Exercice

6 Ecoulement en charge dans un rseau dalimentation en eau potable

Ouvrages et amnagements hydrauliques I

Situation, donnes & hypothses

Les rseaux dadduction et de distribution deau potable prsentent des connexions dont la structure
est de forme maille ou ramifie. De tels rseaux sont caractriss par la prsence de nombreux
rservoirs interconnects. La connexion simplifie entre trois de ces rservoirs (voir figure 1) doit
tre modifie dans le but daugmenter la capacit hydraulique dalimentation du rservoir infrieur.

Figure 1 Caractristiques et paramtres du rseau

Le tableau des paramtres de calcul est donn ci-dessous.

D1 D2 D3 NIV 1 NIV 2 NIV 3 n

Cas N
[m] [m] [m] [m s.m.] [m s.m.] [m s.m.] [%]
102 0.100 0.225 0.200 550 475 400 70
Tableau 1 Paramtres de calcul

Hypothses de calcul

Les niveaux dans les rservoirs dans constants

Les pertes de charges locales (embouchures et jonction) peuvent tre ngliges. Par contre, la
perte de charge au dbouch des rservoirs doit tre considre.

Nguyen Ha-Phong
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Ouvrages et amnagements hydrauliques I

Questions

Question 1 : Dterminer les dbits dans les conduites ainsi que la charge
pizomtrique lextrmit aval de la conduite 1-0 pour les conditions de la
figure 1. La premire itration pour tout le rseau doit se faire obligatoirement
la main, cest--dire avec lquation de Darcy-Weisbach et le diagramme de
Moody.

La diffrence de charge H dans une conduite entre deux rservoirs est la somme des pertes
linaires (rpartie) et des pertes locale (singulire).

= ! + !

hf causs par frottement peut tre calcul avec lquation de Darcy-Weissbach.

!! !
! = o f est le coefficient de frottement
!! !

Le coefficient de frottement f est fonction de deux paramtres, savoir :

!! !!"#$%& !"#$%&'()' !" !"#$% !"#$% !"#$%&'()

La rugosit relative de la paroi = !
= !"#$!"# !" !" !"#$%&'(

!!
Le nombre de Reynold =

Pour les conduites commerciales en rgime turbulent, f peut tre calcul avec la formule de
Colebrook-White.

1 2.51
= 2. log[ + ]
3.71

Cette formule est aussi reprsente dans le diagramme de Moody disposition sur le Moodle.

hs reprsente les pertes de charges singulires au dbouch des rservoirs. Il peut donc se
calculer ainsi.

!!
! = o m=1 pour les conduites qui reoivent
!!

Le but de la question est de dterminer Q1,Q2,Q3 et H0. Comme la charge pizomtrique en 0 nest
pas encore connue, il subsiste des interrogations concernant le fonctionnement des trois rservoirs.
En effet, la conduite 2 peut :

Etre aliment par le rservoir 1

Aliment elle-mme le rservoir 3

Pour dterminer quel est le systme dapprovisionnement des rservoirs, on effectue une 1re
itration la main.

On admet que H0 = H2 = 450 m s.m. Cela engendre donc labsence dcoulement dans la conduite 2 et
donc diminue le nombre dinconnu initial.

Nguyen Ha-Phong
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On prend Q = 1m3/s dans les conduites 1 et 3. On peut donc laide des formules suivantes en
dduire les vitesses dans les conduites respectives et le nombre de Reynold correspondant.
! !!
= !!! =
!

!

v1 (m/s) 127.3239545
v3 (m/s) 31.83098862
Re1 9.65E+06
Re3 4.82E+06

!!
On peut calculer la rugosit relative pour les deux conduites avec =
!
. On a ks = 0.03mm. On
trouve = 3.00E-04 pour la conduite 1 et = 1.50E-04 pour la conduite 3.

On peut lire les valeurs de f correspondante laide du diagramme de Moody (ou solveur excel).

Conduite 1 : f = 0.015010956
Conduite 3 : f = 0.013228745

= ! + ! peut-tre rcrite sous la forme suivante afin de pouvoir dterminer la vitesse dans
les conduites.

. 2.
=

. +

On trouve avec cette formule les vitesses suivante.

v1 (H = NIV 1 H0= 75 [m]) = 2.213915082 [m/s] et v3 (H = H0- NIV 3= 75 [m]) = 2.353892429 [m/s].

On rinjecte (2me itration) ces vitesses dans Re pour trouver les nouveaux coefficients de
frottement f.

Conduite 1 : f = 0.018103785 (Re= 1.67E+05)

Conduite 3 : f = 0.015519529 (Re = 3.57E+05)

Les vitesses correspondantes sont :

v1 (H = NIV 1 H0= 75 [m]) = 2.015953199 [m/s] et v3 (H = H0- NIV 3= 75 [m]) = 2.173839122 [m/s].

On rinjecte (3me itration) ces vitesses dans Re pour trouver les nouveaux coefficients de
frottement f.

Conduite 1 : f = 0.018323845 (Re= 1.53E+05)

Conduite 3 : f = 0.015669256 (Re= 3.29E+05)

Les vitesses correspondantes sont : v1= 2.003811333[m/s] et v3= 2.163461383 [m/s]. La convergence
est admissible. Les dbits sont donc : Q1= 0.015716469 [m3/s] et Q3 = 0.067967144 [m3/s].

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Comme Q3>Q1, on peut en dduire que la conduite 2 alimente le rservoir3. Donc au point 0, la
charge est plus petite que la charge au point 2 : H0<H2. Ceci est ncessaire pour garantir lcoulement
2-0 travers la conduite 2.

En augmentant au fur et mesure H0, et en calculant les dbits dans les diffrentes conduites par
lquivalente entre la perte de charge et les pertes dues au frottement, on peut trouver H0. En
effet, le principe de continuit nous donne une relation supplmentaire au point 0, savoir :
! ! = 0. Dans notre cas, nous avons Q1+Q2-Q3=0 car le rservoir 1 alimente le rservoir 3 et le
rservoir 2 alimente aussi le rservoir 3. Cette relation nest vrifie que pour une valeur unique
de H0.

Une macro base sur les formules de Darcy-Weisbach, de Colebrook et White permettant le
calcul de f nous est fourni sur Excel. Nous lui ajoutons les critres pour le contrle de la charge et
du dbit et on obtient les rsultats suivant. Attention changer le facteur somme coeff qui
vaut 0 pour les conduites 1 et 2, 1 pour les conduites 3.

H0 [m] 461.1813304
Q1 [m3/s] 0.017219275
Q2 [m3/s] 0.043726073
Q3 [m3/s] 0.060945348

Nguyen Ha-Phong
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Question 2 : Quelle devrait tre laltitude du point 0 pour disposer cet endroit
dune pression suprieure ou gale 33 m c.e. (mtre colonne deau) ?

On a que ! = ! + avec z0 = altitude. Pour disposer au point 0 dune

pression suprieure ou gale 33 m c.e. sachant qu la question 1 nous avons trouv une charge
pizomtrique au point 0 de 461.1813304m, laltitude ncessaire du point 0 vaut : ! = ! 33 =
428.1813304

Question 3 : Quel est le rgime dcoulement dans les diverses conduites ?

Pour dterminer le rgime dcoulement dans les diffrentes conduites, nous avons deux
possibilits.

1. Calculer le nombre de Reynolds dans les diffrentes conduites.

On distingue lcoulement laminaire de lcoulement turbulent. Pour lcoulement laminaire, les

lignes de courant sont parallles contrairement lcoulement turbulent ou les trajectoires sont
alatoires. Osborne Reynolds a trouv que la transition entre ces deux rgimes dcoulement
seffectue pour un nombre de Reynold suprieur 2300. Il est important de noter quon a
gnralement un rgime turbulent dans les conduites des constructions hydrauliques.

Conduite n Nombre de Reynold Rgime dcoulement

1 166092.8907 turbulent
2 1.87E+05 turbulent
3 2.94E+05 turbulent

2. Regarder sur le diagramme de Moody dans quel rgime dcoulement on est.

Conduite n Nombre de Reynold Rgime dcoulement

1 166092.8907 transitoire
2 1.87E+05 transitoire
3 2.94E+05 transitoire

On peut dire quon aboutit des rsultats assez diffrents selon la mthode. Sur le diagramme de
Moody, le rgime fully turbulent est atteint partir dun nombre de Reynolds de 107 pour une
rugosit faible comme dans notre cas. Mais on remarquera aussi que le rgime transitoire comporte
aussi dimportantes turbulences.

Nguyen Ha-Phong
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Question 4 : Que faire pour augmenter de n % (70 %) le dbit dalimentation
du bassin infrieur partir du point 0 ?

Pour augmenter le dbit dalimentation trois possibilits soffrent nous.

1. Augmenter le diamtre de la conduite existante

2. Crer une deuxime conduite depuis le point 0
3. Diminuer la rugosit de la conduite existante

Pour des raisons conomiques et pour ne pas interrompre lexploitation de la conduite 3, on opte
pour la 2me solution qui est la construction dune nouvelle conduite parallle lexistante et ayant
des caractristiques similaires (mme rugosit, longueur,) mais un diamtre diffrent.

On fera pour hypothse simplificatrice que cette augmentation du dbit dalimentation du bassin
infrieur (rservoir 3) na aucun impact sur le reste du rseau et que ce surplus peut tre fourni. Les
changements effectuer nauront donc lieu que sur la conduite 3, pour une charge au point 0 admise
constante.

Selon mes paramtres de calcul, je dois augmenter de 90% le dbit dinstallation. Le nouveau dbit
dalimentation du bassin infrieur fournir est de : 1 + ! = 0.086688396m3/s.

La nouvelle conduite doit avoir un dbit de 0.035695222m3/s.

On trouve un diamtre pour la nouvelle conduite de d= 0.17479605m.

Nguyen Ha-Phong
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Donnes de bases 1re i tration main 2me i tration main
Longueur 1 L1 [m] 2000 v1 127.323954 v1 2.21391508
Longueur 2 L2 [m] 3000 v3 31.8309886 v3 2.35389243
Longueur 3 L3 [m] 4000 Re1 9.65E+06 Re1 1.68E+05
Diamtre 1 D1 [m] 0.1 Re3 4.82E+06 Re3 3.57E+05
Diamtre 2 D2 [m] 0.225 1 3.00E-04 f1 0.01810378
Diamtre 3 D3 [m] 0.2 3 1.50E-04 f3 0.01551953
Surface 1 S1 [m2] 0.007853982 Colebrook White -2.2786E-07
Surface 2 S2 [m2] 0.039760782 f 0.01566926 3me i tration main
Surface 3 S3 [m2] 0.031415927 0.00015 v1 2.0159532
Niveau 1 H1 [m] 500 Re 329369.564 v3 2.17383912
Niveau 2 H2 [m] 450 f1 0.01501096 Re1 1.53E+05
Niveau 3 H3 [m] 400 f3 0.01322875 Re3 3.29E+05
Pourcentage d'augmentation n [%] 90 f1 0.01832385
Gravit g [m/s2] 9.81 f3 0.01566926
Rugosit k [m] 3.00E-05
Viscosit cinmatique [m2/s] 1.32E-06 4me i tration main
v1 2.00381133
v2 2.16346138
Q1 0.0157379
Q3 0.06796714

Calcul du coefficient de frottement d'aprs la formule de Coolebrook-White

Q1 [m 3/s] 0.017219275 Q2 [m 3/s] 0.043726073 Q3 [m 3/s] 0.0609453

D [m] 0.1 D [m] 0.225 D [m] 0.2
L [m] 2000 L [m] 3000 L [m] 4000
ks [m] 3.00E-05 ks [m] 3.00E-05 ks [m] 3.00E-05
[m 2/s] 1.32E-06 [m 2/s] 1.32E-06 [m 2/s] 1.32E-06

S [m2] 0.0079 S [m2] 0.0398 S [m2] 0.0314

U [m/s] 2.192 U [m/s] 1.100 U [m/s] 1.940
Epsilon, k s /D [-] 0.0003 Epsilon, k s /D [-] 0.0001 Epsilon, k s /D [-] 0.0002
Reynolds [-] 1.66.E+05 Reynolds [-] 1.87.E+05 Reynolds [-] 2.94.E+05
Coeff. frott. f [-] 0.0181 Coeff. frott. f [-] 0.0168 Coeff. frott. f [-] 0.0159

Pertes de charge linaires Pertes de charge linaires Pertes de charge linaires

dHL [m] 88.819 dHL [m] 13.819 dHL [m] 60.990

Pertes de charge singulires Pertes de charge singulires Pertes de charge singulires

Somme coeff. 0 Somme coeff. 0 Somme coeff. 1
dHS [m] 0.000 dHS [m] 0.000 dHS [m] 0.192

Pertes de charge totales Pertes de charge totales Pertes de charge totales

dHtot [m] 88.819 dHtot [m] 13.819 dHtot [m] 61.181

contrle charges
H1 550 dH1 88.8186696 0.00 Contrle des dbits
H2 475 dH2 13.8186696 0.00 0.00000
H3 400 dH3 61.1813304 0.00
H0 461.1813304
0.000000000058

Question 2 Question 3
z0 428.1813304
Re1 166092.8907
Re2 1.87E+05
Re3 2.94E+05
Surface 1 S1 [m2] 0.007854
Surface 2 S2 [m2] 0.039761
Surface 3 S3 [m2] 0.031416
Calcul du coefficient de frottement d'aprs la formule de Coolebrook-White

Q1 [m 3/s] 0.018936816 Q2 [m 3/s] 0.06775157 Q3 [m 3/s] 0.0509932 0.086688396 Q4 [m 3/s] 0.035695222

D [m] 0.1 D [m] 0.225 D [m] 0.2 D [m] 0.17479605
L [m] 2000 L [m] 3000 L [m] 4000 L [m] 4000
ks [m] 3.00E-05 ks [m] 3.00E-05 ks [m] 3.00E-05 ks [m] 3.00E-05
[m 2/s] 1.32E-06 [m 2/s] 1.32E-06 [m 2/s] 1.32E-06 [m 2/s] 1.32E-06

S [m2] 0.0079 S [m2] 0.0398 S [m2] 0.0314 S [m2] 0.0240

U [m/s] 2.411 U [m/s] 1.704 U [m/s] 1.623 U [m/s] 1.487
Epsilon, k s /D [-] 0.0003 Epsilon, k s /D [-] 0.0001 Epsilon, k s /D [-] 0.0002 Epsilon, k s /D [-] 0.0002
Reynolds [-] 1.83.E+05 Reynolds [-] 2.90.E+05 Reynolds [-] 2.46.E+05 Reynolds [-] 1.97.E+05
Coeff. frott. f [-] 0.0179 Coeff. frott. f [-] 0.0158 Coeff. frott. f [-] 0.0163 Coeff. frott. f [-] 0.0169

Pertes de charge linaires Pertes de charge linaires Pertes de charge linaires Pertes de charge linaires
dHL [m] 106.156 dHL [m] 31.148 dHL [m] 43.719 dHL [m] 43.736

Pertes de charge singulires Pertes de charge singulires Pertes de charge singulires Pertes de charge singulires
Somme coeff. 0 Somme coeff. 0 Somme coeff. 1 Somme coeff. 1
dHS [m] 0.000 dHS [m] 0.000 dHS [m] 0.134 dHS [m] 0.113

Pertes de charge totales Pertes de charge totales Pertes de charge totales Pertes de charge totales
dHtot [m] 106.156 dHtot [m] 31.148 dHtot [m] 43.853 dHtot [m] 43.848

contrle charges
H1 550 dH1 106.1479028 0.01 Contrle des dbits
H2 475 dH2 31.1479028 0.00 0.00000
H3 400 dH3 43.8520972 0.00
H0 443.8520972 dH4 43.8520972 -0.00374671859
0.000080810783

Question 2 Question 3 Question 4

z0 471.195 (1+n)*Q3 0.0586756
Re1 45664.96766 Q4 0.0277937
Re2 4.80E+05 71.19521
Re3 4.37E+05
Surface 1 S1 [m2] 0.031416

Surface 2 S2 [m2] 0.024053
Surface 3 S3 [m2] 0.017671

Nguyen Ha-Phong
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