Note de calcul

Alimentation en eau potable

I. Introduction
Le système hydraulique de la zone d’étude est constitué de deux sous systèmes bien
distincts. L’un maillé qu’on appellera tout au long de cette note système A et l’autre
ramifié qu’on désignera par le système B.

I.1 Système A
C’est un système existant dont l’objectif est de vérifier s’il pourra ou non satisfaire les
besoins en eau potable de la population qu’il dessert vu les projections futures que subira
la zone d’étude en question. Ce système est constitué de deux (02) mailles. La méthode
de calcul utilisée et dite la méthode Hardy-Cross, elle repose sur les deux lois suivantes :

1ère loi : en un nœud quelconque de conduite, la somme des débits qui arrivent à ce
nœud est égale à la somme des débits qui en sortent.

2ème loi : le long d’un parcours orienté et fermé, la somme algébrique des pertes de
charge est nulle. Cette loi est appliquée au contour fermé où l’orientation positive est
donnée par le sens du déplacement des aiguilles d’une montre.

Le calcul du réseau maillé s’effectue par ajustements successifs.

I.2 Système B
C’est un système entièrement projeté de type ramifié. Il nécessite un calcul pour
déterminer les différents débits véhiculés par les tronçons afin de subvenir aux besoins
de la zone qu’il doit desservir.

Remarque sur les nouvelles dotations

Les travaux du groupe GTZ pour le compte du ministère des ressources en eau et vu la
situation de la ressource en eau que connaît notre pays, indiquent qu’il est plus exact
d’établir de nouvelles dotations.
Système A : Réseau maillé

1. Besoins domestique
Nombre d’habitants à desservir 3915 hab.
Dotation brute 150 l/j/hab.
Besoins 3915 * 0.15 = 587.25 m3/j

2. Autres besoins

Besoin
Equipement en eau
(m3/j)
Siège APC 3
Garde communale 3
CFPA 3
Hôpital 35
Maison de jeunes 2
Ecole primaire 10
Sous total 56

Les besoins totaux en eau potable sont 587.25 + 56 = 643.25 m3/j

3. Etude de la variation du débit

Comme le régime de consommation varie dans le temps on détermine le débit maximum

journalier et le débit de pointe (débit du jour le plus chargé de l’année). Dans ce sens, on
cite différentes variations des débits de consommation :
- variation annuelle suivant le développement de la ville ;
- variation mensuelle suivant les saisons ;
- variation journalière ;
- variation horaire (heure de pointe).

Ces problèmes posés par la variation de débit ont trait aux points le coefficient « Kj » de
l’irrégularité de la consommation journalière.

Qjmax = Kj x Qjmoy

Où :
Kj : coefficient de variation journalière
Kj = 1.2
Alors
Qjmax = 1.2 x 643.25 = 771.90 m3/j

Un autre coefficient aussi important que le Kj est le Kp ; coefficient de variation horaire,
c’est le coefficient de l’irrégularité de la consommation horaire.

Qp = Kj x Qjmoy

Où :
Kp : coefficient de variation horaire
Kp = 2.1
Alors Qp = 2.1 * 643.25 = 1350.82 m3/j
D’où Qp = 15.64 l/s
4. Etude du réseau de distribution

4.1 Détermination des débits aux nœuds

A) Détermination des débits concentrés

qj  k
qcon 
t  3.6

qj : consommation journalière de l’établissement

k : coefficient caractérisant la variation horaire
t : temps de travail de l’établissement en heure.

Débit max.
t qc
Equipement Journalier Kmax
(h) (l/s)
(m3/j)
Siège APC 3 1.5 8 0.16
Garde communale 3 1.5 24 0.05
CFPA 3 1.5 8 0.16
Hôpital 35 2.4 24 0.97
Maison de jeunes 2 1 8 0.07
Ecole primaire 10 1.5 8 0.52
Total 1.93

B) Détermination des débits en route

li
qmax h  Q p 
l i

B.1) Détermination du débit spécifique

ltr : la somme des longeurs des tronçons

qsp = 0.00838 l/s.ml

B.2) Calcul du débit en route de chaque tronçon

Longueur
Tronçon qr = qsp x Li
(m)
1 -- 2 65 0.92
2 -- 3 151.5 2.16
3 -- 4 231 3.29
4 -- 5 115 1.64
5 -- 6 184 2.62
6 -- 1 182 2.59
6 -- 3 170 2.42
Total 15.64

B.3) Détermination du débit nœudal

qn = 0.5qr + qcon
Le calcul est effectué pour chaque noeud du réseau

Nœud Tronçons qr 0.5qr qcon qn

1--2 0.92 0.27
1
1--6 2.59 0.76
1--2 0.92 0.27 0.10 0.37
2
2--3 2.16 0.64
2--3 2.16 0.64
3 3--4 3.29 0.97
6--3 2.42 0.71
3--4 3.29 0.97
4
4--5 1.64 0.48
4--5 1.64 0.48
5
5--6 2.62 0.77
5--6 2.62 0.77 0.79 1.56
6
6--1 2.59 0.76

4.2 Calcul des diamètres et vitesses par la méthode Hardy-Cross

Hypotèse de calcul
Rugosité absolue () : 0.1 mm
Coefficient de perte de charge : 10 %
Température de l’eau : 10 °C
Vitesse moyenne réelle : 1 m/s
Cas Normal

17.57 l/s

1 65m
0.37 l/s

5.095 l/s
2
182m

12.475 l/s

1.56 l/s 151.5m

3.805 l/s
6
170m

184m 4.065 l/s 3

4.26 l/s

5
231m

3.29 l/s

115m

1.64 l/s
4

Schéma synoptique simplifié – avant correction

Tableau des résultats
Q transité Q transité
Tronçon Longueur DN (Int/Ext) Vitesse P.D.H1.
Maille Tronçon Corrigé Initial
Adjacent (m) (mm) (m/s) (m)
(l/s) (l/s)
1-2 5.031 65.00 81.40 90.00 0.967 1.01900 5.095
2-3 3.741 151.50 81.40 90.00 0.719 1.36088 3.805
I
3-6 II -3.687 170.00 81.40 90.00 0.708 1.48609 -4.065
6-1 -12.539 182.00 144.60 160.00 0.764 0.89366 -12.475
6-3 I 3.687 170.00 81.40 90.00 0.708 1.48609 4.065
3-4 2.848 231.00 67.80 75.00 0.789 3.10906 3.290
II
4-5 -2.082 115.00 57.00 63.00 0.816 2.05395 -1.640
5-6 -4.702 184.00 81.40 90.00 0.904 2.53903 -4.260

1
Perte de charge en mètre
 17.57 l/s

1 65m
0.37 l/s

5.031 l/s
2
182m

12.539 l/s

1.56 l/s 151.5m

3.741 l/s
6
170m

184m 3.687 l/s 3

4.702 l/s

5
231m

2.848 l/s

115m

2.082 l/s
4
Schéma synoptique simplifié – après correction

Nombre de correction : 06
DQ1 : -0.000058
SDH1 : 0.00
DQ2 : 0.000358
SDH2 : 0.002

Cas d'Incendie
 31.57 l/s

1 65m
0.37 l/s

12.095 l/s
2
182m

19.475 l/s

1.56 l/s 151.5m

10.805 l/s
6
170m
31.57 l/s

184m 7.565 l/s 3

7.76 l/s

1 65m
0.37 l/s
5
8.935 l/s 231m
2
182m 13.79 l/s

22.635 l/s115m

5.14 l/s
1.56 l/s 4 151.5m
Schéma synoptique simplifié – avant correction
7.645 l/s
Tableau des résultats 6
Q transité 170m Q transité
Tronçon Longueur DN (Int/Ext) Vitesse P.D.H.
Maille Tronçon Corrigé Initial
adjacent (m) (mm) (m/s) (m)
(l/s) (l/s)
184m 1-2 8.935 7.41381.40
65.00 l/s 90.00 1.717 3.04217
3 12.095
2-3 7.645 151.50 81.40 90.00 1.469 5.25987 10.805
I 11.073 3-6
l/s II -7.413 170.00 81.40 90.00 1.424 5.56467 -7.650
6-1 -22.635 182.00 144.60 160.00 1.378 2.73720 -19.475
6-3 I 7.413 170.00 81.40 90.00 1.424 5.56467 7.650
3-4 10.477 231.00 67.80 75.00 2.902 37.46755 13.790
II
4-5 -8.453 115.00 57.00 63.00 3.313 30.02272 -5.140
5
5-6 -11.073 184.00 81.40 90.00 231m 2.128 13.01347 -7.760

10.477 l/s

115m

8.453 l/s
4
 Schéma synoptique simplifié – après correction

Nombre de correction : 09
DQ1 : -0.0000414
SDH1 : 0.00017
DQ2 : 0.000219
SDH2 : 0.00397
Etude des pressions au sol

Cas normal
CTN Amont CTN Aval PDC CP Amont CP Aval Pression
Tronçon Point
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
1--2 189.38 179.75 1.01900 229.61 228.59100 1 40.23000
2--3 179.75 175.50 1.36088 228.59100 227.23012 2 47.82200
3--4 175.50 172.30 3.10906 227.23012 224.12106 3 50.36924
4--5 172.30 175.10 2.05395 224.12106 222.06711 4 48.71200
5--6 175.10 180.60 2.53903 222.06711 219.52808 5 44.91316
6--1 180.60 189.38 0.89366 219.52808 218.63442 6 36.38905

Cas d’incendie
CTN Amont CTN Aval PDC CP Amont CP Aval Pression
Tronçon Point
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
1--2 189.38 179.75 3.04217 229.61 226.56783 1 40.23000
2--3 179.75 175.50 5.25987 226.56783 221.30796 2 43.77566
3--4 175.50 172.30 37.46755 221.30796 183.84041 3 40.54809
4--5 172.30 175.10 30.02272 183.84041 153.81769 4 25.92714
5--6 175.10 180.60 13.01347 153.81769 140.80422 5 51.30503
6--1 180.60 189.38 2.73720 140.80422 138.06702 6 52.80925

Dans les deux cas on a des pressions au sol de bonne envergure. Il est tout à fait claire
qu’ils sont très satisfaisant, du moment que la zone étudiée compte des habitation de
type R+3, et d’après l’auteur Dupont, la pression doit être de telle sorte qu’elle soit de
l’ordre [4+(R+3)*4] dans un paraeil cas. Avec cette formule la pression minimale doit
être entre 20 et 24 mètres et ne doit en aucun cas dépassée les 6 bars.
Système B: Réseau ramifié
Le système B comme on la décrit plus haut est un système ramifié, il est constitué de
plusieurs ramifications les unes indépendantes des autres. Donc nous procédons au calcul
par sous système. Chaque sous système se verra attribué un nombre. Au total on a pu
décortiquer le système B en 4 sous systèmes. Le mode de calcul est le même. La
démarche consiste en :

1. recenser la population qui devra être desservie par le sous système ;

2. déterminer les besoins en eau potable ; la dotation brute étant de 150l/j/hab. ;
3. détermination du débit de pointe
Qp
4. calcul du débit spécifique Qs  ;
Np
5. calcul du débit en route  Qr  Qs  Li ;
6. détermination du débit transité
6.1 cas économique Qt  Qaval  0.55Qr
6.2 cas non économique Qt  Qaval  Qr

avec Qaval  débit en aval de la conduite

La détermination des débits de pointes est régie par les mêmes lois que celle qu’on a
exposé dans la partie du réseau maillé. A cet effet, on rappelle les formules de calcul :

Pour déterminer le débit maximum journalier on applique

Qjmax = Kj * Qjmoy
avec
Kj = 1.2

Et pour le calcul du débit de point on applique

Qp = Kp * Qjmoy
avec
Kp = 2.1
Système B : Réseau ramifié

Sous système B.1

E 30m D 40m C
R2000

55m
106m
90m
B
10m A

F H

92m
110m

G I

Habitats : 49 maisons individuelles

Habitants  : 49 x 7 = 343 habitants.
Besoins : 0.150 x 252 = 51.45 m3/j
Qjmax = 1.2 x 51.45 = 61.74 m3/j
Qp = 2.1 x 51.45 = 108.05 m3/j
Qp = 1.25 l/s

Le débit spécifique Qs = 1.25/343 = 3.65 x 10-3 l/s.hab

La somme des longueurs = 533 m

A) Normal
Qs = 3.65 x 10-3 l/s.hab
Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 10 0,037 1,929 49,57 56,6 63 0,767 0,0092 0,0918 0,0138 0,1056
B-C 55 0,201 1,819 48,13 56,6 63 0,723 0,0082 0,4487 0,0673 0,5160
C-D 40 0,146 1,643 45,74 56,6 63 0,653 0,0067 0,2662 0,0399 0,3061
D-E 30 0,110 0,725 30,38 45 50 0,456 0,0041 0,1223 0,0183 0,1406
D-H 106 0,387 0,614 27,97 35,2 40 0,632 0,0100 1,0605 0,1591 1,2196
H-I 110 0,402 0,221 16,77 27,2 32 0,380 0,0047 0,5162 0,0774 0,5936
E-F 90 0,329 0,516 25,65 35,2 40 0,531 0,0071 0,6365 0,0955 0,7320
F-G 92 0,336 0,185 15,34 27,2 32 0,318 0,0033 0,3020 0,0453 0,3473

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 10 0,037 1,945 49,78 56,6 63 0,774 0,0093 0,0934 0,0140 0,1074
B-C 55 0,201 1,909 49,31 56,6 63 0,759 0,0090 0,4944 0,0742 0,5685
C-D 40 0,146 1,708 46,65 56,6 63 0,679 0,0072 0,2879 0,0432 0,3311
D-E 30 0,110 0,774 31,40 45 50 0,487 0,0046 0,1395 0,0209 0,1604
D-H 106 0,387 0,788 31,69 35,2 40 0,811 0,0165 1,7469 0,2620 2,0089
H-I 110 0,402 0,402 22,62 27,2 32 0,691 0,0155 1,7064 0,2560 1,9624
E-F 90 0,329 0,664 29,09 35,2 40 0,683 0,0117 1,0530 0,1580 1,2110
F-G 92 0,336 0,336 20,68 27,2 32 0,578 0,0109 0,9983 0,1498 1,1481

B) Incendie
Q = 1.25 + 16.67 = 17.92 l/s donc Qs = 0.052 l/s.hab
Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 10 0,520 27,196 187,11 184,6 200 1,027 0,0050 0,0505 0,0076 0,0581
B-C 55 2,860 24,336 181,67 184,6 200 0,969 0,0045 0,2468 0,0370 0,2838
C-D 40 2,080 22,256 172,65 184,6 200 0,875 0,0037 0,1464 0,0220 0,1683
D-E 30 1,560 9,464 114,67 128 140 0,803 0,0044 0,1333 0,0200 0,1533
D-H 106 5,512 5,720 105,59 113 125 0,873 0,0060 0,6313 0,0947 0,7260
H-I 110 5,720 0,000 63,31 67,8 75 0,872 0,0099 1,0888 0,1633 1,2521
E-F 90 4,680 4,784 68.20 99,40 110 0,775 0,0048 0,4335 0,0650 0,4985
F-G 92 4,784 0,000 57,90 67,8 75 0,729 0,0069 0,6370 0,0955 0,7325

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 10 0,520 27,196 187,90 184,6 200 1,036 0,0051 0,0513 0,0077 0,0590
B-C 55 2,860 24,336 186,13 184,6 200 1,017 0,0049 0,2719 0,0408 0,3127
C-D 40 2,080 22,256 176,07 184,6 200 0,910 0,0040 0,1583 0,0237 0,1821
D-E 30 1,560 9,464 118,50 128 140 0,857 0,0051 0,1520 0,0228 0,1748
D-H 106 5,512 5,720 119,62 128 140 0,873 0,0053 0,5576 0,0836 0,6413
H-I 110 5,720 0,000 85,36 99,4 110 0,737 0,0048 0,5314 0,0797 0,6111
E-F 90 4,680 4,784 109,80 128 140 0,736 0,0037 0,3361 0,0504 0,3866
F-G 92 4,784 0,000 78,07 81,4 90 0,920 0,0092 0,8442 0,1266 0,9708

Sous système B.2

R2000

B 205m
A

82m

Autres besoins  :
Salle de cinéma  3m3/j
Salle de sport  3m3/j
Centre culturel  3m3/j
Salle des fêtes  1m3/j
Piscine  5m3/j
----------------------------------------
Total  15m3/j

Qjmax = 1.2 x 15 = 18 m3/j

Qp = 2.1 x 15 = 31.5 m3/j
Qp = 0.36 l/s

Le débit spécifique Qs = 0.36/287 = 1.25 x 10-3 l/s.ml

La somme des longueurs = 287m

A) Normal
Qs = 1.25 x 10-3l/s.hab
 Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 205 0,256 0,243 17,61 27,2 32 0,419 0,0057 1,1691 0,1754 1,3445
B-C 82 0,103 0,056 8,47 27,2 32 0,097 0,0003 0,0251 0,0038 0,0288

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 205 0,256 0,359 21,38 27,2 32 0,618 0,0124 2,5390 0,3809 2,9199
B-C 82 0,103 0,103 11,43 27,2 32 0,176 0,0010 0,0829 0,0124 0,0953

B) Normal
Q = 0.36 + 16.67 = 17.03l/s donc Qs = 0.059 l/s.hab

Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 205 12,095 4,838 120,98 128 140 0,893 0,0055 1,1286 0,1693 1,2979
B-C 82 4,838 0,000 58,22 67,8 75 0,737 0,0071 0,5806 0,0871 0,6677

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 205 12,095 4,838 146,87 147,6 160 0,990 0,0059 1,2022 0,1803 1,3825
B-C 82 4,838 0,000 78,51 81,4 90 0,930 0,0094 0,7695 0,1154 0,8849

Sous système B.3

R2000

231m

B
C 8m
D 85m
E 92m
Habitats  : 32 blocs type R+3
Habitants  : 32 x (3+1) x 2 x 7 = 1792 habitants.
Besoins : 0.150 x 1792 = 268.8 m3/j

Qjmax = 1.2 x 268.8 = 322.56 m3/j

Qp = 2.1 x 268.8 = 564.48 m3/j
Qp = 6.53 l/s

Le débit spécifique Qs = 6.53/1792 = 3.646 x 10-3 l/s.hab

La somme des longueurs = 416 m
A) Normal
Qs = 3.646 x 10-3l/s.hab

Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 231 0,843 1,139 38,09 56,6 63 0,453 0,0032 0,7392 0,1109 0,8500
B-C 08 0,029 0,662 29,04 45 50 0,417 0,0034 0,0272 0,0041 0,0313
C-D 85 0,310 0,506 25,40 35,2 40 0,521 0,0068 0,5780 0,0867 0,6647
D-E 92 0,336 0,185 15,34 27,2 32 0,318 0,0033 0,3020 0,0453 0,3473

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 231 0,843 1,518 43,98 56,6 63 0,604 0,0057 1,3136 0,1970 1,5107
B-C 08 0,029 0,675 29,33 45 50 0,425 0,0035 0,0283 0,0042 0,0326
C-D 85 0,310 0,646 28,69 35,2 40 0,664 0,0111 0,9406 0,1411 1,0817
D-E 92 0,336 0,336 20,68 27,2 32 0,578 0,0109 0,9983 0,1498 1,1481

B) Normal
Q = 6.53 + 16.67 = 23.20l/s donc Qs = 0.013 l/s.hab

Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 231 3,003 2,405 71,89 81,4 90 0,780 0,0066 1,5240 0,2286 1,7526
B-C 8 0,104 2,301 54,81 56,6 63 0,938 0,0137 0,1097 0,0165 0,1262
C-D 85 1,105 1,196 47,94 56,6 63 0,717 0,0080 0,6821 0,1023 0,7844
D-E 92 1,196 0,000 28,95 45 50 0,414 0,0034 0,3091 0,0464 0,3555

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 231 3,003 2,405 83,00 99,4 110 0,697 0,0043 0,9975 0,1496 1,1472
B-C 8 0,104 2,301 55,35 67,8 75 0,666 0,0058 0,0463 0,0069 0,0532
C-D 85 1,105 1,196 54,14 67,8 75 0,638 0,0053 0,4501 0,0675 0,5176
D-E 92 1,196 0,000 39,03 45 50 0,752 0,0111 1,0218 0,1533 1,1751
Sous système B.4

R2000

53m B 47m
C A

11m

D
E 71m

Habitats  : 10 blocs type R+3

Habitants  : 10 x (1+3) x 2 x 7 = 560 habitants.
Besoins : 0.150 x 560 = 84 m3/j

Qjmax = 1.2 x 84 = 100.8 m3/j

Qp = 2.1 x 84 = 176.4 m/j
Qp = 2.042 l/s
Le débit spécifique Qs = 2.042/560 = 3.646 x 10-3 l/s.hab
La somme des longueurs = 168 m

A) Normal
Qs = 3.646 x 10-3l/s.hab

Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 47 0,206 0,606 27,78 45 50 0,381 0,0029 0,1340 0,0201 0,1541
B-C 53 0,193 0,106 11,64 35,2 40 0,109 0,0003 0,0159 0,0024 0,0183
B-D 11 0,040 0,281 18,93 35,2 40 0,289 0,0021 0,0231 0,0035 0,0265
D-E 71 0,259 0,143 13,47 35,2 40 0,147 0,0005 0,0382 0,0057 0,0440

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 47 0,206 0,493 29,83 35,2 40 0,718 0,0129 0,6082 0,0912 0,6994
B-C 53 0,193 0,000 15,70 27,2 32 0,333 0,0036 0,1909 0,0286 0,2195
B-D 11 0,040 0,259 19,53 35,2 40 0,308 0,0024 0,0261 0,0039 0,0300
D-E 71 0,259 0,000 18,17 27,2 32 0,446 0,0065 0,4589 0,0688 0,5277

B) Normal
Q = 2.04 + 16.67 = 23.20l/s donc Qs = 0.033 l/s.hab
Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 47 1,551 4,455 82,23 99,4 110 0,684 0,0042 0,1955 0,0293 0,2249
B-C 53 1,749 0,000 35,01 45 50 0,605 0,0072 0,3808 0,0571 0,4379
B-D 11 0,363 2,343 56,91 67,8 75 0,705 0,0065 0,0711 0,0107 0,0818
D-E 71 2,343 0,000 40,52 45 50 0,811 0,0129 0,9155 0,1373 1,0528
 Cas non économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 47 1,551 4,455 87,47 99,4 110 0,774 0,0053 0,2503 0,0375 0,2879
B-C 53 1,749 0,000 47,20 67,8 75 0,485 0,0031 0,1621 0,0243 0,1865
B-D 11 0,363 2,343 58,71 67,8 75 0,750 0,0073 0,0806 0,0121 0,0926
D-E 71 2,343 0,000 54,63 67,8 75 0,649 0,0055 0,3898 0,0585 0,4483

Sous système B.5

R2000

B 380m A
H 47m
J 32m
L 35m
N 35m
113m

C 63m D

D
96m
185m 192m 200m 207m

110m

M K I
O

G F
205m

Habitats  : 54 blocs type R+1

: 01 bloc administratif
: 120 lots (logements individuels)

Habitants  : 54 x (1+1) x 2 x 7 = 1512 habitants.

Besoins : 0.150 x 1512 = 226.8 m3/j
Autres besoins : 1 m3/j
Besoins totaux : 227.8 m3/j

Qjmax = 1.2 x 227.8 = 273.36 m3/j

Qp = 2.1 x 84 = 478.38 m3/j
Qp = 5.54 l/s
Le débit spécifique Qs = 5.54/1900 = 2.92 x 10-3 l/s.hab
La somme des longueurs = 1900 m
A) Normal
Qs = 2.92 x 10-3l/s.hab

Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 380 1,110 3,778 69,38 81,4 90 0,726 0,0057 2,1750 0,3263 2,5013
B-C 113 0,330 1,060 36,75 45 50 0,667 0,0087 0,9866 0,1480 1,1346
C-D 63 0,184 0,381 22,05 27,2 32 0,657 0,0140 0,8824 0,1324 1,0147
D-E 96 0,280 0,154 14,01 27,2 32 0,265 0,0023 0,2196 0,0329 0,2525
C-F 110 0,321 0,775 31,43 45 50 0,488 0,0047 0,5133 0,0770 0,5903
F-G 205 0,599 0,329 20,48 27,2 32 0,567 0,0104 2,1384 0,3208 2,4591
B-H 47 0,137 2,365 54,89 56,6 63 0,940 0,0138 0,6483 0,0972 0,7455
H-I 207 0,604 0,332 20,58 27,2 32 0,572 0,0106 2,2016 0,3302 2,5318
H-J 32 0,093 1,736 47,03 56,6 63 0,690 0,0074 0,2379 0,0357 0,2736
J-K 200 0,584 0,321 20,23 27,2 32 0,553 0,0099 1,9857 0,2979 2,2835
J-L 35 0,102 1,157 38,39 45 50 0,728 0,0104 0,3638 0,0546 0,4184
L-M 192 0,561 0,308 19,82 27,2 32 0,531 0,0092 1,7568 0,2635 2,0203
L-N 35 0,102 0,596 27,56 35,2 40 0,613 0,0094 0,3301 0,0495 0,3796
N-O 185 0,540 0,297 19,45 27,2 32 0,512 0,0085 1,5716 0,2357 1,8073

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 380 1,110 4,278 73,82 81,4 90 0,822 0,0073 2,7879 0,4182 3,2061
B-C 113 0,330 1,209 39,24 45 50 0,760 0,0113 1,2822 0,1923 1,4745
C-D 63 0,184 0,464 24,32 27,2 32 0,799 0,0207 1,3069 0,1960 1,5029
D-E 96 0,280 0,280 18,90 27,2 32 0,483 0,0076 0,7260 0,1089 0,8348
C-F 110 0,321 0,920 34,23 45 50 0,579 0,0066 0,7226 0,1084 0,8310
F-G 205 0,599 0,599 27,61 35,2 40 0,615 0,0095 1,9475 0,2921 2,2397
B-H 47 0,137 2,427 55,60 56,6 63 0,965 0,0145 0,6826 0,1024 0,7850
H-I 207 0,604 0,604 27,75 35,2 40 0,621 0,0097 2,0051 0,3008 2,3059
H-J 32 0,093 1,778 47,60 56,6 63 0,707 0,0078 0,2496 0,0374 0,2870
J-K 200 0,584 0,584 27,28 35,2 40 0,600 0,0090 1,8085 0,2713 2,0798
J-L 35 0,102 1,203 39,15 45 50 0,757 0,0112 0,3933 0,0590 0,4523
L-M 192 0,561 0,561 26,72 27,2 32 0,965 0,0302 5,8076 0,8711 6,6787
L-N 35 0,102 0,642 28,61 35,2 40 0,660 0,0109 0,3829 0,0574 0,4404
N-O 185 0,540 0,540 26,23 27,2 32 0,930 0,0281 5,1953 0,7793 5,9746

B) Normal
Q = 5.54 + 16.67 = 22.21l/s donc Qs = 0.012 l/s.hab
Cas économique
Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
A-B 380 4,560 15,528 140,64 147,6 160 0,908 0,0049 1,8739 0,2811 2,1550
B-C 113 1,356 4,358 74,51 81,4 90 0,838 0,0076 0,8603 0,1290 0,9894
C-D 63 0,756 1,568 44,69 45 50 0,986 0,0191 1,2024 0,1804 1,3827
D-E 96 1,152 0,634 28,41 35,2 40 0,651 0,0106 1,0218 0,1533 1,1751
C-F 110 1,320 3,186 63,71 67,8 75 0,883 0,0102 1,1166 0,1675 1,2841
F-G 205 2,460 1,353 41,52 45 50 0,851 0,0142 2,9138 0,4371 3,3509
B-H 47 0,564 9,718 111,26 113 125 0,970 0,0073 0,3452 0,0518 0,3970
H-I 207 2,484 1,366 41,72 45 50 0,859 0,0145 2,9999 0,4500 3,4499
H-J 32 0,384 7,135 95,34 99,4 110 0,920 0,0075 0,2405 0,0361 0,2766
J-K 200 2,400 1,320 41,01 45 50 0,830 0,0135 2,7057 0,4059 3,1116
J-L 35 0,420 4,755 77,83 81,4 90 0,914 0,0091 0,3173 0,0476 0,3649
L-M 192 2,304 1,267 40,18 45 50 0,797 0,0125 2,3939 0,3591 2,7530
L-N 35 0,420 2,451 55,88 56,6 63 0,975 0,0148 0,5186 0,0778 0,5964
N-O 185 2,220 1,221 39,44 45 50 0,768 0,0116 2,1415 0,3212 2,4627

Cas non économique

Débit de Débit de Dim Dim Dim
Longueur Vitesse J0 HL HS HT
Tronçon route Transite Calc Int Ext
(m) (m/s) (m/ml) (m) (m) (m)
(l/s) (l/s) (mm) (mm) (mm)
 A-B 380 4,560 17,580 149,65 184,6 200 0,657 0,0021 0,7849 0,1177 0,9027
B-C 113 1,356 4,968 79,55 81,4 90 0,955 0,0099 1,1181 0,1677 1,2858
C-D 63 0,756 1,908 49,30 56,6 60 0,759 0,0090 0,5657 0,0849 0,6506
D-E 96 1,152 1,152 38,31 45 50 0,725 0,0103 0,9892 0,1484 1,1376
C-F 110 1,320 3,780 69,39 81,4 90 0,727 0,0057 0,6301 0,0945 0,7246
F-G 205 2,460 2,460 55,98 56,6 63 0,978 0,0149 3,0599 0,4590 3,5189
B-H 47 0,564 9,972 112,71 113 125 0,995 0,0077 0,3634 0,0545 0,4180
H-I 207 2,484 2,484 56,25 56,6 63 0,988 0,0152 3,1504 0,4726 3,6229
H-J 32 0,384 7,308 96,49 99,4 110 0,942 0,0079 0,2523 0,0379 0,2902
J-K 200 2,400 2,400 55,29 56,6 63 0,954 0,0142 2,8415 0,4262 3,2677
J-L 35 0,420 4,944 79,36 81,4 90 0,951 0,0098 0,3430 0,0514 0,3944
L-M 192 2,304 2,304 54,18 56,6 63 0,916 0,0131 2,5139 0,3771 2,8910
L-N 35 0,420 2,640 57,99 67,8 75 0,732 0,0070 0,2439 0,0366 0,2805
N-O 185 2,220 2,220 53,18 56,6 63 0,883 0,0122 2,2489 0,3373 2,5862

Etude de la conduite d’amenée du réservoir au point A :

NB : cette conduite ne concerne que les sous systèmes B.1et B.3

Le point A est le point d’entrée des sous systèmes 1 et 3

Q = 1.25 + 6.53 = 7.78 l/s
Sachant que D  1.13 Q et que V = 1m/s alors D = 99.70mm
d’où Dn = 110mm Donc Vmoy réelle = 0.82m/s
 Calcul des pressions au sol
[Cas économique]
Côte du terrain
Côte piézomètrique Pression
naturel
sous Tronço PDH (m) (m)
(m) Point
système n (m)
Nécessair
Amont Aval Amont Aval disponible
e
A-B 197,900 197,200 0,106 203,716 203,610 A 5,82
B 6,52
B-C 197,200 197,250 0,516 203,610 203,094 C 6,41
C-D 197,250 197,410 0,306 203,094 202,788 D 5,84
B.1 D-E 197,410 197,300 0,141 202,788 202,648 E >3 5,38
D-H 197,410 197,120 1,220 202,788 201,569 H 5,38
H-I 196,520 196,450 0,594 201,569 200,975 I 5,05
E-F 197,300 196,500 0,732 202,648 201,916 F 5,35
F-G 196,500 196,230 0,347 201,916 201,568 G 5,42
202,965
A-B A
197,56 194,8 1,3445 204,3100 5 6,75
B.2 >3
B 9,51
B-C 194,8 194,5 0,0288 202,966 202,937 C 8,17
203,460
A-B A
197,900 186,100 0,8500 204,3100 0 6,41
B 18,21
B-C 186,100 185,75 0,0313 203,460 203,429 C 17,36
B.3
202,764 >16
B-D D
185,75 184,6 0,6647 203,429 0 17,68
202,416
D-E E
184,6 184,25 0,3473 202,7640 7 18,16
207,081
A-B A
204,600 202,8 0,1689 207,2500 1 2,65
B 7,05
B.4
B-C 202,8 200,2 0,9254 207,081 206,156 C 4,28
>3
B-D 202,8 198,6 0,1828 206,156 205,973 D 3,36
C-E 200,2 198,52 0,0491 206,156 206,107 E 5,96
A-B 187,3 179,6 2,1550 201,810 199,655 A 14,51
B-C 179,6 180,1 0,9894 199,655 198,666 B 20,05
C-D 180,1 180,3 1,3827 198,666 197,283 C 18,57
D-E 180,3 176,65 1,1751 197,283 196,108 D 16,98
C-F 180,1 176,5 1,2841 198,666 197,381
F-G 176,5 176,6 3,3509 197,381 194,031 F 20,88
B-H 179,6 178,2 0,3970 199,655 199,258 H 21,06
B.5 >12
H-I 178,2 177,8 3,4499 199,258 195,808 I 18,01
H-J 178,2 178,25 0,2766 199,258 198,981 J 20,73
J-K 178,25 177,9 3,1116 198,981 195,870 K 17,97
J-L 178,25 178,68 0,3649 198,981 198,617 L 19,94
L-M 178,68 178,1 2,7530 198,617 195,864 M 17,76
L-N 178,1 178,4 0,5964 198,617 198,020 N 19,62
N-O 178,4 176,9 2,4627 198,020 195,557 O 18,66

[Cas non économique]

Côte du terrain
Côte piézomètrique Pression
naturel PDH
sous (m) Point (m)
Tronçon (m) (m)
système
Amont Aval
Amont Aval Nécessaire disponible
B.1 A-B 197,900 197,200 0,107 204,810 204,703 A >4 6,91
B 7,61
B-C 197,200 197,250 0,569 204,703 204,372 C 7,50
C-D 197,250 197,410 0,331 204,372 204,211 D 7,12
D-E 197,410 197,300 0,160 204,211 202,202 E 6,80
D-H 197,410 197,120 2,009 204,211 202,249 H 6,80
H-I 196,520 196,450 1,962 202,249 201,038 I 5,73
E-F 197,300 196,500 1,211 202,202 201,054 F 4,90
 Côte du terrain
Côte piézomètrique Pression
naturel PDH
sous (m) Point (m)
Tronçon (m) (m)
système
Amont Aval
Amont Aval Nécessaire disponible
F-G 196,500 196,230 1,148 201,054 201,054 G 4,55
A-B 197,56 194,8 2,9200 204,3100 201,3900 A 6,75
B.2 B >3 9,51
B-C 194,8 194,5 0,0900 201,390 201,300 C 6,59
A-B 197,900 186,100 1,5100 204,3100 202,8000 A 6,41
B 18,21
B.3 B-C 186,100 185,75 0,0320 202,800 202,768 C 16,70
>16
C-D 185,75 184,6 1,0800 202,768 201,6880 D 17,02
D-E 184,6 184,25 1,1400 201,6880 200,5480 E 17,09
A-B 204,600 202,8 0,6900 207,2500 206,5600 A 2,65
B 7,05
B.4 B-C 202,8 200,2 0,2200 206,560 206,340 C 3,76
>16
B-D 202,8 198,6 0,0300 206,340 206,310 D 3,54
D-E 200,2 198,52 0,5200 206,340 205,820 E 6,14
A-B 187,3 179,6 0,9027 201,810 200,907 A 14,51
B-C 179,6 180,1 1,2858 200,907 199,621 B 21,31
C-D 180,1 180,3 0,6506 199,621 198,971 C 19,52
D-E 180,3 176,65 1,1376 198,971 197,833 D 18,67
C-F 180,1 176,5 0,7246 199,621 198,897
F-G 176,5 176,6 3,5189 198,897 195,378 F 22,40
B-H 179,6 178,2 0,4180 200,907 200,489 H 22,29
B.5 >12
H-I 178,2 177,8 3,6229 200,489 196,866 I 19,07
H-J 178,2 178,25 0,2902 200,489 200,199 J 21,95
J-K 178,25 177,9 3,2677 200,199 196,931 K 19,03
J-L 178,25 178,68 0,3944 200,199 199,805 L 21,12
L-M 178,68 178,1 2,8910 199,805 196,914 M 18,81
L-N 178,1 178,4 0,2805 199,805 199,524 N 21,12
N-O 178,4 176,9 2,5862 199,524 196,938 O 20,04

Les pressions au sol sont assurés sauf pour le sous système B-4. Pour remédier à cela on
prévoit :

1. Soit la réalisation d’une bâche à eau d’une capacité de 50m 3, qui devra être placée
de telle sorte que son niveau piézomètrique doit dépassé le point le plus défavorable
du sous système B-4, en l’occurrence le point D, d’au moins 14m d’eau, c'est-à-dire
qui pourra donné au point de jonction A une côte piézomètrique d’au moins 220m
(schéma n° 1). B.E

Sous système B.4

R2000

53m B 47m
C A

11m

D
E 71m
 Schéma n°1

2. Soit amener l’eau depuis le réservoir qui se situe à plus d’un kilomètre du site et
sur une côte assez élevée qui, sana doute, pourra desservir le sous-système B.4 sans
aucun problème (schéma n° 2).

R2000

R2000

SP

53m B 47m
C A

11m

D
E 71m

Schéma n°2
Equipement du réseau

A. Tuyauterie
Notre réseau est constitué de conduites de différents diamètres allant du 27 au 75. Les
conduites sont de type PVC. Les tuyaux en (PVC) polychlorure de vinyle non plastifié sont
opaques et de couleur gris foncé.

B. Organes accessoires
Une canalisation exige divers organes accessoires, don’t les rpincipaux sont:
1. Robinets-vannes à opercule
2. Vanens papillons
3. Dispositif de sécurité de tête de canalisation
4. Manoeuvre des robinets
5. Colliers de prise en charge
6. Robinets de branchement
7. Clapets de retenue
8. Crépines.

Liste bibliographique
1. La distribution d’eau dans les agglomérations urbaines et rurale; Cyril GOMELLA et
Henri GUERREE; édition EYROLLES 1980.
2. Hydraulique Urbaine; DUPONT; édition EYROLLES.
3. Hydraulique générale et appliquée; M. CARLIER; ; édition EYROLLES.