120
2310
1870
1590
1290
960
740
650
570
500
00
000
0000
3060
2170
1630
1110
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570
4030
2880
2160
1470
1140
910
760
3730
2650
1990
1360
1050
850
700
4930
3510
2640
1800
1390
1120
930
4570
3250
2460
1660
1290
1050
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6040
4300
3240
2200
1710
1380
1140
5500
3900
2950
2010
1570
1260
1050
7270
5160
3910
2670
2070
1680
1390
6660
4720
3580
2440
1900
1540
1270
8800
6240
4740
3220
2520
2040
1690
7540
5340
4080
2770
2160
1750
1450
9970
7060
5380
3660
2860
2310
1920
7390
5350
4030
3090
2500
2070
1510
1230
1030
855
640
490
420
360
0
9010
6490
4930
3790
3070
2550
1860
1500
1270
1050
760
600
510
440
410
7840
6000
4630
3760
3120
2280
1830
1540
1290
940
730
620
540
480
9390
7260
5640
4560
3780
2760
2220
1870
1570
1140
930
750
660
580
8650
6750
5460
4530
3300
2650
2250
1900
1360
1110
930
780
690
9390
7020
4800
3700
2980
2460
1810
1470
1240
1020
760
590
510
450
0
8620
5890
4560
3670
3040
2230
1810
1530
1260
930
730
630
550
480
7210
5590
4510
3730
2740
2220
1870
1540
1140
880
770
680
590
8850
6870
5550
4590
3370
2710
2310
1890
1410
1110
950
830
730
8290
6700
5550
4060
3280
2770
2280
1690
1330
1140
1000
880
5790
4660
3840
2850
2310
1950
1590
1180
920
800
700
610
7140
5760
4740
3490
2830
2400
1960
1450
1150
990
860
760
8740
7060
5820
4290
3460
2940
2400
1780
1420
1210
1060
930
7150
5260
4260
3600
2950
2190
1740
1480
1300
1140
8670
6340
5130
4330
3570
2650
2100
1780
1570
1370
4650
3150
2470
1990
1660
5220
3520
2770
2250
1870
5700
3850
3030
2460
2040
6630
4470
3540
2850
2380
8010
6150
4170
3270
2640
2200
8950
6900
4660
3670
2970
2470
9750
7530
5100
4020
3240
2700
8760
5910
4680
3780
3160
9780
7660
6190
5140
3750
3010
2550
2160
1540
1260
1050
970
790
4260
7080
5880
4270
3430
2910
2490
1770
1420
1180
1120
940
9760
7870
6540
4750
3820
3220
2770
1960
1590
1320
1260
1050
8610
7150
5200
4170
3520
3040
2140
1740
1440
1380
1140
9880
8230
5980
4780
4050
3520
2470
1990
1630
1600
1320
8140
6750
4930
3970
3360
2770
2070
1500
1380
1220
1070
7690
5590
4510
3810
3150
2340
1830
1570
1390
1210
8790
6370
5130
4330
3600
2680
2080
1790
1580
1380
5740
4860
4050
3010
2340
2000
1780
1550
6270
5310
4420
3280
2550
2180
1950
1690
7270
6150
5160
3820
2940
2530
2270
1970
7710
6210
5250
4330
3220
2530
2160
1910
1670
8740
7050
5950
4930
3660
2880
2450
2170
1890
8010
6780
5620
4180
3270
2790
2480
2160
8980
7600
6330
4710
3660
3120
2780
2420
9790
8290
6910
5140
3970
3410
3040
2640
9610
8050
5980
4600
3950
3540
3070
Las longitudes en NEGRITAS cumplen con el amperaje del U.S. National Electrical Code slo para cable de conductor
individual, en aire libre o agua. Las longitudes que NO estn en negritas cumplen con el amperaje del NEC para los
conductores individuales o cable forrado. Ver pgina 11 para detalles adicionales.
21
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 22 Especificaciones para Motor Trifsico (60 Hz) 3450 rpm
TIPO
4"
PREFIJO
MODELO
Motor
MaximO
(CARGA F.S. )
Volts
Hz
F.S.
Amps
Watts
Amps
Watts
ResistENCIA
LINEA A LINEA
EN ohms
234501
200
60
1.6
2.8
585
3.4
860
6.6-8.4
70
64
17.5
234511
230
60
1.6
2.4
585
2.9
860
9.5-10.9
70
64
15.2
380
60
1.6
1.4
585
2.1
860
23.2-28.6
70
64
9.2
234521
460
60
1.6
1.2
585
1.5
860
38.4-44.1
70
64
7.6
234502
200
60
1.5
3.6
810
4.4
1150
4.6-5.9
73
69
23.1
234541
234512
234542
CAPACIDAD
hp
1/2
3/4
kW
0.37
0.55
A PLENA CARGA
EfIciencIA %
F.S.
F.L.
AMPS
Rotor
BLOQ.
CDIGO
kVA
230
60
1.5
3.1
810
3.8
1150
6.8-7.8
73
69
20.1
380
60
1.5
1.9
810
2.5
1150
16.6-20.3
73
69
12.2
234522
460
60
1.5
1.6
810
1.9
1150
27.2-30.9
73
69
10.7
234503
200
60
1.4
4.5
1070
5.4
1440
3.8-4.5
72
70
30.9
234513
234543
0.75
230
60
1.4
3.9
1070
4.7
1440
4.9-5.6
72
70
26.9
380
60
1.4
2.3
1070
2.8
1440
12.2-14.9
72
70
16.3
M
M
234523
460
60
1.4
1070
2.4
1440
19.9-23.0
72
70
13.5
234504
200
60
1.3
5.8
1460
6.8
1890
2.5-3.0
76
76
38.2
234514
230
60
1.3
1460
5.9
1890
3.2-4.0
76
76
33.2
380
60
1.3
1460
3.6
1890
8.5-10.4
76
76
20.1
460
60
1.3
2.5
1460
3.1
1890
13.0-16.0
76
76
16.6
234544
1.5
1.1
234524
234534
575
60
1.3
1460
2.4
1890
20.3-25.0
76
76
13.3
234305
200
60
1.25
7.7
2150
9.3
2700
1.8-2.4
69
69
53.6
234315
230
60
1.25
6.7
2150
8.1
2700
2.3-3.0
69
69
46.6
380
60
1.25
4.1
2150
4.9
2700
6.6-8.2
69
69
28.2
234325
460
60
1.25
3.4
2150
4.1
2700
9.2-12.0
69
69
23.3
234335
575
60
1.25
2.7
2150
3.2
2700
14.6-18.7
69
69
18.6
234306
200
60
1.15
10.9
2980
12.5
3420
1.3-1.7
75
75
71.2
234345
1.5
234316
234346
2.2
230
60
1.15
9.5
2980
10.9
3420
1.8-2.2
75
75
61.9
380
60
1.15
5.8
2980
6.6
3420
4.7-6.0
75
75
37.5
234326
460
60
1.15
4.8
2980
5.5
3420
7.2-8.8
75
75
31
234336
575
60
1.15
3.8
2980
4.4
3420
11.4-13.9
75
75
24.8
234307
200
60
1.15
18.3
5050
20.5
5810
.74-.91
74
74
122
234317
230
60
1.15
15.9
5050
17.8
5810
1.0-1.2
74
74
106
380
60
1.15
9.6
5050
10.8
5810
2.9-3.6
74
74
64.4
460
60
1.15
5050
8.9
5810
4.0-4.9
74
74
53.2
234347
3.7
234327
234337
575
60
1.15
6.4
5050
7.1
5810
6.4-7.8
74
74
42.6
234308
200
60
1.15
26.5
7360
30.5
8450
.46-.57
76
76
188
230
60
1.15
23
7360
26.4
8450
.61-.75
76
76
164
380
60
1.15
13.9
7360
16
8450
1.6-2.0
76
76
99.1
234318
234348
7.5
5.5
234328
460
60
1.15
11.5
7360
13.2
8450
2.5-3.1
76
76
81.9
234338
575
60
1.15
9.2
7360
10.6
8450
4.0-5.0
76
76
65.5
234549
380
60
1.15
19.3
10000
21
11400
1.2-1.6
75
75
140
460
60
1.15
15.9
10000
17.3
11400
1.8-2.3
75
75
116
575
60
1.15
12.5
10000
13.6
11400
2.8-3.5
75
75
92.8
234595
234598
10
7.5
22
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 23 Tamao de Fusible Motor Trifsico
TIPO
4"
PREFIJO
MODELO
Motor
(SUMERGIBLE TIpicO)
FUSIBLE DE DOBLE
ElementO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
FusIBLE
ESTANDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ElementO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
Volts
FusIBLE
ESTANDAR
234501
200
10
10
15
234511
230
4.5
15
380
2.5
15
234521
460
2.25
15
234502
200
15
10
12
15
234512
230
10
5.6
10
15
380
3.5
15
234522
460
2.8
15
234503
200
15
15
15
15
234513
230
15
10
12
15
380
4.5
15
234523
460
3.5
15
234504
200
20
12
15
20
15
234514
230
15
15
15
15
380
10
5.6
10
15
234524
460
4.5
15
234534
575
3.5
15
234305
200
25
15
20
25
11
20
230
25
12
20
25
10
20
380
15
15
15
15
234325
460
15
10
11
15
234335
575
10
10
15
234306
200
35
20
30
35
15
30
230
30
17.5
25
30
12
25
380
20
12
15
20
15
234326
460
15
15
15
15
234336
575
15
10
11
15
234307
200
60
35
50
60
25
50
230
50
30
40
45
20
40
380
30
17.5
25
30
12
25
234327
460
25
15
20
25
10
20
234337
575
20
12
20
20
20
234308
200
90
50
70
80
35
70
234318
230
80
45
60
70
30
60
380
45
25
40
40
20
40
234328
460
40
25
30
35
15
30
234338
575
30
17.5
25
30
12
25
234349
380
70
40
60
60
25
60
234329
460
60
30
45
50
25
45
234339
575
45
25
35
40
20
35
380
70
35
60
60
25
60
234595
460
60
30
45
50
25
45
234598
575
45
25
35
40
20
35
234541
234542
234543
234544
hp
1/2
3/4
1.5
kW
0.37
0.55
0.75
1.1
234315
234345
1.5
234316
234346
2.2
234317
234347
234348
234549
23
7.5
10
3.7
5.5
7.5
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 24 Especificaciones de Motor Trifsico (60 Hz) 3450 rpm
Volts
Hz
F.S.
Amps
Watts
Amps
Watts
ResistENCIA
LINEA A
LINEA EN
ohms
F.S.
F.L.
AMPS
Rotor
BLOQUEADO
6"
236650
200
60
1.15
17.5
4700
20.0
5400
.77-.93
79
79
99
236600
230
60
1.15
15
4700
17.6
5400
1.0-1.2
79
79
86
380
60
1.15
9.1
4700
10.7
5400
2.6-3.2
79
79
52
EST.
236610
460
60
1.15
7.5
4700
8.8
5400
3.9-4.8
79
79
43
236620
575
60
1.15
4700
7.1
5400
6.3-7.7
79
79
34
236651
200
60
1.15
25.1
7000
28.3
8000
.43-.53
80
80
150
236601
230
60
1.15
21.8
7000
24.6
8000
.64-.78
80
80
130
380
60
1.15
13.4
7000
15
8000
1.6-2.1
80
80
79
236611
460
60
1.15
10.9
7000
12.3
8000
2.4-2.9
80
80
65
236621
575
60
1.15
8.7
7000
9.8
8000
3.7-4.6
80
80
52
236652
200
60
1.15
32.7
9400
37
10800
.37-.45
79
79
198
236602
230
60
1.15
28.4
9400
32.2
10800
.47-.57
79
79
172
380
60
1.15
17.6
9400
19.6
10800
1.2-1.5
79
79
104
236612
460
60
1.15
14.2
9400
16.1
10800
1.9-2.4
79
79
86
236622
575
60
1.15
11.4
9400
12.9
10800
3.0-3.7
79
79
69
236653
200
60
1.15
47.8
13700
54.4
15800
.24-.29
81
81
306
236603
230
60
1.15
41.6
13700
47.4
15800
.28-.35
81
81
266
380
60
1.15
25.8
13700
28.9
15800
.77-.95
81
81
161
236613
460
60
1.15
20.8
13700
23.7
15800
1.1-1.4
81
81
133
236623
575
60
1.15
16.6
13700
19
15800
1.8-2.3
81
81
106
236654
200
60
1.15
61.9
18100
69.7
20900
.16-.20
82
82
416
236604
230
60
1.15
53.8
18100
60.6
20900
.22-.26
82
82
362
380
60
1.15
33
18100
37.3
20900
.55-.68
82
82
219
236614
460
60
1.15
26.9
18100
30.3
20900
.8-1.0
82
82
181
236624
575
60
1.15
21.5
18100
24.2
20900
1.3-1.6
82
82
145
236655
200
60
1.15
77.1
22500
86.3
25700
.12-.15
83
83
552
236605
230
60
1.15
67
22500
75
25700
.15-.19
83
83
480
380
60
1.15
41
22500
46
25700
.46-.56
83
83
291
Tipo
MPREFIJO
MODELO
Motor
236660
236661
236662
236663
236664
236665
CAPACIDAD
hp
7.5
10
15
20
25
kW
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
A Plena Carga
MAXIMO
(CARGA F.S.)
% EFICIENCIA
CODIGO
kVA
236615
460
60
1.15
33.5
22500
37.5
25700
.63-.77
83
83
240
236625
575
60
1.15
26.8
22500
30
25700
1.0-1.3
83
83
192
236656
200
60
1.15
90.9
26900
104
31100
.09-.11
83
83
653
236606
230
60
1.15
79
26900
90.4
31100
.14-.17
83
83
568
380
60
1.15
48.8
26900
55.4
31100
.35-.43
83
83
317
236616
460
60
1.15
39.5
26900
45.2
31100
.52-.64
83
83
284
236626
575
60
1.15
31.6
26900
36.2
31100
.78-.95
83
83
227
236667
380
60
1.15
66.5
35600
74.6
42400
.26-.33
83
83
481
460
60
1.15
54.9
35600
61.6
42400
.34-.42
83
83
397
236627
575
60
1.15
42.8
35600
49.6
42400
.52-.64
83
83
318
236668
380
60
1.15
83.5
45100
95
52200
.21-.25
82
83
501
236618
460
60
1.15
67.7
45100
77
52200
.25-.32
82
83
414
236628
575
60
1.15
54.2
45100
61.6
52200
.40-.49
82
83
331
380
60
1.15
82.4
45100
94.5
52200
.21 - .25
82
83
501
276618
460
60
1.15
68.1
45100
78.1
52200
.25 - .32
82
83
414
276628
575
60
1.15
54.5
45100
62.5
52200
.40 - .49
82
83
331
236669
380
60
1.15
98.7
53500
111
61700
.15-.18
84
84
627
236619
460
60
1.15
80.5
53500
91
61700
.22-.27
84
84
518
236629
575
60
1.15
64.4
53500
72.8
61700
.35-.39
84
84
414
380
60
1.15
98.1
53500
111.8
61700
.15 - .18
84
84
627
276619
460
60
1.15
81.0
53500
92.3
61700
.22 - .27
84
84
518
276629
575
60
1.15
64.8
53500
73.9
61700
.35 - .39
84
84
414
236666
236617
276668
276669
30
40
50
60
22
30
37
45
Los nmeros de modelo son para motores de tres hilos. Los motores de seis hilos con nmeros de modelo diferente
tienen el mismo rendimiento de operacin, pero cuando son conectados en estrella para arrancar tienen el 33% de
amperes de rotor bloqueado de los valores mostrados. Resistencia de fase individual de seis hilos = tabla X 1.5.
24
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 25 Especificaciones de Motor Trifsico (60 Hz) 3450 rpm
Tipo
6"
ALTA
TEMP.
90 c
MAXIMO
(CARGA F.S.)
Amps
Watts
Amps
Watts
ResistENCIA
LINEA A
LINEA EN
ohms
1.15
17.2
5200
19.8
5800
1.15
15.0
5200
17.2
5800
60
1.15
9.1
5200
10.4
460
60
1.15
7.5
5200
276620
575
60
1.15
6.0
276651
200
60
1.15
276601
230
60
380
276611
PREFIJO
MODELO
Motor
CAPACIDAD
A Plena Carga
% EFICIENCIA
F.S.
F.L.
AMPS
Rotor
BLOQ.
.53 - .65
73
72
124
.68 - .84
73
72
108
5800
2.0 - 2.4
73
72
66.0
8.6
5800
2.8 - 3.4
73
72
54.0
5200
6.9
5800
4.7 - 5.7
73
72
43.0
24.8
7400
28.3
8400
.30 - .37
77
76
193
1.15
21.6
7400
24.6
8400
.41 - .50
77
76
168
60
1.15
13.1
7400
14.9
8400
1.1 - 1.4
77
76
102
460
60
1.15
10.8
7400
12.3
8400
1.7 - 2.0
77
76
84.0
276621
575
60
1.15
8.6
7400
9.9
8400
2.6 - 3.2
77
76
67.0
276652
200
60
1.15
32.0
9400
36.3
10700
.21 - .26
80
79
274
276602
230
60
1.15
27.8
9400
31.6
10700
.28 - .35
80
79
238
380
60
1.15
16.8
9400
19.2
10700
.80 - .98
80
79
144
276612
460
60
1.15
13.9
9400
15.8
10700
1.2 - 1.4
80
79
119
276622
575
60
1.15
11.1
9400
12.7
10700
1.8 - 2.2
80
79
95.0
276653
200
60
1.15
48.5
14000
54.5
15900
.15 - .19
81
80
407
276603
230
60
1.15
42.2
14000
47.4
15900
.19 - .24
81
80
354
380
60
1.15
25.5
14000
28.7
15900
.52 - .65
81
80
214
276613
460
60
1.15
21.1
14000
23.7
15900
.78 - .96
81
80
177
276623
575
60
1.15
16.9
14000
19.0
15900
1.2 - 1.4
81
80
142
276654
200
60
1.15
64.9
18600
73.6
21300
.10 - .12
80
80
481
230
60
1.15
56.4
18600
64.0
21300
.14 - .18
80
80
418
380
60
1.15
34.1
18600
38.8
21300
.41 - .51
80
80
253
276614
460
60
1.15
28.2
18600
32.0
21300
.58 - .72
80
80
209
276624
575
60
1.15
22.6
18600
25.6
21300
.93 - 1.15
80
80
167
276655
200
60
1.15
80.0
22600
90.6
25800
.09 - .11
83
82
665
276605
230
60
1.15
69.6
22600
78.8
25800
.11 - .14
83
82
578
380
60
1.15
42.1
22600
47.7
25800
.27 - .34
83
82
350
L
L
Volts
Hz
F.S.
276650
200
60
276600
230
60
380
276610
276660
276661
276662
276663
hp
7.5
10
15
kW
3.7
5.5
7.5
11
276604
276664
276665
20
25
15
18.5
CODIGO
kVA
276615
460
60
1.15
34.8
22600
39.4
25800
.41 - .51
83
82
289
276625
575
60
1.15
27.8
22600
31.6
25800
.70 - .86
83
82
231
276656
200
60
1.15
95.0
28000
108.6
31900
.07 - .09
81
80
736
230
60
1.15
82.6
28000
94.4
31900
.09 - .12
81
80
640
380
60
1.15
50.0
28000
57.2
31900
.23 - .29
81
80
387
276616
460
60
1.15
41.3
28000
47.2
31900
.34 - .42
81
80
320
276626
575
60
1.15
33.0
28000
37.8
31900
.52 - .65
81
80
256
276667
380
60
1.15
67.2
35900
76.0
42400
.18 - .23
84
83
545
460
60
1.15
55.4
35900
62.8
42400
.23 - .29
84
83
450
575
60
1.15
45.2
35900
50.2
42400
.34 - .43
84
83
360
276606
276666
276617
276627
30
40
22
30
Los nmeros de modelo son para motores de tres hilos. Los motores de seis hilos con nmeros de modelo diferente
tienen el mismo rendimiento de operacin, pero cuando son conectados en estrella para arrancar tienen el 33% de
amperes de rotor bloqueado de los valores mostrados. Resistencia de fase individual de seis hilos = tabla X 1.5.
25
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 26 Tamao de Fusible Motor Trifsico
Tipo
6"
EST. Y
ALTA
TEMP.
PREFIJO
MODELO
Motor
236650
236600
236660
236610
236620
236651
236601
236661
236611
236621
236652
236602
236662
236612
236622
236653
236603
236663
236613
236623
236654
236604
236664
236614
236624
236655
236605
236665
236615
236625
236656
236606
236666
236616
236626
236667
236617
236627
236668
236618
236628
236669
236619
236629
276650
276600
276660
276610
276620
276651
276601
276661
276611
276621
276652
276602
276662
276612
276622
276653
276603
276663
276613
276623
276654
276604
276664
276614
276624
276655
276605
276665
276615
276625
276656
276606
276666
276616
276626
276667
276617
276627
276668
276618
276628
276669
276619
276629
CAPACIDAD
hp
kW
3.7
7.5
5.5
10
7.5
15
11
20
15
25
18.5
30
22
40
30
50
37
60
45
(SUMERGIBLE TIpicO)
Volts
FusIBLE
ESTANDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ElementO CON
TEMPORIZADOR
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
60
45
30
25
20
80
70
45
35
30
100
90
60
45
35
150
150
80
70
60
200
175
100
90
70
250
225
125
110
90
300
250
150
125
100
200
175
150
250
225
175
300
250
200
35
30
17.5
15
12
45
40
25
20
17.5
60
50
35
25
20
90
80
50
40
30
110
100
60
50
40
150
125
80
60
50
175
150
90
70
60
125
100
80
150
125
100
175
150
125
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
FusIBLE
ESTANDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ElementO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMATICO
45
40
25
20
15
70
60
35
30
25
90
80
45
40
30
125
110
70
60
45
175
150
90
70
60
200
175
110
90
70
250
225
125
110
90
175
150
110
225
175
150
250
225
175
50
45
30
25
20
80
70
40
35
25
100
90
50
45
35
150
125
80
60
50
175
175
100
80
70
225
200
125
100
80
300
250
150
125
100
200
175
125
250
200
175
300
250
200
25
20
12
10
8
35
30
20
15
11
45
40
25
20
15
60
60
35
30
25
80
70
45
35
30
100
90
50
45
35
125
100
60
50
40
90
70
60
110
90
70
125
100
80
45
40
25
20
15
70
60
35
30
25
90
80
45
40
30
125
110
70
60
45
175
150
90
70
60
200
175
110
90
70
250
200
125
100
80
175
150
110
225
175
150
250
225
175
26
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 27 Especificaciones de Motor Trifsico (60 Hz) 3525 rpm
Tipo
8"
EST.
PREFIJO
MODELO
Motor
239660
239600
239610
239661
239601
239611
239662
239602
239612
239663
239603
239613
239664
239604
239614
239165
239105
239115
239166
239106
239116
239167
239107
239117
239168
239108
239118
hp
kW
40
30
50
37
60
45
75
55
100
75
125
90
150
110
175
130
200
150
MAXIMO
(CARGA F.S.)
VOLTS
Hz
F.S.
AMPS
KILOWATTS
AMPS
KILOWATTS
ResistENCIA
LINEA A
LINEA EN
ohms
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
64
53
42
79
64
51
92
76
61
114
94
76
153
126
101
202
167
134
235
194
155
265
219
175
298
246
197
35
35
35
43
43
43
52
52
52
64
64
64
85
85
85
109
109
109
128
128
128
150
150
150
169
169
169
72
60
48
88
73
59
104
86
69
130
107
86
172
142
114
228
188
151
266
219
176
302
249
200
342
282
226
40
40
40
49
49
49
60
60
60
73.5
73.5
73.5
97.5
97.5
97.5
125
125
125
146
146
146
173
173
173
194
194
194
.16-.20
.24-.30
.39-.49
.12-.16
.18-.22
.28-.34
.09-.11
.14-.17
.22-.28
.06-.09
.10-.13
.16-.21
.05-.06
.07-.09
.11-.13
.03-.04
.05-.07
.08-.11
.02-.03
.04-.05
.06-.08
.02-.04
.04-.05
.06-.08
.02-.03
.03-.05
.05-.07
CAPACIDAD
A Plena Carga
%
EFICIENCIA
F.S.
86
86
86
87
87
87
88
88
88
88
88
88
89
89
89
87
87
87
88
88
88
88
88
88
88
88
88
F.L.
AMPS
Rotor
BLOQ.
CODIGO
kVA
86
86
86
87
87
87
87
87
87
88
88
88
89
89
89
86
86
86
87
87
87
88
88
88
88
88
88
479
396
317
656
542
434
797
658
526
1046
864
691
1466
1211
969
1596
1318
1054
1961
1620
1296
1991
1645
1316
2270
1875
1500
J
J
J
K
K
K
K
K
K
L
L
L
L
L
L
K
K
K
K
K
K
J
J
J
J
J
J
CODIGO
kVA
M
M
M
M
M
M
N
N
N
L
L
L
M
M
M
L
L
L
K
K
K
Tabla 27A Especificaciones de Motor Trifsico 8" (60 Hz) 3525 rpm
TIPO
8"
ALTA
TEMP.
PREFIJO
MODELO
Motor
279160
279100
279110
279161
279101
279111
279162
279102
279112
279163
279103
279113
279164
279104
279114
279165
279105
279115
279166
279106
279116
hp
kW
40
30
50
37
60
45
75
56
100
75
125
93
150
110
MAXIMO
(CARGA F.S.)
VOLTS
Hz
F.S.
AMPS
KILOWATTS
AMPS
KILOWATTS
ResistENCIA
LINEA A
LINEA EN
ohms
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
1.15
69.6
57.5
46.0
84.3
69.6
55.7
98.4
81.3
65.0
125
100
80
159
131
105
195
161
129
235
194
155
38
38
38
47
47
47
55
55
55
68
68
68
88
88
88
109
109
109
133
133
133
78.7
65.0
52.0
95.4
78.8
63.0
112
92.1
73.7
141
114
92
181
149
119
223
184
148
269
222
178
43
43
43
53
53
53
62
62
62
77
77
77
100
100
100
125
125
125
151
151
151
.11 - .14
.16 - .19
.25 - .31
.07 - .09
.11 - .14
.18 - .22
.06 - .07
.09 - .11
.13 - .16
.05 - .06
.07 - .09
.11 - .14
.04 - .05
.05 - .07
.08 - .10
.03 - .04
.04 - .06
.07 - .09
.02 - .03
.03 - .05
.05 - .07
CAPACIDAD
A Plena Carga
%
EFICIENCIA
S.F.
F.L.
AMPS
Rotor
BLOQ.
79
79
79
81
81
81
83
83
83
83
83
83
86
86
86
86
86
86
85
85
85
78
78
78
80
80
80
82
82
82
82
82
82
85
85
85
85
85
85
84
84
84
616
509
407
832
687
550
1081
893
715
1175
922
738
1508
1246
997
1793
1481
1185
2012
1662
1330
Los nmeros de modelo son para motores de tres hilos. Los motores de seis hilos con nmeros de modelo diferente
tienen el mismo rendimiento de operacin, pero cuando son conectados en estrella para arrancar tienen el 33% de
amperes de rotor bloqueado de los valores mostrados. Resistencia de fase individual de seis hilos = tabla X 1.5.
27
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 28 Tamao de Fusible para Motor Trifsico
TIPO
8"
EST.
PREFIJO
ModelO
MOTOR
239660
239600
239610
239661
239601
239611
239662
239602
239612
239663
239603
239613
239664
239604
239614
239165
239105
239115
239166
239106
239116
239167
239107
239117
239168
239108
239118
CAPACIDAD
hp
kW
40
30
50
37
60
45
75
55
100
75
125
90
150
110
175
130
200
150
(SUMERGIBLE TPICO)
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
FUSIBLE
ESTNDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
175
150
110
200
175
150
250
200
175
300
250
200
400
350
300
600
450
350
600
500
400
700
600
450
800
700
500
200
175
125
225
200
150
300
225
175
350
300
225
450
400
300
600
500
400
700
600
450
800
700
600
1000
800
600
80
70
60
100
80
70
125
100
80
150
125
100
200
175
125
250
225
175
300
250
200
350
300
225
400
350
250
175
150
110
200
175
150
250
200
175
300
250
200
400
350
300
600
450
350
600
500
400
700
600
450
800
700
500
Volts
FUSIBLE
ESTNDAR
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
200
175
150
250
200
175
300
250
200
350
300
250
500
400
350
700
500
450
800
600
500
800
700
600
1000
800
600
125
100
80
150
125
90
175
150
110
200
175
150
275
225
200
400
300
250
450
350
300
500
400
350
600
450
350
8"
ALTA
TEMP.
PREFIJO
ModelO
MOTOR
279160
279100
279110
279161
279101
279111
279162
279102
279112
279163
279103
279113
279164
279104
279114
279165
279105
279115
279166
279106
279116
CAPACIDAD
hp
kW
40
30
50
37
60
45
75
56
100
75
125
93
150
110
Volts
FUSIBLE
ESTNDAR
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
380
460
575
225
175
150
250
200
175
300
275
200
400
300
275
500
400
350
700
500
450
800
600
500
(SUMERGIBLE TPICO)
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
125
110
90
150
125
100
175
150
125
200
175
150
300
250
200
400
300
250
450
350
300
FUSIBLE DE DOBLE
ELEMENTO CON
TEMPORIZADOR
90
70
60
110
90
70
125
100
80
150
125
100
200
175
125
250
225
175
300
250
200
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
FUSIBLE
ESTNDAR
175
150
125
225
175
150
250
225
175
350
275
225
450
350
300
600
450
350
600
500
400
200
175
125
225
200
150
300
250
175
350
300
225
450
400
300
600
500
400
700
600
450
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
175
150
125
225
175
150
250
225
175
350
275
225
450
350
300
600
450
350
600
500
400
28
APLICACIN
Motores Trifsicos
Proteccin de Sobrecarga en Motores Sumergibles Trifsicos
Las caractersticas de los motores sumergibles son
diferentes de los motores estndar de superficie y se
requiere de una proteccin especial de sobrecarga.
kW
1/2
0.37
3/4
0.55
0.75
1.5
1.1
1.5
2.2
3.7
7.5
5.5
10
7.5
29
Volts
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
200
230
380
460
575
380
460
575
tamao
arrancador
NEMA
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
0
0
0
00
00
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
relevadores
Ajustables
(Nota 3)
Furnas
(NotA 1)
G.E.
(NotA 2)
AJUSTE
Max.
K31
K28
K22
K34
K32
K27
K23
K21
K37
K36
K28
K26
K23
K42
K39
K32
K29
K26
K50
K49
K36
K33
K29
K55
K52
K41
K37
K34
K62
K61
K52
K49
K42
K68
K67
K58
K55
K52
K62
K60
K56
L380A
L343A
L211A
L174A
L51CA
L420A
L282A
L211A
L193A
L618A
L561A
L310A
L282A
L211A
L750A
L680A
L420A
L343A
L282A
L111B
L910A
L561A
L463A
L380A
L147B
L122B
L750A
L618A
L510A
L241B
L199B
L122B
L100B
L825A
L332B
L293B
L181B
L147B
L122B
L241B
L199B
L165B
3.2
2.7
1.7
1.4
1.2
4.1
3.5
2.3
1.8
1.5
5.0
4.4
2.6
2.2
1.8
6.3
5.5
3.3
2.8
2.2
8.6
7.5
4.6
3.8
3.0
11.6
10.1
6.1
5.1
4.1
19.1
16.6
10.0
8.3
6.6
28.4
24.6
14.9
12.3
9.9
19.5
16.1
12.9
3.4
2.9
1.8
1.5
1.3
4.4
3.8
2.5
1.9
1.6
5.4
4.7
2.8
2.4
1.9
6.8
5.9
3.6
3.0
2.4
9.3
8.1
4.9
4.1
3.2
12.5
10.9
6.6
5.5
4.4
20.5
17.8
10.8
8.9
7.1
30.5
26.4
16.0
13.2
10.6
21.0
17.3
13.6
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 30 - Motores Estndar y de Alta Temp. de 6" 60 Hz
hp
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
kW
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
37
45
Volts
tamao
arrancador NEMA
200
relevadores
Ajustables
(Nota 3)
Furnas
(Nota 1)
G.E.
(Nota 2)
ajuste
K61
L220B
17.6
19.1
230
K61
L199B
15.4
16.6
380
K52
L122B
9.4
10.1
460
K49
L100B
7.7
8.3
575
K42
L825A
6.1
6.6
Max.
200
K67
L322B
26.3
28.3
230
K64
L293B
22.9
24.6
380
K57
L165B
13.9
14.9
460
K54
L147B
11.4
12.3
575
K52
L111B
9.1
9.8
200
2(1)
K72
L426B
34.4
37.0
32.2
230
2(1)
K70
L390B
29.9
380
K61
L220B
18.1
19.5
460
K58
L181B
15.0
16.1
575
K55
L147B
12.0
12.9
200
3(1)
K76
L650B
50.7
54.5
230
K75
L520B
44.1
47.4
380
2(1)
K68
L322B
26.7
28.7
460
2(1)
K64
L265B
22.0
23.7
575
2(1)
K61
L220B
17.7
19.0
200
K78
L787B
64.8
69.7
230
3(1)
K77
L710B
56.4
60.6
380
K72
L426B
34.1
36.7
460
K69
L352B
28.2
30.3
575
K64
L393B
22.7
24.4
200
K86
L107C
80.3
86.3
230
K83
L866B
69.8
75.0
45.4
380
K74
L520B
42.2
460
K72
L426B
34.9
37.5
575
K69
L352B
27.9
30.0
104.0
200
4(1)
K88
L126C
96.7
230
K87
L107C
84.1
90.4
380
3(1)
K76
L650B
50.9
54.7
460
3(1)
K74
L520B
42.0
45.2
575
3(1)
K72
L390B
33.7
36.2
380
K83
L866B
69.8
75.0
460
K77
L710B
57.7
62.0
575
K74
L593B
46.1
49.6
93.2
380
K87
L107C
86.7
460
K83
L950B
71.6
77.0
575
K77
L710B
57.3
61.6
110.2
380
4(1)
K89
L126C
102.5
460
4(1)
K87
L107C
84.6
91.0
575
4(1)
K78
L866B
67.7
72.8
30
APLICACIN
Motores Trifsicos
Tabla 31 - Motores de 8" 60 Hz
PREFIJO
MODELO
Motor
239660
239600
239610
239661
239601
239611
239662
239602
239612
239663
239603
239613
239664
239604
239614
239165
239105
239115
239166
239106
239116
239167
239107
239117
239168
239108
239118
hp
40
50
60
75
100
125
150
175
200
tamao
arkW Volts rancador
NEMA
380
3
30
460
3
575
3
380
3
37
460
3
575
3
380
4(1)
45
460
4(1)
575
4(1)
380
4
55
460
4(1)
575
4(1)
380
5(1)
75
460
4
575
4
380
5
90
460
5(1)
575
5(1)
380
5
110 460
5(1)
575
5(1)
380
6
130 460
5
575
5
380
6
150 460
5
575
5
relevadores
Ajustables
(Nota 3)
Furnas
(NotA 1)
G.E.
(NotA 2)
ajuste
Max.
K78
K77
K73
K86
K78
K77
K89
K86
K78
K92
K89
K85
K28
K92
K90
K32
K29
K26
K32
K28
K26
K33
K31
K27
K33
K32
L866B
L710B
L520B
L107C
L866B
L710B
L126C
L107C
L787B
L142C
L126C
L950C
L100B
L155C
L142C
L135B
L111B
L825A
L147B
L122B
L100B
L147B
L111B
L165B
L135B
68
56
45
81
68
56
101
83
64
121
100
79
168
134
108
207
176
140
248
206
165
270
233
186
316
266
213
73
60
48
87
73
60
108
89
69
130
107
85
181
144
116
223
189
150
267
221
177
290
250
200
340
286
229
PREFIJO
MODELO
Motor
279160
279100
279110
279161
279101
279111
279162
279102
279112
279163
279103
279113
279164
279104
279114
279165
279105
279115
279166
279106
279116
hp
40
50
60
75
100
125
150
tamao
arkW Volts rancador
NEMA
380
3
30
460
3
575
3
380
3
37
460
3
575
3
380
4(1)
45
460
4(1)
575
4(1)
380
4
56
460
4(1)
575
4(1)
380
5(1)
75
460
5(1)
575
4
380
5
93
460
5(1)
575
5(1)
380
5
110 460
5(1)
575
5(1)
G.E.
(NotA 2)
K83
K77
K74
K87
K83
K77
K89
K87
K78
K92
K89
K87
K28
K26
K90
K32
K29
K26
K32
K28
L866B
L710B
L593B
L107C
L866B
L710B
L126C
L107C
L866B
L155C
L126C
L950C
L100B
L825A
L142C
L135B
L111B
L825A
L147B
L122B
L100B
relevadores
Ajustables
(Nota 3)
AJUSTE Max.
73
60
48
89
73
59
104
86
69
131
106
86
168
139
111
207
171
138
250
206
166
79
65
52
95
79
63
112
92
74
141
114
92
181
149
119
223
184
148
269
222
178
BOMBA SUMERGIBLE
2. Inspeccin de la Bomba
A. Revisar que la capacidad de la bomba coincida con el motor.
*
B. Revisar que no exista dao en la bomba y verificar que el eje de la bomba gire libremente.
*
3. Ensamblaje de Bomba/Motor
*
B. Las bombas y motores de ms de 5HP deben ser ensambladas en posicin vertical para prevenir la tensin
*
en los Apoyos y ejes de la bomba. Ensamblar la bomba y el motor juntos de tal forma que las superficies
A. Si todava no est ensamblado, revisar que las superficies de montaje de la bomba y el motor estn libres
de suciedad, escombros y residuos de pintura.
de montaje estn en contacto, despus apretar los pernos o tuercas de ensamblaje de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
A. Verificar que el voltaje del suministro de energa, los hertz y la capacidad KVA coincidan con los
*
requerimientos del motor.
B. Verificar que el HP y el voltaje de la caja de control coincidan con el motor (slo tres hilos).
*
C. Revisar que la instalacin elctrica y los controles cumplan con todas las normas de seguridad y coincidan
*
con los requerimientos del motor, incluyendo tamao del fusible o interruptor automtico y proteccin de
sobrecarga del motor. Conectar toda la tubera metlica y los gabinetes elctricos a la tierra del suministro
de energa para evitar electrocucin. Cumplir con los cdigos nacionales y locales.
*
B. Conectar a tierra los supresores de picos con alambre de cobre directamente a la estructura del motor, a la
*
tubera de metal sumergible o al ademe que llega por debajo del nivel de bombeo del pozo. Conectados a
A. Usar supresor de picos adecuado en todas las instalaciones de bomba sumergible. Los motores de 5HP y
ms pequeos que dicen Equipado con Aparta-rayos, contienen aparta-rayos internos.
una varilla de tierra no proporcionan una buena proteccin contra el alto voltaje.
6. Cable Elctrico Sumergible
*
B. Incluir un alambre de tierra al motor y a la proteccin de alto voltaje, conectado a la tierra del suministro de
*
energa, si los cdigos lo requieren. Siempre conectar a tierra una bomba que opera fuera de un pozo.
A. Usar cable sumergible del tamao acorde con las normas locales y las grficas de cable, ver Pginas 11 y
16-21. Conectar el motor a tierra de acuerdo a los cdigos nacionales y locales.
A. Asegurar que la instalacin en todo momento ofrezca un enfriamiento adecuado al motor; ver detalles en pg. 6.
*
BOMBA SUMERGIBLE
A. Unir las lneas del motor al cable del suministro usando soldadura elctrica graduada o conectores de
compresin, y aislar cuidadosamente cada unin con cinta impermeable o tubera adhesiva termo-
contraible, como se muestran en los datos de instalacin de la bomba o el motor.
*
C. Se recomienda una vlvula de retencin en la tubera de descarga. Es posible que se requiera ms de una
*
vlvula de retencin, dependiendo de la capacidad de la vlvula y ajuste de la bomba; ver detalles en pg. 5
D. Ensamblar todas las juntas de la tubera tan apretado como sea posible para prevenir el desenroscamiento
*
del motor. El par de torsin debe ser de 10 libras pies por HP (2 metros-KG por kW).
E. Colocar la bomba lo ms alejado posible por debajo del nivel inferior de bombeo para asegurar que la
*
succin de la bomba siempre tenga la Carga de Succin Positiva Neta (NPSH) especificado por el
B. Apoyar el cable en la tubera de descarga cada 10 pies (3 metros) con tirantes o cinta lo suficientemente
fuerte para prevenir hundimiento. Usar relleno entre el cable y cualquier tirante de metal.
fabricante de la bomba. La bomba debe estar a 10 pies (3 metros) del fondo del pozo para permitir la
acumulacin de sedimentos.
9. Despus de la Instalacin
A. Revisar todas las conexiones elctricas, las hidrulicas y las piezas antes de arrancar la bomba.
*
B. Arrancar la bomba y revisar el amperaje del motor y la descarga de la bomba. Si es normal, dejar la bomba
*
funcionando hasta que se estabilice el flujo de descarga. Si la descarga de la bomba trifsica es baja, debe
ponerse a funcionar en sentido inverso. La rotacin se puede invertir (al estar apagado) intercambiando dos
conexiones de la lnea del motor al suministro de energa.
C. Revisar que los motores trifsicos tengan un balance de corriente del 5% del promedio, usando las instru*
cciones del fabricante del motor. Un desbalance por arriba del 5% puede causar temperaturas altas en el
motor y provocar disparo de sobrecarga, vibracin y disminucin de vida.
D. Verificar que el arranque, funcionamiento y paro no provoquen vibracin o choques hidrulicos considerables.
*
E. Despus de 15 minutos del tiempo de operacin, verificar que la salida de la bomba, la entrada elctrica,
*
bombeo y otras caractersticas estn estables como se especifica.
Notas _______________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
Nmero de RMA
INSTALADOR
USUARIO FINAL
Nombre: ________________________
Nombre: ________________________
Nombre: ________________________
Ciudad/Edo: _____________________
Ciudad/Edo: _____________________
Ciudad/Edo: _____________________
E-mail:__________________________
E-mail:__________________________
E-mail:__________________________
* F * C
* S * No
APAGADO ____________ * Hrs. * Mins.
Fecha de Instalacin: ____________ Fecha de Falla: ____________ Posicin de Motor con Eje Hacia Arriba:
Ciclo de Operacin: ENCENDIDO ____________
* Hrs. * Mins.
MOTOR
Modelo: _________________ Nmero de Serie: _____________________ Cdigo de Fecha (si se actualiz): _________
BOMBA
Fabricante: _________________________________
Modelo: _______________________
Etapas: ______
* Slidas *Perforadas
Camisa de Enfriam.
SU NOMBRE / FECHA
____________________________ / ___________
Nmero de RMA
*2 *3
* S * No * No est seguro
Material:
* Cobre * Aluminio
Construcc.:
* Cobre * Aluminio
Construcc.:
60C
Tamao del Cable a Tierra: Desde el Panel de Control al Motor: __________ AWG/MCM
3 Control Aterrizado a (Marcar lo que Aplique):
Entrada del Pozo
Camisa de Metal
VOLTAJE DE ENTRADA
Sin Carga
Plena Carga
% de Desvalance: ______
PANEL DE CONTROL
1 Fabricante del Panel de Control: ____________________________________________________________________
Proteccin de Corto Circuito - Fusible o Interruptor Termomagntico
Opcin #1 - Fusible
2
Ajuste: ________
Arrancador - Tensin Plena, Tensin Reducida, Arrancador Suave o VFD (Dispositivo de Frecuencia Variable)
Opcin #1 - Tensin Plena
Fabricante: _________________ Modelo: _________________ Tamao: __________ Contactos:
* NEMA * IEC
* S * No
1.6 Verifique que el sistema est operando entre el 10% del requisito de voltaje indicado en la placa de identificacin.
1.7 Verifique que el sistema nunca opere excediendo el amperaje mximo indicado en la placa de identificacin.
1.8 Verifique que el sistema est operando con el 5% o menos de desequilibrio de corriente.
Nota:
Si el desequilibrio de corriente excede el 5%, reduzca el amperaje de operacin mximo al Amperaje a Plena Carga indicado en
la placa de identificacin.
Advertencia - El desequilibrio de corriente del sistema no debe exceder el 10% ya que esto ocasionara problemas de
calentamiento y desgaste mecnico.
El porcentaje de desequilibrio en el amperaje del motor sumergible, generalmente es 6 veces mayor al porcentaje de
desequilibrio del voltaje.
Por lo tanto, 0.8% del desequilibrio de voltaje = mayor del 5% del desequilibrio de la corriente, y
1.7% del desequilibrio de voltaje = mayor del 10% del desequilibrio de corriente.
2.0 BOMBA
2.1 Verifique que los datos de la placa de identificacin y de la curva de la bomba cumplan con los requisitos para los hp, rpm y
gasto/CDT de la aplicacin.
2.2 Verifique que el requisito de NPSH de la bomba se cumpla en todo momento.
2.3 Verifique manualmente que el eje de la bomba gire libremente antes de la instalacin.
2.4 Verifique que el eje de la bomba se mueva verticalmente alrededor de de pulgada cuando se acople al motor.
2.5 Verifique que el guardacable no presione los cables del motor, especialmente en la entrada y salida del cable a travs del guardacable.
Nota:
Las bombas y motores de 5 hp y mayores deben ensamblarse en posicin vertical para asegurar una correcta alineacin.
El ensamble de los motores y bombas de 5 hp y mayores no debe levantarse por la descarga de la bomba si est en posicin no
vertical, porque esto podra curvar al eje.
3.0 SUMINISTRO DE ENERGA (TRIFSICO)
3.1 Verifique que la capacidad nominal en kVA del transformador sea adecuada para el motor; segn el requisito del Manual de
Aplicacin (AIM) de Franklin Electric.
3.2 Verifique que todos los transformadores tengan la misma capacidad nominal en kVA.
3.3 Verifique que los fusibles del panel y el interruptor de la bomba trifsica estn correctamente dimensionados segn el requisito
del Manual de Aplicacin (AIM) de Franklin Electric.
3.4 Verifique que el contactor del motor del panel de la bomba trifsica est correctamente dimensionado segn el requisito del
Manual de Aplicacin (AIM) de Franklin Electric.
3.5 Verifique que la proteccin de sobrecarga del motor en el panel de la bomba trifsica sea compensada ambientalmente.
3.6 Verifique que la proteccin de sobrecarga del motor en el panel de la bomba trifsica tenga una curva de disparo de Clase NEMA
10.
3.7 Verifique que los trmicos de sobrecarga del motor en el panel de la bomba trifsica o su ajuste del indicador estn
correctamente seleccionados de acuerdo al punto de operacin del sistema y no arbitrariamente ajustado al amperaje mximo
de operacin del motor.
3.8 En ningn momento el amperaje de operacin del sistema o el ajuste del punto de funcionamiento del sistema de sobrecarga del
motor debe ser superior el amperaje nominal mximo indicado en la placa de identificacin del motor.
Notas:
Las protecciones de sobrecarga electrnicas deben ajustarse al punto de operacin normal del sistema.
MOTORES SUMERGIBLES
* S *No
MOTOR
No. Modelo _________________ No. Serie _________________ Cdigo de Fabricacin_________________
BOMBA
Fabricante _______________ Modelo _______________ No. Serie _______________
Pasos ______ Dimetro ________ Flujo________ gpm ______CDT
Dimetro Interno de la Caja de Refuerzo __________ Material ___________________
CONTROLES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIN
SubMonitor?
*S *No
Si es S, Sobrecarga Ajustada?
*S *No
Si es S, Tipo _____________________________________
*S *No
*S *No Si es S, Fab._______ Modelo ______ Ajuste _____ psi Retraso ____ seg.
*S *No Si es S, Fab._______ Modelo ______ Ajuste _____ gpm Retraso ____seg.
*S *No Si es S, Fab._______ Modelo ______ Ajuste _____ psi Retraso ____ seg.
*S *No Si es S, Fab._______ Modelo ______ Ajuste _____ gpm Retraso ____seg.
*S *No Si es S, Fab._______ Modelo _____________________ Retraso ____seg.
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
REVISIN DEL AISLAMIENTO
Megaohms Iniciales: Slo Motor y Conector
A un Flujo de __________gpm
A un Flujo Abierto de ____________gpm N-A (T1/U1 - T2/V1)_____ A-R (T2/V1 - T3/W1)_____ R-N (T3/W1 - T1/U1)_____
AMPERAJE PARA EL MOTOR
A un Flujo de __________gpm
A Vlvula Cerrada*
Si tiene alguna pregunta o problema, llame a la lnea sin costo de Franklin Electric: 01 800 801 FELE (3353)
Comentarios: ____________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
FAVOR DE HACER UN ESQUEMA DEL SISTEMA
APLICACIN
Motores Trifsicos
Proteccin SubMonitor Trifsico
Aplicaciones
El Submonitor est diseado para proteger motores/
bombas trifsicos con un amperaje del factor de
servicio (SFA) de 5 A 350 A (de 3 a 200 HP aprox.).
La corriente elctrica, el voltaje y la temperatura del
motor, son monitoreados usando los tres circuitos
derivados, lo cual permite al usuario, instalar el
Submonitor de una manera fcil y rpida.
Protege Contra
hp
kW
0.90
0.95
3.7
1.2
2.1
1.00
4.0
7.5
5.5
1.7
3.1
6.0
10
7.5
1.5
3.3
7.0
15
11
2.2
4.7
10.0
20
15
1.7
5.0
12.0
25
18.5
2.1
6.2
15.0
30
22
2.5
7.4
18.0
40
30
4.5
11.0
24.0
50
37
7.1
15.0
32.0
60
45
8.4
18.0
38.0
75
55
6.3
18.0
43.0
100
75
11.0
27.0
60.0
125
90
17.0
36.0
77.0
150
110
20.0
42.0
90.0
175
130
9.6
36.0
93.0
200
150
16.0
46.0
110.0
32
APLICACIN
Motores Trifsicos
Diagramas del Arrancador Trifsico
Los arrancadores magnticos trifsicos tienen dos
circuitos diferentes: un circuito de fuerza y un circuito de
control.
El circuito de fuerza cuenta con un interruptor automtico
o interruptor de lnea tipo fusible, contactos y trmicos
de sobrecarga conectados a las lneas de energa de
entrada L1, L2, L3, que van al motor trifsico.
L1
L3
L2
INTERRUPTOR DE PRESIN U
OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL
FUSIBLES
CONTACTOS DE S.C.
BOBINA
CONTACTOS
TRMICOS DE
SOBRECARGA Y/O
SUBTROL PLUS
MOTOR
L2
L1
FIG. 7
L3
INTERRUPTOR DE PRESIN U
OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL
FUSIBLES
CONTACTOS DE S.C.
TRANSFORMADOR
BOBINA
FUSIBLE
CONTACTOS
TRMICOS DE
SOBRECARGA Y/O
SUBTROL PLUS
MOTOR
L1
L2
L3
INTERRUPTOR DE PRESIN U
OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL
FUSIBLES
CONTACTOS DE S.C.
BOBINA
CONTACTOS
TRMICOS DE
SOBRECARGA Y/O
DISPOSITIVO SUBTROL
MOTOR
33
FIG. 8
FIG. 9
FUENTE INDEP.
DE CONTROL
DE VOLTAJE
APLICACIN
Motores Trifsicos
Desequilibrio en el Suministro Trifsico
Se recomienda un suministro trifsico completo para
todos los motores trifsicos, que consiste de tres
transformadores individuales o un transformador
trifsico. Las conexiones, tambin conocidas como delta
abierta o en estrella, pueden ser usadas con slo dos
transformadores, pero es ms probable que deficiente,
FIG. 10
TRIFSICO COMPLETO
FIG. 11
DELTA ABIERTO
promedio.
E. Dividir la diferencia entre el promedio. Multiplicar
el resultado por 100 para determinar el
porcentaje de desequilibrio.
4. El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de
la carga del factor de servicio o de 10% a plena carga.
Si el desequilibrio no puede ser corregido al voltear las
lneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y
corregido. Si, en las tres posibles conexiones, el circuito
derivado ms alejado del promedio permanece en la
misma lnea de energa, la mayor parte del desequilibrio
proviene del "lado de la potencia" del sistema. Si la
lectura ms alejada del promedio cambia con la misma
lnea del motor, el origen principal de desequilibrio est
del lado del motor del arrancador. En este caso se debe
considerar algn cable daado, unin con fuga, conexin
deficiente o falla en el devanado del motor.
Designacin de fase de lneas para la rotacin hacia
la izquierda vista desde el eje.
Para invertir la rotacin, intercambiar dos lneas.
2a. Conexin
L1
L1
L2
L3
L2
L3
EJEMPLO:
T1 = 51 amps
T3 = 50 amps
T2 = 50 amps
T2 = 46 amps
T1 = 49 amps
T3 = 48 amps
3a. Conexin
+ T2 = 51 amps + T1 = 52 amps
+ T3 = 53 amps
L1
L3
L2
suministro Total = 150 amps Total = 150 amps Total = 150 amps
arrancador
T2
T1
T1
T3
T3
T3
T2
T2
T1
motor
150
= 50 amps
3
150
= 50 amps
3
150
= 50 amps
3
50 - 46 = 4 amps
50 - 49 = 1 amp
50 - 48 = 2 amps
4 = 0.08 8%
50
1 = 0.02 2%
50
2 = 0.04 4%
50
34
APLICACIN
Motores Trifsicos
Identificacin de las Lneas del Motor Trifsico
Conexiones de Lnea Motores de Seis Hilos
T5-V2
(AMARILLO)
VERIFIQUE LA VLVULA O
EL TAPN DE LA TUBERA
EN EL LADO DERECHO
JUSTO ENFRENTE DEL
EJE DEL MOTOR
T6-W2
(ROJO)
T4-U2
(NEGRO)
T2-V1
(AMARILLO)
T1-U1
(NEGRO)
T3-W1
(ROJO)
T1
U1
L2
T6
W2
T2
V1
L3
T4
U2
T3
W1
T5
V2
L1
L2
L3
T1
U1
T2
V1
T3
W1
T4
U2
T5
V2
T6
W2
Convertidores de Fase
Se encuentra disponible una variedad de diferentes tipos
de convertidores de fase. Cada uno genera energa trifsica
desde una lnea monofsica.
En todos los convertidores de fase, el balance del voltaje es
importante para el balance de la corriente. Aunque algunos
convertidores de fase pueden tener buen balance en un
punto de la curva de operacin del sistema, los sistemas
sumergibles de bombeo por lo general operan en diferentes
puntos de la curva a medida que varan los niveles de agua
y las presiones de operacin. Otros convertidores pueden
tener buen balance en cargas variables, pero su salida
puede variar ampliamente con las variaciones en el voltaje
de entrada.
Los siguientes lineamientos fueron establecidos para poder
garantizar las instalaciones sumergibles cuando se utilicen
con un convertidor de fase.
35
1.
APLICACIN
Motores Trifsicos
Arrancadores de Voltaje Reducido
Todos los motores sumergibles trifsicos de Franklin son
ideales para arranque a voltaje pleno. Bajo esta condicin,
la velocidad del motor empieza desde cero hasta alcanzar
su velocidad mxima en medio segundo o menos. La
corriente de carga empieza desde cero hasta alcanzar el
amperaje del rotor bloqueado, luego baja el amperaje de
operacin a velocidad plena. Esto puede atenuar las luces,
causar una depresin momentnea de voltaje en otro
equipo elctrico y choque de carga en los transformadores
de distribucin de energa.
En algunas ocasiones las compaas de energa, exigen de
arrancadores de voltaje reducido, para limitar estas cadas de
voltaje. En ocasiones tambin es necesario reducir la torsin
de arranque del motor ya que disminuye la tensin en los
ejes, coples, as como tambin en la tubera de descarga.
Los arrancadores de voltaje reducido tambin reducen la
aceleracin inmediata del agua, en el inicio, para controlar el
empuje axial y el golpe de ariete.
Los arrancadores de voltaje reducido no sern requeridos,
si se usa la longitud mxima del cable recomendada. Con
la longitud mxima de cable recomendada, hay un 5%
de disminucin de voltaje en el cable, y habr un 20% de
reduccin de corriente en el arranque y 36% de reduccin
en la torsin de arranque comparado con el voltaje nominal
del motor. Esto puede ser una reduccin suficiente de
corriente de arranque de modo que ya no se requieran los
arrancadores de voltaje reducido.
Motores de 3 Hilos: Los autotransformadores o los
arrancadores de voltaje reducido deben usarse para
motores trifsicos estndar de arranque suave.
Cuando se usan los arrancadores de voltaje reducido, se
recomienda suministrar al motor el 55% del voltaje nominal
para asegurar una torsin de arranque adecuada. La
mayora de los arrancadores de autotransformador tienen
36
APLICACIN
Motores Trifsicos
Sistemas Booster de Bombeo en Lnea (continuacin)
debe hacer un representante o taller de servicio aprobado
por Franklin, usando un sistema de llenado por vaco
siguiendo la instruccin del Manual de Servicio de Motor
de Franklin. Inmediatamente despus, el casco del motor
debe quedar permanentemente sellado con una D justo
detrs del Nmero de Serie.
37
1.8
1.75
1.7
1.65
1.6
1.55
1.5
1.45
1.4
1.35
1.3
1.25
1.2
1.15
1.1
1.05
1
(50Hz)
35
30
25
20
15
10
FIG. 12
Primero: Determine la Temperatura mxima del Agua de
Alimentacin que se usar para la aplicacin. Si
el agua de alimentacin excede la temperatura
ambiental del motor, se aplicarn tanto la
disminucin de capacidad nominal para agua
desionizada, como una disminucin de capacidad
nominal para la aplicacin de agua caliente.
Segundo: Determine el Multiplicador de carga de la bomba,
de acuerdo a la curva del Factor de Servicio
apropiada (el factor de servicio tpico para
capacidades de 60 HZ es de 1.15 y el factor de
servicio para capacidades de 50 HZ es de 1.00).
Tercero: Multiplique el Requerimiento de Carga de la Bomba
por el Multiplicador de Carga de la Bomba, que se
indica en el eje vertical para determinar la Potencia
Nominal Mnima del Motor.
Cuarto: Seleccione un motor con placa de identificacin
igual o mayor al valor estimado anteriormente.
7. Alteraciones en el motor - Lanzador de Arena y Tapn
de Vlvula de Retencin: En motores de 6 y 8 se debe
retirar el lanzador de caucho para arena ubicado en el eje.
Remueva cualquier tapn de la tubera que est cubriendo
a la vlvula de retencin. El motor especial para aumento
de presin ya presenta estas alteraciones.
8. Frecuencia de Arranques: Se recomiendan menos de
10 arranques en un periodo de 24 horas. Deje pasar por lo
menos 20 minutos entre el cierre y el arranque del motor.
APLICACIN
Motores Trifsicos
Sistemas Booster de Bombeo en Lnea (continuacin)
9.
75
90
125
carga total en
AMPS de la potencia nominal
del MOTOR
en AIRe
en conDUcto
en AIRe
en conDUcto
en AIRe
3-HILOS (DOL)
6-HILOS (Y-)
3-HILOS (DOL)
6-HILOS (Y-)
3-HILOS (DOL)
6-HILOS (Y-)
40A
69a
44a
76a
66A
114A
28A
48a
32a
55a
46A
80A
56A
97a
64a
111a
77A
133A
40A
69a
44a
76a
53A
91A
76A
132a
84a
145a
109A
188A
#10 AWG
#8 AWG
#6 AWG
en conDUcto
52A
90a
60a
104a
75A
130A
#4 AWG
#2 AWG
en AIRe
en conDUcto
en AIRe
en conDUcto
100A
173a
112a
194a
153A
265A
68A
118a
76a
132a
105A
181A
136A
236a
152a
263a
195A
337A
92A
159a
104a
180a
134A
232A
Basado en temperatura ambiente mxima de 30 C con una longitud del cable de 100 pies o menos.
Contina en la siguiente pgina
38
APLICACIN
Motores Trifsicos
Sistemas Booster de Bombeo en Lnea (continuacin)
17. Sistemas de Bombeo Abiertos para Aumento
de Presin: Cuando un sistema de alta presin
abierta se coloca en un lago, tanque, etc., es decir,
abierto a la presin atmosfrica, el nivel de agua
debe proporcionar la presin suficiente de carga
para permitir que la bomba opere por encima de su
requerimiento de NPSHR, en todas las ocasiones
y temporadas. Antes del arranque de alta presin
se debe de proporcionar una presin de succin
adecuada.
Cuatro Requerimientos del Sistema de Monitoreo
Continuo para Sistemas Sellados de Alta Presin
1. Temperatura del Agua: El agua de alimentacin
en cada booster (mdulo de alta presin) debe ser
continuamente monitoreada y no est permitido
que exceda la temperatura ambiental mxima
de la placa de identificacin del motor en ningn
momento. SI LA TEMPERATURA DE ENTRADA
EXCEDE LA TEMPERATURA AMBIENTAL
MXIMA DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL MOTOR, EL SISTEMA SE DEBE APAGAR
INMEDIATAMENTE PARA EVITAR UN DAO
PERMANENTE AL MOTOR. Si las temperaturas
del agua de alimentacin estuvieran por encima
de la temperatura permitida, se requiere de una
disminucin de potencia en el motor. Vea la seccin
de Aplicaciones con Agua Caliente en el Manual
AIM de Franklin para seguir las instrucciones
de disminucin de potencia. (La disminucin
de potencia por aguas de alimentacin a altas
temperaturas es adicional a la disminucin de
potencia por el intercambio a agua desionizada DI,
si la solucin de llenado del motor en fbrica se
intercambi a agua desionizada DI).
2. Presin de Entrada: La presin de entrada en
cada booster (mdulo de alta presin), debe ser
continuamente monitoreada. Siempre debe ser
positiva y ms alta que los NPSHR (Requerimientos
de Carga de Succin Positiva Neta) de la bomba. En
todo momento se requiere de un mnimo de 20 PSIG
(1.38 Bar), excepto por 10 segundos o menos, que
es cuando el motor est arrancando y el sistema
alcanza la presin. An en estos 10 segundos, la
39
APLICACIN
Motores Trifsicos
Operacin a Velocidad Variable de la Bomba Sumergible, Dispositivos de Inversin
Los motores sumergibles trifsicos de Franklin Electric se
pueden operar con dispositivos de inversin de frecuencia
variable cuando son aplicados dentro de los lineamientos
que se muestran abajo. Estos lineamientos estn basados
en la informacin presente de Franklin para dispositivos de
inversin, pruebas de laboratorio e instalaciones reales, y
deben ser seguidos para garantizar la aplicacin.
Los motores sumergibles monofsicos de dos y tres hilos
de Franklin no son recomendados para operaciones de
velocidad variable. Los motores sumergibles monofsicos
y trifsicos son adecuados para operaciones de velocidad
variable con el MonoDrive de Franklin ms apropiado.
INSTALACIN
0.030" R
MX.
0.50" MN.
ESTRA COMPLETA
1.508"
1.498"
5/16" - 24 UNF-2A
PERNOS DE MONTAJE
3.75" DI.
0.50" MN.
ESTRA COMPLETA
1.508"
1.498"
5/16" - 24 UNF-2A
PERNOS DE MONTAJE
0.97"
0.79"
ALTURA MX.
DEL CASCO DE LA
LNEA 0.161"
1.48"
MX .
0.030" R
MX.
1.09"
0.91"
ALTURA MX.
DEL CASCO DE LA
LNEA 0.161"
3.75" DI.
L*
L*
6 Dimensiones
8 Dimensiones
15 DIENTES 16/32"
DIM. DE PASO
ESTRA COMPLETA
DE .94" MN.
3.000"
2.997"
1.0000" DIM.
0.9995"
2.875"
2.869"
0.250"
0.240"
0.75"
1/2" - 20 UNF-2B
ORIFICIOS DE
MONTAJE
VLVULA DE
RETENCIN
L*
23 DIENTES 16/32"
DIMETRO DE PASO
5.000"
4.997"
4.000"
3.990"
ESTRA
COMPLETA
DE 1.69"
0.240"
5.130"
5.120"
M8 x 1.25 6G
TORNILLO DE
TIERRA
7.70" DIM.
MX.
23 TOOTH 16/32"
DIMETRO DE PASO
5.000"
4.997"
4.000"
3.990"
0.240"
5.130"
5.120"
VLVULA DE
RETENCIN
MODELOS
ORIFICIOS DE MONTAJE
P/POZO DE
ESPACIO PARA
AGUA
PERNOS DE 5/8"
MODELOS
DE ACERO
CON
TAPN
M8 x 1.25 6G
P/TUBERA L*
TORNILLO
DE TIERRA
1.69"
ESTRA
COMPLETA
VLVULA
DE
RETENCIN
7.70" DIM.
MX.
L*
5.44" DI.
6.25"
7.00"
DE ALETA
40 a 100 hp
2.75"
DE ALETA
125 a 200 hp
* Las longitudes del motor y los pesos de embalaje se encuentran disponibles en la pgina de Internet de Franklin
Electric (www.franklin-electric.com) o llamando a la lnea para sumergibles de Franklin (800-348-2420).
41
INSTALACIN
ALTURA Normal
DEL EJE
Dimension DE LA
ALTURA DEL EJE
MN.
Mx.
4"
1 1/2"
38.1 mm
1.508"
1.498"
38.30
38.05 mm
0.010"
0.25 mm
0.045"
1.14 mm
6"
2 7/8"
73.0 mm
2.875"
2.869"
73.02
72.88 mm
0.030"
0.76 mm
0.050"
1.27 mm
8" TIPO 1
4"
101.6 mm
4.000"
3.990"
101.60
101.35 mm
0.008"
0.20 mm
0.032"
0.81 mm
4"
101.6 mm
4.000"
3.990"
101.60
101.35 mm
0.030"
0.76 mm
0.080"
2.03 mm
MANTENIMIENTO
Procedimientos de Revisin
ACCIN CORRECTIVA
Reparar o reemplazar.
E. Alambrado defectuoso.
F. Bomba trabada.
Reparar o reemplazar.
A. Interruptor de presin.
C. Tanque inundado
Reparar o reemplazar.
D. Fuga en el sistema
43
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE REVISIN
ACCIN CORRECTIVA
A. Interruptor de presin.
C. Fuga en el sistema.
D. Bomba deteriorada.
Reparar o reemplazar.
B. Protectores sobrecalentados.
Reparar o reemplazar.
Reparar o reemplazar.
44
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTO
SIGNIFICADO
Resistencia
del
Devanado
L2
CONECTAR
ESTE CABLE
A TIERRA
L1
L2
ROJO
LA ENERGA DEBE
ESTAR DESCONECTADA
FIG. 13
45
NEGRO
AMAR.
ROJO
TIERRA
AMAR.
NEGRO
TIERRA
L1
L2
ROJO
AMARILLO
AL
SUMINISTRO
DE ENERGA
NEGRO
A LA
BOMBA
AJUSTAR EL
MEGHMETRO
O EL OHMMETRO
A R X 100K
AL
SUMINISTRO
DE
ENERGA
TIERRA
L1
L2
NEGRO
AMAR.
ROJO
TIERRA
LA ENERGA DEBE
ESTAR DESCONECTADA
A LA
BOMBA
AJUSTAR EL
OHMMETRO A
RX1
FIG. 14
MANTENIMIENTO
Valor en ohms
Valor en MEGAOHMS
200,000,000 (o ms)
200.0 (o ms)
10,000,000 (o ms)
10.0 (o ms)
2,000,000 (o ms)
2.0 (o ms)
500,000 - 2,000,000
0.50 - 2.0
Menos de 500,000
Menos de .50
La resistencia del aislamiento vara muy poco con la capacidad. Los motores de todas las capacidades de potencia, voltaje y
fase tienen valores similares en la resistencia del aislamiento.
La tabla de arriba est basada en lecturas tomadas con un meghmetro con salida de 500V DC. Las lecturas varan si se usa
un ohmmetro de voltaje ms bajo; consultar a Franklin Electric si se tiene duda con las lecturas.
Tabla 46A DC Resistencia en Ohms por 100 pies de Cable (Dos conductores) @ 50 F
TAMAO DEL CABLE AWG o MCM (CoBRE)
14
12
10
ohms
0.544
0.338
0.214
0.135
0.082
0.052
0.041
0.032
1/0
2/0
3/0
4/0
250
300
350
400
500
600
700
0.026
0.021
0.017
0.013
0.010
0.0088
0.0073
0.0063
0.0056
0.0044
0.0037
0.0032
46
MANTENIMIENTO
EJEMPLO:
Las lecturas del ohmmetro fueron:
Cable 1 a Cable 26 ohms
Cable 2 a Cable 32 ohms
Cable 3 a Cable 1 4 ohms
PRECAUCIN: Las pruebas de este manual para componentes como condensadores, relevadores e interruptores
QD deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes. Por ejemplo, un condensador puede pasar
la prueba (no est abierto, ni en corto) pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar
su funcin.
Para verificar una operacin adecuada de los interruptores QD o relevadores, consultar el procedimiento para
prueba operacional descrito en la Seccin B-2.
47
MANTENIMIENTO
2. Conexiones: #1 y #2.
2. Conexiones: L1 y B.
3. Lectura correcta del medidor:
Cero ohms para todos los modelos.
D. CONTACTOR
Paso 1. Bobina
2. Conexiones: L1 y T1 L2 y T2
2. Conexiones: #2 y #5.
3. Lecturas correctas del medidor: 4.5-7.0 (4,500 a
7,000 ohms) para todos los modelos.
PRECAUCIN: Las pruebas de este manual para componentes como condensadores, relevadores e interruptores QD
deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes. Por ejemplo, un condensador puede pasar la prueba
(no est abierto, ni en corto) pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar su funcin.
Para verificar una operacin adecuada de los interruptores QD o relevadores, consultar el procedimiento para prueba
operacional descrito en la pgina 47, Seccin B-2.
48
MANTENIMIENTO
1/2
3/4
1
Volts
NUMERO DE MODELO
DE CAJA DE CONTROL
RELEVADOR QD (AZUL)
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
MFD
Volts
115
159-191
110
230
43-53
220
115
250-300
125
230
59-71
220
230
43-53
220
230
86-103
220
230
59-71
220
230
105-126
220
230
86-103
220
CONDENSADOR
DE TRABAJO
MFD
Volts
15
370
23
370
23
370
Kit
hp
Volts
Kit (1)
1/3
115
1/3
230
1/2
115
1/2
230
3/4
230
230
49
Kit
MANTENIMIENTO
capacidad
del Motor
hp
4"
1 - 1.5
ESTNDAR
num. modelo de
la caja (1) de
Control
condensadores
num. de parte
sobrecarga (2)
num. de parte
del Relevador
(3)
1
1
220
370
1
1
None
(See Note 4)
105-126
20
220
370
1
1
105-126
20
220
370
1
1
208-250
45
220
370
1
1
3
DE LUJO
208-250
45
220
370
1
1
4" Y 6"
5
ESTNDAR
270-324
40
330
370
1
2
4" Y 6"
5
De luJO
270-324
40
330
370
1
2
6"
7.5
ESTNDAR
270-324
216-259
45
330
330
370
1
1
1
6"
7.5
De luJO
270-324
216-259
45
330
330
370
1
1
1
6"
10
ESTNDAR
270-324
350-420
35
330
330
370
1
1
2
130-154
216-259
270-324
35
330
330
330
370
1
1
1
2
10
ESTNDAR
6"
270-324
350-420
35
330
330
370
1
1
2
Mfd.
Volts
cant.
105-126
10
220
370
105-126
15
4"
2
ESTNDAR
4"
2
DE LUJO
4"
3
ESTNDAR
4"
num. de parte
Contactor (2)
6"
10
De luJO
6"
10
DE LUJO
130-154
216-259
270-324
35
330
330
330
370
1
1
1
2
6"
15
De luJO
350-420
45
330
370
2
3
6"
15
DE LUJO
161-193
270-324
45
330
330
370
1
2
3
6"
15
EXTRA
LARGO
350-420
45
330
370
2
3
NOTAS:
(1) Los supresores de pico 150 814 902 son aptos para todas las cajas de control.
(2) S = Arranque, M = Principal, L = Lnea, R = Trabajo
(3) Para sistemas de 208V o donde el voltaje de lnea est entre 200V y 210V se requiere un relevador de voltaje
bajo. En cajas de control para 3 hp y menores, utilizar la parte del relevador 155 031 103 en lugar del 155 031 102
y usar el siguiente tamao de cable ms largo como se especifica en la tabla de 230V. En 5 hp y mayores, use el
relevador 155 031 602 en lugar del 155 031 601 y el siguiente tamao de cable ms largo. Los transformadores
elevadores segn Pgina 15 son una alternativa para relevadores especiales y de cable.
(4) La caja de control modelo 282 300 8610 est diseada para uso con los motores que cuentan con protectores de
sobrecarga internos. Si se utiliza con un motor de 1.5 hp con cdigo de fabricacin previo a 06H18, se requiere de
un Kit de Condensador/Sobrecarga 305 388 901.
(5) La caja de control modelo 282 300 8110 con cdigo de fecha 11C19 (Marzo 2011) y modelos posteriores cuentan
con un capacitor de arranque de 15 MFD y ambos arrancan y funcionan con sobrecarga. Esta caja de control est
diseada para ser usada con cualquier motor Franklin de 1.5 hp.
50
MANTENIMIENTO
Kit
Kit
Tabla 51B Kits de Reemplazo del Relevador de Voltaje para Cajas Integrales
NMERO DEL RELEVADOR
Kit
51
Contactor
Kit
MANTENIMIENTO
GND
GND
NARANJA
L1
CONDENSADOR
AZUL
AMARILLO
VERDE
CONDENSADOR
DE
ARRANQUE
B (CONDUCTOR
Y
R (ARRANQUE)
PRINCIPAL) (CABLES DEL MOTOR)
GND
NARANJA
CAP
AZUL
L1
ROJO
ROJO
NEGRO
AMARILLO
B (CONDUCTOR
Y
R (ARRANQUE)
L2
PRINCIPAL)
(CABLES DEL MOTOR)
(CABLES EN LNEA)
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
CONDENSADOR DE TRABAJO
NEGRO
RELEVADOR QD 1/3 - 1 hp
280 10_ 4915
El sexto dgito depende del hp
L2
L1
(CABLES EN LNEA)
RELEVADOR QD
VERDE
CONDENSADOR
DE TRABAJO
NEGRO
RELEVADOR QDROJO
AZUL
CAP
VERDE
GND
VERDE
L1
CONDENSADOR DE TRABAJO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NEGRO
NEGRO
NEGRO
ROJO
ROJO
NARANJA
NARANJA
AMARILLO
RELEVADOR
CABLE A
TIERRA
L1
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS, INTERRUPTOR
CON FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO CONTROL
EN CASO DE SER NECESARIO.
3
1
SOBRECARGA
1 - 1.5 hp
282 300 8110
L1
L2
ROJO
AMARILLO
CABLE A
TIERRA
AMAR.
AZUL
ROJO
ROJO
NEGRO
N
NEGRO
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS, INTERRUPTOR
CON FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO CONTROL
EN CASO DE SER NECESARIO.
L2
NEGRO
ROJO
AMARILLO
AMARILLO
RELEVADOR
AMAR.
NEGRO
NEGRO
CABLE A HACIA EL
TIERRA
MOTOR
CABLE A
TIERRA
HACIA EL
MOTOR
1 - 1.5 hp
282 300 8610
52
MANTENIMIENTO
CONDENSADOR DE TRABAJO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
CONDENSADOR DE TRABAJO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NARANJA
T1
AMARILLO
AMAR.
NARANJA
AMARILLO
T2
ROJO
AMAR.
5
RELEVADOR
RELEVADOR
1
NEGRO
ROJO
LNEA DEL
CONTACTOR
BOBINA
NEGRO
AMAR.
L2
L1
ROJO
ROJO
NEGRO
SOBRECARGA
PRINCIPAL
AMARILLO
INT. L1
CABLE A
TIERRA
NEGRO
1 3
NEGRO
CABLE A
SOBRECARGA TIERRA
DE ARRANQUE
HACIA EL
MOTOR
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR CON
FUSIBLE O
INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y
OTRO CONTROL
EN CASO DE SER
NECESARIO.
L2
ROJO
HACIA LA
PRESIN U A
OTRO
3 1
INTERRUPTOR
DE CONTROL SOBRECARGA PRINCIPAL
2 hp ESTNDAR
282 301 8110
CABLE A
TIERRA
SOBRECARGA
HACIA EL
PRINCIPAL
MOTOR
1
2 hp DE LUJO
282 301 8310
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
CONDENSADOR DE
TRABAJO
NEGRO
ROJO
AMAR.
AZUL
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS, INTERRUPTOR
CON FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO CONTROL
EN CASO DE SER NECESARIO
L2
AZUL
L1
CABLE A
TIERRA
NEGRO
AMARILLO
NEGRO
NEGRO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
CONDENSADOR DE TRABAJO
NEGRO
ROJO
L1
T1
AMAR.
NARANJA
AMARILLO
T2
AMAR.
5
RELEVADOR
ROJO
L2
AMARILLO
ROJO
N
AZUL
NEGRO
AMAR.
NEGRO
NEGRO
SOBRECARGA CABLE A
SOBRECARGA DE ARRANQUE TIERRA HACIA EL
MOTOR
PRINCIPAL
3 hp ESTNDAR
282 302 8110
ROJO
CABLE A
TIERRA
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE
O INTERRUPTOR
AUTOMTICO
Y OTRO
CONTROL EN
CASO DE SER
NECESARIO.
INT. L1
HACIA LA
PRESIN U
OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
L2
AZUL
L1
NEGRO
AMARILLO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
CABLE A
TIERRA
53
NEGRO
ROJO
AMARILLO
5
RELEVADOR
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR CON
FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y
OTRO CONTROL EN CASO
DE SER NECESARIO.
NEGRO
AMAR.
LNEA DEL
CONTACTOR
BOBINA
NARANJA
L2
ROJO
NEGRO
NEGRO
2 1
SOBRECARGA
PRINCIPAL
CABLE A
1 2
TIERRA
SOBRECARGA
HACIA EL
DE ARRANQUE
MOTOR
3 hp DE LUJO
282 302 8310
MANTENIMIENTO
CONDENSADOR DE
TRABAJO
NEGRO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NEGRO
NEGRO
CONDENSADOR
DE TRABAJO
NEGRO
ROJO
NEGRO
ROJO
NARANJA
AMARILLO
RELEVADOR
NEGRO
LNEA DEL
CONTACTOR
BOBINA
BOBINA
T1
L1
ROJO
T2
L2
NEGRO
NARANJA
AMARILLO
AMARILLO
AMARILLO
NEGRO
NEGRO
ROJO
ROJO
AMARILLO
5
RELEVADOR
L1
L2
CABLE A
TIERRA
L1
INT.
L2
ROJO
NEGRO
AMARILLO
ROJO
NEGRO
AMARILLO
CABLE A
TIERRA
ROJO
NEGRO
CABLE A
TIERRA
HACIA EL
MOTOR
SOBRECARGA
DE ARRANQUE
SOBRECARGA
PRINCIPAL
5 hp ESTNDAR
282 113 8110
HACIA LA
PRESIN U
OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
NEGRO
SOBRECARGA
DE ARRANQUE
SOBRECARGA
PRINCIPAL
5 hp DE LUJO
282 113 8310 282 113 9310
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
NARANJA
NEGRO
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
NEGRO
NEGRO
NARANJA
ROJO
NEGRO
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
ROJO
AMARILLO
AMARILLO
RELEVADOR
T1
L1
ROJO
NARANJA
LNEA DEL
CONTACTOR
BOBINA
BOBINA
AMARILLO
AMARILLO
5
RELEVADOR
1
AMARILLO
T2
L2
CONDENSADOR DE TRABAJO
5
CONDENSADOR
DE TRABAJO
NEGRO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NARANJA
CABLE A HACIA EL
TIERRA MOTOR
NEGRO
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE
O INTERRUPTOR
AUTOMTICO
Y OTRO
CONTROL EN
CASO DE SER
NECESARIO.
AZUL
AZUL
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR CON
FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO
CONTROL EN CASO DE
SER NECESARIO
NEGRO
AMAR.
ROJO
NEGRO
APARTA
RAYOS
L2
NEGRO
NEGRO
3
SOBRECARGA PRINCIPAL
CABLE A
SOBRECARGA DE TIERRA
HACIA EL
ARRANQUE
MOTOR
7.5 hp ESTNDAR
282 201 9210
INT. L1
CABLE A
TIERRA
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE O
INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y
OTRO CONTROL
EN CASO DE SER
NECESARIO.
L2
ROJO
NEGRO
AMARILLO
ROJO
AMAR.
AZUL
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR CON
FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO
CONTROL EN CASO DE
SER NECESARIO.
L1
AZUL
CABLE A
TIERRA
NEGRO
AMARILLO
APARTA
RAYOS
HACIA LA
PRESIN U
A OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
NEGRO
NEGRO
SOBRECARGA
PRINCIPAL
SOBRECARGA DE
ARRANQUE
CABLE A HACIA EL
TIERRA
MOTOR
7.5 hp DE LUJO
282 201 9310
54
MANTENIMIENTO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
ROJO
ROJO
ROJO
NEGRO
ROJO
AMARILLO
AMARILLO
NARANJA
RELEVADOR
NARANJA
ROJO
CABLE A
TIERRA
CABLE A
TIERRA
START
OVERLOAD
ROJO
SOBRECARGA
DE ARRANQUE
NEGRO
CABLE A HACIA EL
TIERRA
MOTOR
CONDENSADOR
DE TRABAJO
T2
L2
5
RELEVADOR
1
2
AMAR.
L2
BOBINA
BOBINA
NEGRO
T1
L1
NEGRO
SOBRECARGA
PRINCIPAL
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NARANJA
NEGRO
HACIA LA
PRESIN U
A OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
ROJO
AMAR.
NEGRO
1
NJ
ROJO
AMAR.
L2
10 hp DE LUJO
282 202 9230 282 202 9330
CONDENSADOR
DE TRABAJO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
L1
INT.
HACIA EL
MOTOR
10 hp ESTNDAR
282 202 9210 282 202 9230
RA
INT.
AMAR.
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE
O INTERRUPTOR
AUTOMTICO
SOBRECARGA
PRINCIPAL
APARTA
RAYOS
ROJO
NEGRO
NA
ROJO
ROJO
AMAR.
NEGRO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
AMARILLO
5
RELEVADOR
AMARILLO
L2
NEGRO
LNEA DE ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR CON
FUSIBLE O INTERRUPTOR
AUTOMTICO Y OTRO
CONTROL EN CASO DE
SER NECESARIO.
NEGRO
AMARILLO
L1
NEGRO
T1
L1
1
APARTA
RAYOS
CABLE A
TIERRA
LINEA DEL
CONTACTOR
BOBINA
BOBINA
NEGRO
NEGRO
AMARILLO
T2
L2
NEGRO
CONDENSADOR DE TRABAJO
CONDENSADOR
DE TRABAJO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NARANJA
NEGRO
NEGRO
NARANJA
NEGRO
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NARANJA
CONDENSADOR
DE ARRANQUE
NARANJA
NEGRO
CONDENSADOR DE
ARRANQUE
APARTA
RAYOS
BOBINA
T2
5
RELEVADOR
1
2
BOBINA
T1
AMARILLO
5
RELEVADOR
1
2
ROJO
L2
L1
APARTA
RAYOS
L1
INT. INT.
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE
HACIA LA
O INTERRUPTOR PRESIN
AUTOMTICO. U A OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
L2
AMAR.
NEGRO
NEGRO
NEGRO
CABLE A
TIERRA
SOBRECARGA
PRINCIPAL
NEGRO
SOBRECARGA
DE ARRANQUE
HACIA EL
CABLE A
MOTOR
TIERRA
15 hp DE LUJO
282 203 9310 282 203 9330
55
CABLE A
TIERRA
ROJO
LNEA DE
ALIMENTACIN
DE DOS POLOS,
INTERRUPTOR
CON FUSIBLE
O INTERRUPTOR
AUTOMTICO.
1
2
HACIA LA
PRESIN
U OTRO
INTERRUPTOR
DE CONTROL
SOBRECARGA
PRINCIPAL
SOBRECARGA
DE ARRANQUE
15 hp EXTRA LARGO
282 203 9621
CABLE A
TIERRA
HACIA EL
MOTOR
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
Pumptec-Plus
Pumptec-Plus es un dispositivo de proteccin para bomba/motor diseado para trabajar en cualquier motor de
induccin monofsica a 230V (PSC, CSCR, CSIR y fase dividida) con tamaos desde 1/2 a 5 HP. Pumptec-Plus utiliza
una micro-computadora para monitorear continuamente la energa del motor y el voltaje en la lnea para proporcionar
proteccin contra pozo seco, tanque inundado de agua, alto y bajo voltaje y atascamiento por lodo o arena.
CAUSA POSIBLE
SOLUCIN
Revisar el cableado. El voltaje del suministro de energa debe aplicarse a las terminales
L1 y L2 del Pumptec-Plus. En algunas instalaciones el interruptor de presin u otro
dispositivo de control es conectado a la entrada del Pumptec-Plus. Asegurar que este
interruptor est cerrado.
Mala Calibracin
Pumptec-Plus debe ser calibrada en un pozo de recuperacin total con el flujo mximo
de agua. No se recomiendan los reductores de flujo.
El paso C de las instrucciones de calibracin indican que puede aparecer una luz verde
intermitente de 2 a 3 segundos despus de tomar el SNAPSHOT de la carga del motor.
En algunos motores de dos hilos, se enciende la luz amarilla en lugar de la luz verde.
Presionar y soltar el botn de restablecimiento. Se debe encender la luz verde.
Interrupcin de Energa
Interruptor de Flotador
Un interruptor flotador que se balancea provoca que la unidad detecte una condicin de
ciclo rpido en cualquier motor o una condicin de sobrecarga en motores de dos hilos.
Tratar de reducir la salpicadura de agua o usar un interruptor diferente.
El voltaje en lnea est sobre los 253 voltios. Revisar el voltaje en lnea. Reportar el alto
voltaje en lnea a la compaa de energa.
Durante la Instalacin
Si est utilizando un generador, el voltaje en lnea ser muy alto cuando se descargue
el generador. El Pumptec-Plus no permite que el motor se encienda otra vez hasta
que el voltaje en lnea vuelva la normalidad. El voltaje tambin se puede disparar si la
frecuencia de la lnea disminuye por debajo de 60 Hz.
Conexiones Sueltas
Revise que no haya conexiones sueltas que puedan provocar disminucin del voltaje.
Generador Cargado
Si est utilizando un generador, el voltaje en lnea ser muy bajo cuando se cargue
el generador. El Pumptec-Plus tendr alto voltaje si el voltaje del generador disminuye
abajo de 207 volts por ms de 2.5 segundos. El alto voltaje tambin ocurre si la
frecuencia en la lnea aumenta a ms de 60 Hz.
56
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
Pumptec-Plus
Pumptec-Plus Localizacin de Problemas
SNTOMA
Despus de Instalar
CAUSA POSIBLE
SOLUCIN
Pozo Seco
Esperar a que transcurra el intervalo del timer automtico de reinicio. Durante este perodo,
el pozo se debe recuperar y llenarse con agua. Si el cronmetro automtico de reinicio es
ajustado en posicin manual, entonces el botn de restablecimiento debe ser presionado
para reactivar la unidad.
Succin Bloqueada
Descarga Bloqueada
Interruptor Flotador
Falla en la Conexin a Tierra
El ciclado rpido puede causar una sobrecarga. Ver la seccin de luces roja y amarilla
intermitentes.
Reemplazar las piezas de la bomba desgastada y volver a calibrar.
Reparar o reemplazar el motor. La bomba puede estar bloqueada con arena o lodo.
Un interruptor flotador que se balancea puede provocar velocidad nula en motores de dos
hilos. Arreglar la tubera para evitar salpicadura de agua. Reemplazar el interruptor flotador.
Revisar la resistencia de aislamiento en el cable del motor y la caja de control.
El voltaje en lnea es menor a 207 voltios. El Pumptec-Plus va a tratar de reiniciar el motor
cada dos minutos hasta que el voltaje en lnea sea normal.
Conexiones Sueltas
Revisar las disminuciones excesivas de voltaje en las conexiones del sistema elctrico
(por ejemplo: Interruptores automticos, abrazaderas para fusibles, interruptor de presin y
terminales L1 y L2 del Pumptec-Plus).
Reparar las conexiones.
El voltaje en lnea es mayor a 253 volts. Revisar el voltaje en lnea. Reportar el alto voltaje
en lnea a la compaa de energa.
Ciclo Rpido
Interruptor Flotador
57
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
QD Pumptec y Pumptec
Pumptec y QD Pumptec son dispositivos sensibles que monitorean la carga en la bomba/motores sumergibles. Si la
carga disminuye a menos del nivel preestablecido en un mnimo de 4 segundos el QD Pumptec o Pumptec el motor se
apagar
El QD Pumptec est diseado y calibrado expresamente para su uso en motores de tres hilos de 230V de Franklin
Electric (de 1/3 a 1 HP). El QD Pumptec debe ser instalado en cajas con relevador QD.
El Pumptec est diseado para su uso en motores Franklin Electric de 2 y 3 hilos (1/3 a 1.5 hp) de 115 y 230 V. El
Pumptec no est diseado para las Bombas Jet.
REVISIN O SOLUCIN
A. El voltaje es ms de 90% del establecido en la placa de especificaciones?
B. Corresponde la bomba al motor instalado?
La bomba/motor no operan.
B. Revisar si el tanque est inundado. El ciclado rpido por cualquier razn puede
provocar ruido en el elevador del QD Pumptec o Pumptec.
C. Asegurar que la L2 y los alambres del motor en el Pumptec estn instalados
correctamente. Si estn invertidos, la unidad puede hacer ruido.
58
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
SubDrive75, 100, 150, 300, MonoDrive y MonoDrive XT
El control de Presin Constante de Franklin Electric, SubDrive/MonoDrive es un sistema que utiliza un dispositivo de
velocidad variable para suministrar agua a presin constante.
ADVERTENCIA: Existe riesgo de electrocucin seria o fatal si se presentan fallas al conectar el motor, el Controlador
SubDrive/MonoDrive, la tubera de metal y otros metales cerca del motor o cable a una terminal conectada a la
tierra del suministro de energa usando un alambre ms grande que los alambres del cable del motor. Para reducir
el riesgo de electrocucin, desconectar la energa antes de trabajar en el sistema de agua. Los condensadores
que estn dentro del Control SubDrive/MonoDrive pueden tener todava voltaje peligroso incluso despus de haber
desconectado la energa. Dejar pasar 10 minutos para que se descargue al voltaje interno. No utilizar el motor en
reas donde se practique la natacin.
Localizacin de Problemas en SubDrive/MonoDrive
Si se presenta algn problema de aplicacin o del sistema, un diagnstico integrado protege el sistema. La luz de
FALLA al frente del Controlador SubDrive/MonoDrive parpadear un nmero determinado de veces indicando la
naturaleza de la falla. En algunos casos, el sistema se apagar por s solo hasta que se realice una accin correctiva. A
continuacin se presentan los cdigos de falla y sus acciones correctivas. Ver los datos de instalacin en el Manual de
Instalacin del SubDrive.
# de
destellos
falla
causa posible
ACCIN CORRECTIVA
Bajo voltaje
Bomba Bloqueada
Motor/bomba desalineados.
Bomba bloqueada con abrasivos/arena.
Bomba o motor lentos.
Conexiones flojas.
Cable o motor defectuosos.
Revisar la bomba.
Sobrepresin
Precarga inadecuada.
Cierre de vlvula demasiado rpido.
Ajuste de la presin muy cerca de las
especificaciones nominales de la vlvula de alivio.
Falla Interna
Hp/Voltaje Incorrectos.
Falla Interna.
4
(Slo MonoDrive)
Cableado Incorrectamente
Circuito Abierto
Corto Circuito
6
Sobrecarga
8
(Slo SubDrive300)
RAPID
9
(Slo SubDrive2W)
Sobrecalentamiento
Fuera de Rango
(Valores fuera del rango
normal de operacin)
* Ciclar la potencia de entrada significa desactivar la energa hasta que ambas luces se apaguen y volver a activarla.
59
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
SubMonitor
Localizacin de Problemas SubMonitor
MENSAJE DE FALLA
PROBLEMA/CONDICIN
CAUSA POSIBLE
Inversin de Fases
Pozo abatido.
Colador de bomba atascado.
Vlvula cerrada.
Impulsor flojo de la bomba.
Acoplamiento o eje roto.
Prdida de fase.
Prdida de fase.
Suministro de energa desbalanceado.
Transformador delta abierto.
Alto voltaje
Bajo voltaje
Arranques en falso
Carga Baja
Sobrecarga
Sobrecalentamiento
Desequilibrio
60
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
Subtrol-Plus (Obsoleto - Ver SubMonitor)
Subtrol-Plus - Localizacin de Problemas Despus de la Instalacin
SNTOMA
Subtrol-Plus Inactivo
La luz verde estar intermitente y no permitir la operacin a menos que ambas bobinas del sensor estn conectadas
al receptor. Si estn conectadas adecuadamente y contina intermitente, la bobina del sensor o el receptor estn
fallando. La revisin con un ohmmetro entre las dos terminales centrales de cada bobina del sensor conectada debe
dar una lectura de menos de 1 ohm, o la bobina est defectuosa. Si la lectura de las bobinas del sensor est bien, el
receptor est defectuoso.
La luz verde est encendida y el Subtrol-Plus requiere del tiempo inactivo especificado antes de que la bomba pueda
ser reiniciada despus de haber estado apagada. Si la luz verde est encendida a excepcin de como se ha descrito,
el receptor est defectuoso. Tenga en cuenta que una interrupcin en la energa cuando el motor est operando
puede iniciar la funcin de retraso.
Luz de Sobrecalentamiento
Encendida
Esta es una funcin normal de proteccin que apaga la bomba cuando el motor alcanza temperaturas mximas
de seguridad. Revisar que el amperaje est dentro del mximo especificado en la placa de identificacin para
las tres lneas y que pase por el motor un flujo adecuado de agua. Si se dispara el sobrecalentamiento sin un
sobrecalentamiento aparente en el motor, puede ser resultado de una conexin de guarda en algn lado del circuito o
interferencia de ruido extremo en las lneas de energa. Revisar con la compaa de energa o con Franklin Electric.
Un verdadero disparo de sobrecalentamiento en el motor requiere de por lo menos 5 minutos para que el motor se
enfre. Si los disparos no se adaptan a esta caracterstica, sospechar de las conexiones de arco, del ruido en la lnea
de energa, falla en la conexin a tierra o en el equipo de control de velocidad variable SCR.
Luz de Sobrecarga
Encendida
Esta es una funcin normal de proteccin contra una bomba sobrecargada o bloqueada. Revisar el amperaje en
todas las lneas por medio de un ciclo de bombeo completo, y monitorear si el voltaje bajo o inestable puede causar
amperaje alto en determinado momento. Si el disparo de sobrecarga ocurre sin amperaje alto, puede ser por un
inserto, receptor o bobina del sensor defectuosos. Volver a revisar que el amperaje del inserto coincida con el motor.
Si ste es correcto, removerlo con cuidado del receptor levantando alternadamente los extremos con una cuchilla o
un desatornillador delgado y asegurndose que no tenga pernos doblados. Si el inserto y sus pernos estn correctos,
reemplazar el receptor y/o las bobinas del sensor.
Esta es una funcin normal de proteccin.
A. Asegurar que el amperaje del inserto es el correcto para el motor.
B. Ajustar la baja carga como se describe para permitir el rango deseado en las condiciones de operacin.
Ntese que se requiere una DISMINUCION en el ajuste de baja carga para permitir la carga sin disparo.
C. Revisar si hay corriente inestable en la lnea y disminucin en el amperaje y entrega justo antes del disparo,
que nos indique interrupcin de succin en la bomba.
D. Con la energa desconectada, volver a revisar la resistencia de la lnea del motor que est conectada a tierra.
Una lnea a tierra puede provocar un disparo de baja carga.
61
MANTENIMIENTO
Productos Electrnicos
Subtrol-Plus (Obsoleto - Ver SubMonitor)
Subtrol-Plus - Localizacin de Problemas Despus de la Instalacin (Continuacin)
SNTOMA
Cada vez que la bomba se apaga como resultado de la funcin de proteccin del Subtrol-Plus, se encender la luz roja de interrupcin. Una luz fija indica que el Subtrol-Plus automticamente permitir reiniciar
la bomba como se describe y una luz intermitente indica disparos repetidos, requiriendo restablecimiento
manual antes de que pueda ser reiniciada la bomba. Cualquier otra operacin de luz roja indica un receptor
defectuoso. La mitad del voltaje de 460V puede causar que se encienda la luz de desconexin.
Con la energa desconectada, revisar si hay una bobina del contactor con corto circuito o una lnea del
circuito de control a tierra. La resistencia de la bobina debe ser de por lo menos 10 ohms y la resistencia
del circuito al cuadro del panel debe ser de ms de 1 megaohm. Utilice un fusible estndar o de retraso de
2 amps.
El Contactor
No Cierra
Si hay un voltaje adecuado en las terminales de la bobina de control cuando los controles son operados
para encender la bomba, pero el contactor no cierra, desconectar la energa y reemplazar la bobina. Si no
hay voltaje en la bobina, recorrer el circuito de control para determinar si la falla est en el receptor, fusible,
cableado o interruptores de operacin del Subtrol-Plus. Este recorrido se puede hacer primero conectando
un voltmetro a las terminales de la bobina, y despus moviendo las conexiones del medidor paso por paso
a lo largo de cada circuito hasta la fuente de energa para determinar en qu componente se pierde el
voltaje.
Con suficiente energa en el receptor del Subtrol-Plus, con todas las lneas desconectadas de las terminales de control y con un ajuste del ohmmetro en R X 10, medir la resistencia entre las terminales de control.
Debe medir de 100 a 400 ohms. Presionar y mantener el botn de restablecimiento. La resistencia entre las
terminales de control debe medirse lo ms cerca posible.
Revisar que el voltaje de la bobina est dentro del 10% del voltaje indicado. Si el voltaje es correcto y
coincide con el voltaje en lnea, desconectar la energa y remover el ensamble magntico del contactor y
revisar si hay desgaste, corrosin o suciedad. Si el voltaje es irregular o menor al voltaje en lnea, recorrer
el circuito de control para fallas similares al punto anterior, pero buscando una disminucin importante en el
voltaje en lugar de una prdida completa.
Revisar que el pequeo interruptor de bloqueo al lado del contactor cierre al mismo tiempo que el contactor.
Si el interruptor o circuito se abre, el contactor no permanecer cerrado cuando el selector est en posicin
MANUAL (HAND).
Desconectar la energa. Revisar que los contactos del contactor estn libres de suciedad, de corrosin y
cierren adecuadamente cuando ste se cierre manualmente.
Con suficiente energa en el receptor del Subtrol-Plus y todas las lneas desconectadas de las terminales
de Seal, con un ohmmetro ajustado a R X 10, medir la resistencia entre las terminales de Seal. La resistencia debe medir cerca de infinito. Presionar y mantener el botn de restablecimiento, la resistencia entre
las terminales de seal debe medir de 100 a 400 ohms.
62
MANUAL AIM
Abreviaturas
A
Amp Amperaje
mm Milmetro
AWG
MOV
BJT
NEC
Grados Celsius
NEMA
CB
CRC
Nm
Newton Metro
DI
Deionized - Desionizado(a)
NPSH
Dv/dt
OD
EFF
Efficiency - Eficiencia
OL
Overload - Sobrecarga
Grados Fahrenheit
PF
FDA
psi
PWM
ft Pie
QD
ft-lb
Pie Libra
R Resistencia
ft/s
RMA
GFCI
RMS
gpm
rpm
HERO
SF
SFhp
Hz Hertz
S/N
ID
TDH
IGBT
UNF
FL
hp
in Pulgada
V Voltaje
kVA
Kilovolt Amper
VAC
kVAR
VDC
kW
VFD
Libra Pie
W Watts
L/min
XFMR Transformador
mA Miliamperes
Y-D
max Mximo
ohms
MCM
63
Wye-Delta - Estrella-Delta
MANUAL AIM
Notas
MANUAL AIM
Notas
www.franklin-electric.com
M1311sp 05-12