SYSTÈME POUR MUR RIDEAU HALFEN HCW 07 F

FA Ç A D E
H alfen - D eha . L eader DA N S L A F I X AT I O N P O U R M U R S R I D E AU X
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En 1929 HALFEN commence à produire en Allemagne un sys-
tème de fixation ajustable qui sera rapidement connu sous le
nom de “Rails insert halfen”. Aujourd’hui utilisés à travers le
monde entier, la somme des rails insert installés depuis les 10
dernières années et mis bout à bout ferait le tour du monde.
Le produit procure une fixation réglable aux éléments en béton
préfabriqués aussi bien qu’au béton coulé sur le chantier. Les
rails insert à bout sont idéaux pour le support de tuyauterie,
mais également pour les fixations de façades. Une équipe de
Recherche et Développement hautement compétente vous
assure qu’HALFEN-DEHA maintient sa réputation de leader
technologique en vous proposant les solutions d’ancrage et de
fixation les plus innovantes et les plus faciles à mettre en place
pour les utilisateurs.
E X E M P L E S D E P R O J E T S R É A L I S É S AV E C D E S R A I L S I N S E R T P O U R M U R S R I D E AU X
Tianan Plaza, Tianan IFC One, Hong Kong Jin-Mao, Shanghai

Cette continuité dans la recherche a donner le jour à une nou-
velle gamme de rails insert laminés à chaud et crantés: les rails
HZA. Ces rails insert crantés sont une évolution majeure pour
le design des ancrages dans les bâtiments. Un design innovant
combiné aux exigences des contrôles de qualité ont permit de
créer une gamme qui offre des performances accrues et fiables
pour un prix économique. Lorqu’ils sont associés aux boulons à
tête crantée HZS, les rails insers crantés HZA autorisent aux de-
signers de façade de superbes performances de résistance aux
efforts de traction, de cisaillement et de glissement importants.
Les charges dynamiques et sismiques sont également reprises.
Si ces conditions optimales ne sont pas requisent, notre gamme
de rails insert standard et non crantés conviendra parfaitement.
Toutes ces performances techniques allient design et flexibilité.
New World Center, Pékin
Central Plaza, Hong Kong Oriental Plaza, Pékin
E X E M P L E S D ‘ A P P L I CAT I O N S

Exemple de fixation sur le dessus d‘une dalle. Exemple de fixation en nez de dalle.

Fixation de façades utilisant les rails crantés HZA pour faciliter l‘ajustement dans l‘axe de la charge du vent. Les consoles nécessitent un ou deux rails insert.

Fixation de pare-soleil et de vitrages dans l‘axe vertical avec des rails insert Exemple de fixation de fenêtre avec un panneau préfabriqué.
crantés HZA qui permettent de reprendre les efforts verticaux et horizontaux.


LES INCONVÉNIENTS DE FIXER DES MURS RIDEAUX SANS RAIL CRANTÉ HZA
La soudure prend du temps, fait courir le risque d‘incendie et sa qualité doit être
soigneusement vérifiée.
Les éclaboussures de soudures et de peinture détériorent la façade.
Les fixations avec des soudures nécessitent une peinture qui confère à la platine
une protection minimale contre la corrosion.

SOUDURE
• Risque de départ de feu avec les étincelles ce qui cause
des dommages aux vitrages et aux façades en aluminium
= risques importants & coûts élevés.
• Les soudures de qualité sont difficiles à réaliser et la vérifi-
cation sur le chantier comporte des risques importants.
• Les soudures demandent beaucoup de temps et devraient
être testées pour vérifier leur qualité = installation lente &
risques importants.
• Une peinture est nécessaire après la soudure pour éviter la
corrosion = faible protection contre la corrosion, plus de
temps, opération de vérification supplémentaire, les cou-
lures de peintures abiment la façade et créent des risques
pour la santé.
• Un équipement électrique lourd, des câbles filants et
l’électricité = des risques pour la santé.
• Si un réglage est nécessaire après la mise en place initiale,
les soudures doivent êtres cassées et refaites = lenteur du
montage.
• Les plaques noyées dans le béton sont dessinées pour
chaque projet et leurs reprises de charges doivent être
testées pour vérifier leurs performances.
La soudure nécessite le déplacement régulier d‘équipements lourds et un apport
supplémentaire d‘énergie.
MUR RIDEAU FIXÉ AVEC un RAIL HALFEN CRANTÉ HZA : LES AVANTAGES

RAIL HALFEN HZA

• Un seul outil est nécessaire pour l’installation.

• Facile et rapide a mettre en place, ne nécessite pas de
formation spécifique.
• Les composants sont protégés contre la corrosion par un
revêtement galvanisé de qualité.
• Peut être mis en place sans apport d’électricité.
• Fixation facilement ajustable.
• Tous les composants sont entièrement testés et les forces
portantes sont vérifiées.

C omparaison des co û ts totaux

finitions a
terminer et
risques de
litiges.

traitements
complémentaires
(protection
contre la
corrosion,
contrôle qualité)

assemblage
incluant les
temps
d‘attente
de la grue
achat

planification

Rails insert Platine soudée Le seul outil nécessaire.


 s û r et facile : les rails insert H alfen H Z A

Calcul de résistance selon l'EUROCODE

VRd, NRd = F admissible x 1,4

Définition des coéfficients de charges

Cisaillement Glissement Résultante au Résultante Dynamique Sismique
Traction cisaillement en traction

Analyse structurelle
Résistance de l'acier Charge admissible non pondérée

Résistance au cisaillement
Résistance en traction
Résistance au glissement
Résistance résultante
(cisaillement, traction et glissement)

Résistance en traction résultante

Résistance aux efforts dynamiques

Rails insert Halfen HZA - Charges applicables sur les rails

Meilleure reprise de charge

que les platines soudées
Reprise de charge

Rail insert

Type de rail insert:

pattes pattes pattes

Béton

Platine
soudée

pattes

Finition: Rail: Rail: Rail:

Galvanisé à chaud Pattes: Pattes: Pattes:
ou


b oulons halfen pour rails insert crantes hza

Calcul de résistance selon l'EUROCODE

VRd, NRd = F admissible x 1,4

Rails insert Halfen HZA - Espacements minimum et

Distances aux bords minimum et entre-axes
Béton
Type de rail insert

Boulons à tête marteau HZS et HS - Charges applicables sur les boulons

Type de rail insert
pattes pattes pattes

Type de boulon
à tête marteau cl. cl. cl. cl. cl. cl.
cl. cl.

(cisaill- (cisaill- (cisaill- (cisaill-

(cisaill- (cisaill- ement)
ement) ement) ement) ement) ement)

(glisse- (glisse- (glisse-

ment) ment) ment)
(traction) (traction) (traction) (traction) (traction) (traction)

Couple de serrage
nécessaire

Analyse structurelle Charge admissible non pondérée

Résistance de l'acier

Résistance au cisaillement
Résistance en traction
Résistance au glissement
Résistance résultante
Résistance aux efforts dynamiques

Charge dynamique
Les espacements minimum données dans ce tableau
sont applicables pour du béton renforcé.
Pour un béton sans renforts, augmenter
ces dimensions de 30%.
Provient du rail + la patte d'ancrage
+ l'enrobage de béton (selon la DIN0145).
Les charges données pour les rails ne doivent
pas êtres dépassées.
cl. acier électrozingué, classe 4.6
cl. acier électrozingué, classe 8.8


N OT E I M P O R TA N T E

Modifications
Les informations contenues dans cette brochure sont fondées sur l’état des connaissances techniques au moment de la publication.
Nous nous réservons le droit de procéder à toute modification sans préavis.
HALFEN s.a.s. décline toute responsabilité concernant la précision des renseignements publiés dans cette brochure et les éventuelles erreurs
d’impression.

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