Chapitre V Les moments fléchissant longitudinaux

I. LES MOMENTS FLECHISSANT LONGITUDINAUX

I.1. Moments fléchissant dû au poids propre

D’après calcul du l’R.D.M on trouve Q

que le moment fléchissant sous la forme suivante
M (x)= Q x/2 + Q x2/2
L= 25 m

Fig.1.
L
I.1.1 Pour x =
2

M (L/2)=QL2/8

La charge Poutre intermédiaire M i (x=L/2) Poutre de rive M r (x=L/2)

(t/ml) (t.m) (t/ml) (t.m)
Poutre seule 0, 864 67, 5 0, 864 67, 5
La dalle 0, 5 39, 06 0,565 44, 14
superstructure 0,316 24, 68 0, 316 24, 68
total 1,860 131, 24 1, 745 136,32

Tableau .1. Moment fléchissant dus au poids propre pour x=L/2

L
I.1.2. Pour x =
4

M (L/4) = 3/4M (L/2)

La charge Poutre intermédiaire M i (x=L/4) Poutre de rive M r (x=L/4)

(t/ml) (t.m) (t/ml) (t.m)
Poutre seule 0, 864 50, 62 0, 864 50, 62
La dalle 0, 5 29, 29 0,565 33,10
superstructure 0,316 18, 51 0, 316 18, 51
total 1,860 98, 43 1, 745 102, 23

Tableau .2. Moment fléchissant dus au poids propre pour x=L/4

I.2. Moments fléchissant dû aux surcharges

a. Utilisation des lignes d’influences

La ligne d’influence des moments fléchissant en un point donné d’une poutre est une
courbe représente la variation du moment fléchissant en ce point quand une force égale à
l’unité ce déplacé sur la poutre.
Pour trouver le moment, on multiplier les ordonnées des lignes d’influences (Fig.2.), par la
force P dans le cas ou cette force concentrée, si elle est répartie uniformément à se moment la
on multiplier par l’aire de la ligne d’influence se trouvant sous cette charge.

ENTP 2006/2007 37
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b. Théorème de barrée

Cette méthode utilisé dans le cas ou il y a les charges mobiles pour déterminé la section la
plus dangereuse de la poutre.
Le moment fléchissant est maximum ou droit d’un essieu de telle façon que cette essieu est
la résultante de convoi de trouvant symétriquement par rapport à l’axe de la poutre.

Q
y i : les ordonnées.

y1 y0 y2

Fig.2. les ordonnées

I.2.1. Pour x = L / 2

a. Surcharge A (L)

M (x)= Q x/2 + Q x2/2

Pour x=L/2 M (L/2)=QL2/8
Moment revenant à chaque poutre :
Mr= M/n n(nombre des poutres) =16

Nombre de A2 (L) T/ml M(x=L/2) Moment revenant à chaque poutre

voies (t.m) (t.m)
1 4,185 326, 95 20, 43
2 8,370 653, 90 40, 86
3 11,230 877, 34 54, 83
4 12,55 980, 46 61, 27

Tableau .3. Moment fléchissant Dus au Surcharge A (L) pour x=L/2

b. surcharge B c
R
12t 12t 12t 12t
6 6
4,5 1,5 4,5 4,5 1,5

Fig.3. coupe Longitudinale

ENTP 2006/2007 38
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12t 12t 12t 12t

6t 6t
4,5 1,5 4,5 4,5 1,5

O a a
x

y5 y6
y1 y2 y3 y4

x0
L=25 m

Fig.4.

Position de la résultante (R) du convoi R= 60 t.

1ere cas

La résultante se trouve à droite de l’axe de la poutre. (Fig.4.).

∑ M/O = 0
=> 12.4, 5 +12. 6 + R.x + 6.10, 5 + 12.15 + 12.16, 5 = 0
R.x = 567
R = ∑ Pi = 60 t.
x = 567/R
= 567/60
x =9, 45 m
Donc x=2.a+6 => a = 1,725 m.

Le moment fléchissant maximum est positionnée dans le coté gauche de l’essieu de 12 t qui
est symétrique par rapport à l’axe de la poutre.

Calcul des ordonnées

On utilise l’équation de la déformée :

Y3 = x0. (L-x0) / L x0 =13-1,725 = 11,225 m
Y3 = 11,225(25-11,225)/25
Y3 = 6,18 m
Pour déterminer les autres ordonnées (yi), On applique théorème de t’hales.

Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 ∑Yi
2,87 5, 34 6,18 4, 28 2,42 1,78 22,87

Tableau .4 Calcul des ordonnées

ENTP 2006/2007 39
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12t 12t 12t 12t

6t 6t
4,5 1,5 4,5 4,5 1,5

a a O
x

y1 y2 y3 y4 y5 y6

x0
L=25 m

Fig.5.
2ere cas

La résultante se trouve à gauche de l’axe de la poutre (Fig.5.)

∑ M/O = 0
=> 12.1, 5 +6. 6 + R.x + 12.10, 5 + 12.12 + 6.16, 5 = 0
R.x = 423
R = ∑ Pi = 60 t.
x = 423/R
= 423/60
x =7, 05 m
Donc x=2.a+6 => a = 0,525 m
Le moment fléchissant maximum est positionnée dans le coté droit de l’essieu de 6 t qui est
symétrique par rapport à l’axe de la poutre.

Calcul des ordonnées

On utilise l’équation de la déformée :

Y4 = x0. (L-x0) / L x0 =13-0,525 = 12,475 m
Y4 = 12,475(25-12,475)/25
Y4 = 6,24 m
Pour déterminer les autres ordonnées (yi), On applique théorème de t’hales.

Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 ∑Yi
1,35 3,47 4,16 6,24 3,99 3,24 22,45

Tableau .5 Calcul des ordonnées

Donc le cas le plus défavorable c’est la 1ere cas.

M = P∑ Y i
Y1 + Y4 =2, 87 + 4,28 =7, 15
Y2 + Y3 + Y5 + Y6 = 5, 34 + 6, 18 + 2, 42 + 1,78 = 15,72
M = P av (Y1 + Y4) + P ar (Y2 + Y3 + Y5 + Y6)

ENTP 2006/2007 40
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N° de vois chargée essieu P M (t.m) M0 = M/16

(t) (t.m)
1 E.AV 7, 89 304, 63 19, 03
E.AR 15, 79
2 E.AV 14, 48 558, 78 34, 92
E.AR 28, 96
3 E.AV 18, 75 723, 71 45, 23
E.AR 37, 51
4 E.AV 21, 06 812, 70 50, 79
E.AR 42, 12

Tableau .6. Moment fléchissant Dus au Surcharge ( B c ) pour x=L/2

c. surcharge Bt
R

16t 16t

a a

1,35

Y1 Y2

12, 1625 12,8375

25 m

Fig.6.

Dans ce cas la résultante R est positionnée dans un seul coté par rapport l’axe de symétrie de
la poutre. (Fig.5).La même procédure de calcul (théorème de barrée).
a = 1, 35 / 2 = 0,3375
Y1 = 12,1625 x 12, 8375 / 25
Y1 =6,24
Y2 =5,58

∑ Y i =Y1 + Y2
=11, 82

Nombre de tandem P M M0 = M/16

1 17, 37 205, 31 12, 83
2 34, 75 410, 74 25, 67

Tableau .7. Moment fléchissant Dus au Surcharge (B t ) pour x = L / 2

ENTP 2006/2007 41
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d. Système militaire M c 120

Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie

Y1 = a2/L 19,55 t/ml

= 6, 25
Y2 = 4, 60
S = S1 = S2 6,10 m
= (6, 25 +4, 60).3, 05 / 2
= 16, 54 m2 Y2 Y1 Y2
S1 S2

a=L/2 a=L/2
25 m

Fig.7.

La charge (t/m) Surface (S) M (t.m) M0 (t.m)

19, 55 16, 54 x 2 646, 714 40, 41

Tableau .8. Moment fléchissant Dus au Surcharge (M c 120 ) pour x=L/2

e. Charge exceptionnelle D240

Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie

12, 90 t/ml

18,60 m

S1 S2

a = L/2 a = L/2
25 m

Fig.8.
Y1 = a2/L
= 6, 25
Y2 = 1, 60
S = S1 = S2
= 36, 50 m2
= (6, 25 +1, 60).9, 30 / 2

La charge (t/m) Surface (S) M (t.m) M0 (t.m)

12, 90 36, 50 x 2 941, 70 58, 85

Tableau .9. Moment fléchissant Dus au Surcharge (D 240 ) pour x=L/2

ENTP 2006/2007 42
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f. Surcharge de trottoir
Q =0, 225

L= 25 m

Fig.9.

D’après calcul du l’R.D.M on trouve que le moment fléchissant sous la forme suivante :
M (x)= Q x/2 + Q x2/2
Pour x=L/2 M (L/2) = QL2/8

Trottoir chargé Q M M0
(t.m) (t.m)
1 0, 225 17, 57 1, 09
2 0,45 35, 14 2, 18

Tableau .10. Moment fléchissant Dus au Surcharge de trottoir pour x=L/2

g. Tableau récapitulatif des moments dus aux surcharges

Les charges surcharges Moments M0

(t.m) (t.m)
Surcharge 1 voie 4,185 326, 95 20, 43
A(L) 2 voies 8,370 653, 90 40, 86
3 voies 11,230 877, 34 54, 83
4 voies 12,55 980, 46 61, 27
Surcharge 1 voie E.AV 7, 89 304, 63 19, 03
Bc E.AR 15, 79
2 voies E.AV 14, 48 558, 78 34, 92
E.AR 28, 96
3 voies E.AV 18, 75 723, 71 45, 23
E.AR 37, 51
4 voies E.AV 21, 06 812, 70 50, 79
E.AR 42, 12
Surcharge 1 tandem 17, 37 205, 31 12, 83
Bt 2 tandems 34, 75 410, 74 25, 67
convoi M c 120 19, 55 646, 714 40, 41
D 240 12, 90 941, 70 58, 85
trottoir 1 trottoir 0, 225 17, 57 1, 09
2 trottoirs 0,45 35, 14 2, 18

Tableau .11. Moment fléchissant s dus aux surcharges pour x = l/2

ENTP 2006/2007 43
Chapitre V Les moments fléchissant longitudinaux

I.2.2 Pour x=L/4

a. Surcharge A (L)

M (L/4) = 3/4M (L/2)

Nombre A2 (L) M(x=L/4) Moment revenant à chaque poutre

de voies (t/ml) (t.m) (t.m)
1 4,185 245,21 15, 32
2 8,370 490, 42 30, 65
3 11,230 658, 00 41, 12
4 12,55 735, 34 45, 95

Tableau .12. Moment fléchissant Dus au Surcharge (A (L)) pour x=L/4

b. surcharge B c

12t 12t 12t 12t

6t 6t
4,5 1,5 4,5 4,5 1,5

18,5 m 6, 5 m

y1 y2 y3 y4 y5 y6

L= 25 m

Fig.10.

Le calcule se fait de même manière

Sauf que x=L4

Calcul des ordonnées

On utilise l’équation de la déformée

y6 = x0. (L-x0) / L
x0= 6,5 m

Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 ∑Yi
0,52 1,69 2,08 3,25 4,42 4,81 16,77

Tableau .13 Calcul des ordonnées

Essieux avants : y1 + y4 = 3, 77.

Essieux arrières : y2 + y3 + y5 + y6 =13.
M = P av (Y1 + Y4) + P ar (Y2 + Y3 + Y5 + Y6)

ENTP 2006/2007 44
Chapitre V Les moments fléchissant longitudinaux

N° de vois chargée essieu P M M0=M/16

(t) (t.m) (t.m)
1 E.AV 7, 89 250, 01 14, 68
E.AR 15, 79
2 E.AV 14, 48 431, 06 26, 94
E.AR 28, 96
3 E.AV 18, 75 558, 31 34, 89
E.AR 37, 51
4 E.AV 21, 06 626, 95 39, 18
E.AR 42, 12

Tableau .14. Moment fléchissant Dus au Surcharge ( B c ) pour x = L / 4

c. surcharge B t

Dans cet cas la résultante R est positionnée dans

Un seul coté par rapport l’axe de symétrie de la poutre.
La même procédure de calcul (théorème de barrée). 16t 16t

1,35

y1 y0 y2

6,5 18, 5
25 m
Y0 = 6, 5 x 18, 5 / 26
= 4, 81 Fig.11.
Y1 =1, 51
Y2 =4, 36
∑ Y i =Y1 + Y2
=5, 87
Nombre de tandem P M M0 = M/16
1 17, 37 101, 96 6, 37
2 34, 75 203, 98 12, 74

Tableau .15. Moment fléchissant Dus au Surcharge (B t ) pour x=L/4

d. Système militaire M c 120

Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie
Y0 = 6, 5.18, 5 /25
= 4, 81
Y1 = 4, 01
Y2 =2, 55
S = (2 x 4, 81 + 4,01 + 2, 55).3, 05/2 = 24, 67 m2

ENTP 2006/2007 45
Chapitre V Les moments fléchissant longitudinaux

19,55 t/ml

6,10 m

Y1 Y0 Y2
S1 S2
6, 5 18, 5
25 m

Fig.12.

La charge (t/m) Surface (S) M (t.m) M0 (t.m)

19, 55 24, 67 482, 38 30, 14

Tableau .16. Moment fléchissant Dus au Surcharge (M c 120 ) pour x = L /4

e. Charge exceptionnelle D240

Dans ce cas la charge est considérée comme une charge uniformément répartie

12, 90 t/ml

18,60 m

S1 Y2 Y1
S2
6,5 18, 5
25 m

Fig.13.
Y1 = 6,5 .18, 5/25
= 4, 81
Y2 = 1, 66
S=S1 + S2
= ½. 6, 5.4, 81 + (1, 66 + 4,81).12, 10/2
= 54, 77 m2

La charge (t/m) Surface (S) M (t.m) M0 (t.m)

12, 90 54, 77 706, 53 44, 15

Tableau .17. Moment fléchissant Dus au Surcharge ( D240 ) pour x=L/4

ENTP 2006/2007 46
Chapitre V Les moments fléchissant longitudinaux

Surcharge de trottoir Q =0, 225

L= 22m

Fig.14.

D’après calcul du l’R.D.M on trouve que le moment fléchissant sous la forme suivante
M (x)= Q x/2 + Q x2/2
Pour x=L/4 M (L/4) =3/4. QL2/8
= 14, 25 t. m

Trottoir chargé Q M (t.m) M0 (t.m)

1 0, 225 14, 25 0, 89
2 0,45 28, 50 1, 78

Tableau .18. Moment fléchissant Dus au Surcharge de trottoir pour x = L / 4

g. Tableau récapitulatif des moments dus aux surcharges

Les charges surcharges Moments M0

(t.m) (t.m)
1 voie 4,185 245,21 15, 32
Surcharge 2 voies 8,370 490, 42 30, 65
A(L) 3 voies 11,230 658, 00 41, 12
4 voies 12,55 735, 34 45, 95
1 voie E.AV 7, 89 250, 01 14, 68
E.AR 15, 79
2 voies E.AV 14, 48 431, 06 26, 94
E.AR 28, 96
Surcharge
Bc 3 voies E.AV 18, 75 558, 31 34, 89
E.AR 37, 51
4 voies E.AV 21, 06 626, 95 39, 18
E.AR 42, 12
Surcharge 1 tandem 17, 37 101, 96 6, 37
Bt 2 tandems 34, 75 203, 98 12, 74
convoi M c 120 19, 55 482, 38 30, 14
D 240 12, 90 706, 53 44, 15
trottoir 1 trottoir 0, 225 14, 25 0, 89
2 trottoirs 0,45 28, 50 1, 78

Tableau .19. Moment fléchissant s dus aux surcharges pour x = l / 4

ENTP 2006/2007 47