Chap 11 PDF

Directives techniques pour TRAM
Chapitre :
Section
Article
11. INSTALLATION POUR LA

TRACTION ELECTRIQUE
ELECTRIQUE
:
:
Version : dc. 2013
Table des matires du chapitre

sections / pages
11.1
Type de courant de traction
11.2
SousSous-stations
11.3
11.3
11.1 /1
11.2.1 Plans types
11.2 /1
11.2.2 Accs
11.2 /3
11.2.3 Niche de comptage SIG
11.2 /4
11.2.4 Sol et murs
11.2 /5
11.2.5 Tunnel
11.2 /6
11.2.6 Mises terre
11.2 /7
11.2.7 Introductions TPG,SIG,Swisscom
11.2 /8
11.2.8 Equipements
11.2 /9
11.2.9 Sous-station pr-monte
11.2 /12
11.2.10 Sous-station mobile
11.2 /13
11
Distribution du courant de traction

traction
11.3.1 Armoire de pontage et mise terre
11.3 /1
11.3.2 Socle pour armoire de pontage
11.3/ 2
11.3.3 Retour de courant et liaisons quipotentielles entre rails
11.3 /3
11.3.4 Installation du parafoudre
11.3 /4
11.3.5 Chambre de tirage rseau 600v
11.3 /6
D E TA

Chapitre :
Section
Article
11. INSTALLATION POUR LA

TRACTION ELECTRIQUE
ELECTRIQUE
:
:
Version : dc. 2013
sections / pages
11.4
11.4
11.5
11.5
11.6
11.6
Ligne de contact et supports de la ligne de contact

11.4.1 Prambule et poteaux
11.4 /1
11.4.2 Socles poteaux encastrs
11.4 /2
11.4.3 Socles poteaux visss
11.4 /3
11.4.4 Ancrages des transversales
11.4 /4
Types de ligne de contact

11.5.1 Prambule
11.5 /1
11.5.2 Ligne standard
11.5 /2
11.5.3 Ligne tendue
11.5 /4
11.5.4 Excutions spciales
11.5 /5
Ligne de contact des vhicules sous un ouvrage et systme de protection

11.6.1 Transitions sous un ouvrage court et sous
un ouvrage long
11.6 /1
11.6.2 Dans une tranche couverte ou un tunnel (ouvrage long)
11.6 /2
11.6.3 Protection et trac de la ligne de contact en trmie
11.6 /3
11.6.4 Protection de la ligne de contact trams ou trolleybus
11.6 /4
11.7
11.7
Ligne de contact de trolleybus
11.7 /1
11.8
11.8
Protection contre la corrosion provoque par les courants

vagabonds d'installation courant continu
11.8 /1
11.9
Installation clairage public au dessus de ligne

ligne de contact TPG
11.9 / 1
11.10
Mises terre
11.10.1 Concept et risques
11.10 / 1
11.10.2 Mesures
11.10 / 2
11.10.3 Exemples
11.10 / 3
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
:
:
11.
11.1
Installation pour la traction lectrique
11.1 Type de courant de traction

Version : dc. 2013
Les vhicules sont aliments en courant continu la tension nominale de 600 V par
lintermdiaire dun pantographe captant le courant un fil de contact. En exploitation, la
tension peut varier de - 33 % + 20 %; la tension vide peut atteindre 680 V.
Le courant alternatif triphas du rseau public SIG sous une tension de 18 kV est converti
en courant continu au moyen de groupes transformateur-redresseur dune puissance
nominale denviron 1340 kVA *. Une sous-station redresseur permet dalimenter deux
secteurs diffrents de la ligne (env. 1 3 km).
La distance sparant deux sous-stations dpend de plusieurs facteurs qui dterminent leurs
emplacements et ceux des points d'alimentation de la ligne :
profil en long de la ligne
charge (frquences de passage des vhicules, types de vhicules et charge des
vhicules)
diagramme de marche (vitesse, acclration, points d'arrts)
point de raccordement au rseau SIG
disponibilit de locaux / terrains pour implanter la sous-station
Une tude est donc ncessaire dans chaque cas.
Une sous-station type comprend :
l'alimentation / comptage 18 kV AC
le ou les transformateurs AC (sec ou avec refroidissement l'huile)
le ou les redresseurs DC
la distribution / sparation 0,6 kV DC
* 1340 kVA =
1200 kW
puissance raccorder au rseau primaire 18 kV.

puissance en courant continu du redresseur.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.1 Plans types
Exemple damnagement dune soussous-station (Pr-Bois)
Le nombre de cellules dpart (minimum 2) peut varier dune sous-station lautre. Selon les
configurations, il est possible de procder un changement dorientation des cellules dpart (sousstation de Lancy par exemple). La taille de la station dpend du nombre de cellules dpart. Pour les
sous-stations les plus petites (1 groupe redresseur et 2 dparts) la surface au sol minimum est
denviron 60m2. Si des groupes ou dparts supplmentaires sont installer, la surface au sol
devra-tre augmente.
Dans tous les cas, les plans des sous-stations doivent tre valids par les TPG.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.1 Plans types
Exemple de coupes dune soussous-station (Mandement)
Hauteur minimum sous plafond dans local : 3,50m

Hauteur minimum sous plafond galerie: 2,00m
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.2
11.2.2 Accs
Les portes et cornires sont fournies et poses par une entreprise spcialise mandate par les
TPG. Elles doivent tre poses en engravure dans la maonnerie, et non en applique, afin d'viter
toute perte de place dans le vide de passage et tout arrachement lors de l'entre de matriel. Un
raccordement la terre est ncessaire pour chacun des battants.
Le seuil des portes doit tre au niveau du parvis extrieur avec une contre-pente vers l'extrieur
pour viter toute entre d'eau. Ltanchit des portes sera garantie par des casquettes sur les
linteaux verticaux, ainsi que des joints entre la maonnerie et les cadres fixes en embrasure si
ncessaire. Les battants seront munis de brosse pour limiter au maximum l'entre de feuilles et de
poussires.
La classification des portes pour la rsistance incendie est EI30 pour toutes les portes donnant vers
l'extrieur. Les portes intrieures (si sous station colle un autre btiment par exemple), doivent
tre EI90.
Porte d'accs personnel et cellules TPG
Dimension minimum: 150cm de largeur utile par 240cm de hauteur.
Unique porte accessible depuis l'extrieur. A lextrieur, prvoir une boule et cylindre type ZeissIkon 17, fournis et poss par les SIG (cylindre 18K), lintrieur prvoir une poigne simple.
Porte d'accs transformateur
Dimension minimum : 200cm de largeur utile par 240cm de hauteur.
Porte ouvrable uniquement depuis lintrieur. A lextrieur, pas de poigne, ni cylindre, lintrieur
prvoir une poigne type clenche verticale.
Deux grilles de ventilation avec moustiquaire seront poses sur les battants des portes de cet
accs. (Emplacements et dimensions dfinir par les SIG).
Casquette
Raccordement terre
Grilles de
ventilation
Fermeture
type clenche
Dans le cas de sous-stations enterres, prvoir une trappe de 1,5 par 2,7m pour accs
transformateur, avec accs routier la trappe. Prvoir galement une petite trappe, dimension min.
50 x 60cm, ou une porte dentre au niveau du sol du local pour accs personnel quotidien.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
11.2.3
11.2.3 Niche de comptage SIG
Version : dc. 2013
Les armoires de comptage sont

accessibles uniquement depuis
lextrieur avec cylindre SIG 18K
type Zeiss-Ikon 17 install par les
SIG.
Les
compteurs
SIG
sont
raccords directement depuis le
caniveau vers larmoire (en
applique), des rservations seront
faites dans les plateaux TPG pour
permettre
le
passage
de
lalimentation.
La dimension des niches est coordonner avec les SIG.
Il faut garantir l'tanchit des portes avec des casquettes sur les linteaux verticaux, ainsi que des
joints entre la maonnerie et les cadres fixes en embrasure si ncessaire.
Variante (niche de comptage dans lpaisseur de maonnerie)
Dans cette configuration (Pr-Bois), le vide de maonnerie ncessaire est de 1.15 x 1.20m (exig
par les SIG), Il faut aussi prvoir une descente directe sous la niche pour raccordement (dans la
maonnerie et non en applique). Les introductions en pieds de murs doivent se faire 80cm
minimum sous le sol fini. Deux plaques de mtal de 15mm d'p. et de 1m x 1m sont poser sur le
sable d'enrobage des tubes pour protection.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.4
11.2.4 Sol et murs
Sol de la soussous-station
Un caniveau, profondeur 60cm et largeur 60cm, doit faire le tour complet de la sous-station.
Il est recouvert dun platelage bois fourni et pos par les TPG. Sur un des cts, prvoir un muret
(ep. 20cm), avec engravure pour le platelage du caniveau. Le muret sert de support aux cellules
SIG en priphrie de la sous-station. Sur lextrait de plan ci-dessous, droite avec cornire
mtallique 5 x 5cm et gauche avec muret bton et engravure de 5 x 3cm.
Caractristiques du sol des sous-stations:

Rsine Epoxy bi-composant tanche type Sikafloor ou similaire comme suit:
Primaire en rsine Epoxy bi-composant Sikafloor 161 700gr/m2
Finition antidrapante Epoxy bi-composant Sikafloor 161 4500gr/m2
Couche de finition teinte raison de 700g/m2. Ral. : 7 040.
La rsine Epoxy bi-composant doit tre mise en place par une entreprise spcialise.
La zone sous les futures cellules TPG (zone centrale) ne doit pas tre arme sur une paisseur dau
moins 10cm.
Lintrieur du caniveau et celui du tunnel restent en bton, sans revtements (que ce soit au sol,
aux murs ou dans les cornires).
Revtements muraux
Une premire couche de peinture blanche (Ral. : 9 010), faire avant lemmnagement des TPG.
Une deuxime couche, de finition est faire aprs intervention des TPG, et avant la mise sous
tension de la sous-station.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.5
11.2.5 Tunnel
Accs
Laccs se fait par une trappe en bois dun minimum de 80cm x 60cm
fournie et pose par les TPG, prvoir une cornire dans le bton de 5 x
5cm dans ce but.
Une chelle (avec prise en main pour engagement et/ou arceaux de
scurit si ncessaire) est mettre en place pour une descente scurise.
La position de cette chelle ne doit en aucun cas gner le tirage des cbles
dans le tunnel (poulie du cot oppos lintroduction).
Evacuation des eaux
Il est indispensable de prvoir une vacuation des eaux dans le collecteur depuis le tunnel.
Crer une pente de 2% en fond de galerie, vers un puisard (dim : 50 x 50 x 50cm) lui-mme
raccord une vacuation vers les collecteurs.
Dans le cas ou aucun raccordement nest possible sur les collecteurs, prvoir une pompe
automatique placer dans le puisard, afin de renvoyer leau vers lextrieur de la sous station en
vue dvacuation sur le collecteur deaux uses. Celle-ci doit tre branche en continu, avec la
possibilit dtre mise sous alarme.
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Directives techniques
techniques pour TRAM
Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.6
11.2.6 Mises terre
Plan des mises terre (SIG)
Les 2 pastilles de mise terre sont distance de 2m lune de lautre et 1m du sol.

Cest lentreprise responsable des travaux dentrer en contact avec lentreprise spcialise pour
la mise en place des mises terre ainsi quavec les SIG pour validation.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
11.2.7
11.2.7 Introductions TPG,SIG,Swisscom
Version : dc. 2013
Introductions
Swisscom
Introduction des
cbles TPG
Introduction des
cbles 18kV (SIG)
Les TPG dfiniront les positions et le nombre dintroductions TPG. La position et le nombre
dintroductions SIG et Swisscom seront aussi respectivement dfinis par lun et lautre. Tous ces
forages se feront aprs excution des travaux.
Un forage pour aider les TPG au tirage de leurs cbles depuis le regard de tirage (voir ci dessus) est
ncessaire avec un tube diam. 80mm.
Dimensions chambre de tirage: diam. 40cm / prof. 30cm.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Version : dc. 2013
11.2.8
11.2.8 Equipements
Exemple de
de disposition des quipements (Sous-station de Pr-Bois)
Transformateur
Il existe plusieurs types de transformateurs, les dimensions restent
nanmoins sensiblement les mmes, savoir 240 x 140cm pour une
hauteur de 220cm. Cet lment est le plus gros composant de la
sous-station et pse environ 5 tonnes.
Le transformateur est toujours pos dans un bac de rtention afin
dviter tout contact avec leau. Ce bassin est fourni et pos par les
TPG. Dimensions du bac de rtention: 275 x 175cm pour une hauteur
de 15 cm.
Le redresseur doit toujours tre dans le mme axe que le
transformateur. La distance entre les cellules (ou mur du tunnel) et le transformateur doit tre de
80cm 1m, pas plus (raccords par le haut entre transformateur et redresseur).
Une barrire de scurit est installe autour de lemplacement du transformateur par les TPG.
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
Cellules TPG
Il sagit des cellules (Scheron):
3x dparts : 60x175cm / hauteur 230cm
1x redresseur : 80x155cm / hauteur 220cm
1x commande : 80x155cm / hauteur 220cm
Des cellules type dpart peuvent tre rajoutes si ncessaire.

Les TPG fourniront un plan demplacement de ces cellules avec
leur nombre ainsi que les carottages ncessaires (diam. 150mm)
pour lalimentation depuis le tunnel. Ces cellules sont poses sur
un plexiglas, lui-mme pos directement sur le sol.
Cellules 18kV
Il sagit des cellules suivantes:
Arrive SIG
Mise terre
Comptage
Disjoncteur
10
Version : dc. 2013
11.2.8
11.2.8 Equipements (suite)
94 x 162.5cm
75 x 125.5cm
Il y a parfois une cellule supplmentaire.
Bloc de ventilation
Le bloc de ventilation et son tableau de commande sont fournis
et poss par les SIG. Une rservation en faade est prvoir
pour linstallation du bloc ventilation. Les dimensions de la
rservation et la grille sont fournies par les SIG.
Dans certaines configurations (notamment un ventuel manque
de place), linstallation dun bloc de ventilation plat est ncessaire
( coordonner avec les SIG).
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
11
Version : dc. 2013
11.2.8
11.2.8 Equipements (suite)
Autres quipements
Larmoire de tlcommande. Son emplacement est dfini par les
TPG. Lencombrement au sol est : 86 x 41cm.
Le systme dclairage du local et de son tunnel est fourni et
pos par une entreprise dlectricit mandate par les TPG.
Lemplacement des luminaires est dfini aux endroits o ceux-ci
gnent le moins possible laccs vers les quipements, par
exemple au dessus des zones de passage.
Le sectionneur rgime de terre est fourni, pos et raccord par
les TPG
Les botiers tlphone et tlcommande doivent se situer au
dessus des entres de cbles Swisscom. Ils sont installs
par les TPG.
Armoire de tlcommande
Divers quipements complmentaires sont fournis et poss par

les TPG, notamment un tlphone, des fixations pour les outils,
une lampe de poche et un extincteur prs de lentre.
Distribution
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Chapitre :
11.
Section
11.2
SOUSSOUS-STATIONS
Article
11.2
11.2.9
11.2.9 SousSous-station prpr-monte
12
Version : dc. 2013
Pour les sous-stations de petites tailles (2 cellules dpart), il est possible de mettre en place des cabines
pr-montes sur socle dune masse totale denv. 13 tonnes.. Une sous station pr-monte a les
dimensions suivantes: au sol 8m x 3,55m / hauteur totale : 3,142m. Lespace vide du socle est utilis
pour lintroduction des cbles. Devant une des grandes faces (long. 8m), prvoir 2m de libre pour
l'ouverture des portes. Le long des autres faces, laisser un passage possible (80cm min.). Un accs avec
camion et grue pour mise en place doit tre garanti.
Amnagement type dune soussous-station prpr-monte (Exemple : Croisette-Poussy)
Plan du socle:
socle
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Chapitre :
11.
Section
11.2
DISTRIBUTION DU COURANT
COURANT DE TRACTION
Article
11.2
13
Version : dc. 2013
11.2.10
11.2.10 SousSous-station mobile
Lorsque des travaux doivent tre entrepris sur le rseau alimentant une sous-station ou lors
de la mise hors service de celle-ci pour des raisons dentretien, les TPG mettent en place la
sous-station mobile ci-dessous. Cette dernire ne peut remplacer que partiellement une
sous-station conventionnelle de 1200kV, ceci pour lalimentation dun seul secteur du
rseau 600V.
SousSous-station mobile
Coupe
Fouille servant acheminer

la cblage ncessaire
prof.: 0.80 m
larg. min.:1.50 m
Semelles filantes ou radier
Dimension du socle
20 cm
570 c
230 c
m
Socle en plots ou en
bton pour assise sur
infrastructure existante
20 cm
Socle en bton pour

assise sur terrain
naturel en place
Le poids de la sous-station totalement quipe est denviron 8 tonnes.

Alimentation de la sous-station :
- 1 cble 18 kV triphas 630 kW
- 1 cble 400V basse tension 3x25 A
Cbles sortant de la sous-station :
- 2 cbles de 400mm2 de section
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Directives
Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT DE TRACTION
Article
11.3
11.3
11.3.1 Armoire de pontage et mise terre
Version : dc. 2013
A la hauteur de chaque sous-station se positionne un sectionnement lectrique crant deux

secteurs de ligne de contact indpendants lectriquement l'un de l'autre. Chaque secteur est
reli une des deux alimentations ("dparts") de la sous-station. Il y a donc 2 armoires
dalimentation proximit de chaque sous-station.
Encombrement d'une armoire d'alimentation :
Surface au sol: 1,45m x 0,55m / hauteur totale : 1,05m.
En bordure de la voie, une armoire de pontage et de mise terre-rail doit tre implante pour:
a) permettre de ponter l'isolation lectrique entre les deux secteurs en cas de panne de
sous-station
b) mettre la terre-rail les lignes de contact de chacun des secteurs en cas de travaux.
Deux types d'armoires de pontage sont utiliss :
- "automatique" (surface au sol 1,2m x 1,2m / h. = 2,31m)
- "manuelle" (surface au sol 1,2m x 0,6m / h. = 1,35m).
Le choix du type est dtermin de cas en cas en fonction des besoins de lexploitation et de
l'tude de l'alimentation 600 V du tronon raliser.
Remarque: les armoires dalimentation ou de pontage doivent tre poses sur un socle b.a.
dpassant de h = 30cm (min. 20cm) le niveau du sol fini.
Plan schmatique
D E TA
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Directives
Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT DE TRACTION
Article
11.3
11.3
11.3.2 Socle pour armoires de pontage
Armoire de pontage automatique tramway (cotes en cm)
Armoire de pontage manuel tramway

tramway (cotes en cm)
D E TA
Version : dc. 2013
section n / page n
Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT DE TRACTION
Article
11.3
11.3
11.3.3 Retour de courant et liaisons
quipotentielles entre rails
Version : dc. 2013
Le retour du courant la terre est assur en double voie par les quatre files de rails. Ces
derniers sont normalement souds; il est indispensable de les relier par des liaisons
transversales en cbles isols minimum 50mm2, ou des tresses de cuivre recouvertes dune
gaine isolante, souds aux rails tous les 50m. (voir DE 33.3-OIEC).
Perspective schmatique
Remarque :
Lors de la pose dun nouvel appareil de voie sur un trac existant, il est impratif que la
boucle de commande situe en amont de lappareillage soit relie directement celui-ci sans
que le courant puisse emprunter un autre cheminement (cble ou tresse, rail, voie adjacente).
Pour ce faire, un trait de scie travers le revtement doit tre excut pour couper les
ventuelles cbles ou tresses conductrices et, si la voie est pose sur des traverses bi-blocs,
il faut galement couper les cornires mtalliques.
Attention:
Dans des zones de systme isol , les liaisons transversales doivent tre noyes dans un
systme galement isol (Edilon).
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section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT
Article
11.3
Version : dc. 2013
11.3
11.3.4 Installation du parafoudre
Principe
Un parafoudre peut tre install en diffrents points sur la ligne de contact :
- Au droit des alimentations et au droit des armoires de pontage isoles sur le rseau.
- Au droit des commandes d'aiguilles loignes d'une alimentation.
- Aux extrmits des lignes Tw.
Remarques:
L'installation d'un parafoudre est ralise dans son ensemble par le personnel qualifi et
spcialis des TPG.
Il est autoris de mettre de l'clairage public sur des mts quips d'un parafoudre sous
condition du respect du rgime des mises terre.
Coupe type sur console
Borne de mise terre du parafoudre

Parafoudre ABB Type POLIM-H2, 5 nd.
1re Isolation
Cble d'alimentation (section 95 mm2 fix
au fil de contact et reli au parafoudre)
2me Isolation
Cble isol
(section 95
mm2) reliant
le parafoudre
au rail.
Feeder
Tube isolant de protection

du cble de liaison.
CORNAVIN
Intgrer le tube annel

dans le bton du socle
Tube annel HDPE

intrieur lisse 450 N,
50 mm extrieur.
Cble de liaison en cuivre (section 95
mm2), reli au parafoudre et fix au rail.
Contact au rail
Regard de visite ralis avec une bote KAGO

(mise en place par TPG avant btonnage dalle sup.)
D E TA
section n / page n
Directives
Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT
Article
11.3
11.3
11.3.4 Installation du parafoudre (suite)
Principe de pose du parafoudre sur hauban
Cble utilis 95 noir isol
Tube PVC 50
3m minimum
Fixation feuillard
CORNAVIN
D E TA
Version : dc. 2013
section n / page n
Directives techniques pour

pour TRAM
Chapitre :
11.
Section
11.3
11.3
COURANT
Article
11.3
Version : dc. 2013
11.3
11.3.5 Chambre de tirage rseau 600v
Les chambres de tirage rseau 600v. peuvent tre prfabriques ou

coules sur place selon les besoins. Elles doivent tre quipes dun
coulement lgout ou dun puits perdu permettant lvacuation de
leau. Le couvercle est de type Couvercle VonRoll, type 2535ME-EE0800-1636-2E-52 (modle avec remplissage bton, avec verrouillage).
Une plaque didentification TRAM , fournie par les TPG, est sceller
sur le couvercle.
Plan de la chambre de tirage

6
14
163.6
20
80
20
20
20
20
12
Cadre de
couvercle
13
120
163.6
20
80
120
120
13
20
203,6
20
Treillis
6 / 20
20
Ecoulement l'gout
si possible ou puits perdu
D E TA
20
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.4
11.4
LIGNE DE CONTACT ET SUPPORTS DE

LA LIGNE DE CONTACT
Article
11.4
Le fil de contact doit tre maintenu une altitude relativement

constante. Il est soutenu tous les 20m environ par suspensions
transversales ou par des consoles (lespacement est fonction de la
gomtrie en plan, de la prsence dautres lignes de contact et de
particularits locales).
Les suspensions transversales sont fixes soit des poteaux, soit
des ancrages scells ou souds dans les faades des btiments ou
ouvrages dart.
Les consoles sont fixes des poteaux ou directement des
ouvrages (voir chapitre 10 Ouvrages dart ).
[mm]
[mm]
88
10.4
8.4
298.5
280.9
244.5
231.9
177.8
167.8
106
12.5
10.1
323.9
307.9
244.5
230.3
193.7
182.9
143
16.8
13.6
368
352
298.5
284.3
219.1
207.9
170
200
250
20.0
23.5
29.4
16.2
19.0
23.8
406.4
386.4
323.9
307.9
244.5
230.3
400
47.1
38.1
406.4
200
323.9
160
244.5
125
D E TA
Poids pour
h=10.5m
[mm]
Poids pour
h=8.5m
[mm]
D3
int.
[mm]
D3
ext.
[mm]
D2
int.
[kN]
D2
ext.
[kN]
D1
int.
[kNm]
D1
ext.
Effort en tte
Pour h=10.5m
Diamtre des poteaux TPG
Effort en tte
Pour h=8.5m
SPECIAL
Viss
-SPECIAL
Moment
l'encastrement
Fixation
Type de poteau
Les poteaux standards utiliss par les TPG sont en acier de section
circulaire. Pour permettre une fixation aise au moyen de colliers,
leur diamtre est variable par tranches de hauteur (voir dessin cicontre). Ces poteaux sont encastrs ou visss (voir dessins
chapitres 11.4.2 et 11.4.3) dans ou sur des socles de fondation en
bton. Les SIG ont la facult dadjoindre ces poteaux des
lments dclairage public.
Viss
Encastr
Viss
III
Encastr
Viss
IV
Encastr
Viss
SPECIAL Viss
Viss
Version : dc. 2013
11.4
11.4.1 Prambule et poteaux
II
[kg]
[kg]
545
535
563
562
579
579
631
621
810
821
826
698
796
1096
1424 1912
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.4
11.4
FIXATIONS ET SUPPORTS
SUPPORTS DE LALIMENTATION
DES VEHICULES
Article
11.4
11.4.2
11.4.2 Socles poteaux encastrs
Poteau type :
Version : dc. 2013
II / III / IV
Important : La premire tape doit tre coule en une seule fois contre terre. Si cela n'est pas possible
l'entreprise placera les fers de liaison et avertira le service de l'ingnierie des TPG.
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.4
11.4
DES VEHICULES
Article
11.4
II / III / IV / spciaux
spciaux
Version : dc. 2013
11.4.3
11.4.3 Socles poteaux visss
Poteau type :
spcialspcial-spcial
Important : La premire tape doit tre coule en une seule fois contre terre. Si cela n'est pas possible
l'entreprise placera les fers de liaison et avertira le service de l'ingnierie des TPG.
D E TA
section n / page n
Chapitre :
11.
Section
11.4
11.4
DES VEHICULES
Article
11.4
11.4.4
11.4.4 Ancrages des transversales
transversales
Version : dc. 2013
Divers types de scellement :

Pour les cas non standards, lincidence de ces ancrages sur la structure du btiment doit tre vrifie par un
ingnieur civil.
Dans un mur bton
Dans un mur bton travers faade
Dans un mur en maonnerie de moellons
Sur un porteur mtallique
Selon les cas, des pices spciales peuvent tre conues par un faadier et valides par un ingnieur.
D E TA
section n / page n
Directives
Chapitre :
11.
Section
11.5
11.5
TYPES DE LIGNE DE CONTACT

CONTACT
Article
11.5
Version : dc. 2013
11.5
11.5.1 Prambule
Les deux fils de contact proprement dit sont aliments en parallle par deux feeders avec
lesquels ils sont relis entre eux tous les 50m environ. Les fils de contact et les feeders sont
aliments par les sous-stations au moyen de cbles descendant dans des tubes le long des
supports et, depuis le socle des supports, par des cbles souterrains.
Les fils de contact et les feeders sont relis selon la mme logique que les rails (voir 11.3.3).
Feeder
Ligne de contact : Hauteur du fil de contact :
Tramway
Trolleybus
5,60m
5,80m
Valeurs standards
Prescription OIEC : hauteur minimum 5,50m sauf drogation.

Diamtre et profil du fil de contact et des feeders : 12,25mm
Section du fil : 107mm2 type rainur
4 types de lignes de contact :
- a) ligne standard
- b) ligne tendue
- c) ligne rigide
- d) excutions spciales pour des sites particuliers
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.5
11.5

CONTACT
Article
11.5
Version : dc. 2013
11.5
11.5.2 Ligne standard
Elle est constitue d'un fil de contact support tous les 20m environ par :
- des transversales fixes sur des supports ou des suspensions transversales aux faades
des immeubles bordant la ligne,
- ou par des consoles en porte--faux sur une seule range de supports (simple ou double
voie),
- ou par des consoles symtriques fixes sur des supports disposs dans l'entre voie.
Dans tous les cas on rencontre paralllement aux fils de contact deux feeders avec lesquels
ils sont relis tous les 50m environ (voir schmas 11.5.2).
Sectionneur de ligne arienne : pice isolante de la ligne de contact sparant les diffrents
secteurs du rseau 600 volts.
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.5
11.5

CONTACT
Article
11.5
Version : dc. 2013
11.5
11.5.2 Ligne standard (suite)
Perspective schmatique
Coupe schmatique de principe
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.5
11.5

CONTACT
Article
11.5
Version : dc. 2013
11.5
11.5.3 Ligne tendue
Elle est constitue d'un fil de contact gnralement support par une catnaire dans les
zones de recouvrement des fils de contact. Elle est fixe comme la ligne standard. Aux
extrmits du fil de contact, ce dernier est dport par un systme de poulies contre un
support avec contrepoids assurant la tension constante du fil de contact, quel que soit ses
variations de longueur sous l'effet des variations de temprature.
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.5
11.5

CONTACT
Article
11.5
Version : dc. 2013
11.5
11.5.4 Excutions spciales
Dans des sites particuliers, notamment pour des raisons architecturales, l'espacement des
transversales (env. 20m dans la rgle) peut tre augment; le fil de contact est alors support
par des structures en cbles tendus (exemples : pont de la Coulouvrenire Genve). On
peut aussi raliser des structures architectures en acier ou mme en bois.
Pont de la Coulouvrenire
Pont de lI
lIle
Route de Meyrin
Autre solution pour des supports avec des entraxes suprieurs 20m
20m (exemple schmatique):
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.6
11.6
LIGNE DE CONTACT DES

DES VEHICULES
SOUS UN OUVRAGE ET SYSTEME
SYSTEME DE PROTECTION
Article
11.6
11.6
11.6.1 Transitions sous un ouvrage court et
sous un ouvrage long
Version : dc. 2013
Sous un pont (ouvrage court)
cotes en mm
Sous une tranche couverte ou un tunnel (ouvrages

(ouvrages longs)
cotes en mm
Vitesse de projet
km/h.
max de pente du fil

de contact en
20
30
40
50
60
65
15
10
7.5
6
5
4.5
Remarque :
Si le profil en long de la voie se

modifie la sortie de l'ouvrage, la ou
plusieurs portes sont poses avec
un max rduit de moiti pour viter un
choc du pantographe sur le fil (voir
schma trmie : 11.6.3).
D E TA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.6
11.6
LIGNE DE CONTACT DES VEHICULES

Article
11.6
11.6
11.6.2 Dans une tranche couverte
ou un tunnel (ouvrage long)
Version : dc. 2013
Pour rduire la hauteur de l'ouvrage, on peut remplacer le fil suspendu par un

fil insr dans un rail rigide fix au plafond par l'intermdiaire d'une pice
isolante.
Ce type de fixation peut tre utilis dans les centres de maintenance ou sur des
ouvrages existants de hauteur rduite.
Voir galement 10.1.2.
D E TA
section n / page n

Section
11.6
11.6

Article
11.6
Remarques :
Coupe type sur trmie
Il faut viter un changement trop brusque de la hauteur de la ligne de contact.
Version : dc. 2013
11.6
11.6.3 Protection et trac de la ligne
de contact en trmie
D E TA
Voir galement 11.6.1.
11.
Le profil en long du fil de contact ne doit pas diffrer de plus de 20 par rapport au profil en long
de la ligne pour garantir un bon captage du courant.
Chapitre :
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
11.6
11.6

Article
11.6
11.6
11.6.4 Protection de la ligne de contact
pour trams ou trolleybus
Version : dc. 2013
Autres exemples de protection empchant de toucher le fil de contact avec un objet depuis un
ouvrage:
Ligne de contact trolleybus
Ligne de contact tramway
Ligne de contact tramway
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
:
:
11.
11.7
11.7
11.7 Ligne de contact de trolleybus
trolleybus
Version : dc. 2013
- La ligne de contact alimentant les trolleybus est compose de deux fils, l'un
d'eux garantissant le retour du courant (il remplace le rail assurant le retour
du courant pour les trams). L'espacement des fils est de 70cm.
- La hauteur des fils de contact est de 5,80m (5,60m pour les trams).
Prescription OIEC : hauteur minimum 5,50m, sauf drogation.
- Section du fil : 107mm2.
- Les fils de contact sont en principe fixs lastiquement des transversales
qui sont ancres comme pour les lignes de trams (voir 11.4.4).
- Le guidage des vhicules tant assur par le chauffeur son volant, des
aiguillages de la ligne de contact tlcommands sont indispensables
lorsque deux lignes divergent. La zone de commande de l'aiguille trolleybus
est indique par un cran A suspendu.
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
11.
11.7
11.7
(suite)
Version : dc. 2013
Des signaux lumineux suspendus aux transversales indiquent la direction de

l'aiguillage trolleybus et son verrouillage lorsqu'un vhicule est engag afin
que le vhicule suivant ne puisse changer la position de l'aiguille avant que
le premier trolleybus ne l'ait franchie.
= aiguille verrouille
= position de l'aiguille
- Dans les zones de croisement avec une ligne de tram, la gomtrie doit
rpondre certaines rgles pour que le pantographe ne puisse s'accrocher
aux fils du trolleybus
- Des systmes isolants sont ncessaires pour que le fil d'alimentation n'ait
aucun contact avec les fils de retour des lignes croises. Les zones sans
courant sont indiques par des crans
suspendus.
= cran signalant la
zone sans courant
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
11.
11.7
11.7
(suite)
Version : dc. 2013
Principe dinstallation du parafoudre

parafoudre sur ligne de contact trolleybus
Coupe sur hauban
Cbles utiliss :
95 noir isol
Tube PVC 50
3m minimum
Fixation feuillard
Vue de dessus
D E TA
section n / page n

TRAM
Chapitre :
Section
Article
11.
11.7
11.7
(suite)
Version : dc. 2013
Sourdines isoles
Les sourdines isoles se posent uniquement sur les faades des btiments. Elles permettent de
rduire les nuisances sonores.
Si la longueur de la sourdine est infrieure 1800mm, une boucle isolante entre c et d est
ncessaire. Si la longueur est suprieure 1800mm, le Parafil remplace une boucle isolante.
Dtail des sourdines
Terminal
Cble synthtique avec fibres

parallles Parafil Type A, = 13.5mm
Longueur max = 3000 mm
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
11.
11.8
11.8
11.8 Protection contre la corrosion
provoque par les courants
vagabonds d'installation courant
continu
Version : dc. 2013
La scurit des personnes est prioritaire mais elle est assure par les mesures
ncessaires pour la protection contre la corrosion.
Seuls les principes gnraux sont traits dans ce chapitre.
Pour plus de dtails, se rfrer la publication C3 de la commission de corrosion
de la SGK - Technoparkstrasse 1 - CH 8005 Zrich - Tl.: 01/ 445.15.90 et l'art.
35 de l'OIEC.
Principe :
Lorsque des lignes nouvelles sont projetes, il est conseill de relever l'tat de
pollution lectrique le long du trac afin d'ajuster, si ncessaire, le mode de
construction et de prvoir des revendications de tiers.
Les structures qui peuvent entrer en contact accidentel avec la ligne de contact
ou la voie ne doivent pas tre lies directement au rseau de terre des SIG.
La construction de nouvelles sous-stations peut provoquer la modification de
fonctionnement de protections cathodiques existantes. Elles devront tre
signales aux Services des Eaux et du Gaz, ds leur mise en service, pour
permettre les ajustements ncessaires.
La prsence d'quipotentielles diffrentes aux arrts ncessite le respect de
distances de scurit ou l'emploi de matriaux isolants (par exemple pour les
distributeurs de billets, abris, panneaux publicitaires, etc., voir 8.6
8.6).
Ouvrages d'art :
La prsence de structures diverses (canalisations, cbles, barrires, ouvrages de
protection des lignes de contact, pylne, etc.) ncessite une tude intgrale pour
concilier les rglementations des diffrents intervenants. Cette tude est dans la
rgle confie un spcialiste en la matire.
Les cheminements des courants vagabonds sont frquemment modifis; un
dispositif de surveillance devrait tre install dans les ouvrages d'art (tmoins de
corrosion installs lors de la construction avec inspection tous les 5 ans environ).
L'analyse des rsultats permet d'tablir, le cas chant, les dispositifs de
sauvegarde mettre en uvre.
Les dispositifs parafoudre et les connections temporaires manuelles ou
automatiques doivent tre contrls priodiquement (contrle de performance et
tension de fonctionnement).
D E TA
section n / page n

Chapitre :
Section
Article
11.
11.9
11.9
11.9
Installation clairage public au

dessus de ligne de contact TPG
Version : dc. 2013
Lclairage public utilise les mts de la ligne arienne TPG afin de pouvoir tirer leur propre rseau.
Remarque : Extrait de la planche de lclairage public n3 1060
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.1
11.10.1
Concept et risques
11.10
Version : fv. 2014
Concept de mise la terre

Ce chapitre donne le concept de mise la terre qui est respecter dans la conception du tram. Un rapport
plus prcis et spcifique chaque objet ou construction pourra ainsi tre fait sur la base du prsent concept
dans le cadre de chaque projet de dtail.
Ce concept spcifique chaque ralisation devra prsenter :
- le systme de mise terre retenu.
- lanalyse des risques.
- les ventuelles mesures spcifiques prendre (par exemple en particulier pour les ouvrages
dart, les zones dlot galvanique, la prsence dlments extrieurs spcifiques).
Systme de mise la terre

Les quipements basse tension prsents sur le primtre du tram seront aliments par deux sources:
- en station, par le rseau basse tension des services industriels
- en ligne, par la ligne arienne de contact (LA)
Par consquent, les quipements basse tension en stations seront mis la terre des services industriels
(SIG ou TSI) et les lments en ligne approvisionns via la ligne de contact seront mis la terre rail (TR).
Ainsi, de part le mode d'alimentation choisi et le milieu urbain dans lequel volue le tram, plusieurs systmes
de mise terre se ctoient.
Risques
Les risques prendre en considration concernant la mise terre sont les suivants:
1. choc lectrique lorsqu'une personne touche simultanment 2 objets n'tant pas au mme potentiel:
- contact avec une partie sous tension (y compris en cas d'arrachage de la ligne de contact ou
de chute d'objet sur celle-ci).
- tension de contact : en cas de contact simultan avec deux terres distinctes.
2. interruption du circuit de retour de courant de traction entre le vhicule et la sous-station (conduirait
un dfaut d'alimentation du tram et une tension de contact des voies plus leve).
3. corrosion par les courants vagabonds (partie du courant de traction retournant la sous-station par
un autre chemin que les conducteurs de retour prvus dans le systme de traction).
4. protection des systmes particuliers contre les courants vagabonds (station service, gazoducs,
etc).
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.2
11.10.2
Mesures
11.10
Version : fv. 2014
Mesures
1. Contre les tensions de contact, les 3 types de mesures suivantes peuvent tre prises:
- cart: empcher le contact simultan de deux surfaces conductrices n'ayant pas le mme
potentiel.
- isolation: empcher le contact avec une des parties conductrices.
- liaison: relier lectriquement les deux lments afin de les mettre au mme potentiel.
2. Afin d'viter une interruption du circuit de retour du courant, deux chemins distincts de retour de
courant doivent tre prvus du vhicule la sous-station.
3. Contre les courants vagabonds, les mesures suivantes peuvent tre prises afin dviter le courant de
retour de la traction dans les conducteurs prvus cet effet (rails et cbles retour):
- sparation consquente de la terre rail des terres trangres.
- isolation des conducteurs de retour et des rails du milieu environnant.
Lobjet en question nest pas

dans lespace LA?
< 2m de laxe de la voie plus proche
> 2m de laxe de la voie plus proche
oui
oui
Lobjet en question est une

petite pice ?
selon EN 50122-1, ch. 6.3
Lobjet en question a au
minimum une distance de
1.75m par rapport la terre rail
(TR) ?
non
non
Lobjet en question doit tre mis

la terre rail (TR) et construit
isol des autres terres pour
viter des problmes avec les
courants vagabonds.
Soit lobjet en question doit tre

isol (protection contre le
toucher), soit lobjet en question
doit tre mis la terre rail et
isol des autres terres.
oui
Aucune
mesure
prendre
oui
Lobjet en question se trouve

dans lespace LA?
non
Le diagramme ci-dessous montre le processus appliquer chaque objet mtallique et une terre
trangre se trouvant sur le primtre du tram. Aprs avoir parcouru ce diagramme, les mesures prendre
pour chaque objet sont dfinies:
Aucune
mesure
prendre
Remarque : Si on se trouve dans une courbe et en cas de rupture du fil de contact, il est possible que le fil
qui tombe touche un mt. Lespace LA doit tre agrandi lintrieur de la courbe.
Les mesures prendre sont traduites graphiquement dans une srie de dessins dans larticle suivant.
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.3
11.10.3
Exemples
11.10
Version : fv. 2014
Exemple liaison transversale :
Schma mise terre, liaison transversale

1.
2.
3
4
5
6
rails isols, conductance rails-terre 2.5 S/km/voie.

zone de scurit pour ne pas avoir la possibilit de contact direct entre la terre rail et une autre terre.
2.1 toutes les constructions ou objets en mtal ne doivent en principe pas tre mis la terre rail, sauf
sils se trouvent dans lespace LA (<2m de laxe de la voie la plus proche).
2.2 la distance entre les objets ou constructions relis un systme de terre trangre (par ex. SIG)
doivent tre distants dau moins 1.75m de toutes les parties relies la terre rail (TR), y compris la
carrosserie des vhicules.
liaisons transversales en cbles isols, minimum 50 mm2.
liaisons transversales en cbles isols, minimum 50 mm2.
espace LA (selon DE-OCF, EN 50122-1).
espace pantographe (selon DE-OCF, EN 50122-1).
a. Lp : dimensionnement du pantographe.
b. S1 : marge supplmentaire pour le pantographe.
c. Sel : distance lectrique.
d. S2 : distance de scurit pour un pantographe cass.
Remarque : Si on se trouve lintrieur dune courbe et que le fil de contact peut toucher un mt LA en cas
de rupture, les mts LA doivent tre monts de faon isols (des autres terres) et lis la terre rail du
tramway.
Remarque : Des mts combins pour la LA et par exemple lclairage public ne peuvent pas tre mis une
terre trangre (p. ex. SIG), tous les lments doivent tre monts sur ces mts de faon isols.
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.3
11.10.3
Exemples (suite)
11.10
Version : fv. 2014
Exemple station :
2.0m
Lp/2 + S1 + Sel + S2
> 1.75m
2.5m
terre SI
tiers
6
1
3
5
2.0m
Schma mise terre, quipements en station

1.
2.
3.
4.
5.
6.
revtement isolant sur le bton.

construction mtallique, armature, etc de la station.
rails isols, conductance rails-terre 2.5 S/km/voie.
mobilier de la station (automate titre de transport, etc.) connect la terre SI (service industriel).
armatures dans bton.
zone de scurit pour ne pas avoir la possibilit de contact direct entre la terre rail et une autre terre.
6.1 toutes les constructions ou objets en mtal ne doivent en principe pas tre mis la terre rail,
sauf sils se trouvent dans lespace LA (<2m de laxe de la voie plus proche).
6.2 la distance entre les objets ou constructions relis un systme de terre trangre (par ex. SIG)
doivent tre distants dau moins 1.75m de toutes les parties relies la terre rail (TR), y compris
la carrosserie des vhicules.
Rsum : La solution la plus simple prconise consiste :

- ne pas mettre dobjet ou de matriel ncessitant une mise la terre dans lespace de la LA
(cne en orange).
- tous les objets ou parties mtalliques relis une terre trangre (par ex. SIG) doivent tre
distantes de plus de 1.75m de la terre rail (TR), y compris la carrosserie des trams.
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.3
11.10.3
Exemples (suite)
11.10
Version : fv. 2014
Exemple soussous-station :
L1,L2,L3
N
PE
TT
Tlcommande
PEN
TBat
TPG
U>
I>
SIG
Fibre
Tlphone
Terre "TT"
isole
entre basse tension

Communication
dparts injection LAC

terre-rail / retour du
courrant de traction
entre moyenne tension
dparts injection LAC

terre-rail / retour du
courrant de traction
Schma mise terre, quipements dans les sous-stations

Exemple point de mesure contre les courants vagabonds :
TR
1.
2.
3.
4.
TR
ca. 20 m
2m
canalisation protger.
point de mesure et point de raccordement.
lectrode cuivre-sulfat mobile.
chambre bton diamtre 60cm.
Remarque : Les points de mesures sont faits par les

services tiers concerns (SIG, gaz, etc.).
1
2
3
Schma mise terre, point de mesure
DETA
section n / page n

Chapitre :
11.
Section
: 11.10
MISES A TERRE
Article
:11.10.3
11.10.3
Exemples (suite)
11.10
Version : fv. 2014
Exemple barrires de protections :

Vue de face
Coupe
min. 1.45m
min. 1m
2
min. 1.45m
Vue au dessous
20
min. 0.5 m
3
min. 0.5 m
Schma mise terre, barrires de protections
1. chemin public.
2. barrire, grillage ou mur.
3. paroi sans trous.
Normes et lois respecter :

1. OCF (Ordonnance sur les Chemins de fer) et ses dispositions d'excution (DE-OCF) dans sa version
actuellement en vigueur (1er juillet 2012).
2. Norme suisse SN-EN 50122-1 et 50122-2.
3. C3, Richtlinie zum Schutz gegen Korrosion durch Streustrme von Gleichstromanlagen (directive C3
de la SGK pour la protection contre la corrosion provoque par les courants vagabonds des
installations courant continu), Socit suisse de protection contre la corrosion (SGK), mai 2011.
4. Ordonnance sur les installations lectriques courant fort, 20 janvier 1998.
5. Spcification technique CLC/FprTS 50562, CENELEC, janvier 2011.
DETA

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Chap 11 PDF

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Directives techniques pour TRAM

11. INSTALLATION POUR LA

Version : dc. 2013

Table des matires du chapitre

Type de courant de traction

11.2.1 Plans types

11.2.3 Niche de comptage SIG

11.2.4 Sol et murs

11.2.6 Mises terre

11.2.7 Introductions TPG,SIG,Swisscom

11.2.9 Sous-station pr-monte

11.2.10 Sous-station mobile

Distribution du courant de traction

11.3.2 Socle pour armoire de pontage

11.3.3 Retour de courant et liaisons quipotentielles entre rails

11.3.4 Installation du parafoudre

11.3.5 Chambre de tirage rseau 600v

Directives techniques pour TRAM

11. INSTALLATION POUR LA

Version : dc. 2013

Ligne de contact et supports de la ligne de contact

11.4.2 Socles poteaux encastrs

11.4.3 Socles poteaux visss

11.4.4 Ancrages des transversales

Types de ligne de contact

11.5.2 Ligne standard

11.5.3 Ligne tendue

11.5.4 Excutions spciales

Ligne de contact des vhicules sous un ouvrage et systme de protection

11.6.2 Dans une tranche couverte ou un tunnel (ouvrage long)

11.6.3 Protection et trac de la ligne de contact en trmie

11.6.4 Protection de la ligne de contact trams ou trolleybus

Ligne de contact de trolleybus

Protection contre la corrosion provoque par les courants

Installation clairage public au dessus de ligne

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

11.1 Type de courant de traction

puissance raccorder au rseau primaire 18 kV.

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

Version : dc. 2013

11.2.1 Plans types

Exemple damnagement dune soussous-station (Pr-Bois)

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

Version : dc. 2013

11.2.1 Plans types

Exemple de coupes dune soussous-station (Mandement)

Hauteur minimum sous plafond dans local : 3,50m

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

Version : dc. 2013

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

Version : dc. 2013

Les armoires de comptage sont

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique

Version : dc. 2013

Caractristiques du sol des sous-stations:

Directives techniques pour TRAM

Installation pour la traction lectrique