Schémas Classiques Des Moteurs Asynchrones

A B C D E F G H I J K L M N O P Q
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5
Q1
4
2 4 6 Q2
5 F1
1 3 5 AT
MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1 KM1
2 4 6
6
KM1
13 14
7
1 3 5
KM1 H1
F1
61 62 X1 X2
2 4 6
8
H2
KM1
53 54 X1 X2
9 M
3~ F1 H3
97 98 X1 X2
10
11
ISTA BERKANE Dessiné par : 01

Démarrage direct un sens de marche
Electromécanique des systèmes automatisés Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5
Q2
Q1
2 4 6 F1
4 AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
5 KM1
13 14
1 3 5 1 3 5
KM1
KM1 KM2 MAR
3 4 61 62 A1 A2
6
2 4 6 2 4 6
KM2
KM2
13 14
7
H1
KM1 KM2
1 3 5 71 72 71 72 X1 X2
8
F1
2 4 6
H2
KM1
53 54 X1 X2
KM2 H3
M
53 54 X1 X2
3~
10
F1 H4
97 98 X1 X2
11

Démarrage direct deux sens de marche
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5
Q1
2 4 6
4
1 3 5
Q2
KM1
5
2 4 6
1 3 5
F1
F1 AT
6 MA
2 4 6 95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
7
KM1
13 14
W1
KM1 KM3
U1
V1
55 56 61 62 A1 A2
8
1 3 5 1 3 5 KM2
M
3~
KM2 2 4 6 2 4 6 KM3 KM1 KM2
67 68 61 62 A1 A2
W2
KM3
U2
V2
10
11

Démarrage étoile-triangle un sens de marche
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
3
Q1
Q2
2 4 6
4
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
1 3 5 1 3 5 KM1
5 KM2 KM1
2 4 6 2 4 6
KM1
13 14
KM1
6 MAR
3 4 61 62 A1 A2
KM2
1 3 5
F1
7
KM2
2 4 6 13 14
KM1
53 54 A1 A2
8 KT
W1
U1
V1
KM2
53 54
1 3 5 1 3 5
9
KM3 KM4
M
3~ KT KM4
2 4 6 2 4 6 55 56 61 62 A1 A2
KM3
W2
U2
V2
10
KM3
KT
67 68 61 62 A1 A2
KM4
11

Démarrage étoile-triangle deux sens de marche
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
3 1 3 5
Q1
2 4 6
4
Q2
1 3 5
5
KM1
2 4 6
F1
AT
6
MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
1 3 5 1 3 5
R1 KM1
7
KM2 13 14
2 4 6
2 4 6
8 KM1
67 68 A1 A2
KM2
1 3 5
9
F1
2 4 6
10
M
3~
11
ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 05

Electromécanique des systèmes automatisés statoriques un sens de marche 2 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
N
1
5 6
Ph1
3 4
Ph2
2
1 2
Ph3
1 3 5
3 Q1
2 4 6
4 1 3 5 Q2
KM1
2 4 6
5
1 3 5 1 3 5 F1
AT
6
R1 MA
KM2 95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
2 4 6
2 4 6
7
KM1
13 14
1 3 5 1 3 5 KM1
67 68 A1 A2
KM2
KM3 R2
8
2 4 6
2 4 6
KM2
67 68 A1 A2
KM3
9
1 3 5
F1
2 4 6
10
M
11 3~

Electromécanique des systèmes automatisés statoriques un sens de marche 3 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
3 1 3 5
Q1 Q2
2 4 6
4
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
5
1 3 5 1 3 5
KM1
KM2 KM1 13 14
2 4 6 2 4 6
6 KM1
MAR
3 4 61 62 A1 A2
KM2
7
1 3 5 1 3 5 KM2
13 14
KM3 R1
2 4 6
KM1
2 4 6 53 54 A1 A2
8 KT
KM2
53 54
1 3 5
9
F1
2 4 6
67 KT 68 A1 A2
10
KM3
M
3~
11

Electromécanique des systèmes automatisés statoriques deux sens de marche 2 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
N
1
5 6
Ph1
3 4
Ph2
2
1 2
Ph3
1 3 5
3 Q1 Q2
2 4 6
F1
4 AT KM2
1 3 5 1 3 5 MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
KM2 KM1
2 4 6 2 4 6
5 KM1
13 14
1 3 5 KM1
1 3 5 MAR
3 4 61 62 A1 A2
6
R1 KM2
KM3
2 4 6
2 4 6 KM2
13 14
7
1 3 5
1 3 5 KM1
53 54 A1 A2
KM4 R2 KT
8 2 4 6
2 4 6 KM2
53 54
1 3 5
9
F1
2 4 6 67 KT 68 A1 A2
KM3
10
M KM3
67 68 A1 A2
3~ KM4
11

Electromécanique des systèmes automatisés statoriques deux sens de marche 3 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
4
Q1 Q2
2 4 6
1 3 5
KM1 F1
AT
6
2 4 6
MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
7 1 3 5
KM1
13 14
F1
2 4 6
8
KM1
67 68 A1 A2
KM2
W
U
1 3 5 1 3 5 M
9
R1
3~
KM2
2 4 6
M
K
2 4 6
10
11

Electromécanique des systèmes automatisés rotoriques un sens de marche 2 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
4
Q1 Q2
2 4 6
1 3 5
KM1
6 F1
2 4 6 AT
1 3 5 1 3 5 MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
KM2 R1
7 1 3 5
2 4 6
2 4 6 KM1
F1 13 14
2 4 6
KM1
67 68 A1 A2
8 KM2
W
U
1 3 5 1 3 5 M KM2
9
R2
3~ 67 68 A1 A2
KM3
KM3
2 4 6
M
K
2 4 6
10
11

Electromécanique des systèmes automatisés rotoriques un sens de marche 3 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5
Q1 Q2
4 2 4 6
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
5 KM1
1 3 5 1 3 5
KM1
KM2 KM1 13 14
6
2 4 6 2 4 6
KM1
MAR
3 4 61 62 A1 A2
KM2
7
KM2
13 14
1 3 5
F1
8 2 4 6 KM1
53 54 A1 A2
KT
W
U
9
KM2
53 54
1 3 5 1 3 5 M
R1
3~
KM3
10 2 4 6 67 KT 68 A1 A2
M
K
2 4 6 KM3
11

Electromécanique des systèmes automatisés rotoriques deux sens de marche 2 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
3
Q1
Q2
2 4 6
4
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
1 3 5 1 3 5 KM1
5
KM2 KM1
2 4 6 2 4 6
KM1
13 14
6 KM1
MAR
3 4 61 62 A1 A2
KM2
7
1 3 5 1 3 5 KM2
13 14
KM3 R1
1 3 5
KM1
2 4 6
2 4 6 F1 53 54 A1 A2
8 KT
2 4 6
KM2
W
53 54
U
1 3 5 1 3 5 M 67 KT 68 A1 A2
KM3
R2
3~
10
KM4
2 4 6 KM3
M
K
2 4 6 67 68 A1 A2
KM4
11

Electromécanique des systèmes automatisés rotoriques deux sens de marche 3 temps Issam ABDALLAH 23
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
3 1 3 5
Q1
Q2
2 4 6
4
5 F1
AT
1 3 5 1 3 5
MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
KM1 KM3
6
2 4 6 2 4 6 KM1
13 14
KM1 KM3
7 55 56 61 62 A1 A2
KM2
8 1 3 5
KM1
67 68 A1 A2
KT
F1
1 3 5 2 4 6
KM2
KT
9 KM2 67 68 61 62 A1 A2
KM3
2 4 6
10
M
3~
11

Démarrage par autotransformateur un sens de marche
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
3
Q1
Q2
2 4 6
4
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
1 3 5 1 3 5
KM1
5
KM1 KM2
KM1
13 14
2 4 6 2 4 6
KM1
6 MAR
3 4 61 62 A1 A2
KM2
7
1 3 5 KM2
13 14
KM4
2 4 6 KM1
53 54 A1 A2
8
KT1
1 3 5 KM2
53 54
F1 KT1 KM4
9 2 4 6 55 56 61 62 A1 A2
1 3 5 KM3
KM3
2 4 6
KT1
67 68 A1 A2
10 KT2
M KM3
3~ KT2
67 68 61 62 A1 A2
11
KM4

Démarrage par autotransformateur deux sens de marche
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
Q2
1 3 5
Q1
F1 F2
4 AT KM2
2 4 6 PV
95 96 95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
5 KM1
13 14
KM1
GV
3 4 61 62 A1 A2
6 1 3 5 1 3 5 KM2
KM1 KM2
2 4 6 2 4 6
KM2
13 14
7
KM1 KM2 H1
71 72 71 72 X1 X2
8
1 3 5 1 3 5
KM1 H2
F1 F2
53 54 X1 X2
2 4 6 2 4 6
W2 U1
9
KM2 H3
V2 V1 53 54 X1 X2
3~M
U2 W1
10 F1 H4
97 98 X1 X2
F2
11 97 98
ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses à enroulements séparés Dessiné par : 15

Electromécanique des systèmes automatisés un sens de marche Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
Q2
1 3 5
Q1
F1 F2
4 AT KM2 KM3 KM4
2 4 6 S1
95 96 95 96 1 2 3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
KM1
5 KM1
13 14
KM1 KM3 KM4

S2
3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
6 1 3 5 1 3 5 1 3 5 1 3 5 KM2
KM2
KM1 2 4 6 KM2 2 4 6 KM3 2 4 6 KM4 2 4 6 13 14
7
KM1 KM2 KM4

S3
3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
KM3
8
1 3 5 1 3 5 KM2
13 14
F1 F2
9 2 4 6 2 4 6
W2 U1 KM1 KM2 KM3
S4
3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
KM4
V2 V1
3~M
10
U2 W1 KM2
13 14
11
ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses à enroulements séparés Dessiné par : 16

Electromécanique des systèmes automatisés deux sens de marche Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
3
Q1 Q2
2 4 6
F1 F2
4 AT KM2
PV
95 96 95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
5 KM1
13 14
1 3 5 1 3 5
KM1 KM2 KM1

GV
3 4 61 62 A1 A2
6 2 4 6 2 4 6 KM2
KM2 A1 A2
1 3 5 1 3 5 13 14 KM3
7 F1 F2
2 4 6 2 4 6
1 3 5
KM1 KM2 H1
71 72 71 72 X1 X2
8
KM3
2 4 6 KM1 H2
53 54 X1 X2
9
KM2 H3
U1 U2 53 54 X1 X2
V1 V2
10 3~M F1 H4
97 98 X1 X2
W1 W2
F2
11 97 98
ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses type DAHLANDER Dessiné par : 17

Electromécanique des systèmes automatisés un sens de marche Issam ABDALLAH 23
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5 Q2
Q1
F1 F2
4 2 4 6 AT KM2 KM3 KM4
S1
95 96 95 96 1 2 3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
KM1
5 KM1
13 14
KM1 KM3 KM4

S2
3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
6
1 3 5 1 3 5 1 3 5 1 3 5 KM2
KM2
KM1 2 4 6 KM2 2 4 6 KM3 2 4 6 KM4 2 4 6 13 14
7 KM1 KM2 KM4

S3
3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
KM3
8 KM2
13 14
1 3 5 1 3 5
F1 F2 KM1 KM2 KM3
S4
2 4 6 2 4 6 3 4 61 62 61 62 61 62 A1 A2
9
KM4
U1 U2
V1 V2 KM2
3~M 13 14
10 W1 W2
KM3
3 4 13 14 A1 A2
KM5
KM5
11
1 2 KM4
13 14
ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses type DAHLANDER Dessiné par : 18

Electromécanique des systèmes automatisés deux sens de marche Issam ABDALLAH 23
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
1 3
3
Q1
2 4
4
Q2
1 3 5
KM1
5
2 4 6
F1
AT
6 1 3 5
MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
KM1
F1
2 4 6
KM1
13 14
7
8
KM1
55 56 A1 A2
1 3 5 KM2
KM2
9 2 4 6
1
10 3
M
1~ 4
11
C

Démarrage moteur monophasé un sens de marche
7 8
1
N
5 6
Ph1
3 4
2
Ph2
1 2
Ph3
1 3
3
Q1
Q2
2 4
4
F1
AT KM2 KM3
1 3 5 MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 55 56 A1 A2
KM1
KM3
5
2 4 6
KM1
13 14
KM1 KM3
6 1 3 5 MAR
3 4 61 62 55 56 A1 A2
F1 KM2
2 4 6
7
KM2
13 14
KM1
53 54 A1 A2
8 KM3
1 3 5 1 3 5
KM1 KM2 KM2

53 54
9 2 4 6 2 4 6
1
KM3
13 14
10 3
M
1~ 4
11
C

Démarrage moteur monophasé deux sens de marche
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
Q1
4 Q2
2 4 6
5 1 3 5
F1
AT
KM1 MA
95 96 1 2 3 4 A1 A2
2 4 6
KM1
6
KM1
13 14
1 3 5
F1
7 2 4 6
A1 A2
9
M
10 3~
11

Freinage par électrofrein à manque de courant
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
3
1 3 5
Q1
Q2
2 4 6
4
F1
AT KM2
MA
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
KM1
5
1 3 5 1 3 5
KM1
KM1 KM2 13 14
2 4 6 2 4 6
6
KM2 KM1
1 3 5
1 3 5 Fr
3 4 55 56 61 62 A1 A2
F1 KM2
7 2 4 6
2 4 6 KM2
13 14
10
M
3~
11

Freinage par contre courant
7 8
1 N
5 6
Ph1
3 4
2 Ph2
1 2
Ph3
1 3 5
3
Q1
2 4 6 Q2
4
F1
AT KM2
MAV
95 96 1 2 3 4 61 62 A1 A2
1 3 5 1 3 5
KM1
5
KM1 KM2
KM1
13 14
2 4 6 2 4 6
KM1 KM1
1 3 5 57 58 61 62 A1 A2
KM2
7
F1
2 4 6
10
M
3~
11

Freinage par injection de courant continu

Schémas Classiques Des Moteurs Asynchrones

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Schémas Classiques Des Moteurs Asynchrones

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ISTA BERKANE Dessiné par : 01

ISTA BERKANE Dessiné par : 02

ISTA BERKANE Dessiné par : 03

ISTA BERKANE Dessiné par : 04

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 05

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 06

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 07

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 08

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 09

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 10

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 11

ISTA BERKANE Démarrage par élimination des résistances Dessiné par : 12

ISTA BERKANE Dessiné par : 13

ISTA BERKANE Dessiné par : 14

ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses à enroulements séparés Dessiné par : 15

KM1 KM3 KM4

KM1 KM2 KM4

ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses à enroulements séparés Dessiné par : 16

KM1 KM2 KM1

ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses type DAHLANDER Dessiné par : 17

KM1 KM3 KM4

7 KM1 KM2 KM4

ISTA BERKANE Démarrage moteur à 2 vitesses type DAHLANDER Dessiné par : 18

ISTA BERKANE Dessiné par : 19

KM1 KM2 KM2

ISTA BERKANE Dessiné par : 20

ISTA BERKANE Dessiné par : 21

ISTA BERKANE Dessiné par : 22

ISTA BERKANE Dessiné par : 23

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