Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Court Circuit
Court Circuit
COURT-CIRCUIT ET STABILIT
4.
4.1.
Introduction ....................................................................................................... 3
4.2.
4.2.1.
Puissance de court-circuit........................................................................... 3
4.2.2.
4.2.3.
4.3.
La stabilit statique............................................................................................ 8
4.3.1.
4.3.2.
4.3.3.
4.3.4.
4.3.5.
4.3.6.
4.3.7.
4.4.
4.5.
4.6.
4.6.1.
Enonc...................................................................................................... 20
4.6.2.
Rsolution................................................................................................. 20
A.
B.
C.
Page 4.2
4.1.
Introduction
Les diffrents concepts intervenant dans le calcul de la puissance pouvant transiter dans
une ligne, ainsi que la notion de stabilit statique sont exposs ci-dessous. Vous trouverez
galement une brve prsentation des principaux moyens de compensation utiliss sur les
rseaux de transport et de distribution. Nous exposons galement, dans le paragraphe suivant,
une mthode rapide et facile pour la dtermination du courant de court-circuit triphas
(symtrique) au niveau dun nud quelconque dun rseau lectrique.
4.2.
Dans le cadre de ce cours, nous limitons notre tude au cas du court-circuit triphas
symtrique. Ce cas a une faible probabilit doccurrence, mais permet de rendre les calculs
trs simples.
Les rseaux dsquilibrs seront tudis relativement aisment en dcomposant les
courants et tensions des trois phases partir des composantes symtriques (thorme de
Fortescue).
4.2.1.Puissance de court-circuit
Par dfinition, la puissance de court-circuit dun rseau vaut :
SCC =
3 .UN.ICC
(4.1)
[W]
(4.2)
[A]
= UN/UB.Icc,pu
= Icc,pu
= UN/ZRs.1/IB
= 1/ZRs,pu.
avec UN = UB ;
avec ;
avec IB = UB/ZB ;
Page 4.3
15 kV
3000
80 MVA
70 kV
5000
600 MVA
150 kV
45000
10 GVA
220 kV
30000
10 GVA
400 kV
45000
30 GVA
IL
E0
A
Lors dun court-circuit entre ses bornes (AA), la machine synchrone ragit comme
dcrit sur la figure 4.2. La composante DC, rapidement amortie, dpend de la valeur de la
tension linstant du dfaut. Elle est nulle si le dfaut apparat linstant o la tension
sannule : V(t) = Vmax . sin(t+) = 0 et est maximale si le dfaut apparat lorsque V(t) =
Vmax.
Lintensit du courant de court-circuit permanent est donne par la formule 4.3.
Icc = E / (j.Xd)
[A]
(4.3)
Page 4.4
Page 4.5
Xd
Ii
ZTh
i
ETh
Vi
(4.4)
[V]
[]
(4.5)
[A]
(4.6)
Page 4.6
ZTh
ETh
Vi 0
Cette situation correspond ltat rsultant de la superposition des deux tats dcrits sur
la figure 4.6. Sur cette figure, le rseau situ gauche correspond la situation avant
apparition du dfaut. Son tat est dtermin par un calcul de rpartition de charges (Vi
dtermins, donc ETh aussi !). Le courant traversant ZTh, not Ii1, se calcule par 4.7 :
Ii1 = (ETh Vi) / ZTh
(4.7)
[A]
ZTh
ETh
(4.8)
[A]
Vi
-Vi
Page 4.7
4.3.
La stabilit statique
4.3.1.Puissance naturelle
Soit une ligne ou un cble de transport dnergie reprsent(e) par son schma
quivalent en "" et connecte une charge Z0 :
R
Y/2
Y/2
Zo
X = L
Y = C
Figure 4.7 : Schma quivalent en PI dune ligne
Si nous ngligeons les pertes actives (R 0), la puissance naturelle P0 est celle qui
transite dans cette liaison lorsque celle-ci est ferme sur une rsistance gale limpdance
caractristique Z 0 = L' C ' , o L est linductance linique de la liaison et C sa
capacit linique (pour le schma quivalent, il faut bien sr considrer les valeurs pour la
longueur totale de la ligne). Par consquent, elle est indpendante de la longueur de la liaison
et vaut :
U 2 3.V 2
P0 =
=
[W]
(4.9)
Z0
Z0
Pour rappel, U est la tension entre phases et V la tension simple (entre phase et neutre).
A ce rgime de transit particulier, les consommations inductives .L.I sont
quilibres par les productions capacitives .C.V et la tension aux extrmits de la ligne
reste identique. Cette valeur est parfois utilise comme puissance de base dans les
graphiques.
Page 4.8
A titre d'information et afin de vous permettre d'effectuer des comparaisons entre lignes
et cbles, le tableau 4.4 fournit des ordres de grandeur pour la Belgique :
Type
Ligne
Cble
U (kV)
150
150
X (/km)
0,390
0,122
Y/2 (S/km)
1,42
52,31
Pnat (MVA)
42,9
658,9
Z0 ()
371
34
Nous pouvons considrer, grosso modo, que lexploitation des lighnes se fait entre 3.P0
et 6.P0 tandis que les cbles sont plutt exploits une fraction (0,3 0,5) de P01.
I m d 2
= Pm P PJ
p dt 2
-
(4.10)
Page 4.9
E/
I/
V/0
Remarque :
Pour rappel, cette modlisation na de sens que dans le cas dun rgime tabli. Nous
considrons galement que cette machine est raccorde un rseau dit "infini", c'est--dire
dont les tension et phase restent constantes quelles que soient les perturbations imposes.
Le fonctionnement de ce systme est alors dcrit par lquation (4.11), crite en
notations polaires. Le rseau reprsente, ici, la rfrence synchrone. Cela se traduit par le
diagramme vectoriel de la figure 4.9 :
E j X I = V 0
(4.11)
E/
XI
V0
I/
Figure 4.9 : diagramme vectoriel des grandeurs lectriques
(4.12)
(4.13)
(4.14)
(4.15)
Page 4.10
P()
EV/X
Pm
marge de stabilit
statique
0 44
/2
Les points S tels que est infrieur /2 sont stables, tandis que les points I pour
lesquels [/2, ] sont instables. Ceci sexplique par les deux remarques suivantes : Soit
Pm la puissance mcanique fournie la gnratrice, cfr. figure (4.10),
- pour < /2 , si une petite perturbation survient, tendant augmenter (resp.
diminuer) l'angle rotorique, la puissance lectrique produite devient suprieure
(resp. infrieure) la puissance mcanique. Etant donne l'quation du
mouvement de la machine synchrone, l'angle tend diminuer car d2/dt2 < 0
(resp. augmenter). Dans les deux cas, il y a une propension du systme retourner
l'quilibre.
- pour > /2 , le comportement est oppos : cart de sa position dquilibre, le
rotor tend s'en carter davantage !
Bien que, en thorie, la zone de stabilit stende de 0 /2, nous sommes limits, en
pratique, une valeur de lordre de max ~ 30 35, pour un rseau fortement charg. La
marge de stabilit ainsi conserve permet de maintenir le systme dans un tat stable, mme
en cas de perturbation transitoire telle qu'une modification de la rpartition des charges lors
d'une reconfiguration du rseau, une modification de la gnration d'nergie, voire en cas de
dfaut temporaire ou perte de groupe gnrateur.
Remarque :
Il faut distinguer l'angle entre les tensions de deux nuds voisins du rseau et
celui entre deux f.e.m. internes de machines qui est sensiblement plus grand (la
valeur de ce dernier peut monter jusque 45).
Page 4.11
Transport et Distribution
de l'nergie Electrique Manuel de travaux pratiques
X
VS, VR = valeurs efficaces de la tension la
frquence industrielle (50 Hz)
V:S
VR
Q=
VS VR
V 2
cos ( SR ) - R
XSR
XSR
[VAr]
(4.17)
VR 2
EV
2
Q +
+P =
XSR
X
(4.18)
1
1
- Qpu
- Qpu - Ppu 2
2
4
(4.19)
Page 4.12
(4.20)
(4.21)
Ceci nous indique quun rseau sera dautant plus sensible aux variations de transfert
dnergie ractive que sa puissance de court-circuit est leve (VR/Q 0).
X
I
V2
Page 4.13
V20
I-
R.I
Les projections sur les axes verticaux et horizontaux donnent les galits suivantes :
(4.17)
(4.18)
Moyennant :
- V1 ~ V2 (=V) : les tensions entre deux noeuds voisins sont relativement
semblables ;
- Cos() ~1 : R reste faible par rapport X.
Nous obtenons :
(4.17)
V/V = ( V.R.I.cos() + V.X.I.sin() ) / V2 ;
(4.18)
sin() = ( V.X.I.cos() V.R.I.sin() ) / V2.
Soit, notant que P = V.I.cos() et Q = V.I.sin() :
(4.19)
(4.20)
Ces relations nous montrent que le transport dnergie ractive aura une influence plus
marque sur la chute de tension tandis que le transport dnergie active influencera
principalement le dphasage (R << X).
Remarque :
Page 4.14
US
I
Nous pouvons dterminer ce courant en imposant une tension valant 1 pu, phase : 0
son entre et en ne le raccordant pas son extrmit.
Lorsque nous dimensionnons une liaison souterraine, il faut vrifier que ce courant vide
ne dpasse pas la limite thermique du cble, sous peine d'un risque d'endommagement ou,
mme, de destruction en cas de perte de la charge raccorde.
4.3.7.Compensations statiques
Dans le cas d'une ligne dont les extrmits sont tenues en tension, le profil des tensions
se prsente comme indiqu la figure 4.16 :
Aux rgimes de forte charge ou aprs incident, il peut tre ncessaire d'enclencher sur
un rseau des bancs de condensateurs afin de soutenir la tension et/ou pour viter une
surcharge ractive des gnrateurs. A l'inverse, dans les rseaux puissance naturelle leve
et/ou aux rgimes de faibles charge (creux de la courbe de consommation), nous devons
parfois mettre en service des bancs d'inductances.
V
P < P0
P > P0
Page 4.15
j.CV (donc, Q est proportionnel V) et, ainsi, d'y rehausser la tension. Dans lexercice
qui suit, nous simulerons cette compensation shunt en modifiant les valeurs des paramtres
Ns et Nr (cfr figure 4.17).
Il existe un autre type de compensation, dite compensation srie . Elle consiste
connecter, en srie avec chaque phase, un banc de condensateurs destin contrebalancer
leffet de la ractance de ligne. Ceci provoque la diminution de l'impdance srie, donc des
pertes ractives et de la chute de tension. Nous la simulerons en modifiant la valeur de Nx
(cfr. figure 4.17).
Notez le comportement fondamentalement diffrent des compensations shunt et srie :
lorsque le transfert de puissance dans la liaison augmente, la tension tombe. Dans ce cas, la
production ractive du condensateur shunt (# V) diminue, tandis que celle du condensateur
srie (# I) augmente.
La compensation srie est chre et rare ; les batteries de condensateur sont sous tension
et ainsi susceptibles, en cas de dfaut, d'tre parcourues par le courant de court-circuit. Il faut
donc les doter de dispositifs de protection.
Page 4.16
4.4.
Exercice propos
Nous souhaitons transporter de lnergie lectrique sous une tension soit de 150 kV, soit 15
kV, en utilisant une ligne arienne ou un cble souterrain. Leurs caractristiques lectriques
sont les suivantes :
150 kV
15 kV
Ligne
R
X
Y
(/km) (/km) (S/km)
0.074
0.385
2.76
0.352
0.4
3
S
(mm)
475
95
Imax
(A)
940
340
Cble
R
X
Y
(/km) (/km) (S/km)
0.0343 0.12
57.81
0.196
0.117
86.39
S
(mm)
800
120
Imax
(A)
910
380
La ligne et le cble sont modliss par le schma classique "en ". Le gnrateur est
G
reprsent par une force lectromotrice E1 et par la ractance synchrone X1 (partie gauche
de la figure 4.17). Le rseau aval, partie droite, est reprsent par une inductance X2 et une
G
force lectromotrice E 2 .
G
E S = 1 pu
G
E 2 = 0.93 pu
Questions :
1. Etablir ( laide de Matlab et des fichiers fournis) et comparer les courbes donnant la
puissance maximale transmissible par la ligne (ou le cble). Cette puissance est
exprimer en per unit, prenant pour puissance de base la puissance naturelle de la ligne
Page 4.17
Page 4.18
4.5.
Vous disposez des quations dcrivant ce systme dans deux fichiers Matlab que vous
pouvez excuter aprs avoir rentr les donnes suivantes :
Ces donnes doivent tre rentres dans le fichier donnees.m . Le fichier erdata.a
doit tre utilis lorsque vous fixez la chute de tension 95 % au jeu de barres Er. Le fichier
t1data.m sert lorsque vous fixez la limite de stabilit 1 = 44.
Aprs rsolution des quations, Matlab gnre les fichiers de rsultats suivants :
- erdata.m sort une matrice appele resultats_er ;
- t1data.m fournit la matrice resultats_t1 .
Chaque ligne de ces matrices correspond une srie de rsultats. Les symboles utiliss
ont pour signification :
colonne 1 :
colonne 2 :
colonne 3 :
colonne 4 :
colonne 5 :
colonne 6 :
colonne 7 :
colonne 8 :
colonne 9 :
l
Ts
Tr
Er ou T1
E1
Sr
Pr
Qr
CosPhi
Vous pouvez effectuer une prvisualisation rapide des courbes de puissance et du cos() en
excutant le programme affich.m .
Page 4.19
4.6.
Exercice rsolu
4.6.1.Enonc
Le but du prsent travail est, dans un premier temps, d'estimer la puissance maximale
que nous pouvons transmettre travers une ligne (resp. un cble) 15 kV dont la longueur
varie entre 5 et 50 km, sous certaines contraintes. Nous verrons, ensuite, s'il est ncessaire et,
surtout, possible de compenser cette ligne (resp. ce cble) dans le but de conserver un cos()
suprieur ou gal 0,9 pour une longueur de 20 km.
Les caractristiques de la ligne et du cble sont :
LIGNE
CABLE
R (/km)
0.352
0.196
X (/km)
0.4
0.117
Y (S/km)
3
86.39
S (mm)
95
120
Imax (A)
340
380
4.6.2.Rsolution
Dans les pages qui suivent, se trouvent diffrents graphiques mettant en relation les
puissances transites en fonction de la longueur de la liaison.
Page 4.20
A priori, nous pourrions nous tonner d'y trouver des puissances ractives ngatives.
En ralit, cela est d au fait que la tension tenue par le rseau aval est suprieure celle
existant l'extrmit de la ligne (rseau amont). Dans ce cas, le rseau aval est lui-mme
producteur d'nergie ractive. Il en rsulte un transfert de cette puissance allant du rseau
aval vers le rseau amont, ce qui est le contraire de ce que nous rencontrons, en gnral, dans
les rseaux (le rseau aval se comporte comme s'il tait trop fortement compens). Nous
reviendrons plus en dtails sur ce point dans la partie consacre l'tude des compensations.
Figure 4.19
Nous observons que la ligne travaille largement au-dessus de sa puissance naturelle (ce
qui est le cas gnral des lignes). De plus, la puissance maximale transmissible travers cette
ligne diminue lorsque sa longueur augmente.
Critre de stabilit - = 44 -
Page 4.21
Figure 4.20
Es s E1 1
X 1 90
S
3.U
Page 4.22
I (A)
I ligne en fonction de l
1200
1000
800
600
400
200
0
Srie1
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
l (km)
Figure 4.21
Pmax (95%)
20
Pmax (44)
15
10
5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
l (km)
Figure 4.22
La puissance totale transmissible par cette ligne est, videmment, celle vrifiant le
critre le plus restrictif ! Il s'agit donc de celle associe au critre de chute de tension (Er =
0,95). Dans ce cas, le courant qui y transite provoque un chauffement restant toujours
infrieur la limite thermique de la ligne, du moins pour des longueurs suprieures 5 km.
Pour assurer un service correct aux consommateurs des rseaux B.T. situs en dessous
du rseau 15kV, il est ncessaire de limiter la puissance que nous faisons transiter dans les
lignes afin de limiter les chutes de tension dans celles-ci. En pratique, nous essaierons de
toujours conserver la tension l'extrmit de la ligne dans l'intervalle [0,95 ; 1,05] pu.
Page 4.23
Nous allons ici effectuer la mme analyse que prcdemment, pour le cas du cble.
La puissance naturelle vaut, ici : Pnat = 6 MW. Celle-ci est, de nouveau, choisie comme
puissance de base, tandis que UB vaut toujours 15000 V. Elle est beaucoup plus leve que
celle de la ligne tant donn que la capacit du cble est beaucoup plus importante et que son
inductance est plus faible.
Critre de chute de tension - Er = 0,95 pu -
10
15
20
25
30
35
40
45
50
l (km)
Figure 4.23
Nous observons ici que, au contraire des lignes, le cble aurait plutt tendance
travailler en dessous de sa puissance naturelle (sauf pour les faibles longueurs) ! A nouveau,
la puissance transmissible diminue avec la longueur, surtout au dbut car c'est ce moment
que l'augmentation des pertes se fait le plus ressentir.
Critre de stabilit - = 44 -
L'application de ce critre dans le cas du cble fournit la courbe de la figure 4.21. Nous
observons que la dcroissance est plus rgulire que lorsqu'il s'agit de tenir la tension.
Page 4.24
10
15
20
25
30
35
40
45
50
l (km)
Figure 4.24
Les mthodes de calcul du courant circulant dans la ligne sont analogues celle des
paragraphes prcdents.
Nous obtenons :
I ligne en fonction de l
500
I (A)
400
300
Srie1
200
100
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
l (km)
Figure 4.25
La longueur du cble doit donc tre suprieure 7,5 km afin de respecter sa limite
thermique.
Page 4.25
10
15
20
25
30
l (km)
35
40
45
50
Figure 4.26
Le courant vide circulant dans le cble peut se dterminer en imposant une tension
relle valant 1 pu son entre et en ne le raccordant pas son autre extrmit.
Grce un calcul trs simple, nous obtenons les valeurs suivantes (en A) :
Courant vide en fonction de l
I (A)
30
20
Srie1
10
0
5
10 15 20 25 30 35 40 45 50
l (km)
Figure 4.27
Synthse
Comme pour la ligne, c'est la limitation de la chute de tension qui joue le rle
prpondrant et limite la puissance que nous pouvons faire transiter dans le cble. Ceci est
illustr sur la figure 4.25.
De plus, il existe, en vertu du critre thermique, une longueur minimale pour le cble
qui vaut environ 7 km dans le cas considr.
Page 4.26
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
5
10
15
20
25
30
l (km)
35
40
45
50
Figure 4.28
Compensations pour l = 20 km :
Nous devons ramener le cos() correspondant la liaison totale entre les deux f.e.m.
au-dessus de 0,9 pour une longueur de ligne (de cble) fixe 20 km. Etant donn que le
rseau aval est injecteur de puissance ractive, il va tre ncessaire de choisir des facteurs
Ns, Nx et Nr ngatifs, c'est--dire d'augmenter, par des bancs de capacits (compensation
shunt) ou de selfs (compensation srie), la capacit et l'inductance de la ligne (du cble). Cela
aura pour effet d'injecter de la puissance ractive dans la ligne vers le rseau aval et, ainsi, de
faire remonter le facteur de puissance.
Nous n'envisagerons ce redressement que dans le cadre du critre de chute de tension.
En effet c'est ce critre qui, comme nous l'avons vu prcdemment, limite la puissance
maximale pouvant transiter dans la ligne ou le cble. Il est donc inutile d'examiner les cas
issus du critre de stabilit.
Cas de la ligne
Cas du cble
Pour ce qui est du cble, nous constatons que Nx a une trs grande influence sur le
cos() : une lgre augmentation de ce paramtre fait vite grimper sa valeur.
Les rsultats sont :
Ns
0
Nx
-25
Nr
0
cos()
0,9026
Pour ramener le cos() au-dessus de 0,9 , il faut donc insrer, en srie avec le
cble, une inductance valant 0,00186 Henrys . Cette valeur vaut environ le quart de
Page 4.27
Page 4.28