Université Djillali Liabes, Sidi Bel Abbes

Faculté de Technologie TD 7
Département de Génie Civil & Travaux Publics
Master 1 VOA Module : Pont

Exercice 1 : Le pont-route urbain représenté dans la figure 1 est constitué de 2 travées

indépendantes à poutres sous-chaussée en béton précontraint de longueur 30 m. Vérifier la
stabilité d’ensemble de la pile longitudinalement : en construction, en exploitation et en séisme.

Fig. 1 Détail de la pile

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Données :
- en construction : qc  50 KN / m , d’étendue d  10 m ; FT  50 KN .
- en exploitation :  A l   St  ; Ffr  146 KN ; F L  80 KN ; FT  50 KN .
- en séisme (pont chargé) : FH s L  670 KN ; Fv s  480 KN .
- en séisme (pont vide) : FH s L  600 KN ; Fv s  450 KN .
- Sol :  adm  0.3 MPa ;   30 ; c  120 KPa ;  h  20 KN / m3 .

Exercice 2 : Un pont route métallique est constitué de deux travées solidaires (2 x 40) m
reposants sur une pile et deux culées (figure 2). On se propose de vérifier la stabilité
d’ensemble de la pile transversalement, en phase d’exploitation, quand le tablier vide est
soumis simultanément à un vent transversal et de soulèvement.
Données : Le poids propre du tablier est de 70 KN/ml,
Dé d’appui : 0.6 x 0.6 x 0.15 m,
Butée sismique : 1.0 x 0.8 x 1.5 m,
Muret cache : ep = 0.15 m ; h = 1.2 m.
Sol :  adm  0.4 MPa ;   35 ; c  150 KPa ;  h  20 KN / m3 .

a- Coupe longitudinale b- Coupe transversale

c- Coupe A-A
Fig. 2 Détail de la pile creuse en B.A

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 Chargé du module
Mr. Z. LOUHIBI

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