Renault Scenic II - Manual Mecanico

1
Moteur et priphriques
10A
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR MLANGE CARBUR SURALIMENTATION ALIMENTATION CARBURANT INJECTION DIESEL PRCHAUFFAGE DMARRAGE - CHARGE ALLUMAGE INJECTION ESSENCE REFROIDISSEMENT
X84, et J84
11A
12A
12B
13A
13B
13C
16A
17A
17B
19A
77 11 322 020
AVRIL 2003
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque." Renault 2003
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans autorisation crite et pralable de Renault.
19B
ECHAPPEMENT RSERVOIR SUSPENSION MOTEUR
19C
19D
X84, et J84
77 11 322 020 AVRIL 2003
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans autorisation crite et pralable de Renault.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque." Renault 2003
Scnic II - Chapitre 1 SommairePages
Scnic II - Chapitre 1
Sommaire
10A
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identication du moteur Consommation d'huile Pression d'huile Ensemble moteur-bote de vitesses Carter infrieur Pompe huile Support multifonction 10A-1 10A-2 10A-3 10A-4 10A-26 10A-35 10A-36
12A
MLANGE CARBUR Botier papillon Botier papillon : Branchement 12A-41 12A-47
12B
SURALIMENTATION Turbocompresseur Echangeur air - air 12B-1 12B-10
13A 11A HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie d'accessoires Courroie de distribution Serrage culasse 11A-1 11A-5 11A-53
ALIMENTATION CARBURANT Circuit d'alimentation en essence Circuit d'alimentation en gazole Filtre essence Filtre gazole Rampe d'injection - Injecteurs
13A-1 13A-2 13A-4 13A-5 13A-9 13A-14 13A-15
12A
MLANGE CARBUR Caractristiques Admission d'air Filtre air Botier de ltre air Conduit d'admission Rpartiteur d'admission Cale porte-injecteurs Collecteur Collecteur d'chappement 12A-1 12A-7 12A-12 12A-15 12A-22 12A-24 12A-28 12A-34 12A-35 13B
Rgulateur de pression de carburant : Contrle Pompe essence lectrique : Contrle
INJECTION DIESEL Caractristiques Consignes de propret Description Fonctionnement Implantation des lments 13B-1 13B-9 13B-12 13B-13 13B-17
Sommaire
13B
INJECTION DIESEL Fonction antidmarrage Calculateur d'injection diesel : Branchement Voyant d'injection Dispositif d'arrt moteur Rgulateur - limiteur de vitesse : gnralits Injecteurs : Conguration Conguration du calculateur Tuyau haute pression : Contrle d'tanchit Tuyau haute pression : Remplacement Injecteurs : Contrle d'tanchit Pompe haute pression Injecteurs Rampe d'injection Capteur de pression de rampe Capteur de pression de rampe Actuateur de dbit Rgulateur de pression de carburant Sonde de temprature de gazole Acclromtre Venturi Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Gnralits Potentiomtre de pdale d'acclrateur Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Branchement Calculateur d'injection diesel 13B-28 13B-29 13B-36 13B-38 13B-39 13B-43 13B-45 13B-47 13B-48 13B-53 13B-54 13B-71 13B-78 13B-83 13B-84 13B-86 13B-89 13B-91 13B-93 13B-94 13B-96 13B-97 13B-98 13B-99
13C
PRCHAUFFAGE Botier de pr-postchauffage Botier de pr-postchauffage : Branchement Bougies de prchauffage 13C-1 13C-2 13C-3
16A
DMARRAGE - CHARGE Alternateur : Gnralits Alternateur Dmarreur : Identication Dmarreur 16A-1 16A-2 16A-6 16A-7
17A
ALLUMAGE Bobines Bougies 17A-1 17A-2
17B
INJECTION ESSENCE Implantation des lments Sondes oxygne Potentiomtre de pdale d'acclrateur Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Branchement Capteur de rgime et de position Calculateur d'injection d'essence Calculateur : Branchement Voyant d'injection Fonction antidmarrage Botier papillon : Gnralits Rgulateur - limiteur de vitesse : gnralits 17B-1 17B-10 17B-11 17B-12 17B-13 17B-14 17B-16 17B-19 17B-20 17B-21 17B-22
Sommaire
17B
INJECTION ESSENCE Diagnostic embarqu : O.B.D. (en roulage) Conditions de ralisation des diagnostics (en roulage) Diagnostic de dtection des rats de combustion (en roulage) Diagnostic du catalyseur (en roulage) Diagnostic de la sonde oxygne amont (en roulage)
19C
RSERVOIR Vidange du rservoir carburant Rservoir carburant
17B-26 17B-28
19C-1 19C-6 19C-8 19C-16 19C-17 19C-18 19C-19
Rservoir carburant : Description fonctionnelle Goulotte de remplissage Jauge
17B-29 17B-30 17B-31
Filtre essence Pompe - jauge - ltre
19A
REFROIDISSEMENT Gnralits Caractristiques Contrle Schma Vidange - remplissage du circuit de refroidissement Purge du circuit de refroidissement Radiateur Pompe eau 19A-1 19A-2 19A-3 19A-4 19A-8 19A-10 19A-11 19A-13
19D
SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire 19D-1
19B
ECHAPPEMENT Gnralits Ensemble des lignes Catalyseur Pot de dtente Tube intermdiaire Silencieux 19B-1 19B-4 19B-6 19B-14 19B-15 19B-16
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification du moteur

F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K
10A
Rapport volumtrique 10/1
Ty p e de vhicule XM0H XM0B XM0J XM0C XM0U XM0F XM0G
Moteur K4J
Bote de vitesses JH3
Cylindre (cm3) 1390
Alsage (mm) 79,5
Course (mm) 70
JH3 K4M DP0 ND0 F4R DP0 K9K F9Q JR5 ND0 1461 1870 76 80 80,5 93 18,25/1 19/1 1998 82,7 93 9,8 1598 79,5 80,5 10/1
Liste des Manuels de Rparation moteur consulter en fonction du type de moteur : - moteur K4J et K4M, fascicule moteur MOT. K4M, - moteur K9K, fascicule moteur MOT. K9K, - moteur F9Q, note technique 3652A, - moteur F4R, fascisule moteur MOT. F4R.
10A-1
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d'huile

F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K PROCDURE DE MESURE DE LA CONSOMMATION DHUILE 1 - Mise niveau maxi Nota : L opration doit se faire moteur chaud, aprs un dclenchement du groupe motoventilateur. Arrter le moteur. Attendre deux minutes pour un coulement total de lhuile dans le carter infrieur. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au repre "MAXI". Effectuer un marquage de peinture la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange du carter infrieur pour vrifier plus tard quils nont pas t dposs. 2 - Roulage client Demander au client deffectuer environ 2000 km, sans atteindre le repre "MINI" de niveau dhuile.
10A
3 - Remise niveau Nota : L opration doit se faire moteur chaud, aprs un dclenchement du groupe motoventilateur. Arrter le moteur. Attendre deux minutes pour un coulement total de lhuile du carter infrieur. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au repre "MAXI". Noter la quantit dhuile ajoute et le kilomtrage parcouru depuis la dernire mise niveau.
4 - Mesure de la consommation dhuile La consommation dhuile = Quantit dhuile de complment (en litre) / nombre de kilomtres (en miliers).
10A-2
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d'huile

Moteur F9Q : Outillage spcialis indispensable (Mot. 836-05) - Ralenti : 1,2 bar
10A
- 3000 tr/min : 3,5 bar Moteur K9K : - Ralenti I - CONTRLE (Mot. 836-05) : 1,2 bar
- 3000 tr/min : 3,5 bar
A B
C D G
87363
Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu moteur chaud (environ 80 C). Utiliser une douille longue de 22 mm. II - UTILISATION
Moteur K4J B+F
Moteur K4M B+F
Moteur F4R B+F
Moteur F9Q B+F
Moteur K9K C+E+ F
Brancher le manomtre la place du contacteur de pression dhuile. III - CONTRLE MOTEUR Moteur F4R, K4J, K4M : - Ralenti : 1 bar
- 3000 tr/min : 3 bar
10A-3
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

F9Q Outillage spcialis indispensable Mot. 1202-01 Pince collier pour collier lastique (grand modle) Pince collier pour collier lastique (petit modle) Pince distance pour collier lastique Matriel indispensable sangles de scurit station de charge positionneur de charge
10A
10,5 daN.m 2,1 daN.m
Couples de serragem vis de xation avant de la traverse de radiateur vis de xation arrire de la traverse de radiateur
Mot. 1202-02
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Nota : Lors de cette opration, arrimer le vhicule au pont lvateur laide de sangles de scurit vhicule, pour viter un dsquilibre (Chapitre Moyen de levage). Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer :
Mot. 1448
Couples de serragem crou de rotule infrieure crou de transmission crou de rotule de direction vis de xation de la biellette suprieure de suspension pendulaire vis de xation suprieure de la faade avant vis de xation infrieure de la faade avant vis de xation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire vis de xation de biellette de reprise de couple (sur berceau) vis de xation de biellette de reprise de couple (sur moteur) vis de xation de roue 6,2 daN.m 28 daN.m 3,7 daN.m 10,5 daN.m
- la batterie, - les caches du moteur, - les roues avant, - le protecteur sous moteur, - les pare-boue droit et gauche.
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE 2,1 daN.m 4,4 daN.m Vidanger : 6,2 daN.m - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure de radiateur laide de loutil (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) et (Mot. 1448), - la bote de vitesses si ncessaire, - le moteur si ncessaire. 18 daN.m Dposer la gille dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage). Vidanger le circuit rfrigrant laide de loutil station de charge.
10,5 daN.m
13 daN.m
10A-4

F9Q
10A
1 2
104343
Dposer : - les deux vis (1) de fixation de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis (2) de fixation de la cloison de bote eau.
101212
Dposer les renforts latraux (4) de la traverse infrieure de radiateur. Dbrancher : - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en est quip), - les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est est quip). Dposer : - les fixations du bouclier, - le bouclier.
104246
Dposer : - les vis (3) de fixation de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
102504
Dbrancher les deux connecteurs (5). Dgrafer le cble douverture de capot avant (6). Dposer : - lagrafe (7),
10A-5

F9Q - la fixation (8). Dbrancher les tuyaux du rservoir de liquide lavevitre.
10A
Dbrancher les deux connecteurs du groupe motoventilateur, mmoriser le passage de la gaine pour la repose. Dbrancher la Durit suprieure du radiateur, laide de loutil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448).
9
102365
Dposer : - les vis de fixation (9) de la travers de choc, - la faade avant.
102359
11
Dbrancher : - les deux Durits du vase dexpansion du ct radiateur.
12
10
104338
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dbrancher le connecteur du pressostat sur le tuyau de conditionnement dair infrieure du condenseur. Dposer :
ATTENTION - Respecter strictement les consignes de propret (Chapitre Injection diesel, Consignes de propret, page 13B-9). - Prendre garde la quantit de gazole et la pression rsiduelle se trouvant dans les canalisations. Dposer : - le tuyau darrive (10) de carburant, - le tuyau de retour (11) de carburant. Dbrancher le connecteur lectrique (12). Placer des bouchons sur les orifices.
- les tuyaux dentre et de sortie du condenseur - le tuyau de conditionnement dair entre le compresseur et la bouteille dshydratante. Nota : Mettre imprativement en place des bouchons sur les tuyaux et le dtendeur pour viter lintroduction dhumidit dans le circuit.
Dposer : - les conduits dair de lchangeur air-air, - lensemble de refroidissement.
10A-6

F9Q
10A
13
16 15
102500
104245
Dposer le conduit de sortie du filtre air (13).
Dposer : - la vis de fixation de lunite de protection et de commutation, - le porte-fusible (15), - le porte-relais (16). Dbrancher les connecteurs de lunit de protection et de commutation.
14
17
101822
Dbrancher les connecteurs du calculateur. Dposer : - les vis de fixation (14) du bac batterie, - le bac batterie, - le calculateur avec son support.
104340
18
Dposer : - les tresses de masse de la cosse ngative de batterie,
10A-7

F9Q - la tresse de masse (17), - le botier de pr-postchauffage (18).
10A
19
102513
Appuyer sur lagrafe. Nota :

104322
Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entrane le remplacement du tuyau. Dbrancher la canalisation dalimentation. Dposer la commande hydraulique de lembrayage au niveau du tablier. Nota : Boucher la canalisation pour viter lcoulement du liquide.
Dposer le tuyau dassistance de freinage de la pompe vide. Dbrancher les Durits de larotherme (19) du ct botier deau laide de loutil (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) et (Mot. 1448).
104085
Dposer les commandes de la bote de vitesses, laide dun tournevis.
10A-8

F9Q
10A
20
102008
102742
Dposer : - les transmissions (voir Chapitre Transmission), - les fixations de la descente dchappement, - la biellette de reprise de couple infrieure, - la biellette de reprise de couple suprieure, - la traverse infrieure de radiateur (20). Mettre en place la grue datelier quipe dun positionneur de charge ou dune chane. ATTENTION La chane doit avoir une longueur minimale de 90 cm.
102419
Dposer : - la suspension pendulaire moteur, - la suspension pendulaire bote de vitesses, - lensemble moteur - bote de vitesses .
REPOSE
Positionner lensemble moteur - bote de vitesses dans le vhicule.
10A-9

F9Q Reposer : - la suspension pendulaire moteur (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1), - la suspension pendulaire bote de vitesses (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1), - la biellette de reprise de couple infrieure (Chapitre Suspension moteur), - la biellette de reprise de couple suprieure (Chapitre Suspension moteur). Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - lcrou de rotule infrieure (6,2 daN.m), - lcrou de transmission (28 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - la vis de fixation de la biellette suprieure de suspension pendulaire (10,5 daN.m), - la vis de fixation suprieure de la faade avant (2,1 daN.m), - la vis de fixation infrieure de la faade avant (4,4 daN.m), - la vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire (6,2 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur berceau) (10,5 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur moteur) (18 daN.m), - la vis de fixation de roue (13 daN.m), - la vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - la vis de fixation arrire de la traverse de radiateur (2,1 daN.m). Ajouter du liquide de frein dans le rservoir de liquide de frein. Effectuer : - la purge de lembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques), - le remplissage dhuile de bote de vitesses si ncessaire, - le remplissage dhuile moteur si ncessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement), ATTENTION IMPORTANT
10A
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant laide de loutil station de charge.
- Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de freins. - Fixer correctement le exible de frein et le cblage du capteur du systme dantiblocage des roues.
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Effectuer un rglage des projecteurs (Chapitre Equipement lectrique). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon).
10A-10

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1202-01 Pince collier pour collier lastique (grand modle) Pince collier pour collier lastique (petit modle) Pince distance pour collier lastique Matriel indispensable sangles de scurit station de charge positionneur de charge
10A
Couples de serragem Vis de xation de la traverse de radiateur avant Vis de xation de la traverse arrire
Mot. 1202-02
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Nota : Lors de cette opration, arrimer le vhicule au pont lvateur laide de sangles de scurit vhicule, pour viter un dsquilibre (Chapitre Moyen de levage). Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer :
Mot. 1448
Couples de serragem crou de rotule infrieure crou de transmission crou de rotule de direction vis de xation de la biellette suprieure de suspension pendulaire vis de xation suprieure de la faade avant vis de xation infrieure de la faade avant vis de xation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire vis de xation de biellette de reprise de couple (sur berceau) vis de xation de biellette de reprise de couple (sur moteurs F) vis de xation de biellette de reprise de couple (sur moteurs K) Vis de xation de roue 6,2 daN.m 28 daN.m 3,7 daN.m 10,5 daN.m
- la batterie, - les caches du moteur, - les roues avant, - le protecteur sous moteur, - les pare-boue droit et gauche.
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE 2,1 daN.m 4,4 daN.m Vidanger : 6,2 daN.m - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure de radiateur laide de loutil (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) et (Mot. 1448). - la bote de vitesses si ncessaire, - le moteur si ncessaire. 18 daN.m Dposer la grille dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage). Vidanger le circuit rfrigrant laide dune station de charge
10,5 daN.m
10,5 daN.m
13 daN.m
10A-11

F4R ou K4J ou K4M
10A
2 1
4
104343
101212
Dposer les renforts latraux (4) de la traverse de radiateur. Dbrancher : - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en est quip),
- les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip). Dposer : - les fixations du bouclier, - le bouclier.
104246
Dposer : - les vis (3) de fixation de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
5 6 8 7
102504
Dbrancher les deux connecteurs (5). Dgrafer le cble douverture de capot avant (6). Dposer : - lagrafe (7),
10A-12

F4R ou K4J ou K4M - la fixation (8). Dbrancher les tuyaux de lave-vitre. F4R ou K4M
10A
102365
Dposer : - les vis de fixation (9) de la traverse de chocs, - la faade avant.
11
101795
K4J
Dbrancher le tuyau darrive dessence (11) de la rampe dinjection.
Dbrancher le connecteur du groupe motoventilateur. Dbrancher la Durit suprieure du radiateur, laide de loutil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448).
10
101802
Dbrancher le raccord darrive de carburant (10).
102359
10A-13

F4R ou K4J ou K4M Dbrancher les deux Durits du vase dexpansion du radiateur. - le rsonateur dair.
10A
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dposer : - les deux tuyaux de conditionnement dair du condenseur, - le tuyau de conditionnement dair entre le compresseur et la bouteille dshydratante. ATTENTION Mettre imprativement en place des bouchons sur les tuyaux et le dtendeur pour viter lintroduction dhumidit dans le circuit.
F4R ou K4M
Dposer lensemble de refroidissement. K4J Dposer le conduit de sortie du filtre air.

101807
12 13
101103
Dposer : - la fixation (12) du rsonateur dair,

101822
Dbrancher les connecteurs du calculateur. Dposer les vis de fixation (13) du bac batterie. Dposer : - le bac batterie, - le calculateur avec son support.
10A-14

F4R ou K4J ou K4M
10A
15 18 19 16
14
104245
104240
Dbrancher : - les connecteurs (14) du faisceau de la platine relais, - le relais (15), - le porte-fusible (16), - la tresse de masse sur la caisse.
Dbrancher les Durits (18) et (19) laide des outils (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) et (Mot. 1448). Dbrancher les sondes oxygne.
17
20
101699
Dposer les commandes de la bote de vitesses (20).

101812
Dposer le tuyau (17) dassistance de freinage.
10A-15

F4R ou K4J ou K4M
10A
DP0
Dbrancher la commande hydraulique de lembrayage (23). Dposer la commande hydraulique de lembrayage au niveau du tablier. Nota :
22
Boucher la canalisation pour viter lcoulement du liquide.
F4R
21
103409
Dposer : - la rotule (21) du cble de contacteur multifonction, - le cble (22) du cble de contacteur multifonction en dverrouillant larrt de gaine.
24
K4J ou K4M
102513
Appuyer sur lagrafe (24). ATTENTION Ne pas tirer sur lagrafe. Toute erreur de manipulation entrane le remplacement du tuyau. Dbrancher la canalisation dalimentation.
23
Dposer la commande hydraulique de lembrayage au niveau du tablier. Nota : Boucher la canalisation pour viter lcoulement du liquide.
101701
10A-16

F4R ou K4J ou K4M
10A
Mettre en place la grue datelier quipe dun positionneur de charge ou dune chane. ATTENTION La chane doit avoir une longueur minimale de 90 cm. K4J ou K4M
25
102008
Dposer : - les transmissions (Chapitre Transmission), - les fixations de la descente dchappement, - la biellette de reprise de couple infrieure, - la biellette de reprise de couple suprieure (moteur F4R uniquement), - la traverse infrieure de radiateur (25).
101866
102112
Dposer : - la suspension pendulaire moteur,
10A-17

F4R ou K4J ou K4M - la suspension pendulaire de bote de vitesses, - lensemble moteur - bote de vitesses .
10A
REPOSE
Positionner lensemble moteur - bote de vitesses dans le vhicule. Reposer : - la suspension pendulaire moteur (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1), - la suspension pendulaire bote de vitesses (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1), - la biellette de reprise de couple infrieure (Chapitre Suspension moteur). F4R la biellette de reprise de couple suprieure (Chapitre Suspension moteur).
F4R
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - lcrou de rotule infrieure (6,2 daN.m),
102742
- lcrou de transmission (28 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - la vis de fixation de la biellette suprieure de suspension pendulaire (10,5 daN.m), - la vis de fixation suprieure de la faade avant (2,1 daN.m), - la vis de fixation infrieure de la faade avant (4,4 daN.m), - la vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire (6,2 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur berceau) (10,5 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur moteurs F) (18 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur moteurs K) (10,5 daN.m), - la Vis de fixation de roue (13 daN.m),
102419
- la Vis de fixation de la traverse de radiateur avant (10,5 daN.m), - la Vis de fixation de la traverse arrire (2,1 daN.m). Ajouter du liquide de frein dans le rservoir de liquide de frein.
10A-18

F4R ou K4J ou K4M Effectuer : - la purge de lembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques), - le remplissage dhuile de bote de vitesses si ncessaire, - le remplissage dhuile moteur si ncessaire, - le plein et la purge du liquide de refroidissement (Chapitre Refroidissement), - le remplissage du circuit rfrigrant laide dune . IMPORTANT - Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de freins. - Fixer correctement le exible de frein et le cblage du capteur du systme dantiblocage des roues. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
10A
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Effectuer le remplissage du circuit rfrigrant laide dune station de charge .
Effectuer un rglage des projecteurs (Chapitre Equipement lectrique). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon (si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon).
10A-19

K9K Outillage spcialis indispensable Mot. 1202-01 Pince collier pour collier lastique (grand modle) Pince collier pour collier lastique (petit modle) Pince distance pour collier lastique Matriel indispensable sangles de scurit station de charge positionneur de charge
10A
Couples de serragem vis de xation de la traverse de radiateur avant vis de xation de la traverse arrire
Mot. 1202-02
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Nota : Lors de cette opration, arrimer le vhicule au pont lvateur laide de sangles de scurit vhicule, pour viter un dsquilibre (Chapitre Moyen de levage). Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.
Mot. 1448
Couples de serragem crou de rotule infrieure crou de transmission crou de rotule de direction vis de xation de la biellette suprieure de suspension pendulaire vis de xation suprieure de la faade avant vis de xation infrieure de la faade avant vis de xation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire vis de xation de biellette de reprise de couple (sur berceau) vis de xation de biellette de reprise de couple (sur moteurs K) les vis de roue 6,2 daN.m 28 daN.m 3,7 daN.m 10,5 daN.m
Dposer : - les caches du moteur, - les roues avant, - le protecteur sous moteur, - les pare-boue droit et gauche. Vidanger : - le circuit de conditionnement dair laide dune station de charge, - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure de radiateur laide de loutil (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) et (Mot. 1448), - la bote de vitesses si ncessaire, - le moteur si ncessaire. 6,2 daN.m
2,1 daN.m 4,4 daN.m
1
10,5 daN.m
2
10,5 daN.m
13 daN.m
104343
Dposer :
10A-20

K9K - la grille dauvent (voir Chapitre Essuyage / Lavage), - les vis (1) de fixation de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis (2) de fixation de la cloison de bote eau.
10A
- les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip), - le bouclier.
6 3 5
8
102504
Dbrancher les deux connecteurs (5). Dgrafer le cble douverture de capot avant (6).
104246
Dposer : - lagrafe (7), - la fixation (8). Dbrancher les tuyaux de lave-vitre.
Dposer : - les vis (3) de fixation de la cloison de de bote eau, - la cloison de bote eau.
4
Dposer :
102365
- les vis de fixation (9) de la traverse de choc , - la faade avant.

101212
Dposer : - les renforts latraux de la traverse de radiateur (4), - les fixations du bouclier, - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en est quip),
10A-21

K9K
10A
11
10
12
102514
102359
ATTENTION - Respecter strictement les consignes de propret ((Chapitre Injection diesel, Consignes de propret, page 13B-9). - Prendre garde la quantit de gazole et la pression rsiduelle se trouvant dans les canalisations. Dposer : - le tuyau darrive (10) de carburant, - le tuyau de retour (11) de carburant. Dbrancher le connecteur lectrique (12). Placer des bouchons sur les orifices. Dbrancher le connecteur du groupe motoventilateur. Dbrancher la Durit suprieure du radiateur, laide de loutil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448).
Dbrancher les deux Durits du vase dexpansion du radiateur. Dbrancher le connecteur du pressostat sur le tuyau de conditionnement dair infrieur du condenseur. Dposer : - les deux tuyaux de conditionnement dair du condenseur, - le tuyau de conditionnement dair entre le compresseur de conditionnement dair et la bouteille dshydratante. Nota : Mettre imprativement en place des bouchons sur les tuyaux et le dtendeur pour viter lintroduction dhumidit dans le circuit. Dposer : - les conduits dair de lchangeur air-air, - lensemble de refroidissement.
10A-22

K9K
10A
102500
101978
Dposer le conduit de sortie du filtre air.
Dbrancher : - les connecteurs du faisceau de la platine relais, - le botier de pr-postchauffage, - la tresse de masse sur la caisse.
13
14
101822
Dbrancher les connecteurs du calculateur. Dposer les vis de fixation (13) du bac batterie. Dposer : - le bac batterie, - le calculateur avec son support.
102263
Dposer le tuyau (14) dassistance de freinage de la pompe vide.
10A-23

K9K
10A
102264
Dbrancher les Durits de larotherme du botier deau laide des outils (Mot. 1202-01), (Mot. 120202) et (Mot. 1448). Dbrancher les sondes oxygne.
16
102008
Dposer : - les transmissions (Chapitre Transmission), - les fixations de la descente dchappement, - la biellette de reprise de couple infrieure, - la traverse infrieure de radiateur (16). Mettre en place la grue datelier quipe dun positionneur de charge ou dune chane. ATTENTION La chane doit avoir une longueur minimale de 90 cm.
104086
Dposer les commandes de la bote de vitesses.
101866
10A-24

K9K
10A
- la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur berceau) (10,5 daN.m), - la vis de fixation de biellette de reprise de couple (sur moteurs K) (10,5 daN.m), - la les vis de roue (13 daN.m), - la vis de fixation de la traverse de radiateur avant (10,5 daN.m), - la vis de fixation de la traverse arrire (2,1 daN.m). Ajouter du liquide de frein dans le rservoir de liquide de frein.
Effectuer :
102112
- la purge de lembrayage (Chapitre Commandes d'lments mcaniques), - le remplissage dhuile de bote de vitesses si ncessaire, - le remplissage dhuile moteur si ncessaire,
REPOSE
Positionner lensemble moteur - bote de vitesses dans le vhicule. Reposer : - la suspension pendulaire moteur, - la suspension pendulaire bote de vitesses, - la biellette de reprise de couple infrieure (Chapitre Suspension moteur), Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - lcrou de rotule infrieure (6,2 daN.m), - lcrou de transmission (28 daN.m), - lcrou de rotule de direction (3,7 daN.m), - la vis de fixation de la biellette suprieure de suspension pendulaire (10,5 daN.m), - la vis de fixation suprieure de la faade avant (2,1 daN.m), - la vis de fixation infrieure de la faade avant (4,4 daN.m), - la vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire (6,2 daN.m),
- le plein et la purge du liquide de refroidissement (Chapitre Refroidissement), - le remplissage du circuit rfrigrant laide dune station de charge. IMPORTANT - Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de freins. - Fixer correctement le exible de frein et le cblage du capteur du systme dantiblocage des roues. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Effectuer un rglage des projecteurs (Chapitre Equipement lectrique). Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon.).
10A-25
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur

K9K Dposer : Couples de serragem vis de xation du carter infrieur vis de xation avant de la traverse de radiateur vis de xation arrire de la traverse de radiateur biellette de reprise de couple sur le berceau biellette de reprise de couple sur le moteur 1,4 daN.m 10,5 daN.m 2,1 daN.m 10,5 daN.m
10A
- les fixations des renforts latraux gauche et droit, - les renforts latraux (1) gauche et droit. Attacher lensemble de refroidissement la traverse suprieure.
10,5 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par borne ngative . Dposer le protecteur sous moteur. Vidanger lhuile moteur. Dposer : - les caches du moteur, - la jauge huile, - les roues avant, - les pare-boue.
2
102008
Dposer les fixations (2) de la traverse infreure de radiateur. Dposer : - les fixations de la bride de la transmission droite sur le palier relais, - les fixations du palier relais sur le carter infrieur, - la bquille du catalyseur, - la fixation du carter infrieur sur le support multifonction, - les fixations du carter infrieur, - le carter infrieur.
101212
10A-26

K9K
10A
REPOSE
Nota : - les plans de joint doivent tre propres, secs et non gras (viter les traces de doigts). - un surplus de produit dtanchit lapplication peut provoquer un dbordement de ce produit lors du serrage des pices. Le mlange du produit avec le uide peut provoquer une dgradation de certains lments (moteur, radiateur...).
Appliquer quatre cordons de silicone 12F008 de rfrence 7711219706 en (3) et (4) dun diamtre de 5 mm. Appliquer deux points de silicone 12F008 de rfrence 7711219706 en (5) dun diamtre de 7 mm lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter-cylindres.
6 6
20170
Vrifier lors de la repose du carter infrieur, que :
3
20167
- les languettes (6) de la plaque anti-mulsion soient bien positionnes dans les encoches (7), - le carter-cylindres et le carter infrieur ct volant moteur soient aligns pour viter une dformation du carter dembrayage.
4
20166
10A-27

K9K
10A
18
14
10
3 7
11 15 19
20 17 13 9 5 1 4
12 16
20171
Reposer : - la plaque anti-mulsion sur le carter-cylindres, - le carter infrieur : presserrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (0,8 daN.m) serrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (1,4 daN.m) Serrer aux couples : - les vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - les vis de fixation arrire de la traverse de radiateur (2,1 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le moteur (10,5 daN.m), Procder dans le sens inverse de la dpose. Effectuer le remplissage dhuile moteur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
10A-28

F4R ou K4J ou K4M
10A
Couples de serragem vis de xation du carter infrieur (K4J, K4M) vis de xation du carter infrieur (F4R) vis de xation avant de la traverse de radiateur vis de xation arrire de la traverse de radiateur biellette de reprise de couple sur le berceau biellette de reprise de couple sur les moteurs K4J, K4M biellette de reprise de couple sur le moteur F4R 1,4 daN.m 1,4 daN.m 10,5 daN.m 2,1 daN.m
10,5 daN.m 10,5 daN.m
18 daN.m
101212
Dposer : - les fixations des renforts latraux gauche et droit, - les renforts latraux (1) gauche et droit.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer le protecteur sous moteur. Vidanger lhuile moteur. Dposer : - les caches du moteur, - la jauge huile, - les roues avant, - les pare-boue,
Attacher lensemble de refroidissement la traverse suprieure.
102008
Dposer les fixations (2) de la traverse infrieure de radiateur.
10A-29

F4R ou K4J ou K4M
10A
K4J ou K4M Dposer : - les fixations de la bride de la transmission droite sur le palier relais, - les fixations du palier relais sur le carter infrieur, - la fixation du carter infrieur sur le support multifonction, - les fixations du carter infrieur, - le carter infrieur.
F4R Dposer : - la biellette de reprise de couple, - les fixations du carter infrieur, - le carter infrieur.
3
20167
REPOSE
K4J ou K4M Nota : - Les plans de joint doivent tre propres, secs et non gras (viter les traces de doigts). - Un surplus de produit dtanchit lapplication peut provoquer un dbordement de ce produit lors du serrage des pices. Le mlange du produit avec le uide peut provoquer une dgradation de certains lments (moteur, radiateur, ...).
20166
Appliquer quatre cordons de silicone 12F008 de rfrence 77 11 219 706 en (3) et (4) dun diamtre de 5 mm. Appliquer deux points de silicone 12F008 de rfrence 77 11 219 706 en (5) dun diamtre de 7 mm lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter-cylindres.
10A-30

F4R ou K4J ou K4M
10A
Presserrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (0,8 daN.m). Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (K4J, K4M) (1,4 daN.m).
6
F4R Nota : - Les plans de joint doivent tre propres, secs et non gras (viter les traces de doigts). - Un surplus de produit dtanchit lapplication peut provoquer un dbordement de ce produit lors du serrage des pices. Le mlange du produit avec le uide peut provoquer une dgradation de certains lments (moteur, radiateur, ...).
20170
Vrifier lors de la repose du carter infrieur, que : - les languettes (6) de la plaque anti-mulsion soient bien positionnes dans les encoches (7), - le carter-cylindres et le carter infrieur ct volant moteur soient aligns pour viter une dformation du carter dembrayage.
18
14
10
11
15 19 2
15159
Mettre un cordon de silicone RHODORSEAL 5661 : - en (1), de chaque ct du palier N1,
20
- en (2), lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter-cylindres. Reposer le carter infrieur avec un joint neuf.
17
13
12
16
20171
Reposer : - la plaque anti-mulsion sur le carter cylindres, - le carter infrieur.
10A-31

F4R ou K4J ou K4M
10A
13
12
17 21 18
16 20 19 15
14 10
11
15195
Presserrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (0,5 daN.m). Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (F4R) (1,4 daN.m)
Serrer aux couples : - les vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - les vis de fixation arrire de la traverse de radiateur (2,1 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur les moteurs K4J, K4M (10,5 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le moteur F4R (18 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. Effectuer le remplissage dhuile moteur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
10A-32

F9Q
10A
Dposer les renforts latraux (1) de la traverse infrieure de radiateur. Couples de serragem vis de xation du carter infrieur vis de xation avant de la traverse de radiateur vis de xation arrire de la traverse de radiateur biellette de reprise de couple sur le berceau biellette de reprise de couple sur le moteur 1,4 daN.m 10,5 daN.m 2,1 daN.m 10,5 daN.m Attacher lensemble de refroidissement la traverse suprieure.
18 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer le protecteur sous moteur. Vidanger lhuile moteur. Dposer : - les caches du moteur, - la jauge huile, - les roues avant, - les pare-boue,
102008
Dposer les fixations (2) de la traverse infreure de radiateur. Dposer : - la biellette de reprise de couple infrieure, - les fixations du carter infrieur, - le carter infrieur.
REPOSE
Nota : - Les plans de joint doivent tre propres, secs et non gras (viter les traces de doigts). - Un surplus de produit dtanchit lapplication peut provoquer un dbordement de ce produit lors du serrage des pices. Le mlange du produit avec le uide peut provoquer une dgradation de certains lments (moteur, radiateur,...).
101212
10A-33

F9Q Serrer aux couples :
10A
- les vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 daN.m), - les vis de fixation arrire de la traverse de radiateur (2,1 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m), - la biellette de reprise de couple sur le moteur (18 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. Effectuer le remplissage dhuile moteur.
ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
15159
Mettre un cordon de silicone RHODORSEAL 5661 : - en (4), de chaque ct du palier N1, - en (3), lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter-cylindres. Reposer le carter infrieur avec un joint neuf.
13
12
17 21 18
16 20 19 15
14 10
11
15195
Presserrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (0,5 daN.m). Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation du carter infrieur (1,4 daN.m).
10A-34
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile
10A
Effectuer le remplissage dhuile moteur. Couples de serragem vis de xation de la pompe huile 2,5 daN.m ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les protections sous moteur. Vidanger lhuile moteur. Dposer le carter infrieur (Chapitre Ensemble moteur et bas moteur, Carter infrieur, page 10A-26). Exemple pour le moteur F9Q
23224
Dposer : - la vis (1) et la plaque anti-mulssion, - les vis (2) de la pompe huile, - la pompe huile.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation de la pompe huile (2,5 daN.m). Reposer le carter infrieur (Chapitre Ensemble moteur et bas moteur, Carter infrieur, page 10A-26)
10A-35
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Support multifonction

K4J ou K4M
10A
Couples de serragem vis de xation du support multifonction vis de xation du support multifonction sur le carter infrieur vis de xation du compresseur de conditionnement dair 4 daN.m 2,1 daN.m
2,5 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.
102265
Dposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge).
Dposer : - les vis de fixation (1) du support multifonction,
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dbrancher : - le connecteur du compresseur de conditionnement dair, - le connecteur du pressostat. Dposer les fixations du compresseur de conditionnement dair. Attacher le compresseur de conditionnement dair la traverse de radiateur.
- le support multifonction.
REPOSE
Reposer le support multifonction. Serrer aux couples : - les vis de fixation du support multifonction (4 daN.m), - la vis de fixation du support multifonction sur le carter infrieur (2,1 daN.m), - les vis de fixation du compresseur de conditionnement dair (2,5 daN.m). Reposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
10A-36

K9K Dposer : Couples de serragem vis de xation du support multifonction vis de xation du support multifonction sur le carter infrieur vis de xation du compresseur de conditionnement dair 4 daN.m 2,1 daN.m - les deux agrafes (3),
10A
- les deux vis de fixation de la traverse suprieure (4). Dbrancher les tuyaux du rservoir de liquide lavevitre.
2,5 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les roues avant, - les pare-boue. Dbrancher : - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en est quip), - les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip). Dposer : - les fixations du bouclier, - le bouclier. Dposer : - les vis de fixation (5) de la traverse de choc, - la faade avant. Dposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge). Dbrancher : - le connecteur du compresseur de conditionnement dair (si le vhicule en est quip), - le connecteur du pressostat (si le vhicule en est quip). Dposer les fixations du compresseur de conditionnement dair (si le vhicule en est quip).
102365
Attacher le compresseur de conditionnement dair la traverse de radiateur.
2 3
102504
Dbrancher les deux connecteurs (1). Dgrafer le cble douverture de capot avant (2).
10A-37

K9K
10A
6
102265
Dposer : - les fixations (6) du support multifonction, - le support multifonction.
REPOSE
Reposer le support multifonction. Serrer aux couples : - les vis de fixation du support multifonction (4 daN.m), - la vis de fixation du support multifonction sur le carter infrieur (2,1 daN.m), - les vis de fixation du compresseur de conditionnement dair (2,5 daN.m). Reposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
10A-38

F4R ou F9Q
10A
REPOSE
Couples de serragem vis de xation du support multifonction vis de xation du compresseur de conditionnement dair 4,4 daN.m 2,5 daN.m Reposer le support multifonction. Serrer aux couples : - les vis de fixation du support multifonction (4,4 daN.m), - les vis de fixation du compresseur de conditionnement dair (2,5 daN.m). Reposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge).
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer lalternateur (Chapitre Dmarrage - Charge).
Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE Dbrancher : - le connecteur du compresseur de conditionnement dair, - le connecteur du pressostat. Dposer les fixations du compresseur de conditionnement dair. Attacher le compresseur de conditionnement dair la traverse de radiateur.
104337
Dposer : - les vis de fixation (1) du support multifonction, - le support multifonction.
10A-39
HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie d'accessoires

K4J ou K4M ou K9K, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
11A
Couples de serragem vis de xation de roue 13 daN.m
ATTENTION Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement.
DPOSE
101878
Faire pivoter le galet tendeur automatique de la courroie daccessoires dans le sens horaire laide dune cl de 16 mm. Dposer la courroie daccessoires.
REPOSE
1
Nettoyer la brosse les vs de la poulie de vilebrequin pour liminer tout dpt. ATTENTION - Remplacer imprativement une courroie daccessoire dpose. - Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie daccessoires, pour viter la destruction de la poulie de vilebrequin daccessoires. Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires ( Chapitre Equipement lectrique). Serrer aux couples les vis de fixation de roue (13 daN.m).
101212
Dposer : - les caches du moteur, - la roue avant droite, - le pare-boue avant droit, - le renfort latral droit (1).
11A-1

K9K, et CHAUFFAGE ORDINAIRE Outillage spcialis indispensable Mot. 1638 Outil de tension de courroie d'accessoires Dposer la courroie daccessoires.
11A
REPOSE
Nettoyer la brosse les vs de la poulie de vilebrequin pour liminer tout dpt.
Couples de serragem vis de xation du galet tendeur vis de xation de roue 3 daN.m 13 daN.m
ATTENTION - Remplacer imprativement les deux vis toile de xation du galet tendeur par les vis M8 x 20 rfrences 77 03 002 059, - Remplacer imprativement une courroie dpose.
Reposer la courroie daccessoires.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterrie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - la roue avant droite, - le pare-boue avant droit. ATTENTION La courroie daccessoires possde cinq dents alors que les poulies en possdent six. Sassurer imprativement lors de la pose de la courroie que la dent (11) reste libre.
11
20845
101212
Dposer le renfort latral (1). Desserrer les fixations du support du galet tendeur.
11A-2

K9K, et CHAUFFAGE ORDINAIRE (6) (7) Poulie mobile
11A
Point de contrle de la tension
Procder dans le sens inverse de dpose. Serrer aux couples : - les vis de fixation du galet tendeur (3 daN.m), - la vis de fixation de roue (13 daN.m).
ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires ( Chapitre Equipement lectrique). Nota : Effectuer imprativement deux tours moteur, pour positionner correctement la courroie.
21861
Mettre la courroie daccessoires en tension laide de loutil (Mot. 1638) en serrant lcrou (2) (les deux vis de fixation du tendeur tant desserres). Nota : La valeur de tension est de 233 +/-5 Hz.
4 3 6
7
14977
(3) (4) (5)
Vilebrequin Galet tendeur Alternateur
11A-3

F4R ou F9Q, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
11A
Couples de serragem vis de xation des roue 13 daN.m
DPOSE
104339
Faire pivoter le galet tendeur automatique de la courroie daccessoires dans le sens antihoraire laide dune cl de 16 mm. Dposer la courroie daccessoires.
REPOSE
Nettoyer la brosse les vs de la poulie de vilebrequin pour liminer tout dpt.
ATTENTION - Remplacer imprativement une courroie daccessoires dpose. - Ne pas faire fonctionnner le moteur sans courroie daccessoires, pour viter la destruction de la poulie daccessoires de vilebrequin.
101212
Dposer : - les caches du moteur, - la roue avant droite, - le pare-boue avant droit, - le renfort latral droit (1).
Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Serrer aux couples les vis de fixation des roue (13 daN.m).
11A-4
HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

K9K Outillage spcialis indispensable Mot. 1453 Support d ' a n c rage moteur rglages multiples, avec sangles de maintien Ecrou manivelle complmentaire au support de levage moteur Mot. 1453 Pige de calage point mort haut Jeu de 5 piges de calage des poulies arbre cames et vilbrequin
11A
1 2
Mot. 1453-01
Mot. 1489
Mot. 1430
104343
Dposer : - la grille dauvent ( voirChapitre Essuyage / Lavage) , - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air,
Couples de serragem vis du galet tendeur vis de xation de la poulie daccessoire de vilebrequin crou de xation du galet tendeur bouchon de la pige de point mort haut vis de xation du support pendulaire culasse 2,5 daN.m 2 daN.m + 130 +/- 15 2,5 daN.m 2 daN.m 2,1 daN.m
- lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau.
ATTENTION Ne jamais tourner le moteur dans le sens inverse de fonctionnement.

104246
Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau,
DPOSE
- la cloison de bote eau.
11A-5

K9K
11A
102450
102114
Desserrer la vis (4) et dposer le support pendulaire moteur. ATTENTION Ne pas dformer les canalisations de conditionnement dair.
102451
Mettre en place les outils (Mot. 1453) et (Mot. 145301) avec les sangles de maintien.
11A-6

K9K
11A
19654-1
Dposer : - le carter suprieur de distribution en dclippant les deux languettes, - le capteur de position de pompe haute pression (5). Dposer la vis en plastique (6). Dclipper les trois languettes (7). Dposer le carter infrieur de distribution.
11A-7

K9K
11A
19654-2
Dposer le support pendulaire culasse.
Positionnement de la distribution au point de calage
8
19650
Dposer le bouchon de pige de point mort haut.
19702
Tourner le moteur pour positionner le trou (8) de la poulie darbre cames, quasiment en face du trou (9) de la culasse.
11A-8

K9K
11A
2 1
19650-1 19655
Visser la pige de point mort haut (1) (Mot. 1489).
Engager la pige (2) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie darbre cames et de la culasse. Retirer : - la pige (Mot. 1430), - la pige de point mort haut (Mot. 1489).
14489-1
Tourner le moteur sans -coups dans le sens horaire (ct distribution), jusqu ce que le vilebrequin vienne en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489).
11A-9

K9K
11A
19656
Dposer la poulie daccessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur laide dun tournevis.
11A-10

K9K
11A
10
19656-1
Desserrer la vis (10) du galet tendeur pour dtendre la courroie de distribution. Dposer la courroie de distribution.
REPOSE
ATTENTION Lors du remplacement de la courroie de distribution prconise par le constructeur, remplacer imprativement la courroie et le galet tendeur.
19710
Reposer le galet tendeur de distribution.
11A-11

K9K CALAGE DE LA DISTRIBUTION
11A
12
13 14
11
15
19656-2
Vrifier que : ATTENTION Dgraisser imprativement : - le bout de vilebrequin , - lalsage et les faces dappui du pignon de distribution, - les faces dappui de la poulie daccessoires. Ceci pour viter un glissement entre : - le vilebrequin , - la poulie darbre cames. Ce glissement entrane la destruction du moteur. Nota : Veiller ce que lergot (11) du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (12). Engager la pige (Mot. 1430) dans les trous de la poulie darbre cames et de la culasse. - le repre (14)de la poulie de la pompe haute pression soit en face de la tte de vis (13), - le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la rainure (15) du vilebrequin vers le haut).
11A-12

K9K
11A
1
14489
19658
Amener lindex mobile (1) du galet tendeur en face de lergot laide dune cl six pans de 6 mm en tournant dans le sens antihoraire. Serrer au couple la vis du galet tendeur daN.m). Reposer la poulie daccessoires de vilebrequin. Serrer au couple et langle la vis de fixation de la poulie daccessoire de vilebrequin (2 daN.m + 130 +/- 15) (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut). Dposer : - la pige de point mort haut (Mot. 1489), - la pige de calage de la poulie darbre cames (Mot. 1430). (2,5
19657
Monter la courroie de distribution en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons de larbre cames et de la pompe haute pression (1 9 creux de dents de courroie entre les repres des pignons darbres cames et de pompe).
11A-13

K9K Vrifier :
11A
- que la pige de calage (Mot. 1430) sengage bien dans les trous de la poulie darbre cames et de la culasse, - la prsence de 19 creux de dents de courroie entre les repres du pignon darbre cames (16) et du pignon de la pompe haute pression (13). Dposer : - la pige de point mort haut (Mot. 1489), - la pige de calage de la poulie darbre cames (Mot. 1430).
8 1
19702
Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution). Avant que le trou (8) de la poulie darbre cames ne soit en face du trou (9) de la culasse, visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres. ATTENTION Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement. Positionner lentement et sans -coups le vilbrequin en appui sur la pige.
16
19658-1
Desserrer dun tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm.
13
Aligner progressivement lindex mobile (1), en tournant la cl dans le sens horaire, au milieu de la fentre de calage (2). Serrer au couple lcrou de fixation du galet tendeur (2,5 daN.m). Reposer le bouchon de la pige de point mort haut en mettant une goutte de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage. Serrer au couple le bouchon de la pige de point mort haut (2 daN.m).
19655
11A-14

K9K
11A
19654-2
Reposer le support pendulaire culasse. Serrer au couple les vis de fixation du support pendulaire culasse (2,1 daN.m).
11A-15

K9K
11A
19654-1
2
19659
Reposer le carter infrieur de distribution, en positionnant la languette (1) dans lorifice (2) du carter infrieur de distribution.
11A-16

K9K
11A
19654
Reposer : - le carter suprieur de distribution, - la suspension pendulaire moteur ( Chapitre Suspension moteur), - la courroie daccessoires ( Chapitre Haut et avant moteur;). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires ( Chapitre Equipement lectrique).
11A-17

K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1453 Support d ' a n c rage moteur rglages multiples, avec sangles de maintien Ecrou manivelle complmentaire au support de levage moteur Mot. 1453 Pige de calage point mort haut Outil de serrage vis galet tendeur excentrique. Cl T orx de 8 et carr de 12.7 Outil de calage des arbres cames Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Outil de repose des couvercles d'arbre cames (diamtre 57 mm) Outil de repose des couvercles d'arbre cames (diamtre 43 mm)
11A
Couples de serragem 6.2 daN.m
vis de xation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire vis de xation de la biellette de reprise de couple
10.5 daNm
Mot. 1453-01
Mot. 1489
Mot. 1368
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la grille dauvent (voir Chapitre Essuyage / Lavage).
Mot. 1496 Mot. 799-01
Mot. 1487
Mot. 1488
2 1
Couples de serragem vis de poulie daccessoires de vilebrequin crou de xation du galet tendeur vis de xation du galet enrouleur crous neufs des poulies darbres cames vis de la poulie darbre cames du dphaseur bouchon de la poulie de dphaseur 4 daN.m + 115 +/- 15 2,7 daN.m 4,5 daN.m 3 daN.m + 84 +/-4 7,5 daN.m 1,5 daN.m Dposer : - les deux vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la cloison de bote eau.
104343
11A-18

K4J ou K4M
11A
104246
Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
102451
Dposer : - le protecteur sous moteur, - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
Mettre en place loutil (Mot. 1453) et loutil (Mot. 1453-01) avec les sangles de maintien.
102450
101866
Dposer : - lensemble suspension pendulaire - moteur , - la biellette de reprise de couple infrieure. ATTENTION Ne pas endommager la canalisation de conditionnement dair.
11A-19

K4J ou K4M
11A
K4J
14491
Dposer :
101103
- les bouchons dtanchit des arbres cames, - le bouchon de pige de point mort haut. CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Dposer : - la fixation du rsonateur dair, - le rsonateur dair.
K4M
101807
14491-1
Dposer : - le conduit de sortie du filtre air (1), - le botier papillon (2), - le connecteur sur la patte de levage.
Positionner les rainures des arbres cames vers le bas (comme indiqu sur le dessin).
11A-20

K4J ou K4M
11A
14489-1
14487
Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489). Effectuer une rotation moteur dans le sens horaire (ct distribution). Amener lentement et sans -coup le vilebrequin en appui sur la pige.
Dposer : - la poulie de vilebrequin en bloquant le volant moteur laide dun tournevis, - le carter suprieur de distribution (3), - le carter infrieur de distribution (4).
14490
Vrifier que la position des rainures des arbres cames soit horizontale et dsaxe vers le bas.
101872
Dtendre la courroie de distribution en dvissant lcrou (5) du galet tendeur. Dposer : - le galet enrouleur (6) laide de loutil (Mot. 1368),
11A-21

K4J ou K4M - la courroie de distribution et prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebrequin.
11A
REPOSE - PROCDURE 1
I -CALAGE DE LA DISTRIBUTION La premire procdure sapplique au remplacement de tout lment se trouvant dans la faade de distribution et qui ne ncessite pas le desserrage dune ou des poulies darbres cames. ATTENTION Dgraisser imprativement : le bout de vilebrequin, lalsage et les faces dappui du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie daccessoires de vilebrequin. - Ceci pour viter un glissement entre : le vilebrequin, les poulies des arbres cames. - Ce glissement entrane la destruction du moteur.
36 16 19 16 27 75 31 17
103260
Fixer loutil (Mot. 1496) en bout des arbres cames.
10 13 d9 10 21
103308
Raliser une querre de fixation de fabrication locale pour maintenir loutil (Mot. 1496) en place (pour le moteur K4M).
14490
Positionner les rainures des arbres cames horizontalement et dsaxes vers le bas.
11A-22

K4J ou K4M II - REPOSE
11A
14489-1 14505
ATTENTION Lors du remplacement de la courroie de distribution prconis par le constructeur, remplacer imprativement la courroie, les galets tendeur et enrouleur. Nota : Veiller lors de la repose du galet tendeur ce que lergot du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (8).
14487-1
Vrifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la rainure (7) du vilebrequin doit tre vers le haut).
14487-2
11A-23

K4J ou K4M Reposer : - la courroie de distribution, - le galet enrouleur. Serrer au couple la vis de fixation du galet enrouleur (4,5 daN.m) laide de loutil (Mot. 1368). III - TENSION DE LA COURROIE Il existe deux versions de galets tendeurs. Premire version Deuxime version
11A
14 13
15 11
10
103263
12
A laide dune cl six pans de 6 mm, amener lindex mobile (13) en face de lencoche (14), en tournant lexcentrique (15) dans le sens horaire. Presserrer au couple lcrou du galet tendeur (0,7 daN.m) Reposer la poulie daccessoires de vilebrequin. ATTENTION
14505-1
Faire dpasser lindex mobile (11) du galet tendeur de 7 8 mm par rapport lindex fixe (9), laide dune cl six pans de 6 mm en (12). Nota : La position (10) correspond lindex mobile au repos.
- La vis de poulie de vilebrequin est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm. - Ne pas huiler la vis neuve. Huiler imprativement la vis en cas de rutilisation. Serrer au couple et langle la vis de poulie daccessoires de vilebrequin (4 daN.m + 115 +/- 15) (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut). Dposer : - loutil (Mot. 1496), - la pige de point mort haut (Mot. 1489). Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution) ; avant la fin des deux tours : - visser la pige de point port haut (Mot. 1489) dans le carter cylindre, - amener lentement et sans -coup le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut. Retirer la pige de point mort haut (Mot. 1489).
11A-24

K4J ou K4M Desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur, tout en maintenant lindex mobile laide dune cl de six pans de 6 mm. Pour la premire version de galet tendeur, aligner lindex mobile (11) par rapport lindex fixe (9). 2 - Contrle du calage
11A
Sassurer de la bonne position des index du galet tendeur avant deffectuer le contrle du calage de la distribution. Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres. Positionner lentement et sans -coup le vilebrequin en appui sur la pige.
16 13
15
103262
Pour la deuxime version du galet tendeur, ramener progressivement lindex mobile (13) au milieu de la fentre de calage (16) en tournant lexcentrique (15) dans le sens antihoraire. Serrer au couple lcrou de fixation du galet tendeur (2,7 daN.m).
14490
Mettre en place (sans forcer) loutil de calage des arbre cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres cames doivent tre horizontales et dcales vers le bas). ATTENTION
IV - CONTRLE DU CALAGE ET DE LA TENSION
Si loutil ne sengage pas, refaire le calage de la distribution et la tension.
1 - Contrle de la tension Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution). Avant la fin des deux tours, visser la pige de point mort haut (Mot. 1489). Positionner lentement et sans -coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489). Retirer la pige de point mort haut. ATTENTION Vrier que les index du galet tendeur soient aligns, sinon reprendre la procdure de tension.
11A-25

K4J ou K4M
11A
REPOSE - PROCDURE 2
I -CALAGE DE LA DISTRIBUTION La deuxime procdure sapplique au remplacement de tous les lments qui ncessitent le desserrage dune ou des poulies des arbres cames. ATTENTION - Remplacer imprativement les crous darbre cames. - Dgraisser imprativement : le bout de vilebrequin, lalsage et les faces dappui du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie daccessoires de vilebrequin, les bouts des arbres cames (ct distribution), les alsages et les faces dappui des poulies darbre cames. - Ceci pour viter un glissement entre : le vilebrequin, les poulies des arbres cames. - Ce glissement entrane la destruction du moteur.
36 16 19 27 75 31 17 16
103260
Fixer loutil (Mot. 1496) en bout des arbres cames.
10 13 d9 10 21
103308
Raliser une querre de fixation de fabrication locale pour maintenir loutil (Mot. 1496) en place (pour le moteur K4M). Mettre les poulies des arbres cames en place en prvissant les crous neufs (sans blocage des crous, jeu de 0,5 1 mm entre lcrou et la poulie).
14490
Positionner les rainures des arbres cames horizontalement et dsaxes vers le bas.
11A-26

K4J ou K4M II - REPOSE
11A
14489-1 14505
Nota : Veiller lors de la repose du galet tendeur ce que lergot du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (8). Pour les moteurs sans dphaseur darbre cames, positionner le logo RENAULT grav sur les branches des poulies des arbres cames verticalement et vers le haut (9).
14487-1
Vrifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la rainure (7) du vilebrequin vers le haut). ATTENTION Lors du remplacement de la courroie de distribution prconis par le constructeur, remplacer imprativement la courroie, les galets tendeur et enrouleur.
11A-27

K4J ou K4M
11A
11
10
103269
Pour les moteurs avec dphaseur darbre cames, positionner le logo RENAULT (10) grav sur la branche de la poulie darbre cames dchappement, et le repre (11) grav sur le dphaseur darbre cames dadmission verticalement et vers le haut.
Mettre en place : - la courroie de distribution sur les poulie darbres cames, - loutil de blocage des poulies darbres cames (utiliser les fixations du carter de distribution pour fixer loutil .
101876
11A-28

K4J ou K4M
11A
Faire dpasser lindex mobile (11) du galet tendeur de 7 8 mm par rapport lindex fixe (9), laide dune cl six pans de 6 mm en (12). Nota : La position (10) correspond lindex mobile au repos. Deuxime version
14 13
15
14487-3
Reposer le galet enrouleur. Serrer au couple la vis de fixation du galet enrouleur (4,5 daN.m) laide de loutil (Mot. 1368). Mettre la poulie daccessoires de vilebrequin en place (sans blocage de la vis, jeu de 2 3 mm entre la vis et la poulie).
103263
III - TENSION DE LA COURROIE Il existe deux versions de galets tendeurs. Premire version
A laide dune cl six pans de 6 mm, amener lindex mobile (13) en face de lencoche (14), en tournant lexcentrique (15) dans le sens horaire. Presserrer au couple lcrou du galet tendeur (0,7 daN.m).
11
Retirer loutil de blocage des poulies darbres cames . Effectuer une rotation de six tours de la distribution par la poulie darbre cames dchappement laide de loutil (Mot. 799-01).
10
Pour la premire version de galet tendeur, aligner lindex mobile (11) par rapport lindex fixe (9).
12
14505-1
11A-29

K4J ou K4M
11A
16 13
15
103262
14839
Pour la deuxime version du galet tendeur, ramener progressivement lindex mobile (13) au milieu de la fentre de calage (16) en tournant lexcentrique (15) dans le sens antihoraire. Serrer au couple lcrou de fixation du galet tendeur (2,7 daN.m). Dposer la poulie de vilebrequin. Mettre en place le carter infrieur de distribution. Reposer la poulie de vilebrequin. ATTENTION - La vis de poulie de vilebrequin est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm. - Ne pas huiler la vis neuve. Huiler imprativement la vis en cas de la rutilisation.
Mettre en place loutil de blocage des poulies darbres cames .
14489-1
ATTENTION Vrier que le vilebrequin soit en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489). Serrer au couple et langle la vis de poulie accessoires de vilebrequin (4 daN.m + 115 +/- 15) (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut).
11A-30

K4J ou K4M Serrer au couple et langle les crous neufs des poulies darbres cames (3 daN.m + 84 +/-4) en commenant par la poulie dchappement. Serrer aux couples : - la vis de la poulie darbre cames du dphaseur (7,5 daN.m), - le bouchon de la poulie de dphaseur (1,5 daN.m). Dposer : - loutil (Mot. 1496), - loutil de blocage des poulies des arbres cames , - la pige de point mort haut (Mot. 1489). IV - CONTRLE DU CALAGE ET DE LA TENSION 1 - Contrle de la tension Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution) ; avant la fin des deux tours : - visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres, - positionner lentement et sans -coup le vilbrequin en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489). Retirer la pige de point mort haut (Mot. 1489). ATTENTION Vrier que les index du galet enrouleur soient aligns, sinon reprendre la procdure de tension. 2 - Contrle du calage Sassurer de la bonne position des index du galet tendeur avant deffectuer le contrle du calage de la distribution. Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres. Positionner lentement et sans -coup le vilebrequin en appui sur la pige.
11A
14490
Mettre en place (sans forcer) loutil de calage des arbre cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres cames doivent tre horizontales et dcales vers le bas). ATTENTION Si loutil ne sengage pas, refaire le calage de la distribution et la tension.
REPOSE
15103-1
11A-31

K4J ou K4M Reposer : - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1), - les bouchons dtanchit neufs de larbre cames dadmission (Mot. 1487), - les bouchons dtanchit neufs de larbre cames dchappement (Mot. 1488), Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire (6.2 daN.m). - la vis de fixation de la biellette de reprise de couple (10.5 daNm). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
11A
11A-32

F4R Outillage spcialis indispensable Mot. 1453 Support d ' a n c rage moteur rglages multiples, avec sangles de maintien Ecrou manivelle complmentaire au support de levage moteur Mot. 1453 Pige de point mort haut Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des pignons d'arbres cames Outil de repose des couvercles d'arbre cames (diamtre 57 mm) Outil de repose des couvercles d'arbre cames (diamtre 43 mm)
11A
Couples de serragem 6,2 daN.m
vis de xation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire vis de xation de roue
13 daN.m
Mot. 1453-01
ATTENTION - Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement. - Le montage du pignon de vilebrequin avec la clavette intgre est impratif pour le moteur F4R. Remplacer imprativement lors de cette opration : - les crous des poulies darbres cames, - les galets tendeur et enrouleur, - la poulie daccessoires de vilebrequin, - la vis de la poulie daccessoires de vilebrequin.
Mot. 1054
Mot. 799-01
Mot. 1496 Mot. 1509
Mot. 1487
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la grille dauvent (voir Chapitre Essuyage / Lavage).
Mot. 1488
Couples de serragem vis de xation du galet enrouleur crou du galet tendeur crous des poulies des arbres cames dchappement et dadmission vis de la poulie daccessoires de vilebrequin vis de xation de la biellette suprieure de suspension pendulaire 5 daN.m
2
2,8 daN.m 3 daN.m + 86 +/- 6
4 daN.m + 110 +/- 10

104343
10,5 daN.m
Dposer : - les deux vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la cloison de bote eau.
11A-33

F4R
11A
104246
Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau. Dposer : - la roue avant droite, - le passage de roue avant droit, - les caches du moteur.
102451
102450
102742
Dposer lensemble suspension pendulaire. Nota : Prendre soin de ne pas dformer la canalisation de conditionnement dair.
11A-34

F4R
11A
1 4
101212
15102
Dposer : - le renfort latral droit de la traverse de radiateur (1), - la biellette de reprise de couple infrieure.
Dposer le bouchon de pige de point mort haut (4).
101807
Dposer : - le conduit de sortie de filtre air (2), - le botier papillon (3), - le connecteur sur la patte de levage. Dposer la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
15105
Dposer les bouchons dtanchit des arbres cames.
11A-35

F4R I -CALAGE DE LA DISTRIBUTION
11A
15106
Tourner le moteur dans le sens horaire (ct distribution) de faon dsaxer les rainures des arbres cames vers le bas dans une position quasiment horizontale comme indiqu sur le dessin. Insrer la pige de point mort haut (Mot. 1054) pour se trouver entre le trou dquilibrage et la rainure de calage du vilebrequin.
15163-2
Tourner lgrement le moteur dans le mme sens, en engageant la pige de point mort haut (Mot. 1054) jusquau point de calage.
11A-36

F4R
11A
15106-1
Les rainures des arbres cames doivent tre, au point de calage, horizontales et dsaxes vers le bas comme indiqu sur le dessin. Bonne position
Mauvaise position
15163
La pige se trouve dans le trou dquilibrage.
15163-1
11A-37

F4R Dposer : - la protection du volant moteur,
11A
- la poulie de vilebrequin en bloquant le volant moteur laide dun tournevis.
15303
18433
Dposer : - le carter suprieur de distribution (5), - le carter infrieur de distribution (6).
11A-38

F4R
11A
18433-2
Dtendre la courroie de distribution en dvissant lcrou (7) du galet tendeur. Dposer : - le galet enrouleur ((8), - la courroie de distribution, - le pignon de distribution vilebrequin. ATTENTION - Lors du remplacement de la courroie de distribution prconis par le constructeur, remplacer imprativement la courroie, les galets tendeur et enrouleur. - Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement.
11A-39

F4R II - CALAGE DE LA DISTRIBUTION
11A
15106-1
Positionner les rainures des arbres cames laide de loutil (Mot. 799-01) comme indiqu sur le dessin.
10
15114 15104
Placer loutil (Mot. 1496) se fixant aux extrmits des arbres cames.
Vrifier que le vilebrequin soit bien cal au point mort haut et non dans le trou dquilibrage (la rainure (9) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (10) du carter de fermeture du vilebrequin.
11A-40

F4R Bonne position
11A
12
21886
Mettre en place loutil de blocage des arbres cames (Mot. 1509), tout en serrant les crous (12) au couple de 8 daN.m.
15163-1
Mauvaise position
13
21886
Dposer les crous (13) de la poulie dchappement et de la poulie dadmission. Retirer loutil (Mot. 1509). ATTENTION - Dgraisser imprativement les alsages et les faces dappui des poulies darbres cames. - Ceci pour viter un glissement entre :
15163
la distribution, les poulies des arbres cames. - Ce glissement entrane la destruction du moteur.
Desserrer les poulies darbres cames dchappement et dadmission.
11A-41

F4R Reposer les poulies des arbres cames. ATTENTION Lors du remplacement de la courroie de distribution, changer imprativement : - la poulie daccessoires de vilebrequin, - les galets tendeur et enrouleur, - le pignon de vilebrequin (si celui-ci nest pas quip de la clavette intgre). Nota : - le galet enrouleur (16).
11A
Serrer au couple la vis de fixation du galet enrouleur (5 daN.m). III - TENSION DE LA COURROIE
Ne pas tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire.
14 19
15 17
15201
Veiller ce que lergot (14) du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (15).
18
15256
Aligner les repres (17) et (18) du galet tendeur laide dune cl six pans de 6 mm en (19). Presserrer lcrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.
16
21877-1
Reposer : - le pignon de distribution (quip de la clavette intgre), - la courroie de distribution,

21886
Mettre en place loutil de blocage des poulies darbre cames (Mot. 1509).
11A-42

F4R Presserrer au couple les anciens crous des poulies darbres cames dadmission et dchappement (3 daN.m). Retirer les outils (Mot. 1509), (Mot. 1496) et (Mot. 1054). Avant calage
11A
20
15163-2
Vilebrequin cal
21877
Effectuer un reprage (20) laide dun crayon entre les poulies des arbres cames et le chapeau de palier darbres cames. IV - CONTRLE DU CALAGE ET DE LA TENSION 1 - Contrle de la tension Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution). Avant la fin des deux tours (cest--dire une demident avant lalignement des repres effectus prcdemment par loprateur), insrer la pige de point mort haut vilebrequin ((Mot. 1054) (pour se trouver entre le trou dquilibrage et le trou de calage). Amener la distribution son point de calage.
15163-1
Vrifier que les repres du galet tendeur soient correctement aligns, sinon refaire la tension en procdant de la faon suivante : - mettre en place les outils (Mot. 1496) et (Mot. 1509), - desserrer les poulies darbres cames, - dposer loutil (Mot. 1509).
11A-43

F4R Desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm. Aligner les repres du galet tendeur. Serrer au couple lcrou du galet tendeur (2,8 daN.m).
11A
Retirer les anciens crous des poulies et les remplacer par des crous neufs. Serrer au couple et langle les crous des poulies des arbres cames dchappement et dadmission (3 daN.m + 86 +/- 6). Dposer : - loutil (Mot. 1496), - loutil de blocage des poulies des arbres cames (Mot. 1509), - la pige de point mort haut (Mot. 1054). 2 - Contrle du calage Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire.
12
21886
Mettre en place la pige de point mort haut (Mot. 1054) (vrifier que les repres effectus prcdemment sur les poulies des arbres cames soient aligns). Sassurer de la bonne position des repres du galet tendeur avant deffectuer le contrle du calage de la distribution.
Mettre en place loutil de blocage des arbres cames (Mot. 1509), tout en serrant au couple les crous (12) (8 daN.m).
15106-1
11A-44

F4R
11A
15104
15303
Mettre en place (sans forcer) loutil de calage des arbres cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres cames doivent tre horizontales et dsaxes vers le bas). Si loutil ne sengage pas, reprendre la procdure de calage de distribution et de tension.
Bloquer le volant moteur laide dun gros tournevis. Serrer au couple et langle la vis de la poulie daccessoires de vilebrequin (4 daN.m + 110 +/- 10). ATTENTION Ne pas dmarrer le moteur sans courroie daccessoires pour viter de dtruire la poulie daccessoires de vilebrequin. Reposer : - la courroie daccessoires de vilebrequin (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1), - le bouchon de la pige de point mort haut en mettant un point de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage.
REPOSE
Reposer : - le carter infrieur de distribution, - le carter suprieur de distribution. ATTENTION Remplacer imprativement la vis et la poulie daccessoires de vilebrequin.
11A-45

F4R
11A
15103-1
Reposer : - les bouchons dtanchit neufs : de larbre cames dadmission (Mot. 1487), de larbre cames dchappement (Mot. 1488), - la suspension pendulaire droite (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1). Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la biellette suprieure de suspension pendulaire (10,5 daN.m), - les vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire (6,2 daN.m), - les vis de fixation de roue (13 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
11A-46

F9Q Outillage spcialis indispensable Mot. 1453 Support d ' a n c rage moteur rglages multiples, avec sangles de maintien
11A
1
Mot. 1453-01 Ecrou manivelle complmentaire au support de levage moteur Mot. 1453 Pige de point mort haut Outil de prcontrainte courroie de distribution Complment pour prcontrainte de courroie de distribution moteur F9Q (33 dents) Appareil de contrle de tension de courroies (frquencemtre)
104343
Mot. 1054
Mot. 1543 Mot. 1705
Mot. 1505
3
Couples de serragem crou de xation du galet tendeur vis de xation de la poulie daccessoires de vilebrequin 5 daN.m 4 daN.m + 110 +/- 10
104246
ATTENTION Ne jamais tourner le moteur dans le sens inverse de fonctionnement.
Dposer : - les vis (3) de fixation de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau,
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la grille dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage).
- le protecteur sous moteur, - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
11A-47

F9Q
11A
102450
102420
Desserrer la vis (4) et dposer le support pendulaire moteur. Dposer : - la biellette de reprise de couple suprieure, - la biellette de reprise de couple infrieure. ATTENTION Ne pas dformer les canalisations de conditionnement dair, si le vhicule en est quip.
102451
15102
Dposer : - le bouchon de pige du point mort haut,
11A-48

F9Q - la trappe de protection du volant moteur,
11A
mes une demi-dent avant le marquage sur la tle de protection.
104739
Dposer : - la poulie daccessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur laide dun tournevis, - les vis de fixation (5) du carter de distribution, - le carter de distribution. CALAGE DE LA DISTRIBUTION
104330
Ds que le repre de la poulie darbre cames est positionn une demi-dent avant le marquage sur la tle de protection, appuyer sur la pige de point mort haut (Mot. 1054) jusquau calage du vilebrequin.
104326
Desserrer lcrou (6) de fixation du galet tendeur pour dtendre le galet tendeur. Dposer la courroie de distribution.
104329
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution) ; amener le repre de la poulie darbre ca-
11A-49

F9Q
11A
REPOSE
ATTENTION Lors du remplacement de la courroie de distribution remplacer le galet tendeur et la poulie dacccessoires de vilebrequin.
Vrifier que la pige de point mort haut (Mot. 1054) soit en place. Nota : La rainure (8) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (9) du carter de fermeture vilebrequin. Le repre (10) du pignon de distribution de vilebrequin doit tre dcal dune dent gauche de laxe vertical du moteur.
11
104336
Reposer le galet tendeur en prenant soin de bien le positionner sur le pion (7).
104327
9 9
Monter la courroie de distribution neuve en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons de vilebrequin, darbre cames et de pompe haute pression (on doit compter 28 creux de dents de courroies entre le repre pignon darbre cames et le repre pignon pompe haute pression) . Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en vissant la vis (11) sur le support du galet tendeur.
8 10
Nota : La vis (11) est une vis de fabrication locale. Retirer la pige de point mort haut (Mot. 1054). Mettre en place la vis de la poulie daccessoires de vilebrequin.
16187
11A-50

F9Q
11A
16563
104332
Appliquer une prcontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur laide de loutil (Mot. 1543) et dune cl dynamomtrique rgle au couple de 1,1 daN.m.
13
12
104331
Poser loutil de prcontrainte de courroie de distribution (Mot. 1543) quip de la cloche (Mot. 1705)(12) sur la vis de la poulie daccessoires de vilebrequin.
104333
Placer le capteur de loutil (Mot. 1505) entre le pignon vilebrequin et le galet tendeur. Tendre la courroie jusqu lobtention de la valeur prconise 95 +/- 3 Hz en agissant sur la vis (13).
11A-51

F9Q Presserrer au couple lcrou de fixation du galet tendeur (1 daN.m). ATTENTION Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement. Faire deux tours de vilebrequin. Remettre la pige de point mort haut (Mot. 1054). Mettre la distribution son point de calage (commencer appuyer sur la pige une demi-dent avant lalignement du repre de la poulie darbre cames et celui de la tle de protection, pour viter de tomber dans un trou dquilibrage vilebrequin). Enlever la pige de point mort haut (Mot. 1054). Appliquer une prcontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur laide de loutil (Mot. 1543) et dune cl dynamomtrique rgle au couple de 1,1 daN.m. Placer le capteur de loutil (Mot. 1505) entre le pignon vilebrequin et le galet tendeur. Vrifier que la valeur de tension soit de 90 +/- 3 Hz, sinon rajuster. Serrer au couple lcrou de fixation du galet tendeur (5 daN.m). ATTENTION Serrer lcrou du galet tendeur au couple pour viter un desserrage risquant dentraner la dterioration du moteur. Dposer loutil (Mot. 1543). Reposer la poulie daccessoires de vilebrequin, ne pas sparer les deux lments qui la constitue. Serrer au couple et langle la vis de fixation de la poulie daccessoires de vilebrequin (4 daN.m + 110 +/- 10). Reposer : - la suspension pendulaire droite en la serrant au couple (Chapitre Suspension moteur, Suspension pendulaire, page 19D-1), - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
11A
Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
11A-52
HAUT ET AVANT MOTEUR Serrage culasse

K4J ou K4M
11A
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE Couples de serragem vis de xation de la culasse 2 daN.m ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse aprs lapplication de cette procdure.
ATTENTION Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de xation de la culasse.
14500
ATTENTION - Rutiliser les vis si la longueur sous tte ne dpasse pas 117,7 mm (sinon remplacer toutes les vis). - Ne pas huiler les vis neuves. Huiler imprativement les vis en cas de rutilisation. Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation de la culasse (2 daN.m). Contrler que toutes les vis de fixation de la culasse soient bien serres au couple.
Serrer dans lordre et langle les vis de fixation de la culasse (240+/-6).
11A-53

K9K
11A
Couples de serragem vis de xation de la culasse 2,5 daN.m
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE
ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse aprs lapplication de cette procdure.
ATTENTION Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de xation de la culasse.
10
19712
ATTENTION Ne pas huiler les vis neuves. - Remplacer systmatiquement toutes les vis aprs un dmontage. - Ne pas huiler les vis neuves. - Huiler imprativement les vis en cas de rutilisation. Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation de la culasse (2,5 daN.m). Contrler que toutes les vis de fixation de la culasse soient bien serres au couple. Serrer dans lordre et langle les vis de fixation de la culasse (255+/-10).
11A-54

F9Q
11A
Rpter lopration de desserrage et de resserrage pour les vis (3) et (4), (5) et (6), (7) et (8), (9) et (10). Couples de serragem vis de xation de la culasse 2,5 daN.m + 213 +/- 7 ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse aprs lapplication de cette procdure.
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE ATTENTION - Remplacer systmatiquement toutes les vis aprs un dmontage. - Ne pas huiler les vis neuves - Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de xation de la culasse.
10
16189
Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation de la culasse (3 daN.m). Serrer dans lordre et langle les vis de fixation de la culasse (100+/-4). Attendre trois minutes (temps de stabilisation). Desserrer les vis (1) et (2) de fixation de la culasse jusqu les librer totalement. Serrer dans lordre, au couple, et langle, les vis de fixation de la culasse (2,5 daN.m + 213 +/- 7)(1) et (2).
11A-55

F4R
11A
MTHODE DE SERRAGE DE CULASSE Couples de serragem vis de xation de la culasse 2 daN.m ATTENTION Ne pas resserrer les vis de la culasse aprs lapplication de la procdure. ATTENTION Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de xation de la culasse.
9 5 1 4 8 2 3 7 6 10
15153
ATTENTION - Remplacer systmatiquement toutes les vis aprs un dmontage. - Ne pas huiler les vis neuves. - Huiler imprativement les vis en cas de rutilisation. Serrer dans lordre et au couple, les vis de fixation de la culasse (2 daN.m). Serrer dans lordre et langle, les vis de fixation de la culasse 100 +/- 6.
Effectuer un deuxime serrage angulaire 100 +/6. ATTENTION Ne pas resserrer les vis de la culasse aprs lapplication de cette procdure.
11A-56
MLANGE CARBUR Caractristiques

F4R ou K4J ou K4M
12A
Moteur Course (mm) 70 Cylindre (cm3 ) 1390 10 / 1 Rapport volumtrique
Vhicule
Boite de vitesses JH3 Type Indice Alsage (mm)
JM0B JM0H JM0C JM0J JM0U
K4J
730
79,5
JH3
K4M
782
79,5
80,5
1598
NDO
F4R
770 771
82,7
93
1998
9,8/1
Contrle effectus au ralenti Moteur Emission des polluants (3) Type Indice Ralenti (tr/min) K4J K4M F4R 730 782 770 771
(1)
(1)
Carburant
(2)
(indice Lambda () doctane minimum)
CO (%) (4)
CO2 (%)
HC (ppm)
750 +/- 50 700 +/- 30 750 +/- 50 0,5 maximum 14,5 maximum 100 maximum 0,97<<1,03 Super sans plomb (IO 95)
pour une temprature deau suprieure 80C et aprs un rgime stabilis 2500 tr/min pendant 30 secondes environ compatible IO 91 sans plomb -10 10454 8623 13588 11332 25
(3)
pour les valeurs lgales voir les spcifications selon les pays 2000 tr/min le CO doit tre de 0,3 % maximum
(4)
(2)
Tempratures en C +/- 1 Sonde de temprature dair coefcient de temprature ngatif (rsistance en ) Sonde de temprature deau coefcient de temprature ngatif (rsistance en )
50 857 763 850 772
80 326 292 290 275
110 143 127 117 111
120 112 98 90 86
2174 1928 2364 2140
12A-1

F4R ou K4J ou K4M
12A
Dsignation Calculateur dinjection
Marque - Type SAGEM 3000
Indications particulires Calculateur dallumage et dinjection multipoint squentiel Calculateur 128 voies - connecteur A : 48 voies - connecteur B : 32 voies - connecteur C : 48 voies
Pompe essence
Elle fait partie dun ensemble pompe - jauge - ltre intgrant le rgulateur de pression Pression : 3,5 +/- 0,06 bar Dbit minimum : 80 120 l/h
Bobines dallumage
SAGEM
Quatre bobines Rsistance primaire : voies 1 et 2 environ 0,5 Rsistance secondaire: voie 1 et sortie haute tension : 10,5 +/- 1,5 k Connecteur 2 voies : - 1 : alimentation + 12 V - 2 : commande de mise la masse
Injecteurs
SIEMENS - DEKA 4
Injecteur lectromagntique bi-jet Rsistance : 14,5 +/- 0,7 20C Connecteur 2 voies : - 1 : alimentation + 12 V - 2 : commande de mise la masse
Capteur de pression de collecteur
SIEMENS - MAP03
Capteur de type pizolectr ique Remplacer le joint chaque dmontage. Connecteur 3 voies : - A : masse - B : signal - C : alimentation + 5V
Ordre dinjection
1-3-4-2 n1 ct volant moteur
12A-2

F4R ou K4J ou K4M Dsignation Potentiomtre de pdale dacclrateur Marque - Type CTS Indications particulires Potentiomtre double piste Rsistances :
12A
- piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/- 900 - piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/- 1025 Connecteur 6 voies : - 1 : signal piste 2 - 2 : alimentation 5 V piste 2 - 3 : alimentation 5 V piste 1 - 4 : signal piste 1 - 5 : masse piste 1 - 6 : masse piste 2 Capteur de cliquetis SAGEM Capteur de type pizolectr ique Couple de serrage : 2 daN.m Capteur de position et de rgime moteur SIEMENS Capteur de type reluctance variable Rsistance : 200 270 23C Couple de serrage : 0,8 daN.m Sondes oxygne amont et aval BOSCH - LSF 4.2 Le chauffage de la sonde est interrompu lorsque la temprature des gaz dchappement est suprieure 850C. Rsistance de chauffage : 9 20C Connecteur 4 voies : - A : + rsistance de chauffage - B : - rsistance de chauffage - C : + signal - D : - signal Moteur chaud : - Mlange riche >800 mV - Mlange pauvre <50 mV Electrovanne dabsorbeur de vapeur dessence SAGEM Rsistance : 26 +/- 4 23C Connecteur 2 voies : - 1 : alimentation + 12 V - 2 : commande de mise la masse Sonde de temprature dair Sonde de temprature deau JAEGER JAEGER ELTH ou SILEA Thermistance coefcient de temprature ngatif (voir tableau prcedent) Thermistance coefcient de temprature ngatif (voir tableau prcedent)
12A-3

F4R ou K4J ou K4M Dsignation Capteur de uide rfrigrant Marque - Type TEXAS INSTRUMENTS Indications particulires Connecteur 3 voies : - A : masse - B : alimentation + 5 V - C : signal Diagnostic Outil de diagnostic CLIP uniquement
12A
12A-4

F4R ou K4J ou K4M
12A
K4J
Dsignation Boitier papillon
Marque - Type VDO Egas T Diamtre 60 mm
Indications particulires Connecteur 6 voies - 1 : masse commune - 2 : signal potentiomtre piste n1 - 3 : - moteur - 4 : + moteur - 5 : alimentation + 5 V des potentiomtres - 6 : signal potentiomtre piste n2 Rsistance du moteur : environ 1,6 23C Rsistance du potentiomtre : voies 1 et 5 : 1000 +/- 250
F4R ou K4M
Dsignation Boitier papillon
Marque - Type VDO Egas 5 Diamtre 57 mm
Indications particulires Moteur lectronique courant continu et engrenages Connecteur 6 voies - 1 : signal potentiomtre piste n1 - 2 : alimentation + 5 V des potentiomtres - 3 : + moteur - 4 : signal potentiomtre piste n2 - 5 : - moteur - 6 : masse commune Rsistance du potentiomtre : voies 2 et 6 : 1000 +/- 250
K4M
12A-5

F4R ou K4J ou K4M
12A
Dsignation Electrovanne de dcaleur darbre cames
Marque - Type DELPHI
Indications particulires Elle est pilote par un rapport cyclique douverture. Rsistance : 7,2 +/- 0,5 20C Connecteur 2 voies : - 1 : alimentation + 12 V - 2 : masse
Capteur de position darbre cames
SAGEM
Capteur effet Hall Connecteur 3 voies : - 1 : masse - 2 : signal - 3 : alimentation + 12 V
F4R
Dsignation Bougie dallumage
Marque - Type CHAMPION RC 87 YCL
Indications particulires Bougies une lectrode Ecartement : 0,90 +/- 0,05 mm Serrage : 2,5 3 daN.m
Electrovanne de dcaleur darbre cames
AISIN
Elle est pilote en tout ou rien. Rsistance : 7,2 +/- 0,5 20C Connecteur 2 voies : - 1 : alimentation +12 V - 2 : masse
Catalyseur
EBERSPCHER
C175
K4J ou K4M Dsignation Bougie dallumage Marque - Type EYQUEM RFN 58 LZ ou CHAMPION RC 87 YCL Indications particulires Bougies une lectrode Ecartement : 0,95 +/- 0,05 mm Serrage : 2,5 3 daN.m Catalyseur EBERSPCHER C150
12A-6
MLANGE CARBUR Admission d'air

F4R Schma du circuit dadmission dair
12A
4 5
2
102744
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Manchon daspiration dair Rsonateur dair Botier de ltre air Botier papillon Rpar titeur dadmission Cale porte-injecteurs Entre dair
12A-7

K4J Schma du circuit dadmission dair
12A
4 3
2 6
8
102071
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Manchon daspiration dair Rsonateur dair Botier de ltre air Botier dair Botier papillon Rpartiteur dadmission Cale por te-injecteurs Entre dair
12A-8

K4M Schma du circuit dadmission dair
12A
4
2 6 3
7 1
2
101190
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Manchon daspiration dair Rsonateur dair Botier de ltre air Botier papillon Rpartiteur dadmission Cale por te-injecteurs Entre dair
12A-9

F9Q Schma du circuit dadmission dair
12A
1 7
5 3 4
102482
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Entre dair Filtre air Dbitmtre Turbocompresseur Collecteur dadmission Volet darrt moteur Echangeur air-air
12A-10

K9K Schma du circuit dadmission dair
12A
4 3 7
8 1
6
102070
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Manchon daspiration dair Botier de ltre air Botier de recirculation des gaz dchappement Rsonateur dair Tube mtallique dadmission dair Echangeur air-air Turbocompresseur Entre dair
12A-11
MLANGE CARBUR Filtre air

K4J REMPLACEMENT DE LLEMENT FILTRANT Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.
12A
Dbrancher le tuyau de dpression (2) de lamplificateur de freinage du rpartiteur dadmission. ATTENTION Ne pas endommager la sortie de dpression sur le rpar titeur dadmission. Sa destruction entrane le remplacement du rpartiteur dadmission. Dposer : - les deux vis de fixation (3) du couvercle de filtre air, - llment filtrant.
101103
Dposer : - la vis de fixation (1) du botier rsonateur dair, - le botier rsonateur dair.
104548
12A-12

F4R ou F9Q ou K4M ou K9K REMPLACEMENT DE LLMENT FILTRANT
12A
4
1
104551 103629
Dcouper laccs (3) du filtre air. Dposer : - les fixations de lcran daccs (4) du filtre air, - lcran daccs du filtre air.
Dgager les joints lvres (1).
2
103630
Dposer : - les fixations (2) de la grille dauvent, - la grille dauvent.
104549
Dposer : - les fixations (5) du cache de la batterie, - le cache de la batterie.
12A-13

F4R ou F9Q ou K4M ou K9K
12A
101806
Dposer les deux vis de fixation (6) du couvercle de filtre air.
104550
Dposer llment filtrant.
12A-14
MLANGE CARBUR Botier de filtre air

K4J
12A
Couples de serragem vis de xation du botier de ltre air 0,9 daN.m
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.
2
101103
Dposer : - la vis de fixation (4) du rsonateur dair, - le rsonateur dair.

104343
Dposer : - les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage), - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau.
3 5
104548
Dbrancher le tuyau de dpression (5) de lamplificateur de freinage du rpartiteur dadmission.

104246
ATTENTION Ne pas endommager la sortie de dpression sur le rpar titeur dadmission. Sa destruction entrane le remplacement du rpartiteur dadmission.
12A-15

K4J Dposer : - les deux vis de fixation (6) du couvercle de filtre air, - llment filtrant.
12A
REPOSE
Remplacer : - le joint du botier papillon chaque dmontage en utilisant de la graisse pour faciliter sa mise en place, - les rivets plastique et agrafes aprs chaque dpose. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation du botier de filtre air (0,9 daN.m). ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
101494
Dgager le connecteur (7) de la sonde oxygne. Dposer la patte de fixation (8).
101488
Dposer les deux vis de fixation (9) du botier dair. Dgager le botier de filtre air.
12A-16

F9Q ou K9K - la batterie. Couples de serragem vis de xation du bac batterie 2,1 daN.m
12A
5
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative.
1 2
104556
Dbrancher les connecteurs (4) du calculateur dinjection.

104343
F9Q Dbrancher le connecteur du dbitmtre dair.
Dposer : - les trois vis de fixation (5) du bac batterie, - la bride (6) du faisceau lectrique. Dgrafer les faisceaux lectriques du bac batterie. Dposer le bac batterie.
104246
Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau. - les caches du moteur,
12A-17

F9Q ou K9K
12A
10
7 9
10
101811
104554
Dposer le calculateur dinjection avec son support (7).
Dposer : - le manchon daspiration dair (9), - les conduits dair (10).
F9Q
104553 104555
Dposer le botier filtre air.
Ecarter les tuyaux (8) de llectrovanne de rgulation de turbocompresseur. Mettre llectrovanne sur le ct.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
12A-18

F9Q ou K9K Serrer au couple les vis de fixation du bac batterie (2,1 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A
12A-19

F4R ou K4M - la cloison de bote eau. Couples de serragem vis de xation du bac batterie 2,1 daN.m
12A
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la batterie.
6 2
101822
Dbrancher les connecteurs (4) du calculateur dinjection. Dposer : - les trois vis de fixation (5) du bac batterie,
104343
- la bride (6) du faisceau lectrique. Dgrafer les faisceaux lectriques du bac batterie. Dposer le bac batterie.
Dposer : - Les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage), - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau.
3 7
104246
101811
12A-20

F4R ou K4M
12A
10
101955
Dposer les deux rsonateurs dair (10).
104241
Desserrer les colliers (8). Dposer le conduit dair.
13
12
11
101808
Dposer : - le manchon daspiration dair (11), - les conduits dair (12), - le botier de filtre air (13).
101823
Dposer : - la roue avant gauche, - le pare-boue (9).
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation du bac batterie (2,1 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A-21
MLANGE CARBUR Conduit d'admission

F9Q Dposer : Couples de serragem vis de xation du conduit dadmission crou du dadmission conduit 0,8 daN.m 2,1 daN.m
12A
- les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
DPOSE
1 4 2
101893
Dbrancher le capteur de pression de suralimentation (4).
104343
6 5
101892
Desserrer le collier (5). Dbrancher la Durit dentre dair. Ecarter la Durit dentre dair.
104246
Dbrancher la Durit de dpression (6) du poumon.
12A-22
MLANGE CARBUR Conduit d'admission

F9Q
12A
Serrer dans lordre et aux couples : - les vis de fixation du conduit dadmission (0,8 daN.m), - lcrou du conduit dadmission (2,1 daN.m).
Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
101884
Dposer : - les deux vis de fixation (7) du conduit dadmission, - lcrou de fixation (8) du conduit dadmission, - le conduit dadmission.
REPOSE
2 3
101884
Remplacer le joint. Reposer le conduit dadmission.
12A-23
MLANGE CARBUR Rpartiteur d'admission

K4J
12A
Couples de serragem vis du r p a rtiteur dadmission vis du botier papillon vis du botier dair 0,9 daN.m 1,3 daN.m 0,9 daN.m
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - le botier de filtre air (Chapitre Mlange carbur, Botier de filtre air, page 12A-15), - le botier papillon (Chapitre Mlange carbur, Botier papillon, page 12A-41).
101794
Dposer :
2 1
- les vis du rpartiteur dadmission, - le rpartiteur.
REPOSE
Remplacer systmatiquement tous les joints dtanchit. Procder dans le sens inverse de la dpose.
3
101100
7 1 2
Dbrancher : - le capteur de pression collecteur (1), - les bobines dallumage (2), - le capteur de temprature dair (3). Ecarter le faisceau lectrique.
3
101794
Serrer dans lordre et aux couples les vis du rpartiteur dadmission (0,9 daN.m).
12A-24

K4J Serrer aux couples : - les vis du botier papillon (1,3 daN.m), - les vis du botier dair (0,9 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A
12A-25

F4R ou K4M - la cloison de bote eau. Couples de serragem vis du r p a rtiteur dadmission vis du botier papillon motoris 0,9 daN.m 1,3 daN.m
12A
4
DPOSE
1 2
Dposer : - les caches du moteur, - le conduit dair (4).
101807
6
104343
5
102735
Dbrancher : - le connecteur du botier papillon (5), - le tuyau de dpression de lamplificateur de freinage (6) sur le rpartiteur dadmission. Nota : Ne pas endommager la sortie de dpression sur le rpar titeur dadmission. Sa destruction entrane le remplacement du rpartiteur dadmission. Dbrancher le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (7) sur le botier papillon.
104246
12A-26

F4R ou K4M
12A
Dposer les huit vis du rpartiteur dadmission.
10
A LTABLI Dposer le botier papillon.
REPOSE
Remplacer systmatiquement tous les joints dtanchit. Procder dans le sens inverse de la dpose.
7 6 9 8 5 1 2
8
101795
Dbrancher le faisceau lectrique (8). Mettre le faisceau lectrique sur le ct. Dbrancher le tuyau darrive dessence (9) de la rampe dinjection. IMPORTANT Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. Dgrafer le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (10) du rpartiteur dadmission.
4
102726
Serrer dans lordre et aux couples les vis du rpartiteur dadmission (0,9 daN.m). Serrer au couple les vis du botier papillon motoris (1,3 daN.m) en rpartissant le serrage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
102726
12A-27
MLANGE CARBUR Cale porte-injecteurs

K4J
12A
Couples de serragem vis de xation 11 et 12 de la cale porte-injecteurs vis de xation 13 20 de la cale porte-injecteurs vis du carter suprieure de distribution vis de support pendulaire 2,5 daN.m
2,1 daN.m
3 2 3 4
4,4 daN.m
4,4 daN.m
101802
Dbrancher :
DPOSE
- le raccord darrive de carburant (2), - les injecteurs (3), - le capteur de cliquetis (4).
Dposer le rpartiteur dadmission, (Chapitre Mlange carbur, Rpartiteur d'admission, page 12A24). IMPORTANT Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation.
6
101493
Dposer les deux vis de fixation (5) de la rampe dinjection.
1
101801
Tirer la rampe dinjection dlicatement vers soi pour la dposer. Dposer : - lcrou de fixation (6) du faisceau lectrique, - le puits de jauge huile (7).
Dposer les deux crous de fixation (1) de la protection de rampe dinjection. Ecarter le faisceau lectrique.
12A-28

K4J Serrer aux couples :
12A
- la vis du carter suprieure de distribution (4,4 daN.m), - la vis de support pendulaire (4,4 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
101792
Dposer les vis de fixation de la cale porte-injecteurs.
REPOSE
10
19 8 20
15
11
12
16
18 14
13
17
101792
Remplacer systmatiquement le joint de la cale de porte-injecteurs. Mettre en place toutes les vis de fixation. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le carter suprieur de distribution en approchant la vis (8) la main. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le support pendulaire moteur en serrant la vis (9) la main. Disposer la cale porte-injecteurs en appui sur les cales (10) du couvre-culasse. Serrer dans lordre et aux couples : - les vis de fixation 11 et 12 de la cale porte-injecteurs (2,5 daN.m), - les vis de fixation 13 20 de la cale porte-injecteurs (2,1 daN.m).
12A-29

K4M Dbrancher les injecteurs (1). Couples de serragem vis 5 et 6 de la cale porte-injecteurs vis 7 14 de la cale porte-injecteurs vis de support pendulaire vis du carter suprieur de distribution 2,5 daN.m 2,1 daN.m 4,4 daN.m 4,4 daN.m Ecarter le faisceau lectrique. Dposer :
12A
- les deux vis de fixation (2) de la rampe dinjection, - la rampe dinjection en la tirant dlicatement vers soi.
DPOSE
102303
REPOSE
1 13 14 8 7 9 5
6 10 11
12 2 3
101810
102303
12A-30

K4M Remplacer systmatiquement le joint de la cale de porte-injecteurs. Mettre en place toutes les vis de fixation. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le carter suprieure de distribution en approchant la vis (3) la main. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le support pendulaire moteur en serrant la vis (4) la main. Serrer dans lordre et aux couples : - les vis 5 et 6 de la cale porte-injecteurs (2,5 daN.m), - les vis 7 14 de la cale porte-injecteurs (2,1 daN.m). Serrer aux couples : - la vis de support pendulaire (4,4 daN.m), - la vis du carter suprieur de distribution (4,4 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A
12A-31

F4R
12A
3
Couples de serragem vis 7 et 8 de la cale porte-injecteurs vis 9 16 de la cale porte-injecteurs vis 6 de support pendulaire vis 5 du carter suprieur de distribution 2,5 daN.m 2,1 daN.m
2
4,4 daN.m 4,4 daN.m
102728
DPOSE
Dbrancher : - le raccord darrive de carburant (2), - le faisceau (3) des injecteurs.
102730
Dposer : - les deux vis de fixation (4) de la rampe dinjection, - la rampe dinjection en la tirant dlicatement vers soi.
101801
Dposer les deux crous de fixation (1) de la protection de la rampe dinjection. Ecarter le faisceau lectrique.
12A-32

F4R
12A
- la vis 5 du carter suprieur de distribution (4,4 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
101792
REPOSE
15 16 5
11
12
14
10
13
101792
Remplacer systmatiquement le joint de la cale de porte-injecteurs. Mettre en place toutes les vis de fixation. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le carter suprieur de distribution en approchant la vis (5) la main. Plaquer la cale porte-injecteurs contre le support pendulaire en approchant la vis (6) la main. Serrer dans lordre et aux couples : - les vis 7 et 8 de la cale porte-injecteurs (2,5 daN.m), - les vis 9 16 de la cale porte-injecteurs (2,1 daN.m). Serrer aux couples : - la vis 6 de support pendulaire (4,4 daN.m),
12A-33
MLANGE CARBUR Collecteur

F9Q
12A
- les crous de fixation des collecteurs (2,8 daN.m). Couples de serragem goujon de xation du collecteur crous de xation des collecteurs 0,8 daN.m 2,8 daN.m ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - le conduit dadmission (Chapitre Mlange carbur, Conduit d'admission, page 12A-22), - la vanne de recirculation des gaz dchappementchangeur (Chapitre Antipollution), - le turbocompresseur (Chapitre Suralimentation).
104423
Dposer : - la patte de levage moteur (1), - les crous de fixation des collecteurs, - les collecteurs.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Remplacer le joint des collecteurs. Serrer aux couples : - le goujon de fixation du collecteur (0,8 daN.m),
12A-34
MLANGE CARBUR Collecteur d'chappement

K9K Outillage spcialis indispensable Mot. 1567 Pince distance pour colliers EGR
12A
3
Couples de serragem goujons du collecteur dchappement crous de xation du collecteur dchappement vis de xation du botier de recirculation des gaz dchappement anneau de levage 0,9 daN.m 2,6 daN.m
2,1 daN.m Dposer : 2,1 daN.m
104246
DPOSE
4 8
2 1
Dposer :
6
102074
- le turbocompresseur (voir Chapitre Suralimentation), - le tube mtallique (4) de recirculation des gaz dchappement,
104343
Dposer : - la grille dauvent (voir Chapitre Essuyage / Lavage) , - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air - la vis de fixation (2) de la fixation de la bote eau.
- lanneau de levage (5), - le tube mtallique (6) dadmission dair, - les deux vis de fixation (7) du botier de recirculation des gaz dchappement, - le botier de recirculation des gaz dchappement, - les huit crous de fixation (8) du collecteur, - le collecteur.
12A-35

K9K
12A
REPOSE
8 6 5 2 1 4 3 7
20848-1
Remplacer le joint du collecteur. Reposer le collecteur. Serrer au couple les goujons du collecteur dchappement (0,9 daN.m). Serrer dans lordre et au couple les crous de fixation du collecteur dchappement (2,6 daN.m). Mettre en place : - le botier de recirculation des gaz dchappement, - le tube neuf du botier de recirculation des gaz dchappement, - les deux colliers neufs sur le tube neuf du botier. Serrer les colliers neufs laide de loutil (Mot. 1567). Serrer au couple les vis de fixation du botier de recirculation des gaz dchappement (2,1 daN.m). Serrer au couple lanneau de levage (2,1 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose.
Reposer le turbocompresseur (Chapitre Suralimentation) . ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A-36

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable
12A
1 2
Mot. 1495-01
Douille de 24 mm pour dpose / repose de sondes oxygne Entranement carr 1/ 2" et 6 pans ext. de 24 mm
Couples de serragem crous de collecteur (moteurs K4J et K4M) crous de collecteur (moteur F4R) vis de lcran thermique sondes oxygne vis de xation des supports de la ligne dchappement sur la caisse vis de la bquille sur le collecteur dchappement crou de bquille de collecteur dchappement sur la bote de vitesses crous de la dchappement bride 2,3 +/- 0,3 daN.m 1,8 daN.m Dposer : 1 daN.m 4,5 daN.m 2,1 daN.m - les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage), - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau. 0,8 daN.m
104343
3
2,1 daN.m
2 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
104246
K4J Dposer le botier de filtre air (Chapitre Mlange carbur, Botier de filtre air, page 12A-15).
12A-37

F4R ou K4J ou K4M
12A
F4R ou K4M Dposer le rpartiteur dadmission (Chapitre Mlange carbur, Rpartiteur d'admission, page 12A24).
Dposer la bquille (6) du collecteur dchappement. Nota : Reprer laide dun marqueur la position des supports de silentbloc dchappement sur la caisse.
4 7
101501
102116
Dbrancher la sonde oxygne aval (4).
Dposer la vis de fixation (7) du support de silentbloc de la ligne dchappement sur la caisse.
5 6
101793
Dposer les fixations (5) de la bride dchappement.
102117
Dposer la vis de fixation (8) du support de silentbloc du silencieux sur la caisse. Reculer la ligne dchappement vers larrire.
12A-38

F4R ou K4J ou K4M LTABLI
12A
10
10
101798
Dposer la sonde oxygne (9) laide de loutil (Mot. 1495-01). Dposer lcran thermique suprieur (10) du collecteur dchappement.
101502
Dposer lcran thermique infrieur.
REPOSE
Remplacer systmatiquement : - les joints du collecteur, - les joints de la bride dchappement, - les crous du collecteur.
3 5
9 1 4 6
101797
Dposer : - les neufs crous de fixation du collecteur dchappement, - le collecteur dchappement.

101797
12A-39

F4R ou K4J ou K4M Serrer dans lordre et aux couples : - les crous de collecteur (moteurs K4J et K4M) (2,3 +/- 0,3 daN.m), - les crous de collecteur (moteur F4R) daN.m), - la vis de lcran thermique (1 daN.m), - les sondes oxygne (4,5 daN.m), - les vis de fixation des supports de la ligne dchappement sur la caisse (2,1 daN.m), - la vis de la bquille sur le collecteur dchappement (0,8 daN.m), - lcrou de bquille de collecteur dchappement sur la bote de vitesses (2,1 daN.m) (pour le moteur F4R uniquement), - les crous de la bride dchappement (2 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique). (1,8
12A
12A-40
MLANGE CARBUR Botier papillon

K4J
12A
3
Matriel indispensable outil de diagnostic
Couples de serragem vis de botier papillon vis de botier de ltre air 1,3 daN.m 0,9 daN.m
DPOSE
104246
104343
6
101489
Dposer le botier de filtre air (4)(Chapitre Mlange carbur, Botier de filtre air, page 12A-15). Dbrancher : - le connecteur du botier papillon (5), - le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (6) sur llectrovanne de commande.
12A-41

K4J
12A
7
101800
Dposer : - les vis de fixation (7), - le botier papillon.
REPOSE
Remplacer le joint du botier papillon chaque dmontage (utiliser de la graisse pour faciliter sa mise en place). Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer aux couples : - les vis de botier papillon (1,3 daN.m), - les vis de botier de filtre air (0,9 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). En cas de remplacement du botier papillon, effectuer laide de loutil de diagnostic une rinitialisation des apprentissages des butes laide de la commande RZ005 Apprentissages . A la mise du contact, le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes MINI et MAXI. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu ( E T 0 5 1 Apprentissages butes papillon ).
12A-42

F4R ou K4M Dposer : Matriel indispensable outil de diagnostic
12A
Couples de serragem vis de xation du botier papillon 1,3 daN.m
DPOSE
1 2
104241
Dposer le conduit dair (4).
7
104343
102735
Dbrancher : - le connecteur du botier papillon (5), - le tuyau de recirculation des vapeurs dessence (6) de llectrovanne de commande. Dposer :
104246
- les quatre vis de fixation (7) du botier papillon,
12A-43

F4R ou K4M - le botier papillon.
12A
REPOSE
Remplacer le joint du botier papillon chaque dmontage. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation du botier papillon (1,3 daN.m) en rpartissant le serrage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). En cas de remplacement du botier papillon, effectuer laide de loutil de diagnostic une rinitialisation des apprentissages des butes laide de la commande RZ005 Apprentissages . A la mise du contact, le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes MINI et MAXI. Contrler laide de loutil outil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu ( E T 0 5 1 Apprentissages butes papillon ).
12A-44

F9Q
12A
Couples de serragem vis de xation du botier papillon 0,8 daN.m
DPOSE
1 4
101893
Dbrancher le capteur de pression de suralimentation (4).
104343
6 5
3 7
101892
Desserrer le collier (5) de la Durit dentre dair. Dbrancher la Durit dentre dair. Ecarter la Durit dentre dair.
104246
Dbrancher le tuyau (6) de dpression du poumon. Dposer : - les trois vis de fixation (7), - lensemble papillon - poumon .
12A-45

F9Q
12A
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Remplacer le joint. Serrer au couple les vis de fixation du botier papillon (0,8 daN.m). ATTENTION Rebrancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
12A-46
MLANGE CARBUR Botier papillon : Branchement

K4J
12A
ATTENTION Le botier papillon nest pas rparable.
101491
Connecteur du botier papillon : Voie 1 2 3 4 5 6 Dsignation Masse commune Signal potentiomtre piste n1 - moteur + moteur Alimentation + 5 V des potentiomtres Signal potentiomtre piste n2
- Rsistance moteur : voies 3 et 4 : 1,6 23C - Rsistance potentiomtre : voies 1 et 5 : 1000 +/- 250 En cas de remplacement du botier papillon, effectuer laide de loutil de diagnostic une rinitialisation des apprentissages des butes laide de la commande RZ005 Apprentissages . A la mise du contact, le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes MINI et MAXI. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu E T 0 5 1 Apprentissages butes papillon .
12A-47
MLANGE CARBUR Botier papillon : Branchement

F4R ou K4M
12A
ATTENTION Le botier papillon nest pas rparable. Moteur lectrique courant continu et engrenage
101815
Connecteur du botier papillon : Voie 1 2 3 4 5 6 Dsignation Signal potentiomtre piste n1 Alimentation + 5 V des potentiomtres + moteur Signal potentiomtre piste n2 - moteur Masse commune
Rsistance potentiomtre : voies 2 et 6 : 1000 +/- 250 En cas de remplacement du botier papillon, effectuer laide de loutil de diagnostic une rinitialisation des apprentissages des butes laide de la commande RZ005 Apprentissages . A la mise du contact, le botier papillon doit effectuer un cycle dapprentissage des butes MINI et MAXI. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien e f f e c t u (ET051 Apprentissages butes papillon ).
12A-48
SURALIMENTATION Turbocompresseur
K9K
12B
Couples de serragem crous de xation du catalyseur sur le turbocompresseur vis de xation de la bquille latrale vis de xation arrire du catalyseur vis de xation de la bquille latrale sur le moteur vis de xation du turbocompresseur sur le collecteur dchappement vis de xation de lcran thermique de llectrovanne de recirculation des gaz dchappement raccord du tube darrive dhuile du turbocompresseur raccord du tube darrive dhuile du turbocompresseur sur la culasse conduit de retour dhuile du turbocompresseur sur le turbocompresseur goujons de xation du turbocompresseur sur le collecteur goujons de xation du turbocompresseur sur le turbocompresseur 2,6 daN.m
1
2,5 daN.m 2,1 daN.m 4,4 daN.m
104343
2,6 daN.m
Dposer : - les grilles dauvent ( voir Chapitre Essuyage / Lavage),
1,2 daN.m
- les vis de fixation (1) de lcran daccs au filtre air, - lcran daccs au filtre air, - la vis de fixation (2) de la fixation de la bote eau.
2,3 daN.m
3
2,3 daN.m
1,2 daN.m
0,9 daN.m
104246
0,9 daN.m
Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de la bote eau.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la protection sous moteur.
12B-1
K9K Dposer :
12B
- les fixations (10) de la bride dchappement, - la fixation de la bquille (11) sur le catalyseur. Desserrer les autres fixations de la bquille sur la bote de vitesses.
5 7
Dposer la bquille (11). Nota : Reprer laide dun marqueur la position des supports de silentbloc dchappement sur la caisse.
8 12
102081
Dbrancher le conduit dair (4) . Dposer le conduit dair (5) du turbocompresseur. Dbrancher : - le capteur de pression de suralimentation (6), - llectrovanne de recirculation des gaz dchappement (7), - le conduit de suralimentation (8) sur le turbocompresseur, - le tuyau caoutchouc (9) de la soupape rgulatrice de pression de suralimentation sur le conduit dair.
102116
Dposer la vis de fixation (12) du support de silentbloc de la ligne dchappement sur la caisse.
10 11
102076
12B-2
K9K
12B
17 16
13
102119
Dposer : - la patte (16),

102117
- lcran thermique (17) de llectrovanne de recirculation des gaz dchappement .
Dposer la vis de fixation (13) du support de silentbloc du silencieux sur la caisse. Reculer la ligne dchappement vers larrire.
20 18
15
19
102079
14
102077
Dposer : - le tuyau (18) darrive en huile, - le conduit (19) de retour dhuile, - les deux crous de fixation suprieure (20) du turbocompresseur, - lcrou de fixation infrieure par le dessous, - le turbocompresseur.
Dposer : - la bquille (14) du catalyseur, - les quatre crous de fixation (15) du catalyseur sur le turbocompresseur, - le catalyseur.
12B-3
K9K
12B
REPOSE
ATTENTION - Veiller ce quaucun corps tranger ne pntre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur. - Vrier que le conduit de retour dhuile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou compltement obstru par la calamine. Sassurer quil ne fuit pas, sinon le remplacer. - Remplacer imprativement : tous les joints toriques et les deux joints en cuivre du conduit darrive dhuile de turbocompresseur, le joint de bride dchappement, tout cran thermique dtrior. Procder dans le sens inverse de la dpose. Mettre en place le catalyseur. Approcher les vis de fixation. Serrer aux couples : - les crous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 daN.m), - les vis de fixation de la bquille latrale (2,5 daN.m), - les vis de fixation arrire du catalyseur (2,1 daN.m). Vrifier, suite une dfaillance du turbocompresseur, que lchangeur air-air ne soit pas plein dhuile.Dans ce cas, il faut le dposer, le rincer avec le produit de nettoyage puis le laisser bien sgoutter. Appliquer de la LOCTITE FRENTANCH sur les filets du raccord du tube darrive dhuile de turbocompresseur sur la culasse. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la bquille latrale sur le moteur (4,4 daN.m), - les vis de fixation du turbocompresseur sur le collecteur dchappement (2,6 daN.m), - les vis de fixation de lcran thermique de llectrovanne de recirculation des gaz dchappement (1,2 daN.m), - le raccord du tube darrive dhuile du turbocompresseur (2,3 daN.m), - le raccord du tube darrive dhuile du turbocompresseur sur la culasse (2,3 daN.m),
- le conduit de retour dhuile du turbocompresseur sur le turbocompresseur (1,2 daN.m), - les goujons de fixation du turbocompresseur sur le collecteur (0,9 daN.m), - les goujons de fixation du turbocompresseur sur le turbocompresseur (0,9 daN.m). ATTENTION - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). - Dbrancher, avant le dmarrage, le connecteur de lactuateur de dbit (interdiction de mise en marche du moteur). - Actionner le dmarreur jusqu extinction du tmoin de pression dhuile (insister quelques secondes). - Couper le contact. - Rebrancher le connecteur de lactuateur de dbit. - Dmarrer le moteur. - Laisser tourner au ralenti puis acclrer plusieurs fois vide. - Couper le contact. - Vrier labsence de fuite dhuile. - Brancher loutil de diagnostic et effacer les dfauts mmorises. Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Vrifier labsence de contact sous caisse.
12B-4
F9Q
12B
Couples de serragem crous de xation du catalyseur sur le turbocompresseur crou de xation de la bquille du catalyseur ct distribution vis de la bquille du catalyseur ct distribution crous de xation de la bquille du catalyseur ct volant moteur vis de la bquille du catalyseur ct volant moteur vis de xation des supports de la ligne dchappement vis de la biellette de reprise de couple sur le moteur vis de la biellette de reprise de couple sur le berceau crous de xation du turbocompresseur raccord darrive dhuile sur le turbocompresseur raccord darrive dhuile sur le moteur vis de raccord dhuile 2,6 +/- 0,2 daN.m 3 daN.m
5 daN.m
1
2,1 daN.m
101118
Dposer : 2,1 daN.m - la roue avant droite, - le protecteur sous moteur, 2,1 daN.m - les deux crous (1) de la bride dchappement. Nota : 18 daN.m Reprer laide dun marqueur la position des supports de silentbloc dchappement sur la caisse.
10,5 daN.m
2,4 +/- 0,1 daN.m 2,4 +/- 0,4 daN.m 2,6 +/- 0,2 daN.m 1,2 +/- 0,1 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer lensemble vanne de recirculation des gaz dchappement - changeur.
102116
Dposer la vis de fixation (2) du support de silentbloc de la ligne dchappement sur la caisse,
12B-5
F9Q
12B
5
102117 101120
Dposer la vis de fixation (3) du support de silentbloc du silencieux. Reculer la ligne dchappement vers larrire.
Dposer : - les fixations (5) de la bquille de catalyseur ct distribution, - la bquille de catalyseur ct distribution.
6 4
102479
Dposer : - les fixations (4) de la bquille de catalyseur ct volant moteur, - la bquille de catalyseur ct volant moteur,
102313
Dposer la biellette infrieure de reprise de couple (6). Dposer la patte de levage moteur.
12B-6
F9Q - le turbocompresseur.
12B
REPOSE
ATTENTION Prcautions par ticulires : - Avant le remontage, vrier que le graissage des paliers de turbocompresseur soit correct. Pour ce faire : dbrancher le connecteur du rgulateur haute pression, actionner le dmarreur (interdiction de mise en marche du moteur) (effacer la mmoire du calculateur), Lhuile doit arriver abondamment par la tuyauterie de monte dhuile (placer un rcipient dessous). Sinon remplacer le tuyau de graissage. - Veiller ce que quaucun corps tranger ne pntre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur. - Vrier, suite une dfaillance du turbocompresseur, que lchangeur air-air ne soit pas plein dhuile. Dans ce cas, il faut le dposer, le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser sgoutter. - Vrier que le conduit de retour dhuile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou compltement obstru par la calamine. Vrier aussi quil soit parfaitement tanche. Sinon, le remplacer. Remplacer imprativement :
101121
Dposer : - les trois crous (7) de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur, - le catalyseur, par le dessous du vhicule.
10
- le joint en cuivre dtanchit au niveau du raccord darrive dhuile du turbocompresseur, - le joint du tuyau de retour dhuile, - les joints de catalyseur par des joints neufs, - tout cran thermique dtrior. Procder dans le sens inverse de la dpose.
9
104417
Reposer le catalyseur. Serrer au couple les crous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 +/- 0,2 daN.m).
Dposer : - le tuyau dalimentation en huile (8) du turbocompresseur, - le tuyau de retour dhuile (9) du turbocompresseur, - les trois crous de fixation (10) du turbocompresseur,
12B-7
F9Q
12B
Reposer la bquille ct volant moteur en approchant les vis la main (sans les bloquer) : - les crous et de fixation de la bquille. - les vis de fixation de la bquille, Serrer dans lordre et aux couples : - les crous de fixation de la bquille du catalyseur ct volant moteur (2,1 daN.m), - les vis de la bquille du catalyseur ct volant moteur (2,1 daN.m). Serrer aux couples : - les vis de fixation des supports de la ligne dchappement (2,1 daN.m), - la vis de la biellette de reprise de couple sur le moteur (18 daN.m),
11 12
101120
- la vis de la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m), - les crous de fixation du turbocompresseur (2,4 +/- 0,1 daN.m), - le raccord darrive dhuile sur le turbocompresseur (2,4 +/- 0,4 daN.m), - le raccord darrive dhuile sur le moteur (2,6 +/ - 0,2 daN.m), - les vis de raccord dhuile (1,2 +/- 0,1 daN.m), Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Reposer la ligne dchappement en lalignant avec les repres prcdemment effectus. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION
Reposer la bquille ct distribution en approchant la main (sans bloquer) : - lcrou (11), - la vis (12). Serrer dans lordre et au couple : - lcrou de fixation de la bquille du catalyseur ct distribution (3 daN.m)(11), - la vis de la bquille du catalyseur ct distribution (5 daN.m)(12).
14
Aprs chaque dpose - repose ou remplacement du catalyseur, effectuer un essai routier (laisser le moteur effectuer deux mises en route du motoventilateur).
15 13
102479
12B-8
F9Q ATTENTION - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). - Dbrancher le connecteur de lactuateur de dbit (interdiction de mise en marche du moteur). - Actionner le dmarreur jusqu extinction du tmoin de pression dhuile (insister quelques secondes). - Couper le contact. - Rebrancher le connecteur de lactuateur de dbit. - Dmarrer le moteur. - Laisser tourner au ralenti puis acclrer plusieurs fois vide. - Couper le contact. - Vrier labsence de fuite dhuile. - Brancher loutil de diagnostic et effacer les dfauts mmoriss. - Contrler le capteur et llectrovanne de pression de suralimentation.
12B
12B-9
SURALIMENTATION Echangeur air - air

K9K
12B
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les fixations du bouclier, - le connecteur des feux antibrouillards (si le vhicule en est quip), - les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip), - le bouclier.
6 2 1
102473
102504
Dbrancher les deux connecteurs (1). Dgrafer le cble douverture de capot avant (2). Dposer : - lagrafe (3), - la fixation (4). Dbrancher les tuyaux de lave-vitre.
7
102474
Dposer : - les vis de fixation (5) de la faade avant, - la faade avant. Dbrancher les conduits dentre (6) et de sortie (7) de lchangeur air - air. Dposer lchangeur air - air .
12B-10
SURALIMENTATION Echangeur air - air

K9K
12B
REPOSE
Vrifier que lchangeur air-air ne soit pas plein dhuile. Dans ce cas, il faut le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser bien sgoutter. Procder dans le sens inverse de la dpose.
ATTENTION Brancher la batterie et ffectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique Effectuer un rglage des projecteurs ( Chapitre Equipement lectrique Nota : Effectuer imprativement une initialisation du systme des lampes au xnon ( si le vhicule en est quip ; Chapitre Lampes au xnon).
12B-11
ALIMENTATION CARBURANT Circuit d'alimentation en essence

F4R ou K4J ou K4M Schema fonctionnel du circuit dalimentation en essence
13A
5 2 4 3 6
19310
Le circuit dalimentation de carburant est sans retour. La pression dalimentation ne varie pas en fonction de la charge du moteur. Le circuit est compos : - dune rampe (1) sans raccord de canalisation de retour et sans rgulateur de pression dalimentation, - dune canalisation (2) unique venant du rservoir, - dun ensemble dalimentation "pompe - jauge - filtre" essence quip du rgulateur de pression (3), de la pompe (4) et du filtre essence (5) (le tout situ dans le rservoir), - dun rservoir de recirculation des vapeurs dessence (6).
13A-1
ALIMENTATION CARBURANT Circuit d'alimentation en gazole

K9K Schma fonctionnel du circuit dalimentation en gazole
13A
4 2 3 5
6 1
102847
Le circuit se compose : - dune jauge (1), - dune poire damorage (2), - dun filtre carburant (3) qui peut tre quip dun capteur de dtection deau, - dune pompe haute pression (4) intgrant une pompe de gavage mcanique (pompe de transfert), - dun actuateur de dbit (5), - dune rampe dinjection (6) quipe dun capteur de pression de gazole (7), - de quatre injecteurs lectromagntiques (8) quips de valves de dcharge, - dun venturi (9), - de diffrents capteurs, - dun calculateur dinjection. IMPORTANT Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
ATTENTION Il est interdit : - de dmonter lintrieur de la pompe et des injecteurs. Seul lactuateur de dbit, le capteur de temprature de gazole et le venturi peuvent tre remplacs, - de dposer le capteur de pression de la rampe de carburant (pour des problmes de pollution du circuit). En cas de dfaillance du capteur de pression, remplacer imprativement le capteur de pression, la rampe et les cinq tuyaux haute pression.
13A-2
ALIMENTATION CARBURANT Circuit d'alimentation en gazole

F9Q Shma fonctionnel du circuit dalimentation en gazole
13A
5 1
100821
Le circuit se compose : - dune poire damorage (1) (situe dans le compartiment moteur), - dun filtre carburant (2) qui peut tre quip dun capteur de dtection deau, - dun rgulateur haute pression (3) fix sur la pompe, - dune pompe haute pression (4), - dune rampe dinjection (5) quipe dun capteur de pression de gazole et dun limiteur de pression (6), - de quatre injecteurs lectromagntiques (7), - de diffrents capteurs, - dun calculateur dinjection. IMPORTANT Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION Il est interdit de dmonter lintrieur dune pompe haute pression et des injecteurs.
13A-3
ALIMENTATION CARBURANT Filtre essence

F4R ou K4J ou K4M
13A
102299
Le filtre essence est situ dans le rservoir, il est intgr lensemble pompe - jauge et nest pas dmontable. ATTENTION Remplacer imprativement lensemble pompe jauge si un des composants de lensemble est dfaillant. Lefficacit du filtre est prvue pour une longue dure. Le contrle de la pression dalimentation et du dbit de la pompe permet de diagnostiquer lensemble pompe - jauge .
13A-4
ALIMENTATION CARBURANT Filtre gazole

K9K
13A
IMPORTANT Avant toute intervention : - Prendre garde la quantit de gazole et la pression rsiduelle se trouvant dans les canalisations. - commander le kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. ATTENTION Protger les courroies daccessoires et de distribution, les accessoires lectriques (dmarreur, alternateur, pompe de direction assiste), la face daccouplement pour viter tout coulment de gazole sur la friction de lembrayage. ATTENTION Respecter strictement les consignes de propret.
104544
Le filtre gazole est plac derrire le bloc optique droit. Il est contenu dans une cartouche dmontable. Cette cartouche intgre un rchauffeur de gazole constitu dune rsistance et dun thermocontact. Nota : Pour dposer la cartouche, dposer lensemble ltre gazole.
Dposer : - la roue avant droite, - les agrafes du pare boue, - le pare boue .
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Nettoyer le passage de roue.
104560
Dgager le filtre gazole de son support en poussant le filtre vers le haut. Dbrancher tous les raccords des tuyaux sur le filtre. Placer des bouchons sur les orifices.
13A-5

K9K ATTENTION Eviter le contact des raccords des tuyaux avec un environnement pollu.
13A
REPOSE
Mettre en place le filtre gazole neuf (ne retirer les bouchons quau dernier moment). Rebrancher les raccords des tuyaux.
3 2 1
21749
Nota : - Purger priodiquement leau contenue dans le ltre gazole par le bouchon de purge (2). - Certains vhicules possdent un capteur de dtection deau (3) dans le gazole, situ sur le ltre. Dans le cas dune dtection deau, le voyant de dfaut injection sallume.
102124
Amorcer le circuit dalimentation par la poire damorage (1) (dgazage automatique). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
13A-6

F9Q
13A
IMPORTANT Avant toute intervention : - Prendre garde la quantit de gazole et la pression rsiduelle se trouvant dans les canalisations. - commander le kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. ATTENTION Protger les courroies daccessoires et de distribution, les accessoires lectriques (dmarreur, alternateur, pompe de direction assiste), la face daccouplement pour viter tout coulment de gazole sur la friction de lembrayage. ATTENTION Respecter strictement les consignes de propret.
104544
Le filtre gazole est plac derrire le bloc optique droit. Il est contenu dans une cartouche dmontable. Cette cartouche intgre un rchauffeur de gazole constitu dune rsistance et dun thermocontact. Nota : Pour dposer la cartouche, dposer lensemble ltre gazole.
Dposer le pare-boue droit.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer la roue avant droite. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Nettoyer le passage de roue droit.
104560
Dgager le filtre gazole de son support en suivant le mouvement indiqu sur limage. Dbrancher du filtre : - le connecteur du rchauffeur de gazole, - la canalisation dalimentation du moteur, - la canalisation venant du rservoir.
13A-7

F9Q Mettre en place les bouchons de propret. ATTENTION Eviter le contact des raccords des tuyaux avec un environnement pollu. Mettre en place des bouchons de propret sur la canalisation et le filtre. Dposer le filtre.
13A
2
104557
Amorcer le circuit dalimentation par la poire damorage (2). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19317
Nota : - Purger priodiquement leau contenue dans le ltre gazole par le bouchon de purge . - Certains vhicules possdent un capteur de dtection deau dans le gazole, situ sur le ltre. Dans le cas dune dtection deau, le voyant de dfaut injection sallume.
Reprer la position du couvercle par rapport au bol. Dposer : - la vis (1) du couvercle de filtre, - la cartouche filtrante.
REPOSE
ATTENTION - Aligner le repre du couvercle quip des bouchons de propret avec le repre du bol. - Respecter imprativement la position des raccords sur le ltre. Mettre en place le filtre gazole neuf (ne retirer les bouchons quau dernier moment). Rebrancher les raccords des tuyaux. Prendre garde ne pas pincer ou dtriorer les canalisations.
13A-8
ALIMENTATION CARBURANT Rampe d'injection - Injecteurs

K4J Dbrancher : Couples de serragem vis de xation de la rampe dinjection 0,9 daN.m
13A
- le tuyau darrive de carburant (2), - le faisceau lectrique (3) des injecteurs et du capteur de cliquetis. IMPORTANT
Les injecteurs sont fixs la rampe dinjection par des agrafes. Le carburant circule en permanence sur la circonfrence du corps de linjecteur. Ce balayage de carburant vite la formation de bulles de vapeur dessence et favorise les dmarrages chaud.
Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation.
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les caches du moteur.
1 4
101801
Dposer les deux crous de fixation (1) de la protection de la rampe dinjection. Dgager le faisceau lectrique.
101493
3 2 3
101802
13A-9

K4J A LTABLI
13A
101492
Dposer : - les agrafes (5) des injecteurs, - les injecteurs (6).
REPOSE
ATTENTION Remplacer imprativement les joints toriques et les agrafes de xation des injecteurs. Mettre en place la rampe dinjection. Serrer au couple les vis de fixation de la rampe dinjection (0,9 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
13A-10

F4R Dbrancher : Couples de serragem vis de xation de la rampe dinjection 0,9 daN.m
13A
- le tuyau darrive de carburant (2), - le faisceau lectrique (3) des injecteurs et du capteur de cliquetis. IMPORTANT
Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation.
DPOSE
101801
Dposer les deux crous de fixation (1) de la protection de la rampe dinjection. Dgager le faisceau lectrique.
102730
102728
13A-11

F4R A LTABLI
13A
6 5
102737
REPOSE
ATTENTION Remplacer imprativement les joints toriques et les agrafes de xation des injecteurs. Mettre en place la rampe dinjection. Serrer au couple les vis de fixation de la rampe dinjection (0,9 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
13A-12

K4M
13A
Dbrancher le faisceau lectrique (1) des injecteurs. Couples de serragem vis de xation de la rampe dinjection 0,9 daN.m Dposer : - les deux vis de fixation (2) de la rampe dinjection, - la rampe dinjection en la tirant dlicatement vers soi. A LTABLI
DPOSE
Dposer : - les caches du moteur, - le rpartiteur dadmission (Chapitre Mlange carbur). IMPORTANT Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation.
4 3
101816
REPOSE
ATTENTION Remplacer imprativement les joints toriques et les agrafes de xation des injecteurs. Mettre en place la rampe dinjection. Serrer au couple les vis de fixation de la rampe dinjection (0,9 daN.m). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
101810
13A-13
ALIMENTATION CARBURANT Rgulateur de pression de carburant : Contrle

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1311-01 Manomtres et raccords de prise de pression d'essence Raccord pour prise de pression de carburant Moteur K4M
13A
Mot. 1311-08
2 3
IMPORTANT Lors de cette opration, il est impratif de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail. IMPORTANT Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation. Moteur K4J - F4R
101803
Dbrancher le conduit darrive dessence sur la rampe dinjection. Brancher : - le tuyau (1) quip du manomtre contenu dans la valise de contrle (Mot. 1311-01), avec le raccord en T de loutil (Mot. 1311-08)(2), - le raccord en T sur la rampe, - le conduit darrive dessence (3) sur le raccord en T . Dmarrer le vhicule afin de faire tourner la pompe carburant. Relever la pression. - La pression doit tre constante (3,5 bars +/- 0,06) - Quelques secondes peuvent tre ncessaires pour relever une pression correcte dans la rampe dinjection.
1 3
101496
13A-14
ALIMENTATION CARBURANT Pompe essence lectrique : Contrle

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1311-01 Manomtres et raccords de prise de pression d'essence Raccord pour prise de pression de carburant Moteur K4M
13A
1
Mot. 1311-08
2
IMPORTANT Lors de cette opration, il est impratif de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail. IMPORTANT Attention aux projections dessence en dbranchant le raccord dalimentation de la rampe dinjection. IMPORTANT Effectuer imprativement cette opration contact coup. ATTENTION Protger lalternateur de lcoulement dessence se trouvant dans la rampe et dans le conduit dalimentation. Moteur K4J, F4R
101803
Dbrancher le conduit darriv dessence sur la rampe dinjection. Brancher : - le tuyau (1) quip du manomtre contenu dans la valise de contrle (Mot. 1311-01), sur le raccord en T de loutil (Mot. 1311-08)(2), - le raccord en T sur la rampe, - le conduit darrive dessence (3) sur le raccord en T . Plonger le tuyau (1) dans une prouvette gradue de 2000 ml. IMPORTANT Cette opration doit imprativement tre effectuer contact coup. Dposer le cache de lunit de protection et de commutation.
101496
13A-15
ALIMENTATION CARBURANT Pompe essence lectrique : Contrle

F4R ou K4J ou K4M
13A
12
102502
102501
Dgager le connecteur lectrique (4) sur le ct sans le dbrancher.
Mettre la borne (5) du connecteur marron au + batterie. Nota : Le dbit relev doit tre de 80 120 l/h.
102503
Dbrancher le connecteur de couleur marron (5) de lunit de protection et de commutation.
13A-16
INJECTION DIESEL Caractristiques

K9K
13B
Moteur Cylindre (cm3 ) Rapport volum-trique Cataly-seur
Vhicule
Bote de vitesses
Type
Indice
Alsage (mm)
Course (mm)
XM0F
JR5
K9K
722
76
80,5
1461
18,25/1
228
Rgime (tr/min) Ralenti 805 +/- 50 Maximum vide 5000 +/- 100 Maximu m charge 4800 +/- 100 en
Opacit des fumes Valeur dhomologation 1,5 m -1 (46%) Maximum lgal 3 m-1 (70%)
Dsignation Pompe haute pression Pompe de gavage Calculateur dinjection Capteur de pression de rampe de gazole
Marque - type DELPHI DELPHI DELPHI DELPHI
Indications particulires Pression de 0 1400 bars Intgre la pompe haute pression Calculateur 112 voies (A 32, B 48, C 32) Intgr la rampe Rsistance non mesurable Tension dalimentation + 5 V Connecteur 3 voies : - 1 : signal - 2 : masse capteur de pression de rampe de gazole - 3 : alimentation + 5 V
Injecteurs
DELPHI / MNS HP
Injecteur lectromagntique 5 trous Pression maximale 1600 bars Rsistance non mesurable Tension dalimentation + 12 V Connecteur 2 voies : - 1 : commande + injecteur - 2 : commande - injecteur
13B-1

K9K Dsignation Actuateur de dbit de gazole Marque - type DELPHI
13B
Indications particulires Situ sur la pompe haute pression Rsistance : 5,3 +/- 0,5 20C Tension dalimentation + 5 V Connecteur 2 voies : - 1 : + batterie via lunit de protection et de commutation - 2 : commande actuateur
Capteur de rgime et de position moteur
MGI
Capteur rluctance variable Rsistance : 760 Connecteur 2 voies - A : signal + - B : signal -
Botier de pr-postchauffage
NAGARES BED 7-12
Fonction de pr-postchauffage gre par le calculateur Connecteur 9 voies - 1 : alimentation bougie n3 - 2 : alimentation bougie n4 - 3 : alimentation + batterie - 6 : alimentaion bougie n1 - 7 : alimentaion bougie n2 - 8 : commande dinjection - 9 : diagnostic calculateur
Bougies de prchauffage Potentiomtre de pdale dacclrateur
CHAMPION ou BERU CTS
Rsistance : 0,6 Potentiomtre double piste Rsistance - piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/900 - piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/1025 Connecteur 6 voies : - 1 : signal piste 2 - 2 : alimentation + 5 V piste 2 - 3 : alimentation + 5 V piste 1 - 4 : signal piste 1 - 5 : masse piste 1 - 6 : masse piste 2
13B-2

K9K Dsignation Capteur de reprage cylindre Marque - type SAGEM
13B
Indications particulires Capteur effet hall Connecteur 3 voies : - 1 : masse capteur de reprage cylindre - 2 : signal - 3 : + batterie par lunit de protection et de commutation
Sonde de temprature de gazole
DELPHI
Situe sur la pompe haute pression Thermistance coefcient de temprature ngatif Rsistance : 2,2 k 25C Connecteur 2 voies : - 1 : signal - 2 : masse sonde de temprature de gazole
Capteur de pression atmosphrique Acclromtre
DELPHI SAGEM
Intgr au calculateur Rsistance non mesurable Connecteur 2 voies : - 1 : signal - 2 : masse acclromtre
Sonde de temprature deau moteur
ELTH
Thermistance coefcient de temprature ngatif Rsistance : - 76000 +/- 7000 -40C - 12500 +/- 1130 -10C - 2252 +/- 112 25C - 810 +/- 40 50C - 280 +/- 8 80C - 115 +/- 3 110C - 88 +/- 2 120C Connecteur 4 voies : - 3 : signal - 4 : masse sonde de tempratue deau moteur
13B-3

K9K Dsignation Capteur de pression et de temprature dair de suralimentation Marque - type BOSCH / LDF6T 20-250
13B
Indications particulires Capteur de pression avec une thermistance coefcient de temprature ngatif Tension dalimentation + 5 V Rsistance : - 20376 +/- 1110,5 -25C - 15614 +/- 829 -20C - 9426 +/- 475 -10C - 5887 +/- 281,5 0C - 3791 +/- 172,5 10C - 2511 +/- 109 20C - 1715,5 +/- 71 30C - 1200 +/- 47 40C - 851 +/- 32 50C - 612 +/- 22 60C - 446 +/- 15 70C - 330 +/- 11 80C Connecteur 4 voies : - 1 : masse - 2 : signal de la sonde de temprature dair - 3 : alimentation + 5 V - 4 : signal capteur de pression
Electrovanne de recirculation des gaz dchappement
PIERBURG
Tension dalimentation + 12 V Rsistance : voies 1 et 5 : 8 +/0,5 20C
13B-4

K9K Dsignation Potentiomtre de position de llectrovanne de recirculation des gaz dchappement Marque - type PIERBURG
13B
Indications particulires Tension dalimentation + 5 V Intgr llectrovanne de recirculation des gaz dchappement Rsistance : - voies 2 et 4 : 4 +/- 1,6 k 20C Connecteur 6 voies : - 1 : alimentation lectrovanne + batterie par lunit de protection et de commutation - 2 : alimentation potentiomtre + 5V - 3 : non utilise - 4 : masse potentiomtre - 5 : masse lectrovanne - 6 : signal potentiomtre
Capteur de pression de uide rfrigrant
TEXAS INSTRUMENTS
Tension dalimentation + 5 V Connecteur 3 voies : - A : masse - B : alimentation + 5 V - C : signal
Diagnostic
outil de diagnostic: CLIP uniquement
13B-5

F9Q
13B
Moteur Course (mm) 93 Cylindre (cm3) 1870 Rapport volumtrique 19/1
Vhicules
Bote de vitesses ND0
Type F9Q
Indice 812
Alsage (mm) 80
JM0G
Rgime (tr/min) Ralenti Maximum vide Maximu m charge 4500 +/- 100 en
Opacit des fume Valeur dhomologation 1,9 m -1 (54%) Maximum lgales
800 +/- 50
4850 +/- 150
3 m-1 (70%)
Dsignation Pompe haute pression Capteur de pression de gazole
Marque - Type BOSCH CP3 BOSCH
Indications particuliaires Pression de 300 1350 bar Viss sur la rampe Couple de serrage : 3 , 5 +/- 0,5 daN.m
Injecteurs
BOSCH
Injecteur lectromagntique Rsistance : <2 Pression de fonctionnement : 1300 bars Pression maximale : 1525 bars
Rgulateur de pression
BOSCH
Viss sur la pompe haute pression Rsistance : 3 +/- 0,1 20C Couple de serrage : 0,6 daN.m
Calculateur dinjection Botier de pr-post-chauffage (situ derrire le pare-boue de la roue avant gauche) Bougies de prchauffage Capteur rgime moteur et de point mort haut Capteur darbre cames Potentiomtre dacclrateur
BOSCH EDC 16 NAGARES BED/7-12
Calculateur 112 voies Avec fonction pr-postchauffage gre par le calculateur Rsistance: 0,6 connecteur dbranch Rsistance : 720 880 20C Type effet Hall Potentiomtre double piste Rsistance : - piste 1 : 1700 +/- 900 - piste 2 : 3875 +/- 1025
BERU ou CHAMPION MGI ELECTRIFIL CTS
13B-6

F9Q Dsignation Capteur temprature dair admission Capteur de temprature de gazole Capteur de temprature deau moteur Dbitmtre dair Marque - Type SIEMENS ELTH ELTH SIEMENS
13B
Indications particuliaires Intgr au dbitmtre dair Rsistance : 2050 25C Rsistance : 2252 +/- 112 25C Dbitmtre dair avec sonde de temprature dair intgre - voie 1 : temprature dair - voie 2 : masse - voie 3 : 5 V de rfrence - voie 4 : + 12 V aprs relais dinjection - voie 5 : signal dbit dair - voie 6 : masse
Capteur de pression de suralimentation
BOSCH
Tension de sortie contact mis moteur larrt (entre les voies 2 et 3) : - = 1,6 V pour une pression atmosphr ique de 1013 mbar - >1,6 V pour une pression atmosphr ique >1013 mbar - <1,6 V pour une pression atmosphr ique <1013 mbar Remplacer le joint chaque dmontage
Capteur de pression atmosphrique Electrovanne de recirculation des gaz dchappement
PIERBURG
Intgr au calculateur Rsistance piste : 8 +/- 0,5 20C (voies 1 et 5) Rsistance capteur : 4 k 20C (voies 2 et 4)
Electrovanne de volet touffoir (lectrovanne darrt moteur) Electrovanne de rgulation de pression de suralimentation
BITRON ou EATON PIERBURG
Rsistance : 46 +/- 3 25C Rsistance : 15,4 +/- 0,7 20C
13B-7

F9Q Dsignation Turbocompresseur Marque - Type ALLIED SIGNAL
13B
Indications particuliaires Tarage - Pour une dpression de 265 mbar, la tige doit effectuer une course comprise entre 0,5 et 3,5 mm - pour une dpression suprieure 600 mbar la tige doit tre en bute
Diagnostic
outil de diagnostic : CLIP uniquement
13B-8
INJECTION DIESEL Consignes de propret

F9Q ou K9K I - A RESPECTER IMPRATIVEMENT LORS DUNE INTERVENTION SUR LE SYSTME DINJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION Le systme est trs sensible la pollution. Les risques induits par lintroduction de pollution sont : - lendommagement ou la destruction du systme dinjection haute pression, - le grippage dun lment, - la non tanchit dun lment. Toutes les interventions aprs-vente doivent tre ralises dans de trs bonnes conditions de propret. Avoir ralis une opration dans de bonnes conditions de propret signifie quaucune impuret (particule de quelques microns) na pntr dans le systme au cours de son dmontage ou dans les circuits par les raccords de carburant. Les principes de propret doivent sappliquer depuis le filtre jusquaux injecteurs. Quels sont les lments qui polluent ? - les copeaux mtalliques ou plastique, - la peinture, - les fibres : de carton, de pinceau, de papier, de vtement, de chiffon, - les corps trangers tels que les cheveux, - lair ambiant, - etc. ATTENTION Il est interdit de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque dendommager la connectique. De plus, lhumidit peut stagner dans les connecteurs et crer des problmes de liaisons lectrique. II - A RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTME DINJECTION Se munir de bouchons pour les raccords ouvrir (sac de bouchons vendus au magasin de pices de rechange). Les bouchons sont usage unique. Aprs utilisation, les bouchons doivent tre jets (une fois utiliss, ils sont souills, un nettoyage ne suffit pas pour les rendre rutilisables). Les bouchons restants du sachet doivent tre jets.
13B
Se munir de sacs plastique qui ferment plusieurs fois de manire hermtique, pour le stockage des pices qui seront dposes. Il y a moins de risques que les pices ainsi stockes soient soumises aux impurets. Les sacs sont usage unique ; une fois utiliss, ils doivent tre jets. Se munir de lingettes de nettoyage non peluchantes (lingettes rfrences 77 11 211 707). Lutilisation de chiffon ou de papier classique est interdite. En effet ceux-ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant du systme. Chaque lingette ne peut tre utilise quune fois. III - A RESPECTER AVANT TOUTE OUVERTURE DU CIRCUIT DE CARBURANT Utiliser du diluant neuf lors de chaque intervention (un diluant usag contient des impurets). Le verser dans un rcipient ne contenant pas dimpurets. Utiliser lors de chaque intervention un pinceau propre et en bon tat (le pinceau ne doit pas perdre ses poils). Nettoyer les raccords ouvrir laide du pinceau et du diluant. Souffler lair comprim les parties nettoyes (outils, tabli, ainsi que les pices, raccords et zones du systme dinjection). Vrifier quil ne reste pas de poils de pinceau. Se laver les mains avant et durant lintervention si ncessaire. Lors de lutilisation de gants de protection, recouvrir les gants en cuir par des gants en latex. IV - A RESPECTER PENDANT LINTERVENTION Ds que le circuit est ouvert, boucher imprativement les ouvertures pouvant laisser pntrer la pollution. Les bouchons utiliser sont disponibles au magasin de pices de rechange. Les bouchons ne doivent en aucun cas tre rutiliss. Refermer la pochette hermtiquement, mme sil faut louvrir peu de temps aprs. Lair ambiant est vecteur de pollution. Tout lment du systme dinjection dpos doit, aprs avoir t bouch, tre stock dans un sac plastique hermtique. Aprs louverture du circuit, lusage de pinceau, de diluant, de soufflette, dcouvillon, de chiffon classique est strictement interdit. En effet, ces lments sont susceptibles de faire pntrer des impurets dans le systme. En cas de remplacement dun lment par un neuf, ne dballer le nouveau composant que lors de sa mise en place sur le vhicule.
13B-9

F9Q ou K9K V - NOTICE DE MONTAGE DU KIT DE BOUCHONS K9K rfrence 77 01 206 804
13B
20977
F9Q
13B-10

F9Q ou K9K rfrence 77 01 206 381
13B
104561
13B-11
INJECTION DIESEL Description

F9Q ou K9K Le systme dinjection directe haute pression a pour but de dlivrer au moteur une quantit de gazole prcise un instant dtermin. - dun calculateur dinjection.
13B
K9K Le systme se compose : - dune pompe damorage sur le circuit basse pression, - dun filtre gazole, - dune pompe haute pression intgrant une pompe de gavage (pompe de transfert), - dun rgulateur de pression fix sur la pompe, - dune rampe sphrique dinjection, - dun capteur de pression solidaire de la rampe, - de quatre injecteurs lectromagntiques, - dune sonde de temprature de gazole, - dune sonde de temprature deau, - dun capteur de pression et de temprature dair de suralimentation, - dun capteur de rfrence cylindre, - dun capteur de rgime moteur, - dun acclromtre, - dune lectrovanne de recirculation des gaz dchappement, - dun potentiomtre de pdale dacclrateur, - dun capteur de pression atmosphrique, - dun calculateur dinjection.
F9Q Le systme se compose : - dune pompe damorage sur le circuit basse pression, - dun filtre gazole, - dun rgulateur de pression fix sur la pompe, - dune pompe haute pression, - dune rampe dinjection, quipe dun capteur de pression de gazole et dun limiteur de pression, - de quatre injecteurs lectromagntiques, - de diffrents capteurs,
13B-12
INJECTION DIESEL Fonctionnement

K9K
13B
- du dbit hydraulique nominal de linjecteur (unique chaque injecteur), IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : - que la rampe ne soit plus sous pression, - que la temprature du carburant ne soit pas leve. Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. Le systme dinjection haute pression common rail fonctionne en mode squentiel (bas sur le fonctionnement de linjection multipoint pour les moteurs essence). Ce systme dinjection permet grce au procd de prinjection : - de rduire les bruits de fonctionnement, - dabaisser la quantit de particules et de gaz polluants, - de fournir ds les bas rgimes un couple moteur important. La pompe haute pression gnre la haute pression quelle dirige vers la rampe dinjection. Lactuateur situ sur la pompe haute pression contrle la quantit de gazole fournie en fonction de la demande dtermine par le calculateur dinjection. La rampe alimente chaque injecteur par un tuyau dacier. Le calculateur : - dtermine la valeur de pression dinjection ncessaire au bon fonctionnement du moteur, puis pilote lactuateur de dbit. Il vrifie que la valeur de pression soit correcte en analysant la valeur transmise par le capteur de pression situ sur la rampe, - dtermine le temps dinjection ncessaire pour dlivrer la bonne quantit de gazole au moment o il faut commencer linjection, - pilote lectriquement et individuellement chaque injecteur aprs avoir dtermin ces deux valeurs. Le dbit inject au moteur est dtermin en fonction : - de la dure de pilotage de linjecteur, - de la vitesse douverture et de fermeture de linjecteur, - de la course de laiguille (dtermine par une constante pour un type dinjecteur), - de la pression de la rampe haute pression rgule par le calculateur. Le calculateur gre : - la rgulation du ralenti, - le dbit de gaz dchappement rinject ladmission, - le contrle de lalimentation en carburant (avance, dbit et pression de rampe), - la demande du pilotage du groupe motoventilateur (fonction : gestion centralise de la temprature deau), - la climatisation, - la fonction rgulateur-limiteur de vitesse, - le pilotage du pr-postchauffage. La pompe haute pression est alimente faible pression par une pompe de gavage mcanique (pompe de transfert). La pompe haute pression alimente la rampe dont la pression est contrle : - pour la charge par lactuateur de dbit, - pour la dcharge par les valves des injecteurs. Les chutes de pression peuvent ainsi tre compenses. Lactuateur de dbit permet la pompe haute pression de ne fournir que la quantit de gazole ncessaire pour maintenir la pression dans la rampe. Grce cet lment, la gnration de chaleur est minimise et le rendement du moteur amlior. Pour dcharger la rampe, les valves des injecteurs sont pilotes avec des petites impulsions lectriques : - suffisamment petites pour ne pas ouvrir linjecteur (passage par le circuit de retour issu des injecteurs), - suffisamment longues pour ouvrir les valves et dcharger la rampe. Pilotage du groupe motoventilateur et du tmoin dalerte de temprature deau au tableau de bord par le calculateur dinjection (fonction : gestion centralise de temprature deau). Les diffrents calculateurs du vhicule communiquent via liaison multiplexe. De ce fait, lallumage des voyants dfauts au tableau de bord se fait via le rseau multiplex. En cas de chocs, la fonction coupure du circuit dalimentation en gazole est gre par le calculateur dairbag. Celui-ci donne lordre, via le rseau mutiplexe,
13B-13

K9K au calculateur dinjection de verrouiller la commande du relais de verrouillage injection. Le dverrouillage ne sera actif quaprs une coupure du contact de 10 secondes. Cette opration entranera la mise du contact, un allumage du voyant dfaut plus long que dordinaire. Le voyant ne retrouvera son fonctionnement normal quaprs un effacement du dfaut laide de loutil de diagnostic. Linformation vitesse vhicule est transmise au tableau de bord par le calculateur dABS ou le botier de vitesses vhicule (vhicule sans ABS) sur le rseau multiplex. Certains vhicules possdent un capteur de dtection deau dans le gazole, situ sur le filtre. En cas de prsence deau dans le gazole, le voyant orange injection sallume. Configuration automatique pour le fonctionnement du rgulateur - limiteur de vitesse ainsi que pour le fonctionnement du conditionnement dair. Calculateur dinjection pilotant lembrayage du compresseur de climatisation par lunit de protection et de commutation. Un nouveau botier lectronique appel unit de protection et de commutation vient remplir le schma lectrique du vhicule. Lunit de protection et de commutation alimente en puissance : - le compresseur de climatisation, - le groupe motoventilateur, - les rsistances lectriques de chauffage. Lunit de protection est de commutation est situe dans le compartiment moteur proximit de la batterie. Elle participe la protection de certains lments lectriques. Pour cette fonction, elle comprend : - des fusibles, - plusieurs relais internes dont : le relais + aprs contact , les relais de commande du groupe motoventilateur, le relais de commande de compresseur de climatisation. Ces relais ne sont pas dmontables. Le remplacement dune unit de protection et de commutation ncessite la configuration de celle-ci avec loutil de diagnostic (Chapitre Botier interconnexion moteur). Le calculateur dinjection reoit en permanence, par le rseau multiplex, linformation de puissance lectri-
13B
que disponible par lalternateur. On vite ainsi que la consommation lectrique du vhicule soit suprieur aux possibilits de lalternateur. Lobjectif tant de privilgier la recharge de la batterie.
ATTENTION - Le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole contenant plus de 10% de diester ou de lessence mme en quantit inme. - Il est interdit de dmonter lintrieur de la pompe haute pression et des injecteurs. Seuls lactuateur de dbit, le capteur de temprature de gazole et le venturi peuvent tre remplacs. - Il est interdit, pour des problmes de pollution du circuit, de dposer le capteur de pression de la rampe dinjection. En cas de dfaillance du capteur de pression, remplacer lensemble constitu du capteur de pression, la rampe, et les cinq tuyaux haute pression. - Il est strictement interdit de dposer toute poulie de pompe dinjection portant le numro 070 575. En cas de remplacement de la pompe, remplacer la poulie. - Il est interdit dalimenter directement par du + 12 V tout composant du systme. - Le dcalaminage et le nettoyage ultrasons sont interdits. - Ne jamais dmarrer le moteur sans que la batterie ne soit correctement branche. - Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement.
13B-14

F9Q
13B
- du dbit hydraulique nominal de linjecteur (unique chaque injecteur), IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : - que la rampe ne soit plus sous pression, - que la temprature du carburant ne soit pas leve. Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. Le systme dinjection haute pression common rail fonctionne en mode squentiel (bas sur le fonctionnement de linjection multipoint pour les moteurs essence). Ce systme dinjection permet grce au procd de prinjection : - de rduire les bruits de fonctionnement, - dabaisser la quantit de particules et de gaz polluants, - de fournir ds les bas rgimes un couple moteur important. La pompe haute pression gnre la haute pression quelle dirige vers la rampe dinjection. Lactuateur situ sur la pompe haute pression contrle la quantit de gazole fournie en fonction de la demande dtermine par le calculateur dinjection. La rampe alimente chaque injecteur par un tuyau dacier. Le calculateur : - dtermine la valeur de pression dinjection ncessaire au bon fonctionnement du moteur, puis pilote le rgulateur de pression. Il vrifie que la valeur de pression soit correcte en analysant la valeur transmise par le capteur de pression situ sur la rampe, - dtermine le temps dinjection ncessaire pour dlivrer la bonne quantit de gazole au moment o il faut commencer linjection, - pilote lectriquement et individuellement chaque injecteur aprs avoir dtermin ces deux valeurs. Le dbit inject au moteur est dtermin en fonction : - de la dure de pilotage de linjecteur, - de la vitesse douverture et de fermeture de linjecteur, - de la course de laiguille (dtermine par une constante pour un type dinjecteur), - de la pression de la rampe haute pression rgule par le calculateur. Le calculateur gre : - la rgulation du ralenti, - le dbit de gaz dchappement rinject ladmission, - le contrle de lalimentation en carburant (avance, dbit et pression de rampe), - la demande du pilotage du groupe motoventilateur (fonction : gestion centralise de la temprature deau), - la climatisation, - la fonction rgulateur-limiteur de vitesse, - le pilotage du pr-postchauffage. La pompe haute pression est alimente faible pression par une pompe de gavage mcanique (pompe de transfert). Pilotage du groupe motoventilateur et du tmoin dalerte de temprature deau au tableau de bord par le calculateur dinjection (fonction : gestion centralise de temprature deau). Les diffrents calculateurs du vhicule communiquent via liaison multiplexe. De ce fait, lallumage des voyants dfauts au tableau de bord se fait via le rseau multiplex. En cas de chocs, la fonction coupure du circuit dalimentation en gazole est gre par le calculateur dairbag. Celui-ci donne lordre, via le rseau mutiplexe, au calculateur dinjection de verrouiller la commande du relais de verrouillage injection. Le dverrouillage ne sera actif quaprs une coupure du contact de 10 secondes. Cette opration entranera la mise du contact, un allumage du voyant dfaut plus long que dordinaire. Le voyant ne retrouvera son fonctionnement normal quaprs un effacement du dfaut laide de loutil de diagnostic. Linformation vitesse vhicule est transmise au tableau de bord par le calculateur dABS ou le botier de vitesses vhicule (vhicule sans ABS) sur le rseau multiplex. Certains vhicules possdent un capteur de dtection deau dans le gazole, situ sur le filtre. En cas de prsence deau dans le gazole, le voyant injection sallume. Configuration automatique pour le fonctionnement du rgulateur - limiteur de vitesse ainsi que pour le fonctionnement du conditionnement dair.
13B-15

F9Q Calculateur dinjection pilotant lembrayage du compresseur de climatisation par lunit de protection et de commutation. Un nouveau botier lectronique appel unit de protection et de commutation vient remplir le schma lectrique du vhicule. Lunit de protection et de commutation alimente en puissance : - le compresseur de climatisation, - le groupe motoventilateur, - les rsistances lectriques de chauffage. Lunit de protection et de commutation est situe dans le compartiment moteur proximit de la batterie. Elle participe la protection de certains lments lectriques. Pour cette fonction, elle comprend : - des fusibles, - plusieurs relais internes dont : le relais + aprs contact , les relais de commande du groupe motoventilateur, le relais de commande de compresseur de climatisation. Ces relais ne sont pas dmontables. Le remplacement dune unit de protection et de commutation ncessite la configuration de celle-ci avec loutil de diagnostic (Chapitre Botier interconnexion moteur). Le calculateur dinjection reoit en permanence, par le rseau multiplex, linformation de puissance lectrique disponible par lalternateur. On vite ainsi que la consommation lectrique du vhicule soit suprieur aux possibilits de lalternateur. Lobjectif tant de pivilgier la recharge de la batterie.
13B
Il faut imprativement respecter le couple de serrage : - des tuyaux haute pression, - de linjecteur sur la culasse, - du capteur de pression et du rgulateur de pression. Lors de la rparation ou de la dpose de la pompe haute pression, des injecteurs, des raccords dalimentation, de retour et de sortie haute pression, les orifices doivent recevoir des obturateurs neufs et adapts pour viter les impurets. ATTENTION Tout tuyau dpos doit tre remplac. Lors dun remplacement de tuyau haute pression, respecter la mthode suivante : - dposer le tuyau haute pression, en tenant avec une contre-cl le filtre tige sur linjecteur, - positionner les bouchons de propret, - desserrer la rampe haute pression, - mettre en place le tuyau haute pression neuf, - approcher les raccords la main jusquau contact, - serrer au couple les fixations de rampe haute pression, - serrer au couple le raccord ct injecteur, - serrer au couple le raccord ct rampe haute pression. ATTENTION
- Il est interdit de dmonter lintrieur de la pompe. - Il est interdit de dmonter lintrieur de la pompe.
IMPORTANT Le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole contenant plus de 10% de diester. Nota : Aprs toute intervention, vrier labsence de fuite de gazole. Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs acclrations vide. Le systme peut injecter dans le moteur le gazole jusqu une pression de 1350 bar. Vrifier avant chaque intervention que la rampe dinjection ne soit plus sous pression.
- La sonde de temprature de gazole nest pas dmontable. Elle fait partie de la rampe de retour de carburant. - Il est interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. - Il est interdit dalimenter directement par du + 12 V tout composant du systme. - Le dcalaminage et le nettoyage ultrasons sont interdits. - Ne jamais dmarrer le moteur sans que la batterie ne soit correctement branche. - Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement.
13B-16
INJECTION DIESEL Implantation des lments

K9K
13B
7 8 9
4 5
18
17 16 15 14 13
12
11 10
104543
(13) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Pompe damorage Capteur de reprage cylindre Turbocomprtesseur Electrovanne de recirculation des gaz dchappemment Injecteur Capteur de pression et de temprature dair de suralimentation Calculateur dinjection Botier de ltre air Unit de protection et de commutation Sonde de temprature deau Capteur de position et de rgime moteur Capteur de pression de rampe (14) (15) (16) (17) (18)
Rampe sphrique dinjection Acclromtre Sonde de temprature de gazole Actuateur de debit de gazole Pompe haute pression Filtre gazole
13B-17

K9K
13B
21 19
101811
102085
(19)
Calculateur dinjection
(21)
Pompe haute pression
24 20 22
28
23
27
101105
26
25
102084
(20)
Unit de protection et de commutation
(22) (23) (24) (25) (26)
Venturi Actuateur de dbit Sonde de temprature de gazole Capteur de pression de rampe Rampe sphrique dinjection
13B-18

K9K (27) (28) Acclromtre Injecteur (29) (30)
13B
Capteur de pression et de temprature dair de suralimentation Electrovanne de recirculation des gaz dchappement Clapet de rgulation de pression de suralimentation
29
(31)
30
31
102082
32
19654-1
13B-19

K9K
13B
(32)
Capteur de reprage cylindre
33
34
36
20796 102125
(33) (34)
Sonde de temprature deau Capteur de rgime et de position moteur (36) botier de pr-postchauffage
35
37
104954 102204
(35)
Potentiomtre dacclrateur
de
pdale
(37)
Filtre gazole
13B-20

K9K
13B
38 40
102124
(38)
Pompe damorage
41
102077
(40)
Turbocompresseur Catalyseur
39
(41)
102128
(39)
Capteur de pression de uide rfr igrant
13B-21

F9Q
13B
9 10 11 12
1 2
4 5
18 17
16 15 14 13
104542
(12) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Filtre gazole Pompe damorage Capteur de reprage cylindre Capteur de pression de rampe Electrovanne du systme darrt moteur Injecteurs lectromagntiques Electrovanne de recirculation des gaz dchappement Rserve de dpression du systme darrt moteur Electrovanne de rgulation de turbocompresseur Dbitmtre avec sonde de temprature dair Calculateur dinjection (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Unit de protection et de commutation Poumon de commande du volet darrt moteur Etouffoir Capteur de pression de suralimentation Sonde de temprature de gazole Rgulateur de pression de gazole Pompe haute pression
13B-22

F9Q
13B
22 25
24
21
23
20
26
19
18297-1
(19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)
Sonde de temprature de gazole Pompe haute pression Rampe commune dinjection Injecteur Rgulateur de pression Capteur de pression Sonde de temprature deau Limiteur de pression
27
102485
(27)
Capteur de rgime moteur et de point mort haut
13B-23

F9Q
13B
28
31
16181
101891
(28)
Capteur de reprage cylindre
(31)
Botier de prchauffage
32
29 30
102479 101889
(29) (30)
Turbocompresseur Catalyseur
(32)
Electrovanne de rgulation de pression de suralimentation
13B-24

F9Q
13B
33
36
34
101892 104953
(33) (34)
Botier touffoir (volet darrt moteur) Poumon de commande du volet darrt moteur
(36)
Electrovanne du volet darrt moteur
35
37
104557
104421
(37)
Poire damorage
(35)
Rserve de dpression du systme darrt moteur
13B-25

F9Q
13B
38 41
104954
104413
(38)
Filtre gazole
(41)
Sonde de temprature deau moteur
39
42 40
104420 102352
(39) (40)
Electrovanne de recirculation des gaz dchappement Echangeur de recirculation des gaz dchappement
(42)
Capteur de pression de suralimentation
13B-26

F9Q
13B
43
102204
(43)
de
pdale
13B-27
INJECTION DIESEL Fonction antidmarrage

F9Q ou K9K Ces vhicules sont quips dun systme antidmarrage command par un systme de reconnaissance de carte RENAULT code volutif alatoire, ce qui implique une mthode particulire pour le remplacement du calculateur.
13B
REMPLACEMENT
Pour la dpose-repose, (Chapitre Injection diesel, Calculateur d'injection diesel, page 13B-99). Pour les fonctions antidmarrage (voir Chapitre Antidmarrage). Les calculateurs dinjection sont livrs non cods, mais tous susceptibles dapprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra apprendre au calculateur le code du vhicule puis contrler que la fonction antidmarrage soit bien oprationnelle. Mettre le contact quelques secondes sans dmarrer le moteur. Couper le contact. Nota : la fonction antidmarrage est assure au bout de 10 secondes environ (le voyant antidmarrage rouge clignote au tableau de bord). ATTENTION - Le calculateur dinjection conserve le code antidmarrage vie. - Le systme ne possde pas de code de dpannage. - Il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin de pices de rechange ou sur un autre vhicule, qui doivent ensuite tre restitus. - Ces calculateurs ne peuvent plus tre cods.
13B-28
INJECTION DIESEL Calculateur d'injection diesel : Branchement

K9K Connecteur A (32 voies) Voie E2 E3 E4 D1 D2 Non utilise Non utilise
13B
Dsignation
Information contacteur de stop fermeture Alimentation + aprs contact par lunit de protection et de commutation Signal commande de rgulateur de vitesse Masse commande de rgulateur de vitesse Non utilise Non utilise Non utilise Commande marche-arrt du limiteur de vitesse Non utilise Non utilise Non utilise Diagnostic ligne K Non utilise Commande marche-arrt du rgulateur de vitesse Liaison multiplexe CAN LOW Liaison multiplexe CAN HIGH
D3 entre D4 C1 C2
101445
C3 entre Voie H1 H2 H3 H4 G1 G2 G3 G4 F1 F2 Non utilise Signal potentiomtre pdale dacclrateur piste 1 Masse potentiomtre pdale dacclrateur piste 1 Masse Alimentation + aprs contact par lunit de protection et de commutation Alimentation potentiomtre pdale dacclrateur piste 1 Non utilise Masse Non utilise Alimentation potentiomtre pdale dacclrateur piste 2 Signal potentiomtre pdale dacclrateur piste 2 Masse potentiomtre pdale dacclrateur piste 2 Non utilise Dsignation B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4
F3 F4 E1
13B-29

K9K Connecteur B (48 voies) Voie J3 J4 H1 H2 entre H3 H4 sortie G1 G2 entre G3
101446
13B
Dsignation
Masse sonde de temprature dair dadmission Non utilise Non utilise Signal sonde de temprature deau Masse sonde de temprature deau Commande - injecteur cylindre n4 Masse acclromtre Signal sonde de temprature de gazole Masse sonde de temprature de gazole Commande + injecteur cylindre n4 Signal acclromtre Signal + capteur rgime et de position moteur Masse capteur rgime et de position moteur Commande - injecteur cylindre n3 Alimentation capteur de reprage cylindre Signal capteur de reprage cylindre Masse capteur de reprage cylindre Commande + injecteur cylindre n3 Alimentation capteur pression rampe Signal capteur pression rampe Masse capteur pression rampe Commande - injecteur cylindre n2 Alimentation capteur pression suralimentation Signal capteur pression suralimentation
G4 sor tie F1 entre
Voie M1 M2 M3 M4 sortie L1 L2 L3 sortie L4 K1 K2 entre K3 K4 J1 J2 entre Non utilise Non utilise Non utilise
Dsignation
F2 entre F3 F4 sortie E1 E2 entre E3 E4 sortie D1 D2 entre D3 D4 sortie C1 C2 entre
Commande actuateur de dbit Non utilise Non utilise Commande lectrovanne recirculation des gaz dchappement Non utilise Blindage acclromtre Signal temprature dair extrieur Masse temprature dair extrieur Non utilise Non utilise Signal sonde de temprature dair dadmission
13B-30

K9K Voie C3 C4 sortie B1 B2 entre B3 Dsignation Masse capteur pression suralimentation Commande + injecteur cylindre n2 Alimentation potentiomtre de recirculation des gaz dchappement Signal potentiomtre de recirculation des gaz dchappement Masse potentiomtre de recirculation des gaz dchappement Commande - injecteur cylindre n1 Non utilise Non utilise Non utilise D1 A4 sortie Commande + injecteur cylindre n1 D2 entre D3 D4 E1 E2 E3 E4 entre F1 F2 F3 entre
101447
13B
Dsignation
Voie A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 entre C4 entre Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise
B4 sortie A1 A2 A3
Signal capteur de pression de uide rfrigrant Alimentation capteur de pression de uide rfrigrant Non utilise Non utilise Information diagnostic bougies de prpostchauffage Signal contacteur de stop Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Commande relais alimentation par lunit de protection et de commutation Commande relais pr-postchauffage Non utilise Non utilise Masse puissance 1 carrosserie + batterie 1 aprs relais par lunit de protection et de commutation Masse capteur de pression de uide rfrigrant Non utilise
Connecteur C (32 voies)
F4 G1
Voie A1 A2 entre A3 Non utilise Non utilise
Dsignation
G2 G3 G4
Non utilise
13B-31

K9K Voie H1 H2 entre H3 H4 Dsignation Masse puissance 2 carrosserie + batterie 2 aprs relais par lunit de protection et de commutation Non utilise Non utilise
13B
13B-32

F9Q AFFECTATION DES ENTRES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION Connecteur A (connecteur noir) Voie F3 entre F4 G1 G2
13B
Dsignation
Signal potentiomtre de pdale (piste 2) Masse potentiomtre de pdale (piste 2) Alimentation + aprs contact par lunit de protection et de commutation Alimentation potentiomtre de pdale (piste 1) Masse puissance Masse puissance Signal potentiomtre de pdale (piste 1) Masse potentiomtre de pdale (piste 1) Masse puissance
G4 H1 H2 entre H3 H4
101445
Connecteur B (connecteur marron)
Voie A2 sortie A3 A4 B4 C3 entre C4 entre D1 D2 entre D3 E4 entre F2
Dsignation Marche - arrt rgulateur de vitesse Liaison multiplexe CAN L Liaison multiplexe CAN H Diagnostic ligne K prise diagnostic Marche - arrt limiteur de vitesse Information pdale dembrayage Alimentation + aprs contact par lunit de protection et de commutation Signal commande rgulateur de vitesse Masse commande rgulateur de vitesse Voie Information de frein (contacteur de stop ouverture) Alimentation potentiomtre de pdale (piste 2) A1 A4 Dsignation Masse capteur arbre cames Alimentation capteur de pression de gazole
101446
13B-33

F9Q Voie B1entre B4 C1 entre C4 D1 entre D4 E1 entre E2 entre F1 entre F2 entre F3 F4 G1 entre G2 entre G3 entre G4 H1 H2 entre J2 entre J4 sortie Dsignation Signal capteur rgime moteur Alimentation dbitmtre dair Signal capteur rgime moteur L4 Masse capteur rgime moteur M2 Signal capteur de position darbre cames Masse capteur de pression de suralimentation Commande relais dalimentation (power latch) vers unit de protection et de commutation Signal dbitmtre dair Signal capteur pression de uide rfrigrant Signal sonde de temprature deau Alimentation capteur pression de uide rfrigrant Alimentation potentiomtre de la vanne de recirculation des gaz dchappement Signal dbitmtre dair Signal sonde de temprature dair M4 sortie Voie K2 entre L2 sortie
13B
Dsignation
Signal capteur de pression de suralimentation Commande lectrovanne de recirculation des gaz dchappement Masse dbitmtre dair Alimentation + aprs contact par lunit de protection et de commutation Commande rgulateur de pression
Connecteur C (connecteur gris)
101447
Signal capteur de pression de gazole Voie Alimentation capteur de pression de suralimentation Masse sonde de temprature deau Signal capteur temprature de carburant Signal potentiomtre de position de la vanne de recirculation des gaz dchappement Commande lectrovanne darrt moteur A4 entre C2 Dsignation Entre diagnostic bougies de prchauffage Masse lectrovanne de recirculation des gaz dchappement Masse capteur pression de liquide rfrigrant Commande lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation Commande relais de prchauffage
C3 E1 sortie E2 sortie
13B-34

F9Q Voie F1 G1 sor tie G2 sor tie G3 G4 H1 sortie H2 sortie H3 H4 Dsignation Masse capteur de temprature de carburant Commande injecteur 4 Commande injecteur 2 Masse injecteur 1 Masse injecteur 2 Commande injecteur 1 Commande injecteur 3 Masse injecteur 4 Masse injecteur 3
13B
13B-35
INJECTION DIESEL Voyant d'injection

K9K Les vhicules fonctionnant avec le systme de gazole haute pression DELPHI DDCR sont quips de symboles de dfaut et de messages dalerte crits, selon le niveau de gravit des dfauts dtects, dans le but dinformer le client et dorienter le diagnostic. Le calculateur dinjection gre lallumage des voyants et la diffusion des messages dalerte au tableau de bord. Les voyants de dfauts sallument : - pendant la phase de prchauffage, - lors dun dfaut dinjection, - lors de surchauffe moteur. Les informations dalerte transitent vers le tableau de bord par le rseau multiplex. PRINCIPE DALLUMAGE DES VOYANTS. Pendant la phase de dmarrage (appui sur le bouton Start , le symbole de prchauffage orange est allum pendant la phase de prchauffage puis steint (voir Commande de pr-postchauffage). Lors dun dfaut dinjection (gravit 1), le message crit Injection contrler , puis le tmoin dalerte Service sallume. Il implique un fonctionnement rduit et un niveau de scurit limit. Lutilisateur doit effectuer les rparations aussi vite que possible. Les dfauts sont lis : - lantidmarrage, - une erreur de codage de la C2I (correction individuelle des injecteurs), - un injecteur, - aux commandes des injecteurs, - lalimentation en gazole (fuite dun injecteur ...), - un dfaut cible capteur de rgime moteur, - au relais de verrouillage injection, - llectrovanne ou au capteur de position de recirculation des gaz dchappement, - au potentiomtre de la pdale dacclrateur (piste 1 et 2), - lalimentation du potentiomtre de la pdale dacclrateur, - au capteur de pression de suralimentation (en cas de surpression), - la prsence deau dans le gazole ou un dfaut de capteur de dtection deau (si le vhicule en est quip.
13B
Lors dun dfaut dinjection grave (gravit 2), le symbole de couleur rouge reprsent par un moteur et la mention Stop (afficheur avec matrice uniquement), apparat avec le message crit Injection defaillante suivi du tmoin dalerte Stop et un avertisseur sonore. Les dfaut sont lis : - en arrt temporis : lactuateur de dbit (cart boucle et surpression), - en arrt immdiat : au capteur de rgime moteur, lactuateur de dbit de gazole, au capteur de pression de rampe, lalimentation de tous les injecteurs, la tension dalimentation des capteurs, un dfaut interne du calculateur. Lors dune surchauffe moteur, le symbole de dfaut de temprature du moteur apparat avec le message crit Surchauffe moteur (afficheur avec matrice uniquement) suivi du tmoin dalerte Stop et dun avertisseur sonore. Dans ce cas larrt immdiat du vhicule simpose. Voyant orange dexcs de pollution On Board Diagnostic Le voyant orange symbolis par un moteur, sallume la mise du contact environ 5 secondes puis steint. Il nest visible en aucun cas moteur tournant (non fonctionnel).
13B-36
INJECTION DIESEL Voyant d'injection

F9Q Les vhicules fonctionnant avec le systme de gazole haute pression Bosch EDC16 sont quips de symboles de dfaut et de messages dalerte crits, selon le niveau de gravit des dfauts dtects, dans le but dinformer le client et dorienter le diagnostic. Le calculateur dinjection gre lallumage des voyants et la diffusion des messages dalerte au tableau de bord. Les voyants de dfauts et les messages derreurs sont visibles : - pendant la phase de prchauffage, - lors dun dfaut dinjection, - lors de surchauffe moteur. Les informations dalerte transitent vers le tableau de bord par le rseau multiplex. PRINCIPE DALLUMAGE DES VOYANTS Pendant la phase de dmarrage (appui sur le bouton Start , le symbole de prchauffage orange est allum pendant la phase de prchauffage puis steint (voir Commande de pr-postchauffage). Lors dun dfaut dinjection (gravit 1), le message crit Injection contrler , puis le tmoin dalerte Service sallume. Il implique un fonctionnement rduit et un niveau de scurit limit. Les dfauts sont lis : - un dfaut interne du calculateur, - un dfaut du systme dantidmarrage, - un dfaut de synchronisation du rgime, - un dfaut de potentiomtre dacclrateur, - un dfaut du dbitmtre dair, - un dfaut du capteur de vitesse (voir systme antiblocage de roues), - un dfaut de llectrovanne de recirculation des gaz dchappement, - un dfaut de llectrovanne de rgulation de pression de suralimentation, - un dfaut du relais principal de lunit de protection et de commutation, - un dfaut injecteur, - un dfaut de correction du dbit des injecteurs (IMA), - un dfaut dalimentation des capteurs. Lors dun dfaut dinjection grave (gravit 2), le symbole de couleur rouge reprsent par un moteur et la mention Stop (afficheur avec matrice uniquement), apparat avec le message crit Injection defaillante
13B
suivi du tmoin dalerte Stop et un avertisseur sonore. Les dfauts sont lis : - un dfaut interne du calculateur, - un dfaut injecteur, - un dfaut du capteur de pression de rampe, - un dfaut du rgulateur de pression de rampe. Lors dune surchauffe moteur, le symbole de dfaut de temprature du moteur apparat avec le message crit Surchauffe moteur (afficheur avec matrice uniquement) suivi du tmoin dalerte Stop et dun avertisseur sonore. Dans ce cas larrt immdiat du vhicule simpose. Voyant orange dexcs de pollution On Board Diagnostic Le voyant orange symbolis par un moteur, sallume la mise du contact environ 5 secondes puis steint. Il nest visible en aucun cas moteur tournant (non fonctionnel).
13B-37
INJECTION DIESEL Dispositif d'arrt moteur

F9Q I - BUT Le systme a pour but darrter le moteur rapidement aprs la coupure du contact. II - DESCRIPTION
13B
3
104953
- dune lectrovanne (3),
1
101892
2 4
1
- dune rserve de dpression (4).
101894
104421
III - FONCTIONNEMENT A la coupure du contact, llectrovanne met en relation la rserve de dpression et le poumon. Le poumon est soumis la dpression ; ce qui a pour effet de fermer le volet darrive dair. Le moteur ne peut plus aspirer dair, il sarrte immdiatement.
Le systme se compose : - dun poumon (1) actionnant le papillon, - dun papillon (2),
13B-38
INJECTION DIESEL Rgulateur - limiteur de vitesse : gnralits

F9Q ou K9K I - GNRALITS Les fonctions rgulateur de vitesse et limitateur de vitesse sont gres par le calculateur dinjection. Celui-ci change des informations, par le rseau multiplex, avec le calculateur dantiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le botier papillon motoris. La rgulation de vitesse permet de maintenir une vitesse slectionne par le conducteur. Cette fonction peuttre dconnecte tout moment par un appui sur la pdale de frein, dembrayage ou par une des touches du systme. La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-del de cette vitesse, la pdale dacclrateur devient inactive. La vitesse limite selectionne peut tre dpasse tout moment en dpassant le point dur de la pdale dacclrateur. Un voyant allum vert au tableau de bord suivi du message rgulateur ou limiteur informe le conducteur de la slection effectue. Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Pour grer ces fonctions, le calculateur dinjection reoit en voie : - A C3 : marche - arrt limiteur de vitesse, - A A2 : marche - arrt rgulateur de vitesse, - A D2 : signal commandes sur volant rgulateur - limiteur de vitesse, - A D3 : masse commande sur volant, - A E2 : entre contacteur dembrayage (selon version), - A E4 : signal contacteur de stop, - A G2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 1, - A F2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 2, - A H3 : masse potentiomtre de pdale piste 1, - A F4 : masse potentiomtre de pdale piste 2, - A H2 : signal potentiomtre de pdale piste 1, - A F3 : signal potentiomtre de pdale piste 2, - A A3 : multiplexage CAN LOW, - A A4 : multiplexage CAN HIGH. Les informations reues par le calculateur dinjection sur le rseau multiplex sont : - la vitesse vhicule (antiblocage des roues),
13B
- signal contacteur de stop fermeture (antiblocage des roues), - le rapport de vitesse engag (si le vhicule est quip dune bote de vitesses automatique). Le calculateur dinjection envoie sur le rseau multiplex : - la consigne de vitesse de rgulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord, - lallumage fixe ou clignotant du voyant vert au tableau de bord, - les informations de changement de rapport de la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip). Le calculateur dinjection reoit : - les informations de la pdale dacclrateur, - linformation du contacteur de frein, - linformation du contacteur dembrayage, - les informations de linterrupteur marche - arrt (trois positions), - les informations des commandes au volant, - les informations du calculateur dantiblocage des roues. Avec ces informations, le calculateur dinjection pilote les injecteurs lectromagntiques de faon maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la rgulation de vitesse, et ne pas dpasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse. II - FONCTIONNEMENT DU RGULATEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur rgulation de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - appui sur la pdale de frein ou dembrayage, - appui sur la touche 0 , - interrupteur sur arrt , - intervention du systme de contrle de trajectoire, - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime.
13B-39

F9Q ou K9K III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur limiteur de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - interrupteur sur arrt , - appui sur la touche 0 , - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime), - levier de vitesses au point mort . Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Mode dgrad Les systmes de rgulation-limitation de vitesse ne peuvent plus tre activs en cas de panne ou dfaut sur : - le systme de contrle de trajectoire, - le systme dinjection, - le systme dantiblocage des roues.
13B
13B-40

F4R ou K4J ou K4M I - GNRALITS Les fonctions rgulation de vitesse et limitation de vitesse sont gres par le calculateur dinjection. Celui-ci change des informations, par le rseau multiplex, avec le calculateur dantiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le botier papillon motoris. La rgulation de vitesse permet de maintenir une vitesse slectionne par le conducteur. Cette fonction peuttre dconnecte tout moment par un appui sur la pdale de frein, dembrayage ou par une des touches du systme. La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-del de cette vitesse, la pdale dacclrateur devient inactive. La vitesse limite selectionne peut tre dpasse tout moment en dpassant le point dur de la pdale dacclrateur. Un voyant allum vert au tableau de bord suivi du message rgulateur ou limiteur informe le conducteur de la slection effectue. Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Pour grer ces fonctions, le calculateur dinjection reoit en voie : - A C3 : marche - arrt limiteur de vitesse, - A C4 : signal contacteur dembrayage (si le vhicule en est quip), - A A2 : marche - arrt rgulateur de vitesse, - A D2 : alimentation commandes rgulateur - limiteur de vitesse, - A D3 : signal retour programmation rgulateur de vitesse, - A E4 : signal contacteur de stop, - A G2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 1, - A F2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 2, - A H3 : masse potentiomtre de pdale piste 1, - A F4 : masse potentiomtre de pdale piste 2, - A H2 : signal potentiomtre de pdale piste 1, - A F3 : signal potentiomtre de pdale piste 2, - A A3 : multiplexage CAN LOW, - A A4 : multiplexage CAN HIGH.
13B
Les informations reues par le calculateur dinjection sur le rseau multiplex sont : - la vitesse vhicule (antiblocage des roues), - signal contacteur de stop fermeture (antiblocage des roues), - le rapport de vitesse engag (si le vhicule est quip dune bote de vitesses automatique). Le calculateur dinjection envoie sur le rseau multiplex : - la consigne de vitesse de rgulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord, - lallumage fixe ou clignotant du voyant vert au tableau de bord, - les informations de changement de rapport de la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip). Le calculateur dinjection reoit : - les informations de la pdale dacclrateur, - linformation du contacteur de frein, - linformation du contacteur dembrayage, - les informations de linterrupteur marche - arrt (trois positions), - les informations des commandes au volant, - les informations du calculateur dantiblocage des roues. Avec ces informations, le calculateur dinjection pilote le botier papillon motoris de faon maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la rgulation de vitesse, et ne pas dpasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse. II - FONCTIONNEMENT DU RGULATEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur rgulation de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - appui sur la pdale de frein ou dembrayage, - appui sur 0 , - interrupteur sur arrt , - intervention du systme de contrle de trajectoire,
13B-41

F4R ou K4J ou K4M - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime. III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur limiteur de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - interrupteur sur arrt , - appui sur 0 , - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime), - levier de vitesses au point mort . Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Mode dgrad Les systmes de rgulation - limitation de vitesse ne peuvent plus tre activs en cas de panne ou dfaut sur : - le systme de contrle de trajectoire, - le systme dinjection, - le systme dantiblocage des roues.
13B
13B-42
INJECTION DIESEL Injecteurs : Configuration

F9Q REMPLACEMENT DES INJECTEURS nota : Sur les injecteurs, gure un code alphanumrique de 6 caractres appel IMA (Correction Dbit Injecteur). Ce code est spcique chaque injecteur, il tient compte des dispersions de fabrication et caractrise le dbit de linjecteur. En cas de remplacement dun ou de plusieurs injecteurs, il est ncessaire dapprendre au calculateur le code du ou des nouveaux injecteurs. Si cette opration nest pas effectue alors le rgime moteur sera limit 1800 tr/min. Ces valeurs de correction sont graves sur le corps en baklite de chacun des injecteurs alpha-numrique puis saisies dans le calculateur, lequel peut piloter chaque injecteur en tenant comptede leurs disparits de fabrication. Le systme peut tre cod par la prise diagnostic avec loutil de diagnostic. Lors du remplacement dun ou plusieurs injecteurs, il est ncessaire de remplacer les codes IMA. Pour cela, il faut ressaisir les codes IMA dans le calcualteur laide de la commande suivante : - SC002 Saisie des codes injecteurs Relever les codes IMA graver sur le corps en baklite de chacun des injecteurs et suivre les instructions donnes lcran. nota : Cette commande est valable aussi bien pour une saisie unitaire que pour une saisie groupe.
13B
13B-43
INJECTION DIESEL Injecteurs : Configuration

K9K REMPLACEMENT DES INJECTEURS Nota : Les paramtres C2I (Correction Individuelle de lInjecteur) sont une calibration ralise en usine sur chaque injecteur an dajuster le dbit de chacun deux de faon prcise, en tenant compte des disparits de fabrication entre eux. Ces valeurs de correction sont inscrites sur une tiquette, colle sur chacun des injecteurs, puis saisies dans le calculateur, lequel peut piloter chaque injecteur en tenant compte de leurs disparits de fabrication. Le systme peut tre paramtr par la prise diagnostic avec les outils de diagnostic RENAULT CLIP. Lors du remplacement dun ou des injecteurs, il est ncessaire de remplacer les paramtres C2I. Pour cela, il faut ressaisir les paramtres C2I dans le calculateur laide des commandes suivantes : - Saisie des quatre C2I, lors du remplacement du calculateur, effectuer la commande SC002 Saisie des codes injecteurs . - Saisie individuelle des paramtres C2I, remplacement dun ou plusieurs injecteurs, effectuer la commande : injecteur cylindre 1 : commande VP001 (cylindre ct volant moteur), injecteur cylindre 2 : commande VP002, injecteur cylindre 3 : commande VP003, injecteur cylindre 4 : commande VP004. En utilisant la commande concerne, le technicien peut ressaisir les nouveaux paramtres C2I de linjecteur remplac et supprimer les anciens paramtres C2I. Nota : Uniquement aprs le remplacement simultan des quatre injecteurs, effectuer une remise zro des adaptatifs injecteurs en utilisant la commande RZ004 Adaptatifs rgulation de pression .
13B
13B-44
INJECTION DIESEL Configuration du calculateur

K9K
13B
traiter sur lensemble des calculateurs les dfauts ventuels dclar par loutil de diagnostic, effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier, effectuer un nouveau contrle avec loutil de diagnostic. ATTENTION
ATTENTION
- Mettre sous tension (alimentation sur secteur ou allume-cigare) loutil de diagnostic. - Vrier ltat de la batterie. - Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la dure de la (re)programmation du calculateur les motoventilateurs moteur sont enclenchs automtiquement). - Respecter les consignes de temprature du moteur fournies dans loutil de diagnostic avant toute (re)programmation. OPRATIONS DE PROGRAMMATION, REPROGRAMMATION OU DE REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Le systme peut tre programm et reprogramm par la prise de diagnostic avec loutil de diagnostic (la note technique 3585A) ou suivre les instructions fournies par loutil de diagnostic. Avant toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur en aprs vente, sauvegarder dans loutil de diagnostic les donnes suivantes : - les paramtres de C2I (correction individuelle de linjecteur), - les adaptatifs moteur par la commande SC003 Sauvegarde donnes calculateur ". Aprs toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur : - couper le contact, - dmarrer puis arrter le moteur (pour initialiser le calculateur) et attendre 30 secondes, - remettre le contact. - utiliser loutil de diagnostic : ffectuer la commande SC001 Ecriture des donnes sauvegardes pour rtablir la C2I et les adaptatifs moteur, saisir le VIN partir de la commande VP010 Ecriture du VIN ,
- Le calculateur dinjection conserve le code antidmarrage vie. - Le systme ne possde pas de code de dpannage. - Il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin de pices de rechange ou sur un autre vhicule, qui doivent ensuite tre restitus. - Les calculateurs ne peuvent plus tre cods. Nota : En cas doubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003, il est ncessaire, aprs une programmation, une reprogrammation ou un remplacement du calculateur dcrire la C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur les injecteurs (Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Conguration, page 13B-43).
13B-45
INJECTION DIESEL Configuration du calculateur

F9Q
13B
traiter sur lensemble des calculateurs les dfauts ventuels dclar par loutil de diagnostic, effacer la mmoire du calculateur, effectuer un essai routier, effectuer un nouveau contrle avec loutil de diagnostic. ATTENTION
ATTENTION
- Mettre sous tension (alimentation sur secteur ou allume-cigare) loutil de diagnostic. - Vrier ltat de la batterie. - Brancher un chargeur de batterie (pendant toute la dure de la (re)programmation du calculateur les motoventilateurs moteur sont enclenchs automtiquement). - Respecter les consignes de temprature du moteur fournies dans loutil de diagnostic avant toute (re)programmation. OPRATIONS DE PROGRAMMATION, REPROGRAMMATION OU DE REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Le systme peut tre programm et reprogramm par la prise de diagnostic avec loutil de diagnostic (la note technique 3585A) ou suivre les instructions fournies par loutil de diagnostic. Avant toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur en aprs vente, sauvegarder dans loutil de diagnostic les donnes suivantes : - les codes IMA (correction dbit injecteur), - les adaptatifs moteur par la commande SC003 Sauvegarde donnes calculateur ". Aprs toute programmation, reprogrammation ou remplacement du calculateur : - couper le contact, - dmarrer puis arrter le moteur (pour initialiser le calculateur) et attendre 30 secondes, - remettre le contact. - utiliser loutil de diagnostic : ffectuer la commande SC001 Ecriture des donnes sauvegardes pour rtablir les codes IMA (correction dbit injecteur) les adaptatifs moteur, saisir le VIN partir de la commande VP010 Ecriture du VIN ,
- Le calculateur dinjection conserve le code antidmarrage vie. - Le systme ne possde pas de code de dpannage. - Il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin de pices de rechange ou sur un autre vhicule, qui doivent ensuite tre restitus. - Les calculateurs ne peuvent plus tre cods. Nota : En cas doubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003, il est ncessaire, aprs une programmation, une reprogrammation ou un remplacement du calculateur dcrire les codes IMA (correction dbit injecteur) de chaque injecteur manuellement en lisant le code sur les injecteurs (Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Conguration, page 13B-43).
13B-46
INJECTION DIESEL Tuyau haute pression : Contrle d'tanchit

K9K
13B
Matriel indispensable outil de diagnostic Aprs toute intervention, vrifier labsence de fuite de gazole. Ramorer le circuit de gazole laide de la pompe damorage. Nota: L outil de diagnostic permet de raliser un test du circuit haute pression moteur tournant. Cette commande permet de diagnostiquer une fuite due un raccord mal mont ou mal viss. Cette commande ne fonctionne que si la temprature deau du moteur est suprieure 60C. Le diagnostic ne rvlera pas les petites fuites provenant dun mauvais serrage. Appliquer du rvlateur sur les raccords haute pression. Activer la commande AC029 test dtanchit circuit haute pression , dans longlet circuit carburant / GPL . ATTENTION Ne rien laisser sur le ct du logement moteur pendant la phase de contrle (vibrations importantes). Nota : Le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre acclrations et dclrations de manire faire baisser la pression dans la rampe. Contler visuellement labsence de fuite du circuit haute pression. Nettoyer le rvlateur.
13B-47
INJECTION DIESEL Tuyau haute pression : Remplacement

K9K Outillage spcialis indispensable Mot.1566 Outil de dpose des tuyaux de pompe haute pression Matriel indispensable outil de diagnostic embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19) embout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17") cl dynamomtrique "faible couple" ATTENTION
13B
- Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes des tuyaux haute pression dposs.
DPOSE
Couples de serragem crous de xation de la rampe crous des tuyaux haute pression pompe rampe crous des tuyaux haute pression rampe injecteurs crou de goulotte sur la rampe 2,8 daN.m 3,8 daN.m
3,8 daN.m Dbrancher le conduit (1) daspiration dair. 2,1 daN.m
102120
2
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
102362
Dposer la plaque anti-projection (2) de gazole.
13B-48

K9K Dbrancher dlicatement :
13B
- le tuyau (7) de retour de gazole reliant les injecteurs la pompe dinjection haute pression, - le capteur (8) de pression de rampe sphrique dinjection,
- lacclromtre (9), - la sonde (10) de niveau dhuile, - le capteur (11) de reprage cylindre du carter de distribution. Dgager le faisceau lectrique sur le ct. Dposer la goulotte (12) situe sur la rampe sphrique dinjection.
3 6 5
ATTENTION - Maintenir imprativement avec une cl le raccord intermdiaire (15) de linjecteur lors du desserrage des tuyaux haute pression.
102361
Dposer le tube guide (3) de jauge huile. Placer des bouchons de propret sur les orifices. Dbrancher dlicatement : - les bougies (4) de prchauffage, - les injecteurs (4), - les connecteurs lectriques (5) de la pompe haute pression, - les tuyaux (6) dalimentation et de retour de gazole.
- Ne pas endommager la canule (16) de retour de fuite de linjecteur.
16
15
19724
12
11 9 10 8
102360
13B-49

K9K
13B
14
17
13
20803
20803
Dvisser de quelques tours les crous de fixation de la rampe sphrique dinjection. Dposer les agrafes reliant les tuyaux haute pression entre eux. Desserrer : - lcrou du tuyau haute pression viss ct injecteur laide de loutil (Mot.1566), - lcrou du tuyau haute pression viss ct rampe dinjection laide de loutil (Mot.1566). Nota : Desserrer les crous tuyau par tuyau. Dplacer les crous le long du tube tout en maintenant lolive en contact avec le cne.
Dposer un un les tuyaux haute pression (17). Placer des bouchons de propret sur les orifices.
REPOSE
20960
13B-50

K9K Nota : ATTENTION - Avant de monter un tuyau haute pression, lubrier lgrement les lets de lcrou avec lhuile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pices neuves. - Attention ne pas introduire dhuile dans le tuyau haute pression. - Ne pas lubrier les tuyaux haute pression livrs sans dosette, ces tuyaux haute pression sont auto-lubris. ATTENTION Ne retirer les bouchons quau dernier moment pour chacun des organes.
13B
Lordre de montage des tuyaux rampe-injecteurs na pas d importance.
I -REPOSE DU TUYAU HAUTE PRESSION POMPE - RAMPE Dposer les bouchons. Positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne de la sortie haute pression de la pompe haute pression. Positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne de lentre de la rampe sphrique dinjection. Approcher les crous du tuyau haute pression la main en commenant par lcrou ct rampe. Presserrer lgrement les crous du tuyau haute pression. II - REPOSE DES TUYAUX HAUTE PRESSION RAMPE - INJECTEURS Dposer les bouchons. Positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne dentre haute pression de linjecteur. Positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne de la sortie haute pression de la rampe. Approcher les crous du tuyau haute pression la main en commenant par lcrou ct injecteurs.
19723
Mettre en place une agrafe neuve fournie avec le tuyau haute pression neuf : - insrer la premire demi-coquille laide dune pince multiprise, - insrer la deuxime demi-coquille laide dune pince multiprise. Nota : Respecter le sens de montage (les ergots ne sembotent que dans une seule position). III - REPOSE DU TUYAU HAUTE PRESSION POMPE - RAMPE ET DES TUYAUX HAUTE PRESSION RAMPE - INJECTEURS Serrer au couple les crous de fixation de la rampe (2,8 daN.m). ATTENTION - Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la cl lors du serrage. - Maintenir imprativement avec une cl le raccord intermdiaire de linjecteur lors du serrage.
Presserrer lgrement les crous du tuyau haute pression. ATTENTION Lors du serrage des tuyaux haute pression, il est impratif de maintenir le raccord intermdiaire de linjecteur.
13B-51

K9K
13B
Serrer au couple lcrou de goulotte sur la rampe (2,1 daN.m) laide dune cl dynamomtrique "faible couple". ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, T uyau haute pression : Contrle d'tanchit, page 13B-47), - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact,
19744
Serrer dans lordre et au couple les crous des tuyaux haute pression pompe - rampe (3,8 daN.m) : - ct pompe, - ct rampe. Utiliser lembout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") ou la cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19). Serrer dans lordre et au couple les crous des tuyaux haute pression rampe - injecteurs (3,8 daN.m) : - ct injecteurs, - ct rampe. Utiliser lembout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17") ou la cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19). Nota : Serrer compltement un tuyau avant de passer au tuyau suivant. Procder dans le sens inverse de la dpose. Amorcer le circuit de gazole laide de la poire damorage.
- vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-52
INJECTION DIESEL Injecteurs : Contrle d'tanchit

K9K I - CONTRLE DTANCHEIT DES INJECTEURS La commande AC029 test dtanchit circuit haute pression dans longlet carburant / GPL , permet galement de contrler le dbit de fuite de chaque injecteur afin de dterminer une fuite interne sur un, ou plusieurs injecteurs. Ce test nest fonctionnel que temprature moteur suprieure 60C. Couper le contact. Dconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs. Brancher les quatre Durits transparentes de diamtre intrieur 4 mm et de 50 cm la place des tuyaux de retour. Plonger ces Durits dans quatre prouvettes gradues (ou utiliser loutil de mesure compris dans le coffret rampe bouch ). Dmarrer le moteur. Laisser tourner pendant 2 minutes au rgime de ralenti. Activer la commande AC029 test dtanchit circuit haute pression dans longlet carburant / GPL . Le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre acclrations et dclration pour faire monter la pression dans la rampe et contrler sil y a des fuites internes sur le circuit de retour des injecteurs. Une fois le cycle termin il est ncessaire de relancer une deuxime fois, afin davoir une lecture correcte du dbit de chaque injecteur. A la fin des deux cycles le dbit de chaque injecteur doit tre de 35 ml. Remplacer linjecteur dfectueux. IMPORTANT Ne pas laisser dobjet (outil ou autres) sur le ct du logement moteur pendant les quatre cycles (vibrations importantes). Nota:
13B
Certains dfauts empcheront la mise en oeuvre de ce test, les traiter en priorits. Dans le cas o le moteur ne dmarre pas, il est seulement possible de msurer la fuite statique, cest dire la fuite injecteur ferm non pilot et soumis une forte pression. Sassurer du bon fonctionnement du circuit de dmarrage ( rgime minimal de 200 tr/min). Utiliser imprativement quatre tuyaux de diamtre intrieur 4 mm et de longeur deniron 50 cm. Un adaptateur de test. Couper le contact. Dbrancher les quatre tuyaux de retour injecteur sur les injecteurs. Raccorder les quatre tuyaux transparents de diamtre intrieur 4 mm dune longueur denviron 50 cm . Dbrancher lactuateur basse pression sur la pompe (connecteur marron) et brancher ladaptateur de test. Dbrancher lctriquement les quatre injecteurs. Mettre le contact, freiner et appuyer sur le bouton START. Le dmarreur se coupe automatiquement bout de 5 secondes. Mesurer la quantit de gazole dans chaque tuyaux. Remplacer le ou les injecteur (s) dont le retour de fuite est suprieur 10 cm . Dbrancher les quatre tuyaux transparents, et rebrancher le circuit de retour des injecteurs. Dbrancher ladaptateur de test et rebrancher le connecteur de lactuateur de basse pression sur la pompe
II - DEBIT RETOUR INJECTEUR EN PHASE DEMARRAGE
IMPORTANT Il est inutile et dangereux dactionner le dmarreur plus de cinq secondes.
13B-53
INJECTION DIESEL Pompe haute pression

K9K Outillage spcialis indispensable Mot.1566 Outil de dpose des tuyaux de pompe haute pression Support de moteur Barre support moteur pour remplacement de la culasse Outil d'immobilisation de poulie de pompe haute pression Extracteur de poulie de pompe haute pression Griffes d'extracteur de poulie de pompe haute pression Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple" cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19) embout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17") embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") crous de xation de la ramape raccord rampe raccord pompe situ situ ct ct
13B
Couples de serragem 1,5 +/- 0,1 daN.m + 60 +/ - 10
crou de xation de la poulie de la pompe dinjection haute pression
Mot. 1367-02 Mot. 1367
2,8 +/- 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m
Mot.1606
Mot.1525
Il existe deux mthodes de dpose - repose de la pompe haute pression. IMPORTANT
Mot.1525-02
Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression.
Couples de serragem vis de xation de la pompe haute pression crous de xation de la rampe crou situ ct rampe crou situ ct pompe crou de goulotte sur la rampe vis de xation de la pompe dinjection haute pression 2,1 +/- 0,2 daN.m 2,8 +/- 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m 2,1 daN.m 2,1 +/- 0,2 daN.m
- Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression dposs. ATTENTION Ne jamais tourner le moteur linverse du sens de fonctionnement.
13B-54

K9K
13B
DPOSE : MTHODE 1
MTHODE POUR LES POMPES HAUTE PRESSION DONT LA POULIE PORTE LE NUMRO 070 575
1 2
104343
Dposer : - la grille dauvent ( voir Chapitre Essuyage / Lavage, - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air , - la vis de fixation (2) de la fixation de la bote eau.
21265
ATTENTION - Il est strictement interdit de dposer toute poulie de pompe haute pression portant le numro 070575 - Remplacer lensemble pompe - poulie . Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative. - le conduit daspiration dair. Dposer:
104246
- les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau. Dposer : - la courroie daccessoires(Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1); , - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5).
13B-55

K9K
13B
9 14
13
102120
Dposer les caches du moteur. Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative ( voir Chapitre Equipement lectrique, - le conduit daspiration dair (4). Dbrancher dlicatement :
10 11 12
102360
- le tuyau de retour (9) reliant les injecteurs la pompe, - le capteur de pression de rampe (10), - lacclrateur (11), - la sonde de niveau dhuile (12),
6 6
- le capteur de reprage cylindres (13) sur le carter de distribution. Obturer tous les orifices du circuit dinjection. Dbrider le faisceau lectrique puis le dgager sur le ct. Dposer la goulotte (14) situe sur la rampe de carburant.
102361
Dposer le tube guide jauge huile (5) et obturer lorifice sur le bloc-moteur. Dbrancher dlicatement : - les bougies de prchauffage (6), - les injecteurs (6), - les connecteurs lectriques sur la pompe haute pression (7), - les tuyaux (8) dalimentation et de retour.
13B-56

K9K Dposer :
13B
- les trois vis de fixation (17) de la pompe haute pression, - la pompe haute pression.
15
REPOSE : MTHODE 1
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacuns des organes. Mettre en place la pompe haute pression.
16
Serrer au couple les vis de fixation de la pompe haute pression (2,1 +/- 0,2 daN.m). ATTENTION
102083
Dvisser les crous de fixation (15) de la rampe de quelques filets. Dposer le tuyau haute pression (16) reliant la pompe la rampe. Pour cela : - desserrer lcrou ct pompe, puis lcrou situ ct rampe, - dplacer lcrou long du tube tout en maintenant lolive en contact avec le cne. Obturer tous les orifices du circuit dinjection.
Remplacer systmatiquement tous les tuyaux haute pression dposs. Lubrifier lgrement les filets des crous avec lhuile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pices neuves, avant de monter le tuyau haute pression neuf. ATTENTION - Il existe des tuyaux livrs avec dosette et des tuyaux livrs sans dosette. - Les tuyaux livrs sans dosette sont des tuyaux auto-lubris. Le couple de serrage est inchang : 3,8 daN.m.
17
102085 19744
13B-57

K9K Reposer le tuyau haute pression, pour cela : - dposer les bouchons de protection, - introduire lolive du tuyau haute pression dans le cne de la sortie haute pression de la pompe, - introduire lolive du tuyau haute pression dans le cne de lentre de la rampe. Approcher les crous de tuyau haute pression la main en commanant par lcrou situ ct rampe. Prserrer lgrement. Serrer au couple les crous de fixation de la rampe (2,8 +/- 0,3 daN.m). ATTENTION Ne pas toucher les tuyaux avec la cl lors du serrage au couple. Serrer dans lordre et au couple : - lcrou situ ct rampe (3,8 daN.m), - lcrou situ ct pompe (3,8 daN.m), laide de loutil (Mot.1566) et si ncssaire : - une cl dynamomtrique "faible couple", - une cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19), - un embout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17"), - un embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17"). Serrer au couple lcrou de goulotte sur la rampe (2,1 daN.m) laide de loutil cl dynamomtrique "faible couple". ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION
13B
Vrier labsence de fuite de gazole : - contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, T uyau haute pression : Contrle d'tanchit, page 13B-47), - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
DPOSE : MTHODE 2
MTHODE POUR LES POMPES HAUTE PRESSION DONT LA POULIE PORTE UN NUMRO DIFFRENT DE 070575
21265
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative (voir Chapitre Batterie.) Dposer la cloison de la bote eau ( voir mthode de DEPOSE 1)
13B-58

K9K
13B
14
18
23
27
102120
Dbrancher le conduit daspiration dair (18).
25 24 26
102360
Dbrancher dlicatement : - le tuyau de retour(23) reliant les injecteurs la pompe,
20
20
- le capteur de pression de rampe(24) , - lacclromtre (25), - la sonde niveau dhuile(26) , - le capteur de reprage cylindre(27) sur le carter de distribution.
22
21
19
Dbrider le faisceau lectrique puis le dgager sur le ct. Dposer la goulotte situe sur la rampe de carburant(14).
102361
Dposer le tube guide jauge huile (19) et obturer lorifice sur le bloc-moteur. Dbrancher dlicatement : - les bougies de prchauffage(20) , - les injecteurs (20), - les connecteurs lectriques de la pompe haute pression (21), - les tuyaux dalimentation et de retour (22).
13B-59

K9K
13B
28
29
102083
102114
Dvisser les crous de fixation (28) de la rampe de quelques filets. Dposer le tuyau haute pression (29) pompe - rampe (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Remplacement, page 13B-48). Desserrer lcrou ct pompe, puis lcrou situ ct rampe. Dplacer lcrou le long du tube tout en maintenant lolive en contact avec le cne. Obturer tous les orifices du circuit dinjection.
Dposer le support pendulaire droit quip de sa coiffe.
19626
Mettre en place loutil (Mot. 1367-02)(1) (Mot. 1367)(2) .
et loutil
13B-60

K9K
13B
30
19654
Dposer le carter suprieur de distribution en dclippant les deux languettes (30).
Lever le moteur de quelques centimtres afin daccder aux fixations du support pendulaire sur la culasse et la poulie de pompe haute pression. ATTENTION Ne pas dboter la transmission droite en levant le moteur.
31
102115
Dposer les vis de fixation (31) de la biellette de reprise de couple sur la bote de vitesses et sur le berceau moteur.
13B-61

K9K
13B
32 33
34
19654-1
Dposer : - le capteur (32) de reprage cylindre, - la vis (33) en plastique. Dclipper les trois languettes (34). Dposer le carter infrieur de distribution.
13B-62

K9K
13B
35
19654-2
Dposer le support pendulaire (35) sur la culasse.
36
37 38 3
23168 23167
Mettre en place loutil (Mot.1606)(3) . Si ncessaire, tourner lgrement le moteur pour ajuster la position de loutil dimmobilisation sur les dents de la poulie de pompe.
Positionner le moteur au point mort haut. Le trou de la poulie darbre cames(36) doit tre en face du trou de la culasse(37).
13B-63

K9K Dposer lcrou (38) de poulie de pompe haute pression en maintenant la poulie laide dune cl plate.
13B
Dsolidariser lensemble poulie - pompe . Dposer : - la pompe haute pression, - loutil extracteur de pompe haute pression.
REPOSE : MTHODE 2
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacun des organes. Sassurer que la goupille de bridage de la poulie est toujours en place.
Mettre en place la pompe dinjection haute pression. Serrer aux couples les vis de fixation de la pompe dinjection haute pression (2,1 +/- 0,2 daN.m). Mettre en place lcrou de la poulie de la pompe dinjection haute pression.
23169
Mettre en place loutil (Mot.1525)(4) muni de loutil (Mot.1525-02). ATTENTION Vrier que la tige de pousse de loutil soit bien dans laxe et en appui sur larbre de la pompe haute pression.
Serrer au couple et langle lcrou de fixation de la poulie de la pompe dinjection haute pression (1,5 +/- 0,1 daN.m + 60 +/- 10), en maintenant la poulie laide dune cl plate. Dposer loutil (Mot.1606). ATTENTION Remplacer systmatiquement tous les tuyaux haute pression dposs. Lubrifier lgrement les filets des raccords avec lhuile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pices neuves, avant de monter le tuyau haute pression neuf. ATTENTION - Il existe des tuyaux livrs avec dosette et des tuyaux livrs sans dosette. - Les tuyaux livrs sans dosette sont ( des tuyaux auto-lubris. Le couple de serrage est inchang : 3,8 da.N.m.
39
102085
Dposer les trois vis (39) de fixation de la pompe haute pression. Visser la tige de pousse de loutil (Mot.1525).
13B-64

K9K ATTENTION
13B
19744
Reposer le tuyau haute pression, pour cela : - dposer les bouchons de protection, - positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne de la sortie de la pompe, - positionner lolive du tuyau haute pression dans le cne de lentre de la rampe. Approcher les raccords du tuyau haute pression la main en commenant par le raccord situ ct rampe. Serrer au couple les crous de fixation de la ramape (2,8 +/- 0,3 daN.m). Serrer dans lordre et au couple : - le raccord situ ct rampe (3,8 daN.m), - le raccord situ ct pompe (3,8 daN.m). Effectuer un contrle de ltanchit du circuit haute pression aprs rparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrle d'tanchit, page 13B-47). Procder dans le sens inverse de la dpose.
Amorcer le circuit dalimentation en gazole avec la pompe damorage (le dgazage est automatique). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
13B-65

F9Q Outillage spcialis indispensable Mot. 1668 Mot.1525 Blocage du pignon de pompe haute pression Extracteur de poulie de pompe haute pression Griffes d'adaptation du Mot. 1525 (pour poulie 33 dents) Matriel indispensable outil de diagnostic embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19) cl dynamomtrique "faible couple" IMPORTANT
13B
Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : - que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, - que la temprature du carburant ne soit pas leve. Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression dposs.
Mot. 1525-03
Couples de serragem vis de xation de la pompe haute pression sur les supports de pompe crou de la poulie de la pompe haute pression vis de xation du support de pompe haute pression sur la culasse vis de xation du support arrire de la pompe haute pression sur le carter-cylindres vis de xation de la pompe haute pression sur le support arrire de la pompe crous de xation de la rampe dinjection crous des tuyaux haute pression pompe - rampe crou de goulotte sur la rampe 3 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer :
7 daN.m 2 daN.m + 80
- la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1), - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5).
4,4 daN.m
3 daN.m
13B-66

F9Q
13B
4
102355
102351
Dbrancher et carter le tuyau (1) de raspiration des vapeurs dhuile.
Dbrancher les tuyaux (4) dalimentation et de retour de gazole. Placer des bouchons de propret sur les orifices. Dposer lagrafe de maintien des tuyaux de gazole.
2 3
102352
Dbrancher : - le rchauffeur de gazole sur le filtre gazole, - les bougies de prchauffage, - le rgulateur de pression (2), - le capteur de pression (3).
102353
Dposer le tuyau haute pression pompe - rampe (5). Placer des bouchons de propret sur les orifices.
13B-67

F9Q
13B
6 8
102348
102893
Dposer les deux vis de fixation (6) de la pompe haute pression sur le support arrire de la pompe haute pression.
Mettre en place loutil (Mot. 1668)(8). Dposer lcrou (9) de la poulie de la pompe haute pression.
102350
Dposer : - les trois vis de fixation (7) du support avant de la pompe haute pression, - la pompe haute pression avec le support de pompe haute pression.
102894
Mettre en place lextracteur de poulie (Mot.1525) ; muni des griffes (Mot. 1525-03)(10) pour les poulies trente trois dents. Extraire la poulie en serrant la vis de pousse (11) de lextracteur de poulie. Dposer les outils (Mot.1525), (Mot. 1525-03), (Mot. 1668).
13B-68

F9Q
13B
10
11
12
102345
102349
Dposer : - les trois vis de fixation (12) de la pompe haute pression, - la pompe haute pression.
Repousser la bague (13) comme sur limage. Desserrer les deux vis de fixation (14) du support arrire de pompe haute pression sur le carter cylindres. Reposer lensemble de la pompe haute pression et du support de pompe. Serrer au couple les vis de fixation du support de pompe haute pression sur la culasse (2 daN.m + 80). ATTENTION Ne pas contraindre le tuyau haute pression pompe - rampe ni le support arrire de pompe.
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacun des organes. Reposer la pompe haute pression sur le support de pompe. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la pompe haute pression sur les supports de pompe (3 daN.m), - lcrou de la poulie de la pompe haute pression (7 daN.m) en immobilisant la poulie laide de loutil (Mot. 1668).
I -REPOSE DU SUPPORT ARRIRE DE POMPE HAUTE PRESSION Approcher les vis de fixation la main de faon mettre en contact le support avec la pompe haute pression et le carter-cylindres. Serrer aux couples : - les vis de fixation du support arrire de la pompe haute pression sur le carter-cylindres (4,4 daN.m), - les vis de fixation de la pompe haute pression sur le support arrire de la pompe (3 daN.m). II - REPOSE DU TUYAU HAUTE PRESSION POMPE - RAMPE
13B-69

F9Q Desserrer les vis de fixation de la rampe dinjection (la rampe dinjection doit tre flottante ). ATTENTION
13B
Serrer au couple lcrou de goulotte sur la rampe (2,1 daN.m) laide de la cl dynamomtrique "faible couple". ATTENTION
- Attention ne pas introduire dhuile dans les tuyaux haute pression. - Ne pas mettre les tuyaux haute pression sous contrainte.
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole :
ATTENTION Ne retirer les bouchons quau dernier moment pour chacun des organes. Reposer un tuyau haute pression pompe-rampe neuf. Approcher les crous du tuyau haute pression la main en commenant par lcrou ct rampe. Serrer au couple les crous de fixation de la rampe dinjection (2,2 daN.m). ATTENTION - Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la cl lors du serrage au couple. - Maintenir imprativement avec une cl le raccord intermdiaire de linjecteur lors du serrage. Serrer au couple les crous des tuyaux haute pression pompe - rampe (2,5 daN.m) en serrant en premier lcrou ct pompe, laide de lembout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") ou de la cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19), Procder dans le sens inverse de la dpose. Reposer : - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5), - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1). Amorcer le circuit de gazole laide de la poire damorage.
- Contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, T uyau haute pression : Contrle d'tanchit, page 13B-47) - Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur. - Acclrer plusieurs fois vide. - Effectuer un essai routier. - Couper le contact. - Vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-70
INJECTION DIESEL Injecteurs

K9K Outillage spcialis indispensable Mot.1566 Outil de dpose des tuyaux de pompe haute pression Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple" cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19) embout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17") embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17") ATTENTION
13B
- Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression dposs. - Il est interdit dintervenir sur les injecteurs. - Il est interdit de dposer le ltre tige de linjecteur. - Remplacer imprativement tout injecteur qui a t ouvert. Les injecteurs peuvent tre remplacs individuellement. Ne dposer que le tuyau haute pression concern.
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterieen commenant par la borne ngative . Dposer les tuyaux haute pression rampe - injecteurs (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Remplacement, page 13B-48).
Couples de serragem bride de xation de linjecteur crous de la rampe crou situ ct injecteur crou situ ct rampe 2,8 daN.m 2,8 +/- 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m
18
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil outil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas trop leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans le document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
20803
Dbrancher le tuyau de retour de gazole de linjecteur. Placer des bouchons de propret sur les orifices. Desserrer la bride de linjecteur (18). Dposer linjecteur. Retirer la rondelle pare-feu.
13B-71

K9K
13B
REPOSE
I -NETTOYAGE DES INJECTEURS ATTENTION Il est strictement interdit de nettoyer les injecteurs laide : - dune brosse mtallique, - de toile meri, - dun nettoyeur ultrason. Laisser tremper les injecteurs dans du dgraissant. Essuyer avec des lingettes neuves rfrence 77 11 211 707.
Nettoyer laide des lingette rfrence 77 11 211 707 imbibes de solvant neuf : - les puits dinjecteurs, - les corps dinjecteurs, - les brides dinjecteurs. Asscher les lments nettoys avec une lingette neuve. Remplacer la rondelle pare-feu par une neuve. Mettre en place linjecteur. Serrer au couple la bride de fixation de linjecteur (2,8 daN.m). ATTENTION Remplacer systmatiquement tout tuyau haute pression dpos. Lubrifier lgrement les filets des crous avec lhuile contenue dans la dosette fournie dans le kit de pices neuves, avant de monter le tuyau haute pression neuf. ATTENTION
II - REPOSE DES INJECTEURS ATTENTION Ne retirer les bouchons quau dernier moment pour chacun des organes.
- Il existe des tuyaux livrs avec dosette et des tuyaux livrs sans dosette. - Les tuyaux livrs sans dosette sont des tuyaux auto-lubris. Le couple est inchang : 3,8 daN.m. Monter le tuyau haute pression : - dposer les bouchons de protection, - introduire lolive du tuyau haute pression dans le cne de lentre de linjecteur, - introduire lolive du tuyau haute pression dans le cne de sortie de la rampe. Approcher lcrou la main dabord ct injecteur puis ct rampe. Presserrer lgrement. Mettre en place une agrafe neuve fournie avec le tuyau neuf sur les tuyaux haute pression : - insrer la premire demi-coquille laide dune pince multiprise. - insrer la deuxime demi-coquille laide dune pince multiprise. ATTENTION Respecter le sens de montage de la deuxime coquille. Les ergots situs au centre de lagrafe ne peuvent semboter que dans une seule position.
19724
Effectuer lapprentissage du code 16 caractres (C2I) (19) de linjecteur au calculateur dinjection avant la repose, laide de outil de diagnostic(Chapitre Injection diesel, Injecteurs: Configuration, page 13B-43).
13B-72

K9K
13B
Amorcer le circuit de gazole laide de la pompe damorage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur. - Acclrer plusieurs fois vide. - Effectuer un essai routier. - Couper le contact. - Vrier labsence dcoulement de gazole.
19723
Serrer au couple les crous de la rampe (2,8 +/- 0,3 daN.m). ATTENTION - Ne pas toucher les tuyaux avec la cl lors du serrage au couple. - Lors du serrage des tuyaux haute pression, il est impratif de maintenir le raccord intermdiaire de linjecteur. Serrer dans lordre et au couple : - lcrou situ ct injecteur (3,8 daN.m), - lcrou situ ct rampe (3,8 daN.m), laide de loutil (Mot.1566) quip ventuellement dun des outils : - cl dynamomtrique "faible couple", - cl pour les tuyaux haute pression (cl DM19), - embout tuyauter pour le serrage des tuyaux haute pression injecteur - rampe (cl "Crowfoot 18-17"), - embout tuyauter pour le serrage du tuyau haute pression pompe-rampe (cl "Crowfoot 19-17"). Procder dans le sens inverse de la dpose.
13B-73

F9Q Outillage spcialis indispensable Mot.1566 Outil de dpose des tuyaux de pompe haute pression Matriel indispensable outil de diagnostic
13B
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commmenant par la borne ngative. Dposer : - le conduit dadmission dair (voir Chapitre Mlange carbur ), - linjecteur ct volant moteur.
Couples de serragem vis de bride de linjecteur vis de xation de la rampe crous des tuyaux haute pression 2,5 daN.m
1
2,2 daN.m 2,5 daN.m
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression dposs. - Il est interdit dintervenir sur les injecteurs. - Il est interdit de dposer le ltre tige de linjecteur. - Remplacer imprativement tout injecteur qui a t ouvert. - Il est interdit de sparer le porte injecteur de la buse. Les injecteurs peuvent tre remplacs individuellement. Ne dposer que le tuyau haute pression concern.
102355
Dbrancher et carter le tuyau (1) de raspiration des vapeurs dhuile.
13B-74

F9Q
13B
18297-1
Dposer le tuyau haute pression (2) laide de loutil (Mot.1566). Mettre en place les bouchons de propret. Dposer : - la bride de fixation de linjecteur, - linjecteur, - la rondelle pare-feu.
Essuyer avec des lingettes neuves rfrence 77 11 211 707. II - REPOSE DE LINJECTEUR ATTENTION Ne retirer les bouchons de protection quau dernier moment pour chacun des organes.
REPOSE
I -NETTOYAGE DES INJECTEURS ATTENTION Il est strictement interdit de nettoyer les injecteurs laide : - dune brosse mtallique, - de toile meri, - dun nettoyeur ultrason. Laisser tremper les injecteurs dans du dgraissant. Effectuer lapprentissage du code alphanumrique de six caractres (IMA) de linjecteur au calculateur dinjection avant la repose, laide de loutil de diagnostic(Chapitre Injection diesel, Injecteurs : Configuration, page 13B-43). Nettoyer laide des lingettes 77 11 211 707 imbibs de solvants neuf : - les puits dinjecteurs, - les corps dinjecteurs, - les brides dinjecteurs. Asscher les lments nttoys avec une lingette neuve.
13B-75

F9Q
13B
Jetter la pochette de bouchons utilises aprs lopration.
1326
Remplacer la rondelle pare-feu. Reposer linjecteur. Serrer au couple les vis de bride de linjecteur (2,5 daN.m). ATTENTION Ne pas mettre les tuyaux haute pression sous contrainte. Desserrer la rampe dinjection (la rampe doit tre flottante). ATTENTION Remplacer imprativement tous les tuyaux haute pression dposs. Reposer les tuyaux haute pression neuf en approchant les crous la main ct injecteurs en premier. Serrer au couples les vis de fixation de la rampe (2,2 daN.m), ATTENTION - Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la cl lors du serrage au couple. - Maintenir imprativement le raccord intermdiaire de linjecteur lors du serrage. Serrer au couple les crous des tuyaux haute pression (2,5 daN.m) en serrant ct injecteurs en premier. Procder dans le sens inverse de la dpose.
13B-76

F9Q
13B
3
18297-1
ATTENTION Remplacer imprativement le tuyau de retour de carburant (3).
Amorcer le circuit de gazole laide de la poire damorage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur. - Acclrer plusieurs fois vide. - Effectuer un essai routier. - Couper le contact. - Vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-77
INJECTION DIESEL Rampe d'injection

K9K Dposer : Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple"
13B
- les tuyaux haute pression rampe injecteurs (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression : Remplacement, page 13B-48). - les vis de fixation de la rampe sphrique dinjection, - la rampe sphrique dinjection.
Couples de serragem crou de goulotte sur la rampe 2,1 daN.m
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment. ATTENTION Remplacer systmatiquement tous les tuyaux haute pression dposs. Mettre en place une rampe haute pression neuve sur les goujons. Approcher les crous la main. Nota : - Monter le tuyau pompe-rampe avant les tuyaux rampe-injecteurs. - Pour la repose des tuyaux haute pression (Chapitre Injection diesel, T uyau haute pression : Remplacement, page 13B-48). Procder dans le sens inverse de la dpose. Amorcer le circuit de gazole laide de la pompe damorage. Serrer au couple lcrou de goulotte sur la rampe (2,1 daN.m) laide de loutil cl dynamomtrique "faible couple". ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la temprature du carburant ne soit pas leve. que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression dposs. ATTENTION - Il est interdit dintervenir sur les injecteurs. - Il est interdit de dposer le ltre tige de linjecteur. - Remplacer imprativement tout injecteur qui a t ouvert. - Il est interdit de dsolidariser le capteur de pression de la rampe.
DPOSE
13B-78

K9K ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression: Contrle d'tanchit, page 13B-47), - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
13B
13B-79

F9Q Outillage spcialis indispensable Mot.1566 Outil de dpose des tuyaux de pompe haute pression Matriel indispensable outil de diagnostic
13B
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les caches du moteur. Dposer le conduit dadmission dair (voir Chapitre Mlange carbur).
Couples de serragem vis de xation de la rampe dinjection crous du tuyau haute pression crous du tuyau haute pression pompe-rampe capteur de pression 2,2 daN.m 2,5 daN.m 2,5 daN.m 3,5 daN.m
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas trop leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression dpos. - Il est interdit dintervenir sur les injecteurs. - Il est interdit de dposer le ltre tige de linjecteur. - Remplacer imprativement tout injecteur qui a t ouvert.
102355
Dbrancher le tuyau de raspiration des valeurs dhuile (1). Dposer le conduit dadmission dair (voir Chapitre Mlange carbur).
13B-80

F9Q
13B
3
4 2
18297-1
Dbrancher : - le capteur de pression (2), - les injecteurs (3), - le capteur de reprage cylindre. Dposer le tuyau de retour de gazole (4). Desserrer les tuyaux haute pression de gazole. Dposer les tuyaux haute pression de gazole laide de loutil (Mot.1566). Placer des bouchons de propret sur les orifices. Dposer dlicatement la rampe dinjection (5).
Prserrer la main les vis de fixation (la rampe doit tre flottante). ATTENTION Remplacer imprativement tous les tuyaux haute pression dposs. Approcher les crous des tuyaux haute pression neuf la main en commenant par lcrou ct injecteurs. Approcher les crous du tuyaux haute pression pompe-rampe neuf la main en commenant par lcrou ct rampe. Serrer au couple les vis de fixation de la rampe dinjection (2,2 daN.m). ATTENTION Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec la cl lors du serrage au couple. Maintenir imprativement avec une cl le raccord intermdiaire de linjecteur lors du serrage. Serrer au couple les crous du tuyau haute pression (2,5 daN.m) en serrant en premier ct injecteurs.
REPOSE
Positionner la rampe dinjection. ATTENTION Attention ne pas introduire dhuile dans les tuyaux haute pression. Ne pas mettre les tuyaux haute pression sous contrainte. Ne retirer les bouchons quau dernier moment pour chacun des organes.
13B-81

F9Q Serrer au couple les crous du tuyau haute pression pompe-rampe (2,5 daN.m) en serrant en premier ct pompe.
13B
Serrer au couple capteur de pression (3,5 daN.m).
18297-2
Nota : Il faut imprativement remplacer le tuyau de retour de carburant (6) plac sur les injecteurs lors de sa dpose.
ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, Effectuer un ramorage du circuit laide de la poire damorage. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique). - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-82
INJECTION DIESEL Capteur de pression de rampe

K9K
13B
102086
Le capteur de pression (1) nest pas dmontable de la rampe sphrique dinjection. En cas de dfaillance du capteur de pression, il faut remplacer lensemble capteur de pression - rampe et tuyaux haute pression (Chapitre Injection diesel, Rampe d'injection, page 13B-78).
13B-83

F9Q
13B
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas trop leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression dpos.
Couples de serragem capteur de pression 3,5 daN.m +/0,5
DPOSE
18297-1
13B-84

F9Q Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative, - le capteur de pression (1). Dvisser le capteur de pression.
13B
REPOSE
Remplacer le joint. Visser le capteur. Serrer au couple le capteur de pression (3,5 daN.m +/- 0,5). Brancher le connecteur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-85
INJECTION DIESEL Actuateur de dbit

K9K
13B
Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple"
1
Couples de serragem vis de xation actuateur de dbit 0,55 +/- 0,06 daN.m
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression dposs. Dbrancher :
102120
- la batterie en commenant par la borne ngative, - le conduit daspiration dair (1).
DPOSE
Dposer les caches du moteur.
102362
Dposer la plaque anti-protection de gazole (2).
13B-86

K9K
13B
Extraire lactuateur de dbit (procder manuellement par petites rotations successives). ATTENTION Ne pas utiliser le connecteur lectrique comme bras de levier.
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacun des organes.
Dballer le composant neuf juste avant de le mettre en place. ATTENTION

102514
Ne pas endommager le joint lors de la repose. Nota : Ne pas lubrier les joints avec de la graisse ou avec du gazole usag. Utiliser la dosette fournie dans le kit de la pice neuve. Mettre en place lactuateur. Approcher les deux vis de fixation. Serrer au couple les deux vis de fixation actuateur de dbit (0,55 +/- 0,06 daN.m) laide de loutil cl dynamomtrique "faible couple". Reposer un tuyau haute pression neuf sur linjecteur n4 (voir Tuyaux haute pression) et une agrafe neuve. Rebrancher : - les tuyaux de retour et dalimentation de gazole, - les connecteurs lectriques. Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION
Dbrancher : - les bougies de prchauffage, - les connecteurs des injecteurs (3) des cylindres n3 et n4, - les connecteurs lectriques de la pompe (4), - le tuyau de retour et dalimentation (5).
Brancher la batterie et effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
102315
Dposer le tuyau haute pression (6) de linjecteur n4 (voir Tuyaux haute pression). Placer des bouchons sur les orifices. Desserrer les deux vis de la bride (7).
13B-87

K9K ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - Contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression: Contrle d'tanchit, page 13B-47). - Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur. - Acclrer plusieurs fois vide. - Effectuer un essai routier. - Couper le contact. - Vrier labsence dcoulement de gazole.
13B
13B-88
INJECTION DIESEL Rgulateur de pression de carburant

F9Q
13B
Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple"
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic;; : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression,
Couples de serragem vis de rgulateur 0,6 daN.m
que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression dpos.
DPOSE
18297-1
13B-89
INJECTION DIESEL Rgulateur de pression de carburant

F9Q Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Souffler la zone pour liminer les impurets autour du rgulateur de pression carburant. Dbrancher le connecteur du rgulateur de pression carburant. Nettoyer la zone avec du dgraissant pour frein. Dposer : - les trois vis du rgulateur de pression carburant (1), - manuellement le rgulateur de pression carburant (ne pas utiliser doutil pour faire levier).
13B
Mettre en place le connecteur du rgulateur de pression carburant. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Mettre le contact. Effacer le dfaut signal dans loutil de diagnostic si ncessaire. ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur,
REPOSE
Nettoyer la face dappui du rgulateur de pression carburant sur la pompe haute pression en prenant garde de ne pas introduire dimpurets. Essuyer la face dappui du rgulateur de pression carburant sur la pompe haute pression en prenant garde de ne pas introduire dimpurets. Brancher la batterie. Rincer le logement du rgulateur de pression carburant dans la pompe haute pression en mettant le contact quelques secondes. Dbrancher la batterie. Prparer le rgulateur neuf : - ter le bouchon protecteur, - vrifier la position des joints, - lubrifier les joints toriques avec du gazole propre. Nota : La lubrication est trs importante pour viter les fuites extrieures. Prsenter le rgulateur en appliquant un lger mouvement de rotation. Pousser doucement jusqu lenfoncement complet. Presserrer les trois vis de rgulateur neuves 0,3 daN.m. Serrer au couple les trois vis de rgulateur (0,6 daN.m) laide dune cl dynamomtrique "faible couple". Nettoyer la zone avec des lingettes de nettoyage.
- acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-90
INJECTION DIESEL Sonde de temprature de gazole

K9K
13B
1
Couples de serragem sonde de temprature de gazole 1,5 daN.m +/0,15
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret nonces dans ce document. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes des tuyaux haute pression dposs.
102120
Dbrancher le conduit daspiration dair (1).
2 3
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les caches du moteur. Dbrancher :
102514
- les bougies de prchauffage des cylindres n 3 et 4, - les injecteurs (2) des cylindres n 3 et 4, - le connecteur (3) de la sonde de temprature de gazole.
13B-91
INJECTION DIESEL Sonde de temprature de gazole

K9K ATTENTION
13B
102317
Dposer la sonde (4) de temprature de gazole. Placer des bouchons sur les orifices.
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacun des organes. Lubrifier le joint torique avec le lubrifiant contenu dans la dosette fournie avec la pice neuve. ATTENTION Ne pas endommager le joint torique lors de la repose. Mettre en place la sonde de temprature de gazole. Serrer au couple la sonde de temprature de gazole (1,5 daN.m +/- 0,15). Rebrancher le connecteur lectrique. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
13B-92
INJECTION DIESEL Acclromtre

K9K Outillage spcialis indispensable Emb. 1596 Douille de 24 mm pour dpose - repose d'metteur d'embrayage Matriel indispensable cl dynamomtrique "faible couple" ATTENTION
13B
Brancher la batterie et effectuer les apprentissage ncessaires Chapitre Equipement lectrique.
Couples de serragem acclromtre 2 daN.m
DPOSE
2 1
102086
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposder les caches du moteur. Dbrancher le connecteur (1) de lacclromtre. Dposer lacclromtre (2) laide de loutil (Emb. 1596).
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple lacclromtre (2 daN.m) laide de loutil cl dynamomtrique "faible couple".
13B-93
INJECTION DIESEL Venturi

K9K Dbrancher : Matriel indispensable outil de diagnostic cl dynamomtrique "faible couple"
13B
- la batterie en commenant par la borne ngative, - le conduit daspiration (1).
Couples de serragem vis de xation du venturi 0,55 daN.m +/0,06
IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit dinjection, vrier laide de loutil de diagnostic : que la rampe dinjection ne soit plus sous pression, que la temprature du carburant ne soit pas trop leve. - Respecter imprativement, lors de chaque intervention, les consignes de scurit et de propret. - Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. ATTENTION - Se munir du kit de bouchons spcial circuit dinjection haute pression. - Remplacer imprativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes des tuyaux haute pression dposs.
102514
Dbrancher les tuyaux (2) de retour et dalimentation.
DPOSE
102316
Dbrancher le tuyau de retour (3) reliant linjecteur la pompe. Dposer : - la vis de fixation (4) du venturi,
102120
- le venturi.
13B-94
INJECTION DIESEL Venturi

K9K
13B
REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propret quau dernier moment pour chacun des organes. Lubrifier le joint torique avec le lubrifiant contenu dans la dosette fournie avec la pice neuve. Ne pas endommager le joint torique lors de la mise en place du venturi. Mettre en place le venturi. Serrer au couple la vis de fixation du venturi (0,55 daN.m +/- 0,06) laide de loutil cl dynamomtrique "faible couple". Rebrancher les diffrents tuyaux. ATTENTION Brancher la batterie et effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). ATTENTION Vrier labsence de fuite de gazole : - contrler ltanchit aprs la rparation (Chapitre Injection diesel, Tuyau haute pression: Contrle d'tanchit, page 13B-47), - faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur, - acclrer plusieurs fois vide, - effectuer un essai routier, - couper le contact, - vrier labsence dcoulement de gazole.
13B-95
INJECTION DIESEL Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Gnralits

F9Q ou K9K Le potentiomtre de pdale dacclrateur est solidaire de la pdale dacclrateur. Son remplacement entrane le remplacement de la pdale dacclrateur. Il existe deux types de pdale : avec ou sans point dur. Les vhicules quips du rgulateur - limiteur de vitesse possdent une pdale dacclrateur avec un point dur en fin de course ( kick-down ). Ce point dur sert sortir de la fonction limitation de vitesse dans le cas o le conducteur devrait augmenter sa vitesse. ATTENTION Il est possible de monter une pdale avec un point dur la place dune pdale sans point dur. En revanche, il est interdit de monter une pdale sans point dur la place dune pdale avec point dur.
13B
13B-96
INJECTION DIESEL Potentiomtre de pdale d'acclrateur

F9Q ou K9K
13B
DPOSE
Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative, - le connecteur de la pdale dacclrateur.
102204
Dposer : - les trois vis de fixation (1) de la pdale, - la pdale.
REPOSE
ATTENTION Brancher la batterie et effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Nota : Un dfaut sur le potentiomtre de position de la pdale dacclrateur entrane un rgime de ralenti ou de fonctionnement modi .
13B-97
INJECTION DIESEL
Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Branchement
F9Q ou K9K Potentiomtre double piste
13B
101917
Voie 1 2 3 4 5 6
Dsignation Signal piste 2 Alimentation 5 V piste 2 Alimentation 5 V piste 1 Signal piste 1 Masse piste 1 Masse piste 2
RSISTANCE Piste 1 : voies 3 et 5 : 1700 +/- 900 Piste 2 : voies 2 et 6 : 3875 +/- 1025
13B-98
INJECTION DIESEL Calculateur d'injection diesel

F9Q
13B
2
Couples de serragem vis de xation du bac batterie 2,1 daN.m
Nota : En cas de programmation, de reprogrammation ou de remplacemennt du calcualteur, il est ncessaire dapprendre au nouveau calculateur la code IMA (correction dbit injecteur) des quatres injecteurs laide de loutil de diagnostic.
3
101822
DPOSE
Dbrancher les connecteurs (1) du calculateur dinjection. Dboter llectrovanne de rgulation de pression du turbocompresseur. Dposer : - les trois vis de fixations (2) du bac batterie, - la bride (3) du faisceau lectrique, - le bac batterie.
4
101888
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la batterie.
101811
13B-99

F9Q ATTENTION
13B
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Procder lcriture des codes IMA (correction de dbit de linjecteur) en suivant la procdure mentionne (Chapitre Injection diesel). Mettre le contact. Lire les codes dfauts laide de loutil de diagnostic. Rparer si ncessaire les dfauts signals. Effacer les dfauts. Vrifier le bon fonctionnement du vhicule.
101890
Dposer : - les quatre vis de fixation (5) du calculateur, - le calculateur.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Veiller bien reposer le bac batterie sur le support de calculateur. Serrer au couple les vis de fixation du bac batterie (2,1 daN.m).
101887
13B-100

K9K
13B
2
Couples de serragem vis de xation du bac batterie 2,1 daN.m
1
Nota : En cas de programmation, de reprogrammation ou de remplacement du calculateur, il est ncessaire dapprendre celui-ci les paramtres de C2I (correction individuelle de linjecteur) et les adaptatifs moteur laide de loutil de diagnosticRENAULT CLIP. Pour ce faire, il existe deux solutions (Chapitre Injection diesel) : - une solution en automatique qui est ralisable sil est possible de lire les informations contenues dans lancien calculateur, - une solution manuelle qui est appliquer quand il nest pas possible de lire les informations contenues dans lancien calculateur.
101822
Dbrancher les connecteurs (1) du calculateur dinjection. Dposer : - les trois vis de fixations (2) du bac batterie, - la bride (3) du faisceau lectrique. Dgrafer les faisceaux lectriques du bac batterie.
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie. Dposer la batterie.
Dposer le bac batterie.
101811
13B-101

K9K
13B
Veiller bien reposer le bac batterie sur le support de calculateur. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Respecter les consignes dapprentissages des paramtres C2I (correction individuelle de linjecteur) et des adaptatifs moteur (Chapitre Injection diesel). Mettre le contact et lire les codes dfauts laide de loutil de diagnostic. Rparer si ncessaire les dfauts signals. Effacer les dfauts. Vrifier le bon fonctionnement du vhicule.
101890
Dposer : - les quatre vis de fixation (5) du calculateur, - le calculateur.
REPOSE
101887
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les vis de fixation du bac batterie (2,1 daN.m).
13B-102
PRCHAUFFAGE Botier de pr-postchauffage

F9Q ou K9K Le botier de prchauffage est un relais lectronique constitu dun circuit de puissance pour chaque bougie de prchauffage. Il est pilot par la voie C F2 du calculateur dinjection pour le moteur K9K et par la voie C E2 du calculateur dinjection pour le moteur F9Q. Nota : Il est situ derrire le pare-boue de la roue avant gauche.
13C
DPOSE
102125
Dbrancher le connecteur du botier de pr-postchauffage. Dposer le botier de pr-postchauffage.
REPOSE
101823
Dposer : - la roue avant gauche, - le pare-boue de la roue avant gauche.
13C-1
PRCHAUFFAGE Botier de pr-postchauffage : Branchement

F9Q ou K9K
13C
Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Dsignation Alimentation bougie n3 Alimentation bougie n4 Alimentation + batterie Non utilise Non utilise Alimentation bougie n1 Alimentation bougie n2 Commande calculateur dinjection Diagnostic
13C-2
PRCHAUFFAGE Bougies de prchauffage

F9Q ou K9K
13C
Nettoyer le contour des bougies pour viter toute entre dimpuret dans les cylindres. Couples de serragem bougies de prchauffage 1,5 daN.m Desserrer puis dposer les bougies laide dune douille longue radio de 10 mm associe un cardan universel. Utiliser une Durit pour dvisser compltement les bougies.
La rsistance dune bougie de prchauffage est de 0,6 (connecteur dbranch). La dpose des bougies de prchauffage se fait sans ouvrir le circuit de gazole haute pression.
REPOSE
ATTENTION Eviter toute introduction dimpurets dans le cylindre pendant cette opration. Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les bougies de prchauffage (1,5 daN.m).
DPOSE
K9K ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
102120
Dbrancher le conduit dair.
15762
Dclipper les connecteurs lectriques des bougies.
13C-3
DMARRAGE - CHARGE Alternateur : Gnralits

I - FONCTIONNEMENT Ces vhicules sont quips dun alternateur ventilation interne avec rgulateur incorpor, et dun voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant : - la mise du contact, le voyant sallume, - au dmarrage du moteur, le voyant steint, - si le voyant sallume en cours de fonctionnement moteur, il indique un dfaut de charge . II - IDENTIFICATION
16A
Moteur K4J et K4M
Alternateur BOSCH : 0 124 525 028 VALEO : TG11C011 BOSCH : 0 124 525 028
Intensit 150 A 110 A 150 A 110 A 155 A 125 A 110 A 125 A 110 A
K9K VALEO : TG11C011 VALEO : SG15 L027 F9Q VALEO : SG12 B081 VALEO : TG11 C022 VALEO : SG12B081 F4R VALEO : TG11C022 III - CONTRLE Aprs 15 minutes dchauffement sous tension de 14,8 V.
Rgime moteur (tr/min) 1000 2000 3000 4000
110 Ampres 57 94 105 108
125 Ampres 64 81 118 123
16A-1
DMARRAGE - CHARGE Alternateur

K9K
16A
DPOSE
Dbrancher : - les tuyaux (2) darrive et de retour de carburant sur la pompe haute pression, - la Durit darrive dair sur le rsonateur dair. Nota : - Respecter strictement les consignes de scurit. Placer des bouchons sur les orifices. Dposer la courroie daccessoires ( Chapitre Haut et avant moteur). Dbrancher les connexions lectriques de lalternateur.
3
101212
Dposer : - les caches du moteur, - les roues avant, - les pare-boue, - le renfort latral (1) de la traverse de radiateur.
19703
Dposer : - les vis de fixation (3) de lalternateur,
- lalternateur laide dun tournevis.
102362
16A-2

K9K
16A
ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissage ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
104180
Dgager lgrement la Durit de conditionnement dair (5). Faire passer lalternateur entre la Durit de conditionnement dair (5) et le support du groupe motoventilateur (4). ATTENTION - Ne pas forcer sur la Durit de conditionnement dair: risque dvacuation du liquide rfrigrant.
REPOSE
18987
Rentrer les bagues (6) laide dune pince ou dun tau pour faciliter la mise en place. Reposer la courroie daccessoires. Tendre la courroie daccessoires ( Chapitre Haut et avant moteur)
16A-3

F4R ou F9Q ou K4J ou K4M
16A
2
DPOSE
102504
101212
Dposer : - les caches du moteur, - les roues avant, - les pare-boue, - le renfort latral (1) de la traverse de radiateur, Dbrancher : - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en quip), - les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip) du ct du rservoir de liquide lave-vitre. Dposer : - les fixations du bouclier, - le bouclier. Dbrancher les tuyaux du rservoir de liquide lavevitre.
6
102365
Dbrancher les deux connecteurs (2). Dgrafer le cble (3) douverture du capot avant. Dposer : - lagrafe (4), - la fixation (5), - les vis de fixation (6) de la traverse de choc, - la faade avant, - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur). Dbrancher les connexions lectriques de lalternateur.
F4R ou K4M Dposer la bquille de maintien de lalternateur.
16A-4

F4R ou F9Q ou K4J ou K4M
16A
- lalternateur laide dun tournevis. F9Q Nota : Pour faciliter la dpose de lalternateur, dcaler lgrement lensemble de refroidissement vers lavant (prendre soin de ne pas dformer les tuyaux du condenseur).
REPOSE
7
ATTENTION Remplacer imprativement dpose. une courroie
104342
Dposer : - le conduit dair (7) de lchangeur air-air, - le galet tendeur de la courroie daccessoires.
18987
Rentrer les bagues (9) laide dune pince ou dun tau pour faciliter la mise en place.
Reposer la courroie daccessoires. Tendre la courroie daccessoires (voir Chapitre Haut et avant moteur). Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (voir Chapitre Equipement lectrique).
19703
Dposer : - les vis de fixation (8) de lalternateur,
16A-5
DMARRAGE - CHARGE Dmarreur : Identification
16A
Moteur K4J et K4M K9K F9Q et F4R
Dmarreur VALEO D7E47 MITSUBISHI MOT86181 D7R49
16A-6
DMARRAGE - CHARGE Dmarreur

F4R ou K4J ou K4M
16A
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage).
2 1
Dposer : - les vis de fixation (2) du dmarreur,
104343 14853
- le dmarreur.
Dposer : - les deux vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - le rsonateur dair (K4J), - le conduit de sortie filtre air (K4M, F4R). Dbrancher : - le connecteur de la sonde de niveau dhuile, - les connexions du dmarreur.
REPOSE
Vrifier la prsence de la douille de centrage. Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
16A-7

K9K
16A
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - la roue avant droite.
1 2 6
104175
Dposer : - la roue avant drote, - la bquille du catalyseur (4),

104343
- la bquille du catalyseur (5) sur la bote de vitesses, - le catalyseur (6)(Chapitre Echappement, Catalyseur, page 19B-6).
Dposer : - la grille dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage, - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau.
102268 104246
Dposer : - les connexions lectriques du dmarreur, - les fixations (7) du dmarreur, - le dmarreur(8).
16A-8

K9K
16A
REPOSE
Vrifier la prsence de la douille de centrage. Procder dans le sens inverse de la dpose. Reposer le catalyseur (Chapitre Echappement, Catalyseur, page 19B-6). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires ( Chapitre Equipement lectrique).
16A-9

F9Q
16A
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer la grille dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage).
4 3 1 2
102421
Dposer :
104343
- la Durit dair (3) et carter lgrement la Durit (4), - la biellette de reprise de couple infrieure.
104246
Dposer : - les deux vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - les vis de fixation (2) de la cloison de bote eau,
101120
- la cloison de bote eau, - les caches du moteur, - la roue avant droite, - la batterie, - le bac batterie, - la Durit dair entre le filtre air et le conduit du turbocompresseur.
Dposer : - la bquille (5), - la plaque de fixation (6) du catalyseur sur la bote de vitesses, - le catalyseur (7) (Chapitre Echappement). Dbrancher les connexions lectriques du dmarreur.
16A-10

F9Q
16A
102427
Dposer : - les fixations (8) du dmarreur, - le dmarreur.
REPOSE
Vrifier la prsence de la douille de centrage. Procder dans le sens inverse de la dpose. Reposer le catalyseur (Chapitre Echappement, Catalyseur, page 19B-6). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
16A-11
ALLUMAGE Bobines
F4R ou K4J ou K4M
17A
DPOSE
Couples de serragem vis de xation des bobines dallumage 1,5 daN.m
Le module de puissance est intgr au calculateur dinjection. Lallumage utilise les mmes capteurs que linjection.
2
101490

14851
Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative, - les connecteurs (1) des bobines dallumage. ATTENTION Remplacer imprativement les connecteurs dtriors. Dposer les vis de fixation (2) des bobines.
Les bobines dallumage sont au nombre de quatre et sont fixes directement sur la bougie par lintermdiaire de vis sur le couvre-culasse. Les bobines sont alimentes en srie deux par deux par le calculateur dinjection : - voie C M4 pour les cylindres 1 et 4, - voie C M3 pour les cylindres 2 et 3.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Remplacer si ncessaire les joints toriques des bobines. Serrer au couple les vis de fixation des bobines dallumage (1,5 daN.m). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
17A-1
ALLUMAGE Bougies
17A
Outillage spcialis indispensable Ele. 1382 Coffret bougies
Couples de serrage Bougies Dposer : - les bobines dallumage (Chapitre Allumage, Bobines, page 17A-1), - les bougies laide de loutil (Ele. 1382). 2,5 3 daN.m
Moteurs K4J et K4M
Marque EYQUEM CHAMPION Culot plat avec joint
Type RFN58LZ RC87YCL
Ecartement : 0,95 +/- 0,05 mm Serrage : bougies (2,5 3 daN.m) F4R CHAMPION Culot plat avec joint Ecartement 0,90 +/- 0,05 mm Serrage : bougies (2,5 3 daN.m) RC87YCL
17A-2
INJECTION ESSENCE Implantation des lments

F4R ou K4J ou K4M
17B
K4J
10
7
104539
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Capteur de pression de collecteur Botier papillon motoris Bobine dallumage Calculateur dinjection Unit de protection et de commutation Sonde de temprature deau Capteur de cliquetis Sonde de temprature dair Rampe dinjection et injecteurs
17B-1

F4R ou K4J ou K4M
17B
K4M
5 6
12
11 10
9
104540
(11) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Electrovanne de darbre cames dphaseur (12)
Sonde de temprature dair Rampe dinjection et injecteurs
Capteur de pression de collecteur Bobine dallumage Capteur de position darbres cames Botier papillon motoris Calculateur dinjection Unit de protection et de commutation Sonde de temprature deau Capteur de cliquetis
17B-2

F4R ou K4J ou K4M
17B
F4R
11
10
8
104541
(10) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Electrovanne de darbre cames dphaseur K4J (11)
Sonde de temprature dair Rampe dinjection et injecteurs
Capteur de pression de collecteur Bobine dallumage Botier papillon motoris Calculateur dinjection Unit de protection et de commutation Sonde de temprature deau Capteur de cliquetis
12
102107
17B-3

F4R ou K4J ou K4M
17B
(12)
Calculateur dinjection
16 15 18 14 14
19 17
13
101101
(16)
101493
Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Sonde de temprature dair Capteur de pression collecteur Bobines dallumage
(17) (13) (14) Rampe dinjection Injecteurs (18) (19)
15
101800
(15)
Botier papillon motoris
17B-4

F4R ou K4J ou K4M
17B
Rampe dinjection Injecteurs
(22) (23)
24 20
25
21
101498
27
(20) (21)
Sonde de temprature deau Capteur de cliquetis
26
101796
(24) K4M (25) (26) (27)
Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Capteur de pression collecteur Sonde de temprature dair Bobines dallumage
23
23
22
101810
17B-5

F4R ou K4J ou K4M
17B
29 30
F4R
31
33
28
101809
32
102730
(28) (29) (30) (31)
Capteur de cliquetis Electrovanne de darbre cames dphaseur (32) (33) Rampe dinjection Injecteurs
Capteur de position darbre cames Sonde de temprature deau
34
102733
(34)
Sonde de temprature deau
17B-6

F4R ou K4J ou K4M (39) (40)
17B
Sonde de temprature dair Bobines dallumage
F4R ou K4M
35 36 41
102732
(35) (36)
Capteur de cliquetis Electrovanne de darbre cames dphaseur
37 38
(41) Calculateur dinjection
101811
40 39
102724
(37) (38)
Electrovanne de recirculation des vapeurs dessence Capteur de pression collecteur
17B-7

F4R ou K4J ou K4M
17B
42
44
102735
102144
(42)
Botier papillon motoris
(44)
Capteur de rgime et de position
43 45
102204 101105
(45) (43) Unit de protection et de commutation
de
pdale
17B-8

F4R ou K4J ou K4M
17B
46 49
101798
102483
(46)
Sonde oxygne amont
(49)
Absorbeur de recirculation des vapeurs dessence
47
48
101501
(47) (48)
Sonde oxygne aval Catalyseur
17B-9
INJECTION ESSENCE Sondes oxygne

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1495-01 Douille de 24 mm pour dpose / repose de sondes oxygne Entranement carr 1/ 2" et 6 pans ext. de 24 mm II - SONDE OXYGNE AVAL
17B
Couples de serragem sondes oxygne 4,5 daN.m
DPOSE
I -SONDES OXYGNE AMONT
101501
Dposer la sonde.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple les sondes oxygne (4,5 daN.m) laide dun embout fourche de 24 mm pour la sonde oxygne aval et laide de loutil (Mot. 1495-01) pour la sonde oxygne amont.
101798
Dposer la sonde laide de loutil (Mot. 1495-01).
17B-10
INJECTION ESSENCE Potentiomtre de pdale d'acclrateur

F4R ou K4J ou K4M Le potentiomtre de pdale dacclrateur est solidaire de la pdale dacclrateur. Son remplacement entrane le remplacement de la pdale. Il existe deux types de pdales : avec ou sans point dur. Les vhicules quips du rgulateur-limiteur de vitesses possdent une pdale dacclrateur avec un point dur en fin de course (Kick-down). Ce point dur sert sortir de la fonction limitation de vitesse dans le cas o le conducteur doit augmenter sa vitesse. ATTENTION Il est possible de monter une pdale avec un point dur la place dune pdale sans point dur. Il est interdit de monter une pdale sans point dur la place dune pdale avec point dur.
17B
Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Nota : Un dfaut sur le potentiomtre de pdale dacclrateur entrane un rgime de ralenti ou de fonctionnment modi (voir Correction du rgime de ralenti).
DPOSE
102204
Dbrancher : - la batterie en commenant par la borne ngative, - le connecteur de la pdale dacclrateur. Dposer : - les trois vis de fixation de la pdale, - la pdale.
REPOSE
17B-11
INJECTION ESSENCE
Potentiomtre de pdale d'acclrateur : Branchement
F4R ou K4J ou K4M Potentiomtre double piste
17B
101917
Voie 1 2 3 4 5 6
Dsignation Signal piste 2 Alimentation + 5 V piste 2 Alimentation + 5 V piste 1 Signal piste 1 Masse piste 1 Masse piste 2
Rsistances Piste 1 2 Voie 3 et 5 2 et 6 Rsistance 1700 +/- 900 3875 +/- 1025
17B-12
INJECTION ESSENCE Capteur de rgime et de position

F4R ou K4J ou K4M
17B
102144
Effectuer un apprentissage de la cible volant moteur, aprs remplacement du capteur de rgime et de position (1) ou du volant moteur : Effectuer deux dclrations successives sur le troisime rapport, de 4000 tr/min jusquau rgime de rattelage moteur. Le rattelage moteur est le moment o, pendant une dclration pied lev et injection coupe, le calculateur autorise nouveau linjection. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu ET089: Apprentissage cible volant moteur . Lire les codes dfauts. Rparer si ncessaire. Effacer les codes dfauts. Sassurer du bon fonctionnement du vhicule.
17B-13
INJECTION ESSENCE Calculateur d'injection d'essence

F4R ou K4J ou K4M Dposer : Matriel indispensable outil de diagnostic
17B
- les quatre vis de fixation du calculateur sur le support, - le calculateur.
Couples de serragem F4R ou K4M bac batterie 2,1 daN.m
DPOSE
Dposer les caches du moteur. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. K4J
1 4
101822
Dposer la batterie.
102107
Dbrancher les connecteurs (2) du calculateur dinjection. Dposer : - les trois vis de fixation (3) du bac batterie, - la bride (4) du faisceau lectrique. Dgrafer les faisceaux lectriques du bac batterie. Dposer le bac batterie.
Dbrancher les connecteurs (1) du calculateur dinjection.
17B-14
INJECTION ESSENCE Calculateur d'injection d'essence

F4R ou K4J ou K4M
17B
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). Nota : A la mise du contact, le botier papillon motoris doit effectuer un cycle dapprentissage des butes mini et maxi. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu ET051: Apprentissages butes papillon . Effectuer lapprentissage cible volant moteur au cours dun essai routier : Effectuer deux dclrations successives sur le troisime rapport, de 4000 tr/min jusquau rgime de rattelage moteur. Le rattelage moteur est le moment o, pendant une dclration pied lev et injecton coupe, le calculateur autorise nouveau linjection. Contrler laide de loutil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectu ET089: Apprentissage cible volant moteur . Lire les codes dfauts. Rparer si ncssaire. Effacer les codes dfauts. Sassurer de bon fonctionnement du vhicule.
101811
Dposer le calculateur dinjection (5) avec son support.
101890
Dposer les quatre vis de fixation du calculateur.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer au couple le bac batterie (2,1 daN.m).
17B-15
INJECTION ESSENCE Calculateur : Branchement

F4R ou K4J ou K4M Affectation des entres et des sorties du calculateur dinjection Connecteur A (32 voies) Voie F3 F4 G1 G2
17B
Dsignation Signal potentiomtre dacclrateur piste 2 Masse potentiomtre dacclrateur piste 2 de de pdale pdale
Alimentation + batterie par unit de protection et de commutation Alimentation + 5 V potentiomtre de pdale dacclrateur piste 1 Masse puissance Masse puissance Signal potentiomtre dacclrateur piste 1 Masse potentiomtre dacclrateur piste 1 Masse puissance de de pdale pdale
G4 H1 H2 H3 H4
101445
Connecteur B (48 voies)
Voie A2 A3 A4 B4 C3 C4 D1 D2
Dsignation Commande marche - arrt rgulateur de vitesse Liaison multiplexe CAN LOW habitable Liaison multiplexe CAN HIGH habitable Ligne K diagnostic Commande marche - arrt limiteur de vitesse Signal contacteur dembrayage + aprs contact par unit de protection et de communication
101446
Alimentation commandes rgulateur limiteur de vitesse Signal retour programmation rgulateur de vitesse Signal contacteur de stop Alimentation + 5 V potentiomtre de pdale dacclrateur piste 2 Voie A1 A2 Dsignation Commande injecteur 1 Commande injecteur 2 Commande injecteur 3
D3 E4 F2
A3
17B-16

F4R ou K4J ou K4M Voie A4 B2 B3 B4 D3 D4 Dsignation Commande injecteur 4 Blindage capteur de cliquetis Signal capteur de cliquetis Signal capteur de cliquetis Signal potentiomtre du botier papillon motoris (piste 2) Commande de verrouillage injection par lunit de protection et de commutation Signal sonde de temprature dair Masse sonde de temprature dair Signal capteur de position et de rgime moteur Signal sonde de temprature deau Signal capteur de position et de rgime moteur Masse sonde de temprature deau Alimentation + 5V potentiomtre de botier papillon motoris Signal potentiomtre de botier papillon motoris (piste 1) Masse commune potentiomtres de botier papillon motoris Alimentation +5V capteurs de pression collecteur Signal capteur de pression collecteur Masse capteur de pression collecteur M3 M4 M1 M2 L1 L3 Voie K4
17B
Dsignation Liaison multiplexe CAN LOW moteur (uniquement avec bote de vitesses automatique) Masse puissance Commande de llectrovanne de dphaseur darbre cames (moteurs K4M et F4R) Masse puissance Alimantation + batterie par lunit de protection et de commutation + moteur de botier papillon motoris moteur de botier papillon motoris
E2 E3 E4 F2 F3 F4 G2 G3 G4 H2 H3 H4 J2 J3 K2 K3
Connecteur C (48 voies)
101447
Alimentation +5V pressostat de conditionnement dair Signal pressostat de conditionnement dair Masse pressostat de conditionnement dair Liaison multiplexe CAN HIGH moteur (uniquement avec bote de vitesses automatique) Voie A2 B1 B2 C1 D1 Dsignation Signal + sonde oxygne aval Signal + sonde oxygne amont Signal - sonde oxygne aval Signal - sonde oxygne amont Commande de pompe essence par lunit de protection et de commutation
17B-17

F4R ou K4J ou K4M Voie E1 E2 F1 L2 Dsignation Commande lectrovanne purge absorbeur des vapeurs dessence Masse capteur de position darbre cames (moteur K4M uniquement) Signal de capteur de position darbre cames (moteur K4M uniquement) Masse rsistance de chauffage de sonde oxygne amont Masse rsistance de chauffage de sonde oxygne aval Commande de bobine dallumage 2-3 Commande de bobine dallumage 1-4
17B
L3 M3 M4
17B-18
INJECTION ESSENCE Voyant d'injection

F4R ou K4J ou K4M Le systme dinjection S 3000 gre lallumage de trois tmoins dalerte et la diffusion de messages dalerte selon un niveau de gravit des dfauts dtects, dans le but dinformer le client et dorienter le diagnostic. Le calculateur dinjection gre lallumage et la diffusion des voyants et messages dalerte au tableau de bord. Ces voyants sallument pendant la phase de dmarrage, lors dun dfaut dinjection ou de surchauffe moteur. Les informations dallumage des tmoins dalerte transitent vers le tableau de bord par le rseau multiplex. PRINCIPE DALLUMAGE DES VOYANTS 1 - Pendant la phase de dmarrage, appui sur le bouton de dmarrage ( start ) Le voyant on board diagnostic sallume pendant 3 secondes environ puis steint. 2 - Lors dun dfaut dinjection (gravit 1) Le message crit injection contrler suivi du tmoin dalerte service sallume. Il implique un fonctionnement rduit et un niveau de scurit limit. Lutilisateur doit effectuer les rparations aussi vite que possible. Ces dfauts sont lis : - au botier papillon motoris, - au potentiomtre de pdale dacclrateur, - au capteur de pression dadmission, - au calculateur, - lalimentation des actuateurs, - lalimentation du calculateur. 3 - Lors dun dfaut dinjection grave (gravit 2) Le symbole de couleur rouge reprsent par un moteur et la mention stop (afficheur avec matrice uniquement), apparat avec le message crit injection dfaillante suivi du tmoin dalerte stop et dun avertisseur sonore. 4 - Lors dune surchauffe moteur Le symbole de dfaut temprature moteur (afficheur avec matrice uniquement) apparat avec le message crit surchauffe moteur suivi du tmoin dalerte stop et dun avertisseur sonore. Dans ce cas larrt immdiat du vhicule simpose.
17B
5 - Lorsquun dfaut provoquant une pollution excessive de gaz dchappement est dtect Le voyant on board diagnostic , symbolis par un moteur, sallume : - clignotant en cas de dfaut pouvant entraner un risque de destruction du catalyseur (rats de combustion destructeurs). Dans ce cas larrt immdiat du vhicule simpose. - fixe en cas de non respect des normes de dpollution (rats de combustion polluants, dfaut du catalyseur, dfaut des sondes oxygne, incohrence entre les sondes oxygne et dfaut de labsorbeur de vapeurs dessence).
17B-19
INJECTION ESSENCE Fonction antidmarrage

F4R ou K4J ou K4M Ce vhicule est quip dun systme antidmarrage qui implique une mthode particulire pour le remplacement du calculateur. REMPLACEMENT DUN CALCULATEUR DINJECTION Pour lapprentissage du code antidmarrage ( Chapitre Antidmarrage). ATTENTION - Le calculateur dinjection conserve son code antidmarrage vie. - Le systme ne possde pas de code de dpannage. - Il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin pices de rechange ou sur un autre vhicule, qui doivent ensuite tre restitus. - Ces calculateurs ne peuvent plus tre cods.
17B
17B-20
INJECTION ESSENCE Botier papillon : Gnralits

F4R ou K4J ou K4M I - BOTIER PAPILLON Le botier papillon permet dassurer les fonctions de rgulation de ralenti et de modulation du remplissage en air du moteur. Il est compos dun moteur lectrique et de deux potentiomtres de position de papillon. Lorsque le moteur est au ralenti, la position du papillon est rgule en fonction de la consigne de ralenti. Cette consigne tient compte des consommateurs importants (conditionnement dair), des conditions de fonctionnement (temprature dair et deau). Lorsque le conducteur agit sur la pdale dacclrateur, sa demande est traduite en position douverture du papillon. Cependant, pour amliorer lagrment de conduite, louverture du papillon nest pas directement proportionnelle la demande du conducteur. Pour supprimer les -coups, faciliter les passages des rapports et les fonctions de scurit, le botier papillon permet de moduler le couple du moteur. II - MODES DGRADES DU BOTIER PAPILLON Il existe quatre types de modes dgrads du botier papillon. 1 - Mode limitation de performance Ce mode regroupe les pannes de type lectrique pour lesquelles il existe une solution de secours viable pour le systme dinjection (perte dune des deux pistes du potentiomtre pdale ou du botier papillon). Ce mode provoque une limitation des acclrations et limite louverture maximale du papillon (vitesse maximale de 90 km/h (bote de vitesses mcanique) et 100 km/h (bote de vitesses automatique). 2 - Mode perte de la volont conducteur Ce mode est aussi appel position de secours lectrique . Ce mode est appliqu lorsque linformation pdale dacclrateur est totalement perdue, mais le calculateur dinjection contrle encore le remplissage en air du moteur (lasservissement du papillon reste oprationnel). Dans ce mode, le calculateur dinjection impose une position pdale dacclrateur donne pour chaque rapport de bote de vitesses et impose le rgime de ralenti lors dun appui sur la pdale de frein. Dans ce cas le rgime moteur maximal au point mort est de 2500 tr/min. 3 - Mode position de secours mcanique Ce mode regroupe les pannes ayant pour consquence la perte de contrle de lasservissement du papillon (commande de papillon impossible). Dans ce cas le pa-
17B
pillon se retrouve en position de repos mcanique, le calculateur dinjection limite le rgime par coupure dinjection et limite le couple par des coupures cylindres (allumage et injection) selon la position de lacclrateur. Ainsi le rgime maxi pied fond ou point mort est de 2500 tr/min. 4 - Mode recopie pdale Dans le cas de la perte de linformation pression collecteur, louverture du botier papillon est directement proportionnelle la pdale dacclrateur. Nota : Chacun de ces modes conduit lallumage du voyant dfaut injection au tableau de bord.
17B-21
INJECTION ESSENCE Rgulateur - limiteur de vitesse : gnralits

F9Q ou K9K I - GNRALITS Les fonctions rgulateur de vitesse et limitateur de vitesse sont gres par le calculateur dinjection. Celui-ci change des informations, par le rseau multiplex, avec le calculateur dantiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le botier papillon motoris. La rgulation de vitesse permet de maintenir une vitesse slectionne par le conducteur. Cette fonction peuttre dconnecte tout moment par un appui sur la pdale de frein, dembrayage ou par une des touches du systme. La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-del de cette vitesse, la pdale dacclrateur devient inactive. La vitesse limite selectionne peut tre dpasse tout moment en dpassant le point dur de la pdale dacclrateur. Un voyant allum vert au tableau de bord suivi du message rgulateur ou limiteur informe le conducteur de la slection effectue. Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Pour grer ces fonctions, le calculateur dinjection reoit en voie : - A C3 : marche - arrt limiteur de vitesse, - A A2 : marche - arrt rgulateur de vitesse, - A D2 : signal commandes sur volant rgulateur - limiteur de vitesse, - A D3 : masse commande sur volant, - A E2 : entre contacteur dembrayage (selon version), - A E4 : signal contacteur de stop, - A G2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 1, - A F2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 2, - A H3 : masse potentiomtre de pdale piste 1, - A F4 : masse potentiomtre de pdale piste 2, - A H2 : signal potentiomtre de pdale piste 1, - A F3 : signal potentiomtre de pdale piste 2, - A A3 : multiplexage CAN LOW, - A A4 : multiplexage CAN HIGH. Les informations reues par le calculateur dinjection sur le rseau multiplex sont : - la vitesse vhicule (antiblocage des roues),
17B
- signal contacteur de stop fermeture (antiblocage des roues), - le rapport de vitesse engag (si le vhicule est quip dune bote de vitesses automatique). Le calculateur dinjection envoie sur le rseau multiplex : - la consigne de vitesse de rgulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord, - lallumage fixe ou clignotant du voyant vert au tableau de bord, - les informations de changement de rapport de la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip). Le calculateur dinjection reoit : - les informations de la pdale dacclrateur, - linformation du contacteur de frein, - linformation du contacteur dembrayage, - les informations de linterrupteur marche - arrt (trois positions), - les informations des commandes au volant, - les informations du calculateur dantiblocage des roues. Avec ces informations, le calculateur dinjection pilote les injecteurs lectromagntiques de faon maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la rgulation de vitesse, et ne pas dpasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse. II - FONCTIONNEMENT DU RGULATEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur rgulation de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - appui sur la pdale de frein ou dembrayage, - appui sur la touche 0 , - interrupteur sur arrt , - intervention du systme de contrle de trajectoire, - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime.
17B-22

F9Q ou K9K III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur limiteur de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - interrupteur sur arrt , - appui sur la touche 0 , - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime), - levier de vitesses au point mort . Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Mode dgrad Les systmes de rgulation-limitation de vitesse ne peuvent plus tre activs en cas de panne ou dfaut sur : - le systme de contrle de trajectoire, - le systme dinjection, - le systme dantiblocage des roues.
17B
17B-23

F4R ou K4J ou K4M I - GNRALITS Les fonctions rgulation de vitesse et limitation de vitesse sont gres par le calculateur dinjection. Celui-ci change des informations, par le rseau multiplex, avec le calculateur dantiblocage des roues et le tableau de bord. Il applique les valeurs de consigne en actionnant le botier papillon motoris. La rgulation de vitesse permet de maintenir une vitesse slectionne par le conducteur. Cette fonction peuttre dconnecte tout moment par un appui sur la pdale de frein, dembrayage ou par une des touches du systme. La limitation de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-del de cette vitesse, la pdale dacclrateur devient inactive. La vitesse limite selectionne peut tre dpasse tout moment en dpassant le point dur de la pdale dacclrateur. Un voyant allum vert au tableau de bord suivi du message rgulateur ou limiteur informe le conducteur de la slection effectue. Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Pour grer ces fonctions, le calculateur dinjection reoit en voie : - A C3 : marche - arrt limiteur de vitesse, - A C4 : signal contacteur dembrayage (si le vhicule en est quip), - A A2 : marche - arrt rgulateur de vitesse, - A D2 : alimentation commandes rgulateur - limiteur de vitesse, - A D3 : signal retour programmation rgulateur de vitesse, - A E4 : signal contacteur de stop, - A G2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 1, - A F2 : alimentation potentiomtre de pdale piste 2, - A H3 : masse potentiomtre de pdale piste 1, - A F4 : masse potentiomtre de pdale piste 2, - A H2 : signal potentiomtre de pdale piste 1, - A F3 : signal potentiomtre de pdale piste 2, - A A3 : multiplexage CAN LOW, - A A4 : multiplexage CAN HIGH.
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Les informations reues par le calculateur dinjection sur le rseau multiplex sont : - la vitesse vhicule (antiblocage des roues), - signal contacteur de stop fermeture (antiblocage des roues), - le rapport de vitesse engag (si le vhicule est quip dune bote de vitesses automatique). Le calculateur dinjection envoie sur le rseau multiplex : - la consigne de vitesse de rgulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord, - lallumage fixe ou clignotant du voyant vert au tableau de bord, - les informations de changement de rapport de la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip). Le calculateur dinjection reoit : - les informations de la pdale dacclrateur, - linformation du contacteur de frein, - linformation du contacteur dembrayage, - les informations de linterrupteur marche - arrt (trois positions), - les informations des commandes au volant, - les informations du calculateur dantiblocage des roues. Avec ces informations, le calculateur dinjection pilote le botier papillon motoris de faon maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la rgulation de vitesse, et ne pas dpasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse. II - FONCTIONNEMENT DU RGULATEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur rgulation de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - appui sur la pdale de frein ou dembrayage, - appui sur 0 , - interrupteur sur arrt , - intervention du systme de contrle de trajectoire,
17B-24

F4R ou K4J ou K4M - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime. III - FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE Conditions dentre : - interrupteur sur limiteur de vitesse , - 30 km/h minimum, 200 km/h maximum ( titre dinformation), - appui sur les touches + , - , ou R . Conditions de sortie : - appui franc sur lacclrateur (point dur de scurit), - interrupteur sur arrt , - appui sur 0 , - intervention du calculateur dinjection (dfaut ou surrgime), - levier de vitesses au point mort . Nota : Un clignotement du voyant au tableau de bord indique que la vitesse de consigne ne peut pas tre respecte (descente par exemple). Mode dgrad Les systmes de rgulation - limitation de vitesse ne peuvent plus tre activs en cas de panne ou dfaut sur : - le systme de contrle de trajectoire, - le systme dinjection, - le systme dantiblocage des roues.
17B
17B-25
INJECTION ESSENCE Diagnostic embarqu : O.B.D. (en roulage)

F4R ou K4J ou K4M I - INTRODUCTION Ce vhicule est quip du systme de diagnostic embarqu On Board Diagnostic (O.B.D.). Lorsquune anomalie provoquant une pollution excessive de gaz dchappement est dtecte, un voyant sallume au tableau de bord (voyant O.B.D.). Cette stratgie de diagnostic du calculateur fonctionne de la faon suivante : Seul le diagnostic des rats de combustion est effectu en continu. Les autres organes de dpollution sont tests une fois au cours dun roulage (le diagnostic nest pas permanent). Toutefois, ces squences de tests nont pas toujours lieu. Le vhicule doit rouler dans certaines conditions pour quelles puissent seffectuer : - conditions de temprature, - conditions de vitesse (seuil, stabilit...), - temporisation de dpart, - conditions moteur (pression collecteur, rgime, angle papillon...). Le gestionnaire O.B.D. vient en complment de la gestion des pannes lectriques traditionnelles. Pour rpondre cette norme, les besoins sont : - allumer ou faire clignoter le voyant O.B.D., - mmoriser les dfauts O.B.D.
17B
III - DIAGNOSTIC FONCTIONNEL DU SYSTME DIAGNOSTIC EMBARQU Les diagnostics fonctionnels pris en compte pour lO.B.D. sont : - le diagnostic des rats de combution destructeurs du catalyseur, - le diagnostic des rats de combutions polluants, - le diagnostic de la sonde oxygne amont, - le diagnostic du catalyseur. Nota : Les diagnostics des rats de combution sont prdominants sur les autres diagnostics. Ils sont pratiquement effectus en continu ds que les conditions de roulages sont atteintes. ATTENTION A la n de chaque test, il est impratif de ne pas couper le contact avant de lire le rsultat sur loutil de diagnostic. Toute coupure du contact entrane une mauvaise interprtation des rsultats. IV - PANNES ENGENDRANT LALLUMAGE DU VOYANT DE DIAGNOSTIC EMBARQU 1 - Panne lectrique Allumage fixe du voyant aprs plusieurs dtections de panne conscutives (fonction de lorgane). 2 - Taux de rats de combustion destructeur du catalyseur Allumage immdiat et clignotement du voyant.
II - CONSQUENCE SUR LE DIAGNOSTIC ET SUR LA RPARATION De part la complexit du systme, il est impratif dinterroger le client sur les conditions ayant entran lallumage du voyant. Ces informations permettront de diagnostiquer plus rapidement les dfauts. Pour viter un allumage du voyant O.B.D. aprs la restitution du vhicule au client, il est impratif aprs toutes rparations (remplacement catalyseur, sonde oxygne...) de valider la rparation par un essai routier en respectant les conditions de roulage spcifique chaque lment. En effet certains dfauts ne peuvent apparatre quen roulage, lorsque les adaptatifs sont appris. Nota : Toutes les pannes lectriques entranant un dpassement du seuil de pollution provoquent un allumage du voyant O.B.D.
17B-26
INJECTION ESSENCE Diagnostic embarqu : O.B.D. (en roulage)

F4R ou K4J ou K4M 3 - Dfaut catalyseur, sonde oxygne, rats de combustion polluants Allumage fixe du voyant aprs trois dtections de panne conscutives. ATTENTION Les diagnostics du catalyseur et de la sonde oxygne amont sont squentiels, ils ont lieu : - une fois par roulage (ils durent quelques secondes par test), - seulement dans certaines conditions de roulage particulires. Dans certaines conditions de roulage (par exemple, dans un bouchon), il est possible que certaines fonctions ne soient pas diagnostiques. V - GESTION DU VOYANT DE DIAGNOSTIC EMBARQU (OBD) 1 - Allumage du voyant Si dtection de la mme panne O.B.D. au cours de trois roulages conscutifs ou panne lectrique. 2 - Clignotement du voyant Si dtection de rats de combustion entranant la destruction du catalyseur. 3 - Extinction du voyant Si la panne O.B.D. ne rapparat pas pendant trois roulages conscutifs, le voyant steint, la panne est mmorise dans le calculateur dinjection. Pour remettre zro la panne mmorise dans le calculateur sans loutil de diagnostic, il ne faut pas dtecter de panne pendant 40 roulages conscutifs. Nota : La non redtection de la panne peut provenir : - du caractre fugitif de la panne, - du type de roulage du client, lequel ne roule pas toujours dans les conditions de dtection de la panne.
17B
17B-27
INJECTION ESSENCE
Conditions de ralisation des diagnostics (en roulage)
F4R ou K4J ou K4M I - CONDITIONS DENTRE EN DIAGNOSTICS Si la mise du contact et durant le roulage, la temprature dair releve par le capteur de temprature nest pas comprise entre -7,5C et 119,39C, ou si la temprature deau releve par la sonde nest pas comprise entre -7,5C et 119,39C, ou si la diffrence entre 1046 mbars et la pression du collecteur est suprieure 273 mbars (altitude de 2500 mtres environ), alors les diagnostics O.B.D. ne sont pas autoriss jusqu la prochaine mise du contact. Pour avoir un fonctionnement correct du systme de diagnostic O.B.D., il ne faut aucune panne lectrique prsente sur le systme dinjection, mme sil ny a pas allumage du voyant O.B.D. Les diagnostics de la sonde oxygne et du catalyseur ne pourront jamais tre effectus en mme temps. Lorsque les diagnostics du catalyseur et de la sonde oxygne sont en cours, la purge de labsorbeur des vapeurs dessence est ferme et les adaptatifs sont bloqus leur dernire valeur. II - LOGIQUE DE RALISATION DES TESTS Avant de raliser les tests, procder dans lordre : - solutionner toutes les pannes lectriques, - effacer toutes les pannes, - effectuer tous les apprentissages dinjection, - contrler le systme de diagnostic O.B.D. III - INITIALISATION COMPLTE DU DIAGNOSTIC EMBARQU (O.B.D.) Afin de rinitialiser la fonction O.B.D., il est ncessaire de procder : - leffacement des dfauts mmoriss, - leffacement des dfauts O.B.D., - leffacement des apprentissages. IV - APPRENTISSAGES NCESSAIRES AUX DIAGNOSTICS EMBARQUS (O.B.D.) Les apprentissages doivent tre rinitialiss lors du remplacement : - dun calculateur dinjection, - dune cible volant moteur, - dun capteur rgime moteur.
17B
1 - Apprentissage cible volant moteur Effectuer deux dclrations successives sur le troisime rapport, de 4000 tr/min jusquau rgime de rattelage moteur. Le rattelage moteur est le moment o, pendant une dclration pied lev et injection coupe, le calculateur autorise nouveau linjection. 2 - Apprentissage adaptatifs de richesse Pour effectuer cet apprentissage, il est ncessaire de faire rouler le vhicule en respectant les plages de pression (voir Correction adaptative de richesse).
17B-28
INJECTION ESSENCE
Diagnostic de dtection des rats de combustion (en roulage)
F4R ou K4J ou K4M Le but de la dtection des rats de combustion est de dtecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dpassement du seuil O.B.D. par les missions de polluants HC et pouvant dtriorer le catalyseur. Nota : - Par rapport linjection Sagem 2000, linjection Sagem 3000 dispose des fonctionnalits suivantes : coupure de linjection sur les cylindres causant les rats de combustion, apparition dun dfaut indiquant la non conformit de la cible volant moteur. - En effet, si la dformation de la cible est trop importante, le calculateur ne peut pas effectuer une correction sufsante pour une bonne dtection des rats de combustion.
17B
IV - CONDITIONS DE LA DTECTION Contrler que les apprentissages ont bien t effectus. Contrler que les conditions prliminaires la mise du contact et celles spcifiques la dtection des rats de combustion soient runies. La dtection est effectue ds que la temprature deau est suprieure - 7,5C, sur trois plages de fonctionnement entre le ralenti et 4500 tr/min. Il est galement possible deffectuer le test des rats de combustion polluants en maintenant le moteur au ralenti, tous consommateurs enclenchs, pendant une dure de 10 minutes. ATTENTION A la n de ce test, il est impratif de ne pas couper le contact avant de lire le rsultat sur loutil de diagnostic. Toute coupure du contact entrane une mauvause interprtation des rsultats. V - CONFIRMATION DE LA RPARATION Contrler laide de loutil outil de diagnostic :
I - LE DIAGNOSTIC PEUT DTECTER - un encrassement ou le noyage de la bougie, - un encrassement ou une drive du dbit des injecteurs, - un dysfonctionnement du systme dalimentation (rgulateur de pression, pompe essence...), - une mauvaise connexion des circuits dessence et dinjection (secondaire bobine...). II - MESURES DES RATS DE COMBUSTION Le diagnostic est ralis par mesure des variations de vitesse de rotation instantane du moteur. Lobservation dune chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions. Un rat de combustion se traduit par une chute du couple moteur mesur au dessous dun seuil pr-dfini. Ce diagnostic est quasiment continu sur lensemble dun roulage. Sa non ralisation ou sa reconnaissance de dfaut entrane linhibition des autres diagnostics O.B.D. (catalyseur et sonde oxygne amont). III - LE DIAGNOSTIC PERMET DE DISTINGUER DEUX TYPES DE DFAUT - Les rats de combustion destructeurs, suprieurs 15%, entranant la destruction du catalyseur. Ils provoquent un allumage clignotant et immdiat du voyant dinjection. - Les rats de combustion polluants, infrieurs 15%, entranant un dpassement du seuil de pollution O.B.D. Ils provoquent un allumage voyant dinjection si la dtection a lieu durant trois roulages conscutifs.
ET 057 ET 058 ET 059 ET 060
Rats de combustion sur cylindre 1 Rats de combustion sur cylindre 2 Rats de combustion sur cylindre 3 Rats de combustion sur cylindre 4
Non Non Non Non
Si aprs le test, loutil de diagnotic a relev des dfauts de rats de combustion DF065, D F 0 5 9, DF060, DF061, DF062, se reporter la mthode de diagnostic associe ce symptme.
17B-29
INJECTION ESSENCE Diagnostic du catalyseur (en roulage)

F4R ou K4J ou K4M Le but du diagnostic du catalyseur est de dtecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dpassement du seuil O.B.D. par les missions de polluants HC. La capacit de stockage en oxygne du catalyseur est lindicateur de son tat. Lorsque le catalyseur vieilli, sa capacit de stockage en oxygne diminue en mme temps que sa capacit a traiter les gaz polluants. I - CONDITIONS DENTREE EN DIAGNOSTIC Le diagnostic du catalyseur ne peut seffectuer quaprs une temporisation de fonctionnement moteur denviron 16,5 minutes, si les conditions prliminaires la mise du contact sont runies et conserves : - pas de panne lectrique, - pas de rat de combustion dtect, - ne pas avoir de diagnostic catalyseur depuis la mise du contact, - avoir effectu les apprentissages, - boucle principale et double boucle actives, - temprature deau suprieure 75C, - rgime moteur lu sur loutil de diagnostic compris entre 1472 tr/min et 3868 tr/min. II - DTECTION DE PANNE Le diagnostic seffectue en roulage sur un palier stabilis. Lorsque les conditions dentre en diagnostic sont ralises, des crneaux dexcitation de richesse sont appliqus, ce qui a pour effet denvoyer des bouffes doxygne dans le catalyseur. 1 - Si le catalyseur est bon Il absorbe loxygne et la tension de la sonde oxygne aval PR099 restera une valeur moyenne. 2 - Sil est us Il rejette loxygne et la sonde oxygne aval PR099 se met battre. La tension de la sonde oxygne oscille (le voyant O.B.D. sallume au bout de trois roulages). ATTENTION A la n de ce test, il est impratif de ne pas couper le contact avant de lire le rsultat sur loutil de diagnostic. Toute coupure de contact entrane une mauvaise interprtation des rsultats.
17B
III - CONFIRMATION DE LA RPARATION Si aprs le test, loutil de diagnostic a relev un dfaut de catalyseur DF110 : CATALYSEUR se reporter la mthode de diagnostic associe ce symptme.
17B-30
INJECTION ESSENCE Diagnostic de la sonde oxygne amont (en roulage)

F4R ou K4J ou K4M Le but du diagnostic de la sonde oxygne amont est de dtecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dpassement du seuil O.B.D. par les missions de polluants HC, CO ou NOx. Il seffectue par mesure et comparaison des priodes de battement de la sonde oxygne amont. IV - DTECTION DE PANNE
17B
Le diagnostic seffectue en roulage, suivant les conditions dcrites prcedemment, en inhibant la purge de labsorbeur des vapeurs dessence. ATTENTION A la n de ce test, il est impratif de ne pas couper le contact avant de lire le rsultat sur loutil de diagnostic. Toute coupure du contact entrane une mauvaise interprtation des rsultats. V - CONFIRMATION DE LA RPARATION
I - CAUSES POSSIBLES DE PANNES Les dgradations possibles de la sonde oxygne amont sont de deux ordres : - une dgradation mcanique du composant lectrique (casse, coupure de fil) qui se traduit par une panne lectrique, - une dgradation chimique du composant qui engendre un ralentissement du temps de reponse de la sonde, donc une augmentation de sa priode de basculement.
Si aprs le test, loutil de diagnostic a relev un dfaut de sonde oxygne amont DF092 : Circuit sonde oxygne amont se reporter la mthode de diagnostic associe ce symptme.
II - CONDITIONS DENTRE EN DIAGNOSTIC Lorsque les conditions dessai sont obtenues, le calculateur fait la moyenne des priodes de sonde releves PR121 Priode moyenne de la sonde amont , en retirant les effets parasites, quil compare avec une priode moyenne de seuil O.B.D.
III - CONDITIONS DU TEST Le diagnostic de la sonde oxygne amont ne peut seffectuer quaprs une temporisation de fonctionnement moteur denviron 15 minutes, si les conditions prliminaires la mise du contact sont runies et conserves : - pas de panne lectrique dtecte, - avoir effectuer les apprentissages, - ne pas avoir dj effectu de diagnostic de la sonde oxygne depuis la mise du contact, - pas de rats de combustion dtects, - temprature deau suprieure 75C, - rgime moteur lu sur outil de diagnostic compris entre 1472 tr/min et 3868 tr/min, - pression collecteur comprise entre 292 mbars et 900 mbars.
17B-31
REFROIDISSEMENT Gnralits
Les vhicules de la gamme actuelle sont quips de circuits de refroidissement possdant les caractristiques principales suivantes : - circuit hermtique sous pression (soupape de vase dexpansion), - circuit utilisant un liquide type D , - systmes de chauffage habitacle par radiateurs type arotherme avec diverses localisations (exemple : sous la planche de bord). Nota : - Pour toute information concernant les priodicits dentretien des circuits de refroidissement, voir la note technique Progamme dentretien en vigueur, - pour tout complment dinformation, voir le Manuel de Rparation du vhicule concern.
19A
- protection jusqu -37 C +/- 2 C pour les pays grands froids.
PRECAUTION DORDRE GENERAL ATTENTION Les circuits tant conus pour tre sous pression, prendre garde aux tempratures leves (risque de brlures graves). Ne jamais retirer la soupape de vase lorsque que le moteur est chaud. De la mme manire, lors dinterventions sous capot, prendre garde la mise en fonctionnement inopine du (ou des) ventilateur(s) du radiateur. Ne jamais utiliser dautres liquides que celui prconis : GLACEOL RX (type D). Nutiliser que du liquide de refroidissement tel que : - liquide de refroidissement prt lemploi, - antigel (ncessit de diluer, se rfrer aux instructions indiques sur le bidon). ATTENTION - Le liquide de refroidissement contribue au bon fonctionnement de moteur (change thermique), - Le systme ne doit pas fonctionner avec de leau pure. Lors dune intervention ncessitant une vidange totale du circuit, rincer imprativement le circuit leau claire, de souffler le circuit lair comprim pour liminer le maximum deau, remplir et purger le circuit puis mesurer la protection effective du circuit telle que : - protection jusqu -20 C +/- 2 C pour les pays froids et temprs,
19A-1
REFROIDISSEMENT Caractristiques
Quantit et qualit de liquide de refroidissement Moteur K4J 730 K4M 782 K4M 761 K9K 722 F4R 770 F4R 771 F9Q 812 Particularits : - Protection jusqu -20 C +/- 2 pour les pays froids et temprs. - Protection jusqu - 37C +/- 2 pour les pays de grands froids. Thermostat Moteur Dbut douverture (C) 89 89 89 89 89 Fin douverture (C) 99 +/- 2 99 +/- 2 99 +/- 2 99 +/- 2 99 +/- 2 Quantit (litre) 6 6 6,5 5,3 6 6,5 6,5 GLACEOL RX (type D). Nutiliser que du liquide de refroidissement Qualit
19A
K4J K4M K9K F9Q F4R
19A-2
REFROIDISSEMENT Contrle
Outillage spcialis indispensable Ms. 554-01 Bouchon (de rechange) pour tester les soupapes de vase d'expansion Appareil de contrle du circuit de refroidissement et de la soupape du vase d'expansion Bouchon (de rechange) pour tester les soupapes de vase d'expansion
19A
Mettre le circuit sous pression laide de loutil (Ms. 554-07). Nota : - La pression obtenir dot tre infrieure de 0,1 bar la valeur de tarage de la soupape. - La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite. II - CONTRLE DE LA SOUPAPE ATTENTION Remplacer imprativement la soupape du vase dexpansion si le liquide de refroidissement fuit par la soupape. Adapter le bouchon de loutil (Ms. 554-06) sur lappareil de contrle (Ms. 554-07). Visser la soupape du vase dexpansion sur le bouchon de loutil (Ms. 554-06). A laide de loutil (Ms. 554-07) contrler la valeur de tarage de la soupape. Nota : - La pression obtenir est de 1,4 bar +/- 0,1, valeur de tarage de la soupape. - La pression ne doit pas chuter, sinon remplacer la soupape.
Ms. 554-07
Ms. 554-06
I - CONTRLE DE LTANCHIT DU CIRCUIT
97871
Remplacer la soupape du vase dexpansion par le bouchon de loutil (Ms. 554-01). Brancher lappareil de contrle du circuit de refroidissement (Ms. 554-07) sur le bouchon de loutil (Ms. 554-01) . Faire chauffer le moteur jusqu un dclenchement du motoventilateur, puis arrter le moteur.
19A-3
REFROIDISSEMENT Schma
K4J ou K4M
19A
7 3
5 4
1 6 8
9 2 10
105003
Nota : (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Moteur Radiateur Arotherme Vase dexpansion Pompe eau Thermostat Purgeur Ajutage 9 mm Ajutage 16 mm pour la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip) Echangeur eau - huile pour la bote de vitesse automatique (si le vhicule en est quip) La valeur de tarage de la soupape de dgazage du vase dexpansion est de 1,4 bar.
(10)
19A-4
K9K
19A
3
7 5 4 1
10 6 8
105004
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Moteur Radiateur Arotherme Vase dexpansion Pompe eau Thermostat Purgeur Echangeur eau-huile Ajutage 11 mm (K9K 722) Ajutage by-pass 9 mm (K9K 728)
Nota : La valeur de tarage de la soupape de dgazage du vase dexpansion est de 1,4 bar.
19A-5
F9Q
19A
3
11 5 4 7 1 9
6 8
10 2
105002
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Moteur Radiateur Arotherme Vase dexpansion Pompe eau Thermostat Purgeur Echangeur eau-huile Ajutage 8 mm Ajutage 9 mm Refroidisseur des gaz dchappement
19A-6
F4R
19A
3 7
5 4
1 8 6
9 2 10
105005
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Moteur Radiateur Arotherme Vase dexpansion Pompe eau Thermostat Purgeur Ajutage 8,3 mm Ajutage 16 mm Echangeur eau - huile pour la bote de vitesses automatique (si le vhicule en est quip)
19A-7
REFROIDISSEMENT Vidange - remplissage du circuit de refroidissement

Avant lintervention, protger les accessoires lectriques en utilisant des sachets en plastique. ATTENTION - La vidange doit tre effectue moteur tide. - Le rinage et le remplissage doivent tre effectus moteur tide ou froid. - Ne jamais rincer un moteur chaud (risque de choc thermique majeur).
19A
VIDANGE - RINAGE
Ouvrir : - le circuit de refroidissement au niveau du conduit infrieur du radiateur, - le vase dexpansion et les vis de purge pour vidanger le circuit. Refermer les vis de purge. Remettre le conduit infrieur sans le collier. Remplir le circuit avec de leau du robinet pour un rinage. Dboter le conduit infrieur. Ouvrir les vis de purge. Souffler de lair comprim dans le circuit par lorifice de la soupape du vase dexpansion pour vider le maximum deau. Remettre le conduit infrieur et son collier. Nota : - Ne pas serrer les vis de purge. - La circulation se fait en continu dans larotherme (larotherme contribue au refroidissement du moteur).
102263
REMPLISSAGE
ATTENTION Le moteur doit tre arrt et le systme de conditionnement dair dsactiv, pour ne pas avoir de motoventilateur en fonctionnement ds le dbut de lopration.
104239
19A-8
REFROIDISSEMENT Vidange - remplissage du circuit de refroidissement
19A
Ajuster si ncessaire le niveau du liquide de refroidissement dans le vase dexpansion.
104866
Ouvrir imprativement les vis de purge : - sur le botier deau (1)(2), - sur une Durit du radiateur de chauffage (3), - de la vanne de recirculation des gaz dchappement (4) (F9Q 812). Remplir le circuit par lorifice du vase dexpansion. Fermer les vis de purge ds que le liquide scoule en jet continu. Remplir le vase dexpansion jusquau dbordement du liquide de refroidissement. Reposer la soupape du vase dexpansion. Purger le circuit de refroidissement. IMPORTANT - Ne pas ouvrir la ou les vis de purge, moteur tournant ou moteur chaud. - Ne pas ouvrir le vase dexpansion tant que le moteur est chaud (suprieur 50 C) ou moteur tournant. - Parfaire le niveau, le cas chant. - Resserrer le bouchon du vase dexpansion moteur chaud. - A laide dun matriel homologu, mesurer le degr de protection du liquide de refroidissement. - Contrler les fuites ventuelles. - Sassurer du bon fonctionnement du chauffage habitacle. Dmarrer le moteur. Laisser tourner le moteur 2500 tr/min, jusqu trois fonctionnements du ou des motoventilateur(s) (temps ncessaire au dgazage automatique).
19A-9
REFROIDISSEMENT Purge du circuit de refroidissement

PURGE AUTOMATIQUE
IMPORTANT - Ne pas ouvrir la ou les vis de purge, moteur tournant ou moteur chaud. - Ne pas ouvrir le vase dexpansion tant que le moteur est chaud (suprieur 50 C) ou moteur tournant. - Parfaire le niveau, le cas chant. - Resserrer le bouchon du vase dexpansion moteur chaud. - A laide dun matriel homologu, mesurer le degr de protection du liquide de refroidissement. - Contrler les fuites ventuelles. - Sassurer du bon fonctionnement du chauffage habitacle. Dmarrer le moteur. Laisser tourner le moteur 2500 tr/min, jusqu trois fonctionnements du ou des motoventilateur(s) (temps ncessaire au dgazage automatique). Ajuster si ncessaire le niveau du liquide de refroidissement dans le vase dexpansion.
19A
19A-10
REFROIDISSEMENT Radiateur
Outillage spcialis indispensable Mot. 1202-01 Pince collier pour collier lastique (grand modle) Pince collier pour collier lastique (petit modle) Pince distance pour collier lastique Dposer : - lagrafe (3), - la fixation (4).
19A
Dbrancher les tuyaux de lave-vitre.
Mot. 1202-02
Mot. 1448
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - les caches du moteur, - les roues avant, - le protecteur sous moteur, - les pare-boue. Dbrancher : - le connecteur des feux antibrouillard (si le vhicule en est quip), - les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip). Dposer : - les fixations du bouclier, - le bouclier. Sparer le condenseur du radiateur (si le vhicule en est quip). ATTENTION F9Q ou K9K Dposer lchangeur air - air Dposer la faade avant (5). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieur du radiateur. Dbrancher : - la Durit suprieure du radiateur, - les Durits du vase dexpansion du radiateur, - le connecteur du motoventilateur.
5
102365
2 1
Ne pas dformer les canalisations de conditionnement dair. Dposer le radiateur. Sparer le motoventilateur du radiateur.
REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose. Reposer les colliers lastiques, laide de : - la pince collier lastique (Mot. 1202-01), - la pince collier lastique (Mot. 1202-02),
102504
Dbrancher les deux connecteurs (1). Dgrafer le cble douverture du capot avant (2).
19A-11
REFROIDISSEMENT Radiateur
- la pince distance pour collier lastique (Mot. 1448). ATTENTION Ne pas abmer les ailettes du radiateur, du condenseur ou de lchangeur lors de la repose (les protger si ncessaire). Remplir et purger le circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-10). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19A
19A-12
REFROIDISSEMENT Pompe eau

K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1448 Pince distance pour collier lastique Dposer : - le galet tendeur de distribution, - la pompe eau.
19A
REPOSE
Couples de serragem vis de xation de la pompe eau M8 (moteurs K4J et K4M) vis de xation de la pompe eau M6 (moteurs K4J et K4M) 2,2 daN.m ATTENTION - Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium. - Mettre des gants pendant lopration. - Nettoyer les plans de joint avec du produit DECAPJOINT pour dissoudre la partie du joint restant colle. - Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes puis enlever les rsidus avec une spatule en bois.
1 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les caches du moteur. Vidanger le circuit de refroidissement du moteur par la Durit infrieure de radiateur laide de loutil (Mot. 1448). Dposer : - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur), - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur).
10063
Appliquer en (1) un cordon de LOCTITE 518 dune largeur de 0,6 mm 1 mm.
14505
19A-13

K4J ou K4M
19A
- la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-10). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
4 8 5 3 2
14505
Nota : Mettre une deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de xation (1) et (4) de la pompe eau. Reposer : - la pompe eau, - les vis de fixation de la pompe eau. Presserrer les vis de fixation de la pompe eau M6 0,8 daN.m et les vis de fixation de la pompe eau M8 0,8 daN.m. Serrer dans lordre et aux couples : - les vis de fixation de la pompe eau M8 (moteurs K4J et K4M) (2,2 daN.m), - les vis de fixation de la pompe eau M6 (moteurs K4J et K4M) (1 daN.m). Reposer : - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5), - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1). Effectuer : - le remplissage du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Vidange - remplissage du circuit de refroidissement, page 19A-8),
19A-14

F4R ou F9Q Outillage spcialis indispensable Mot. 1448 Pince distance pour collier lastique
19A
REPOSE
ATTENTION - Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium.
Couples de serragem vis de xation de la pompe eau (moteurs F9Q et F4R) 1 daN.m
- Mettre des gants pendant lopration. - Nettoyer les plans de joint avec du produit DECAPJOINT pour dissoudre la partie du joint restant colle. - Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes puis enlever les rsidus avec une spatule en bois.
DPOSE
ATTENTION Remplacer imprativement le joint de la pompe eau aprs chaque dpose de la pompe eau. Nota : Mettre une deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de xation de la pompe eau. Reposer : - la pompe eau, - les vis de fixation de la pompe eau.
4 6 1 5 3 2
102422
Dposer : - les cinq vis (6) de fixation de la pompe eau, - la pompe eau.
102422
Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation de la pompe eau (moteurs F9Q et F4R) (1 daN.m).
19A-15

F4R ou F9Q Reposer : - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5), - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1). Effectuer : - le remplissage du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Vidange - remplissage du circuit de refroidissement, page 19A-8), - la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-10). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19A
19A-16

K9K Outillage spcialis indispensable Mot. 1448 Pince distance pour collier lastique
19A
Dbrancher les connexions lectriques de lalternateur. Dposer la fixation suprieure de lalternateur (3). Desserrer la fixation infrieure.
Couples de serragem vis de xation de la pompe eau 1,1 daN.m
Basculer lalternateur vers lavant.
DPOSE
102266
Dposer : - les trois vis de fixation (4) du carter intrieur de distribution, - le carter intrieur de distribution.
2
102267
Dposer : - le galet tendeur de la courroie de distribution (1), - le galet tendeur de la courroie daccessoires (2).
5
102262
19A-17

K9K Dposer : - les cinq vis de fixation (5) de la pompe eau, - la pompe eau.
19A
Serrer dans lordre et au couple les vis de fixation de la pompe eau (1,1 daN.m).
REPOSE
ATTENTION - Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium. - Mettre des gants pendant lopration. - Nettoyer les plans de joint avec du produit DECAPJOINT pour dissoudre la partie du joint restant colle. - Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes puis enlever les rsidus avec une spatule en bois.
5 4
102262
ATTENTION Remplacer imprativement le joint de la pompe eau aprs chaque dpose de la pompe eau. Nota : Mettre une deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les vis de xation de la pompe eau. Reposer : - la pompe eau, - les vis de fixation (1) (5) de la pompe eau.
19A-18

K9K
19A
19656-2
Reposer le galet tendeur de distribution, en positionnant correctement lergot du galet dans la rainure (7). Reposer : - la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie de distribution, page 11A-5), - la courroie daccessoires (Chapitre Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1). Effectuer : - le remplissage du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Vidange - remplissage du circuit de refroidissement, page 19A-8), - la purge du circuit de refroidissement (Chapitre Refroidissement, Purge du circuit de refroidissement, page 19A-10). ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19A-19
ECHAPPEMENT Gnralits
La ligne dchappement complte est en acier inoxydable. Le catalyseur atteint des tempratures leves ; ne pas stationner proximit de matriaux combustibles qui pourraient senflammer. ATTENTION - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior. - Ltanchit, entre le plan de joint du collecteur dchappement jusquau catalyseur compris, doit tre parfaite. - Remplacer systmatiquement tous les joints dmonts. - Lors de la dpose-repose, le catalyseur ne doit pas subir de chocs mcaniques sous peine de dtrioration. PARTICULARITS DE LA LIGNE DCHAPPEMENT Zone de coupe 1
19B
101504
1 - Dcoupe de la ligne dchappement Les lignes dchappement sont de type monobloc. Il est ncessaire, lors dun remplacement dun des lments, de couper la ligne dchappement. Il est indispensable : - de bien matrialiser la zone de coupe, - de bien utiliser loutil de coupe (Mot. 1199-01), - de bien positionner le manchon aprs-vente. 2 - Matrialisation de la zone de coupe Deux coups de pointeau pratiqus sur le tube dchappement entre dfinissent la zone de coupe (Chapitre Echappement, Ensemble des lignes, page 19B-4).
Zone de coupe 2
101503
19B-1
19B
4 - Positionnement du manchon aprs-vente Pour viter toute fuite dchappement, il est important de positionner correctement le manchon sur les deux ergots.
P2
D P1
Positionner le manchon sur la partie usage de la ligne. Ajuster le diamtre du collier en serrant lgrement.
80 mm
100649
Avant de couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repres (P1) et (P2). La distance entre les deux repres est de 80 mm.
95478
3 - Mise en oeuvre de loutil Mot. 1199-01
Positionner le manchon en bute sur la partie usage de la ligne. Ajuster le diamtre du manchon en serrant lgrement. Appliquer du mastic pour chappement lintrieur du manchon.
102118
Mettre loutil en place sur le tube. Serrer les deux vis de loutil de faon mettre loutil de coupe en pression sur le tube. Faire tourner loutil de coupe laide de la poigne en prenant appui sur le tube. Au fur et mesure de la coupe, resserrer les deux vis de loutil (ne pas serrer trop fort loutil sur le tube de faon dcouper sans dformer).
19B-2
Zone de coupe 1
19B
Lors du serrage, un claquement caractristique signale le serrage au couple de 2,5 daN.m. ATTENTION Ne pas rutiliser un collier usag.
101501
Zone de coupe 2
101500
Mettre en place llment neuf. Nota : Orienter lensemble vis - crou de serrage du manchon pour viter tout risque de contact sous caisse. Lcrou (1) du collier est muni dune rainure pour assurer un couple de serrage correct.
19B-3
ECHAPPEMENT Ensemble des lignes
19B
ESSENCE
ZC 1 ZC 2
ZC 1 ZC 2
ZC 1 ZC 2
101959
(1) (2) (3) (ZC 1) (ZC 2)
Moteur K4J Moteur K4M Moteur F4R Zone de coupe 1 Zone de coupe 2
19B-4
ECHAPPEMENT Ensemble des lignes
19B
GAZOLE
ZC 1 ZC 2
ZC 1 ZC 2
101958
(4) (5) (ZC 1) (ZC 2)
Moteur K9K Moteur F9Q Zone de coupe 1 Zone de coupe 2
19B-5
ECHAPPEMENT Catalyseur
F9Q
19B
1 2
Couples de serragem crous de xation du catalyseur sur le turbocompresseur crou de la bquille vis de xation de la bquille vis et crous de xation de la bquille goujons de la bride dchappement crous de la dchappement bride 2,6 daN.m
3 daN.m 5 daN.m 2,1 daN.m
0,7 daN.m Dposer : 2,1 daN.m 18 daN.m
104343
- les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage), - les vis de fixation (1) de lcran daccs du filtre air, - lcran daccs du filtre air, - la vis de fixation (2) de la bote eau.
vis de la biellette de reprise de couple sur le moteur vis de la biellette de reprise de couple sur le berceau vis de xation du support de la ligne dchappement sur la caisse
10,5 daN.m
3
2,1 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - la roue avant droite, - le protecteur sous moteur. Dposer : - les vis de fixation (3) de la cloison de bote eau, - la cloison de bote eau.
104246
19B-6
F9Q
19B
101118
102117
Dposer les deux crous (4) de la bride dchappement. Nota : Reprer laide dun marqueur la position des supports de silentbloc dchappement sur la caisse.
Dposer la vis de fixation (6) du silentbloc du silencieux. Reculer la ligne dchappement vers larrire.
102479
Dposer les quatre vis de fixation (7) de la bquille du catalyseur.

102116
Dposer la vis de fixation (5) du silentbloc de la ligne dchappement sur la caisse.
19B-7
F9Q
19B
10
8
101120 101121
Dposer : - les fixations (8) de la bquille du catalyseur, - la bquille du catalyseur.
Dposer : - la patte de levage moteur, - les trois crous de fixation (10) du catalyseur sur le turbocompresseur, - le catalyseur par le dessous du vhicule.
REPOSE
Respecter imprativement lordre de montage des bquilles de catalyseur. ATTENTION Remplacer imprativement les joints par des joints neufs. Reposer et serrer au couple les crous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 daN.m). Reposer les bquilles du catalyseur en respectant bien lordre.
102313
Dposer la biellette de reprise de couple (9).
19B-8
F9Q Repose de la bquille ct distribution
19B
- les goujons de la bride dchappement (0,7 daN.m), - les crous de la bride dchappement (2,1 daN.m), - la vis de la biellette de reprise de couple sur le moteur (18 daN.m), - la vis de la biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 daN.m). - La vis de fixation du support de la ligne dchappement sur la caisse (2,1 daN.m),
Serrer dans lordre et aux couples les vis et crous de fixation de la bquille (2,1 daN.m). Serrer aux couples :
Procder dans le sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence et la bonne fixation de toutes les crans thermiques de la ligne dchappement.
11
Reposer :
12
101120
Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis et crous de serrage du manchon doit tre orient de faon viter tout contact sous caisse. - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior.
- la bquille en vissant la main (sans bloquer) lcrou (11) et la vis (12), - Serrer dans lordre et aux couples : lcrou de la bquille (3 daN.m)(11), la vis de fixation de la bquille (5 daN.m)(12). Repose de la bquille ct volant moteur
14
15
13
102479
Reposer les fixations de la bquille du catalyseur la main (sans bloquer) et dans lordre de serrage.
19B-9
K9K
19B
- les grilles dauvent (Chapitre Essuyage / Lavage ), - les vis de fixation de lcran daccs au filtre air, - lcran daccs filtre air, - la vis de fixation de la bote eau.
Couples de serragem crous de xation du catalyseur sur le turbocompresseur goujons de la bride dchappement crous de la dchappement bride 2,6 daN.m
vis et crous de xation de la bquille du catalyseur ct volant moteur vis de xation de la bquille latrale sur le catalyseur vis de xation de la bquille latrale sur le moteur vis de xation de lcran thermique dlectrovanne de recirculation des gaz dchappement vis de xation du support de la ligne dchappement sur la caisse
2,5 daN.m
4,4 daN.m Dposer : - les vis de fixation (3) de la bote eau, 1,2 daN.m - la cloison de la bote eau. Dposer le protecteur sous moteur. 2,1 daN.m
104246
DPOSE
6 1
2
Dposer : - les fixations (4) de la bride dchappement,
102076
- la fixation (5) de la bquille sur le catalyseur,

104343
Desserrer les autres fixations de la bquille sur la bote de vitesses, Dposer la bquille (6)Chapitre Outillage.
Dposer :
19B-10
K9K
19B
7 10
9
102116 102077
Nota : Reprer laide dun marqueur la position des supports de silentbloc dchappement sur la caisse. Dposer la vis de fixation (7) du silentbloc de la ligne dchappement sur la caisse.
Dposer : - la bquille (9) du catalyseur, - les quatre crous de fixation (10) du catalyseur sur le turbocompresseur, - le catalyseur.
REPOSE
Mettre en place : - le catalyseur, - le manchon (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1).
Approcher les vis de fixation du catalyseur. Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Remplacer imprativement : - le joint de bride dchappement, - tous les tuyaux plastique dadmission dair dbranchs, Serrer aux couples : - Les crous de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur (2,6 daN.m),
102117
Dposer la vis de fixation (8) du silentbloc du silencieux. Reculer la ligne dchappement vers larrire.
- les goujons de la bride dchappement (0,7 daN.m), - les crous de la bride dchappement (2,1 daN.m),
19B-11
K9K - les vis et crous de fixation de la bquille du catalyseur ct volant moteur (2,1 daN.m), - la vis de fixation de la bquille latrale sur le catalyseur (2,5 daN.m), - les vis de fixation de la bquille latrale sur le moteur (4,4 daN.m), - les vis de fixation de lcran thermique dlectrovanne de recirculation des gaz dchappement (1,2 daN.m), - La vis de fixation du support de la ligne dchappement sur la caisse (2,1 daN.m). Reposer le protecteur sous moteur. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis et crous de serrage du manchon doit tre orient de faon viter tout contact sous caisse. - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior.
19B
19B-12
F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable Mot. 1495-01 Douille de 24 mm pour dpose / repose de sondes oxygne Entranement carr 1/ 2" et 6 pans ext. de 24 mm Dposer :
19B
- les crous de fixation (1) de bride dchappement, - le catalyseur.
REPOSE
Reposer en place la sonde oxygne. Serrer au couple la sonde oxygne (4,5 daN.m) laide de loutil (Mot. 1495-01),
Couples de serragem sonde oxygne goujons de la bride dchappement) crous de la dchappement) bride 4,5 daN.m 0,7 daN.m 2,1 daN.m
Reposer et serrer au couple les goujons de la bride dchappement) (0,7 daN.m). Remplacer le joint de la bride dchappement. Mettre en place le catalyseur. Reposer les crous de fixation du catalyseur. Serrer au couple les crous de la bride dchappement) (2,1 daN.m) Mettre en place le manchon (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). Serrer le manchon tout en soulageant la ligne dchappement pour assurer lalignement. Rebrancher la sonde oxygne. Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Reposer le protecteur sous moteur. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique). - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis et crous de serrage du manchon doit tre orient de faon viter tout contact sous caisse. - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - le protecteur sous moteur, - la sonde oxygne. Couper la ligne dchappement (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1)(Chapitre Echappement, Ensemble des lignes, page 19B-4)
101793
19B-13
ECHAPPEMENT Pot de dtente

F4R ou K4J ou K4M
19B
- le manchon (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). - les vis de support de silentbloc sur le pot de dtente (0,8 daN.m), - les vis de support de silentbloc sur la caisse (2,1 daN.m).
Couples de serragem vis de support de silentbloc sur le pot de dtente vis de support de silentbloc sur la caisse 0,8 daN.m
Serrer aux couples :
2,1 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur. Dposer le protecteur sous moteur. Couper la ligne dchappement(Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1).
Serrer les manchons, tout en soulageant la ligne dchappement pour assurer lalignement de celle-ci . Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior. - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis et crou de serrage du manchon doit tre orient de faon viter tout risque de contact sous caisse.
101818
Dposer : - les vis de fixation (1) du pot de dtente sur le support de silentbloc, - le pot de dtente. Nota : Si les silentblocs sont endommags, reprer la position du support sur la caisse puis remplacer lensemble support - silentbloc .
REPOSE
ATTENTION Couper le tube du pot de dtente neuf (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1) Mettre en place : - le pot de dtente,
19B-14
ECHAPPEMENT Tube intermdiaire

F9Q ou K9K
19B
REPOSE
Couples de serragem vis de support de silentbloc sur le tube dchappement vis de support de silentbloc sur la caisse 0,8 daN.m ATTENTION Couper le tube intermdiaire neuf (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). Mettre en place : - le pot de dtente, - les manchons (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). Mettre en place le pot de dtente. Serrer aux couples : - les vis de support de silentbloc sur le tube dchappement (0,8 daN.m), - les vis de support de silentbloc sur la caisse (2,1 daN.m).
2,1 daN.m
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Couper la ligne dchappement (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1).
Serrer le manchon, tout en soulageant la ligne dchappement pour assurer lalignement de la ligne, (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior. - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis et crous de serrage du machon doit tre orient de faon viter tout risque de contact sous caisse.
102116
Dposer : - les vis de fixation (1) du tube intermdiaire dchappement sur le support de silentbloc, - le tube intermdiaire dchappement. Nota : Si les silentblocs sont endommags : - reprer la position du support sur la caisse, - puis remplacer lensemble silentbloc . support -
19B-15
ECHAPPEMENT Silencieux
Serrer aux couples : Couples de serragem vis de support de silentbloc sur le silencieux vis de support de silentbloc sur la caisse 0,8 daN.m 2,1 daN.m
19B
- les vis de support de silentbloc sur le silencieux (0,8 daN.m), - les vis de support de silentbloc sur la caisse (2,1 daN.m).
Serrer le manchon, tout en soulageant la ligne dchappement pour assurer lalignement de la ligne, (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1). Vrifier la prsence et la bonne fixation de tous les crans thermiques de la ligne dchappement. Vrifier labsence de contact sous caisse. ATTENTION - Remplacer imprativement tout cran thermique dtrior. - Ne pas rutiliser un manchon usag. - Lensemble vis crous de serrage du manchon doit tre orient de faon viter tout risque de contact sous caisse.
DPOSE
Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Couper la ligne dchappement (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1).
101817
Dposer : - les vis de fixation (1) du silencieux sur le support de silentbloc, - le silencieux. Nota : Si les silentblocs sont endommags : - reprer la position du support sur la caisse, - remplacer lensemble support - silentbloc .
REPOSE
Mettre en place : - le silencieux, - le manchon (Chapitre Echappement, Gnralits, page 19B-1).
19B-16
RSERVOIR Vidange du rservoir carburant

F4R ou K4J ou K4M Outillage spcialis indispensable K4M Mot. 1311-08 Raccord pour prise de pression de carburant Matriel indispensable pompe de transvasement pneumatique de vidange rservoir essence ou diesel
19C
2
3
ATTENTION Lors de cette opration, il est impratif de : - ne pas fumer et de ne pas approcher dobjets incandescents prs de lair de travail, - se protger contre les projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations, - protger les zones sensibles lcoulement de carburant.
101803
VIDANGE DU RSERVOIR
Dbrancher le raccord (1) darrive de carburant. Mettre, en lieu et place, un raccord (3) en T (Mot. 1311-08).
F4R ou K4J Adapter, sur la sortie du raccord en T , un tuyau (2) dune longueur suffisante pour faire dbiter la pompe dans un rcipient.
2 3
ATTENTION Couper imprativement le contact lors de cette opration. Dposer le cache de lunit de protection et de commutation.
1
101496
Mettre, en lieu et place, un raccord (3) en T contenu dans la valise (Mot. 1311-08) .
19C-1

F4R ou K4J ou K4M
19C
12
102502
1
102501
Mettre le connecteur lectrique (4) sur le ct sans le dbrancher.
Mettre la borne (5) du connecteur marron au + batterie pour faire tourner la pompe essence. Laisser scouler lessence jusqu ce quelle arrive par intermittence.
Dbrancher le + batterie de la borne (5). Nota : Il est possible galement dutiliser loutil pompe de transvasement pneumatique de vidange rservoir essence ou diesel (voir catalogue Matriel), quil faut adapter sur le raccord en T (Mot. 1311-08).
102503
Dbrancher le connecteur de couleur marron (5) de lunit de protection et de commutation.
19C-2

F9Q ou K9K
19C
2
Matriel indispensable pompe de transvasement pneumatique de vidange rservoir essence ou diesel
ATTENTION Lors de cette opration, il est impratif de : - ne pas fumer et de ne pas approcher dobjets incandescents prs de lair de travail, - se protger contre les projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations, - protger les zones sensibles lcoulement de carburant. VIDANGE DU RSERVOIR
1
104617
Dposer : - les deux agrafes (1), - la garniture (2).
104618
Dposer les fixations des siges (3).

99641
Nota : L absence de pompe lectrique carburant sur les vhicules diesel oblige utiliser loutil pompe de transvasement pneumatique de vidange rservoir essence ou diesel pour vidanger le rservoir. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les siges arrire (Chapitre Garnissage et sellerie.)
Ecarter la moquette.
19C-3

F9Q ou K9K
19C
104214
104203
Dposer les insonorisants (4).
Dbrancher lampli-tuner (6) (si le vhicule en est quip).
7
104620
Dposer la tle (5).
104204
Dposer : - les quatre vis de fixation (7) du botier ampli-tuner, - lensemble botier ampli-tuner.
19C-4

F9Q ou K9K
19C
104545
Dposer lobturateur (8) de la trappe de visite.
10
11
105006
Dbrancher - les connecteurs lectriques (9), - les raccords rapide de retour (10) et dalimentation en gazole (11). Prvoir lcoulement de carburant. Brancher le tuyau caoutchouc de lpompe de transvasement pneumatique de vidange rservoir essence ou dieselsur le raccord rapide dalimentation en gazole (11). Vidanger le rservoir.
19C-5
RSERVOIR Rservoir carburant
19C
1
Couples de serragem vis de xation de rservoir 2,1 daN.m
IMPORTANT Lors de cette opration, il est impratif de : - ne pas fumer et de ne pas approcher dobjets incandescents prs de lair de travail, - faire attention aux projections de carburant en dbranchant le raccord, - protger les zones sensibles lcoulement de carburant.
2 3
DPOSE
Vidanger le rservoir (Chapitre Rservoir, Vidange du rservoir carburant, page 19C-1). Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - la protection sous le moteur, - les crous de fixation de bride dchappement sur collecteur, - la vis de fixation du pot de dtente sur la caisse, - les vis de liaison du support de silentbloc du silencieux ou du tube intermdiaire, - la ligne dchappement en appui sur le berceau et le train arrire. Dbrancher le cblage du capteur de rglage de hauteur de projecteur (suivant quipement du vhicule). Dclipper la biellette du capteur de rglage de hauteur de projecteur (suivant quipement du vhicule). Dposer :
102465
- les deux vis de fixation (1) du rservoir et de lcran thermique, - les agrafes de fixation (2) des crans thermiques, - lcran thermique (3).
102467
F4R ou K4J ou K4M Dposer labsorbeur de vapeur dessence (voir Absorbeur de vapeurs d'essence). Dgrafer les tuyaux de labsorbeur de vapeur dessence.
Dposer les trois agrafes de fixation (4) des tuyaux de frein et de carburant. Dclipper : - les raccords de tuyaux de carburant au niveau du catalyseur, - les tuyaux de carburant des agrafes.
19C-6
RSERVOIR Rservoir carburant

Extraire la Durit.
19C
5
102459 102468
Dposer les colliers de la Durit (5) de liaison rservoir et goulotte.
Dposer le rservoir en le faisant tourner autour de la ligne dchappement. Veiller ne pas dtriorer les tuyaux de frein et le cble de frein de stationnement.
REPOSE
Reformer lcran thermique. Veiller ne pas mettre en contact lcran thermique avec le rservoir. Remplacer systmatiquement les colliers de serrage de la Durit de rservoir.
Procder dans le sens inverse de la dpose. Serrer les vis de fixation de rservoir (2,1 daN.m) au couple. Vrifier lencliquetage des raccords des tuyaux carburant. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
102466
Mettre en place le vrin dorganes sous le rservoir. Dposer les vis de fixation (6) du rservoir.
19C-7
RSERVOIR Rservoir carburant : Description fonctionnelle
19C
ESSENCE
19C-8
19C
23
21 22
20 17
12
26
25
28
27
13036
19C-9
19C
3 12 2 4 1 2 9
10 2 14 15 11
7 5 2 6
102487
Repre 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 14 15
Dsignation Rservoir Vis de xation Goulotte de remplissage Colliers de xation de la goulotte Agrafe de maintien des tuyaux de frein Tuyau dalimentation carburant Tuyau dalimentation en vapeurs dessence Tuyau dalimentation de labsorbeur de vapeurs dessence en vapeurs dessence (v enant du rservoir) Mise lair libre Absorbeur des vapeurs dessence Clapet dinterdiction de sur remplissage et clapet anti-fuite au retournement du vhicule Tuyau anti-refoulement (dgazage au remplissage) Ensemble daspiration essence
19C-10

Repre 17 20 21 22 23 25 26 27 28 Dsignation Liaison vers labsorbeur des vapeurs dessence Bille dinterdiction de sur-remplissage Conduit danti-refoulement au remplissage Clapet de restriction Clapet de scurit surpression-dpression Orice dvacuation de lair durant le remplissage Volume dair permettant au carburant de se dilater Orice de remplissage de carburant Volume de carburant utile
19C
19C-11
19C
GAZOLE
19C-12
19C
21
19 18
13
26 25
28 27
13036-1
19C-13
19C
3 13 2 2 4 1
14 16
5 2 5 6
102464
Repre 1 2 3 4 5 6 8 13 14 16 18 19 21
Dsignation Rservoir Vis de xation Goulotte de remplissage Colliers de xation de la goulotte Agrafe de maintien des tuyaux de frein Tuyau dalimentation carburant Tuyau de retour de carburant Mise lair libre du rservoir et clapet anti-fuite au retournement du vhicule (moteur diesel) Tuyau anti-refoulement (dgazage au remplissage) Ensemble daspiration diesel Mise lair libre diesel Orice de mise lair libre calibr Conduit danti-refoulement au remplissage
19C-14

Repre 25 26 27 28 Dsignation Orice dvacuation de lair durant le remplissage Volume dair permettant au carburant de se dilater Orice de remplissage de carburant Volume de carburant utile
19C
systme de dpollution : sonde oxygne et catalyseur, RLE DES CLAPETS ET DE LA GOULOTTE DE REMPLISSAGE 1 - Clapets de scurit surpression-dpression (23) (uniquement sur les versions essence) En cas dobturation du circuit de recyclage des vapeurs dessence, ce clapet vite que le rservoir ne se mette en surpression (le rservoir gonfle) ou en dpression (par consommation du carburant, le rservoir scrase). 2 - Clapet de restriction (22) Ce clapet interdit lintroduction des pistolets de pompe essence plombe ou de gazole dans le rservoir. 3 - Clapet dinterdiction de sur-remplissage (12) et clapet anti-fuite au retournement du vhicule (13) La bille agit comme un clapet de sur-remplissage. Vhicule au repos, lors du remplissage, la bille est en appui sur son sige, emprisonnant ainsi un volume dair dans le rservoir. Vhicule en mouvement, la bille quitte son sige, permettant ainsi de mettre en liaison le rservoir et labsorbeur des vapeurs dessence. Il est impratif, rservoir plein, quun volume dair demeure dans le rservoir pour permettre lessence contenue dans celui-ci de se dilater, sans pour autant faire exploser le rservoir. Le clapet anti-fuite au retournement du vhicule vite que le rservoir se vide par le conduit allant labsorbeur des vapeurs dessence ou par le conduit de mise lair libre (diesel). 4 - Goulotte de remplissage (3) La goulotte de remplissage pour carburant sans plomb possde : - un orifice de remplissage de diamtre plus faible (clapet de restriction). Lessence plombe dtriore le - un clapet obturant lorifice de remplissage (pour viter les manations de vapeurs dessence ou bien le passage inverse dessence), - un bouchon de type tanche.
19C-15
RSERVOIR Goulotte de remplissage
19C
3
IMPORTANT Lors de cette opration, il est impratif de : - ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, - se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations, - protger les zones sensibles lcoulement de carburant.
DPOSE
Vidanger le rservoir (Chapitre Rservoir, Vidange du rservoir carburant, page 19C-1). Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer : - la roue arrire droite, - le pare-boue arrire droit.
102469
Dposer les vis de fixation (3) de la goulotte de remplissage.
1
Dposer :
102468
104559
Dbrancher le tuyau anti-refoulement (1). Dposer le collier du tuyau de remplissage (2).
- les vis de fixation (4) de la goulotte de remplissage, - la goulotte de remplissage.
REPOSE
Remplacer systmatiquement les colliers de serrage par des colliers neufs. Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19C-16
RSERVOIR Jauge
19C
H est la hauteur mesure entre laxe du flotteur et le plan de travail. Nota : Toutes ces valeurs sont donnes titre indicatif.
GAZOLE Les moteurs nont pas de pompe immerge dans le rservoir, il ny a quune jauge.
ESSENCE La pompe essence, le filtre essence et la jauge constituent un ensemble indissociable.
Pour la dpose de la jauge (Chapitre Rservoir, Pompe - jauge - filtre, page 19C-19). I - ENSEMBLE POMPE - JAUGE : BRANCHEMENT
Voie 1 2 3 4
Dsignation Signal - jauge carburant Signal + jauge carburant + pompe - pompe
II - CONTRLE DE LA JAUGE
Valeur entre les bornes A1 et B1 (en ) +/- 10 20 95 170 245 290 320
Capacit
Hauteur H (en mm) +/- 6 mm
rservoir plein rservoir 3/4 rservoir 1/2 rservoir 1/4 rserve rservoir vide
bute haute 150 111 72 40 bute basse
Sassurer de la variation de la rsistance en dplaant le flotteur. III - MESURE DE LA HAUTEUR H Placer la jauge dpose sur une surface plane.
19C-17
RSERVOIR Filtre essence

F4R ou K4J ou K4M
19C
102299
Le filtre essence est situ dans le rservoir, il est intgr lensemble pompe - jauge et nest pas dmontable. ATTENTION Remplacer imprativement lensemble pompe jauge si un des composants de lensemble est dfaillant. Lefficacit du filtre est prvue pour une longue dure. Le contrle de la pression dalimentation et du dbit de la pompe permet de diagnostiquer lensemble pompe - jauge .
19C-18
RSERVOIR Pompe - jauge - filtre

Outillage spcialis indispensable Mot. 1397 Cl universelle de dmontage d'crou de jauge carburant
19C
IMPORTANT Lors de cette opration, il est impratif de : - ne pas fumer et ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, - se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations, - protger les zones sensibles lcoulement de carburant.
104618
Dposer la fixation des siges (3). Ecarter la moquette.
DPOSE
Dbrancher la batterie en commenant par la borne ngative. Dposer les siges arrire (Chapitre Garnissage et sellerie).
1
104617
104214
Dposer les insonorisants (4).
Dposer : - les deux agrafes (1), - la garniture (2),
5
104620
19C-19

Dposer la tle (5).
19C
8
104545 104203
Dposer lobturateur de la trappe de visite (8).
Dbrancher lampli-tuner (6) (si le vhicule en est quip).
10
104546
Dbrancher :
104204
Dposer : - les quatre vis de fixation (7) du botier ampli-tuner, - lensemble botier ampli-tuner.
- les connecteurs lectriques (9), - le ou les raccord(s) rapide (10).
19C-20

REPOSE
19C
104547
Dposer lcrou de fixation de lensemble pompe jauge laide de loutil (Mot. 1397). Laisser couler le carburant se trouvant dans la jauge. Retirer lensemble pompe - jauge en prenant garde au flotteur. Nota : Si plusieurs heures doivent scouler entre la dpose et la repose de lensemble pompe jauge , revisser lcrou sur le rservoir pour viter toute dformation.
102470
Remplacer le joint torique dtanchit. Remettre en place lensemble pompe - jauge en positionnant le repre de la jauge en regard du repre sur le rservoir. Positionner lcrou. Serrer lcrou jusqu ce que lindexage de lcrou corresponde avec lindexage du rservoir et avec lindexage de lensemble pompe - jauge . Procder dans le sens inverse de la dpose. ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages ncessaires (Chapitre Equipement lectrique).
19C-21
SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire

K4J ou K4M, et JH3
19D
7
4 6
3 5
103235
Couples de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 6,2 10,5 6,2 10,5 4,4 18 6,2
19D-1

F4R, et ND0
19D
12 11 9 10
9 5 3 8 4
2 1
103244
Couples de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6.2 10.5 10.5 6.2 6.2 18 10.5 4.4 6.2 6.2 18 6.2
19D-2

F9Q, et ND0
19D
12 11 10 9
5 3 4 2 8
103237
Couple de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6,2 10,5 10,5 6,2 6,2 18 10,5 4,4 6,2 6,2 18 6,2
19D-3

K9K, et JR5
19D
9 8 6 5 7
3 1 2 6
103236
Couples de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 6,2 10,5 6,2 10,5 4,4 6,2 6,2 18 6,2
19D-4

K4M, et DP0
19D
7 6 8 9
1 3 5
103274
Couples de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 6,2 10,5 6,2 10,5 4,4 18 6,2 6,2 6,2
19D-5

F4R, et DP0
19D
12 11 10
6 7 9 5 3
9 4 8 1
2 1
103275
Couples de serrage (en daN.m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6,2 10,5 10,5 6,2 6,2 18 10,5 4,4 6,2 6,2 18 6,2
19D-6

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ECHAPPEMENT RSERVOIR SUSPENSION MOTEUR

Scnic II - Chapitre 1 SommairePages

MLANGE CARBUR Botier papillon Botier papillon : Branchement 12A-41 12A-47

SURALIMENTATION Turbocompresseur Echangeur air - air 12B-1 12B-10

13A-1 13A-2 13A-4 13A-5 13A-9 13A-14 13A-15

Rgulateur de pression de carburant : Contrle Pompe essence lectrique : Contrle

ALLUMAGE Bobines Bougies 17A-1 17A-2

RSERVOIR Vidange du rservoir carburant Rservoir carburant

19C-1 19C-6 19C-8 19C-16 19C-17 19C-18 19C-19

Rservoir carburant : Description fonctionnelle Goulotte de remplissage Jauge

17B-29 17B-30 17B-31

Filtre essence Pompe - jauge - ltre

SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire 19D-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification du moteur

Ty p e de vhicule XM0H XM0B XM0J XM0C XM0U XM0F XM0G

Bote de vitesses JH3

Cylindre (cm3) 1390

Alsage (mm) 79,5

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d'huile

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d'huile

- 3000 tr/min : 3,5 bar

Moteur K4J B+F

Moteur K4M B+F

Moteur F4R B+F

Moteur F9Q B+F

Moteur K9K C+E+ F

- 3000 tr/min : 3 bar

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer : - les vis de fixation (9) de la travers de choc, - la faade avant.

Dbrancher : - les deux Durits du vase dexpansion du ct radiateur.

Dposer : - les conduits dair de lchangeur air-air, - lensemble de refroidissement.

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer le conduit de sortie du filtre air (13).

Dposer : - les tresses de masse de la cosse ngative de batterie,

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Appuyer sur lagrafe. Nota :

Dposer les commandes de la bote de vitesses, laide dun tournevis.

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer : - les vis de fixation (9) de la traverse de chocs, - la faade avant.

Dbrancher le tuyau darrive dessence (11) de la rampe dinjection.

Dbrancher le raccord darrive de carburant (10).

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer lensemble de refroidissement. K4J Dposer le conduit de sortie du filtre air.

Dposer : - la fixation (12) du rsonateur dair,

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer les commandes de la bote de vitesses (20).

Dposer le tuyau (17) dassistance de freinage.

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Boucher la canalisation pour viter lcoulement du liquide.

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

Dposer : - la suspension pendulaire moteur,

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

2,1 daN.m 4,4 daN.m

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ensemble moteur-bote de vitesses

- les tuyaux de lave-projecteurs (si le vhicule en est quip), - le bouclier.