Groupe électrogène

diesel série QSL9

> Fiche technique

250kVA – 330kVA 50Hz
225kW – 300kW 60Hz
Our energy working for you.™

Description Caractéristiques
Ce groupe électrogène Cummins® Power Generation Moteur grande puissance Cummins® – Moteur diesel
commercial est un système d’alimentation totalement 4 temps particulièrement robuste et fiable, peu polluant et qui
intégré très performant, fiable et polyvalent pour les s’adapte rapidement aux variations de charge.
applications fixes en Secours, Prime et Continu.
Génératrice à aimant permanent – Permet d’améliorer le
démarrage du moteur et de résoudre des courts-circuits

Alternateur – Différentes tailles d’alternateur offrent un choix

Ce groupe électrogène est disponible avec de démarrage du moteur avec enroulements à pas de 2/3 et à
un certificat de conformité CE. faible réactance ; faible distorsion du signal avec charges non
linéaires, capacité de résolution des courts-circuits et
Tous les produits avec capot sont conçus
isolation de classe H.
de manière à répondre à ou dépasser les
2000/14/EC exigences de la directive européenne
Système de commande – Le système électronique
2000/14/CE, mise à jour 2006, sur les
PowerCommand® standard s’intègre parfaitement au
émissions sonores.
système : démarrage/arrêt à distance, régulation précise de la
Ce groupe électrogène est conforme à la fréquence et de la tension, affichage d’alarmes et de
ISO8528 norme ISO8528. messages d’état, mesure de la puissance en sortie et arrêt
automatique.
Ce groupe électrogène a été conçu dans
des installations certifiées ISO9001 et Système de refroidissement – Radiateur standard monté
fabriqué dans des installations certifiées sur le groupe électrogène ; conçu et testé pour les
ISO9001 ou ISO9002. températures ambiantes nominales ; simplifie l’infrastructure
de rejet de la chaleur de l’installation.

Capots – Des capots de protection contre les intempéries et

insonorisés sont disponibles en option.

Garantie et service - Garantie complète et réseau de

distribution international.

Puissance Secours Puissance Prime Conformité émissions Fiche tech.

Modèle 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz TA Luft - EU Stage 50Hz 60Hz
kVA (kW) kW (kVA) kVA (kW) kW (kVA)
C275 D5 275 (220) s/o 250 (200) s/o 4g ar TA DS22-CPGK s/o
C300 D5 300 (240) s/o 275 (220) s/o 4g ar TA DS23-CPGK s/o
C330 D5 330 (264) s/o 300 (240) s/o 4g ar TA DS24-CPGK s/o
C250 D6 s/o 250 (313) s/o 225 (282) s/o s/o DS69-CPGK
C275 D6 s/o 275 (344) s/o 250 (313) s/o s/o DS70-CPGK
C300 D6 s/o 300 (375) s/o 275 (344) s/o s/o DS71-CPGK

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©2007 | Cummins Power Generation Inc. | Tous droits réservés | Spécifications sujettes à modification sans préavis | Cummins Power Generation et
Cummins sont des marques déposées de Cummins Inc. PowerCommand, AmpSentry, InPower et « Our energy working for you. » sont des marques
commerciales de Cummins Power Generation. Les autres noms de société, produit ou service peuvent être des marques commerciales ou des
marques de commerce et de service d’autres entités. SS9-CPGK-RevA (9/07).
Spécifications du groupe électrogène
Norme ISO8528 G2
Régulation de tension, charge nulle à pleine charge ±1%
Variation aléatoire de tension ±1%
Régulation de fréquence Isochrone
Variation aléatoire de fréquence ± 0,5 %
Compatibilité électromagnétique BS EN 61000-6-4 / BS EN 61000-6-2

Spécifications du moteur
Type 4 temps, en ligne, à turbocompresseur, refroidi par air
Alésage 114 mm (4,5 pouces)
Course 145 mm (5,7 pouces)
Cylindrée 8,8 litres (543 pouces3)
Bloc-cylindres Fonte, 6 cylindres
Capacité de la batterie 100 A/h
Alternateur de charge de la batterie 70 A
Tension de démarrage 24 volts, masse négative
Circuit d’alimentation Injection directe
Filtre de carburant Filtres amovibles avec séparateur d’eau
Filtre à air Élément filtrant sec remplaçable
Filtre à huile Filtre amovible à passage intégral
Système de refroidissement standard Radiateur ambiant 50 ºC (122 °F)

Spécifications de l’alternateur
Type À palier unique, sans balai et champ tournant
Stator Pas de 2/3
Rotor Palier unique, disque flexible
Système d’isolation Classe H
Augmentation standard température 125 – 163 °C Secours
Type excitatrice Auto-excité
Sens des phases A (U), B (V), C (W)
Refroidissement alternateur Ventilateur centrifuge à entraînement direct
Distorsion harmonique totale de la forme d’onde ca Charge nulle < 1,5 %. Charge linéaire équilibrée sans distorsion < 5 %
Facteur TIF < 50 selon NEMA MG 1-22.43
Facteur THF <2%

Tensions disponibles
50Hz Phase-Neutre / Phase-Phase 60Hz Phase-Neutre / Phase-Phase
• 255/440 • 115/200 • 277/480 • 139/240
• 240/416 • 110/190 • 255/440 • 127220
• 230/400 • 220/380* • 120/208
• 220/380 • 240/416
*Il peut y avoir une puissance inferieure sur cette tension. Veuillez consulter l'usine pour plus de details.

Options du groupe électrogène

Moteur Circuit d’alimentation Contrôleur
• Conformité – Certificat CE (protection) • Pompe – Transfert de carburant, • Arrêt : niveau de carburant bas
• Filtre à air renforcé électrique • Avertissement : niveau de carburant bas
• Arrêt : défaut de mise à la masse, chaîne simple
Alternateur Autres options • Avertissement : niveau de carburant élevé
• Régulateur de tension de l’excitatrice- • Capot insonorisé • Alarme : alarme commune, sonore
détection triphasée (génératrice à aimant • Disjoncteur à boîtier moulé 4 pôles • Indicateur : 20 canaux, démonté
permanent) • Chargeur de batterie (démonté) • Chargeur de batterie (monté)
• Élément chauffant - Alternateur • Élément chauffant à liquide de • Arrêt : température de l’alternateur élevée
Options d’échappement refroidissement • Commande du groupe : aucune
• Silencieux d’échappement – Industriel • Support extrémité de commande
(9 dB), en ligne • Patin étroit accouplé au réservoir de Garantie
• Silencieux d’échappement – Résidentiel carburant • 2 ans en application Prime
(25 dB), en ligne • 5 ans en application Secours
• Kit d’installation – Silencieux industriel
• Kit d’installation – Silencieux résidentiel
*Remarque : toutes les options ne sont pas disponibles pour tous les modèles ; consulter en fabrique.
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Système de commande – PCC1301 Indications de l’état - La commande est dotée d’un
témoin qui s’allume en cas de défaut externe. Fonctions :
• Le PowerCommand™ 1301 est un système de commande
et de surveillance du groupe électrogène doté d’un • Le témoin clignote pendant la préchauffe (le cas
microprocesseur. Cette interface simple offre différentes échéant) et le démarrage du groupe électrogène.
fonctions : régulation numérique de la tension, régulation • « READY TO LOAD » clignote jusqu’à ce que le groupe
numérique du régime moteur, démarrage / arrêt, et autres électrogène atteigne sa fréquence et sa tension
fonctions de protection. nominale ; reste ensuite allumé.
• Le système de commande PowerCommand™ 1301 Les défauts sont indiqués par un code à deux chiffres
convient à une vaste gamme de groupes électrogènes ne qui clignote.
fonctionnant pas en parallèle. Témoins - (Écran en option) Inclut des témoins pour les
• Le système de commande PowerCommand™ 1301 peut fonctions suivantes :
être configuré sur n’importe quelle fréquence, tension et • N’est pas en mode AUTO
connexion électrique, de 120 à 600 Vca pour 50 Hz ou
60 Hz. • Démarrage à distance
• Le système de commande est alimenté par les batteries de • Avertissement
démarrage du groupe électrogène. Il fonctionne sur une • Arrêt
plage de tension de 8 Vcc à 35 Vcc. • Auto
• Run
Caractéristiques principales Interrupteur d’arrêt d’urgence à distance. Le groupe
• Fonctionnement sur batterie de 12 ou 24 Vcc. électrogène s’arrête immédiatement.
• Régulation numérique du régime moteur (en option) pour un Protection du moteur standard -
réglage de fréquence isochrone. • Arrêt en cas de surrégime
• Régulation numérique de la tension : détection • Arrêt en cas de pression d’huile insuffisante
(phase-phase) monophasée à redressement onde pleine. • Arrêt en cas de température excessive
• Suivi du groupe électrogène : surveillance de l’état des • Arrêt en cas de sous-régime / défaut du capteur
principales fonctions de l’alternateur et du moteur.
• Échec du démarrage
• Le démarrage du moteur inclut des pilotes relais pour le
démarrage, le robinet d’arrêt de carburant et la bougie de • Avertissement de défaillance de l’alternateur de charge
préchauffage. de la batterie
• Entrées et sorties configurables : deux entrées discrètes et
deux sorties de relais à contact sec. Options
• Suivi du groupe électrogène : affichage de l’état des Régulation numérique du régime moteur pour un réglage
principales fonctions de l’alternateur et du groupe de fréquence isochrone.
électrogène. Panneau d’affichage pour que l’opérateur puisse
• Système de contrôle du démarrage intelligent : montée de facilement consulter l’historique de fonctionnement et les
carburant intégrée pour limiter les fumées noires et les paramètres essentiels.
dépassements de fréquence.
• Entretien avancé à l’aide de l’outil de service informatique
InPower™.

Système de commande
Comprend toutes les fonctions permettant de démarrer /
arrêter le groupe électrogène en local ou à distance, et pour le
protéger.
Sélecteur - RUN/OFF/AUTO
Mode OFF : le groupe électrogène est éteint et ne peut
démarrer ; réinitialise toutes les erreurs.
Mode RUN : le groupe électrogène entame sa séquence
de démarrage.
Mode AUTO : le groupe électrogène peut démarrer à partir
d’un signal distant.

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 Ouvert
Définitions des puissances
Alimentation Secours d’urgence (ESP, Emergency
Standby Power) :
Correspond à une alimentation à charge électrique variable
pour couvrir une défaillance de la source d’alimentation
principale. L’ESP est conforme à la norme ISO 8528.
Puissance « Fuel Stop » conforme aux normes ISO 3046, AS
2789, DIN 6271 et BS 5514.

Alimentation pour une durée limitée (LTP, Limited-Time Fermé

running Power) :
Correspond à une alimentation à charge électrique constante
pendant un nombre d’heures limité. La LTP est conforme à la
norme ISO 8528.

Alimentation Prime (PRP, Prime Power) :

Correspond à une alimentation à charge électrique variable
pendant un nombre d’heures illimité. La PRP se conforme à la
norme ISO 8528. Conformément aux normes ISO 3046, AS
2789, DIN 6271 et BS 5514, une capacité de surcharge de
10 % est possible.
Ce schéma représente des détails de configuration
pour les modèles de série uniquement, et à titre
Alimentation continue à charge de base (COP, indicatif.
Continuous Power) :
Correspond à une alimentation continue à charge électrique Consulter les fiches techniques de chaque modèle
constante pendant un nombre d’heures limité. La COP se pour obtenir la référence du schéma correspondant.
conforme aux normes ISO 8528, ISO 3046, AS 2789, DIN
6271 et BS 5514. Ne pas utiliser comme schéma d’installation.

Modèle Dim. « A » mm Dim. « B » mm Dim. « C » mm Poids* sec (kg) Poids* humide (kg)
C275 D5 3135 1100 1928 2295 2347
C300 D5 3549 1100 1928 2518 2570
C330 D5 3135 1100 1928 2518 2570
C250 D6 3135 1100 1928 2518 2570
C275 D6 3549 1100 2078 2518 2570
C300 D6 3549 1100 2078 2422 2570
* Remarque : les poids mentionnés se rapportent à un groupe électrogène standard. Consulter les schémas pour obtenir le poids
d’autres configurations.

Cummins Power Generation

Europe, CEI, Moyen-Orient Amérique Asie-Pacifique

et Afrique 1400 73rd Avenue N.E. 10 Toh Guan Road #07-01
Manston Park Columbus Ave. Minneapolis, MN 55432 USA TT International Tradepark,
Manston Ramsgate Tél. : 763 574 5000 Singapour 608838
Kent CT12 5BF Royaume-Uni Fax : 763 574 5298 Tél. : + 65 6417 2388
Tél. : + 44 1843 255000 Fax : + 65 6417 2399
Fax : + 44 1843 255902

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