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Pgina 1 de 2
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Nant.
Source possible
n
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Court-circuit
la masse dans
le cble
d'alimentation
qui relie le
module
d'lectronique
central (CEM)
au module de
blocage de la
12/12/2016
372: CEM-6C4C Module de blocage de la colonne de direction (SCL). Signal trop f... Pgina 2 de 2
colonne de
direction
(SCL).
Symptme[s] du
dfaut
n
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Le dispositif de
blocage de la
colonne de
direction est
non
verrouill/non
dverrouill.
Le dmarreur
ne fonctionne
pas
IMPRIMER
12/12/2016
372: CEM-6C4C Module de blocage de la colonne de direction (SCL). Signal trop f... Pgina 1 de 1
IMPRIMER
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
IMPRIMER
12/12/2016
372: CEM-6C4C Module de blocage de la colonne de direction (SCL). Signal trop f... Pgina 1 de 1
IMPRIMER
Retirez la cl
du contact.
Le blocage de
colonne de
direction doit
tre
verrouill.
Vous ne
devez pas
pouvoir
tourner le
volant.
Introduisez la
cl dans
l'interrupteur
de contact.
Le blocage de
colonne de
direction doit
tre
dverrouill.
Vous devez
pouvoir
tourner le
volant.
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
IMPRIMER
12/12/2016
372: CEM-6C4C Module de blocage de la colonne de direction (SCL). Signal trop f... Pgina 1 de 1
IMPRIMER
Contact coup.
Contrlez le cble
d'alimentation entre la
borne #B10 (#10) du
module d'lectronique
central (CEM) et la borne
#A2 du module de
blocage de la colonne de
direction (SCL). Procdez
un contrle afin de
dtecter un ventuel
court-circuit la masse.
Informations
supplmentaires
n
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Raccordement du
botier de mesure
Description de
signal, module
lectronique central
(CEM)
Contrle du cblage
et des bornes
IMPRIMER
12/12/2016
Pgina 1 de 5
IMPRIMER
Raccordement du
botier de
mesure
Outils spciaux:
951 2899
951 1428
Informations
gnrales
Contrlez que les
bornes mles et
femelles places sur
les connecteurs ne
sont pas
endommages et
sont correctement
fixes (elles ne
doivent pas tre
enfonces). Vrifiez
galement que les
cbles relis aux
bornes femelles sont
correctement fixs
aux broches de
connexion.
Le botier de mesure
est destin faciliter
le relev des signaux
d'entre et de sortie
du module de
commande lorsque le
module de
commande est
branch, et la
rsistance des cbles
et composants
lorsque le module de
commande est
dbranch.
L'utilisation du
botier de mesure
rduit le risque de
court-circuit
accidentel entre les
cbles et permet
d'viter les
ventuelles
dtriorations au
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 2 de 5
Contact coup
Retirez les
fusibles F3, F4,
F12, F16 et
F18 du botier
de
relais/fusibles
intgr situ
dans le
compartiment
moteur
Pour mettre
nu les
connecteurs du
module
d'lectronique
central (CEM),
reportez-vous
:
Module de
commande
centrale de
relais habitacle
Raccordez le botier
de mesure 951 1428
l'adaptateur.
Dbranchez le botier
de mesure dans
l'ordre inverse.
Attention! Les
fusibles retirs au
pralable doivent
tre reposs avant
de procder aux
mesures et aux
contrles au
niveau du module
de commande pour
pouvoir contrler
les fonctions.
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Module
d'lectronique
central (CEM)
Branchez
l'adaptateur
951 2899 aux
12/12/2016
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http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
connecteurs A,
B, C, D, E, F, G
et H du module
de commande
Pour le
connecteur A,
les bornes
#A1-#A46
correspondent
aux bornes
#1-#46 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie A
Pour le
connecteur B,
les bornes
#B1-#B32
correspondent
aux bornes
#1#32 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie B
Pour le
connecteur C,
les bornes
#C1-#C46
correspondent
aux bornes
#1#46 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie C
Pour le
connecteur D,
les bornes
#D1-#D14
correspondent
aux bornes
#1#14 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
12/12/2016
Pgina 4 de 5
sortie D/H
Pour le
connecteur E,
les bornes
#E1-#E41
correspondent
aux bornes
#1#41 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie E
Pour le
connecteur F,
les bornes
#F1-#F32
correspondent
aux bornes
#1#32 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie F
Pour le
connecteur G,
les bornes
#G1-#G32
correspondent
aux bornes
#1#32 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie G
Pour le
connecteur H,
les bornes
#H1-#H32
correspondent
aux bornes
#15#46 dans
le botier de
mesure,
lorsque le
botier de
mesure est
raccord la
sortie D/H.
Informations
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
supplmentaires
Description de
signal, module
lectronique
central (CEM)
Pour de plus
amples
informations
concernant les
fusibles et les
relais, reportezvous au schma
de cblage.
IMPRIMER
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IMPRIMER
Description de signal,
module lectronique
central (CEM)
Gnralits
Toutes les valeurs ci-dessous
ont t prises entre les bornes
mentionnes la colonne 1 et la
borne #A28 la colonne 2
(masse d'alimentation). Ceci est
valable sauf indication contraire
mentionne dans la dernire
colonne.
U=
Ubat =
Ubas =
Borne
du
botier
de
mesure
#1
t=
f=
%
service
Connecteur E, Avant-1
Borne du
Type de signal
Contact
module de
coup
commande
Actif/Non actif
#E1
#2
#E2
#3
#E3
Module de
commande de
bote de vitesses
(TCM),
alimentation du
signal
Module de
servodirection
lectrique (EPS),
alimentation du
signal
Module de
commande de
freinage (BCM),
alimentation du
Contact mis
Actif/Non actif
Divers
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#4
#5
#6
#7
#8
#E4
#E5
#E6
#E7
#E8
#9
#10
#E9
#E10
#11
#E11
#12
#E12
#13
#E13
#14
#E14
#15
#16
#17
#18
#E15
#E16
#E17
#E18
#19
#20
#E19
#E20
#21
#E21
#22
#E22
#23
#E23
#24
#25
#E24
#E25
#26
#27
#E26
#E27
#28
#E28
signal
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Moteur du laveglace avant,
alimentation
Rserve
Module de
commande du
moteur (ECM),
rveil
Feu de route ct
droit, alimentation
Moteur de laveglace du hayon,
alimentation
Feu de
stationnement
avant gauche,
alimentation
Feux de recul,
signal de contrle
Rserve
Rserve
Rserve
Alimentation 30
vers le module
d'lectronique
central
Rserve
Alimentation 30
vers le module
d'lectronique
central
Alimentation 30
vers le module
d'lectronique
central
Alimentation 30
vers le module
d'lectronique
central
Alimentation 30
vers le module
d'lectronique
central
Rserve
Feu de croisement
gauche,
alimentation
Rserve
Feu de route
gauche,
alimentation
Contacteur de feu
de stop,
alimentation
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubas/Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas/Ubas
Ubas/Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#29
#E29
Module de lampe
dcharge (GDL),
alimentation
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Sirne,
alimentation
Feu de croisement
ct droit,
alimentation
Clignotant avant
gauche,
alimentation
Ubas
Ubas/Ubat
#30
#31
#32
#33
#34
#35
#36
#E30
#E31
#E32
#E33
#E34
#E35
#E36
Ubat
Ubat
#37
#E37
Ubas
Ubat/Ubas
#38
#E38
Ubas
UbatUbas/Ubas
#39
#E39
Clignotant avant
droit, alimentation
Ubas
UbatUbas/Ubas
#40
#E40
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#41
#E41
Contacteur de feux
de stop, signal de
contrle au ECM
Contacteur de feux
de stop, signal de
contrle
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Borne
du
botier
de
mesure
#1
Borne du
Type de
module de signal
commande
#2
#G2
#3
#G3
#4
#5
#6
#G4
#G5
#B6
#G1
Connecteur G, Avant-2
Contact
Contact
coup
mis
Actif/Non
Actif/Non
actif
actif
Communication Pendant la
LIN, bus 3
communication, la
tension est comprise
entre 0V - Ubat
Ubat/Ubas Ubat/Ubas
Feu de
stationnement
avant droit,
alimentation
Communication Pendant la
LIN, bus 9
communication, la
tension est comprise
entre 0V - Ubat
Rserve
Rserve
Capteur de
Ubas
Ubas
temprature
de la batterie,
mise la
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Divers
module de commande de la
sirne (SCM)
WMM
Le capteur de temprature
de batterie est enlev
partir de la semaine de
structuration 200605
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masse
Capteur de
position de
pdale
d'acclrateur,
signal de
contrle
Rserve
Relais, feu
antibrouillard
avant, signal
de contrle
Rserve
Relais, lavephare/essuiephare, signal
de contrle
Capteur de
pdale
d'embrayage,
signal de
contrle
Capteur de
temprature
de la batterie,
signal
Communication
de rseau
haute vitesse
CAN_L
#7
#G7
#8
#9
#G8
#G9
#10
#11
#G10
#G11
#12
#G12
#13
#G13
#14
#G14
#15
#G15
Communication
sur rseau
haute vitesse
CAN_H
La tension est
comprise entre 2,03,5 V au cours de la
communication
#16
#G16
#17
#18
#G17
#G18
La tension est
comprise entre 2-3,5
V au cours de la
communication
Ubas/Ubat Ubas/Ubat
#19
#G19
Communication
de rseau
basse vitesse
CAN_L
Rserve
Relais, klaxon,
signal de
commande
Contacteur de
capot
#20
#21
#G20
#G21
Rserve
Capteur de
pdale
d'embrayage,
Ubas
Ubas
Ubat
Ubas/Ubat
Ubat
Ubas/Ubat
Ubas
Ubas
Ubas
U=0V-5V
La tension est
comprise entre 1,52,5 V au cours de la
communication
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Le capteur de temprature
de batterie est enlev
partir de la semaine de
structuration 200605
Module de servodirection
lectrique (EPS)/Module de
commande de freinage
(BCM)/Unit de capteur de
carrosserie (BSC)/Module de
commande de bote de
vitesses
(TCM)/Dmarreur/alternateur
intgr (ISG)
Module de servodirection
lectrique (EPS)/Module de
commande de freinage
(BCM)/Unit de capteur de
carrosserie (BSC)/Module de
commande de bote de
vitesses
(TCM)/Dmarreur/alternateur
intgr (ISG)
Module de chauffage
supplmentaire
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#22
#G22
#23
#G23
#24
#G24
#25
#26
#G25
#G26
#27
#G27
#28
#G28
#29
#30
#G29
#G30
#31
#G31
#32
#G32
Borne
du
botier
de
mesure
#1
#2
#3
alimentation
Capteur de
position de
pdale
d'acclrateur,
alimentation
Capteur de
pdale
d'embrayage,
alimentation
Capteur de
pdale
d'embrayage,
alimentation
Rserve
Communication
LIN, bus 2
Contacteur,
niveau de
liquide de frein
Contacteur,
niveau de
liquide de laveglace
Rserve
Module de
commande du
moteur (ECM),
signal de
collision
Capteur de
position de
pdale
d'acclrateur,
signal de
contrle
Rseau de
communication
CAN-L basse
vitesse
Ubas
U=5V
Ubas
U=0,15
4,75V
Ubas
Ubas/Ubat moteurI4
Pendant la
Phares au Xnon (GDL)
communication, la
tension est comprise
entre 0V - Ubat
Ubas pour un niveau
normal; Ubat pour un
niveau faible
Ubas pour un niveau
normal; Ubat pour des
niveaux infrieurs
0,7 litre
Ubas/Ubat Ubas/Ubat Diesel uniquement
Ubas
U=0,15
4,85V
La tension est
comprise entre 1,52,5 V au cours de la
communication
Module de chauffage
supplmentaire
Connecteur A, Cockpit-1
Borne du
Type de signal
Contact
Contact mis
module de
coup
Actif/Non actif
commande
Actif/Non actif
#A1
#A2
#A3
Attnuateur, signal
de contrle
Rserve
Coefficient de
Ubas
Divers
Ubas-Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#4
#A4
#5
#6
#7
#8
#A5
#A6
#A7
#A8
#9
#A9
#10
#A10
#11
#12
#13
#14
#A11
#A12
#A13
#A14
#15
#A15
#16
#A16
#17
#A17
#18
#A18
#19
#A19
#20
#21
#A20
#A21
#22
#23
#A22
#A23
#24
#25
#A24
#A25
temprature
positif, chauffage,
alimentation du
signal
Prise diagnostic,
alimentation
Rserve
Rserve
Rserve
Module de
tlphone (PHM),
alimentation
Affichage du
module multimdia
(MMM),
alimentation
Module de systme
de retenue
supplmentaire
(SRS),
alimentation 15
Rserve
Rserve
Rserve
CEM, masse de
signal
Alimentation S
(Alimentation
provenant de
l'interrupteur de
contact)
Alimentation X de
l'habitacle,
alimentation
Alimentation 15
(alimentation
provenant de la
serrure de contact)
Module de Volant
(SWM),
alimentation
Module audio
(AUD),
alimentation 30
Rserve
Module de
commande
climatique (CCM),
module de
commande
Infotainment
(ICM),
alimentation
Rserve
Allume-cigares,
alimentation
Rserve
Eclairage de
courtoisie,
alimentation
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat
Ubas
Ubat
Ubas
Ubat
Ubas
Ubas
Ubat
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#26
#27
#28
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#A28
#29
#A29
#30
#A30
#31
#32
#A31
#A32
#33
#A33
#34
#A34
#35
#A35
#36
#37
#38
#A36
#A37
#A38
#39
#A39
#40
#A40
#41
#A41
#42
#A42
#43
#A43
#44
#A44
Rserve
Rserve
Masse
d'alimentation
Module multimdia
(MMM),
alimentation
Alimentation X
(alimentation
provenant de
l'interrupteur de
contact)
Rserve
DEL feu
antibrouillard
avant, masse
Module de
tlphone (PHM),
signal de collision
Contacteur de la
trappe du rservoir
de carburant,
signal de contrle
Rcepteur
distance (RRX),
signal
Rserve
Rserve
Module
d'informations
conducteur
(DIM)/clairage de
bote gants,
alimentation
Inhibiteur de
marche arrire,
signal de
commande
Contacteur
d'clairage,
alimentation
Rcepteur
distance (RRX),
alimentation
Alimentation 50
(alimentation
provenant de la
serrure de contact)
Module de systme
de retenue
supplmentaire
(SRS),
alimentation X
Systme de
commande de la
climatisation,
moteurs et
capteurs,
alimentation
Ubas
Ubas
Ubas
Ubat
Ubat
Ubas
Pendant la communication, la
tension est comprise entre 0V
- Ubat
Ubat (cl en position I et II);
sinon Ubas
Ubat
Ubat
Ubat
Bote de vitesses
manuelle 6
vitesses
Ubas
Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#45
#A45
#46
#A46
Borne
du
botier
de
mesure
#1
Module de Volant
(SWM),
alimentation
Rserve
Connecteur B, Cockpit-2
Borne du
Type de signal
Contact
module de
coup
commande
Actif/Non actif
#B1
Coefficient de
temprature positif,
chauffage, signal de
commande
Contacteur
d'clairage, signal
de commande
Eclairage,
contacteur, feux de
dtresse,
alimentation
Contacteur
d'clairage, signal
de commande
DEL d'alarme,
alimentation
Contact mis
Actif/Non actif
Divers
Ubas
UbatUbas/Ubas
Ubas/Ubat
Ubas/Ubat
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Contacteur
d'clairage en
position 1
#2
#B2
#3
#B3
#4
#B4
#5
#B5
#6
#B6
#7
#8
#B7
#B8
#9
#B9
Rseau de
communication
CAN-L basse
vitesse
#10
#B10
Module de blocage
de la colonne de
direction (SCL),
Feu antibrouillard
arrire, DEL
intgre au
contacteur
d'clairage,
alimentation
Rserve
Communication de
rseau basse
vitesse CAN_L
Ubas/Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Contacteur
d'clairage en
position 0
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Module de
commande
Infotainment
(ICM)/Module
d'informations
conducteur
(DIM)
Module de
commande
Infotainment
(ICM)/Module
d'informations
conducteur
(DIM)
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#11
#B11
#12
#B12
#13
#B13
#14
#B14
#15
#B15
#16
#B16
#17
#B17
#18
#B18
#19
#B19
#20
#21
#B20
#B21
#22
#B22
#23
#B23
#24
#B24
#25
#B25
#26
#B26
alimentation
Communication de
diagnostic (CAN H)
pour le rseau
grande vitesse
Communication de
diagnostic (CAN_L)
pour le rseau
haute vitesse
Blocage de cl,
interrupteur de
contact, signal de
commande
Tmoin de
dysfonctionnement
moteur (MIL),
alimentation
Communication de
diagnostic (CAN_ L)
pour le rseau
basse vitesse
Communication de
diagnostic (CAN_H)
pour le rseau
basse vitesse
Communication
LIN, bus 2
Moteur du
ventilateur de
refroidissement,
signal de
commande
Contacteur des feux
de dtresse, signal
de commande
Rserve
Attnuateur, signal
de contrle
Contacteur, feu
antibrouillard
arrire, signal de
commande
Contacteur, feu
antibrouillard
avant, signal de
commande
Communication de
rseau basse
vitesse CAN_L
Rseau de
communication
CAN-L basse
vitesse
Contacteur, klaxon,
autrement
La tension est comprise entre
2,0-3,5 V au cours de la
communication
La tension est comprise entre
1,5-2,5 V au cours de la
communication
Ubas lorsque la cl a t
homologue; Ubat dans le cas
contraire
Ubas
Ubat/Ubas
Ventilateur de refroidissement
activ: Ubat f=400Hz 16-95%
de service
Ubas/Ubat
Ubas/Ubat
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas/Ubat
Ubas/Ubat
Module de
blocage de la
colonne de
direction
(SCL)/Module de
commande de
dmarrage
(SCU)
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Module de
tlphone (PHM)
Module de
tlphone (PHM)
Ubas/Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
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#B27
#28
#B28
#29
#B29
#30
#B30
#31
#B31
#32
#B32
Borne
du
botier
de
mesure
#1
signal de contrle
Contacteur
verrouillage priv,
signal de contrle
Capteur solaire,
mise la masse
Capteur de
crpuscule
Capteur solaire,
signal de contrle
Contacteur, appel
de phare, signal de
contrle
Moteur de
ventilateur de
refroidissement,
signal de contrle
Ubat
Ubas/Ubat
Ubas
Ubas
Ubas
U=5V
Ubas
U=0,25
4,75V
Ubas/Ubat
Ubat
Ventilateur OK et activ :
Amplitude = Ubat, f = 80 600 Hz, 50 % service.
Ventilateur OK, mais signal
d'entre hors tolrances :
Amplitude = Ubat, f = 12,5
Hz, 50 % service.
Ventilateur OK, mais non
activ : Amplitude = Ubat, f =
0 Hz, 100 % service.
Connecteur C, Plancher-1
Borne du
Type de signal
Contact
module de
coup
commande
Actif/Non actif
Contact mis
Actif/Non actif
#C1
Ubat
Ubas/Ubat
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
UbatUbas/Ubas
#2
#C2
#3
#C3
#4
#C4
#5
#6
#C5
#C6
#7
#C7
#8
#C8
#9
#C9
Contacteur, frein de
stationnement,
signal de contrle
Trappe du rservoir
de carburant, signal
de commande
Feu de stop avant
gauche,
alimentation
Feu de stop avant
droit, alimentation
Rserve
Feu antibrouillard
arrire, alimentation
Troisime feu de
stop mont en
hauteur,
alimentation
Dverrouillage du
hayon arrire, signal
de contrle
Clignotant arrire
gauche,
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Divers
Signal
modulation
12/12/2016
Pgina 11 de 17
alimentation
#10
#C10
Clignotant arrire
droit, alimentation
Ubas
UbatUbas/Ubas
#11
#12
#C11
#C12
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#13
#C13
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#14
#C14
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#15
#16
#C15
#C16
Ubas
Ubat/Ubas
#17
#C17
Ubas
Ubat/Ubas
#18
#C18
Ubas
Ubat
#19
#20
#C19
#C20
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#21
#C21
Ubat
Ubat
#22
#C22
Ubat
Ubat
#23
#C23
Ubat
Ubat
#24
#C24
Ubat
Ubat
#25
#26
#27
#C25
#C26
#C27
Ubat
Ubat
#28
#C28
Ubas
Ubat/Ubas
#29
#C29
Ubat
Ubat
#30
#C30
Rserve
Feu de
stationnement
arrire droit,
alimentation
Eclairage de la
plaque
d'immatriculation,
alimentation
Feu de
stationnement
arrire gauche,
alimentation
Rserve
Pompe carburant,
alimentation
Module de
subwoofer (SUB),
alimentation
Attache de ceinture
de scurit arrire,
alimentation X
Rserve
Eclairage de
compartiment
bagages et sige
rglages lectriques,
alimentation
Module de porte
arrire gauche
(LDM), alimentation
12 V sortie
compartiment
bagages,
alimentation
Module audio
(AUD), alimentation
Module de porte
passager (PDM),
alimentation
Rserve
Rserve
Module de porte
arrire droit (RDM),
alimentation
Relais, dgivrage de
la lunette arrire,
signal de commande
Module de sige
rglages lectriques
(PSM), alimentation
Module de sige
rglages lectriques
(PSM), alimentation
Ubat
Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
d'impulsions en
dure
Signal
modulation
d'impulsions en
dure
Alimentation en
provenance du
relais, clairage
intrieur
12/12/2016
Pgina 12 de 17
#31
#C31
#32
#C32
#33
#C33
#34
#C34
#35
#36
#37
#C35
#C36
#C37
#38
#C38
#39
#C39
#40
#C40
#41
#C41
#42
#C42
#43
#C43
#44
#C44
#45
#C45
#46
#C46
Borne
du
botier
de
Module de porte
conducteur (DDM),
alimentation
Module d'ouverture
distance sans cl
du vhicule (KVM),
signal.
Essuie-glace arrire,
alimentation
Moteur d'essuieglace arrire, signal
de commande
Ubat
Ubat
En communication, la tension
est de Ubat-(1-1,5) V
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat/Ubas
Rserve
Rserve
Capteur de prsence
de passager
sensible la masse
(OWS), alimentation
Crochet de
remorquage et
radar de recul,
alimentation
Module lectronique
du diffrentiel
(DEM), alimentation
Module audio
(AUD), alimentation
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat
Ubas
Ubat
Module vhicule
Keyless (KVM),
alimentation
Chauffage de sige
passager,
alimentation
Chauffage de sige
conducteur,
alimentation
Module d'antenne
(ATM), alimentation
Feu de recul,
alimentation
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat/Ubas
Rserve
Connecteur F, Plancher-2
Borne du
Type de signal
Contact
module de
coup
commande
Actif/Non actif
Contact mis
Actif/Non actif
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Signal
provenant du
relais, moteur
d'essuie-glace
arrire
Alimentation en
provenance du
relais,
Infotainment
Alimentation
provenant du
relais, confort
Alimentation
provenant du
relais, confort
Alimentation en
provenance du
relais, feu de
recul
Divers
12/12/2016
Pgina 13 de 17
mesure
#1
#F1
Capteur d'attache
de ceinture de
scurit arrire
gauche, signal de
contrle
Capteur d'attache
de ceinture de
scurit arrire
centrale, signal de
contrle
Capteur d'attache
de ceinture de
scurit arrire
droit, signal de
contrle
Rserve
Capteur de niveau
de carburant, ct
pompe, signal de
contrle
Rserve
Capteur de niveau
de carburant,
masse commune
Rserve
Capteur de niveau
de carburant, AWD,
masse
Rserve
Rserve
Collision
Ubas
4-5V/0-1V
Ubas
4-5V/0-1V
Ubas
4-5V/0-1V
Ubas
U=0,5-4V
Ubas
Ubas
Ubas
Ubas
#2
#F2
#3
#F3
#4
#5
#F4
#F5
#6
#7
#F6
#F7
#8
#9
#F8
#F9
#10
#11
#12
#F10
#F11
#F12
#13
#F13
#14
#F14
#15
#F15
Rseau de
communication
CAN-L basse vitesse
#16
#F16
Communication sur
rseau haute
vitesse CAN_H
Signal d'entre,
avertisseur
acoustique pour
ceinture de scurit
passager
Communication de
rseau haute
vitesse CAN_L
Activ = 2-8V
Non activ = 8-12V
Ubas
U=0-5V
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Plein: 0,5V
Vide: 4V
AWD
Signal
d'oscillation sur
3 phases
Module du
Volant
(SWM)/Module
lectronique du
diffrentiel
(DEM)
Module de
systme de
retenue
supplmentaire
(SRS)/Module
de porte
conducteur
(DDM)/Module
de porte
passager (PDM)
Module du
Volant
(SWM)/Module
lectronique du
diffrentiel
(DEM)
12/12/2016
Pgina 14 de 17
#17
#F17
Signal d'entre/
signal de sortie,
avertisseur
acoustique pour
ceinture de scurit
passager
Interrupteur, porte
passager, signal de
contrle
Interrupteur, porte
conducteur, signal
de contrle
Interrupteur, porte
arrire droite, signal
de contrle
Ubas
#18
#F18
#19
#F19
#20
#F20
#21
U=0-5V
#F21
Interrupteur, porte
arrire gauche,
signal de contrle
#22
#F22
Poigne, hayon,
signal de contrle
Ubas/Ubat
#23
#24
#F23
#F24
#25
#F25
Rserve
Contacteur, hayon,
signal de contrle
Capteur de niveau
de carburant, ct
jecteur, signal de
contrle
#26
#27
#28
#F26
#F27
#F28
Ubas
#29
#30
#F29
#F30
Rserve
Rserve
Capteur de
temprature
extrieure, masse
de signal
Rserve
Communication de
rseau basse
vitesse CAN_L
#31
#F31
Ubas
U=0,5-4V
#32
#F32
Capteur de
temprature
extrieure, signal:
de contrle
Rserve
Signal
d'oscillation sur
3 phases
Ubas/Ubat
Valable pour
C30 : protection
de manipulation
pour cblage du
hayon
Valable pour
C30 : fil de
verre de lunette
arrire
Mis la masse
quand la
poigne de
coffre est
enfonce.
Plein: 0,5V
Vide: 4V
Traction toutes
roues motrices
(AWD)
Ubas
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Module de
systme de
retenue
supplmentaire
(SRS)/Module
de porte
conducteur
(DDM)/Module
de porte
passager (PDM)
12/12/2016
Pgina 15 de 17
Borne
du
botier
de
mesure
#15
Connecteur H, Toit-2
Borne du
Type de signal
Contact
module de
coup
commande
Actif/Non actif
#H1
#16
#H2
#17
#H3
#18
#H4
#19
#H5
#20
#H6
#21
#H7
#22
#H8
#23
#24
#25
#H9
#H10
la borne
#H11
la borne
#H12
la borne
#H13
#H14
#H15
#H16
#H17
#26
#27
#28
#29
#30
#31
Contact
mis
Actif/Non
actif
DEL d'avertisseur
acoustique d'oubli
ceinture de scurit,
alimentation
DEL de position
d'alarme rduite,
alimentation
Ouverture
distance sans cl
(RKE), signal
Console de toit et
moteur de toit
ouvrant,
alimentation
Dispositif
automatique d'antiblouissement du
rtroviseur
extrieur, inhibiteur,
signal de contrle
Ouverture
distance sans cl
(RKE), alimentation
lectrique
Module de capteur
de pluie (RSM),
alimentation
Communication de
rseau basse vitesse
CAN_L
Rserve
Rserve
Rserve
Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubat/Ubas
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Capteur de
mouvement de
masse (MMS) ou
dtecteur de
mouvement (IMS)
Ubas-Ubat
Ubas-Ubat
Divers
En communication, la tension
est de Ubat-(1-1,5) V
Ubat
Ubat
Ubas
Ubat/Ubas
Ubat
Ubat
Ubat
Ubat
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Communication
avec les deux
MMS ou le
dtecteur de
mouvement
12/12/2016
Pgina 16 de 17
#H18
#33
#H19
#34
#H20
#35
(IMS) (IMS
remplace MMS
pour S40, C30 et
V50 partir de
l'anne-modle
2012) en cas de
5DRS
Signal de
commande,
verrouillage
"confort"
Interrupteur,
position alarme
rduite, signal de
commande
Signal de
commande, toit
ouvrant
Ubas
Ubas/Ubat
Ubat
Ubas/Ubat
Ubas
UbatUbas/Ubas
#H21
Capteur de
mouvement de
masse (MMS) ou
dtecteur de
mouvement (IMS)
(IMS remplace MMS
pour S40, C30 et
V50 partir de
l'anne-modle
2012), alimentation
en tension
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
#36
#H22
Ubas
Ubat/Ubas
#37
#H23
Tmoin
d'avertissement
PAD, alimentation
Communication LIN,
bus 9
#38
#H24
#39
#40
#41
#42
#43
#44
#45
#46
#H25
#H26
#H27
#H28
#H29
#H30
#H31
#H32
Borne
du
botier
Connecteur D, Toit-1
Borne du
Type de signal
Contact coup
module de
Actif/Non actif
commande
Rseau de
communication
CAN-L basse vitesse
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Rserve
Pendant la communication, la
tension est comprise entre
0V - Ubat
La tension est comprise entre
1,5-2,5 V au cours de la
communication
-
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Contact
mis
Actif/Non
f=1,381*vitesse
(Km/h), rapport
d'impulsions de
50%.
Alimente en
tension les deux
MMS ou le
dtecteur de
mouvement
(IMS) (IMS
remplace MMS
pour S40, C30 et
V50 partir de
l'anne-modle
2012) pour
5DRS.
Module de
capteur de pluie
(RSM)
AEM
Divers
12/12/2016
Pgina 17 de 17
de
mesure
#1
#D1
#2
#D2
#3
#D3
#4
#D4
#5
#D5
#6
#7
#D6
#D7
#8
#9
#D8
#D9
#10
#D10
#11
#12
#D11
#D12
#13
#14
#D13
#D14
actif
Rserve
Rserve
Plafonnier, cble de
retour
Attnuateur, signal
de contrle
Troisime feu de
stop mont en
hauteur,
alimentation
Rserve
Plafonnier,
alimentation
Rserve
Module lectronique
d'accessoire (AEM),
masse
Capteur de
mouvement de
masse (MMS) ou
dtecteur de
mouvement (IMS)
(IMS remplace MMS
pour S40, C30 et
V50 partir de
l'anne-modle
2012), capteur de
pluie (RSM) et
ouverture
distance sans cl
(RKE), masse
Rserve
Console de toit et
toit ouvrant, masse
Rserve
Module de
commande de toit
ouvrant,
alimentation
Ubas
Ubas
Ubas
Ubas-Ubat
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubat/Ubas
Ubas
Ubas
Ubas
Ubas
Ubas
Ubas
Ubat (pour
seulement
5 minutes,
selon les
conditions
donnes
droite)
Ubat
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
4 portes
Actif seulement
avec le contact
coup et lorsque
aucune des
portes avant n'a
t ouverte
IMPRIMER
12/12/2016
Pgina 1 de 3
IMPRIMER
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 2 de 3
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 3 de 3
Pose
La repose se fait en
ordre inverse.
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
IMPRIMER
12/12/2016
Pgina 1 de 5
IMPRIMER
Cl de contact en
position 0.
Attention! La cl
de contact ne doit
pas tre retire,
auquel cas le
commutateur
d'allumage sera
dsactiv.
Dposez le panneau
insonorisant.
Reportez-vous :
Tableau de bord
infrieur .
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 2 de 5
Dpose de la
protection des
genoux
Attention! Ne s'applique qu'aux
vhicules avec protection des
genoux.
n
n
n
Dposez/retirez :
les 4 vis
la protection des genoux
le canal d'air.
Dpose du
faisceau de cbles,
module de volant
(SWM)
Dposez/retirez :
le module de volant (SWM).
Reportez-vous : Module de
commande de volant de
direction .
le connecteur du commutateur
d'allumage et le faisceau de
cbles de la colonne de
direction.
Dpose
Dpose du cardan
de direction du
botier de direction
Attention! Vrifiez que le
levier de rglage de la position
du volant est desserr, lors de
la dpose du cardan du botier
de direction.
Attention! La position des
roues avant ne doit pas tre
modifie.
Retirez la vis.
Soulevez le cardan de l'arbre de
direction de manire ce qu'il se
libre du botier de direction.
Dpose de la
colonne de
direction/de
l'arbre de direction
Dposez les 4 vis de la colonne de
direction.
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 3 de 5
Pose de la colonne
de direction
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 4 de 5
Posez :
la colonne de direction ;
veuillez positionner
correctement les languettes de
guidage.
les 4 vis M8, utilisez des vis
neuves. Serrez-les
alternativement.
Pose du cardan de
direction
Pose du faisceau
de cbles, module
de volant (SWM)
Posez :
le faisceau de cbles du
commutateur d'allumage et
de la colonne de direction
le module de volant (SWM).
Reportez-vous : Module de
commande de volant de
direction .
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
12/12/2016
Pgina 5 de 5
Finition
Pose du panneau
insonorisant
Attention! Ne
s'applique qu'aux
vhicules avec
protection des
genoux.
n
n
12/12/2016
http://localhost/Vida/jsp/information/xml/xmlDocPrintPreview.jsp
Posez :
le canal d'air
la protection
des genoux
les 4 vis de la
protection des
genoux
le panneau
insonorisant.
Reportez-vous
: Tableau de
bord infrieur
IMPRIMER
12/12/2016
Batterie
2/16
2/17
2/22
2/23
2/32
2/34
2/35
2/63
2/64
2/80
2/82
2/89
2/92
2/93
2/142
2/159
2/182
2/192
2/192
2/193
3/1
3/4
3/6
3/8
3/9
3/10
3/25
3/26
3/27
3/35
3/37
3/39
3/46
3/47
3/60
3/62
3/74
3/75
3/76
3/77
3/78
3/80
3/81
3/82
3/83
3/85
3/86
3/93
3/94
3/95
3/111
3/112
3/117
3/126
Serrure dallumage
Unit de manuvre du programmateur de vitesse (SWS)
Commutateur de feux de dtresse
Commutateur de lunette arrire et de rtroviseurs dgivrants
Contact de feu stop
Contact de feu de recul
Commutateur de toit ouvrant lectrique
Unit de manuvre du sige conducteur commande lectrique
Unit de manuvre du sige passager commande lectrique
Commutateur de poigne de hayon de coffre
Connecteur davertisseur sonore
Contact de pdale dembrayage
Contact dassise de sige passager
Contact de frein main
Commutateur dclairage supplmentaire
Contact de lalarme du capot moteur
Unit de verrouillage de porte conducteur
Unit de verrouillage de porte passager
Unit de verrouillage de porte arrire gauche
Unit de verrouillage de porte arrire droite
Unit de verrouillage de hayon de coffre
Commutateur de verrouillage centralis de porte
conducteur
Commutateur de lve-vitre de porte conducteur
Commutateur de verrouillage centralis de porte
passager
Commutateur de lve-vitre de porte passager
Commutateur de lve-vitre de porte arrire gauche
Commutateur de lve-vitre de porte arrire droite
Contact de verrou de ceinture de sige conducteur
Contact de verrou de ceinture de conducteur
passager
Commutateur de systme anti-patinage
Unit de manuvre clairage
Unit de commande de climatiseur (CCM)
Unit de manuvre plafonnier
Unit de commande de porte conducteur (DDM)
3/127
3/128
3/129
3/155
3/156
3/173
3/174
3/217
3/218
3/219
3/254
3/255
3/256
3/267
4/7
4/9
4/16
4/28
4/31
4/33
4/46
4/46
4/52
4/56
4/71
4/78
4/83
4/102
4/103
4/109
4/110
4/112
4/113
5/1
6/1
6/2
6/16
6/17
6/18
6/19
6/20
6/25
6/26
6/28
6/29
6/32
6/33
6/35
6/37
6/38
7/159
7/162
7/164
7/165
7/172
7/173
7/178
7/179
7/182
7/193
7/194
7/195
8/3
8/6-10
8/18
8/19
8/28
8/30
8/31
8/32
8/33
8/34
8/36
8/37
8/38
8/39
8/40
8/41
8/48
8/51
8/52
8/55
8/56
8/61
8/66
8/67
8/68
8/71
8/72
8/73
8/74
8/77
8/81
8/82
8/84
8/92
8/99
8/119
8/120
8/127
8/128
8/129
8/131
8/132
8/133
8/134
9/1
9/2
9/12
9/13
9/38
9/41
(SHM), ct passager
Elment de chauffage de dossier de sige conducteur
Elment de chauffage de dossier de sige passager
Elment de chauffage dassise de sige conducteur
Elment de chauffage dassise de sige passager
Prise 12V arrire
Chauffage auxiliaire
Rsistance PTC, pige huile
Rtroviseur dgivrage lectrique porte conducteur
Rtroviseur dgivrage lectrique porte passager
Filtre carburant chauffage lectrique
Elment PTC
10/1
10/2
10/3
10/5
10/6
10/11
10/12
10/13
10/14
10/15
10/16
10/17
10/18
10/19
10/22
10/24
10/25
10/29
10/43
10/44
10/45
10/46
10/47
10/48
10/50
10/51
10/52
10/53
10/54
10/55
10/64
10/65
10/66
10/68
10/69
10/70
10/97
10/102
10/114
10/115
10/148
10/149
10/150
16/93
15/31
16/1
16/3
16/4
16/5
9/16
9/17
9/18
9/19
9/25
9/30
9/32
9/33
9/34
16/140
16/141
16/142
17/13
17/19
17/37
17/38
17/39
Prise diagnostic
Prise 12V coffre bagages
Prise 4 broches, cblage de crochet dattelage
Prise 7 broches, cblage de crochet dattelage
Prise 13 broches, cblage de crochet dattelage
18/4
Galet de contact
16/55
16/56
16/60
16/62
16/64
16/79
16/94
16/98
16/105
16/107
16/108
16/126
16/127
16/136
16/137
16/138
16/139
63/nr
Point de distribution
64/12
64/18
64/25G
64/30
64/31
64/40
64/41
64/43
64/45
64/47
64/48
64/48
64/50
64/51
64/79 V
64/90
64/111
64/111
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur S40
Connecteur V50
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur, E.E
Connecteur, L.E
64/112
64/113
64/113
64/322
64/425
64/545
64/599
64/600
64/814
64/815
64/816
64/817
64/861
64/862
64/977A
64/978
64/979
64/979G
Connecteur
Connecteur, E.E
Connecteur, L.E
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
Connecteur
F/n
F/n
FH/n
PF/n
R/n
R/n
R/n
10X/17
10X/18
16X/105
17X/19
64X/12
64X/322
Fusible
Fusible
Fusible dans le support
Fusible principal prs de la batterie
Relais
Relais
Relais
Connecteur interface vhicule dorigine
Connecteur interface vhicule dorigine
Connecteur interface vhicule dorigine
Connecteur interface vhicule dorigine
Connecteur interface vhicule dorigine
Connecteur interface vhicule dorigine
Figures composants
8/82 - 8/131
8/82
8/84
8/92
8/99
15/31
F26
F18
F4
F13
2/35
64/111
Petrol
Diesel
3/1
4/56
63/339G
4/102
63/5
63/6
31/83
31/6