Le 4 janvier 2011

JORF n 0303 du 31 dcembre 2010 Texte n 15

DECRET Dcret n 2010-1699 du 29 dcembre 2010 approuvant la convention passe entre lEtat et la socit concessionnaire Aroports du Grand Ouest pour la concession des arodromes de Notre-Dame-des-Landes, Nantes-Atlantique et Saint-Nazaire Montoir et le cahier des charges annex cette convention NOR: DEVA1030457D

Le Premier ministre, Sur le rapport de la ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement et de la ministre de lconomie, des finances et de lindustrie, Vu le rglement (CEE) n 95/93 du Conseil du 18 jan vier 1993 fixant des rgles communes en ce qui concerne lattribution des crneaux horaires dans les aroports de la Communaut ; Vu le rglement (CE) n 261/2004 du Parlement europ en et du Conseil du 11 fvrier 2004 tablissant des rgles communes en matire dindemnisation et dassistance des passagers en cas de refus dembarquement et dannulation ou de retard important dun vol, et abrogeant le rglement (CEE) n 295/91 ; Vu la directive 2004/18/CE du Parlement europen et du Conseil du 31 mars 2004 relative la coordination des procdures de passation des marchs publics de travaux, de fournitures et de services ; Vu le code civil, notamment son article 1382 ; Vu le code de commerce, notamment son article L. 233-3 ; Vu le code du domaine de lEtat, notamment son article R. 57-4 ; Vu le code de lenvironnement, notamment ses articles L. 221-6, L. 571-15, L. 572-2 et L. 572-6 ; Vu le code gnral des impts, notamment ses articles 1609 quatervicies et 1609 quatervicies A ainsi que larticle 210-II de son annexe 2 ; Vu le code montaire et financier, notamment ses articles L. 313-23 L. 313-28 et L. 51515 et suivants ;

Vu le code des transports (partie lgislative), notamment le livre III de sa partie VI, ensemble le code de laviation civile (partie rglementaire), notamment son livre II ; Vu le code du travail, notamment son article L. 1224-1 ; Vu le code de lurbanisme, notamment son article L. 147-3 ; Vu la loi n 78-12 du 4 janvier 1978 relative la responsabilit et lassurance dans le domaine de la construction ; Vu la loi n 93-122 du 29 janvier 1993 modifie rel ative la prvention de la corruption et la transparence de la vie conomique et des procdures publiques, notamment ses articles 38 et 40 ; Vu la loi n 2002-276 du 27 fvrier 2002 relative la dmocratie de proximit, notamment son article 155 ; Vu la loi n 2009-1503 du 8 dcembre 2009 relative lorganisation et la rgulation des transports ferroviaires et portant diverses dispositions relatives aux transports, notamment son article 52 ; Vu lordonnance n 2005-649 du 6 juin 2005 relative aux marchs passs par certaines personnes publiques ou prives non soumises au code des marchs publics, notamment son article 29 ; Vu le dcret n 93-471 du 24 mars 1993 modifi port ant application de larticle 38 de la loi n 93-122 du 29 janvier 1993 relatif la publicit des dlgations de service public ; Vu le dcret n 2007-69 du 19 janvier 2007 pris pou r lapplication au nouvel arodrome destin desservir le Grand Ouest des dispositions de larticle 155 de la loi n 2002-276 du 27 fvrier 2002 relative la dmocratie de proximit ; Vu le dcret du 9 fvrier 2008 dclarant dutilit publique les travaux ncessaires la ralisation du projet daroport pour le Grand Ouest - Notre-Dame-des-Landes et de sa desserte routire et emportant approbation des nouvelles dispositions des plans locaux durbanisme des communes de Fay-de-Bretagne, Grandchamp-des-Fontaines, NotreDame-des-Landes, Treillires, Vigneux-de-Bretagne dans le dpartement de la LoireAtlantique ; Le Conseil dEtat (section des travaux publics) entendu, Dcrte :

Article 1

Sont approuvs : 1 La convention de concession passe entre lEtat et la socit concessionnaire Aroports du Grand Ouest portant, dune part, pour larodrome de Notre-Dame-desLandes, sur la conception, le financement, les acquisitions foncires, la construction, la

mise en service ainsi que sur la mise en uvre du plan de gestion agroenvironnemental, du droit de dlaissement et des mesures daccompagnement territorial (amliorations et rtablissements de voirie) prvues et, dautre part, pour les arodromes de NantesAtlantique, Saint-Nazaire - Montoir et Notre-Dame-des-Landes, sur la ralisation, le dveloppement, le renouvellement, lentretien, lexploitation ainsi que sur la promotion des terrains, ouvrages, btiments, installations, matriels, rseaux et services ; 2 Le cahier des charges, y compris ses annexes. Article 2

Un exemplaire du contrat de concession, du cahier des charges et de ses annexes est annex au prsent dcret (1). Article 3

Les frais de publication au Journal officiel de la Rpublique franaise et dimpression du prsent dcret, du contrat de concession et du cahier des charges annex sont la charge de la socit concessionnaire Aroports du Grand Ouest. Article 4

Pour lapplication de larticle R. 224-2-1 du code de laviation civile, les arodromes de Notre-Dame-des-Landes et Nantes-Atlantique sont considrs comme formant un arodrome unique. Article 5

La ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement, la ministre de lconomie, des finances et de lindustrie, le ministre du budget, des comptes publics, de la fonction publique et de la rforme de lEtat, porte-parole du Gouvernement, et le secrtaire dEtat auprs de la ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement, charg des transports, sont chargs, chacun en ce qui le concerne, de lexcution du prsent dcret, qui sera publi au Journal officiel de la Rpublique franaise. Fait le 29 dcembre 2010.

CAHIER DES CHARGES RELATIF LA CONCESSION DES ARODROMES DE NOTRE-DAME-DES-LANDES, NANTES-ATLANTIQUE ET SAINT-NAZAIRE - MONTOIR TITRE Ier. OBJET, NATURE ET CARACTRISTIQUES DE LA CONCESSION Article 1er. Objet de la concession Article 1er.A. Identification du concessionnaire

Article 1er.B. Suivi de la concession Article 2. Assiette de la concession Article 3. Constitution de droits rels au profit du concessionnaire Article 4. Contrats ou engagements conclus antrieurement lentre en vigueur de la concession et rgime du personnel TITRE II. DISPOSITIONS PARTICULIRES LA MISE EN SERVICE DE LARODROME DE NOTRE-DAME-DES-LANDES Article 4.A. Principes gnraux Article 4.B. Acquisitions foncires Article 4.C. Droits rels sur larodrome de NDDL Article 4.D. Calendrier de mise en service de larodrome de NDDL Article 4.E. Caractristiques techniques de louvrage Article 4.F. Droits confrs et obligations imposes au concessionnaire Article 4.G. Contrle de lexcution des oprations de conception, dtudes et travaux Article 4.H. Procdures lies lachvement de larodrome de NDDL Article 4.I. Mise en uvre du droit de dlaissement Article 4.J. Programme dinsonorisation des logements riverains Article 4.K. Procdures lies date de mise en service de larodrome de NDDL Article 4.L. Installations mises la disposition des services de lEtat Article 4.M. Dispositions financires Article 4.N. Dnomination de larodrome de NDDL Article 4.O. Proprit intellectuelle sur luvre architecturale TITRE III. CADRE GNRAL DE LEXPLOITATION Article 5. Qualit dexploitant et principes gnraux relatifs lexploitation Article 6. Coordination et partage dinformations Article 7. Ouverture la circulation arienne Article 8. Services de navigation arienne

Article 9. Consignes dexploitation et horaires douverture Article 10. Contrats confiant certaines missions du concessionnaire des tiers Article 11. Actes juridiques du concessionnaire Article 12. Dlivrance dactes constitutifs de droits rels TITRE IV. MODALITS DEXPLOITATION CHAPITRE Ier. Services rendus aux transporteurs ariens et aux autres exploitants daronefs Article 13. Affectation des transporteurs ariens Article 14. Allocation des installations et matriels aroportuaires aux usagers Article 15. Locaux dexploitation Article 16. Assistance en escale Article 17. Exploitation des aires aronautiques Article 18. Prsentation des perspectives moyen et long terme CHAPITRE II. Services rendus aux autres entreprises Article 19. Accs Article 20. Entreprises dassistance en escale Article 21. Entreprises de fret et de poste Article 22. Oprateurs de transports publics CHAPITRE III. Services rendus aux passagers et au public Article 23. Accs et circulation sur larodrome Article 24. Accueil de certaines catgories de passagers Article 25. Services de sant Article 26. Information des passagers et du public Article 27. Enqutes auprs des passagers Article 28. Retards importants CHAPITRE IV. Participation aux missions de police administrative

Article 29. Information des services de lEtat sur les perturbations dexploitation Article 30. Autorisations dactivit dans les emprises aroportuaires Article 31. Dispositions particulires relatives la sret Article 32. Application de la rglementation sur lassistance en escale Article 33. Contrle de lapplication de la rglementation sur les crneaux horaires Article 34. Contrle de lapplication des restrictions dexploitation Article 35. Application de la rglementation sur les servitudes Article 36. Police de lexploitation de larodrome Article 37. Police de la conservation Article 38. Scurit gnrale Article 39. Application de la rglementation sanitaire CHAPITRE V. Conditions dexercice des missions de lEtat et de ses tablissements publics Article 40. Accs aux installations occupes par lEtat et ses tablissements publics Article 41. Accs aux installations aroportuaires Article 42. Prestataire de services de navigation arienne Article 43. Services de lEtat en charge de lurbanisme, de la construction et de la protection de lenvironnement Article 44. Mto-France Article 45. Administrations charges des contrles aux frontires et de la scurit publique Article 46. Affaires trangres Article 47. Autres administrations de lEtat Article 48. Conditions doccupation dautres locaux et parcs de stationnement Article 49. Retrait de certains terrains Article 50. Plans de secours CHAPITRE VI. Qualit de service Article 51. Amlioration et contrle de la qualit

Article 52. Mesure de la qualit Article 53. Rclamations et observations des usagers TITRE V. INSERTION DANS LENVIRONNEMENT Article 54. Certification environnementale Article 55. Information du public sur les impacts environnementaux Article 56. Information mutuelle du concessionnaire et des transporteurs ariens Article 57. Application de la rglementation environnementale TITRE VI. DISPOSITIONS RELATIVES AUX TERRAINS ET AUX INFRASTRUCTURES Article 58. Dveloppement des arodromes et plans de servitudes Article 59. Investissements imposs par le ministre charg de laviation civile Article 60. Rgime des travaux Article 61. Dossiers dinvestissement Article 62. Marchs de travaux du concessionnaire Article 63. Occupation de biens immobiliers Article 64. Equipements non lis au service public aroportuaire Article 65. Droits et obligations du concessionnaire au regard de lutilit publique Article 66. Capacit des infrastructures aroportuaires TITRE VII. RGIME FINANCIER Article 67. Ressources de la concession Article 68. Redevance domaniale et retour meilleure fortune Article 69. Impts et taxes Article 70. Garanties bancaires Article 71. Comptabilit des activits concdes Article 72. Comptabilit analytique Article 73. Obligation dassurance

Article 74. Imprvision, force majeure et nouvelle rglementation TITRE VIII. INFORMATIONS FOURNIR ET MODALITS DE CONTRLE DE LTAT Article 75. Informations fournir Article 76. Modalits de contrle de ladministration TITRE IX. MESURES CONSERVATOIRES ET PNALITS FINANCIRES Article 77. Pnalits Article 78. Mesures conservatoires en phase de construction et dexploitation TITRE X. EXPIRATION DU CONTRAT Article 79. Dure de la concession Article 80. Renonciation au bnfice de la concession Article 81. Rsiliation et rachat de la concession Article 82. Dchance Article 83. Reprise des biens Article 84. Reprise des engagements juridiques du concessionnaire Article 85. Rglement des comptes de la concession Article 86. Dispositions particulires relatives la taxe sur la valeur ajoute TITRE XI. DISPOSITIONS DIVERSES Article 87. Intrts de retard Article 88. Arodromes secondaires Article 89. Politique en faveur de linsertion professionnelle Article 90. Gratuit des informations Article 91. Cession de la concession Article 92. Clause de paysage Article 93. Election de domicile Article 94. Conciliation Article 95. Jugement des contestations

Article 96. Frais de publication, dimpression et denregistrement Article 97. Ordre de priorit des pices TITRE IER : OBJET, NATURE ET CARACTERISTIQUES DE LA CONCESSION

Article 1er Objet de la concession I. La concession porte : Dune part, en ce qui concerne larodrome de Notre-Dame-des-Landes ( NDDL ), sur la conception, le financement, les acquisitions foncires, la construction, la mise en service ainsi que la mise en uvre du plan de gestion agro-environnemental, du droit de dlaissement et des mesures daccompagnement territorial (amliorations et rtablissements de voirie) prvues ; Dautre part, en ce qui concerne les arodromes de Nantes-Atlantique ( NA ), SaintNazaire - Montoir ( SN ) et Notre-Dame-des-Landes, sur la ralisation, le dveloppement, le renouvellement, lentretien, lexploitation et la promotion des terrains, ouvrages, btiments, installations, matriels, rseaux et services. Pour NA et SN, la prsente concession prend effet au plus tt le 1er janvier 2011. Le concessionnaire assure dans les conditions du prsent cahier des charges et conformment aux dispositions de droit commun relatives tout exploitant darodrome ainsi quaux dispositions qui lui sont spcifiquement applicables lexploitation des arodromes mentionns ci-dessus. Il fournit un service aroportuaire rpondant aux besoins des transporteurs ariens, des autres exploitants daronefs, des administrations et entreprises dont lintervention est ncessaire aux activits de transport arien, des passagers et du public. Il prend les dispositions pour assurer, en ce qui concerne les missions dont il a la charge, la mise en uvre du principe de continuit de ce service, le cas chant en collaboration avec les services de lEtat et ltablissement public Mto-France. Il veille ce que ses cocontractants appliquent le mme principe. Le concessionnaire assure lamnagement et le dveloppement des arodromes dont il a la charge de manire compatible avec les exigences du transport arien et de ses besoins actuels et futurs. Il ralise les investissements ncessaires cet effet. II. Le concessionnaire exerce lensemble des activits relevant de la concession ses frais, risques et prils conformment aux dispositions de la prsente convention et du cahier des charges annex. Des protocoles destins prciser certaines mesures techniques dexcution de la concession sont conclus, sil y a lieu, entre le concessionnaire et, selon le cas, le directeur

de laviation civile ou le prestataire de services de navigation arienne. Article 1.A Identification du concessionnaire I. Le concessionnaire est constitu sous la forme dune socit ddie, de droit franais, dont lobjet social est strictement limit lexcution de la concession. Un engagement de stabilit de lactionnariat figure en annexe 1. Le concessionnaire remet au concdant une copie conforme de ses statuts et du pacte rgissant les relations entre ses actionnaires dans les dix (10) jours qui suivent lentre en vigueur du contrat de concession. Il communique toute modification des statuts dans un dlai de deux mois compter de ladite modification. II. Toute modification de lobjet social du concessionnaire tel que dcrit dans ses statuts et toute prise de participation dans une socit tierce requirent lapprobation pralable de lEtat. III. Les actionnaires de la socit ad hoc sengagent, dans le cadre des prsentes, : respecter les dispositions de lannexe 1 relative lengagement de rpartition et de stabilit de lactionnariat de la socit concessionnaire ; respecter les dispositions des annexes 14 et 15 relatives aux garanties financires et garanties des actionnaires. Article 1.B Suivi de la concession Il est cr un comit de suivi de la concession associant les collectivits locales partenaires. Article 2 Assiette de la concession I. Les biens meubles ou immeubles mis disposition du concessionnaire par lEtat et ceux acquis ou raliss par le concessionnaire se composent de biens de retour, de biens de reprise et de biens propres sur chacun des sites confis au concessionnaire. Ils sont dfinis de la faon suivante : a) Biens de retour : Tous les biens financs par le concessionnaire avec les ressources de la concession ou mis disposition par lEtat sont des biens de retour. Ils se composent : de lensemble des biens mobiliers et immobiliers mis la disposition du

concessionnaire par lEtat ; des terrains, ouvrages, btiments, installations, rseaux et droits de proprit intellectuelle y affrents ncessaires ou utiles lexploitation de la concession, raliss ou acquis par le concessionnaire ; des biens mobiliers ncessaires lexploitation de la concession, raliss ou acquis par le concessionnaire. Sous rserve des dispositions de larticle 3, ces biens appartiennent lEtat au fur et mesure de leur acquisition ou de leur ralisation, et sincorporent paralllement au domaine de lEtat. Toutefois, les biens mobiliers ncessaires lexploitation, acquis par le concessionnaire, ne deviennent proprit de lEtat qu la fin de celle-ci. En fin de concession et sans prjudice de larticle 4.K (II), ils reviennent obligatoirement lEtat dans les conditions prvues, selon les cas, aux articles 81, 82 (VIII) et 83 du prsent cahier des charges. b) Biens de reprise : Ils se composent des biens acquis ou raliss par le concessionnaire avec dautres ressources que celles de la concession et qui sont toutefois considrs comme utiles lexploitation du service. Ces biens sont, le cas chant, repris par lEtat en fin de concession sa demande et dans les conditions prvues par larticle 83 du prsent cahier des charges, si lEtat estime quils peuvent tre utiles lexploitation de la concession. Ces biens appartiennent au concessionnaire tant que lEtat na pas us de son droit de reprise. c) Biens propres : Ils se composent des biens non financs par les ressources de la concession et qui ne sont grevs daucune clause de retour ou de reprise. Les biens propres sont librement cessibles par le concessionnaire au prix quil dtermine librement. Ils appartiennent en pleine proprit au dlgataire dans les limites fixes par le droit domanial. En fin de concession, le concdant na aucune obligation de reprendre ces biens. II. Dans les conditions dfinies par le prsent cahier des charges, lEtat remet au concessionnaire les terrains et ouvrages en sa possession qui sont ncessaires la ralisation de lobjet de la concession dfini larticle 1er. Le concessionnaire accepte les biens apports par lEtat dans ltat o ils se trouvent, sauf recours en garantie dcennale et biennale et sous rserve des vices cachs. Le concessionnaire fait son affaire de lacquisition des autres terrains ncessaires limplantation et au dveloppement des aroports. Linventaire initial des biens, classs par site dans les trois catgories mentionnes au I, figure en annexe 2. Cette annexe est mise jour la suite dun constat contradictoire, dans un dlai maximal de six (6) mois compter de lentre en vigueur du contrat de concession.

Lannexe 3 comporte les tats descriptifs des terrains et tous les plans ncessaires leur dlimitation, notamment un bornage et un plan cadastral. Cette annexe est mise jour la suite dun constat contradictoire, dans un dlai maximal de six (6) mois compter de lentre en vigueur du contrat de concession. Les biens de retour mis initialement la disposition du concessionnaire font lobjet de procs-verbaux de mise disposition par site, dresss contradictoirement entre lEtat et le concessionnaire, aux frais de ce dernier dans un dlai maximal de six (6) mois compter de la date dentre en vigueur du contrat. Par ces procs-verbaux, le concessionnaire reconnat avoir une parfaite connaissance des biens qui sont mis sa disposition et renonce toute rclamation envers lEtat ce sujet. III. Des investissements ont t prvus sur laroport de NA pralablement la date dentre en vigueur du contrat de concession, savoir un parking de mille places pour deux (2) millions deuros HT et le renforcement des accotements de la piste pour mise en conformit CHEA pour un million six cent mille (1 600 000) euros HT. Leur financement incombe au dlgataire prcdent. En cas de dfaillance de celui-ci, le concdant supporte la diffrence entre le cot prvu ci-dessus et les versements effectus par le dlgataire prcdent tels que constats la date de linventaire des biens mis jour dans les conditions prvues au II. La subvention prvue larticle 4.M (b) est ajuste en consquence. Le concessionnaire fait son affaire de la ralisation des ouvrages. Il supporte tout cot excdant les montants mentionns ci-dessus. IV. Le concessionnaire communique au ministre charg de laviation civile, dans les six mois suivant la clture de chaque exercice la liste actualise, pour chacun des aroports, des biens de retour et de reprise mentionns au I et de leur valeur (valeur dacquisition, valeur nette comptable en fin dexercice, valeurs nettes comptables prvisionnelles la fin du contrat avec et sans les ventuels amortissements de caducit ou, pour les biens du site de NA, la date de libration du site de NA). Tous plans, rapports dexpertise et documents jugs ncessaires par lEtat lidentification des biens y sont annexs. Ils sont tablis aux frais du concessionnaire. Pour ce qui concerne les terrains, les documents mentionns au II font lobjet dune actualisation, aux frais du concessionnaire, chaque mutation foncire et sont communiqus au ministre charg de laviation civile. Le ministre charg de laviation civile et le concessionnaire saccordent sur le classement des biens en biens de retour, biens de reprise et biens propres. A dfaut daccord, la rpartition entre ces trois catgories est fixe par le ministre charg de laviation civile. V. Le concessionnaire peut, sous rserve des pouvoirs confrs par la loi aux services de lEtat, aprs autorisation expresse du ministre charg de laviation civile, aliner les biens de retour qui ne seraient plus ncessaires la concession, lexception des biens de NA et de ceux du domaine public. Le produit de ces cessions est affect la concession. Article 3 Constitution de droits rels au profit du concessionnaire

La concession donne lieu la constitution de droits rels dans les conditions prvues par le code gnral de la proprit des personnes publiques et du code du domaine de lEtat. Les biens suivants ne peuvent faire lobjet, en tout ou partie, dun droit rel que sur dcision expresse du ministre charg de laviation civile : pistes, voies de circulation et aires de stationnement destines aux aronefs, arogares destins aux passagers et autres installations directement ncessaires, sur larodrome, lexploitation des aronefs. En tout tat de cause, les droits rels attachs la concession ne peuvent tre de nature entraver lexcution du service public, ni avoir une dure excdant le terme de la concession. Article 4 Contrats ou engagements conclus antrieurement lentre en vigueur de la concession et rgime du personnel I. A lentre en vigueur de la concession, le concessionnaire est substitu au prcdent dlgataire dans lexercice des droits et obligations de ce dernier au regard des personnes qui seraient titulaires de marchs, sous-traits, locations, autorisations ou permissions doccupation sur les lments de la concession. Toutefois, dans le respect des rgles de mise en concurrence applicables, le concessionnaire est libre, larrive du terme de ces contrats, dorganiser une consultation pour slectionner les offres conomiquement les plus avantageuses. Le concessionnaire prend galement sa charge toutes les responsabilits techniques, administratives et financires dcoulant pour lEtat des engagements mentionns lalina prcdent. La liste de ces engagements est annexe au prsent cahier des charges (annexe 4). Cette annexe sera mise jour dans un dlai maximal de six (6) mois compter de lentre en vigueur du contrat. II. Rgime du personnel : La liste nominative des agents employs par la chambre de commerce et dindustrie de Nantes titulaire de la concession pour la construction, lentretien et lexploitation des arodromes de Nantes-Atlantique et de Saint-Nazaire - Montoir et affects cette concession la date de son expiration est notifie au concessionnaire le jour de la signature de la prsente convention. Le cas chant, cette liste distingue les agents de droit public et ceux de droit priv. Larticle L. 1224-1 du code du travail sapplique pour les agents de droit priv. Pour ces agents, le transfert des contrats intervient au plus tard la date de dbut dexploitation de NA et SN par le concessionnaire. Les agents de droit public sont mis la disposition du concessionnaire titulaire du prsent contrat dans les conditions et selon les modalits prvues larticle 52 de la loi n 20091503 du 8 dcembre 2009. La convention de mise disposition des agents publics est porte en annexe 5. III. A compter de lentre en vigueur de la concession et sous rserve des dispositions

du troisime alina ci-dessous, le concessionnaire est le bnficiaire du produit de la taxe daroport et, le cas chant, de la majoration de la taxe daroport affect la couverture des missions exerces, en application des articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports, sur les aroports de NA et SN. Dans un dlai de quatre (4) mois suivant lexpiration de la concession prcdente, son titulaire dresse, pour chacun des arodromes NA et SN, un bilan financier de clture des missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports, arrt au 31 dcembre 2010. Ce bilan retrace le solde de financement de ces missions et la valeur non amortie des investissements calcule une fois dduite la dotation linaire aux amortissements. LEtat dispose dun dlai de deux mois ds rception de ces bilans pour valider ce solde de financement et cette valeur des investissements et pour arrter contradictoirement avec le dlgataire prcdent les bilans de clture dfinitifs. Si le solde de financement de laroport de SN est ngatif, lEtat le rembourse au dlgataire prcdent dans un dlai de trois mois compter de ltablissement du bilan de clture dfinitif, par affectation de la majoration de la taxe daroport prvue larticle 1609 quatervicies du code gnral des impts. Si le solde de financement de laroport de NA est ngatif, le concessionnaire ddommage due concurrence le dlgataire prcdent dans un dlai de trois (3) mois compter de la date laquelle il reoit de ce dernier lattestation de lEtat validant ce solde. Le solde de financement de laroport de NA valid par lEtat constitue, pour lapplication de larticle 1609 quatervicies du code gnral des impts, la situation de financement du concessionnaire lentre en vigueur de la concession. La valeur non amortie des investissements raliss sur les aroports de NA et de SN dans le cadre des missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports, une fois dduits les soldes de financement sils sont positifs, fait lobjet de remboursements annuels au dlgataire prcdent par le concessionnaire au rythme des amortissements linaires de lanne, ajusts du cot financier calcul par lapplication dun taux dintrt la valeur nette comptable de linvestissement en fin danne de lexercice. Le taux dintrt est dtermin par la moyenne, sur lanne prcdant lexercice comptable de la mise en service, des taux dchange constants sur dix ans (TEC10), publis quotidiennement par le Trsor. TITRE II : DISPOSITIONS PARTICULIERES A LA MISE EN SERVICE DE LAERODROME DE NOTRE DAME DES LANDES

Article 4.A Principes gnraux Le concessionnaire assure la conception et lexcution de lensemble des tudes et des travaux de ralisation de larodrome de NDDL conformment au prsent cahier des charges. Le concessionnaire assume, ses frais, risques et prils, toutes les charges et

prrogatives lies sa qualit de matre douvrage. Le concessionnaire est responsable de toutes les dmarches en vue de permettre aux autorits comptentes de dlivrer en temps utile les autorisations relatives la concession et, par consquent, assume seul les risques correspondants. Le concdant semploie instruire avec diligence les demandes dautorisation relevant de sa comptence, sur la base de dossiers complets transmis par le concessionnaire. Le concessionnaire transmet lautorit de contrle copie des demandes quil aura formules et des rponses des autorits concernes. Par exception, le concessionnaire ne sera pas tenu responsable en cas de retard dans lobtention dune autorisation administrative, en cas de refus de dlivrance dune autorisation administrative ou de recours intent lencontre dune autorisation administrative obtenue, sil justifie que ces vnements ne sont pas de son fait. Dans cette hypothse, sur linitiative du concessionnaire, les parties se concertent pour apprcier lexistence de consquences prjudiciables pour le concessionnaire et, le cas chant, limiter les consquences prjudiciables pour le concessionnaire dun des vnements susviss. Pour lexcution des travaux, le concessionnaire fait son affaire de lensemble des contraintes affrentes aux sites, notamment les risques de sol et de sous-sol. Le concessionnaire fait, en outre, son affaire des risques de voisinage. Le concessionnaire peut passer des contrats de sous-traitance pour lexcution des travaux. Article 4.B Acquisitions foncires Lemprise de larodrome de NDDL, telle que prvue la date dentre en vigueur de la concession, figure en annexe 6. Le concessionnaire procde lacquisition des terrains et btis correspondants de telle sorte que cette emprise soit constitue au plus tard le 9 fvrier 2018. Les parcelles situes en limite des emprises aroportuaires et routires et destines la ralisation du programme daccompagnement territorial sont identifies au stade de lenqute parcellaire. Elles peuvent tre acquises dans leur totalit par lun des deux matres douvrage, agissant selon le cas pour son propre compte ou pour le compte de lautre matre douvrage. Sauf acquisitions amiables, le concessionnaire est charg des oprations dexpropriation pour le compte de lEtat. Le concessionnaire fait ses meilleurs efforts pour procder lacquisition amiable des terrains ncessaires la ralisation du programme daccompagnement territorial situs hors du primtre de la dclaration dutilit publique du 9 fvrier 2008. Le concessionnaire ne sera pas tenu responsable en cas de retard ou de difficults dans la mise en uvre des acquisitions dont il a la charge ds lors quil justifie que ces retards

ou difficults ne sont pas de son fait. Dans ces hypothses, sur linitiative du concessionnaire, les parties se concertent pour apprcier lexistence de consquences prjudiciables pour le concessionnaire et, le cas chant, limiter les consquences prjudiciables dun des vnements susviss. Les modalits dacquisition et de remise des terrains appartenant au dpartement de la Loire-Atlantique font lobjet dune convention entre lEtat et le dpartement, qui est porte en annexe 7. Article 4.C Droits rels sur larodrome de NDDL Le concessionnaire bnficie de plein droit, dans les conditions prvues par le code gnral de la proprit des personnes publiques et du code du domaine de lEtat, de droits rels sur les ouvrages de la concession, lexception des biens numrs larticle 3 pour lesquels le bnfice de droits rels est subordonn une dcision expresse du ministre charg de laviation civile. Article 4.D Calendrier de mise en service de larodrome de NDDL I. La mise en service de NDDL au bnfice de lensemble des usagers intervient : 1 Soit lexpiration dune priode de quatre-ving t-un (81) mois aprs lentre en vigueur du prsent contrat ; 2 Soit une date ultrieure fixe dun commun acc ord entre les parties, si celles-ci se runissent cet effet avant le terme dune priode de trois ans et six mois compter de lentre en vigueur du contrat de concession ; 3 Soit une autre date fixe par le concdant san s quelle puisse excder de plus de douze (12) mois la date prvue au 1 ci-dessus, si le concessionnaire en fait la demande avant le terme dune priode de trois ans et six mois compter de lentre en vigueur du contrat de concession. Dans cette dernire hypothse, le concessionnaire dclare, avant la date prvisionnelle initiale de bouclage des contrats de financement telle que prvue au a de larticle 4.M, un report de la date de mise en service de NDDL telle que prvue au 1 du I du prsent article. Le concessionnaire accompagne sa dclaration dun mmoire indiquant les motifs de la demande de report. Pendant la priode du report de la date de mise en service de NDDL en application du 3 du I du prsent article, la redevance verse par le concessionnaire en application du II de larticle 68 est porte 12 % du chiffre daffaires annuel (hors taxes et hors missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports) des aroports de NA et SN. Dans tous les cas, le concessionnaire informe le concdant de son intention de procder la mise en service de NDDL, trois mois avant la date effective quil envisage pour cette opration. Les parties, en concertation avec lensemble des tiers intresss, notamment le

prestataire de services de navigation arienne, arrtent la date effective de la mise en service en prenant en compte les contraintes des tiers. La date retenue ne peut tre diffre par rapport la date envisage par le concessionnaire de plus de trente (30) jours. Ce diffr, dans la limite des trente jours, ne donne lieu aucune redevance, ni pnalit, ni indemnit, ni mesure coercitive. II. Le calendrier prvisionnel des procdures administratives, des tudes et des diffrentes phases de travaux tabli sur une base mensuelle compter de la date dentre en vigueur du contrat de concession jusqu deux ans aprs la date de mise en service de larodrome de NDDL figure lannexe 9. III. Le concessionnaire assure la coordination de la planification des oprations des diffrents matres douvrage. Dans le cas o un retard par rapport au calendrier prvisionnel se produit, sans quil soit imputable au concessionnaire, dans la mise en service des quipements et infrastructures ncessaires la mise en service de laroport de NDDL (accs routiers viss dans la dclaration dutilit publique du 9 fvrier 2008, installations de navigation arienne, services des douanes, de police aux frontires, de gendarmerie, de transports ariens et de Mto-France) et que ce retard entrane un retard de la mise en service de NDDL, le concdant, aprs tablissement des faits par constat contradictoire, indemnise le concessionnaire de toutes les consquences financires directes et indirectes, dment justifies, quil pourrait avoir subies du fait de ce retard. En cas de retard de plus de vingt-quatre (24) mois dans la mise en service des quipements et infrastructures mentionns lalina qui prcde, le contrat peut tre rsili par le concdant ou la demande du concessionnaire par la juridiction comptente. Le concessionnaire a droit une indemnit calcule selon les modalits dfinies par le II de larticle 81. IV. Dans lhypothse o les travaux de larodrome de NDDL sont interrompus du fait de lEtat pour un motif dintrt gnral, la date de mise en service de NDDL prvue au I du prsent article est reporte pour une dure quivalente celle durant laquelle linterruption des travaux et ses consquences auront fait obstacle lexcution du contrat. Durant la priode dinterruption des travaux de larodrome de NDDL du fait de lEtat : 1 LEtat ne peut pas imposer au concessionnaire le s pnalits prvues au c de larticle 4.M ; 2 Le concessionnaire nencourt pas les mesures coe rcitives prvues au I de larticle 78 ; 3 Le concessionnaire nencourt pas la dchance da ns les conditions prvues au I a de larticle 82 ; 4 LEtat indemnise le concessionnaire dans les con ditions prvues par la jurisprudence administrative en matire de modification pour motif dintrt gnral. V. Le renoncement de lEtat au projet de larodrome NDDL est assimil une rsiliation de la concession pour motif dintrt gnral. Dans ce cas, le concessionnaire a droit une indemnit calcule selon les modalits dfinies par le II de larticle 81. Article 4.E

Caractristiques techniques de louvrage Larodrome de NDDL est ralis conformment lavant-projet sommaire (APS) figurant lannexe 11. Il comporte la mise en place de linspection filtrage unique (IFU), dans le respect de la rglementation en vigueur, notamment des dispositions du II de larticles 43 et du II de larticle 46 de larrt du 12 novembre 2003 modifi relatif aux mesures de sret du transport arien et du g de larticle 12 de larrt du 1er septembre 2003 modifi relatif aux infrastructures, quipements et formations en matire de sret du transport arien ainsi qu certaines modalits dexercice des agrments en qualit dagent habilit, de chargeur connu, dtablissement connu et dorganisme technique. LAPS comporte la ralisation titre optionnel dun taxiway parallle la piste nord. Cette option pourra tre leve par lEtat ou le concessionnaire pralablement la date de dbut des tudes de lavant-projet dtaill (APD) telle quelle apparat en annexe 9. Lopration sera finance par celui qui lve loption. En cas de leve de loption par lEtat, le financement sera assur par ajustement du montant des concours publics et de lchancier de versement. Article 4.F Droits confrs et obligations imposes au concessionnaire I. Les travaux tant dclars dutilit publique, le concessionnaire est investi pour lacquisition des terrains ncessaires la concession et lexcution des travaux dpendant de la concession de tous les droits rsultant des lois et rglements applicables en matire de travaux publics ainsi que de ceux confrs au bnficiaire en matire dexpropriation. Il est soumis toutes les obligations qui rsultent de lapplication de ces lois et rglements, notamment celle de rgler le montant de lindemnisation des biens expropris. Le concessionnaire est tenu de se conformer tous les rglements existants ou intervenir en ce qui concerne les travaux quil pourrait tre prvu dexcuter sur le domaine public. II. Le concessionnaire est tenu de mettre en uvre les engagements pris dans le cadre de la procdure de dclaration dutilit publique et dans le dossier des engagements de lEtat figurant lannexe 10, lexclusion de ceux relevant de la ralisation de la route de desserte de laroport, notamment tels que dcrit dans le dossier denqute pralable la dclaration dutilit publique, repris dans le dossier des engagements de lEtat. III. Le matre douvrage de la route de desserte de laroport ne prend en charge que les mesures qui se rattachent directement et principalement la ralisation de cette route. Sont la charge du concessionnaire notamment : 1 La relocalisation des agriculteurs ; 2 Le rtablissement des chemins de randonne ; 3 La dviation des rseaux ncessite la fois pa r les travaux de laroport et ceux de la desserte routire ;

4 Lobservatoire de lenvironnement et lingnieur cologue charg de superviser la ralisation des travaux et de suivre lvolution environnementale du site et de ses alentours en phase dexploitation, les modalits dintervention sur le projet routier devant tre dfinies en concertation avec le matre douvrage de la desserte routire. IV. Le concessionnaire prend sa charge lintgralit de lamnagement foncier, y compris les travaux connexes, de la plate-forme aroportuaire. V. Figure en annexe 7 le montant des dpenses que le dpartement de la LoireAtlantique, en tant quoprateur foncier, a engages pour des acquisitions foncires, par anticipation avant la dsignation du concessionnaire, dans lemprise et hors de lemprise de la concession en vue de favoriser la relocalisation et la rorganisation des exploitations agricoles. Le concessionnaire se substitue lEtat pour rembourser ces dpenses au dpartement de la Loire-Atlantique en excution de la convention particulire passe entre lEtat et le dpartement de la Loire-Atlantique. VI. Ds sa dsignation, le concessionnaire est substitu lEtat pour lapplication, dune part, du protocole indemnitaire dviction et du protocole sondages et, dautre part, de la convention daccompagnement par la chambre dagriculture au profit des exploitations agricoles et des structures agricoles conomiques affectes par la ralisation de laroport de NDDL. VII. Le concessionnaire a en charge la mise en uvre, au profit des matres douvrages, de lobservatoire de lenvironnement regroupant les diffrents observatoires mentionns dans le dossier denqute pralable la dclaration dutilit publique et de la cellule de coordination et de programmation du chantier. Il dsigne un responsable du respect de lenvironnement. Ce dernier informe lautorit de contrle dfinie larticle 4.G des conditions de ralisation de sa mission, des difficults rencontres et des mesures prises pour y remdier. VIII. Le concessionnaire met la disposition du prestataire de services de navigation arienne les terrains viabiliss, constructibles sans rserve et librs de toute servitude, qui sont ncessaires limplantation des quipements de navigation arienne (communication, navigation et surveillance) et la construction du bloc technique (ensemble tour de contrle, salles techniques et locaux tertiaires) avec les amnagements et places de stationnement ncessaires ses activits. Il ralise et met disposition les rseaux dnergie et de tlcommunication ncessaires lensemble de ces installations. Pour le bloc technique, il assure galement lintgralit des prestations dinstallation et de raccordement relatives leau sanitaire et aux eaux uses et pluviales. Il ralise et entretient les voies daccs au bloc technique et aux quipements de navigation arienne. Les prestations prvues au prsent article sont fournies gratuitement par le concessionnaire au prestataire de services de navigation arienne.

Article 4.G Contrle de lexcution des oprations de conception, dtudes et travaux I. LEtat dsigne une entit ci-aprs dnomme autorit de contrle , quil charge de suivre lexcution de lensemble des obligations du concessionnaire en vue des oprations lies la ralisation de NDDL, notamment les oprations de conception, dtudes, de construction, de mise en service et de mise en uvre des mesures daccompagnement jusqu deux ans aprs la mise en service de NDDL. Lautorit de contrle peut, en tant que de besoin, se faire assister de tous experts, y compris extrieurs aux services de lEtat. II. Le concessionnaire met en permanence la disposition de lautorit de contrle des locaux de travail et de runion munis dinstallations tlphoniques et bureautiques lui permettant deffectuer sa mission dans des conditions matrielles satisfaisantes, compter de la date douverture du chantier indique dans le calendrier prvisionnel figurant en annexe 9. Le concessionnaire est tenu dapporter son concours lautorit de contrle et de laisser en permanence ses reprsentants le libre accs lensemble du site de larodrome de NDDL et en tout point du chantier pendant la priode de ralisation de ces travaux. III. Le concessionnaire communique le premier jour ouvr de chaque mois compter de la date dentre en vigueur de la concession, lautorit de contrle, au fur et mesure de leur tablissement, tous les lments entrant dans la constitution des tudes davantprojet (sommaire et dtaill), de projet et dexcution ainsi que des dossiers de rception, les calendriers prvisionnels tablis sur une base mensuelle prenant en compte tous les retards ventuels pour une cause imputable ou non imputable au concessionnaire, et les demandes dautorisations relatives lexcution du prsent cahier des charges quil aura formules auprs dautorits administratives comptentes ainsi que les rponses de ces autorits permettant dapprcier le bon droulement et lexcution des tudes et travaux, particulirement par rapport aux dates-cls et la date de mise en service. Le concessionnaire organise, une fois par trimestre, une runion de coordination avec lautorit de contrle afin que cette dernire puisse sassurer du bon droulement des tudes et travaux. Des runions supplmentaires peuvent tre prvues la demande de lautorit charge du contrle des travaux. Sur demande de lautorit de contrle des travaux, le concessionnaire communique sans dlai tous documents relatifs lexcution du prsent cahier des charges (plans dassurance qualit, rapport daudit, tudes, plans dexcution, notes de calculs, contrles, essais, comptes rendus de runions...) afin de lui permettre de formuler toutes observations quelle jugera utiles. IV. Pralablement la ralisation des travaux et afin de vrifier leur conformit au prsent cahier des charges, le concessionnaire soumet pour avis, lautorit de contrle, les tudes davant-projet dtaill et les tudes de projet, accompagnes dlments de validation des organismes de contrle agrs et des matres douvrages connexes. Lautorit de contrle dispose dun dlai de trois mois compter de la date de rception de ces tudes pour formuler toute observation quelle jugera utile. Lautorit de contrle peut

proposer ltude ou la mise en uvre de modifications. Le concessionnaire mne les tudes dexcution et excute les travaux conformment ces tudes. V. Les vrifications opres par lEtat, sa prsence aux runions de matrise douvrage, la formulation dobservations ou de rserves ou labsence dobservations ou de rserves de sa part ne sont de nature dgager le concessionnaire de ses responsabilits en qualit de matre douvrage. Article 4.H Procdures lies lachvement de larodrome de NDDL Le concessionnaire informe le reprsentant du ministre de laviation civile de la date des oprations pralables la rception, qui doit intervenir ds lachvement des travaux. Le concessionnaire effectue sous sa responsabilit lensemble des procdures lies lachvement de larodrome de NDDL. A lissue de ces oprations de rception, le concessionnaire communique lEtat sans dlai lensemble des procs-verbaux de rception dfinitifs. Il lui fournit, dans un dlai de quatre-vingt-dix jours compter de ces oprations de rception : 1 Le dossier des ouvrages excuts dont la composi tion aura t valide par lautorit de contrle et qui doit tre tenu jour pendant la dure de la concession ; 2 Un exemplaire reproductible et un exemplaire pap ier des plans dtaills de lensemble des ouvrages constitutifs de laroport ; 3 Un exemplaire complet des plans et des ouvrages, comprenant un plan dimplantation ; 4 Tout autre document ncessaire la bonne descri ption des ouvrages. Article 4.I Mise en uvre du droit de dlaissement En application de larticle 155 de la loi n 2002-2 76 du 27 fvrier 2002 relative la dmocratie de proximit, le concessionnaire procde pour le compte de lEtat lacquisition de biens dans le primtre cr par le dcret n 2007-69 du 19 janvier 2007. Les biens qui auraient t acquis par lEtat ou seraient en cours dacquisition par lEtat dans le primtre considr, avant la date dentre en vigueur de la concession, sont mis la disposition du concessionnaire cette date ou, le cas chant, leur date dacquisition par lEtat. Les biens acquis par le concessionnaire ou le concdant au titre de la mise en uvre du droit de dlaissement et situs hors de lemprise de laroport de NDDL dfinie lannexe 6 peuvent tre cds par le concessionnaire tout moment, sous rserve que le cessionnaire ne puisse exercer nouveau le droit de dlaissement.

Article 4.J Programme dinsonorisation des logements riverains Le concessionnaire met en place, jusqu la mise en service de laroport, un dispositif temporaire daide linsonorisation au profit des riverains ayants droit qui en font la demande. Le montant des indemnisations verser est tabli conformment aux dispositions des articles R. 571-85 et suivants du code de lenvironnement. Les courbes de bruit dlimitant les zones qui ouvrent droit laide linsonorisation avant la mise en service de laroport sont dtermines sous lautorit du prfet sur la base du projet de plan de gne sonore (PGS) en cours dlaboration. Le concessionnaire se prononce sur toute demande ligible dans un dlai de six mois compter de la rception de la demande. Le dlai dinstruction des demandes sur lesquelles il na pas t statu la date de la mise en service est suspendu jusqu ltablissement du plan de gne sonore par arrt prfectoral et linstallation de la commission consultative daide aux riverains. Aprs la mise en service de laroport, la procdure de droit commun daide aux riverains se substitue au dispositif temporaire institu par le prsent article. Toutefois le concessionnaire reste comptent pour instruire et statuer sur les demandes dindemnisation dont il a t saisi avant la date de la mise en service. Le concessionnaire transmet lEtat la liste des riverains ayant bnfici de laide avant la mise en service. Article 4.K Procdures lies la mise en service de larodrome de NDDL I. Aprs avoir recueilli lavis du concessionnaire, le ministre charg de laviation civile ferme NA la circulation arienne publique dans un dlai dun an compter de la date de mise en service de larodrome de NDDL. Au plus tard douze (12) mois avant la mise en service de NDDL, le concessionnaire et le concdant dfinissent dun commun accord la partie du site de NA qui nest plus ncessaire son exploitation usage restreint et en arrte le primtre. Cette partie du site de NA est libre au plus tard trois mois aprs la mise en service de larodrome de NDDL. A cette date, le concessionnaire remet gratuitement lEtat les ouvrages, constructions, installations de caractre immobilier existant sur la dpendance domaniale prsentant le caractre de biens de retour, libres de tout occupant et de tout droit de tiers et en bon tat dentretien eu gard ltat de ces biens constat dans le procs-verbal de mise disposition prvu au II de larticle 2. Le concessionnaire fait son affaire des ventuelles indemnits dues des tiers pour la libration de ces biens. Les travaux de reconfiguration du site de NA ventuellement ncessaires ne sont pas la charge du concessionnaire, quils concernent la partie libre ou la partie restant dans lemprise concde. La libration de ce primtre permet tout moment au concessionnaire de poursuivre

lexploitation de cet arodrome usage restreint conformment aux obligations prvues par le prsent contrat, sans cot additionnel pour le concessionnaire par rapport une utilisation normale pour un aroport usage restreint. II. Sauf impossibilit technique ou inconvnient conomique, les biens mobiliers du site de NA sont rutiliss sur le site de NDDL. Ceux de ces biens qui sont des biens de retour et qui ne peuvent donner lieu cette rutilisation sont alins par le concessionnaire, dans les conditions prvues au III de larticle 2. Article 4.L Installations mises la disposition des services de lEtat Le concessionnaire met la disposition des services et tablissements publics de lEtat les terrains, btiments, locaux et aires de parking ncessaires leur activit conformment lannexe 11 aux dates prvues lannexe 9. Une convention particulire entre le concessionnaire et le prestataire de services de navigation arienne prcisera les modalits de coordination entre eux. Article 4.M Dispositions financires a) Plan de financement : Le prix de revient pour la mise en service de larodrome de NDDL, toutes dpenses confondues, est fix quatre cent huit millions deux cent vingt trois mille huit cent soixante dix-huit (408 223 878) euros HT valeur janvier 2009. Le concessionnaire fait son affaire personnelle, ses frais et risques, de tout dpassement du montant mentionn ci-dessus, qui ne peut tre pris en compte pour la dtermination des redevances mentionnes larticle L. 6325-1 du code des transports. Le plan de financement du concessionnaire figure lannexe 12. Cette annexe prsente notamment les montants et lchancier prvisionnel de versement de lensemble des financements concourant la ralisation de lobjet de la concession (fonds propres, subventions dinvestissement, revenus nets gnrs par NA et SN et financements privs externes). Le plan de financement prvoit trois phases, chacune faisant lobjet dun montage financier spcifique : 1 La priode courant de lentre en vigueur du pr sent contrat au bouclage des contrats de financement relatifs la phase de construction, dfinie comme la phase de dveloppement ; 2 La priode courant du bouclage des contrats de f inancement relatifs la phase de construction au remboursement du crdit construction, dfinie comme la phase de construction ;

3 La priode courant du remboursement du crdit co nstruction la fin du contrat, dfinie comme la phase dexploitation . Le bouclage des contrats de financement ( bouclage financier ) relatifs la phase de construction intervient, conformment au calendrier prvisionnel, trente neuf (39) mois avant la date de mise en service prvue au I de larticle 4.D. Les financements privs externes rassemblent les financements par dette bancaire, dette obligataire, dette mezzanine et les prts dactionnaires non subordonns dans le cas dun financement sur bilan. Avant la mise en service de NDDL, tout projet de modification du plan de financement lexclusion de lexcution de la convention de financement est port, pralablement sa ralisation, la connaissance de lEtat par le concessionnaire, accompagn dune note justifiant que la modification envisage du plan de financement nest pas de nature compromettre la bonne excution du contrat de concession. Si lEtat estime que la modification est de nature compromettre la bonne excution du contrat de concession, il fait connatre son opposition dans un dlai de trente (30) jours compter de la rception du projet de modification. Le concessionnaire transmet lEtat, au plus tard trente-trois (33) mois avant la date de mise en service dfinie au I de larticle 4.D, une attestation du reprsentant du ou des arrangeur(s) de ses financements privs externes confirmant, dune part, le bouclage financier conformment au plan de financement figurant lannexe 12 et, dautre part, labsence de conditions pralables aux tirages sur les financements privs externes incompatibles avec les stipulations du contrat de concession. Cette attestation tablie par larrangeur est accompagne dune copie de lensemble des conditions pralables aux tirages figurant dans les contrats de financement. Faute pour le concessionnaire davoir transmis cette attestation et ces documents lexpiration du dlai indiqu ci-dessus, le contrat de concession peut tre rsili par lEtat aprs avoir mis le concessionnaire en demeure de remdier cette situation dans un dlai de deux (2) mois, dans les conditions prvues au IV de larticle 82. Toutes les ressources tires de lexploitation de NA et SN avant la mise en service de NDDL sont affectes exclusivement des emplois lis lobjet de la concession. En consquence, le concessionnaire ne peut verser aucun dividende ses actionnaires au titre de ces ressources. b) Subvention dinvestissement : Il est vers au concessionnaire, au titre de la ralisation de larodrome de NDDL, une subvention dinvestissement dont le montant et lchancier des versements, les modalits selon lesquelles cet chancier est modifi en cas de retard des travaux, la rpartition des versements entre chacune des collectivits territoriales contributrices et lEtat, les modalits dvolution et de paiement et des montants des versements et les consquences dun retard dans leur paiement au concessionnaire sont dtaills lannexe 13. c) Pnalits pour non-respect de la date de mise en service : En cas de non-respect de la date de mise en service de larodrome de NDDL prvue au I

de larticle 4.D, le concessionnaire encourt une pnalit gale trente mille (30 000) euros par jour calendaire de retard ce, pendant une dure maximale de deux cent quarante (240) jours, soit sept millions deux cent mille (7 200 000) euros. Au-del de deux cent quarante (240) jours et dans la limite de cent (100) jours, le montant de la pnalit par jour calendaire de retard est porte quatre-vingt mille (80 000) euros, soit huit millions (8 000 000) deuros. En tout tat de cause, lEtat peut prononcer la dchance en application de larticle 82 ; d) Pnalits : En cas de non-respect des dispositions du II de larticle 4.G, signal par crit par le concdant dans un dlai de quinze (15) jours compter du manquement constat, le concessionnaire encourt une pnalit forfaitaire de dix mille (10 000) euros par jour calendaire, au-del de trente (30) jours compter du manquement constat. En cas de non-respect des dispositions du III de larticle 4.G, signal par crit par le concdant dans un dlai de quinze (15) jours compter du manquement constat, le concessionnaire encourt une pnalit forfaitaire de deux mille (2 000) euros par jour calendaire de retard compter du signalement. e) Garanties financires : Afin de garantir lensemble des obligations qui lui incombent en phase de construction de laroport NDDL au titre du prsent cahier des charges, le concessionnaire fournit ou fait fournir par ses prestataires au plus tard la date dentre en vigueur de la concession une garantie financire sous la forme dune garantie autonome premire demande dlivre par un tablissement bancaire de premier rang ou par une socit non bancaire ou intragroupe dun montant de 10 % du prix de revient tel que dfini au a de larticle 4.M. Le concessionnaire justifie de lexistence de la garantie jusquau deuxime anniversaire de la mise en service effective de NDDL. Elle est actualise la date du bouclage financier de la priode durant laquelle se droule la construction de laroport de NDDL. La garantie est mise pour une dure minimale de cinq ans renouvelable. En cas dabsence de renouvellement mis en place deux mois avant lchance prvue de la garantie en vigueur, le concdant peut appeler la totalit de la garantie. Cette garantie peut tre mise en jeu aux fins suivantes : 1 Garantir la mise en place et le respect du plan de financement conformment au a de larticle 4.M ; 2 Garantir le paiement des pnalits vises au c d e larticle 4.M ; 3 Garantir le paiement des frais exposs par lEta t au titre des mesures conservatoires prescrites par lEtat en phase de construction, conformment aux dispositions du I de larticle 78 ; 4 Garantir lachvement de larodrome de NDDL ain si que, le cas chant, lindemnisation du prjudice subi par le concdant au titre de la dchance prononce en phase de construction, telle que prvue larticle 82 ;

5 Garantir la remise en bon tat des ouvrages et i nstallations de la concession en cas de rachat ou de rsiliation pour motif dintrt gnral de celle-ci par lEtat en phase de construction de NDDL, conformment aux dispositions de larticle 81 ; 6 Garantir, en cas de prononc de la dchance, le paiement de la redevance due en application du II de larticle 68 ; 7 Labsence de renouvellement de la garantie deux mois avant son chance. La garantie constitue est conforme au modle fix lannexe 14. Article 4.N Dnomination de larodrome de NDDL La dnomination dfinitive de larodrome de NDDL est dcide par lEtat, aprs consultation du concessionnaire, au plus tard six mois avant la date de mise en service effective de NDDL. Le concessionnaire peut, pendant la dure de la concession, exploiter commercialement le nom de larodrome de NDDL, sous rserve den informer pralablement lEtat. Ce dernier conserve la facult de sy opposer. Des oprations de communication relatives NDDL, notamment des visites du chantier, peuvent tre organises linitiative de lEtat ou du concessionnaire. Les modalits pratiques de ces oprations sont dfinies dun commun accord. Article 4.O Proprit intellectuelle sur luvre architecturale I. Concernant NDDL : a) Proprit des travaux darchitecte : Les plans darchitecture et de conception de larodrome NDDL et des espaces verts y affrents, les esquisses, les dessins, les plans et les maquettes, y compris ceux relatifs aux lments de dcoration, conus et raliss par le concessionnaire ou par un architecte ou tout autre tiers agissant pour son compte (ci-aprs les contributeurs ) dans le cadre du prsent contrat, peuvent tre sujets des droits de proprit intellectuelle. Ces documents sont dsigns collectivement ci-aprs : les travaux darchitecte . Le concessionnaire cde lEtat les droits patrimoniaux de proprit intellectuelle affrents aux travaux darchitecte quil dtient dans les conditions et selon les modalits prvues au prsent article. Il sengage conclure une convention avec les autres titulaires de droits patrimoniaux de proprit intellectuelle affrents aux travaux darchitecte afin quils cdent lEtat leurs droits patrimoniaux aux mmes conditions et modalits. Les droits patrimoniaux de proprit intellectuelle sont cds lEtat : 1 A titre non exclusif pendant toute la dure du c ontrat, notamment pour les besoins de communication au public, le concessionnaire pouvant continuer les exploiter ou

permettre aux tiers agissant pour son compte de les exploiter pour les besoins de lexcution de leurs obligations contractuelles et du service public ; 2 A titre exclusif, en tant que biens de retour, la fin du contrat pour quelque raison que ce soit. Ils sont cds lEtat au fur et mesure de la ralisation de chacun des travaux darchitecte, sans rmunration complmentaire et sans quune quelconque formalit ne soit requise. Ces droits sont consentis pour leur dure de protection par le droit dauteur conformment au droit franais et toute convention internationale actuelle et future, tant pour la France que pour le monde entier. La cession de droits patrimoniaux de proprit intellectuelle porte sur les droits suivants : a) Le droit de reproduire (y compris de numriser) les travaux darchitecte, en tout ou partie, notamment sous forme daffiches, de photos, de documents de prsentation et ce quel que soit le support, papier, magntique, optique, numrique, diapositive, microfilm, CD-ROM, CD-I, DVD ou tout autre support informatique ou lectronique ddition ou de reprographie ; b) Le droit de reprsentation des travaux darchitecte, notamment de les prsenter au public en particulier lors dexpositions et ce, par tout moyen de communication, y compris par la transmission par voie hertzienne, par cble ou par satellite ou par les procds et rseaux lectroniques, connus ou inconnus ce jour ; Pour lexercice des droits mentionns aux a et b, notamment pour les besoins de communication au public, le concessionnaire consent lEtat et fait consentir par le titulaire du droit sur les travaux darchitecte le droit de modification et dadaptation des travaux darchitecte pendant la dure du contrat, pour des motifs desthtique et de technique, aux fins de recadrage, agrandissement, diminution de taille ou autre, notamment pour permettre une prsentation homogne ou damliorer la qualit ditoriale en cas de publication (notamment dans la presse, dans les brochures informatives et/ou sur tout autre support ou mdia de communication publique). LEtat reconnat que le concessionnaire et larchitecte intervenant pour son compte, pourront librement, tant pendant la dure du contrat quaprs la fin du contrat, utiliser ces travaux darchitecte ou limage de tout ou partie de larodrome de NDDL excut en application des plans darchitecte, titre de rfrence ou pour assurer leur promotion et communication, sans prjudice des droits de lEtat et dans le respect des obligations contractuelles, notamment de confidentialit des donnes. Toute image (photographie, vido) de tout ou partie de NDDL, interne ou externe, prise par le concessionnaire ou larchitecte aux fins susvises ne devra comporter aucune donne sensible : systmes de scurit ou autres donnes interdites au public ni aucune image de personnes travaillant dans larodrome de NDDL ou des visiteurs, sauf accord exprs des personnes intresses. En outre, le concessionnaire, qui reconnat de faon expresse que NDDL (y compris ses composants) rsultant des travaux darchitecte a un fort caractre fonctionnel et utilitaire, consent lEtat le droit pour lEtat et tout tiers intervenant pour son compte de pouvoir librement, la fin du contrat intervenue pour quelque raison que ce soit, apporter ou faire apporter larodrome de NDDL des modifications, adaptations, amnagements et

dsaffectations rendus strictement indispensables par des impratifs esthtiques, techniques ou de scurit publique, lgitims par les ncessits du service public et notamment la destination de NDDL ou son adaptation des besoins nouveaux. Le concessionnaire sengage conclure une convention avec le titulaire du droit moral sur les travaux darchitecte aux fins quil consente au profit de lEtat aux mmes restrictions de son droit. b) Systme informatique : Au cas o un systme informatique est mis en place par le concessionnaire dans NDDL, pour les besoins de son exploitation, les parties conviennent de respecter les principes suivants, tant entendu quon entend par systme informatique un ensemble cohrent de rseaux, quipements, progiciels et autres dveloppements informatiques spcifiques. Il est dores et dj convenu que le systme informatique et les droits patrimoniaux de proprit intellectuelle y affrents ( lexception des ceux affrents aux progiciels couverts par des licences concdes par des tiers), sont des biens de retour qui, la fin du contrat pour quelque raison que ce soit, deviendront de plein droit et sans surcot, la proprit exclusive de lEtat. Ainsi, seront de plein droit cds lEtat les droits suivants, affrents aux dveloppements spcifiques, savoir les droits de : 1 Reproduction et utilisation pour quelque usage q ue ce soit, par quelque procd que ce soit, sur tout support papier, magntique, optique ou vidographique et notamment disques, disquettes, bandes, listings, vidogrammes, pour toute exploitation, y compris en rseau ; 2 Reprsentation de quelque faon que ce soit, sur quelque rseau que ce soit, dition ; 3 Adaptation, modification, correction, dveloppem ent, intgration, transcription, traduction ; 4 Exploitation de quelque faon que ce soit des d veloppements spcifiques. En outre, le concessionnaire consent lEtat le droit dapporter ou faire apporter au systme informatique sur lequel il dtient un droit moral de proprit intellectuelle des modifications, adaptations, corrections, dveloppements, intgrations, transcriptions ou traductions rendus strictement indispensables par des impratifs techniques ou de scurit publique, lgitims par les ncessits du service public et notamment lexploitation de NDDL ou son adaptation des besoins nouveaux. La cession des droits sera effective pour le monde entier et pour la dure de protection du systme informatique et par le droit de proprit intellectuelle, conformment au droit franais et toute convention internationale actuelle et future. Pour les besoins de cette cession, le concessionnaire sengage signer et faire signer par tout tiers titulaire des droits de proprit intellectuelle tout document ncessaire et les remettre lEtat, premire demande de celle-ci. Sagissant des progiciels couverts par des licences concds par des tiers, le concessionnaire sengage prendre toute mesure, y compris contractuelle, lui permettant de transfrer lesdites licences lEtat la fin de la concession pour quelque raison que ce soit, et ce sans surcot pour lEtat.

De manire gnrale, le concessionnaire sengage assurer, pendant la priode de rversibilit dont la dure sera convenue entre les parties, le transfert de connaissances ncessaire la reprise du systme dinformation par lEtat ou par le tiers dsign par celle-ci, en vue de son exploitation et de sa maintenance. II. Proprit des marques, noms commerciaux, noms de domaine et autres signes distinctifs affrents lexploitation des arodromes : Les marques, noms commerciaux, noms de domaine et autre signes distinctifs enregistrs par le concessionnaire et affrents aux arodromes de Nantes-Atlantique, Saint-Nazaire Montoir et Notre-Dame-des-Landes, doivent tre compatibles avec limage et la rputation quun concessionnaire de service public est tenu de maintenir et respectueux des obligations lgales ou rglementaires applicables. Ils ne doivent en aucun cas porter atteinte des droits des tiers, lordre public et tout engagement pris lgard de lEtat. En cas de manquement, le concessionnaire est seul responsable de consquences dune demande ou action mene quelque titre que ce soit. Les signes distinctifs susmentionns sont des biens de retour et seront remis lEtat, la fin du contrat pour quelque raison que ce soit, automatiquement et sans quune quelconque formalit ne soit requise, et ce titre exclusif et sans surcot pour lEtat. A ce titre, le concessionnaire assurera une gestion de bonne foi de son portefeuille des signes distinctifs. Le concessionnaire sengage apporter son aide laccomplissement des formalits dinscription de la prsente cession au registre des marques concern, au registre du nom de domaine et tout autre organisme concern et ce, aux frais du concessionnaire. A ce sujet, le concessionnaire sengage signer tout acte, pouvoir ou excuter tout acte qui leur serait soumis pour ce faire, dans les meilleurs dlais. Le concessionnaire autorise lEtat, ses partenaires et tout tiers intervenant pour leur compte utiliser pendant toute la dure du contrat lesdits signes distinctifs, pour les besoins de toute opration de communication publique affrente aux arodromes. III. Proprit des autres crations mises en uvre dans les arodromes existants : Les dispositions ci-dessus sappliquent mutatis mutandis aux ventuelles crations, travaux darchitecte ou autres, crs par le concessionnaire dans le cadre du contrat. TITRE III : CADRE GENERAL DE LEXPLOITATION

Article 5 Qualit dexploitant et principes gnraux relatifs lexploitation Le concessionnaire respecte et fait respecter, en toutes circonstances, les obligations qui lui sont prescrites par le prsent cahier des charges, quelles que soient les modalits dexcution des missions en cause.

En tant quexploitant darodromes, il est soumis aux obligations prvues par le code des transports et le code de laviation civile, notamment en matire de scurit et de sret aroportuaires. Sous rserve des dispositions de larticle 10, le concessionnaire ne peut dlguer sa qualit dexploitant un tiers de quelque manire que ce soit. Les dcisions prises par le concessionnaire respectent notamment les principes de transparence et dgalit de traitement des usagers, et plus gnralement ceux applicables lexcution de tout service public. Article 6 Coordination et partage dinformations I. Sans prjudice des comptences des services de lEtat, notamment de celles du titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports, le concessionnaire assure la coordination de laction des diffrents intervenants ncessaire au bon fonctionnement du service aroportuaire. Il organise notamment leur consultation et leur information rciproque. Le concessionnaire fournit aux services de lEtat, avec un pravis suffisant, les informations qui leur sont utiles sur les vols au dpart ou larrive, notamment leur origine ou destination, leurs horaires programms et prvisionnels, les aires de trafic et les arogares auxquelles ils sont affects, le type daronef, le nombre de passagers et le tonnage de fret embarqus et dbarqus. II. Le concessionnaire met en place une permanence sur chaque arodrome pendant les heures douverture de larodrome. Cette permanence est assure par un agent qualifi pour reprsenter le concessionnaire. Le concessionnaire porte la connaissance des usagers et du public les horaires de la permanence. Le concessionnaire sassure que les usagers et le public disposent, sur les arodromes en dehors des heures de permanence, des moyens de joindre dans les meilleurs dlais un agent qualifi. Article 7 Ouverture la circulation arienne Sous rserve des dispositions particulires du titre 2, les arodromes objet de la concession sont ouverts la circulation arienne publique au sens de larticle D. 221-2 du code de laviation civile. Article 8 Services de navigation arienne Les services de contrle de la circulation arienne et de mtorologie aronautique sont rendus sur les arodromes respectivement par lEtat et ltablissement public MtoFrance.

Quand un service dinformation de vol darodrome (AFIS) apparat ncessaire, le concessionnaire propose ses services ou ceux dun autre prestataire la dsignation par lautorit administrative comptente. Article 9 Consignes dexploitation et horaires douverture Sous rserve des pouvoirs dvolus aux autorits de lEtat par le code des transports et le code de laviation civile, le concessionnaire tablit les consignes dexploitation et les horaires douverture des arodromes, qui ne peuvent avoir pour effet dinterdire ou de restreindre laccs aux arodromes de certaines catgories dusagers. Ces consignes dexploitation prcisent notamment les conditions dusage des diffrentes aires et installations aronautiques et terminales des arodromes. Elles font obligation aux diffrents intervenants de signaler au concessionnaire tout dysfonctionnement dquipements ou de services susceptible davoir des consquences pour le service aroportuaire dont il a la charge. Sauf en cas durgence, les consignes ainsi que leurs modifications sont notifies pour avis au directeur de laviation civile avant dtre appliques. Les usagers aronautiques intresss en sont informs simultanment. Le directeur de laviation civile dispose dun dlai dun mois compter de cette notification pour mettre son avis. Au terme de ce dlai, il est rput avoir mis son avis. Les horaires douverture des arodromes sont prsents, pour approbation pralable et aprs consultation des usagers, au directeur de laviation civile. Le concessionnaire dtermine les horaires douverture des diffrentes catgories dinstallations aroportuaires de manire compatible avec les horaires douverture des arodromes. Les consignes dexploitation et les horaires douverture sont ports la connaissance des usagers et du public par tous moyens appropris. Article 10 Contrats confiant certaines missions du concessionnaire des tiers Les dispositions du prsent article sappliquent aux contrats par lesquels le concessionnaire confie un tiers lexcution dun service mentionn au premier alina de larticle R. 224-1 du code de laviation civile et qui prvoient que ce tiers peroit directement, ce titre, une rmunration auprs des usagers du service. Ceux de ces contrats qui portent sur lamnagement, lexploitation ou le dveloppement des ouvrages et installations suivants : pistes, voies de circulation, aires de stationnement destines aux aronefs et balisage lumineux ; arogares de passagers, non compris les installations et services annexes qui ne sont

pas directement ncessaires au service public aroportuaire ; infrastructures dont le concessionnaire assure la gestion en application de larticle R. 216-6 du code de laviation civile, ne peuvent tre conclus quaprs autorisation du ministre charg de laviation civile. Les autres contrats sont librement passs par le concessionnaire dans le respect des dispositions de droit commun et de celles du prsent cahier des charges. Ils sont communiqus par le concessionnaire au ministre charg de laviation civile et au directeur de laviation civile, sur leur demande. Dans tous les cas de figure, le concessionnaire reste entirement responsable lgard du concdant de la bonne excution des prestations ou services confis des tiers en excution du prsent contrat. Lors de la conclusion de tels contrats avec des tiers, le concessionnaire est tenu de les informer des dispositions du prsent contrat qui leur sont applicables. Si le concessionnaire est soumis des obligations de publicit et procdure de mise en concurrence aux termes de la rglementation nationale ou de lUnion europenne, il est tenu de les respecter pour la passation de ces contrats. Article 11 Actes juridiques du concessionnaire I. Les actes juridiques du concessionnaire, quelle quen soit la forme, sont tablis dans le respect des dispositions du prsent cahier des charges. Dans le cas contraire, le ministre charg de laviation civile peut exiger leur rsiliation ou leur modification aux frais du concessionnaire. II. Les actes du concessionnaire ayant pour objet ou pour effet loccupation par un tiers du domaine public fixent un niveau de redevance prenant en compte, sans prjudice des dispositions de larticle R. 224-1 du code de laviation civile et sauf disposition contraire du prsent cahier des charges, les avantages de toute nature procurs ce tiers. Sauf accord pralable du directeur de laviation civile et sauf les occupations qui concernent les usagers aronautiques bnficiant dun agrment ou dune autorisation administrative, ainsi que les administrations de lEtat et ses tablissements publics, les autorisations doccupation sont dlivres lissue dune procdure permettant une mise en concurrence effective. Les autorisations sont attribues aux candidats prsentant les offres conomiquement les plus avantageuses pour la concession, selon des critres dfinis par le concessionnaire et communiqus aux ptitionnaires. Quand la priode couverte par lautorisation dpasse lchance de la concession, loffre conomiquement la plus avantageuse est apprcie sans tenir compte de cette chance. III. A lexception des contrats de travail, tout acte excdant le terme normal de la concession ou, pour ce qui concerne les actes spcifiquement relatifs larodrome de NA avant la mise en service de NDDL, la date de mise en service de NDDL est soumis,

pralablement sa conclusion, laccord du ministre charg de laviation civile qui dispose dun dlai de deux mois, compter de sa notification accompagne de tous les lments justificatifs, pour faire connatre sa dcision au concessionnaire. A dfaut de rponse dans ce dlai, laccord du ministre charg de laviation civile est rput acquis lexception des actes spcifiquement relatifs larodrome de NA avant la mise en service de NDDL. IV. Pour les contrats de crdit-bail, le concessionnaire inscrit ou fait inscrire dans lacte conclu auprs de ltablissement crdit-bailleur une clause spciale prvoyant pour le crdit-preneur lobligation de lever loption dachat du ou des biens ainsi financs avant le terme de la concession, et cela quelles quen soient les causes. Du fait de cette obligation, le concessionnaire accepte de prendre en charge sous sa seule responsabilit tout recours contentieux que ltablissement crdit bailleur pourrait faire ultrieurement, notamment pour dfaut dinformation ou pour contester le droit de proprit publique dont dispose lEtat au terme de la concession. Article 12 Dlivrance dactes constitutifs de droits rels Le concessionnaire est habilit dlivrer des autorisations ou des conventions doccupation temporaire constitutives de droits rels sur le domaine public de lEtat qui lui est concd dans les conditions prvues par le code gnral de la proprit des personnes publiques. Toutefois, le concessionnaire ne peut ni confrer de droits rels ni dlivrer de telles autorisations ou conventions prvoyant ldification de pistes ou de voies de circulation. Sans prjudice des dispositions du titre II, en ce qui concerne les terrains et immeubles ncessaires la continuit du service public, notamment les arogares, il ne peut dlivrer de telles autorisations ou conventions quavec laccord pralable des autorits de lEtat mentionnes larticle R. 57-4 du code du domaine de lEtat. Ces autorisations ou conventions prvoient que les droits rels attachs ne peuvent tre opposs pour porter entrave lexcution du service public. Elles sont contresignes par le ministre charg de laviation civile ds lors que leur terme excde celui de la concession. Les autorisations ou conventions constitutives de droits rels pour des constructions, ouvrages et installations vocation conomique non lis au fonctionnement direct de NDDL, accordes pour une dure suprieure quinze annes sont soumises lavis du comit de suivi vis larticle 1.B du prsent cahier des charges. Tout droit rel accord en mconnaissance des dispositions du prsent article est considr comme nul et non avenu. Les indemnits qui seraient dues en ce cas loccupant du domaine public sont la charge du concessionnaire. TITRE IV : MODALITES DEXPLOITATION

CHAPITRE IER : SERVICES RENDUS AUX TRANSPORTEURS AERIENS ET AUX AUTRES EXPLOITANTS DAERONEFS

Article 13 Affectation des transporteurs ariens I. Le concessionnaire dcide de laffectation des transporteurs ariens entre les arogares dun mme arodrome. Ces dcisions prsentent le caractre dactes administratifs. Les dcisions par lesquelles le concessionnaire procde laffectation permanente de transporteurs ariens sont prises, aprs consultation des usagers, conformment des principes tablis par le concessionnaire sur avis conforme du directeur de laviation civile et ports la connaissance des usagers. Ces principes prcisent galement les rgles dinformation des transporteurs ariens autres que celui faisant lobjet de la dcision daffectation et susceptibles dtre concerns par cette dcision ainsi que les conditions applicables au changement daffectation dun transporteur arien. II. Le concessionnaire instruit dans les meilleurs dlais toute demande daffectation dun transporteur arien. Il informe le directeur de laviation civile des dcisions prises. III. Le concessionnaire ne peut procder de sa propre initiative au changement daffectation permanente dun transporteur arien sans recueillir son avis pralable. Le transporteur arien communique son avis dans un dlai dun mois compter de la notification par le concessionnaire du projet de changement daffectation. Ce dlai peut tre rduit, avec laccord du directeur de laviation civile, en cas durgence. Article 14 Allocation des installations et matriels aroportuaires aux usagers I. Sous rserve des priorits qui seraient prescrites par les consignes dexploitation, des cas durgence et des demandes particulires des services de lEtat, le concessionnaire met les installations et matriels des arodromes la disposition des usagers suivant lordre des demandes dposes par ceux-ci. Le concessionnaire peut toutefois arrter des rgles dallocation diffrentes, pour des motifs dintrt gnral visant notamment limiter les atteintes lenvironnement ou amliorer lutilisation des infrastructures. Ces rgles sont portes la connaissance du directeur de laviation civile et des usagers aronautiques. II. Lorsque le concessionnaire confie un tiers la gestion dinstallations ou de matriels, le contrat prvoit les modalits selon lesquelles celui-ci rend compte de leur utilisation. III. Lallocation des installations et matriels ncessaires est de droit pour les transporteurs ariens bnficiaires dune affectation en application de larticle 13 et ayant

obtenu des crneaux horaires en application du rglement (CEE) n 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 modifi fixant des rgles communes en ce qui concerne lattribution des crneaux horaires dans les aroports de la Communaut. Article 15 Locaux dexploitation Le concessionnaire met la disposition des transporteurs ariens, dans des dlais raisonnables, les locaux et surfaces ncessaires leurs activits aronautiques sur larodrome, y compris, le cas chant, lauto-assistance en escale et la maintenance des aronefs. Le concessionnaire peut satisfaire cette obligation par la mise disposition de terrains propres ldification de tels locaux. Le concessionnaire satisfait les demandes de locaux et surfaces prsentes par les transporteurs ariens en priorit par rapport celles manant dautres entreprises, sous rserve des dispositions de larticle 20. Article 16 Assistance en escale I. Le concessionnaire ralise et, le cas chant, exploite ou met disposition les infrastructures communes dassistance en escale mentionnes aux articles R. 216-6 et D. 216-4 du code de laviation civile, sans prjudice des dispositions de ces articles. Ces infrastructures et leur exploitation sont appropries aux besoins des transporteurs ariens et de leurs prestataires de services dassistance en escale. Dans le cas des arodromes auxquels larticle R. 216-4 du code de laviation civile ne sapplique pas, le concessionnaire prend toutes dispositions utiles pour que les transporteurs ariens et les autres exploitants daronefs puissent avoir accs aux services dassistance en escale qui leur sont ncessaires. II. Dans les cas autres que ceux mentionns au I, les services dassistance en escale rendus par le concessionnaire ne font pas partie des services concds. Article 17 Exploitation des aires aronautiques a) Dispositions gnrales : Dans le but de prserver lintgrit des aires de mouvement, le concessionnaire ralise les visites techniques rglementaires et tablit, lattention des tiers intervenant sur ces aires et sans prjudice des pouvoirs des services de lEtat chargs de la police et de la scurit, les consignes dexploitation ncessaires cette fin. Il contrle le respect de ces consignes. Le concessionnaire organise le dneigement des aires de mouvement et la prvention de formation de verglas sur ces aires. Il se dote de lensemble des moyens cet effet. Le concessionnaire et le prestataire de services de navigation arienne se tiennent

mutuellement informs, dans les meilleurs dlais, de tout vnement modifiant ou rendant indisponibles tout ou partie des aires de mouvement, du balisage, du service de sauvetage et de lutte contre les incendies daronefs ou de celui de prvention du pril animalier. En cas de travaux sur les aires de mouvement et sans prjudice des dispositions de larticle 60, le concessionnaire organise les chantiers de manire perturber le moins possible la circulation au sol des aronefs et des vhicules et se coordonne avec le prestataire de services de navigation arienne pour la mise en uvre de procdures de scurit. b) Aires de trafic : Le concessionnaire assure lamnagement et lentretien des aires de trafic. Dans ce cadre, il procde aux inspections de ces aires. Lorsquune rgulation des mouvements daronefs sur des aires de trafic est mise en uvre, un protocole entre le concessionnaire et le prestataire de services de navigation arienne dcrit le champ et les modalits pratiques dexcution de cette rgulation. Lorsquune telle rgulation nest pas assure par le prestataire de services de navigation arienne, elle relve du concessionnaire ou dun tiers dsign par lui, lequel est tenu de conclure un protocole avec le prestataire de services de navigation arienne prcisant le champ et les modalits pratiques dexcution de cette rgulation. Le concessionnaire matrialise la sparation entre les aires de trafic et les aires de manuvre. Lattribution des postes de stationnement et des zones de stockage des matriels dassistance est effectue par le concessionnaire. Lorsque des aires de trafic sont exploites majoritairement ou exclusivement par un tiers, le concessionnaire peut confier sous son contrle, par voie contractuelle, tout ou partie de cette mission ce tiers. c) Aires de manuvre : Le concessionnaire assure lamnagement et lentretien des aires de manuvre. Le concessionnaire assure la mise disposition, la maintenance et la fourniture de lnergie normale et de secours pour les quipements suivants : balisage lumineux ; panneaux dindication, dobligation et dinterdiction sur les aires de manuvre ; indicateurs visuels de pente dapproche ; barres darrt. Le concessionnaire ralise les mesures dadhrence selon la priodicit et dans les conditions techniques prvues par la rglementation ainsi que sur demande du prestataire de services de navigation arienne ; les rsultats de ces mesures sont transmis au prestataire de services de navigation arienne, selon des modalits fixes par un protocole entre le concessionnaire et ce prestataire, qui en informe, le cas chant, les

quipages par les voies appropries. Le concessionnaire surveille ltat des pistes et de leurs abords et inspecte les aires de manuvre selon la priodicit et dans les conditions techniques prvues par la rglementation ainsi que sur demande du prestataire de services de navigation arienne ; le concessionnaire informe sans dlai le prestataire de services de navigation arienne des rsultats de ces inspections. Le concessionnaire publie des consignes de scurit concernant laccs des pitons et des vhicules autres que les aronefs aux aires de manuvre, sur avis conforme du prestataire de service de navigation arienne. Il dlivre, le cas chant et la demande du directeur de laviation civile, les habilitations de circulation correspondantes. Il accompagne sur les aires de manuvre les personnes ne disposant pas de telles habilitations. Sur les arodromes qui font lobjet de messages dobservation mtorologique de la part de Mto-France, le concessionnaire communique ce dernier les informations dont il dispose sur ltat des pistes. Article 18 Prsentation des perspectives moyen et long terme Sans prjudice des dispositions relatives aux commissions consultatives conomiques, le concessionnaire prsente, au moins une fois par an, aux transporteurs ariens prsents sur larodrome lanalyse de ses perspectives dexploitation pour les moyens et longs termes, en indiquant notamment : 1 Le contexte et la situation prsente de larodr ome ; 2 Les hypothses dvolution du trafic retenues ; 3 Les objectifs gnraux de dveloppement ; 4 La liste des principaux investissements envisag s et leur calendrier de ralisation ; 5 La situation en matire de qualit de service et les objectifs fixs ; 6 Les conditions de ladquation entre les capacit s des installations aroportuaires et le trafic prvu. Les documents correspondants sont transmis simultanment au ministre charg de laviation civile et au directeur de laviation civile. CHAPITRE II : SERVICES RENDUS AUX AUTRES ENTREPRISES

Article 19 Accs

Le concessionnaire assure laccs aux installations aroportuaires des entreprises mentionnes aux articles 20, 21 et 22, ainsi que des autres entreprises dont la prsence est ncessaire aux activits de transport arien. Laccs au site ne donne lieu au paiement daucun droit dentre. Article 20 Entreprises dassistance en escale Dans les conditions prvues larticle D. 216-2 du code de laviation civile, le concessionnaire met la disposition des entreprises dassistance en escale : 1 Les locaux directement ncessaires leurs activ its ; 2 Des aires amnages dune superficie suffisante pour le stockage de leurs matriels ; ces aires sont, sauf incompatibilit technique, situes proximit de celles o les services sont rendus ; en cas de contrainte lie la capacit de ces aires, le concessionnaire en assure une rpartition quitable entre les diffrents prestataires. Le concessionnaire satisfait ces demandes dans les mmes conditions et avec la mme priorit que celles mentionnes larticle 15 du prsent cahier des charges. Article 21 Entreprises de fret et de poste Le concessionnaire met la disposition des entreprises participant des services de transport de fret et de poste par voie arienne les emprises et, le cas chant, les locaux et installations directement ncessaires ces activits. Article 22 Oprateurs de transports publics Laccs aux installations aroportuaires des oprateurs de transport public pour la desserte de chaque arodrome est gratuit. Le concessionnaire met disposition de ces oprateurs les locaux directement ncessaires leurs activits. Il amnage et exploite des aires de dpose et de prise en charge des usagers des transports publics. Ces aires sont situes, dans la mesure du possible, proximit immdiate des installations desservies. Le concessionnaire amnage et exploite des aires dattente des vhicules de transport public. La mise disposition de ces aires, amnagements et locaux ne peut faire lobjet de charges factures aux entreprises concernes qui excderaient les cots supports par le concessionnaire.

Le concessionnaire prend acte de la ralisation prvue des infrastructures du tram-train et de la voie ferre NantesRennes sur la plate-forme et sengage, hors financement, accompagner leur ralisation, soit en matrise douvrage directe, soit dans le cadre de la matrise douvrage du porteur du projet. Il assurera, conformment au schma de composition gnrale figurant en annexe 8, la matrise douvrage et le financement des volumes et quipements destins assurer la liaison directe des passagers entre gare et arogare. Une convention sera passe le moment venu entre le concessionnaire et le matre douvrage de la ligne ferroviaire pour prciser les donnes techniques et financires dexercice de la matrise douvrage des travaux de gnie civil (terrassements, ouvrages dart, plates-formes, btiments...) de la partie de ligne implanter dans lemprise de la plate-forme aroportuaire. En tout tat de cause, les superstructures ferroviaires (ballasts, dalles, voies, quipements lectriques et de signalisation, quais...) seront ralises et finances par le matre douvrage de la ligne ferroviaire. CHAPITRE III : SERVICES RENDUS AUX PASSAGERS ET AU PUBLIC

Article 23 Accs et circulation sur larodrome Le concessionnaire fait en sorte que les passagers, y compris ceux en correspondance, et le public puissent aisment accder aux installations qui leur sont ouvertes, notamment les arogares, et circuler entre celles-ci. A cet effet, le concessionnaire : 1 Amnage et exploite des voies daccs pour les v hicules privs ainsi que des aires de dpose rapide des passagers proximit des arogares. Lusage de ces voies est gratuit ; lusage de ces aires ne peut tre payant quau-del du temps dutilisation ncessaire la dpose rapide ; 2 Amnage et exploite des places de stationnement destines aux vhicules privs ; 3 Facilite, notamment dans les conditions prvues larticle 22, la desserte de ses installations aroportuaires par les transports publics : autocars, autobus, taxis et transport ferroviaire ; 4 En concertation sil y a lieu avec lautorit or ganisatrice des transports et sans prjudice des comptences de celle-ci, organise et le cas chant exploite des services adapts de transport, reliant notamment les plus proches points daccs aux transports publics, les diffrentes arogares et les parkings automobiles. Ces services sont galement adapts aux besoins des personnels des entreprises et administrations ayant des activits sur les arodromes ; 5 A lintrieur des arogares, assure une circulat ion fluide et aise des passagers et du public et met en place un service daccueil et une signaltique adapts. Article 24

Accueil de certaines catgories de passagers Le concessionnaire labore, en concertation avec les transporteurs ariens, les consignes spcifiques relatives laccueil et la prise en charge des passagers requrant une assistance particulire, notamment les personnes mobilit rduite et les personnes accompagnes denfants en bas ge. Il respecte ces consignes pour ce qui le concerne et subordonne, pour les autres intervenants, loctroi des autorisations dactivits prvues larticle 30 lengagement dappliquer ces consignes. Article 25 Services de sant Le concessionnaire sassure de la disponibilit, sur lemprise ou proximit de chaque arodrome, dun service de secours comprenant une permanence mdicale durant les heures douverture des installations aroportuaires. Article 26 Information des passagers et du public Le concessionnaire diffuse dans les arogares, ds quil en a connaissance, les informations utiles aux passagers et aux personnes qui les accompagnent, concernant notamment la programmation et les correspondances des vols, leurs horaires et retards ventuels ainsi que les installations aroportuaires qui leur sont affectes. Le concessionnaire rend disponible distance, par les moyens appropris, les informations prvues lalina prcdent ainsi que celles relatives aux conditions daccs aux arodromes et aux modalits du stationnement des automobiles. Le concessionnaire informe les passagers de leurs droits, par tous moyens appropris. Article 27 Enqutes auprs des passagers Afin notamment damliorer loffre de services aux passagers et au public, le concessionnaire ralise, aprs consultation du directeur de laviation civile, dans des conditions reprsentatives de lactivit de chaque arodrome, une enqute annuelle auprs des passagers au dpart. Cette enqute porte notamment sur les lments suivants recueillis de faon anonyme : destination du vol ; origine et destination du voyage ; mode daccs laroport ; caractre rsident ou non-rsident du passager ; lieu de rsidence ou de sjour des passagers dans la zone de chalandise de larodrome ;

 motif du voyage ; catgorie socioprofessionnelle. Le rsultat de ces enqutes ainsi que lensemble des donnes et la description de la mthodologie sy rapportant sont transmis au ministre charg de laviation civile et au directeur de laviation civile. Ils ne peuvent tre communiqus un tiers quavec laccord du concessionnaire ou dans le cadre de la procdure dappel doffre pour le renouvellement de la prsente concession. Article 28 Retards importants Pendant les priodes de retards importants ou de perturbations du trafic, le concessionnaire met la disposition des passagers linformation que lui communiquent les transporteurs ariens et le prestataire de services de navigation arienne au sujet des retards attendus et renseigne les passagers sur la situation le plus rgulirement possible. Lors de ces priodes, en complment des mesures mises la charge des transporteurs ariens par le rglement (CE) n 261/2004 du 11 fv rier 2004 tablissant des rgles communes en matire dindemnisation et dassistance des passagers en cas de refus dembarquement et dannulation ou de retard important dun vol, le concessionnaire porte assistance aux passagers dans le cadre dun plan durgence, qui comprend notamment la mise disposition de siges et de moyens de couchage, laccs des moyens de tlcommunication et des mesures appropries en matire de soutien mdical et dassistance aux personnes ayant des besoins particuliers telles que celles accompagnes denfants en bas ge. Lorsquil a t amen intervenir dans les conditions du prcdent alina pour pallier la carence dun transporteur arien appliquer le rglement (CE) n 261/2004, le concessionnaire demande ce transporteur le remboursement des cots exposs. Le concessionnaire sassure de la disponibilit de services de restauration adapts dans ces circonstances particulires. CHAPITRE IV : PARTICIPATION AUX MISSIONS DE POLICE ADMINISTRATIVE

Article 29 Information des services de lEtat sur les perturbations dexploitation Le concessionnaire informe sans dlai le titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports et le prestataire de services de navigation arienne de

tout danger ou inconvnient grave, dont il a connaissance, de nature entraver la poursuite de lexploitation dun arodrome objet de la concession. Il peut assortir cette information dune demande de suspension immdiate des oprations ariennes. Le titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports et le prestataire de services de navigation arienne informent le concessionnaire, dans les mmes conditions, de tout vnement de ce type dont ils ont connaissance, et peuvent demander en de tels cas la suspension immdiate de tout ou partie des oprations aroportuaires. Article 30 Autorisations dactivit dans les emprises aroportuaires Le concessionnaire soumet autorisation lexercice, par une entreprise, de toute activit industrielle, commerciale ou artisanale sur les emprises aroportuaires, autre que lexploitation daronefs ou dun service de transport arien. Lexercice dactivits en zone rserve des arodromes, au sens de larticle R. 213-2 du code de laviation civile, ne peut tre autoris que si elle est ncessaire aux activits aronautiques. Le concessionnaire met fin aux autorisations lorsque cette condition nest plus remplie. Le concessionnaire tient la disposition des services de lEtat la liste des autorisations dlivres, en mentionnant celles dont la validit concerne les zones rserves des arodromes. Cette liste est en outre, pour chaque arodrome, transmise semestriellement au titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports. Article 31 Dispositions particulires relatives la sret Le concessionnaire assure, sous la responsabilit et lautorit de lEtat, la mission de sret rsultant des articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports. Sous lautorit du titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports, le concessionnaire met en place sur chaque arodrome un service charg : 1 Daccueillir le public sollicitant la dlivrance de titres de circulation en zone rserve ou dautorisations daccs des vhicules dans cette zone ; 2 De vrifier la recevabilit des dossiers dposs et de les transmettre aux services de lEtat pour instruction ; 3 De tenir jour la base de donnes informatiques des titres de circulation ; 4 De fabriquer les titres de circulation, ainsi qu e les contremarques des vhicules, et de les remettre aux services de lEtat chargs de les dlivrer aux intresss ; 5 De proposer aux entreprises ou organismes exploi tant des lieux usage exclusif un service de fabrication des titres de circulation correspondants.

Les agents chargs de ce service sont agrs cet effet par le titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports et sont tenus au secret professionnel. Le concessionnaire rend compte au ministre charg de laviation civile de toute tude, recherche, exprimentation ou programme relatifs la sret aroportuaire quil entreprend. Article 32 Application de la rglementation sur lassistance en escale I. En cas de limitation du nombre de transporteurs ariens autoriss pratiquer lautoassistance, le concessionnaire dlivre aux transporteurs ariens les autorisations de pratiquer lauto-assistance conformment larticle R. 216-3 du code de laviation civile et larticle 30 du cahier des charges. La dure de ces autorisations nexcde pas trois ans. II. Le concessionnaire communique aux transporteurs ariens et aux autres exploitants daronefs, leur demande, la liste des prestataires dassistance en escale autoriss et les conditions attaches ces autorisations. III. Le concessionnaire tient jour un systme dinformation sur le march de lassistance en escale sur larodrome, comprenant notamment pour chaque service dassistance en escale tel que dfini lannexe de larticle R. 216-1 du code de laviation civile : 1 La liste des entreprises dassistance en escale autorises avec les conditions de ces autorisations ; 2 La liste des entreprises exerant effectivement une activit, en distinguant les entreprises prestataires et celles agissant uniquement en qualit de sous-traitants de prestataires ; 3 La liste, tablie annuellement, des transporteur s ariens assists par chaque prestataire dassistance en escale. Le concessionnaire communique ces lments au ministre charg de laviation civile, sur demande de celui-ci. Le concessionnaire participe, avec les entreprises intresses, la dfinition et la mise en uvre du dispositif de permanence des services dassistance en escale, lequel est arrt conformment larticle R. 216-11 du code de laviation civile. Article 33 Contrle de lapplication de la rglementation sur les crneaux horaires Quand une rglementation de lusage des crneaux horaires est applicable sur

larodrome, le concessionnaire fournit au ministre charg de laviation civile, pour chaque saison aronautique et au moins huit mois avant le dbut de celle-ci, les informations relevant de sa comptence, ncessaires pour la dtermination des paramtres de coordination dfinis par le rglement (CEE) 95/93 du Conseil du 19 janvier 1993 modifi fixant des rgles communes en ce qui concerne lattribution des crneaux horaires dans les aroports de la Communaut, des valeurs maximales de ces paramtres, notamment, sil y a lieu, celles relatives la capacit de traitement du trafic dans chacun des terminaux. Le concessionnaire fournit au coordonnateur dsign en application du rglement (CEE) 95/93 les informations ncessaires lexercice de sa fonction, en particulier les donnes relatives laffectation des transporteurs au sein des diffrentes arogares, la surveillance de lutilisation des crneaux horaires attribus ainsi que, lorsquil en a connaissance, lidentification des mouvements raliss en violation des rgles relatives lattribution et lutilisation des crneaux horaires. Ces informations sont transmises dans des dlais compatibles avec lexercice des missions du coordonnateur. Elles sont galement communiques au ministre charg de laviation civile. Article 34 Contrle de lapplication des restrictions dexploitation Le concessionnaire fournit au ministre charg de laviation civile les informations qui lui sont ncessaires pour lidentification des mouvements raliss en violation des restrictions dexploitation lorsque de telles restrictions sont applicables. Article 35 Application de la rglementation sur les servitudes Le concessionnaire communique dans les meilleurs dlais aux services de lEtat toute information dont il a connaissance relative aux infractions la rglementation sur les servitudes aronautiques et radiolectriques. Article 36 Police de lexploitation de larodrome A la demande des services de police territorialement comptents, le concessionnaire prte gratuitement le concours de ses agents habilits pour veiller au respect, dans les emprises de larodrome, des dispositions de larrt pris en application de larticle R. 213-3 du code de laviation civile et de celles du code de la route. Le concessionnaire peut en particulier mettre en place des agents asserments et habilits constater les infractions aux dispositions concernant larrt et le stationnement des vhicules sur les voies et dans les parcs de stationnement ouverts la circulation publique, de faon garantir la scurit et la commodit des accs. Une copie des procs-verbaux est adresse au titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 63322 du code des transports. Le concessionnaire peut en outre mettre en place un service de fourrire dans les conditions prvues par le code de la route. Les agents du concessionnaire peuvent tre galement habilits, en vue du prononc de

sanctions administratives, constater les autres manquements aux dispositions mentionnes au premier alina et les manquements aux dispositions de larticle R. 217-1 du code de laviation civile. Ces constats sont transmis au titulaire du pouvoir de police et aux autorits mentionnes larticle L. 6372-2 du code des transports. Article 37 Police de la conservation Le concessionnaire communique dans les meilleurs dlais au titulaire du pouvoir de police et lautorit comptente mentionne larticle L. 6372-2 du code des transports toute information dont il a connaissance relative aux contraventions de grande voirie commises dans lemprise de larodrome. Article 38 Scurit gnrale Le concessionnaire assure lclairage des installations dans la mesure ncessaire pour permettre la surveillance gnrale. A la demande du titulaire du pouvoir de police et dans les conditions fixes par celui-ci, il met en place, pour contribuer la protection des biens et des personnes, des dispositifs de vidosurveillance dans les lieux ouverts au public. Les dispositifs de surveillance mis en place dans les zones de traitement des bagages et aux abords des arogares et des parkings avions en application de la rglementation concernant la sret sont galement utiliss, dans les conditions fixes le cas chant par le titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports, pour contribuer la protection des biens et des personnes. Article 39 Application de la rglementation sanitaire A la demande du ministre charg de la sant, le concessionnaire procde dans ses locaux et aux emplacements utiles lapposition daffiches, fournies par lEtat, contenant des recommandations sanitaires lintention des passagers destination ou revenant de zones gographiques temporairement touches par une pidmie. Dans le cas de menace sanitaire grave ou de pandmie, le concessionnaire met en uvre, la demande du ministre charg de la sant, des mesures sanitaires particulires, pouvant comprendre notamment des zones daccueil rserves et des systmes de dtection. Les compensations apporter, sil y a lieu, au concessionnaire sont dtermines en application de larticle 74 du prsent cahier des charges. CHAPITRE V : CONDITIONS DEXERCICE DES MISSIONS DE LETAT ET DE SES ETABLISSEMENTS PUBLICS

Article 40

Accs aux installations occupes par lEtat et ses tablissements publics LEtat et ses tablissements publics bnficient dun passage suffisant pour assurer la desserte complte des dpendances enclaves quils occupent au sein de lemprise aroportuaire. Article 41 Accs aux installations aroportuaires Pour lexercice des missions de lEtat et de ses tablissements publics, le concessionnaire garantit laccs de leurs agents ainsi que des personnes agissant pour leur compte aux installations aroportuaires concdes. Article 42 Prestataire de services de navigation arienne I. Au cours de lexploitation, le concessionnaire met gratuitement la disposition du prestataire de services de navigation arienne les terrains ncessaires, sur larodrome, limplantation des aides radiolectriques latterrissage et aux antennes de radiotlphonie et de radiodtection. Il garantit le passage gratuit des supports de tlcommunication ncessaires ces services. Il ralise et entretient, si ncessaire et sans frais la charge du prestataire de services de navigation arienne, les voies daccs aux installations mentionnes au prcdent alina. Il assure, la demande du prestataire de services de navigation arienne, la fourniture de lnergie normale et secourue ncessaires aux quipements de celui-ci. Le concessionnaire met la disposition du prestataire de services de navigation arienne les locaux, amnagements et places de stationnement automobile ncessaires ses activits. Sur demande du prestataire, le concessionnaire fournit les services associs tels que nettoyage, gardiennage, entretien, maintenance, confort climatique, fluides et quipements tlphoniques. Sans prjudice des dispositions de larticle 60, le concessionnaire et le prestataire de services de navigation arienne organisent une concertation rgulire sur leurs projets de travaux respectifs et la compatibilit de ces travaux avec les contraintes de lexploitation aroportuaire et de la fourniture des services de navigation arienne. Le concessionnaire et le prestataire de services de navigation arienne changent les donnes dont ils disposent sur ltat de prparation et le droulement des vols ainsi que celles qui sont ncessaires ltablissement de linformation aronautique selon les modalits rglementaires. II. Sans prjudice des dispositions du VIII de larticle 4.F, lensemble des prestations prvues au prsent article fait lobjet, lexception de celles pour lesquelles la gratuit est expressment prvue, dune rmunration hauteur des cots supports par le concessionnaire et dfinie dans des conventions dapplication.

Article 43 Services de lEtat en charge de lurbanisme, de la construction et de la protection de lenvironnement Lorsque les services de lEtat sont associs llaboration ou la rvision dun document durbanisme intressant larodrome, ils consultent le concessionnaire. Le concessionnaire est tenu de faire connatre son avis lors des enqutes publiques ouvertes au titre de llaboration ou de la rvision des documents durbanisme intressant larodrome. Si larodrome est soumis lobligation dtablissement de courbes denvironnement sonore, le concessionnaire, la demande du directeur de laviation civile, tablit ces courbes et les fournit chaque anne au prfet de dpartement ainsi que le dcompte de la population et des logements inclus dans chacune des zones dlimites par ces courbes. Le concessionnaire apporte, la demande du directeur de laviation civile, son concours technique llaboration et la rvision du plan dexposition au bruit prvu larticle L. 1473 du code de lurbanisme, du plan de gne sonore prvu larticle L. 571-15 du code de lenvironnement, des cartes de bruit et plans de prvention du bruit dans lenvironnement prvus aux articles L. 572-2 et L. 572-6 du code de lenvironnement, ainsi quaux tudes dimpact ralises par ladministration en application des articles R. 227-7 et R. 227-8 du code de laviation civile. A ce titre, le concessionnaire communique aux services de lEtat, leur demande, les donnes qualitatives et quantitatives utiles quil est seul dtenir. Le concessionnaire communique aux services de lEtat, leur demande, les donnes quil est seul dtenir et qui sont ncessaires la ralisation des inventaires annuels dmission de substances polluantes prvue larticle L. 221-6 du code de lenvironnement. Le concessionnaire apporte, sil y a lieu, son concours technique pour ltablissement des servitudes aronautiques et radiolectriques. Sauf accord particulier avec le ministre charg de laviation civile et sous rserve des obligations des tiers, le concessionnaire a la charge des frais qui pourraient rsulter de ltablissement des servitudes institues, lintrieur et lextrieur des arodromes, dans lintrt de la navigation arienne. Article 44 Mto-France a) Dispositions gnrales : Le concessionnaire met la disposition de Mto-France les terrains, btiments, locaux, amnagements et places de stationnement automobile ncessaires lexercice de ses missions dassistance mtorologique la navigation arienne relatives aux arodromes. Mto-France est libre dy installer, aprs concertation avec le concessionnaire, les amnagements et quipements ncessaires laccomplissement de ces missions.

b) Dispositions particulires : Le concessionnaire tient Mto-France inform de toute mesure prise sur larodrome pouvant affecter la fiabilit des observations mtorologiques et prend, le cas chant, toutes les dispositions ncessaires pour assurer le respect des servitudes de protection des installations mtorologiques intressant la scurit de la navigation arienne. Le concessionnaire met gratuitement la disposition de Mto-France les terrains pour limplantation des quipements de mesure des paramtres mtorologiques ncessaires au service mtorologique rglementaire prescrit par lEtat relatif au fonctionnement de larodrome. Sur demande de Mto-France, le concessionnaire assure : la fourniture dnergie lectrique normale et de secours pour ses quipements dobservation relatifs au fonctionnement de larodrome ; le raccordement aux rseaux de tlcommunications internes de larodrome et permettant linterconnexion avec les systmes du concessionnaire et ceux du prestataire de service de navigation arienne. c) Lensemble des prestations prvues au prsent article fait lobjet, lexception de celles pour lesquelles la gratuit est expressment prvue, dune rmunration concurrence des cots supports par le concessionnaire et dfinie dans des conventions dapplication. Article 45 Administrations charges des contrles aux frontires et de la scurit publique a) Dispositions gnrales : Le concessionnaire met la disposition des services de lEtat chargs des contrles aux frontires et de la scurit dans les parties de larodrome ouvertes au public les terrains, les locaux, les places de stationnement et, le cas chant, les amnagements strictement ncessaires lexercice de leurs missions relatives au fonctionnement des arodromes. Il en assure le nettoyage, lclairage et le confort climatique. Sur demande des services concerns, le concessionnaire fournit les prestations associes aux locaux occups telles que celles relatives au gardiennage, la maintenance, aux fluides et aux quipements tlphoniques. Ces prestations font lobjet dune rmunration concurrence des cots supports par le concessionnaire et dfinie dans les conventions dapplication. b) Consultations : Quand ils concernent les activits de contrles aux frontires, les diffrents amnagements et lments de signalisation ncessaires la circulation des flux de voyageurs et des personnes qui les attendent font lobjet dune concertation pralable entre le concessionnaire et les services chargs de ces activits. Lors de la

programmation de nouvelles installations, les services chargs des contrles aux frontires sont consults sur lemplacement et la conception des locaux intgrs dans ces installations et ddis aux missions assures par eux. Article 46 Affaires trangres A la demande du ministre des affaires trangres, le concessionnaire met la disposition des personnalits dont la liste est tablie par ce ministre les locaux appropris pour leur accueil et assure, le cas chant, les prestations de services associes. Les frais correspondants sont pris en charge par lEtat. Article 47 Autres administrations de lEtat Dans les conditions prvues larticle 48, le concessionnaire met disposition des autres services de lEtat les terrains, btiments, locaux, amnagements et places de stationnement automobile ncessaires lexercice de leurs missions sur larodrome. Article 48 Conditions doccupation dautres locaux et parcs de stationnement Sauf disposition contraire des articles 42 47, le concessionnaire fournit, dans la mesure dune disponibilit suffisante et de la vocation du domaine public aronautique, les locaux et parcs de stationnement demands par les services de lEtat et reoit dans ce cas de ces administrations : soit une contribution financire couvrant les dpenses dinvestissement ou damnagement effectuer, ainsi que les charges dexploitation y affrentes ; soit le paiement dune redevance doccupation aux conditions gnrales et barmes tablis pour les locaux de mme nature dans les btiments analogues de larodrome ; soit une combinaison des deux lorsque la contribution financire prcite couvre partiellement les dpenses dinvestissement ou damnagement, ainsi que les charges dexploitation y affrentes. Toutefois, dans le cas o ces locaux ou parcs de stationnement sont ncessaires aux missions de ces services relatives au fonctionnement de larodrome, ces charges ne peuvent excder les cots directs supports par le concessionnaire. Article 49 Retrait de certains terrains Si des terrains de la concession se rvlent ncessaires pour lexercice des missions de lEtat ou de ses tablissements publics relatives au fonctionnement des arodromes, ils

peuvent tre retirs de la concession par dcision du ministre charg de laviation civile moyennant le versement dune indemnit au bnfice du concessionnaire rparant le prjudice matriel, direct et certain subi par le concessionnaire. Article 50 Plans de secours En cas durgence et la requte des services de lEtat, le concessionnaire met immdiatement leur disposition les installations et services de la concession ncessaires, y compris en dehors des horaires douverture, et prend toute mesure utile pour rpondre aux demandes dinformation du public. CHAPITRE VI : QUALITE DE SERVICE

Article 51 Amlioration et contrle de la qualit Le concessionnaire dfinit un programme de dveloppement et de contrle de la qualit des diffrents services relevant de son exploitation, actualis chaque anne, auquel il associe ses fournisseurs, ses sous-traitants et les entreprises ayant une activit sur ces arodromes pour promouvoir lamlioration de la qualit globale des services rendus aux passagers, au public et aux transporteurs ariens. Il favorise, dans ce but, la concertation avec les services de lEtat agissant sur la plate-forme. Le programme de dveloppement et de contrle de la qualit fait lobjet chaque anne dune prsentation dans le compte rendu prvu au a de larticle 75. Y sont notamment transcrits les rsultats des audits mens par le concessionnaire en la matire. Les lments du programme et les rsultats des audits, sont tenus la disposition du ministre charg de laviation civile et du directeur de laviation civile. Article 52 Mesure de la qualit I. Pour NA, jusqu louverture de NDDL, puis pour NDDL, le concessionnaire sengage, dans le cadre le cas chant des contrats pluriannuels mentionns larticle L. 6325-2 du code des transports, sur des objectifs de qualit des services rendus aux passagers, au public et aux transporteurs ariens. Le concessionnaire met en uvre et exploite un systme dinformation relatif la qualit des services rendus. Ce systme est constitu dindicateurs mesurant la fiabilit et la disponibilit des installations et services aroportuaires que le concessionnaire fournit aux passagers, au public et aux transporteurs ariens, ainsi que la satisfaction des usagers. Le systme dinformation porte galement sur les services rendus par les entreprises qui le concessionnaire a confi une partie de ses missions. Il peut galement porter, de

manire distincte et en tant que de besoin, sur certains services ou activits aroportuaires ne relevant pas des missions du concessionnaire. A la demande des ministres chargs de laviation civile et de lconomie et au cas o des aspects significatifs de la qualit de service aroportuaire ne seraient pas traduits dans le systme dinformation susmentionn, le concessionnaire met en uvre, dans les dlais fixs par ces mmes ministres, un ou plusieurs indicateurs propres y remdier. Les principaux rsultats qui ressortent de ce systme dinformation font lobjet dune prsentation dans le compte rendu prvu au a de larticle 75. Les lments du systme dinformation sont en outre tenus la disposition du ministre charg de laviation civile et du directeur de laviation civile, dans des formes appropries la tenue daudits externes. Les objectifs de qualit de service figurant dans les contrats pluriannuels mentionns larticle L. 6325-2 du code des transports sont tablis et mesurs sur la base du systme dinformation prvu par le prsent article. II. Pour SN, le concessionnaire dfinit, dans un dlai de deux ans compter de lentre en vigueur de la concession et en concertation avec les usagers intresss, des indicateurs refltant la qualit des services rendus. Le concessionnaire informe le ministre charg de laviation civile et le directeur de laviation civile de la dfinition et du mode de dtermination de ces indicateurs, ds leur adoption. Il tient la disposition de ces derniers les mesures de la qualit de service correspondantes. Article 53 Rclamations et observations des usagers Le concessionnaire met les usagers en mesure dexprimer par crit, par voie lectronique ou auprs dun agent habilit le reprsenter, leurs rclamations ou observations sur les services rendus par le concessionnaire ou les entreprises qui lui sont lies par contrat. Les moyens ainsi offerts sont ports la connaissance des usagers. Le concessionnaire assure le suivi de ces rclamations et observations et des suites qui y sont donnes. Il en dresse chaque anne un bilan qui est incorpor au compte rendu mentionn au a de larticle 75. Dans le cas o le concessionnaire reoit des rclamations concernant les services de lEtat, il les transmet ces services. TITRE V : INSERTION DANS LENVIRONNEMENT

Article 54 Dmarche environnementale Le concessionnaire adopte et met en uvre un systme de management des questions

environnementales pour ce qui concerne ses activits. Ce systme de management doit tre certifiable. Le concessionnaire prend en compte limpact environnemental de lactivit de ses fournisseurs, de ses sous-traitants et des tablissements implants sur larodrome, en introduisant des clauses environnementales dans les contrats quil passe avec eux. Le concessionnaire met en place un plan de dplacement dentreprise pour lensemble des entreprises prsentes sur la plate-forme avec pour objectif de rduire lusage des vhicules particuliers et de favoriser lusage des modes doux. Article 55 Information du public sur les impacts environnementaux Le concessionnaire assure une diffusion adapte des informations environnementales sur les arodromes concerns et publie chaque anne les rsultats des mesures quil effectue sur les nuisances sonores causes par les aronefs, la pollution de lair, la pollution de leau et les dchets produits par leur activit. A cette fin, le prestataire de services de navigation arienne et Mto-France communiquent, chacun en ce qui le concerne, au concessionnaire les informations ncessaires lexploitation des systmes de mesure de bruit et de suivi des trajectoires. Le concessionnaire met en uvre une politique de communication avec les riverains sur les impacts environnementaux et conomiques des arodromes concerns. Il anime en particulier un lieu daccueil du public vocation dinformation et dchange sur les problmatiques environnementales des aroports. Il instruit les demandes dinformation et les rclamations des riverains ne relevant pas du domaine de comptence du prestataire de services de navigation arienne. Article 56 Information mutuelle du concessionnaire et des transporteurs ariens Le concessionnaire et les transporteurs ariens desservant les arodromes concerns sinforment mutuellement, au moins une fois par an, des actions et des politiques dinsertion dans lenvironnement quils mnent. Article 57 Application de la rglementation environnementale Le concessionnaire assure la ralisation des mesures de bruit, de polluants atmosphriques et de rejets deaux pluviales et dassainissement prescrites par la rglementation. TITRE VI : DISPOSITIONS RELATIVES AUX TERRAINS ET AUX INFRASTRUCTURES

Article 58 Dveloppement des arodromes et plans de servitudes I. Le ministre charg de laviation civile peut fixer les grandes orientations du dveloppement des infrastructures et installations des arodromes de NDDL et SN, notamment en ce qui concerne les pistes, les voies de circulation principales destines aux aronefs, les zones dinstallations et les caractristiques principales des dgagements aronautiques et radiolectriques quexige leur fonctionnement et qui simposent alors au concessionnaire. A la demande du ministre charg de laviation civile ou de sa propre initiative, le concessionnaire met jour les schmas de composition gnrale qui prcisent, dans le cadre des orientations susmentionnes et, le cas chant, diffrents stades de dveloppement de larodrome, la localisation et le dimensionnement des diffrentes infrastructures et installations. Ces mises jour sont approuves par le ministre charg de laviation civile. Le schma de composition gnrale initial de NDDL est dfini dans les documents viss lannexe 8. Le schma de composition gnrale de NDDL inclut les rservations pour la future liaison ferroviaire NantesRennes et le projet de tram-train. Lors de la ralisation ventuelle de ces projets, le concessionnaire na droit aucune indemnit pour les perturbations lexploitation que leur ralisation pourrait engendrer, lexception du ddommagement des pertes dexploitation directement causes par ces projets et dment justifies au-del dune franchise, par opration, de 3 % (trois pour cent) du chiffre daffaires annuel hors taxe du concessionnaire calcule lanne prcdant le dbut des travaux. Il est entendu que sont exclus des pertes dexploitation les cots supports par le concessionnaire pour le suivi par ce dernier de la ralisation des oprations. Le concessionnaire na droit aucune indemnit pour la reconstitution des ouvrages raliss dans lemprise rserve, lexception de celle des ouvrages qui ne peuvent tre positionns hors de cette emprise, explicitement lists dans le schma de composition gnrale initial de NDDL, notamment pistes, taxiways et voies de desserte principale internes larodrome. Pour chaque opration, des conventions sont conclues entre le matre douvrage, le concdant et le concessionnaire pour organiser entre les parties les conditions de ces oprations. Le concessionnaire assure la matrise douvrage et le financement des volumes, quipements et interfaces destins assurer la liaison directe des passagers entre la gare de la future liaison ferroviaire NantesRennes et larogare, conformment au schma de composition gnrale. Les superstructures ferroviaires sont ralises et finances par le matre douvrage de la ligne ferroviaire. II. Le concessionnaire est consult lors de llaboration des plans de servitudes relatifs lactivit des arodromes. Article 59

Investissements imposs par le ministre charg de laviation civile I. Le ministre charg de laviation civile peut imposer titre exceptionnel au concessionnaire, aprs consultation de celui-ci et dans les conditions du II et du III du prsent article, la ralisation dune opration dinvestissement ncessaire au respect des obligations de ce dernier en vertu du prsent cahier des charges ou en vertu de dispositions lgislatives ou rglementaires, en particulier pour la satisfaction des besoins des usagers dans les conditions de scurit et de sret requises. II. Le ministre charg de laviation civile et le concessionnaire se concertent en vue de dterminer les conditions de la compensation des consquences financires de lopration dinvestissement, conformment aux dispositions qui suivent : 1 Sil sagit dun investissement ralis pour les besoins des services de lEtat en application du chapitre V du titre III du prsent cahier des charges et sauf si la gratuit y est expressment prvue, il est tenu compte des consquences financires de cet investissement, en ce inclus les frais financiers y affrent, pour ltablissement des contributions financires verses au concessionnaire, qui sont mentionnes ce chapitre ; 2 Dans les autres cas et sauf stipulation contrair e dun contrat conclu en application de larticle L. 6325-2 du code des transports, il est tenu compte pour ltablissement des redevances pour services rendus mentionnes larticle R. 224-1 du code de laviation civile des charges dexploitation, damortissement et de rmunration du capital induites par la ralisation de lopration dinvestissement, dduction faite, le cas chant, dautres recettes lies cette opration, selon les principes mentionns larticle R. 224-3-1 de ce dernier code. Dans le cas o lopration dinvestissement modifierait substantiellement lquilibre dun contrat en cours conclu en application de larticle L. 6325-2 du code des transports, un avenant ce contrat est conclu pour prendre en compte, dans ltablissement des redevances, les consquences financires de cette opration. III. Le ministre charg de laviation civile notifie au concessionnaire, par lettre recommande avec avis de rception, la nature des investissements raliser ainsi que les principes de prise en compte des consquences financires. Il demande au concessionnaire de lui communiquer, dans un dlai quil fixe, un programme de ralisation des travaux correspondants. Le ministre charg de laviation civile fixe, au vu de ce programme et aprs consultation du concessionnaire, les travaux raliser et leur calendrier dexcution ainsi que les modalits de compensations financires, quil notifie au concessionnaire par lettre avec avis de rception. Article 60 Rgime des travaux Tous travaux de cration, damnagement ou de rfection des pistes, voies de circulation, aires de stationnement, tous travaux qui sont soumis permis de construire, ou toute dification ou modification douvrage ou dinstallation doivent, sauf drogation expresse

accorde par le ministre charg de laviation civile, tre compatibles : a) Avec les documents tablis en application de larticle 58 du prsent cahier des charges ; b) Avec les servitudes aronautiques et radiolectriques ; c) Avec les surfaces libres dobstacles ou avec les surfaces dvaluation dobstacles relatives aux approches de prcision ; d) Avec le fonctionnement des quipements radiolectriques de la navigation arienne ; e) Avec lexcution du service mtorologique rglementaire prescrit par lEtat relatif au fonctionnement de larodrome. Ils ne doivent pas dgrader les conditions dexercice des services de la navigation arienne. Le concessionnaire tient inform le directeur de laviation civile, avec un pravis dau moins trois mois avant leur commencement, qui peut tre rduit en cas durgence, de tous projets de travaux pouvant affecter lexercice des missions des services de lEtat, notamment sur les aires de mouvement, ou susceptibles davoir des consquences en matire de scurit ou de sret aroportuaire. Dans ce dlai, le directeur de laviation civile peut formuler des propositions et recommandations ou, le cas chant, exiger des modifications portant sur la nature des travaux, leur calendrier et leur phasage, ainsi que sur les mthodes dexcution. Le concessionnaire indique au directeur de laviation civile, dans un dlai de huit jours, les suites quil entend donner ses propositions et recommandations. Article 61 Dossiers dinvestissement Si le concessionnaire envisage la ralisation dun projet dont le montant hors taxe excde 20 % du chiffre daffaires total annuel du dernier exercice connu tel quil apparat dans le rapport transmis par le concessionnaire au titre du c de larticle 75, ou qui droge au schma de composition gnrale et son parti architectural et paysager, il soumet pour approbation au ministre charg de laviation civile, avant le lancement des oprations, un dossier dinvestissement. Ce dossier prcise la nature et la consistance du projet, sa localisation, les objectifs poursuivis, son impact sur lexploitation de la plate-forme et une estimation de son cot. Il est complt, la demande du ministre charg de laviation civile, par lavant-projet sommaire correspondant. En labsence de rponse du ministre charg de laviation civile dans un dlai de trois mois, lapprobation de celui-ci est rpute acquise. Les dispositions du prsent article ne sappliquent pas la ralisation de larodrome de NDDL. Article 62 Marchs de travaux du concessionnaire

Les marchs de travaux du concessionnaire sont soumis aux procdures de publicit et de mise en concurrence prvues par lordonnance n 2005-649 du 6 juin 2005 relative aux marchs passs par certaines personnes publiques ou prives non soumises au code des marchs publics. A compter de cinq ans aprs la mise en service de NDDL, cette obligation sapplique mme dans les cas o ils sont passs avec une entreprise lie au sens de larticle 29 de cette mme ordonnance. Article 63 Occupation de biens immobiliers Les contrats que le concessionnaire conclut pour loccupation de biens immobiliers dans le primtre aroportuaire sont passs dans les conditions fixes au II de larticle 11 et doivent tre compatibles avec lexercice du service public aroportuaire et ses dveloppements prvisibles. Si le dveloppement du service public aroportuaire rend ncessaire quil soit mis fin de manire anticipe un contrat doccupation conclu par le concessionnaire, le cot dviction de loccupant, quelle quen soit la forme, nest pris en compte pour ltablissement des redevances mentionnes larticle L. 6325-1 du code des transports que dans la mesure o leur dtermination avait prcdemment tenu compte de recettes rsultant dudit contrat. Article 64 Equipements non lis au service public aroportuaire Le concessionnaire communique au ministre de laviation civile et au directeur de laviation civile ainsi que, dans les conditions prvues larticle 18, aux transporteurs ariens, au moins trois mois avant tout engagement de sa part, les oprations dquipement, reprsentant une surface btie suprieure 3 000 m, quil compte entreprendre ou dont il compte autoriser la ralisation par un tiers et qui sont trangres au service public aroportuaire. Il doit tablir cette occasion que ces projets nont pas dincidence sur lexercice du service public et quils sont compatibles avec ses dveloppements prvisibles. Ces oprations ne peuvent avoir pour consquence de rendre plus onreux lusage du service public aroportuaire. Article 65 Droits et obligations du concessionnaire au regard de lutilit publique Lorsque lexcution par le concessionnaire de travaux qui, sans tre inclus dans la dclaration dutilit publique initiale en date du 9 fvrier 2008, prsentent un caractre dintrt gnral, ncessite des acquisitions pralables par voie dexpropriation, le concessionnaire le notifie au ministre charg de laviation civile et au directeur de laviation

civile. Il peut assortir cette notification de la demande de se voir attribuer par le ministre charg de laviation civile la qualit dexpropriant. A dfaut de rponse dans un dlai de deux mois, cette qualit lui est reconnue. Le concessionnaire peut saisir lautorit administrative comptente pour conduire la procdure de dclaration dutilit publique Article 66 Capacit des infrastructures aroportuaires Le concessionnaire tient jour un tat de la capacit des diffrentes installations aroportuaires. Dans le cas dun arodrome coordonn au sens du rglement (CEE) modifi n 95/93 susmentionn, cet tat est adapt aux besoins de la coordination. Les lments recueillis sont tenus la disposition du ministre charg de laviation civile et du directeur de laviation civile. Ils contribuent la dtermination des programmes dinvestissements de capacit qui figurent dans les contrats mentionns larticle L. 6325-2 du code des transports. Sauf en cas durgence, le concessionnaire est tenu dinformer le ministre charg de laviation civile et le directeur de laviation civile pralablement toute modification substantielle, permanente ou provisoire, des capacits des installations aroportuaires. Il en informe galement les usagers intresss. TITRE VII : REGIME FINANCIER

Article 67 Ressources de la concession I. Le concessionnaire peroit le produit des redevances mentionnes aux articles L. 6325-1 du code des transports et R. 224-1 et suivants du code de laviation civile. Les tarifs des redevances pour NA et SN la date de prise deffet de la prsente convention sont mentionns en annexe 16. Leur volution est dtermine dans les conditions prvues par le code des transports et le code de laviation civile. Lvolution prvisionnelle de la moyenne pondre des redevances par passager figure en annexe 17. II. Le concessionnaire reoit le produit des taxes qui lui sont affectes. III. Le concessionnaire peroit les subventions alloues en vue de la construction de larodrome de NDDL ou pour lexercice des missions prvues par le prsent cahier des charges, ainsi que celles qui lui sont verses en vertu de dispositions lgislatives ou rglementaires. IV. Le concessionnaire reoit le produit de toute autre prestation quil est amen fournir dans le cadre de sa mission, dont les prix sont fixs librement, sous rserve des dispositions du prsent cahier des charges.

V. Il est autoris percevoir le produit des redevances relatives lutilisation et loccupation du domaine concd. Il fixe le montant de ces redevances. Il ne pourra prtendre aucune redevance foncire pour loccupation du domaine concd par le tram-train et la voie ferre NantesRennes. VI. Le concessionnaire peroit les indemnits relatives lexercice des missions du prsent cahier des charges qui lui sont dues par des tiers. VII. Le concessionnaire reoit le produit de la cession des biens de la concession et les affecte intgralement la concession. Article 68 Redevance domaniale et retour meilleure fortune I. Redevance domaniale : Dans le cadre de la prsente convention, le concessionnaire verse annuellement au concdant une redevance domaniale, compose dune partie fixe et dune partie variable en fonction des recettes quil tire de loccupation par les tiers du domaine concd. Le premier terme de la partie fixe est de six (6) euros par hectare concd. Chaque terme suivant est calcul partir dun taux par hectare ractualis dans les mmes proportions que lvolution annuelle de lindice national INSEE du cot de la construction. Cette volution est mesure par lindice du deuxime trimestre de lanne prcdente. La part variable a pour assiette les recettes tires par le concessionnaire de loccupation par les tiers du domaine concd (part fixe et part variable des redevances dues par ces tiers). Le barme applicable aux diffrentes tranches de recettes est le suivant :

TRANCHE DE RECETTES annuelles au titre du dernier exercice connu Infrieure 7 500 000 euros HT Comprise entre 7 500 000 et 15 000 000 euros HT Comprise entre 15 000 000 et 22 500 000 euros HT Suprieure 22 500 000 euros HT

TAUX MARGINAL APPLICABLE

0,10 % 0,15 %

0,20 %

0,25 %

II. Redevance sur le chiffre daffaires : En contrepartie de la mise disposition des infrastructures aroportuaires de NA et SN

ncessaires lexcution de la prsente convention, le concessionnaire est redevable, durant toute la dure de la concession dune redevance gale huit et demie pour cent (8,5 %) du chiffre daffaires annuel hors taxe des aroports de NA et SN, ledit chiffre daffaires sentendant lexclusion des produits relatifs aux missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports exerces pour le compte de lEtat. Les redevances sur le chiffre daffaires dues par le concessionnaire au titre du prsent contrat sont majores de la TVA selon la lgislation en vigueur. Le concessionnaire communique au concdant le rapport des commissaires aux comptes, dans un dlai de quinze (15) jours compter de la date de la certification. Sur la base de ce rapport, un titre de recettes est adress au concessionnaire pour la redevance correspondante. La redevance due au titre dun exercice est acquitte par le concessionnaire par un versement annuel effectu au plus tard le 1er aot de lexercice suivant conformment au titre de recettes reu. Par drogation au principe de paiement annuel prvu lalina prcdent, le premier versement de la redevance est effectu avant la fin du mois de la mise en service de NDDL et correspond ainsi la somme des redevances dues au titre du prsent article depuis la date dentre en vigueur de la concession. Le montant de la redevance bnficiant du diffr de paiement sur la priode allant jusqu la mise en service de laroport NDDL porte intrt au taux annuel de cinq pour cent (5 %) compter de la date de versement annuel prvue lalina prcdent. Les intrts chus jusqu la date du premier versement seront capitaliss avec le montant des redevances dues et pays la date du premier versement de la redevance. Il est prcis que la part de la redevance due en labsence, la date du premier versement, dune validation du chiffre daffaires par un rapport des commissaires aux comptes fait lobjet dune valuation provisionnelle par le concessionnaire. La diffrence ventuelle entre cette valuation provisionnelle et le montant calcul sur le chiffre daffaires valid par les commissaires aux comptes fait lobjet dun ajustement sur les redevances postrieures. Les autres modalits de reversement de ces redevances sont dfinies dans la convention de financement vise lannexe 13. III. Partage des rsultats de la concession avec le concdant : a) Retour meilleure fortune : Si lexcdent brut dexploitation constat (hors produits et charges relatifs aux missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports), en tenant compte de linflation relle, est suprieur celui prvu au plan daffaire initial pour la dure de la concession figurant lannexe 18, le concessionnaire reverse au concdant sur la diffrence entre lexcdent brut dexploitation constat, en tenant compte de linflation relle, et celui prvu au plan daffaire initial pour la dure de la concession, une part de 10 % au cours des quatre premires annes suivant la mise en service de NDDL, de 40 % de la cinquime la dixime anne suivant la mise en service de NDDL, de 50 % de la onzime la quinzime anne suivant cette mise en service et de 60 % de la seizime anne jusqu la fin de la concession. Les sommes reverser sont calcules sur des priodes de trois annes, afin de tenir

compte dventuelles variations conjoncturelles de lactivit, lexception de la premire priode qui comprend lanne de mise en service et les quatre annes suivantes. Le montant cumul des reversements au titre de cette clause de retour meilleure fortune ne peut excder lquivalent en euros valeur janvier 2009 des concours verss au titre du b de larticle 4.M, augments des cots de dveloppement du projet et investissements connexes pris en charge, actualiss au taux de 5 %. Les investissements connexes retenir pour lapplication du prsent article sont la voirie nationale nouvelle de desserte de laroport (charge au prorata des trafics de laroport), linfrastructure de transport public priurbain en site propre desservant laroport (charge au prorata des trafics de laroport) et la future gare ferroviaire implanter dans lemprise de laroport. LEBE retenir pour lapplication du prsent article correspond la structure contractuelle prvue au plan daffaire initial. En cas de subdlgation totale ou partielle de soustraitance, de location, ou de leasing, non prvues initialement, lEBE constat est corrig de faon rtablir lEBE retenu dans la structure contractuelle prvue au plan daffaire initial. Le concessionnaire procde aux versements prvus par le prsent article dans les trente (30) jours suivant la date du rapport des commissaires aux comptes du concessionnaire mis au titre de la dernire anne de la priode de calcul. Les autres modalits dapplication du prsent article sont dfinies par la convention de financement figurant en annexe 13. b) Redevance complmentaire pour retour meilleur fortune : Le concessionnaire verse aux partenaires publics du projet une redevance gale 5 % du chiffre daffaires annuel hors taxe de la concession, ledit chiffre daffaires sentendant lexclusion des produits relatifs aux missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports exerces pour le compte de lEtat. Cette redevance est rpartie entre les partenaires publics du projet selon les modalits de la convention de financement figurant lannexe 13. Le concessionnaire est exonr de cette redevance jusqu la fin des reversements correspondant lapplication de la clause de retour meilleure fortune ainsi quen cas dabsence de versement au titre de la clause de retour meilleure fortune. Article 69 Impts et taxes Le concessionnaire supporte la charge de tous les impts et taxes, auxquels sont assujettis les terrains, ouvrages, btiments et installations concds, y compris ceux tablis au nom de lEtat. Il supporte les impts et taxes, dont il peut tre redevable en raison des activits prvues par la concession. Le concessionnaire fournit chaque anne au concdant, dans le cadre du rapport annuel, une copie certifie conforme des certificats tablis par les services comptents attestant quil a acquitt les impts et charges sociales.

Article 70 Garanties bancaires I. Le concessionnaire constitue, dans les quinze jours suivant la demande mentionne au II de larticle 78, une garantie bancaire dont le montant est fix par le ministre charg de laviation civile de manire proportionne aux mesures conservatoires prescrites en application de cet article et dans la limite dun douzime du chiffre daffaires du dernier exercice connu de la concession. II. Afin de garantir la remise en bon tat des ouvrages et installations de la concession la date dexpiration de celle-ci, le concessionnaire constitue en outre, dans lanne suivant la notification prvue au troisime alina du I de larticle 83, une garantie dun montant total gal au cot prvisionnel des programmes concerns. Cette garantie fait lobjet, chaque anne, de mainleves partielles et successives. Celles-ci sont proportionnelles au cot des travaux effectivement raliss par le concessionnaire conformment aux programmes dentretien et de renouvellement et dans la limite de leur montant prvisionnel. La ralisation de chaque tranche annuelle de travaux dentretien et de renouvellement donne lieu ltablissement dun procs-verbal contradictoire entre le concessionnaire et le directeur de laviation civile en vue de la mainleve partielle. III. Afin de garantir la remise en bon tat des ouvrages et installations de la concession en cas de rachat de celle-ci par lEtat, le concessionnaire constitue, dans les deux mois suivant la rception de la notification prvue larticle 81, une garantie dun montant gal au cot moyen dentretien annuel de lensemble des ouvrages de la concession. Ce cot moyen est calcul partir des cots annuels, actualiss sur la base de lindice INSEE du cot de la construction, constats au cours des dix derniers exercices connus la date de la notification prcite. Il est gal la moyenne des cots des cinq annes prsentant les cots actualiss les plus levs. Cette garantie fait lobjet dune mainleve ds ltablissement du procs-verbal de rception mentionn au III de larticle 81 ou, en cas de rception avec rserves, ds la leve des rserves. IV. Les garanties mentionnes ci-dessus sont constitues sous forme de garanties premire demande mises par des tablissements financiers agrs dans les conditions de larticle 102 du code des marchs publics. Article 71 Comptabilit des activits concdes Le concessionnaire tablit des comptes de la concession en procdant, le cas chant, la rpartition des charges, des produits, des actifs et des passifs communs de faon reflter fidlement lorganisation et la structure financire du concessionnaire. Les comptes du concessionnaire sont tablis selon les rgles applicables pour les concessions de service public. Article 72

Comptabilit analytique Le concessionnaire met en place et exploite un systme dinformation et une comptabilit analytique de ses diffrentes activits qui identifient notamment, par arodrome, le primtre mentionn larticle R. 224-3-1 du code de laviation civile et celui des services publics aroportuaires mentionns larticle R. 224-1 de ce mme code. Ce systme dinformation doit permettre dtablir, dune part, des situations faisant ressortir les produits et les charges dexploitation ainsi que les immobilisations et une estimation du besoin en fonds de roulement associs chacun des primtre prcits et, dautre part, la mthode retenue pour leur imputation ou leur rpartition entre ces primtres en refltant fidlement la structure financire et lorganisation du concessionnaire. Sauf exception dment motive, cette mthode est identique dun exercice lautre. Ces situations font lobjet chaque anne dune attestation par un organisme indpendant choisi par le concessionnaire sur avis conforme du ministre charg de laviation civile. Cette attestation donne lieu ltablissement dun rapport communiqu, au plus tard trente (30) jours aprs lapprobation des comptes du concessionnaire, aux ministres chargs de laviation civile et de lconomie. Les lments du systme dinformation et les donnes comptables sont tenus tout moment la disposition des mmes ministres, dans des formes appropries la tenue daudits externes. Article 73 Obligation dassurance Le concessionnaire se garantit contre les consquences pcuniaires de la responsabilit civile pouvant lui incomber du fait de la concession. Le concessionnaire se garantit contre le risque de sinistres pouvant affecter les installations concdes et garantit ce titre lEtat contre le recours des tiers. En cas de sinistre, le concessionnaire utilise lindemnisation la reconstitution du bien sinistr. Le concessionnaire exige des occupants du domaine concd qui nont pas adhr aux polices souscrites par lui quils justifient dassurances quivalentes celles quil est tenu de contracter. Le concessionnaire fournira lEtat dans les trente (30) jours suivant leur conclusion, et chaque fois que lEtat en fera la demande, copie des attestations de polices dassurances souscrites, certificats de renouvellement, avenants ventuels, dlgations de ces polices ainsi que les justificatifs de paiement bonne date des primes correspondantes. Le concessionnaire sassure que les indemnits payables aux termes des polices dassurances souscrites en cas de survenance de sinistres affectant larodrome de NDDL sont au moins gales au cot de reconstruction ou de remplacement neuf de ces biens. Le concessionnaire sengage affecter la reconstruction ou au remplacement neuf des biens, installations et quipements sinistrs les indemnits susmentionnes, et ce de

faon exclusive et prioritaire. Le concessionnaire sassure contre tous risques susceptibles de mettre en cause sa responsabilit lgard des tiers, des usagers et des prposs du fait de son occupation des lieux, des travaux entrepris, de lexistence et de lexploitation des ouvrages et quipements. La garantie souscrire est illimite pour les dommages corporels. Le concessionnaire est tenu de souscrire, auprs dune compagnie notoirement solvable, toutes les assurances ncessaires lexploitation du service dlgu, notamment : une assurance responsabilit civile au sens de larticle 1382 du code civil ; une assurance dommages , assurant les biens mobiliers et immobiliers ncessaires au service dlgu, y compris les dpendances du domaine public dlgu ; toutes les polices dassurance relatives la construction ncessaires dans le respect des dispositions de la loi n 78-12 du 4 janvier 19 78 relative la responsabilit et lassurance dans le domaine de la construction et effectuer toutes les formalits prvues pour satisfaire aux obligations de lassur telles quelles rsultent de lannexe II de larticle A. 243-1 du code des assurances. Toutes les polices dassurance doivent inclure expressment une clause gnrale et totale de renonciation recours contre le concdant et ses assureurs. Les polices dassurance que le concessionnaire souscrit peuvent contenir une clause spciale permettant den tendre le bnfice aux occupants du domaine public dlgu, sur leur demande et moyennant le paiement au concessionnaire dune redevance particulire. Le concessionnaire exige des occupants du domaine dlgu qui nont pas adhr aux polices souscrites par lui quils justifient dune assurance particulire rpondant aux obligations du prsent article. Les polices dassurance devront, chacune en ce qui la concerne, tre souscrites pralablement au dbut des missions quelles visent. Le concessionnaire devra tout moment tre jour de ses cotisations dassurances. Les diverses polices dassurance sont produites sur simple requte du concdant. Toutefois, ces communications nengageront en rien la responsabilit du concdant pour le cas o, loccasion dun sinistre, ltendue des garanties ou le montant de ces assurances savrerait insuffisant ou si, pour un motif quelconque, un assureur devait refuser sa garantie. Dune manire gnrale, le concessionnaire sera seul responsable de sa propre carence en matire de souscription des assurances ou de paiement des cotisations affrentes. Au sens du prsent contrat, un risque est rput non assurable soit lorsquil nest pas ou cesse dtre couvert par les polices dassurance dlivres par des assureurs notoirement solvables, sur le march europen de lassurance, pour une raison qui nest pas imputable au concessionnaire, soit lorsque laugmentation du montant de la prime serait de nature affecter significativement lquilibre conomique de la concession, soit encore lorsque la modification des franchises ou des cas dexclusion rendrait la souscription de la police inoprante pour la couverture du risque considr, pour une raison non imputable au concessionnaire. Ds lors quun risque se rvle non assurable, le concessionnaire en informe par crit lEtat dans les meilleurs dlais et, en tout tat de cause, au moins trente (30) jours avant la date dchance de la police dassurance couvrant le risque concern.

Ds lors quil a t prvenu du caractre non assurable dun risque, lEtat a la facult : a) Soit de rsilier le prsent contrat dans les conditions du I de larticle 81 ; b) Soit de poursuivre lexcution du contrat, en dchargeant le concessionnaire de ses obligations dassurances corrlatives. Par suite, la survenance dun sinistre conscutif la ralisation dun risque non couvert par une police dassurance en raison de son caractre non assurable est assimile par les parties un vnement relevant de limprvision ouvrant droit la mise en uvre du mcanisme prvu au I de larticle 74 et, le cas chant, au I de larticle 81. Si un risque non assurable redevient assurable, le concessionnaire doit immdiatement souscrire une police dassurance afin de couvrir le risque concern. Article 74 Imprvision, force majeure et nouvelle rglementation I. En cas de survenance dun vnement relevant de limprvision, de nature bouleverser lquilibre conomique de la concession, le ministre charg de laviation civile et le concessionnaire conviennent de se rencontrer en vue darrter dun commun accord les mesures, notamment tarifaires, ncessaires pour rtablir lquilibre conomique de la concession, y compris le service des financements privs externes et des instruments de couverture associs du concessionnaire vis--vis de ses cranciers financiers, sur justificatifs. A lissue dune telle rencontre, lune des parties peut demander une rvision dans les conditions suivantes : Toute demande de rvision doit tre faite par lettre recommande avec accus de rception, les parties sengageant se runir dans un dlai de (1) un mois compter de la rception par son destinataire de la demande. Avant tout recours juridictionnel, les difficults dapplication du I du prsent article donnent lieu une proposition de conciliation dans les conditions de larticle 94. II. Aucune partie au contrat de concession nencourt de responsabilit pour navoir pas accompli ou pour avoir accompli avec retard une obligation au titre du prsent cahier des charges, dans la mesure o un tel manquement ou retard rsulte directement dvnements prsentant les caractristiques de la force majeure, cest--dire extrieurs aux parties, imprvisibles et irrsistibles. Si le concessionnaire invoque la survenance dun vnement de force majeure, il le notifie sans dlai par crit au concdant, en prcisant les justifications de sa dcision. Le concdant notifie dans le dlai de deux mois au concessionnaire sa dcision quant au bien-fond de cette prtention et, le cas chant, quant aux effets de lvnement en cause. Si le concdant invoque la survenance dun vnement de force majeure, il le notifie au concessionnaire afin de recueillir ses observations, que celui-ci lui communique dans le dlai de deux mois. A lissue de ce dlai, le concdant notifie au concessionnaire sa dcision quant lexistence et aux effets de lvnement de force majeure.

Dans chacune des hypothses vises aux deux alinas prcdents, la suite de la notification par lEtat de sa dcision, les parties se rapprochent afin dtudier les mesures, notamment tarifaires, ncessaires pour permettre la reprise de lexcution du contrat par le concessionnaire, notamment afin que ce dernier soit en mesure dassurer, le cas chant, le service des financements privs externes et des instruments de couverture associs du concessionnaire vis--vis de ses cranciers financiers, sur justificatifs. La partie qui invoque un vnement de force majeure prend, dans les meilleurs dlais, toutes les mesures raisonnablement envisageables pour en attnuer limpact sur lexcution de ses obligations. La partie qui, par action ou omission, aurait srieusement aggrav les consquences dun vnement prsentant les caractristiques de la force majeure nest fonde linvoquer que dans la mesure des effets que lvnement aurait provoqus si cette action ou omission navait pas eu lieu. En dehors des cas et des conditions expressment prvus, aucune partie nest dlie de ses obligations raison dune impossibilit dexcution ou de la survenance de circonstances ou vnements qui chappent son contrle. III. Au cas o une nouvelle rglementation spcifique au secteur aroportuaire, notamment une modification du code des transports ou du code de laviation civile, ou prsentant un lien direct avec lobjet du prsent contrat jusqu la mise en service de NDDL, aurait pour effet de modifier significativement lconomie gnrale du contrat ou conduirait une modification de lAPS figurant en annexe 11, le concdant et le concessionnaire conviennent de se rencontrer en vue darrter dun commun accord les mesures, notamment tarifaires, techniques et de calendrier, afin de rtablir lquilibre conomique du contrat. IV. Avant tout recours juridictionnel, les difficults dapplication des I, II et III du prsent article donnent lieu une proposition de conciliation dans les conditions de larticle 94. TITRE VIII : INFORMATIONS A FOURNIR ET MODALITES DE CONTROLE DE LETAT

Article 75 Informations fournir a) Informations relatives aux infrastructures et lexcution du service public : Avant le 1er septembre de chaque anne, le concessionnaire communique au concdant un compte rendu, pour lexercice coul, de lexcution de ses missions de service public. Ce compte rendu comporte notamment une analyse de la qualit de service dans le cadre des dispositions des articles 52 et 53, ainsi que, sagissant des oprations lies la capacit de larodrome, le bilan des investissements raliss et un programme prvisionnel des investissements pour les cinq annes venir, dtaill par opration et comportant les chanciers des dpenses associes. Le compte rendu comprend en outre une prsentation des actions engages par le concessionnaire pour linsertion des

arodromes dans leur environnement ainsi que la mise jour du dossier des ouvrages excuts. Le concessionnaire tient jour une base de donnes des biens raliss par le concessionnaire depuis lentre en vigueur de la concession ainsi que des biens raliss par les titulaires des autorisations ou des conventions doccupation temporaire constitutives de droits rels sur le domaine public de lEtat. Cette base de donnes inclut des plans jour en version lectronique. Le concdant peut demander annuellement la transmission de tout ou partie de cette base de donnes. b) Donnes relatives au trafic : Le concessionnaire fournit priodiquement, dans les formes et selon la priodicit fixes par arrt du ministre charg de laviation civile, des donnes relatives au trafic arien commercial et non commercial ainsi que des renseignements dordre statistique concernant lexploitation des services quil assure en application du prsent cahier des charges. c) Informations financires : Sans prjudice des dispositions applicables du code des transports et du code de laviation civile, le concessionnaire communique chaque anne aux ministres chargs de laviation civile et de lconomie, avant le 1er septembre, un rapport portant sur lexercice comptable prcdent et comprenant : 1 Les comptes sociaux et consolids et leurs annex es ; 2 Le rapport dactivit du concessionnaire et les rapports des commissaires aux comptes ; 3 Les comptes propres de la concession ; 4 Pour ce qui concerne le primtre dactivits me ntionn larticle R. 224-3-1 du code de laviation civile et pour ce qui concerne lactivit relative aux services publics aroportuaires mentionns larticle R. 224-1 du mme code, les lments suivants issus de la comptabilit analytique mentionne larticle 72 : le compte de rsultat dexploitation, les dpenses en capital et, le cas chant, les subventions dquipement, les lments constitutifs de la base dactifs immobiliss et une estimation du besoin en fonds de roulement. Ces lments sont complts par les soldes intermdiaires de gestion et les ratios financiers dfinis par arrts des ministres chargs de laviation civile et de lconomie. Il communique chaque anne aux mmes ministres une tude financire prvisionnelle destine les informer sur lquilibre financier et comptable du contrat comprenant, pour les cinq annes qui suivent et pour la dure restant courir de la concession : un bilan ; un compte de rsultat ; un plan de trsorerie ;

 lvolution des fonds propres et de la dette ; les soldes intermdiaires de gestion et les ratios financiers dfinis par arrt des ministres chargs de laviation civile et de lconomie. d) Information sur les contrats passs avec les entreprises lies : Le concessionnaire informe chaque anne le concdant, dans le mme dlai que celui mentionn au c ci-dessus, des conditions conomiques des contrats ou ensembles cohrents de contrats, dont la valeur estime hors taxe sur la valeur ajoute excde 130 000 (valeur 2005, indexation selon lindice des prix la consommation hors tabac du mois de juillet), quil signe, dans le primtre dactivits mentionn larticle R. 224-3-1 du code de laviation civile, avec les entreprises qui lui sont lies au sens du III de larticle 29 de lordonnance n 2005-649 du 6 juin 2005 relative aux marchs passs par certaines personnes publiques ou prives non soumises au code des marchs publics. Ces conditions conomiques sont notamment values partir de contrats de mme nature passs par le concessionnaire avec des entreprises tierces et, le cas chant, avec la situation prvalant au sein de la concession pour lactivit concerne prcdemment la conclusion de ce contrat. Article 76 Modalits de contrle de ladministration Le contrle du respect des obligations incombant au concessionnaire en vertu du prsent cahier des charges est assur par les autorits, services et organismes dsigns cet effet par le ministre charg de laviation civile et, le cas chant, par le ministre charg de lconomie ou par des personnes mandates par ces mmes ministres. Ce contrle peut tre effectu sur pices et sur place. Le concessionnaire prte son concours et fournit tout document ncessaire au contrle. TITRE IX : MESURES CONSERVATOIRES ET PENALITES FINANCIERES

Article 77 Pnalits I. Les dispositions du prsent article sont applicables sans prjudice de celles particulires prvues dans le titre II du prsent cahier des charges. II. Les manquements suivants aux obligations imposes par le prsent cahier des charges font lobjet de pnalits, dans les conditions ci-aprs : 1 En cas dabsence de production de tout ou partie des informations ou documents prvus par la prsente convention aux a, c ou d de larticle 75 signale par crit par le concdant, une pnalit forfaitaire de 10 000 (dix mille euros) (valeur 2011 indexe selon lindice des prix la consommation hors tabac du mois de juillet) par jour calendaire

de retard est applique dans la limite dun plafond de 300 000 (trois cent mille euros) par an (valeur 2011 indexe selon lindice des prix la consommation hors tabac du mois de juillet) ; 2 En cas de non-respect du plafond de 5 % par an d es mouvements oprs dans des conditions dexploitation banalise, est applique une pnalit forfaitaire de 0,1 % du chiffre daffaires. Ces pnalits seront prononces par le ministre de laviation civile. Ces pnalits sont recouvres comme les crances de lEtat trangres limpt et au domaine. III. Les manquements aux obligations imposes par le prsent cahier des charges autres que ceux mentionns au II du prsent article font lobjet de constats crits. Ces constats sont notifis au concessionnaire par le ministre charg de laviation civile. Ils sont accompagns, le cas chant, dune mise en demeure de remdier ces manquements dans un dlai fix par le ministre. Quand cette mise en demeure nest pas suivie deffet dans ce dlai ou en cas de nouveau manquement, le ministre charg de laviation civile saisit le collge dexperts prvu au dernier alina du prsent III qui met un avis sur les suites donner. Le concessionnaire doit avoir connaissance de lensemble des lments du dossier. Il doit pouvoir tre entendu par le collge avant que celui-ci mette son avis et se faire reprsenter ou assister par la personne de son choix. Le ministre charg de laviation civile peut, en tenant compte de la nature et de la gravit du manquement, de la circonstance ventuelle de rcidive et, le cas chant, des avantages qui en sont tirs, aprs avis du collge dexperts, exiger du concessionnaire le versement dune pnalit financire. Le montant cumul de ces pnalits ne peut, chaque anne, excder 2 % du dernier chiffre daffaires connu de la concession. Aucune pnalit ne peut tre exige plus de deux ans aprs la constatation dun manquement. Ces pnalits font lobjet dune notification motive au concessionnaire. Elles peuvent faire lobjet dun recours de pleine juridiction devant le tribunal administratif du lieu de larodrome. Les pnalits sont recouvres comme les crances de lEtat trangres limpt et au domaine. Le ministre charg de laviation civile constitue un collge dexperts comprenant trois membres prsentant toute garantie dimpartialit. Ce collge, dont le ministre charg de laviation civile fixe le rglement intrieur, est charg dexaminer les constats de manquement aux obligations du prsent cahier des charges et de la convention de concession, et dmettre un avis sur les suites y donner. IV. Les pnalits payes par le concessionnaire en application du II et du III ne sont pas prises en compte pour ltablissement des redevances mentionnes larticle L. 6325-1 du code des transports. Article 78 Mesures conservatoires en phase de construction

et dexploitation I. Phase de construction de larodrome de NDDL : Dans le cas dun manquement grave par le concessionnaire aux obligations imposes par le titre II du prsent cahier des charges, le ministre charg de laviation civile peut, aprs mise en demeure adresse par lettre recommande avec avis de rception avant lexpiration dun dlai quil fixe, prescrire toutes mesures conservatoires destines assurer la poursuite de la construction de larodrome de NDDL. II. Phase dexploitation des arodromes : Dans le cas dun manquement grave du concessionnaire aux obligations imposes par le prsent cahier des charges portant atteinte la continuit du service public, le ministre charg de laviation civile ou le titulaire du pouvoir de police mentionn larticle L. 6332-2 du code des transports peuvent, chacun pour ce qui le concerne, aprs mise en demeure dy remdier assortie dun dlai appropri la nature du manquement et lurgence, adresse par lettre recommande avec accus de rception, prescrire toutes mesures conservatoires destines assurer provisoirement lexploitation des services publics aroportuaires. Cette mise en demeure peut tre assortie dune demande de constitution dune garantie bancaire prvue au I de larticle 70 du cahier des charges. III. Garanties au titre des mesures conservatoires en phase de construction et dexploitation : Les mesures conservatoires prvues aux I et II sont excutes, aux frais du concessionnaire, par les services de lEtat ou confies par ceux-ci un tiers. A dfaut de paiement par le concessionnaire des frais exposs par lEtat, lEtat peut procder la mobilisation de la garantie prvue au I de larticle 70 ou percevoir, par exception larticle 67 du prsent cahier des charges et sur autorisation dun arrt conjoint des ministres chargs de laviation civile, de lconomie et du budget, tout ou partie des redevances mentionnes ce mme article. IV. Les mesures conservatoires excutes directement par les services de lEtat ou confies par ceux-ci un tiers au titre de lapplication de larticle 78 ne peuvent tre exerces pour une dure suprieure six mois conscutifs. Au-del de six mois conscutifs, si le concessionnaire na pas fait la dmonstration de sa capacit reprendre lexcution de ses obligations contractuelles, le concdant peut prononcer la dchance du contrat de concession en application du I de larticle 82. TITRE X : EXPIRATION DU CONTRAT

Article 79 Dure de la concession La dure de la concession est fixe 55 ans compter de la date dentre en vigueur du contrat.

Article 80 Renonciation au bnfice de la concession I. Il peut tre mis fin la concession tout moment par accord entre le ministre charg de laviation civile et le concessionnaire. II. La renonciation est approuve dans la mme forme que celle employe pour loctroi de la concession. Article 81 Rsiliation et rachat de la concession I. Rsiliation : Au cas o, la suite de la survenance dun vnement dfini au I ou au II de larticle 74, le bouleversement de lquilibre conomique de la concession se prolonge ou est de nature se prolonger ncessairement plus de douze (12) mois, le contrat de concession peut tre rsili par arrt conjoint des ministres chargs de laviation civile, de lconomie et du budget ou, la demande du concessionnaire, par la juridiction vise larticle 94. En cas de rsiliation du contrat de concession en application de lalina qui prcde, lEtat verse au concessionnaire une indemnit correspondant au prjudice subi par lui du fait de la rsiliation, indemnit dont le montant, net dimpts dus au titre de la perception de ladite indemnit et aprs prise en compte de toutes charges dductibles, est gal lintgralit : a) De lencours des financements privs externes ; b) Des cots ou, le cas chant, des gains de rupture des instruments de couverture ; c) De lencours des fonds propres et quasi-fonds propres apports par les actionnaires ; d) Des frais raisonnables et justifis de rsiliation ventuelle des contrats relatifs aux financements privs externes et aux financements relais externes dont le remboursement a vocation tre financ par des personnes dtenant directement ou indirectement une fraction du capital social ou des droits de vote du concessionnaire ; e) Du montant des frais raisonnablement encourus et dment justifis par le concessionnaire pour la rsiliation anticipe des contrats passs avec ses prestataires. Le caractre raisonnable des frais de rsiliation mentionns aux alinas d et e sapprcie au regard des conditions de march qui prvalaient au moment de la signature des contrats mentionns ces alinas. Lindemnit est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public par le concessionnaire. Elle est verse dans les trois mois suivant la rsiliation. II. Rachat de la concession et rsiliation pour motif dintrt gnral : LEtat peut, si lintrt gnral le justifie, racheter ou rsilier la concession par arrt

conjoint des ministres chargs de laviation civile, de lconomie et du budget. Par ailleurs, lEtat peut racheter la concession au 1er janvier de chaque anne compter de la dixime anne suivant la mise en service de NDDL. Ce rachat ne peut sexcuter quau premier janvier de chaque anne, moyennant un pravis dun an dment notifi au concessionnaire. En cas de rachat ou de rsiliation, le concessionnaire a droit une indemnit dont le montant est gal lintgralit : a) De lencours des financements privs externes ; b) Des cots ou, le cas chant, des gains de rupture des instruments de couverture ; c) De lencours des fonds propres et des quasi-fonds propres injects rellement pralablement la date de rsiliation par les actionnaires du concessionnaire ; d) Du manque--gagner diminu de lencours des fonds propres et des quasi-fonds propres injects pralablement la date de rsiliation par les actionnaires du concessionnaire tels quils apparaissent dans lannexe 18 puis major de limpt sur les socits au taux lgal en vigueur, tant entendu que ce terme e sera gal zro si son calcul donne un rsultat ngatif ; e) Des frais raisonnables et justifis de rsiliation ventuelle des contrats relatifs aux financements privs externes et aux financements relais externes dont le remboursement a vocation tre financ par des personnes dtenant directement ou indirectement une fraction du capital social ou des droits de vote du concessionnaire ; f) Du montant des frais raisonnablement encourus et dment justifis par le concessionnaire pour la rsiliation anticipe des contrats passs avec ses prestataires. Le caractre raisonnable des frais de rsiliation mentionns aux alinas e et f sapprcie au regard des conditions de march qui prvalaient au moment de la signature des contrats viss ces alinas. Le manque--gagner est calcul de la manire suivante : A. Si la rsiliation ou le rachat intervient avant le deuxime anniversaire de la date de mise en service de NDDL vise au I de larticle 4.D, le gain manqu est gal la plus leve des deux valeurs suivantes majore de limpt sur les socits au taux lgal en vigueur : i) Lintgralit de la valeur actualise nette (VAN) des flux futurs (apports, rmunrations et remboursements) des fonds propres et quasi-fonds propres, tels quils apparaissent dans le plan de financement figurant lannexe 12 compter de la date de rsiliation et jusqu la fin normale thorique du contrat de concession, actualis au taux de x % + 4 %, x tant gal au taux de lobligation assimile du Trsor (OAT) dont la dure est gale la moiti de la dure de vie rsiduelle thorique de la concession ; ii) Lintgralit de la valeur actualise nette (VAN) des flux futurs (apports, rmunrations et remboursements) des fonds propres et quasi-fonds propres, tels quvalus dire dexpert compter de la date de rsiliation et jusqu la fin normale thorique du contrat de concession, actualis au taux de x % + 4 %, x tant gal au taux de lobligation

assimile du Trsor (OAT) dont la dure est gale la moiti de la dure de vie rsiduelle thorique de la concession. B. Si la rsiliation ou le rachat intervient postrieurement au deuxime anniversaire de la date de mise en service de NDDL vise au I de larticle 4.D et avant la 31e anne suivant lentre en vigueur de la concession, le gain manqu est gal la plus leve des deux valeurs suivantes majore de limpt sur les socits au taux lgal en vigueur : i) Lintgralit de la valeur actualise nette (VAN) des flux futurs (apports, rmunrations et remboursements) des fonds propres et quasi-fonds propres, tels quils apparaissent dans le plan de financement figurant lannexe 18 compter de la date de rsiliation et jusqu la fin normale thorique du contrat de concession, actualis au taux de x % + 3 %, x tant gal au taux de lobligation assimile du Trsor (OAT) dont la dure est gale la moiti de la dure de vie rsiduelle thorique de la concession ; ii) Lintgralit de la valeur actualise nette (VAN) des flux futurs (apports, rmunrations et remboursements) des fonds propres et quasi-fonds propres, tels quvalus dire dexpert compter de la date de rsiliation et jusqu la fin normale thorique du contrat de concession, actualis au taux de x % + 3 %, x tant gal au taux de lobligation assimile du Trsor (OAT) dont la dure est gale la moiti de la dure de vie rsiduelle thorique de la concession. C. Si la rsiliation ou le rachat intervient compter de la 32e anne suivant lentre en vigueur de la concession, le gain manqu est gal lintgralit de la valeur actualise nette (VAN) des flux futurs (apports, rmunrations et remboursements) des fonds propres et quasi-fonds propres, tels quvalus dire dexpert compter de la date de rsiliation et jusqu la fin normale thorique du contrat de concession, actualis au taux de x % + 3 %, x tant gal au taux de lobligation assimile du Trsor (OAT) dont la dure est gale la moiti de la dure de vie rsiduelle thorique de la concession, majore de limpt sur les socit au taux lgal en vigueur. Lindemnit susvise est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public par le concessionnaire. Elle est verse au plus tard le 30 juin de lanne du rachat. En cas de rsiliation, le concessionnaire a droit une indemnit, payable pour 30 % la date du prononc de la rsiliation et pour les 70 % restants dans un dlai de six (6) mois compter du prononc de la rsiliation. III. Le concessionnaire remet lEtat les biens de retour en bon tat dentretien. Ces remises donnent lieu ltablissement de procs-verbaux de rception. LEtat peut retenir, sil y a lieu, sur la garantie mentionne au III de larticle 70 et sur lindemnit de rachat, les sommes ncessaires pour remettre en bon tat dentretien les biens considrs. Article 82 Dchance I. Le ministre charg de laviation civile peut prononcer la rsiliation de la concession dans les cas suivants :

a) Retard dans la ralisation de larodrome de NDDL dans des proportions telles que la mise en service na eu ou ne pourra en aucun cas avoir lieu dans les dix-huit (18) mois compter de la date prvue au I de larticle 4.D ; b) Abandon du projet par le concessionnaire tout moment pendant la dure de la concession ; c) Dfaut de constitution dans les dlais prvus ou de maintien, pour leur montant nominal, de lune ou plusieurs des garanties prvues au e de larticle 4.M et larticle 70 ; d) Si le concessionnaire, sauf cas de force majeure, interrompt, de manire durable ou rpte, lexploitation dun des arodromes ouverts la circulation arienne publique ; e) Si le concessionnaire, sauf cas de force majeure, persiste commettre, aprs mise en demeure dy remdier assortie dun dlai fix par lEtat et aprs, le cas chant, application des mesures prvues aux articles 77 et 78, des manquements graves ses obligations contractuelles ou rglementaires ; f) Si tout ou partie de la concession est cde, sous quelque forme que ce soit, en mconnaissance des dispositions de larticle 91 ; g) Si une modification dans le contrle du concessionnaire intervient en mconnaissance des dispositions de larticle 91 ; h) En cas de non-transmission par le concessionnaire de lattestation du ou des arrangeurs des financements privs externes dans les dlais et conditions prvus au a de larticle 4.M. II. Lorsque le ministre charg de laviation civile considre que les conditions de la dchance sont remplies, il adresse au concessionnaire, par lettre recommande avec avis de rception, une mise en demeure de se conformer ses obligations contractuelles ou rglementaires et de mettre fin la situation de manquement dans un dlai de trente jours suivant sa rception. Si le concessionnaire ne sest pas conform la mise en demeure dans ce dlai, le ministre charg de laviation civile peut prononcer, aprs que le concessionnaire a t mis mme de prsenter ses observations, la rsiliation de la concession dans la mme forme que celle employe pour son octroi. LEtat sursoit la dcision de dchance prononce pour permettre aux tablissements financiers cranciers du concessionnaire, par lintermdiaire dun reprsentant unique mandat, de proposer, conformment aux dispositions du code des transports et du code de laviation civile, une entit substitue au concessionnaire pour poursuivre lexcution du prsent contrat. Dans cette hypothse, les tablissements financiers devront tre en mesure de dmontrer que les capacits techniques et financires de lentit substitue sont au moins quivalentes celles du concessionnaire au moment de la signature du prsent contrat. Il est prcis que lentit substitue au concessionnaire sera subroge dans les droits et obligations de ce dernier tels quils dcoulent du prsent contrat. Si, lexpiration dun dlai de trois (3) mois compter de linformation effectue par lEtat, le reprsentant des cranciers financiers na pas propos une entit substitue, ou si lEtat a refus de faon motive de donner son accord la substitution, la mesure de

dchance entre immdiatement en vigueur et lEtat peut prendre toutes mesures quil estime utiles pour assurer la poursuite du projet aux frais et risques du concessionnaire. III. Si le concdant prononce la dchance avant le bouclage financier de la phase durant laquelle se droule la construction de NDDL, le concdant doit, pour solde de tout compte, verser au concessionnaire une somme globale dun montant gal la somme de : i) 85 % de lencours des financements privs externes la date du prononc de la dchance, une fois dduits les soldes de trsorerie disponibles sur les comptes du concessionnaire et le montant des indemnits, dtermin par les organismes dassurance, perues ou percevoir par le concessionnaire auprs des organismes dassurance, lexception de celles pour lesquelles le concessionnaire ne dispose pas, de par la loi, dune libert daffectation ; ii) Un montant correspondant 100 % des cots de dbouclage des instruments de couverture de taux (en cas de soulte positive sur le dbouclage des instruments de couverture de taux, celle-ci est verse par le concessionnaire au concdant ; en cas de soulte ngative, elle est alors verse par le concdant au concessionnaire). Lindemnit susvise est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public par le concessionnaire. Elle est verse dans les trois mois suivant le prononc de la dchance. IV. Si le concdant prononce la dchance aprs le bouclage financier de la phase durant laquelle se droule la construction de NDDL et jusqu la mise en service de NDDL, le concessionnaire a droit au montant correspondant 100 % des cots de dbouclage des instruments de couverture de taux (en cas de soulte positive sur le dbouclage des instruments de couverture de taux, celle-ci est verse par le concessionnaire au concdant ; en cas de soulte ngative, elle est alors verse par le concdant au concessionnaire). Par ailleurs, le concdant doit, pour solde de tout compte, verser au concessionnaire une somme globale G gale la valeur nominale du cot de construction des biens de retour construits la date de prononc de la rsiliation, y compris le cot de financement intercalaire (mais lexception de ceux supports raison dun retard imputable au concessionnaire) pendant la priode de construction de ces biens diminue du montant total des concours publics reus et des ressources nettes tires de lexploitation de NA et SN la date de prononc de la dchance, et minore du montant A du prjudice subi par le concdant du fait de la carence du concessionnaire et du prononc de la dchance. Ce montant est calcul par addition des lments A-1 A-5 suivants : A-1. Prjudice forfaitaire li au retard dans la ralisation et mise en service de NDDL : 5 % (cinq pour cent) du prix de revient de larodrome de NDDL fix au a de larticle 4.M ; A-2. Prjudice forfaitaire li au renchrissement du projet : 10 % (dix pour cent) du cot prvisionnel du prix de revient de larodrome de NDDL fix au a de larticle 4.M ; A-3. Prjudice rel, direct et certain, correspondant la mise en scurit du chantier, calcul sur la base des frais engags ou quil est prvu dengager et arrt dans les 6 (six) mois suivant la prise deffet de la dchance dans les conditions prvues aux II et III du prsent article. Le montant correspondant est plafonn 5 000 000 (cinq millions) deuros, valeur janvier 2009 ;

A-4. Prjudice rel, direct et certain correspondant la mise en conformit des biens de retour et des travaux utiles leur constitution raliss en mconnaissance des prescriptions techniques ou fonctionnelles du contrat de concession. Le montant correspondant est plafonn 2 % (deux pour cent) du prix de revient de larodrome de NDDL fix au a de larticle 4.M ; A-5. Toute pnalit exige en application du c de larticle 4.M et non verse par le concessionnaire la date de prononc de la dchance. En tout tat de cause, la somme globale G reprsente un minimum de quatre-vingt-cinq pour cent (85 %) de lencours rel des financements privs externes, une fois dduits les soldes de trsorerie disponibles sur les comptes du concessionnaire et le montant des indemnits, dtermin par les organismes dassurance, perues ou percevoir par le concessionnaire auprs des organismes dassurance, lexception de celles pour lesquelles le concessionnaire ne dispose pas, de par la loi, dune libert daffectation. Le concdant verse au concessionnaire quatre-vingt-cinq pour cent (85 %) de lencours rel des financements privs externes, une fois dduits les soldes de trsorerie disponibles sur les comptes du concessionnaire, le montant des indemnits, dtermin par les organismes dassurance, perues ou percevoir par le concessionnaire auprs des organismes dassurance et de lventuelle soulte due au titre des instruments de couverture de taux dans les trois mois suivant le prononc de la dchance. Le solde ventuel est vers dans les trois (3) mois suivant cette transaction. Lindemnit susvise est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public par le concessionnaire. V. Si le concdant prononce la dchance aprs la mise en service de NDDL, le concessionnaire a droit au montant correspondant 100 % des cots de dbouclage des instruments de couverture de taux (en cas de soulte positive sur le dbouclage des instruments de couverture de taux, celle-ci est verse par le concessionnaire au concdant ; en cas de soulte ngative, elle est verse par le concdant au concessionnaire). Par ailleurs, le concdant doit verser au concessionnaire, pour solde de tout compte, une somme globale G gale la valeur nette comptable des biens de retour la date de prononc de la rsiliation, y compris le cot de financement intercalaire (mais lexception de ceux supports raison dun retard imputable au concessionnaire) pendant la priode de construction de ces biens, diminue du montant total des concours publics reus et des ressources nettes tires de lexploitation de NA et SN la date de mise en service, minore dun montant gal au montant C du prjudice subi par le concdant du fait de la carence du concessionnaire et du prononc de la dchance. Ce montant est calcul par addition des lments C-1 C-4 suivants : C-1. Prjudice forfaitaire li aux troubles induits par le ou les manquements du concessionnaire compromettant lexploitation dans de bonnes conditions de louvrage : 4 000 000 (quatre millions deuros), valeur janvier 2009 ; C-2. Prjudice forfaitaire li au transfert au concdant du risque li la frquentation de louvrage : 50 000 000 (cinquante millions deuros), valeur janvier 2009. A partir de la onzime anne suivant la date dentre en vigueur du contrat de concession, ce montant

est diminu de 2 500 000 (deux millions cinq cent mille euros), valeur janvier 2009, par priode quinquennale ; C-3. Prjudice rel, direct et certain correspondant la mise en conformit des biens de retour et des travaux utiles leur constitution raliss en mconnaissance des prescriptions techniques ou fonctionnelles du contrat de concession. Le montant correspondant est plafonn 2 % (deux pour cent) du prix de revient de louvrage fix au a de larticle 4.M ; C-4. Montant ventuel des sommes correspondant des crances de tiers (au sens de la lgislation de lUnion europenne) au paiement desquelles le concessionnaire serait tenu sil ntait pas en redressement ou en liquidation judiciaire et qui peuvent bon droit tre rclames au concdant. Le concessionnaire transmet cet effet au concdant, dans le mois suivant lentre en vigueur de la dchance, tous documents ou demandes de ces cranciers. Le concdant peut par ailleurs prendre toute disposition pour recueillir des informations auprs des tiers cet effet. Ce montant est arrt dans les six (6) mois suivant lentre en vigueur de la dchance. En tout tat de cause, la somme globale G sera au minimum gale quatre-vingt-cinq pour cent (85 %) de lencours rel des financements privs externes, une fois dduits les soldes de trsorerie disponibles sur les comptes du concessionnaire et le montant des indemnits, dtermin par les organismes dassurance, perues ou percevoir par le concessionnaire auprs des organismes dassurance, lexception de celles pour lesquelles le concessionnaire ne dispose pas, de par la loi, dune libert daffectation. Le concdant verse au concessionnaire quatre-vingt-cinq pour cent (85 %) de lencours rel des financements privs externes, une fois dduits les soldes de trsorerie disponibles sur les comptes du concessionnaire et le montant des indemnits, dtermin par les organismes dassurance, perues ou percevoir par le concessionnaire auprs des organismes dassurance et de lventuelle soulte due au titre des instruments de couverture de taux dans les trois mois suivant le prononc de la dchance. Le solde ventuel est vers dans les trois (3) mois suivant cette transaction. Lindemnit susvise est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public par le concessionnaire. VI. Lorsque le concessionnaire est redevable dune somme en application des dispositions de larticle 82, il est convenu entre les parties que le concdant appellera lune ou lautre des garanties en vigueur en application du e de larticle 4.M, le montant ainsi appel en vertu de cette garantie, effectivement vers et non contest, venant en dduction des sommes dues au concdant. VII. En cas dabandon de la concession par le concessionnaire, et aprs mise en demeure dans les conditions prvues au II de larticle 82, le concdant rduit de 25 % (vingt-cinq pour cent) lindemnit ventuellement due au concessionnaire en application des dispositions du prsent article. La carence du concessionnaire constitue un abandon de la concession lorsquil ressort des faits que le concessionnaire sest volontairement abstenu de remdier, avec les moyens dont il dispose, aux carences constates dans lexcution du contrat de concession. VIII. Le concessionnaire est tenu de remettre au ministre charg de laviation civile les biens de retour en bon tat dentretien. LEtat peut retenir, sil y a lieu, sur la garantie

mentionne au II de larticle 70 les sommes ncessaires pour remettre en bon tat dentretien les biens considrs. Article 83 Reprise des biens I. A lexpiration de la concession quelles quen soient les causes, le concessionnaire remet lEtat tous les biens meubles et immeubles concds classs comme biens de retour. Cette remise est faite sans indemnit, sous rserve des dispositions de larticle 81 et de larticle 82 et de celles du II du prsent article. Le concessionnaire remet lEtat les biens de retour en bon tat dentretien. Au moins six ans avant lexpiration normale de la concession, le ministre charg de laviation civile tablit et notifie, aprs concertation avec le concessionnaire, les programmes dentretien et de renouvellement qui sont ncessaires pour assurer la remise des ouvrages et installations de la concession en bon tat dentretien. Ces programmes tablis pour les cinq dernires annes de la concession comportent un chiffrage dtaill du cot des travaux correspondants. Les programmes mentionns ci-dessus sont excuts par le concessionnaire ses frais dans un dlai permettant de sassurer du bon tat des ouvrages de la concession la date dexpiration de celle-ci. En cas dinexcution totale ou partielle dun programme, le ministre charg de laviation civile met en demeure le concessionnaire de raliser les travaux ncessaires dans un dlai quil fixe au regard notamment des obligations de mise en concurrence. Linexcution totale ou partielle des travaux dans le dlai suivant la mise en demeure entrane la mise en jeu de la garantie prvue au III de larticle 70. II. Quand des biens de retour correspondant une extension des capacits daccueil de larodrome ou une rfection complte dinfrastructures ou installations sont mis en service lors des dix annes prcdant lexpiration normale de la concession, leur retour lEtat peut faire lobjet du paiement dune indemnit au concessionnaire dans les conditions suivantes. Au moins onze ans avant lexpiration normale de la concession, le ministre charg de laviation civile tablit, aprs concertation avec le concessionnaire, ceux des biens de retour mentionns au prcdent alina qui donnent lieu indemnisation. Il tablit de mme le montant des indemnits, qui sont dtermines sur la base de la valeur nette comptable des biens concerns lchance de la concession minore, le cas chant, des valeurs nettes des subventions correspondantes et des provisions constitues lies aux biens et majore, sil y a lieu, de la taxe sur la valeur ajoute reverser au Trsor public. Ces indemnits peuvent tre plafonnes sur la base de la valeur nette comptable prvisionnelle. La liste des biens de retour concerns, assortie de lindication du montant des indemnits associes, est notifie, dans les mmes dlais, au concessionnaire par les ministres chargs de laviation civile, de lconomie et du budget par lettre recommande avec avis de rception.

Par ailleurs, la date de fin normale ou anticipe de la concession, le concessionnaire a droit une indemnit correspondant : la valeur nette comptable la date de fin de la concession des biens affects aux missions mentionnes aux articles L. 6332-3 et L. 6341-2 du code des transports sur les aroports de NA, SN et NDDL ; la valeur dacquisition des biens acquis par le concessionnaire au titre de larticle 4.I, diminue de la valeur de revente des biens acquis par le concessionnaire ou le concdant au titre de ce mme article qui ont t cds par le concessionnaire pralablement la date de fin anticipe du contrat de concession. Le concessionnaire prsente au concdant lensemble des justificatifs correspondant. Cette indemnit est majore, le cas chant, de la TVA reverser au Trsor public. III. Le cas chant, les biens de reprise sont acquis, la demande du ministre charg de laviation civile, par lEtat ou le tiers exploitant quil dsigne, sur la base de leur valeur nette comptable minore, le cas chant, des subventions correspondantes et majore, sil y a lieu, de la taxe sur la valeur ajoute reverser au Trsor public. Les stocks et approvisionnements sont repris, la demande du ministre charg de laviation civile, par lEtat ou le tiers exploitant quil dsigne, sur la base de leur valeur nette comptable majore sil y a lieu de la taxe sur la valeur ajoute reverser au Trsor public IV. A lexpiration de la concession quelles quen soient les causes, le concessionnaire remet ses frais dans leur tat primitif les dpendances concdes sur lesquelles ont t installs tous biens classs comme biens propres. Le concessionnaire peut toutefois tre dispens de cette obligation par le ministre charg de laviation civile sil fait abandon pur et simple lEtat des biens difis. Article 84 Reprise des engagements juridiques du concessionnaire A lexpiration de la concession quelles quen soient les causes, y compris le rachat prvu larticle 81, lEtat ou le tiers exploitant quil a dsign est subrog au concessionnaire dans tous ses droits et peroit notamment tous les revenus et produits gnrs partir de la date dexpiration. LEtat ou le tiers exploitant prend galement la suite des obligations autres quexclusivement financires, rgulirement contractes par le concessionnaire en matire de sous-traits, locations, marchs, autorisations et permissions de toute nature. Le ministre charg de laviation civile peut exiger du concessionnaire la rsiliation ses frais de tout contrat non rgulirement pass. Le concessionnaire prendra toutes les mesures permettant dassurer la continuit du service public au-del de lchance de son contrat, dans le respect des rgles commerciales. Il facilitera linstallation de son successeur en lui fournissant toutes informations ncessaires la bonne passation entre dlgataires (informations sur les

usagers, les prospects, les stocks, les fournisseurs, le personnel, les biens, les procdures dutilisation, dentretien, de scurit, de surveillance...), dans la limite de la prservation du secret en matire industrielle et commerciale et du respect des rgles rgissant la proprit intellectuelle, industrielle et commerciale. Le concdant a la facult de prendre pendant la dernire anne de la concession toutes mesures pour assurer la continuit du service public aprs larrive du terme de la concession (visites, communication dinformations, etc.), charge pour lui den informer le concessionnaire au pralable et de prendre toutes mesures pour ne pas affecter lexcution de la concession. Dune manire gnrale, notamment dans lhypothse dune fin anticipe de la concession, le concdant peut prendre toutes mesures ncessaires pour faciliter le passage progressif de la concession un nouveau rgime dexploitation ou un nouveau concessionnaire. Le concessionnaire sengage contribuer ce passage dans un esprit de partenariat et prendre toutes mesures pour assurer la continuit du service public. En particulier, le concessionnaire sengage fournir tout document et toute information que le concdant estimerait utile lorganisation dune nouvelle procdure de mise en concurrence. Article 85 Rglement des comptes de la concession A lexpiration de la concession quelles quen soient les causes, un bilan de clture des comptes de la concession est dress par le concessionnaire dans un dlai maximum de six mois compter de la date dexpiration. Un an avant la fin de la concession, le concessionnaire doit tablir et produire lEtat un arrt prvisionnel des comptes de la concession. Le concessionnaire rgle les arrirs de dpenses et recouvre les crances dues la date dexpiration de la concession. Il dresse le solde de ces oprations et ralise tous les comptes financiers. A la requte de lune des parties intresses, un administrateur liquidateur peut tre dsign par le ministre charg de laviation civile pour tablir les inventaires, rgler les arrirs de dpenses, arrter et grer les fonds disponibles et, dune manire gnrale, procder tous actes dadministration propres faciliter le rglement des comptes de la concession, les oprations de transfert et la continuation de lexploitation. Article 86 Transfert des droits dduction de la taxe sur la valeur ajoute En application du II de larticle 210 de lannexe II au code gnral des impts, le concessionnaire tablit, dans les meilleurs dlais suivant lexpiration de la concession, une attestation permettant le transfert au profit du tiers exploitant dsign par lEtat du droit dduction de la taxe sur la valeur ajoute prise en compte dans les indemnits

mentionnes aux articles 81, 82 et aux II et III de larticle 83 du prsent cahier des charges. TITRE XI : DISPOSITIONS DIVERSES

Article 87 Intrts de retard Toute somme due par une partie lautre portera, compter de sa date dexigibilit, intrt au taux lgal augment de deux pour cent (2 %). Article 88 Arodromes secondaires Le titre II du prsent cahier des charges nest pas applicable NA et SN. Pour SN, par drogation aux dispositions de larticle 54 : 1 Le systme de management des questions environne mentales est mis en uvre dans un dlai de trois ans compter de lentre en vigueur du contrat ; 2 Les clauses environnementales prvues cet arti cle sont introduites dans les contrats en vigueur la date lentre en vigueur du prsent contrat et dans les nouveaux contrats au plus tard lors de leur renouvellement. Article 89 Politique en faveur de linsertion professionnelle Le concessionnaire met en uvre une politique en faveur de lemploi et de linsertion. Dans ce cadre, les contrats passs par le concessionnaire comportent des clauses visant promouvoir lemploi de personnes en difficults particulires dinsertion et lutter contre le chmage. Article 90 Gratuit des informations La fourniture des informations prvues au prsent cahier des charges est gratuite. Article 91 Cession de la concession Toute cession totale ou partielle de la concession, quelle quen soit la forme, ne peut avoir lieu quen vertu dune autorisation pralable et expresse du ministre charg de laviation

civile. Cet article ne fait obstacle ni la facult pour le concessionnaire de cder lensemble des crances pcuniaires quil dtient au titre de la concession un ou plusieurs tablissements de crdit, aprs information pralable de lEtat, selon les modalits prvues aux dispositions des articles L. 313-23 L. 313-28 ainsi que L. 515-13 et suivants du code montaire et financier, ni aux droits des tablissements financiers cranciers du concessionnaire au titre du III de larticle 82. Toute opration entranant un changement de contrle du concessionnaire au sens de larticle L. 233-3 du code de commerce vaut, pour lapplication du prsent article, cession du contrat de concession. Lautorisation pralable du concdant sera accorde au vu des garanties professionnelles et financires qui seront prsentes par le concessionnaire pour assurer la continuit du service public et lgalit des usagers devant le service public. Lautorisation pralable du concdant sera refuse ds lors que lopration pourrait soit remettre en cause les lments essentiels relatifs au choix du concessionnaire soit modifier substantiellement lconomie de la concession. Article 92 Clause de paysage En cas de mise en service ou de modification substantielle dune infrastructure aroportuaire situe dans un rayon infrieur ou gal deux cents (200) kilomtres autour de lemprise de la concession, qui nest pas exploite par une entreprise lie, dans un dlai de quinze (15) ans compter de la mise en service de NDDL ou dune infrastructure aroportuaire appartenant lEtat dans un dlai de trente-deux (32) ans compter de la mise en service de NDDL, ayant pour effet de dgrader ou damliorer significativement lquilibre conomique de la concession, les parties conviennent de se rencontrer en vue darrter, dans les meilleurs dlais, les mesures prendre afin de rtablir lquilibre conomique du contrat. Article 93 Election de domicile Le concessionnaire fait lection de domicile en France lAroport de Nantes-Atlantique Bouguenais (44340). Article 94 Conciliation I. Les diffrends rsultant de lapplication du prsent contrat font lobjet, avant toute contestation devant le tribunal comptent et linitiative de la partie requrante, dune proposition de conciliation du comit dexperts prvu au prsent article. II. La partie requrante demande une conciliation lautre partie par lettre recommande avec avis de rception, par laquelle elle dsigne un premier expert et laquelle elle joint une note de prsentation du litige et des arguments qui fondent sa

position. Dans un dlai de quinze jours suivant rception, lautre partie dsigne un deuxime expert par lettre recommande avec avis de rception la partie requrante. Dans un dlai de quinze jours suivant cette rception, les parties dsignent dun commun accord un troisime expert. A dfaut daccord, chacune des parties peut saisir le prsident du tribunal administratif du lieu de larodrome objet du litige aux fins de dsignation du troisime expert. III. Le comit dexperts ainsi constitu fait connatre sa proposition de conciliation dans un dlai de deux mois suivant la dsignation du troisime experts, aprs avoir entendu chacune des parties. Article 95 Jugement des contestations Les contestations qui slveraient entre les parties, au sujet du contrat de concession, seront portes devant le tribunal administratif comptent. Article 96 Frais de publication, dimpression et denregistrement Les frais de publication, dimpression, de timbre, denregistrement des documents affrents la concession sont la charge du concessionnaire. Article 97 Ordre de priorit des pices En cas de contradiction entre une disposition du corps du prsent cahier des charges et une disposition dune annexe, la disposition du corps du cahier des charges prvaut. LISTE DES ANNEXES Annexe 1 : Engagements pris par les actionnaires de la socit ddie envers lEtat en matire de stabilit de lactionnariat du concessionnaire, de rpartition du capital social et des droits de vote et de contrle au sens de larticle L. 233-3 du code de commerce. Inventaire initial des biens. Etats descriptifs initial des terrains et tous les plans ncessaires et notamment un bornage et un plan cadastral. Liste des contrats ou engagements conclus par lEtat ou par le prcdent dlgataire

Annexe 2 : Annexe 3 :

Annexe 4 :

antrieurement lentre en vigueur de la concession. Annexe 5 : Convention de mise disposition des agents de droit public de la CCI, assortie de la liste nominative des agents employs par la CCI sur NA et SN la date dentre en vigueur de la concession. Emprise de NDDL, telle que prvue la date dentre en vigueur de la concession. Convention conclue entre lEtat et le conseil gnral concernant les modalits dacquisition et de remise de ses terrains. Schma de composition gnrale. Calendrier de rfrence des procdures administratives, des tudes et des diffrentes phases de travaux de NDDL comportant les dates-cls en vue de la ralisation de larodrome de NDDL. Dossier denqute dutilit publique et dossier des engagements de lEtat. APS dfinissant NDDL. Plan de financement de la concession. Convention de financement conclue entre le concessionnaire et lEtat et les collectivits territoriales contributrices. Garanties financires. Garantie des actionnaires. Tarifs des redevances la date dentre en vigueur de la concession. Evolution prvisionnelle de la moyenne pondre des redevances aroportuaires. Plan daffaire initial pour la dure de la concession. Liste des entreprises lies au concessionnaire.

Annexe 6 :

Annexe 7 :

Annexe 8 : Annexe 9 :

Annexe 10 :

Annexe 11 : Annexe 12 : Annexe 13 :

Annexe 14 : Annexe 15 : Annexe 16 :

Annexe 17 :

Annexe 18 :

Annexe 19 :

CONVENTION DE CONCESSION RELATIVE LA CONCESSION DES ARODROMES DE NOTRE-DAME-DES-LANDES, NANTES-ATLANTIQUE ET SAINT-NAZAIRE MONTOIR Entre : LEtat, reprsent par le ministre charg de laviation civile, dnomm dans le prsent document et dans le cahier des charges y annex le concdant , dune part, Et : La socit concessionnaire Aroports du Grand Ouest, au capital de 50 000 euros, ayant son sige lAroport de Nantes-Atlantique, 44340 Bouguenais, immatricule au RCS de Nantes sous le numro 528 963 952, reprsente par M. Nicolas Notebaert dment habilit cet effet, dnomme dans le prsent document et dans le cahier des charges y annex le concessionnaire , dautre part, Sous rserve de lapprobation de la prsente convention par dcret en Conseil dEtat, il a t convenu ce qui suit : Article 1er Dans les conditions dfinies par la prsente convention et le cahier des charges annex, lEtat confie la socit concessionnaire Aroports du Grand Ouest, qui laccepte, la concession des arodromes de Notre-Dame-des-Landes, Nantes-Atlantique et SaintNazaire - Montoir. Article 2 Le concessionnaire sengage excuter la concession des arodromes de Notre-Damedes-Landes, Nantes-Atlantique et Saint-Nazaire - Montoir ses frais, risques et prils dans les conditions fixes par le cahier des charges annex la prsente convention. Article 3 La prsente convention et son cahier des charges entrent en vigueur ds la publication au Journal officiel de la Rpublique franaise du dcret en Conseil dEtat les approuvant conformment aux dispositions de larticle R. 223-2 du code de laviation civile. Article 4 La dure de la prsente convention est de cinquante-cinq (55) ans compter de son entre en vigueur. Pour lEtat : M. Thierry Mariani, secrtaire dEtat auprs de la ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement, charg des transports. Pour la socit :

M. Nicolas Notebaert, prsident de la socit Aroports du Grand Ouest. Fait Paris, le 23 dcembre 2010.

Franois Fillon Par le Premier ministre : La ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement, Nathalie Kosciusko-Morizet La ministre de lconomie, des finances et de lindustrie, Christine Lagarde Le ministre du budget, des comptes publics, de la fonction publique et de la rforme de lEtat, porte-parole du Gouvernement, Franois Baroin Le secrtaire dEtat auprs de la ministre de lcologie, du dveloppement durable, des transports et du logement, charg des transports, Thierry Mariani (1) Le cahier des charges et les annexes sont consultables, sous rserve du respect des secrets protgs par la loi en ce qui concerne certaines pices, auprs de la direction gnrale de laviation civile, 50, rue Henry-Farman, Paris (15e), ou de la direction dpartementale des territoires et de la mer de la Loire-Atlantique, 10, boulevard GastonSerpette, Nantes.