Un vhicule bien entretenu limite les risques de panne, voire d'accident, car il ragit mieux

dans une situation difficile.

Par ailleurs, l'entretien rgulier, permet de conserver votre patrimoine, puisque la valeur de
revente de la voiture sera meilleure.

LE MOTEUR

Contrler frquemment le niveau d'huile, au moins une fois par semaine. Pour ce faire, la voiture doit tre horizontale et le moteur arrt depuis 1/4 d'heure.
Sur la jauge, le niveau d'huile optimum se situe prs du maxi mais il ne doit, en aucun cas le dpasser. Pour certains vhicules une lgre consommation
d'huile est normale. Par contre, une baisse importante annonce une anomalie. La vie du moteur dpend dans une large mesure de la frquence des
vidanges qui sont effectues. Il faut imprativement suivre les recommandations figurant dans la notice constructeur. En gnral, la vidange s'effectue tous
les 7 500, 10 000 ou 15 000 kilomtres, selon les marques. Le filtre huile, qui sert retenir les impurets, doit tre chang chaque vidange (diesel) ou
toutes les deux vidanges.

LE REFROIDISSEMENT

Il faut contrler frquemment le niveau du liquide de refroidissement, qui doit se situer entre les repres mini et maxi figurant sur le vase d'expansion. Il ne
faut pas hsiter refaire l'appoint, bien entendu lorsque le moteur est froid.
On contrlera le niveau du liquide de refroidissement directement dans le radiateur si la voiture ne comporte pas de vase d'expansion. Une fois encore, il faut
attendre que le moteur soit froid.

LES DURITES

Une durite craquele doit tre remplace sans attendre.

COURROIE DU VENTILATEUR

Celle-ci doit tre convenablement tendue et ne doit pas tre effiloche ou craquele.

ECHAPPEMENT ET CARBURATION

Echappement : vrifier que l'chappement est en bon tat et que les caoutchoucs de fixation le sont aussi.
Le filtre air : bien qu'il puisse tre nettoy rgulirement, il ne faut pas hsiter le remplacer en respectant la priodicit prvue par le
constructeur.
Le carburateur : le rglage du carburateur est un lment important du bon fonctionnement du moteur. Son rglage doit tre confi
imprativement un professionnel.
Anti figeant pour gazole : si vous conduisez un vhicule quip d'un moteur diesel, et que la temprature ambiante descend en-dessous de
moins 5 degrs, il est vivement conseill d'ajouter un produit anti figeant au carburant pour viter la formation de paraffine qui empche la circulation du
gazole. Il est noter que, de plus en plus de stations-services, distribuent du gazole "grand froid" qui ne pose aucun problme jusqu' des tempratures
de moins 17/18 degrs, voir moins 23.
 L'ALLUMAGE
Les bougies :il est conseill de vrifier leur tat rgulirement. Elles doivent tre imprativement remplaces tous les 20 000 km par des
bougies neuves du mme type. Si l'on est pas un excellent bricoleur il est conseill de confier cette opration un spcialiste.
La batterie : il faut vrifier rgulirement le niveau du liquide lectrolytique. Il est conseill le cas chant de refaire le niveau avec un liquide
spcifique. Pour viter des problmes de dmarrage, il est conseill de nettoyer de temps autre les bornes de la batterie.

ECLAIRAGE ET VISIBILITE

Les feux : il faut contrler priodiquement leur fonctionnement et plus particulirement celui des stops. Il ne faut pas hsiter remplacer une ampoule
dfectueuse, comme une ampoule dont la luminosit n'est pas parfaite. Il est conseill par ailleurs, de changer sans tarder les optiques fles car l'eau
s'infiltre trs rapidement et provoque des oxydations prjudiciables.
Il est recommand d'avoir toujours bord une bote d'ampoules de rechange.

ESSUIE-GLACES

Il est conseill de changer chaque anne l'entre de l'hiver et, en tout tat de cause, ds qu'ils laissent des traces sur le pare-brise. Le niveau de liquide
des lave-glaces doit tre vrifi rgulirement. Il ne faut pas oublier d'utiliser un liquide vitant le gel en hiver.

LA SUSPENSION

Elle doit tre vrifie environ tous les 20 000 km de prfrence sur un banc spcial.

LES FREINS

Outre la vrification frquente du niveau qui peut permettre de dceler une usure des freins ou une fuite, il faut faire procder rgulirement au changement
du liquide de frein qui s'altre avec le temps. Cette opration doit imprativement tre confie un spcialiste.
 LES PNEUS

Ils ne doivent pas, bien sr, prsenter des coupures ou dchirures. Vrifier particulirement l'usure de la bande de roulement, celle-ci devant tre rgulire.
Dans le cas contraire, cela conduirait un problme de gomtrie du train concern, avant ou arrire.
Sur les pneumatiques, il existe des indicateurs d'usure. Bien que la rglementation tolre une paisseur de 1.6 mm il est vivement conseill de remplacer les
pneus avant cette limite fatidique.

LA PRESSION

Celle-ci doit tre vrifie environ tous les 15 jours. Les corrections et les vrifications doivent tre faites lorsque les pneus sont froids. Il ne faut pas hsiter
les sur gonfler lgrement (environ 200 g) lorsque la voiture est charge ou lors d'un trajet long sur autoroute.

LA CAROSSERIE

Celle-ci doit tre entretenue de manire suivie. Un lavage rgulier et approfondi est la meilleure garantie de longvit.
A cet gard, on ne peut que recommander le lavage par jet sous pression de plus en plus rpandu.
Si vous dcelez des impacts de gravillons ou des apparitions de cloques, il faut faire excuter rapidement un travail de remise en tat afin d'viter que la
rouille ne s'installe de manire dfinitive.

DES TRUCS TRES SIMPLES

La qualit des vhicules actuels, lie un entretien rgulier permet aux automobilistes de rouler en toute tranquillit. Nanmoins, il y a des oprations, qui
sont trs faciles raliser et nous vous livrons, ci-dessous, quelques trucs qui vous viteront des problmes.

Froid

Par grand froid, vitez de serrer le frein main lorsque votre voiture est gare l'extrieur.
Nous vous conseillons, en revanche, d'enclencher une vitesse voire de disposer une ou deux cales. Si le froid est trs vif, vous avez la possibilit de placer
un systme de protection pour batterie !

Nous vous suggrons galement de mettre un morceau de ruban adhsif sur les orifices des serrures. Vous limiterez ainsi

Vrifier
Remplacer
Vidanger
Frquence
conseille
si le
2 ans
kilomtrage
n'est pas
atteint

Allumage 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000

Alternateur dmarreur
Faisceau d'allumage
Bougies d'allumage (essence)
Bougies de prchauffage (diesel)

Freinage 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000

Disques de freins
Liquide de freins
Plaquettes de freins AV
Plaquettes de freins AR
Garnitures de freins tambour
Circuit de freinage 2 ans

Liaison au sol 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000
Roulement de roue arrire
Rotules de direction et suspension
Amortisseurs AV et AR
Pneumatiques

Filtres et environnement 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000
Filtre huile (essence)
Filtre huile (diesel)
Filtre essence
Filtre gasoil
Filtre air
Contrle antipollution Co/Co (essence)
Contrle opacit des fumes (diesel)

Vidanges 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000

Huile moteur (essence) 1 an
Huile moteur (diesel) 6 mois
Bote de vitesse
Huile du circuit hydraulique de suspension 70 000
Pompe assistance de direction

Divers 7500 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 >50 000

Ligne d'chappement
Courroie de distributions (essence) 90 000
Courroie de distributions (diesel) 70 000
Courroies d'accessoires
Cardans (transmissions)
Fonctionnement des feux, clairage
Niveau liquide lave-glace
Circuit de refroidissement 60 000
Niveau liquide de refroidissement
Balais d'essuie-glace 1 / an

Dure de vie des pices d'usures : moteur

Les chiffres suivant dpendront videment de l'entretien (rgulier ou pas ...) ainsi que du mode
d'utilisation et du milieu du vhicule concern.

Durites diverses : 130 000 300 000 km

Turbo : 200 000 450 000 km
Dbitmtre : 180 000 300 000 km
Pompe de gavage : 190 000 300 000 km
Pompe haute pression (injecteurs pompe etc ...) : 220 000 350 000 km
Injection : 230 000 260 000 km
Calculateur lectronique d'injection : 320 000 400 000 km
Sonde lambda : 140 000 250 000 km
Vanne EGR : 170 000 300 000 km
Segmentation : 200 000 400 000 km
Pistons : 300 000 500 000 km
Bougies de prchauffage (diesels) : 120 000 180 000
Culasse : 320 000 500 000 km
Joint de culasse : 250 000 400 000 km
Pompe huile : 220 000 300 000 km
Pompe eau : 220 000 300 000 km
Radiateur : 230 000 400 000 km
Ventilateur du radiateur : 200 000 400 000 km
Vilebrequin : 320 000 500 000 km
Bielle : 300 000 40 000 km
Galet tendeur : 130 000 200 000 km
Volant moteur : de 230 000 400 000 km
Arbre cames : de 250 000 400 000 km
 Catalyseur : de 180 000 250 000 km
Villebrequin : 280 000 400 000 km

Dure de vie des autres pices d'usure

Amortisseurs : de 100 000 et 120 000 km
Crmaillre de direction : de 250 000 380 000 km
Bote de vitesses manuelle et automatique : de 260 000 400 000 km
Embrayage : de 140 000 200 000 km
Cardans : de 140 000 200 000 km
Alternateur : de 150 000 450 000 km
Dmarreur : de 150 000 250 000 km