42GR MTA

Module de Traitement d’Air

pour systèmes
à débit variable
Débit d’air nominal, taille 1 : 97 l/s - 350 m3/h
taille 2 : 139 l/s - 500 m3/h

Manuel de sélection
 Table des matières

1 - INTRODUCTION ...................................................................................................................................................................................................3
1.1 - Le MTA: une nouvelle conception du bâtiment climatisé..............................................................................................................................3
1.2 - Le confort .......................................................................................................................................................................................................3
1.3 - La climatisation d’étage .................................................................................................................................................................................4
1.4 - La qualité de l’air ...........................................................................................................................................................................................4
1.5 - Qualité totale ..................................................................................................................................................................................................5

2 - CARACTÉRISTIQUES .........................................................................................................................................................................................5
2.1 - Caractéristiques principales............................................................................................................................................................................5
2.2 - Caractéristiques physiques et électriques .......................................................................................................................................................6
2.3 - Plans dimensionnels .......................................................................................................................................................................................7
2.4 - Distribution d’air ..........................................................................................................................................................................................13
2.5 - Composantes du système..............................................................................................................................................................................14

3 - CONSIDÉRATIONS DE SÉCURITÉ...................................................................................................................................................................18
3.1 - Généralités....................................................................................................................................................................................................18
3.2 - Protection contre les électrocutions..............................................................................................................................................................18
3.3 - Préconisation générale d'installation ............................................................................................................................................................18
3.4 - Conformité ...................................................................................................................................................................................................18

4 - RÉGULATION ÉLECTROMÉCANIQUE CARRIER AVEC VARIATEUR DE VITESSE ...............................................................................19

4.1 - Description ...................................................................................................................................................................................................19
4.2 - Le variateur de vitesse ..................................................................................................................................................................................20
4.3 - Caractéristiques générales ............................................................................................................................................................................20
4.4 - Les différentes configurations disponibles..................................................................................................................................................21
4.5 - Inverseur chaud/froid (contacteur changeover) ............................................................................................................................................24
4.6 - Thermostats d’ambiance ..............................................................................................................................................................................24

5 - RÉGULATION NUMÉRIQUE CARRIER...........................................................................................................................................................24

6 - SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES.....................................................................................................................................................................25
6.1 - Spécifications techniques des vannes...........................................................................................................................................................25
6.2 - Spécifications techniques des flexibles ........................................................................................................................................................26

7 - ACCESSOIRES.....................................................................................................................................................................................................26
7.1 - Régulation électromécanique .......................................................................................................................................................................26
7.2 - Régulation numérique Carrier......................................................................................................................................................................26

8. PERFORMANCES.................................................................................................................................................................................................27
8.1 - Puissances frigorifiques batterie froide à eau, kW .................................................................................................................................27-28
8.2 - Puissances calorifiques batterie chaude à eau, kW.................................................................................................................................29-32
8.3 - Pertes de charge des batteries à eau..............................................................................................................................................................33
8.4 - Pertes de charge des vannes de régulation du débit d'eau ............................................................................................................................34
8.5 - Niveaux de puissance acoustique .................................................................................................................................................................35
8.6 - Caractéristiques électriques..........................................................................................................................................................................36
8.7 - Caractéristiques aérauliques....................................................................................................................................................................37-38
8.8 - Performances des batteries électriques....................................................................................................................................................39-40

9 - CODIFICATION ...................................................................................................................................................................................................41

10 - GUIDE DE SPÉCIFICATION ............................................................................................................................................................................42

La photo montrée en page de couverture est uniquement à titre indicatif, et n'est pas contractuelle. Le fabricant se réserve
le droit de changer le design à tout moment, sans avis préalable.
1 - INTRODUCTION

Le MTA n’est pas un simple système de climatisation qui

vous permet de régler la température ambiante. C’est un
“Système global de confort intégré au bâtiment”.
Le Module de Traitement d’Air Carrier 42GR est une unité de
climatisation compacte, disponible en deux tailles utilisables
de 350 à 500 m3/h (97 l/s à 139 l/s) permettant de traiter des
locaux de 25 à 40 m2. Il comporte principalement un ventila-
teur centrifuge, un filtre à air, une batterie à eau chaude ou
électrique, une batterie à eau froide, le tout asservi par une
régulation numérique Carrier ou autre.
Ce module est raccordé sur le chantier par 2 gaines souples
(gaine isophonique, calorifugée au soufflage, hors fourniture
Carrier) à un ou plusieurs plénums comportant un diffuseur
linéaire Carrier, à haut pouvoir d’induction, parfaitement inté-
gré dans le faux plafond du local à climatiser (gammes
Moduboots Carrier 35BD et 35SR) et pouvant assurer
simultanément le soufflage et la reprise d’air. (Selon le type
d’unité sélectionnée).

Le système complet comprend un ou plusieurs refroidisseurs
Carrier à condensation par air/eau, une ou plusieurs centrales
de traitement d’air, qui alimentent en air neuf les Modules de
Traitement d’Air 42GR. Ceux-ci peuvent être regroupés en un
nombre presque illimité et disposés dans des locaux tech-
niques d’étage où ils sont reliés aux circuits d’eau chaude,
d’eau glacée et d’air neuf. Ces circuits sont implantés dans les
structures inoccupées du bâtiment et ne traversent jamais
d’espaces climatisés. Seul le ou les diffuseur(s) d’air, élé-
ments inertes du système, se trouvent dans l’espace occupé.
Le bruit ou plutôt l’absence de bruit, est de nos jours un critè-
re déterminant dans le choix d’un système de climatisation.
Le MTA a été conçu pour être particulièrement silencieux, de
plus, grâce à sa pression statique disponible, il peut être éloi-
gné de l’espace climatisé.
Faible niveau sonore, délocalisation de l’unité associée à une
maintenance aisée, sont des atouts essentiels dans le choix
d’un système de climatisation.
1.1 - Le MTA : une nouvelle conception du bâtiment
climatisé
Le MTA est un système dont chaque élément a été pensé dès
la conception du bâtiment. Son intégration se fait en particu-
lier autour du noyau technique qui centralise tous les fluides
et équipements dans le LTE (Local Technique d’Étage). Cela
suppose naturellement une réflexion préalable et une collabo-
ration entre les différents partenaires, promoteurs, architectes,
bureaux d’études. Autrement dit, si le MTA s’intègre au bâti-
ment, c’est que le bâtiment a intégré le MTA Les Modules de
Traitement d’Air sont regroupés dans le LTE avec la plombe-
rie des sanitaires, l’électricité, le téléphone, de plus l’espace
situé au-dessous du MTA est utilisable.
1.2 - Le confort
Dans l’espace climatisé, seule la présence discrète d’un diffu-
seur linéaire, qui s’intègre parfaitement à l’architecture du
plafond, révèle le système. Pas de nuisance sonore, pas de
gêne sensorielle, dans un espace libéré, l’architecte peut lais-
ser libre cours à son imagination pour l’aménagement inté-
rieur des bureaux.
L’implantation modulaire des diffuseurs permet un réaména-
gement ultérieur des cloisons sans difficulté.
En version haut de gamme, le MTA peut être équipé d’une
régulation numérique Carrier, chaque occupant aura alors à sa
disposition un boîtier de commande à distance (microterminal
domotique), placé sur son bureau ou au mur (support mural),
lui permettant le choix et la visualisation des conditions de
confort selon ses désirs, à savoir :
• Température ambiante du local
• Mise en mode occupé ou inoccupé par l’utilisateur de
chaque MTA pour répondre aux exigences d’économie
d’énergie.
• Fonction air forcé (renouvellement de l’air du bureau)
• Allumage ou extinction des sources lumineuses (en option)
• Réglage de l’inclinaison des stores aux fenêtres
(montée/descente/inclinaison) (en option)
En outre, la Gestion Technique Centralisée (GTC) permet de
contrôler chaque module en fonction des impératifs de
l’exploitant ou des réglementations locales.
Grâce à ce système central de surveillance énergétique, on
peut à tout moment contrôler les conditions de confort de
chaque local et réagir aux vues de ces résultats pour obtenir la
meilleure économie d’exploitation énergétique du système
sans troubler le confort individuel.

3
1.3 - La climatisation d’étage
Système centralisé
Le système MTA permet l'utilisation de tout type de produc-
tion centralisée qu'elle soit à piston centrifuge, à vis ou à
absorption.
La climatisation centralisée associée au MTA permet de béné-
ficier de la non-simultanéité des charges dans le bâtiment et
de réduire la taille des groupes de froid.
En intersaison, les groupes vont fonctionner à charge partielle
et l’utilisation d’une régulation numérique intégrée type
Flotronic II permet d’optimiser le fonctionnement de ceux-ci.
D’autre part, les possibilités de communication sur des
réseaux extérieurs simplifient l’entretien et la maintenance
par des fonctions d’auto-diagnostic et de remontée d’alarmes
sur GTC.
La centralisation des fonctions froid/chaud en un seul lieu
facilite l’entretien et la maintenance.
Climatisation par étage
Dans les bâtiments destinés à la location, il peut être intéres-
sant de décentraliser la production au niveau de chaque étage.
Cette solution permet de climatiser seulement les étages
demandeurs ce qui confère au système une grande
souplesse.
La solution avec stockage de glace permet de minimiser
l’espace pris par les groupes destinés au LTE en limitant leurs
puissances.
Un système d’échangeurs à plaques placé sur l’air neuf et
l’air extrait permet d’optimiser la consommation d’énergie en
récupérant des calories sur l’air extrait.
En plus de l’indépendance d’étage les groupes sont placés
dans le même local technique que les MTA, concentrant
l’ensemble des équipements et facilitant les opérations de
maintenance.
4
1.4 - La qualité de l’air
“L’air neuf”
Chaque MTA, ou caisson de suspension, est doté d’une prise
d’air neuf équipée d’un régulateur de débit d’air permettant
de contrôler avec précision l’introduction et le renouvelle-
ment d’air conformément aux normes d’hygiène. En fonction
de l’occupation des locaux, le choix du régulateur de débit
d’air sera essentiel.
La filtration
L’assainissement de l’air constitue en effet l’une des princi-
pales fonctions de son traitement, la véritable mesure de la
“Qualité de l’air” nécessaire à notre santé. L’air contient en
suspension un grand nombre de particules d’origines diverses
qui peuvent nuire à la santé de ceux qui le respirent : pous-
sières, pollens, vecteurs d’allergies…
Leur sources sont multiples, à l’extérieur comme à l’intérieur
des bâtiments. La filtration protège d’une part les occupants
des locaux climatisés contre les poussières et d’autre part, les
équipements contre l’encrassement.
Le MTA est équipé d’un filtre jetable, haute efficacité, F5.
Le MTA pourra être équipé en option d'un filtre F6
La Qualité d'Air Intérieure (QAI)
Depuis dix ans, Carrier s'attache à mettre au point un système
de gestion de la Qualité de l'Air Intérieur (QAI) intégré aux
appareils de climatisation. Une innovation majeure qui préfi-
gure la climatisation de demain.
Dans cette application, chaque module de traitement d'air
(MTA) est équipé d'une gestion de l'introduction de l'air neuf
et d'une filtration de haute technologie permettant de lutter
efficacement contre tout type de polluant. Cela garanti ainsi,
une bonne qualité d'air intérieur détaillée ci-dessous en
3 étapes:
1 - Une filtration haute efficacité avec le filtre de type F6
2 - La purification d'air: La purification ou élimination des
agents contaminant est obtenue avec la dégradation des gaz
présents et l'inactivation des bio-aérosols dans l'air et poten-
tiellement nuisibles à l'homme.
3 - La modulation de débit d'air neuf
Afin de maîtriser le débit d'air diffusé dans une pièce, les
appareils CARRIER pourront être équipés d'un système de
modulation de débit d'air neuf.
Trois objectifs:
- Adapter le débit de ventilation à l'occupation réelle des
locaux
- Maintenir une bonne qualité d'air intérieur afin d'assurer le
confort et l'hygiène des occupants, en accord avec le code du
travail.
- Maîtriser les dépenses énergétiques dues au renouvellement
d'air dans les locaux car adapté pour éviter de "sur-ventiler" le
bâtiment et pour minimiser les coûts d'exploitation surtout en
période d'inoccupation.
Principe de fonctionnement
Les occupants d'un local dégagent en moyenne 0.0045 l/s
(16,2 l/h) de CO2. Un capteur de CO2, placé dans la gaine de
reprise du terminal, relève la concentration du local climatisé
par celui-ci. Cette concentration mesurée représente bien l'oc-
cupation réelle du local. Ce capteur envoie un signal au régu-
lateur numérique Carrier qui commande ensuite un signal
d'action à la vanne d'air neuf:
- si la concentration en CO2 est inférieure à une valeur seuil:
le débit d'air neuf est au minimum ou nul,
- si elle est supérieure: il y a augmentation du débit jusqu'au
maximum prévu.
1.5 - Qualité totale - Un variateur de vitesse destiné à faire varier la vitesse de
rotation du moto ventilateur dans le cas où une régulation
La qualité totale “Carrier” ne se limite pas à la qualité du pro- spécifique est sollicitée (type ventiloconvecteur ou autre).
duit, mais inclut également la conception, la fiabilité des per- Ce variateur de vitesse sera l’interface indispensable entre le
formances, et les procédés de fabrication. MTA et les régulations commercialisées (variateur de vites-
Nos appareils sont testés dans notre laboratoire de recherche se en option).
et de développement et/ou au Centre Technique des Industries
Aérauliques et Thermiques (CETIAT) garantissant ainsi la
qualité des performances ; Carrier bénéficie depuis 1989 de la IMPORTANT
certification LRQA suivant la norme De par sa conception le MTA est dépourvu d’isolation ther-
ISO 9001. mique, il doit donc être obligatoirement implanté en local
Le certificat ISO 9001 englobe la conception, la production, technique. Des traces de condensation peuvent apparaître
et la livraison de produit ainsi que le service après-vente. sur l’enveloppe extérieure en fonction du régime d’eau froi-
de sélectionné et des conditions d’ambiance (température,
humidité relative) dans lesquelles l’appareil est installé.
2 - CARACTÉRISTIQUES L'installation d'un siphon de sol par local technique est
recommandée.
2.1 - Caractéristiques principales
Une isolation interne peut-être réalisée en usine à l’aide
Le Module de Traitement d’Air Carrier du fait de sa concep- d’une mousse de 5 mm d’épaisseur (classement au feu M1)
contacter votre représentant local.
tion “Modulaire” permet de répondre aux différents besoins
de chauffage et/ou de conditionnement d’air des locaux de NOTE
taille moyenne (asservissement d’un MTA dit “Maître” à plu- Limite d’utilisation : température de soufflage 12 °C lorsque
sieurs MTA dits “Esclaves” en fonction de la taille et du bilan l’appareil est installé dans une ambiance de 25 °C bulbe sec
thermique du local à climatiser). L’intégration du MTA en et 45 % d’humidité relative.
Local Technique est rendue aisée grâce à un système de fixa-
tion élaboré destiné à réduire les temps de montage et faciliter
les raccordements électriques, hydrauliques et aérauliques.
Ce système comprend :
- Un rail de suspension directement fixé à la dalle béton.
- Un module MTA avec son caisson de suspension
Grâce à cette structure en 2 parties, le caisson de suspension
pourra être mis en place durant la construction du bâtiment,
alors que le MTA ne sera installé que très peu de temps avant
l’occupation définitive des locaux évitant ainsi une immobili-
sation financière.
Autres composantes du système :
1
- Vannes 2 ou 3 voies eau chaude et eau froide. 2
- Flexibles hydrauliques munis d’écrous tournants 1/2˝ gaz
(flexibles “froid” isolés).
- Filtre à air non régénérable, F5
- Un régulateur de débit d’air neuf constant implanté soit sur
le MTA (l’air neuf n’est pas traité par la batterie) soit sur le
caisson de suspension (l’air neuf est traité par la batterie).
- Un ventilateur centrifuge silencieux mono roue, simple ouïe
à réaction, pour le MTA taille 1 et double ouïe à action, pour
le MTA taille 2, avec moteur à entraînement direct permet- 1 Caisson de raccordement
2 Module de Traitement d'Air
tant la variation de vitesse par hachage de phase.
Une batterie électrique type CTP en remplacement de la bat-
terie à eau chaude (en option).
Les résistances électriques CTP (Coefficient de Température
Positif) appartiennent à une nouvelle génération d’éléments
chauffants performants qui allient deux technologies : le
42GR
chauffage électrique et la limitation de température de surfa-
ce. Cette technologie moderne garantit l’autorégulation en
toute sécurité de la puissance dissipée. La puissance restituée
varie proportionnellement au débit d’air.
- Une régulation numérique Carrier, chaque occupant aura
alors à sa disposition un microterminal domotique, placé sur
son bureau ou fixé au mur, lui permettant d’afficher ses
propres conditions de confort selon ses désirs (microtermi-
nal domotique optionnel selon la configuration du MTA –
maître ou esclave).

5
2.2 - Caractéristiques physiques et électriques

42GR MTA Taille 1 Taille 2

Débit d’air nominal m3/h (l/s) 350 (97) 500 (139)
Puissance frigorifique totale (au débit d’air nominal)(1) kW 2,8 4,1
Puissance frigorifique sensible (au débit d’air nominal)(1) kW 1,9 2,7
Puissance calorifique (au débit d’air nominal)(2) kW 1,2 2,2
Alimentation électrique 230 V-1 Ph- 50 Hz U% ± 15 ± 15
Poids en service (batterie à eau 6 rangs) kg 35 50
Batterie à eau
Tubes cuivre diam. 3/8” ailettes aluminium au pas de 1,8 mm
pression d’épreuve 24 bar, pression de service 16 bar.
• Batterie monobloc 6 rangs, constituée de 5 rangs “froid”
et 1 rang “chaud”
• Batterie 5 rangs
• Contenance en eau du circuit Froid l 0,83 1,5
• Contenance en eau du circuit Chaud l 0,17 0,3
Batterie électrique CTP (Coefficient de Température Positif)
• Puissance maximum au débit nominal kW 1,7 1,8
• Courant d’appel (± 15 %) A 11 11
• Puissance absorbée à débit nul W 80 80
• Conforme aux normes V.D.E. ; C.E.E.; U.L. et C.S.A.
Ventilateur
• Ventilateur centrifuge mono roue simple ouïe à réaction double ouïe à action
• Débit d’air nominal m3/h (l/s) 350 (97) 500 (139)
• Pression statique disponible au débit d’air nominal Pa 310 320
Moteur
Type asynchrone 230 V-1 Ph-50 Hz à 2 pôles à protection interne
de surcharge condensateur permanent,
isolation bobinage classe B, vernis classe F,
raccordé à un variateur de vitesse.
• Indice de protection IP 44 44
• Puissance maximale absorbée à 230 V(4) W 143 208
• Tension minimum de sortie du variateur de vitesse (RMS) V 80 80
(tension efficace vraie)
• Courant nominal(4) A 0,64 0,91
• Courant d’appel A 2,56 3,64
Filtre à air
Non régénérable, épaisseur 55 mm,
rendement, type F5,
classement au feu : média M1, cadre métallique.
• Dimensions mm 225 x 350 395 x 350
• Perte de charge à l’état propre sous
350 m3/h (97 l/s) d’air Pa 35 –
500 m3/h (139 l/s) d’air Pa – 35
Raccordement air neuf : (prise d’air neuf sur MTA)(3)
• Diamètre extérieur mm 75 125
• Débit initial constant (-10 %, +20 %) m3/h (l/s) 30 (8,3) 60 (16,6)
• DP (amont/aval) Pa 50/200 70/200
Raccordements hydrauliques
Chaque composant du MTA est étudié et qualifié pour une pression de service de 16 bar, néanmoins le montage global du circuit hydrau-
lique du MTA est garanti pour une pression de service de 10 bar.
En cas d’application spécifique nécessitant une pression de service de 16 bar, contacter votre représentant Carrier.

Notes
(1) Basée sur une température d’entrée d’eau de 6 °C, d’air de 25 °C
bulbe sec, 50 % humidité relative, différence de température
d’eau : 5 K, au débit d’air nominal.
(2) Basée sur une température d’entrée d’eau de 50 °C, d’air de 19 °C,
différence de température d’eau : 10 K, au débit d’air nominal.
(3) Pour le MTA taille 2, le régulateur de débit d’air neuf peut être
transformé sur site par déplacement ou retrait de 2 restrictions
plastiques, afin de porter sa capacité jusqu’à un débit d’air neuf
constant de 20,8 - 27,7 - 36,1 ou 44,4 l/s (75, 100, 130 ou
160 m3/h).
(4) Se reporter aux tableaux des caractéristiques électriques.

6
2.3 - Plans dimensionnels

2.3.1 - MTA avec caisson de suspension débit d’air neuf constant/tout air neuf, mm

2.3.2 - MTA avec caisson de suspension standard, mm

7
2.3.3 - MTA avec caisson de suspension débit d’air neuf variable, mm

RÉGULATION

NOTE
La gaine semi-rigide, hors fourniture Carrier devra être installée de façon la plus rectiligne possible, afin d’éviter tout inci-
dent de parcours (tirée au maximum sans coude).

8
2.3.4 - MTA sans air neuf
42GR taille 1, mm

42GR taille 2, mm

9
2.3.5 - MTA muni d'une alimentation d’air neuf
42GR taille 1, mm

42GR taille 2, mm

10
2.3.6 - Plans des différents caissons de suspension
Caisson de suspension standard, mm

Taille 1

Taille 2

Caisson de suspension tout air neuf, mm

Taille 1

Taille 2

11
Caisson de suspension polyvalent, mm

Taille 1

Taille 2

Caisson de suspension débit d’air neuf variable, mm

Taille 1

Taille 2

12
2.4 - Distribution d’air

Les diffuseurs d’air linéaires Carrier recommandés pour l’uti-

lisation avec les modules 42GR MTA sont du type Optimix
comportant un volet interne commandé par une sonde ther-
mostatique (calorstat). La modification de position du volet
permet de diriger le flux d’air soit vers la vitre lorsque la tem-
pérature de l’air fourni par le 42GR est supérieure à 24 °C,
soit vers l’intérieur du local lorsque la température de l’air est
inférieure à 20 °C.
Le diffuseur comporte 3 fentes, l’une dirigée vers la vitre des-
tinée au soufflage de l’air chaud et les 2 autres vers l’intérieur
du local destinées au soufflage de l’air froid. Le MTA assu-
rant simultanément le soufflage et la reprise d’air, Carrier pré-
conise une unité double plénum en tôle galvanisée isolée inté- Soufflage froid
rieurement par un matelas de laine de verre d’épaisseur
13 mm recouvert d’une couche de néoprène pour garantir la
tenue à l’érosion. Chaque compartiment du plénum est muni
d’une virole de raccordement latérale permettant de recevoir
la gaine de soufflage et la gaine de reprise d’air. Ces gaines,
généralement souples ou semi-rigides, seront isolées thermi-
quement et phoniquement pour minimiser les déperditions ou
les gains dans le faux plafond et atténuer le bruit transmis.
Leur passage entre les différents obstacles se trouvant dans le
faux plafond devra être calculé afin de réduire au minimum
les coudes et écrasements de gaines, générateurs de pertes de
charge et de bruit.
NOTE
D’autres diffuseurs d’air linéaires Carrier peuvent être uti-
lisés, consulter la documentation 35BD/35SR. De plus, il est
important de noter que la conception du diffuseur Carrier à
fentes linéaires permet de conserver l’effet Coanda jusqu’à
15 % du débit nominal. Soufflage chaud

13
2.5 - Composantes du système

2.5.1 - Rail de suspension, mm

DÉTAIL "A" DÉTAIL "B"

9
19
480

11
Fixation sur dalle béton

2000

125 125
12.5
518

480

Détail "A"

250 500 500 500 250

de temps avant l’occupation finale des locaux, permettant

ainsi d’échelonner dans le temps les commandes de MTA et
éviter une immobilisation financière.
Il existe 4 types de “caisson d’accrochage”, la sélection de
celui-ci s’effectuera en fonction des paramètres suivants :
2.5.2.1 - Caisson de suspension standard
MTA muni d’une alimentation d’air neuf (régulateur de débit
d’air constant) :
Il est à noter que dans cette configuration, l’air neuf est intro-
duit après la batterie et de ce fait il n’est donc pas traité.

Le rail de suspension fixé à la dalle béton permet de recevoir

le “caisson support MTA” ; Il est disponible en package de
5 rails de deux mètres. L’ensemble pouvant supporter 40
MTA taille 1 ou 23 MTA taille 2.

2.5.2 - Caisson d’accrochage

Il est destiné à supporter le MTA et assurer la traversée de
cloison du local technique, il comprend un plénum non isolé,
à l’intérieur de celui-ci une gaine thermophonique permet
d’acheminer l’air soufflé.
Le caisson de raccordement pourra être mis en place pendant
la construction du bâtiment, il permet alors de réaliser le
réseau de gaines et la mise en place du faux plafond. Le MTA
élément noble du système pourra être accroché que très peu

14
2.5.2.2 - Caisson de suspension tout air neuf
MTA destiné à fonctionner en tout air neuf, application salle
de réunion par exemple :
Ce caisson est livré avec un bouchon plastique permettant
d’obstruer la reprise. Ce bouchon pourra être retiré ultérieure-
ment, si un changement de mode de fonctionnement s’avérait
nécessaire par exemple dans le cadre d’un recloisonnement.
Le caisson tout air neuf est pourvu d’une virole d’alimenta-
tion en diamètre 160 mm. Contrairement au caisson standard,
l’intégralité de l’air neuf traverse la batterie. Ce caisson est
fourni avec une gaine flexible de diamètre 160 mm équipée
d'un collier métallique (longueur maximum: 700 mm).
2.5.2.3 - Caisson de suspension débit d’air neuf constant
MTA ne comportant pas d’alimentation en air neuf
Le caisson de suspension débit d’air neuf constant permet de
recevoir des régulateurs de débit d’air constant. L’usage de ce
caisson permet le traitement de l’air neuf à travers la batterie
du MTA, il donne accès à une large gamme de régulateurs de
débit d’air constant à savoir :
MTA taille 1 : 8,3 l/s, 16,6-44,4 l/s, 58,3 l/s (30 m3/h,
60-160 m3/h, 210 m3/h) (8,3 l/s)
MTA taille 2 : 16,4-44,4 l/s, 58,3 l/s, 69,4 l/s (60-160 m3/h,
210 m3/h, 250 m3/h)
Ce caisson est fourni avec une gaine flexible Ø 160 mm équi-
pée d’un collier métallique (longueur maxi : 700 mm)
2.5.2.4 - Caisson de suspension débit d’air neuf variable
MTA ne comportant pas d’alimentation en air neuf
Généralités
Ce caisson est équipé d’un module électronique de régulation
du débit d’air neuf, permettant de contrôler avec précision
l’introduction et le renouvellement d’air, conformément aux
normes d’hygiène sur une large plage de 8,3 à 56 l/s (30 à
200 m3/h). En fonction de l’occupation des locaux, et des
évolutions réglementaires futures en matière d’hygiène, le
débit d’air neuf pourra être modifié via le système de gestion
technique centralisée du bâtiment. Cette facilité permettra en
particulier de régler le débit d’air neuf sans intervention phy-
sique sur le terminal de climatisation lors du recloisonnement
ou du réaménagement d’espace de bureaux.
Description
Le module de régulation électronique sera directement piloté
par le régulateur numérique Carrier.
Ce module est composé des éléments suivants :
• Une gaine circulaire munie d’un volet elliptique en polyami-
de. Classement au feu M1, diamètre 125 mm.
• Un diaphragme moulé dans la gaine circulaire afin de per-
mettre une lecture correcte de la pression différentielle en
bas débit (8,3 l/s; 30 m3/h).
• Un régulateur électronique de débit BELIMO linéarisé en
fonction de l’organe de mesure de pression différentielle Ce
régulateur est doté d’un câble muni d’un connecteur rapide
WAGO facilitant les éventuelles opérations de maintenance.
Le montage du module de régulation du débit d’air neuf sur
le caisson de suspension est réalisé par un système 1/4 de
tour et vis de blocage.
15
Le caisson comportera un faisceau d’alimentation interne per-
mettant le raccordement du module de régulation électronique
au régulateur numérique Carrier.
Spécifications techniques
• La tolérance globale du module de régulation de débit d’air
neuf devra intégrer la tolérance intrinsèque du module
± 1,4 l/s (5 m3/h) et la tolérance additionnelle de ± 5 %
dépendant en grande partie du réseau aéraulique amont
(coude, té engendrant des turbulences).
• La pression amont dans la nourrice d’air primaire devra être
maintenue à une valeur supérieure ou égale à 180 Pa.
• Afin d’obtenir une lecture correcte de la pression différen-
tielle et par conséquent du débit d’air neuf, une longueur
droite de gaine de 250 mm devra être prévue entre la gaine
primaire et le module de régulation de débit d’air.

NOTE
Le régulateur électronique ne disposant pas de ressort de
rappel en cas de coupure de courant, le volet restera dans la
dernière position demandée (pas de fermeture automatique
du volet). Ce système ne se substitue donc en aucune maniè-
re à un clapet coupe feu.
• Alimentation du module électronique de gestion du débit
d’air neuf à partir du régulateur numérique Carrier
(24 V d.c.)
• Signal de commande ou d’entrée délivré par le régulateur
numérique Carrier (0-10 V d.c. pour une plage de débit de
0 à 56 l/s (0 à 200 m3/h)). Ce signal est l’image de la
consigne de débit à maintenir dans la plage définie en fonc-
tion du mode de régulation (occupé/inoccupé)
• Signal de sortie délivré par le régulateur de débit.
(0-10 V d.c.). Ce signal est l’image du débit mesuré par
l’organe de lecture de pression différentielle en l’occurrence
le diaphragme. Le signal de sortie est directement propor-
tionnel au débit lu. Le régulateur numérique Carrier effec-
tuera l’acquisition de ce signal afin de le rendre exploitable
sur le réseau GTC.
2.5.3 - Module de Traitement d’Air (MTA)
Grâce à sa pression statique disponible importante au débit
d’air nominal, le MTA autorise les longs tracés de gaine de
faible diamètre (ø 160 mm pour le MTA taille 1 et
ø 200 mm pour le MTA taille 2).
2.5.3.1 - Principaux éléments
Régulateur d’air neuf (en option)
Le MTA peut-être doté d’un régulateur de débit d’air neuf,
permettant de contrôler avec précision l’introduction et le
renouvellement d’air. En fonction de l’occupation des locaux,
le choix du régulateur de débit d’air neuf sera essentiel. Le
MTA taille 1 est muni au choix, d’un régulateur de débit d’air
neuf 30 m3/h (8.3 l/s -10 % +20 %) — il est alors livré avec
une gaine souple Ø 80 mm (longueur maxi : 450 mm) — ou,
comme le MTA taille 2, d’un régulateur de débit d’air neuf
16,7 l/s ou 60 m3/h — il est alors livré avec une gaine souple
Ø 125 mm (longueur maxi : 450 mm).
NOTE
Chaque gaine est munie d’un collier métallique facilitant le
montage de celle-ci sur la nourrice d’alimentation principa-
le.
Le régulateur d’air neuf 60 m3/h ou 16.7 l/s peut être modifié
sur site par déplacement ou retrait de deux restrictions plas-
tique afin de porter sa capacité jusqu’à un débit d’air neuf
constant maximum de 160 m3/h ou 44.4 l/s.
Une étiquette apposée sur le 42GR indique comment modifier
le réglage des deux restrictions en plastique.

16
Filtre et accès ATTENTION
Le Module de Traitement d’Air est équipé d’un filtre jetable Avant toute intervention sur la batterie électrique, il est
haute efficacité type F5. Le dégagement du filtre est réalisé impératif de sectionner l’alimentation générale de l’appa-
par une porte située sous l’appareil. La facilité d’accès au reil.
filtre et la rapidité de changement de celui-ci seront appré-
ciées lors des opérations de maintenance. Il y a en option un
filtre type F6 (permettant une filtration haute technologie).
Contacter votre représentant local.

Batterie à eau
Ailettes aluminium serties mécaniquement par expansion
d’un tube cuivre diamètre 3/8”.
Connexions hydrauliques entrée/sortie mâle/femelle 1/2” gaz.
Purgeur d’air manuel en standard, batterie démontable.
Batteries disponibles :
- en 5 rangs pour “systèmes deux tubes” avec change over ou
pour utilisation avec batterie électrique.
- en 6 rangs composés de 5 rangs froids et 1 rang chaud.

Vanne de régulation du débit d’eau et flexibles

En version haut de gamme chaque MTA sera équipé d’un
régulateur numérique permettant le contrôle de la ou des
vanne(s) de régulation de débit d’eau. Ces vannes sont du
type 2 ou 3 voies dont le corps est conçu pour résister à une
pression de service de 16 bar sous une pression différentielle
maximum de 1.5 bar pour les vannes 3 voies, et 2.5 bar pour
les vannes 2 voies.
Les raccordements hydrauliques sont réalisés à l’aide de
flexibles isolés sur le circuit froid et non isolés sur le circuit
chaud. Il sera nécessaire de prévoir sur chaque piquage une
vanne d’isolement.

Batterie électrique CTP (Coefficient de Température

Positif)
La batterie électrique CTP appartient à une nouvelle généra-
tion d’éléments chauffants performants qui allient deux tech-
nologies : le chauffage électrique et la limitation de tempéra-
ture de surface (technologie de pointe basée sur l’emploi de
céramiques).
La puissance réelle dissipée dépend alors du débit d’air et de
sa température d’entrée.
Cette technologie moderne garantit l’autorégulation, en toute
sécurité, de la puissance dissipée. De plus, chaque batterie est
équipée d’un thermostat de sécurité à réarmement automa-
tique (contact à ouverture par hausse de température, déclen-
chement à 70 °C et différentiel moyen de 20 °C).

17
3 - CONSIDÉRATIONS DE SÉCURITÉ
3.1 - Généralités
L'installation, la mise en service et les opérations d'entretien
des différents composants du système de régulation peuvent
être dangereuses si l'on ne tient pas compte de certains fac-
teurs propres à l'installation telles que la présence de la ten-
sion secteur et la présence d'eau chaude ou d'eau froide dans
le matériel de traitement d'air.
Seuls des installateurs et des techniciens spécialement formés
et qualifiés, ayant reçu une formation approfondie sur le pro-
duit concerné, sont autorisés à installer, à mettre en service et
à entretenir ce matériel.
Lors de toute intervention, il convient d'appliquer toutes les
recommandations et instructions qui figurent dans les notices
d'entretien, sur les étiquettes ou dans les instructions accom-
pagnant l'ensemble du matériel, ainsi que toutes les autres
consignes de sécurité applicables.
Définition des pictogrammes utilisés
Danger électrique
Attention à vos mains
Danger général
Lumière UV-C: ne pas regarder directement
la lumière sans lunette de protection
Respecter tous les règlements et codes de sécurité en vigueur.
Porter des lunettes de sécurité et des gants de travail.
Manipuler avec précaution les matériels lors des opérations de
manutention et de pose.
3.2 - Protection contre les électrocutions
Seul le personnel qualifié au sens des recommandations de la
norme CEI 364 (Commission Électrique Internationale) équi-
valent à Europe HD 384, France NFC 15 100 ou UK IEE
Wiring Regulation doit avoir accès aux composants élec-
triques. Il est en particulier obligatoire de couper l'ensemble
des alimentations électriques de l'unité avant toute interven-
tion. Couper l'alimentation principale à l'aide du dispositif de
sectionnement (hors fourniture CARRIER).
IMPORTANT
Les composants constituant les différents systèmes de régu-
lation proposés, comportent de l'électronique. A ce titre, ils
peuvent générer des perturbations électromagnétiques ou
être perturbés s'il ne sont pas installés et utilisés conformé-
ment aux présentes instructions. Les composants consti-
tuant ces boucles de régulation sont conformes aux exi-
gences de compatibilité électromagnétique en milieux rési-
dentiel et industriel. Ils sont également conformes à la
directive basse tension.
18
3.3 - Préconisation générale d'installation
IMPORTANT
Le régulateur numérique Carrier, le module de puissance,
les boucles de régulation comportant un variateur de vites-
se, ou plus généralement les appareils équipés d’une boucle
de régulation, doivent posséder en amont un dispositif de
sectionnement (disjoncteur bipolaire par exemple). En cas
de nécessité, un dispositif d’arrêt d’urgence (interrupteur de
type coup de poing par exemple) accessible doit permettre la
mise hors tension de tous les appareils. Ils devront être
dimensionnés et installés selon la recommandation CEI 364
équivalente à Europe HD 384, France NFC 15 100 ou UK
IEE Wiring Regulation. Ces dispositifs sont hors fourniture
CARRIER.
D'une manière générale les règles suivantes doivent être
observées:
- Les appareils devront comporter une protection amont
contre les surintensités (protection hors fourniture Carrier)
Protection amont contre les surintensités
Appareil sans batterie électrique T2A
Appareil avec batterie électrique T16A
- Les appareils devront comporter une protection amont
contre les courants de fuite à la terre (différentiel hors four-
niture Carrier)
- Un repérage clair doit être effectué sur le dispositif de sec-
tionnement afin de repérer les appareils qui lui sont connec-
tés.
- Le câblage des composants constituant les différents sys-
tèmes de régulation ainsi que des bus de communication
doit être effectué conformément aux règles de l’art par des
installateurs professionnels.
- Le câble d’alimentation doit être muni d’une double isola-
tion et maintenu par le cavalier anti-traction prévu à cet
effet, ou l’attache-câble livré avec le régulateur numérique
Carrier. Le câble d’alimentation doit être maintenu sur le
double isolant.
- Les composants constituant ces différentes boucles de régu-
lation doivent être installés dans un environnement en
conformité avec leur indice de protection (IP).
Le niveau de pollution maximum est normalement polluant
(niveau 2) et la catégorie d’installation II.
- Le câblage basse tension (Bus de Communication) doit être
physiquement séparé du câblage de puissance.
- Afin d’éviter les interférences avec les câbles de liaison :
• Séparer les câbles basse tension des câbles de puissance,
éviter d’utiliser le même chemin de câble (30 cm com-
mun maximum avec le câble 230 V a.c., 30 A)
• Ne pas passer des câbles basse tension dans des boucles
de câbles de puissance
• Ne pas raccorder de charges inductives importantes sur
la même source électrique (disjoncteur) servant à l’ali-
mentation des équipements des régulateurs ou des
modules de puissance
• Utiliser le type de câble blindé préconisé par CARRIER
et maintenir les câbles reliés aux régulateurs et aux
modules de puissance.
3.4 - Conformité
Ce matériel a été déclaré conforme aux exigences essentielles
de la directive par utilisation des normes suivantes :
- Compatibilité électromagnétique : 89/336/CEE
- Directive basse tension : 73/23/CEE.
4 - RÉGULATION ÉLECTROMÉCANIQUE CARRIER
AVEC VARIATEUR DE VITESSE

4.1 - Description

En version de base, le MTA est équipé d’une régulation élec-

tromécanique avec variateur de vitesse développé par Carrier.
Ce variateur de vitesse est doté de 2 entrées de commande
différentes (présélection de vitesse ou 0-10 V d.c. au choix)
lui conférant une importante souplesse d’utilisation et un
réglage optimisé.
Chaque MTA sera alors équipé de vanne(s) de régulation du
débit d’eau, dites à action “Tout Ou Rien” (TOR), de flexibles
hydrauliques afin de faciliter les raccordements des unités
aux réseaux primaires d’eau chaude et/ou d’eau froide, et
éventuellement d’un relais de puissance destiné à la comman-
de de la batterie électrique.

Vanne froide Vanne chaude

Entrée
230 V a.c. - 50 Hz

Variateur
de vitesse
Câblage
en usine
Câblage L’option régulation électromécanique comprend par ailleurs
sur site
un bornier rapide mâle/femelle permettant le raccordement
des différents câbles provenant du moto ventilateur du ou des
servomoteurs de vanne, du relais de puissance de la batterie
électrique et éventuellement de l’inverseur chaud/froid
(contacteur changeover) pour configuration du MTA avec une
Moto ventilateur batterie unique “chaude ou froide”.
Thermostat Le bornier rapide mâle/femelle et le relais de puissance desti-
né à la batterie électrique sont montés sur rail DIN et protégés
par un capot plastique en ABS.
Entrée Le rail DIN est dimensionné de façon à permettre l’ajout d’un
230 V a.c. - 50 Hz
sectionneur bipolaire porte fusibles, hors fourniture Carrier
(contacter votre représentant Carrier).
Régulation
Variateur numérique avec Le bornier rapide déconnectable ainsi que les flexibles
de vitesse sortie 0-10 V d.c.
Câblage hydrauliques seront appréciés au cours des opérations de
en usine
Câblage
maintenance car ils permettent de réduire sensiblement les
sur site Entrée temps d’intervention. Le remplacement ou le déplacement
0/10 V
d’une unité étant alors grandement facilité.
En accessoire, un thermostat d’ambiance mural pourra être
fourni avec le MTA Ce thermostat sera raccordé directement
sur le bornier déconnectable (partie femelle). (Voir descrip-
tion des thermostats d’ambiance).

Moto ventilateur

Schémas de câblage

19
4.2 - Le variateur de vitesse 4.2.2 - Entrée de commande 0-10 V d.c.
Ce signal 0-10 V comporte deux zones d’action :
• entre 0 et 2 V (± 150 mV), la sortie est à zéro
• entre 2 V (± 150 mV) et 10 V, la sortie évolue de 80 V
(± 15 V) à 225 V (± 15 V), pour un réseau d’entrée de
230 V a.c.

ATTENTION
Seul l’un des deux signaux de commande devra être appli-
qué au variateur de vitesse. L’application simultanée des
deux signaux de commande, endommagera de façon irré-
versible le variateur de vitesse.

4.3 - Caractéristiques générales

La sélection de l’entrée de commande 230 V a.c. ou 0-10 V
se fera par détection automatique en fonction du signal de
commande appliqué. Une led de mise sous tension en face
avant permet la visualisation du fonctionnement du variateur
de vitesse.

NOTE
Ce variateur est doté d’un forçage à pleine vitesse pendant
2 secondes.
• à la mise sous tension
• lors de l’établissement sur l’entrée de contrôle 0-10 V
d’une tension supérieure à 2 Volts
• lors de la sélection d’une vitesse.
4.2.1 - Entrée de présélection de vitesse
• Tension d’alimentation : 230V ± 15 %
Cette entrée de présélection confère au variateur 3 étages de
• Plage de variation de la tension de sortie : de 80V à 225V
vitesse, chacune ajustable par un potentiomètre à fente acces-
(± 15V)
sible en face avant.
• Raccordement : bornes à vis, capacité de serrage 2 x
La sélection de la vitesse se fera par la mise au potentiel
1.5 mm2
réseau de l’une des 3 entrées de présélection (phase).
• Démarrage : pleine charge possible
Plage de réglage de chaque vitesse (potentiomètre)
• Surcharge : + 50 % de la puissance maximale pendant
réglage vitesse mini : 80 V à 120 V (± 15 V)
1 minute
réglage vitesse moyenne : 110 V à 170 V (± 15 V)
• Conditionnement coffret DIN, 12 bornes à vis, boîtier ABS
réglage vitesse maxi : 160 V à 225 V (± 15 V)
• Indice de protection : IP 201
Plage de réglage de chaque vitesse donnée pour une tension
• Conditions d’utilisation : de + 5 °C à + 40 °C, humidité rela-
d’alimentation de 230 V a.c. (RMS).
tive 85 % à 40 °C
• Puissance absorbée : 2.5 VA
• Conformité CE :
- Compatibilité électromagnétique 89/336/CEE
- Directive basse tension 73/23/CEE du 19 février 1973
modifiée par la directive 93/68/CEE du 22 juillet 1993.

20
4.4 - Les différentes configurations disponibles

Chaque MTA peut être équipé d’une ou deux vannes TOR, deux ou trois voies et de flexibles hydrauliques selon la configura-
tion de la batterie.
NOTE
Les caractéristiques des vannes et flexibles sont fournies au chapitre “spécifications techniques”.

4.4.1 - Le MTA est muni d’une batterie 5 rangs destinée à fonctionner en froid (2 tubes).
Pour fonctionnement en régime “froid” uniquement, cette option comprend un variateur de vitesse associé à une vanne 2 voies
TOR et 2 flexibles hydrauliques isolés.

Vitesse 1(PV)

Vitesse 2

Vitesse 3 (GV)

Ouverture vanne froide

L: alimentation thermostat (230 V.a.c.)

Vanne froide N: alimentation thermostat (230 V.a.c.)

Ventilateur
6 x 0.75 mm2
Bleu

Alimentation: 230V, 50Hz, 1 phase

3G1, 5 mm2
Protection: T2A

21
4.4.2 - Le MTA est muni d’une batterie 5 rangs destinée à fonctionner en froid ou en chaud (2 tubes changeover).
Pour fonctionnement en régime froid ou chaud ; application type pompe à chaleur.
Cette option comprend un variateur de vitesse associé à une vanne 3 voies TOR, un inverseur chaud/froid et 2 flexibles hydrau-
liques isolés.

Vitesse 1(PV)

Vitesse 2

Vitesse 3 (GV)

Inverseur
Commande vanne froide
Commande vanne chaude

L: alimentation thermostat (230 V a.c.)

N: alimentation thermostat (230 V a.c.)

Ventilateur
7 x 0.75 mm2

Alimentation: 230V, 50Hz, 1 phase

3G1, 5 mm2
Bleu

Protection: T2A

4.4.3 - Le MTA est muni d’une batterie froide 5 rangs et d’une batterie chaude 1 rang. (4 tubes).
Pour fonctionnement en régime chaud et froid en séquence.
Cette option comprend un variateur de vitesse associé à 2 vannes 2 voies TOR et 4 flexibles hydrauliques, 2 isolés et 2 non isolés.

Vitesse 1(PV)

Vitesse 2

Vitesse 3 (GV)

Ouverture vanne froide

Ouverture vanne chaude

L: alimentation thermostat (230 V a.c.)

Vanne Vanne N: alimentation thermostat (230 V a.c.)
froide chaude

Ventilateur
7 x 0.75 mm2
Bleu

Alimentation: 230V, 50Hz, 1 phase

3G1, 5 mm2
Protection: T2A

22
4.4.4 - Le MTA est muni d’une batterie froide 5 rangs et d’une batterie électrique (2 tubes + 2 fils).
Pour fonctionnement en régime froid ou chaud par batterie électrique en séquence. Cette option comprend un variateur de
vitesse associé à une vanne 2 voies TOR, 2 flexibles hydrauliques isolés et 1 relais de puissance destiné à la commande de la
batterie électrique.

Vitesse 1(PV)

Vitesse 2

Vitesse 3 (GV)
Vanne froide

Ouverture vanne froide

Commande batterie électrique

L: alimentation thermostat (230 V a.c.)

N: alimentation thermostat (230 V a.c.)

Battterie électrique Ventilateur 6 x 0.75 mm2

Bleu

Alimentation: 230V, 50Hz, 1 phase

RELAIS

3G2, 5 mm2
Protection: T16A

NOTE
Le variateur de vitesse, le relais de puissance destiné à alimenter la batterie électrique ainsi que le bornier de raccordement
sont protégés par un capot plastique.

23
4.5 - Inverseur chaud/froid (contacteur changeover)
L’inverseur chaud/froid est conçu pour être installé directe-
ment sur les couplings des vannes 3 voies du MTA. Il permet
de détecter le changement de température du fluide circulant
dans le réseau d’eau primaire. Un contact inverseur bascule
en fonction de la température d’eau selon le diagramme ci-
après.
Caractéristiques :
• corps et clip en acier
• étanche
• pouvoirs de coupures :
- 5 A sous 230 V a.c. 50 Hz sur charge résistive
- 2.9 A sous 230 V a.c. 50 Hz sur charge inductive
• plage de température : 18.3 - 29.4 °C
• différentiel : 11.1 K ± 3.3
Lorsque l’inverseur chaud froid est connecté entre le thermos-
tat d’ambiance et la vanne de régulation du débit d’eau, le
changement de mode chauffage <=> refroidissement se fait
automatiquement selon le diagramme suivant.
Différentiel 111K ± 3,3
Mode de refroisissement
Mode de chauffage
Température de l’eau en °C
4.6 - Thermostats d’ambiance
Le MTA peut être piloté par un thermostat d’ambiance
Carrier ou compatible.
24
5 - RÉGULATION NUMÉRIQUE CARRIER
En version haut de gamme, chaque MTA sera doté d’un régu-
lateur numérique CARRIER paramétrable et communicant.
Le régulateur sera directement fixé sur chaque MTA
La boucle de régulation comportera alors :
- un régulateur numérique Carrier
- une ou deux vannes de régulation de débit d’eau selon la
configuration du MTA et des flexibles hydrauliques
- un microterminal domotique ou un thermostat mural situé
dans la zone climatisée et permettant l’envoi des comman-
des au régulateur (accessoires)
Selon la configuration souhaitée, une sonde d’ambiance
(accessoire) et/ou une sonde changeover (option) peuvent être
fournies.
- un Module de Puissance permettant la commande des lumi-
naires et du store de la zone climatisée (accessoire) peut être
additionné au système pour plus de confort
Le raccordement est réalisée à partir de connecteurs rapides
afin de faciliter les opérations de maintenance et réduire les
coûts d’intervention.
Le régulateur permet la réalisation des fonctions suivantes :
• 2 Tubes
• 2 Tubes Changeover
• 4 Tubes
• 2 Tubes/2 Fils
• 2 Tubes/2 Fils Changeover (pour cette application,
consulter votre représentant Carrier)
Les principales fonctions du régulateur sont :
- la régulation de la température de la zone à climatiser. La
température est mesurée soit par la sonde de température
intégrée dans le microterminal domotique ou dans le ther-
mostat mural, soit par une sonde d’ambiance
- la mise en mode Occupation ou Inoccupation par l’intermé-
diaire du microterminal domotique ou du thermostat mural
- le réglage du point de consigne en mode Occupation par
l’intermédiaire du microterminal domotique ou du thermos-
tat mural
- la fonction renouvellement d’air (uniquement avec microter-
minal domotique)
- l’arrêt de la fonction régulation si détection de l’ouverture
d’un ouvrant (fonction paramétrable)
Si un Module de Puissance est associé au régulateur, les fonc-
tions supplémentaires suivantes sont accessibles à partir du
microterminal domotique :
- allumage/extinction d’une source lumineuse
- marche/arrêt d’une sortie commandée
- commande montée/descente/Inclinaison de lames de stores
Pour une information complète du régulateur numérique,
consulter la documentation spécifique.
6 - SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES 6.1.2 - Corps de vanne 2 voies

6.1 - Spécifications techniques des vannes

Il est à noter que quel que soit le type de régulation retenue

(électromécanique ou numérique Carrier) l’ensemble corps de
vanne + servomoteur est identique.
6.1.1 - Servomoteur électrothermique (TOR)
Ce type de servomoteur TOR est utilisé avec la régulation
électromécanique et avec la régulation numérique Carrier.

6.1.1.1 - Caractéristiques
• Conception compacte, petites dimensions
• Longue durée de vie
• Montage d’une grande simplicité sans outil
• Fonctionnement totalement silencieux
• Câble de raccordement inclus.
6.1.2.1 - Caractéristiques
6.1.1.2 - Fonctionnement • Filetage G1/2” portée pour joint plat
Le mouvement linéaire est assuré par la dilatation et la • Corps de vanne droit en bronze Rg5 non nickelé avec flèche
contraction d’un élément de cire chauffé par une résistance indiquant le sens du passage du fluide, gravée sur le corps
électrique. de vanne.
• Tige en inox
6.1.1.3 - Spécifications • Clapet en laiton
Alimentation 230 V a.c. (± 15 %) - 1 Ph-50 Hz) • Joint de siège en EPDM
Courant d’appel 0.7 A • DN 15
Courant de maintien 0.013 A • Valeur Kvs : 1
Puissance 3W • Fluide : eau, eau glycolée à 40 % max.
Course maximale 8 mm • Température : 2 - 90 °C
Température de fonctionnement 0 à 50 °C • Taux de fuite : 0.02 % du Kvs
Indice de protection IP43 si installé verticalement • Course : 6.5 mm
IP40 si installé horizontalement
Temps d’ouverture 4 minutes
• Hauteur de fermeture : 18 mm
Temps de fermeture 7 minutes maximum en fonction du
• Courbe de débit : linéaire
temps de chauffe du servomoteur • Pression maximale : PN 16 bar.
(température ambiante 20 °C)
Câble de connexion 1 m, 2 x 0.75 mm2
6.1.2.2 - Pertes de charges
Dimensions Ø 50 mm
Hauteur 68.5 mm
Se reporter au chapitre 8.4.1
Pression différentielle admissible 1.5 bar (vanne 3 voies)
2.5 bar (vanne 2 voies)

25
6.1.3 - Corps de vannes 3 voies 7 - ACCESSOIRES

De nombreux accessoires sont disponibles afin de faciliter

l’installation du MTA

7.1 - Régulation électromécanique

7.1.1 - Thermostat d’ambiance électromécanique pour

fonctionnement en chaud uniquement ou en froid unique-
ment
Avec dérogation du point de consigne pour systèmes 2 tubes,
avec sélecteur 3 vitesses et bouton marche/arrêt.
7.1.2 - Thermostat d’ambiance électromécanique pour
fonctionnement en chaud et froid (manuel)
Avec dérogation du point de consigne pour systèmes 2 tubes
changeover, 4 tubes, 2 ou 4 tubes + batterie électrique, avec
sélecteur manuel été/hiver, sélecteur 3 vitesses et bouton mar-
che/arrêt.
6.1.3.1 - Caractéristiques 7.1.3 - Thermostat d’ambiance électromécanique pour
• Filetage G1/2” portée pour joint plat fonctionnement en chaud et froid (automatique)
• Corps de vanne en bronze Rg5 non nickelé avec flèche indi- Avec dérogation du point de consigne pour systèmes 2 tubes
quant le sens de passage du fluide, gravée sur le corps de changeover, 4 tubes, 2 ou 4 tubes + batterie électrique, sélec-
vanne teur 3 vitesses et bouton marche/arrêt. Bande morte de 1 K
• Tige en inox entre étage chaud et étage froid.
• Clapet en laiton
• Joint de siège en EPDM
• DN15 7.2 - Régulation numérique Carrier
• Valeurs Kvs : passage A-AB = 1, bypass B-AB = 0,63
• Fluide : eau, eau glycolée à 40 % maximum Pour les thermostats et/ou accessoires de la régulation numé-
• Température : 2-90 °C rique Carrier, se reporter à la documentation spécifique.
• Taux de fuite : 0.02 % du Kvs
• Course : 6,5 mm
• Hauteur de fermeture : 18 mm
• Courbe de débit : égale pourcentage A-AB, linéaire pour
bypass B-AB
• Pression nominale PN 16 bar.

6.1.3.2 - Pertes de charges

Se reporter au chapitre 8.4.2

6.2 - Spécifications techniques des flexibles

6.2.1 - Matière
• Tuyau élastomère à base d’EPDM
• Tresse inox 304L
• Isolation caoutchouc cellulaire qualité M1 (isolation flexi-
bles froid, 9 mm d’épaisseur).
6.2.2 - Caractéristiques
• Rayon de courbure minimum des flexibles non isolés
35 mm, isolés 75 mm.
• Les flexibles hydrauliques sont conçus pour véhiculer de
l’eau traitée ou de l’eau non traitée (mélange maxi 40 %
éthylène glycol ou propylène glycol).
• Température d’utilisation maximale en chaud 90 °C
• Pression de service : 16 bar
• Pression d’épreuve : 24 bar
• Raccordements par ecrous tournants 1/2” BSP
• Longueur : 650 mm.

26
8. PERFORMANCES

8.1 - Puissances frigorifiques batterie froide à eau, kW

8.1.1 - Taille 1

Humidité relative 40 %
Température Débit d’air l/s (m3/h)
d’eau (°C) 55,56 (200) 69,44 (250) 83,33 (300) 97,22 (350)
entrée- Température sèche d’entrée d’air (°C)
sortie 25 22 19 25 22 19 25 22 19 25 22 19
6-11 TC 1,28 0,99 0,79 1,54 1,20 0,95 1,80 1,41 1,10 2,06 1,61 1,25
SHC 1,09 0,96 0,79 1,33 1,18 0,95 1,58 1,41 1,10 1,82 1,61 1,25
TSA 8,6 7,6 7,3 8,9 7,8 7,8 9,1 7,9 8,1 9,3 8,2 8,4
WF 0,061 0,047 0,038 0,074 0,058 0,045 0,086 0,067 0,053 0,098 0,077 0,060
7-12 TC 1,11 0,92 0,72 1,31 1,12 0,86 1,52 1,31 1,00 1,72 1,49 1,13
SHC 1,01 0,92 0,72 1,24 1,12 0,86 1,45 1,31 1,00 1,67 1,49 1,13
TSA 9,7 8,3 8,4 10,1 8,6 8,8 10,4 9,0 9,2 10,6 9,2 9,5
WF 0,053 0,044 0,034 0,063 0,053 0,041 0,073 0,063 0,048 0,082 0,071 0,054
8-13 TC 1,05 0,85 0,65 1,28 1,03 0,78 1,51 1,20 0,89 1,73 1,37 1,00
SHC 0,99 0,85 0,65 1,23 1,03 0,78 1,46 1,20 0,89 1,69 1,37 1,00
TSA 10,0 9,3 9,4 10,2 9,7 9,8 10,3 10,0 10,2 10,4 10,3 10,5
WF 0,050 0,041 0,031 0,061 0,049 0,037 0,072 0,058 0,043 0,083 0,066 0,048
10-15 TC 0,91 0,71 0,50 1,11 0,86 0,60 1,30 0,99 0,68 1,49 1,13 0,76
SHC 0,91 0,71 0,50 1,11 0,86 0,60 1,30 0,99 0,68 1,49 1,13 0,76
TSA 11,2 11,3 11,5 11,6 11,7 11,9 11,9 12,1 12,2 12,1 12,4 12,6
WF 0,044 0,034 0,024 0,053 0,041 0,029 0,062 0,048 0,033 0,071 0,054 0,036
Humidité relative 50 %
6-11 TC 1,66 1,13 0,79 2,04 1,34 0,95 2,42 1,54 1,10 2,81 1,71 1,25
SHC 1,11 0,89 0,74 1,37 1,08 0,91 1,63 1,27 1,08 1,90 1,44 1,24
TSA 8,2 8,7 8,0 8,4 9,0 8,2 8,6 9,3 8,3 8,6 9,7 8,5
WF 0,079 0,054 0,038 0,098 0,064 0,045 0,116 0,074 0,053 0,134 0,082 0,060
7-12 TC 1,49 0,95 0,72 1,82 1,11 0,86 2,14 1,27 1,00 2,48 1,41 1,13
SHC 1,03 0,81 0,71 1,27 0,98 0,86 1,51 1,15 1,00 1,75 1,31 1,13
TSA 9,4 9,9 8,5 9,6 10,3 8,8 9,8 10,5 9,2 9,9 10,8 9,5
WF 0,071 0,046 0,034 0,087 0,053 0,041 0,103 0,061 0,048 0,119 0,068 0,054
8-13 TC 1,31 0,78 0,65 1,58 1,03 0,78 1,85 1,20 0,89 2,13 1,37 1,00
SHC 0,95 0,74 0,65 1,17 0,95 0,78 1,38 1,13 0,89 1,60 1,30 1,00
TSA 10,6 11,0 9,4 10,9 10,6 9,8 11,1 10,8 10,2 11,2 10,9 10,5
WF 0,063 0,037 0,031 0,075 0,049 0,037 0,088 0,058 0,043 0,102 0,066 0,048
10-15 TC 0,92 0,71 0,50 1,07 0,86 0,60 1,21 0,99 0,68 1,36 1,13 0,76
SHC 0,79 0,71 0,50 0,96 0,86 0,60 1,13 0,99 0,68 1,29 1,13 0,76
TSA 13,0 11,3 11,5 13,4 11,7 11,9 13,7 12,1 12,2 13,9 12,4 12,6
WF 0,044 0,034 0,024 0,051 0,041 0,029 0,058 0,048 0,033 0,065 0,054 0,036
Humidité relative 60 %
6-11 TC 2,05 1,45 0,91 2,54 1,75 1,05 3,03 2,06 1,19 3,52 2,38 1,32
SHC 1,13 0,91 0,68 1,41 1,11 0,82 1,68 1,31 0,95 1,96 1,52 1,08
TSA 7,9 8,5 8,9 8,0 8,7 9,3 8,1 8,9 9,6 8,1 9,0 9,8
WF 0,098 0,069 0,043 0,121 0,084 0,050 0,145 0,099 0,057 0,168 0,114 0,063
7-12 TC 1,88 1,27 0,73 2,32 1,52 0,84 2,77 1,78 0,92 3,23 2,04 1,01
SHC 1,06 0,83 0,61 1,31 1,01 0,72 1,56 1,19 0,84 1,82 1,37 0,95
TSA 9,0 9,6 10,0 9,2 10,0 10,4 9,2 10,1 10,8 9,3 10,3 11,0
WF 0,090 0,061 0,035 0,111 0,073 0,040 0,133 0,085 0,044 0,154 0,098 0,048
8-13 TC 1,70 1,09 0,54 2,10 1,29 0,78 2,50 1,48 0,89 2,90 1,68 1,00
SHC 0,98 0,75 0,53 1,21 0,90 0,70 1,44 1,06 0,83 1,68 1,22 0,95
TSA 10,2 10,8 11,2 10,4 11,2 10,7 10,5 11,4 10,8 10,5 11,6 11,0
WF 0,081 0,052 0,026 0,100 0,061 0,037 0,119 0,071 0,043 0,138 0,080 0,048
10-15 TC 1,32 0,70 0,50 1,59 0,79 0,60 1,87 0,86 0,68 2,16 0,95 0,76
SHC 0,82 0,59 0,50 1,00 0,71 0,60 1,18 0,82 0,68 1,37 0,93 0,76
TSA 12,6 13,1 11,5 12,9 13,5 11,9 13,1 13,9 12,2 13,2 14,1 12,6
WF 0,063 0,033 0,024 0,076 0,038 0,029 0,089 0,041 0,033 0,103 0,045 0,036
Légende NOTE
TC - Puissance frigorifique totale (kW)
SHC- Puissance sensible (kW) Limite d’utilisation : température de soufflage 12 °C, lors-
TSA - Température de soufflage (°C) que l’appareil est installé dans une ambiance 25 °C bs et
WF - Débit d'eau ( l/s) 45 % Hr.

27
8.1 - Puissances frigorifiques batterie froide à eau, kW (suite)

8.1.2 - Taille 2

Humidité relative 40%

Température Débit d’air l/s (m3/h)
d’eau (°C) 97.22 (350) 111.11 (400) 125 (450) 138.89 (500)
entrée- Température sèche d’entré d’air (°C)
sortie 25 22 19 25 22 19 25 22 19 25 22 19
6-11 TC 2,27 1,71 1,36 2,55 1,93 1,53 2,83 2,14 1,69 3,11 2,36 1,85
SHC 1,92 1,67 1,36 2,17 1,90 1,53 2,43 2,13 1,69 2,68 2,35 1,85
TSA 8,5 7,7 7,5 8,6 7,8 7,7 8,7 7,9 7,9 8,8 8,0 8,1
WF 0,108 0,082 0,065 0,122 0,092 0,073 0,135 0,103 0,081 0,149 0,113 0,088
7-12 TC 1,96 1,59 1,24 2,20 1,79 1,39 2,41 1,99 1,53 2,64 2,18 1,67
SHC 1,78 1,59 1,24 2,01 1,79 1,39 2,24 1,99 1,53 2,47 2,18 1,67
TSA 9,7 8,4 8,5 9,8 8,6 8,7 9,9 8,8 8,9 10,0 8,9 9,1
WF 0,094 0,076 0,059 0,105 0,086 0,066 0,115 0,095 0,073 0,126 0,104 0,080
8-13 TC 1,81 1,47 1,12 2,05 1,66 1,25 2,29 1,84 1,37 2,52 2,01 1,50
SHC 1,73 1,47 1,12 1,97 1,66 1,25 2,20 1,84 1,37 2,44 2,01 1,50
TSA 10,1 9,4 9,5 10,2 9,6 9,7 10,2 9,8 10,0 10,3 10,0 10,1
WF 0,087 0,070 0,054 0,098 0,079 0,060 0,109 0,088 0,066 0,120 0,096 0,071
10-15 TC 1,58 1,23 0,87 1,78 1,38 0,97 1,98 1,53 1,06 2,18 1,67 1,15
SHC 1,58 1,23 0,87 1,78 1,38 0,97 1,98 1,53 1,06 2,18 1,67 1,15
TSA 11,4 11,5 11,6 11,5 11,7 11,8 11,7 11,9 12,0 11,8 12,0 12,2
WF 0,076 0,059 0,042 0,085 0,066 0,046 0,095 0,073 0,051 0,104 0,080 0,055
Humidité relative 50%
6-11 TC 2,94 1,99 1,36 3,33 2,22 1,53 3,73 2,45 1,69 4,13 2,68 1,85
SHC 1,96 1,56 1,30 2,23 1,76 1,47 2,50 1,97 1,63 2,77 2,17 1,80
TSA 8,1 8,6 8,0 8,2 8,8 8,1 8,2 8,9 8,2 8,3 9,0 8,3
WF 0,141 0,095 0,065 0,159 0,106 0,073 0,178 0,117 0,081 0,197 0,128 0,088
7-12 TC 2,64 1,68 1,24 2,99 1,86 1,39 3,34 2,03 1,53 3,69 2,20 1,67
SHC 1,82 1,43 1,24 2,07 1,60 1,39 2,32 1,78 1,53 2,57 1,96 1,67
TSA 9,3 9,8 8,5 9,4 10,0 8,7 9,4 10,2 8,9 9,5 10,3 9,1
WF 0,126 0,080 0,059 0,143 0,089 0,066 0,160 0,097 0,073 0,176 0,105 0,080
8-13 TC 2,33 1,35 1,12 2,62 1,48 1,25 2,92 1,84 1,37 3,22 2,01 1,50
SHC 1,68 1,29 1,12 1,91 1,44 1,25 2,13 1,71 1,37 2,36 1,89 1,50
TSA 10,5 11,0 9,5 10,6 11,2 9,7 10,7 10,6 10,0 10,7 10,7 10,1
WF 0,111 0,065 0,054 0,125 0,071 0,060 0,139 0,088 0,066 0,154 0,096 0,071
10-15 TC 1,63 1,23 0,87 1,80 1,38 0,97 1,97 1,53 1,06 2,13 1,67 1,15
SHC 1,40 1,23 0,87 1,57 1,38 0,97 1,75 1,53 1,06 1,92 1,67 1,15
TSA 12,9 11,5 11,6 13,1 11,7 11,8 13,3 11,9 12,0 13,4 12,0 12,2
WF 0,078 0,059 0,042 0,086 0,066 0,046 0,094 0,073 0,051 0,102 0,080 0,055
Humidité relative 60%
6-11 TC 3,60 2,56 1,59 4,10 2,89 1,75 4,60 3,22 1,91 5,10 3,56 2,06
SHC 1,99 1,60 1,20 2,27 1,81 1,34 2,55 2,03 1,48 2,83 2,24 1,63
TSA 7,8 8,3 8,8 7,9 8,5 9,1 7,9 8,5 9,3 7,9 8,6 9,4
WF 0,172 0,122 0,076 0,196 0,138 0,084 0,220 0,154 0,090 0,244 0,170 0,099
7-12 TC 3,32 2,25 1,28 3,78 2,53 1,39 4,24 2,81 1,49 4,70 3,09 1,59
SHC 1,86 1,46 1,06 2,12 1,65 1,18 2,38 1,84 1,30 2,64 2,04 1,42
TSA 8,9 9,5 10,0 9,0 9,7 10,3 9,0 9,8 10,4 9,0 9,8 10,6
WF 0,159 0,108 0,061 0,181 0,121 0,066 0,203 0,134 0,071 0,225 0,148 0,076
8-13 TC 2,98 1,93 1,12 3,43 2,15 1,25 3,85 2,37 1,37 4,26 2,59 1,50
SHC 1,71 1,32 1,00 1,97 1,48 1,14 2,20 1,65 1,26 2,44 1,82 1,39
TSA 10,2 10,7 10,5 10,1 10,9 10,6 10,2 11,0 10,7 10,2 11,1 10,8
WF 0,143 0,092 0,054 0,164 0,103 0,060 0,184 0,113 0,066 0,204 0,124 0,071
10-15 TC 2,35 1,22 0,87 2,65 1,32 0,97 2,95 1,42 1,06 3,26 1,56 1,15
SHC 1,45 1,03 0,87 1,64 1,15 0,97 1,84 1,27 1,06 2,03 1,41 1,15
TSA 12,5 13,2 11,6 12,6 13,4 11,8 12,7 13,6 12,0 12,7 13,6 12,2
WF 0,112 0,058 0,042 0,127 0,063 0,046 0,141 0,068 0,051 0,156 0,075 0,055
Légende NOTE
TC - Puissance frigorifique totale (kW)
SHC- Puissance sensible (kW) Limite d’utilisation : température de soufflage 12 °C, lors-
TSA - Température de soufflage (°C) que l’appareil est installé dans une ambiance 25 °C bs et
WF - Débit d’eau ( l/s) 45 % Hr.

28
8.2 - Puissances calorifiques batterie chaude à eau, kW

8.2.1 - Taille 1, 1 rang chaud

Température Humidité relative 40 %

d’eau (°C) 22,22 (80) 33,33 (120) 44,44 (160) 55,56 (200) 66,67 (240) 77,78 (280) 88,89 (320) 97,22 (350)
entrée- Température sèche d’entrée d’air (°C)
sortie 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13
40-25 HC 0,22 0,29 0,35 0,26 0,34 0,42 0,29 0,38 0,47 0,31 0,41 0,51 0,32 0,43 0,54 0,33 0,45 0,56 0,34 0,46 0,58 0,35 0,47 0,59
TSA 27,2 26,6 25,9 25,4 24,3 23,2 24,3 22,9 21,5 23,5 22,0 20,3 23,0 21,2 19,5 22,5 20,7 18,8 22,2 20,2 18,3 22,0 20,0 17,9
WF 0,004 0,005 0,006 0,004 0,006 0,007 0,004 0,006 0,008 0,005 0,006 0,008 0,005 0,007 0,009 0,005 0,007 0,009 0,006 0,008 0,009 0,006 0,008 0,009
40-30 HC 0,48 0,36 0,43 0,36 0,44 0,52 0,40 0,49 0,60 0,44 0,54 0,66 0,46 0,58 0,71 0,49 0,61 0,76 0,51 0,64 0,80 0,52 0,67 0,84
TSA 26,8 29,2 28,5 27,9 26,7 25,6 26,5 25,1 23,8 25,5 23,9 22,5 24,7 23,1 21,6 24,1 22,4 20,9 23,7 21,9 20,3 23,4 21,6 19,9
WF 0,011 0,009 0,010 0,009 0,011 0,013 0,010 0,012 0,014 0,011 0,013 0,016 0,011 0,014 0,017 0,012 0,015 0,018 0,012 0,016 0,019 0,013 0,016 0,020
40-35 HC 0,38 0,46 0,54 0,50 0,61 0,73 0,61 0,75 0,89 0,70 0,87 1,04 0,79 0,98 1,15 0,88 1,08 1,25 0,95 1,16 1,34 1,01 1,21 1,41
TSA 33,1 32,8 32,5 31,4 31,0 30,6 30,2 29,7 29,2 29,4 28,8 28,1 28,8 28,0 27,0 28,3 27,3 26,0 27,8 26,6 25,2 27,5 26,1 24,7
WF 0,018 0,022 0,026 0,024 0,029 0,035 0,029 0,036 0,043 0,034 0,042 0,050 0,038 0,047 0,056 0,042 0,052 0,060 0,046 0,056 0,065 0,048 0,058 0,068
50-35 HC 0,44 0,50 0,57 0,53 0,61 0,69 0,59 0,69 0,79 0,64 0,75 0,88 0,68 0,81 0,95 0,72 0,86 1,01 0,76 0,91 1,08 0,78 0,94 1,12
TSA 35,2 34,4 33,6 32,0 30,9 29,8 30,0 28,6 27,4 28,5 27,0 25,7 27,4 25,9 24,5 26,6 25,0 23,5 26,0 24,3 22,7 25,6 23,9 22,3
WF 0,007 0,008 0,009 0,008 0,010 0,011 0,009 0,011 0,013 0,010 0,012 0,014 0,011 0,013 0,015 0,012 0,014 0,016 0,012 0,014 0,017 0,013 0,015 0,018
50-40 HC 0,52 0,59 0,67 0,66 0,76 0,87 0,78 0,91 1,06 0,89 1,05 1,23 0,99 1,18 1,38 1,09 1,30 1,52 1,18 1,42 1,66 1,25 1,50 1,75
TSA 38,1 37,6 37,1 35,2 34,6 34,1 33,4 32,7 32,2 32,2 31,4 30,8 31,2 30,4 29,7 30,5 29,6 28,8 29,9 29,0 28,0 29,5 28,5 27,5
WF 0,013 0,014 0,016 0,016 0,018 0,021 0,019 0,022 0,026 0,021 0,025 0,029 0,024 0,029 0,033 0,026 0,031 0,037 0,028 0,034 0,040 0,030 0,036 0,042
50-45 HC 0,66 0,74 0,83 0,90 1,00 1,11 1,08 1,21 1,34 1,24 1,38 1,53 1,38 1,54 1,70 1,50 1,68 1,85 1,61 1,80 1,99 1,68 1,88 2,09
TSA 43,3 43,2 43,0 41,1 40,4 39,8 39,0 38,1 37,2 37,3 36,3 35,2 36,0 34,8 33,6 34,8 33,5 32,2 33,9 32,5 31,0 33,2 31,8 30,3
WF 0,032 0,036 0,040 0,043 0,049 0,053 0,052 0,058 0,064 0,060 0,067 0,074 0,066 0,074 0,082 0,072 0,081 0,089 0,078 0,087 0,096 0,081 0,091 0,101
60-45 HC 0,66 0,73 0,81 0,84 0,94 1,05 0,99 1,12 1,27 1,13 1,29 1,47 1,25 1,45 1,65 1,38 1,60 1,82 1,49 1,73 1,98 1,57 1,83 2,09
TSA 43,4 42,9 42,4 39,6 39,0 38,5 37,3 36,6 36,0 35,7 34,9 34,3 34,5 33,7 32,9 33,5 32,7 31,9 32,8 31,9 30,9 32,3 31,3 30,3
WF 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,017 0,016 0,018 0,021 0,018 0,021 0,024 0,020 0,023 0,027 0,022 0,026 0,029 0,024 0,028 0,032 0,025 0,029 0,034
60-50 HC 0,79 0,87 0,96 1,07 1,19 1,31 1,31 1,46 1,59 1,52 1,67 1,82 1,68 1,85 2,01 1,83 2,01 2,19 1,96 2,15 2,34 2,05 2,25 2,45
TSA 48,2 48,0 47,8 45,3 45,0 44,6 43,3 42,7 41,8 41,5 40,4 39,3 39,8 38,5 37,3 38,3 37,0 35,6 37,1 35,7 34,2 36,3 34,8 33,3
WF 0,019 0,021 0,023 0,026 0,029 0,032 0,032 0,035 0,039 0,037 0,040 0,044 0,041 0,045 0,049 0,044 0,049 0,053 0,048 0,052 0,057 0,049 0,054 0,059
60-55 HC 0,92 1,00 1,08 1,24 1,34 1,45 1,50 1,63 1,76 1,72 1,87 2,02 1,92 2,08 2,25 2,09 2,27 2,45 2,25 2,44 2,64 2,36 2,56 2,77
TSA 53,1 52,6 52,2 49,5 48,8 48,1 46,7 45,8 44,9 44,5 43,4 42,3 42,7 41,4 40,2 41,1 39,8 38,4 39,8 38,4 36,9 38,9 37,4 35,9
WF 0,045 0,048 0,052 0,060 0,065 0,070 0,073 0,079 0,085 0,083 0,091 0,098 0,093 0,101 0,109 0,101 0,110 0,119 0,109 0,118 0,128 0,114 0,124 0,134
Légende NOTE
P - Puissance calorifique (kW)
TSA - Température de soufflage (°C) Carrier conseille de ne pas dépasser la température de 35 °C
WF - Débit d’eau ( l/s) au soufflage pour éviter tout risque de stratification.
ATTENTION
La température de soufflage ne doit pas excéder 55 °C sous
peine de détérioration du groupe motoventilateur.

29
8.2 - Puissances calorifiques batterie chaude à eau, kW (suite)

8.2.2 - Taille 1, 5 rangs chaud

Température Débit d’air l/s (m3/h)

d’eau (°C) 22,22 (80) 33,33 (120) 44,44 (160) 55,56 (200) 66,67 (240) 77,78 (280) 88,89 (320) 97,22 (350)
entrée- Température sèche d’entrée d’air (°C)
sortie 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13
40-25 HC 0,51 0,61 0,71 0,71 0,86 1,01 0,89 1,09 1,29 1,05 1,30 1,54 1,20 1,49 1,78 1,33 1,66 2,01 1,45 1,83 2,23 1,53 1,96 2,39
TSA 37,8 38,3 38,6 36,6 37,1 37,4 35,5 36,0 36,3 34,6 35,1 35,3 33,8 34,2 34,5 33,1 33,4 33,8 32,4 32,8 33,2 32,0 32,4 32,8
WF 0,008 0,010 0,011 0,011 0,014 0,016 0,014 0,018 0,021 0,017 0,021 0,025 0,019 0,024 0,028 0,021 0,027 0,032 0,023 0,029 0,036 0,024 0,031 0,038
40-30 HC 0,55 0,64 0,73 0,79 0,93 1,07 1,02 1,21 1,39 1,24 1,47 1,71 1,44 1,73 2,02 1,65 1,99 2,33 1,85 2,24 2,64 2,00 2,43 2,87
TSA 39,3 39,4 39,5 38,6 38,7 38,8 37,9 38,1 38,2 37,3 37,5 37,8 36,8 37,1 37,4 36,4 36,8 37,1 36,1 36,5 36,9 35,9 36,4 36,7
WF 0,013 0,015 0,018 0,019 0,022 0,026 0,024 0,029 0,033 0,030 0,035 0,041 0,035 0,041 0,048 0,039 0,048 0,058 0,044 0,054 0,063 0,048 0,058 0,069
40-35 HC 0,56 0,65 0,74 0,84 0,97 1,11 1,11 1,29 1,47 1,38 1,60 1,83 1,65 1,92 2,19 1,91 2,22 2,54 2,17 2,52 2,88 2,36 2,74 3,13
TSA 39,9 39,9 39,9 39,7 39,7 39,8 39,5 39,6 39,7 39,4 39,5 39,6 39,3 39,4 39,4 39,2 39,3 39,3 39,1 39,1 39,1 39,0 39,0 39,0
WF 0,027 0,031 0,036 0,040 0,047 0,053 0,053 0,062 0,071 0,066 0,077 0,088 0,079 0,092 0,105 0,092 0,107 0,122 0,104 0,121 0,138 0,113 0,132 0,151
45-30 HC 0,66 0,76 0,85 0,95 1,09 1,24 1,21 1,40 1,59 1,45 1,69 1,93 1,67 1,96 2,26 1,89 2,23 2,58 2,10 2,50 2,91 2,25 2,70 3,15
TSA 43,6 43,8 43,9 42,4 42,7 42,9 41,4 41,6 41,8 40,4 40,7 41,0 39,6 40,0 40,3 39,0 39,4 39,8 38,4 38,9 39,3 38,1 38,6 39,1
WF 0,011 0,012 0,014 0,015 0,018 0,020 0,019 0,023 0,026 0,023 0,027 0,031 0,027 0,031 0,036 0,030 0,036 0,041 0,034 0,040 0,047 0,036 0,043 0,050
45-35 HC 0,69 0,78 0,87 1,01 1,15 1,29 1,31 1,50 1,69 1,62 1,85 2,09 1,91 2,20 2,49 2,21 2,55 2,89 2,50 2,89 3,28 2,72 3,15 3,57
TSA 44,5 44,5 44,6 43,9 44,0 44,1 43,3 43,5 43,6 42,9 43,1 43,3 42,6 42,9 43,1 42,3 42,6 42,9 42,2 42,5 42,7 42,0 42,3 42,6
WF 0,017 0,019 0,021 0,024 0,028 0,031 0,032 0,036 0,041 0,039 0,044 0,050 0,046 0,053 0,060 0,053 0,061 0,069 0,060 0,069 0,079 0,066 0,076 0,086
45-40 HC 0,70 0,79 0,88 1,05 1,18 1,32 1,39 1,57 1,75 1,73 1,96 2,18 2,07 2,33 2,61 2,40 2,71 3,02 2,72 3,07 3,44 2,96 3,35 3,74
TSA 44,9 44,9 44,9 44,8 44,8 44,9 44,7 44,7 44,8 44,6 44,6 44,6 44,5 44,5 44,5 44,3 44,3 44,3 44,2 44,2 44,1 44,1 44,0 44,0
WF 0,034 0,038 0,043 0,050 0,057 0,063 0,067 0,076 0,084 0,083 0,094 0,105 0,099 0,112 0,126 0,115 0,130 0,146 0,131 0,148 0,165 0,143 0,161 0,180
50-35 HC 0,81 0,90 1,00 1,17 1,31 1,45 1,51 1,70 1,89 1,83 2,08 2,32 2,15 2,45 2,75 2,47 2,82 3,17 2,78 3,19 3,60 3,01 3,46 3,91
TSA 48,9 49,0 49,1 47,9 48,0 48,2 46,9 47,2 47,3 46,2 46,5 46,7 45,6 45,9 46,2 45,1 45,5 45,9 44,7 45,2 45,6 44,5 45,0 45,4
WF 0,013 0,014 0,016 0,019 0,021 0,023 0,024 0,027 0,030 0,029 0,033 0,037 0,034 0,039 0,044 0,039 0,045 0,051 0,044 0,051 0,058 0,048 0,056 0,063
50-40 HC 0,83 0,92 1,01 1,22 1,36 1,50 1,61 1,80 1,99 1,99 2,23 2,47 2,37 2,66 2,95 2,75 3,09 3,42 3,13 3,51 3,88 3,41 3,81 4,21
TSA 49,6 49,6 49,7 49,1 49,2 49,3 48,8 48,9 49,0 48,5 48,7 48,8 48,3 48,5 48,6 48,1 48,3 48,4 47,9 48,1 48,2 47,8 47,9 47,9
WF 0,020 0,022 0,024 0,29 0,033 0,036 0,039 0,043 0,048 0,048 0,054 0,059 0,057 0,064 0,071 0,066 0,074 0,083 0,075 0,084 0,093 0,082 0,092 0,102
50-45 HC 0,84 0,93 1,02 1,25 1,39 1,53 1,66 1,85 2,03 2,07 2,30 2,53 2,48 2,75 3,02 2,87 3,19 3,51 3,27 3,62 3,99 3,56 3,95 4,35
TSA 49,9 49,9 50,0 49,9 49,9 49,9 49,8 49,8 49,8 49,7 49,7 49,7 49,5 49,5 49,5 49,4 49,4 49,3 49,2 49,2 49,2 49,1 49,1 49,0
WF 0,040 0,045 0,049 0,060 0,067 0,074 0,080 0,089 0,098 0,100 0,111 0,122 0,119 0,133 0,146 0,139 0,154 0,169 0,158 0,175 0,193 0,171 0,191 0,209
55-40 HC 0,95 1,04 1,14 1,39 1,53 1,68 1,81 2,00 2,20 2,23 2,47 2,72 2,64 2,94 3,24 3,05 3,40 3,75 3,46 3,86 4,26 3,76 4,20 4,64
TSA 54,2 54,2 54,3 53,3 53,4 53,5 52,5 52,7 52,9 52,0 52,2 52,5 51,5 51,9 52,1 51,2 51,6 51,8 51,0 51,3 51,6 50,8 51,2 51,4
WF 0,015 0,017 0,018 0,022 0,025 0,027 0,029 0,032 0,035 0,036 0,040 0,044 0,043 0,047 0,052 0,049 0,055 0,060 0,056 0,062 0,069 0,061 0,068 0,075
55-45 HC 0,96 1,06 1,15 1,43 1,57 1,72 1,90 2,09 2,28 2,36 2,60 2,84 2,82 3,10 3,39 3,27 3,59 3,92 3,71 4,07 4,45 4,03 4,43 4,83
TSA 54,7 54,7 54,7 54,4 54,4 54,5 54,1 54,2 54,3 53,9 54,0 54,1 53,8 53,9 53,9 53,6 53,6 53,6 53,3 53,3 53,3 53,1 53,1 53,1
WF 0,023 0,026 0,028 0,035 0,038 0,041 0,046 0,050 0,055 0,057 0,063 0,068 0,068 0,075 0,082 0,079 0,087 0,095 0,089 0,098 0,107 0,097 0,107 0,117

Légende NOTE
P - Puissance calorifique (kW)
TSA - Température de soufflage (°C) Carrier conseille de ne pas dépasser la température de 35 °C
WF - Débit d’eau (l/s) au soufflage pour éviter tout risque de stratification.
ATTENTION
La température de soufflage ne doit pas excéder 55 °C sous
peine de détérioration du groupe motoventilateur.

30
8.2 - Puissances calorifiques batterie chaude à eau, kW (suite)

8.2.3 - Taille 2, 1 rang chaud

Température Débit d’air l/s (m3/h)
d’eau (°C) 55,56 (200) 66,67 (240) 77,78 (280) 88,89 (320) 100 (360) 111,11 (400) 122,22 (440) 133,33 (480) 138,89 (500)
entrée- Température sèche d’entrée d’air (°C)
sortie 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13
40-25 HC 0,47 0,61 0,76 0,50 0,66 0,82 0,53 0,70 0,87 0,55 0,73 0,92 0,57 0,76 0,96 0,59 0,79 1,00 0,60 0,81 1,04 0,62 0,83 1,08 0,63 0,84 1,09
TSA 25,9 25,0 24,0 25,2 24,0 22,9 24,6 23,3 22,0 24,1 22,7 21,3 23,7 22,2 20,8 23,4 21,8 20,3 23,1 21,4 19,9 22,8 21,1 19,5 22,7 20,9 19,3
WF 0,008 0,010 0,012 0,008 0,011 0,013 0,008 0,011 0,014 0,009 0,012 0,015 0,009 0,012 0,015 0,009 0,013 0,016 0,010 0,013 0,017 0,010 0,013 0,017 0,010 0,014 0,018
40-30 HC 0,65 0,82 1,00 0,72 0,91 1,12 0,78 0,99 1,23 0,83 1,08 1,34 0,88 1,15 1,45 0,93 1,23 1,55 0,97 1,30 1,64 1,02 1,36 1,73 1,04 1,40 1,78
TSA 28,7 28,0 27,4 27,8 27,1 26,5 27,2 26,4 25,8 26,7 25,8 25,2 26,2 25,4 24,7 25,9 25,0 24,2 25,6 24,6 23,8 25,3 24,3 23,5 25,2 24,2 23,3
WF 0,016 0,020 0,024 0,017 0,022 0,027 0,019 0,024 0,030 0,020 0,026 0,032 0,021 0,028 0,035 0,022 0,029 0,037 0,023 0,031 0,039 0,024 0,033 0,042 0,025 0,034 0,043
40-35 HC 0,96 1,14 1,31 1,09 1,28 1,48 1,20 1,42 1,63 1,30 1,54 1,77 1,39 1,65 1,90 1,48 1,75 2,02 1,56 1,84 2,13 1,64 1,93 2,23 1,67 1,97 2,28
TSA 33,2 32,7 32,0 32,5 31,7 30,9 31,7 30,8 29,9 31,0 30,1 29,1 30,5 29,4 28,3 30,0 28,8 27,6 29,5 28,3 27,0 29,1 27,8 26,5 28,9 27,6 26,2
WF 0,046 0,055 0,063 0,053 0,062 0,071 0,058 0,068 0,078 0,063 0,074 0,085 0,067 0,079 0,091 0,071 0,084 0,097 0,075 0089 0,102 0,079 0,093 0,107 0,080 0,095 0,109
50-35 HC 0,98 1,16 1,34 1,08 1,29 1,51 1,18 1,42 1,67 1,27 1,54 1,82 1,36 1,65 1,96 1,44 1,76 2,10 1,52 1,87 2,23 1,60 1,97 2,35 1,64 2,02 2,41
TSA 33,5 32,9 32,5 32,4 31,8 31,3 31,5 30,8 30,3 30,8 30,1 29,5 30,2 29,5 28,8 29,7 28,9 28,2 29,2 28,5 27,7 28,9 28,0 27,2 28,7 27,8 27,0
WF 0,016 0,019 0,022 0,018 0,021 0,024 0,019 0,023 0,027 0,021 0,025 0,029 0,022 0,027 0,031 0,023 0,028 0,034 0,024 0,030 0,036 0,026 0,032 0,038 0,026 0,033 0,039
50-40 HC 1,30 1,49 1,69 1,48 1,70 1,91 1,64 1,88 2,10 1,80 2,03 2,27 1,92 2,18 2,43 2,04 2,31 2,58 2,14 2,43 2,72 2,24 2,54 2,84 2,29 2,60 2,91
TSA 38,2 37,9 37,5 37,2 36,8 36,1 36,4 35,7 34,8 35,6 34,6 33,6 34,8 33,7 32,6 34,1 32,9 31,7 33,4 32,2 30,9 32,8 31,5 30,2 32,6 31,2 29,9
WF 0,031 0,036 0041 0,036 0,041 0,046 0,040 0,045 0,051 0,043 0,049 0,055 0,046 0,053 0,059 0,049 0,056 0,062 0,052 0,059 0,066 0,054 0,061 0,069 0,055 0,063 0,070
50-45 HC 1,53 1,70 1,88 1,73 1,93 2,13 1,91 2,13 2,35 2,08 2,31 2,55 2,23 2,49 2,74 2,37 2,64 2,92 2,50 2,79 3,08 2,63 2,93 3,23 2,69 3,00 3,31
TSA 41,6 40,9 40,2 40,3 39,5 38,7 39,2 38,3 37,3 38,2 37,2 36,2 37,3 36,2 35,1 36,6 35,4 34,2 35,9 34,6 33,3 35,2 33,9 32,5 34,9 33,6 32,2
WF 0,027 0,082 0,091 0,083 0,093 0,103 0,092 0,103 0,113 0,100 0,112 0,123 0,108 0,120 0,132 0,114 0,128 0,141 0,121 0,135 0,149 0,127 0,141 0,156 0,130 0,144 0,159
60-45 HC 1,67 1,87 2,07 1,90 2,13 2,35 2,11 2,36 2,58 2,31 2,55 2,79 2,47 2,73 2,99 2,61 2,89 3,16 2,75 3,04 3,33 2,88 3,18 3,48 2,94 3,25 3,56
TSA 43,7 43,4 43,0 42,4 42,0 41,4 41,4 40,7 39,8 40,4 39,4 38,3 39,3 38,2 37,1 38,3 37,2 35,9 37,5 36,2 34,9 36,7 35,4 34,1 36,4 35,0 33,6
WF 0,027 0,030 0,033 0,031 0,034 0,038 0,034 0,038 0,042 0,037 0,041 0,045 0,040 0,044 0,048 0,042 0,046 0,051 0,044 0,049 0,054 0,046 0,051 0,056 0,047 0,052 0,057
60-50 HC 1,92 2,10 2,28 2,17 2,37 2,57 2,39 2,61 2,83 2,59 2,83 3,07 2,77 3,03 3,29 2,95 3,22 3,50 3,11 3,40 3,69 3,26 3,56 3,87 3,33 3,64 3,95
TSA 47,4 46,7 46,0 45,7 44,9 44,0 44,2 43,3 42,3 43,0 41,9 40,8 41,8 40,7 39,5 40,8 39,6 38,4 39,9 38,6 37,3 39,1 37,7 36,4 38,7 37,3 35,9
WF 0,046 0,051 0,055 0,053 0,057 0,062 0,058 0,063 0,069 0,063 0,069 0,074 0,067 0,073 0,080 0,071 0,078 0,085 0,075 0,082 0,089 0,079 0,086 0,094 0,081 0,088 0,096
60-55 HC 2,08 2,26 2,44 2,36 2,57 2,77 2,62 2,84 3,07 2,85 3,09 3,34 3,06 3,32 3,59 3,26 3,54 3,82 3,45 3,74 4,03 3,62 3,93 4,24 3,70 4,02 4,33
TSA 49,9 49,1 48,4 48,2 47,3 46,5 46,7 45,7 44,8 45,4 44,3 43,2 44,2 43,1 41,9 43,1 41,9 40,7 42,2 40,9 39,6 41,3 40,0 38,6 40,9 39,5 38,1
WF 0,101 0,109 0,118 0,114 0,124 0,134 0,127 0,138 0,149 0,138 0,150 0,162 0,149 0,161 0,174 0,158 0,171 0,185 0,167 0,181 0,196 0,176 0,190 0,205 0,178 0,195 0,210

Légende NOTE
P - Puissance calorifique (kW)
TSA - Température de soufflage (°C) Carrier conseille de ne pas dépasser la température de 35 °C
WF - Débit d’eau (l/s) au soufflage pour éviter tout risque de stratification.
ATTENTION
La température de soufflage ne doit pas excéder 55 °C sous
peine de détérioration du groupe motoventilateur.

31
8.2 - Puissances calorifiques batterie chaude à eau, kW (suite)

8.2.4 - Taille 2, 5 rangs chaud

Température Débit d’air l/s (m3/h)

d’eau (°C) 55,56 (200) 66,67 (240) 77,78 (280) 88,89 (320) 100 (360) 111,11 (400) 122,22 (440) 133,33 (480) 138,89 (500)
entrée- Température sèche d’entrée d’air (°C)
sortie 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13 19 16 13
40-25 HC 1,21 1,47 1,71 1,41 1,71 2,00 1,59 1,94 2,28 1,76 2,16 2,55 1,92 2,37 2,81 2,07 2,57 3,07 2,21 2,76 3,32 2,35 2,96 3,56 2,42 3,05 3,68
TSA 37,0 37,5 37,8 36,4 36,9 37,2 35,8 36,3 36,6 35,3 35,8 36,1 34,8 35,3 35,6 34,3 34,8 35,2 33,9 34,4 34,9 33,5 34,1 34,5 33,3 33,9 34,4
WF 0,019 0,023 0,028 0,023 0,028 0,032 0,025 0,031 0,036 0,028 0,034 0,041 0,031 0,038 0,045 0,033 0,041 0,049 0,035 0,044 0,053 0,038 0047 0,057 0,039 0,049 0,059
40-30 HC 1,34 1,57 1,80 1,58 1,85 2,13 1,81 2,14 2,46 2,04 2,41 2,79 2,26 2,69 3,12 2,48 2,96 3,44 2,70 3,23 3,77 2,92 3,50 4,09 3,03 3,64 4,25
TSA 38,8 39,0 39,1 38,5 38,6 38,8 38,1 38,4 38,5 37,9 38,1 38,3 37,6 37,9 38,1 37,4 37,7 38,0 37,2 37,5 37,8 37,0 37,4 37,7 36,9 37,3 37,7
WF 0,032 0,038 0,043 0,038 0,044 0,051 0,043 0,051 0,059 0,049 0,058 0,067 0,054 0,064 0,075 0,059 0,071 0,083 0,065 0,078 0,091 0,070 0,084 0,098 0,073 0,088 0,102
40-35 HC 1,40 1,63 1,85 1,68 1,95 2,22 1,95 2,27 2,58 2,23 2,58 2,95 2,50 2,90 3,31 2,77 3,22 3,66 3,04 3,52 4,02 3,30 3,83 4,37 3,43 3,98 4,54
TSA 39,8 39,8 39,8 39,7 39,8 39,8 39,6 39,7 39,8 39,6 39,7 39,7 39,5 39,6 39,6 39,5 39,6 39,6 39,4 39,5 39,5 39,4 39,4 39,4 39,3 39,3 39,3
WF 0,068 0,078 0,089 0,081 0,094 0,107 0,094 0,109 0,124 0,107 0,124 0,142 0,120 0,139 0,159 0,133 0,154 0,176 0,146 0,169 0,193 0,159 0,184 0,210 0,165 0,191 0,218
45-30 HC 1,61 1,85 2,08 1,88 2,17 2,46 2,14 2,48 2,82 2,40 2,79 3,18 2,64 3,09 3,53 2,88 3,38 3,88 3,12 3,68 4,23 3,36 3,97 4,58 3,47 4,11 4,75
TSA 42,8 43,1 43,2 42,2 42,5 42,7 41,7 42,0 42,2 41,2 41,5 41,8 40,7 41,1 41,5 40,4 40,8 41,2 40,0 40,5 40,9 39,7 40,2 40,7 39,6 40,1 40,6
WF 0,026 0,029 0,033 0,030 0,035 0,039 0,034 0,040 0,045 0,038 0,045 0,051 0,042 0,049 0,057 0,046 0,054 0,062 0,050 0,059 0,068 0,054 0,064 0,073 0,056 0,066 0,076
45-35 HC 1,70 1,93 2,16 2,01 2,29 2,57 2,33 2,66 2,99 2,64 3,02 3,40 2,95 3,38 3,81 3,26 3,74 4,22 3,57 4,09 4,62 3,88 4,45 5,03 4,03 4,63 5,23
TSA 44,1 44,2 44,3 43,9 44,0 44,1 43,6 43,8 43,9 43,4 43,6 43,8 43,3 43,5 43,7 43,1 43,4 43,6 43,0 43,3 43,5 42,9 43,2 43,4 42,9 43,1 43,3
WF 0,041 0,046 0,052 0,048 0,055 0,062 0,056 0,064 0,072 0,064 0,073 0,082 0,071 0,081 0,092 0,078 0,090 0,101 0,086 0,098 0,111 0,093 0,107 0,121 0,097 0,111 0,126
45-40 HC 1,75 1,97 2,20 2,09 2,36 2,64 2,44 2,75 3,07 2,78 3,14 3,50 3,12 3,52 3,93 3,46 3,90 4,36 3,79 4,28 4,78 4,12 4,66 5,20 4,29 4,84 5,41
TSA 44,9 44,9 44,9 44,8 44,9 44,9 44,8 44,8 44,8 44,7 44,8 44,8 44,7 44,7 44,7 44,6 44,6 44,6 44,5 44,5 44,5 44,4 44,4 44,4 44,4 44,4 44,4
WF 0,084 0,095 0,106 0,101 0,114 0,027 0,118 0,133 0,148 0,134 0,151 0,169 0,150 0,170 0,189 0,166 0,188 0,210 0,183 0,206 0,230 0,199 0,224 0,250 0,206 0,233 0,260
50-35 HC 1,98 2,21 2,45 2,33 2,62 2,91 2,68 3,02 3,36 3,02 3,41 3,81 3,36 3,81 4,25 3,70 4,20 4,70 4,04 4,59 5,14 4,37 4,98 5,58 4,54 5,17 5,80
TSA 48,2 48,4 48,5 47,8 48,0 48,2 47,3 47,6 47,8 47,0 47,3 47,5 46,7 47,0 47,3 46,4 46,8 47,1 46,2 46,6 46,9 46,0 46,4 46,7 45,9 46,3 46,7
WF 0,032 0,036 0,039 0,038 0,042 0,047 0,043 0,048 0,054 0,049 0,055 0,061 0,054 0,061 0,068 0,059 0,067 0,075 0,065 0,074 0,083 0,070 0,080 0,090 0,073 0,083 0,093
50-40 HC 2,05 2,28 2,52 2,45 2,73 3,01 2,84 3,17 3,50 3,23 3,61 3,99 3,63 4,05 4,48 4,02 4,49 4,96 4,40 4,92 5,44 4,79 5,35 5,91 4,98 5,56 6,14
TSA 49,4 49,4 49,5 49,2 49,3 49,4 49,1 49,2 49,3 48,9 49,1 49,2 48,8 49,0 49,1 48,7 48,9 49,0 48,6 48,8 48,9 48,5 48,7 48,7 48,5 48,6 48,6
WF 0,049 0,055 0,061 0,059 0,066 0,073 0,068 0,076 0,084 0,078 0,087 0,096 0,087 0,098 0,108 0,097 0,108 0,119 0,106 0,119 0,131 0,115 0,129 0,142 0,120 0,134 0,148
50-45 HC 2,09 2,32 2,55 2,50 2,78 3,05 2,92 3,23 3,56 3,33 3,69 4,06 3,73 4,14 4,56 4,14 4,59 5,05 4,54 5,04 5,54 4,94 5,48 6,03 5,14 5,70 6,27
TSA 49,9 49,9 49,9 49,9 49,9 49,9 49,8 49,8 49,8 49,8 49,8 49,8 349,7 49,7 49,7 49,6 49,6 49,6 49,6 49,6 49,5 49,5 49,5 49,4 49,4 49,4 49,4
WF 0,101 0,112 0,123 0,121 0,134 0,147 0,141 0,156 0,172 0,161 0,178 0,196 0,180 0,200 0,220 0,200 0,221 0,244 0,219 0,243 0,267 0,238 0,264 0,291 0,248 0,275 0,303
55-40 HC 2,34 2,58 2,82 2,78 3,07 3,36 3,21 3,55 3,90 3,64 4,04 4,43 4,07 4,52 4,96 4,50 5,00 5,49 4,93 5,47 6,02 5,36 5,95 6,55 5,57 6,19 6,81
TSA 53,6 53,8 53,9 53,3 53,4 53,6 53,0 53,2 53,4 52,7 53,0 53,2 52,5 52,8 53,0 52,3 52,6 52,8 52,2 52,5 52,7 52,0 52,3 52,6 52,0 52,3 52,5
WF 0,038 0,041 0,045 0,045 0,049 0,054 0,052 0,057 0,063 0,059 0,065 0,071 0,066 0,073 0,080 0,073 0,080 0,088 0,079 0,088 0,097 0,086 0,096 0,105 0,089 0,099 0,109
55-45 HC 2,40 2,64 2,87 2,87 3,15 3,44 3,34 3,67 4,01 3,81 4,19 4,57 4,28 4,70 5,12 4,74 5,20 5,67 5,19 5,70 6,22 5,64 6,19 6,76 5,86 6,44 7,02
TSA 54,6 54,6 54,7 54,5 54,5 54,6 54,4 54,4 54,5 54,3 54,3 54,4 54,2 54,3 54,3 54,1 54,1 54,1 54,0 54,0 54,0 53,8 53,8 53,8 53,7 53,7 53,7
WF 0,058 0,064 0,069 0,069 0,076 0,083 0,081 0,089 0,097 0,092 0,101 0,110 0,103 0,113 0,124 0,114 0,126 0,137 0,126 0,138 0,150 0,136 0,149 0,163 0,142 0,156 0,169

Légende NOTE
P - Puissance calorifique (kW)
TSA - Température de soufflage (°C) Carrier conseille de ne pas dépasser la température de 35 °C
WF - Débit d’eau (l/s) au soufflage pour éviter tout risque de stratification.
ATTENTION
La température de soufflage ne doit pas excéder 55 °C sous
peine de détérioration du groupe motoventilateur.

32
8.3 - Pertes de charge des batteries à eau

8.3.1 - Pertes de charge des batteries à eau - Taille 1

8.3.2 - Pertes de charge des batteries à eau - Taille 2

NOTE
Courbes établies avec les valeurs suivantes :
Chaud : Température d’entrée d’eau = 50 °C
Froid : Température d’entrée d’eau = 6°C
Pour convertir des l/h en l/s, il faut diviser par 3600

33
8.4 - Pertes de charge des vannes de régulation du débit d’eau

8.4.1 - Perte de charge hydraulique au travers du corps de vanne 2 voies

8.4.2 - Perte de charge hydraulique au travers du corps de vanne 3 voies

Pour convertir des l/h en l/s, il faut diviser par 3600

34
8.5 - Niveaux de puissance acoustique

8.5.1 - MTA taille 1 8.5.2 - MTA taille 2

Fréquence bande d’octave (Hz) Fréquence bande d’octave (Hz)
U Qv-P Type 125 250 500 1K 2K A U Qv-P Type 125 250 500 1K 2K A
(V) l/s (m3/h)-Pa (V) l/s (m3/h)-Pa
SOU 67,7 70,8 71,9 66,0 58,0 71,4 SOU 68,1 64,1 54,9 49,8 42,5 58,8
97,2 (350)-310 REP 60,7 61,4 63,9 50,2 44,2 61,8 138,9 (500)-321 REP 63,5 51,7 47,7 49,7 46,1 54,0
RAD 62,8 60,0 60,2 47,7 43,5 58,9 RAD 65,8 53,5 50,1 47,5 43,8 54,2
SOU 69,0 71,7 71,0 65,2 57,3 70,8 SOU 73,8 68,1 58,1 49,1 47,7 62,9
230 69,4 (250)-439 REP 61,7 62,6 66,3 49,4 43,5 63,6 230 100 (360)-435 REP 68,7 55,4 50,5 50,3 49,7 57,1
RAD 63,5 60,6 62,9 48,3 43,6 60,9 RAD 70,9 57,1 52,9 47,6 44,0 57,5
SOU 69,9 71,8 73,2 65,0 57,3 71,9 SOU 75,3 69,5 60,2 49,5 43,9 64,1
41,7 (150)-550 REP 61,5 62,6 68,8 49,4 44,0 66 61,1 (220)-513 REP 70,4 57,3 53,7 51,3 48,9 58,4
RAD 64,7 61,1 64,3 48,8 44,0 62,1 RAD 72,0 59,1 55,7 49,0 45,0 59,0
SOU 66,5 69,1 69,2 63,7 55,9 69 SOU 65,5 60,1 51,2 47,5 37,3 55,4
91,7 (330)-268 REP 59,9 59,8 60,6 48,4 42,4 58,7 122,2 (440)-250 REP 61,1 48,7 44,5 47,3 41,2 51,0
RAD 63,4 60,0 57,7 47,2 42,2 57,2 RAD 63,0 49,8 47,2 44,9 39,0 51,1
SOU 68,4 70,9 70,8 64,5 55,9 70,4 SOU 71,0 65,3 55,2 47,9 39,8 60,0
200 66,7 (240)-400 REP 59,6 61,6 63,6 48,6 42,4 61,5 200 93,1 (335)-380 REP 66,8 52,9 48,4 48,8 43,8 54,5
RAD 63,0 59,9 60,1 47,8 42,6 58,6 RAD 68,7 55,1 51,0 46,3 41,3 55,2
SOU 69,0 70,8 71,4 64,1 56,3 70,7 SOU 73,9 68,5 59,1 48,6 46,2 63,2
40,3 (145)-519 REP 62,9 61,8 68,7 48,8 43,3 65,9 58,3 (210)-459 REP 69,2 56,1 52,5 50,4 49,7 57,6
RAD 63,9 60,6 63,4 48,1 43,1 61,3 RAD 71,0 57,8 55,1 48,4 44,2 58,1
SOU 64,3 64,9 62,8 59,2 51,1 63,7 SOU 60,7 54,5 46,4 41,8 31,1 50,1
77,8 (280)-214 REP 57,8 55,9 57,3 44,1 37,6 55,5 100 (360)-180 REP 56,9 43,5 40,3 42,8 35,5 46,4
RAD 61,3 57,5 54,7 42,8 37,0 54,3 RAD 58,6 45,7 43,6 41,4 34,7 47,1
SOU 66,4 68,0 64,1 60,7 52,5 65,5 SOU 66,7 60,1 50,7 43,5 34,7 55,2
170 59,7 (215)-327 REP 59,1 58,7 58,8 45,7 39,1 57,9 170 79,2 (285)-298 REP 63,9 49,4 45,3 44,7 39,8 51,1
RAD 61,3 58,0 57,1 43,7 39,1 56 RAD 65,9 51,2 47,5 42,9 37,1 52,0
SOU 67,8 69,0 71,5 63,0 54,0 69,9 SOU 71,3 65,4 56,5 46,5 38,2 60,3
37,5 (135)-451 REP 61,2 59,9 64,1 48,1 41,3 61,3 52,8 (190)-380 REP 67,7 53,9 50,3 48,5 43,8 55,2
RAD 63,2 59,2 60,1 46,0 41,2 58,5 RAD 68,4 56,8 53,6 47,7 42,5 56,3
SOU 58,9 60,7 53,4 50,7 42,1 56,3 SOU 53,7 47,7 40,8 32,5 21,3 43,3
58,3 (210)-138 REP 54,3 49,8 48,3 35,8 28,6 47,5 73,6 (265)-93 REP 50,6 36,6 34,3 34,0 26,8 39,0
RAD 56,8 52,0 45,8 35,5 27,3 47,1 RAD 54,9 41,5 41,9 37,8 25,2 43,6
SOU 61,9 62,5 55,5 52,4 44,6 58,2 SOU 59,5 52,6 44,5 36,9 26,1 48,1
140 47,2 (170)-200 REP 56,2 53,9 51,2 37,9 31,9 50,6 140 59,7 (215)-190 REP 57,4 42,6 39,3 38,7 33,4 44,8
RAD 58,4 54,4 47,5 36,8 30,7 49,4 RAD 60,6 45,6 44,5 39,3 31,0 47,4
SOU 63,3 64,2 61,2 56,1 48,3 61,8 SOU 65,6 59,5 51,0 41,4 32,1 54,6
30,6 (110)-334 REP 56,7 56,0 56,7 42,0 36,5 55 41,7 (150)-322 REP 62,3 47,7 44,6 42,6 37,8 49,5
RAD 59,4 56,0 54,4 42,6 36,7 53,5 RAD 65,0 52,1 49,4 42,9 36,3 52,1
SOU 51,0 48,9 43,9 40,4 29,0 45,6 SOU 47,1 42,1 36,0 25,9 15,4 37,6
44,4 (160)-21 REP 46,1 40,8 39,1 24,1 12,3 38,1 55,6 (200)-37 REP 43,4 29,7 30,8 26,4 * 32,3
RAD 50,0 46,2 39,8 30,0 * 41,4 RAD 47,5 36,4 38,6 32,2 * 38,5
SOU 53,6 50,7 45,4 41,8 32,1 47,4 SOU 51,8 45,7 38,4 28,5 17,1 41,1
110 33,3 (120)-102 REP 51,5 50,7 42,7 28,0 19,7 44,5 110 41,7 (150)-90 REP 48,2 33,8 32,3 29,7 20,5 35,7
RAD 49,5 47,2 38,0 31,2 * 41,4 RAD 51,2 38,6 40,1 33,1 * 40,5
SOU 56,1 57,8 48,4 45,1 37,6 52 SOU 55,6 50,1 42,0 30,3 14,5 44,9
22,2 (80)-179 REP 51,1 50,3 45,2 32,1 26,9 45,5 29,2 (105)-141 REP 51,9 38,0 35,5 33,4 26,5 39,6
RAD 51,9 47,8 40,3 36,7 * 43,4 RAD 52,3 43,9 42,3 35,7 21,9 42,9

NOTE Légende

* Valeur trop faible pour être transcrite en puissance. U - Tension efficace d’alimentation du motoventilateur
Qv-P - Courbe débit/pression statique disponible
Dans le cas de MTA équipés de batteries électriques au SOU - Soufflage (dB re = 10-12 W)
refoulement, pour un même débit d’air, appliquer les correc- REP - Reprise (dB re = 10-12 W)
tions suivantes : RAD - Radiée (dB re = 10-12 W)

Fréquence 125 250 500 1k 2k A

(Hz)
Correction + 2 +2 +1 0 + 0,5 + 0,5

Les mesures sont basées sur les normes ISO standards

Le niveau de pression sonore dans une pièce doit être cal-
culé en tenant compte de l’absorption dans la gaine, du plé-
num, de la pièce et de son plafond.

35
8.6 - Caractéristiques électriques

8.6.1 - MTA taille 1 sans batterie électrique 8.6.2 - MTA taille 2 sans batterie électrique
U I P Qv Qv Pression U I P Qv Qv Pression
(V) (A) (W) tr/s m3/h l/s Pa (V) (A) (W) tr/s m3/h l/s Pa
230 0,66 147 41,8 390 108,3 250 230 0,91 208 38,3 500 138,9 320
230 0,64 143 42,3 350 97,5 310 230 0,87 195 39,4 449 124,7 364
230 0,63 140 42,8 320 88,9 349 230 0,83 184 40,8 403 111,9 408
230 0,62 137 43,3 290 80,6 391 230 0,8 175 41,8 360 100,0 435
230 0,6 133 43,7 255 70,8 433 230 0,77 168 42,4 323 89,7 460
230 0,59 128 44,1 222 61,7 469 230 0,75 162 43,0 287 79,7 479
230 0,58 124 44,6 182 50,6 516 230 0,74 157 43,5 247 68,6 499
230 0,56 119 45,1 140 38,9 562 230 0,72 153 43,8 216 60,0 516
230 0,55 116 45,5 102 28,3 598 200 0,88 176 34,3 440 122,2 250
230 0,54 111 46,0 63 17,5 629 200 0,84 166 36,4 398 110,6 311
200 0,61 122 39,8 330 91,7 268 200 0,8 158 38,1 359 99,7 359
200 0,59 119 40,4 301 83,6 311 200 0,77 150 39,3 322 89,4 389
200 0,58 116 41,1 277 76,9 348 200 0,74 142 40,5 277 76,9 421
200 0,56 112 41,7 247 68,6 391 200 0,72 138 41,2 248 68,9 440
200 0,54 108 42,3 220 61,1 425 200 0,7 132 41,8 204 56,7 461
200 0,52 104 43,0 184 51,1 473 170 0,82 140 28,8 367 101,8 167
200 0,5 99 43,5 154 42,8 508 170 0,78 135 32,0 329 91,4 243
200 0,47 93 44,3 102 28,3 562 170 0,75 127 34,5 289 80,3 292
200 0,45 88 45,0 66 18,3 602 170 0,72 122 36,2 258 71,7 325
170 0,59 104 34,9 286 79,4 206 170 0,7 117 37,2 227 63,1 354
170 0,57 101 35,8 262 72,8 243 170 0,68 114 38,0 195 54,2 377
170 0,55 98 36,9 237 65,8 286 170 0,67 112 38,5 172 47,8 397
170 0,53 95 37,8 214 59,4 328 140 0,71 100 22,1 266 73,9 93
170 0,51 91 38,9 185 51,4 373 140 0,7 98 25,8 237 65,8 153
170 0,49 87 40,2 152 42,2 427 140 0,68 97 27,8 217 60,3 188
170 0,47 84 41,3 124 34,4 469 140 0,66 94 30,0 190 52,8 225
170 0,44 79 42,4 85 23,6 521 140 0,65 92 31,1 168 46,7 255
170 0,41 73 43,5 52 14,4 561 140 0,64 90 32,3 144 40,0 279
140 0,57 81 27,2 219 60,8 120 110 0,57 64 16,3 190 52,8 47
140 0,56 78 29,3 189 52,5 175 110 0,58 64 19,1 160 44,4 80
140 0,54 75 31,3 162 45,0 228 110 0,57 64 20,4 140 38,9 99
140 0,52 73 33,2 138 38,3 279 110 0,57 64 22,3 120 33,3 99
140 0,49 70 35,3 107 29,7 341 110 0,56 63 24,3 90 25,0 155
140 0,47 67 37,1 78 21,7 396
140 0,45 64 38,7 55 15,3 440 80 0,43 35 11,1 121 33,6 20
80 0,42 35 13,3 83 23,1 39
110 0,49 55 21,0 129 35,8 88 80 0,42 35 14,8 52 14,4 55
110 0,48 54 23,3 103 28,6 130
110 0,47 53 25,2 88 24,4 165
110 0,46 52 27,2 67 18,6 203
80 0,36 30 14,0 82 22,8 37
80 0,36 29 15,3 61 16,9 55
80 0,35 29 16,7 43 11,9 76
80 0,34 28 18,3 29 8,1 89

Légende

U : Tension efficace d’alimentation du motoventilateur

I : Intensité efficace absorbée
P : Puissance absorbée par le motoventilateur, la régulation
numérique Carrier ou le variateur de vitesse
tr/s : Vitesse de rotation du motoventilateur
Qv : Débit d’air
Pression : Pression statique disponible.

36
8.7 - Caractéristiques aérauliques

8.7.1 - MTA taille 1

Courbe de pression disponible (Pa) en fonction du débit (m3/h ou l/s)

Légende IMPORTANT
Sans batterie électrique (avec batterie à eau 6 rangs) Les courbes ont été obtenues par lissage, à partir du tableau
Avec batterie électrique (avec batterie à eau 5 rangs) de caractéristiques électriques.
U Tension d’alimentation du motoventilateur

37
8.7 - Caractéristiques aérauliques (suite)

8.7.2 - MTA taille 2

Courbe de pression disponible (Pa) en fonction du débit (m3/h ou l/s)

Légende IMPORTANT
Sans batterie électrique (avec batterie à eau 6 rangs) Les courbes ont été obtenues par lissage, à partir du tableau
Avec batterie électrique (avec batterie à eau 5 rangs)
U Tension d’alimentation du motoventilateur
de caractéristiques électriques.

38
 1800

Note
1700
5 élé
ments

1600
8.8.1 - MTA taille 1

1500

Tension d’alimentation : 230 V

1400

Température d’entrée d’air : 19 °C

4 élé
ments

1300

1200

1100
8.8 - Performances des batteries électriques

3 élé
ments
1000

900

800

700
2 élé
ments

600

500

400 1 élé
ment

300

200

100

Puissance, W
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 (m3/h)

39
0 14 28 42 56 69 83 97 111 (l/s)
Dé
bit (Qv)
8.8 - Performances des batteries électriques (suite)

8.8.2 - MTA taille 2

Puissance, W

Note
Tension d’alimentation : 230 V
Température d’entrée d’air : 19 °C

40
9 - CODIFICATION

Caractères
Exemple

Type d’unité

Gamme débit d’unité

Indice de modification

Régulation

Type batterie froide

Type batterie chaude

Type régulateur air neuf

Mode d’emballage

Usine de Montluel

Spéciaux

Caractère Codification Désignation Caractère Codification Désignation

1 / 2 / 3 / 4 42GR Type d’unité
5 Taille d’unité
1 350 m3/h (97 l/s), taille 1
2 500 m3/h (139 l/s), taille 2
6 D Indice de modification
7/8 Unités avec régulation électromécanique
(variateur de vitesse)
GC Unité avec variateur de vitesse, sans vanne de
régulation pour configuration 2 ou 4 tubes avec
faisceau motoventilateur raccordé sur un bornier
protégé par un capot
GD Unité avec variateur de vitesse, sans vanne de
régulation pour configuration 2 tubes + 2 fils
avec faisceaux motoventilateur et batterie électri-
que (avec relais) raccordés sur un bornier protégé
par un capot
AG Unité avec variateur de vitesse, 1 vanne 2 voies
TOR + flexibles hydrauliques, faisceau raccordé
sur un bornier protégé par un capot
AH Unité avec variateur de vitesse, 2 vannes 2 voies
TOR + flexibles hydrauliques, faisceaux raccor-
dés sur un bornier protégé par un capot
AJ Unité avec variateur de vitesse, 1 vanne 2 voies
TOR + flexibles hydrauliques, un relais pour bat-
terie électrique, faisceaux raccordés sur un bor-
nier protégé par un capot
AN Unité avec variateur de vitesse, 1 vanne 3 voies
TOR + flexibles hydrauliques, faisceaux raccor-
dés sur un bornier protégé par un capot
AP Unité avec variateur de vitesse, 2 vannes 3 voies
TOR + flexibles hydrauliques, faisceaux raccor-
dés sur un bornier protégé par un capot
AQ Unité avec variateur de vitesse, 1 vanne 3 voies
TOR + flexibles hydrauliques, un relais pour bat-
terie électrique, faisceaux raccordés sur un bor-
nier protégé par un capot
AS Unité avec variateur de vitesse, 1 vanne 3 voies
TOR + contacteur changeover, + flexibles hydrau-
liques, faisceaux raccordés sur un bornier protégé
par un capot.
7/8 Unités avec régulation numérique Carrier
BD Unité avec régulation communicante, équipée
d’une vanne 2 voies TOR et de flexibles hydrauli-
ques.
BE Unité avec régulation communicante, équipée de
2 vannes 2 voies TOR et de flexibles hydrauli-
ques.
BF Unité avec régulation communicante, équipée
d’une vanne 2 voies TOR, de flexibles hydrauli-
ques et permettant la commande de la batterie
électrique
CD Unité avec régulation communicante, équipée
d’une vanne 3 voies TOR et de flexibles hydrauli-
ques.
CE Unité avec régulation communicante, équipée de
2 vannes 3 voies TOR et de flexibles hydrauli-
ques.
CF Unité avec régulation communicante, équipée
d’une vanne 3 voies TOR et de flexibles hydrauli-
ques et permettant la commande de la batterie
électrique.
DB Unité avec régulation communicante, équipée
d’une vanne 3 voies TOR, d’une sonde changeo-
ver et de flexibles hydrauliques.
XX Unité avec régulation spéciale
9 Type de batterie froide
B Eau 5 rangs
10 Type de batterie chaude
N Sans
A Eau 1 rang
E Électrique type PTC, 5 éléments câblés
11 Alimentation air neuf
N Unité de base sans alimentation en air neuf
A Régulateur d’air neuf
Débit constant : 8,3 l/s (30 m3/h)
B Régulateur d’air neuf
Débit constant : 16,7 l/s (60 m3/h) modifiable sur
site en 20,8 - 27,8 - 36,1 ou 44,4 l/s (75, 100, 130
ou 160 m3/h)
X Régulateur d’air neuf spécial
12 Emballage
5 Emballage par palette (10 taille 1 ; 6 taille 2)

13 M Usine de Montluel
14 / 15 Spéciaux

41
10 - GUIDE DE SPÉCIFICATION
• Fournir les modules 42GR pour les systèmes VAV suivant
les plans certifiés.
• Les performances des modules 42GR devront être confor-
mes aux caractéristiques techniques publiées.
• Les modules 42GR devront être composés d’une batterie
monobloc froide/chaude ou d’une batterie froide plus une
batterie électrique et d’un ventilateur centrifuge à vitesse
variable. Les batteries à eau seront équipées de purges
manuelles. La régulation de vitesse du ventilateur doit être
réalisée soit par un variateur de vitesse extérieur soit par une
platine de régulation numérique. Un filtre jetable d’effica-
cité de type F5 sera prévu.
• Les modules 42GR devront être construits en tôle galvanisée
d’épaisseur 1 mm et devront être accessibles pour l’entretien
et le service.
• Les batteries froides à 5 rangs et les batteries chaudes à 1 ou
5 rangs devront être fabriquées en tubes cuivre de diamètre
extérieur 3/8”, et les ailettes en tôle d’aluminium. La pres-
sion maxi de fonctionnement côté eau devra être de 10 bar
(100 kPa). Les batteries devront être démontables et équi-
pées de purgeurs manuels.
• Les vannes motorisées 2 voies ou 3 voies de régulation du
débit d’eau seront équipées de flexibles hydrauliques. Les
servomoteurs seront de type électrothermiques.
• Les modules 42GR seront équipés d’un filtre jetable, haute
efficacité, de type F5 classement au feu M1.
• L’accès au filtre sera réalisé par une porte accès filtre située
sous l’unité
• Les viroles de raccordement pour les gaines de soufflage et
de reprise d’air (2 x Ø 160 mm x 250 mm de longueur pour
la taille 1 et 2 x Ø 199 mm x 250 mm de longueur pour la
taille 2) devront être solidaires du caisson du 42GR.
• Sur le MTA : la virole de raccordement pour la gaine d’air
neuf (diamètre nominal : 75 ou 125 mm, longueur : 60 mm)
devra être solidaire du 42GR. Celui-ci devra être connecté à
la gaine principale de soufflage d’air neuf via la gaine incor-
porée (Ø 80 ou 125 mm), extensible en longueur de 150 à
450 mm. Le débit d’air neuf devra être réglable de 8.3 à
44.4 l/s (30 à 160 m3/h) selon la taille de l’unité.
• Sur le caisson de suspension tout air neuf, ou débit d’air
neuf constant : la virole de raccordement pour la gaine d’air
neuf (diamètre nominal : 159 mm, longueur : 190 mm)
devra être solidaire du caisson du 42GR. Celui-ci devra être
connecté à la gaine principale de soufflage d’air neuf via la
gaine incorporée (Ø 160 mm), extensible en longueur de
150 à 700 mm. Le débit d’air neuf devra être réglable de
8.3 à 69.7 l/s (30 à 250 m3/h) selon la taille de l’unité.
• Sur le caisson de suspension débit d’air neuf variable : le
module de régulation électronique du débit d’air neuf devra
être solidaire du caisson 42GR. Celui-ci devra être connecté
à la gaine principale de soufflage d’air neuf, via une gaine
semi-rigide de 250 mm minimum de longueur, droite, et de
Ø 125 mm (hors fourniture Carrier). Le débit d’air neuf
devra être réglable de 8.3 à 56 l/s (30 à 200 m3/h).
42
• Le motoventilateur centrifuge à réaction pour le MTA taille
1, et à action pour le MTA taille 2, devra être connecté à un
variateur de vitesse. La pression statique disponible devra
être de 310 Pa pour MTA taille 1 et 320 Pa pour MTA taille
2 au débit nominal.
• Le moteur du ventilateur devra être conçu pour travailler en
vitesse variable, monophasé, avec une protection interne
contre la surcharge. Les connexions devront se conformer à
la classe B pour l’isolation, et à la classe F pour le vernis, IP
44 pour la protection électrique.
• Le variateur de vitesse électronique devra être compatible
avec la plupart des régulations commercialisées.
• Les raccordements électriques effectués sur les 42GR seront
de type connexions rapides pour faciliter les opérations de
maintenance. Le bornier de raccordement sera protégé par
un capot plastique ABS recyclable.
• La régulation numérique communicante devra utiliser le
protocole de communication CCN (Carrier Comfort
Network).
Cette régulation devra posséder les principales fonctions
suivantes :
- Contrôler la vitesse de ventilation du MTA entre un débit
minimal et un débit maximal froid et/ou chaud paramétrés
- Réguler le débit d’eau à travers les vannes 2 ou 3 voies
TOR, en fonction des charges internes et externes, afin d’as-
surer une température ambiante constante dans le local cli-
matisé
- Réguler la puissance de la batterie électrique CTP en TOR
- Permettre l’allumage ou l’extinction de foyers lumineux
- Permettre le réglage de l’inclinaison des stores (montée/des-
cente/inclinaison)
- Être contrôlée par un microterminal à afficheur numérique
ou par un thermostat mural.
• L’alimentation électrique du régulateur devra être en
230 V a.c. ± 15 %, 1 ph, 50 Hz, évitant ainsi l’ajout d’un
transformateur. La commande de la batterie électrique devra
être effectuée directement à partir du régulateur numérique
Carrier afin d’éviter l’adjonction d’un triac de puissance.
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à votre système GTC
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N° 24242-20, 01-2005 - Annule N° de commande : N° 24242-79, 10-2003. Fabricant : Carrier s.a., Montluel, France.
Le fabricant se réserve le droit de procéder à toute modification sans préavis. Imprimé en Hollande.