Les Groupes lectrognes

FONCTION GLOBALE
Contraintes : Energie,Tension, Frquence, Rglages Systme

ENERGIE MECANIQUE
DUN MOTEUR
THERMIQUE

PRODUIRE DU
COURANT ELECTRIQUE
EN TOUS LIEUX

ENERGIE
ELECTRIQUE DE
LA GENERATRICE

SYSTEME DU GROUPE ELECTROGENE

Dos. et photo groupes

SDMO,HONDA,
BRIGGS et
STRATTON,
YAMAHA, JCDebatty
LPJP Combs la Ville

I- Comment produit-on du courant ?

Un groupe lectrogne produit de llectricit en accouplant un moteur gnralement thermique et un
alternateur appel aussi gnratrice.
Rappel des bases lectriques : un simple aimant Nord Sud (inducteur) tournant autour (ou
alternativement) dun enroulement de fil de cuivre (bobine), suffit produire un courant que lon peut
visualiser sur un oscilloscope. On visualise ainsi une alternance ou priode (rotation de linducteur sur
360).
Le courant domestique utilis en France (et en Europe) a une tension de 220 Volt sous 50 priodes par
seconde on dit 50 Hz (hertz) *

II- Quest-ce quun alternateur ?

Comme le montre le schma ci-contre il suffit de
mettre un aimant en fer cheval en rotation
autour de la bobine ou enroulement pour produire
un courant alternatif de base . Laimant devient
le rotor, la bobine le stator.
Cet alternateur est gnralement autoexcitation et
champs magntiques tournants (pratiquement peu
avec balais). Le courant de sortie doit tre rgul
pour correspondre le plus possible 220 volts en 50
Hz.
Pour obtenir la stabilit du courant, la rgulation
classique est gre soit par condensateurs soit par
des systmes lectroniques comme lAVR (Honda)
Larrive massive de llectronique dans la vie de
tous les jours a pouss les constructeurs vers des
nouveaux groupes lectrognes systme
inverter)** donc capable de fabriquer un
courant trs stable et appropri au besoin
instantan des appareils lectroniques.
*Dans le monde certains pays sont des voltages et
frquences diffrentes : ex. USA 110/220/60hz.
**dvelopp plus loin dans ce dossier

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III- Les groupes lectrognes domestiques et semi-industriels.

Il faut les distinguer des gros groupes industriels, capablent de produire des quantits de courant pour
alimenter une usine, un hopital, une petite ville.et les groupes domestiques ou semi-industriels.
a)- Gnralits de fonctionnement dun groupe lectrogne
Les groupes sont donc constitus dun moteur thermique 2T, 4T, essence ou diesel qui entraine une
gnratrice. Les plus petits peuvent dlivrer une puissance de moins de 1 kw/h (quelques moteur 2T).
Ds que lon atteint 4 5 Kw/h on ne trouve plus que des moteurs diesels.
Le rapport de puissance MOTEUR
devrait-tre de 2 pour avoir un bon groupe lectrogne*
GENERATRICE
1
* cest dire un groupe capable de fournir sa puissance lectrique annonce !
On peut dire que pour produire 1 Kw/h de courant il faut un moteur thermique de 2 Kw ou 2,7 cv.
Ce principe permet :
- Davoir une rserve de couple au niveau du moteur thermique.
- Dassurer le dmarrage dun appareil lectrique, qui peut tre constitu, cas 1, que de rsistances
(chauffage, ampoules lectriques etc), ou cas 2, constitu de bobines, condensateur (moteur,
lampes fluorescentes etc).
Dans le premier cas, il ny a pas de dphasage entre la tension (V) et lintensit (A), le facteur de
puissance est gal 1.
Dans le deuxime cas il y a dphasage entre la tension et lintensit, elles sont donc dcales***, le
facteur de puissance devient infrieur 1.

Ceci signifie que plus le facteur de puissance devient petit, plus la diffrence entre la puissance
apparente (VA) et la puissance relle (W) devient importante.
On parle donc ce moment de Volt / Ampre, la puissance nominale du groupe devrait alors tre
indique en KVA et non en KW !
*** ce cofficiant ou cosinus phi, rduit la puissance du moteur. La puissance du moteur lectrique
dmarrer se dfinira donc ainsi :

P = U x I x Cosinus phi (cos )

o P = W, U = V, I = A.

Le groupe lectrogne devra fournir la puissance apparente, soit la puissance selon la formule P = U x I
car les pertes du moteur ne dpendent pas du groupe.
Si on dispose de la puissance du moteur dmarrer, il faut diviser celle-ci par le cosinus phi, pour
connatre la puissance que devra fournir le groupe.
Exemple : Un moteur lectrique de 2000W a un cosinus = 0,8
La puissance ncessaire du groupe pour le dmarrer sera de 2000 : 0,8 = 2500 VA !

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b)-La qualit du courant

Le courant produit est proche du courant EDF , 220/380V sous 50 Hz/s (Hertz/seconde) mais avec
quelques distorsions. Le courant devra donc tre rgul.
Si une priode correspond un tour, raison de 50 priodes par secondes, il faut que le moteur thermique
qui entrane la gnratrice, tourne une vitesse stabilise denviron 3000 Tr/minute.
Calcul : 50 Hz/s x 60 s = 3000 Tr/mn. (on tolre plus ou moins 100 tr).
Rappel, dans ces conditions, il ne faut pas titiller le rgulateur du moteur, car la monte en tours du
moteur provoque une monte en frquence importante et peut avoir des consquences graves :
-pour la gnratrice qui peut griller par fonte des vernis isolants les fils des enroulements
-pour un appareil qui se trouverait branch ce moment l et serait oblig de fonctionner sous une tension
et frquence trop leve, dteriorant ces circuits lectriques.
On constate donc que lorsque le groupe
lectrogne doit alimenter un moteur srie ,
sa puissance lectrique de sortie doit tre de 1
1,5 la puissance du moteur alimenter, mais
quand le groupe doit alimenter un moteur
shunt , la puissance du groupe doit tre de 2,5
5 fois suprieure celle du groupe.
Prenons lexemple dun conglateur.
Sa puissance indique 500 Watts, on constate
quil a une une consommation 5 fois plus
leve au dmarrage (moteur + compresseur).
Donc ce conglateur demande au dmarrage
un courant de 500 X 5 = 2500 Watts.
Si le groupe est sous dimentionn lappareil ne
dmarre pas, il sen suit une phase ou
lappareil grogne en ne russissant pas
prendre sa vitesse de rotation. Puis le moteur
lectrique chauffe, le groupe lectrogne qui
est en sur-charge, chauffe. Ces surcharges
fatiguent les condensateurs et les diodes et
lalternateur (car les surcharges brves
nentranent pas toujours le dclanchement du
thermocontact !)
c)- La rgulation des groupes lectrognes
1) la technologie classique :
Le rgime du moteur dtermine la frquence du courant, et lalternateur la qualit du courant.
On corrige ce dernier par le CONDENSATEUR ou l AVR .
Le condensateur (ou le transformateur utilis pour les plus fortes puissances) assure un courant de bonne
qualit. Sa distorsion harmonique, reprsentant lcart de la courbe produite par rapport celle dun
courant parfait, est relativement forte, ce qui rend les groupes lectrognes corrigs par condensateur
difficilement compatibles avec les matriels usage audio/vido ou informatique par exemple.
L AVR est un systme de rgulation lectronique automatique de la tension en fonction de la charge
applique au groupe lectrogne. La qualit de ce courant rend ces groupes lectrognes compatibles avec
la plupart des appareils.
2) la technologie INVERTER :
Elle ne consiste plus corriger le courant de la gnratrice, mais retraiter compltement et
lectroniquement ce courant de base de lalternateur pour approcher le courant sinusodal parfait.
Ainsi, la frquence du courant ne dpend plus de la vitesse moteur, mais dune horloge lectronique.
L INVERTER (dveloppe par Honda) permet aussi lasservissement du rgime moteur la
demande de courant.
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IV-Utilisation des groupes lectrognes

Sassurer que le groupe correspond lutilisation prvue
a) Lentretien de base
-Le filtre air est un point sensible, souvent de grande dimension, ildoit tre toujours parfaitement propre,
certains sont bain dhuile pour tre plus efficace.
-Le groupe doit dmarrer vite, la bougie doit tre parfaitement propre et rgle.
-Le rservoir doit tre priodiquement nettoy pour eviter les impurets qui bouchent les gicleurs.
-Les groupes tournent parfois en continu et consomment beaucoup dhuile, la plupart des fabricants ont
choisi des moteurs munis dun systme de surveillance du niveau dhuile (il coupe le moteur en cas
dalerte de niveau trop bas).
-Ne jamais laver un groupe grande eau (dautant plus sil est en marche !)
-Aucun lment de scurit ne doit tre absent ou dterior
-De plus, les cbles se comportant comme des rsistances, il faut vrifier si leur longueur et leur section
vont permettre de bien transmettre la puissance fournie.
b) Exemple de groupe lectrogne domestique
Cest gnralement un petit groupe de 1 2 KVA, capable de satisfaire la fourniture dnergie dun petit
pavillon ou dun commerce ambulant. Il est portable et en gnral insonnoris.

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c) Les groupes semi-industriels

Leur puissance est gnralement suprieure 2 KWA et peut aller jusqu 10 KWA. Ils sont encore
faciles dplacer, le moteur et la gnratrice sont insrs dans un cadre porteur, certains sont aussi
insonnoriss (ce qui augmentent leur prix !). Cette architecture permet une visualisation de tous les
lments et rend lentretien plus facile.
Exemples ci-dessous de groupes communment appels groupe de chantier

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V- Technologie des groupes

a) exemples de gnratrices avec balais
1) type bobinage rapport

Lorsque le volant magntique du moteur tourne, un

courant est induit dans la bobine damorage et va
lunit AVR
Le pont de diodes situ dans lunit AVR redresse le
courant venant de la bobine damoage. Ce courant DC
(direct continu) est appliqu la bobine de champ par
lintermdiaire du porte balai et du charbon. Le rotor se
magntise.
La circulation du flux magntique dans le rotor, induit une
tension dans les bobines du stator.

2) type noyau bobin

Lorsque le moteur tourne, les aimants du rotor induisent

un courant dans la bobine dexcitation
Aprs avoir t redress par un pont de diodes situ dans
le bloc AVR, le courant provenant de la bobine
dexcitation alimente la bobine de champ qui magntise
le rotor
Le flux magntique du rotor excite la bobine principale
et la bobine decxitation

Le courant induit dans la bobine dexcitation est redress

par un pont de diodes situ dans lAVR. Ce courant DC est
appliqu la bobine de champ, paralllement avec le
courant redress de la bobine damorage.

Le courant de nouveau induit dans la bobine dexcitation

est appliqu lAVR et redress par un pont de diodes

Le rotor est fortement magntis

Ce courant redress passe dans la bobine de champ et le

rotor se trouve fortement magntis

Lorsque lalternateur atteint sa vitesse normale de rotation,

la tension induite dans la bobine principale atteint sa
valeur dutilisation

Lorsque le moteur a atteint sa vitesse normale de

rotation, la tension induite dans lenroulement principal
atteint sa valeur dutilisation

b) Exemple gnratrice sans balais

Lclat ci-dessous montre une gnratrice sans balais, donc induction magntique. Cette technologie
est la plus employe aujourdhui.
Dans le bas de gamme on utilise encore des gnratrices balais et charbons.
Ici on voit que la rgulation sera assure par condensateur, actuellement cest le systme boitier
lectronique de type AVR qui est le plus employ.
Le principe de montage est pratiquement toujours le mme, lensemble carter de la gnratrice est fixe
au carter du moteur. Le rotor de la gnratrice se monte sur un cne en bout du vilebrequin du moteur,
une grande vis (serre au couple) le traverse pour venir le serrer sur le cne.
Lensemble repose dans un cadre support, qui sera totalement ferm pour les groupes insonoriss et
partiellement ouvert pour les autres groupes.
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Principe de fonctionnement d'un

alternateur sans balai (exemple)
1-Quand le rotor commence de tourner, le
flux magntique produit par les aimants
permanents du rotor engendre une tension
induite dans la bobine du condensateur. Cette
tension est stocke dans le condensateur.
2-La tension stocke passe dans la bobine du
condensateur, celle-ci cre un champ
magntique, qui son tour va engendrer une
tension induite dans la bobine de champ
(rotor). la circulation du courant dans la bobine
de champ se fait dans un
seul sens. Celui-ci est dtermin par la diode. Le
flux magntique produit par la bobine de champ
s'ajoute celui des aimants permanents, ainsi le
rotor est magntis.
3-le rotor continu de tourner, une tension plus
leve est induite dans la bobine du
condensateur et le charge. Quand le
condensateur se dcharge dans sqa bobine, le
champ magntique devient plus important, le
rotor devient un aimant plus puissant!
4-En rsum le rotor produit un champ
magntique qui engendre une tension induite
dans la bobine principale. Ce phnomne
rpt, est l'origine de la tension induite dans
la bobine principale, elle augmente donc
graduellement. Quand le moteur atteint sa
vitesse normale, la tension se stabilise la
tension d'utilisation
Lorsqu'on connecte un consommateur aux bornes, la tension va chuter proportionnellement la valeur de
la charge. Un flux magntique est cre par la bobine principale.
A Noter que la plupart des groupes sont capables de fournir du courant continu, ce qui permet de
recharger des batteries par exemple. Le tableau de bord est gnralement muni de deux prises
lectriques normalises et une prise spcifique deux broches pour dliver du courant continu.
NE JAMAIS PRENDRE LINITIATIVE DE RELIER LE GROUPE AU RESEAU EDF
Il peut y avoir un rel DANGER DE MORT : Seul un lectricien confirm peut le faire sous certaines conditions
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c) Gnratrices avec la technologie INVERTER :

1- Cette technologie rcente a permis
de faire des groupes beaucoup plus
compacts et lgers (rapport / puissance).
La taille de la gnratrice est rduite,
elle peut tenir dans le volant
magntique, elle est multiples, le
courant triphas quelle fabrique est
compltement remix .
Ainsi, la frquence du courant ne
dpend plus de la vitesse moteur, mais
dune horloge lectronique. Cette
horloge retraite le courant fabriqu pour
approcher le courant sinusodal
parfait . Comme on la vu ce systme
correspond plus la fourniture de
courant aux systmes lectroniques de
toutes sortes.

2- La technologie Inverter apporte aussi l'asservissement du rgime du moteur du groupe en fonction de

la puissance lectrique absorbe. ( par lappareil raccord la prise lectrique du groupe). La frquence
du courant gnr ne dpend plus du rgime moteur. Le moteur peut donc adapter sa vitesse et il ne
tourne plus en permanence plein rgime. Un moteur pas pas est install sur le volet dadmission du
carburateur.
La vitesse de rotation du moteur ne sera donc plus rgler en fonction de la frquence du courant. Le
moteur thermique de ce groupe tourne une vitesse normale.
Ceci fait raliser des conomies de carburant et donne une plus grande autonomie.
3- Principe schmatique de fonctionnement de lInverter, les diffrents composants.

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Fonction de linverseur PWM : modulation dimpulsion

(la frquence de commutation est de 200000 fois par seconde !)
Durant la rotation du rotor, lalimentation en courant alternatif (triphas) est produite dans le principal
enroulement CA, puis redresse en courant continu dans le circuit de redressement et de stabilisation.
Dans ce circuit la tension est stabilise en mme temps.
Linverseur PWM donne une onde de courant alternatif carre (monophase) frquence trs leve.
Londe carre produite par linverseur est remise en forme par le filtre de manire obtenir une onde
sinusodale de 50 Hz pratiquement parfaite

Annexe 1
Bien choisir son groupe lectrogne : cest dabord bien dterminer son (ses) besoin(s) de puissance
Pour alimenter un appareil, il faut fournir la puissance indispensable au dmarrage, toujours
suprieure celle indique (nominale).
De plus, les cbles se comportant comme des rsistances, il faut vrifier si leur longueur et leur
section vont permettre de bien transmettre la puissance fournie.

Annexe 2
Les Groupes lectrognes et la scurit
Les groupes font partie dappareils classs en nergie / chauffage 506.01 506.06 groupes
lectrognes
Ils sont soumis lautocertification
directive machine 98 / 37 CE Normes europennes gnrales.
EN 292-1-2, EN294
Mesure du niveau sonore de pression et puissance acoustique selon les directives
CEE 79 / 133, CEE 81 / 1051.
Les rsultats sont transmis au Ministre de lEnvironnement qui donne lhomologation.
Dans la nouvelle directive machine 2009, les groupes de moins de 400 Kw ne devraient tre soumis quau
marquage.
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NE JAMAIS PRENDRE LINITIATIVE DE RELIER LE GROUPE

AU RESEAU EDF
Il peut y avoir un rel DANGER DE MORT : Seul un lectricien confirm peut le faire sous
certaines conditions.

Annexe 3
Glosaire courant et groupes lectrogne
Courant alternatif (AC)
Courant qui varie, allant de zro jusqu' un maximum positif, revient zro et varie jusqu' un maximum ngatif un certain nombre de fois
par seconde. Ce nombre est exprim en cycles par seconde de Hertz (HZ).
Alternateur
Dispositif qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique.
Amprage
Puissance ou intensit d'un courant lectrique, mesure en ampres (A).
Balai
lment conducteur, d'habitude fait en graphite et/ou en cuivre, qui maintient un contact lectrique glissant entre un lment fixe et un
lment mobile.
Bobine d'allumage
Dispositif qui sert fournir une tension continue aux bougies d'allumage.
Conducteur
Fil ou cble conu pour laisser passer le courant lectrique.
Contacteur
En gnral, un contacteur est un commutateur fonctionnement lectrique utilis d'habitude dans des circuits de commande et dont les
contacts sont considrs de forte intensit comparativement un relais.
Courant
Dbit de l'lectricit.
Cycle
Inversion complte de la tension du courant alternatif, de zro un maximum positif et de ce maximum positif zro, puis de zro un
maximum ngatif avant de revenir zro. Le nombre de cycles par seconde, c'est la frquence, exprime en Hertz (HZ).
Diode
Dispositif semi-conducteur qui permet au courant de circuler dans un seul sens. Vu qu'elle ne permet qu'une moiti du cycle de courant
alternatif, il en rsulte un courant unidirectionnel. Donc, on peut la considrer un lment de redressement.
Pont de diodes
Ensemble de diodes disposes de faon redresser les deux alternances dun courant et donc en faire un courant continu
Commande de ralenti
Dispositif de rgulation de la vitesse de ralenti du moteur ayant un lien direct avec la charge lectrique.
Courant continu (CC)
Courant lectrique qui ne circule que dans un seul sens. Le courant continu est produit par une action chimique (c.--d. batterie
d'accumulateurs) ou par induction lectromagntique.
Dynamo
Machine qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique par induction lectromagntique - gnratrice.
Enroulement
L'ensemble de bobines d'une gnratrice. L'enroulement du stator consiste en plusieurs bobines de stator, avec leurs interconnexions.
L'enroulement du rotor est form de l'ensemble d'enroulements et de connexions situes sur les axes du
Force lectromotrice (FEM)
La force qui fait circuler le courant dans un conducteur. En d'autres mots, tension ou potentiel.
Gnratrice
Nom gnral donn un appareil qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique. L'nergie lectrique peut tre le courant continu
(CC) ou le courant alternatif (CA).

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Mise la terre
Connexion intentionnelle ou accidentelle entre un circuit lectrique et la terre ou un dispositif conducteur qui remplace la terre.
Magnto
Alternateur muni d'aimants permanents qui sert gnrer du courant pour l'allumage l'intrieur d'un moteur combustion interne.
Monophas
Charge de courant alternatif ou source d'alimentation en nergie ayant normalement seulement deux bornes d'entre s'il s'agit d'une charge ou
deux bornes de sortie s'il s'agit d'une source.
Montage antivibratile
Dispositif en caoutchouc plac entre le moteur ou la gnratrice et le chssis pour rduire au minimum la vibration.
Noyau
Tles contenues dans la gnratrice qui en forment la structure magntique.
Ohm
Unit de mesure de la rsistance lectrique. Un volt produira un courant d'un ampre entre deux points d'un conducteur ayant une rsistance
d'un ohm.
Phase
Variation priodique uniforme de l'amplitude ou de la magnitude du courant alternatif. Le courant alternatif triphas consiste en trois ondes
sinusodales entre lesquelles il y a un dcalage de 120 degrs.
Redresseur
Dispositif qui transforme le courant alternatif en courant continu.
Redresseur du chargeur de batterie
Composante qui transforme la tension alternative provenant de l'enroulement de chargement de batterie (situ l'intrieur du STATOR) en
tension continue. Cette tension pourrait servir au chargement d'une batterie.
Rgulateur de tension
Composante qui maintient automatiquement la bonne tension de la gnratrice en exerant un contrle sur la quantit de courant continu
d'excitation vers le rotor.
Relais
En gnral, un relais est un commutateur fonctionnement lectrique utilis d'habitude dans des circuits de commande et dont les contacts
sont considrs de faible intensit comparativement un contacteur.
Rsistance
Opposition la circulation du courant.
Rotor
lment rotatif d'une gnratrice.
Stator
Partie fixe d'une gnratrice
Systme de transfert d'nergie
Systme qui permet le branchement scuritaire d'une gnratrice au circuit lectrique d'une maison.
Tension
Diffrence de potentiel lectrique, exprime en volts.
Tension nominale
La tension nominale d'un groupe lectrogne d'un moteur, c'est la tension prvue laquelle il doit fonctionner.
Vitesse nominale
Rgime de fonctionnement prvu du groupe lectrogne.
Volt
Unit de mesure de la force lectromotrice. La force lectromotrice qui, uniformment applique un conducteur ayant une rsistance d'un
ohm, produira un courant d'un ampre.
Watt
Unit de mesure de la puissance lectrique. En courant continu, c'est l'quivalent du nombre de volts multipli par le nombre d'ampres. En
courant alternatif, c'est l'quivalent du nombre de volts de tension effective multipli par le nombre d'ampres d'intensit effective multipli
par un facteur de puissance multipli par le nombre de phases. 1 kilowatt - 1 000 watts.

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