3° éd. BU FR.

07/14

3° ED. BU FR 07/14
bulkhandling ROULEAUX ET COMPOSANTS POUR LA MANUTENTION DES
PRODUITS EN VRAC
BULK HANDLING

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ROULEAUX ET COMPOSANTS
POUR LA MANUTENTION
DES PRODUITS EN VRAC

Toutes les dimensions de ce catalogue sont Rulmeca Holding S.p.A. Rulmeca France S.A.S. Tous droits de traduction, de reproduction et d’adaptation,
indiquées sous réserve de tolérances de Via A. Toscanini 1 Z.A. des Marlières partielles et/ou intégrales, par quelque procédé que ce soit (y
fabrication et, bien que les schémas soient I-24011 Almè (BG) Italy Rue des Marlières compris microfilms et photocopies) réservés pour tous les pays.
reproduits avec fidélité, ils ne sont pas néces- Tel. +39 035 4300111 C.S. 10033
sairement contractuels. Fax +39 035 545700 59710 Avelin (France) Copyright © Juillet 2014
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modifier ses produits sans avis préalable. www.rulmeca.com info.france@rulmeca.com
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Depuis sa création en 1962, le groupe Rulmeca, dont le siège

se trouve à Bergame (Almé), en Italie, s’est développé pour
devenir le leader mondial dans la fabrication de composants
pour convoyeurs : rouleaux, tambours moteurs, tambours
pour la manutention des produits en vrac. 1 200 employés
dans plus de 22 sites de production et sociétés commerciales
dans le monde entier sont au service des clients du Groupe
RULMECA dans plus de 85 pays.

Le groupe Rulmeca comprend aujourd'hui les marques

Rulmeca, Precismeca et Melco spécialisées dans la fourniture
de composants de haute qualité et résistance pour convo-
yeurs à bande. Les produits du groupe Rulmeca sont conçus
et réalisés en vue de répondre aux exigences quotidiennes
de la majorité des applications de manutention des produits
en vrac : extraction de charbon et lignite, ciment, acier, car-
rières, construction de tunnels, centrales électriques, ports,
sels et engrais, usines sucrières, recyclage et démolition,
broyage et tamisage.

Les partenariats avec nos clients, équipementiers, socié-

tés d'ingénierie et les utilisateurs finaux ont fait de notre
marque l'une des plus reconnues dans l’industrie. En tant
qu’entreprise familiale avec une perspective de développe-
ment à long terme, et l’association de valeurs traditionnelles
et d'ouverture à l'innovation reste l'un de nos principaux
atouts. Cela est également visible dans notre responsabilité
sociale et environnementale, cohérente tout au long de la
chaîne de valeur. Nous donnons priorité à l'amélioration
continue de notre gamme, considérée souvent comme l’une
des meilleurs parmi celles sur le marché. Nos Départements
Recherche & Développement disposent d’équipements
spécialisés où tous nos produits sont entièrement testés dans
des conditions extrêmes.

Chaque jour, sur tous les continents, les produits Rulmeca

améliorent la performance, la sécurité et la fiabilité des sys-
tèmes, équipements et machines du secteur de la manuten-
tion de produits en vrac. Quelque soit votre problème dans
le domaine de la manutention de produits en vrac, vous
pouvez nous consulter. Nous disposons de l'expertise, de
l'expérience et des produits dont vous avez besoin.

www.rulmeca.com

1
SOMMAIRE
1 Informations techniques page 9
1.1 Introduction ................................................................... 11
1.2 Symboles techniques ................................................... 12
1.3 Caractéristiques techniques des convoyeurs à bande... 14
1.4 Composants d'un convoyeur à bande ...................... 16
1.5 Paramètres à prendre en compte pour le projet ...... 18
1.5.1 Produit transporté ........................................................ 18
1.5.2 \/itesse de la bande ......................................................... 23
1.5.3 Largeur de la bande .................................................... 24
1.5.4 Types de stations-supports en auge, écartement
longueur de transition ...................................................... 32
1.5.5 Effort tangentiel, puissance absorbée, résistance 2.5.2 Rouleaux série TOP ........................................................ 121
passive, poids de la bande, tensions et vérifications ........ 36
1.5.6 Types d'entraînement des convoyeurs à bande
et dimensions des tambours ............................................. 44
1.6 Rouleaux, fonction et données critiques ................. 48
1.6.1 Choix du diamètre des rouleaux en fonction de la vitesse ... 49
1.6.2 Choix du type de rouleau en fonction de la charge .......... 50
1.7 Sollicitation de la bande et des rouleaux amortisseurs .. 53
1.7.1 Calcul des combinaisons d'efforts qui s'exercent
sur les rouleaux amortisseurs .......................................... 54
1.8 Accessoires ............................................................... 58
1.8.1 Dispositifs de nettoyage de la bande ............................... 58
1.8.2 Retournement de bande .................................................. 59
1.8.3 Capots pour convoyeurs à bande .................................... 59
1.9 Exemples de projets . ................................................... 60
2
2 Rouleaux page 67
2.1 Différents types d'applications industrielles ............. 69
2.2 Conception et données techniques
relatives aux rouleaux .................................................. 70
2.3 Mode de sélection ...................................................... 74
2.3.1 Choix du diamètre en fonction de la vitesse ................... 75
2.3.2 Choix du type en fonction de la charge ........................... 76
2.4 Codes de commande ................................................... 80
2.5 Gamme ........................................................................ 89
2.5.1 Rouleaux série PSV ........................................................ 91
Rouleaux série PSV non standard .................................... 120
2.5.3 Rouleaux séries PL - PLF ................................................. 133
2.5.4 Rouleaux série MPS ....................................................... 145
2.5.5 Rouleaux série RTL ........................................................ 155
2.5.6 Rouleaux de guidage ...................................................... 161
2.6 Rouleaux avec bagues caoutchouc ........................... 164
2.6.1 Rouleaux amortisseurs ................................................... 166
2.6.2 Rouleaux inférieurs avec bagues
caoutchouc espacées ..................................................... 176
2.6.3 Rouleaux inférieurs avec bagues
caoutchouc hélicoïdales pour autonettoyage ................... 188
2.6.4 Rouleaux inférieurs avec cage d'acier hélicoïdale
pour autonettoyage ......................................................... 192
 3 Stations-supports page 195
3.1 Introduction ............................................................... 197
3.2 Choix des stations-support ....................................... 198
3.2.1 Choix des traverses en fonction des sollicitations .......... 200
3.3 Configurations ............................................................ 202
3.3.1 Stations porteuses ......................................................... 202
3.3.2 Stations inférieures ....................................................... 203
3.3.3 Codes de commande ..................................................... 204
3.3.4 Gamme des traverses et des pattes de fixation ............... 205
3.4 Stations-supports autocentreuses ............................ 222
3.5 Stations en porte-à-faux .......................................... 234
3.6 Stations suspendues à guirlande . .............................. 239
3.6.1 Caractéristiques et avantages ......................................... 240
3.6.2 Applications et configurations ......................................... 241
3.6.3 Gamme .......................................................................... 243
3.6.4 Modèles de suspensions ................................................ 250
4 Tambours page 253
4.1 Introduction ................................................................ 255
4.2 Dimensions des tambours .......................................... 256
4.2.1 Importance de l’axe ......................................................... 257
4.3 Utilisés dans le monde entier ..................................... 258
4.4 Codes de commande .................................................. 259
4.5 Gamme des produits ................................................... 260
4.5.1 Série USC tambour de commande
avec dispositifs de serrage .............................................. 261
4.5.2 Série USF avec dispositifs de serrage ............................. 262
4.5.3 Informations requises pour la sélection des tambours....... 263
4.5.4 Série CUF avec roulements incorporés ........................... 264
4.5.5 Dispositif de tension à vis ............................................... 265
4.5.6 Tambours spéciaux ......................................................... 266
3
5 Dispositifs de nettoyage de la bande page 267
5.1 Introduction ............................................................... 269
5.2 Critères de choix ......................................................... 270
5.3 Gamme .......................................................................... 271
5.3.1 Dispositifs de nettoyage de la bande type-P .................... 272
5.3.2 Dispositifs de nettoyage de la bande type-R .................... 274
5.3.3 Dispositifs de nettoyage de la bande type-H ................... 276
5.3.4 Dispositifs de nettoyage de la bande type-D .................... 278
5.3.5 Dispositifs de nettoyage simples et racleurs ..................... 280
6 Capots page 283
6.1 Introduction et modes d'utilisation ............................ 285
6.2 Modèles et caractéristiques ........................................ 285
6.3 Capots série CPTA en acier ......................................... 286
6.3.1 CPTA 1 Demi-cercle avec piédroit .................................... 288
6.3.2 CPTA 2 Demi-cercle sans piédroit .................................... 289
6.3.3 CPTA Porte à 45° pour inspection pour CPTA 1 et CPTA 2.. 290
6.3.4 Capots rabattables........................................................... 291
6.3.5 Capots amovibles ........................................................... 293
6.3.6 Accessoires de fixation .................................................... 294
6.3.7 Capots ventilées .............................................................. 296
6.3.8 Capots avec porte pour inspection avec abattant bombé ... 296
6.3.9 CPTA 4 Tunnel ................................................................. 297
6.3.10 CPTA 6 Capots à toit .................................................. 298
6.4 Capot série CPT en PVC ............................................. 299
7 Barres amortisseuses page 302
4
De nos jours, le transport des marchan-
dises et des produits en vrac requiert des
méthodes de pointe.
Rulmeca est reconnue, dans ce domaine,
comme l'un des producteurs les plus im-
portants et les plus qualifiés de rouleaux
et d'équipements pour tous les types de
convoyeurs et de systèmes de manutention
automatiques dans le monde.
La société s'est développée de manière
impressionnante et significative.
L'utilisation des technologies informatiques
les plus avancées et de la CAO a permis de
créer une synergie efficace, fonctionnelle et
harmonieuse entre les diverses fonctions
de l'entreprise: direction, commerciaux,
administratifs, bureau d'étude, production
et contrôle de la qualité.
5
Mettant en œuvre des techniques de pointe,
l'usine est organisée sur le principe des
"espaces paysagés" aussi bien dans les
bureaux que dans les locaux où sont installés
les postes de commande et les machines,
de manière à offrir les meilleures conditions
de travail à l'ensemble du personnel.
L'entreprise a toujours eu pour vocation
de satisfaire les besoins, les attentes de
ses clients et d'apporter une solution à
leurs problèmes, en leur fournissant non
seulement des produits, mais également
des services fondés sur des compétences
techniques spécialisées qui sont le fruit de
plus de 50 années d'expérience.
Expérience

Technologies de pointe
Automatisation

Services

6
 Domaines d'application:
- Charbon
- Acier
- Energie
- Engrais
- Verre
- Ciment
- Extraction de minerais

On trouvera ci-après quelques exemples

des principales industries que Rulmeca
fournit en rouleaux et composants pour le
transport des produits en vrac.
Flexibles, pratiques et économiques, les
convoyeurs à bande se distinguent tout
particulièrement dans ces domaines.

7
8
 1 Informations
techniques

paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception des
convoyeurs à bande

9
 ®

1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

Sommaire 1 Informations techniques page 9

1.1 Introduction .................................................................. 11

1.2 Symboles techniques .................................................. 12

1.3 Caractéristiques techniques des convoyeurs à bande .. 14

1.4 Composants d'un convoyeur à bande ...................... 16

1.5 Paramètres à prendre en compte pour la conception .. 18

1.5.1 Produit transporté ....................................................... 18
1.5.2 Vitesse de la bande ......................................................... 23
1.5.3 Largeur de la bande ........................................................ 24
1.5.4 Types de stations supports en auge, écartement,
longueur de transition ...................................................... 32
1.5.5 Effort tangentiel, puissance absorbée, resistance
passive, poids de la bande, tensions et vérifications ....... 36
1.5.6 Types d'entraînement des convoyeurs à bande
et dimensions des tambours ........................................... 44

1.6 Rouleaux, fonction et données critiques ................... 48

1.6.1 Choix du diamètre des rouleaux en fonction de la vitesse... 49
1.6.2 Choix du type de rouleau en fonction de la cnarge ........... 50

1.7 Sollicitation de la bande et des rouleaux amortisseurs .. 53

1.7.1 Calcul des combinaisons d'efforts qui s'exercent
sur les rouleaux amortisseurs ........................................... 54

1.8 Accessoires ............................................................... 58

1.8.1 Dispositifs de nettoyage de la bande .............................. 58
1.8.2 Psetournement de bande ............................................... 59
1.8.3 Capots pour convoyeurs à bande ................................... 59

1.9 Exemples d'études ...................................................... 60

10
1.1 Introduction

A cours de la phase d'étude d'un projet
de manutention de matières brutes ou de
produits finis, le choix du mode de transport
doit privilégier la solution présentant le meil-
leur rapport coût/efficacité en fonction du
volume de produits transporté, du matériel
et de sa maintenance, de sa souplesse
d'adaptation et de son aptitude à transporter
diverses charges et même à accepter des
périodes de surcharge.
De plus en plus utilisé ces dix dernières
années, le convoyeur à bande est le mode
de transport qui remplit les critères de choix
cités précédemment. Par rapport a d'autres
systèmes, c'est en fait le plus économique,
compte tenu notamment de son adaptabilité
aux conditions les plus diverses et les plus
difficiles.
Quoi qu`il en soit, ce chapitre n‘a pas la
prétention d'être la "bible" de la conception
des convoyeurs à bande.
Le but est de vous fournir certains critères pour
vous aider à choisir les composants les plus
importants, ainsi que des calculs permettant
de déterminer les bonnes dimensions.
Les informations techniques contenues
dans les chapitres suivants sont destinées
essentiellement à aider le concepteur et à
être intégrées dans la réalisation technique
du projet.

Actuellement, il ne s'agit plus uniquement

de convoyeurs horizontaux ou inclinés,
mais également de courbes, de convoyeurs
présentant une forte déclivité et des vitesses
de plus en plus élevées.

11
 ®
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
1.2 Symboles techniques
a écartement des stations-supports m
A longueur de l'axe du rouleau mm
ag distance entre le flasque du tambour et le support m
ai écartement des stations amortisseuses m
ao écartement des stations porteuses m
at écartement des stations de transition m
au écartement des stations inférieures m
B longueur du tube du rouleau mm
C distance entre les supports des rouleaux mm
Ca effort statique sur la station porteuse daN
ca effort sur le rouleau central de la station porteuse daN
Ca1 effort dynamique sur la station porteuse daN
cd effort dynamique sur le roulement daN
Cf constante élastique du châssis/rouleau amortisseur Kg/m
ch méplats cle l‘axe du rouleau mm
Co effort statique sur le roulement daN
Cp résultante des forces qui s`exércent conjointement
sur l'axe du tambour moteur daN
Cpr résultante des forces qui s`exercent conjointement sur
l'axe du tambour de renvoi daN
Cq coefficient de résistance fixe _
Cr effort statique sur la station support inférieure daN
cr effort sur le rouleau de la station inférieure daN
Cr1 charge dynamique sur la station support inférieure daN
Ct coefficient de résistance passive en fonction de la température _
Cw coefficient d'enroulement _
d diamètre de l'axe/de l'arbre mm
D diamètre du rouleau/tambour mm
E modules d'élasticité de l'acrer daN/mm 2
e base logarithmique naturelle 2,718
f coefficient de frottement interne du produit et des parties tournantes _
fa coefficient de frottement entre la bande
et le tambour selon un arc d'enroulement _
fr incurvation de la bande entre deux stations-supports m
ft flèche d'un axe symétrique mm
Fa effort tangentiel nécessaire pour déplacer la bande dans le sens de marche daN
Fd coefficient de choc _
Fm coefficient lié a l'environnement _
Fp coefficient de participation _
Fpr coefficient de participation sur le rouleau central d'une station-support _
Fr effort tangentiel nécessaire pour déplacer la bande dans le sens du retour daN
Fs coefficient de service _
Fu effort tangentiel total daN
Fv coefficient de vitesse _
G distance entre les pattes de fixation mm
Gm poids d'un morceau de produit Kg
H élévation verticale de la bande m
Hc hauteur de chute corrigée m
Hf hauteur de chute du produit entre la bande et le crible m
Ht dénivellation entre le tambour moteur ét le contrepoids m
Hv hauteur de chute du produit entre le cribe et la bande réceptrice m
IC distance entr`axes entre le tambour moteur et le
raccordement du contrepoids m
IM débit volume 3
m /h
IV débit-masse (écoulement du produit) t/h
12
 IVM débit volume corrigé a 1 m/s en fonction de l'inclinaison
et de l'irrégularité de l'alimentation m /h
3

IVT débit volume théorique a 1 m/s m /h

3

J moment d'inertie de la section du produit mm 4

K coefficient d‘inclinaison _
K1 coefficient de correction _
σamm contrainte admissible daN/mm 2

L entr'axe m
Lb dimensions d'un bloc de produit m
Lt longueur de transition m
Mf moment fléchissant daNm
Mif moment fléchissant idéal daNm
Mt moment de torsion daNm
N largeur de la bande mm
n tours/minute rpm
P puissance absorbée kW
pd force dynamique de chute Kg
pi force de choc due à la chute du produit Kg
pic force de choc sur le rouleau central Kg
Ppri poids des pièces tournantes inférieures Kg
Pprs poids des pièces tournantes supérieures Kg
qb poids de la bande par mètre linéaire Kg/m
qbn densité de la bande Kg/m 2

qG poids du produit par mètre linéaire Kg/m

qRO poids des pièces tournantes supérieures par
rapport a l'écartement des stations–supports Kg/m
qRU poids des pièces tournantes inférieures par rapport
à l'écartement des stations–supports Kg/m
qs masse volumique t/m 3

qT poids du tambour daN

RL longueur d‘une face du tambour moteur mm
S section du matériau de la bande m2

T0 tension minimale a l'extrémité de la zone de chargement daN

T1 tension du côte entrée daN
T2 tension du côté sortie daN
T3 tension sur le tambour (non d'éntraînement) daN
Tg tension sur la bande au point d‘attache du contrepoids daN
Tmax tension au point de contrainte la plus élevée de la bande daN
Tumax tension maximale unitaire de la bande daN/mm
Tx tension de la bande en un point déterminé daN
Ty tension de la bande en un point déterminé daN
v vitesse de la bande m/s
V déplacement maximal du bord de la bande vers le haut mm
W module de résistance mm 3

α arc d'enroulement de la bande sur le tambour degrés

αt inclinaison de l'arbre symétrique tournant rad
β angle de talutage degrés
γ angle d'inclinaison du crible degrés
δ inclinaison du convoyeur degrés
λ inclinaison des rouleaux latéraux d'une station-support degrés
λ1 inclinaison du rouleau intermédiaire degrés
Le symbole kilogramme (kg) est entendu
λ2 inclinaison du rouleau extérieur degrés
comme force poids.
η rendement _
y déviation angulaire du roulement degrés
13
 ®
1 Informations Trémie de chargement Convoyeur à bande
techniques Stations amortisseuses
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Tambour de renvoi Stations inférieures
Fig.1 - Schéma de principe d'un convoyeur à bande
1.3 Caractéristiques techniques des
convoyeurs à bande
Un convoyeur à bande a pour fonction de
transporter en continu des produits en vrac
mélangés ou homogènes, sur des distances
allant de quelques mètres à des dizaines de
kilomètres. L'un des principaux composants
du convoyeur est la bande en élastomère
dont la fonction est double :
- recevoir le produit transporté,
- transmettre la force nécessaire pour
déplacer cette charge.
Le convoyeur à bande est conçu pour
transporter des produits en continu sur la
face supérieure de la bande.
Les surfaces de la bande (supérieure sur le
brin porteur et inférieure sur le brin de retour)
sont en contact avec une série de rouleaux
montés sur le châssis du convoyeur en un
ensemble appelé station-support. A chaque
extrémité du convoyeur, la bande s'enroule
sur un tambour, l'un d'entre eux étant relié à
un groupe d'entrainement pour transmettre
le mouvement.
Parmi les autres systèmes de transport, le
plus compétitif est certainement le transport
par camion. Par rapport à ce dernier, le
convoyeur à bande présente les avantages
suivants:
- réduction des effectifs nécessaires,
- réduction de la consommation d'énergie,
- longs intervalles entre les périodes
de maintenance,
- independance du système par rapport à
son environnement,
- réduction des coûts d'exploitation.
14
Trémie de chargement
Stations porteuses
Tambour moteur
Selon les charges à transporter, les grands
convoyeurs à bande peuvent représenter
une économie de 40 à 60 % par rapport
au transport routier.
Les composants électriques et mécani-
ques des convoyeurs, tels que rouleaux,
tambours, roulements, moteurs, etc. sont
fabriqués dans le respect des normes les
plus strictes. Le niveau de qualité atteint par
les principaux fabricants garantit leur bon
fonctionnement et une durée de vie longue.
Les principaux composants du convoyeur,
à savoir les rouleaux et la bande, nécessi-
tent très peu de maintenance, à partir du
moment où la conception et l'installation
ont été correctement réalisées. La bande
élastomère ne nécessite que des répara-
tions occasionnelles ou superficielles et,
les rouleaux étant dotés d'une étanchéité
a vie, n'ont pas besoin d'être lubrifiés. Le
niveau de qualité très élevé assuré par
Rulmeca, ainsi que les technologies de
pointe utilisées peuvent encore réduire,
voire même supprimer, la nécessité d‘une
maintenance ordinaire.
Le revêtement caoutchouté des tambours
a une durée de vie de deux ans. Enfin,
l'utilisation d'accessoires appropriés pour
nettoyer la bande aux points de chargement
et de déchargement permet d'obtenir des
améliorations notables et d‘augmenter la
durée de vie de l'installation tout en néces-
sitant relativement peu de maintenance.
Tous ces facteurs contribuent à limiter les
frais d'exploitation, en particulier en cas
de travaux de fouille, de passage sous des
collines, des routes ou d'autres obstacles.
Un convoyeur à bande lisse peut gravir des
pentes allant jusqu'à 18° et il y a toujours
possibilité de récupérer l'énergie sur les
portions en descente.
On a donc pu ainsi réaliser des projets avec
des systèmes ayant une longueur de 100 km
et comportant des tronçons de 15 km.
Fig.2.1- Convoyeur à bande horizontale
Fig.2.2 - Convoyeur à bande horizontale et tronçon incliné, où
l'espace perrnet une courbe verticale et la charge ne nécessite
qu'une seule bande.
Fig.2.3 - Convoyeur à bande inclinée et tronçon horizontal, où
la charge ne nècessite qu'une seule bande et l'espace perrnet
une courbe vérticale.
Fig.2.4 - Convoyeur à tronçons horizontal et incliné, où l'espace
ne permet pas de courbe verticale et la charge nécessite deux
bandes.
15
En employant les caractéristiques de flexibi-
lité, force et efficacité le convoyeur à bande
est la solution idéale pour transporter des
produits en vrac et d’autres matériaux. Des
développements continus dans ce domaine
donnent encore plus d’avantages.
Les plans ci de suite montrent des configu-
rations typiques du convoyeur à bande:
Fig.2.5- Convoyeur à tronçons horizontal et incliné, pour lequel
il est nécessaire d'utiliser deux bandes.
Fig.2.6 - Convoyeur à tronçons horizontal et incliné, où l'espace
ne permet pas de réaliser une courbe verticale, mais la charge
ne nécessite qu'une seule bande.
Fig.2.7 - Convoyeur à une seule bande comportant un tronçon
horizontal, un tronçon incliné et un en descente avec des
courbes verticales.
Fig.2.8 - Convoyeur dont la bande est chargée en pente
ascendante ou descendante.
 ®
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
1.4 Composants et leur dénomination
La Fig. 3 illustre les principaux composants
d'un convoyeur à bande type. Dans la
pratique, compte tenu de la diversité des
applications, on peut avoir de nombreuses
autres combinaisons de zones de charge-
ment et de déchargement, d‘élévations et
d‘autres accessoires.
Tête d'entraînement
Elle peut être de conception traditionnelle
ou équipée d'un tambour moteur.
- Traditionnelle
Comporte un groupe d'entraînement con-
stitué d'un tambour de commande dont le
dimensionnement est adapté à la charge
supportée par la bande et un tambour de
renvoi à l'extrémité opposée. La puissance
est transmise par une boîte d'engrenages
directement accouplée ou par une tran-
smission par arbre directe ou parallèle
entraînant le tambour de commande avec
un couple adapté.
- Tambour moteur
Dans cette configuration, le moteur, la boîte
d'engrenages et les roulements constituent
un ensemble complet, enfermé et protégé
à l'intérieur d'un carter, qui entraîne directe-
ment la bande. Cette solution élimine toutes
les complications liées aux transmissions
extérieures, couples, etc. décrits ci-dessus
pour la conception traditionnelle. A l'heure
actuelle, les tambours moteurs sont fabri-
qués avec des diamètres aliant jusqu'à 800
mm, une puissance de l'ordre de 130 KVV et
un rendement qui peut atteindre 97%.
16
Tambour de commande
La surface du tambour de commande
traditionnel ou du tambour moteur peut
être laissée en finition normale ou avoir un
revêtement de caoutchouc dont l'épaisséur
est calculée en fonction de la puissance à
transmettre.
Ce revêtement peut comporter des striures
en chevron, ou droites dans le sens de la
marche ou bien en forme de losange, de
manière à augmenter le coefficient de frot-
tement et à faciliter l'évacuation de l'eau à
la surface du tambour.
Le diamètre du tambour est dimensionné
en fonction de la catégorie et du type de
bande, ainsi que des pressions calculées
sur sa surface.
Tambours de renvoi
La surface du carter n'a pas nécessairement
besoin d'être munie d'un revêtement, sauf
dans certains cas. Le diamètre est norma-
lement inférieur à celui qui est prévu pour
le tambour de commande.
Tambours d'inflexion ou de contrainte
Ils servent à augmenter l'arc d'enroulement
de la bande et, d'une manière générale,
ils sont utilisés dans tous les cas où il est
nécessaire de dévier la bande au niveau des
dispositifs de tension à contrepoids, des
appareils de déchargement mobiles, etc.
Rouleaux
Ils soutiennent la bande et tournent librement
et facilement sous la charge. Ce sont les
composants les plus importants du convo-
yeur et ils représentent une part considérable
de l'investissement total. Il est fondamental
de les dimensionner correctement pour
garantir les performances de l'installation
et une exploitation économique.
Stations porteuses en auge et
stations-supports inférieures
Les rouleaux porteurs sont généralement
fixés sur des pattes de fixation soudées a
une traverse ou un support. L‘angle d'in-
clinaison des rouleaux latéraux varie entre
20° et 45°. On peut également obtenir des
angles de 60° avec une suspension de type
"guirlande".
Les stations-supports inférieures peuvent
comporter un seul rouleau sur toute la
largeur ou bien deux rouleaux formant un
'"\/" et inclinés à 10°.
En fonction des différents types de produits
à manutentionner, les stations porteuses en
auge peuvent être conçues symétriquement
ou non, selon le cas.
Dispositifs de tension
L'effort nécessaire pour maintenir la bande
en contact avec le tambour d'entraînement
Trémie de chargement Station porteuse
Station
amortisseuse
Tambour Tambour de Dispositif de
de renvoi contrainte nettoyage à
racleur
est fourni par un dispositif de reprise de
tension qui peut être à vis, à contrepoids
ou avec un treuil motorisé.
Le contrepoids applique un effort de tension
constant à la bande, quelles que soient
les conditions. Son poids est calculé en
fonction des limites minimales nécessaires
pour assurer la tension correcte de la bande
et éviter toute surtension.
Le mouvement du dispositif de tension à
contrepoids est calculé d'après l‘élasticité
de la bande pendant les diverses phases
de fonctionnement du convoyeur.
Le mouvement minimal d'un dispositif de
reprise de tension ne doit pas être inférieur
à 2 % de l'entr‘axe du convoyeur s'il est
équipé d'une bande à armature textile, ou
0,5 % de son entr'axe s'il est équipé d'une
bande à armature métallique.
Trémie
La trémie est conçue pour faciliter le
chargement et le glissement du produit
en absorbant les chocs de la charge et en
évitant les colmatages et l'endommagement
de la bande. Elle permet un chargement
immédiat du produit et résout les problèmes
d'accumulation.
Station superieure autocentreuse Capot
Station inférieure Station inférieure Tambour de tension
auto-centreuse avec contrepoids
17
L'inclinaison des parois doit être fonction
de la manière dont le produit tombe, de
sa trajectoire, ainsi que de la vitesse du
convoyeur. La granulométrie et la masse
volumique du produit, ainsi que ses
propriétés physiques, telles que humidité,
corrosion, etc. ont également leur impor-
tance pour la conception.
Dispositifs de nettoyage
Le système de nettoyage de la bande doit
faire l‘objet d'une attention toute particulière
de manière à réduire la fréquence des opéra-
tions de maintenance, notamment lorsque
la bande transporte des produits humides
ou collants. Un nettoyage efficace permet
au convoyeur d'atteindre un maximum de
productivité.
Il existe un grand nombre de types et de
modèles de dispositifs de nettoyage de
bande. Le plus simple est constituée d'une
lame racleuse droite montée sur des sup-
ports en caoutchouc (chapitre 5).
Capots pour convoyeurs
Les capots pour convoyeurs ont une impor-
tance fondamentale lorsqu'il est nécessaire
de protéger le produit transporté de l‘air
ambiant et d'assurer le bon fonctionnement
de l'installation (chapitre 6).
Station de transition
Tambour de commande
ou tambour moteur
Dispositif de
nettoyage Dispositif de
nettoyage
tangentiel
Tambour de
contrainte
Fig. 3
Tambour
d’inflexion
 ®
Angle de
talutage

1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

1.5 - Paramètres à prendre en compte
lors de l'étude et de la conception
Le choix du système optimal de transport, sa
conception et sa rationalisation dépendent
d'une connaissance parfaite des carac-
téristiques de construction et des forces
qui s'exercent sur tous les composants du
système.
L'angle de talutage est l'angle que forme
l'horizontale avec la surface du produit lors
de son transport sur une bande en mou-
vement. Fig. 5.
Cet angle est généralement compris entre 5°
et 15° (jusqu'à 20° pour certains produits) et
est bien inférieur à l'angle d'éboulement.

Les principaux facteurs qui déterminent le

Ángulo de
dimensionnement d'un convoyeur à bande sobrecarga
sont: le débit-volume nécessaire, le type
de produit à transporter et ses caractéristi-
ques, telles que granulométrie, propriétés
physiques et chimiques. Le parcours et
le profil du convoyeur ont également leur
importance.
Les illustrations qui suivent montrent les
critères utilisés pour le calcul de la vitesse Fig.4
et de la largeur de la bande, le type et la
disposition des stations-supports, le type de
rouleaux utilisés et enfin le dimensionnement
des tambours. Angle de
talutage

1.5.1 - Produit transporté

L'etude de conception d'un convoyeur à

bande doit normalement commencer par
une évaluation des caractéristiques du Fig.5
produit à manutentionner et particulièrement
de l'angle d'éboulement et de l'angle de
talutage. Le tableau 1 montre la corrélation entre les
caractéristiques physiques des produits et
L'angle d'éboulement d'un produit, que leurs angles d'éboulement relatifs.
l'on appelle également "angle de frottement
naturel", est l'angle que la ligne de pente du
produit, mis en tas librement sur une surface
plane, forme avec l'horizontale. Fig. 4.

18
Le produit transporté adopte la configuration
indiquée sur le schéma en coupe.
L'aire de la section "S" peut être calculée
géométriquement en ajoutant la surface d'un
cercle A1 à celle du trapèze A2.

S = A1 + A2

A1
S A2

Fig.6

La valeur du volume transporté IVT peut être

facilement calculée à l'aide de la formule
suivante: Tab. 1 - Angles de talutage, d'éboulement et écoulement du produit

IVT Fluidité Profil

S = _________ [ m2 ] très élevée élevée moyenne faible sur une bande plate
3600
Angle de talutage β

où:
5° 10° 20° 25° 30° ß

IVT = volume transporté à une

vitesse de 1 m/s
(voir Tab.5a-b-c-d )

Angle d'éboulement

0-19° 20-29° 30-34° 35-39° 40° et plus d'autres

Caractéristiques des produits

Dimensions Particules Produit irrégulier, Produits Produits irréguliers, On peut inclure

uniformes, partiellement granulats de poids ordinaires, tels que visqueux, fibreux ici des produits
particules rondes, rondes, secs moyen, tels que par ex. charbon dont l'état tend à se présentant
de très petite taille. et lisses. par ex. anthracite, bitumineux et la détériorer pendant diverses
Très humides ou Poids moyen argile, etc. plupart des la manutention, tels caractéristiques
très secs, tels que comme par ex. minerais, etc. que par ex. telles que celles
sable sec, silice, céréales, graines copeaux de bois, indiquées dans le
ciment, poussière et fèves. produits dérivés de Tab. 2 ci-dessous.
de calcaire la canne à sucre,
humide, etc. sable de fonderie,
etc.

19
 ®
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Tab.2 - Propriétés physiques des produits
Type Masse volumique moyenne qs Angle Abrasivité Corrosivité
t
/m3 lbs. / Cu.Ft d'éboulement
Alumine 0,80-1,04 50-65 22° C A
Amiante, minéral ou roche 1,296 81 - C A
Anthracite 0,96 60 27° B A
Ardoise, de 40 mm à 80 mm 1,36-1,52 85-95 - B A
Ardoise, poussière 1,12-1,28 70-80 35° B A
Argile, sèche, en morceaux 0,96-1,20 60-75 35° C A
Argile, sèche, fine 1,60-1,92 100-120 35° C A
Asphalte broyé jusqu'à 13 mm 0,72 45 - A A
Asphalte, liant pour revêtement routier 1,28-136 80-85 - A B
Bakélite, fine 0,48-0,64 30-40 - A A
Baryte 2,88 180 - A A
Bauxite, broyée, sèche 1,09 68 35° C A
Bauxite, tout-venant 1,28-1,44 80-90 31° C A
Bentonite, jusqu'à 100 mesh 0,80-0,96 50-60 - B A
Béton, blocs 2,08-2,40 130-150 - C A
Béton, poussières 1,44-1,76 90-110 - C A
Betterave à sucre, pulpe (humide) 0,40-0,72 25-45 - A B
Betterave à sucre, pulpe (sèche) 0,19-0,24 12-15 - - -
Blcarbonate de sodium 0,656 41 42° A A
Blanc de titan 0,4 25 - B A
Blé 0,64-0,67 40-42 25° A A
Borax, morceaux 0,96-1,04 60-65 - B A
Bralse de coke, 6 mm 0,40-0,5 25-35 30-45° C B
Brique dure 2 125 - C A
Calcaire broyé 1,36-1,44 85-90 35° B A
Calcaire riche en argile (voir calcaire) 1,60-1,76 100-110 - B A
Canne à sucre, coupée 0,24-0,29 15-18 50° B A
Caoutchouc, granulés 0,80-0,88 50-55 35° A A
Caoutchouc, récupération 0,40-0,48 25-30 32° A A
Carbonate de baryum 1,152 72 - A A
Carborundum, jusqu`a 80 1,6 100 - C A
Carbure de calcium 1,12-1,28 70-80 - B B
Cendres de charbon mouillées jusqu'à 80 mm 0,72-0,80 45-50 50° B P
Cendres de charbon sèches jusqu'à 80 mm 0,56-0,64 35-40 40° B A
Charbon bitumineux, 50 mesh 0,80-0,86 50-54 45° A B
Charbon bitumineux, tout-venant 0,72-0,88 45-55 38° A B
Charbon de bois 0,29-0,40 18-25 35° A A
Chaux broyée jusqu'à 3 mm 0,96 60 43° A A
Chaux hydratée jusqu'à 3 mm 0,64 40 40° A A
Chaux hydratée pulvérisée 0,51-0,64 32-40 42° A A
Chlorure de magnésium 0,528 33 - B -
Chlorure de potassium, pellets 1,92-2,08 120-130 - B B
Ciment Portland, aéré 0,96-1,20 60-75 36° B A
Clinker 1,20-1,52 75-95 30-40° C A
Coke de pétrole calciné 0,56-0,72 35-45 - A A
Coke, en vrac 0,37-0,56 23-35 - C B
Concentré de zinc 1,20-1,28 75-80 - B A
Copeaux d'acier 1,60-2,40 100-150 - C A
Copeaux d'aluminium 0,11-0,24 7-15 - B A
Copeaux de bois 0,16-0,48 10-30 - A A
Copeaux de fonte 2,08-3,20 130-200 - B A
Cryolithe 1,76 110 - A A
Cryolithe, poussière 1,20-1,44 75-90 - A A
Cuivre, minerai 1,92-2,40
120-150 - - -
20
Le tableau 2 indique les propriétés physi-
ques et chimiques des produits qu'il con-
vient de prendre en compte lors de l'étude
d'un transporteur à bande.
A non abrasif/non corrosif
B moyennement abrasif/
moyennement corrosif
C très abrasif/très corrosif
Tab.2 - Propriétés physiques des produits
Type Masse volumique moyenne qs Angle Abrasivité Corrosivité
t/m3
lbs. / Cu.Ft d'éboulement
Déchets de fonte 1,12-1,60 70-100 - C A
Diphosphate de chaux 0,688 43 - - -
Diphosphate de sodium 0,40-0,50 25-31 -
Dolomite, en morceaux 1,44-1,60 90-100 - B A
Feldspath, morceaux de 40 mm à 80 rnrn 1,44-1,76 90-110 34° C A
Feldspath, taille 13 mrn 1,12-1,36 70-85 38° C A
Granit, de 40 mm à 50 mm 1,36-1,44 85-90 - C A
Granit, taille 13 mm 1,28-1,44 80-90 - C A
Granulés de noir de carbone 0,32-0,40 20-25 - A A
Graphite lamellaire 0,64 40 - A A
Gravier 1,44-1,60 90-100 40° B A
Grès 1,36-1,44 85-90 - A A
Guano, sec 1,12 70 - B -
Gypse, morceaux de 13 mm à 80 mm 1,12-1,28 70-80 30° A A
Kaolin jusqu'à 80 mm 1,008 63 35° A A
Kaolin talqueux, 100 mesh 0,67-0,90 42-56 45° A A
Koréite, talc, fin 0,64-0,80 40-50 - A A
Laitier de haut fourneau, broyé 1,28-1,44 80-90 25° C A
Liège 0,19-0,24
12-15 - - -
Lignite 0,64-0,72 40-45 38° A B
Magnésite (particules lines) 1,04-1,20 65-75 35° B A
Manganèse, minerai 2,00-2,24 125-140 39° B A
Marbre, concassé, jusqu'à 13 mm 1,44-1,52 90-95 - B A
Mineral de chrome 2,00-2,24 125-140 - C A
Mineral de fer 1,60-3,20 100-200 35° C A
Mineral de fer broyé 2,16-2,40 135-150 - A A
Mineral de plomb 3,20-4,32 200-270 30° B B
Nickel 2,40 150 - C B
Nitrate d'ammonium 0,72 45 - B C
Nitrate de potassium (saltpètre) 1,216 76 - B B
Nitrate de sodium 1,12-1,28 70-80 24° A -
Oxyde d'aluminium 1,12-1,92 70-120 - C A
Oxyde de zinc, lourd 0,48-0,56 30-35 - A A
Oxydes de plomb 0,96-2,04 60-150 - A -
Perles de polystyrène 0,64 40 - - -
Phosphate, acide, engrais 0,96 60 26° B B
Phosphate, extra-fin 0,816 51 45° B B
Phosphate, floride 1,488 93 27° B A
Phosphate pulvérisée 0,96 60 40° B A
Plâtre, poussière 0,96-1,12 60-70 42° A A
Poudre de noir de carbone 0,06-0,11 4-7 - A A
Poudre de savon 0,32-0,40 20-25 - A A
Poussière de calcaire 1,28-1,36 80-85 - B A
Pyrite de fet de 50 à 80 mm 2,16-2,32 135-145 - B B
Pyrite, pellets 1,92-2,08 120-130 - B B
Quartz morceaux de 40 mm à 80 mm 1,36-1,52 85-95 - C A
Quarlz, 13 mm criblé 1,28-1,44 80-90 - C A
Quartz, poussière 1,12-1,28 70-80 - C A
21
 ®

1 Informations Tab.2 - Propriétés physiques des produits

Type Masse volumique moyenne qs Angle Abrasivité Corrosivité

techniques t
/m3 lbs. / Cu.Ft d'éboulement

Sable de tondene, décochage 1,44-1,60 90-100 39° C A

paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Sable sec 1,44-1,76 90-110 35° C A
Sable, mouillé 1,76-2,08 110-130 45° C A
Sel, commun, sec, fin 1,12-1,28 70-80 25° B B
Sel, commun, sec, gros 0,64-0,80 40-55 - B B
Sels potassiques, sylvite, etc. 1,28 80 - A B
Soude calcinée lourde 0,88-1,04 55-65 32° B C
Soufre jusqu'à 80 mm 1,28-1,36 80-85 - A C
Soufre, concassé moins de 13 mm 0,80-0,96 50-60 - A C
Sucre en poudre 0,80-0,96 50-60 - A B
Sucre, brut, canne 0,88-1,04 55-65 30° B B
Sucre, humide, betterave 0,88-1,04 55-65 30° B B
Sulfate d'aluminium (en grains) 0,864 54 32° - -
Sulfate d'ammonium 0,72-0,93 45-58 32° B C
Sulfate de cuivre 1,20-1,36 75-85 31° A -
Sulfate de fer 0,80-1,20 50-75 - B -
Sulfate de magnésium 1,12 70 - - -
Sulfate de manganèse 1,12 70 - C A
Sulfate de potassium 0,67-0,77 42-48 - B -

Talc, en poudre 0,80-0,96 50-60 - A A

A non abrasif/non corrosif
B moyennement abrasif/
moyennement corrosif
C très abrasif/très corrosif
Talc, morceaux de 40 mm à 80 mm 1,36-1,52 85-95 - A A
Terre, mouillée contenant de l'argile 1,60-1,76 100-110 45° B A
Zinc, minerai, grillé 1,60 100 38° - -

22
1.5.2 - Vitesse de la bande
La vitesse maximale d'un convoyeur à bande
a atteint des limites qui étaient inimaginables
il y a quelques années. Ces vitesses très
élevées ont permis d'augmenter consi-
dérablement les volumes transportés. Par
rapport à la charge totale, il y a une réduction
du poids du produit transporté par mètre
linéaire de convoyeur ce qui implique une
diminution du coût de la construction au
niveau des stations- supports et de la bande
elle-même. Les caractéristiques physiques
du produit à manutentionner sont l'élément
déterminant pour le calcul de la vitesse de
la bande. Des produits légers, tels que
les céréales, la poussière ou les fines de
minerais, permettent d‘utiliser des vitesses
élevées. Les produits criblés ou tamisés
peuvent permettre des vitesses supérieures
à 8 m/s. Par contre, une granulométrie,
une abrasivité ou une masse volumique
plus importantes nécessitent de réduire la
vitesse de la bande transporteuse. Il peut
s‘avérer nécessaire de diminuer la vitesse
du convoyeur dans des limites de l'ordre
de 1,5 / 3,5 m/s pour manutentionner des
pierres non concassées et non criblées à
forte granulométrie. On obtient la quantité
de produit par mètre linéaire de convoyeur
à l'aide de la formule suivante :
IV
qG = ————— [ Kg/m ]
3.6 x v
où: B - Produit non abrasif, granulométrie moyenne,
Néanmoins on utilise des bandes plus
larges par rapport au débit-masse, à des
vitesses élevées et faibles, parce qu‘il y
a moins de danger de perdre du produit,
moins de pannes et moins de blocages
dans les trémies.
A partir de données expérimentales, le
tableau 3 indique les vitesses maximales
recommandées, compte tenu des carac-
téristiques physiques et de la granulométrie
du produit transporté, ainsi que de la largeur
de la bande utilisée.
Tab. 3 - Vitesses maximales conseillées
Granulométrie Bande
dimensions max. largeur min. Vitesse max.
homogène mélangé A B C D
jusqu'à mm jusqu'à mm mm m/s
50 100 400 2.5 2.3 2 1.65
75 150 500
125 200 650 3 2.75 2.38 2
170 300 800 3.5 3.2 2.75 2.35
250 400 1000
4 3.65 3.15 2.65
350
500
1200
400 600 1400
4.5 4 3.5 3
450
650
1600
500 700 1800 5 4.5 3.5 3
550
750
2000
600 800 2200 6 5 4.5 4
A - Produit léger glissant, non abrasif, masse
volumlque de 0.5 ÷ 1,0 t /m3

qG = poids du produit
C - Produit moyennement abrasif et lourd, masse
par mètre linéaire
D - Produit abrasif, lourd et présentant des arêtes
IV = débit-masse t/h
v = vitesse de la bande m/s
qG sert à déterminer l'effort tangentiel Fu.
En augmentant la vitesse v, on peut obtenir
le débit-masse moyen Iv avec une largeur
de bande plus étroite (et par conséquent
une structure de convoyeur plus simple),
ainsi qu'une charge moins importante par
mètre lineaire, ce qui entraine une réduction
au niveau de la conception des rouleaux
et des stations-supports et de la tension
de la bande.
masse volumique de 1.0 ÷ 1.5 t /m3
volumique de 1.5 ÷ 2 t /m3
aigües de plus de 2 t/m3 de masse volumique
Etant donné les facteurs qui limitent la
vitesse maximale d'un convoyeur, on peut
conclure:
Si l'on considère l'inclinaison de la bande à
la sortie du point de chargement, plus cette
pente est importante, plus la turbulence du
produit sur la bande va augmenter. Ce phé-
nomène est un facteur limitatif pour le calcul
de la vitesse maximale de la bande, étant
donné qu'il entraine une usure prématurée
de la surface de la bande.
L‘action abrasive répétée sur le matériau de
la bande, résultant de nombreux charge-
ments sur une portion donnée sous la trémie,
est directement proportionnelle à la vitesse
de la bande et inversement proportionnelle
à sa longueur.

23
 ®

1 Informations 1.5.3 - Largeur de la bande

techniques Etant donné la vitesse optimale de la bande,

indiquée dans le tableau 3, on détermine
sa largeur essentiellement en fonction de
paramètres à prendre en compte
la quantité de produit transporté qui figure
pour l'étude et la conception
au cahier des charges.
des convoyeurs à bande
On peut ainsi exprimer la capacité du con-
voyeur comme étant le débit volume IvT
[m3/h] pour v= 1 m/sec.
L'inclinaison des rouleaux Iatéraux d'une
traverse (de 20° à 45°) définit l'angle de la
station-support. Fig. 7
On utilise même des stations-supports à
40 ou 45° pour des cas particuliers, où, en
raison de cette position contraignante, les
bandes doivent pouvoir s'adapter à une
auge aussi accentuée.
Dans la pratique, le choix et la conception
des stations-supports doivent permettre
d'obtenir le débit volume souhaité, en uti-
lisant une bande la plus étroite possible et
donc la plus économique.

Distance des bords

Angle de surcharge 0,05 x N + 25 mm

β
Angle de
la station
λ

N Largeur de
la bande

Fig. 7

La largeur de la bande avec le plus grand
angle correspond à une augmentation du
débit volume IVT.
La conception de la station-support
porteuse dépend également de la capacité
de la bande à prendre la forme en auge.
II convient de noter toutefois que la largeur
de la bande doit être suffisante pour recevoir
et contenir le produit, qu'il soit constitué de
gros morceaux de diverses granulométries,
ou bien de fines particules.

Par le passé, l'inclinaison des rouleaux

latéraux d'une station-support était de 20°.
Actuellement, les améliorations réalisées
au niveau de la structure et des matériaux
entrant dans la fabrication des bandes
transporteuses permettent d'utiliser des
stations-supports présentant une inclinaison
des rouleaux latéraux de 30 à 35°.

24
Pour le calcul des dimensions de la bande,
on doit tenir compte des valeurs minimales
de la largeur de la bande en fonction de
sa charge de rupture et de l'inclinaison
des rouleaux latéraux, comme indiqué au
tableau 4.
Tab. 4 - Largeur minimale de la bande
en fonction de sa charge de rupture et de l'inclinaison des rouleaux.
Charge de rupture Largeur de la bande
λ= 20/25° λ= 30/35° λ= 45°
N/mm mm

250 400 400 —

315 400 400 450
400 400 400 450
500 450 450 500
630 500 500 600
800 500 600 650
1000 600 650 800
1250 600 800 1000
1600 600 800 1000

Pour les bandes dent la charge de rupture est supérieure aux valeurs indiquées dans ce tableau, il est recommandé de consulter le
fabricant de la bande.

Débit-volume IM On peut déterminer à l'aide du tableau

On obtient le débit volumétrique de la 5a-b-c-d si la largeur de bande choisie
bande à l'aide de la formule suivante: correspond au débit-volume Im calculé sur
la base du cahier des charges, en fonction
Iv de la conception des stations-supports, de
IM = [ m3/h ] inclinaison des rouleaux, de l'angle de talu-
qs tage du produit et de la vitesse de la bande.

où:
Iv = capacité de charge
de la bande [ t/h ]
qs = masse volumique du produit

Egalement défini de la manière suivante :

IM
IVT = [ m3/h ]
v

où le volume de produit transporté est

exprimé pour une vitesse de 1 m/sec.

25
 ®

1 Informations
techniques

β
paramètres à prendre en compte Tab. 5a - Débit-volume
pour l'étude et la conception avec stations-supports plats à 1 rouleau
des convoyeurs à bande v = 1 m/s
Largeur Angle de IVT m3/h Largeur Angle de IVT m3/h
de la bande talutage de la bande talutage
mm β λ = 0° mm β λ = 0°

5° 3.6 5° 152.6
10° 7.5 305.6
10°
300 20° 15.4 1600 20° 630.7
25° 20.1 25° 807.1
30° 25.2 30° 1008.7

5° 7.5 5° 194.7
10° 15.1 389.8
10°
400 20° 31.3 1800 20° 804.9
25° 39.9 25° 1029.9
30° 50.0 30° 1287.0

5° 12.6 5° 241.9
10° 25.2 484.2
10°
500 20° 52.2 2000 20° 1000.0
25° 66.6 25° 1279.4
30° 83.5 30° 1599.1

5° 22.3 5° 295.5
10° 45.0 10° 591.1
650 20° 93.2 2200 20° 1220.4
25° 119.5 25° 1560.8
30° 149.4 30° 1949.4

5° 35.2 5° 353.1
10° 70.9 706.3
10°
800 20° 146.5 2400 20° 1458.3
25° 187.5 25° 1865.1
30° 198.3 30° 2329.5

5° 56.8 5° 415.9
10° 114.4 831.9
10°
1000 20° 235.8 2600 20° 1717.9
25° 301.6 25° 2197.1
30° 377.2 30° 2744.1

5° 83.8 5° 484.0
10° 167.7 10° 968.0
1200 20° 346.3 2800 20° 1998.7
25° 436.6 25° 2556.3
30° 554.0 30° 3192.8

5° 115.5 5° 557.1
10° 231.4 1114.2
10°
1400 20° 478.0 3000 20° 2300.4
25° 611.6 25° 2942.2
30° 763.2 3674.8
30°

26
 β
λ
Tab. 5b - Débit-volume
avec stations-supports en auge à 2 rouleaux
v = 1 m/s
Largeur Angle de IVT m3/h
de la bande talutage
mm λ = 20°
β

5° 17.6
10° 20.5
300 20° 28.8
25° 32.0
30° 36.3

5° 34.5
10° 41.4
400 20° 55.8
25° 63.7
30° 72.0

5° 57.6
10° 68.7
500 20° 92.8
25° 105.8
30° 119.8

5° 102.9
10° 123.1
650 20° 165.9
25° 189.3
30° 214.5

5° 175.6
10° 192.9
800 20° 260.2
25° 296.6
30° 336.2

5° 317.1
10° 310.6
1000 20° 418.6
25° 477.3
30° 541.0

Pour obtenir le débit-volume réel IM à la vitesse de bande

souhaitée, utilliser la formule suivante

IM = IVT x v [ m3/h ]

27
 ®

1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
Tab. 5c - Débit-volume
pour l'étude et la conception
avec stations-supports en auge à 3 rouleaux
des convoyeurs à bande
v = 1 m/s
Largeur Angle de IVT m3/h
de la bande talutage
mm β λ = 20° λ = 25° λ = 30° λ = 35° λ = 45°

5°
1 3.3 15.1 17.2 18.7 21.6
10° 16.9 18.7 20.5 21.6 24.4

300 20° 24.4 26.2 27.7 28.8 30.6
25° 27.7 30.2 31.6 32.4 33.8
30° 33.4 34.9 36.0 36.3 37.8

5° 28.0 32.4 36.6 39.6 45.7

10° 35.2 29.2 43.2 45.3 51.4
400 20° 50.4 54.3 57.2 59.4 66.3
25° 56.8 62.2 65.1 66.6 69.8
30° 67.7 70.9 73.4 74.5 77.0

5° 47.8 55.8 62.6 68.0 78.4

10° 60.1 67.3 73.4 78.4 87.4
500 20° 85.3 91.8 97.2 101.1 106.9
25° 96.1 104.7 109.8 112.6 117.7
30° 114.1 119.1 123.8 126.0 129.6

5° 87.8 101.8 114.4 124.9 143.2

10° 109.4 122.4 134.2 142.9 159.1
650 20° 154.4 166.3 176.4 183.6 193.6
25° 174.2 189.7 198.7 204.4 212.4
30° 205.5 215.2 223.5 227.8 233.6

5° 139.6 162.0 182.1 198.3 227.1

10° 173.6 194.4 212.7 226.8 252.0
800 20° 244.0 262.8 278.2 290.1 306.0
25° 275.0 299.1 313.2 322.9 334.8
30° 324.0 339.4 352.4 359.2 367.9

5° 227.1 263.8 296.2 322.9 368.6
10° 281.1 315.3 345.6 368.6 408.6
1000
20° 394.9 425.5 450.7 469.8 494.6
25° 444.9 483.8 506.5 522.0 541.0
30° 523.4 548.6 569.1 580.6 594.0

5° 335.8 389.8 438.1 477.0 545.0
10° 415.0 465.4 510.1 543.9 602.6
1200 20° 581.7 627.1 664.2 692.6 728.2
25° 655.2 712.8 745.9 768.9 795.9
30° 770.4 807.4 837.7 855.0 873.3

5° 465.8 540.7 606.9 661.3 753.8

10° 574.9 644.7 706.3 753.4 834.1
1400 20° 804.9 867.6 918.7 957.9 1006.9
25° 906.4 985.3 1031.4 1063.4 1100.1
30° 1064.8
1116.3 1157.7 1181.8 1206.3

28
 β
λ
Largeur Angle de IVT m3/h
de la bande talutage
mm
β λ = 20° λ = 25° λ = 30° λ = 35° λ = 45°

5° 616.6 716.0 803.8 875.5 997.5
10°
760.6 853.2 934.5 997.2 1102.6
1600
20° 1063.8 1146.9 1214.2 1266.4 1330.2
25° 1198.0 1302.1 1363.3 1405.4 1452.9
30° 1432.8 1474.9 1529.6 1561.3 1593.0

5° 788.7 915.4 1027.8 1119.6 1274.7

10° 972.3 1090.8 1194.4 1274.4 1409.0
1800 20° 1353.2 1465.2 1551.2 1617.8 1698.8
25° 1530.7 1663.2 1740.0 1794.9 1854.7
30° 1796.4 1883.1 1953.0 1993.6 2032.9

5° 981.7 1139.7 1279.8 1393.9 1586.5

10° 1209.9 1357.2 1486.4 1586.1 1752.8
2000 20° 1690.0 1822.3 1929.2 2012.0 2112.1
25° 1903.6 2068.2 2164.6 2231.6 2305.8
30° 2233.4 2341.4 2427.8 2478.6 2526.8

5° 1185.1 1371.5 1545.4 1691.3 1908.1

10° 1461.1 1634.4 1796.0 1925.2 2109.2
2200 20° 2048.0 2199.9 2331.7 2433.2 2546.2
25° 2316.2 2496.8 2613.6 2698.4 2777.9
30° 2716.9 2826.3 2930.0 2995.2 3045.5

5° 1403.7 1632.9 1832.9 2010.7 2275.5

10° 1730.5 1945.8 2130.1 2288.8 2514.2
2400 20° 2431.0 2618.6 2776.3 2896.2 3041.2
25° 2749.4 2972.1 3112.2 3211.8 3317.9
30° 3225.0 3364.4 3488.7 3565.0 3636.4

5° 1670.0 1936.7 2175.9 2382.4 2697.3
10° 2058.8 2307.9 2528.6 2711.8 2981.5
2600
20° 2886.4 3099.6 3281.7 3425.0 3592.0
25° 3264.5 3518.0 3678.7 3798.3 3918.8
30° 3829.2 3982.3 4123.8 4216.1 4295.0

5° 1930.8 2240.7 2517.8 2759.4 3119.7

10° 2380.3 2670.1 2926.0 3141.0 3448.4
2800 20° 3342.6 3592.0 3805.5 3971.5 4168.4
25° 3780.0 4076.9 4265.9 4404.3 4547.7
30° 4433.9 4615.0 5185.6 4888.7 4984.2

5° 2227.0 2585.8 2905.6 3184.8 3597.8

Pour obtenir le débit-volume réel IM à la vitesse de bande 10° 2745.7 3079.0 3376.8 3625.2 3976.9
souhaitée, utilliser la formule suivante 3000
20° 3851.2 4140.3 4390.9 4579.5 4800.2
25° 4355.7 4699.2 4922.1 5078.6 5237.0
IM = IVT x v [ m3/h ] 30° 5109.2 5319.4 5517.6 5637.2 5739.7

29
 ®

1 Informations

β
techniques

paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
λ2
λ1
Tab. 5d - Débit-volume
avec stations-supports en auge à 5 rouleaux
v = 1 m/s
Largeur
Angle de IVT m3/h Largeur Angle de IVT m3/h
de la bande talutage de la bande talutage

mm β λ1 30° λ2 60° mm β λ1 30° λ2 60°

5° 236.5 5° 1679.7
10° 260.2 10° 1846.0
800 20° 313.9 2000 20° 2185.2
25° 342.0 25° 2381.7
372.9
30° 30° 2595.9

5° 388.8 5° 2049.1
10° 427.3 10° 2251.1
1000 20° 510.4 2200 20° 2661.8
25° 556.2 25° 2901.2
30° 606.2 30° 3162.2

5° 573.1 5° 2459.8
10° 630.0 10° 2703.2
1200 20° 751.3 2400 20° 3185.2
25° 816.6 25° 3471.8
30° 892.4 30° 3784.3

5° 797.4 5° 2899.4
10° 876.6 10° 3186.3
1400 20° 1041.4 2600 20° 3755.1
25° 1135.0 25° 4092.8
30° 1237.3 30° 4461.4

5° 1075.3 5° 3379.3
10° 1181.8 10° 3713.7
1600 20° 1371.9 2800 20° 4372.2
25° 1495.0 25° 4765.6
30° 1629.7 30° 5194.4

5° 1343.1 5° 3863.5
10° 1476.0 10° 4245.8
1800 20° 1749.6 3000 20° 5018.4
25° 1906.9 25° 5469.8
30° 2078.6 30° 5962.3


Pour obtenir le débit-volume réel IM à la vitesse de bande
souhaitée, utilliser la formule suivante

IM = IVT x v [ m3/h ]

30
Correction du débit-volume pour tenir Fig.8 - Coefficient d'inclinaison K
compte des facteurs d'incIinaison et
d'alimentation Coefficient d'inclinaison K 1,0

Dans le cas de bandes inclinées, les valeurs

du débit-volume lvt [m3/h] sont corrigées de
la maniére suivante :

IVM = IVT X K X K1 [m3/h] 0,9

où:
IVM est le débit-volume corrigé pour
tenir compte de l'inclinaison et de
l'irrégularité d'alimentation du
convoyeur en 0,8
δ
m3/h avec v = 1 m/s

IVT est le débit-volume théorique pour

v= 1m/s
0,7
K est le coefficient d'inclinaison 0° 2° 4° 6° 8° 10° 12° 14° 16° 18° 20°
Angle d'inclinaison δ
K1 est le coefficient de correction
pour l'irrégularité
de l'alimentation.
Le coefficient d'inclinaison K, calculé lors de Il est généralement nécessaire de tenir On peut vérifier la relation entre la largeur
la conception, doit tenir compte de la dimi- compte de la nature de l'alimentation du de la bande et la granulométrie maximale
nution de la section du produit transporté convoyeur (si elle est constante et régulière du produit de telle manière que:
lorsqu'il est en pente. ou non), en introduisant un coefficient de
correction K1 ayant les valeurs suivantes:
Le diagramme de la Fig. 8 indique le coef- largeur de la bande ≥ granulométrie maximale 2.5
ficient K en fonction de l'angle d'inclinaison - K1 = 1 alimentation régulière
du convoyeur, mais uniquement pour des - K1 = 0.95 alimentation irrégulière
bandes lisses et plates sans profil. - K1 = 0.90 ÷ 0.80 alimentation plutôt irrégulière.

Si on considère que la charge peut être cor-

rigée en appliquant les coefficients indiqués
ci-dessus, on obtient le débit- volume réel à la
vitesse souhaitée de la manière suivante:

IM = IVM x v [m3/h]

31
 ®
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
1.5.4 - Type de station-support,
écartement et longueur de transition
Type
Chaque station-support est constituée d'un
ensemble de rouleaux installés dans un
support fixe, Fig. 9. Les stations-supports
peuvent également être suspendues comme
une "guirlande", Fig. 10.
Il en existe deux principaux types: les stations
supérieures oui portent la bande chargée de
produit sur le brin supérieur, et les stations
inférieures qul supportent la bande vide sur
le brin inférieur.
• La station supérieure porteuse comporte
généralement:
- soit un ou deux rouleaux parallèles,
- soit deux, trois rouleaux ou plus formant
une auge
• La station inférieure peut être constituée:
- soit d'un ou deux rouleaux plats,
- soit d'une auge comprenant deux
rouleaux.
Fig. 9 - Stations-supports du brin supérieur
- rouleaux parallèles, ordinaires ou amortisseurs
- 2 rouleaux, ordinaires ou amortisseurs
- 3 rouleaux, ordinaires ou amortisseurs
32
La station à supports fixes avec trois rouleaux
de même longueur soutient bien la bande,
en assurant une répartition uniforme des
forces et une distribution de la charge.
L'inciinaison des rouleaux latéraux va de
20° à 45°, pour des bandes de 400 mm
de largeur à 2200 mm et plus.
Les stations suspendues de type "guirlande",
qui intègrent des rouleaux amortisseurs,
servent à amortir les chocs sous les trémies
de chargement, ainsi que le long des brins
supérieur et inférieur du convoyeur en cas
de transport de charges importantes ou sur
des convoyeurs à trés haut rendement.
Les stations-supports sont généralement
conçues et fabriquées conformément à des
normes internationales harmonisées.
Les schémas illustrent les configurations les
plus courantes.
Stations inférieures
- rouleau, ordinaire ou muni de bagues caoutchouc
- 2 rouleaux, ordinaires ou amortisseurs de bagues
 Il est essentiel de choisir la configuration de
station-support la mieux adaptée et la plus
correcte (il faut calculer la force de frottement
entre les rouleaux et la bande) pour assurer
un démarrage de la bande sans à-coups et
son défilement régulier

Pour les stations-supports supérieures

d'une bande à 2 sens de marche, les
rouleaux sont parallèles entre eux et per-
pendiculaires à la bande, comme dans la
Fig. 11. Dans le cas des bandes à sens de
marche unique, les rouleaux latéraux sont
inclinés vers l'avant de 2° dans le sens de
marche de la bande, Fig. 12.
Sens de marche

Sens de marche

Sens de marche
Sens de marche

Fig. 11 - pour bandes à 2 sans

de marche

Fig. 10 - stations suspendues en "guirlande"

- 2 rouleaux ordinaires ou munis de bagues

caoutchouc pour station inférieure Sens de marche Sens de marche

Sens de marche Sens de marche

Sens de marche Sens de marche

Sens de marche Sens de marche

Fig. 12 - uniquement pour les bandes

- 3 rouleaux ordinaires pour le trasport de la charge
à 1 seul sens de marche

Fig.13 - le défaut d'alignement d'une

- 5 rouleaux ordinaires pour le trasport de la charge
station-support peut favoriser
un décentrage de la bande.

33
 ai ao
1 Informations Ecartement des stations-supports
La distance entre deux stations-supports de la largeur de la bande et de la masse

techniques ao la plus couramment utilisée pour le brin

supérieur d'un convoyeur à bande est 1
volumique du produit transporté, pour
maintenir l'incurvation de la bande dans
mètre, alors que pour le brin inférieur les les limites indiquées. L'écartement est
paramètres à prendre en compte
stations sont normalement espacées de également surtout limité par la capacité de
pour l'étude et la conception
3 mètres (au). charge des rouleaux.
des convoyeurs à bande
ai ao

au Fig.14

L'incurvation de la bande entre deux stations
porteuses ne doit pas dépasser 2% de la
distance qui les sépare. Une incurvation plus
important entraine un déversement du produit
pendant le chargement et favorise des forces
de frottement excessives pendant le déplace-
ment de la bande en raison de la manipula-
tion du produit transporté. Il en résulte non
seulement une augmentation de la puissance
consommée et du travail, mais également
des efforts exercés sur les rouleaux, et d'une
manière générale une usure prématurée de
la surface de la bande.
ai
Le Tableau 6 préconise l'ecartement maxi-
mal entre les stations-supports en fonction
Aux points de chargement, l'écartement des
stations-supports est généralement réduit de
moitié ou même plus encore, de manière à
limiter au minimum l'incurvation de la bande
et également pour diminuer les forces appli-
quées par la charge sur les rouleaux.
ai
Fig.15
L'écartement minimal entre les stations su-
spendues est calculé de manière à éviter tout
contact entre des guirlandes adjacentes, lors
de l'oscillation normale des stations pendant
le fonctionnement de la bande, Fig. 15.

Tab. 6 - Ecartement maximal préconisé entre les stations-supports

Largeur de Ecartement des stations
la bande supérieures inférieures
masse volumique du produit transporté t/m3
< 1.2 1.2 ÷ 2.0 > 2.0
m m m m m

300 1.65 1.50 1.40 3.0
400
500
650
800 1.50 1.35 1.25 3.0

1000 1.35 1.20 1.10 3.0

1200 1.20 1.00 0.80 3.0
1400
1600
1800

2000 1.00 0.80 0.70 3.0
2200

34
 Fig.19 - Longueur de transition

Valeur Lt en mètres pour bandes à armature métallique (SP)

Valeur Lt en mètres pour bandes à armature textile (EP)

10 5

λ
8 4
Longueur de transition Lt
La distance entre la station-support la plus
45
proche du tambour de tête ou du tambour de °
λ=
pied et ces tambours est appelée longueur 3
6
de transition, Fig. 16.

30°
λ=
4 2
0
λ=2
°

2 1

Lt
Fig.16
Lt

at at at ao
650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Sur cette section, la bande perd sa forme
Largeur de la bande mm
en auge, déterminée par l'inclinaison des
rouleaux des statrons porteuses, pour
devenir plate et s'adapter au tambour plat
Dans le cas où la longueur de transition Lt Example:
et inversement.
est supérieure à l'écartement des stations Pour une bande (EP) de 1400 mm de largeur,
porteuses, il est bon d‘installer dans cette avec des stations-supports inclinées à 45°, au
λ

zone de transition des stations-supports on peut déduire du graphique que la longueur

dont l'inclinaison des rouleaux latéraux va de transition est d‘environ 3 mètres. Il est
en diminuant (stations de transition). De recommandé d'installer sur ce tronçon Lt,
cette manière, la bande peut ainsi passer deux stations-supports l'une avec λ=15° et
graduellement d‘une forme d'auge à un profil l'autre 30° espacées d'un mètre.
plat, en évitant
Lt
ces efforts préjudiciables.

Le graphique de la Fig. 19 permet de

Les bords de la bande dans cette zone
sont soumis à une force supplémentaire qui
réagit sur les rouleaux latéraux. En général,
la longueur de transition d‘auge ne doit pas
être inférieure à la largeur de la bande pour
eviter les surcontraintes.
déterminer la longueur de transition Lt (en
45°
fonction de la largeur de la bande et de
l'inclinaison λ des rouleaux latéraux des 30°
15°
stations-supports), pour des bandes à ar-
mature textile EP (polyester) et des bandes
à armature métallique (SP).
Fig.17
Lt

at at at ao ao ao

au Fig.18

35
1 Informations 1.5.5 - Effort tangentiel, puissance d'en-
traînement, résistance passive, poids - effort nécessaire pour déplacer la bande

techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
de la bande, tensions et vérifications
Les efforts auxquels est soumis un convo-
yeur en marche, varient sur sa longueur.
Pour dimensionner et calculer sa puissance
absorbée, il est nécessaire de déterminer
les tensions qui s'exercent dans la portion
la plus sollicitée, particulièrement pour les
convoyeurs présentant les caractéristiques
suivantes :
- pente supérieure à 5°
- longueur en descente
- profil avec des variations de hauteur
Fig.20
Effort tangentiel
Il faut d'abord calculer l'effort tangen-
tiel total Fu sur le pourtour du tambour
d'entraînement. Il doit vaincre la résistance
au roulement et il est la somme des efforts
suivants:
chargée: doit surmonter les forces de frotte-
ment engendrées par les stations supports
supérieures et inférieures, les tambours de
renvoi ét de contrainte, etc.;
- effort nécessaire pour vaincre la résistance
au déplacement horizontal du produit;
- effort nécessaire pour élever le produit à la
hauteur requise (dans le cas d'une descente,
l'effort engendré par la masse modifie la
puissance résultante);
- effort nécessaire pour vaincre les ré-
sistances secondaires, lorsqu'il y a des
accessoires.
(Dispositifs mobiles de déchargement,
chariots-verseurs, dispositifs de nettoyage,
racleurs, rives de guidage caoutchoutées,
dispositifs de retournement etc.)

On obtient l'effort tangentiel total Fu sur le pourtour du tambour d'entraînement à l'aide

de la formule suivante:

FU = [ L x Cq x Ct x f ( 2 qb + qG + qRU + qRO ) ± ( qG x H ) ] x 0.981 [daN]

Pour les bandes en descente, on utilise un signe négatif (-) dans la formule
où:
L = entr'axe du convoyeur (m)
Cq = coefficient de résistance fixe (accessoires), voir Tab. 7
Ct = coefficient de résistance passive voir Tab. 8
f = coefficient de frottement des pièces tournantes (stations-supports), voir Tab. 9
qb = poids de la bande par mètre linéaire en Kg/m, voir Tab. 10
(somme du poids du revêtement et de celui de la carcasse)

qG = poids du produit transporté par mètre linéaire Kg/m

qRU = poids des parties tournantes inférieures en Kg/m, voir Tab. 11
qRO = poids des parties tournantes supérieures en Kg/m, voir Tab. 11
H = variation de la hauteur de la bande.

36
Lorsqu'il est nécessaire de calculer ces efforts
pour un convoyeur dont la hauteur est variabie,
on s'aperçoit que |'effort tangentiel total est
constitué des efforts Fa (effort tangentiel pour
déplacer ia bande du brin supérieur) et des
efforts moins importants Fr (effort tangentiel
sur le brin inférieur) qui sont nécessaires pour
déplacer une section uniforme de la bande
du convoyeur (Fig. 20), ce qui donne:

FU=(Fa1+Fa2+Fa3...)+(Fr1+Fr2+Fr3...)

où:
Fa = effort tangentiel pour déplacer
une section du brin supérieur
Fr = effort tangentiel pour déplacer
une section du brin inférieur

Les efforts tangentiels Fa et Fr sont donc obtenus de la manière suivante:

Fa = [ L x Cq x Ct x f ( qb + qG + qRO ) ± ( qG + qb) x H ] x 0.981 [daN]

Fr = [ L x Cq x Ct x f ( qb + qRU ) ± ( qb x H) ] x 0.981 [daN]

En utilisant le signe (+) pour les sections montantes

(-) pour les sections descendantes

L1 L2 L3 L4

H3
H2
H1

H
Fig. 20 - Profil à hauteur variable

Puissance d'entraînement
Etant donné l‘effort tangentiei total sur le
pourtour du tambour d'entraînement, la
vitesse de la bande et le rendement ( η )
du renvoi, la puissance minimale d'entraî-
nement est de:
FU x v
P= [kW]
100 x η

37
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Résistance passive
La résistance passive est exprimée par un
Tab. 7 - Coefficient de résistance
coefficient qui dépend de la longueur du con-
voyeur à bande, de la température ambiante, fixe
de la vitesse, du type de maintenance, de
Entr‘axe Cq
la propreté et de la fluidité du transport, du
m
frottement interne du produit manutentionné
et des pentes du convoyeur. 10 4.5
20 3.2
30 2.6
40 2.2
50 2.1
60 2.0
80 1.8
100 1.7
150 1.5
200 1.4
250 1.3
300 1.2
400 1.1
500 1.05
1000 1.03
Tab. 8 - Coefficient de résistance passive en fonction de la température
Température °C + 20° + 10° 0 - 10° - 20° - 30°
Coefficient Ct 1 1,01 1,04 1,10 1,16 1,27
Tab. 9 - Coefficient de frottement interne f des produits et des parties tournantes
Convoyeur à bande vitesse m/s
horizontal montant et
descendant légèrement 1 2 3 4 5 6
Pièces tournantes
et produit présentant
0,0160 0,0165 0,0170 0,0180 0,0200 0,0220
un frottement interne
standard
Pièces tournantes et produit
présentant un frottement
interne élevé dans des de 0,023 à 0,027
conditions d'exploitation
difficiles
Pièces tournantes d'un
convoyeur présentant
une déclivité avec de 0,012 à 0,016
un frein moteur et/ou
un générateur
38
Poids de la bande par mètre linéaire qb Tab.10 - Poids de l'armature de la bande qbn
On peut déterminer le poids total de la
bande qb en additionnant le poids de son Force de rupture Bande à armature Bande à armature
armature et ceux des revêtements supérieur de la bande textile (EP) metállique (ST)
et inférieur, en ajoutant environ 1,15 kg/m2 N/mm Kg/m 2 Kg/m 2
par mm d'épaisseur des revêtements.

200 2.0 -
250 2.4 -

315 3.0 -

400 3.4 -


500 4.6 5.5

630 5.4 6.0

800 6.6 8.5
1000 7.6 9.5
1250 9.3 10.4
1600 - 13.5
2000 - 14.8
2500 - 18.6
3150 - 23.4
Les poids sont donnés pour des bandes à armature textile ou métallique par rapport à leur classe de résistance.

Le tableau 11 indique les poids approxi-

matifs des pièces tournantes d'une station
supérieure montée sur traverse et d'une Tab.11 - Poids des parties tournantes des stations (supérieures/inférieures)
station inférieure à rouleaux plats.
On obtient le poids des pièces tournantes Largeur Diamètre du rouleau mm
supérieures qro et inférieures qru par la de la bande 89 108 133 159 194
formule:
Pprs Ppri Pprs Ppri Pprs Ppri Pprs Ppri Pprs Ppri
Pprs
qRO = [kg/m]
mm Kg
ao
400 — — —
où:
Pprs = poids des pièces 500 5.1 3.7 —
tournantes supérieures 650 9.1 6.5 —
ao = écartement des stations-
supports supérieures 800 10.4 7.8 16.0 11.4 —
1000 11.7 9.1 17.8 13.3 23.5 17.5
1200 20.3
15.7
26.7
20.7 —
Ppri
qRU = [kg/m]
1400 29.2
23.2 —
au
1600 31.8
25.8 —
où:
1800 47.2
38.7
70.5
55.5
Ppri = poids des pièces tournantes
inférieures 2000 50.8
42.2
75.3
60.1
au = écartement des stations- 2200
— — — —
supports inférieures
39
1 Informations Tension de la bande
Il est necessaire de prendre en Le signe (=) définit l'était limite d'adhérence

techniques considération les différentes tensions qui

doivent être verifiées dans un convoyeur
de la bande. Si le rapport T1/T2 > efa la bande
va glisser sur le tambour d'entraînement et
ayant un système d'entraînement de bande le mouvement ne peut pas être transmis.
paramètres à prendre en compte
motorisé.
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
A partir de la formule ci-dessus on peut
obtenir:

T1 = FU + T2
Tensions T1 e T2
L'effort tangentiel total F u sur la
1
circonférence du tambour correspond à la
T2 = FU = FU x Cw
différence entre les tensions T1 (côté entrée) fa
e - 1
et T2 (côté sortie). On en déduit le couple
nécessaire pour mettre en mouvement la
La valeur Cw, qui définit le coefficient
bande et à transmettre la puissance. d‘enroulement, est fonction de l'arc d'en-
roulement de la bande sur le tambour
d'entraînement (possibilité de 420° avec
Fig. 21 des tambours doubles) et de la valeur du
coefficient de frottement fa entre la bande
T1 Fu et le tambour.
T2
Ainsi le calcul des valeurs minimales de
A tension de la bande peut être effectué
jusqu'à la limite d'adhérence de la bande
α sur le tambour où il devient nécessaire
d'installer un dispositif de reprise de tension
en aval du tambour d'entraînement.
B
On peut utiliser un dispositif de reprise de
FU = T1 - T2 T2
tension, si nécessaire, pour augmenter
l'adhérence de la bande sur le tambour
d'entraînement. ll servira à maintenir la
En se deplaçant du point A au point B tension adéquate dans toutes les conditions
Fig. 21 la tension de la bande passe de fonctionnement.
exponentiellement d'une valeur T1 à une
valeur T2. Les pages qui suivent présentent divers
types de dispositifs de tension de bande
La relation entre T1 et T2 peut être couramment utilisés.
exprimée de la manière suivante:
T1
fa
≤ e
T2

où:
fa = coefficient de frottement entre la
bande et le tambour, en fonction
de l‘arc d'enroulement

e = base logarithmique naturelle

2.718

40
 T0 =T3 T1

T0 =T3 T1
T3 T2
T0 =T3 12 donne la valeur du coefficient
Le tableau T1 A partir des valeurs T1 and T2, on peut
d'enroulement Cw en fonction de l'arc analyser les tensions de la bande en
d'enroulement, du système de tension de la d'autres endroits critiques du convoyeur.
bande et de l'utilisation d'un tambour avec Il s'agit des:
T3 caoutchoutage.
ou sans T2

T3 T2
- Tension T3 relative à la sortie du tambour
de renvoi;
Tab. 12 - Coefficient d'enroulement Cw
- Tension T0 minimale en pied de convoyeur,
Configuration
T1
Arc dans la zone de chargement du produit;

de l'entraînement d'enroulement
Dispositif de reprise de tension Dispositif de reprise

α à contrepoids de tension à vis - Tension Tg de la bande au point de
T2
tambour non tambour tambour non tambour raccordement au dispositif de tension;
caoutchouté caoutchouté caoutchouté caoutchouté
T1
- Tension Tmax tension maximale de la
180° 0.84 0.50 1.2 0.8
T1 bande.

T2
fattore di avvolgimento CW
T1

T2

T2

T1

200° 0.72 0.42 1.00 0.75

210° 0.66 0.38 0.95 0.70
T1

220° 0.62 0.35 0.90 0.65
T2

240° 0.54 0.30 0.80 0.60
T2
T1 380° 0.23 0.11 - -
420° 0.18 0.08 - -
T2

T1 Tension T3

T1 Telle que déja définie,

T2

T2 T1 = Fu +T2 et T2 = FU x Cw

La tension Ts qui est engendrée au niveau

de la partie détendue de la bande sur le
tambour de pied (fig. 22) est obtenue en
T0 =T3 T1 faisant la somme algébrique des tensions T2
et des efforts tangentiels Fr pour un tronçon
de retour de la bande.

On obtient donc la tension T3 par la formule

suivante:
T3 T2

Fig. 22 T3 = T2 + ( Fr1 + Fr2 + Fr3 ... ) [daN]

41
T1
1 Informations
techniques
To
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
T3
Tension T0
En plus d'assurer l'adhérence de la bande
sur le tambour d'entraÎnement de manière
à transmettre le mouvement, la tension
nécessaire minimale T3 doit également
garantir que l'incurvation de la bande ne
dépasse pas 2% de l'intervalle entre deux
stations-supports.
De plus, les tensions doivent éviter les
échappées de produit, ainsi qu'une
résistance passive excessive engendrée par
la dynamique du produit lorsque la bande
passe sur les stations-supports, Fig. 23.
On obtient la tension minimale T0 nécessaire
pour maintenir une incurvation de 2% à l'aide
de la formule suivante:
T0 = 6.25 (qb + qG) x a0 x 0,981 [daN]
où:
qb = poids total de la bande par mètre
linéaire
qG = poids du produit transporté par
mètre linéaire
a0 = écartement des stations-supports
sur le brin supérieur en m.
Cette formule est dérivée de la théorie
simplifiée utilisée pour les caténaires.
Si on souhaite que l'incurvation ait une
valeur inférieure à 2%, on peut remplacer le
chiffre de 6,25 par les valeurs suivantes:
- pour une incurvation de 1.5 % = 8,4
- pour une incurvation de 1.0 % = 12,5
42
ao
fr
( qb + qG )
Fig. 23
Pour obtenir une tension T0 capable d'assu-
rer l'incurvation souhaitée, il est nécessaire
d'utiliser un dispositif de reprise de tension,
les tensions T1 et T2 s'excerçant de manière
à ne pas modifier l'effort sur la circonférence
Fu =T1 - T2.
Tension Tg et dispositifs de reprise de
tension
Les dispositifs de tension généralement
installés sur les convoyeurs à bande sont
à vis ou à contrepoids. Ceux qui sont à vis
sont positionnés en pied de convoyeur et
sont normalement utilisés sur des appareils
dont l'entr'axe ne dépasse pas 30 à 40 m.
Pour des convoyeurs de plus grande
longueur, on utilise des dispositifs de
tension à contrepoids ou à treuil, lorsque le
problème de l'espace est essentiel.
Le mouvement minimal nécessaire du
dispositif de reprise de tension est
déterminé en fonction du type de bande
qui est installée, ainsi:
- la tension d'une bande à armature textile
nécessite un minimum de 2% de la
longueur du convoyeur;
- la tension d'une bande à armature
métallique nécessite au minimum
0,3 + 0,5 % de l'entr'axe du convoyeur.
 Dispositif de reprise de tension type Tension maximale (Tmax )
C'est la tension de la bande au point où le
Fig. 24 convoyeur subit la plus forte contrainte.
T3 T1
T3 T1
Elle coïncide normalement en valeur avec la
T3 T1 tension T1. Sur la longueur d'un convoyeur
T3 T2 de hauteur variable et notamment en cas
T3 T2
de conditions variables et extrêmes, Tmax
Dans cette
T3 configuration, la Ttension
2 peut se trouver en différents endroits de
est régulée normalement en vérifiant la bande.
périodiquement la vis de tension.

Fig. 25 T3T3 T1T1

T3 T1
T3T3 T2T2
TgTg
T3 exemple, la tension est
Dans cet T2 assurée à
Tgl'aide d'un contrepoids.

Tg = 2 ( T3 ) [daN]

T1T1

T1
Charge d'utilisation et contrainte de
T2T2
Fig. 26T3 rupture de la bande
T3
T2 Tmax sert à calculer la tension maximale
Ht
Ht

T3 unitaire de la bande Tumax étant donné:

T3 Ic Ic
Ht

T3
Tg
TIgc Tmax x 10
T3
Tumax = [N/mm]
Tg N

Là encore, la tension est assurée à l'aide où:

d'un contrepoids. N = largeur de la bande en mm;

Tg = 2T2 + 2 [( IC x Cq x Ct x f ) ( qb + qRU ) ± ( Ht x qb )] 0,981 [daN] Tmax = tension de la bande au point où

la contrainte est la plus forte
où: en daN.
IC = distance entre le centre du tambour d'entraînement et le point d'attache du contrepoids
Ht = variation de la hauteur de la bande entre le point d'application du contrepoids et
le point où Lla1bande quitte leL côté
2 sortie du tambour,
L3
mesurée en Lmètres.
4 Comme coefficient de sécurité, on peut
L1 L2 L3 L4 considérer que la charge maximale
Vérification de la justesse du dimensionnement d'utilisation pour une bande à armature
L1 L2 L3 L4
La bande est correctement dimensionnée, lorsque la tension essentielle T0 (pour l'incurvation textile correspond à 1/10 de la charge de
correcte de la bande) est inférieure à la tension calculée T3. La tension T2 doit toujours être rupture de la bande (1/8 pour les bandes
H3

telle que T2 ≥ Fu x Cw et est calculée comme T2 = T3 ± Fr (où T3 ≥ T0 ).

H2

à armature métallique).
H1

H3

H
H2
H1

H
H3
H2
H1

43
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

1.5.6 - Dimensions des organes de Les schémas de la Fig. 28 établissent une

transmission et des tambours de comparaison de l'espace nécessaire pour
convoyeurs à bande ces deux systèmes d'entraînement.

Types d'organes de transmission Pour des puissances au-delà de250 KW,

Pour les convoyeurs nécessitant des
puissances allant jusqu'à 250 KW,
l'entraînement est assuré de manière tradi-
tionnelle au niveau du tambour de tête par un
moteur électrique, une boîte d'engrenages,
un tambour, des protecteurs, des éléments
de transmission accessoires, etc. ou sinon
par un tambour moteur. Fig. 27.
les convoyeurs à bande sont équipés du
système traditionnel à tambour de
commande mais également de deux ou
plusieurs boîtes d'engrenages avec
moteur.

Fig. 28
Fig. 27

Le tambour moteur est de plus en plus

utilisé de nos jours pour l'entraînement
des convoyeurs à bande, en raison de
ses caractéristiques et de sa compacité.
Il prend un minimum de place et est facile à
installer. Son moteur a un indice de protec-
tion IP67, toutes les pièces en mouvement
sont situées à l'intérieur du tambour, ce qui
implique une maintenance peu importante
et peu fréquente (changement de l'huile
toutes les 20.000 heures de service).

44
Diamètres des tambours
Le dimensionnement du diamètre d'un
tambour de tête dépend étroitement des
caractéristiques du type de bande utilisée.

Le tableau 13 indique les diamètres

minimaux recommandés par rapport au
type de bande utilisée, pour éviter son
endommagement: séparation des nappes
ou déchirure de l'armature.

Tab. 13 - Diamètres minimaux recommandés pour les tambours

charge de rupture bande à armature textile EP bande à armature

de la bande DIN 22102 métallique ST - DIN 22131

Ø tambour Ø tambour
moteur renvoi d'inflexion moteur renvoi d'inflexion

mm mm

200 200 160 125 - - -

250 250 200 160 - - -
315 315 250 200 - - -
400 400 315 250 - - -
500 500 400 315 - - -
630 630 500 400 - - -
800 800 630 500 630 500 315
1000 1000 800 630 630 500 315
1250 1250 1000 800 800 630 400
1600 1400 1250 1000 1000 800 500
2000 - - - 1000 800 500
2500 - - - 1250 1000 630
3150 - - - 1250 1000 630
Diamètres minimaux recommandés pour les tambours en mm jusqu'à 100 % de la charge maximale d'utilisation,
tels que recommandés par la norme RMBT ISO bis/3654

Ce tableau ne doit pas être utilisé pour les convoyeurs à bande transportant des produits
dont la température dépasse +110°, ni pour des convoyeurs installés dans un environnement
où la température ambiante est inférieure à -40°C.

45
 Ty Tx
Tx
Cpr Ty
qT qT Ty
Cpr Cpr

Tx qT

1 Informations Dimensionnement du tambour

de commande

techniques L'axe des tambours de commande est

soumis en alternance à des flexions et à
des torsions, entrainant des ruptures de
paramètres à prendre en compte
fatigue.
pour l'étude et la conception
Pour calculer correctement le diamètre
des convoyeurs à bande
de l'axe, il est nécessaire de déterminer le
moment fléchissant Mf et le moment de
torsion Mt.

Le moment fléchissant de l'axe est le

résultat de la somme des vecteurs des
tensions T1 and T2 et du poids du tambour
qT Fig. 29. Mif =  Mf + 0,75
2
x Mt2 [daNm]

T1

Mif x 1000
W = ___________ [mm3]
σ amm.
qT T2

Fig. 29 T1 T2 π
W= x d3 [mm3]
Cp qT 32

à partir de la combinaison d'équations si-

multanées, on obtient le diamètre de l'axe
de la manière suivante:

 _______
3
W 32 x
Pour déterminer le diamètre de l'axe, il d= π [mm]
faut déterminer les valeurs suivantes:
la résultante des tensions Cp, le moment
fléchissant Mf, le moment de torsion Mt, le
moment fléchissant idéal Mif et le module
de résistance W. Tab.14 - Valeur suggérée pour σ

En procédant par ordre, on obtient: En acier daN/mm2

38 NCD 12,2
Cp =  (T 1 + T2)2 + qt2 [daN]
C 40 Revenu 7,82
C 40 Recuit de normalisation 5,8
Cp
Mf = x ag [daNm] Fe 37 Recuit de normalisation 4,4
2

P
Mt = x 954,9 [daNm]
n

où:
P = puissance absorbée en kW Fig. 30
n = tours-minute du tambour ag
de commande

46
 Dimensionnement de l'axe des
tambours de pied ou de renvoi et des
tambours d'inflexion.
Dans ce cas, on ne tient compte que de la
flexion, les efforts de torsion n'étant pas un
facteur de rupture de fatigue.

On doit déterminer le moment fléchissant

Mf comme étant le résultat de la somme
des vecteurs des tensions de la bande
avant et après le tambour et du poids du
tambour.
Dans ce cas, en considérant le tambour
comme un tambour de renvoi, on peut Limites de flèche et rotation
avoir Tx=Ty Après avoir déterminé les dimensions
Les Fig. 31 et 32 illustrent différents des axes des différents tambours, il faut
exemples de tambours de renvoi. vérifier que la flèche et l'angle de l'axe ne
On obtient le moment fléchissant de la dépassent pas certaines valeurs.
manière suivante:
Notamment la flèche ft et l'angle αt doivent
Cpr respecter la relation:
Mf = x ag [daNm]
2 C 1
Fig. 31 - Tambour de pied ft max ≤ αt ≤
ou de renvoi Le module de résistance est donné par la 2000 500
formule suivante:
Tx Tx Ty
Mf x 1000 Tx
W= [mm3] Fig. 33
Tx σ amm.Ty

ft
Ty Etant donné le module de résistance:
qT Ty qT
αt
qT π qT
Ty Tx W= d3 [mm3] ag b ag
x Tx
Cpr
T32
y C
qT qT Ty
on obtientCpler diamètre de l'axe de la ma- Cpr
(Cpr 2)ag C
nière suivante:
ft = ________ [ 3(b+2ag)2- 4ag2 ] ≤ ____
Tx q24
T
xExJ 2000
 W_______
3
32x
d= π [mm]
Fig. 32 -Tambour d'inflexion
(Cpr 2 ) 1
Tx Ty αt = ________ ag (C - ag) ≤ ______
Tx
2xExJ 500
Tx Ty
où:
Ty ag = exprimé en mm
qT
qT qT E = module d'élasticité de l'acier
(20600 [daN/mm2 ])
Tx
Ty J = moment d'inertie de la section
Cpr = Tx + Ty - qT de l'axe (0,0491 D [mm ]) 4 4

qT Ty Cpr = sollicitation de l'axe [daN ]

Cpr Cpr

Tx qT

47
T1
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

1.6 - Rouleaux, fonction et critères de

conception

Dans un convoyeur, le composant le plus
coûteux et le plus susceptible d'être en-
dommagé est la bande en élastomère.
Les rouleaux qui la soutiennent sur toute sa
longueur sont tout aussi importants et il
convient de les concevoir, de les choisir et
de les fabriquer de manière à optimiser leur
durée de vie et celle de la bande.
La résistance à la mise en rotation des
rouleaux a une influence importante sur la
bande et, par conséquent, sur la puissance
nécessaire pour la déplacer et la maintenir
en mouvement.
Les paragraphes qui suivent vont examiner
d'autres facteurs, tels que:
• équilibre et résistance au démarrage;
• tolérances;
• type d'enveloppe du rouleau;
caractéristiques du tube et épaisseur
- fixation des embouts;
• résistance au frottement et résistance
aux chocs;

Le corps du rouleau et de ses embouts, la

position du roulement et de son système
de protection sont les principaux éléments
qui influent sur la durée de vie et les carac-
téristiques de rotation du rouleau.

Se reporter au chapitre 2 qui présente les

critères de construction des rouleaux pour
convoyeurs à bande, ainsi que les facteurs Fig. 34
à prendre en compte pour une bonne étude
de conception.
• type de roulement
- sytème de protection
- adaptation à l'axe et aux embouts
- lubrification
- alignement;
• axe: caractéristiques et tolérances de
fabrication.

48
1.6.1 - Choix du diamètre du rouleau
en fonction de la vitesse

Nous avons déjà indiqué que la vitesse Tab. 15 - Vitesse maximale et nombre
de déplacement de la bande par rapport de rotations des rouleaux
aux conditions de charge requises était un
facteur important pour la conception d'un Diamètre Vitesse t/min
convoyeur. des rouleaux de la bande
A partir de la vitesse de la bande et du mm m/s n
diamètre des rouleaux, on peut déterminer 50 1.5 573
les tours-minute des rouleaux à l'aide de la
formule suivante: 63 2.0 606

v x 1000 x 60 76 2.5 628

n= [t/min] 89 3.0 644
D x π
où: 102 3.5 655
D = diamètre des rouleaux [mm] 108 4.0 707
v = vitesse de la bande [m/s] 718
133 5.0
Le tableau 15 indique la relation entre la 159 6.0 720
vitesse maximale de la bande, le diamètre 194 7.0 689
des rouleaux et la vitesse de rotation
relative. Lors du choix des rouleaux, il est in-
téressant de noter que, même si un rouleau
de diamètre supérieur donne lieu à une plus
grande inertie au démarrage, il présente
en réalité (les autres paramètres étant pris
identiques) de nombreux avantages: réduc-
tion du nombre de tours-minute, diminution Le choix du diamètre doit tenir compte de la
de l'usure des roulements et des cages, largeur de la bande. Le tableau 16 indique
diminution du frottement de roulement et de le diamètre des rouleaux en fonction de la
l'usure entre le rouleau et la bande. largeur de la bande.
Tab.16 - Diamètre recommandé pour les rouleaux

Largeur Pour une vitesse
de la bande ≤ 2 m/s 2 ÷ 4 m/s ≥ 4 m/s
mm Ø rouleau mm Ø rouleau mm Ø rouleau mm

500 89 89
650 89 89 108
800 89 108 89 108 133 133
1000
108 133 108 133 133 159
1200
108 133 108 133 159 133 159

1400 133 159 133 159 133 159
1600
133 159 133 159 194 133 159 194
1800
159 159 194 159 194
2000 159

194 159
194 159 194
2200 et autres 194 194 194

On aurait pu indiquer d'autres diamètres, lorsque le choix est fait en fonction de la granulométrie du produit et de la dureté des
conditions de travail.

49
1 Informations 1.6.2 - Choix en fonction de la charge

techniques Le type et les dimensions des rouleaux

des convoyeurs à bande dépendent
essentiellement de la largeur de la bande,
paramètres à prendre en compte
de l'écartement des stations-supports, et
pour l'étude et la conception
surtout de la charge maximale que doivent
des convoyeurs à bande
supporter les rouleaux sous pression,
nonobstant d'autres facteurs de correction.
du nombre de rouleaux sur une traverse
ou un support, des angles d'inclinaison
des rouleaux latéraux, de la granulométrie
du produit et d'autres facteurs pertinents
indiqués ci-après, on peut calculer l'effort
maximal exercé sur les rouleaux pour
chaque type de station-support.

Le calcul des efforts dus à la charge est
généralement effectué par le concepteur
de l'installation. Néanmoins, on trouvera ci-
après, à titre de vérification ou pour des cas
de convoyeurs simples, quelques principes
permettant de déterminer les faits.
La première valeur à définir est l'effort exer-
cé sur les stations-supports. Ensuite, en
fonction du type de station-support
(porteuse, inférieure ou amortisseuse),
La valeur d'effort ainsi obtenue peut être
comparée à la capacité de charge des
rouleaux indiquée dans ce catalogue,
qui est valable pour une durée de vie
prévisionnelle de 30.000 heures. Pour
une durée différente, on peut multiplier la
capacité de charge par un coefficient pris
dans le tableau 22 et correspondant à la
durée de vie souhaitée.

Principaux facteurs pertinents:

Iv = débit-masse t/h
v = vitesse de la bande m/s
ao = écartement des stations-supports du brin supérieur m
au = écartement des stations-supports du brin inférieur m
qb = poids de la bande par mètre linéaire Kg/m
Fp = coefficient de participation des rouleaux
sous contrainte maximale voir Tab.17
(dépend de l'inclinaison du rouleau dans la traverse)
Fd = coefficient de choc voir Tab. 20 (dépend de la granulométrie du produit)
Fs = coefficient d'utilisation voir Tab.18
Fm = coefficient lié à l'environnement voir Tab.19
Fv = coefficient de vitesse voir Tab. 21
Tab. 17 - Coefficient de participation Fpr

0° 20° 20° 30° 35° 45° 30°-45°
60°

1.00 0.50 0.60 0.65 0.67 0.72 ~ 0.52 - 0.60 0.47

rouleau central guirlande
plus court à 5 rouleaux

50
 Tab. 18 - Coefficient d'utilisation Tab. 20 - Coefficient de choc Fd

Durée de vie Fs Granulométrie du produit Vitesse de la bande m/s
Moins de 6 heures par jour 0.8 2 2.5 3 3.5 4 5 6
De 6 à 9 heures par jour 1.0
0 ÷ 100 mm 1 1 1 1 1 1 1
De 10 à 16 heures par jour 1.1
Plus de 16 heures par jour 1.2
100
÷ 150 mm 1.02 1.03 1.05 1.07 1.09 1.13 1.18

150
÷ 300 mm 1.04 1.06 1.09 1.12 1.16 1.24 1.33

en couches de produit fin

Tab. 19 - Coefficient lié 150 ÷ 300 mm 1.06 1.09 1.12 1.16 1.21 1.35 1.5
sans couches de produit fin
à l'environnement

Conditions Fm 300
÷ 450 mm 1.2 1.32 1.5 1.7 1.9 2.3 2.8

Maintenance propre 0.9

et régulière
Présence de produit abrasif 1.0
ou corrosif

Présence de produit très 1.1

abrasif ou corrosif
Tab. 21 -Coefficient de vitesse Fv

Vitesse de la bande Diamètre des rouleaux mm
m/s
60 76 89-90 102 108-110 133-140 159
0.5
0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

1.0 0.92 0.87 0.85 0.83 0.82 0.80 0.80

1.5 0.99 0.99 0.92 0.89 0.88 0.85 0.82

2.0 1.05 1.00 0.96 0.95 0.94 0.90 0.86

2.5 1.01 0.98 0.97 0.93 0.91

3.0 1.05 1.03 1.01 0.96 0.92

3.5 1.04 1.00 0.96

4.0 1.07 1.03 0.99

4.5 1.14 1.05 1.02

5.0 1.17 1.08 1.00

Tab. 22 - Coefficient de vie théorique des roulements

Durée de vie prévisionnelle

théorique du roulement 10'000 20'000 30'000 40'000 50'000 100'000

Coefficient avec base 1.440 1.145 1.000 0.909 0.843 0.670

30'000 heures

Coefficient avec base 1 0.79 0.69 0.63 --- ---

10'000 heures

51
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

Calcul des sollicitations L'effort statique sur une station-support

inférieure, où il n'y a pas de charge du produit,
Après avoir défini le diamètre des rouleaux est obtenu à l'aide de la formule suivante:
en fonction de la vitesse et du nombre de
rotations, on peut ensuite calculer l'effort Cr = au x qb x 0,981 [daN]
statique exercé sur les stations supérieures
porteuses à l'aide de la formule suivante:

IV L'effort dynamique sur une station-support

Ca = ao x ( qb + ) 0,981 [daN] inférieure est égal à:
3.6 x v
Cr1 = Cr x Fs x Fm x Fv [daN]

En multipliant par un coefficient d'utilisation, et l'effort sur les rouleaux d'une station
on obtient l'effort dynamique sur la traverse: inférieure, à un ou deux rouleaux, sera
égal à:
Ca1 = Ca x Fd x Fs x Fm [daN]
cr= Cr1 x Fp [daN]

En multipliant ensuite par le coefficient de

participation, on obtient l'effort sur le rou-
leau le plus sollicité (rouleau central dans
le cas d'une station en auge dont tous les
rouleaux ont la même longueur): En ayant les valeurs de "ca" et "cr", on peut
rechercher dans le catalogue les rouleaux
ca = Ca1 x Fp [daN] (d'abord par diamètre) qui ont une capacité
de charge suffisante.

52
 Fig. 35

1.7 - Sollicitation de la bande et des

rouleaux amortisseurs

Le système d'alimentation qui permet

au produit de tomber sur le convoyeur
à bande doit être construit de manière à
réduire au minimum les détériorations du
matériau ou de la surface de la ban-
de qui sont dues aux chocs. C'est
particulièrement important lorsque le
produit tombe d'une grande hauteur et est
constitué de gros morceaux comportant Fig. 36
des arêtes aigües.
Les rouleaux qui soutiennent ou portent la
bande dans la zone de chargement sont
généralement des modèles amortisseurs
(avec des bagues en caoutchouc) montés
sur des cadres supports en auge très
rapprochés. La bande est ainsi soutenue
de manière flexible.

Il est largement reconnu que l'utilisation

de stations-supports suspendues du type
"guirlandes", Fig. 37 et 38, permet, grâce à
leurs propriétés intrinsèques de flexibilité,
d'absorber avec beaucoup d'efficacité les
chocs dus aux produits qui tombent sur la
bande. De plus, la guirlande peut s'adapter
à la forme de la charge. Fig. 37

Fig. 38

53
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Au stade de la conception, il convient
d'apporter une attention toute parti-
culière au système d'alimentation et à
la conception des stations-supports
amortisseuses.
L'ingénieur concepteur du convoyeur doit
tenir compte des éléments suivants:
- le choc du produit sur la bande doit
se produire dans le sens de marche du
convoyeur et à une vitesse proche de celle
de la bande.
NO
- la trémie de chargement doit être po-
sitionnée de telle manière que le produit
tombe aussi près que possible du milieu
de la bande.
Fig. 39
- la hauteur de chute du produit doit être
réduite au minimum, dans la mesure du
possible compte tenu des exigences de la
conception de l'installation.
Fig. 40
Hf
Hv
54
Se reporter au chapitre 3 du présent
catalogue pour de plus amples informations
sur la gamme des modèles de rouleaux
amortisseurs à bagues caoutchouc qui
ont des propriétés d'amortissement très
élevées, ainsi que pour la gamme des
stations suspendues, modèles "guirlande".
1.7.1 - Calcul des efforts qui s'excercent
conjointement sur les rouleaux amortisseurs
On peut définir la bonne hauteur de chu-
te du produit Hc à partir de la formule
suivante:
Hc = Hf + Hv x sen2 γ
où:
Hf = hauteur de chute entre la face
supérieure de la bande de
chargement et le point de
contact avec le produit contenu
dans la trémie;
Hv = hauteur entre le point de contact
du produit contenu dans la
trémie et la surface de la bande
inférieure;
γ = angle d'inclinaison de la trémie.
Lors du choix des rouleaux amortisseurs,
nous proposons de tenir compte de deux
aspects importants pour la conception:
- chargement régulier avec un produit fin
homogène,
- chargement d'un produit constitué de
gros morceaux.
γ
Chargement régulier avec un produit fin
homogène
Les rouleaux amortisseurs doivent être
conçus non seulement pour supporter la
charge de produit qui arrive sur la bande
(comme pour une station porteuse normale),
mais également les forces de choc résultant
de la chute du produit.
Pour les produits en vrac fins et homogènes,
la force d'impact pi, pour une hauteur de
chute corrigée, est calculée à l'aide de la
formule suivante: traverse et des rouleaux.
√Hc
pi ≅ IV x ––––– [Kg]
8 Le calcul de l'effort dynamique pd doit
où:
IV = débit du produit en t/h
(la capacité de charge
de la bande)
L'effort qui s'exerce sur le rouleau central,
pic, qui est de toute évidence celui qui est
soumis à la contrainte la plus importante,
est obtenu en appliquant le coefficient de
participation mentionné précédemment, Fp.
Il y a différents coefficients qui dépendent
principalement de l'angle λ qui est l'angle
d'inclinaison des rouleaux latéraux:
√Hc
pic ≅ Fp x pi = Fp x IV x ––––– [Kg]
8 pd = 1800 Kg.
On prend en général: Le graphique de la Fig. 42 indique la con-
Fp = 0.65 per λ = 30°
Fp = 0.67 per λ = 35°
Fp = 0.72 per λ = 45°
Exemple:
Calculons l'effort sur le rouleau central d'une
station-support sur traverse, étant donné un
débit-masse de produit de:
Iv = 1800 t/h,
Hc = 1.5m et λ = 30°:
√1.5
pi = 1800 x ––––– = 275 Kg
8
Nous avons sur le rouleau central:
pic = Fp x pi = 0.65 x 275 = 179 Kg
En ajoutant à cela la valeur telle que
considérée sur une bande horizontale, on
peut obtenir l'effort total sur le rouleau
central d'une station-support.
Se reporter au paragraphe "choix des
rouleaux" pour les caractéristiques de
conception des rouleaux qui conviennent
le mieux.
Chargement de produit constitué de
gros morceaux
L'effort dynamique pd exercé sur le rouleau Le coefficient d'élasticité dépend de divers
central peut être calculé en utilisant Gm qui facteurs, tels que le type de caoutchouc
est le poids des gros blocs de produits, utilisé pour les bagues, la longueur et le
en tenant compte de l'élasticité Cf de la poids des rouleaux, le nombre et I'articulation
des stations suspendue en guirlande, le
type et l'élasticité des parties flexibles des
supports amortisseurs.
√
pd ≅ Gm + ( 2 x Gm x Hc x Cf ) [Kg]
prévoir une évaluation précise de ces
où: facteurs.
Gm = poids des gros morceaux du
produit [Kg]
Hc = hauteur de chute corrigée [m]
Cf = constante d'élasticité de la Exemple :
traverse/des rouleaux Une charge de 100 kg tombe d'une hauteur
amortisseurs. Hc de 0.8 m sur une station suspendue de
type guirlande équipée de rouleaux en acier
La force d'impact est considérée comme normal (coeff. Cf pris comme hypothèse
étant répartie sur les deux roulements du 20.000 Kg/m = 200 Kg/cm).
rouleau porteur central.
Calcul de l'énergie de la chute:
Le poids approximatif d'un morceau de Gm x Hc = 100 x 0.8 = 80 Kgm
produit peut être obtenu à partir du
graphique de la Fig. 41. On peut noter qu'en Calcul à l'aide du tableau de la force
plus de tenir compte de la longueur, le poids dynamique de chute:
dépend de la forme du morceau.
En prenant un coefficient de sécurité de
stante d'élasticité pour les systèmes les plus 2, les roulements doivent résister à un
courants de support et d'amortissement effort statique de 1800 kg; (2 roulements)
(stations-supports fixes munies de rouleaux c'est-à-dire des rouleaux de la série PSV/7-
en acier, stations-supports fixes munies de FHD (roulements 6308; Co = 2400 Kg).
rouleaux à bagues caoutchouc, stations-
supports suspendues en guirlandes) ainsi
que la résultante des forces d'impact sur
le rouleau pour diverses énergies de chute
du produit Gm x Hc.
Le graphique indique surtout l'effort statique
sur les roulements du rouleau obtenu à partir
de Gm x Hc, mais avec un coefficient de
sécurité 2 et 1.5.
55
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception Fig. 41 - Poids des morceaux de produit
des convoyeurs à bande
900
1400 600
800 400

700 500
1000
600 300
900 400
800
500
700 300
600 400 200

500
300
200
400

300 200 100

90
80
100 70
200 90
80 60

100 70 50
90
60
80 40
50
70
100 30
90 60 40
80
poids “Gm” d’un morceau de produit (kg)

50
70 30
60 40 20

50
30 20
40

10
30 20
9
8
10 7
20 9 6
8
7 5
10
9 6 4
8 5

10 7 3
4
9 6
8
5 3 2
7
6 4

5 2
3
4

Lb
1

3 2

3 2 1.2 0.8 0 200 400 600 800 1000

Poids spécifique
Dimensions du morceau "Lb" (mm)

56
Fig. 42 - Constante d'élasticité Cf

coéfficient de sécurité

= 2 = 1.5

--3800
5000- --5000 -
- -
4800 -
- -
4600 - -
- -
4400 -
- -
4200 - -
-
--4000 --3000
4000-

Effort statique des roulements Co (Kg)

- -
3800 - -
-
-
3600 -
- -
3400 - -
-
- -
3200
- -
3000- --3000 -
-
Effort dynamique Pd (kg)

- -
2800
- --2000
/cm
/cm
m
m

-
g/c

2600 -
g/c

kg
kg

-
0k
0k

50

00

- -
0

2400
=1

=1
00

=2

- -
Cf
=1

Cf
Cf

2200 - -
Cf

-
2000- --2000 -
- -
s
ur

1800 -
ux

-
se
es

-
gu
ea

tis

1600
b a ro or - -
ul

se c 5 a m - -
1400 lis ve à c -
--1000
u
lea u x a nde a ve -
- -
1200 u a la e
Ro ule uir rland - - 800
1000- Ro G i --1000
Gu - -
800 - 800 - 600
- -
600 - 600
- - 400
400 - 400 -
Cf = Constante d'élasticité - - 200
200 - 200
- -
0
0 2 3 4 5 6 7 8 10 15 20 30 40 60 80 100 150 200 300 400 600 800 1000

Energie de chute = Gm x He (kg.m)

57
1 Informations 1.8 - Autres accessoires

techniques Parmi tous les autres composants d'un

convoyeur, le système de nettoyage de la
Il existe une grande variété de dispositifs de
nettoyage. La majorité d'entre eux se divise
bande et les capots peuvent avoir, dans en deux groupes: statiques et dynamiques.
paramètres à prendre en compte
certaines circonstances, une importance
pour l'étude et la conception
fondamentale et doivent être pris en
des convoyeurs à bande
considération très tôt dans la phase de
conception du convoyeur.

1.8.1 - Dispositifs de nettoyage

Il est prouvé qu'on peut réaliser

d'importantes économies en utilisant des
systèmes efficaces de nettoyage de la
bande, qui se traduisent en particulier par
une réduction du temps passé à effectuer
la maintenance de la bande et par une
augmentation de la productivité, qui est
proportionnelle à la quantité de produit
récupérée lors du nettoyage, ainsi que par
une augmentation de la durée de vie des Fig. 44
pièces en mouvement.

Les systèmes statiques les plus utilisés

sont les plus variés, car ils peuvent être
installés dans tous les endroits du côté sale
de la bande. Ils agissent directement sur la
bande au moyen d'une lame segmentée,
Fig. 44.

3 4

1 2 5

Fig. 43 - Emplacements idéaux pour installer des dispositifs de nettoyage

1 sur le tambour d'entraÎnement 3 sur la face intérieure de la bande du brin inférieur

avant les tambours de contrainte ou d'inflexion.
2 à environ 200 mm du point de tangence où la
bande quitte le tambour 4 sur la face intérieure de la bande avant le tambour
de renvoi

58

Les systèmes dynamiques, fonctionnant
avec un moteur, sont moins variés et sont
plus coûteux en termes d'investissement,
d'installation et de mise en service.
Il s'agit de tambours ou de tambours
moteurs sur lesquels sont montés ou fixés
des balais qui sont en contact direct avec
la bande. Fig. 45.
Fig. 45
Les autres dispositifs sont des racleurs
ou des déviateurs qui agissent sur la face
intérieure du brin inférieur de la bande.
Fig.46
Ils servent à enlever le produit déposé,
avant les tambours de commande et de
renvoi, ou en certains autres points où le
produit peut rester coincé entre le tambour
et la bande, risquant ainsi de perturber le
passage de la bande. Fig.46.
Côté sale
Côté net
Côté sale
Côté net
Fig. 47
1.8.2 - Retournement de bande
Sur les convoyeurs de très grande longueur,
le brin inférieur de la bande est retourné
à 180° pour réduire les phénomènes
d'adhérence de résidus de produit
sur les rouleaux et sur la traverse des
stations-supports. Le brin inférieur peut
être retourné à 180° après le tambour de
commande, puis être remis dans sa
position d'origine avant le tambour de
renvoi.
Les retournements de bande s'effectuent
généralement au moyen d'une série de
rouleaux orientés de manière adéquate. La
longueur minimale requise pour retourner
une bande est généralement égale à
environ 14/22 fois sa largeur.
Grâce à ce système, les rouleaux des
stations inférieures ne sont plus en contact
avec le brin supérieur porteur de la bande
où sont restés accrochés des résidus de
produit.
1.8.3 - Capots couvercles pour
convoyeurs à bande
Après avoir défini les composants de
première importance, le concepteur se
penche sur les accessoires secondaires,
tels que les capots.
Il peut s'avérer nécessaire de recou-
vrir le convoyeur en raison du climat, des
caractéristiques du produit transporté
(sec, léger, volatile) et de la nature de
l'installation.
59
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande

1.9 - Exemples d'étude d'un Vitesse et largeur de la bande

convoyeur à bande
Afin de présenter plus clairement le
problème des tensions critiques dans
divers tronçons d'un convoyeur à bande,
voici un exemple d'étude.
Les données relatives au produit transpor-
té et à ses caractéristiques chimiques et
physiques sont les suivantes:
Produit: pour assurer le débit-volume lM souhaité
- clinker (Tab. 2 pag.20)
- masse volumique: 1.2 t/m3
- granulométrie 80 à 150 mm
- abrasivité: très abrasif
- angle d'éboulement: ~ 30°
Débit souhaité: le débit volumétrique Ivr (pour la vitesse
IV = 1000 t/h correspondant à un débit
volumétrique
IM = 833 m3/h
Caractéristiques de l'installation:
- entr'axe 150 m
- variation de la hauteur H = + 15 m
(élévation)
- pente = 6°~
- conditions d'exploitation: normales
- utilisation: 12 heures par jour
A partir du Tab. 3 (pag.23) on peut définir
que le produit peut être classé en B et, la
granulométrie étant de 80/150 mm, il en
ressort que la vitesse maximale conseillée
est de 2,3 m/s.
A l'aide du Tab. 5 (pag.26-30) on peut
évaluer le type et le modèle des stations-
supports dont on a besoin, en fonction
de la vitesse précédemment déterminée,
de 833 m3/h.
Pour obtenir ce résultat on doit calculer
v = 1m/s) pour une inclinaison du
convoyeur de δ = 6°.
IM
IVT = [m3/h]
v x K x K1
où:
IM = débit-volume
v = vitesse de la bande

A partir des données fournies, on peut K = coefficient de correction pour tenir

calculer: compte de la pente de 6°: 0,98
la vitesse, la largeur de la bande, le modèle (schéma Fig 8 pag.31).
et le type des stations-supports.
K1 = coefficient de correction pour tenir
De plus, on peut définir les tensions de compte de l'irrégularité de
la bande en diverses zones critiques et I'alimentation: 0,90 (pag.31)
partant de là la puissance absorbée et le
type de bande.

60
On obtient:
833
IVT = = 410 m3/h
2,3 x 0,98 x 0,90
Etant donné l'angle d'éboulement du pro-
duit qui est d'environ 30°, Tab. 1, p. 19,
on peut en déduire que l'angle de talutage
est de l'ordre de 20°.
Ayant choisi une station porteuse avec un
angle d'inclinaison des rouleaux latéraux
de λ = 30°, la largeur de bande qui cor-
respond au débit lvr de 410m3/h à 1 m/s
est 1000 mm.
Ecartement des stations-supports
L'écartement peut être choisi en fonction
de l'incurvation de la bande entre deux
stations supports.
Le Tab. 6 page 34 indique comment déter-
miner l'écartement maximal des stations
supports en fonction de la largeur de la
bande et de la masse volumique du produit
transporté.
Il faut vérifier que l'incurvation de la bande
ne dépasse pas 2 % de l'écartement.
Une incurvation trop importante peut
engendrer une déformation de la masse
du produit pendant le déplacement de la
bande et par conséquent une augmentation
du frottement.
On est ensuite en mesure de déterminer un
facteur important, à savoir : une consom-
mation de puissance importante engendre
des contraintes anormales soit sur les
rouleaux, soit dans la bande qui passe au-
dessus et surtout l'usure prématurée du
revêtement de la bande.
Pour notre exemple, où la bande a une
largeur de 1.000 mm et la masse volumique
du produit est de 1,2 t/m3, les tableaux
indiquent que:
- pour les stations porteuses, l'écartement
recommandé est de 1,2 m.
- pour les stations inférieures, l'écartement
recommandé est de 3 m.
Choix des rouleaux - pour les rouleaux inférieurs l'effort
Dans le Tab. 16 page 49, pour une bande statique sera de:
de 1.000 mm et une vitesse de 2,3 m/s on
peut choisir des rouleaux de 108 mm de Cr = au x qb x 0,981 [daN]
diamètre.
Cr= 3 x 9,9 x 0,981 = 29,2
On peut maintenant chercher à déterminer
l'effort qui s'exerce sur les rouleaux porteurs l'effort dynamique sera de:
et celui qui s'exerce sur les rouleaux du
brin inférieur. Cr1 = Cr x Fs x Fm x Fv [daN]
En supposant qu'on peut utiliser une bande
ayant une catégorie de résistance égale à Cr1= 29,2 x 1,1 x 1 x 0,97 = 31,2
315 N/mm, une épaisseur de revêtement
4+2, et une valeur qb de 9,9 kg/m, on où:
obtient: Fv = 0,97 coefficient de vitesse
(pris par rapport à 2,5 m/s voir Tab. 21, pag.51)
- pour les rouleaux porteurs l'effort statique
sera de: En choisissant la station inférieure avec des
rouleaux ordinaires, l'effort sur le rouleau
IV inférieur sera de:
Ca = ao x ( qb + )x 0,981 [daN]
3,6 x v
cr = Cr1 x Fp [daN]
1000 cr= 31,2 x 1 = 31,2
Ca =1,2( 9,9+ ) 0,981 = 153,8
3,6 x 2,3
où d'après le Tab. 17 le coefficient de
participation avec des rouleaux inférieurs
ordinaires Fp = 1
l'effort dynamique sera de :
Ca1 = Ca x Fd x Fs x Fm [daN]
Ca1 = 153,8 x 1,03 x 1,1 x 1 = 174,2
où:
Fd = 1,03 d'après le tableau 20 page 51
Fs = 1,1 d'après le tableau 18 page 51
Fm = 1 d'après le tableau 19 page 51
On peut donc choisir pour une bande de
1.000 mm, les rouleaux pour les stations-
supports des brins supérieur et inférieur
(voir chapitre 2)
l'effort sur le rouleau central d'une sta- - rouleaux pour stations porteuses PSV/1-
tion porteuse est obtenu de la manière FHD, ø 108 mm, avec roulements 6204
suivante: de longueur C = 388 mm d'une capacité
de charge de 148 Kg qui répond à l'effort
ca = Ca1 x Fp [daN] de 113,2 Kg;
ca = 174,2 x 0,65 = 113,2 - rouleaux inférieurs type PSV/1-FHD, ø
108 mm, avec roulements 6204, longueur
où d'après le Tab. 17 page 50 C=1158 mm avec une capacité de charge
le coefficient de participation d'une de 101 Kg qui répond à l'effort de 31,2 Kg.
station-support à 30° Fp = 0,65
61
1 Informations Effort tangentiel et puissance absorbée
On peut maintenant déterminer l'effort tangentiel total Fu sur le pourtour du tambour en
techniques déduisant les valeurs qRO, qRU et qG.

paramètres à prendre en compte étant donné:

pour l'étude et la conception D = 108 diamètre du rouleau
des convoyeurs à bande f = 0,017 coefficient de frottement interne du produit et coefficient de frottement des
parties tournantes (Tab. 9 pag.38)
Cq = 1,5 coefficient de résistance fixe (Tab. 7 pag.38)
qb = 9,9 Kg/m (en utilisant une bande de résistance classe 315 N/mm avec une épaisseur de revêtement de
4+2 Tab. 10 pag. 39)
Ct = 1 coefficient de résistance passive en fonction de la température
(pour qRO - qRU Tab.11 pag.39)

poids des parties tournantes

station-support supérieure 17,8
qRO = = = 14,8 Kg/m
écartement des stations supérieures 1,2

poids des parties tournantes

stations inférieures 13,3
qRU = = = 4,4 Kg/m
écartement des stations supérieures 3,0

IV 1000
qG = = = 120,8 Kg/m
3,6 x v 3,6 x 2,3

L'effort tangentiel total Fu est le résultat de la somme algébrique des efforts tangentiels Fa
et Fr correspondant aux sections supérieures et inférieures de la bande, à savoir:

Fu = Fa + Fr [daN]

Fa = [ L x Cq x f x Ct ( qb + qG + qRO ) + H x ( qG + qb ) ] x 0,981 [daN]

Fa = [150x1,5x 0,017x 1 (9,9+120,8+14,8)+15 x (120,8+9,9)]x 0,981 = 2469

Fr = [ L x Cq x f x Ct ( qb + qRU ) - ( H x qb ) ] x 0,981 [daN]

Fr = [150 x 1,5 x 0,025 x 1 (9,9 + 4,4) - (15 x 9,9)] x 0,981 = - 92

Fu = Fa + Fr = 2469 + ( - 92) = 2377

En considérant un rendement du renvoi et des transmissions de

η = 0,86 on aura:

Fu x v 2377 x 2,3
P = [ kW] = ≅ 64 kW
100 x η 100 x 0,86

62
Tensions T1 - T2 - T3 - T0 -Tg
Prenons par exemple la conception d'un
convoyeur mû par un seul tambour de
commande recouvert de caoutchouc
et installé en tête, les tambours de
contrainte étant placés pour produire un arc
d'enroulement de 200°; un dispositif de
reprise de tension à contrepoids est installé
en pied du convoyeur.
A partir du Tab. 12 page 41 on peut
déterminer le coefficient d'enroulement
Cw = 0,42.
La tension en aval du tambour de
commande est obtenue de la manière
suivante:
T2 = Fu x Cw [daN]
T2 = 2377 x 0,42 = 998
La tension maximale en amont du tambour
de commande sera de:
T1 = Fu + T2 [daN]
T1 = 2377 + 998 = 3375
Alors que la tension en aval du tambour
de renvoi est:
T3 = T2 + Fr [daN]
T3 = 998 - 92 = 906
Pour déduire une incurvation maximale de la
bande entre deux stations porteuses égale
à 2%, il faut appliquer la formule suivante:
T0 = 6,25 ( qb + qG ) x a0 x 0,981 [daN]
T0 = 6.25 x (120,8 + 9,9) x1,2 x 0,981 = 961
La tension T3 étant inférieure à T0, il faut
prévoir un contrepoids dimensionné de
manière à obtenir la tension T0.
Il faut donc supposer T3 =T0 et recalculer
en conséquence les tensions T2 et T1 ce
qui donne:
T2 = 1053 [daN]
T1 = 3430 [daN]
63
On peut maintenant déterminer la ten-
sion "Tg" de la bande au niveau du point
d'attache du dispositif de reprise de tension.
Les spécifications de l'installation prévo-
ient un dispositif de tension à contrepoids
positionné en pied du convoyeur.
La charge du contrepoids Tg nécessaire
pour maintenir le système en équilibre est
obtenue de la manière suivante:
Tg = 2 x T3 [daN]
Tg = 2 x 961 = 1922
Choix de la bande
Etant donné la tension maximale de service
du convoyeur: T1 = 3375 daN .
La tension de service unitaire de la bande
pour mm de largeur est obtenue de la
manière suivante:
T max x 10
Tu max = [N/mm]
N
3430 x 10
Tu max = = 34,3 N/mm
1000
La charge de rupture de la bande corre-
spondra à la charge d'utilisation multipliée
par un coefficient de sécurité de "8" pour
les bandes à armature métallique et de "10"
pour les bandes à armature textile. Dans
notre cas, on peut choisir une bande ayant
une résistance de 400 N/mm.
Etant donné que cette résistance de la
bande est supérieure à celle choisie dans
les données de départ de ce calcul, (315
N/mm), le poids de la bande s'en trouve
augmenté et il faut donc recalculer en
conséquence T1 and T2.
Les tensions obtenues étant néanmoins
inférieures aux T1 et T2 précédemment
indiquées, on effectuera les calculs suivants
en utilisant:
T2 = 1053 daN
T1 = 3430 daN.
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Diamètre de l'axe du tambour de commande
Utilisons une boîte d'engrenages motorisée pour assurer l'entraînement du convoyeur
en question.
Caractéristiques du tambour de commande:
D = 400 mm diamètre (selon Tab.13)
qT = 220 daN poids du tambour
n = 110 t/min
ag = 0,180 m distance entre les supports et les flasques du tambour
Déterminons la résultante Cp des tensions et du poids du tambour (pour des raisons de
simplicité, on supposera que T et qT sont perpendiculaires entre eux)

Cp = ( T + T 1 2 )2 + qT 2 [daN] = ( 3430 +1053 ) 2

+ 220 2 = 4488 daN

Le moment fléchissant sera:

Cp 4488
Mf = x ag [daNm] = ––––––– x 0,180 = 404 daNm
2 2

Le moment de torsion sera:

P 64
Mt = x 954,9 [daNm] = ––––––– x 954,9 = 555,6 daNm
n 110

On peut maintenant déterminer le moment fléchissant idéal:

Mif =  Mf + 0,75
2
x Mt2 [daNm] = 404 + 0,75
2
x 555,62 = 629 daNm

On en déduit la valeur du module de résistance W étant donné σamm 7,82 daN/mm2

pour de l'acier trempé et revenu C40

Mif x1000 629 x 1000

W= [mm3] = ––––––––––– = 80435 mm3
σamm 7,82

d'où on peut déduire le diamètre de l'axe du tambour:

d= 3 W X 32
π
mm = 3 80435 X 32
3,14
≅ 93 mm

A partir des résultats de ces calculs, on peut choisir le diamètre de l'axe, en fonction de
roulements et de supports ordinaires, en prenant la dimension immédiatement supérieu-
re à celle obtenue par calcul. Le diamètre de l'axe dans les moyeux et/ou à l'intérieur
du tambour (normalement le diamètre de l'axe brut) est déduit avec les formules au
paragraphe "limites de flèche et rotation" à page 47 et dans le cas le diamètre de l'axe
brut résultera être 110 mm.

64
Diamètre de I'axe du tambour de renvoi

Caractéristiques du tambour n'assurant pas l'entraînement:

D = 315 mm diamètre (selon Tab.13)
qR = 170 daN poids du tambour
ag = 0,180 m distance entre le support et le flasque du tambour

Déterminons la résultante Cp des tensions et du poids du tambour (pour des raisons de

simplicité, on supposera que T et qT sont perpendiculaires entre eux)

Cpr = ( 2T3
)2 + qT 2 [daN] = ( 2 x 961 )2
+ 170 2 = 1930 daN

Le moment fléchissant sera:

Cpr 1930
Mf = ––––––– x ag [daNm] = ––––––– x 0,180 = 174 daNm
2 2

On en déduit la valeur du module de résistance W étant donné σamm 7,82 daN/mm2 pour
de l'acier trempé et revenu C40

Mif x1000 174 x 1000

W = –––––––––– [mm3] = ––––––––––– = 22250 mm3
σamm 7,82

à partir de là on peut déterminer le diamètre de l'axe du tambour:

d=  3 W X 32
––––––––––
π
mm = 
3 22250 X 32
––––––––––– ≅ 61 mm
3,14

Dans ce cas également, à partir du résultat

des calculs, on peut choisir le diamètre
d'axe immédiatement supérieur à celui
obtenu par calcul, mais qui normalise les
roulements et les supports.
Le diamètre de l'axe dans les moyeux et/ou
à l'intérieur du tambour (normalement le
diamètre de l'axe brut) est déduit avec les
formules au paragraphe "limites de flèche
et rotation" à page 47 et dans le cas le
diamètre de l'axe brut résultera être 90 mm.

65
1 Informations
techniques
paramètres à prendre en compte
pour l'étude et la conception
des convoyeurs à bande
Conclusions
Par étapes successives, on a obtenu - tambour d'entraînement
à partir des données concernant les D = 400 mm
caractéristiques des composants d'un Ø de l'axe 100 mm (en correspondance
convoyeur à bande, les éléments qui sont des supports)
résumés ci-dessous:

- la vitesse du produit transporté est - tambour de renvoi

v = 2,3 m/s
- stations porteuses en auge avec
rouleaux inclinés à λ = 30°
- stations inférieures constituées de
rouleaux ordinaires
- largeur de la bande 1000 mm avec une
charge de rupture de 400 N/mm
- écartement des stations porteuses 1,2 m
- écartement des stations inférieures 3 m
Ø de l'axe 65 mm D=315 mm, (en
correspondance des supports)
On peut envisager d'utiliser un
entraînement traditionnel (tambour de
commande + boîte d'engrenages +
organes de transmission) ou un tambour
moteur.
Dans ce dernier cas, on peut choisir un
tambour moteur dans le catalogue réperto-
riant ces équipements. Le modèle TM 801 de
75 KW avec un axe de 120 mm de diamètre
correspond au cahier des charges.

- rouleau porteur des stations

supérieures en auge
série PSV/1-FHD Ø 108 mm C=388 mm

- rouleaux inférieurs
série PSV/1-FHD Ø 108 mm C=1158 mm

- puissance nécessaire pour faire

fonctionner le convoyeur 64 kW

- incurvation de la bande entre deux

stations-supports < 2%

66
 2 Rouleaux

67
2 Rouleaux

Sommaire 2 Rouleaux page 67

2.1 Différents types d'applications industrielles ............. 69

2.2 Conception et données techniques relatives

aux rouleaux ................................................................. 70

2.3 Mode de sélection ..................................................... 74

2.3.1 Choix du diamètre en fonction de la vitesse ...................... 75
2.3.2 Choix du type en fonction de la charge ......................... 76

2.4 Codes de commande .................................................. 80

2.5 Gamme .......................................................................... 89

2.5.1 Rouleaux série PSV ........................................................ 91
Rouleaux série PSV non standard ................................... 120
2.5.2 Rouleaux série TOP ...................................................... 121
2.5.3 Rouleaux séries PL - PLF ................................................. 133
2.5.4 Rouleaux série MPS ...................................................... 145
2.5.5 Rouleaux série RTL ........................................................ 155
2.5.6 Rouleaux de guidage ..................................................... 161

2.6 Rouleaux avec bagues caoutchouc ........................... 164

2.6.1 Rouleaux amortisseurs .................................................... 166
2.6.2 Rouleaux inférieurs avec bagues caoutchouc espacées .... 176
2.6.3 Rouleaux inférieurs avec bagues caoutchouc hélicoïdales
pour autonettoyage ........................................................ 188
2.6.4 Rouleaux inférieurs avec cage d'acier hélicoïdale
pour autonettoyage ........................................................ 192

68
2.1 - Différents types d'applications
industrielles

Les rouleaux représentent très souvent un

investissement important dans le cahier
de charges d'un projet d'installation de
convoyeur à bande. Le choix de roule-
aux de qualité garantit une durée de vie
satisfaisante permettant à l'équipement
de fonctionner sans interrompre l'activité
de l'entreprise.
Si l'on considère les économies globales
qui sont réalisées de nos jours avec les
convoyeurs modernes, il est prouvé que
leur durée de vie et leur performance
dépendent, dans une large mesure, du
choix de rouleaux de qualité, fabriqués
avec précision avec des matériaux de
premier choix.
D a n s c e t t e re c h e rc h e d u m e i l l e u r
rendement, le système d'étanchéité qui
protège les roulements du rouleau a une
importance primordiale.
Parfaitement consciente de cette exigence,
la société Rulmeca soumet ses rouleaux
à des essais en laboratoire très rigoureux
pour en contrôler la conception.
Un grand nombre d'équipements et
d'installations de manutention fonctionnant
dans le monde entier dans les conditions
environnementales les plus dures, utili-
sent depuis de nombreuses années des
rouleaux Rulmeca de différents types.
Les rouleaux Rulmeca sont fabriqués
conformément à des normes nationales et
internationales reconnues: ISO, UNI, DIN,
AFNOR, FEM, BS, JIS et GEMA.

- Industrie minière
- Chimie et engrais
- Sidérurgie
- Ciment
- Verre
- Carrières
- Entreposage et
stockage de divers
produits.

69
2 Rouleaux 2.2 - Conception et données techniques
relatives aux rouleaux

Les principales caractéristiques qui

distinguent les rouleaux Rulmeca sont
leur longévité, la qualité de tous leurs
composants, leur performance élevée et
leur utilisation économique.
qui correspond à un ajustement optimal
pour le roulement dans toutes les condi-
tions d'utilisation.
Les roulements de précision, qui ont
une rigidité radiale et une bague de
roulement sphérique, présentent un jeu
maximal d'ajustement C3, qui est la classe
d'ajustement la mieux à même d'assurer
un fonctionnement parfait dans des
conditions de fortes sollicitations ou lorsque
l'axe présente une flèche importante.

Fig. 2

Corps du rouleau
Il est constitué d'un tube en acier d'une
épaisseur et d'un diamètre adaptés à
l'utilisation prévue, qui est usiné à ses deux
extrémités pour permettre le maximum
de précision au montage. Les cages des
roulements sont fixées aux extrémités par
soudage ou par emmanchement.
Ce type de roulement est le plus utilisé
Fig. 1 actuellement pour les rouleaux de con-
voyeur parce qu'il supporte bien les efforts
axiaux et présente une faible résistance au
mouvement et à la rotation.
Il a de ce fait, et aussi grâce à la lubrification
permanente ou à vie, une durée de vie très
longue.

La conception des cages, qui sont de

construction robuste et rigide, a été mise
Vie du roulement

au point à l'aide d'un logiciel qui détermine DÉVIATION

leur épaisseur en fonction des efforts MAXIMALE
maximaux prévus pour les différents types CONSEILLABLE
de rouleaux.

La cage du roulement a été étudiée et

conçue de manière à réduire l'angle
compris entre le roulement et l'axe qui est
dû à la flèche de l'axe sous l'effet de la 12' Déviation
charge. Le roulement est positionné dans
toutes les cages avec une tolérance "M7" Fig. 3 - Courbe de déviation des
roulements ayant un jeu C3.

70
Axe
L'axe est le composant du rouleau qui
est soumis à la charge et il doit être
dimensionné en fonction de celle-ci et de
la longueur du rouleau.
Il est important de ne pas surcharger le
rouleau, car la flèche excessive de l'axe
qui en résulterait exercerait à son tour une
sollicitation irrégulière sur le roulement et
réduirait par conséquent la durée de vie
du rouleau.
Fig. 4 - Flèche de l'axe sous charge
INFLESSIONE DELL'ASSE SOTTO CARICO
F F
b a
y = Angle de déviation du
roulement
F F
Les rouleaux Rulmeca sont conçus pour
supporter (dans les conditions de charge
maximales indiquées dans les tableaux
correspondants) un effort dynamique
calculé en fonction du type de rouleau,
correspondant à 30.000 ou 10.000 heures
de durée de vie (pour une durée supérieure,
voir les tableaux correspondants), avec un
axe conçu pour être en sous-charge et qui
ne présente pas de flèche importante, pour
éviter d'endommager le roulement.
Equilibre
Lorsque les vitesses de transport sont
élevées, l'équilibre des rouleaux a une
grande importance, compte tenu notamment
des exigences actuelles concernant les
équipements de manutention.
A faible vitesse le balourd d'un rouleau n'a
pas beaucoup d'incidences; par contre, à
des vitesses moyennes (1,5 / 2 m/s) il peut
se produire des vibrations qui risquent
d'endommager les roulements et qui
peuvent parfois faire sortir le rouleau de
ses supports.
71
La très grande qualité de l'usinage des
extrémités et du tube du rouleau, le
soudage effectué par des machines
à commande numérique, la précision
b de l'assemblage et les essais réalisés
y° directement sur les produits sont autant
de garanties de l'équilibrage optimum des
rouleaux Rulmeca.
Etanchéité et lubrification
Un rouleau de qualité se caractérise par un
système d'étanchéité efficace.
Des travaux de recherche et des essais
en laboratoire réalisés scrupuleusement et
surtout une expérience pratique acquise
sur le terrain dans les environnements
les plus divers ont permis à Rulmeca de
mettre au point un dispositif d'étanchéité
qui garantit une performance optimale des
roulements.
Il assure à la fois une protection efficace et
une faible résistance au mouvement et à
la rotation, facteurs importants qui influent
directement sur la puissance absorbée du
convoyeur.
Tous les rouleaux Rulmeca sont lubrifiés
à vie.
On introduit, dans les parties du système
d'étanchéité spécialement prévues à
cet effet, une quantité de graisse à base
de lithium adaptée à chaque roulement,
graisse qui a des propriétés de grande
résistance au vieillissement, à la corrosion
et à l'eau.
2 Rouleaux

Rulmeca a installé, depuis de nombreuses Les photos ci-après montrent quelques

années, un laboratoire d'essai équipé de
machines spécialement conçues pour per-
mettre la vérification des rouleaux conçus et
mis au point pour les convoyeurs à bande.
Ces machines permettent de contrôler les
caractéristiques suivantes pour chaque
type de rouleau:
- capacité de charge et durée de vie;
- étanchéité des rouleaux, au repos et
en rotation;
uns des principaux équipements et
matériels qui se trouvent dans cette salle
de laboratoire.
- Machines informatisées pour le contrôle
des efforts et de la durée de vie, équipées
de capteurs de force, numérisés par des
signaux à partir d'un microordinateur,
qui établissent un rapport imprimé sur le
comportement du rouleau, et ce pour tous
les essais, à différentes vitesses et sous des
charges imposées.

- étanchéité à la poussière;

- résistance à la rotation et au démarrage;

- essais de résistance à des températures

ambiantes comprises entre
-70°C et + 200°C;

- contrôle des soudures au magnétoscope

par pénétration de liquide.

72
- Machine d'essai dynamique d'étanchéité
à l'eau et à la poussière.
Le dispositif d'étanchéité est immergé dans
l'eau ou la poussière. L'essai sur le rouleau
en position inclinée simule ce qui se passe
réellement sur une station-support pendant
le fonctionnement.
Des essais sont effectués périodique-
ment sur tous les types de rouleaux. En
rassemblant l'expérience acquise au
cours de ces essais, nous sommes en
mesure d'assurer un contrôle perma-
nent de la qualité de notre production et
d'expérimenter des solutions différentes
concernant de nouveaux projets.

- Machines d'essai de la résistance à

la rotation. On utilise ici un capteur de
forces relié à un dispositif de visualisation
électronique qui affiche les valeurs de
résistance pour différentes vitesses ou
différentes forces appliquées au rouleau.

73
2 Rouleaux

2.3 - Mode de sélection

Ce chapitre traite du choix du type de S i n o n , l e s ro u l e a u x p e u v e n t ê t re

rouleau le mieux adapté à une application
donnée. D'autres facteurs doivent
également être pris en compte pour
effectuer ce choix, notamment:
• les propriétés abrasives et corrosives
du produit transporté,
• l'environnement de travail de l'installation
où se trouveront les rouleaux.
entièrement en plastique résistant à la
corrosion (voir rouleaux PL).
Dans des environnements essentiellement
poussiéreux (ciment, calcaire, cendres),
il est nécessaire de prévoir des rouleaux
dotés des systèmes d'étanchéité les plus
efficaces offrant la meilleure protection
possible (PSV).

Pour des produits abrasifs (limon, granit,

minerais de fer), le choix des rouleaux
tendra à se porter sur des séries lourdes
(PSV, MPS) et un diamètre de tube
important, qui implique un moindre contact
de la surface du rouleau avec la bande.

Le transport par convoyeur de produits

corrosifs (sels, produits chimiques, etc.)
nécessite que les rouleaux choisis soient
protégés ou fabriqués avec des maté-
riaux qui résistent dans le temps aux
substances corrosives.

Les rouleaux peuvent être en acier

recouvert de plusieurs couches d'une
peinture spéciale, ou recouverts de
caoutchouc ou d'autres matériaux
anticorrosifs.

74
2.3.1 - Choix du diamètre en fonction
de la vitesse

On a déjà souligné précédemment que l'un Tab. 15 - Vitesse maximale et
des facteurs les plus importants, à prendre rotations du rouleau
en compte lors de l'étude de conception
d'un convoyeur, est la vitesse de la bande Vitesse Diamètre t/min
en fonction des conditions de transport de la bande du rouleau
prévues. mm m/s n
50 1.5 573
A partir de la vitesse de la bande et du
diamètre des rouleaux, on peut déterminer 63 2.0 606
le nombre de rotations d'un rouleau à l'aide 76 2.5 628
de la formule suivante: 89 3.0 644
102 3.5 655
v x 1000 x 60
n= [t/min] 108 4.0 707
D x π 133 5.0 718
où:
159 6.0 720
D = diamètre du rouleau [mm]
v = vitesse de la bande [m/s] 194 7.0 689

Le Tab.15 indique la relation entre la vitesse Le choix du rouleau doit également tenir
maximale de la bande, le diamètre du rouleau compte de la largeur de la bande. Nos
et son nombre de tours. conseils concernant le diamètre des
rouleaux figurent dans le Tab.16
Lors du choix des rouleaux, il est intéressant
de noter qu'un rouleau de grand diamètre
implique également une inertie importante au
démarrage, mais peut néanmoins s'avérer
être la bonne solution, parce qu'il présente
de nombreux autres avantages capables
de répondre à d'autres besoins.

Tab.16 - Diamètres de rouleaux recommandés

Largeur de pour une vitesse
la bande ≤ 2 m/s 2 ÷ 4 m/s ≥ 4 m/s
mm Ø rouleau mm Ø rouleau mm Ø rouleau mm

500 89 89
650 89 89 108
800 89 108 89 108 133 133
1000
108 133 108 133 133 159
1200
108 133 108 133 159 133 159
1400
133 159 133 159 133 159
1600
133 159 133 159 194 133 159 194
1800
159 159 194 159 194
2000 159

194 159
194 159 194
2200 et autres 194 194 194

Lorsque plusieurs diamètres sont indiqués, le choix s'effectuera en fonction de la granulométrie du produit et des
conditions d'exploitation.

75
2 Rouleaux 2.3.2 - Choix du type de rouleau en
fonction de la charge
Le type et la taille des rouleaux à utiliser
dans un convoyeur à bande dépendent
essentiellement de la largeur de la bande,
de l'écartement des stations-supports et
surtout de la sollicitation maximale que doit
supporter chaque rouleau, sans compter
d'autres facteurs de correction.
Cette sollicitation est normalement calculée
par le concepteur de l'installation.
Néanmoins, à titre de vérification ou pour des
convoyeurs simples, on trouvera ci-après
quelques notions fondamentales utiles.
autres facteurs liés à l'exploitation qui sont
recensés ci-après, on peut déterminer l'effort
qui s'exerce sur le rouleau le plus sollicité
pour chaque type de stations-supports.
Par ailleurs, on peut appliquer divers
coefficients de correction prenant
en compte le nombre d'heures de
fonctionnement par jour (coefficient
d'utilisation), l'environnement et la vitesse
pour différents diamètres de rouleaux.
Les valeurs d'effort ainsi obtenues peuvent
être comparées aux capacités indiquées
dans le catalogue et qui sont valables pour
une durée de vie prévisionnelle de 30.000
heures.

La première valeur à définir est l'effort qui
s'exerce sur une station-support montée
sur traverse. Ensuite, en fonction du type
de station-support, de ses angles, de
la granulométrie du produit et de divers
Pour une durée théorique différente, la
capacité de charge peut être multipliée par
le coefficient déterminé à l'aide du Tab. 22
correspondant à la durée de vie souhaitée.

Principaux facteurs d'exploitation:

Iv = débit-masse t/h
v = vitesse de la bande m/s
ao = écartement des stations-supports porteuses m
au = écartement des stations inférieures m
qb = poids de la bande par mètre linéaire Kg/m
Fp = coefficient de participation du rouleau le plus sollicité voir Tab.17
(dépend de l'angle d'inclinaison des rouleaux de la station)
Fd = coefficient de choc voir Tab. 20 (dépend de la granulométrie du produit)
Fs = coefficient d'utilisation voir Tab.18
Fm = coefficient lié à l'environnement voir Tab.19
Fv = coefficient de vitesse voir Tab. 21

Tab. 17 - Coefficient de partécipation Fp

0° 20° 20° 30° 35° 45° 30°-45°
60°

1.00 0.50 0.60 0.65 0.67 0.72 ~ 0.52 - 0.60 0.47

Rouleau central Guirlande à 5
plus court rouleaux

76
 Tab. 18 - Coefficient d'utilisation Tab. 20 - Coefficient de choc Fd

Durée d'utilisation Fs Granulométrie Vitesse de la bande m/s
Moins de 6 heures par jour 0.8
du produit 2 2.5 3 3.5 4 5 6
De 6 à 9 heures par jour 1.0
0 ÷ 100 mm 1 1 1 1 1 1 1
De 10 à 16 heures par jour 1.1
Plus de 16 heures par jour 1.2
100
÷ 150 mm 1.02 1.03 1.05 1.07 1.09 1.13 1.18

150
÷ 300 mm 1.04 1.06 1.09 1.12 1.16 1.24 1.33

en couches de produit fin

Tab. 19 - Coefficient liés 150

÷ 300 mm 1.06 1.09 1.12 1.16 1.21 1.35 1.5
à l'environnement sans couches de produit fin

Conditions Fm 300
÷ 450 mm 1.2 1.32 1.5 1.7 1.9 2.3 2.8

Propres et avec 0.9

maintenance régulière
Présence de produits 1.0
abrasifs ou corrosifs

Présence de produit très 1.1

abrasifs ou très corrosifs Tab. 21 - Coefficient de vitesse Fv

Vitesse de la bande Diamètre des rouleaux mm

m/s 60 76 89-90 102 108-110 133-140 159

0.5 0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
1.0 0.92 0.87 0.85 0.83 0.82 0.80 0.80
1.5 0.99 0.99 0.92 0.89 0.88 0.85 0.82
2.0 1.05 1.00 0.96 0.95 0.94 0.90 0.86
2.5 1.01 0.98 0.97 0.93 0.91
3.0 1.05 1.03 1.01 0.96 0.92
3.5 1.04 1.00 0.96
4.0 1.07 1.03 0.99
4.5 1.14 1.05 1.02
5.0 1.17 1.08 1.0

Tab. 22 - Coefficient de durée de vie théorique des roulements

Durée de vie prévisionnelle

des roulements 10'000 20'000 30'000 40'000 50'000 100'000

Coefficient basé sur

30'000 heures 1.440 1.145 1.000 0.909 0.843 0.670

Coefficient basé sur

10'000 heures 1 0.79 0.69 0.63 --- ---

77
2 Rouleaux

Détermination des sollicitations

Après avoir défini le diamètre du rouleau L'effort dynamique sur la station inférieure
en fonction de la vitesse et par conséquent est de:
le nombre de rotations, on peut ensuite
déterminer l'effort statique Ca qui s'exerce Cr1 = Cr x Fs x Fm x Fv [daN]
sur la station porteuse, à l'aide de la formule
suivante:

IV et l'effort qui s'exerce sur le rouleau inférieur

Ca = ao x ( qb + ) 0,981 [daN] unique ou sur les deux sera de :
3.6 x v
cr= Cr1 x Fp [daN]

En multipliant par les coefficients d'utilisa-

tion, on obtient l'effort dynamique Ca1 sur
la traverse:
Ca1 = Ca x Fd x Fs x Fm [daN]
En multipliant par les coefficients de
participation, on obtient l'effort ca sur le
rouleau le plus sollicité (rouleau central dans
le cas de stations-supports comportant
des rouleaux de même longueur).
Ayant déterminé les valeurs de "ca" et
"cr", on peut trouver dans le catalogue des
rouleaux (en cherchant le diamètre en
premier) le rouleau qui assure une capacité
de charge suffisante.
(Voir aussi les capacités de charge aux
pages 84-85)

ca = Ca1 x Fp [daN]

L'effort statique sur la station inférieure,Cr,

(dans ce cas il n'y a plus nécessité de tenir
compte du poids du produit) est déterminé
à l'aide de la formule suivante:

Cr = au x qb x 0,981 [daN]

78
Exemple: en conséquence l'effort sur le rouleau
On souhaite choisir une station-support et sera de:
des rouleaux pour un convoyeur à bande
transportant du calcaire broyé avec un cr = Cr1 x Fp [daN]
débit souhaité
Q = 2000 t/h, à une vitesse v = 2 m/s cr = 42.3 x 1= 42.3
et compte tenu des caractéristiques où:
complémentaires suivantes: Fp = 1 voir Tab.16

granulométrie 100-150 mm
durée d'utilisation 8 h par jour
largeur de la bande 1200 mm
poids de la bande 16 Kg/m
écartement des stations porteuses 1 m
écartement des stations inférieures 3 m
diamètre des rouleaux 133 mm
Pour chaque type d'application, dans un
environnement contenant de la poussière
et de l'eau, on doit choisir dans la série PSV
le rouleau dont la capacité est égale ou
immédiatement supérieure à la valeur
calculée (pour une station porteuse).

En choisissant des stations-supports En analysant les tableaux qui présentent

inclinées à 30°, on répond aux exigences les capacités des rouleaux de ø 133, on
de débit sur une bande de 1200 mm. peut choisir le type PSV/2-FHD, qui a une
L'effort statique sur les stations porteuses capacité de charge suffisante:
est obtenu de la manière suivante : PSV/2-FHD, 25F18, 133N, 473 (chapitre 2).
IV Pour choisir la traverse correspondant à
Ca = ao x ( qb + ) 0,981 [daN]
3.6 x v ces rouleaux, on se reportera au chapitre

concernant les stations-supports et on
2000 choisira le type A3P (Chapitre 3.3.3 de ce
Ca =1 x (16 + ) 0,981 = 288 daN catalogue).
3.6 x 2
Pour les rouleaux inférieurs, on les choisira
L'effort dynamique sera de: munis de bagues caoutchouc pour éviter
la formation de dépôts à la surface des
Ca1 = Ca x Fs x Fd x Fm [daN] rouleaux et de la bande.

Ca1 = 288 x 1 x 1.02 x 1 = 294 On choisira donc la série PSV à bagues

dont la capacité est suffisante.
Sur le rouleau central de la station-support, Le rouleau de base aura un ø 89 avec des
on a un effort de: bagues øe 133, le code de commande étant
PSV/1-FHD, 20F14, 133NL, 1408
(voir paragraphe 2.6.2 )
ca = Ca1 x Fp [daN]

ca = 294 x 0.65 = 191 daN On prendra comme support pour ces

rouleaux le type: R1 P (voir paragraphe 3.3.3 ).

Sur les stations inférieures l'effort statique est

obtenu de la manière suivante :
Cr = au x qb x 0,981
Cr = 3 x 16 x 0,981 = 47 daN
L'effort dynamique sera de:
Cr1 = Cr x Fs x Fm x Fv
Cr1= 47 x 1 x 1 x 0.9 = 42,3 daN
Pour les convoyeurs de très grande longueur
[daN] (disons plus de 300 m), nous vous recom-
mandons de choisir des stations inférieures à
2 rouleaux en V, qui favorisent l'autocentrage
de la bande. On peut dans ce cas choisir
des rouleaux de type PSV/1-FHD, 20F14,
133NC, 708.
[daN] Les supports pour ces rouleaux inférieurs
en "V" seront du type R2S.
(voir paragraphe 3.3.4 ).

79
2 Rouleaux 2.4 - Codes de commande

Les rouleaux sont identifiés de manière à

indiquer:

- la série et le type

- l'axe: modèle standard ou selon

l'abréviation correspondant au modèle
souhaité et indiquée dans le tableau
correspondant;

- diamètre du rouleau et abréviation

désignant le modèle de base ou abréviations
complémentaires telles qu'indiquées dans
les tableaux correspondants.

- longueur du rouleau C
D
d

ch

B
C
A

Exemple : PSV 1 20 F * _ 108 N _ _ _ _323

Série
Type
Diamètre de l'axe
Modèle d'axe
Modèle spécial d'axe
Diamètre du rouleau
Modèle de base de tube
Modèle spécial de tube
Longueur C
* Note: préciser la dimension de méplat "ch" si elle n'est pas standard.

80
2 Rouleaux Le tableau ci-dessous présente les modèles de base des axes avec diverses configurations:
Modèle de base: axe en acier S235JR (Uni Fe360, DIN St37)

Modèles supplémentaires: J = axe en acier galvanisé S235JP (Fe360)
I = axe en acier inoxydable

Modèles d'axes

Abréviations des configurations de base configurations

g C
F avec méplats
d = 20 25 30 40
ch = 14 18 22 32

d
e = 4 4 4 4
g = 9 12 12 12 e ch
f
= 13 16 16 16 f B
A

u g C
Y avec méplats internes
d = 15 20 25 30 40
ch = 11 14 18 22 32

d

e = 4 4 4 4 4
g = 5 8,5 11,5 11,5 11,5 e ch
u = 4 4 4 4 4 f B
f = 13 16,5 19,5 19,5 19,5 A

g C
B avec manchon * N G et Q
d = 15 15 20 20 15
d1

ch = 14 17 30 30
30
d

d1 = 20 20
35
37 37
e = 4 4 5 4 4 e ch
g = 9 9 10 9 9 f B
f = 13 13 15 13 13 A

u C
K avec trou
d = 15 20 25 30 40
u = 7 10 12 16 16
d

f = 17 24 28 36 38 Ø
ø = 6,3 8,3 10,3 14,5 16,5 f B
A

*B = manchon métallique N = manchon en polycarbonate G = manchon nylon Q = manchon nylon

82
 C C

M
d

d
e ch m e
f B f B
A A

C C
M fileté

M
d = 15 20 25 30
e = 8 8 8 8

d
d

m = 33 35 35 40
e ch f
= 41 43 43 48 m e
B M = 14 16 20 24 f B
A A

C C
R taraudé
M

d = 15 20 25 30 40
d1
d

d1 = 20 20 25 30 40
f = 8 13 16 16 16
e ch m = 18 20 25 25 25 m
f B M = 10 12 16 16 16
f B
A A

C C

S lisse
d = 15 20 25 30 40
d
d

f = 13 13 13 16 16

f B f B
A A

S1 avec réduction de diamètre

d1

d = 15 20 25 30 40
d

d1 = à la demande
f = à la demande
f B
A

Il est également possible de réaliser des fusées d'axe non symétriques, des dimensions de méplats "ch" différentes de celles indiquées dans le
tableau, à condition que la commande comporte des spécifications précises et soit accompagnée d'un schéma.

83
Choix du rouleau en fonction de la capacité de charge en daN, du diamètre, de la largeur et de la vitesse de la bande
(pour une durée de vie prévisionnelle des roulements de 30.000 heures)
ROULEAUX série PSV/1-FHD série PSV/2-FHD série PSV/3-FHD
Largeur de la bande long.
Ø Configurations C
mm mm vitesse de la bande m/s vitesse de la bande m/s vitesse de la bande m/s

1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
400 168 179 157 142 132 124
300 500 208 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190
400 650 258 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
500 800 323 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
300 650 1000 388 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
800 1200 473 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
400 508 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
1400 538 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
89 500 1000 1600 608 179 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
1200 708 173 157 142 132 124 274 240 218 202 190 404 353 321 298 280
650 758 161 157 142 132 124 274 240 218 202 190 392 353 321 298 280
1400 808 150 150 142 132 124 274 240 218 202 190 367 353 321 298 280
1600 908 133 133 133 132 124 274 240 218 202 190 327 327 321 298 280
800 958 126 126 126 126 124 274 240 218 202 190 310 310 310 298 280
1000 1158 104 104 104 104 104 267 240 218 202 190 259 259 259 259 259
1200 1408 85 85 85 85 85 224 224 218 202 190 218 218 218 218 218
1400 1608 75 75 75 75 75 201 201 201 201 194 194 194 194 194
1600 1808 183 183 183 183 177 177 177 177 177
400 168 191 167 152 141 133 126
300 500 208 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193
400 650 258 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
500 800 323 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
300 650 1000 388 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
800 1200 473 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
400 508 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
1400 538 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
108 500 1000 1600 608 191 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 431 376 342 317 299 284
1200 708 170 167 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 404 376 342 317 299 284
650 758 158 158 152 141 133 126 293 256 232 216 203 193 375 375 342 317 299 284
1400 808 147 147 147 141 133 126 293 256 232 216 203 193 351 351 342 317 299 284
1600 908 130 130 130 130 130 126 293 256 232 216 203 193 310 310 310 310 299 284
800 958 123 123 123 123 123 123 293 256 232 216 203 193 294 294 294 294 294 284
1000 1158 101 101 101 101 101 101 249 249 232 216 203 193 242 242 242 242 242 242
1200 1408 82 82 82 82 82 82 205 205 205 205 203 193 199 199 199 199 199 199
1400 1608 72 72 72 72 72 72 180 180 180 180 180 180 175 175 175 175 175 175
1600 1808 161 161 161 161 161 157 157 157 157 157
500 208 205 179 163 151 142 135 129
650 258 205 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198
500 800 323 205 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 462 403 366 340 320 305 291
650 1000 388 205 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 462 403 366 340 320 305 291
800 1200 473 205 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 462 403 366 340 320 305 291
1400 538 205 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 462 403 366 340 320 305 291
500 1000 1600 608 200 179 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 462 403 366 340 320 305 291
1800 678 314 274 249 231 217 207 198 416 403 366 340 320 305 291
1200 708 169 169 163 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 397 397 366 340 320 305 291
650 2000 758 157 157 157 151 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 368 368 366 340 320 305 291
133 1400 808 146 146 146 146 142 135 129 314 274 249 231 217 207 198 343 343 343 340 320 305 291
1600 908 129 129 129 129 129 129 129 310 274 249 231 217 207 198 303 303 303 303 303 305 291
800 958 122 122 122 122 122 122 122 293 274 249 231 217 207 198 286 286 286 286 286 286 286
1800 1008 278 274 249 231 217 207 198 271 271 271 271 271 271 271
2000 1108 278 274 249 231 217 207 198 245 245 245 245 245 245 245
1000 1158 99 99 99 99 99 99 99 240 240 240 231 217 207 198 234 234 234 234 234 234 234
1200 1408 81 81 81 81 81 81 81 197 197 197 197 197 197 197 192 192 192 192 192 192 192
1400 1608 71 71 71 71 71 71 71 172 172 172 172 172 172 172 167 167 167 167 167 167 167
1600 1808 63 63 63 63 63 63 63 153 153 153 153 153 153 149 149 149 149 149 149 149
1800 2008 138 138 138 138 138 134 134 134 134 134
2000 2208
650 258 333 291 264 245 231 220 210 202
800 323 333 291 264 245 231 220 210 202
650 1000 388 333 291 264 245 231 220 210 202 490 428 389 361 340 324 309 297
800 1200 473 333 291 264 245 231 220 210 202 490 428 389 361 340 324 309 297
1400 538 333 291 264 245 231 220 210 202 490 428 389 361 340 324 309 297
1000 1600 608 333 291 264 245 231 220 210 202 467 428 389 361 340 324 309 297
1800 678 333 291 264 245 231 220 210 202 413 419 389 361 340 324 309 297
1200 708 333 291 264 245 231 220 210 202 393 393 389 361 340 324 309 297
650 2000 758 333 291 264 245 231 220 210 202 365 365 365 361 340 324 309 297
1400 2200 808 333 291 264 245 231 220 210 202 340 340 340 340 340 324 309 297
159 1600 908 307 291 264 245 231 220 210 202 300 300 300 300 300 300 300 297
800 958 290 290 264 245 231 220 210 202 283 283 283 283 283 283 283 283
1800 1008 275 275 264 245 231 220 210 202 268 268 268 268 268 268 268 268
2000 1108 242 242 242 242 231 220 210 202 242 242 242 242 242 242 242 242
1000 1158 237 237 237 237 231 220 210 202 231 231 231 231 231 231 231 231
2200 1258 217 217 217 217 217 217 210 202 212 212 212 212 212 212 212 212
1200 1408 193 193 193 193 193 193 193 193 188 188 188 188 188 188 188 188
1400 1608 169 169 169 169 169 169 169 169 164 164 164 164 164 164 164 164
1600 1808 150 150 150 150 150 150 150 150 146 146 146 146 146 146 146 146
1800 2008 134 134 134 134 134 134 134 134 131 131 131 131 131 131 131
2000 2208 119 119 119 119 119 119 119
1600 608
1800 678
2000 758
2200 808
1600 908
1800 1008
194 2000 1108
2200 1258
1600 1808
1800 2008
2000 2208
2200 2508

84
Choix du rouleau en fonction de la capacité de charge en daN, du diamètre, de la largeur et de la vitesse de la bande
(pour une durée de vie prévisionnelle des roulements de 30.000 heures)
série PSV/4-FHD série PSV/5-FHD série PSV/7-FHD ROULEAUX
long. Largeur de la bande
C Configurations Ø
vitesse de la bande m/s vitesse de la bande m/s vitesse de la bande m/s mm mm
1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5 1 2 3 4 4.5 5 6 1 2 3 4 4.5 5 6
168 400
208 300 500
258 400 650
381 333 302 281 264 549 435 380 323 500 800
381 333 302 281 264 549 435 380 388 300 650 1000
381 333 302 281 264 549 435 380 473 800 1200
381 333 302 281 264 549 435 380 508 400
381 333 302 281 264 549 435 380 538 1400
381 333 302 281 264 549 435 380 608 500 1000 1600 89
381 333 302 281 264 549 435 380 708 1200
381 333 302 281 264 549 435 380 758 650
381 333 302 281 264 549 435 380 808 1400
381 333 302 281 264 549 435 380 908 1600
381 333 302 281 264 549 435 380 958 800
381 333 302 281 264 549 435 380 1158 1000
381 333 302 281 264 512 435 380 1408 1200
337 333 302 281 264 337 377 377 1608 1400
233 233 233 233 233 233 233 233 1808 1600
168 400
208 300 500
258 400 650
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 323 500 800
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 388 300 650 1000
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 473 800 1200
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 508 400
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 538 1400
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 608 500 1000 1600 108
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 708 1200
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 758 650
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 808 1400
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 908 1600
406 355 323 299 282 268 585 465 406 369 853 677 592 538 958 800
406 355 323 299 282 268 529 465 406 369 853 677 592 538 1158 1000
406 355 323 299 282 268 442 442 406 369 853 677 592 538 1408 1200
402 355 323 299 282 268 393 393 393 369 743 677 592 538 1608 1400
366 355 323 299 282 268 356 356 356 587 587 587 538 1808 1600
208 500
258 650
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 323 500 800
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 388 650 1000
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 473 800 1200
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 538 1400
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 608 500 1000 1600
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 678 1800
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 708 1200
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 758 650 2000
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 808 1400 133
436 381 346 321 302 287 274 627 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 908 1600
436 381 346 321 302 287 274 608 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 958 800
436 381 346 321 302 287 274 577 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 1008 1800
436 381 346 321 302 287 274 524 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 1108 2000
436 381 346 321 302 287 274 501 498 435 395 380 367 915 726 634 576 554 535 1158 1000
412 381 346 321 302 287 274 412 412 412 395 380 367 915 726 634 576 554 535 1408 1200
363 363 346 321 302 287 274 363 363 363 363 363 363 915 726 634 576 554 535 1608 1400
324 324 324 321 302 287 274 324 324 324 324 324 915 726 634 576 554 535 1808 1600
294 294 294 294 294 287 294 294 294 294 294 908 726 634 576 554 535 2008 1800
270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 750 726 634 576 554 2208 2000
258 650
462 404 367 341 321 305 291 270 323 800
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 388 650 1000
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 473 800 1200
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 538 1400
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 608 1000 1600
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 678 1800
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 708 1200
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 758 650 2000
462 404 367 341 321 305 291 270 666 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 808 1400 2200
462 404 367 341 321 305 291 270 630 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 908 1600 159
462 404 367 341 321 305 291 270 564 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 958 800
462 404 367 341 321 305 291 270 564 528 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 1008 1800
462 404 367 341 321 305 291 270 511 511 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 1108 2000
462 404 367 341 321 305 291 270 488 488 462 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 1158 1000
417 404 367 341 321 305 291 270 449 449 449 419 403 389 366 971 771 673 612 588 568 534 1258 2200
398 398 367 341 321 305 291 270 400 400 400 400 379 379 366 971 771 673 612 588 568 534 1408 1200
348 348 348 341 321 305 291 270 350 350 350 350 350 350 350 971 771 673 612 588 568 534 1608 1400
310 310 310 310 310 305 291 270 311 311 311 311 311 311 898 771 673 612 588 568 534 1808 1600
279 279 279 279 279 279 279 281 281 281 281 281 281 922 771 673 612 588 568 534 2008 1800
254 254 254 254 254 254 254 256 256 256 256 256 852 771 673 612 588 568 534 2208 2000
823 719 654 628 607 571 608 1600
823 719 654 628 607 571 678 1800
823 719 654 628 607 571 758 2000
823 719 654 628 607 571 808 2200
823 719 654 628 607 571 908 1600
823 719 654 628 607 571 1008 1800
823 719 654 628 607 571 1108 2000 194
823 719 654 628 607 571 1258 2200
823 719 654 628 607 571 1808 1600
823 719 654 628 607 571 2008 1800
760 719 654 628 607 571 2208 2000
672 672 654 628 607 571 2508 2200
605 605 605 605 605 571 2808 2400
85
 Choix du rouleau en fonction de la capacité de charge en daN, du diamètre, de
la largeur et de la vitesse de la bande
(pour une durée de vie prévisionnelle des roulements de 30.000 heures)
ROULEAUX TOP C1-V1 TOP C2-V2
Largeur de la bande long.
Ø Configurations C
mm mm Vitesse de la bande m/s

2 Rouleaux 0,5 1 1,5

400 168 179 179 179 179 179 179
2 2,5

300 500 208 179 179 179 179 179 179

3 3,5 4 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3
,5 4

400 650 258 179 179 179 179 179 179

500 800 323 179 179 179 179 179 179
300 650 1000 388 169 169 169 169 169 169
800 1200 473 132 132 132 132 132 132
400 508 122 122 122 122 122 122
89 1400 538 114 114 114 114 114 114
500 1000 608 96 96 96 96 96 96
1200 708* 81 81 81 81 81 81
650 758* 74 74 74 74 74 74
1400 808* 69 69 69 69 69 69
800 958* 56 56 56 56 56 56
1000 1158* 44 44 44 44 44 44
1200 1408* 33 33 33 33 33 33
1400 1608* 27 27 27 27 27 27
400 168 287 287 287 269 249 235 223
300 500 208 287 287 287 268 249 234 223

400 650 258 287 287 287 268 249 234 223

500 800 323 287 287 287 268 249 234 222

300 650
1000 388 287 287 287 268 249 234 222

800
1200 473 250 250 250 250 249 234 222

400
508 232 232 232 232 232 232 222

102 1400 538 219 219 219 219 219 219 219


500 1000 608 157 157 157 157 157 157 157

1200 708* 200 200 200 200 200 200 200

650 758*
184 184 184 184 184 184 184

1400 808* 171 171 171 171 171 171 171

800 958*
141 141 141 141 141 141 141


1000 1158* 113 113 113 113 113 113 113


1200 1408* 89 89 89 89 89 89 89


1400 1608* 75 75 75 75 75 75 75

400 168 191 191 191 191 191 191 191
300 500 208 191 191 191 191 191 191 191
400 650 258 191 191 191 191 191 191 191
500 800 323 191 191 191 191 191 191 191
300 650 1000 388 168 168 168 168 168 168 168
800 1200 473 132 132 132 132 132 132 132
400 508 121 121 121 121 121 121 121
108 1400 538 113 113 113 113 113 113 113
500 1000 608 98 98 98 98 98 98 98
1200 708* 80 80 80 80 80 80 80
650 758* 73 73 73 73 73 73 73
1400 808* 68 68 68 68 68 68 68
800 958* 55 55 55 55 55 55 55
1000 1158* 42 42 42 42 42 42 42
1200 1408* 32 32 32 32 32 32 32
1400 1608* 25 25 25 25 25 25 25
400 168 309 309 309 309 289 268 252 241 229

300 500 208 309 309 309 289 268 252 241 229
400 650 258 309 309 309 289 268 252 240 229
500 800 323 309 309 309 288 268 252 240 229
300 650 1000 388 309 309 309 288 267 251 240 228
800 1200 473 309 309 309 288 267 251 240 228
400 508 295 295 295 288 267 251 239 228

127 1400 538 276 276 276 276 267 251 239 228
500 1000 608 239 239 239 239 239 239 233 227
1200 708* 197 197 197 197 197 197 197 197
650 758* 182 182 182 182 182 182 182 182
1400 808* 169 169 169 169 169 169 169 169
800 958* 138 138 138 138 138 138 138 138
1000 1158* 109 109 109 109 109 109 109 109
1200 1408* 85 85 85 85 85 85 85 85
1400 1608* 70 70 70 70 70 70 70 70
400 168 205 205 205 205 205 205 205 205 309 309 309 289 268 252 241 229
300 500 208 205 205 205 205 205 205 205 205 309 309 309 289 268 252 241 229
400 650 258 205 205 205 205 205 205 205 205 309 309 309 289 268 252 241 229
500 800 323 205 205 205 205 205 205 205 205 309 309 309 288 268 252 241 229
300 650 1000 388 168 168 168 168 168 168 168 168 309 309 309 288 267 251 240 228
800 1200 473 131 131 131 131 131 131 131 131 309 309 309 288 267 251 240 228
400 508 121 121 121 121 121 121 121 121 295 295 295 288 267 251 240 228
133 1400 538 113 113 113 113 113 113 113 113 276 276 276 276 267 251 240 228
500 1000 608 97 97 97 97 97 97 97 97 239 239 239 239 239 239 233 227
1200 708* 77 77 77 77 77 77 77 77 197 197 197 197 197 197 197 197
650 758* 71 71 71 71 71 71 71 71 182 182 182 182 182 182 182 182
1400 808* 65 65 65 65 65 65 65 65 169 169 169 169 169 169 169 169
800 958* 51 51 51 51 51 51 51 51 138 138 138 138 138 138 138 138
1000 1158* 38 38 38 38 38 38 38 38 109 109 109 109 109 109 109 109
1200 1408* 27 27 27 27 27 27 27 27 85 85 85 85 85 85 85 85
1400 1608* 20 20 20 20 20 20 20 20 70 70 70 70 70 70 70 70
* Tube acier de renfort à l'intérieur du tube HDPE pour longueurs du rouleau B>600

86
Choix du rouleau en fonction de la capacité de charge en daN, du diamètre, de
la largeur et de la vitesse de la bande
(pour une durée de vie prévisionnelle des roulements de 10.000 heures)
ROULEAUX série PL 2 - PL 3 - PL 4 série PLF 1 - PLF 5 - PLF 20
Largeur de la bande long.
Ø Configurations C
mm mm vitesse de la bande m/s vitesse de la bande m/s

1 1.25 1.5 1.75 2 2.5 3.0 4 1 1.25 1.5 1.75 2 2.5 3.0 4
400 168 129 116 107 99 93 84
500 208 129 116 107 99 93 84
400 650 258 129 116 107 99 93 84
500 800 323 129 116 107 99 93 84
650 1000 388 129 116 107 99 93 84
800 1200 473 129 116 107 99 93 84
89 400 508 129 116 107 99 93 84
500 1000 608 129 116 107 99 93 84
1200 708 129 116 107 99 93 84
650 758 129 116 107 99 93 84
800 958 129 116 107 99 93 84
1000 1158 117 116 107 99 93 84
1200 1408 96 96 96 96 93 84
400 168 97 88 80 75 70 63
500 208 97 88 80 75 70 63
400 650 258 97 88 80 75 70 63
500 800 323 97 88 80 75 70 63
650 1000 388 97 88 80 75 70 63
800 1200 473 97 88 80 75 70 63
90 400 508 97 88 80 75 70 63
500 1000 608 97 88 80 75 70 63
1200 708 97 88 80 75 70 63
650 758 97 88 80 75 70 63
800 958 50 50 50 50 50 50
1000 1158 28 28 28 28 28 28
1200 1408 16 16 16 16 16 16
400 168 142 127 117 109 102 92 84
500 208 142 127 117 109 102 92 84
400 650 258 142 127 117 109 102 92 84
500 800 323 142 127 117 109 102 92 84
650
1000 388 142 127 117 109 102 92 84
800
1200 473 142 127 117 109 102 92 84
400 508 142 127 117 109 102 92 84
108 500
1000 608 142 127 117 109 102 92 84
1200 708 142 127 117 109 102 92 84
650 758 142 127 117 109 102 92 84
800 958 137 127 113 109 102 92 84
1000 1158 113 113 113 109 102 92 84
1200 1408 93 93 93 93 93 92 84
1400 1608 79 79 79 79 79 79 79
400 168 107 96 88 82 77 69 64
500 208 107 96 88 82 77 69 64
400 650 258 107 96 88 82 77 69 64
500 800 323 107 96 88 82 77 69 64
650 1000 388 107 96 88 82 77 69 64
800 1200 473 107 96 88 82 77 69 64
110 400 508 107 96 88 82 77 69 64
500 1000 608 107 96 88 82 77 69 64
1200 708 107 96 88 82 77 69 64
650 758 107 96 88 82 77 69 64
800 958 107 96 88 82 77 69 64
1000 1158 62 62 62 62 62 62 62
1200 1408 35 35 35 35 35 35 35
400 168 156 142 129 120 112
101 93 81
500 208 156 142 129 120 112
101 93 81
400 650 258 156 142 129 120 112
101 93 81
500 800 323 156 142 129 120 112
101 93 81
650
1000 388 156 142 129 120 112
101 93 81
800
1200 473 156 142 129 120 112
101 93 81
400 508 156 142 129 120 112
101 93 81
133 1400 538 156 142 129 120 112
101 93 81
500 1000 608 156 142 129 120 112
101 93 81
1200 708 156 142 129 120 112
101 93 81
650 758 156 142 129 120 112
101 93 81
1400 808 156 142 129 120 112
101 93 81
800 958 156 142 129 120 112
101 93 81
1000 1158 111 111 111 111 111
101 93 81
1200 1408 91 91 91 91 91 91 91 81
1400 1608 79 79 79 79 79 79 79 79
400 168 120 104 99 88 78 76 71 62
500 208 120 104 99 88 78 76 71 62
400 650 258 120 104 99 88 78 76 71 62
500 800 323 120 104 99 88 78 76 71 62
650 1000 388 120 104 99 88 78 76 71 62
800 1200 473 120 104 99 88 78 76 71 62
140 400 508 120 104 99 88 78 76 71 62
500 1000 608 120 104 99 88 78 76 71 62
1200 708 120 104 99 88 78 76 71 62
650 758 120 104 99 88 78 76 71 62
800 958 120 104 99 88 78 76 71 62
1000 1158 120 104 99 88 78 76 71 62
1200 1408 107 104 99 88 78 76 71 62

87
 Choix du rouleau en fonction de la capacité de charge en daN, du diamètre,
de la largeur et de la vitesse de la bande
(pour une durée de vie prévisionnelle des roulements de 10.000 heures)
ROULEAUX MPS RTL
Largeur de la bande long.
Ø Configurations C
mm mm Vitesse de la bande m/s Vitesse de la bande m/s

2 Rouleaux
400
300 500 208 121
168
0.75 1
121 110
1.5 2
96
110 96
2.5 3 0.5
0.75 1
1.50
1.75 2

400 650 258 121 110 96

500 800 323 121 110 96
300 650 1000 388 121 110 96
50 800 473 117 110 96
400 508 109 109 96
500 1000 608 91 91 91
650 758 73 73 73
800 958 58 58 58
1000 1158 49 49 49

400 168 128 117 102 93 56 49 43 35
300 500 208 128 117 102 93 56 49 43 35
400 650 258 128 117 102 93 56 49 43 35
500 800 323 128 117 102 93 56 49 43 35
300 650 1000 388 128 117 102 93 56 49 43 35
60 800 473 114 114 102 93 56 49 43 35
400 508 106 106 102 93 56 49 43 35
500 1000 608 88 88 88 88 56 49 43 35
650 758 70 70 70 70 56 49 43 35
800 958 55 55 55 55 55 49 43 35
1000 1158 46 46 46 46 46 46 43 35
400 168 126 110 100 93 69 56 49 40 37
300 500 208 126 110 100 93 69 56 49 40 37
400 650 258 126 110 100 93 69 56 49 40 37
500 800 323 126 110 100 93 69 56 49 40 37
300 650 1000 388 126 110 100 93 69 56 49 40 37
76 800 473 113 110 100 93 69 56 49 40 37
400 508 104 104 100 93 69 56 49 40 37
500 1000 608 86 86 86 86 69 56 49 40 37
650 758 68 68 68 68 68 56 49 40 37
800 958 53 53 53 53 53 53 49 40 37
1000 1158 44 44 44 44 44 44 44 40 37
400 168 133 116 106 98 92 61 53 43 40 37
500 208 133 116 106 98 92 61 53 43 40 37
400 650 258 133 116 106 98 92 61 53 43 40 37
500 800 323 133 116 106 98 92 61 53 43 40 37
650 1000 388 133 116 106 98 92 61 53 43 40 37
800 1200 473 112 112 106 98 92 61 53 43 40 37
89 400 508 103 103 103 98 92 61 53 43 40 37
500 1000 608 85 85 85 85 85 61 53 43 40 37
1200 708 72 72 72 72 72
650 758 67 67 67 67 67 61 53 43 40 37
800 958 53 53 53 53 53 53 53 43 40 37
1000 1158 43 43 43 43 43 43 43 43 40 37
1200 1408 35 35 35 35 35
400 168 139 129 122 103 97
500 208 139 129 122 103 97
400 650 258 139 129 122 103 97
500 800 323 139 129 122 103 97
650 1000 388 139 129 122 103 97
800 1200 473 112 112 112 103 97
102 400 508 103 103 103 103 97

500 1000 608 85 85 85 85 85
1200 708 72 72 72 72 72
650 758 67 67 67 67 67
800 958 52 52 52 52 52
1000
1158 43 43 43 43 43

1200 1408 35 35 35 35 35
Note: pour les capacités de charge définies, aux différentes vitesses possibles, vous pouvez voir les pages rélatives à chaque
série, type et diamètre.

88
2.5 - Gamme

Bénéficiant d'une expérience de plus de

50 années de la production de rouleaux de
convoyeurs à bande, Rulmeca a amélioré
et développé la gamme de ses produits, de
manière à ce que l'utilisateur puisse trouver
la meilleure solution pour les applications les
plus diverses et les plus difficiles.

Ce catalogue présente les différentes séries

de rouleaux que nous produisons, ainsi que
leurs critères d'utilisation:

1 - Rouleaux en acier série PSV

2 - Rouleaux en plastique série PL
3 - Rouleaux en acier série MPS
4 - Rouleaux en Polymère thermoplastique série TOP
5 - Rouleaux en acier série RTL

2 4 5

89
2 Rouleaux

90
2.5.1 - Rouleaux série PSV

Domaines d'application
Les rouleaux PSV conviennent tout
particulièrement pour des convoyeurs
fonctionnant dans des conditions très
difficiles, avec des charges d'utilisation
élevées et pour le transport de produits
à forte granulométrie. En dépit de ces
caractéristiques, ils nécessitent cependant
peu de maintenance.

Parmi les domaines d'application types,

citons: les mines, les carrières, les
cimenteries, les centrales électriques au
charbon et les installations portuaires.

L'efficacité du système d'étanchéité des

rouleaux PSV répond aux divers problèmes
posés par l'environnement: poussière,
saleté, eau, températures basses ou élevées,
applications où l'écart de température entre
le jour et la nuit est très important.

La température de service, avec des

composants graissés standards, se situe
entre -20°C et + 100°C.
On peut atteindre des températures en-
dehors de cette fourchette en utilisant
une graisse, des roulements et des joints
spéciaux.

91
2 Rouleaux Caractéristiques
Dans la gamme des produits Rulmeca,
série les rouleaux de la série PSV sont ceux qui
offrent la meilleure qualité et la capacité de
PSV charge la plus élevée.
La conception unique du système
d'étanchéité assure non seulement la pro-
tection des roulements, mais également un
maximum de rendement et de durée de vie,
même en présence des pires polluants.
M7
Le contrôle de tous les matériaux depuis
leur réception, puis pendant la fabrication
et l'assemblage en cycle automatique,
Monobloc la réalisation d'essais de fonctionnement
en continu sur 100% de la produc-
tion nous permettent d'affirmer que le
fonctionnement et la durée de vie de ces rou-
leaux sont parmi les meilleurs du monde.
h6
L'attention portée aux détails, que ce soit
Axe au stade de la conception ou pendant
les diverses phases de la fabrication,
le respect de tolérances précises de
résistance au démarrage, d'excentricité
et de jeu axial permettent de réaliser des
économies d'énergie sensibles et de
réduire la maintenance.
Tous ces facteurs contribuent à réduire les
coûts d'exploitation, à augmenter la fiabilité
et la productivité, objectifs que poursuivent
Bague
d'étanchéité
interne
Tube du rouleau Cage du roulement
Axe
Section de PSV/1, 2, 3, 4, 5-FHD
92
tous les utilisateurs de convoyeurs à bande.
La certification ISO 9001:2008 obtenue
par Rulmeca pour son "système qualité"
atteste de la régularité de la qualité et des
performances.
Enveloppe du rouleau
Il s'agit de la partie externe du rou-
leau qui est en contact avec la bande
transporteuse. Elle consiste en un tube
d'acier produit selon les normes de
Rulmeca en respectant des tolérances
précises et des spécifications particulières.
Le tube est découpé et usiné par des
machines automatiques à commande
numérique qui assurent et maintiennent
les tolérances et la précision de la coupe
d'équerre.
Cage du roulement
C'est un élément monobloc en acier, em-
bouti et dimensionné avec une tolérance
fine ISO M7 à l'emplacement du roule-
ment. Cette tolérance est nécessaire pour
assurer le montage optimal du roulement
de manière à ce qu'il soit perpendiculaire
à l'axe du rouleau.
L'épaisseur des cages est proportionnelle
au diamètre de l'axe et au type de roule-
ment et elle peut aller jusqu'à 5 mm,
pour assurer un maximum de résistance
Capsule de Bouclier
Circlip
protection anticorrosion
Roulement
Joint Joint
de précision
labyrinthe d'étanchéité
extérieur à
lèvres en
caoutchouc
pour chaque application, y compris celles
qui imposent les sollicitations les plus
importantes.
Monobloc
Les cages des roulements des rouleaux
PSV sont soudées au tube sur des
machines de soudage à centrage
automatique dont l'alimentation en
baguettes d'apport se fait en continu:
il s'agit de notre système breveté
"UNIBLOC".
Le tube et les cages des roulements
constituent ainsi un ensemble monobloc
d'une exceptionnelle résistance, qui permet
de réduire au minimum le balourd du
rouleau et de garantir l'alignement et la con-
centricité par rapport au diamètre extérieur
des composants du système d'étanchéité.
L'équilibre optimal et la concentricité ainsi
obtenus permettent d'utiliser ces rouleaux
aux vitesses les plus élevées, en éliminant
toutes vibrations nuisibles pour la structure
du convoyeur et "l'effet de martèlement"
sur les roulements.
Axe
C'est le composant qui soutient le rouleau
une fois monté dans les supports de la
station en auge. L'axe est en acier étiré,
découpé et usiné par des machines
automatiques à commande numérique.
L'axe est rectifié sans centres avec une
Tube du rouleau
Section de PSV/7-FHD
précision ISO h6 au niveau de ses extrémités,
c'est-à-dire à l'endroit où sont placés les
roulements et les joints d'étanchéité, de
manière à assurer un ajustement parfait et
une performance optimale.
Roulements
Ce sont les éléments qui assurent la
rotation du tube par rapport à l'axe fixe,
pratiquement sans frottement.
On n'utilise que des roulements de
précision. Il s'agit de roulements à billes de
type radial séries 6204, 6205, 6305, 6206,
6306, 6308, ayant une tolérance de jeu
intérieur C3, et qui sont parfaits pour des
rouleaux de convoyeurs à bande.
Assemblage de l'axe, des roulements
et des cages
Les rouleaux PSV nécessitent des
tolérances particulières pour les cages de
roulement, l'axe et le roulement lui-même
qui leur permettent de fonctionner de
manière optimale pendant très longtemps,
en étant soumis à des sollicitations.
Les cages des roulements sont réalisées
avec une précision très stricte M7, l'axe
subit une rectification de précision h6 et
le roulement a une tolérance maximale de
jeu intérieur C3.
C e s t ro i s t o l é r a n c e s g a r a n t i s s e n t
l'autoalignement des couronnes d'appui
internes et externes de la bague de
roulement, et donc un bon fonctionnement
Cage du roulement
Axe
93
même lorsque la flèche de l'axe est
importante en cas de surcharge.
Système d'étanchéité
Le système d'étanchéité comprend les
composants les plus importants en ce qui
concerne la conception des rouleaux PS\/.
La fonction essentielle des composants
d'étanchéité est de protéger les roulements
des éléments nuisibles pouvant provenir de
l'extérieur ou de l'intérieur du rouleau.
Les conditions d'utilisation de ces rouleaux
sont souvent très rudes, dans des milieux
où on rencontre de la poussière, du sable
abrasif, de l'eau et divers autres agents
polluants.
A l'intérieur du rouleau, des particules
peuvent se former provenant de la rouille de
l'intérieur du tube ou bien de la condensation
due aux variations de température entre le
jour et la nuit dans certains climats.
Le système d'étanchéité doit également
contenir et retenir une quantité de graisse
suffisante pour assurer la lubrification des
roulements.
Enfin, et ceci constitue une garantie
supplémentaire, les composants qui
constituent le système d'étanchéité des
rouleaux PSV sont assemblés aux deux
extrémités de la manière suivante:
- protection extérieure robuste formant
Bague Capsule de
Circlip protection
d'étanchéité Bouclier
interne anticorrosion
Roulement Joint
Joint
de précision labyrinthe
d'étanchéité
extérieur à
lèvres en
caoutchouc
2 Rouleaux
série
PSV

un bouclier en matériau anticorrosif actuellement le meilleur système et le plus

protégeant le système d'étanchéité contre solide utilisé pour les rouleaux série lourde
les chutes de produit sur l'embout du destinés aux convoyeurs à bande.
rouleau.
- dispositif d'étanchéité comportant deux Lubrification
parties principales, l'une extérieure, l'autre Les rouleaux PSV sont lubrifiés à vie avec
intérieure. une abondante quantité de graisse à base
- partie extérieure: autonettoyante, qui de lithium hydrofuge qui assure une lubrifi-
rejette l'eau et la poussière à l'extérieur cation efficace pendant leur durée de vie.
naturellement par centrifugation. Elle
comporte un joint annulaire à lèvre en Contrôle final
caoutchouc souple antiabrasif dont la large Tous les rouleaux PSV sont assemblés
surface de contact assure une étanchéité sur des machines automatiques, avec des
efficace et de longue durée. stations de contrôle en cours de process
L'effet autonettoyant est dû principalement qui maintiennent les rouleaux en rotation
à la conception particulière du couvercle et pendant suffisamment de temps pour
à la forme de la cage du roulement qui, en répartir la graisse dans les roulements et
tournant, tend à rejeter tous les polluants dans tous les autres composants internes.
par centrifugation. Tous les rouleaux sont soumis à un contrôle
100% pour vérifier leurs caractéristiques de
- partie intérieure: joint labyrinthe à triples faible couple.
lèvres en nylon PA6 graissé pour améliorer
la protection du roulement.
La bague d'étanchéité en nylon PA6, placée
derrière le roulement, constitue un
important réservoir de graisse et il la retient
près du roulement même en cas de
dépression due à un changement brusque
de température (effet de pompage).
Cette bague contribue également à
l'étanchéité en faisant obstacle à la
condensation ou à l'oxydation qui peuvent
éventuellement se former à l'intérieur du
tube.

- système de blocage assuré par des cir-

clips correctement positionnés, qui sont

94
 Gamme de fabrication, série PSV

rouleau tube ø
­ basic axe roulement note
type mm esec. s d ch


s

Le tableau indique le type et le diamètre PSV/1-FHD 63 N 3 20 14 6204

d e s ro u l e a u x s t a n d a rd s p ro d u i t s
conformément aux normes européennes 89 N 3
e harmonisées avec la norme DIN e 15207- g 108 N 3,5
B
ISO 1537.
133 N 4

C
Sur demande, il est possible de fournir des PSV/2-FHD 89 N 3 25 18 6205
rouleaux avec d'autres dimensions, 108 N 3,5

A
épaisseurs de tube et diamètres
133 N 4
conformément aux normes CEMA, BS,
JIS, AFNOR et FEM . 159 N 4,5
PSV/3-FHD 89 N 3 25 18 6305
avec tube et axe acier
108 N 3,5 S235JR (EN 10027-1),
Rouleaux certifiés selon les normes ATEX/94/9/EC
Groupe Explosion I catégorie M2 pour mines, 133 N 4 ex Fe360 (EN 10025),
Groupe Explosion II catégorie 2G pour gaz et 2D pour poussière,
Groupe Explosion II catégorie 3G pour gaz et 3D pour poussière 159 N 4,5 St37 (DIN 17100)
(Zones 1,2 pour gaz, Zones 21,22 pour possière)
PSV/4-FHD 89 N 3 30 22 6206
108 N 3,5
133 N 4
159 N 4,5
ch
PSV/5-FHD 89 N 3 30 22 636
108 N 3,5
133 N 4
159 N 4,5
ø
d

PSV/7-FHD 108 N 4 40 32 6308

133 N 4
s

159 N 4,5
194 N 6,3
219 N 6,3

95
2 Rouleaux

série
PSV/1-FHD

Dispositif d’étainchéité en coupe

bande rouleau
Ø 63 N

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 1 1.25 1.5 1.75 2

400 160 168 186 1.3 1.8 201 160 148 140 133 127
Roulement 6204 300 500 200 208 226 1.5 2.1 201 160 148 140 133 127
( 20 X 47 X 14 )
400 650 250 258 276 1.7 2.4 201 160 148 140 133 127
d = 20 500 800 315 323 341 2.0 2.9 201 160 148 140 133 127
ch = 14 3
00 650 1000 380 388 406 2.3 3.3 201 160 148 140 133 127
s = 3
e= 4 800 1200 465 473 491 2.7 3.9 201 160 148 140 133 127
g = 9 400 500 508 526 2.9 4.1
201 160 148 140 133 127
500 1000 600 608 626 3.3 4.8
201 160 148 140 133 127
1200 700 708 726 3.8 5.5 184 160 148 140 133 127
650 750 758 776 4.0 5.9
172 160 148 140 133 127
800 950 958 976 4.9 7.3
138 138 138 138 133 127
1000 1150 1158 1176 5.8 8.7
116 116 116 116 116 116
1200 1400 1408 1426 6.9 10.4 99 99 99 99 99 99


La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,63N,608

modèles spéciaux
voir pages 80-81

96
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

bande rouleau

Ø 89 N largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 1 1.5 2 2.5 3

400 160 168 186 1.7 2.2 226 179 157 142 132 124
Roulement 6204
( 20 X 47 X 14 ) 300 500 200 208 226 2.0 2.5 226 179 157 142 132 124
400 650 250 258 276 2.3 3.0 226 179 157 142 132 124
d = 20
ch = 14 500 800 315 323 341 2.7 3.6 226 179 157 142 132 124
s = 3 300 650 1000 380 388 406 3.1 4.1
226 179 157 142 132 124
e= 4 800 1200 465 473 491 3.7 4.9 226 179 157 142 132 124
g = 9
400 500 508 526 3.9 5.2 226 179 157 142 132 124
1400 530 538 556 4.1 5.5 226 179 157 142 132 124
500 1000 600 608 626 4.6 6.1
204 179 157 142 132 124
1200 700 708 726 5.2 7.0 173 173 157 142 132 124
650 750 758 776 5.5 7.4
161 161 157 142 132 124
1400 800 808 826 5.8 7.9 150 150 150 142 132 124
800 950 958 976 6.8 9.2
126 126 126 126 126 124
1000 1150 1158 1176 8.1 11.0
104 104 104 104 104 104
1200 1400 1408 1426 9.7 13.2
85 85 85 85 85 85
1400 1600 1608 1626 11.0 15.0 75 75 75 75 75 75

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,89N,608

modèles spéciaux
voir pages 80-81

97
2 Rouleaux
série
PSV/1-FHD

Dispositif étanchéité en coupe

bande rouleau
Ø 108 N

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 3.5

400 160 168 186 2.3 2.7 191 167 152 141 133 126
Roulement 6204
( 20 X 47 X 14 ) 300 500 200 208 226 2.6 3.2 191 167 152 141 133 126
400 650 250 258 276 3.1 3.8 191 167 152 141 133 126
d = 20
500 800 315 323 341 3.7 4.5 191 167 152 141 133 126
ch = 14
s = 3,5 300 650 1000 380 388 406 4.3 5.3 191 167 152 141 133 126
e= 4 800 1200 465 473 491 5.0 6.2 191 167 152 141 133 126
g = 9
400 500 508 526 5.3 6.6
191 167 152 141 133 126
1400 530 538 556 5.6 7.0 191 167 152 141 133 126
500 1000 600 608 626 6.2 7.8
191 167 152 141 133 126
1200 700 708 726 7.1 8.9 170 167 152 141 133 126
650 750 758 776 7.6 9.5
158 158 152 141 133 126
1400 800 808 826 8.1 10.1 147 147 147 141 133 126
800 950 958 976 9.4 11.8
123 123 123 123 123 123
1000 1150 1158 1176 11.2 14.1 101 101 101 101 101 101

1200 1400 1408 1426 13.5 17.0 82 82 82 82 82 82
1400 1600 1608 1626 15.3 19.3 72 72 72 72 72 72

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,108N,323

modèles spéciaux
voir pages 80-81

98
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 133 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

500 200 208 226 3.6 4.1 205 179 163 151 142 129
Roulement 6204 650 250 258 276 4.2 4.9 205 179 163 151 142 129
( 20 X 47 X 14 )
500 800 315 323 341 5.0 5.9 205 179 163 151 142 129
d = 20 650 1000 380 388 406 5.9 6.9 205 179 163 151 142 129
ch = 14 800 1200 465 473 491 6.9 8.1 205 179 163 151 142 129
s = 4
e= 4 1400 530 538 556 7.8 9.1 205 179 163 151 142 129
g = 9 500 1000 1600 600 608 626 8.7 10.2
200 179 163 151 142 129
1200 700 708 726 9.9 11.7 169 169 163 151 142 129
650 750 758 776 10.6 12.5
157 157 157 151 142 129
1400 800 808 826 11.2 13.2 146 146 146 146 142 129
1600 900 908 926 12.5 14.8 129 129 129 129 129 129
800 950 958 976 13.1 15.5
122 122 122 122 122 122
1000 1150 1158 1176 15.7 18.6 99 99 99 99 99 99
1200 1400 1408 1426 18.9 22.4 81 81 81 81 81 81
1
400 1600 1608 1626 21.4 25.4 71 71 71 71 71 71
1600 1800 1808 1826 24.0 28.4
63 63 63 63 63 63

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,133N,388

modèles spéciaux
voir pages 80-81

99
2 Rouleaux
série
PSV/2-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 1 1.5 2 2.5 3

500 200 208 232 2.1 3.0 346 274 240 218 202 190
Roulement 6205
( 25 X 52 X 15 ) 650 250 258 282 2.4 3.5 346 274 240 218 202 190
500 800 315 323 347 2.9 4.2 346 274 240 218 202 190
d = 25
ch = 18 650 1000 380 388 412 3.3 4.9 346 274 240 218 202 190
s = 3 800 1200 465 473 497 3.8 5.7 346 274 240 218 202 190
e= 4 1400 530 538 562 4.2 6.4 346 274 240 218 202 190
g = 12
500 1000 1600 600 608 632 4.7 7.1
346 274 240 218 202 190
1200 700 708 732 5.3 8.1 346 274 240 218 202 190
6
50 750 758 782 5.7 8.6 346 274 240 218 202 190
1400 800 808 832 6.0 9.2 346 274 240 218 202 190
1600 900 908 932 6.6 10.2 336 274 240 218 202 190
800 950 958 982 6.9 10.7
319 274 240 218 202 190
1000 1150 1158 1182 8.2 12.7
267 267 240 218 202 190
1200 1400 1408 1432 9.8 15.3 224 224 224 218 202 190
1400 1600 1608 1632 11.1 17.4 201 201 201 201 201
1600 1800 1808 1832 12.4 19.4 183 183 183 183 183

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
Exemple de commande
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,89N,323

modèles spéciaux
voir pages 80-81

100
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 3.5

500 200 208 232 2.7 3.6 293 256 232 216 203 193
Roulement 6205
( 25 X 52 X 15 ) 650 250 258 282 3.2 4.3 293 256 232 216 203 193
500 800 315 323 347 3.8 5.1 293 256 232 216 203 193
d = 25
650 1000 380 388 412 4.4 6.0 293 256 232 216 203 193
ch = 18
s = 3,5 00 1200 465 473 497 5.1 7.0

8 293 256 232 216 203 193
e= 4 1400 530 538 562 5.7 7.9 293 256 232 216 203 193
g = 12
500 1000 1600 600 608 632 6.4 8.8
293 256 232 216 203 193
1200 700 708 732 7.3 10.1 293 256 232 216 203 193
650 750 758 782 7.7 10.7 293 256 232 216 203 193
1400 800 808 832 8.2 11.4 293 256 232 216 203 193
1600 900 908 932 9.1 12.6 293 256 232 216 203 193
800 950 958 982 9.5 13.3
293 256 232 216 203 193
1000 1150 1158 1182 11.3 15.9 249 249 232 216 203 193
1200 1400 1408 1432 13.6 19.1 205 205 205 205 203 193
1400 1600 1608 1632 15.4 21.7 180 180 180 180 180 180
1600 1800 1808 1832 17.2 24.2 161 161 161 161 161

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
Exemple de commande
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,108N,958

modèles spéciaux
voir pages 80-81

101
2 Rouleaux
série
PSV/2-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 133 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4
650 250 258 282 4.5 5.5
314 274 249 231 217 198
Roulement 6205 800 315 323 347 5.3 6.5
314 274 249 231 217 198
( 25 X 52 X 15 )
650 1000 380 388 412 6.1 7.6
314 274 249 231 217 198
d = 25 800 1200 465 473 497 7.2 9.0
314 274 249 231 217 198
ch = 18
1400 530 538 562 8.0 10.1
314 274 249 231 217 198
s = 4
e= 4 1000 1600 600 608 632 8.9 11.3
314 274 249 231 217 198
g = 12 1800 670 678 702 9.8 12.4
314 274 249 231 217 198
1200 700 708 732 10.2 12.9
314 274 249 231 217 198
650 750 758 782 10.9 13.8
314 274 249 231 217 198
1400 800 808 832 11.5 14.6
314 274 249 231 217 198
1600 900 908 932 12.8 16.2
310 274 249 231 217 198
800 950 958 982 13.4 17.1
293 274 249 231 217 198
1800 1000 1008 1032 14.0 17.9
278 274 249 231 217 198
1000 1150 1158 1182 16.0 20.4
240 240 240 231 217 198
1200 1400 1408 1432 19.1 24.5
197 197 197 197 197 197
1400 1600 1608 1632 21.7 27.9
172 172 172 172 172 172
1600 1800 1808 1832 24.2 31.2
153 153 153 153 153
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 26.8 34.5 138 138 138 138 138
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,133N,473
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
modèles spéciaux
voir pages 80-81

102
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 159 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 3 4 4.5 5
650 250 258 282 5.3 6.3 333 264 231 210 202 195
Roulement 6205
( 25 X 52 X 15 ) 800 315 323 347 6.3 7.6 333 264 231 210 202 195
650 1000 380 388 412 7.3 8.8 333 264 231 210 202 195
d = 25
800 1200 465 473 497 8.6 10.5 333 264 231 210 202 195
ch = 18
s = 4,5 1400 530 538 562 9.6 11.7 333 264 231 210 202 195
e= 4 1000 1600 600 608 632 10.6 13.1 333 264 231 210 202 195
g = 12 1800 670 678 702 11.7 14.4 333 264 231 210 202 195
1200 700 708 732 12.2 15.0 333 264 231 210 202 195
650 750 758 782 12.9 15.9 333 264 231 210 202 195
1400 800 808 832 13.7 16.9 333 264 231 210 202 195
1600 900 908 932 15.2 18.8 307 264 231 210 202 195
800 950 958 982 16.0 19.8
290 264 231 210 202 195
1800 1000 1008 1032 16.8 20.7 275 264 231 210 202 195
1000 1150 1158 1182 19.1 23.6 237 237 231 210 202 195
1200 1400 1408 1432 22.9 28.4 193 193 193 193 193 193
1400 1600 1608 1632 26.0 32.2 169 169 169 169 169 169
1600 1800 1808 1832 29.0 36.0 150 150 150 150 150
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 32.1 39.9 134 134 134 134 134
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,159N,1158
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
modèles spéciaux
voir pages 80-81

103

2 Rouleaux
série
PSV/3-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 89 N

bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 1 1.5 2 2.5 3

650 250 258 282 2.8 3.9 509 404 353 321 298 280
Roulement 6305
( 25 X 62 X 17 ) 800 315 323 347 3.2 4.5 509 404 353 321 298 280
650 1000 380 388 412 3.6 5.2 509 404 353 321 298 280
d = 25
800 1200 465 473 497 4.2 6.1 509 404 353 321 298 280
ch = 18
s = 3 1400 530 538 562 4.6 6.7 509 404 353 321 298 280
e= 4 1000 1600 600 608 632 5.0 7.5 493 404 353 321 298 280
g = 12
1200 700 708 732 5.7 8.5 420 404 353 321 298 280
6
50 750 758 782 6.0 9.0 392 392 353 321 298 280
1400 800 808 832 6.3 9.5 367 367 353 321 298 280
1600 900 908 932 7.0 10.5 327 327 327 321 298 280
8
00 950 958 982 7.3 11.1 310 310 310 310 298 280
1000 1150 1158 1182 8.6 13.1 259 259 259 259 259 259
1200 1400 1408 1432 10.2 15.7 218 218 218 218 218 218
1400 1600 1608 1632 11.5 17.7 194 194 194 194 194 194
1600 1800 1808 1832 12.8 19.8 177 177 177 177 177 177

La
capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/3-FHD,25F,89N,323
modèles spéciaux
voir pages 80-81

104
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 3.5

650 250 258 282 3.6 4.7 431 376 342 317 299 284
Roulement 6305
( 25 X 62 X 17 ) 800 315 323 347 4.2 5.5 431 376 342 317 299 284
650 1000 380 388 412 4.8 6.4 431 376 342 317 299 284
d = 25
ch = 18 800 1200 465 473 497 5.5 7.5 431 376 342 317 299 284
s = 3,5 1400 530 538 562 6.1 8.3 431 376 342 317 299 284
e= 4 1000 1600 600 608 632 6.8 9.2 431 376 342 317 299 284
g = 12
1200 700 708 732 7.7 10.5 404 376 342 317 299 284
650 750 758 782 8.1 11.1
375 375 342 317 299 284
1400 800 808 832 8.6 11.8 351 351 342 317 299 284
1600 900 908 932 9.5 13.0 310 310 310 310 299 284
800 950 958 982 9.9 13.7
294 294 294 294 294 284
1000 1150 1158 1182 11.7 16.3 242 242 242 242 242 242
1200 1400 1408 1432 14.0 19.5 199 199 199 199 199 199
1400 1600 1608 1632 15.8 22.1 175 175 175 175 175 175
1600 1800 1808 1832 17.6 24.6 157 157 157 157 157

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/3-FHD,25F,108N,958

modèles spéciaux
voir pages 80-81

105
2 Rouleaux
série
PSV/3-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

bande rouleau
Ø 133 N

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

800 315 323 347 5.7 7.0 462 403 366 340 320 291
Roulement 6305
( 25 X 62 X 17 ) 1000 380 388 412 6.5 8.1 462 403 366 340 320 291
800 1200 465 473 497 7.6 9.5 462 403 366 340 320 291
d = 25
1400 530 538 562 8.4 10.6 462 403 366 340 320 291
ch = 18
s = 4 1000 1600 600 608 632 9.3 11.7 462 403 366 340 320 291
e= 4 1800 670 678 702 10.2 12.9 416 403 366 340 320 291
g = 12 1200 700 708 732 10.6 13.4 397 397 366 340 320 291
2000 750 758 782 11.2 14.2 368 368 366 340 320 291
1400 800 808 832 11.9 15.1 343 343 343 340 320 291
1600 900 908 932 13.1 16.7 303 303 303 303 303 291
8
00 950 958 982 13.8 17.5 286 286 286 286 286 286
1800 1000 1008 1032 14.4 18.4 271 271 271 271 271 271
2000 1100 1108 1132 15.7 20.0 245 245 245 245 245 245
1000 1150 1158 1182 16.3 20.9 234 234 234 234 234 234
1200 1400 1408 1432 19.5 25.0 192 192 192 192 192 192
1400 1600 1608 1632 22.1 28.3 167 167 167 167 167 167
1600 1800 1808 1832 24.6 31.6 149 149 149 149 149 149
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 27.2 35.0 134 134 134 134 134
modèle standard
PSV/3-FHD,25F,133N,473

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
modèles spéciaux
voir pages 80-81

106
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

bande rouleau

Ø 159 N largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 3 4 4.5 5

1000 380 388 412 7.8 9.4 490 389 340 309 297 287
Roulement 6305
( 25 X 62 X 17 ) 1200 465 473 497 9.1 11.0 490 389 340 309 297 287
1400 530 538 562 10.1 12.3 490 389 340 309 297 287
d = 25
ch = 18 1000 1600 600 608 632 11.2 13.6 467 389 340 309 297 287
s = 4,5 1800 670 678 702 12.3 15.0 413 389 340 309 297 287
e= 4 1200 700 708 732 12.7 15.5 393 389 340 309 297 287
g = 12
2000 750 758 782 13.5 16.5 365 365 340 309 297 287
1400 800 808 832 14.3 17.4 340 340 340 309 297 287
1600 900 908 932 15.8 19.4 300 300 300 300 297 287
1800 1000 1008 1032 17.3 21.3 268 268 268 268 268 268
2000 1100 1108 1132 18.9 23.2 242 242 242 242 242 242
1000 1150 1158 1182 19.6 24.1 231 231 231 231 231 231
1200 1400 1408 1432 23.5 28.9 188 188 188 188 188 188
1400 1600 1608 1632 26.5 32.8 164 164 164 164 164 164
1600 1800 1808 1832 29.6 36.6 146 146 146 146 146 146
1800 2000 2008 2032 32.6 40.4 131 131 131 131 131
2000 2200 2208 2232 35.7 44.3 119 119 119 119 119
Exemple de commande
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
modèle standard
PSV/3-FHD,25F,159N,1158

modèles spéciaux
voir pages 80-81

107
2 Rouleaux
série
PSV/4-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 1 1.5 2 2.5 3

800 315 323 347 3.4 5.3 480 381 333 302 281 264
Roulement 6206
( 30 X 62 X 16 ) 1000 380 388 412 3.8 6.1 480 381 333 302 281 264
800 1200 465 473 497 4.3 7.1 480 381 333 302 281 264
d = 30
1400 530 538 562 4.8 7.9 480 381 333 302 281 264
ch = 22
s = 3 1000 1600 600 608 632 5.2 8.7 480 381 333 302 281 264
e= 4 1200 700 708 732 5.9 9.9 480 381 333 302 281 264
g = 12 1400 800 808 832 6.5 11.1 480 381 333 302 281 264
1600 900 908 932 7.1 12.3 480 381 333 302 281 264
800 950 958 982 7.5 12.9
480 381 333 302 281 264
1000 1150 1158 1182 8.7 15.3 480 381 333 302 281 264
1
200 1400 1408 1432 10.4 18.3 480 381 333 302 281 264
1400 1600 1608 1632 11.6 20.6 337 337 333 302 281 264
1600 1800 1808 1832 12.9 23.0 233 233 233 233 233 233

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/4-FHD,30F,89N,323

modèles spéciaux
voir pages 80-81

108
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 3.5

800 315 323 347 4.3 6.3 406 355 323 299 282 268
Roulement 6206
( 30 X 62 X 16 ) 1000 380 388 412 4.9 7.2 406 355 323 299 282 268
800 1200 465 473 497 5.7 8.4 406 355 323 299 282 268
d = 30
1400 530 538 562 6.3 9.4 406 355 323 299 282 268
ch = 22
s = 3,5 1000 1600 600 608 632 6.9 10.4 406 355 323 299 282 268
e= 4 1200 700 708 732 7.8 11.9 406 355 323 299 282 268
g = 12
1400 800 808 832 8.7 13.3 406 355 323 299 282 268
1600 900 908 932 9.6 14.8 406 355 323 299 282 268
800 950 958 982 10.1 15.5
406 355 323 299 282 268
1000 1150 1158 1182 11.9 18.4 406 355 323 299 282 268
1200 1400 1408 1432 14.2 22.1 406 355 323 299 282 268
1400 1600 1608 1632 16.0 25.0 402 355 323 299 282 268
1600 1800 1808 1832 17.8 27.9 366 355 323 299 282 268

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PSV/4-FHD,30F,108N,958

modèles spéciaux
voir pages 80-81

109
2 Rouleaux
série
PSV/4-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 133 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

800 315 323 347 5.8 7.8

436 381 346 321 302 274
Roulement 6206
( 30 X 62 X 16 ) 1000 380 388 412 6.7 8.9 436 381 346 321 302 274
800 1200 465 473 497 7.8 10.5 436 381 346 321 302 274
d = 30
1400 530 538 562 8.6 11.7 436 381 346 321 302 274
ch = 22
s = 4 1000 1600 600 608 632 9.5 13.0 436 381 346 321 302 274
e= 4 1800 670 678 702 10.4 14.2 436 381 346 321 302 274
g = 12
1200 700 708 732 10.8 14.8 436 381 346 321 302 274
2000 750 758 782 11.4 15.7 436 381 346 321 302 274
1400 800 808 832 12.0 16.6 436 381 346 321 302 274
1600 900 908 932 13.3 18.5 436 381 346 321 302 274
800 950 958 982 14.0 19.4 436 381 346 321 302 274
1800 1000 1008 1032 14.6 20.3 436 381 346 321 302 274
2000 1100 1108 1132 15.9 22.1 436 381 346 321 302 274
1000 1150 1158 1182 16.5 23.0 436 381 346 321 302 274
1200 1400 1408 1432 19.7 27.6 412 381 346 321 302 274
1400 1600 1608 1632 22.3 31.3 363 363 346 321 302 274
1600 1800 1808 1832 24.8 34.9 324 324 324 321 302 274
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 27.4 38.6 294 294 294 294 294
modèle standard
PSV/4-FHD,30F,133N,473 2000 2200 2208 2232 29.9 42.2 270 270 270 270 270
modèles spéciaux
voir pages 80-81 La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

110

 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 159 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 3 4 4.5 5

800 315 323 347 7.0 8.9

462 367 321 291 280 270
Roulement 6206 1000 380 388 412 8.0 10.3
462 367 321 291 280 270
( 30 X 62 X 16 )
800 1200 465 473 497 9.3 12.1 462 367 321 291 280 270
d = 30 1400 530 538 562 10.3 13.4 462 367 321 291 280 270
ch = 22
s = 4,5 1000 1600 600 608 632 11.4 14.9 462 367 321 291 280 270
e= 4 1800 670 678 702 12.5 16.3
462 367 321 291 280 270
g = 12 1200 700 708 732 12.9 17.0 462 367 321 291 280 270
2000 750 758 782 13.7 18.0
462 367 321 291 280 270
1400 800 808 832 14.5 19.1 462 367 321 291 280 270
1600 900 908 932 16.0 21.1
462 367 321 291 280 270
800 950 958 982 16.8 22.2 462 367 321 291 280 270
1800 1000 1008 1032 17.5 23.2 462 367 321 291 280 270
2000 1100 1108 1132 19.1 25.3 462 367 321 291 280 270
1000 1150 1158 1182 19.8 26.4
462 367 321 291 280 270
1200 1400 1408 1432 23.7 31.6 398 367 321 291 280 270
1400 1600 1608 1632 26.7 35.7 348 348 321 291 280 270
1600 1800 1808 1832 29.8 39.9 310 310 310 291 280 270

Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 32.9 44.1 279 279 279 279 279
modèle standard
PSV/4-FHD,30F,159N,473 2000 2200 2208 2232 35.9 48.2 254 254 254 254 254

modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

111
2 Rouleaux
série
PSV/5-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 3,5

800 315 323 347 3.9 5.8

549 479 435 404 380 361
Roulement 6306
( 30 X 72 X 19 ) 1000 380 388 412 4.3 6.6 549 479 435 404 380 361
800 1200 465 473 497 4.9 7.6 549 479 435 404 380 361
d = 30
ch = 22 1400 530 538 562 5.3 8.4 549 479 435 404 380 361
s = 3 * 1000 1600 600 608 632 5.8 9.2 549 479 435 404 380 361
e= 4 1800 670 678 702 6.2 10.1 549 479 435 404 380 361
g = 12
1200 700 708 732 6.4 10.4 549 479 435 404 380 361
*s = 4 pour rouleau 2000 750 758 782 6.7 11.0 549 479 435 404 380 361
base avec bagues 1400 800 808 832 7.0 11.6 549 479 435 404 380 361
amortisseuses
1600 900 908 932 7.7 12.8 549 479 435 404 380 361
800 950 958 982 8.0 13.4 549 479 435 404 380 361
1800 1000 1008 1032 8.3 14.0 549 479 435 404 380 361
2000 1100 1108 1132 9.0 15.2 549 479 435 404 380 361
1000 1150 1158 1182 9.3 15.8 549 479 435 404 380 361
1200 1400 1408 1432 10.9 18.8 512 479 435 404 380 361
1400 1600 1608 1632 12.2 21.2 337 337 337 337 337 337
1600 1800 1808 1832 13.5 23.6 233 233 233 233 233

Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 14.8 26.0 168 168 168 168
modèle standard
PSV/5-FHD,30F,89N,323 2000 2200 2208 2232 16.1 28.4 125 125 125

modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

112

 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 2,5 3 3.5 4

800 315 323 347 4.9 6.8 585 465 431 406 385 369
Roulement 6306
( 30 X 72 X 19 ) 1000 380 388 412 5.5 7.8 585 465 431 406 385 369
800 1200 465 473 497 6.3 9.0 585 465 431 406 385 369
d = 30
ch = 22 1400 530 538 562 6.9 10.0 585 465 431 406 385 369
s = 3,5 1000 1600 600 608 632 7.5 11.0 585 465 431 406 385 369
e= 4 1800 670 678 702 8.1 12.0 585 465 431 406 385 369
g = 12
1200 700 708 732 8.4 12.5 585 465 431 406 385 369
2000 750 758 782 8.9 13.2 585 465 431 406 385 369
1400 800 808 832 9.3 13.9 585 465 431 406 385 369
1600 900 908 932 10.2 15.4 585 465 431 406 385 369
800 950 958 982 10.7 16.1 585 465 431 406 385 369
1800 1000 1008 1032 11.1 16.8 585 465 431 406 385 369
2000 1100 1108 1132 12.0 18.3 560 465 431 406 385 369
1000 1150 1158 1182 12.5 19.0
537 465 431 406 385 369
1200 1400 1408 1432 14.8 22.7 451 451 431 406 385 369
1400 1600 1608 1632 16.6 25.6 402 402 402 402 385 369
1600 1800 1808 1832 18.4 28.5 366 366 366 366 366
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 20.2 31.4 337 337 337 337
modèle standard
PSV/5-FHD,30F,108N,473 2000 2200 2208 2232 22.0 34.3 261 261 261
modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

113
2 Rouleaux
série
PSV/5-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 133 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 3 4 4.5 5

800 315 323 347 6.4 8.3 627 498 435 395 380 367
Roulement 6306
( 30 X 72 X 19 ) 1000 380 388 412 7.2 9.5 627 498 435 395 380 367
800 1200 465 473 497 8.3 11.1 627 498 435 395 380 367
d = 30
ch = 22 1400 530 538 562 9.2 12.3 627 498 435 395 380 367
s = 4 1000 1600 600 608 632 10.1 13.5 627 498 435 395 380 367
e= 4
1800 670 678 702 10.9 14.8 627 498 435 395 380 367
g = 12
1200 700 708 732 11.3 15.4 627 498 435 395 380 367
2000 750 758 782 12.0 16.3 627 498 435 395 380 367
1400 800 808 832 12.6 17.2 627 498 435 395 380 367
1600 900 908 932 13.9 19.0 627 498 435 395 380 367
8
00 950 958 982 14.5 19.9 608 498 435 395 380 367
1800 1000 1008 1032 15.2 20.8 577 498 435 395 380 367
2000 1100 1108 1132 16.4 22.7 524 498 435 395 380 367
1000 1150 1158 1182 17.1 23.6
501 498 435 395 380 367
1200 1400 1408 1432 20.3 28.2 412 412 412 395 380 367
1400 1600 1608 1632 22.8 31.8 363 363 363 363 363 363
1600 1800 1808 1832 25.4 35.5 324 324 324 324 324
Exemple de commande 1800 2000 2008 2032 27.9 39.1 294 294 294 294 294
modèle standard
PSV/5-FHD,30F,133N,473 2000 2200 2208 2232 30.5 42.8 270 270 270 270 270
modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

114

 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 159 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 2 3 4 5 6

1000 380 388 412 8.6 10.9 666 528 462 419 389 366
Roulement 6306
( 30 X 72 X 19 ) 1200 465 473 497 9.9 12.6 666 528 462 419 389 366
1400 530 538 562 10.9 14.0 666 528 462 419 389 366
d = 30
ch = 22 1000 1600 600 608 632 12.0 15.4 666 528 462 419 389 366
s = 4,5 1800 670 678 702 13.0 16.9 666 528 462 419 389 366
e= 4
1200 700 708 732 13.5 17.5 666 528 462 419 389 366
g = 12
2000 750 758 782 14.3 18.6
666 528 462 419 389 366
1400 2200 800 808 832 15.0 19.6 666 528 462 419 389 366
1600 900 908 932 16.6 21.7 630 528 462 419 389 366
1800 1000 1008 1032 18.1 23.8 564 528 462 419 389 366
2000 1100 1108 1132 19.6 25.9 511 511 462 419 389 366
1000 1150 1158 1182 20.4 26.9 488 488 462 419 389 366
2200 1250 1258 1282 21.9 29.0 449 449 449 419 389 366
1
200 1400 1408 1432 24.2 32.1 400 400 400 400 389 366
1400 1600 1608 1632 27.3 36.3 350 350 350 350 350 350
1600 1800 1808 1832 30.4 40.5 311 311 311 311 311
1800 2000 2008 2032 33.4 44.6 281 281 281 281 281
Exemple de commande
modèle standard
2000 2200 2208 2232 36.5 48.8 256 256 256 256
PSV/5-FHD,30F,159N,1158
2200 2500 2508 2532 41.1 55.1 227 227 227 227
modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

115
2 Rouleaux
série
PSV/7-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge
mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s

B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

Roulement 6308 1000 380 388 412 7.6 11.6 853 746 677 629 592 538
(40 X 90 X 23 )
1200 465 473 497 8.3 13.2 853 746 677 629 592 538

d = 40 1400 530 538 562 8.9 14.5 853 746 677 629 592 538
ch = 32 1000 1600 600 608 632 9.6 15.8 853 746 677 629 592 538
s= 4
1800 670 678 702 10.2 17.1 853 746 677 629 592 538
e= 4
g = 12 1200 700 708 732 10.5 17.6 853 746 677 629 592 538
2000 750 758 782 10.9 18.6 853 746 677 629 592 538
1400 2200 800 808 832 11.4 19.5 853 746 677 629 592 538
1600 900 908 932 12.3 21.4 853 746 677 629 592 538
1800 1000 1008 1032 13.4 23.4 853 746 677 629 592 538
2000 1100 1108 1132 14.1 25.1 853 746 677 629 592 538
1000 1150 1158 1182 14.5 26.1 853 746 677 629 592 538
2200 1250 1258 1282 15.4 28.0 853 746 677 629 592 538
1200 1400 1408 1432 16.7 30.8 853 746 677 629 592 538
1400 1600 1608 1632 18.5 34.5 743 743 677 629 592 538
1600 1800 1808 1832 20.3 38.3 587 587 587 587 587 538
1800 2000 2008 2032 22.1 42.0 476 476 476 476 476 476
Exemple de commande
modèle standard 2000 2200 2208 2232 23.9 45.8 393 393 393 393 393 393
PSV/7-FHD,40F,133N,473
2200 2500 2508 2532 26.6 51.4 304 304 304 304 304 304
modèles spéciaux
voir pages 80-81 La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

116
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 133 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s

B C A tournantes total 1 2 3 4 4.5 5

Roulement 6308 1000 380 388 412 9.3 13.3 915 726 634 576 554 535
(40 X 90 X 23 )
1200 465 473 497 10.4 15.2 915 726 634 576 554 535
d = 40 1400 530 538 562 11.2 16.7 915 726 634 576 554 535
ch = 32
1000 1600 600 608 632 12.1 18.3 915 726 634 576 554 535
s = 4*
e= 4 1800 670 678 702 13.0 19.9 915 726 634 576 554 535
g = 12 1200 700 708 732 13.4 20.5 915 726 634 576 554 535
2000 750 758 782 14.0 21.7 915 726 634 576 554 535
*s = 6 pour rouleau
base bagues 1400 2200 800 808 832 14.6 22.8 915 726 634 576 554 535
amortisseuses 1600 900 908 932 15.9 25.1 915 726 634 576 554 535
1800 1000 1008 1032 17.2 27.3 915 726 634 576 554 535
2000 1100 1108 1132 18.5 29.6 915 726 634 576 554 535
1000 1150 1158 1182 19.1 30.7 915 726 634 576 554 535
2200 1250 1258 1282 20.4 33.0 915 726 634 576 554 535
1200 1400 1408 1432 22.3 36.3 915 726 634 576 554 535
1400 1600 1608 1632 24.9 40.9 915 726 634 576 554 535
1600 1800 1808 1832 27.4 45.4 915 726 634 576 554 535
1800 2000 2008 2032 30.0 49.9 908 726 634 576 554 535
Exemple de commande 2000 2200 2208 2232 32.5 54.4 750 726 634 576 554 535
modèle standard
PSV/7-FHD,40F,133N,473 2200 2500 2508 2532 36.4 61.2 581 581 581 576 554
modèles spéciaux
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.
voir pages 80-81

117
2 Rouleaux
série
PSV/7-FHD

Dispositif d'étanchéité en coupe

Ø 159 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge
mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s

B C A tournantes total 1 2 3 4 5 6

Roulement 6308 1000 380 388 412 10.6 14.7 971 771 673 612 568 534
(40 X 90 X 23 )
1200 465 473 497 11.9 16.8 971 771 673 612 568 534

d = 40 1400 530 538 562 12.9 18.4 971 771 673 612 568 534
ch = 32 1000 1600 600 608 632 14.0 20.2 971 771 673 612 568 534
s = 4,5
1800 670 678 702 15.1 22.0 971 771 673 612 568 534
e= 4
g = 12 1200 700 708 732 15.5 22.7 971 771 673 612 568 534
2000 750 758 782 16.3 24.0 971 771 673 612 568 534
1400 2200 800 808 832 17.1 25.2 971 771 673 612 568 534
1600 900 908 932 18.6 27.7 971 771 673 612 568 534
1800 1000 1008 1032 20.1 30.3 971 771 673 612 568 534
2000 1100 1108 1132 21.7 32.8 971 771 673 612 568 534
1000 1150 1158 1182 22.4 34.0 971 771 673 612 568 534
2200 1250 1258 1282 24.0 36.6 971 771 673 612 568 534
1200 1400 1408 1432 26.3 40.3 971 771 673 612 568 534
1400 1600 1608 1632 29.4 45.4 971 771 673 612 568 534
1600 1800 1808 1832 32.4 50.4 971 771 673 612 568 534
1800 2000 2008 2032 35.5 55.4 922 771 673 612 568 534
Exemple de commande
modèle standard 2000 2200 2208 2232 38.6 60.5 852 771 673 612 568 534
PSV/7-FHD,40F,159N,1158
2200 2500 2508 2532 43.2 68.0 768 768 673 612 568
modèles spéciaux
voir pages 80-81 La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

118
 ø
d

s
ch
g e e g
B
C
A

Ø 194 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s

B C A tournantes total 2 3 4 5 6 7

Roulement 6308 1600 600 608 632 23.2 29.4 823 719 654 607 571 542
(40 X 90 X 23 )
1800 670 678 702 25.2 32.1 823 719 654 607 571 542
d = 40 2000 750 758 782 27.6 35.2 823 719 654 607 571 542
ch = 32 2200 800 808 832 29.0 37.2 823 719 654 607 571 542
s = 6,3
e= 4 1600 2400 900 908 932 31.9 41.1 823 719 654 607 571 542
g = 12 2600 950 958 982 33.4 43.0 823 719 654 607 571 542
1800 1000 1008 1032 34.9 45.0 823 719 654 607 571 542
2800 1050 1058 1082 36.3 46.9 823 719 654 607 571 542
2000 1100 1108 1132 37.8 48.9 823 719 654 607 571 542
3000 1120 1128 1152 38.4 49.6 823 719 654 607 571 542
2200 1250 1258 1282 42.1 54.7 823 719 654 607 571 542
2400 1400 1408 1432 46.5 60.6 823 719 654 607 571 542
2800 1600 1608 1632 52.3 68.3 823 719 654 607 571 542
3000 1700 1708 1732 55.3 72.2 823 719 654 607 571 542
1600 1800 1808 1832 58.2 76.1 823 719 654 607 571 542
1800 2000 2008 2032 64.0 83.9 823 719 654 607 571 542
2000 2200 2208 2232 69.8 91.7 760 719 654 607 571 542
Exemple de commande 2200 2500 2508 2532 78.6 103.4 672 672 654 607 571 542
modèle standard
PSV/7-FHD,40F,194N,758 2400 2800 2808 2832 87.3 115.1 605 605 605 605 571 542
modèles spéciaux 2600 3000 3008 3032 93.2 122.9 567 567 567 567 567
voir pages 80-81
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 30.000 heures.

119
 A

2 Rouleaux ch
Le tableau indique des diamètres non
standards de rouleaux que nous
produisons déjà.

Sur demande, il nous est possible de

fournir des rouleaux de dimensions
différentes avec des épaisseurs de tube et

ø
d
des diamètres conformes aux normes

s
CEMA, BS, JIS, AFNOR and ISO-FEM.

Gamme de fabrication des rouleaux PSV non standards

rouleau ø
­ modèle axe roulement note
type mm base s d ch

PSV/1-FHD 76 N 3 20 14 6204
102 N 3
114 N 3,5
127 N 4
140 N 4
PSV/2-FHD 76 N 3 25 18 6205
102 N 3
114 N 3,5
127 N 4
140 N 4
avec tube et axe
152 N 4 acier S235JR
168 N 4,5 (EN 10027-1),
PSV/3-FHD 102 N 3 25 18 6305 ex Fe360 (EN 10025),
St 37 (DIN 17100)
127 N 4
140 N 4
152 N 4
168 N 4,5
PSV/4-FHD 102 N 3 30 22 6206
127 N 4
140 N 4
152 N 4
168 N 4,5
PSV/5-FHD 140 N 4 30 22 6306
PSV/7-FHD 127 N 4 40 32 6308
152 N 4
178 N 6,3

120
2.5.2 Série TOP

Nouveau rouleau polymère thermo

plastique
Nouvelle gamme de rouleaux haute
flexibilité pour les applications suivantes :
poids réduit requis, matériaux corrosifs,
environnements corrosifs ou fortement
humides, fonctionnement lisse et silen-
cieux requis, faible résistance et basse
consommation d'énergie requises.

Les rouleaux TOP sont compatibles

avec une grande variété d'applications
et de produits - ciment, charbon, gravier,
engrais, ports, produits chimiques et
beaucoup d’autres.

Température de service : -25 /+50 °C

121
2 Rouleaux Caractéristiques
Tube
- Tube externe : Tube en polyéthylène haute
série densité (HDPE), couleur noire, anticorro-
TOP sion résistant aux principaux éléments
chimiques agressifs. Press-fit grande
profondeur entre le tube et le boîtier de
roulement.
- Tube acier de renfort dans le tube en HDPE,
pour longueur rouleau B>600.
Boîtiers de roulement
Résines acétals homopolymères (POM),
couleur jaune RAL 1018
Matériau moulé technopolymère haute
résistance, très robuste, léger, flexible, an-
ticorrosion, résistant aux chocs et à l'action
des principaux agents chimiques agressifs.
Broche
Diamètres 20 & 25 en acier étiré, traité ou fin
calibré pour garantir une adaptation parfaite
à l’intérieur des roulements.
Roulements
Roulements à billes de précision de type
radial série 6204 et 6205 jeu interne
supérieur C3.
Étanchéité
Deux configurations, hermétique (TOP/V)
et sans contact (TOP/C),
performances optimales garanties avec tout
type de polluant
- TOP C1 & C2 : Configuration sans
contact
conseillée en cas de très faible résistance
préférable ou requise en, conditions am-
biantes extérieures normales.
Bavette antiprojection et capuchon en
POM, joint à chicane et garniture interne
en PA6.
122
- TOP V1 & V2 : Configuration hermétique
(joints hermétiques comme pour rouleaux
série PSV)
conseillée en cas de pluie, eau, eau de
mer, forte humidité, poussière, sable, et
pour les applications poussiéreuses ou
sales en général.
Bavette antiprojection en POM, joint en
V à lèvres en caoutchouc, capuchon en
acier, joint à chicane et garniture interne
en PA6.
Longueurs max. :
Standard Rouleau TOP max. C=608 mm ;
rouleaux TOP renforcés max C=1608.
Lubrification :
Rouleaux lubrifiés à vie montés en usine,
hydrofuges, anti-oxydation, longue durée,
haute pression, graisse au lithium NLGI
qualité 2 (ou 3 sur demande). Graisse
spéciale basse température disponible sur
demande en cas de température de service
inférieure à -20 °C
Capacité de charge
Voir les tableaux des diamètres et arbres
ci-dessous.
Attention :
ne pas exposer les rouleaux TOP standard
jusqu'à B=600 (avec tube HDPE, sans tube
en acier interne) aux rayons directs du soleil
ou aux sources de chaleur en vue d'éviter
toute déformation irrémédiable du tube et
une excentricité accentuée (TIR).
Caractéristiques et avantages.
• poids inférieur à celui des rouleaux
en acier (env. 50 % pour les rouleaux
porteurs).
Par conséquent :
- consommation d'énergie réduite durant
le démarrage/l'arrêt du convoyeur à ban-
de, et donc réduction de la puissance de
l’installation requise ;
- opérations de montage/entretien sim-
plifiées, prévention des lésions dorsales
pour l'opérateur et interventions sécu-
risées, en particulier en cas d'opérations
critiques de montage ou de remplace-
ment du rouleau (convoyeur à bande
suspendu, accès difficile, longs convo-
yeurs, etc
- transport simplifié/plus économique
• faible degré d'abrasion et de corrosion
du rouleau (résistant à l'usure).
Par conséquent :
- durée de vie majeure du rouleau ;
- entretien réduit de toute l'installation.
• préservation de la bande puisque le tube
HDPE ne va pas user la bande.
• système d'étanchéité à faible résistance
• haute résistance aux agents chimiques.
Par conséquent :
- rouleau non-oxydant
- rouleau compatible avec une large
variété d'applications, y compris dans des
milieux très humides et agressifs
• émission sonore réduite (grâce à
l'absorption sonore du polymère)
• surface rouleau autonettoyante.
Par conséquent :
- prévention des accumulations de
matériau, cause principale de désaligne-
ment de la bande
- moins de chute de matières hors de la
bande
de roulement (configuration sans contact).
Par conséquent :
- le démarrage du convoyeur exige un
couple moteur inférieu
- puissance du moteur requise inférieure
- consommation d'énergie réduite du
convoyeur à bande (effet s'ajoutant au
poids inférieur)
- usure réduite de la bande

garniture interne Circlip

Capsule de protection
Tube renforcé en acier Cage du roulement Roulement
Tube du rouleau (seulement pour longueurs B>600) Axe de précision
Joint labyrinthe Bouclier

TOP/C Sans contact

garniture interne Circlip Capsule Bouclier

Tube renforcé en acier Cage du roulement de protection Joint d'étanchéité
Roulement
Tube du rouleau (seulement pour longueurs B>600) Axe extérieur à lèvres en
de précision
Joint labyrinthe caoutchouc

TOP/V Hermétique

123
2 Rouleaux

Programme de production série TOP/C & TOP/V

­ø tube tube tube acier axe roulements Remarques
Le tableau indique les diamètres des rou-
leaux en cours de production. rouleau HDPE interne Caractéristiques standard
Dimensions rouleaux Ø89, 108, 133 selon type mm type s (B>600) d ch
DIN 15207 & ISO 1537 TOP/C1 PE 9.0
89
Diamètres rouleaux 102 (4"), 127 (5") selon NPE Ø65x1.5
Sans contact
CEMA C4 & C5. 9.5
PE 20 14 6204 C3
Sur demande, longueurs et bouts d'arbre 108 Ø80x1.5 Tube HDPE noir. Boîtiers
TOP/V1 NPE
selon BS, JIS, AFNOR, FEM et autres roulements POM jaune
Hermétique 133 PE 11.0 RAL 1018.
normes, ou autres configurations d'arbres
NPE Ø108x2 Axe et tube acier interne
(si prévus) : acier S235JR
(Fe360, St 37), rainures
TOP/C2 PE 9.5 ouvertes.
102 (4")
Sans contact NPE Ø80x1.5
ch
127 (5") PE 10.5 25 18 6205 C3
TOP/V2 NPE Ø102x2
Hermétique 133 PE 11.0
NPE Ø108x2

Options sur demande :

- Arbre en acier inoxydable AISI 304 ou 316
- Capuchons en acier inoxydable AISI 304 (configurations hermétiques TOP/V uniquement)
- Roulements en acier inoxydable AISI 440
ø
d

- Configurations alternatives des arbres : Voir page 82-83

s

124
2 Rouleaux

Programme de production série TOP/C & TOP/V

­ø tube tube tube acier axe roulements Remarques
Le tableau indique les diamètres des rou-
leaux en cours de production. rouleau HDPE interne Caractéristiques standard
Dimensions rouleaux Ø89, 108, 133 selon type mm type s (B>600) d ch
DIN 15207 & ISO 1537 TOP/C1 PE
Diamètres rouleaux 102 (4"), 127 (5") selon 89 9.0
Sans contact NPE Ø65x1.5
CEMA C4 & C5. PE 20 14 6204 C3
Sur demande, longueurs et bouts d'arbre 108 9.5 Tube HDPE noir. Boîtiers
TOP/V1 NPE Ø80x1.5
selon BS, JIS, AFNOR, FEM et autres roulements POM jaune
Hermétique 133 PE RAL 1018.
normes, ou autres configurations d'arbres
NPE 11.0 Ø108x2 Axe et tube acier interne
(si prévus) : acier S235JR
(Fe360, St 37), rainures
TOP/C2 PE ouvertes.
102 (4") 9.5
Sans contact NPE Ø80x1.5
ch PE
127 (5") 10.5 25 18 6205 C3
TOP/V2 NPE Ø102x2
Hermétique 133 PE
NPE 11.0 Ø108x2

Options sur demande :

- Arbre en acier inoxydable AISI 304 ou 316
- Capuchons en acier inoxydable AISI 304 (configurations hermétiques TOP/V uniquement)
- Roulements en acier inoxydable AISI 440
ø
d

- Configurations alternatives des arbres : Voir page 82-83

s

124
125
2 Rouleaux
série
TOP/C1
TOP/V1

TOP/C1 Dispositif étanchéité en coupe TOP/V1 Dispositif étanchéité en coupe

bande rouleau

Ø 89 PE largeurs
mm
dimensions
mm
poids
Kg
capacité de charge
daN
Ø 89 NPE* dispositifs rotation vitesse bande m/s
B C A composants total 0,5 1 1.5 2 2.5 3

400 160 168 186 0,70 1,23 179 179 179 179 179 179
Roulement 6204
(20 x 47 x 14) 300 500 200 208 226 0,79 1,42 179 179 179 179 179 179
400 650 250 258 276 0,90 1,65 179 179 179 179 179 179
d = 20
500 800 315 323 341 1,04 1,95 179 179 179 179 179 179
ch = 14
s= 9 300 650 1000 380 388 406 1,18 2,25 169 169 169 169 169 169
e= 4 800 1200 465 473 491 1,36 2,65 132 132 132 132 132 132
g= 9
400 500 508 526 1,43 2,81 122 122 122 122 122 122
1400 530 538 556 1,50 2,95 114 114 114 114 114 114
500 1000 600 608 626 1,65 3,27 96 96 96 96 96 96
1200 700 708 726* 3,23 5,10 81 81 81 81 81 81
650 750 758 776* 3,46 5,45 74 74 74 74 74 74
1400 800 808 826* 3,68 5,80 69 69 69 69 69 69
800 950 958 976* 4,36 6,85 56 56 56 56 56 56
1000 1150 1158 1176* 5,26 8,25 44 44 44 44 44 44
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1426* 6,39 9,99 33 33 33 33 33 33
l’intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1626* 7,30 11,39 27 27 27 27 27 27
B>600

Exemples de commande TOP/C1 20F 89NPE 708

TOP/C1 20F 89PE 323
Configuration sans contact,
tube HDPE
TOP/V1 20F 89PE 473
Configuration hermétique,
tube HDPE
Configuration sans contact,
tube renforcé HDPE+acier
TOP/V1 20F 89NPE 708
Configuration hermétique,
tube renforcé HDPE+acier
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

126
 d
ø

s
ch
g e e g
B
C
A

série
bande rouleau
TOP/C1 largeurs dimensions poids capacité de charge
TOP/V1 mm mm Kg daN

dispositifs rotation vitesse bande m/s

B C A composants tota 1 1.5 2 2.5 3 3,5

Ø108 PE 400 160 168 186 0,85 1,39 191 191 191 191 191 191
Ø108 NPE* 300 500 200 208 226 0,97 1,60 191 191 191 191 191 191
400 650 250 258 276 1,11 1,86 191 191 191 191 191 191
500 800 315 323 341 1,29 2,21 191 191 191 191 191 191
Roulement 6204
(20 X 47 X 14) 300 650 1000 380 388 406 1,47 2,55 168 168 168 168 168 168
800 1200 465 473 491 1,71 3,00 132 132 132 132 132 132
d = 20
ch = 14 400 500 508 526 1,81 3,18 121 121 121 121 121 121
s = 9,5 1400 530 538 556 1,89 3,34 113 113 113 113 113 113
e= 4
500 1000 600 608 626 2,09 3,71 98 98 98 98 98 98
g= 9
1200 700 708 726* 4,06 5,93 80 80 80 80 80 80
650 750 758 776* 4,34 6,34 73 73 73 73 73 73
1400 800 808 826* 4,63 6,75 68 68 68 68 68 68
800 950 958 976* 5,49 7,98 55 55 55 55 55 55
1000 1150 1158 1176* 6,63 9,61 42 42 42 42 42 42
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1426* 8,06 11,66 32 32 32 32 32 32
l'intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1626* 9,20 13,30 25 25 25 25 25 25
B>600
Exemples de commande TOP/C1 20F 108NPE 708
TOP/C1 20F 108PE 323 Configuration sans contact,
Configuration sans contact, tube renforcé HDPE+acier
tube HDPE TOP/V1 20F 108NPE 708
TOP/V1 20F 108PE 473 Configuration hermétique,
Configuration hermétique, tube renforcé HDPE+acier
tube HDPE
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

127
2 Rouleaux
série
TOP/C1
TOP/V1

TOP/C1 Dispositif étanchéité en coupe TOP/V1 Dispositif étanchéité en coupe

bande rouleau

largeurs dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN
Ø 133 PE dispositifs rotation vitesse bande m/s

Ø 133 NPE* 400

B
160
C
168
A
186
composants total

1,09 1,62 205

0,5 1

205
1.5

205
2

205
2.5

205
3

205
300 500 200 208 226 1,25 1,88 205 205 205 205 205 205
Roulement 6204 400 650 250 258 276 1,45 2,21 205 205 205 205 205 205
(20 x 47 x 14)
500 800 315 323 341 1,71 2,63 205 205 205 205 205 205
d = 20 300 650 1000 380 388 406 1,97 3,05 168 168 168 168 168 168
ch = 14 800 1200 465 473 491 2,32 3,60 131 131 131 131 131 131
s = 11
400 500 508 526 2,46 3,83 121 121 121 121 121 121
e= 4
g= 9 1400 530 538 556 2,58 4,03 113 113 113 113 113 113
500 1000 600 608 626 2,86 4,48 97 97 97 97 97 97
1200 700 708 726* 6,30 8,17 77 77 77 77 77 77
650 750 758 776* 6,77 8,76 71 71 71 71 71 71
1400 800 808 826* 7,23 9,35 65 65 65 65 65 65
800 950 958 976* 8,62 11,11 51 51 51 51 51 51
1000 1150 1158 1176* 10,47 13,45 38 38 38 38 38 38
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1426* 12,79 16,39 27 27 27 27 27 27
l'intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1626* 14,64 18,74 20 20 20 20 20 20
B>600

Exemples de commande TOP/C1 20F 133NPE 708

TOP/C1 20F 133PE 323
Configuration sans contact,
tube HDPE
TOP/V1 20F 133PE 473
Configuration hermétique,
tube HDPE
Configuration sans contact,
tube renforcé HDPE+acier
TOP/V1 20F 133NPE 708
Configuration hermétique,
tube renforcé HDPE+acier
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

128
 d
ø

s
ch
g e e g
B
C
A

série
bande rouleau
TOP/C2 largeurs dimensions poids capacité de charge
TOP/V2 mm mm Kg daN

dispositifs rotation vitesse bande m/s

B C A composants total 1 1.5 2 2.5 3 3,5

Ø102 PE 400 160 168 192 0,87 1,70 287 287 269 249 235 223

Ø102 NPE* 300 500 200 208 232 0,97 1,96 287 287 268 249 234 223
400 650 250 258 282 1,10 2,28 287 287 268 249 234 223
500 800 315 323 347 1,28 2,70 287 287 268 249 234 222
Roulement 6205
(25x52x15) 300 650 1000 380 388 412 1,45 3,13 287 287 268 249 234 222
800 1200 465 473 497 1,67 3,68 250 250 250 249 234 222
d = 25
400 500 508 532 1,76 3,91 232 232 232 232 232 222
ch = 18
s = 9,5 1400 530 538 562 1,84 4,10 219 219 219 219 219 219
e= 4 500 1000 600 608 632 2,03 4,56 157 157 157 157 157 157
g = 12
1200 700 708 732* 3,98 6,90 200 200 200 200 200 200
650 750 758 782* 4,26 7,37 184 184 184 184 184 184
1400 800 808 832* 4,53 7,84 171 171 171 171 171 171
800 950 958 982* 5,37 9,25 141 141 141 141 141 141
1000 1150 1158 1182* 6,48 11,13 113 113 113 113 113 113
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1432* 7,86 13,48 89 89 89 89 89 89
l'intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1632* 8,97 15,37 75 75 75 75 75 75
B>600

Exemples de commande TOP/C2 25F 102NPE 708

TOP/C2 25F 102PE 323
Configuration sans contact,
tube HDPE
TOP/V2 25F 102PE 473
Configuration hermétique,
tube HDPE
Configuration sans contact,
tube renforcé HDPE+acier
TOP/V2 25F 102NPE 708
Configuration hermétique,
tube renforcé HDPE+acier
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

129
2 Rouleaux
série
TOP/C2
TOP/V2

TOP/C2 Dispositif étanchéité en coupe TOP/V2 Dispositif étanchéité en coupe

bande rouleau

Ø 127 PE largeurs
mm
dimensions
mm
poids
Kg
capacité de charge
daN
Ø 127 NPE* dispositifs rotation vitesse bande m/s
B C A composants tota 1 1,5 2 2,5 3 4

400 160 168 192 1,08 1,91 309 309 289 268 252 229
Roulement 6205
(25 x 52 x 15) 300 500 200 208 232 1,22 2,21 309 309 289 268 252 229
400 650 250 258 282 1,41 2,58 309 309 289 268 252 229
500 800 315 323 347 1,65 3,07 309 309 288 268 252 229
d = 25
ch = 18 300 650 1000 380 388 412 1,88 3,56 309 309 288 267 251 228
s = 10,5 800 1200 465 473 497 2,20 4,20 309 309 288 267 251 228
e= 4
400 500 508 532 2,32 4,47 295 295 288 267 251 228
g = 12
1400 530 538 562 2,43 4,69 276 276 276 267 251 228
500 1000 600 608 632 2,69 5,22 239 239 239 239 239 227
1200 700 708 732* 5,93 8,84 197 197 197 197 197 197
650 750 758 782* 6,36 9,47 182 182 182 182 182 182
1400 800 808 832* 6,79 10,09 169 169 169 169 169 169
800 950 958 982* 8,08 11,96 138 138 138 138 138 138
1000 1150 1158 1182* 9,80 14,46 109 109 109 109 109 109
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1432* 11,96 17,58 85 85 85 85 85 85
l'intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1632* 13,68 20,07 70 70 70 70 70 70
B>600

Exemples de commande TOP/C2 25F 127NPE 708

TOP/C2 25F 127PE 323
Configuration sans contact,
tube HDPE
TOP/V2 25F 127PE 473
Configuration hermétique,
tube HDPE
Configuration sans contact,
tube renforcé HDPE+acier
TOP/V2 25F 127NPE 708
Configuration hermétique,
tube renforcé HDPE+acier
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

130
 d
ø

s
ch
g e e g
B
C
A

série
bande rouleau
TOP/C2 largeurs dimensions poids capacité de charge
TOP/V2 mm mm Kg daN

dispositifs rotation vitesse bande m/s

B C A composants tota 1 1.5 2 2.5 3 4

Ø133 PE 400 160 168 192 1,15 1,98 309 309 289 268 252 229
Ø133 NPE* 300 500 200 208 232 1,31 2,30 309 309 289 268 252 229
400 650 250 258 282 1,51 2,69 309 309 289 268 252 229
500 800 315 323 347 1,77 3,20 309 309 288 268 252 229
Roulement 6205
(25x52x15) 300 650 1000 380 388 412 2,04 3,71 309 309 288 267 251 228
800 1200 465 473 497 2,38 4,39 309 309 288 267 251 228
d = 25
ch = 18 400 500 508 532 2,52 4,66 295 295 288 267 251 228
s = 11 1400 530 538 562 2,64 4,90 276 276 276 267 251 228
e= 4 500 1000 600 608 632 2,92 5,45 239 239 239 239 239 227
g = 12
1200 700 708 732* 6,36 9,28 197 197 197 197 197 197
650 750 758 782* 6,83 9,94 182 182 182 182 182 182
1400 800 808 832* 7,29 10,59 169 169 169 169 169 169
800 950 958 982* 8,68 12,56 138 138 138 138 138 138
1000 1150 1158 1182* 10,53 15,19 109 109 109 109 109 109
* Tube acier de renfort à 1200 1400 1408 1432* 12,85 18,47 85 85 85 85 85 85
l'intérieur du tube HDPE
pour longueurs du rouleau 1400 1600 1608 1632* 14,70 21,10 70 70 70 70 70 70
B>600
Exemples de commande TOP/C2 25F 133NPE 708
TOP/C2 25F 133PE 323 Configuration sans contact,
Configuration sans contact, tube renforcé HDPE+acier
tube HDPE TOP/V2 25F 133NPE 708
TOP/V2 25F 133PE 473 Configuration hermétique,
Configuration hermétique, tube renforcé HDPE+acier
tube HDPE
Pour les configurations
d'arbre particulières, voir
pages 80-82-83

131
2 Rouleaux

132
2.5.3 Séries PL/PLF

Domaines d'application
Sur des convoyeurs servant à transporter
des produits très corrosifs et où on
rencontre des conditions de travail difficiles
(industrie minière, mines de sel, industrie
chimique, production d'engrais et milieu
marin), nécessitant l'utilisation de rouleaux
résistant à la corrosion.
Ces rouleaux font preuve d'une résistance
exceptionnelle en présence d'une forte
humidité et d'eau, mais également vis-à-vis
d'éléments corrosifs présents dans
l'environnement ou dans le produit
transporté.
Les pièces les plus critiques sont en
plastique qui remplace, de manière
performante et économique, des matériaux
traditionnels tels que l'acier inoxydable, le
bronze et l'aluminium.
démontré la performance et la polyvalence
de ces rouleaux. Leurs caractéristiques
intrinsèques assurent leur longévité, même
dans les conditions d'exploitation les plus
rudes. Ainsi, compte tenu de leur faible
coût d'achat et d'entretien, les rouleaux
PL/PLF sont la solution idéale pour des
applications exigeantes.
Les températures de service recommandées
vont de -10° à +50°C pour les rouleaux à
embouts en PVC et de -1 0° à + 70°C pour les
rouleaux à embouts en acier.

Des essais en laboratoire et des essais de

fonctionnement sur site ont largement

133
2 Rouleaux
séries
PL-PLF
Caractéristiques
Le rouleau PL a été conçu pour remplir
deux objectifs importants offrir un
maximum de résistance à un
environnement corrosif, ainsi que des
propriétés mécaniques suffisantes pour
résister aux sollicitations importantes
imposées au convoyeur à bande ou à des
efforts exercés par le produit transporté.
Le premier objectif a été atteint grâce à
l'utilisation de matériaux anticorrosifs pour
toutes les parties extérieures du rouleau.
La deuxième caractéristique réside dans la
conception même du rouleau qui en fait un
organe de précision aux dimensions
généreuses (qu'il s'agisse de l'épaisseur
des parties soumises à la charge ou des
éléments en contact avec la bande).
Cette conception intelligente a permis de
réaliser un rouleau très résistant à
l'environnement, aux produits chimiques et
agressifs, tout en étant d'une surprenante
légèreté, parfaitement équilibré et
silencieux, et qui réduit également la
consommation d'énergie en évitant toutes
pièces de contact dans le système
d'étanchéité.
Enveloppe du rouleau
Elle comporte un tube en PVC rigide, de
précision et de haute qualité, de forte
épaisseur, résistant aux températures
basses et élevées.
Sur la version PLF, l'enveloppe du tube est
en acier, usinée à chaque extrémité pour
permettre d'y insérer les cages des
roulements.
134
Cages des roulements
Elles sont fabriquées par moulage sous
haute pression de polypropylène
additionné de fibre de verre.
Ce matériau assure une grande résistance
à la corrosion ainsi qu'une résistance
mécanique optimale.
L'embout est introduit en force en
ajustement serré dans l'épaulement du
tube pour former un ensemble très robuste,
léger, flexible et surtout résistant aux chocs.
Axes
Diamètre 20 mm, en acier étiré et rectifié
pour assurer un ajustement optimal avec le
roulement.
Roulements
Roulements de précision rigides de type
radial, à bague de roulement sphérique,
série 6204, et jeu interne ajustement C3.
Etanchéité
On trouve à I'intérieur une chicane
d'étanchéité avec des balais en contact avec
l'axe pour protéger le roulement de la
condensation ou de la rouille pouvant se
former à l'intérieur du tube, lorsqu'il est en
acier. Les tubes en plastique ne rouillent pas
et, grâce à leur bonne isolation thermique, ils
limitent la condensation. La protection
extérieure brevetée est en matériau
anticorrosif: polypropylène additionné de
fibre de verre, comme l'embout.
Résistance aux agents chimiques
Agents Polypropylène Chlorure
de polyvinyl
(PP) (PVC)
Graisse, huile ❍ ❍
Essence ❍ ❍
Fortement alcalins ❍ ❍
Faiblement alcalins ❍ ❍
Fortement acides ❑ ▲
Faiblement acides ▲ ❍
Hydrocarbures ❑ ▲
Acides organiques ❍ ❍
Alcool ❍ ❍
Cétone ❑ ●
❍ résistant ▲ généralement suffisamment résistant
● non résistant ❑ u niquement résistant dans
certaines conditions
 Manchon et
Le système d'étanchéité comporte une Etanchéité étanchéité
Axe Cage du roulement Tube du rouleau Roulement intérieure extérieure
protection frontale qui empêche la
pénétration de corps de plus de 0,5 mm.

La géométrie autonettoyante des embouts ch = 30

facilite le rejet des particules fines sous
l'effet de la gravité, même lorsque le
rouleau est incliné, pendant que la force
centrifuge résultant de la rotation du
rouleau renforce le processus de nettoyage
lorsque le produit arrive à proximité de
l'embout.

Le labyrinthe est très profond et divisé en

deux zones séparées par une grande
cavité, qui allonge le parcours et protège le
roulement contre la pénétration de corps
étrangers.

La paroi du labyrinthe côté roulement a une

forme qui augmente la réserve de graisse. Il
s

s'agit d'une graisse à base de lithium

d

hydrofuge et antirouille qui assure une Gamme de fabrication séries PL et PLF

lubrification de longue durée.
e g
B rouleau ø modèle axe roulement note
C type mm base s d ch
A
Le tableau indique le diamètre des rouleaux
de production courante. Les diamètres
correspondent à ceux des normes
européennes harmonisées avec la norme
DIN (pour les corps en acier).
Sur demande, il nous est possible de
fournir des longueurs et des fusées d'axes
conformes aux normes CEMA, BS, JIS,
AFNOR, ISO - FEM et UNI.
ch
ø
d
PL 2 90 V 4,3 20 30 6204 tube en PVC rigide,
couleur gris RAL 7030,
110 V 5,3 axe acier S235JR Fe360 (DIN St 37)
140 V 8,5 manchons en polipropylène additionné de fibre de verre
PL 3 90 V 4,3 20 14 6204 tube en PVC rigide,
couleur gris RAL 7030,
110 V 5,3 axe acier S235JR Fe360 (DIN St 37)
manchons en polipropylène additionné de fibre de verre
140 V 8,5
PL 4 90 V 4,3 20 14 6204 tube en PVC rigide,
couleur gris RAL 7030,
110 V 5,3
axe acier S235JR ou Fe360 (DIN St 37)
140 V 8,5
PLF 1 89 N 3 20 30 6204
tube et axe en acier
S235JR, UNI Fe360 (DIN St 37)
108 N 3,5 manchons en polipropylène additionné de fibre de verre
133 N 4
PLF 5 89 N 3 20 14 6204 tube et axe en acier
108 N 3,5 S235JR, UNI Fe360 (DIN St 37)
manchons en polipropylène additionné de fibre de verre

133 N 4
s

PLF 20 89 N 3 20 14 6204 tube et axe en acier

108 N 3,5 S235JR, UNI Fe360 (DIN St 37)

133 N 4

135
 rullo serie PL

rullo serie PL
2 Rouleaux
séries Dispositif d'étanchéité
en coupe PL3

PL 2
avec manchon ch=14

PL 3
PL 4
Dispositif d'étanchéité
en coupe PL4
avec axe en acier ch=14

a richiesta

Dispositif d'étanchéité en coupe PL2

avec manchon ch=30

Ø 90 V bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 1.75 2 2.5

Roulement 6204 400 160 168 188 0.7 1.2 97 88 80 75 70 63

(20 X 47 X 14 )
500 200 208 228 0.8 1.3 97 88 80 75 70 63

PL 2 400 650 250 258 278 0.8 1.5 97 88 80 75 70 63

PL 4
d = 20 d = 20 500 800 315 323 343 1.0 1.8 97 88 80 75 70 63
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 408 1.1 2.1 97 88 80 75 70 63
ch = 30 ch = 14
s = 4,3 800 1200 465 473 493 1.2 2.4 97 88 80 75 70 63
s = 4,3
e = 4 e = 4 400 500 508 528 1.3 2.6
97 88 80 75 70 63
g = 10 g = 10 500 1000 600 608 628 1.5 3.0
97 88 80 75 70 63

PL 3 1200 700 708 728 1.6 3.4 97 88 80 75 70 63

d = 20 650 750 758 778 1.7 3.6
97 88 80 75 70 63
d1 = 20 8
00 950 958 978 2.1 4.5 50 50 50 50 50 50
ch = 14*
s = 4,3 1000 1150 1158 1178 2.4 5.3
28 28 28 28 28 28
e = 4 1200 1400 1408 1428 2.8 6.3 16 16 16 16 16 16
g = 10
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.
* sur demande ch=18

Exemple de commande

modèle standard
PL2,20N,90V,323 PL3,20N18,90V,538
PL3,20N,90V,388 PL4,20F15,90V,608
PL4,20F,90V,508
modèles spéciaux
voir pages 80-81

136
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B
C
A

Ø 110 V bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 2 2.5 3

Roulement 6204 400 160 168 188 1.2 1.6

107 96 88 77 69 64
( 20 x 47 x 14 )
500 200 208 228 1.3 1.8
107 96 88 77 69 64

PL 2 400 650 250 258 278 1.4 2.1

107 96 88 77 69 64
PL 4
d = 20 d = 20 ch 107 96 88 77 69 64
500 800 315 323 343 1.5 2.4
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 408 1.7 2.7
107 96 88 77 69 64
ch = 30 ch = 14
s = 5,3 800 1200 465 473 493 1.9 3.1
107 96 88 77 69 64
s = 5,3
e = 4 e = 4 400 500 508 528 2.0 3.3
107 96 88 77 69 64
g = 10 g = 10 500 1000 600 608 628 2.2 3.8
107 96 88 77 69 64
ø
d

PL 3 1200 700 708 728 2.5 4.3

107 96 88 77 69 64
d = 20 650 750 758 778 2.6 4.5
107 96 88 77 69 64
s

d1 = 20 800 950 958 978 3.1 5.5

107 96 88 77 69 64
ch = 14*
s = 5,3 1000 1150 1158 1178 3.6 6.5
62 62 62 62 62 62
e = 4 1200 1400 1408 1428 4.2 7.7 35 35 35 35 35 35
g = 10
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.
* sur demande ch=18

Exemple de commande
modèle standard
PL2,20N,110V,473 PL3,20N18,110V,538


PL3,20N,110V,388 PL4,20F15,110V,608
PL4,20F,110V,508
modèles spéciaux

voir pages 80-81

137
 rullo serie PL

rullo serie PL
2 Rouleaux
Dispositif d'étanchéité
séries en coupe PL3
avec manchon ch=14

PL 2
PL 3
PL 4
Dispositif d'étanchéité
en coupe PL4
avec axe en acier ch=14

Dispositif d'étanchéité en coupe PL2

avec manchon ch=30

Ø140 V bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

400 160 168 188 2.3 2.8

120 99 78 76 71 62
Roulement 6204
( 20 X 47 X 14 ) 500 200 208 228 2.5 3.1
120 99 78 76 71 62
400 650 250 258 278 2.8 3.4
120 99 78 76 71 62
PL 2 PL 4
d = 20 d = 20 500 800 315 323 343 3.1 3.9
120 99 78 76 71 62
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 408 3.4 4.4
120 99 78 76 71 62
ch = 30 ch = 14 800 1200 465 473 493 3.8 5.0
120 99 78 76 71 62
s = 8,5 s = 8,5
e = 4 e = 4 4
00 500 508 528 4.0 5.3
120 99 78 76 71 62
g = 10 g = 10 1400 530 538 558 4.1 5.5
120 99 78 76 71 62
500 1000 600 608 628 4.5 6.0
120 99 78 76 71 62
PL 3
d = 20 1200 700 708 728 5.0 6.8
120 99 78 76 71 62
d1 = 20 6
50 750 758 778 5.2 7.1
120 99 78 76 71 62
ch = 14* 1400 800 808 828 5.5 7.5
120 99 78 76 71 62
s = 8,5
e = 4 800 950 958 978 6.2 8.6
120 99 78 76 71 62
g = 10 1000 1150 1158 1178 7.2 10.1
120 99 78 76 71 62
* sur demande ch=18
1200 1400 1408 1428 8.4 11.9 107 99 78 76 71 62

La
capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PL2,20N,140V,473 PL3,20N18,140V,538
PL3,20N,140V,388 PL4,20F15,140V,608
PL4,20F,140V,508
modèles spéciaux
voir pages 80-81

138
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B
C
A

ch
ø
d
s

139
 rullo serie PL

rullo serie PL
2 Rouleaux
Dispositif d'étanchéité
séries en coupe PLF 5
avec manchon ch=14

PLF 1
PLF 5
PLF 20
Dispositif d'étanchéité
en coupe PLF 20
avec axe en acier ch=14

Dispositif d'étanchéité en coupe PLF 1

avec manchon ch=30

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 1.75 2 2.5

Roulement 6204 400 160 168 188 2.3 2.8

129 116 107 99 93 84
( 20 X 47 X 14 )
500 200 208 228 2.5 3.1
129 116 107 99 93 84

PLF 1 PLF 20 400 650 250 258 278 2.8 3.4

129 116 107 99 93 84
d = 20 d = 20 500 800 315 323 343 3.1 3.9
129 116 107 99 93 84
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 408 3.4 4.4
129 116 107 99 93 84
ch = 30 ch = 14
s = 3 s = 3 800 1200 465 473 493 3.8 5.0
129 116 107 99 93 84
e = 4 e = 4 400 500 508 528 4.0 5.3
129 116 107 99 93 84
g = 10 g = 10 1400 530 538 558 4.1 5.5
129 116 107 99 93 84
500 1000 600 608 628 4.5 6.0
129 116 107 99 93 84
PLF 5 1200 700 708 728 5.0 6.8
129 116 107 99 93 84
d = 20 6
50 750 758 778 5.2 7.1
129 116 107 99 93 84
d1 = 20
ch = 14* 1400 800 808 828 5.5 7.5
129 116 107 99 93 84
s = 3 800 950 958 978 6.2 8.6
129 116 107 99 93 84
e = 4 1000 1150 1158 1178 7.2 10.1
117 116 107 99 93 84
g = 10
1200 1400 1408 1428 8.4 11.9 96 96 96 96 93 84
* sur demande ch=18
La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PLF1,20N,89N,758
PLF5,20N,89N,388 PLF5,20N18,89N,538
PLF20,20F,89N,508 PLF20,20F15,89N,608

modèles spéciaux
voir pages 80-81

140
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B
C
A

Ø 108 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 2 2.5 3

400 160 168 186 2.2 2.7 142 127 117 102 92 84
Roulement 6204
( 20 x 47 x 14 ) 500 200 208 226 2.6 3.1 142 127 117 102 92 84
400 650 250 258 276 3.0 3.7 142 127 117 102 92 84
PLF 1 PLF 20
d = 20 d = 20 ch 142 127 117 102 92 84
500 800 315 323 341 3.6 4.5
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 406 4.2 5.2 142 127 117 102 92 84
ch = 30 ch = 14 800 1200 465 473 491 5.0 6.2 142 127 117 102 92 84
s = 3,5 s = 3,5
e = 4 e = 4 400 500 508 526 5.3 6.6
142 127 117 102 92 84
g = 10 g = 10 500 1000 600 608 626 6.2 7.7
142 127 117 102 92 84
ø

1200 700 708 726 7.1 8.9 142 127 117 102 92 84
d

PLF 5 650 750 758 776 7.6 9.5

142 127 117 102 92 84
s

d = 20 800 950 958 976 9.4 11.8

137 127 117 102 92 84
d1 = 20 1000 1150 1158 1176 11.2 14.0
113 113 113 102 92 84
ch = 14*
1
200 1400 1408 1426 13.4 16.9 93 93 93 93 92 84
s = 3,5
e = 4 La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.
g = 10
* sur demande ch=18

Exemple de commande
modèle standard
PLF1,20N,108N,958

modèles spéciaux
voir pages 80-81

141
 rullo serie PL

rullo serie PL
2 Rouleaux
Dispositif d'étanchéité
en coupe PLF 5
séries avec manchon ch=14

PLF 1
PLF 5
PLF 20 Dispositif d'étanchéité
en coupe PLF 20
avec axe en acier ch=14

Dispositif d'étanchéité en coupe PLF 1

avec manchon ch=30

bande rouleau

Ø 133 N largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.5 2 2.5 3 4

400 160 168 186 3.6 4.0 156 129 112 101 93 81
Roulement 6204
( 20 X 47 X1 4 ) 500 200 208 226 4.1 4.6 156 129 112 101 93 81
400 650 250 258 276 4.7 5.4
156 129 112 101 93 81
PLF 1 PLF 20
d = 20 500 800 315 323 341 5.5 6.4
156 129 112 101 93 81
d = 20
d1 = 35 d1 = 20 650 1000 380 388 406 6.4 7.4
156 129 112 101 93 81
ch = 30 ch = 14 800 1200 465 473 491 7.5 8.7
156 129 112 101 93 81
s = 4 s = 4 400 500 508 526 7.9 9.2 156 129 112 101 93 81
e = 4 e = 4
g = 10 g = 10 1400 530 538 556 8.3 9.6 156 129 112 101 93 81
500 1000 600 608 626 9.2 10.7 156 129 112 101 93 81
PLF 5
1200 700 708 726 10.5 12.2 156 129 112 101 93 81
d = 20
d1 = 20 650 750 758 776 11.1 13.0 156 129 112 101 93 81
ch = 14* 1400
800 808 826 11.7 13.8 156 129 112 101 93 81
s = 4
800 950 958 976 13.6 16.0 136 129 112 101 93 81
e = 4
g = 10 1000 1150 1158 1176 16.2 19.1 111 111 111 101 93 81
* sur demande ch=18 1200 1400 1408 1426 19.4 22.9 91 91 91 91 91 81
1400 1600 1608 1626 21.9 25.9 79 79 79 79 79 79

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
PLF1,20N,133N,1158
PLF5,20N,133N,388 PLF5,20N18,133N,538
PLF20,20F,133N,508 PLF20,20F15,133N,608

modèles spéciaux
voir pages 80-81

142
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B
C
A

ch
ø
d
s

143
2 Rouleaux

144
2.5.4 - Rouleaux série MPS

L'utilisation des convoyeurs à bande s'est Domaines d'application

beaucoup développée ces dernières L'utilisation de cette série est par-
années, car on s'est aperçu qu'ils ticulièrement avantageuse sur le plan
constituent le mode de transport le plus économique, leur différence résidant dans
économique pour les produits en vrac. les roulements utilisés: ce sont des roule-
ments à billes rigides de précision type radial.
Les rouleaux en étant
l'élément essentiel, On les utilise sur des convoyeurs de
ils retiennent toute moyenne capacité, mais également à des
l'attention des ingénieurs vitesses élevées et même dans des
concepteurs et des environnements extérieurs sales.
utilisateurs qui
valident les produits Température d’utilisation des rouleaux: entre
aussi bien sous un angle technique -20°C et +100°C.
qu'économique.

Partant de cette constatation, et souhaitant

pouvoir satisfaire au mieux toutes les
exigences, Rulmeca a mis au point la
série de rouleaux MPS, qui
complètent la série lourde PSV.

145
2 Rouleaux
série
MPS

Axe
L'axe de précision, étiré brillant, de Ø 15
assure un ajustement idéal pour le
roulement et donc sa parfaite rotation.
Le modèle standard comporte des
manchons fermés, préusinés avec des
méplats hexagonaux ch = 17 et 14.

Roulements
Les rouleaux de la
série MPS ont des
roulements à billes
rigides de précision
Caractéristiques de type radial série
En concevant ces rouleaux, Rulmeca a 6202 provenant des
cherché à satisfaire à la fois des exigences meilleurs fabricants
de qualité et d'étanchéité à un moindre sur le marché.
coût, dans des conditions où la charge ne
nécessite pas des axes de 20 mm de Système d'étanchéité
diamètre. Il s'agit à l'extérieur d'un couvercle en acier
galvanisé muni d'un joint à faces frottantes.
Corps du rouleau
C'est un tube en acier spécial, usiné aux A l'intérieur, l'étanchéité est assurée par
deux extrémités à des tolérances très une chicane en nylon (PA6) qui offre un
précises. maximum de résistance aux produits
chimiques et aux sollicitations mécaniques,
Cage des roulements remplie de graisse, destinée à protéger le
Fabriquée en acier feuillard embouti, avec roulement contre la pénétration de corps
une précision ISO M7. Cette tolérance étrangers.
permet un ajustement parfait entre le
roulement et les parties du système
d'étanchéité.

Monobloc
Le tube du rouleau et les deux cages de
roulement sont soudés ensemble de
manière à constituer un ensemble
monobloc d'une résistance exceptionnelle.
Grâce à cette méthode, on obtient un
maximum de précision et un minimum de
balourd dans les rouleaux.

146
 Un joint à lèvre placé à l'intérieur du
roulement balaye l'axe tout en ménageant
un espace important pour la graisse. Sa
conception lui permet de contenir le
lubrifiant même en cas de variations
importantes de températures et de
protéger le roulement de la condensation et
de la rouille qui peuvent se former à
l'intérieur du tube du rouleau.
Lubrification
La graisse utilisée est une graisse spéciale
à base de lithium hautement résistante au
vieillissement et à l'humidité.
La quantité introduite dans le rouleau est
suffisante pour assurer une parfaite
lubrification des roulements pendant la
durée de vie du rouleau.
Axe
Cage du roulement
Tube du rouleau
s
d
Equilibre
L'autocentrage des cages des roulements
par rapport au tube (comme dans la série
PSV) réalisé au cours de l'opération de
soudage automatique, permet d'obtenir un
équilibre optimal du rouleau.
Grâce à cet équilibre, les rouleaux MPS
peuvent être utilisés à des vitesses élevées
qui éliminent les vibrations dangereuses et
le "martèlement" des roulements.
Contrôle final
A la fin de la ligne d'assemblage
automatique, les rouleaux sont tous soumis
à une rotation à grande vitesse qui assure
une répartition uniforme de la graisse dans
les dispositifs d'étanchéité et qui permet de
vérifier la résistance à la rotation. Tout
rouleau qui ne satisfait pas aux critères
prédéterminés est automatiquement
éliminé de la ligne de production.
Roulement Manchon
Etanchéité Chicane Couvercle
intérieure

e g
B
C
A

Rouleaux certifiés selon les normes ATEX 94/9/EC

Groupe Explosion I catégorie M2 pour Mines,
Groupe Explosion II catégorie 2G pour gaz et
2D pour poussière,
Groupe Explosion II catégorie 3G pour gaz et
3D pour poussière
(Zones 1,2 pour gaz, Zones 21, 22 pour poussière).
Gamme de fabrication série MPS

rouleau ø
­ modèle axe roulement note
type mm base s d ch
Le tableau indique les diamètres de rouleaux couramment

produits. Sur demande, il est possible de fournir des
dimensions non standards et avec méplats ch = 14 mm. MPS 1 50 N 3 15 17 6202 avec tube et axe acier
ch 60 N 3 S235JR (EN 10027-1),
76 N 3 ex Fe360 (EN 10025),
89 N 3 St 37 (DIN 17100)
102 N 3
ø
d
s

147
2 Rouleaux
série
MPS 1

Dispositif d'étanchéité vu en coupe

Ø 50 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 0.75 1 1.25 1.5 1.75

400 160 168 186 0.8 1.1 138 121 110 102 96 91
Roulement 6202
( 15 X 35 X 11 ) 300 500 200 208 226 1.0 1.3 138 121 110 102 96 91
400 650 250 258 276 1.1 1.5 138 121 110 102 96 91
d = 15 500 800 315 323 341 1.4 1.8 138 121 110 102 96 91
d1 = 20
ch = 17 * 300 650 1000 380 388 406 1.6 2.1
138 121 110 102 96 91
s = 3 800 465 473 491 1.9 2.6 117 117 110 102 96 91
e = 4 400 500 508 526 2.0 2.7
109 109 109 102 96 91
g = 9
500 1000 600 608 626 2.4 3.2 91 91 91 91 91 91
*ch = 14 sur demande 6
50 750 758 776 2.9 3.9 73 73 73 73 73 73
800 950 958 976 3.6 4.9
58 58 58 58 58 58
1000 1150 1158 1176 4.3 5.9 49 49 49 49 49 49

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
MPS1,15B,50N,208

modèles spéciaux
voir pages 80-81

148
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B

C
A

Ø 60 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.75 1 1.25 1.5 1.75 2

400 160 168 186 1.0 1.2 128 117 108 102 97 93
Roulement 6202
(15 x 35 x 11 ) 300 500 200 208 226 1.1 1.5 128 117 108 102 97 93
400 650 250 258 276 1.4 1.7 128 117 108 102 97 93
d = 15
d1 = 20 500 800 315 323 341 1.6 2.1 128 117 108 102 97 93
ch = 17 * 3
00 650 1000 380 388 406 1.9 2.5 128 117 108 102 97 93
s = 3
800 465 473 491 2.3 2.9 114 114 108 102 97 93
e = 4
g = 9 400 500 508 526 2.4 3.1
106 106 106 102 97 93
500 1000 600 608 626 2.8 3.7
88 88 88 88 88 88
*ch = 14 sur demande
650 750 758 776 3.5 4.5
70 70 70 70 70 70
800 950 958 976 4.3 5.7
55 55 55 55 55 55
1000 1150 1158 1176 5.2 6.8
46 46 46 46 46 46

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
MPS1,15B,60N,258

modèles spéciaux
voir pages 80-81

149
2 Rouleaux
série
MPS 1

Dispositif d'étanchéité vu en coupe

Ø 76 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 1.75 2 2.5

400 160 168 186 1.2 1.5 126 117 110 105 100 93
Roulement 6202
( 15 x 35 x 11 ) 300 500 200 208 226 1.4 1.8 126 117 110 105 100 93
400 650 250 258 276 1.7 2.1 126 117 110 105 100 93
d = 15
d1 = 20 500 800 315 323 341 2.1 2.5 126 117 110 105 100 93
ch = 17 * 300 650 1000 380 388 406 2.4 3.0
126 117 110 105 100 93
s = 3 800 465 473 491 2.9 3.6 113 113 110 105 100 93
e = 4
g = 9 4
00 500 508 526 3.1 3.8 104 104 104 104 100 93
500 1000 600 608 626 3.6 4.5
86 86 86 86 86 86
*ch = 14 sur demande 650 750 758 776 4.4 5.5
68 68 68 68 68 68
800 950 958 976 5.5 6.8
53 53 53 53 53 53
1000 1150 1158 1176 6.6 8.2 44 44 44 44 44 44


La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
MPS1,15B,76N,323

modèles spéciaux
voir pages 80-81

150
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B

C
A

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 2 2.5 3

400 160 168 186 1.4 1.7 133 124 116 106 98 92
Roulement 6202
( 15 x 35 x 11 ) 300 500 200 208 226 1.7 2.0 133 124 116 106 98 92
400 650 250 258 276 2.0 2.4 133 124 116 106 98 92
d = 15
d1 = 20 500 800 315 323 341 2.4 2.9 133 124 116 106 98 92
ch = 17 * 3
00 650 1000 380 388 406 2.9 3.4 133 124 116 106 98 92
s = 3
1200 465 473 491 3.4 4.1 112 112 112 106 98 92
e = 4
g = 9 400 800 500 508 526 3.6 4.3
103 103 103 103 98 92
500 1000 600 608 626 4.3 5.1
85 85 85 85 85 85
*ch = 14 sur demande
1200 700 708 726 4.9 5.9 72 72 72 72 72 72
650 750 758 776 5.2 6.3
67 67 67 67 67 67
800 950 958 976 6.5 7.9
53 53 53 53 53 53
1000 1150 1158 1176 7.8 9.4
43 43 43 43 43 43
1200 1400 1408 1426 9.4 11.4 35 35 35 35 35 35

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
MPS1,15B,89N,758

modèles spéciaux
voir pages 80-81
151

2 Rouleaux
série
MPS 1

Dispositif d'étanchéité vu en coupe

Ø 102 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 1 1.25 1.5 2 2,5 3

400 160 168 186 1.7 1.9 139 129 122 111 103 97
Roulement 6202
( 15 x 35 x 11 ) 300 500 200 208 226 2.0 2.3 139 129 122 111 103 97
400 650 250 258 276 2.3 2.7 139 129 122 111 103 97
d = 15
d1 = 20 500 800 315 323 341 2.8 3.3 139 129 122 111 103 97
ch = 17 * 300 650 1000 380 388 406 3.3 3.9
139 129 122 111 103 97
s = 3 800 1200 465 473 491 3.9 4.6 112 112 112 111 103 97
e = 4
g = 9 4
00 500 508 526 4.2 4.9 103 103 103 103 103 97
500 1000 600 608 626 4.9 5.8
85 85 85 85 85 85
*ch = 14 sur demande 1200 700 708 726 5.6 6.6 72 72 72 72 72 72
650 750 758 776 6.0 7.1
67 67 67 67 67 67
800 950 958 976 7.5 8.8
52 52 52 52 52 52
1
000 1150 1158 1176 8.9 10.6 43 43 43 43 43 43
1
200 1400 1408 1426 10.8 12.7 35 35 35 35 35 35

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
MPS1,15B,102N,388

modèles spéciaux
voir pages 80-81
152
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B

C
A

153
2 Rouleaux

154
 2.5.5 - Rouleaux série RTL

Domaines d'application Une chicane radiale double protège le

Les rouleaux de la série RTL ont été conçus
pour être utilisés pour le transport de
charges peu importantes ou légères.
Le rouleau comporte un tube en acier
spécial emmanché sur les cages des
roulements qui sont en technopolymères
présentant des propriétés élastiques
élevées, ainsi qu'une résistance aux efforts
mécaniques et à la corrosion.
roulement de manière à permettre
son utilisation dans des conditions
environnementales moyennement difficiles.
Les tableaux qui suivent indiquent les
diamètres réalisés en production courante,
ainsi que les capacités de charge pour
diverses vitesses recommandées.
Température d’utilisation des rouleaux RTL:
entre -10°C et +70°C.

Le modèle standard a des roulements

spéciaux à cônes et cuvettes lubrifiés à vie,
un axe de Ø 15 mm muni d'un manchon
de blocage et comportant des méplats
ch=17mm.

Axe Tube du rouleau Cage du roulement Roulement Manchon

Chicane
Couvercle
s
d

e e g
B
C
A

Le tableau indique les diamètres des rouleaux couramment

produits. Sur demande, il est possible de fournir des dimensions
non standards et avec méplats ch = 14 mm.

Gamme de fabrication série RTL

ch

rouleau Ø modèle axe roulement note
type
mm base s d ch


ø
d

RTL 1 60 N 2 15 17 Cônes avec tube

et axe en acier
S235JR (EN 10027-1)
s

76 N 2 et cuvettes
ex Fe360 (EN 10025)
89 N 2 St 37 (DIN 17100)

155
2 Rouleaux
série
RTL 1

Dispositif d'étanchéité vu en coupe

Ø 60 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.4 0.6 0.8 1 1.25 1.5

400 160 168 186 0.6 0.9

113 99 90 83 77 73
Roulement 6202
300 500 200 208 226 0.8 1.1
113 99 90 83 77 73
(15 x 35 x 11)
400 650 250 258 276 0.9 1.3
113 99 90 83 77 73
d = 15 500 800 315 323 341 1.1 1.6
113 99 90 83 77 73
d1 = 20
300 650 1000 380 388 406 1.3 1.8
113 99 90 83 77 73
ch = 17 *
s = 2 800 465 473 491 1.5 2.2
113 99 90 83 77 73
e = 4 400 500 508 526 1.6 2.3
108 99 90 83 77 73
g = 9
500 1000 600 608 626 1.9 2.8
89 89 89 83 77 73

*ch = 14 sur demande 650 750 758 776 2.3 3.4

71 71 71 71 71 71
800 950 958 976 2.9 4.3
57 57 57 51 51 51
1000 1150 1158 1176 3.5 5.1 48 48 48 48 48 48

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
RTL1,15B,60N,258

modèles spéciaux
voir pages 80-81
156
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B

C
A

Ø 76 N

bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.5 0.75 1 1.25 1.5 1.75

400 160 168 186 0.8 1.1

114 99 90 84 79 75
Roulement 6202
(15 x 35 x 11) 300 500 200 208 226 1.0 1.3
114 99 90 84 79 75
400 650 250 258 276 1.1 1.5
114 99 90 84 79 75
d = 15
500 800 315 323 341 1.4 1.8
114 99 90 84 79 75
d1 = 20
ch = 17 * 3
00 650 1000 380 388 406 1.6 2.2
114 99 90 84 79 75
s = 2 800 465 473 491 1.9 2.6
113 99 90 84 79 75
e = 4
400 500 508 526 2.1 2.8
105 99 90 84 79 75
g = 9
500 1000 600 608 626 2.4 3.3
86 86 86 86 86 86
*ch = 14 sur demande 650 750 758 776 3.0 4.0
69 69 69 69 69 69
800 950 958 976 3.7 5.0
54 54 54 54 54 54
1000 1150 1158 1176 4.4 6.1 45 45 45 45 45 45
La
capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
RTL1,15B,76N,323

modèles spéciaux
voir pages 80-81
157
2 Rouleaux
série
RTL 1

Dispositif d'étanchéité vu en coupe

Ø 89 N bande rouleau

largeur dimensions poids capacité de charge

mm mm Kg daN

configurations parties vitesse de la bande m/s
B C A tournantes total 0.75 1 1.25 1.5 1.75 2

400 160 168 186 1.1 1.4

105 95 88 83 79 75
Roulement 6202
300 500 200 208 226 1.3 1.6
105 95 88 83 79 75
(15 x 35 x 11)
400 650 250 258 276 1.5 1.9
105 95 88 83 79 75
d = 15 500 800 315 323 341 1.8 2.3
105 95 88 83 79 75
d1 = 20
300 650 1000 380 388 406 2.1 2.6
105 95 88 83 79 75
ch = 17 *
s = 2 800 465 473 491 2.4 3.1
105 95 88 83 79 75
e = 4 400 500 508 526 2.6 3.3
104 95 88 83 79 75
g = 9
500 1000 600 608 626 3.0 3.9
85 85 85 83 79 75

*ch = 14 sur demande 650 750 758 776 3.7 4.7

68 68 68 68 68 68
800 950 958 976 4.5 5.9
53 53 53 53 53 53
1000 1150 1158 1176 5.4 7.0 44 44 44 44 44 44

La capacité de charge indiquée correspond à une durée de vie prévisionnelle de 10.000 heures.

Exemple de commande
modèle standard
RTL1,15B,89N,758

modèles spéciaux
voir pages 80-81
158
 d1
ø

s
d
ch
g e e g
B

C
A

159
2 Rouleaux

160
2.5.6 - Rouleaux de guidage

P o u r di v e r se s r a isons, la ba nde
transporteuse peut parfois avoir tendance à
dériver latéralement.
Dans ce cas, on peut utiliser des rouleaux
verticaux à axe en porte-à-faux. On les
appelle généralement rouleaux de guidage.

Il est nécessaire de veiller à la manière dont

ces rouleaux sont installés, afin que les
efforts exercés sur eux par la bande
n'endommagent pas le bord de la bande.

En d'autres termes, le guidage n'élimine

pas les vrais problèmes à l'origine du
décentrage de la bande.
En conséquence, la bande peut passer par
dessus le rouleau de guidage ou se
déformer contre lui (voir schémas).

Pour toutes ces raisons, il est recommandé

de toujours installer les rouleaux de guidage
sur la traverse la mieux adaptée à cet
usage, à savoir la traverse autocentreuse
qui tourne automatiquement en cas de
décentrage de la bande et effectue d'elle-
même la correction nécessaire.

161
2 Rouleaux
Série PSV
Ils comportent des roulements à billes
sphériques, protégés par des chicanes
d'étanchéité, et ont les mêmes
caractéristiques de construction que la
série PS\/.

Les tableaux suivants indiquent les

différents types en longueurs et diamètres
standards.

Sur demande, il est possible de fournir des

diamètres, des longueurs et des épaisseurs
de tubes non standards.

rouleau de guidage
D s d B C m e * roulement poids
type mm Kg
PSV/G7-NCD 60 8 20 100 108 35 8 M16 6204 1.4
pour stations
autocentreuses
PSV/G7-NCD 60 8 20 100 108 35 8 S18 6204 1.4

Séries MPS - RTL

Ce sont les séries de rouleaux les plus écono-
miques, produites avec des caractéristiques
identiques aux séries de rouleaux de haute
qualité et capacité.

rouleau de guidage roulement poids

D s d B C m e M
type mm Kg

MPS/G7 60 3 15 80 88 33 8 14 6202 0.9

100 108 0.9

RTL/G7 60 2 15 80 88 33 8 14 6202 0.8

100 108 0.8

Exemple de commande
PSV/G7-NCD,20M16,60N,108
MPS/G7,15M14,60N,108
RTL/G7,15M14,60N, 88

162
 f
m
M

D D

B
B
s s

d d

e
e

f
f

m
m
* S 18 * M 16

rouleau de guidage roulement poids

D s d B C m e M
type mm Kg

PSV/G1-FCD 63 3 20 130 138 35 8 16 6204 1.9

150 158 2.1

PSV/G1-FCD 89 3 20 130 138 35 8 16 6204 1.9

150 158 2.2
PSV/G2-FCD 25 130 138 35 8 20 6205 2.0
150 158 2.1
PSV/G3-FCD 30 130 138 40 8 24 6206 2.7
150 158 3.1

PSV/G1-FCD 108 3,5 20 130 138 35 8 16 6204 2.4
150 158 2.7
PSV/G2-FCD 25 130 138 35 8 20 6205 2.1
150 158 2.6
PSV/G3-FCD 30 130 138 40 8 24 6206 2.9
150 158 3.4

PSV/G1-FCD 133 4 20 130 138 35 8 16 6204 3.1
150 158 3.5

PSV/G2-FCD 25 130 138 35 8 20 6205 2.8
150 158 3.4
PSV/G3-FCD 30 130 138 40 8 24 6206 3.6
Exemple de commande 150 158 4.1
PSV/G1-FCD,20M16,89N,138
PSV/G2-FCD,25M20,108N,158
PSV/G3-FCD,30M24,133N,158

163
2 Rouleaux 2.6 - Rouleaux à bagues

Sur la plupart des convoyeurs à bande, en

plus des rouleaux normaux en acier, il est
nécessaire d'installer des rouleaux
amortisseurs, ou bien des rouleaux
inférieurs équipés de bagues espacées et
parfois également des rouleaux inférieurs
autonettoyants.

Rouleaux amortisseurs
C'est un modèle de base en acier muni de
bagues qui sont destinées à résister aux
efforts dus au choc du produit sur la bande
et à les absorber.
Ces rouleaux sont positionnés sous le
brin porteur de la bande, au point de
chargement où tombe le produit.

164
Rouleaux inférieurs munis de bagues
espacées
On utilise des rouleaux inférieurs munis de
bagues espacées pour soutenir la bande
dans sa partie inférieure, là où le produit
tend à coller à la bande, ou bien partout où
il y a des problèmes d'usure ou de
centrage de la bande.

On peut utiliser les bagues de

caoutchouc à des températures
comprises entre -20°C et + 80°C.

Lorsqu'un rouleau inférieur à bagues

espacées ne suffit pas pour résoudre le
problème posé, il est recommandé
d'installer des rouleaux autonettoyants
munis de bagues caoutchouc de forme
hélicoïdale ou d'une cage métallique en
spirale, en tenant compte, pour déterminer
l'emplacement de ce rouleau, du fait que le
produit ainsi dégagé doit être évacué vers
l'extérieur de la bande et non vers son
centre.

Rouleaux inférieurs de nettoyage

Au fil du temps, le produit transporté Un dépôt important de produit peut
adhère à la bande. S'il est abrasif, il peut également provoquer le décentrage de la
provoquer l'usure du tube en acier des bande au niveau du brin inférieur.
rouleaux inférieurs. SI il est visqueux, il colle
aux rouleaux, engendrant des colmatages
dangereux et des vibrations.

165
2 Rouleaux

2.6.1 - Rouleaux amortisseurs

Les rouleaux amortisseurs sont utilisés et Pour dimensionner et choisir correctement

positionnés aux points de chargement, où les rouleaux amortisseurs en fonction
la forme des morceaux, le poids et la chute de la charge et des efforts, vérifier les
du produit risquent d'endommager la caractéristiques des rouleaux de base.
bande.

Pour limiter le choc du produit sur les

rouleaux, on les recouvre d'une série de
bagues en caoutchouc ayant une
épaisseur et une résistance suffisantes.

Les rouleaux amortisseurs sont sollicités

non seulement par la charge de produit,
mais également par les efforts dynamiques
induits par la chute du produit sur la bande.

Le choc sur la bande en cas de chute libre

du produit (Fig.6) est naturellement plus
important que lorsqu'il est dévié par une
chicane (Fig.7).

Fig. 6 Fig. 7

166
 Gamme de fabrication des rouleaux amortisseurs

rouleau de base D øe axe roulement

type mm s mm modèle d ch
MPS/1 60 3 89 NA 15 17 6202
60 3 108 NA
PSV/1-FHD 63 3 89 NA 20 14 6204
63 3 108 NA
89 3 133 NA
89 3 159 NA
PSV/2-FHD 89 3 133 NA 25 18 6205

Ce tableau indique les types et les diamètres des bagues

89 3 159 NA
standards, les dimensions étant conformes aux normes PSV/3-FHD 89 3 133 NA 25 18 6305
européennes.
Sur demande, des diamètres et des épaisseurs de tube 89 3 159 NA
spéciaux peuvent être fournis.
PSV/4-FHD 89 3 133 NA 30 22 6206
ch 89 3 159 NA

PSV/5-FHD 89 4 133 NA 30 22 6306
89 4 159 NA
øe

108 4 180 NA
D
d

133 4 194 NA
133 4 215 NA
PSV/7-FHD 108 4 180 NA 40 32 6308
133 6 194 NA
133 6 215 NA

167
2 Rouleaux
série
Amortisseurs

Øe 89 NA bande rouleau

largeur dimensions poids

largeur
mm mm Kg bagues

configurations

Rouleau base: B C A MPS/1 P

SV/1-FHD E = 35
400 160 168
186
1.8 2.3
MPS/1 300 500 200 208
226
2.1 2.7
0=60;
axe 15; d1 = 20 400 650 250 258
276
2.6 3.3
roulement 6202 500 800 315 323
341
3.3 4.1
ch = 17
300 650 1000 380 388
406
3.9 4.8

PSV/1-FHD 800 1200 465 473

491
4.6 5.6
0=63; 400 500 508
526
5.1 6.1
axe 20; d1 = 20
1400 530 538
556 6.4
roulement 6204
ch = 14 500 1000 600 608
626
6.1 7.2
1200 700 708
726
6.9 8.1
650 750 758
776
7.4 8.8
1400 800 808
826 9.2
800 950 958
976
9.3
10.9
1000 1150 1158 1176 11.1 12.9
1200 1400 1408
1426
13.5
15.7
1400 1600 1608
1626
17.9

Exemple de commande
modèle standard
MPS/1,15B,89NA,323

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

168
 øe
d1
D

d
ch
E
B
C
A

Øe 108 NA bande rouleau

largeur dimensions poids

largeur
mm mm Kg bagues

configurations

Rouleau base: B C A MPS/1 PSV/1-FHD E = 45

400 160 168
186
2.1 2.6
MPS/1 300 500 200 208
226
2.6 3.2
D = 60;
axe 15; d1 = 20 400 650 250 258
276
3.1 3.8
roulement 6202 500 800 315 323
341
4.0 4.8
ch = 17 300 650 1000 380 388
406
4.6 5.5

PSV/1-FHD 800 1200 465 473

491
5.7 6.6
D = 63; 400 500 508
526
6.1 7.1
axe 20; d1 = 20 1400 530 538
556 7.3
roulement 6204
ch = 14 500 1000 600 608
626
7.5 8.6
1200 700 708
726
8.6 9.9
650 750 758
776
9.2
10.5
1400 800 808
826
11.1
800 950 958
976
11.6
13.2
1000 1150 1158
1176
13.8
15.7
1200 1400 1408
1426
16.6
18.8
1400 1600 1608
1626
21.5

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,108NA,323

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

169
2 Rouleaux
série
Amortisseurs

Øe 133 NA bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues

configurations
B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/3-FHD PSV/4-FHD PSV/5-FHD E = 35
Rouleau base:
500 200 208 * 3.7
PSV/1-FHD PSV/4-FHD 650 250 258 * 4.5 5.1
D = 89; D = 89;
axe 30; d1 = 30 500 800 315 323 * 5.6 6.2 6.5 7.3 7.9
axe 20; d1 = 20
roulement 6204 roulement 6206 650 1000 380 388 * 6.6 7.3 7.7 8.5 9.1
ch = 14 ch = 22 800 1200 465 473 * 7.8 8.6 8.9 9.9 10.5

PSV/5-FHD 1400 530 538 * 8.8 9.7 10.1 11.2 11.8

PSV/2-FHD
D = 89; D = 89 x 4*; 500 1000 1600 600 608 * 10.1 11.1 11.4 12.7 13.3
axe 25; d1 = 25 axe 30; d1 = 30 1800 670 678 * 12.2 12.6 13.9 14.5
roulement 6205 roulement 6306
ch = 22 1200 700 708 * 11.4 12.6 12.9 14.3 14.9
ch = 18
650 2000 750 758 * 12.3 13.5 13.9 15.3 15.9
PSV/3-FHD 1400 800 808 * 12.9 14.2 14.6 16.2 16.4
D = 89 ;
1600 900 908 * 14.5 15.9 16.3 18.0 18.6
axe 25; d1 = 25
roulement 6305 800 950 958 * 14.6 17.1 17.5 19.3 19.9
ch = 18 1800 1000 1008 * 18.2 18.4 20.1 20.7
2000 1100 1108 * 19.8 21.7 22.3

* épaisseur supérieure 1000 1150 1158 * 18.7 20.5 20.8 23.0 23.6
par rapport au standard 1200 1400 1408 * 22.4 24.6 24.9 27.5 28.1
1400 1600 1608 * 25.5 27.9 28.3 31.2 31.8
1600 1800 1808 * 28.0 30.7 31.0 34.3 34.9
1800 2000 2008 * 34.0 34.4 38.0 38.6
Exemple de commande
2000 2200 2208 * 37.5 41.5 42.1
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,133NA,388
* en fonction du rouleau de base choisi
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

170
 øe
d1
D

d
ch
E
B
C
A

Øe 159 NA bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues

configurations
B C A SV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/3-FHD PSV/4-FHD PSV/5-FHD
P E = 50
Rouleau base:
800 315 323 * 7.3 7.9 8.2 9.0 9.0
PSV/1-FHD PSV/4-FHD 1000 380 388 * 8.4 9.2 9.5 10.4 11.0
D = 89; D = 89;
axe 30; d1 = 30 800 1200 465 473 * 10.4 11.3 11.6 12.6 12.2
axe 20; d1 = 20
roulement 6204 roulement 6206 1400 530 538 * 11.6 12.5 12.9 14.0 14.6
ch = 14 ch = 22 1000 1600 600 608 * 13.4 14.5 14.8 16.1 16.7

PSV/5-FHD 1800 670 678 * 15.8 16.2 17.5 18.1

PSV/2-FHD
D = 89; D = 89 x 4*;
1200 700 708 * 15.5 16.7 17.1 18.5 19.1
axe 25; d1 = 25 axe 30; d1 = 30 2000 750 758 * 16.6 17.8 18.2 19.7 20.3
roulement 6205 roulement 6306
ch = 18 ch = 22 1400 800 808 * 17.7 19.0 19.3 20.9 21.5
1600 900 908 * 19.8 21.2 21.6 23.3 23.9
PSV/3-FHD 800 950 958 * 20.6 22.3 22.7 24.5 25.1
D = 89;
axe 25; d1 = 25 1800 1000 1008 * 23.4 23.8 25.7 26.3
roulement 6305 2000 1100 1108 * 26.0 28.1 28.7
ch = 18 1000 1150 1158 * 25.0 26.8 27.2 29.3 29.9
1200 1400 1408 * 30.3 32.4 32.8 35.4 36.0
1400 1600 1608 * 35.1 37.5 37.9 40.8 41.4
* épaisseur supérieure 1600 1800 1808 * 39.3 42.0 42.4 45.6 46.2
par rapport au standard
1800 2000 2008 * 46.5 46.9 50.5 51.1
2208
2000 2200 * 51.3 55.3 59.9
* en fonction du rouleau de base choisi
Exemple de commande
modèle standard
PSV/4-FHD,30F,159NA,473

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

171
2 Rouleaux
série
Amortisseurs

Øe 180 NA bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues

configurations
B C A PSV/5-FHD PSV/7-FHD E = 40
Rouleau base:
1600 600 608 632 20.1 25.3
PSV/5-FHD 1800
670 678 702 22.5 28.1
D = 108 x 4*;
2000
750 758 782 24.9 30.8
axe 30; d1 = 30
roulement 6306 2200
800 808 832 26.9 33.0
ch = 22 1600 2400 900 908 932 29.7 36.2
2600
950 958 982 31.7 38.4
PSV/7-FHD
D = 108 x 4*; 1800 1000 1008 1032 33.1 40.0
axe 40; d1 = 40 2800 1058 1082
1050 34.4 41.6
roulement 6308
ch = 32 2000 1100 1108 1132 36.4 43.6
3000 1128 1152
1120 36.7 44.2
2200 1250 1258 1282 41.2 49.1
* épaisseur supérieure
par rapport au standard 2400 1400 1408 1432 45.9 54.5
2600 1500 1508 1532 48.7 57.7
2800 1600 1608 1632 52.1 61.4
1600 1800 1808 1832 58.2 68.4
1800 2000 2008 2032 64.9 76.0
2000 2200 2208 2232 71.1 82.9
2200 2500 2508 2532 80.6 93.6
2400 2800 2808 2832 90.1 104.4
2600 3000 3008 3032 96.2 111.3
Exemple de commande 2800 3150 3158 3182 100.9 116.3
modèle standard
PSV/5-FHD,30F,180NA,678

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

172
 øe
d1
D

d
ch
E
B
C
A

Øe 194 NA bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues

configurations
B C A PSV/5-FHD PSV/7-FHD E = 50
Rouleau base:
1600
600 608 632 23.4 28.1
PSV/5-FHD 1800
670 678 702 25.5 30.5
D = 133;
2000
750 758 782 28.6 34.0
axe 30; d1 = 30
roulement 6306 2200
800 808 832 30.3 35.9
ch = 22 1600 2400 900 908 932 33.8 39.8
2600
950 958 982 35.5 41.8
PSV/7-FHD
D = 133 x 6*; 1800 1000 1008 1032 37.2 43.7
axe 40; d1 = 4 2800 1058 1082
1050 39.0 45.7
roulement 6308
2000 1100 1108 1132 40.7 47.6
ch = 32
3000 1128 1152
1120 41.1 48.1
2200 1250 1258 1282 45.9 53.5
* épaisseur supérieure
par rapport au standard 2400 1400 1408 1432 51.1 59.3
2600 1500 1508 1532 54.6 63.2
2800 1600 1608 1632 58.1 66.9
1600 1800 1808 1832 65.0 74.9
1800 2000 2008 2032 71.9 82.7
2000 2200 2208 2232 78.9 90.5
2200 2500 2508 2532 89.3 102.2
2400 2800 2808 2832 99.7 113.9
2600 3000 3008 3032 106.6 121.7
Exemple de commande
modèle standard 2800 3150 3158 3182 111.8 127.5
PSV/5-FHD,30F,194NA,678

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

173
2 Rouleaux
série
Amortisseurs

øe
d1
D

d
ch
E
B
C
A

Øe 215 NA bande rouleau

largeur dimensions poids

largeur
mm mm Kg bagues

configurations

Rouleau base: B C A PSV/5-FHD PSV/7-FHD E = 50

1800 670 678 702 27.6 32.6
PSV/5-FHD 2000 750 758 782 31.0 36.4
D = 133;
axe 30; d1 = 30 2200 800 808 832 32.9 38.5
roulement 6306 2400 900 908 932 36.7 42.7
ch = 22
2600 950 958 982 38.6 44.8

PSV/7-FHD 1800 1000 1008 1032 40.4 46.9

D = 133x 6*; 2800 1050 1058 1082 42.3 49.0
axe 40; d1 = 40
2000 1100 1108 1132 44.2 51.1
roulement 6308
ch = 32 3000 1120 1128 1152 44.6 51.6
2200 1250 1258 1282 49.9 57.5
* épaisseur supérieure 2400 1400 1408 1432 55.6 63.8
par rapport au standard 2600 1500 1508 1532 59.4 68.0
2800 1600 1608 1632 63.2 72.2
1800 2000 2008 2032 78.3 89.1
2000 2200 2208 2232 85.9 97.5
2200 2500 2508 2532 97.3 110.2
2400 2800 2808 2832 108.6 122.8
2600 3000 3008 3032 116.2 131.3
2800 3150 3158 3182 121.9 137.6

Exemple de commande
modèle standard
PSV/7-FHD,40F,215NA,758

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

174
175
2 Rouleaux 2.6.2 - Rouleaux inférieurs avec bagues

La nature du produit transporté, en permettent de soutenir et de protéger les

particulier s'il est collant et qu'il adhère bords de la bande, également en cas de
facilement à la surface de la bande, peut décentrage limité de celle-ci.
compromettre son défilement en ligne On ne doit pas utiliser les rouleaux inférieurs
droite. à bagues comme des dispositifs de tension
Dans ce cas, le produit se dépose de la bande.
également sur les rouleaux inférieurs qui
soutiennent la bande, augmentant ainsi de
façon irrégulière les incrustations.
Il en résulte non seulement une usure de la
bande et sa déchirure, mais également des
efforts qui provoquent son décentrage.

Les rouleaux inférieurs à bagues

caoutchouc espacées contribuent
considérablement à supprimer la formation
des dépôts incrustés qui apparaissent
dans certaines conditions à la surface de la
bande.
Ces bagues sont de forme pointue,
espacées et montées sur la partie centrale
du rouleau, où elles ont la possibilité de
briser les dépôts présents normalement au
milieu de la bande. Par ailleurs, des
bagues plates regroupées aux extrémités

Configuration G
Rouleaux inférieurs à bagues en pointe,
espacées dans la partie centrale et
regroupées aux extrémités. Utilisés sur des
convoyeurs à bande de moyenne capacité.
Configuration L
Rouleaux inférieurs utilisés sur des
convoyeurs à bande dans des installations
de très grande capacité. Ils sont munis de
bagues plates regroupées et positionnées
aux extrémités du rouleau et de bagues en
pointe espacées dans la partie centrale.
Configuration C
Rouleaux inférieurs pour stations-supports
en "V", il s'agit des rouleaux standards
de la série PSV dont les caractéristiques
dimensionnelles sont adaptées aux
exigences des grands convoyeurs.
Configuration avec des bagues en ca-
outchouc plates spéciales de type B
pour la pâte de bois et papier et autres
industries.

176
 Gamme
de fabrication des rouleaux à bagues
rouleau de base D øe axe roulement
type mm s mm modèle d ch.
RTL/1 60 2.0 108 NG 15 17 6202
60 2.0 133 NG
MPS/1 60 3.0 108 NG 15 17 6202
60 3.0 133 NG
PSV/1-FHD 63 3.0 108 NG 20 14 6204
Ce tableau indique les types et les diamètres des bagues 63 3.0 133 NG
standards, les dimensions étant conformes aux normes
européennes. 63 3.0 108 NL, NC
Sur demande, des diamètres et des épaisseurs de tube
spéciaux peuvent être fournis. 89 3.0 133 NL, NC
89 3.0 159 NL, NC

ch 108 3.5 180 NL, NC

PSV/2-FHD 89 3.0 133 NL, NC 25 18 6205
89 3.0 159 NL, NC
108 3.5 180 NL, NC
øe
D
d

PSV/4-FHD 89 3.0 133 NL, NC 30 22 6206

89 3.0 159 NL, NC
s

108 3.5 180 NL, NC

PSV/7-FHD 108 3.5 180 NL, NC 40 32 6308

177
2 Rouleaux
série
à bagues

Øe 108 NG bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg no

configurations

Rouleau base: B C A RTL/1 MPS/1 PSV/1-FHD total

300 380 388 406

2,7 3,4 5
RTL/1 PSV/1-FHD 400 500 508 526 3,2 4,1 5
D = 60; D = 63;
axe 15; d1 = 20 500 600 608 626 3,8 4,8 5,9 6
axe 20; d1 = 20
roulement 6202 roulement 6204 650 750 758 776 4,9 6,1 7,4 9
ch = 17 ch = 14 800 950 958 976 6,0 7,4 9,0 10

MPS/1 1000 1150 1158 1176 7,1 8,9 10,7 12

D = 60; 1200 1400 1408 1426 10,4 12,6 13
axe 15; d1 = 20 1400 1600 1608 1626 14,3 15
roulement 6202
ch = 17

rouleau bagues
longueur C a b t E extrémité centre extrémité
mm mm no
388 25 85 220 25 2 1 2
508 25 135 320 25 2 1 2
608 25 130 440 25 2 2 2
758 50 125 600 25 3 3 3
958 50 124 720 25 3 4 3
1158 50 115 905 25 3 6 3
1408 50 125 1100 25 3 7 3
Exemple de commande 1608 50 120 1300 25 3 9 3
modèle standard
MPS/1,15B,108NG,508

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

178
 øe
d1
D

d
E

ch

a b b a
= t =
B
C
A

Øe 133 NG bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg no

configurations

Rouleau base: B C A RTL/1 MPS/1 PSV/1-FHD total

300 380 388 406 3,8 4,4 5
RTL/1 PSV/1-FHD 400 500 508 526 4,38 5,1 5
D = 60; D = 63;
axe 15; d1 = 20 500 600 608 626 5,18 6,0 7,1 6
axe 20; d1 = 20
roulement 6202 roulement 6204 650 750 758 776 6,88 8,0 9,3 9
ch = 17 ch = 14 800 950 958 976 8,18 9,5 11,1 10

MPS/1 1158 1176 9,78

1000 1150 11,4 13,2 12
D = 60; 1408 1426
1200 1400 13,2 15,4 13
axe 15; d1 = 20 1608 1626
1400 1600 17,5 15
roulement 6202
ch = 17 1808 1826
1600 1800 19,7 17


rouleau bagues
longueur C a b t E extrémité centre extrémité
mm mm no
388 30 100 260 30 2 1 2
508 30 120 300 30 2 1 2
608 30 115 405 30 2 2 2
758 60 120 600 30 3 3 3
958 60 120 720 30 3 4 3
1158 60 115 925 30 3 6 3
1408 60 125 1120
30 3 7 3
Exemple de commande 1608 60 120 1320
30 3 9 3
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,133NG,758 1808 60 115 1500 30 3 11 3
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

179
2 Rouleaux
série
à bagues

Les deux groupes de bagues plates sont maintenus en

place par des anneaux en acier soudés au tube.

Øe 108 NL bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations

Rouleau base: B C A PSV/1-FHD total

300 380 388

406 4.6 5
PSV/1-FHD
D = 63; 400 500 508
526 5.6 6
axe 20; d1 = 20 500 600 608
626 6.4 7
roulement 6204 650 750 758
776 7.6 8
ch = 14
800 950 958
976 9.6 10
1000 1150 1158
1176 11.3 12
1200 1400 1408
1426 13.2 13
1400 1600 1608
1626 15.3 15

bande rouleau bagues

largeur longueur C a b t E E1 extrémité centre extrémité
mm mm mm n°
300 388 90 86 342 25 45 2 1 2
400 508 90 90 442 25 45 2 2 2
500 608 90 93 542 25 45 2 3 2
650 758 90 104 690 25 45 2 4 2
800 958 135 117 840 25 45 3 4 3
1000 1158 135 112 1039 25 45 3 6 3
Exemple de commande
modèle standard 1200 1408 133 123 1239 25 45 3 7 3
PSV/1-FHD,20F,108NL,1158
1400 1608 135 118 1435 25 45 3 9 3
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

180
 øe
d1
D

d
E1 E

ch

a b b a
= t =
B
C
A

Øe 133 NL bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations
B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD total
Rouleau base:
500 600 608 * 8.4 9
PSV/1-FHD 650 750 758 * 10.0 11.6 10
D = 89;
axe 20; d1 = 20 800 950 958 * 12.2 14.1 16.3 12
roulement 6204 1000 1150 1158 * 14.6 16.8 19.3 14
ch = 14 1200 1400 1408 * 17.3 19.6 22.6 15

PSV/2-FHD 1400 1600 1608 * 19.3 22.0 25.3 16

D = 89; 1600 1800 1808 * 21.4 24.4 28.1 17
axe 25; d1 = 25 1800 2000 2008 * 26.8 30.8 18
roulement 6205
ch = 18 2000 2200 2208 * 33.5 19
* en fonction du rouleau de base choisi
PSV/4-FHD
D = 89;
bande rouleau bagues
axe 30; d1 = 30
roulement 6206 largeur longueur C a b t E E1 extrémité centre extrémité
ch = 22 mm mm mm n°
500 608 105 84 531 30 35 3 3 3
650 758 105 98 685 30 35 3 4 3
800 958 140 115 835 30 35 4 4 4
1000 1158 140 110 1030 30 35 4 6 4
1200 1408 140 121 1228 30 35 4 7 4
1400 1608 140 130 1430 30 35 4 8 4
1600 1808 140 137 1630 30 35 4 9 4
Exemple de commande
modèle standard 1800 2008 140 143 1833 30 35 4 10 4
PSV/2-FHD,25F,133NL,1608
2000 2208 140 148 2036 30 35 4 11 4
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

181
2 Rouleaux
série
à bagues

Les bagues en pointe sont maintenues en place par des rondelles

d'espacement en PVC et les bagues plates par des anneaux
en acier soudés au tube.

Øe 159 NL bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations

Rouleau base: B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD total

608
500 600 * 9.7 7
PSV/1-FHD 650 750 758 * 11.4 12.9 8
D = 89;
axe 20; d1 = 20 800 950 958 * 14.4 16.2 18.4 10
roulement 6204 1000 1150 1158 * 16.9 19.0 21.5 12
ch = 14 1200 1400 1408 * 19.4 21.9 24.9 13

PSV/2-FHD 1400 1600 1608 * 21.6 24.3 27.6 14

D = 89; 1600 1800 1808 * 23.7 26.7 30.4 15
axe 25; d1 = 25 1800 2000 2008 * 29.2 33.2 16
roulement 6205
ch = 18 2000 2200 2208 * 35.9 17
* en fonction du rouleau de base choisi
PSV/4-FHD
D = 89; bande rouleau bagues
axe 30; d1 = 30
largeur longueur C a b t E E1 extrémité centre extrémité
roulement 6206
mm mm mm n°
ch = 22
500 608 100 67 546 30 50 2 3 2
650 758 100 78 696 30 50 2 4 2
800 958 150 88 843 30 50 3 4 3
1000 1158 150 84 1047 30 50 3 6 3
1200 1408 150 96 1255 30 50 3 7 3
1400 1608 150 104 1451 30 50 3 8 3
1600 1808 150 110 1653 30 50 3 9 3
Exemple de commande
modèle standard 1800 2008 150 121 1847 30 50 3 10 3
PSV/4-FHD,30F,159NL,1808
2000 2208 150 116 2051 30 50 3 11 3
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

182
 øe
d1
D

d
E1 E

ch

a b b a
= t =
B
C
A

Øe 180 NL

bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations
B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD PSV/1-FHD total
Rouleau base:
800 950 958 * 19.9 21.8 24.1 29.6 12
PSV/1-FHD PSV/4-FHD 1000 1150 1158 * 23.5 25.6 28.3 34.5 14
D = 108; D = 108;
axe 20; d1 = 20 axe 30; d1 = 30
1200 1400 1408 * 27.0 29.5 32.5 39.7 15

roulement 6204 roulement 6206 1400 1600 1608 * 29.9 32.7 36.1 44.0 16
ch = 14 ch = 22 1600 1800 1808 * 32.8 35.9 39.6 48.3 17

PSV/2-FHD PSV/7-FHD
1800 2000 2008 * 39.1 43.2 52.7 18
D = 108; D = 108; 2000 2200 2208 * 46.7 5
7.0 19
axe 25; d1 = 25 axe 40; d1 = 40 2200 2500 2508 * 52.0 63.1 20
roulement 6205 roulement 6308
ch = 18 ch = 32
* en fonction du rouleau de base choisi

bande rouleau bagues

largeur longueur C a b t E E1 extrémité centre extrémité
mm mm mm n°
800 958 160 76 838 40 40 4 4 4
1000 1158 160 73 1041 40 40 4 6 4
1200 1408 160 84 1238 40 40 4 7 4
1400 1608 160 93 1439 40 40 4 8 4
1600 1808 160 100 1638 40 40 4 9 4
1800 2008 160 106 1840 40 40 4 10 4
Exemple de commande
modèle standard 2000 2208 160 111 2042 40 40 4 11 4
PSV/4-FHD,30F,180NL,1808
2200 2508 160 115 2241 40 40 4 12 4
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

183
2 Rouleaux
série
à bagues

Les deux groupes de bagues plates sont maintenus en place par

des anneaux en acier soudés au tube.

Øe 108 NC bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations
Rouleau base: B C A
PSV/1-FHD total

300 200 208 226 2.8 3

PSV/1-FHD
400 250 258
276
3.1 3
D = 63;
axe 20; d1 = 20 500 315 323
341
3.7 4
roulement 6204 650 380 388
406
4.2 4
ch = 14
800 465 473
491
4.9 5
1000 600 608
626
6.1 6
1200 700 708
726
7.0 7
1
400 800 808
826
7.9 8

rouleau bagues
longueur C a b c t E E1 extrémité centre
mm mm no
208 90 60 25 175 25 45 2 1
258 90 80 25 195 25 45 2 1
323 90 70 25 255 25 45 2 2
388 90 90 30 300 25 45 2 2
473 90 95 30 405 25 45 2 3
608 135 110 40 505 25 45 3 3
708 135 105 40 595 25 45 3 4
Exemple de commande 808 180 120 40 700 25 45 4 4
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,108NC,608

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

184
 øe
D
d1
E1

d
E

ch a
B
b
t c C
A

Øe 133 NC bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations

Rouleau base: B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD total

500 *
315 323
4.8 5
PSV/1-FHD
650 380 388 * 5.4 6.5 5
D = 89;
axe 20; d1 = 20 800 465 473 * 6.5 7.7 9.1 6
roulement 6204 1000 600 608 * 7.9 9.3 10.9 7
ch = 14
1200
700 708 * 9.1 10.6 1
2.4 8

PSV/2-FHD 1400 800 808 * 10.0 11.7 1

3.6 8
D = 89; 1600 900 908 * 11.2 13.0 15.1 9
axe 25; d1 = 25
roulement 6205
1800 1000 1008 * 14.0 1
6.3 10

ch = 18 2000 1100 1108 * 17.8 11

*en fonction du rouleau de base choisi
PSV/4-FHD
D = 89; rouleau bagues
axe 30; d1 = 30 longueur C a b c t E E1 extrémité centre
roulement 6206 mm mm no
ch = 22
323 105 70 30 275 30 35 3 2
388 105 85 30 305 30 35 3 2
473 105 90 30 405 30 35 3 3
608 140 105 40 495 30 35 4 3
708 140 105 40 600 30 35 4 4
808 140 130 40 700 30 35 4 4
908 140 125 40 805 30 35 4 5
Exemple de commande
modèle standard 1008 140 120 50 910 30 35 4 6
PSV/2-FHD,25F,133NC,808
1108 140 120 50 1030 30 35 4 7
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

185
2 Rouleaux
série
à bagues

Les bagues en pointe sont maintenues en place par des rondelles

d'espacement en pvc et les bagues plates aux extrémités sont
maintenues en place par un anneau en acier soudé au tube.

Øe 159 NC bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations

Rouleau base: B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD total

500
315 323 * 5.5 4
PSV/1-FHD
D = 89;
650 380 * 6.1
388 6.8 4

axe 20; d1 = 20 800 465 * 7.2

473 8.1 9.4 5
roulement 6204 1000 600 608 * 9.0 10.1 11.6 6
ch = 14
1200 700 708 * 10.3 11.4 13.2 7
PSV/2-FHD 1 400 800 808 * 11.2 12.5 14.4 7
D = 89; 1600 900 908 * 12.4 13.9 1
6.0 8
axe 25; d1 = 25
roulement 6205
1800 1000 1008 * 15.3 17.5 9
ch = 18 2000 1100 1108 * 18.9 10
* en fonction du rouleau de base choisi
PSV/4-FHD
D = 89; rouleau bagues
axe 30; d1 = 30 longueur C a b c t E E1 extrémité centre
roulement 6206 mm mm no
ch = 22
323 100 40 30 253 30 50 2 2
388 100 65 30 303 30 50 2 2
473 100 65 30 396 30 50 2 3
608 150 85 40 516 30 50 3 3
708 150 85 40 629 30 50 3 4
808 150 110 40 729 30 50 3 4
908 150 100 40 817 30 50 3 5
Exemple de commande
modèle standard
1008 150 95 50 925 30 50 3 6
PSV/2-FHD,25F,159NC,908
1108 150 95 50 1048 30 50 3 7
modèles spéciaux:
voir pages 80-81

186
 øe
D
d1
E1

d
E

ch a
B
b
C
t c A

Øe 180 NC bande rouleau

largeur dimensions poids bagues

mm mm Kg n°

configurations

Rouleau base: B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/4-FHD PSV/7-FHD total

800 465 473 * 10.2 11.0 12.4 1
6.8 6
PSV/1-FHD PSV/7-FHD 1000 600 608 * 12.5 13.5 15.1 20.0 7
D = 108; D = 108;
axe 20; d1 = 20 axe 40; d1 = 40 1200 700 708 * 14.2 15.4 17.2 22.4 8
roulement 6204 roulement 6308 1400 800 808 * 15.4 16.7 18.6 24.3 8
ch = 14 ch = 32 1600 900 908 * 17.2 18.6 20.7 26.7 9

PSV/2-FHD 1800 1000 1008 * 20.5 22.8 2

9.1 10
D = 108; 2000 1100 1108 * 24.9 31.6 11
axe 25; d1 = 25 2200 1250 1258 * 27.7 34.9 12
roulement 6205
ch = 18 * en fonction du rouleau de base choisi

PSV/4-FHD
D = 108; rouleau bagues
axe 30; d1 = 30 longueur C a b c t E E1 extrémité centre
roulement 6206 mm mm no
ch = 22
473 120 60 45 435 40 40 3 3
608 160 70 45 515 40 40 4 3
708 160 75 45 645 40 40 4 4
808 160 100 45 745 40 40 4 4
908 160 90 45 835 40 40 4 5
1008 160 85 55 945 40 40 4 6
1108 160 85 55 1070 40 40 4 7
Exemple de commande 1258 160 85 55 1195 40 40 4 8
modèle standard
PSV/2-FHD,25F,180NC,908

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

187
2 Rouleaux
série
Autonettoyants

Les bagues en pointe sont maintenues en

place par des rondelles d'espacement en
PVC et les bagues plates par des anneaux
en acier soudés au tube.

2.6.3 - Rouleaux inférieurs munis

de bagues caoutchouc hélicoïdales
autonettoyantes

Utilisés sur les stations inférieures pour Sur des sections longues, l'utilisation de
soutenir la bande lorsque le produit ces rouleaux n'est satisfaisante que dans la
transporté, même s'il est peu collant, est mesure où le produit n'adhère plus à la
très visqueux. surface de la bande.
La forme hélicoïdale des bagues Ces rouleaux ne doivent pas être
antiabrasives, montées sur le tube d'un utilisés comme rouleaux d'inflexion
rouleau standard, permet d'effectuer une à proximité des tambours
opération de nettoyage et de réduire la d'entraînement ou de renvoi.
tendance du produit à se déposer et à Le tableau indique les types et les
coller à la surface du côté sale de la bande. diamètres des bagues standards, les
Ils peuvent être utilisés sur n'importe quelle dimensions étant conformes aux normes
partie de la bande du brin retour sur des européennes.
convoyeurs de faible longueur. A la demande du client, il est possible de
fournir d'autres diamètres et d'autres
Gamme dimensions.
rouleau de base D øe axe roulement
type mm s mm modèle mm ch

MPS/1 60 3 108 NM 15 17 6202
89 3 133 NM
PSV/1-FHD 63 3 108 NM 20 14 6204
89 3 133 NM
89 3 180 NM
PSV/2-FHD 89 3 133 NM 25 18 6205
89 3 180 NM
PSV/3-FHD 89 3 133 NM 25 18 6305
89 3 180 NM
PSV/4-FHD 89 3 133 NM 30 22 6206
89 3 180 NM

188
 L

øe
d1
D

d
ch

E
B
C
A

Øe 108 NM bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues
E=38,5


configurations
Rouleau base: B C A MPS/1 PSV/1-FHD L
300 380 388 406 4.1 5.0 310
MPS/1
D = 60; 400 500 508 526 5.7 6.7 460
axe 15; d1 = 20 500 600 608 626 6.6 7.8 540
roulement 6202
650 750 758 776
8.3 9.7 695
ch = 17
800 950 958 976 10.7 12.3 925
PSV/1-FHD 1000 1150 1158 1176 12.7 14.5 1080
D = 63;
1200 1400 1408 1426 15.3 17.5 1385
axe 20; d1 = 20
roulement 6204
ch = 14

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,108NM,758

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

189
2 Rouleaux
série
Autonettoyants

Les bagues caoutchouc sont maintenues

en place aux deux extrémités par un
anneau en acier soudé au tube.

Øe 133 NM bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues
E=38,5

configurations
Rouleau base: B C A MPS/1 PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/3-FHD PSV/4-FHD L
MPS/1 PSV/2-FHD
PSV/1-FHD PSV/3-FHD
MPS/1 PSV/3-FHD PSV/4-FHD

D = 89; D = 89; 400 500 508 526 532 7.3 8.2 460
axe 15; d1 = 20 axe 25; d1 = 25
500 600 608 626 632 8.6 9.5 540
roulement 6202 roulement 6305
ch = 17 ch = 18 650 750 758 776 782 10.7 11.8 13.3 695
800 950 958 976 982 13.7 15.0 1
6.5 925
PSV/1-FHD PSV/4-FHD 1000 1150 1158 1176 1182 16.2 17.7 19.5 19.9 22.0 1080
D = 89; D = 89;
axe 20; d1 = 20 axe 30; d1 = 30 1200 1400 1408 1426 1432 21.4 23.5 23.9 26.5 1385
roulement 6204 roulement 6206 1400 1600 1608 1632 26.5 26.9 29.8 1540
ch = 14 ch = 22 1600 1800 1808 1832 29.5 29.8 33.0 1760

PSV/2-FHD
D = 89;
axe 25; d1 = 25
roulement 6205
ch = 18

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,133NM,758

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

190
 L

øe
d1
D

d
ch

E
B
C
A

Øe 180 NM bande rouleau

largeur dimensions poids largeur

mm mm Kg bagues

E=38,5
configurations
Rouleau base: B C A PSV/1-FHD PSV/2-FHD PSV/3-FHD PSV/4-FHD L
PSV/2-FHD
PSV/1-FHD PSV/3-FHD
PSV/1-FHD PSV/4-FHD PSV/4-FHD

D = 89; D = 89; 500 600 608 626 632 15.7 16.7 540
axe 20; d1 = 20 axe 30; d1 = 30 650 750 758 776 782 19.7 20.9 695
roulement 6204 roulement 6206
ch = 14 ch = 22 800 950 958 976 982 25.6 27.0 925
1000 1150 1158 1176 1182 30.0 31.8 32.2 34.3 1080
PSV/2-FHD
1200 1400 1408 1426 1432 36.3 38.4 38.7 41.3 1385
D = 89;
axe 25; d1 = 25 1400 1600 1608 1632 43.3 43.7 46.6 1540
roulement 6205 1600 1800 1808 1832 48.0 48.4 51.7 1770
ch = 18

PSV/3-FHD
D = 89;
axe 25; d1 = 25
roulement 6305
ch = 18

Exemple de commande
modèle standard
PSV/1-FHD,20F,180NM,1158

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

191
2 Rouleaux
série
Autonettoyants

2.6.4 - Rouleaux inférieurs munis

d'une cage hélicoïdale autonettoyante
en acier

Utilisés sur le brin retour pour soutenir la Les rouleaux doivent être installés de telle
bande, lorsque le produit est très collant, manière que l'hélice déplace le produit vers
comme par exemple pour l'argile. le bord de la bande.

Ils peuvent être installés sur n'importe
quelle partie du brin inférieur, lorsqu'il est
relativement peu long.
Lorsque ces rouleaux sont équipés d'une
cage en acier hélicoïdale, celle-ci est
fixée aux deux embouts avec des
caractéristiques similaires aux rouleaux de
la série PSV.
En contact permanent avec le côté sale de
la bande, la cage hélicoïdale élimine le
produit grâce à sa rotation naturelle.
Ces rouleaux ne doivent pas être
utilisés comme des rouleaux d'inflexion
Les tableaux indiquent les types et les
diamètres standards, leurs dimensions
étant conformes aux normes européennes.
A la demande du client, il est possible de
fournir des rouleaux autonettoyants à
spirale acier avec des dimensions et des
caractéristiques non standards (par
exemple, forme hélicoïdale aplatie en acier)

Gamme
rouleau de base ø modèle axe roulement
type mm standard mm ch
PSV/91-FHD 108 S 20 14 6204

133 S
PSV/92-FHD 133 S 25 18 6205
PSV/94-FHD 133 S 30 22 6206
RTL/1
60 NS 15 17 6202
76 NS
MPS/1 60 NS 15 17 6202
76 NS

192
 ø
d
ch

g e e g

B
C
A

Ø 108 S bande rouleau

133 S largeur
mm
dimensions
mm
poids
Kg

configurations
Rouleau base: B C A
Ø 108 Ø 133
300 380 388 406 6.0 9.8
PSV/91-FHD PSV/94-FHD
400 500 508 526 6.8 10.5
D = 108 , 133 D = 133
axe 20 axe 30 500 600 608 626 7.5 11.3
roulement 6204 roulement 6206 650 750 758 776 8.5
12.5
ch = 14 ch = 22
800 950 958 976 9.9 14.1
e=4 e=4
g =9 g =12 1000 1150 1158 1176 11.3 15.7

PSV/92-FHD
D = 133
axe 25
roulement 6205
ch = 18
e=4
g =12

Exemple de commande
modèle standard
PSV/91-FHD,20F,108S,758

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

193
2 Rouleaux
série
Autonettoyants

d1
Ø
D

d
ch
B
C
A

60 NS bande rouleau D 60 ø 76

76 NS largeur
mm
dimensions
mm
poids
Kg

configurations
Rouleau base: B C A RTL MPS

300 380 388 406 2.5 3.2

MPS/1 RTL/1 400
500 508 526 3.3 4.1
s=3; s=2;
axe 15; d1 = 20 axe 15; d1 = 20 500 600 608 626 3.9 4.8
roulement 6202 roulement 6202 650 750 758 776 4.8 5.9
ch = 17 ch = 17 800 950 958 976 6.0 7.4
1000 1150 1158 1176 7.2 8.9

bande rouleau D 76 ø 92

largeur dimensions poids

mm mm Kg

configurations
B C A RTL MPS

300 380 388 406 3.1 3.9

4
00 500 508 526 4.1 5.1
500 600 608 626 4.7 5.9
650 750 758 776 5.8 7.3
800 950 958 976 7.2 9.0
1000 1150 1158 1176 8.8 10.9
Exemple de commande
modèle standard
MPS/1,15B,60NS,758

modèles spéciaux:
voir pages 80-81

194
3 Stations-supports

195
3 Stations-
supports

Summary
3 Stations-supports page 195

3.1 Introduction................................................................... 197

3.2 Choix des stations-supports ...................................... 198

3.2.1 Choix des traverses en fonction des sollicitations ............ 200

3.3 Configurations ............................................................. 202

3.3.1 Stations porteuses ......................................................... 202
3.3.2 Stations inférieures ......................................................... 203
3.3.3 Codes de commande ..................................................... 204
3.3.4 Gamme des traverses et des pattes de fixation ............... 205

3.4 Stations-supports autocentreuses ............................ 222

3.5 Stations en porte-à-faux ............................................. 234

3.6 Stations suspendues ................................................... 239

3.6.1 Caractéristiques .............................................................. 240
3.6.2 Applications et configurations ......................................... 241
3.6.3 Gamme .......................................................................... 243
3.6.4 Modèles de suspensions ................................................ 250

196
3.1 - Introduction
On distingue deux types de stations-
supports sur un convoyeur à bande:
- les stations supérieures porteuses qui ont
pour fonction de soutenir la partie chargée
de la bande et de déplacer le produit,
- et les stations inférieures qui soutiennent
la bande non chargée à son retour.
Il existe principalement deux configurations
de stations porteuses:
- plates, comportant un seul rouleau
horizontal généralement soutenu par deux
pattes d'attache fixes montées sur le
châssis du convoyeur,
- en auge, comportant généralement trois
rouleaux soutenus par un support
lui-même fixé au châssis du convoyeur.
197
Dans la section transportant la charge, il
peut y avoir également des stations
amortisseuses équipées de rouleaux à
bagues en caoutchouc ou bien des
stations suspendues en guirlande
comportant 3 ou 5 rouleaux.
Sur la plupart des convoyeurs à bande, les
stations porteuses ont une configuration en
auge pour que la bande puisse transporter
une plus grande quantité de produit qu'elle
ne le ferait si elle était plate, pour une même
largeur et à vitesse égale.
Les rouleaux des stations porteuses sont
sans conteste les composants les plus
importants à prendre en considération lors
de l'étude du projet.
3 Stations-
supports

3.2 - Choix des stations-supports

Lors du choix des stations-supports et de
leur configuration, pendant la phase de
conception d'un convoyeur à bande, on
doit prendre en compte les facteurs
suivants:
Ce choix doit être effectué avec beaucoup
de soin, tout particulièrement lorsque les
rouleaux sont soumis à un environnement
ou à des produits corrosifs (sel, produits
chimiques, etc.).

- débit-masse total en tonnes/heure du De la même manière, les traverses qui

produit transporté, supportent les rouleaux doivent être
protégées par un traitement approprié par
- vitesse de la bande, galvanisation.

- bande, à un seul sens de marche ou à Le poids du produit détermine l'effort

deux sens de marche, dynamique que doit supporter la station
porteuse, ainsi que l'écartement des
- granulométrie et angle d'éboulement du stations pour la partie supérieure de la
produit à transporter, bande.

- température et problèmes posés par Dans la pratique, on choisit le type de

l'environnement, station porteuse qui répond aux critères
d'efforts, avec une largeur de bande
- caractéristiques de la charge, humidité et minimale pour obtenir la solution la plus
abrasivité du produit, économique.

- type, flexibilité et poids de la bande Le choix des stations inférieures a aussi

caoutchoutée.
Le chapitre 1 "Informations techniques"
traite dans le détail des éléments
mentionnés ci-dessus.
Après avoir défini la largeur de la bande, en
fonction du débit du produit, et déterminé
la vitesse, on peut choisir les types de
traverses et les séries de rouleaux adaptés
aux conditions d'utilisation.
son importance, étant donné qu'elles
participent au centrage et au nettoyage de
la bande.
En fait, les rouleaux des stations inférieures
étant en contact avec le côté sale de la
bande, ils sont confrontés à divers
problèmes.

198

Des résidus de produit peuvent rester
collés sur le brin inférieur et se déposer sur
les rouleaux d'une manière irrégulière qui
favorise le décentrage et l'usure
prématurée de la bande.
Ce produit peut avoir une action abrasive
intense sur le tube du rouleau et solliciter
d'une manière particulièrement critique les
qualités de protection du système
d'étanchéité des roulements.
Dans ce cas, la solution est de mettre en
place le meilleur système de nettoyage de
bande, à savoir un système d'autocentrage
(stations-supports autocentreuses) avec
des rouleaux à bagues caoutchouc qui
permettent aux résidus de produit de
tomber librement sur le sol sans colmatage
sur les rouleaux.
Le produit transporté se dépose en effet
sur les rouleaux et augmente leur diamètre
d'une façon irrégulière, en général dans
une moindre mesure aux extrémités.
199
Pour choisir les stations-supports les mieux
adaptées aux sollicitations, consulter le
chapitre relatif aux rouleaux page 78 "Effort
dynamique exercé sur les stations porteuses
Ca1, sur les stations inférieures Cr1".
L'effort sur la station-support est la somme
de la sollicitation exercée par le produit et
du poids des rouleaux. A l'aide du tableau
23 on choisira la traverse qui a une
capacité de charge supérieure à l'effort
ainsi calculé; enfin en ajoutant le poids de la
traverse, en tenant compte de la capacité
et du diamètre des rouleaux qu'on peut
utiliser dans le support, ainsi que des
considérations générales suivantes:
- la capacité de charge de la traverse dans
le tableau 23 est obtenue à partir de la
charge admissible sur l'angle de la base
sans s'occuper du type de fixation ni des
caractéristiques des supports de fixation
latéraux et central.
- les traverses A2S, A3L, et A3M, font
partie des séries légères et moyennes;
elles sont fixées au châssis par un seul trou
de chaque côté. Leurs supports latéraux
sont relativement légers et sont donc
utilisés sur des convoyeurs qui ont un débit
régulier et qui transportent des produits de
faible granulométrie à des vitesses
peu élevées, évitant ainsi les vibrations
dommageables.
Il est préférable de ne pas les utiliser aux
points de chargement comme stations
amortisseuses, notamment en cas de
produits à forte granulométrie et avec des
hauteurs de chute très élevées.
- les traverses A3P and A3S appartiennent
à la série lourde destinée à l'industrie
sidérurgique; elles sont fixées au châssis
par des platines comportant chacune deux
trous et ont des pattes de fixation latérales
renforcées par un profilage en U. Elles sont
par conséquent beaucoup mieux adaptées
au transport de charges irrégulières, de
produits à forte granulométrie, à des
vitesses élevées, et même lorsqu'il y a des
vibrations.
Elles conviennent tout particulièrement aux
rouleaux des séries les plus lourdes
jusqu'aux capacités maximales prévues.
3 Stations-
supports
3.2.1 - Choix des traverses en fonction des sollicitations

Tab. 23 - Capacité des traverses standards

largeur de la bande type de traverse et diamètre des rouleaux adaptés

A2 S-20° A3 L-30° A3 M-30°

Ø 60÷110 Ø 76÷110 Ø 89÷110 Ø 133÷140

mm Kg
300 338
400 286 286
500 205 247 247 247
650 167 205 205 205
354 354
800 167 167 289 289
460 460
1000 244 244
388 388

1200 204 204
325 325


1400


1600


1800

2000

2200

200
 A3P-30° A3 S-35° R2 S-10° R2 SP

Ø 89÷108 Ø 108÷133 Ø 133÷159 Ø 133 Ø 159 Ø 194 Ø 89÷180 Ø 133÷194

354

289 289 289 289 289 289

460 460 460 460 460
244 244 244 244
388 388 388 388 388 388
581 581 581 581
204 204 204 204
325 325 325 325 325 325
487 487 487 487
634 634
288 288 431 431 431
431 431 561 561 561
561 561 710 710
387 387 387 387 387
503 503 503 503 503 503
637 637 753
446 446 446 446 342
667 667 667 667 446 446
604 604 604 604
909 909
558 558 840
840 840

201
3 Stations-
3.3 - Configurations

supports Compte tenu des exigences diverses des

cahiers des charges, il a été nécessaire de
concevoir plusieurs configurations de
stations-supports. Elles se divisent
essentiellement en stations fixes et
suspendues.
Sur les transporteurs à bande, il existe deux
principaux types de stations-supports:
- les stations supérieures porteuses qui
soutiennent la bande chargée de produit,
- les stations inférieures qui soutiennent la
bande vide sur le brin retour. Fig. 1 - Stations porteuses fixes
Il existe encore une catégorie particulière
de stations-supports, appelées stations
amortisseuses, qui sont installées dans la
portion où la bande reçoit le produit.

3.3.1 - Stations porteuses supérieures Fig. 2 - Stations guirlandes

Les schémas illustrent des configurations de

stations porteuses fixes comportant des
rouleaux normaux ou amortisseurs, Fig.1, et
des stations suspendues "guirlandes", Fig.2.
Les stations porteuses à trois rouleaux sont
conçues de façon standard pour les
bandes à un seul sens de marche et leurs
rouleaux latéraux sont, de ce fait,
légèrement inclinés vers l'avant de 2°.
Il en résulte un effet d'autocentrage qui aide
la bande à ne pas dévier. Pour les bandes
à deux sens de marche, il faut utiliser la
version R qui ne présente pas cette
inclinaison de 2° (voir "codes de
commande” para. 3.3.3)

202
3.3.2 - Stations inférieures

Il existe également plusieurs configurations

de stations inférieures selon les besoins:
- des stations fixes qui comportent des
rouleaux en acier ordinaires ou munis de
bagues caoutchouc, Fig. 3,
- des stations suspendues "guirlandes"
équipées de rouleaux normaux ou munis
de bagues, Fig. 4.

Fig. 3 - Stations fixes

Fig. 4 - Stations guirlandes

203
3 Stations- 3.3.3 Codes de commande

supports Les traverses et les pattes de fixation sont

identifiées en fonction des caractéristiques
ch
N
suivantes:

H
A3M/26 - 800 F14 H160 - - - YA R
Exemple: Traverse

Série de la traverse
Modèle spécial (T: avec patte de fixation)
Largeur de la bande
Dimension des méplats “ch”
Hauteur “H” (s'il y a lieu d'après la commande)
Diamètre des rouleaux (uniquement pour la traverse autocentreuse)
Type de finition (voir tableau)
Modèle à 2 sens de marche R (sans inclinaison à 2° des supports latéraux)

SPT 1478 F17 YA

Exemple: Pattes de fixation

Support
Type
Dimension des méplats “ch”
Type de finition (voir tableau)

Type de finition des traverses et des pattes de fixation

Code Description du traitement

YA peinture avec couche primaire antirouille à base de phosphate de zinc 40 microns
de couleur gris

YB décapage au jet de sable SA 2,5 + couche riche de zinc époxy 70 microns
(min. 80%) de couleur gris

YC décapage au jet de sable SA 2,5 + couche riche de zinc époxy 40 microns + émail
époxy 60 microns de couleur gris RAL 7035

* J Z zingage a chaud min. 70 microns EN ISO 1461

zingage électrolytique min. 10 microns

YS peinture spéciale
- non précisé: pas de finition

* Note: le type de fi nition “Z” pour traverses autocentreuses est entendu comme zingage au pistolet de
zinc fondu selon les normes Européennes EN ISO 2063:2005.

204
 3.3.4 - Gamme des traverses et des pattes de fixation

Séries Configurations Descriptions

A2 S 20° traverse
supérieure pour deux rouleaux

30° traverse supérieure pour trois rouleaux
A3 L
A3 M 30°

A3 P 30°
A3 S 35°

SPT 1657 - 1660 pattes supérieures pour un rouleau

SPT 070
SPT 1795

SPT 1478 - 1490 pattes inférieures pour rouleaux ordinaires

SPT 243
SPT 1495

R2 S 10° traverse
pour 2 rouleaux inférieurs en "V"

R2 SP traverse pour 2 rouleaux inférieurs plats

P3 L,M,P,S - S traverse supérieure autocentreuse pour 3

P3 L,M,P,S - F rouleaux
P3 L,M,P,S - R

La gamme de fabrication des traverses et

supports indiquée dans ce tableau Q1 L traverse inférieure autocentreuse pour 1
concerne la production standard conforme Q1 P rouleau
aux normes unifiées DIN 22107.
Sur demande, ils peuvent être fournis en
d'autres dimensions et formes Q2 L traverse inférieure autocentreuse pour 2
conformément aux normes CEMA, BS,
Q2 P rouleaux
JIS, AFNOR et ISO-FEM.

205
3 Stations-
supports C
ch

traverse

20°
A2 S-20°

K
H
Pour stations supérieures légères à deux
rouleaux, ordinaires ou avec bagues Q
amortisseuses 70
E
30

18

C
pour séries de rouleaux:

20°
MPS bande rouleau traverse
Code

Ø
ø 60, 76, 89, 102 Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E les rouleaux*
axe 15
mm mm Kg mm H Kg
roulement 6202
ch = 17 A2 S/49 300 208 338 95 213 540 600 3.9
Q
102 - 108 - 110

14 - 17 - 30

A2 S/51 400 258 286 95 240 640 700 4.4

60 - 63 - 76

PSV/1-FHD
89 - 90

12.5
A2 S/53 500 M16 X 70/80 95 262 740 800
25323 247 E 4.9
ø 63, 89, 108
30

axe 20 A2 S/55 650 388 205 95 285 890 950 5.6

roulement 6204 A2 S/57 800 473 167 95 314 1090 1150 6.6
ch = 14
18angles différents.
Sur demande, il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des

PL
ø 90, 110
PLF 45/50 90
ø 89, 108
axe 20
roulement 6204 A2 ST-20°
ch = 30; 14 Modèle spécial avec patte
permettant de fixer la traverse sans percer le châssis

12.5 25 M16 X 70/80

45/50 90

A2 S-20° Standard
Exemple de commande
A2S/51,400,F17
* Veuillez ajouter 1.5 Kg pour le modèle
spécial avec patte
modèles spéciaux:
voir page 204
206
 Direction de la bande
2°
ch
C

30°
traverse

Ø
A3 L-30°

K
Pour stations porteuses supérieures H
légères à 3 rouleaux, ordinaires ou à Q
bagues amortisseuses 70
E
30

18

C
pour séries de rouleaux:

20°
MPS bande rouleau traverse
Code

Ø
Poids sans
ø 76, 89, 102 largeur Ø C ch capacité H K max Q E les rouleaux*
axe 15 mm mm Kg mm H Kg
roulement 6202 A3 L /1A 400 168 286 125 267 640 700 5.4
102 - 108 - 110

ch = 17 Q
76 - 89 - 90

A3 L /01 500 208 247 125 287 740 800 5.9

17 - 30

PL E
A3 L /03 650 258 205 125 312 890 950 6.6
ø 90, 110
30

A3 L /05 800 323 167 125 344 1090 1150 7.5

PLF
ø 89, 108 Sur demande, il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des angles différents.
axe 20 18
roulement 6204
ch = 30; 14

A3 LT-30°
Modèle spécial avec patte
permettant de fixer la traverse sans percer le châssis

12.5 25 M16 X 70/80

45/50 90
Exemple de commande A3 L-30° Standard
A3L/03,650,F17, YA
* Veuillez ajouter 1.5 Kg pour le modèle
modèles spéciaux: spécial avec patte.
voir page 204

207
3 Stations- Direction de la bande

supports C
ch
2°

30°
C
traverse

K
A3 M-30°
H
• •
Pour stations porteuses supérieures
moyennes à 3 rouleaux, ordinaires ou à
bagues amortisseuses Q 80*
E
* 70 pour bandes 500-650
30

18

• Renfort uniquement pour les supports version:

A3 M /24 - A3 M /28 - A3 M /32
A3 M /26 - A3 MC /30 - A3 M /34
pour séries de rouleaux:
pour bandes larges: 800 - 1000 - 1200
PSV/1-FHD

20ϒ
ø 89, 108

Ø
axe 20
roulement 6204
H

ch = 14
Q
PL
E
ø 90, 110, 140
30

PLF
ø 89, 108, 133
axe 20
roulement 6204 18
ch = 30, 14

A3 MT-30°
Modèle spécial avec patte
permettant de fixer la traverse sans percer le châssis

12.5 25 M 16X 70/80

45/50
Exemple de commande
A3M/28,1000,F14,H140,Z A3 M-30° Standard
modèles spéciaux: Largeurs des pattes disponibles: 90-100-110
voir page 204

208
 bande rouleau traverse
Code Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm Kg mm Kg
traverse
A3 M 1/3A 500 208 247 135 292 740 800 6.0
A3 M-30° A3 M 1/3E 650 258 205 135 317 890 950 6.7
A3 M /22

89 - 90 - 108 -110
354 135 317 890 950 8.1
A3 M 1/3K 800 323 289 140 354 1090 1150 10.7

14 - 30
A3 M /24 460 140 354 1090 1150 13.3
A3 M 1/3P 1000 388 244 140 387 1290 1350 12.2
A3 M /28 388 140 387 1290 1350 15.1
A3 M 1/3J 1200 473 204 140 429 1540 1600 14.0
A3 M /32 325 140 429 1540 1600 17.4

A3 M 2/3C 500 208 247 155 325 740 800 6.5

A3 M 2/3G 650 258 205 155 350 890 950 7.2
A3 M 3/3I 354 155 350 890 950 8.6
133 - 140

A3 M 2/3M 800 323 289 160 387 1090 1150 11.4

14 - 30

A3 M /26 460 160 387 1090 1150 13.9

A3 M 2/3R 1000 388 244 160 420 1290 1350 12.7
A3 M /30 388 160 420 1290 1350 15.9
A3 M 2/3V 1200 473 204 160 462 1540 1600 14.5
A3 M /34 325 160 462 1540 1600 18.1
Sur demande, il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des angles différents.

209
3 Stations- ϒ
supports
traverse ø
A3 P-30°
Pour stations porteuses supérieures, série
lourde, à 3 rouleaux, ordinaires ou à bagues
amortisseuses

* = entr’axe conseillé entre les boulons 200 mm

pour séries de rouleaux:

PSV/1-FHD
ø 89, 108,133
axe 20
roulement 6204
ch = 14

PSV/2,3-FHD
ø 133, 159
axe 25
roulement 6205, 6305
ch = 18

PSV/4-5-FHD
ø 133, 159
axe 30
roulement 6206, 6306
ch = 22

Exemple de commande A3 P-30° Standard

A3P/54,1200,4,F18,H168

modèles spéciaux:
voir page 204

210
 bande rouleau traverse
Code Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm Kg mm Kg
traverse
A3 P 1/5A 800 323 289 133 347 1090 1150 11.5
A3 P-30° A3 P 2/5B 460 140 355 1090 1150 13.6
A3 P 1/5E 1000 388 244 133 380 1290 1350 12.7

89 - 108

14
A3 P 2/5F 388 140 387 1290 1350 15.3
A3 P 1/5K 1200 473 204 133 422 1540 1600 14.4
A3 P 2/5L 325 140 429 1540 1600 17.3

A3 P 3/5C 800 323 289 153 380 1090 1150 12.9

A3 P /50 460 160 388 1090 1150 15.0
A3 P 3/5G
1000 388 244 153 413 1290 1350 15.5
14 - 18 - 22
A3 P 4/5H 388 160 420 1290 1350 18.1
A3 P /52 581 168 428 1290 1350 21.0
A3 P 3/5M 1200 473 204 153 455 1540 1600 17.3
A3 P 4/5N 160 462 1540 1600
133

325 20.3
A3 P /54 487 168 470 1540 1600 23.7

A3 P 1/5R 1400 538 288 160 496 1740 1800 22.1

A3 P 2/5S 431 168 503 1740 1800 26.1
18 - 22

A3 P /56 561 176 511 1740 1800 28.3

A3 P 1/5V 1600 608 387 168 538 1940 2000 28.3
A3 P /58 503 176 546 1940 2000 30.7

A3 P 4/5D 800 323 284 173 413 1090 1150 13.8

A3 P /51 460 180 420 1090 1150 15.9
A3 P 5/5I 1000 388 244 173 445 1290 1350 16.6
A3 P 6/5J 388 180 452 1290 1350 19.1
A3 P /53 581 188 460 1290 1350 22.0
A3 P 5/5P 1200 473 204 173 475 1540 1600 18.3
18 - 22
159

A3 P 6/5Q 325 180 482 1540 1600 21.3

A3 P /55 487 188 490 1540 1600 24.8
A3 P 3/5T 1400 538 288 180 518 1740 1800 23.2
A3 P 4/5U 431 188 525 1740 1800 27.1
A3 P /57 561 196 533 1740 1800 29.3
A3 P 2/5W 1600 608 387 188 580 1940 2000 29.4
A3 P /59 503 196 588 1940 2000 31.8
A3 P 1/5X 1800 678 446 196 615 2190 2250 34.9
A3 P 2/5Y 667 203 623 2190 2250 43.9
Sur demande il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des angles différents.

211
3 Stations- Direction de la bande

2¡
supports C
ch

35¡
C
traverse

K
A3 S-35°
Pour stations porteuses supérieures H
Q 250**
extralourdes à 3 rouleaux, ordinaires ou à
bagues amortisseuses E ** = 450 pour bandes
de 2000/2200

*
180

18 * = entr’axe conseillé entre les boulons 200 mm

Pour bandes 2000/2200 interaxe 330 mm

pour séries de rouleaux:

PSV/2, 3-FHD
ø 133
axe 25
roulement 6205; 6305
ch = 18

PSV/4, 5-FHD
ø 159
axe 30
roulement 6206; 6306
ch = 22

PSV/7-FHD
ø 159, 194
axe 40
roulement 6308
ch = 32

Exemple de commande A3 S-35° Standard

A3 S/77,1400,F22,H205

modèles spéciaux:
voir page 204

212
 bande rouleau traverse
Code Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm Kg mm Kg
A3 S 1/80 800 323 289 155 407 1090 1150 14.1
traverse A3 S /70 460 163 415 1090 1150 16.2
1000 388 244 155 444 1290 1350 15.6
A3 S-35° A3 S 1/82
A3 S 2/83 388 163 451 1290 1350 18.1
A3 S 3/84 581 170 459 1290 1350 21.0
A3 S 1/87 1200 473 204 155 493 1540 1600 17.5
A3 S 2/88 325 163 500 1540 1600 20.4
A3 S 3/89 487 170 508 1540 1600 24.0

18 - 22
133
A3 S /74 634 178 516 1540 1600 25.9
A3 S 1/8C 1400 538 431 170 546 1740 1800 26.2
A3 S 2/8D 561 178 553 1740 1800 28.4
A3 S /76 710 185 560 1740 1800 30.6
A3 S 1/8G 1600 608 387 170 586 1940 2000 28.6
A3 S 2/8H 503 178 593 1940 2000 31.0
A3 S /78 637 185 600 1940 2000 33.5
A3 S 1/8K 1800 678 446 178 633 2190 2250 43.2
A3 S 2/8N 667 185 640 2190 2250 48.7

A3 S 2/81 800 323 289 176 437 1090 1150 15.8

18 - 22

A3 S /71 460 183 445 1090 1150 18.0

159

A3 S 4/85 1000 388 388 183 475 1290 1350 19.7

A3 S 5/86 581 190 490 1290 1350 22.6

A3 S 4/8A 1200 473 325 183 532 1540 1600 21.7

A3 S 5/8B 487 190 539 1540 1600 25.5
A3 S /75 634 198 547 1540 1600 27.4
A3 S 3/8E 1400 538 431 190 576 1740 1800 27.8
A3 S 4/8F 561 198 583 1740 1800 30.0
A3 S /77 710 205 591 1740 1800 32.2
18 - 22 - 32
159

A3 S 3/8I 1600 608 387 190 616 1940 2000 30.1

A3 S 4/8J 503 198 588 1940 2000 32.6
A3 S /79 637 205 631 1940 2000 35.0
A3 S 3/8P 1800 678 446 198 663 2190 2250 41.0
A3 S 4/8Q 667 205 671 2190 2250 49.8
A3 S 1/8T 2000 758 604 210 717 2420 2520 62.0
A3 S 2/8U 909 225 732 2420 2520 70.0
A3 S 1/8X 2200 808 558 210 746 2620 2720 66.1
A3 S 2/8Y 840 225 761 2620 2720 74.6

A3 S 5/8L 1600 608 503 265 672 1940 2000 40.7

A3 S 6/8M 753 273 680 1940 2000 48.7
A3 S 5/8R 1800 678 446 265 712 2190 2250 43.5
A3 S 6/8S 667 273 720 2190 2250 53.0
194

32

A3 S 3/8V 2000 758 604 277 803 2420 2520 64.6

Sur demande, il est possible de
fournir des traverses avec des A3 S 4/8W 909 290 816 2420 2520 72.3
dimensions, des caractéristiques et A3 S 3/8Z 2200 808 558 277 832 2620 2720 68.3
des angles différents pour des
A3 S 4/90 840 290 845 2620 2720 76.7
largeurs de bande jusqu'à 3000 mm.

213
3 Stations- Direction de la bande

supports C C

λ
traverse
R2 S

K
Ø
H
Pour stations inférieures en "V" à 2
rouleaux, ordinaires ou à bagues
Q
E
140

100
18 80
* = entr’axe conseillé entre les boulons 100 mm

bande rouleau traverse

Poids sans
Code largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm Kg mm Kg
pour séries de rouleaux:
PSV/1-FHD R2 S /81 650 388 354 220 365 890 950 12.9
ø 89, 108, 133 R2 S /82 800 473 289 238 384 1090 1150 14.4
axe 20
R2 S /83 1000 608 388 256 408 1290 1350 18.1
roulement 6204
89 - 108 - 133 - 159 - 180

ch = 14 R2 S /84 1200 708 325 279 430 1540 1600 20.1

14 - 18 -22

R2 S 1/8A 1400 808 431 297 454 1740 1800 26.0

PSV/2-FHD
ø 133, 159, 180 R2 S /85 561 297 462 1740 1800 28.3
axe 25 R2 S 1/8B 1600 908 387 314 474 1940 2000 28.1
roulement 6205 R2 S /86 503 314 482 1940 2000 30.7
ch = 18

R2 S 1/8C 1800 1008 342 338 503 2190 2250 30.0

PSV/4-FHD R2 S 2/8D 446 338 511 2190 2250 32.8
ø 159, 180 R2 S 1/8E 2000 1108 604 358 533 2420 2500 45.3
axe 30
roulement 6206 R2 S 1/8F 2200 1258 560 375 560 2620 2700 50.4
ch = 22 Sur demande, il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des angles différents pour des largeurs de bande
jusqu'à 3000 mm.

Exemple de commande
R2S/85,1400,F14,J

modèles spéciaux:
voir page 204

214
 Q 250

C
traverse
R2 SP

K
Pour stations inférieures plates à 2
rouleaux, ordinaires ou à bagues E
180 *

18

* = entr’axe conseillé entre les boulons 200 mm

pour séries de rouleaux:

PSV/4-FHD
ø 159, 180
axe 30
roulement 6206
ch = 22

PSV/7-FHD
ø 133, 159, 194
axe 40 bande rouleau traverse
roulement 6308 Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
ch = 32
mm mm Kg mm Kg

1800 1008 446 175 372 2190 2250 54.5

133-159-194

22 - 32

2000 1108 604 175 380 2420 2500 68.0

2200 1258 840 175 395 2620 2700 76.5
Sur demande, il est possible de fournir des traverses avec des dimensions, des caractéristiques et des angles différents pour des
largeurs de bande jusqu'à 3000 mm.

Exemple de commande
R2SP,2000,F22,YC

modèles spéciaux:
voir page 204

215
 3 Stations- C

supports avec modèle de

C

Ø
rouleau ordinaire N

H
Q

Ø
H
SPT 1657 SPT 1660
C
Q Q

Pour stations supérieures légères à rouleau C

Ø
Q
plat, ordinaire ou à bagues amortisseuses HH
avec modèle de
C

Ø
rouleau amortisseur NA
Q
H

Ø
Q
C
SPT 1657 pour séries de rouleaux:
H

ch

Ø
40 50 65 15

65
RTL PSV/1-FHD 14 ch
axe 15 roulement

35
axe 20
cônes et cuvettes roulement 6204
70
20

100
ch = 17 ch = 14

135
100
65 14 ch
90
30

MPS
70

axe 15 14
20

ch
roulement 6202 13
4

90 65 60 30 90
90

ch ch = 17
70

13 65
20

25
26

26
90 65
20

ch
Patte
65 de fixation
26

13 25 Patte de fixation 2

4
SPT 1657
38

SPT 1660
20
20

25 65
4
26

13
5

25 65
4

SPT 1660 pour séries de rouleaux:

bande rouleau Poids
PSV/1-FHD PSV/4-FHD 2 pattes
axe 20 largeur Ø C ch H Q sans rouleaux
axe 30
roulement 6204 SPT 1657 SPT 1660 SPT 1657 SPT 1660
roulement 6206 mm mm mm Kg
ch = 14 ch = 22
300 388 70 100 520 0.7 1.5
PSV/2-FHD PSV/5-FHD 400 508 70 100 640 0.7 1.5
SPT 1660: 14 - 18 - 22
SPT 1660: 60 ÷ 180
SPT 1657: 60 ÷ 133

axe 25 axe 30 500 608 70 100 740 0.7 1.5

roulement 6205
SPT 1657: 14 -17

roulement 6306
ch = 18 650 758 70 100 890 0.7 1.5
ch = 22
800 958 70 100 1090 0.7 1.5
PSV/3-FHD
1000 1158 70 100 1290 0.7 1.5
axe 25
roulement 6305 1200 1408 70 100 1540 0.7 1.5
ch = 18 1400 1608 70 100 1740 0.7 1.5

216
 C

Ø
H
Q

Q
C

H
pattes de C
fixation
SPT 070

Ø
H
Pour rouleau plat PL ou PLF
de stations supérieures Q

Q
C
H

90 ch 50 40
pour séries de rouleaux:

PL
20

ø 90,110,140

70
axe 20
90
70

roulement 6204
6

30
ch = 30
15 80 15
PLF
ø 89,108,133

20
20

axe 20

40
40

roulement 6204 Patte de fixation

ch = 30
SPT 070
65 25 25 65

90 ch
bande rouleau
Poids
2 pattes
20

largeur Ø C ch H Q sans rouleaux

mm mm mm Kg
90
70

300 388 70 520 1.0

400 508 70 640 1.0
90-110-140

15 80
500 608 70 740 1.0
30

650 758 70 890 1.0

800 958 70 1090 1.0
20

1000 1158 70 1290 1.0

40

1200 1408 70 1540 1.0

65 25

Exemple de commande
patte de fixation SPT 070,F30,YC

217
3 Stations- C

supports

Ø
H
C ch
pattes de
fixation Q

SPT 1795

Ø
H
Pour rouleau plat série lourde, ordinaire ou
à bagues amortisseuses, pour station
Q 150
supérieure
modèle de rouleau ordinaire N modèle de rouleau ordinaire NA

12 ch

20
pour séries de rouleaux:

50
PSV/1-FHD

100
8
ø 89,108,133
axe 20
80 150
roulement 6204
ch = 14 12 ch
27 65
20
30

PSV/2-FHD
50

ø 108,133,159 *
50
90

axe 25
100

roulement 6205 Patte de fixation

8

30

ch = 18 SPT 1795
18
80 150
PSV/4-FHD * = entr'axe conseillé des
boulons 100 mm
ø 108,133,159 27 65
bande rouleau
axe 30 Poids
2 pattes
roulement 6206
30

largeur Ø C ch H Q sans rouleaux

ch = 22 mm mm mm Kg
*
50
90

500 608 100 740 3.7

30

650 758 100 890 3.7

800 18 958 100 1090 3.7
89-108-133-159

1000 1158 100 1290 3.7

14-18-22

1200 1408 100 1540 3.7

1400 1608 100 1740 3.7
1600 1808 100 1940 3.7
1800 2008 100 2140 3.7
2000
2208 100 2340 3.7
Exemple de commande
patte de fixation SPT 1795, F22, Z

218
 C

Ø
H
Q

Q
C
C
avec rouleau
ordinaire
pattes de

Ø
modèle N

Ø
Ø
H
fixation

H
Q
SPT 1478 - 1490 SPT 1478 Q SPT 1490

H
Q
Q
Pour rouleaux inférieurs plats, série légère C
C avec rouleau
ordinaires ou à bagues H 40 50 65
à bagues
modèle NG -NL
H

Ø
Ø

H
70

100
30

65 SPT 1478 pour séries de rouleaux: 14 14

ch ch
13

4
RTL PSV/1-FHD 40 50 65 30 60 90 14
20

axe 15 roulement axe 20

20

26

26
100

90

cônes et cuvettes roulement 6204

70

ch = 17 ch = 14
70

100

135
100

65 25

4
90 65
ch MPS
30

13
axe 15
35
14 90
ch
roulement 6202 13 15 13
ch
4
20

ch = 17
26

26

13

5
20

20
26

26
25 65
4

20
Patte de fixation Patte de fixation

38
65 25
SPT 1478 SPT 1490 25 65

4
65 25

SPT 1490 pour séries de rouleaux: bande rouleau Poids

2 pattes
largeur Ø C ch H Q sans rouleaux
PSV/1-FHD PSV/4-FHD SPT 1478 SPT 1490 SPT 1478 SPT 1490
axe 20 axe 30 mm mm mm Kg
roulement 6204 roulement 6206 300 388 70 100 520 0.7 1.5
ch = 14 ch = 22
400 508 70 100 640 0.7 1.5
SPT 1490: 60 ÷ 180
SPT 1478 : 60 ÷ 133

SPT 1490; 14 - 18 - 22

PSV/2-FHD PSV/5-FHD 500 608 70 100 740 0.7 1.5

SPT 1478: 14 -17

axe 25 axe 30 650 758 70 100 890 0.7 1.5

roulement 6205 roulement 6306
ch = 18 800 958 70 100 1090 0.7 1.5
ch = 22
1000 1158 70 100 1290 0.7 1.5
PSV/3-FHD
1200 1408 70 100 1540 0.7 1.5
axe 25
roulement 6305 1400 1608 70 100 1740 0.7 1.5
ch = 18

Exemple de commande
patte de fixation SPT 1478, F14

219
 C

Ø
H Q

Ø
H
3 Stations-
Q
C Q
supports Q
H

pattes de C
fixation

H
SPT 243
Pour rouleaux inférieurs plats PL ou PLF

90 ch 50 40 80
pour séries de rouleaux:

PL
20

70
ø 90,110,140

100
90

axe 20
70

roulement 6204

30
ch = 30
15 80 ch 15 ch
90
PLF
ø , 89,108,133
20
20

20

axe 20

6
40
40

roulement 6204 Patte de fixation

90

ch = 30
70

SPT 243
6

65 25 25 65

15 80

bande rouleau
20

Poids
2 pattes

40
40

largeur Ø C ch H Q sans rouleaux

mm mm mm Kg

300 65 25
388 70 520 1.0
400 508 70 640 1.0
90-110-140

500 608 70 740 1.0

30

650 758 70 890 1.0

800 958 70 1090 1.0
1000 1158 70 1290 1.0
1200 1408 70 1540 1.0
Exemple de commande
patte de fixation SPT 243, F30, Z

220
 H
Q 150

pattes de
fixation

H
SPT 1495

Ø
ch
Pour rouleaux plats, ordinaires ou à bagues C
série lourde, pour stations inférieures
rouleau ordinaire modèle N rouleau à bagues modèle NL

90

18
150 60

pour séries de rouleaux:

8
150
PSV/2-FHD
ø 108,133,159
axe 25

30
roulement 6205
ch = 18 ch

PSV/4-FHD
ø 108,133,159
18
Patte de fixation
65

axe 30 SPT 1495

roulement 6206
30

ch = 22 150 60
* = entr'axe des boulons
recommandé 100 mm
30 90* 30

bande rouleau
Poids
2 pattes
8
150

largeur Ø C ch H Q sans rouleaux

mm mm mm Kg
500 608 150 740 4.6
650 758 150 890 4.6
30

108-133-159-180

800 958 150 1090 4.6

18-22-32

ch 1000 1158 150 1290 4.6

1200 1408 150 1540 4.6
1400 1608 150 1740 4.6
18

1600 1808 150 1940 4.6

65

1800 2008 150 2140 4.6

30

2000 2208 150 2340 4.6

30 90* 30
Exemple de commande
patte de fixation SPT 1495, F18, YB

221
3 Stations-
supports
3.4 - Stations-supports autocentreuses
Des conditions de fonctionnement difficiles
peuvent parfois provoquer un déplacement
latéral de la bande. Dans ce cas, on utilise
une station-support autocentreuse qui agit
de manière à rectifier la trajectoire de la
bande et à la maintenir constamment
centrée.
La station autocentreuse consiste en une
série de rouleaux formant une auge,
installés sur la traverse-support qui est elle-
même fixée à une couronne d'orientation,
Fig. 5, qui lui permet de tourner.
Fig. 5
La couronne d'orientation (un gros
roulement à billes) assure une rotation
limitée de 5 à 8° et est dimensionnée en
fonction de l'effort vertical. Un roulement à
rouleaux coniques, relié à l'axe de la
couronne d'orientation, absorbe les forces
latérales ou de retournement.
222
DIREZIONE
DI TRASPORTO
CENTR
ROTA
Il est recommandé d'installer les stations
autocentreuses sur le brin supérieur plutôt
que sur le brin inférieur et de n'en utiliser
DIREZIONE
DI TRASPORTO
que si les conditions d'exploitation
l'exigent. CENTR
ROTA
Station autocentreuse pour le brin
supérieur de la bande
Les stations autocentreuses sont conçues
et fabriquées de manière à pouvoir être
totalement interchangeables avec des
stations normales.
On les installe normalement à environ
15 mètres du tambour, en les espaçant
ensuite d'environ 30 m les unes des autres.
Il n'est pas recommandé d'utiliser des
s t a t i o n s a u t o c e n t re u s e s s u r d e s
convoyeurs de faible longueur.
DIREZIONE
Les stations autocentreuses
DI TRASPORTO existent CENT
ROTA
en trois versions: le modèle S à bras
rigide; le modèle F à bras pivotant
muni d'un frein; le modèle R à bras
pivotant centré muni d'un frein pour
les bandes à deux sens de marche.
 Direction de la bande

C C

λ
traverse autocentreuse
Modèle S

K
Ø
H
(sans frein pour bande à
un seul sens de marche)
Q
E
140

100
18 80

Les caractéristiques et les dimensions sont les mêmes que celles des traverses porteuses
fixes correspondantes.

Série fixe A3L A3M A3P A3S

Série autocentreuse P3L-S P3M-S P3P-S P3S-S

Direction
de la bande

Rouleaux de guidage type PSV/G7-NCD 
20M16 60N 108 à commander séparément 
avec les rouleaux porteurs.

Mode de fonctionnement modèle S

Le système est très simple, il comporte un
bras de levier rigide qui supporte un rouleau
de guidage de la bande.
La pression exercée par le bord de la
bande, lorsqu'elle se décentre, agit sur le
rouleau de guidage décentré qui fait pivoter
la traverse selon un angle qui favorise le
recentrage de la bande.
Ce modèle est utilisé sur des bandes de
petite et moyenne longueur à un seul sens
de marche, pour lesquelles la tendance au
décentrage n'est pas très importante.

223
3 Stations- Direction de la bande

supports C C

traverse autocentreuse

λ
Modèle F

K
Ø
H
(à frein pour bande à un seul
Direction
sens de marche) de la bande

Q 
140 E 

100
18 80

Les caractéristiques et les dimensions sont les mêmes que celles des traverses porteuses
fixes correspondantes.

Série fixe A3L A3M A3P A3S

Série autocentreuse P3L-F P3M-F P3P-F P3S-F

Direction
de la bande

Rouleaux de guidage type PSV/G7-NCD 
20M16 60N 108 à commander séparément 
avec les rouleaux porteurs.

Mode de fonctionnement modèle F

Sur ce modèle, le bras de levier pivote en recentrage de la bande.

transmettant la force exercée par la bande
sur le rouleau de guidage décentré qui
entraîne l'actionnement d'un frein sur le
rouleau porteur latéral.
L'action de freinage combinée avec l'effort
latéral exercé par la bande sur le bras
(comme pour le modèle S) engendre une
force qui fait pivoter la traverse et favorise le
Le modèle F à frein est normalement utilisé
sur des bandes à un seul sens de marche,
de très grande longueur, où on sait
d'expérience que de gros morceaux de
produits ou bien un chargement irrégulier
ou décentré sont à l'origine de graves
problèmes de décentrage.

224
 C C

traverse autocentreuse

λ
Direction

Modèle R de la bande

K
Ø



H
(à frein pour bande à deux 
sens de marche)
Q
E

140

100
18 80

Les caractéristiques et les dimensions sont les mêmes que celles des stations porteuses
fixes correspondantes.

Série fixe A3L A3M A3P A3S

Série autocentreuse P3L-R P3M-R P3P-R P3S-R


Rouleaux de guidage type PSV/G7-NCD 
20S18 60N 108 à commander séparément Direction
avec les rouleaux porteurs. de la bande 

Mode de fonctionnement modèle R

Sur les convoyeurs à deux sens de marche, L'action de freinage a pour effet de faire
on a besoin d'une double action adaptée à pivoter la traverse et ainsi de recentrer la
chaque sens de marche de la bande. Le bande. Grâce à la configuration centrée, le
modèle R utilise le même principe de système fonctionne dans les deux sens.
freinage que le modèle F, à la seule
différence qu'ici le bras de levier est sur le
même axe médian que les rouleaux.

225
3 Stations-
supports
Series P3L *
code
rouleau bande
traverse Poids sans
Ø
largeur C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm
mm mm mm Kg mm mm mm mm kg

P3L*/1A 400 168 286 125 334 640 700 20.7

102 - 108 - 110

76 - 89 - 90
P3L*/01 500 208 247 125 354 740 800 22.1

17 - 30
P3L*/02 650 258 205 125 379 890 950 24.3

P3L*/03 800 323 167 125 411 1090 1150 27.1

Series P3M *
code
rouleau bande
traverse Poids sans
Ø
largeur C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm mm mm Kg mm mm mm mm kg

P3M*/20 500 208 247 135 292 740 800 23.5

89 - 90 - 108 - 110

P3M*/21 650 258 354 135 317 890 950 25.9

14 - 30

P3M*/22 800 323 460 140 354 1090 1150 31.5

P3M*/24 1000 388 388 140 386 1290 1350 35.1

P3M*/26 1200 473 325 140 427 1540 1600 39.6

P3M*/2A 500 208 247 155 327 740 800 24.8

P3M*/2B 650 258 354 155 352 890 950 27.2

133 - 140

14 - 30

P3M*/23 800 323 460 160 390 1090 1150 32.7

P3M*/25 1000 388 388 160 422 1290 1350 36.3

P3M*/27 1200 473 325 160 465 1540 1600 40.8

*Au=moment
ajoutez le modèle de la traverse: S = à bras rigide, F = à bras pivotant muni d’un frein, R = pour bandes à deux sens de marche
de la commande veuillez préciser la hauteur H, en correspondance de la traverse supérieure choisie.

Les rouleaux porteurs et les rouleaux de guidage (PSV/G7-NCD 20M16 60N 108 pour les modèles F et S, PSV/G7-NCD
20S18 60N 108 pour le modèle R) sont à commander séparément.

Exemple de commande:
P3LF/03,800,F17,76
P3LS/02,650,F17,89,YA
P3LR/01,500,F30,110,YA
P3MF/25,1000,F30,H160,140YB
P3MS/24,1000,F14,H140,108,YB
P3MR/21,650,F14,H135,89

226
Series P3P *
code bande
rouleau traverse Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm mm mm Kg mm mm mm mm kg
133
140
P3P*/50 800 323 460 153
460 1090 1150 33.9

14 - 18 - 22
160

133
P3P*/52 1000 388 581
140 499 1290 1350 40.7
153
160
89 - 108- 133

P3P*/54 1200 473 487 168 573 1540 1600 45.8

160
P3P*/56 1400 538 561
168 582 1740 1800 52.2
176
18 - 22

168
P3P*/58 1600 608 503
176 597 1940 2000 56.7

P3P*/51 800 323 460 173

491 1090 1150 34.4
180

P3P*/53 1000 388 581 173
530 1290 1350 41.2
180
P3P*/55 1200 473 487 188
573 1540 1600 46.2
18 - 22
159

180
P3P*/57 1400 538 561 188
613 1740 1800 52.7
196
P3P*/59 1600 608 503 188
628 1940 2000 57.2
196
P3P*/5Y 1800 678 667 196
710 2190 2290 94.0
203

*Au= moment
ajoutez le modèle de la traverse: S = à bras rigide, F = à bras pivotant muni d’un frein, R = pour bandes à deux sens de marche
de la commande veuillez préciser la hauteur H, en correspondance de la traverse supérieure choisie.

Les rouleaux porteurs et les rouleaux de guidage (PSV/G7-NCD 20M16 60N 108 pour les modèles F et S, PSV/G7-NCD
20S18 60N 108 pour le modèle R) sont à commander séparément.

Exemple de commande:
P3PF/56,1400,F18,H168,89,Z
P3PS/54,1200,F18,H160,133
P3PR/52,1000,F14,H140,108,YB

227
3 Stations- Series P3S *
code bande
rouleau traverse
supports
Poids sans
Ø
largeur C ch capacité H K max Q E rouleaux

mm mm mm mm Kg mm mm mm mm kg
155
P3S*/70 800 323 460
163 484 1090 1150 33.2

155
P3S*/72 1000 388 581 163
537 1290 1350 41.9
170
155

18 - 22
163
P3S*/74 1200 473 634 586 133 1540 1600 47.3
170
178

P3S*/76 1400 538 710 170
630 1740 1800 58.5
178
P3S*/78 1600 608 637
185 670 1940 2000 63.7

176
P3S*/71 800 323 460
183 517 1090 1150 34.8
18 - 22

183
P3S*/73 1000 388 581
190 570 1290 1350 43.5

183
159

P3S*/75 1200 473 634 190

619 1540 1600 48.9
198
190
18 - 22 - 32

P3S*/77 1400 538 710 198

663 1740 1800 60.0
205
190
198
P3S*/79 1600 608 637 205
703 1940 2000 65.3
159
194

265
273

178
133

185
P3S*/8S 1800 678 667 198
849 2190 2290 104.0
205

159
194

265
273
210
18 - 22 - 32

P3S*/8W 2000 758 909 225

912 2420 2520 126.6
277
159 - 194

290
210
P3S*/90 2200 808 840 225
641 2620 2720 133.1
277
290

*Au
= ajoutez le modèle de la traverse: S = à bras rigide, F = à bras pivotant muni d’un frein, R = pour bandes à deux sens de marche
moment de la commande veuillez préciser la hauteur H, en correspondance de la traverse supérieure choisie.
Les rouleaux porteurs et les rouleaux de guidage (PSV/G7-NCD 20M16 60N 108 pour les modèles F et S, PSV/G7-NCD 20S18 60N 108
pour le modèle R) sont à commander séparément.
Exemple de commande:
P3SF/79,1600,F32,H190,133,YC
P3SS/77,1400,F22,H205,159,Z
P3SR/75,1200,F22,H198,159,Z
228
 Direction
de la bande




Stations-supports autocentreuses pour

le brin inférieur

Il est parfois nécessaire, même sur le brin

inférieur, de rectifier l'orientation de la
bande.
Tout comme sur le brin supérieur, les
stations inférieures autocentreuses
corrigent le défaut de défilement de la
bande.

Leur fonctionnement est similaire à celui

des stations autocentreuses supérieures.

Modèle S (Q1) Modèle R (Q2)

Direction
de la bande
 
 
 Direction de
la bande 

Modèle S
Version standard pour les bandes de
convoyeur à un seul sens de marche,
équipée d'un seul rouleau et d'un bras de
levier fixe avec un rouleau de guida-
ge décentré. Les rouleaux de gui-
dage PSV/G7-NCD 20M16
60N 108 sont à commander séparément.
Modèle R
Version spéciale utilisée sur les bandes à
deux sens de marche, équipée de deux
rouleaux et de bras de leviers pivotants,
le frein et le rouleau de guidage étant
dans le même alignement.Les roule-
aux de guidage PSV/G7-NCD 20S18
60N 108 sont à commander séparément.

229
3 Stations- Q
C
Direction de la bande

supports
traverse

H
autocentreuse modèle S

K
Ø
Q1 L
Q1 P E
40 100

18
modèle pour station inférieure à bras de
levier fixe pour bandes à un seul sens de
marche

Q1 L
pour séries de rouleaux:
bande rouleau traverse autocentreuse
MPS Poids sans
ø 76, 89, 102 largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
axe 15 mm mm kg mm Kg
roulement 6202 400 508 Q
175 70 259 640 700 20.8
ch = 17 C C
500 608 143 70 259 740 800 22.2
76- 89-102

PSV/1-FHD 650 758 197 70 267 890 950 25.9

108-133

14 - 17

ø 89,108,133
H

800 958 158 70 267 1090 1150 29.1

axe 20
Ø

1000 1158 209 70 275 1290 1350 34.7

K
roulement 6204
ch = 14 1200 1408 167 70 275 1540 1600 39.2

E 100
40

18

bande rouleau traverse autocentreuse

Q1 P Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
mm mm kg mm Kg
pour séries de rouleaux:
800 958 158 150 367 1090 1150 32.9
PSV/2-FHD 1000 1158 209 150 375 1290 1350 38.6
ø 133 1200 1408 167 150 375 1540 1600 43.1
18 - 22

axe 25
133

roulement 6205 1400 1608 227 150 389 1740 1800 50.5
ch = 18 1600 1808 202 150 389 1940 2000 54.6

PSV/4-FHD
ø 159 800 958 158 150 387 1090 1150 34.2
axe 30
1000 1158 209 150 395 1290 1350 39.9
18 - 22
159

roulement 6206 1200 1408 167 150 395 1540 1600

44.4
ch = 22
1400 1608 227 150 409 1740 1800 52.0
1600 1808 202 150 409 1940 2000 55.9
Les rouleaux de retour et les
rouleaux de guidage PSV/G7-NCD 20M16 60N
108 sont à commander séparément
Exemple de commande
Q1L,800,F14,108
Q1P,1000,F18,133,YA

230
 Q
C C

traverse

H
autocentreuse modèle R

K
Q2 L
Q2 P
modèle pour station inférieure à bras de E 100
levier fixe et frein pour bandes à double 40

18
sens de marche.

Q2 L
pour séries de rouleaux: bande rouleau traverse autocentreuse
Poids sans
largeur Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
MPS
mm mm kg mm Kg
ø 76, 89, 102
axe 15 400 198 175 70 259 640 700 22.7
roulement 6202 500 248
143 70 259 740 800 24.1
76- 89-102

ch = 17
108-133

650 323
197 70 267 890 950 27.1
14 - 17

PSV/1-FHD 800 408

158 70 267 1090 1150 30.8
ø 89,108,133 1000 508
209 70 275 1290 1350 36.4
axe 20
1200 608
167 70 275 1540 1600 40.5
roulement 6204
ch = 14

bande rouleau traverse autocentreuse

Poids sans
Ø C ch capacité H K max Q E rouleaux
Q2 P largeur
mm mm kg mm Kg

pour séries de rouleaux: 800 408

158 150 367 1090 1150 33.2
1000 508
209 150 375 1290 1350 38.8
PSV/2-FHD PSV/7-FHD 1200 608
167 150 375 1540 1600 43.0
ø 133 ø 159, 194
18 - 22
133

axe 25 axe 40 1400 708 296 150 389 1740 1800 52.3
roulement 6205 roulement 6308 1600 808 262 150 389 1940 2000 56.6
ch = 18 ch = 32

PSV/4-FHD 800 408

158 150 387 1090 1150 34.3
ø 159 1000
508 209 150 395 1290 1350 39.9
159

axe 30 1200 608 167 150 395 1540 1600 44.1

roulement 6206
18 - 22 - 32

ch = 22 1400 708 296 150 409 1740 1800 53.4

1600 808 262 150 409 1940 2000 57.7

Les rouleaux de retour et les

1800 908 351 175 473 2190 2290 87.5
159-194

rouleaux de guidage PSV/G7-NCD 20S18

2000 1008 318 175 473 2420 2520 94.2
60N 108 sont à commander séparément
Exemple de commande 2200 1108 440 175 490 2620 2720 117.1
Q2L,1000,F14,133,YA
Q2P,1200,F18,159,YB

231
3 Stations-
supports

232
233
3 Stations-
supports

3.5 - Stations en porte-à-faux

Cette station-support est le résultat d'une De c e t t e ma niè re , l a b ande es t

longue expérience pratique sur le terrain.
Les deux rouleaux qui la composent sont
montés sur un seul axe de 15 mm de
diamètre et leurs embouts externes sont
parfaitement étanches. Avec son support
central cet ensemble est d'une extrême
robustesse.
parfaitement soutenue et elle n'est pas
endommagée, même lorsqu'elle est très
flexible, du fait de la proximité de deux
rouleaux supports.
Les stations en porte-à-faux peuvent être
fixées par leur support à l'aide de vis ou
bien sur une platine réf. SPT 1316.

Les stations en porte-à-faux sont équipées Les pattes de fixation de la station sont
de rouleaux des séries RTL et MPS. Elles munies de trous oblongs de fixation pour
peuvent être utilisées sur des convoyeurs permettre l'alignement parfait de la bande.
de petite ou de moyenne capacité
transportant des produits à faible
granulométrie.

Le support permet de positionner les deux

rouleaux en laissant un minimum d'espace
entre eux, mais sans gêner leur rotation.

234
stations en

porte-à-faux

GRS

Type rouleau bande poids

series Ø largeur B H S e
mm mm mm Kg
GRS 1 MPS 60N 300 195 149 417 48 3.0
2 400 245 167 511 48 3.6
3

450 275 177 568 53 3.9


4 500 305 188 624 58 4.2
5
600 355 205 714 58 4.8

GRS
1 MPS 76N 300 195 157 423 46 3.5


2 400 245 174 517 46 4.1


3 450 275 185 573 51 4.5
4 500 305 195 629 56 4.9
5 600 355 213 723 56 5.6

Ce tableau indique les dimensions et le type de stations en porte-à-faux pour diverses largeurs de bande.
La capacité maximale de charge est calculée en fonction d'une durée de vie de 10.000 heures pour une vitesse de bande de 1÷2 m/s.

Capacité de charge maximale avec des rouleaux de la série MPS 95 Kg

Exemple de commande
GRS4,76N,500
Plaque de base SPT 1316

235
3 Stations-
supports

e
B
Type rouleau bande poids

series Ø largeur B H S e
20ϒ

mm mm mm Kg
Ø

GRS 21 RTL 60N 300 195 149 417 48 2.2

H
22 400 245 167 511 48 2.7
47

23 450 275 177 568 53 2.9


24 500 305 188 624 58 3.2
25 600 355 205 714 58 3.6
60
85
60

21 RTL 76N 300 195 157 423 46

GRS 2.6
22
10,5 80 12x9 400 245 174 517 46 3.1
23
450 275 185 573 51 3.5
24 500 305 195 629 56 3.7
25 600 355 213 723 56 4.2

Ce tableau indique les dimensions et le type de stations en porte-à-faux pour diverses largeurs de bande.
La capacité maximale de charge est calculée en fonction d'une durée de vie de 10.000 heures pour une vitesse de bande de 1÷2 m/s.

Capacité de charge maximale avec des rouleaux de la série RTL 75 Kg

15x11 60 12x9
85
60

Exemple de commande Plaque de base SPT 1316

GRS23,76N,450 A souder au châssis pour pouvoir y
Plaque de base SPT 1316
94 4 visser la station en porte-à-faux

236
237
3 Stations-
supports

238
3.6 - Stations suspendues à guirlande

Le développement des activités de Pour ces raisons, ce système de guirlandes

manutention dans le monde nécessite de a fait l'objet de beaucoup de recherche et
transporter des quantités toujours plus développement, ce qui a permis de
importantes de produits en vrac à faible ou développer leur utilisation pour les
forte granulométrie. Cette demande a applications les plus diverses.
accéléré la mise au point de solutions
réalistes pour les convoyeurs à bande, qui
allient robustesse et flexibilité et permettent
d'atteindre des vitesses de transport
encore plus élevées.

La recherche de solutions concernant la

zone la plus critique du convoyeur, à savoir
celle du chargement, a permis à RULMECA
de mettre au point les stations suspendues
en guirlande.

Leur installation est simple et rapide, et leur

maintenance peut être effectuée sans avoir
à arrêter l'installation.

239
3 Stations-
3.6.1 - Caractéristiques et avantages

supports La "guirlande" consiste en une série de

rouleaux porteurs reliés entre eux par des
Par rapport aux stations fixes, les
guirlandes présentent encore d'autres
maillons de chaîne. avantages notables:

La station est ainsi dotée de la mobilité et

de la flexibilité qui en font une auge
parfaitement centrée.

La guirlande est suspendue à des supports

rigides ou parfois montée sur ressorts, ce
qui lui confère encore plus de flexibilité.
Le principal avantage de ce type de
stations est qu'elles peuvent s'incurver
dans le sens de marche du convoyeur ou
même transversalement.
Ce mouvement permet de dissiper une
partie de l'énergie cinétique provenant du
frottement interne du produit transporté.
De cette manière, les forces et les
contraintes sont absorbées et limitées ce
qui a pour effet de réduire
l'endommagement de la bande et des
rouleaux.
- Meilleure absorption des contraintes
dynamiques, essentiellement en cas de
manunention de produits à forte
granulométrie, ce qui permet d'augmenter
la durée de vie de la bande caoutchoutée
et des rouleaux.
- Meilleur centrage de la bande, toute
dérive étant absorbée par l'articulation de la
station suspendue qui recentre la bande.
- Le produit est mieux maintenu vers le
centre de la bande.

- Plus grande capacité de charge, pour la

même largeur de bande, en raison de
l'augmentation de la contenance sans
échappée de produit.

- Les vitesses maximales de service sont

plus élevées.

Par rapport à d'autres types plus légers de - Diminution de la durée d'immobilisation

stations suspendues (constituées d'un pour effectuer la maintenance.
câble en acier tournant dans deux
roulements), les stations guirlandes - Diminution du poids de la structure du
RULMECA comportent un axe et deux convoyeur et des coûts d'installation.
roulements par rouleau (c'est-à-dire jusqu'à
10 roulements pour 5 rouleaux) ce qui
assure leur robustesse et une parfaite
rotation.

240
3.6.2 - Applications et configurations

Les systèmes suspendus en guirlandes

sont particulièrement adaptés au transport
à grande vitesse de produits à forte
granulométrie ou présentant des angles ou
des arêtes très aigüs, ainsi que pour
absorber les chocs en cas de chargement
d'une grande hauteur.
Guirlande à 5 rouleaux dans la zone de dynamiques qui s'exercent dans cette
Dans ces cas, les caractéristiques de chargement zone, on peut prouver que, grâce à son
flexibilité des stations suspendues évitent Comme indiqué précédemment, les aptitude à absorber les chocs, une
d'avoir à jouer sur le dimensionnement, principaux efforts exercés sur les rouleaux guirlande de 5 rouleaux augmente la
comme on devrait le faire si on utilisait des et la bande interviennent dans la zone de capacité de charge de 2 à 4 fois par
stations fixes traditionnelles. chargement. rapport aux stations fixes traditionnelles.
C'est à cet endroit que le système en
Les stations suspendues Rulmeca sont, guirlande fait la preuve de sa supériorité sur D'autres configurations peuvent être
en modèle standard, équipées de rouleaux le système fixe. Lorsqu'on étudie les efforts envisagées sur demande;
des séries PSV, TOP, PL et PLF, dont les
caractéristiques ont été décrites précédem-
ment. Fig. 6 - Station suspendue pour brin porteur Fig. 7 - Station suspendue pour brin inférieur

La guirlande peut comporter 2, 3 ou 5

rouleaux ordinaires pour les stations
porteuses, Fig. 6, deux rouleaux ordinaires
ou à bagues pour les stations inférieures,
Fig. 7, et de 3 à 5 (voire plus si nécessaire)
rouleaux à bagues amortisseuses pour les
stations amortisseuses, Fig. 8.

Dans ce dernier cas, si le poids moyen des

morceaux de produit ou si la hauteur de
chute ne sont pas trop importants, on peut
utiliser des rouleaux ordinaires sans bagues
amortisseuses.

Fig. 8 - Système suspendu pour station amortisseuse avec 3 ou 5 rouleaux ordinaires ou à bagues amortisseuses

241
3 Stations-
supports

242
3.6.3 - Gamme

Guirlande
type Configurations description

pour stations supérieures et

GS 2
inférieures à deux rouleaux

pour stations supérieures et

GS 3
amortisseuses à trois rouleaux

pour stations supérieures et
GS 5
amortisseuses à cinq rouleaux

Pattes de pour stations supérieures
suspension
et inférieures
et attaches

243
3 Stations-
Les diamètres et les types de rouleaux
indiqués dans le tableau sont ceux qui sont

supports recommandés pour les stations suspendues

à 2 rouleaux, pour différentes largeurs de
bande.
Le diamètre des rouleaux sera choisi parmi
"guirlande" ceux qui sont possibles pour le type de
série rouleau considéré (voir chapitre 2 "rouleaux")
et il doit être compatible avec la vitesse et la
GS2 capacité de charge de la bande (voir chapitre
2, par. 2.3 "mode de sélection").
Les rouleaux à utiliser pour constituer la guir-
lande GS2 sont ceux des séries PSV, TOP, PL,
PLF, et si nécessaire peuvent être munis de
bagues (voir chapitre 2 "rouleaux à bagues").
bande rouleau axe forme des
suspensions
largeur D B I A type roul. V O d p
mm mm i

500 315 343 363 PSV/1-FHD 6204 64 751 20 25.40 A-C-F

108-133
63-89

315 347 371 PSV/2-FHD 6205 66 778 25 31.75 A-C-F

315 347 371 PSV/3-FHD 6305 66 778 25 31.75 A-C-F

650 380 408 428 PSV/1-FHD 6204 75 879 20 25.40 A-C-F
108-133
63-89

380 412 436 PSV/2-FHD 6205 77 906 25 31.75 A-C-F

380 412 436 PSV/3-FHD 6305 77 906 25 31.75 A-C-F
380 420 452 PSV/4-FHD 6206 80 940 30 38.10 B-C-F

800 465 493 513 PSV/1-FHD 6204 90 1046 20 25.40 A-C-F
63-89-108
133-159

465 497 521 PSV/2-FHD 6205 92 1073 25 31.75 A-C-F

465 497 521 PSV/3-FHD 6305 92 1073 25 31.75 A-C-F
465 505 537 PSV/4-FHD 6206 94 1108 30 38.10 B-C-F

1000 600 628 648 PSV/1-FHD 6204 113 1312 20 25.40 A-C-F
63-89-108
133-159

600 632 656 PSV/2-FHD 6205 115 1339 25 31.75 A-C-F

600 632 656 PSV/3-FHD 6305 115 1339 25 31.75 A-C-F
600 640 672 PSV/4-FHD 6206 118 1374 30 38.10 B-C-F

1200 700 728 748 PSV/1-FHD 6204 131 1509 20 25.40 A-C-F
133-159
89-108

700 732 756 PSV/2-FHD 6205 133 1536 25 31.75 A-C-F

700 732 756 PSV/3-FHD 6305 133 1536 25 31.75 A-C-F
700 740 772 PSV/4-FHD 6206 135 1571 30 38.10 B-C-F
700 744 776 PSV/7-FHD 6308 137 1597 40 44.45 B-C-F

1400 800 828 848 PSV/1-FHD 6204 148 1706 20 25.40 A-C-F
133-159-194

800 832 856 PSV/2-FHD 6205 150 1733 25 31.75 A-C-F

89-108

Exemple de commande
800 832 856 PSV/3-FHD 6305 150 1733 25 31.75 A-C-F
modèle standard
GS2,1000/PSV/1-FHD,20K,89N,C=628
800 840 872 PSV/4-FHD 6206 152 1768 30 38.10 B-C-F

préciser la forme et la suspension

800 844 876 PSV/7-FHD 6308 154 1794 40 44.45 B-C-F
(voir pages 250-251 pour les types existants)

244
 Q = O+X *
O
N

I = V+Y

10°

D
V
t

d
I B
p

* pour les dimensions X et Y voir pages 250-251 à l’égard des suspensions

bande rouleau axe forme des

Q = O+X suspensions
largeur D B I A type roul. V O d p
mm mm O
N
1600 900 932 956 PSV/2-FHD 6205 167 1930 25 31.75 A-C-F
133-159-194
I = V+Y

900 932 956 PSV/3-FHD 6305 167 1930 25 31.75 A-C-F

89-108

t
35°

900 940 972 PSV/4-FHD 6206 170 1965 30 38.10 B-C-F

V

900 944 976

I PSV/7-FHD 6308 172 1991 40 B 44.45 B-C-F

d
1800 1000 1032 1056 PSV/2-FHD 6205 185 2127
p
25 31.75 A-C-F
108-133
159-194

1000 1032 1056 PSV/3-FHD 6305 185 2127 25 31.75 A-C-F

1000 1040 1072 PSV/4-FHD 6206 187 2162 30 38.10 B-C-F
1000 1044 1076 PSV/7-FHD 6308 189 2188 40 44.45 B-C-F

Q = O+X
2000 1100 1132 1156 PSV/2-FHD 6205 202 2324 25 31.75 A-C-F
159-194

1100 1132 1156 PSV/3-FHD 6305 O 202 2324 25 31.75 A-C-F

133

1100 1140 1172 PSV/4-FHD 6206 N 205 2359 30 38.10 B-C-F

1100 1144 1176 PSV/7-FHD 6308 206 2385 40 44.45 B-C-F

I = V+Y

2200 1250 1282 1306 PSV/3-FHD 6305 228 2619 25 31.75 A-C-F
60°
159-194

1250 1290 1322 PSV/5-FHD 6306 231 2654 30 38.10 B-C-F

133

1250 1294 1326 PSV/7-FHD 6308 232 2681 40 44.45 B-C-F

35°

2400 1400 1432 1456 PSV/3-FHD 6305 254 2915 25 t

31.75 A-C-F
159-194

I
1400 1440 1472 PSV/5-FHD 6306 257 2949 30 B 38.10 B-C-F
133

1400 1444 1476 PSV/7-FHD 6308 258 40 44.45 B-C-F p

2976

159
194

2600 1500 1544 1576 PSV/7-FHD 6308 276 3173 40 44.45 B-C-F
H

f Modèle d'axe K
H

d+1

d 20 25 30 40 d2 d 20 25 30 40
M
s 3 4 5 6
u 10 12 16 16
s

f
H 21 24 30 36
t 14 16 20 22
M 8 10 14 16
d+1

d2 f 24 28 36 38
u t B d2 8,3 10,3 14,5 16,5
I
s

245
u t B
I
A
3 Stations-
Les diamètres et les types de rouleaux indiqués
dans le tableau sont ceux qui sont

supports recommandés pour les stations suspendues à

3 rouleaux, pour différentes largeurs de bande.
Le diamètre des rouleaux sera choisi parmi
"guirlande" ceux qui sont possibles pour le type de rouleau
considéré (voir chapitre 2 "rouleaux") et il doit
série être compatible avec la vitesse et la capacité

GS3 de charge de la bande (voir chapitre 2, par. 2.3

"mode de sélection"). Les rouleaux à utiliser
pour constituer la guirlande GS3 sont ceux des
séries PSV, TOP, PL, PLF, et exeptionnellement,
uniquement si c'est absolument nécessaire, ils
peuvent être munis de bagues amortisseuses
(voir chapitre 2 "rouleaux amortisseurs").
bande rouleau axe forme des
suspensions
largeur D B I A type roul. V O d p
mm mm

500 200 228 248 PSV/1-FHD 6204 153 692 20 25.40 A-C
108-133
63-89

200 232 256 PSV/2-FHD 6205 161 725 25 31.75 A-C

200 232 256 PSV/3-FHD 6305 161 725 25 31.75 A-C
200 240 272 PSV/4-FHD 6206 171 768 30 38.10 B-C-E

650 250 278 298 PSV/1-FHD 6204 182 824 20 25.40 A-C
108-133
63-89

250 282 306 PSV/2-FHD 6205 190 857 25 31.75 A-C

250 282 306 PSV/3-FHD 6305 190 857 25 31.75 A-C
250 290 322 PSV/4-FHD 6206 200 900 30 38.10 B-C-E

800 315 343 363 PSV/1-FHD 6204 219 995 20 25.40 A-C
108-133-159

315 347 371 PSV/2-FHD 6205 227 1028 25 31.75 A-C

63-89

315 347 371 PSV/3-FHD 6305 227 1028 25 31.75 A-C

315 355 387 PSV/4-FHD 6206 237 1072 30 38.10 B-C-E

1000 380 408 428 PSV/1-FHD 6204 256 1166 20 25.40 A-C
108-133-159
63-89

380 412 436 PSV/2-FHD 6205 264 1200 25 31.75 A-C

380 412 436 PSV/3-FHD 6305 264 1200 25 31.75 A-C
380 420 452 PSV/4-FHD 6206 274 1243 30 38.10 B-C-E

1200 465 493 513 PSV/1-FHD 6204 305 1391 20 25.40 A-C
133-159
89-108

465 497 521 PSV/2-FHD 6205 313 1424 25 31.75 A-C

465 497 521 PSV/3-FHD 6305 313 1424 25 31.75 A-C
465 505 537 PSV/4-FHD 6206 323 1467 30 38.10 B-C-E
465 509 541 PSV/7-FHD 6308 331 1501 40 44.45 B-C-E

1400 530 558 578 PSV/1-FHD 6204 342 1562 20 25.40 A-C
133-159-194

530 562 586 PSV/2-FHD 6205 350 1595 25 31.75 A-C

89-108

Exemple de commande
modèle standard 530 562 586 PSV/3-FHD 6305 350 1595 25 31.75 A-C
GS3,1200/PSV/4-FHD,30K,133N,C=505
530 570 602 PSV/4-FHD 6206 360 1639 30 38.10 B-C-E
préciser la forme et la suspension
(voir pages 250-251 pour les types existants)
530 574 606 PSV/7-FHD 6308 368 1672 40 44.45 B-C-E
246
 N

I = V+Y

10°

D
V
t

d
I B
p

Q = O+X *
O
N

I = V+Y
t

35°
V
I B

d
p
* pour les dimensions X et Y voir pages 250-251 à l’égard des suspensions

bande rouleau axe forme des

suspensions
largeur D B I A type Q = O+X V
roul. O d p
mm mm
O
1600 600 632 656 PSV/2-FHD 6205 390 1780 25 31.75 A-C
133-159-194

N
89-108

600 632 656 PSV/3-FHD 6305 390 1780 25 31.75 A-C

600 640 672 PSV/4-FHD 6206 400 1824 30 38.10 B-C-E
I = V+Y

600 644 676 PSV/7-FHD 6308 408 1857 40 44.45 B-C-E

60°

159-194 V

1800 670 702 726 PSV/2-FHD 6205 430 1965 25 31.75 A-C
108-133

670 702 726 PSV/3-FHD 6305 430 1965 25 31.75 A-C

35°

t
670 710 742 PSV/4-FHD 6206 441 2008 30 38.10 B-C-E
D

d
B
670 710 742 I PSV/5-FHD 6306 441 2008 30 38.10 B-C-E
p
670 714 746 PSV/7-FHD 6308 448 2041 40 44.45 B-C-E

159-194
133

2000 750 790 822 PSV/4-FHD 6206 486 2219 30 38.10 B-C-E
750 790 822 PSV/5-FHD 6306 486 2219 30 38.10 B-C-E
750 794 826 PSV/7-FHD 6308 494 2252 40 44.45 B-C-E

2200 800 840 872 PSV/4-FHD 6206 515 2351 30 38.10 B-C-E
159-194
133

800 840 872 PSV/5-FHD 6306 515 2351 30 38.10 B-C-E

800 844 876 PSV/7-FHD 6308 523 2384 40 44.45 B-C-E

159-194

2400 900 940 972 PSV/4-FHD 6206 572 2615 30 38.10 B-C-E
133

900 940 972 PSV/5-FHD 6306 572 2615 30 38.10 B-C-E

900 944 976 PSV/7-FHD 6308 580 2648 40 44.45 B-C-E
159
194

2600 950 994 1026 PSV/7-FHD 6308 609 2780 40 44.45 B-C-E
H

M
f Modèle d'axe K
H

d+1

d 20 25 30 40 d2 d 20 25 30 40
M
s 3 4 5 6
u 10 12 16 16
s

f
H 21 24 30 36
t 14 16 20 22
M 8 10 14 16
d+1

d2 f 24 28 36 38
u t B d2 8,3 10,3 14,5 16,5
I
s

247
u t B
I
A
 Les diamètres et les types de rouleaux indiqués
3 Stations- dans le tableau sont ceux qui sont
recommandés pour les stations suspendues à
supports 5 rouleaux, pour différentes largeurs de bande.
Le diamètre des rouleaux sera choisi parmi
ceux qui sont possibles pour le type de rouleau
"guirlande" considéré (voir chapitre 2 "rouleaux") et il doit
série être compatible avec la vitesse et la capacité
de charge de la bande (voir chapitre 2, par. 2.3
GS5 "mode de sélection"). Les rouleaux à utiliser
pour constituer la guirlande GS3 sont ceux des
séries PSV, TOP, PL, PLF, et exeptionnellement,
uniquement si c'est absolument nécessaire, ils
peuvent être munis de bagues amortisseuses
(voir chapitre 2 "rouleaux amortisseurs").

bande rouleau axe forme des

suspensions
largeur D B I A type roul. V O d p
mm mm

800 165 193 213 PSV/1-FHD 6204 326 810 20 25.40 A-C
108-133

165 197 221 PSV/2-FHD 6205 344 852 25 31.75 A-C

89

165 197 221 PSV/3-FHD 6305 344 852 25 31.75 A-C

165 205 237 PSV/4-FHD 6206 368 908 30 38.10 B-C-E

1000 205 233 253 PSV/1-FHD 6204 384 956 20 25.40 A-C
108-133

205 237 261 PSV/2-FHD 6205 402 997 25 31.75 A-C

89

205 237 261 PSV/3-FHD 6305 402 997 25 31.75 A-C

205 245 277 PSV/4-FHD 6206 425 1054 30 38.10 B-C-E

1200 250 278 298 PSV/1-FHD 6204 449 1120 20 25.40 A-C
133-159

250 282 306 PSV/2-FHD 6205 466 1161 25 31.75 A-C

89-108

250 282 306 PSV/3-FHD 6305 466 1161 25 31.75 A-C

250 290 322 PSV/4-FHD 6206 490 1217 30 38.10 B-C-E
250 294 326 PSV/7-FHD 6308 508 1259 40 44.45 B-C-E

1400 290 318 338 PSV/1-FHD 6204 506 1265 20 25.40 A-C
133-159-194

290 322 346 PSV/2-FHD 6205 524 1307 25 31.75 A-C

89-108

290 322 346 PSV/3-FHD 6305 524 1307 25 31.75 A-C

290 330 362 PSV/4-FHD 6206 548 1363 30 38.10 B-C-E
290 334 366 PSV/7-FHD 6308 565 1404 40 44.45 B-C-E

1600 340 372 396 PSV/2-FHD 6205 596 1489 25 31.75 A-C
133-159-194
89-108

340 372 396 PSV/3-FHD 6305 596 1489 25 31.75 A-C

340 380 412 PSV/4-FHD 6206 620 1545 30 38.10 B-C-E
340 384 416 PSV/7-FHD 6308 637 1586 40 44.45 B-C-E

Exemple de commande
modèle standard
GS5,1600/PSV/7-FHD,40K,159N,C=384

préciser la forme et la suspension

(voir pages 250-251 pour les types existants)
248
 I = V+Y
t

35°
V
I B

d
p

Q = O+X *
O

I = V+Y

60°
V

35°
t

d
I B
p
* pour les dimensions X et Y voir pages 250-251 à l’égard des suspensions

bande rouleau axe forme des

suspensions
largeur D B I A type roul. V O d p
mm mm

1800 380 412 436 PSV/2-FHD 6205 654 1634 25 31.75 A-C
108-133
159-194

380 412 436 PSV/3-FHD 6305 654 1634 25 31.75 A-C

380 420 452 PSV/4-FHD 6206 677 1690 30 38.10 B-C-E
380 420 452 PSV/5-FHD 6306 677 1690 30 38.10 B-C-E
380 424 456 PSV/7-FHD 6308 695 1732 40 44.45 B-C-E

2000 420 460 492 PSV/4-FHD 6206 735 1836 30 38.10 B-C-E
159-194
133

420 460 492 PSV/5-FHD 6306 735 1836 30 38.10 B-C-E

420 464 496 PSV/7-FHD 6308 753 1877 40 44.45 B-C-E

2200 460 500 532 PSV/4-FHD 6206 792 1981 30 38.10 B-C-E
159-194
133

460 500 532 PSV/5-FHD 6306 792 1981 30 38.10 B-C-E

460 504 536 PSV/7-FHD 6308 810 2023 40 44.45 B-C-E

159-194

2400 500 540 572 PSV/4-FHD 6206 850 2127 30 38.10 B-C-E
133

500 540 572 PSV/5-FHD 6306 850 2127 30 38.10 B-C-E

500 544 576 PSV/7-FHD 6308 868 2169 40 44.45 B-C-E

159
194

2600 540 584 616 PSV/7-FHD 6308 925 2314 40 44.45 B-C-E
H

f Modèle d'axe K
H

d+1

d 20 25 30 40 d2 d 20 25 30 40
M
s 3 4 5 6
u 10 12 16 16
s

f
H 21 24 30 36
t 14 16 20 22
M 8 10 14 16
d+1

d2 f 24 28 36 38
u t B d2 8,3 10,3 14,5 16,5
I
s

u t B
I
A
249
3 Stations- 3.6.4 - Suspensions

supports Les éléments de liaison et les suspensions

sont des composants importants qui
Il existe différents types de suspensions
selon les conditions d'utilisation. On
assurent de grandes amplitudes de trouvera ci-après quelques uns des plus
suspensions mouvement, tout en permettant une courants.
installation et une maintenance faciles et
pour "guirlandes" rapides.

Forme A Forme B
pour stations supérieures et inférieures avec rouleaux pour stations supérieures et inférieures amortisseuses
d'axe d = 20 et 25 mm avec rouleaux d'axe d =30 and 40 mm pour charges
lourdes
65
r 1265
56 r 12 p
r 511
6 p
r 11 p
p

Ø
Ø
d

d
d0
d

3
30

Ø = 20 - 25

Ø = 20 - 25

Forme A Forme B

X
Y *
X Y

10° 105 19 122 22

35° 86 36 100 42
60° 56 48 65 56

* Les dimensions X et Y sont employées pour déterminer la longueur de fixation Q – voir les plans
des guirlandes GS2 – GS3 – GS5 aux pages précédentes.

250
 S

d
n.
mi
41
34

S
Q
15
0
P
p
Forme C
stations supérieures et inférieures pour charges
légères. Forme E

n.
mi

S
R Il s'agit d'un système qui permet de décrocher

41
34 rapidement une station supérieure.
R A utiliser quand on ne peut pas arrêter le convoyeur.

d
Ce système
15 permet de retirer les stations sous la
bande et 0 de les remplacer, pendant les interruptions
Q

normales de maintenance.
p
Q

La Fig. 1 montre une application du système avec une

goupille de retenue, dans le cas d'un convoyeur Fig. 1 Fig. 2
surchargé.
S
S

d
Fig. 2 : sans goupille.

n.
S

mi
d

41
d
d S p 34

15
30 20 38,10 0

Q
40 20 44,45 p
d Q R S P
20 40 85 10

S
25/30 52 108 13
40 64 132 16 R

Sd
Q
* X Y
P
p


10°
* d
20
X
96 17
Y

10°
35°
346 63
282 118
25/30 122 22 60° 184 159
40 154 28
35° 20 78 33
25/30 100 42 * Les dimensions X et Y sont employées pour déterminer la longueur de fixation Q – voir les plans
d

40 126 53 des guirlandes GS2 – GS3 – GS5 aux pages précédentes.

60° 20 51 44
25/30 65 56
40 82 71

Forme F
Pour soutenir la bande du brin inférieur et là où il est
R nécessaire de modifier l'inclinaison des rouleaux, la
chaîne peut être passée dans la fourche si les
S

R maillons le permettent.
Q
S

P
Q

P
d
d

d S P Q R
Important: tous les types de supports
destinés à être fixés au châssis du 20 10 35 34 55
convoyeur et ceux notamment qui sont 25/30 13 45 44 71
accrochés à la suspension doivent avoir 40 16 56 54 88
la même inclinaison que les rouleaux
latéraux et doivent permettre à la
suspension et aux rouleaux de se
déplacer tout à fait librement aussi bien * Dimensions X et Y à déterminer en fonction de l’anneau de la chaîne en appui.
dans le sens de la longueur qu'en
hauteur.

251
3 Stations-
supports

252
 4 Tambours

253
4 Tambours

Sommaire 4 Tambours page 253

4.1 Introduction ................................................................. 255

4.2 Dimensions des tambours .......................................... 2 56

4.2.1 Importance de l'axe ........................................................ 257

4.3 Utilisés dans le monde entier ..................................... 258

4.4 Codes de commande .................................................. 259

4.5 Gamme ......................................................................... 260

4.5.1 Série USC de commande avec dispositifs de serrage .... 261
4.5.2 Série USF de renvoi avec dispositifs de serrage .............. 262
4.5.3 Informations requises pour la sélection des tambours ..... 263
4.5.4 Série CUF de renvoi avec roulements incorporés ............ 264
4.5.5 Dispositif de reprise de tension à vis ............................... 265
4.5.6 Tambours spéciaux ........................................................ 266

254
 3

2 6 5 4 6

4.1 - Introduction
2 d'assurance qualité certifié 9001:2008,
Les tambours sont dimensionnés en
fonction des caractéristiques de chaque
convoyeur et ils 6 peuvent être conçus
pour s'adapter à une grande variété
de méthodes de construction.
Rulmeca conçoit et fabrique des tambours
depuis plus de 50 ans, en mettant en oeuvre
2 6
des matériaux de toute première qualité et
des processus de production faisant appel à
des technologies de pointe. Grâce
également à la mise en place d'un système
Rulmeca peut ainsi fabriquer des produits
performants qui allient fiabilité et longévité
et permettent de réduire considérablement
3
6 1
les coûts de maintenance.
Les schémas ci-après illustrent diverses 1
configurations de convoyeurs à bande
traditionnels, les tambours étant numérotés
et décrits selon leur fonction et leur position
5 4 6
sur le convoyeur.
1 - tambour de commande 4 - tambour d'inflexion
2 - tambour de renvoi 5 - tambour de tension
3 - tambour de renvoi 6 - tambour de contrainte

2 6 6 1

6 6 1

2 6 5 4 6

255

2 6 6 1
4 Tambours

4.2 - Dimensionnement des tambours

Selon leur emplacement sur le convoyeur, - mode de fixation de l'axe au tambour

les tambours doivent résister aux forces
exercées à la fois par la tension de la bande
et par le produit transporté.
Pour obtenir un maximum d'efficacité, tant
pour le remplacement d'un tambour que
pour une nouvelle installation, les données
suivantes qui permettent de déterminer
les dimensions et les caractéristiques de
construction sont indispensables pour le
choix d'un tambour.
Les principales données nécessaires
à la conception d'un tambour sont les
suivantes:
(bague de verrouillage, clavette, soudage),
- emplacement du tambour
(de commande, de renvoi, de contrainte,
etc.),
- arc d'enroulement de la bande sur le
tambour "α";
- tensions de la bande T1, T2 ou T3 ;
- distance entre les supports et les flasques
du tambour "ag" ;
- type de revêtement, si nécessaire.

- largeur de la bande,

- diamètre du tambour en fonction du type

et des caractéristiques de la bande,

G
B
N

α
D
d

ag

256
 Limitation de la flèche et rotation
Après avoir dimensionné le diamètre de
l'axe pour les divers tambours, il faut
ensuite vérifier que la flèche de l'axe ne
dépasse pas les valeurs admissibles.

En particulier, la flèche "ft" et l'angle

d'inclinaison "αt" doivent respecter le
rapport:

4.2.1 - Importance de l'axe C 1

ft max ≤ ______ αt ≤ ______
L'une des principales causes de défaillance 2000 500
de la structure du tambour est la flèche
excessive de l'axe.

ft
αt

ag b ag
C

(Cpr 2)ag c
ft = _________ [ 3(b+2ag)2- 4ag2 ] ≤ _____
24xExJ 2000

(Cpr 2 ) 1
αt = ________ ag (c - ag) ≤ ______
2xExJ 500
Il est donc primordial de dimensionner
correctement l'axe en appliquant un
coefficient de sécurité très élevé.
où:
ag = exprimé en mm
E = module d'élasticité de l'acier
(20600 [daN/mm2 ])
J = moment d'inertie de la section de
l'axe (0,0491 D [mm ])
4 4

Cpr = effort exercé sur l'axe [daN ]

Pour toute demande concernant des

caractéristiques et des dimensions de
tambours différentes de celles indiquées
dans ce catalogue, il est recommandé de
fournir un schéma coté du tambour en
indiquant les caractéristiques souhaitées.

257
4 Tambours
4.3 - Utilisés dans le monde entier dans
des applications haute qualité.
Les tambours à bande Rulmeca sont
l'élément d'entraînement pour les convo-
yeurs à bande dans les applications de
manutention en vrac.
L'arbre des tambours à bande est monté au
moyen d'unités de serrage à friction. Cette
solution est actuellement la plus courante et
la plus fiable et garantit résistance, centrage
parfait, fiabilité, ainsi que la possibilité de
démontage futur éventuel.
Les tambours sont conçus selon les
requêtes du client. La conception et les
calculs sont effectués selon les normes en
vigueur et peuvent être vérifiés par analyse
et modélisation par éléments finis.
Types de tambours
Tambours d'entraînement, tambours libres,
tambours de tension, tambours spéciaux,
etc.
Diamètre
• Standard : 220 ÷ 1000
• Autres dimensions sur demande.
Tube
• Largeur du tube jusqu'à 4000 mm.
• Tube à couronne ou cylindrique
Arbres/axes
• Fixés par des systèmes de serrage auto-
centrants à manchon conique.
• Arbres de transmission : simple ou double
extrémité.
258
Roulements
• Roulements à semelle ou roulements à
billes des marques principales.
• Système d'étanchéité en fonction de
l'application (ex. joints double lèvre, joint
à chicane, joints en taconite, bagues
d'étanchéité, arbre etc.).
Revêtement caoutchouc
• Revêtement caoutchouc vulcanisé à
chaud : lisse, motif losange ou en épi.
Protection contre la corrosion
• Différents revêtements standards et cou-
ches de peinture spéciales disponibles en
fonction de l'application.
• Extrémités d'arbre à protection temporaire
contre la corrosion par de l’huile-cire.
Généralités
• Traitement thermique anti-contraintes sur
toutes les soudures des tambours.
• Tous les tambours sont équilibrés stati-
quement.
Options (sur demande)
• Certifications matériaux
• Contrôles magnétoscope
• Contrôles ultrasons
• Équilibrage dynamique
• Revêtement caoutchouc à inserts céra-
mique
• Plaques ou pivots pour capteurs de vitesse
• Arbres percés pour contrôle de vitesse
• Haute résistance, arbre en acier trempé
et revenu
 N
4.4 - Code de commande

Les tambours sont identifiés selon les

d
caractéristiques suivantes:

D
B

USC -630 -750 -40 YA RA 12

Example:
Série du tambour
N
Diamètre du tube
Longueur "B" du tube
Diamètre de l'axe (correspondant aux roulements)
d

Finition des flasques **

*
D

Caoutchoutage
Epaisseur du caoutchoutage

*- pour le revêtement caoutchouté, il convient de préciser la forme, l'épaisseur et, en cas

B
de revêtement en chevron, le sens de rotation du tambour considéré du côté entrainement,
de la manière suivante:

R - revêtu de caoutchouc lisse

RR - revêtu de caoutchouc, dessin losange
RA - revêtu de caoutchouc, dessin chevrons sens inverse des aiguilles d'une montre
RO - revêtu de caoutchouc, dessin chevrons dans le sens des aiguilles d'une montre

Type de caoutchouc standard fourni pour le revêtement : dureté Shore A 60 ou 70, couleur
noire, antiabrasif.
Il est possible de fournir d'autres duretés ou d'autres types sur demande.

Lisse

Losange Chevrons Sens inverse des Sens des aiguilles

Antiorario
aiguilles d'une montre Orario
d'une montre

** Mode de finition des flasques du tambour

Symbole Description du traitement

YA peinture couche primaire antirouille à base de phosphate de zinc 40 microns de couleur gris
YB décapage au jet de sable SA 2,5 + couche riche de zinc époxy 70 microns de couleur gris
YC décapage au jet de sable SA 2,5 + couche riche de zinc époxy 40 microns + émail époxy 60
microns de couleur gris RAL 7035
YS peinture spéciale selon demande (préciser)

259
4 Tambours

4.5 - Gamme

Tambours Série Modèle

type
USC tambour de commande avec dispositifs de serrage

USF tambour de renvoi avec dispositifs de serrage

CUF tambour de renvoi avec roulements incorporés

TDV dispositif de tension à vis simple

Tambour spécial
4 Tambours
série
Entraînement USC Cylindrique

avec dispositifs de
serrage
A couronne

Cylindrique

A couronne

4.5.1 - Tambours de commande avec

dispositifs de serrage

Pour demander ce type de tambour, veuillez

remplir et envoyer le formulaire avec les
informations requises pour la sélection des
tambours à la page 263.

Pour le code de commande d'exécution et

le revêtement, voir page 259.
Exemple de commande
Modèle standard
USC,800,1150,100,YA,RR,12

261
 A couronne

4 Tambours
série
USF Cylindrique
tambour de renvoi
avec dispositifs des
serrage
A couronne

4.5.2 - Tambours de renvoi avec

dispositifs de serrage

Pour demander ce type de tambour, veuillez

remplir et envoyer le formulaire avec les
informations requises pour la sélection de
tambours à la page 263.

Pour le code de commande d'exécution et

Exemple de commande le revêtement, voir page 259.
Modèle standard
USF,620,750,50, YA,RO,10

262
4 Pulleys

4.5.3 Informations requises pour la sélection des tambours  USC  USF

Informations requises
• Diamètre tambour øD …………………….....……...……………… mm
• Largeur tube B …………………….....……...……………… mm
• Largeur bande N …………………….....……...……………… mm
• Type de revêtement …………………….....……...………………
• Distance centre-centre roulements G …………………….....……...……………… mm
• Charge radiale max. T1+T2 …………………….....……...……………… N
• Vitesse bande v …………………….....……...……………… m/s
• Diamètre arbre à hauteur des roulements ød …………………….....……...……………… mm
• Diamètre arbre à hauteur des unités de serrage ø d2 …………………….....……...……………… mm
• Longueur moteur (USC uniquement). L …………………….....……...……………… mm

Informations supplémentaires
• Couple en entrée …………………….....……...……………… Nm
• Puissance moteur …………………….....……...……………… kW
• Diamètre arbre hauteur engrenage øM …………………….....……...……………… mm
• Angle d'enroulement bande sur tambours d'entraînement USC …………………….....……...……………… °degrés
• Système d’étanchéité roulement requis ou pour conditions
d'exploitation particulières …………………….....……...………………
• Revêtement à haut frottement …………………….....……...………………
• Conception de tube  À couronne  Cylindrique

Options (sur demande)

• Certifications matériaux
• Contrôles magnétoscope
• Contrôles ultrasons
• Équilibrage dynamique
• Revêtement caoutchouc avec inserts céramique
• Plaques ou pivots pour capteurs de vitesse
• Arbres percés pour contrôle de vitesse
• Haute résistance, arbre en acier trempé et revenu

263
4 Tambours C
N

série
CUF renvoi

d1
D
d
avec roulements
incorporés

B
F G F

4.5.4 - Tambours de renvoi avec

roulements incorporés
Il s'agit essentiellement d'une construction
simplifiée qui comporte des roulements à
billes de type radial dans une cage mobile
intégrée au tambour.
Ce système est destiné à être utilisé avec le
dispositif de reprise de tension à vis. Il
est normalement utilisé comme tambour
de pied sur des convoyeurs de faible ou
de moyenne capacité, et naturellement
uniquement pour des tambours de renvoi
(et pas de commande).
Il est suggéré d'utiliser ce type de tambour
et de dispositifs de reprise de tension TDV
sur des convoyeurs à bande dont la
longueur ne dépasse pas 50 m.
2
bande tambour Poids
largeur N type D B d d1 F G C
mm mm Kg
400 CUF 190 500 40 38 30 760 820 28
270 36
320 44
d 55
500 CUF 190 600 40 38 30 860 920 47
270 40 38 57
320 40 38 79
H
h 400 50 48 130
650 CUF 270 750 40 38 30 1010 1070 50
320 40 70
38 1010 1070 25
61
m
400 50 L
48 m
1050 1110 81
520 60 58 1050 1110 136
800 CUF 320 950 40 38 30 1210 1270 75
400 50 48 1250 1310 105
520 60 58 1250 1310 164
620 70 68 1250 1310 197
1000 CUF 400 1150 50 48 30 1450 1510 123
520 60 58 176
620 70 68 236

Pour le code de commande de la finition et du caoutchoutage, se reporter à la page 259.

Il est possible de founir des tambours avec

des caractéristiques et des dimensions
d i ff é re n t e s d e c e l l e s i n d i q u é e s d a n s l e
tableau ou d'après les plans du client.

Exemple de commande
modèle standard
CUF, 400, 600, 50, YA

264
 B
F G F

d 55
dispositifs de reprise de tension

TDV à vis H
h

70 25
m L m

Dispositif de tension Poids

type d L h m H

mm Kg
4.5.5 - Dispositif de reprise de tension
TDV 01 38 300 75 110 165 9
à vis

02 400 10
Ne s'utilise qu'associé à des tambours
03 500 11
CUF à axe fixe et roulements internes,
04 600 12
percé d'un trou destiné à recevoir un axe

05 700 13
statique (sur ces dispositifs de tension, il
n'a pas été envisagé de monter des
06 800 15
supports de roulements extérieurs).
07 900 16
Son utilisation est en fait limitée à une

08 1000 17
installation en pied d'un convoyeur ne
dépassant pas 50 m de long, en TDV 21 48 300 85 120 185 11
choisissant l'amplitude du mouvement en
22 400 12
fonction de l'élasticité supposée de la
bande.
23 500 13

24 600 14
Pour des longueurs de convoyeur plus
25 700 15
importantes, il est préférable d'utiliser
d'autres types de dispositifs de tension.
26 800 17

27 900 18

28 1000 19
TDV 41 58 300 85 120 185 10.5

42 400 11.5

43 500 12.5

44 600 13.5

45 700 14.5

46 800 16.5

47 900 17.5

48 1000 18.5

Exemple de commande
modèle standard
TDV 38, YA, 300

265
4 Tambours
4.5.6 - Tambours spéciaux

A partir de demandes spécifiques et, si

possible, d'un schéma de référence fourni 1
C = Serie STC d'entraînement
par le client, Rulmeca peut fabriquer différents N

types de tambours spéciaux, tels que: UNI 6604

d1

D
M

d
Type 1: tambours dont l'assemblage
axe/moyeu est effectué au moyen d'un L B
dispositif de blocage par clavette (à la place K G F

des dispositifs de serrage).

Ces tambours, de conception plus
traditionnelle, peuvent présenter certaines C = Serie STF d'entraînement

limites par rapport aux tambours dont N

l'assemblage axe/moyeu est assuré par des 2 C = Serie FSC d'entraînement

d1
N
dispositifs de serrage: moindre résistance de

d
l'axe due à la réduction du diamètre au UNI 6604

d1
centre et aux rainures de clavette.

D
M

d
B

De plus, le centrage de l'axe et des moyeux F G F

est moins précis et, en cas d'oxydation, ce L B

qui se produit fréquemment, le démontage K G F

des deux éléments peut s'avérer difficile,

voire même impossible.

Type 2: tambours dont les flasques sont 3

C
directement soudés à l'axe. C = Serie FSF folle
N N

Type 3: tambours sans axe, à flasques et

d1
d1

d
fusées.

d
Ces types de tambours simplifiés ne B
conviennent qu'à des applications légères F G B F
F
et pour des fonctions de déviation, de G F

contrainte ou de reprise de tension. Le

remplacement par un arbre allant de bout
en bout n'est pas à envisager sur ces
tambours.

Il est possible de fournir des tambours Il est possible de proposer et de fabriquer,

spéciaux, pour des applications sur demande et à partir d'un plan fourni par
particulières, par exemple transport de le client, des tambours de types et de
produits très humides où la surface de la dimensions différents de ceux qui sont
bande devient très sale: décrits dans ce catalogue.

Type 4 : tambours à cage d'écureuil

Type 5 : tambours à ailes.

4 5

266
 5 Dispositifs
de nettoyage
de la bande

267
5 Dispositifs de
nettoyage de
la bande

Sommaire 5 Dispositifs de nettoyage de la bande page 267

5.1 Introduction .................................................................. 269

5.2 Critères de choix .......................................................... 270

5.3 Gamme .......................................................................... 271

5.3.1 Dispositifs de nettoyage type-P ....................................... 272
5.3.2 Dispositifs de nettoyage type-R ....................................... 274
5.3.3 Dispositifs de nettoyage type-H ....................................... 276
5.3.4 Dispositifs de nettoyage type-D ....................................... 278
5.3.5 Dispositifs de nettoyage simples et racleurs ..................... 280

268
5.1 - Introduction
Il arrive souvent que le produit transporté,
lorsqu'il est humide ou collant, adhère à la
bande du convoyeur, ce qui entraîne des
arrêts fréquents pour assurer la
maintenance et le nettoyage, et par
conséquent des pertes de production.
Les problèmes posés par le nettoyage des
bandes se sont développés avec
l'installation de convoyeurs qui ont des
longueurs, des vitesses et des largeurs de
bande de plus en plus importantes pour
répondre à la nécessité de développer au
maximum les capacités de charge.
269
Il est donc devenu indispensable d'utiliser
des équipements de nettoyage pour
assurer l'efficacité générale de l'installation
et réduire les périodes de maintenance.
Ces équipements sont depuis quelque
temps en très nette progression et ce pour
diverses raisons: ils permettent de
prolonger la durée de vie du convoyeur, de
limiter la détérioration de la bande,
d'améliorer le rendement énergétique de
l'installation, de réduire les pertes de
produit et donc d'augmenter la capacité de
charge, et d'éliminer une des principales
causes d'usure des rouleaux inférieurs.
5 Dispositifs de
nettoyage de
la bande

5.2 - Critères de choix

Le choix du dispositif de nettoyage dépend Les dispositifs de nettoyage proposés dans

d'une part du rendement qu'on souhaite
obtenir du convoyeur, et d'autre part du
produit transporté et des conditions qui
prédominent dans l'environnement.
Il faut néanmoins se pencher sur ce
problème très tôt dans la phase d'étude de
l'installation.
En effet, il peut s'avérer très difficile
d'obtenir un niveau moyen d'efficacité en
rajoutant a posteriori un système de
nettoyage sur une installation. De plus,
cette opération peut nécessiter des
modifications coûteuses au niveau de la
structure même de l'installation.
Lorsque le nettoyage doit être très
performant et pour des applications
p a r t i c u l i è re m e n t d i ff i c i l e s , i l e s t
recommandé d'utiliser plusieurs systèmes
et de les associer de manière à augmenter
l'efficicacité globale.
ce catalogue peuvent être utilisés pour tout
type d'application. Ils sont reconnus pour
leur efficacité, leur installation facile, leur
conception simple et leur utilisation
économique.
La surface de la bande peut présenter des
irrégularités, telles que agrafes métalliques,
morceaux arrachés ou lacérés des nappes
de revêtement de la bande, qui
risquent de provoquer une usure anormale
des composants du racleur et
d'entraîner d'autres dysfonctionnements
précédemment évoqués.
Ce catalogue propose plusieurs types de
dispositifs de nettoyage.
Sur demande, il est possible de fournir des
dispositifs non standards pour faciliter
l'installation et élargir la gamme des
applications particulières.

Il convient néanmoins que l'utilisateur

respecte scrupuleusement les
consignes d'utilisation et de
maintenance des dispositifs de
nettoyage pour obtenir une efficacité
maximale et continue.

270
 Diam
eter
drum
5.3 - Gamme

Dispositif de Largeur de la bande Caractéristiques

nettoyage

Diam
type mm

eter
drum
P 350 ÷ 2200 Pour bandes à 1 seul sens de marche
R 350 ÷ 2200 Pour bandes à 2 sens de marche
H 350 ÷ 2200 Pour bandes à 2 sens de marche
et applications tangentielles
D 350 ÷ 2200 Pour bandes à 1 seul sens de marche

Sur demande, il est possible de fournir des dispositifs pour des largeurs de bande supérieu-
res à celles indiquées ici ou pour des applications spéciales.
Diam
eter
drum

Type P Type R Type H Type D

271
 5 Dispositifs de
nettoyage de
la dibande
posizione riposo posizione di lavoro

série P

5.3.1 - Dispositifs de nettoyage série P

pour bandes à un seul sens de marche

Ce dispositif consiste en une lame En raison essentiellement de leur simplicité

comportant plusieurs racleurs montée sur
un support intermédiaire flexible qui lui
regolazione verso alto assure un mouvement indépendant et
permet de nettoyer la bande avec efficacité
et de manière continue.
Il est essentiellement utilisé pour éliminer les
produits humides ou collants sur des
bandes à un seul sens de marche.
Caractéristiques et consignes d'utilisation
Les dispositifs de nettoyage de la série P se
caractérisent par leurs éléments racleurs
(TIPS) qui sont fixés à des composants en
caoutchouc très résistants, flexibles,
montés sur un support tubulaire.
de construction, ces dispositifs de
nettoyage peuvent être installés très
facilement et ils entraînent des coûts
d'entretien et de maintenance très limités.
L'excellente qualité des matériaux utilisés et
la résistance des composants,
dimensionnés pour supporter des
conditions de surcharge, leur assurent une
durée de vie plus longue et plus
performante.
Outre les types standards, il est possible de
fournir des versions spéciales adaptées au
transport de produits alimentaires ou
chimiques.

Ces supports, qui servent de fixation aux

racleurs, assurent le bon équilibre entre la
force de frottement et la force nécessaire
pour enlever les dépôts de produit sur la
surface de la bande.

Pour assurer un bon fonctionnement, la

force de pression de la lame est très faible. min 100 mm
Il est néanmoins possible de la régler en
changeant la position d'une vis située à
l'opposé du support mobile sur le tube.

272
 5 2 1

1 - Racleur Largeur bande

2 – Amortisseur caoutchouc
3 – Support tubulaire W
4 - Fixation 5 2 1
5 - Support 150

G
6 – Vis de réglage
7 – Déflecteurs
B

H
Ø

G
7

H
Ø
4
C E

A
7
6 3
Largeur support 4
C E
6

Dispositif Bande Tips W Support A Poids

de nettoyage largeur largeur B C Ø E F G H
type mm n. mm mm min. max Kg

300/400 2 300 900 20

450/500 3 450 1050 25
600/650 4 600 1200 30
750/800 5 750 1350 35
900/1000 6 900 1550 120 200 320 70 54.0 85 56 154 80 40
P 1050 7 1050 1700 44
1200 8 1200 1900 48
1400 9 1350 2100 54
1500/1600 10 1500 2350 62
1800 12 1800 2600 75
2000 13 1950 2800 152 232 400 80 76.3 115 70 165 105 100
2200 14 2100 3100 110

Sur demande, il est possible de fournir d'autres dimensions W que celles indiquées ici.

Exemple de commande

dispositif de nettoyage type P, 800

273
5 Dispositifs de
nettoyage de
la bande
série R

5.3.2 - Dispositifs de nettoyage série R

pour bandes à 2 sens de marche

Ce type de dispositif de nettoyage a été mis
au point pour fonctionner avec des bandes
à deux sens de marche.
Constitué de lames à racleurs multiples de
construction simple, il est unique en son
genre et extrêmement efficace.
La lame peut donc se plier dans les deux
sens sans endommager ou sans favoriser
l'endommagement de la bande en cas de
pressions imprévues.
La lame racleuse est perpendiculaire à la
bande et son positionnement est donc
différent de celui de la série P.

Caractéristiques et consignes d'utilisation Il est essentiel pour le bon fonctionnement

Les dispositifs de nettoyage de la série R se
caractérisent également par un support
tubulaire et par des éléments racleurs
montés sur ce tube et fixés entre des
supports en caoutchouc, comme dans la
série P.
Les composants en caoutchouc sont
profilés de manière à permettre l'utilisation
des lames racleuses dans les deux sens de
rotation (voir fig. A).
du système d'installer correctement et de
régler avec précision les dispositifs de
nettoyage de la bande.
Les instructions correspondantes sont
détaillées dans la notice qui accompagne le
dispositif de nettoyage à la livraison.
min 100 mm

274
 Largeur bande Largeur bande
W
1 – Eléments racleurs
5 W
2 – Amortisseur caoutchouc
5 1 2 7 1 2 7
3 - Tube 150
4 - Fixation 150
5 - Support
6 – Vis de réglage
7 – Déflecteurs

G
B

H
Ø

H
Ø
A

A
3
4
Largeur support
3 C E
4
Largeur support 6
C E
6

Dispositif Bande Tips W Support A Poids

de nettoyage largeur largeur B C Ø E F G H
Fig. A type mm n. mm mm min. max Kg

300/400 2 300 900 20

450/500 3 450 1050 25
600/650 4 600 1200 30
750/800 5 750 1350 35
900/1000 6 900 1550 120 200 320 70 54.0 85 56 145 80 40
R 1050 7 1050 1700 44
1200 8 1200 1900 48
1400 9 1350 2100 54
1500/1600 10 1500 2350 62
1800 12 1800 2600 75
2000 13 1950 2800 152 232 400 80 76.3 115 70 156 105 100
2200 14 2100 3100 110

Sur demande, il est possible de fournir d'autres dimensions W que celles indiquées ici.

Exemple de commande

dispositif de nettoyage type R, 1200

275
5 Dispositifs de
nettoyage de
la bande
série H

5.3.3 - Dispositifs de nettoyage série H

pour bandes à 1 seul ou à 2 sens de
marche pour applications tangentielles

Ce dispositif de nettoyage est Le dispositif de nettoyage agit

essentiellement conçu comme un racleur tangentiellement et par conséquent sur la
capable d'enlever la plus grande partie des partie extérieure avant du tambour.
résidus de produit sur la surface de la
bande. Il procède ensuite au nettoyage de la bande
sur le tambour par une action
On peut constituer un système complet de perpendiculaire.
nettoyage en utilisant plusieurs dispositifs
choisis, par exemple, dans la gamme des Sa simplicité de conception lui assure un
séries P ou R. excellent fonctionnement dans le temps et
permet de réduire les coûts d'exploitation
Il peut être installé là où on ne peut pas et par conséquent les coûts salariaux liés
toujours utiliser d'autres types de à la maintenance.
dispositifs.
Il peut être facilement installé sur le châssis
Caractéristiques et consignes d'utilisation du convoyeur, s'adapter aux deux sens de
Le dispositif de nettoyage série H présente marche et à des convoyeurs extensibles
des caractéristiques similaires à la série ou d'autres types.
précédente, puisqu'il a un support
tubulaire. Les lames à racleurs multiples
sont montées sur ce tube et fixées au
moyen de bras supports dont la taille est
proportionnelle au diamètre du tambour, et
elles sont finalement ancrées dans des
supports en caoutchouc.

La construction de ce système permet

dans ce cas d'appliquer une force de
pression extrêment faible, qui est réglée
avec précision à l'aide d'une vis de réglage.

276
 Largeur
Belt bande
width
WW 1515
° °
150/200
150/200

Dia
Diamètre
11

mèt tam
re ta bou
22

mbo r
H
H

ur
44
55

C E
ØØ

C E
66
33
Largeur
Framesupport
width BF
AB

Dispositif Bande Tips Support Poids

de nettoyage largeur largeur W largeur B F C Ø E
type
mm mm n. mm mm Kg
1 – Eléments racleurs
am
bo 2 – Amortisseur caoutchouc H 300/400 150 2 300 1000 320 56 70 54.0 60 23
ur 3 – Support tubulaire
4 - Fixation H
450/500 150 3 450 1000 320 56 70 54.0 60 25
5 - Support
6 – Vis de réglage H 600/750 200 3 600 1300 320 56 70 54.0 60 30
H 800/900 200 4 800 1500 320 56 70 54.0 60 35
H 1000/1050 200 5 1000 1650 320 56 70 54.0 60 45
H 1200 200 6 1200 1900 320 56 70 54.0 60 60
H 1400/1500 200 7 1400 2150 320 56 70 54.0 60 75
H 1600 200 8 1600 2300 320 56 70 54.0 60 90

Efficacité 100% H 1800 200 9 1800 2600 400 70 80 76.3 70 105

H 2000 200 10 2000 3000 400 70 80 76.3 70 120
H 2200 200 11 2200 3200 400 70 80 76.3 70 135
ur demande, il est possible de fournir d'autres dimensions W que celles indiquées ici.
S

Pour commander des dispositifs de Dispositif de nettoyage Tambour H

nettoyage de la série H, il est type modèle Ø mm mm ~
nécessaire de compléter le code du H SS inférieur à 500 276
type par le code du modèle qui
correspond au diamètre du tambour, à
H S 500 ÷ 800 333
l'aide du tableau suivant.
H M 700 ÷ 1100 384

H L 1000 ÷ 1200 416

Exemple de commande

H LL supérieur à 1200 527

dispositif de nettoyage type HS, 1000

277
5 Dispositifs de
nettoyage de
la bande
série D
Frame width
3 40
5.3.4 - Dispositifs de nettoyage série D
brevetés pour bandes à un seul
sens de marche
95
Conscients des économies que les sys-
tèmes de nettoyage permettent de réaliser,
les utilisateurs demandent des équipe-
ments plus simples, mais également plus
performants.
Frame width
La conception du dispositif proposé ici est
sans aucun doute révolutionnaire.
Caractéristiques et consignes d'utilisation
Le dispositif de nettoyage de la série D est
caractéristique d'une nouvelle technique
brevetée.
Il consiste en une lame d'acier au
carbone soudée à un support flexible en
caoutchouc. Cet ensemble constitue une
lame racleuse unique, insérée dans un
support résistant en arc monté sur des
7
roulements spéciaux.
10
Bien qu'il y ait un réglage vertical, le
système bénéficie d'une élasticité qui permet
de faire tourner le support incurvé dans
son ensemble. La pression de la lame est
donc plus importante au centre. Elle est
néanmoins réglée à l'aide d'une vis de
réglage.
L'action de nettoyage est donc plus
importante dans la partie centrale, là où il y
a généralement le plus de résidus de
278
170
1
15
220
350
110
produit à enlever, et va en décroissant au
fur et à mesure qu'on se rapproche des
Ø
extrémités.
30
4
De cette manière, le racleur agit avec le
plus d'efficacité aux endroits où il y a 6
normalement le plus d'usure de la lame et
de la bande. 5 65 E C
Grâce à la forme en arc de la lame G
racleuse, le produit enlevé ne tend pas à
s'agglomérer ou à bloquer l'action de
nettoyage.
La lame racleuse est le seul composant
remplaçable qui présente une usure dans le
temps. Elle peut être remplacée facilement
et rapidement sur place sans avoir à
démonter le dispositif.
Ce type de dispositif de nettoyage universel
est particulièrement recommandé pour les
bandes transporteuses à un seul sens de
marche et à très grande vitesse, lorsque le
produit transporté est très humide et
collant.
On peut encore obtenir un nettoyage plus
efficace en couplant ce dispositif avec ceux
de la série H.
 L
A 7
Largeur bande

1a
10 6

2
1

B
3 4
5 8
9
E F
Largeur support
C G

1 - Racleur
1a - Vis de fixation du racleur
2 - Support tubulaire
3 - Fixation
4 - Système de tensionement
5 - Plaque d’arrêt de la rotation
6 - Support
7 - Réglage de la pression
8 - Arrêt de la rotation
9 - Vis de réglage hauteur
10 - Douille de rotation

Bande Support Poids

largeur largeur L A B C ø E F G Kg
mm mm

400 1000 490 130 320 70 54 66 141 207 20

450 1100 540 130 320 70 54 66 146 212 25
500 1200 590 130 320 70 54 66 152 218 30
600 1300 690 130 320 70 54 66 164 230 40
650 1350 740 130 320 70 54 66 179 245 42
750 1500 840 130 320 70 54 66 182 248 45
800 1550 890 130 320 70 54 66 194 260 50
900 1700 990 130 320 70 54 66 200 266 55
1000 1800 1090 130 320 70 54 66 213 279 60
1200 2100 1290 130 320 70 54 66 237 303 65
1400 2300 1490 130 320 70 54 66 270 336 75
1500 2400 1590 130 320 70 54 66 253 319 80

Exemple de commande
1600 2500 1690 130 320 70 54 66 256 322 85

dispositif de nettoyage type D, 1400

1800 2700 1890 160 400 70 76 80 250 328 95
2000 3100 2090 160 400 70 76 80 250 328 105
2200 3300 2290 160 400 70 76 80 250 328 115

279
 40

6
2,5
11

100
40

B
5 Dispositifs de
5.3.5 - Dispositifs de nettoyage à
racleurs simples V

nettoyage de Le plus économique des dispositifs de

A
la bande nettoyage comportant un racleur en
caoutchouc antiabrasif.
H
Ces dispositifs conviennent à des bandes V
série PLG légères, lorsqu'il est fondamental de

VLG - VLP réaliser des économies d'exploitation.

Proposé en conséquence pour des bandes
de 400 à 1200 mm de largeur. H

Dispositif de nettoyage simple type PLG

Comporte un support en acier sur lequel
est fixée une lame de caoutchouc
antiabrasif (dureté Shore 60) de 15 mm
d'épaisseur. Le dispositif de nettoyage PLG convient à
Compte tenu de la pression exercée sur la des bandes de 400, 500 et 650 mm de
bande, ce dispositif doit être fourni au largeur. A installer près du tambour
moment de l'installation du convoyeur. d'entraînement.

A
B=N
A
B=N

100
65

100
65

9
C
9
140
80

140
80
30
30

Dispositif de nettoyage
simple PLG

Bande A B C
largeur mm
400 700 400 500
500 800 500 600
650 950 650 750

Exemple de commande

dispositif de nettoyage type PLG, 400

280
 40

60
B

A
2,5
11 40 15

2,5
V 11

100

100
23
40

60
40
H
Détail de la fixation
caoutchouc/support

B
B

Dispositif de nettoyage
Bande A B H à racleur type VLG

A
largeur mm
A

400 500 350 360

V
500 600 420 410
V
650 740 525 480
H
Dispositifs de nettoyage à racleur, type
H
VLG - VLP
Il s'agit d'un système utilisé sur le côté
intérieur de la bande du brin inférieur près A
du tambour de renvoi. B=N
Les résidus de produit sont déviés et
éliminés efficacement, grâce à la 100
65

conception en "V", juste avant d'atteindre le

tambour en extrémité de bande. C
Le racleur standard, type VLG, et la version9
qui permet de régler la pression, type VLP,
Variable
140

pour les applications à haut rendement,

80

100
Réglable

répondent aux besoins des clients pour

des applications spécifiques. 30 A
B=N
Ce dispositif doit être installé en pied de
convoyeur près du tambourA de renvoi, le

100
65

racleur étant positionné en sens inverse du

sens de marche de la Bbande.
=N C
9
50x50
100
65

140
80
Bande A CB H 30
9
largeur mm
B

800 1100 600 850

140
80

100

1000 1300 750 1060

30
1200 1550 890 1260
1400 1750 1030 1460 Dispositif de nettoyage
H
A

1600 1950 1170 1660 à racleur type VLP

50

Exemple de commande

dispositif de nettoyage type VLG, 500 15

VLP, 650
30

281
5 Belt
cleaners

282
 6 Capots

283
6 Capots

Sommaire 6 Capots page 283

6.1 Introduction et modes d’utilisation ............................. 285

6.2 Modèles et caractéristique .......................................... 285

6.3 Capots série CPTA en acier ......................................... 286

6.3.1 CPTA 1 Demi-cercle avec piédroit .................................... 288
6.3.2 CPTA 2 Demi-cercle sans piédroit .................................... 289
6.3.3 CPTA Porte à 45° pour inspection pour CPTA 1 et CPTA 2 ...... 290
6.3.4 Capots rabattables .......................................................... 291
6.3.5 Capots amovibles ............................................................ 293
6.3.6 Accessoires de fixation ..................................................... 294
6.3.7 Capots ventilées .............................................................. 296
6.3.8 Capots avec porte pour inspection avec abattant bombé ...... 296
6.3.9 CPTA 4 Tunnel ................................................................. 297
6.3.10 CPTA 6 Capots à toit ....................................................... 298

6.4 Capot série CPT en PVC .............................................. 299

284
6.1 - Introduction et modes d'utilisation 6.2 - Modèles et caractéristiques

Lors de l'étude de conception d'un Les capots de convoyeurs ne nécessitent

convoyeur à bande, après avoir défini les pas de maintenance et sont très faciles à
composants les plus importants, il faut se installer et à démonter.
préoccuper d'autres accessoires tels que
les capots. Le système de fixation permet de remettre
en place la capot rapidement et facilement
Il peut être nécessaire de protéger le pour faciliter l'inspection du convoyeur.
convoyeur en raison des conditions
climatiques, des propriétés volatiles du Deux types de capots sont proposées dans
produit transporté ou du type d'installation ce catalogue : en PVC préformé et en tôles
dont il fait partie, et également en raison d'acier galvanisé ondulées.
de certaines normes européennes qui
exigent qu'un convoyeur à bande installé à
l'extérieur soit recouvert sur toute sa
longueur.

Par exemple, la pluie peut provoquer le

glissement de la bande sur les tambours et
par conséquent son décentrage.
Des températures extrêmes peuvent
engendrer un dysfonctionnement ou l'arrêt
de l'installation, tandis qu'un vent très fort
peut faire dévier la bande de sa position
naturelle entraînant ainsi des problèmes
graves d'exploitation ou de perte de
produit.

Capots CPTA en acier

Les capots proposées sont réalisées en
tôles d’acier galvanisé ondulées.
Elles sont autoporteuses et très
résistantes, faciles à installer et adaptables
à quelconque structure.
Sur demande elles peuvent être fournies
en autre matériel ou traitées avec des
vernissages spéciaux.
Elles sont disponibles pour chaque
longueur de la bande et pour chaque type
de soutien et elles peuvent être fournies
avec des portes pour inspection, comme
capots amovibles et capots airées pour
températures chauds.
Elle ne nécessitent pas de maintenance.

Capots CPT en PVC

Les capots préformées en PVC antichoc
de couleur transparent neutre opaque,
grâce aux caractéristiques du matériel,
sont légères, de bonne transparence,
anticorrosives et avec une surface lisse.
Surtout elles s’ajustent parfaitement avec
n’importe quel type de convoyeur.
Au délà de la résistance à la corrosion
elles mêmes sont classifiées «
ININFLAMMABLES » - DIN 4102.
Cependant, malgré leur propriété d’auto-
extinction, il ne faudrait pas les employer
dans des environnements chauds qui
dépassent 65°C.

285
6 Capots
6.3. Série
CPTA en acier
6.3 - Capots CPTA en acier
Les capots ici représentées sont le résultat
de l’expérience développée pendant
plusieurs d’années en collaboration
avec les bureaux de conception et des
constructeurs spécialisés dans la réalisation
d’installations de convoyeurs à bande.
Pourquoi couvrir les convoyeurs à bande?
Pour protéger le matériel transporté.
Pour protéger l’environnement:
- contre la poussière
- contre le bruit
- et pour une meilleure intégration au de polyvinyle
paysage.
Pour la sûreté du personnel.
Pour la protection de la bande:
- contre le soleil et les intémperies
- pour augmenter la durée de vie.
Pour la protection des matériaux:
- reduction de la maintenance des
structures
- cela évite la perte de matériel et de
productivité à cause du vent
- cela évite le dépôt d'eau de pluie sur la
bande
cela assure le caractère fonctionnel des
contructions industrielles liées à la bande.
Matériel:
- acier galvanisé pour construction
conforme à EURONORM EN 10 147 du
1996
- classe S 220 GD + Z 1.0241
Revêtement standard Z35:
Z 350 galvanisation sur les deux cotés
12.5 µm chaque côté.
286
Options de revêtement en fonction des
conditions du milieu et des produits
transportés:
Z45: Z=450 galvanisation, 16.0 µ chaque côté
Z60: Z=600 galvanisation, 21.5 µ chaque côté
Autres types de revêtements:
PPE: Pré-peinture sur acier galvanisé
Z 225 polyester 25 µm
PVD: PVDF 35 µm
résine thermoplastique polyvinyle
SOL: Solifarm 25/35 µm
résine polyester souple
PVL: Plastisol 100 µm
résine thermoplastique de chlorure
Autres matériaux sur demande:
ALZ: aluzinc AZ 185
AL: aluminium
I04: acier inoxydable AISI 304
I16: acier inoxydable AISI 316
 Caractéristiques
Réalisées en tôles d’acier galvanisé - Epaisseur standard 0,75 mm
ondulées sec. 18/76, pour tous les - Pour les capots intermédiaires l'épaisseur
convoyeurs à bande, mais normalement varie en fonction du rayon (voir la table à
utilisées pour largeurs de bande à partir la page suivante)
de 400 mm.

Longueur:
Longueur
Module standard Module intermédiaire
LONGUEUR UTILE 1064 LONGUEUR UTILE 304

1102 342

20 mm
mm
20

76 mm 76
mm

Disposition standard Disposition standard (avec capots alternées 180° - 135°)

pas 1064 mm pas 1064 mm

Disposition avec module intermédiaire à 180° et capots à 135°

(cela permet une meilleure vue de la bande)
304 1064

CAPOT A 180˚ CAPOT A 135˚

Avec ou sans piédroit

° e
45 ur

ra
à ert

r yo
standard 200

ur n
uv

rie in
O

té té
in rie
ur
on r
ray

287
6 Capots

r
6.3.1 CPTA 1

ur
rie
nté
Demi-cercle

ni
yo
avec piédroit

Ra

piédroit
CPTA 1, 180° piédroit standard 200 mm
(autres dimensions sur demande)

r
ur
rie
nté
ni
yo
Ra

piédroit
Capot Largeur de la Rayon Capot à 180° Capot ouverte à Capot à 180° Porte à 45°
bande r Longueur 1064 135° Longueur 1064 Longueur 304
type mm mm Kg Kg kg Epai. mm kg
Codes de commande des capots:
400 350 11.7 8.0 3.05 0.75 5.0
CPTA 1 1600/1025 180/1064 P200 FG H30 Z35
500 400 12.9 8.7 3.37 0.75 5.4
type
largueur de la bande/rayon 650 475 14.7 10.2 3.84 0.75 5.8
degrés/longueurs 550 * 16.5 11.6 4.32 0.75 6.3
hauteur piédroit
(P200 standard) 800 575 17.0 12.0 4.47 0.75 6.5
avec ou sans trous 650 * 18.8 13.4 6.59 1 6.9
(F avec trous, - sans trous) CPTA 1
type de fixation 1000 675 19.5 13.8 6.80 1 7.1
(B, G, S)
750 * 21.3 15.2 7.42 1 7.5
hauteur trous (H à préciser)
matériel/revêtement
1200 800 22.5 16.0 9.80 1.25 7.9
(Z35 standard - voir page 286) 875 * 24.3 17.4 10.59 1.25 8.3
1400 900 24.9 17.9 10.85 1.25 8.5
1600 1025 27.8 20.1 14.60 1.50 9.3

Note: 1800 1125 30.2 21.9 15.85 1.50 9.9

Pour les accessoires de fixation, voir les pages (*) rayons sur demande
294-295.
288
 66 Capots
6.3.2 CPTA 2
Demi-cercle
sans piédroit

Capot Largueur de Rayon Capot à 180° Capot ouverte à Capot intérmediaire à 180° Porte à 45°
la bande r Longueur 1064 135° Longueur 1064 Longueur 304
type mm mm Kg Kg kg Epai. mm kg
Codes de commande des capots:
400 350 8.6 6.5 2.24 0.75 3.5
CPTA 2 1600/1025 180/1064 FG H30 Z35
500 400 9.8 7.4 2.56 0.75 3.7
type
largueur de la bande/rayon 650 475 11.6 8.7 3.03 0.75 4.3
degrés/longueurs 550 * 13.4 10.0 3.51 0.75 4.8
avec ou sans trous
(F avec trous, - sans trous) 800 575 14.0 10.5 3.66 0.75 5.1
type de fixation 650 * 15.8 11.8 5.51 1 5.4
(B, G, S) CPTA 2
hauteur trous (H à préciser)
1000 675 16.4 12.3 5.72 1 5.7
matériel/revêtement 750 * 18.2 13.7 6.34 1 6.0
(Z35 standard - voir page 286)
1200 800 22.5 14.5 8.45 1.25 6.2
875 * 19.4 15.9 9.24 1.25 6.8
1400 900 21.2 16.3 9.5 1.25 7.0
1600 1025 24.8 18.6 12.99 1.50 7.6

Note: 1800 1125 2.2 20.4 14.24 1.50 8.1

Pour les accessoires de fixation, voir les pages (*) rayons sur demande
294-295.
289
6 Capots

6.3.3 CPTA PORTE

Porte à 45° pour inspection
pour CPTA 1 et CPTA 2

La fourniture comprend: - 2 étriers de blocage

- boulonnerie galvanisée pour la fixation du
- une porte à 45° avec piédroit matériel susmentionné.
(à spécifier)
- 3 charnières
- 1 poignée Les composants sont fournis au détail.

Codes de commande des capots avec porte pour inspection: Exemple de montage:
CPTA PORTE 1 1600/1025 P200 H30 Z35

type
largueur de la bande/rayon
hauteur piédroit
(P200 standard)
hauteur de la rainure (H à préciser)
matériel/revêtement
(Z35 standard - voir page 286)

CPTA PORTE 2 1600/1025 H30 Z35

type
largueur de la bande/rayon
hauteur de la rainure (H à préciser)
matériel/revêtement
(Z35 standard - voir page 286)
Nous prions d’indiquer sur votre demande la
hauteur de la rainure si différente de 30 (voir
le code de commande).

Attention: vérifier er confirmer la hauteur du

piédroit si que la capot n’interfère pas avec
les traverses et les rouleaux.

290
 66 Capots
6.3.4 Capots
rabattables

CPTA 1, 180° piédroit standard 200 mm - capots rabattables des deux côtés
(autres dimensions sur demande)
Capot Largueur de Rayon Capot à 180°
la bande r Longueur 1064
type mm mm Kg
Il s’agit de capots réalisées en tôles d’acier 400 350 11.7
galvanisé ondulées sec. 76/18, épaisseur
500 400 12.9
0,75 mm, pour tous les convoyeurs à
650 475 14.7
bande normalement utilisés pour des
largeurs de bande de 400 à 1800 mm. 550 * 16.5
Codes de commande des capots rabattables:
800 575 17.0
CPTA 1 1600/1025 180/1064 P200 FR H30 Z35 Ces capots appartiennent à la série CPTA 650 * 18.8
1 mais elles sont caractérisées d’un CPTA 1
type 1000 675 19.5
largueur de la bande/rayon particulier système de fixation qui permet
750 * 21.3
degrés/longueurs leur renversement et facilite l’inspection
1200 800 22.5
hauteur piédroit de la bande des deux côtés dans le
(P200 standard)
même point du convoyeur. Toutes les 875 * 24.3
avec trous F
type de fixation R (voir page 292) opérations de contrôle et de maintenance 1400 900 24.9
hauteur trous à l’installation sont particulièrement 1600 1025 27.8
matériel/revêtement faciles. 1800 1125 30.2
(Z35 standard - voir page 286)
(*) rayons sur demande
291
6 Capots
1064

12 12

30
Dimensions et plan de 114 152 532 152 114

montage des capots

rabattables

Composition avec capots toutes rabattables

Composition avec capots alternées fixées et rabattables

Accessoires de fixation Fixation avec charnières type R

La fourniture standard comprend les

suivants composants galvanisés:
- 1 charnière
- 4 écrous M10
- 4 rondelles concaves
- 2 écrous M12
- 2 rondelles plaines
- 1 étrier en angulaire 50x50x100

Quantité à commander:
4 séries pour chaque capot
Code de commande: CPTA, R

292
 6 Capots
6.3.5 Capots amovibles

La meilleure solution pour ergonomie et Capot Largueur de Rayon Capot à 180°

la bande r Longueur 1064
sécurité. type mm mm Kg

Meilleure ergonomie au moment d’inspection 400 350 13.20

de la bande e des stations. 500 400 13.39

Code de commande des capots: La partie amovible, munie de 2 poignées, 650 475 16.20
CPTA 1 1200/800 180/1064 P200 FM H30 Z35 est caractérisée par un démontage très 550 * 18.00
simple (fixation avec 2 bandes).
type 800 575 18.59
largeur de la bande/rayon
Plus de sécurité par rapport aux systèmes 650 * 20.39
degrés/longueurs CPTA 1
avec charnières pour éviter des risques aux 1000 675 21.00
hauteur piédroit
(P200 standard)
opérateurs.
750 * 22.79
avec trous F
Montage simple 1200 800 23.99
exécution M (2 éléments)
hauteur trous 875 * 25.80
Possibilité de blocage
matériel/revêtement 1400 900 26.40
(Z35 standard) (voir page 286)
Pour une meilleure visibilité des stations, 1600 1025 29.39
nous conseillons la suivante configuration:
1 capot largueur 304 mm alternée avec 1 1800 1125 31.79
capot amovible largueur 1064 mm. (*) rayons sur demande
Note: la fourniture pour chaque capot
prévoit n. 2 éléments à 90° et 2 poignées
avec boulons, tous les éléments
galvanisés.

Fixations: pour chaque capot à 180° il faut

prévoir n. 2 fixations type C avec bande en
acier inoxydable; voir page 295. 293
6 Capots Fixation à l’aide de crochets zingués
type G
Fixation à l’aide de pattes d’attache
type S

máx. 50
6.3.6 Accessories de
fixation

máx. 50
Le système de fixation a été conçu pour Le système est composé de:
permettre une mise en place rapide et faciliter - 1 crochet M8
le démontage pour inspecter les stations- - 1 écrou M8
supports ou la bande du convoyeur. - 1 rondelle

Les capots seront fournies: Quantité à commander: 4 pour chaque capot

- percées pour une fixation à l’aide de
boulons et crochets Code de commande:
- non percées pour une fixation à l’aide de CPTA, LG, 60 Détails des composants
courroies. CPTA, LG, 70
CPTA, LG, 80

Les valeurs 60, 70 et 80 représentent la

longueur “L” du crochet.
Au moment de la commande il faut aussi
préciser la dimension “H”.

Fixation à l’aide de boulons zingués

type B

La fourniture standard comprend:

Le système est composé de:
- 1 vis M8 x 20
- 1 écrou M8
- 1 rondelle zinguée
Quantité à commander: 4 pour chaque capot
Code de commande: CPTA, BU
Au moment de la commande il faut aussi
préciser la dimension “H”.
294
- 1 patte d’attache en tôle zinguée
epaisseur 3 mm
- 1 vis M8 x 40
- 1 écrou M8
- 1 écrou à oreilles
- 2 rondelles zinguées
- 1 rondelle plate
Quantité à commander:
- pour une bande jusqu’à 800 =
n. 2 pour chaque capot
- pour une bande à partir de 1000 =
n. 4 - pour chaque capot
Code de commande: CPTA, ST
6 Capots Fixation à l'aide de bandes en acier inoxydable et crochets type C

Chaque capot doit être fixée au moyen c) en siège de montage les bandes en acier
d’une bande en acier inoxydable de 20 mm inoxydable sont coupée exprès et trouées.
de largueur et de 0,6 mm d’épaisseur.
Cette bande est placée sur la section dans La fourniture standard comprend:
le creux d’une ondulation. - 1 bande avec ressort en acier inoxydable
Comme illustré dans la figure et en fonction et crochet zingué
de la longueur de la section, la bande d’acier - 1 crochet fixe zingué
est mise en place et fixée de la manière - 2 boulons M8x20 cadmiés
suivante : - 2 rondelles cadmiées
a) d’un côté au moyen d’une cornière percée
pour recevoir des boulons et des rondelles
M8x20.
b) de l’autre côté et au même endroit, au
moyen d’un crochet zingué fixé à la cornière
par un écrou et une rondelle M8x20.

Largueur de la bande Nr. des accessoires Nr. des accessoires pour Code de commande des accessoires
pour capots CPTA 1 capots amovibles ˆ†ˆ‡
pour la fixation de la capot CPTA
et CPTA 2
†‡
400 1 2
500 1 2 CPT/1F 400
650 1 2 (bande 15020018 – longueur 2200)

800 1 2
1000 1 2
CPT/5F 1001
1200 2 2
(bande 15020040 – longueur 3200)
1400 2 2

Fixation avec crochet à bague en acier inoxydable type A

Il est possible d’utiliser des crochet à bagues



en acier inoxydable, plaques et ressorts en 
acier inoxydable des deux côtés. 

Crochets, plaques, ressorts et bandes 
doivent être commandées séparément dans
…

  

la quantité souhaitée. 
  


Avantages: attaque sans forage de la
rainure. Composants entièrement en acier
inoxydable anticorrosion.  
Au moment de commander les capots
relatives, préciser la hauteur « H » des
trous. 

 ­€‚
295
  


6 Capots Elles sont destinées principalement aux
climats chauds et au transport de produits
Les capots ventilées réduisent et
éliminent la buée.
chauds.
Les fixations sont identiques aux capots
Le système garantit une bonne circulation standards.
6.3.7 Capots
de l’air sous les capots, réduit sensiblement
la température de la bande, cela en réduit L’installation est modulaire: on peut mettre
ventilées l’épaississement et préserve la durée.
Les capots ventilées réduisent la
1 capot ventilée sur 2, 1 sur 3 etc…

suspension des poudres dans l’air et Pour éviter l’entrée d’eau à l’intérieur,
donc les risques d’explosion. les capots doivent être superposées au
moins pour deux vagues.
Il s’agit d’une solution optimale aux problèmes
de corrosion pour environnements couverts
avec haute humidité.

6.3.8 Capots avec Dimensions d’ouverture largueur x hauteur

près de 415 x 540 mm ou sur demande.
porte pour L’ouverture de la capot est effectuée grâce
inspection avec à un abattant bombé avec poignée.
La fixation est effectuée grâce à des char-
abattant bombé nières en acier et serrures avec fermeture
rapide.
Les charnières, les serrures et les poi-
gnées sont installés sur l’abattant bombé
et elles sont tournées vers le côté parcou-
ru par l’operateur du convoyeur pour une
utilisation immédiate.
Le montage de la porte doit être effectué
avec le montage des capots mêmes du
convoyeur.
Les capots sont fournies avec trous pour
la fixation de la porte.

296
66 Capots
6.3.9 CPTA 4
Tunnel

Capots fournies en 2 pièces

Pas standard
Rayon maximal 1750 mm

Dimensionnement sur demande:

NOTE: Les pattes de fixation des capots en
Au moment d’envoyer votre demande, tôle (par terre ou à la charpenterie) ne font
nous vous prions d’envoyer les données pas partie de notre fourniture mais nous
suivantes: pouvons vous en conseiller la forme (nous
- ouverture 2 R vous renseignons de toute manière sur les
- piédroit H dimensions d’attache).
- configuration du positionnement par terre
- configuration du positionnement surélevé
(dans ce cas-là veuillez fournir la section
de la charpenterie)
- conditions climatiques et force maximale
du vent

297
6 Capots
6.3.10 CPTA 6
Capots à toit

Longueur standard. Accessoires de fixations disponibles pour

capots type 6 (pasˆ†ˆ‡
fournis).
Données à spécifier
- flèche F †‡
- corde C

Applications







…
  

  


 



 ­€‚
  
„


ƒ
















ƒ





298
66 Capots Les capots en plastique, grâce aux
caractéristiques du PVC, sont légères, de
bonne transparance, anti-corrosives et avec
une surface lisse. Surtout elles s’ajustent
6.4 Série parfaitement avec n’importe quel type de
CPT en PVC convoyeur. Au délà de la résistance à la
corrosion elles mêmes sont classifiées
“ININFLAMMABLES”.

Cependant, malgré leur propriété d’auto-

extinction, il ne faudrait pas les employer
dans des environnements chauds qui
dépassent 65° C.

Les capots en PVC sont produites à partir

d’éléments préformés façonnés à chaud de
laminé “en style grec” avec un profil et des
dimensions pour les largeurs de bande les
plus communes.

Module Profil Longueur Ondes

grec totale
mm n.

70/18 1090 15 e 1/2

Le tableau ci-dessous résume les propriétés

mécaniques des capots.

Propriétés Méthode Unité Valeur

Masse pour unité de densité ISO R1183/NFT 51063 Kg/dm3 1.39

Module d'élasticité en flexion ISO R178/NFT 51001 MPa 3000
Module d'allongement en traction ISO R527/NFT 51034 % 80/85
Résistance en traction de -20°C à +23°C DIN 53488 kJ/m 2
>=300
Point Vicat (49N) ISO R306/NFT 51021 °C 79
Classement de réaction au feu NF 92507 M1
Coeff. de conducibilité thermique DIN 52610 W/ml°C 0.14
Coeff. de dilatation thermique de -30°C à +30°C ASTM D696 10 mm/mm°C 68.5
-6

Transmission lumineuse ASTM D1494 % comparé à l'air >=62

Poids selon les profils kg/m >=1.95
2

Degrès de 0 à 20
Traitement anti-UV 16
(0=pas de protection)

299
6 Capots

Capot Largeur Ouverture Rayon Développement Poids Accessoires Nr. des

de la bande r côtés de fixation* accessoires
mm mm mm mm kg pour chaque capot

CPT 1 400 700 350 1500 3.6 1

2 500 800 400 1660 4.0 1
CPT 1F 400
3 650 950 475 1890 4.5 1
4 800 1150 575 2200 5.3 2
(*) Accessoires de fixation

*pour type CPT 1-2-3 Il faut un jeu supplémentaire

1 Attache en acier inoxydable et ressort d’accessoires pour la dernière section
avec crochet galvanisé de chaque convoyeur.
1 Crochet fixe galvanisé
2 Boulons M8x20 cadmiés Exemple de code de commande:
2 Rondelles cadmiées CPT 3, 650 quantité 5
Avec accessoires de fixation
*pour type CPT 4 CPT 1F, 400 quantité 5
2 Attaches en acier inoxydable et ressort
avec crochet galvanisé CPT 4, 800 quantité 3
2 Crochets fixes galvanisés Avec accessoires de fixation
4 Boulons M8x20 cadmiés CPT 1F, 400 quantité 6
4 Rondelles cadmiées
Méthode d’installation
Chaque section de capot doit être fixée au La bande d’acier est mise en place et fixée
moyen d’une bande en acier inoxydable de la manière suivante :
de 20 mm de largeur et de 0,6 mm a) d’un côté au moyen d’une cornière
d’épaisseur. percée pour recevoir des boulons et des
Cette bande est placée sur la section dans rondelles M8x20.
le creux d’une ondulation. b) De l’autre côté et au même endroit,
En siège de montage les bandes en acier au moyen d’un crochet zingué fixé à la
inoxydable doivent être coupées exprès et cornière par un boulon, un écrou et une
trouées. rondelle M8x20.

300
 200
N

stainless steel strap

opening

6 Capots 2 Supporting arch 2

Cover

fixing in three
positions

r
with bolts

r
M6x35

200

195
1 3 1 3

87
three holes Ø 7

LONGUEUR EXTERIEURE DE LA COUVERTURE 1090

* pour type CPT 5-6-7 Capot Largeur Ouverture Rayon Développement Poids Nr. des Accessoires de
2 Profilés cintrés 20x20x2 de la bande r côtés accessoires fixation avec
mm mm mm mm kg pour chaque capot* support cintré
6 Vis M6x35 cadmiées
4 Ecrous M6 cadmiés CPT 5 1000 1350 675 2520 6.0 2 CPT 5F 1000
6 Rondelles cadmiées 6 1200 1600 800 2910 7.0 2 6F 1200
4 Ecrous de blocage M6 cadmiés
2 Pattes de fixation 30x40 en acier zingué 7 1400 1800 900 3230 7.7 2 7F 1400
(*) Accessoires de fixation

Exemple de code de commande
CPT 5, 1000 quantité 3
Avec accessoires de fixation
CPTA 5F, 1000 quantité 6
Méthode d’installation
Pour ces capots, il est nécessaire d’installer
deux supports cintrés en tube d’acier
galvanisé, l’un au niveau de la jonction de 2
capots, effectué par recouvrement, et l’autre
au milieu de chaque section.
Ces supports cintrés doivent être fixés et
positionnés à la jonction de deux capots
comme indiqué dans la figure.
La capot en PVC préformé et les supports
cintrés en acier sont installés dans les
cornières avec des pattes d’attache et
fixés et verrouillés à l’aide de boulons, de
rondelles et d’écrous à oreilles.
301
6 Covers

7 Barres
amortisseuses

302
76 Barres
amortisseuses
Rulmeca présente un nouveau produit qui
amplifie la vaste gamme des composants
pour convoyeurs à bande: les barres
amortisseuses utilisées en zone da char-
gement du convoyeur sous la trémie.
Elles naissent de la combinaison d’im-
portantes propriétés de deux matériaux
comme la basse friction du polyéthylène
et la capacité du caoutchouc d’absorber
les chocs.
Avantages:
Les barres amortisseuses, opportu-
nément installées sous la zone de
chargement, préviennent les dommages
à la bande, en stabilisant la course et
évitent les fuites latérales du matériel
transporté.
De plus, elles assurent:
- Moins d’usage et moins de risques de
dommages à la bande.
- Basse consommation d’énergie parce
que la bande roule sur un manteau de
polyéthylène avec bas coefficient de
friction.
- Absorbement des chocs dus à
l’impact du matériel sur le convoyeur
à bande.
- Plus de centrage et alignement de la
bande.
- Facilité d’installation et réduction des
temps et des coûts de maintenance.
- Facilité de conversion d’un système
d’impact traditionnel.
- Disponibilité pour n’importe quel type
de bande et pour n’importe quel angle
d’inclination.
- Les boulons de fixage permettent une
installation rapide et sûre.
303
Note:
Les rouleaux amortisseurs se combinent
avec les barres, opportunément position-
nées dans la partie centrale, parce qu’ils
permettent de réduire ultérieurement la
friction.
Caractéristique techniques:
Les barres sont produites et offertes
avec les suivantes caractéristiques tech-
niques:
- Couche à bas coefficient de friction en
polyéthylène à haute densité moléculai-
re PE HD 1000
- Coussin en caoutchouc avec dureté 45
Shore A
- Profil en aluminium AL 65
- Hauteur disponible H = 75 (H = 50 sur
demande)
- Longueur barre disponible L = 1220
nominale avec 4 boulons (autres lon-
gueurs sur demande)
- Utilisables pour bandes de 650 à 1600
mm.
- Couleur de la couche standard:
Rouge
- Boulons de fixation avec écrous auto-
bloquants M16
Exemple de code de commande:
Barres amortisseuses H75 x 100 L=
1220 45Sh. 4M16
7 Barres
amortisseuses
Il est prévu la fourniture de traverses pour
construire des auges en zone de char-
gement.
Puisqu'elles doivent être compatibles
avec les stations supérieures employées
sur le convoyeur à bande, il faut préciser
sur la demande:
- forme et angle d’inclination latérale =
stations à 3 rouleaux à 20° - 30° - 35°
- hauteur du fil supérieur des rouleaux
centraux
- entraxe de fixation des stations

Toutes les dimensions sont en mm.

Utilisables pour traverses avec angle d’inclination 20° - 30° - 35°

L= 1220

Nombre de barres conseillées

selon la largueur de la bande
15-30

Largeur de la Nombre de barres Distance "A" conseillée

bande latéral central total latéral central

650 2+2 2 6 25 25
800 2+2 3 7 40 5
A
1000 3+3 3 9 25 25
1200 3+3 4 10 40 20
1400 4+4 5 13 20 5
1600 5+5 5 15 10 25

L’espace “A” ne doit pas être supérieur

à 20 mm pour les bandes avec inserts
métalliques et à 40 mm pour les bandes
avec inserts textiles.

L= 1220
15-30

Les barres doivent être installées de manière à garder une distance du côté inferieur
de la bande d’environ 15 mm pour les applications légères et de 30 mm pour les
applications lourdes.

304
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ITALIE
RULLI RULMECA S.P.A.
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