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BACCALAURAT TECHNOLOGIQUE

- Session 2016 Sciences et Technologies de l'Industrie


et du Dveloppement Durable
et
Sciences et Technologies de Laboratoire
spcialit Sciences Physiques et Chimiques en Laboratoire

preuve de PHYSIQUE-CHIMIE

PREUVE DU MERCREDI 22 JUIN 2016


Dure de l'preuve : 3 heures
Coefficient : 4
Ds que le sujet vous est remis, assurez-vous quil est complet.
Ce sujet comporte 15 pages numrotes de 1 15.
Les documents rponses pages 13 15 sont rendre avec la copie.

L'usage d'une calculatrice est autoris.

Il est rappel aux candidats que la qualit de la rdaction, la clart et la prcision des
explications entreront dans l'apprciation des copies. Toute rponse devra tre justifie.

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Mission spatiale ATV 5


Dans la matine du mercredi 30 juillet 2014, le cinquime vhicule automatique de transfert (ATV 5)
construit par lAgence Spatiale Europenne (ESA) a t lanc dans lespace par la fuse Ariane 5
depuis la base de Kourou en Guyane franaise. Comme ses prdcesseurs, cet ATV tait charg
de convoyer la nourriture, leau, loxygne et les carburants ncessaires au ravitaillement de la
Station Spatiale Internationale (International Spatial Station : ISS) et de ses six membres
dquipage, qui orbitent 400 km de la surface de la Terre.
Plac par Ariane en orbite circulaire, lATV 5 a ensuite rejoint la Station grce ses propres
systmes de propulsion et de guidage automatiques, sous la surveillance des ingnieurs et
astronomes du Centre de Contrle de lATV bas Toulouse.
Architecture de la fuse Ariane 5 (daprs www.arianespace.com)
Coiffe
Hauteur : 17 m
Masse : 2,6 tonnes
ATV 5
Masse : 20,1 tonnes
EPS (tage Propergols
Stockables)
Hauteur : 3,36 m
Masse totale avec propergols :
6,5 tonnes
Moteur AESTUS

EPC (tage Principal


Cryotechnique)
Hauteur : 31 m
Masse vide : 14 tonnes
Masses de propergols au
dcollage :
dihydrogne : m(H2) = 24,6 tonnes
dioxygne : m(O2) = 150 tonnes
Moteur Vulcain de lEPC

EAP
(tage dAcclration Poudre)
Hauteur : 31,6 m
Masse totale dun EAP : 278
tonnes

MPS (Moteur Propergols


Solides) dun EAP

Le sujet se dcompose en 3 parties indpendantes les unes des autres :


Partie A : objectifs de la mission ATV 5 et prparatifs du lancement (sur 5 points)
Partie B : lancement de lATV 5 par Ariane 5 (sur 8 points)
Partie C : les quipements de lATV 5 et son vol autonome jusqu lISS (sur 7 points)
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Partie A : objectifs de la mission ATV 5 et prparatifs du lancement


(5 points)
A.1. Objectifs de la mission ATV 5
A.1.1. Daprs lannexe A1, indiquer au minimum quatre objectifs de la mission ATV 5.
A.1.2. Prciser quelle est la cause de la baisse daltitude de lISS au cours du temps.
A.1.3. Quelle est la dure approximative de la mission ?
A.1.4. En utilisant lannexe A2, dterminer la perte daltitude totale subie par la Station Spatiale
Internationale au cours de la dure de la mission de lATV 5, si celui-ci navait pas relev
rgulirement lorbite de la Station.
On considrera quun mois dure en moyenne 30,5 jours.
A.2. Prparatifs du lancement de lATV par Ariane 5
A.2.1. Inspection du systme darrosage de la table de lancement
Lors du dcollage de la fuse, les tuyres (orifices de sortie) des moteurs de la fuse jectent
des gaz trs chauds et trs grande vitesse. Pour protger la table de lancement des effets
nfastes des gaz dchappement et attnuer le bruit produit lors du dcollage, les gaz et la
table sont arross deau par lintermdiaire de 68 bouches de projection de section
S = 126 cm2 chacune (voir annexe A3). Lalimentation en eau est assure par un chteau
deau raccord aux bouches de projection par un rseau de canalisations muni de vannes
dont louverture permet de dclencher larrosage.
Ce systme darrosage doit assurer un dbit volumique deau total Dv = 30 m3.s-1 pendant
une dure de 50 secondes lors du dcollage.
A.2.1.a.

Quel doit tre le volume VR du rservoir deau du chteau deau pour assurer
larrosage lors dun dcollage ?

A.2.1.b.

Calculer le dbit volumique Dv1 de leau projete par une bouche.

A.2.1.c.

En dduire la vitesse v djection de leau chaque bouche de projection au


moment du dcollage.

A.2.1.d.

Pour que le systme darrosage puisse fonctionner efficacement, la pression


minimale de leau au niveau des vannes doit tre de 9 bars lorsque celles-ci sont
fermes.
En dduire la hauteur minimale du niveau de leau dans le chteau deau.

On donne :
la valeur de la pression atmosphrique : Patm = 1,0 bar
la masse volumique de leau : = 1000 kg.m-3
lintensit de la pesanteur la surface de la Terre : g = 9,81 m.s-2
On rappelle que 1 bar = 105 Pa

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A.2.2. Remplissage des rservoirs du moteur principal de la fuse


Pour produire la force de pousse ncessaire la propulsion de la fuse, ses diffrents
moteurs thermiques utilisent deux substances chimiques appeles propergols.
Les propergols ncessaires au fonctionnement du moteur principal dAriane 5 (le moteur
Vulcain) sont le dihydrogne H2 et le dioxygne O2.
Quelques heures avant le dcollage, on procde au remplissage en propergols des deux
rservoirs spars, situs dans ltage principal cryotechnique (EPC) de la fuse.
A.2.2.a.

Pendant et aprs le remplissage des rservoirs, le dihydrogne est maintenu la


temprature T = 20 K et sous la pression P = 2,2 bar. Le dioxygne est maintenu
T = 90 K sous P = 3,6 bar.
Placer les points correspondant ces valeurs sur les diagrammes P(T) du
document-rponse DR1.

A.2.2.b.

En dduire ltat physique des deux ergols stocks dans les rservoirs de lEPC
de la fuse.

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Annexe A1
Les objectifs de la mission ATV 5 (daprs www.esa.int)
Comme ses prdcesseurs, lATV 5 a permis de ravitailler la station spatiale internationale (ISS) et
son quipage permanent, qui compte six personnes, en nourriture, en eau, en oxygne et en
carburants.
Il transportait galement de nouveaux quipements de recherche pour les astronautes, dont le
lvitateur lectromagntique qui permet de raliser des expriences uniques de fonte et de
solidification dchantillons mtalliques sans conteneurs et en apesanteur.
Aprs son lancement par Ariane 5, lATV 5 a vol librement jusqu la station spatiale grce son
systme de guidage ultra sophistiqu. La phase dapproche et damarrage de lATV la station a
permis de tester le nouveau systme de capteurs optiques LIRIS (Laser Infrared Imaging Sensors)
constitu de 3 camras et dun dispositif metteurs-rcepteurs laser. Lexprience acquise et les
images obtenues lors de cette manuvre faciliteront les approches vers des astrodes ou des
dbris spatiaux lors de prochaines missions.
Tant quil restera amarr la station, lATV 5 permettra, grce ses moteurs de propulsion, de
relever rgulirement laltitude de la station qui diminue continuellement en raison de la trane
atmosphrique. Il pourra aussi manuvrer la station afin dviter quelle nentre en collision avec
des mtorites ou des dbris flottant dans lespace. Il servira galement de module pressuris
supplmentaire o les astronomes pourront effectuer leurs travaux.
la fin de sa mission, au bout dune priode damarrage denviron six mois, lATV quittera la station
rempli des dchets produits par les astronautes et se dsintgrera par combustion lors de sa rentre
dans latmosphre.

Annexe A2
volution de laltitude z de la Station Spatiale Internationale au cours du temps t
z ( en km)

400
398
396
394
392
390
388
386
384
382
t (en jours)

380

210

200

190

180

170

160

150

140

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

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Annexe A3
Systme darrosage de la table de lancement

Patm
A
Rservoir
deau

Bouche de
projection
Chteau
deau
Vanne
Canalisation
Sol

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B
8,5m
Table de
lancement

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Partie B : lancement de lATV 5 par Ariane 5


(8 points)
B.1. tude du fonctionnement du moteur Vulcain lors du lancement
Certaines caractristiques du moteur Vulcain sont donnes en annexe B1.
Lors du fonctionnement, le moteur est aliment sparment en dihydrogne et en dioxygne par
deux turbopompes de forte puissance permettant aux propergols dacqurir un dbit, une pression
et une vitesse levs. Une fois mlangs, les deux propergols explosent, produisant les gaz
dchappement lorigine de la force de pousse qui propulse la fuse.
B.1.1. Sur le document-rponse DR2, complter le schma nergtique du moteur laide des
termes suivants : moteur - fuse en mouvement - propergols, et en indiquant la nature des
diffrentes nergies transfres.
B.1.2. tude de la raction
B.1.2.a.

Rcrire lquation suivante de la raction chimique qui a lieu entre les deux
propergols du moteur et la complter laide des coefficients stchiomtriques
appropris :
.H2 + O2 .H2O

B.1.2.b.

Les rservoirs de propergols de la fuse contiennent 1,2.107 mol de dihydrogne


et 4,7.106 mol de dioxygne.
Calculer la quantit de matire deau produite lors du fonctionnement du moteur,
sachant que tout le dioxygne initialement prsent dans le rservoir sera
consomm.

B.1.2.c.

En dduire que la masse deau produite vaut 170 tonnes.


Donnes : M(H) = 1,0 g.mol-1 et M(O) = 16,0 g.mol-1

B.1.2.d.

Sachant que la masse de vapeur deau jecte par le moteur correspond la


masse de propergols consomme, dterminer, en exploitant la donne utile de
lannexe B1, la dure de fonctionnement du moteur.

B.2. tude du dcollage et de la phase dascension verticale de la fuse


Dans cette tude, on nglige les forces de frottement dues lair et on considre que la masse de
la fuse est constante pendant la phase de dcollage.
B.2.1. On rappelle que lintensit de la pesanteur au niveau du sol vaut g = 9,81 m.s-2.
Sachant que la masse de la fuse au dcollage est de 774 tonnes, calculer lintensit P du
poids total de la fuse au dcollage.
B.2.2. Lintensit de la force de pousse totale produite par les moteurs des deux EAP et du moteur
Vulcain de la fuse au dcollage vaut FP = 13.103 kN.
Sur le document-rponse DR3, reprsenter, partir du centre de gravit G, les forces
agissant sur la fuse lors du dcollage.

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La chronologie du dcollage et de lascension verticale de la fuse est dtaille en annexe B2.


B.2.3. Montrer que lacclration a de la fuse au dcollage et lors de la phase dascension verticale
est gale 7,0 m.s-2.
B.2.4. En dduire laltitude z atteinte par la fuse en fin dascension verticale.
On rappelle la relation suivante : =

1
2

2 + +

o et sont la vitesse et laltitude de la fuse au dbut de lascension, et t est la dure coule


depuis le dbut de lascension.
B.2.5. En exploitant lannexe B1, montrer que le travail Wvulc de la force de pousse produite par le
moteur Vulcain lors de lascension vaut 6,5.108 J.
B.2.6. En dduire lnergie Eth ncessairement libre durant lascension par la raction chimique
qui a lieu entre les propergols du moteur Vulcain.
B.3. Traitement de leau pollue
Dans les instants qui suivent le dcollage, on observe une forte concentration en chlorure
dhydrogne HCl sur le pas de tir. Le lendemain du dcollage, les tunnels dvacuation des gaz
dchappement de la fuse, creuss dans la table de lancement, sont remplis deau pollue acide
quil faut vacuer. Pour ce faire, leau doit dabord tre neutralise pour obtenir un pH aux alentours
de 7 : des bases comme la soude sont ajoutes. cause de ce processus de neutralisation
chimique, les tunnels dvacuation sont inaccessibles pendant un mois aprs chaque vol.
B.3.1. Quelle est la nature chimique de la solution forme par dissolution du chlorure dhydrogne
dans leau projete sur le pas de tir de la fuse : acide, basique ou neutre ?
B.3.2. Pour viter que cette solution ne pollue lenvironnement, faut-il augmenter ou diminuer son
pH avant de lvacuer ? Faut-il augmenter ou diminuer la concentration en ions H3O+ de la
solution ? Que font les techniciens pour cela ?
B.3.3. crire lquation de la raction acido-basique qui a lieu lorsquon neutralise la solution
sachant quelle met en jeu les deux couples acide - base : H2O / OH- et H3O+/ H2O.

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Annexe B1 :
Caractristiques du moteur Vulcain (daprs www.snecma.com)
Fvulc (Force de pousse en
kN)

1 100

Pression de combustion (bar)

115

Propergols

dihydrogne et
dioxygne

Dm (Dbit massique de
propergols en kg.s-1)
Vitesse de rotation des
turbopompes (tr.min-1)
Hauteur (m)
Diamtre de sortie de la
tuyre (m)
Masse du moteur (kg)
Rendement (%)

320
H2 : 35800
O2 : 12300
3,45
2,10
2100
40

Annexe B2 :
Chronologie du dcollage et de lascension verticale de la fuse
(daprs www.arianespace.com)

I
0
Allumage
du moteur
Vulcain 2

I
5
Allumage des tages
dacclration poudre
(EAP)
et dcollage

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I
18

t (en s)

Fin de lascension verticale


et
basculement de la fuse

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Partie C : les quipements de lATV 5 et son vol autonome jusqu lISS


(7 points)
C.1. Production et stockage de lnergie ncessaire au fonctionnement du systme de
guidage de lATV
Suite son lancement par Ariane 5, lATV vole librement vers la station spatiale en orbite circulaire
400 km de la surface de la Terre et sy amarre.
Durant cette phase de vol libre, les 16 panneaux solaires de lATV, rpartis sur les 4 ailes solaires
de lappareil, et un ensemble de 4 batteries nickel-cadmium (Ni-Cd) fournissent lnergie ncessaire
au fonctionnement du systme de guidage automatique de lappareil.
LATV en rotation rapide autour de la Terre est clair par le soleil pendant 61 minutes : les
panneaux alimentent alors le systme de navigation de lATV et rechargent les batteries.
Lorsque lATV est masqu par lombre de la Terre, durant 31 minutes, ce sont les batteries qui
alimentent le systme de guidage.
C.1.1. Sur le document-rponse DR4, complter la chane nergtique du dispositif pendant la
journe laide des termes suivants : systme de guidage - panneaux solaires - Soleil batteries, et en indiquant la nature des diffrentes nergies transfres.
C.1.2. Le fonctionnement du systme de guidage de lATV ncessite une puissance Psg = 900 W.
C.1.2.a.

Pendant la journe, lclairement nergtique, suppos constant, reu par les


panneaux est de 1370 W.m-2.
En dduire, laide de lannexe C1 :
la puissance Pa reue par les panneaux,
la puissance Pu quils fournissent,
que la puissance reue par les batteries vaut Pbat = 6,9 kW.

C.1.2.b.

Calculer lintensit du courant dbit par lassociation de batteries pour alimenter


le systme de guidage lorsque lATV nest pas clair, sachant que la tension aux
bornes de lensemble vaut U = 57,6 V.

C.1.2.c.

Dterminer la charge Q consomme par le systme de guidage lorsque lATV nest


pas clair.

C.1.2.d.

La charge initiale de lensemble des batteries tant de 160 A.h, ces batteries
permettent-elles de faire fonctionner correctement le systme de guidage ?
Justifier la rponse.

C.1.3. LATV est galement quip de 4 piles Li-MnO2 non rechargeables fournissant lnergie
ncessaire au fonctionnement des capteurs optiques de rendez-vous lors de la phase
damarrage du vhicule lISS.
Chaque pile est constitue de deux lectrodes, lune en carbone C et en lithium Li, lautre en
dioxyde de manganse MnO2 (voir document rponse DR5). Lors du fonctionnement de la
pile, les atomes de lithium Li se transforment en ions lithium Li+ qui quittent llectrode en
carbone et traversent llectrolyte pour venir sinsrer dans la structure du dioxyde de
manganse.

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Prciser sur le document rponse DR5 :


le sens de dplacement des ions lithium dans llectrolyte ;
le sens de circulation des lectrons et du courant I dans le circuit lectrique ;
le nom de chaque lectrode, le nom de la raction qui a lieu chaque lectrode,
ainsi que lquation de la raction qui a lieu llectrode en carbone et en lithium.
C.2. Mise en uvre du systme optique lors de la phase dapproche et damarrage de lATV
la station spatiale
Pour samarrer la station, lATV 5 est quip du systme optique LIRIS (Laser Infrared Imaging
Sensors) constitu de 3 camras et dun dispositif metteurs-rcepteurs laser. Ce systme
sophistiqu permet dobtenir des images 3D de la station spatiale et de calculer en temps rel la
distance et la vitesse de lATV par rapport au point damarrage de la station.
C.2.1. Les trois camras du systme LIRIS dtectent les ondes lectromagntiques mises par la
station spatiale dont lnergie E est comprise entre 1,99.10-22 J et 2,48.10-19 J.
C.2.1.a.

Dterminer lintervalle des longueurs dondes dtectes par les camras du


systme LIRIS. Justifier.
On rappelle :
la valeur de la vitesse des ondes lectromagntiques dans le vide :
c = 3,0.108 m.s-1
la constante de Planck : h = 6,62.10-34J.s

C.2.1.b.

En dduire, partir de lannexe C2, la nature de ces ondes.

C.2.2. Ds que lATV sest rapproch moins de 250 m de la station, chaque metteur du systme
LIRIS envoie, intervalles de temps rguliers, une brve impulsion laser en direction de la
station spatiale qui la rflchit dans la direction du rcepteur correspondant de lATV (Voir
annexe C3). Le systme LIRIS mesure la dure t coule entre lmission de chaque
impulsion laser et la rception de son cho pour calculer la distance et la vitesse de lATV
par rapport la station.
Aurait-on pu utiliser des metteurs-rcepteurs ultrasons pour raliser lamarrage de lATV
la station ? Justifier.

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Annexe C1 :
Quelques caractristiques des panneaux solaires de lATV 5
Nombre dailes solaires de
lATV 5
Nombre total de panneaux
Surface totale des panneaux
Technologie
des
cellules
photovoltaques
Rendement

4
16
33,6 m2
Silicium
monocristallin
17%

Annexe C2 :
Spectre des ondes lectromagntiques

Rayons X

10-11

visible

10-15

ultraviolets

Rayons
gamma

infrarouges

10-8

Micro-ondes

10-3

Ondes radio

104 (m)

Annexe C3 :
Fonctionnement des metteurs-rcepteurs laser du systme LIRIS

metteur-rcepteur
laser de lATV 5

Trajet des
impulsions laser
ISS

ATV 5
d

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Documents - rponses
DR1 : diagramme pression-temprature P(T) du dihydrogne et du dioxygne

H2

O2

liquide

Pression (bar)

Gaz

Pression (bar)

Liquide

Gaz

Temprature (K)

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Temprature (K)

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DR2 : schma nergtique du moteur Vulcain 2

nergie
.

nergie
.

..

Pertes
dnergie

DR3 : reprsentation des forces agissant sur la fuse lors du dcollage et de la phase
dascension verticale

chelle : 1cm 2000 kN

G+

Table de
lancement

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DR4 : chane nergtique du dispositif dalimentation lectrique de lATV pendant la journe

nergie
.

nergie
.

..

nergie
.

..

..

Pertes
dnergie
.

DR5 : principe de fonctionnement dune pile Li-MnO2 de lATV


Capteurs optiques de
lATV

C et Li

Li+

MnO2

lectrolyte

lectrode C et Li

lectrode MnO2

Nom de
llectrode
Nom de la
raction
quation de
la raction

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