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CARNET DE BORD - OK 13/10/98 16:15 Page I (1,1)

CARNET DE BORD

CONSEILS PRATIQUES
PLANCHE DE BORD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

23 22 21 20 19 18

1 Diffuseurs d'air avec molette de 10 Commande de dégivrage de glace 21 Colonne de direction ajustable
réglage arrière 22 Avertisseur sonore - Airbag côté
2 Rhéostat d'éclairage des instruments 11 Commande de signal de détresse conducteur
3 Réglage du site des phares 12 Diffuseurs d'air 23 Déverrouillage du capot avant
4 Commande d'éclairage 13 Commande de chauffage du siège Nota : - Quelques-uns des équipements
5 Levier de clignotants et d'éclairage (du passager avant) énumérés ci-avant ne font partie que de
code - Commande de régulateur de 14 Autoradio certaines versions de modèles ou sont
vitesse 15 Chauffage et ventilation / climatiseur des options.
6 Combiné d'instruments 16 Boîte à gants fermant à clé - Sur les véhicules avec direction à
7 Levier de commande d'essuie-glace 17 Airbag côté passager droite, la disposition des commandes
et lave-glace - Sélecteur de fonctions 18 Cendrier, allume-cigares / prise de varie légèrement. Les symboles situés
de l'ordinateur de bord courant sur les commandes sont cependant
8 Contact-démarreur 19 Levier des vitesses / levier sélecteur identiques à ceux des véhicules avec
9 Commande de chauffage du siège 20 Casier de rangement de la littérature direction à gauche.
(du conducteur) de bord

COMBINÉ INSTRUMENTS 3 Bouton de réglage de la montre


Bouton de contrôle du système global
1 2 2 4 2 5 2 2 8 de contrôle
Éclairage du compteur kilométrique
4 Indicateur de température du liquide
de refroidissement
5 Niveau de carburant
6 Visuel sans système de contrôle
Témoins
Boîte de vitesses automatique
Température extérieure
Système d'information du Conducteur
- Système global de contrôle
- Température extérieure
- Ordinateur de bord
- Boîte automatique
7 Touche de remise à zéro du totalisateur
3 6 7 journalier
8 Tachymètre
1 Compte-tours avec montre 2 Témoins Totalisateur journalier
Indicateur de périodicité d'entretien

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- La disposition des cadrans dépend de - Lorsque l'aiguille atteint la zone de


chaque modèle et version de moteur. réserve il reste environ 7 litres de
carburant dans lé réservoir.
Compte-tours avec montre
- Le symbole de la pompe à essence qui
- La zone rouge du cadran indique le s'allume dans le combiné d'instruments
régime maxi autorisé pendant une vous rappelle qu'il est temps de passer
courte durée pour le moteur rodé, à la pompe.
tournant à la température de - Ne roulez jamais jusqu'à la panne 1 2 3
fonctionnement. sèche.
- Il est cependant recommandé d'en-
Nota : Pour que l'indication du niveau de
gager le rapport immédiatement
carburant soit correcte après le
supérieur ou de diminuer la pression du
passage à la pompe coupez le contact
pied sur l'accélérateur au plus tard
d'allumage pendant le ravitaillement.
lorsqu'on atteint cette zone.
- Évitez les régimes élevés pendant le Indicateur de température extérieure - Lorsqu'un service d'entretien arrive à
rodage. échéance, l'affichage clignote encore
pendant 60 secondes environ après le
Bouton de réglage de la montre lancement du moteur. On peut inter-
- La montre se trouve dans le champ rompre l'affichage en appuyant sur le
d'affichage du compte-tours. Pour la bouton de remise à zéro (2), passant
mettre à l'heure, utilisez le bouton de ainsi à l'affichage du totalisateur
réglage. journalier :
- Si vous tirez brièvement sur le bouton, - Appuyez sur le bouton (2) jusqu'à ce
les aiguilles avancent à la cadence que l'affichage du totalisateur journalier
apparaisse.
d'une minute. Si vous tirez entièrement
- Le système affiche le service d'entre-
sur le bouton et le maintenez dans cette tien à effectuer 1 000 km ou 10 jours
position, les aiguilles avancent d'abord avant la date d'échéance.
lentement puis de plus en plus vite. - Les affichages suivants sont possibles :
Éclairage du compteur kilométrique* • service OIL - Service Entretien Inter-
- La température extérieure s'affiche médiaire (vidange d'huile)
- Lorsque le contact d'allumage est lorsque le contact d'allumage est mis. • service INSP - Service Entretien
coupé, appuyez sur le bouton de con- La figure se rapporte à un véhicule avec - Lorsqu'un service d'entretien a été
trôle du système global de contrôle - le système global de contrôle. Sur les effectué, il faut appeler tous les autres
compteur kilométrique est éclairé véhicules à boîte de vitesses auto- affichages et les remettre à zéro. Si par
pendant environ 15 secondes. matique, la température extérieure n'est exemple un service INSP avec vidange
* Uniquement sur les véhicules avec affichée sur le visuel que lorsqu'on a d'huile a été effectué, il faut remettre
système global de contrôle. engagé un rapport. "service OIL" et "service INSP" à zéro.
- Si, sur les véhicules avec climatiseur, on Ceci est effectué de la manière
règle le visuel sur °F, la température suivante par les ateliers Audi:
Température du liquide de • Coupez le contact d'allumage.
refroidissement extérieure est automatiquement affichée
• Remettez le contact d'allumage en
- L'indicateur fonctionne lorsque le contact en °F. maintenant le bouton (2) enfoncé. Le
d'allumage est mis. - Si les températures se situent entre +5 visuel affiche "service OIL".
°C et-5 °C, la température affichée est • Tirez sur le bouton (1) jusqu'à ce que
Moteur froid précédée d'un cristal de glace. l'affichage "service OIL" soit effacé.
- Tant que l'aiguille se trouve dans le - Ce symbole s'allume pour inviter le Le visuel affiche alors "service - - -".
champ gauche du cadran, évitez les conducteur à adopter une conduite • Si vous appuyez de nouveau sur le
régimes élevés et ne sollicitez pas plus prudente, car la route peut être bouton (2) vous faites apparaître
encore trop fortement le moteur ! verglacée. l'information "service INSP" que vous
- Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule pouvez effacer en tirant sur le bouton
Température normale à vitesse réduite, la température indiquée (1).
- En conduite normale, l'aiguille doit peut être légèrement supérieure à la Nota : - N'effacez pas les affichages avant
rester dans le champ central de température extérieure réelle à cause de arrivée à échéance des service d'entre-
l'indicateur. la chaleur émanant du moteur. tien, sinon les affichages seront erronés.
- Si le moteur est fortement sollicité et la - Lorsque la batterie est débranchée, les
Touche de remise à zéro du
température extérieure élevée, l'aiguille valeurs relatives à l'entretien restent
totalisateur journalier mémorisées.
peut se déplacer plus loin vers la droite.
Cela est sans importance tant que le - Le tambour supérieur indique le kilo- - Si, après une réparation, le tachymètre
témoin de surchauffe du liquide de métrage total, le tambour inférieur enre- doit être remplacé, il faut reprogrammer
refroidissement ne clignote pas. gistre les petites distances parcourues. l'indicateur d'entretien, ce qui devrait
- Le dernier chiffre du totalisateur jour- être effectué par un atelier Audi. Si vous
Témoin d'alerte nalier indique les hectomètres. ne procédez pas à la nouvelle program-
- Si le témoin de température/niveau du - Appuyez sur le bouton de remise à zéro mation de l'indicateur, il faut procéder
liquide de refroidissement se met à situé à côté du tachymètre jusqu'à ce aux service entretien d'après le Plan
clignoter en cours de route, le niveau de que le compteur affiche zéro. d'Entretien et non pas d'après l'indica-
liquide de refroidissement est trop bas teur de périodicité d'entretien. L'indica-
Tachymètre teur d'Entretien ne retrouve sa validité
ou la température trop élevée. - Le tachymètre possède un compteur que lorsque un service d'entretien a eu
- Arrêtez-vous, arrêtez le moteur et kilométrique/totalisateur journalier à lieu et que l'affichage a été effacé.
recherchez la cause de la perturbation. affichage digital et un indicateur d'éché-
ance du prochain service d'entretien. Affichage d'un défaut
Niveau de carburant - Une perturbation dans le combiné
Indicateur de périodicité d'entretien d'instruments est signalée par les
- L'indicateur fonctionne lorsque le contact - Lorsqu'on met le contact d'allumage, le lettres "dEF" qui restent affichées en
d'allumage est mis. service d'entretien arrivant à échéance permanence dans le champ d'affichage
- Le réservoir à carburant a une conte- clignote dans le visuel (3) pendant quel- du totalisateur journalier. Il est conseillé
nance d'environ 55 litres. ques secondes à la place du totalisateur de faire remédier le plus vite possible à
journalier. la perturbation par un atelier Audi.

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TÉMOINS Attention : - Si le niveau du liquide de


Niveau de carburant très bas frein est trop bas dans le réservoir et si
vous constatez en même temps que la
- Le témoin doit s'allumer lorsqu'on met le course de la pédale de frein augmente,
contact d'allumage et s'éteindre après le l'un des deux circuits hydrauliques de
lancement du moteur. freinage peut être défaillant.
- Si le témoin ne s'éteint pas ou s'allume - Vous pouvez continuer votre route en
en cours de route, un signal d'alerte se roulant prudemment pour vous rendre a
fait entendre simultanément. Faites le l'atelier le plus proche, mais vous devez
plein immédiatement. vous attendre à ce que les forces à
appliquer à la pédale de frein soient
Pression d'huile-moteur plus grandes et que les distances de
freinage soient plus longues.
- Le témoin doit clignoter lorsqu'on met le
contact d'allumage. Il doit s'éteindre Témoin de clignotants de la
après le lancement du moteur. remorque*
- La figure montre la disposition des
- Si le témoin ne s'éteint pas ou s'allume - Le témoin clignote au même rythme
témoins sur les véhicules sans système
en cours de route - aux régimes du que les clignotants de la remorque.
global de contrôle.
moteur supérieurs à 2 000 tr/mn, un - En cas de défaillance d'un clignotant de
vibreur se fait entendre simultanément - la remorque ou du véhicule tracteur, le
Température / niveau du liquide
arrêtez le moteur, vérifiez le niveau témoin ne clignote pas.
de refroidissement
d'huile et faites l'appoint si nécessaire
- Si le témoin s'allume bien que le niveau Feux de position
- Le témoin clignote pour le contrôle du
d'huile soit correct, ne continuez pas
fonctionnement lorsqu'on met le contact
votre route. Le moteur ne doit pas - Le témoin brille lorsque les feux de
d'allumage.
tourner au ralenti; faites appel à un position ou les feux de route sont
- S'il ne s'éteint pas après le lancement
spécialiste. allumés.
du moteur ou s'il clignote en cours de
route : Nota : Le témoin de pression d'huile
• la température du liquide de refroidis- n'est pas un indicateur de niveau Antidémarrage électronique
sement peut être trop élevée ou d'huile. Pour cette raison, vous devriez
• le niveau du liquide peut être trop bas. contrôler le niveau à intervalles régu- - Lorsqu'on met le contact d'allumage, le
- Lorsque le témoin s'allume, des signaux liers, de préférence à l'occasion de système procède à une comparaison
avertisseurs retentissent simultanément. chaque passage à la pompe. des données entre la clé et le véhicule,
- Arrêtez-vous, arrêtez le moteur et laquelle est confirmée par le témoin qui
contrôlez le niveau de liquide de refroi- s'allume brièvement.
Système de freinage
dissement. Faites l'appoint si nécessaire. - Si l'on utilise une clé non adaptée, le
- Le témoin clignote lorsqu'on met le témoin passe au mode de clignotement
Attention : - Procédez avec prudence
contact d'allumage pour le contrôle du continu. Il est alors impossible de
lorsque vous ouvrez le vase d'expan-
fonctionnement. S'il ne clignote pas, il mettre le véhicule en marche.
sion du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est chaud, le faut rechercher et éliminer le plus
rapidement possible la cause de la Feux de route
circuit de refroidissement est sous
pression - risque de brûlures. Pour perturbation afin que le témoin puisse
remplir sa fonction de contrôle et - Le témoin s'allume lorsque les feux de
cette raison, laissez refroidir le
d'alerte. route sont branchés ou lorsque l'on
moteur avant de dévisser le bouchon.
- Ce témoin s'allume lorsque le niveau du actionne l'avertisseur optique.
- Ne touchez pas le ventilateur ! il peut
soudain se mettre en marche - même liquide de frein est trop bas.
- Lorsque le témoin s'allume, des signaux Clignotants
si le contact d'allumage est coupé.
avertisseurs retentissent simultanément.
- Si le niveau du liquide de refroidis- - Le témoin clignote au même rythme
- Arrêtez la voiture et contrôlez le
sement est correct, la perturbation peut que les clignotants. En cas de défail-
niveau du liquide de frein.
être due I une défaillance du ventilateur lance d'un clignotant, le témoin clignote
- Si le niveau du liquide de frein dans le
de radiateur environ deux fois plus vite, sauf en cas
réservoir est tombé en dessous du
- Il se peut que la pompe de liquide de de traction d'une remorque.
repère "Min" vous pouvez encore rouler
refroidissement ne soit pas entraînée - Lorsque le signal de détresse est en
prudemment jusqu'à l'atelier le plus
par suite d'une rupture de la courroie circuit les deux témoins clignotent
proche. Faites l'appoint de liquide et
trapézoïdale. Ne continuez plus de simultanément.
faites déterminer la cause de la perte
rouler. de liquide.
- Si la perturbation est uniquement due
au ventilateur du radiateur, on peut
continuer de rouler jusqu'à l'atelier de
dépannage le plus proche, à condition
que le niveau du liquide de refroidis-
sement soit normal et que le témoin de
température soit éteint. Cependant, ne
faites pas tourner le moteur au ralenti et
ne roulez pas trop lentement afin de
pouvoir profiter de l'air en déplacement
pour le refroidissement du moteur.
- Si le témoin ne s'éteint pas, ne
continuez pas de rouler - faites appel
à un spécialiste.

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Préchauffage Attention : Lorsque le système ABS Diffuseurs d'air


(uniquement moteurs diesel) n'assure plus aucune régulation, les - Les diffuseurs d'air du tableau de bord
freins arrière peuvent se bloquer sont représentés sur la figure ci-dessus.
- Lorsque le moteur est froid, le témoin relativement vite lors du freinage, ce qui
s'allume pendant env. 1 seconde au - Tous les diffuseurs envoient de l'air frais
peut, le cas échéant, provoquer le chauffé ou non chauffé, dans l'habitacle.
moment où l'on met le contact d'allu- dérapage du train arrière. Rendez-vous
mage. Il s'allume de nouveau lors du - La répartition de l'air vers tous les
à l'atelier Audi le plus proche, en roulant diffuseurs est à régler avec le bouton
préchauffage du moteur. prudemment, pour faire remédier au
- Lancez le moteur dès que le témoin rotatif C (voir figure suivante).
défaut. - Les diffuseurs 3 et 4 peuvent être
s'éteint.
- Lorsque le moteur est à sa température Blocage électronique de différentiel ouverts ou fermés individuellement avec
de fonctionnement ou que les tempé- (EDS) les molettes latérales.
ratures extérieures sont supérieures à - La direction du flux d'air sortant des
- Le système EDS fonctionne conjointe-
+8°C, le témoin de préchauffage diffuseurs peut être réglée dans le sens
ment avec le système ABS.
s'allume pendant env. 1 seconde - le horizontal et vertical.
- Le système EDS ne fonctionne pas
moteur peut être lancé immédiatement. lorsqu'il y a une perturbation dans le Éléments de commande
- Si le témoin ne s'allume pas lorsque le système ABS.
moteur est froid on peut conclure à une
défaillance dans le dispositif de pré- Frein à main
chauffage faites appel à un spécialiste. -Le témoin de frein à main s'allume A B C
Nota : Si une perturbation se manifeste lorsque le frein à main est serré et que
en cours de route dans le système de le contact d'allumage est mis. Il doit
gestion du moteur, le témoin clignote. s'éteindre après le desserrage du frein
Le système de gestion du moteur passe à main.
automatiquement au programme de
fonctionnement d'urgence, ce qui se Alternateur
traduit par une légère diminution du
rendement du moteur. Vous devriez - Le témoin d'alternateur s'allume D
vous adresser le plus vite possible à un lorsqu'on met le contact d'allumage. Il
atelier Audi. doit s'éteindre après le lancement du
moteur. A Commande de température On peut
AIRBAG - Système airbag - Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il augmenter la température progressi-
s'allume en cours de route, vous vement en tournant la commande
- Le témoin du système d'airbag et de pouvez normalement continuer à rouler dans le sens des aiguille d'une montre.
rétracteurs de ceinture de sécurité doit jusqu'à l'atelier le plus proche. Mais B Commande de soufflante La soufflante
s'allumer après que l'on a mis le contact étant donné que la batterie se décharge possède quatre vitesses. La position 0
et s'éteindre après quelques secondes. continuellement, nous vous recomman- coupe la soufflante.
- Il faut conclure à une perturbation dans dons d'éteindre tous les consomma- C Commande rotative de répartition d'air
le système lorsque le témoin : teurs électriques non indispensables.
• ne s'allume pas au moment où l'on - Les véhicules avec système global de Flux d'air en direction du
met le contact d'allumage, contrôle possèdent un témoin supplé- plancher
• ne s'éteint pas après que l'on a mis le mentaire pour le contrôle de la tension
contact d'allumage ou - Les diffuseurs 5 sont ouverts. Pour
de la batterie. envoyer toute la quantité d'air disponible
• s'allume en cours de route.
- Lorsqu'il y a perturbation, le témoin vers le plancher, il faut fermer les diffu-
reste allumé en permanence. Rappel de ceinture de sécurité * seurs 3.
- Lorsqu'une perturbation se manifeste, il Flux d'air en direction du pare-
faut immédiatement faire contrôler le - Le témoin s'allume après que l'on a mis brise
système par un atelier Audi car, autre- le contact d'allumage et brille pendant
ment, l'airbag ou les rétracteurs de - Si la commande est sur cette position, il
quelques secondes pour vous rappeler
ceinture des sièges avant risquent de ne n'est pas possible de mettre la
de boucler votre ceinture de sécurité.
pas être déclenchés lors d'un accident. circulation d'air "D" en marche.
* Uniquement sur certaines versions - Les diffuseurs 3 permettent d'envoyer
Système antiblocage nationales également de l'air chaud en direction
(ABS) des glaces latérales.
CHAUFFAGE ET AÉRATION - Les diffuseurs 1 et 2 sont ouverts.
- Le témoin surveille le système ABS.
ABS
- Un système de contrôle électronique
surveille le fonctionnement des compo-
sants électriques essentiels du système
ABS avant le démarrage et en cours de
route.
- Le témoin s'allume lorsqu'on met le
contact d'allumage et lorsqu'on lance le
moteur et doit s'éteindre chaque fois
après environ 2 secondes.
- Si le témoin d'ABS ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le système
est défectueux. La voiture ne peut alors
être freinée qu'avec le système de
freinage normal non modulé. Lors d'une
perturbation dans le système ABS, le
témoin d'alerte des freins s'allume
également.

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• Réglez les diffuseurs 3 à volonté.


Flux d'air venant des diffuseurs Diffuseurs d'air
Aération (air frais)
- Les diffuseurs d'air sont commandés
- Les diffuseurs 1,2 et 5 sont fermés. L'air - On obtient un flux d'air frais non chauffé automatiquement ou manuellement en
est débité par les diffuseurs 3 et 4. des diffuseurs 3 et 4 en procédant fonction du mode sélectionné.
- Quelle que soit la position de réglage comme suit : - Les diffuseurs d'air du tableau de bord
indiquée pour la commande rotative, il • Tournez la commande B sur la sont représentés sur la figure ci-
subsiste toujours un certain flux d'air position souhaitée (IIII pour un flux dessus.
parasite au niveau des autres diffuseurs. d'air maxi). - Tous les diffuseurs envoient de l'air
D - Circulation d'air • Tournez la commande A vers la frais, chauffé ou non chauffé, ou de l'air
gauche, jusqu'en butée. réfrigéré dans l'habitacle.
- Lorsque l'installation fonctionne au • Tournez la commande rotative C sur
mode de circulation d'air, l'arrivée d'air - Les diffuseurs 3 et 4 peuvent être
. ouverts ou fermés individuellement
extérieur est coupée et l'air est recyclé
dans l'habitacle. On évite ainsi que de • Ouvrez les diffuseurs 3 et 4. avec les molettes latérales.
l'air pollué par des gaz d'échappement - Si nécessaire, la commande C peut - La direction du flux d'air sortant des
ne pénètre dans l'habitacle. Il ne faut aussi être tournée sur des positions diffuseurs peut être réglée dans le sens
cependant pas utiliser trop longtemps différentes. horizontal et vertical.
ce mode de fonctionnement. - Le climatiseur entièrement automatique
Indications générales maintient la température dans l'habi-
- Si les glaces se couvrent de buée, - Pour un fonctionnement impeccable du tacle à un niveau régulier.
coupez le mode de circulation d'air chauffage et de la ventilation, veillez à
en appuyant de nouveau sur la - Il modifie automatiquement la tempé-
ce que les ouïes d'admission d'air rature de l'air débité par les diffuseurs,
touche ou sélectionnez le mode de devant le pare-brise ne soient pas
fonctionnement . le régime de la soufflante (quantité
obstruées par de la glace, de la neige d'air) et la répartition de l'air dans
Réglage ou des feuilles d'arbres. l'habitacle. Ce programme automatique
- Pour éviter que les glaces ne se
Dégivrage du pare-brise et des glaces peut être influencé manuellement en
couvrent de buée, faites toujours
latérales cas de besoin.
fonctionner la soufflante à petite vitesse
lorsque vous roulez lentement. - La figure ci-contre montre la disposition
• Tournez la commande B sur lll.
- Pour empêcher que de l'air vicié en des éléments de commande sur la
• Tournez la commande A dans le sens
provenance de l'extérieur ne pénètre console centrale. Sur le visuel de
des aiguilles d'une montre jusqu'en but
dans l'habitacle, appuyez sur la touche gauche sont affichées la température et
• Tournez la commande rotative C sur
D. Mais il ne faut pas la laisser trop les fonctions sélectionnées automati-
.
longtemps dans cette position, car les quement et sur le visuel de droite les
• Par l'intermédiaire des diffuseurs 3, on glaces pourraient se couvrir de buée. fonctions sélectionnées manuellement.
peut envoyer en plus de l'air chaud Le filtre à poussière et à pollen retient Réglage de base recommandé pour
vers les glaces latérales. les impuretés de l'air extérieur (p. ex.
toutes les saison
poussières, pollens etc.). La commande
Désembuage durable du pare-brise et rotative ne doit être placée sur 0 que si - Après avoir mis le contact d'allumage
des glaces latérales l'air est vicié par des gaz. • réglez la température sur 22 °C (71°F)
- Si, en cas d'humidité élevée de l'air, p. - Les éléments filtrants du filtre à et,
ex. p temps de pluie, les glaces sont poussière et à pollen doivent être • appuyez sur la touche AUTO.
embuées, réglage suivant est recom- remplacés aux intervalles indiqués - Ce réglage permet d'obtenir rapidement
mandé : dans le Plan d'Entretien pour que une température agréable dans
• Tournez la commande B sur II ou III. l'efficacité du chauffage et du système l'habitacle.
• Si nécessaire, tournez la commande de dégivrage ne soit pas compromise. - Il ne devrait être modifié que si le bien-
être personnel l'exige vraiment.
rotative A un peu vers le haut, dans la
zone de chauffage. CLIMATISEUR*
• Réglez la commande rotative C
suivant besoin entre les positions
et .
• Par l'intermédiaire des diffuseurs 3, on
peut envoyer en plus de l'air chaud
vers les glaces latérales.
Chauffage rapide de l'habitacle
• Tournez la commande rotative B sur III.
• Tournez la commande rotative C sur
.
• Tournez la commande rotative A dans
le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée.
• Ouvrez les diffuseurs 3. Éléments de commande
Comment obtenir une température
agréable dans l'habitacle
- Après désembuage des glaces et
obtention de la température désirée
dans l'habitacle il est recommandé de
procéder au réglage suivant :
• Tournez la commande rotative B sur la
position II ou III.
• Tournez la commande rotative A dans
la zone de chauffage désirée.
• Réglez la commande rotative C sur
.

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CARNET DE BORD

Fonctionnement automatique Circulation d'air - Pour que le refroidissement du moteur


(mode de fonctionnement soit assuré lorsque celui-ci est
standard) - Lorsque l'installation fonctionne en fortement sollicité, le compresseur
mode de circulation d'air, l'arrivée d'air s'arrête lorsque la température du
- La température, la quantité et la extérieur est coupée et l'air est recyclé
répartition de l'air sont réglées automa- liquide de refroidissement est trop
dans l'habitacle. On évite ainsi que de élevée.
tiquement de manière que la tempé- l'air pollué par des gaz d'échappement
rature désirée soit atteinte le plus - Lorsque les températures extérieures
ne pénètre dans l'habitacle. Il ne faut sont basses, le compresseur du
rapidement possible ou qu'elle soit cependant pas utiliser trop longtemps
maintenue à un niveau constant. Les climatiseur s'arrête automatiquement. Il
ce mode de fonctionnement. ne peut alors pas non plus être mis en
variations de température extérieure - Si les glaces se couvrent de buée,
sont compensées automatiquement. marche avec la touche .
appuyez immédiatement sur la - Lorsque le compresseur est en marche,
touche de circulation d'air pour il fait baisser la température et l'humi-
Dégivrage couper ce mode de fonctionnement dité de l'air dans l'habitacle et évite en
ou sélectionnez la position . conséquence l'embuage des glaces.
- Ce mode de fonctionnement permet
d'obtenir un dégivrage ou un désem- Nota : Si le compresseur du climatiseur - Le climatiseur fonctionne de façon
buage rapide du pare-brise. s'arrête par suite d'une sollicitation optimale lorsque les glaces et le toit
- La régulation de la température est extrême du moteur, appuyez à nouveau ouvrant/pivotant* sont fermés.
assurée automatiquement. La quantité sur la touche de circulation d'air. Cependant, si l'habitacle a été extrême-
d'air maxi est débitée essentiellement ment chauffé, le véhicule étant arrêté
Touches de répartition d'air
par les diffuseurs 1 et 2. en plein soleil, on peut accélérer le
- Avec les touches , et , on refroidissement en ouvrant brièvement
Mise en marche/arrêt du peut modifier la répartition automatique les glaces.
système de réfrigération de l'air. - Lorsque les températures extérieures et
- Pour économiser du carburant, on peut - Les touches peuvent être combinées l'humidité de l'air sont très élevées, une
arrêter le système de réfrigération ou sélectionnées individuellement. Le flaque d'eau provenant de l'eau de
(compresseur). Lorsque le compres- monogramme "man" apparaît sur le condensation de l'évaporateur peut se
seur est arrêté, régulation de l'instal- visuel dès qu'une touche a été sélec- former sous le véhicule. Cela est tout à
lation n'est plus assurée de façon tionnée. fait normal et ne constitue pas un signe
entièrement automatique. Si la tempé- de manque d'étanchéité .
rature dans l'habitacle devient trop Flux d'air en direction des glaces - Le filtre à poussière et à pollen retient le
élevée, il faut à nouveau appuyer sur la impuretés de l'air extérieur (p. ex.
- À la différence du mode de fonction-
touche pour mettre le compresseur en poussières, pollens, etc). On ne doit
nent , la quantité totale d'air est
marche, ou actionner la touche AUTO. choisir le mode de circulation que si l'air
débitée les diffuseurs 1, 2 et 3 sans que
extérieur est vicié par des gaz.
- + Sélection de la température le flux d'air augmente automatique-
- Les éléments du filtre à poussière et
ment.
- La température dans l'habitacle peut pollen doivent être remplacés aux
être réglée entre 18°C (64 °C) et 29°C Flux d'air débité par les intervalles les indiqués dans le Plan
(84°F). Dans les positions de réglage diffuseurs du tableau de bord et d'Entretien afin d ne pas compromettre
extrêmes "LO" et "HI", la température ceux de la console centrale l'efficacité du climatiseur.
n'est plus réglée automatiquement. arrière - Si vous supposez que le climatiseur a
L'installation fonctionne toujours avec - Toute la quantité d'air est débitée par été endommagé, arrêtez-le immédia-
un rendement maxi du chauffage ou du les diffuseurs 3 et 4 du tableau de bord tement et faites-le vérifie par un atelier
système de réfrigération. et par de la console centrale arrière. Audi.
- Pour passer de l'affichage des tempéra- Le climatiseur ne doit être remis en
tures en °C à l'affichage en °F, procé- Flux d'air en direction du plancher marche qu'après avoir été contrôlé.
dez comme suit : - Les travaux de réparation à effectuer
• Appuyez sur la touche et main- - Toute la quantité d'air est envoyée aux sur les climatiseurs Audi exigent des
tenez-la enfoncée. Appuyez ensuite diffuseurs 5 et aux diffuseurs sous les connaissances particulières et des
brièvement sur la touche portant le sièges avant. outils spéciaux.
signe positif du système de présé- - Pour repasser à la commande automa- En cas de perturbations, vous devriez
lection de la température. tique de la répartition d'air, coupez les tout d'abord vous adresser un atelier
différentes fonctions individuellement Audi.
- + Régime de la soufflante
ou appuyez brièvement sur la touche
- Avec ces touches, on peut diminuer ou AUTO ou . ENTRETIEN
augmenter le régime de la soufflante
Indications générales Moteur à essence
(quantité d'air) sélectionné par le
système automatique. Lorsqu'on - Lorsque les températures extérieures 1 Réservoir d'eau du lave-glace
appuie sur ces touches, le monogram- sont basses, la soufflante ne se met en 2 Réservoir de liquide de direction
me "man" apparaît dans le visuel droit. marche que lorsque le liquide de refroi- assistée
Les régimes de la soufflante sont dissement a atteint une température 3 Vase d'expansion du liquide de
indiqués par des segments qui appa- suffisante (sauf en position ). refroidissement
raissent à côté du symbole pour la - Pour ne pas diminuer le rendement 4 Orifice de remplissage d'huile-moteur
soufflante. calorifique ou le pouvoir de réfrigération 5 Jauge d'huile
- Lorsque la soufflante tourne à la vitesse et éviter la formation de buée sur les 6 Réservoir de liquide de frein
la plus basse et que l'on appuie sur la glaces, il faut veiller à ce que les ouïes 7 Batterie
touche portant le signe négatif, d'entrée d'air devant le pare-brise - Sur la figure, le moteur est représenté
l'installation s'arrête. soient toujours libres de glace, de neige sans son cache.
- Pour remettre le climatiseur en marche et de feuilles d'arbres.
appuyez brièvement sur la touche - Le compresseur des véhicules à boîte
AUTO, ou sur la touche de la automatique est brièvement mis hors
soufflante portant le signe positif. circuit lorsqu'on effectue un démarrage
- Normalement il n'est pas nécessaire à pleins gaz ou que l'on actionne le
d'arrêter l'installation par l'intermédiaire Kickdown, afin que toute la puissance
de la soufflante. du moteur soit disponible.

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CARNET DE BORD

Nota : - Si, après un court laps de temps,


le fusible neuf saute de nouveau,
l'équipement électrique doit être immé-
diatement vérifié dans un atelier Audi.
- Ne "réparez" en aucun cas un fusible
car des avaries graves pourraient se
produire en d'autres points de l'ins-
tallation électrique.
- Ayez toujours quelques fusibles de
rechange dans la voiture. Deux fusibles
de remplacement peuvent être placés
dans la rangée droite du porte-fusibles.
Affectation des fusibles
N° Consommateur A*)
1 Gicleurs d'eau chauffants
rétroviseurs chauffants 10
2 Clignotants 10
1 2 3 4 5 6 7 3 Éclairages 5
4 Feu de plaque 5
5 Système électrique de fermeture/
Moteur turbo diesel - Deux fusibles de rechange sont logés ouverture confort 7,5
6 Verrouillage central 5
1 Réservoir d'eau du lave-glace dans la rangée de droite. 7 Feux de recul 10
2 Réservoir de liquide de direction - Sur les véhicules à moteur diesel, le 8 Téléphone (réseau D) 5
assistée fusible du dispositif de préchauffage se 9 Système antiblocage 5
3 Vase d'expansion du liquide de trouve dans le boîtier à fusibles 10 Commande du moteur (moteur à
refroidissement principal sur la batterie. Le dispositif de essence) 10
préchauffage est protégé par un fusible 11 Combiné d'instruments, blocage
4 Orifice de remplissage d'huile-moteur du levier sélecteur 5
5 Jauge d'huile de 50 ampères qui ne devrait être
12 Alimentation en tension diagnostic,
6 Réservoir du liquide de frein remplacé que par un atelier Audi.
téléphone 7,5
7 Batterie 13 Feux stop 10
14 Éclairage intérieur, verrouillage
central 10
15 Bloc-cadrans, boîte de vitesses
automatique 5
16 Coupleur électromagnétique,
pompe à eau électrique 10
17 Dégivrage des barillets 7,5
18 Feu de route droit 10
19 Feu de route gauche 10
20 Feu de croisement droit, réglage
du site des phares 10
21 Feu de croisement gauche 10
22 Feu arrière et feu de position droit 5
23 Feu arrière et feu de position
gauche 5
24 Essuie-glace, pompe à eau 20
25 Ventilateur de chauffage,
climatiseur 25
20
26 Dégivrage de lunette arrière 25
27 Essuie-glace arrière 10
1 2 3 4 5 6 7 28 Pompe à carburant 15
29 Commande du moteur (moteur à
essence) 15
Commande du moteur (moteur à
FUSIBLES Remplacement des fusibles diesel) 10
- Débranchez le consommateur concerné. 30 Toit ouvrant 20
31 Boîte de vitesses automatique 20
- Retirez le couvercle. 32 Injecteurs 10
- À l'aide du tableau des fusibles, Commande du moteur (moteur à
déterminez le fusible correspondant au diesel)
consommateur de courant défectueux. 33 Lave-phares 20
- Enlevez l'agrafe en matière plastique 34 Chauffage du carter-moteur 10
de son support - voir figure, flèche. 35 Prise de courant de la remorque 30
36 Phares antibrouillard, feu arrière
- Extrayez le fusible grillé avec l'agrafe
de brouillard 15
de plastique . 37 disponible
- Remplacez le fusible grillé - que l'on 38 Éclairage du coffre à bagages,
reconnaît à sa lame de métal fondue - verrouillage central 10
par un fusible neuf de même force. 39 Signal de détresse 15
40 Avertisseur sonore 20
Couleurs des fusibles 41 Allume-cigare 15
- Les différents circuits électriques sont Marron clair......................... 5 ampères 42 Autoradio 15
protégés par des fusibles. 43 Commande du moteur (moteur
Rouille.............................. 7,5 ampères à essence) 15
- Les fusibles se trouvent du côté avant Rouge ............................... 10 ampères Commande du moteur (moteur
gauche du tableau de bord, sous un Bleu................................... 15 ampères diesel) 10
couvercle. Jaune................................ 20 ampères 44 Chauffage des sièges 15
- Enlevez le couvercle en faisant levier Nature (blanc) .................. 25 ampères
avec un tournevis introduit dans l'évi- Vert.................................... 30 ampères * Ampères
dement prévu à cet effet.

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CARNET DE BORD

Fusibles automatiques A - Feux de route ou feux de route avec


- Les lève-glaces et sièges à commande phares antibrouillard
électrique sont protégés par des fusibles B - Feux de position
automatiques qui se réenclenchent C - Feux de croisement
automatiquement au bout de quelques A- Ampoule de feux de route ou de feux
secondes lorsque la surcharge a été de route avec phares antibrouillard
éliminée (p ex. glaces bloquées par le
- Débranchez la fiche de câble de l'am-
gel).
poule.
- Décrocher l'étrier métallique de la
REMPLACEMENT DES fixation de l'ampoule et rabattez-le.
AMPOULES - Sortez l'ampoule et mettez en place
- Il est conseillé de faire remplacer les une ampoule neuve en veillant à ce que
ampoules par un atelier spécialiste. les trois tenons s'engagent dans les
évidements. Feux arrière
Indications générales - Faites contrôler le réglage des phares.
- Avant de remplacer une ampoule, dé- B - Ampoule de feux de position
branchez toujours tout d'abord le con-
sommateur de courant correspondant. - Extrayez la douille de l'ampoule du
- Ne saisissez pas l'ampoule de la lampe réflecteur.
à main nue - les empreintes digitales - Enfoncez l'ampoule défectueuse dans
laissées sur le verre s'évaporent sous la douille, tournez-la vers la gauche et
l'effet de la chaleur lorsque la lampe est sortez-la.
allumée, se déposent sur le miroir et - Mettez en place une ampoule neuve.
ternissent le réflecteur. - Enfoncez la douille de l'ampoule dans
- Une ampoule ne doit être remplacée le réflecteur.
que par une autre ampoule de même C - Ampoule de feux de croisement
modèle. La désignation est marquée
- Débranchez la fiche de câble de
sur le culot ou sur le verre de l'ampoule.
l'ampoule.
- Nous recommandons d'avoir toujours - Ouvrez le hayon.
- Décrochez et rabattez l'étrier métallique
dans la voiture une petite boîte d'am- - Ouvrez le couvercle gauche (voir
de la fixation de l'ampoule.
poules et qui devrait contenir au moins figure) ou droit dans le coffre à
- Sortez l'ampoule et mettez en place
les ampoules suivantes, indispensables bagages.
une ampoule neuve en veillant à ce que
pour la sécurité de conduite : - Retirez le porte-ampoules en pressant
son talon de coupelle soit orienté vers
• Feux de croisement..12 V /55 W (H7) les deux éclisses (flèches) - voir figure.
le haut (en position verticale).
• Feux de route avec phares
- Faites contrôler le réglage des phares.
antibrouillard...........12 V / 55 W (H7)
• Feux de route sans phares Clignotants avant
antibrouillard .........12 V / 55 W (H1 )
• Feux de position...............12 V / 5 W
• Clignotant (ampoules jaunes à
l'avant)............................12 V / 21 W
• Feux stop/feux arrière ..12 V / 21/5 W
Ampoules de phares principaux

2 A - Feu arrière de brouillard (côté


gauche du véhicule)
B - Clignotant
- Ouvrez le capot avant. C - Feux de recul
- Avec un tournevis, faites tourner la vis D - Feux stop / feux de position
cruciforme (1 ) de 90°.
- Enfoncez la languette (2) vers le bas et
poussez le boîtier de clignotant vers D
l'avant. C
- Ouvrez le capot avant.
- Tournez la douille de l'ampoule et B
- Appuyez simultanément sur les deux
retirez-la.
languettes dans le sens indiqué par les A
- Pour remplacer l'ampoule, enfoncez
flèches - voir figure.
légèrement l'ampoule défectueuse
- Retirez le couvercle.
dans le porte-ampoule, tournez-la et
sortez-la; enfoncez l'ampoule neuve
A B
aussi légèrement dans le porte-
ampoule et tournez-la pour la mettre en
place.
- Mettez en place la douille et tournez-la
jusqu'en butée.
- Engagez le boîtier de clignotant dans
les guidages et glissez-le vers l'arrière
jusqu'à ce que l'éclisse s'enclenche
audiblement (essai de traction).
C - Pour verrouiller le boîtier de clignotant,
tournez la vis cruciforme de 90°.

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