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FICHE N: 660343D

Date:
TYPE VEHICULE :
PEUGEOT 307 2L16S
TYPE INJECTION :
Multipoint
CODE MOTEUR : :
RFN
ANNEE DE FABRICATION : 2005 - **

02/12/2005

MATERIEL NECESSAIRE :
Kit GPI-S Prins 4 cylindres (ref : 696201)
Rampe de 4 injecteurs 63cc orange droit (ref :126212)
Fichier :
Rservoir conseill : torique : 53L

- cylindre :

AVERTISSEMENT. En plus de la notice dinstallation, consulter le Manuel dInstallation Gnral du GPI-S Prins

DIRECTION ASSISTEE

BOITE AUTOMATIQUE

ABS

CLIMATISATION

INSTRUCTIONS GENERALES
Avant de commencer linstallation nous conseillons de vrifier la possibilit de positionner les composants mcaniques comme
indiqu sur la photographie page 2. Labsence / la prsence des accessoires par rapport ceux dcrits ci-dessus peut amener une
disposition diffrente des composants mcaniques.
Ne pas placer le fusible 15 A dans le porte fusible avant davoir compltement termin linstallation du kit GPI-S. Le calculateur
GPI-S doit tre activ laide du logiciel de diagnostique (Voir dernire page).
Dans le cas peu probable ou le calculateur GPI-S serait dfectueux, celui-ci passera automatiquement lessence.
Ne jamais dconnecter le calculateur GPI-S sans avoir retir le fusible de 15 A.
Lors de linstallation du faisceau GPL, assurez-vous quil ne passe pas cot des composants de lallumage.
Les fils dalimentation et de masse du systme GPL doivent toujours tre connects la batterie.
Souder toutes les connections lectriques.
Nettoyer tous les copeaux prsents dans le cuivre dalimentation afin de garantir un dbit maximal travers celui-ci.
Si vous devez percer des trous pour le montage des diffrents lments, protgez ceux-ci avec un produit anti-rouille aprs avoir
limin les copeaux.
Aprs linstallation, vrifier les fuites ventuelles avec du produit milles bulles.

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crite de la Direction de la socit BOREL. Toute utilisation ou copie non autorise expose son auteur des poursuites.
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VSI COMPUTER
PERSONAL COMPUTER
SWITCH

MAIN FUSE

BATTERY

FILTER UNIT

15 Amp

IGNITION +
FILLER

ELECTRICAL
CONNECTIONS
LPG TANK

LOCK OFF
VALVE

ENGINE ECU

P RINS

RPM

FUEL
LEVEL
INDICATOR

5 Amp

FUSE LPG INJECTORS

SENSOR

Psys
+
Tlpg

MODULE

INJECTION

BEEPER

ECT SENSOR

EVAPORATOR
+
LOCK OFF VALVE

PRESSURE RELIEF HOSE

ADAPTER

INJECTOR RAIL VSI

PETROL
INJECTOR

LAMBDA SENSOR

SCHEMA DE BASE DU SYSTEME GPI-S

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POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS


A

Vaporisateur-Dtendeur VSI

Unit filtre gaz

Rampe dinjecteurs

Calculateur GPI-S

Emulateur dinjecteur

Durits pour la circulation du liquide de


rchauffage du VaporisateurDtendeur VSI
Raccordement + aprs contact (13)

Raccordement signal rgime (40)

Raccordement sonde Lambda (46)

Coupure de lalimentation injecteur


essence (26+27)

coupure et raccordement ngatif


injecteurs essence

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MONTAGE DU VAPORISATEUR DETENDEUR


Dmonter les 2 vis torx de 10mm droite, cot du support moteur.
Installer les durites deau et de GPL sur le dtendeur.
Monter le dtendeur sur les 2 vis torx en fabriquant un support.
Attention la distance entre la poulie et le dtendeur.
Raccordement de la durite de surpression: Connecter avec un T une durite de dpression dorigine.
Raccordement deau: Se mettre en parallle avec le circuit de chauffage interne laide de 2 ts deau..

Utiliser du frein filets lors du montage des raccords de gaz. Assurez-vous que les 2 boulons de fixations de llectrovanne
sont bien serrs.

Adapter le couvercle plastique

Raccordement de la durite de surpression dtendeur

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MONTAGE DES BUSES DINJECTION SUR LE COLLECTEURS DADMISSION


Marquer lemplacement des piquage dinjection avec la rampe dinjecteurs essence monte.
Dposer le collecteur dadmission (ou sassurer que les copeaux plastique ne rentre pas lintrieur si vous ne le dmont pas).
Percer 4 trous de 4,5 mm dans celui-ci. Tarauder M6 chacun des trous.
Positionner les 4 buses dinjection avec du frein filet.
Attention de ne pas obstruer les buses avec le frein filet.
Monter les durites GPL sur les buses dinjection avec des colliers et remonter le collecteur dadmission
IMPORTANT : Toujours vrifier ltanchit au niveau des buses dinjection GPL.
Pour cela, pulvriser de la bombe de dmarrage facile sur les buses et vrifier que le rgime moteur ne varie pas.

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MONTAGE DE LA RAMPE DINJECTION GPL

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MONTAGE DU FILTRE GPL

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TUYAUX
Longueur durite A,
Longueur durite B,
Longueur durite C,
Longueur durite D,
Longueur durite E,
Longueur durite F,
Longueur durite G,

16 mm
6 mm
11 mm
6 mm
6 mm
6 mm
6 mm

=
=
=
=
=
=
=

80
120
16
30
30
30
30

cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm

Utiliser des collier pour chaque connexion.

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39

VSI COMPUTER

cylinder 1

38

cylinder 2

37

cylinder 3

BATTERY

+
-

CONNECTIONS LPG TANK

35
53

P RINS

Not used

18

25-51

Not used

16

50

Not used

42

5 Amp (1-4)

FILTER UNIT

BEEPER
34
12

EVAPORATOR

ECT SENSOR

SWITCH

LPG VALVE

INJECTOR RAIL VSI


ENGINE ECU

FUSE LPG INJECTORS

Not used

44

15 Amp

13

IGNITION +

RPM

36

cylinder 4

46

40

LAMBDA SONDE

PERSONAL COMPUTER

PETROL INJECTOR

54

INJECTOR
SIMULATOR

27 26

SCHEMA ELECTRIQUE DE BASE

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MONTAGE DU CALCULATEUR GPI-S


Dposer la batterie.
Dposer le bac de la batterie et faire les connections deau pour le dtendeur.
Un passe fil pour le faisceau commutateur est disponible sous le matre cylindre de frein.
Remonter le bac de la batterie
Installer calculateur GPI-SP cot de la batterie (contre le calculateur de transmission pour les BVA).
Remonter la batterie.

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MONTAGE DU COMMUTATEUR

Attention:
Lors du montage du commutateur, ne pas pousser celui-ci au centre mais sur les cots, cela pourrait lendommager.

SCHEMA ELECTRIQUE DU FAISCEAU COMMUTATEUR


C ALC U L ATE U R

C om m utateur

C O N N EC TE U R
8 VO IE S

BL EU

SIG N AL D E
P OSITION 1

M AR R O N
JAU N E -V ER T
R O U GE
JAU N E
O R AN GE

P OSITION 2

50

P OSITION 3

53

P OSITION 4

51

P OSITION 5

12

P OSITION 6

49

P OSITION 7

48

P OSITION 8

51

B EE PE
N O IR
R O U GE

M AS SE
AL IM E N T A TIO N J AU GE
ALIM EN T A T IO N C O M M U TAT E U R
PO SITIO N C O M M U T AT EU R
LE D D E D IA GN O ST IQU E
M AS SE B E EPE R
ALIM EN T A T IO N BE E PE R

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SCHEMA ELECTRIQUE DE CONNEXIONS


Numro de fil / inscriptions Couleur du fil
50 / MAIN GND
marron
25-51 / +12V BAT
rouge

50 / LPGVLV GND

marron

53 / + LPG VLV
42 / ECT GND

jaune / vert
marron

43 / ECT
22 / RS232 TxD
23 / RS232 RxD
50 / DIAGNOSE GND
51 / +12V DIAG
15 / T LPG
17 / Psys
18 / + 5V Psys
42 / Psys GND
33 / 33G INJ OUT1
34 / 34 G INJ A PLUS
32 / 32G INJ OUT2
34 / 34 G INJ A PLUS
31 / 31G INJ OUT3
34 / 34 G INJ A PLUS
30 / 30G INJ OUT4
34 / 34 G INJ A PLUS
44 / TPS

gris
gris
gris
marron
rouge
gris
vert clair
rouge
marron
vert / blanc
rouge
vert / blanc
rouge
vert / blanc
rouge
vert / blanc
rouge
vert

16 / MAP
18 / + 5V MAP
42 / MAP GND
13 / IGNITION +

bleu
rouge
marron
gris / blanc

46 / LAMBDA 1-L

orange

40 / RPM

violet / blanc

Connexions effectuer
Connecter la borne ngative de la batterie ou au chassis (voir page 14).
Connecter la borne correspondant au plus batterie dans la bote fusible (page
14).Positionner le fusible 15 A dans le porte fusible seulement lorsque toutes les
connexions sont effectues.
Masse lectrovanne GPL.
Connecteur 2 voies connecter sur
llectrovanne gaz.
Alimentation lectrovanne GPL.
Masse capteur de temprature.
Connecteur 2 voies connecter sur le
capteur de temprature du dtendeur.
Alimentation capteur de temprature.
Connecteur noir 4 voies pour le cble de diagnostique GPI-S.

Connecteur noir 4 voies connecter sur le filtre.

Connecteur pour injecteur GPL cylindre 1.


Voir lordre des cylindres page 6.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 2.
Voir lordre des cylindres page 6.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 3.
Voir lordre des cylindres page 6.
Connecteur pour injecteur GPL cylindre 4.
Voir lordre des cylindres page 6.
Mesure de louverture du papillon
Fil non utilis sur ce vhicule, lisoler.
Mesure de la dpression collecteur (MAP ).
Fil non utilis sur ce vhicule, lisoler.
Effectuer la connexion sur un + aprs contact.
Couleur du fil : BLANC
Position du fil : dans la bote fusibles, connecteur gris 16 voies, position 9.
Voir page 14
Mesure de la tension de la sonde lambda avant catalyseur.
Connecter en parallle la sonde lambda.
Sur le connecteur gris du calculateur essence.
Couleur du fil : Bleu borne A3 pour le signal
Et fil ROUGE borne B3 pour la masse.

Mesure du rgime moteur.


Couleur du fil : Marron/blanc
Position du fil : Sur le connecteur 48 voies marron du calculateur essence,
position F3.

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Faisceau 3 fils

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Connexion de la jauge GPL et de lalimentation de llectrovanne arrire


Fil ROUGE
Fil NOIR
Fil BLEU

Connecter la borne + de llectrovanne arrire


Masse de llectrovanne arrire
Connecteur au fil dinformation de jauge GPL

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26 / +B INJ IN
27 / +B INJ OUT

rouge
rouge / blanc

54 / INJ SIMULATOR

rouge / noir

39 / B INJ IN 1
38 / B INJ IN 2
37 / B INJ IN 3
36 / B INJ IN 4

jaune / blanc
jaune / blanc
jaune / blanc
jaune / blanc

02/12/2005

Interruption de lalimentation des injecteurs essence.


Connecter le fil 26 du cot du relais dalimentation des injecteurs essence et
le fil 27 du cot des injecteurs essence. (voir schma la fin du tableau)
Couleur du fil : ROUGE n1320
Position du fil : 10 cm avant le connecteur de linjecteur n4 se trouve une
pissure. Couper les 2 fils ROUGE (pais et mince) cot injecteurs essence de
lpissure et relier le fin (cot injecteurs essence) au fil 26 avec lpais cot
pissure. Isoler le rouge fin cot pissure.
Relier enfin le rouge pais cot injecteur essence au fil n27.
Simulation des injecteurs essence.
Connecter le fil rouge / noir (54) au fil rouge seul de lmulateur dinjection.
Interrompre les fils de commande des injecteurs essence.
Connecter les fils rouge de lmulateur cot injecteur et les fils noirs cot
calculateur essence.
Ne pas inter changer les fils rouges et noirs, mais connecter les par paire chaque
injecteur essence (voir schma la fin du tableau)
Position de lmulateur : Sur la bote fusibles.
Mesure des temps dinjection essence.
Connecter chaque fil jaune / blanc au niveau de la coupure de lmulateur, cot
calculateur essence (voir schma la fin du tableau)
Position du faisceau injecteur : sur le connecteur 32 voies du calculateur essence
Voir page 14.
Connecter au fil ROSE borne G2 correspondant au cylindre 1
Connecter au fil GRIS borne H4 correspondant au cylindre 2
Connecter au fil BEIGE borne G3 correspondant au cylindre 3
Connecter au fil BLANC borne H3 correspondant au cylindre 4
Attention:
Chaque fil jaune / blanc correspond un injecteur GPL spcifique et un
numro de cylindre. Ne pas inter changer les cbles. Voir lordre des cylindres
page 6.

R ouge

/N o i r

54

J a u n e / B la n c

26

C a lc u la te u r
G P I-S

27

R ouge
R ouge
N o ir
E m u la te u r
D in j e c t io n

R o u g e / b la n c
R ouge
V e r t / B la n c

R ouge

+
In je c te u r g a z
In je c te u r
E ssen ce

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Connecteur 16 voies
GRIS

+ Batterie

Connecteur 48 voies
MARRON
Connecteur 32 voies
GRIS

Emulateur dinjection

Masse carrosserie

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Marque
Type
Anne
Cylindre
Nombre de soupapes
Code moteur

Peugeot
307
2002-**
2000 cc
16v
RFN
Orange

Couleur des injecteurs

3
4
19
20
11
12
13
14
22
I5

1
5
8
9
I8

MIXTURE
RC injector
Offset injector
Ti max fac
Ti max rpm
Lambda min
Lambda max
Ol max
Ol min
Cycles
Activate code

105
-5
300
0
37
43
300
300
0
autom

SENSORS
RPM fac
8
RPM flank
Rising
Lambdatype
0 1 v
TPS type
disabled
Press type
En fonction
du capteur.
2 = 03.5 b
3 = 0-4bar

7
10
6
21
17
16
30
31
2
23
24

VEHICULE
Cyl Banks
Cylinders
Low level
IdIe level
Temp.min(C)
TSOwarm
TSOcoId
Double mix
TOL
ETL
DOL

25
26
27
28
29

SPARE
Start correction
Startcor 20C
Startcor 80C
Lambda boost bit
Lambda boost cyc.

32
33
34

DCYLim.

1
4
160
205
35
100
500
0
500
350
500

1000
15
15
200
4

0
0
0

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REMISE A LETAT INITIAL DE LA JAUGE A ESSENCE

Pour les vhicules du groupe PSA : 206, 307, 406, 607, C5


Pour viter une information erron de la jauge essence sur les vhicule multiplexs, il est ncessaire de
brancher un relais et une rsistance comme indiqu sur le schma ci-dessous.
En mode GPL, la jauge essence indiquera toujours un niveau en baisse mais reprendra une indication correcte chaque redmarrage
du vhicule.
Veillez isoler toutes les connections.

Effectuer les connexions sur le connecteur de la pompe essence en vrifiant chacune delles :
- MASSE
- +APC
- Jauge essence

Borne 4 ou masse carrosserie


Borne 3 (fil rouge)
Borne 6

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VERIFICATION APRES LINSTALLATION

1.

Connecter le cble dinterface et dmarrer le logiciel de diagnostique GPI-S Prins.

2.

Vous devez prsent activer le calculateur GPI-S Prins laide du logiciel. Si le calculateur nest pas activ, il continuera
gnrer des codes derreur. Pour activer celui-ci, tapez sur la touche F11 (activate ECM).

3.

Vrifier que le programme contenu dans le calculateur GPI-S corresponde au vhicule laide de la touche F2 du logiciel
de diagnostique.

4.

Le systme commutera au GPL ds que la temprature du liquide de refroidissement (T-ect) deviendra suprieure la Tmin programme.

5.

Vrifier les fuites ventuelles deau et de gaz au niveau de chaque composant et connexion.

6.

Rglage de la pression du dtendeur :


Laisser le vhicule au ralenti au gaz.
Se rfrer la liste des paramtres pour obtenir la valeur de pression spcifique au vhicule.
Rgler la pression du dtendeur jusqu ce que la valeur P-sys soit gale la valeur prcdente.
Pour rgler la pression, tourner la vis centrale du dtendeur.
Un code erreur apparatra si la variation de pression est trop grande.
Enfin, positionner lautocollant fournit sur la vis de rglage de pression afin dinterdire laccs celle-ci.

7.

Utiliser le logiciel de diagnostique pour vrifier tous les signaux dentre et de sortie.

8.

Vrifier quil ny est pas de code dfaut, rsolvez ceux-ci si ncessaire.

9.

Faire un test routier dune dizaine de kilomtres

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