Classe : 2SMB Sc.de l’ingénieur Chaine d’énergie Fonction DISTRIBUER Prof : A.

HAMCHY
Cours DISTRIBUER L’ENERGIE ELECTRIQUE : PREACTIONNEURS ELECTRIQUES Document élève
Les préactionneurs électriques permettent de distribuer l’énergie électrique vers les moteurs électriques. Ils sont
principalement constitués des contacteurs électriques ou des relais électriques (réservés aux faibles puissances).

I- RELAIS ELECTRIQUES :
1. Définition:
Un relais est un organe électrique qui permet l’ouverture/ fermeture d'un circuit électrique de puissance en étant
commandé par un second circuit de commande à basse tension et complètement isolé.

2. Constitution :
Un relais comporte deux parties électriquement indépendantes, mais couplées électromagnétiquement :
 Une partie de commande comportant une bobine ;
 Un ou plusieurs contacts mobiles (contacts de puissance commandés) servant d’interrupteurs dans
le circuit de puissance

Remarque : un relais électrique est un préactionneur Tout Ou Rien.

3. Principe de fonctionnement :
• Etat commandé :
Un courant de commande alimente
la bobine (bornes 1 et 2), qui génère
un champ magnétique qui attire la
palette métallique (contact mobile).
Le courant de puissance peut
circuler entre les bornes 3 et 4.
• Etat repos :
Lorsque la bobine n’est plus
alimentée, le contact mobile
reprend sa position initiale grâce à
un ressort de rappel.
Aucun courant de puissance ne
circule entre les bornes 3 et 4. Mais
un courant de puissance peut
circuler entre les bornes 3 et 5.

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Le contact mobile du relais peut être :
 Normalement ouvert NO (ouvert au repos)

La bobine du relais n’est pas alimentée : La bobine du relais est alimentée :

le contact mobile du relais est OUVERT le contact mobile du relais est FERME
 Normalement fermé NF (fermé au repos)

La bobine du relais n’est pas alimentée : La bobine du relais est alimentée :

le contact mobile du relais est FERME le contact mobile du relais est OUVERT
 Ou avoir deux positions Travail et Repos

La bobine du relais n’est pas alimentée : La bobine du relais est alimentée :

le contact mobile du relais est en position de repos. le contact mobile du relais est en position de travail.
Le courant passe entre la borne Commun C et la Le courant passe entre la borne Commun C et la
borne Repos R borne Travail T

4. Type et abréviations des relais :

Lorsqu’on choisit ou qu'on récupère un relais, il est nécessaire de savoir de quel type de connexion il s'agit :
Relais 1T = 1 contact travail (pas de contact établi en position de repos)
Relais 1RT = 1 contact ayant une position repos et une position travail
Relais 2RT = 2 contacts ayant chacun une position repos de une position travail/

Remarques: Il existe d’autres types de relais appelés bistables possédant deux bobines indépendantes.
L’alimentation d’une bobine permet de mettre le contact en position de travail et l’alimentation de l’autre en
position de repos.
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5. Exemples d’application des relais
5.1. On dispose de 2 lampes L1 et L2 alimentées par un relais 1RT. La bobine du relais est alimentée par un
interrupteur K :

E A

A E

5.2. Alimentation des moteurs électriques avec un relais :

a. Actigramme d’un moteur électrique :

Le moteur électrique est le plus utilisé des actionneurs électriques du fait de sa simplicité. II est principalement
constitué d'un stator (partie fixe) comportant les bobinages créant les champs magnétiques, et d'un rotor (partie
tournante) au centre du stator se terminant par l'arbre de sortie du moteur

Il existe 2 grandes familles de moteurs électriques :

 Moteur à courant alternatif
 Moteur à courant continu

b. Le moteur à courant alternatif :

b.1. Symbole du moteur à courant alternatif

Dans le symbole ci-dessus, le M signifie Moteur et le signifie courant alternatif.

b.2. Caractéristiques d’un moteur à courant alternatif

• la tension d'alimentation en Volts, notée U (230 V pour les monophasés, 380 V pour les triphasés)
• l'intensité du courant en Ampères, notée I.
• la fréquence du réseau en Hertz, notée F, (50 Hz en France)
• la puissance nominale en Watts, notée P (de quelques centaines de W à des dizaines de MW)
• la fréquence de rotation en tr/min, notée N (3000 tr/min pour 50 Hz)
• le couple moteur en Newton Mètre noté C.

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b.3. Alimentation d’un moteur à courant alternatif avec un relais :

Sur le schéma suivant (page 4), le moteur (l’actionneur) est alimenté grâce à un relais 2T (le préactionneur).
L’énergie utile à l’actionneur est distribuée par le préactionneur, lorsque ce dernier en reçoit l’ordre (interrupteur
K) :

c. Le moteur à courant continu :

c.1. Symbole du moteur à courant continu :

Dans le symbole ci-dessus, le M signifie Moteur et le signifie courant continu. On remarque que les 2 bornes du
moteur sont notées + et –.

c.2. Alimentation d’un moteur à courant continu et sens de rotation :

Du fait de la polarité + et – des bornes du moteur à courant continu, il y a 2 manières de le brancher à une source de
tension. Le sens de rotation du moteur dépend alors de son branchement :

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c.3. Exercice d’application 1 : Changement du sens de rotation d’un moteur à courant continu
Le schéma suivant montre comment modifier le sens de rotation d’un moteur à courant continu, en utilisant un relais
2RT

Etat de l’interrupteur Position des contacts du relais Sens de rotation du moteur

K (Repos ou Travail) (sens 1 ou sens 2)
ouvert
fermé

c.4. Exercice d’application 3 : Analyse d’un montage

Complétez le tableau suivant, relatif au schéma ci-dessous utilisant deux relais et un moteur. Pour l’état du moteur
M, vous indiquerez dans le tableau :
• A si le moteur est Arrêté
• 1 si le moteur est en marche et tourne dans le sens de rotation n°1
• 2 si le moteur est en marche et tourne dans le sens de rotation n°2

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II- CONTACTEUR :
1. Fonction :
Énergie électrique
Le contacteur est un appareil de connexion à commande électrique, actionné à disponible
distance et automatiquement
Commande
2. Constitution : électrique
La constitution d’un contacteur est comme suit :
• Contacts principaux (contacts de puissance ou pôles) : Ce sont les éléments qui
assurent l’établissement et la coupure du circuit de puissance.
• Contacts auxiliaires : Ces contacts s’insèrent dans le circuit de commande, ils
sont destinés à assurer l’auto-alimentation, les verrouillages, la signalisation des Énergie électrique
distribuée
contacteurs dans l’équipement.
• Un électro-aimant et un ressort de rappel pour ouvrir et fermer les contacts.

3. Symbole normalisé :

Le contacteur est repéré KM (KM1, KMA...) aussi bien pour la bobine et les contacts.
L’électro-aimant attire l’ensemble des contacts mobiles pour assurer la commutation. Lorsque la bobine n’est plus
alimentée, un ressort permet le retour des contacts dans leur position de départ.

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4. Symboles des contacts électriques :

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5. Exemple d’utilisation des contacteurs :
5.1. DEMARRAGE DIRECT D’UN MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE A UN SEUL SENS DE ROTATION :
• Le contacteur a un pouvoir de coupure (PDC). On note que le pouvoir de coupure d’un appareillage électrique est
sa capacité à couper le courant dans un circuit, sans provoquer des dangers dans l’installation.
• Généralement, dans une chaîne d’énergie électrique, le préactionneur ne s’utilise pas seul mais associés à une
classe d’appareillage typique : sectionneurs, relais thermique, fusible etc.

Elément Fonction
Sectionneur Permettre d’isoler le circuit de puissance par rapport au réseau et de protéger
Q1
porte fusibles contre les surcharges et les courts-circuits : ISOLER ET PROTEGER
KM1 Contacteur Etablir ou interrompre le passage de l’énergie électrique : DISTRIBUER
F1 Relais thermique Permettre de protéger le moteur contre les surcharges lentes : PROTEGER
M Moteur Convertir l’énergie électriqueen énergie mécanique de rotation : CONVERTIR

Fonctionnement :
• Si le bouton poussoir S2 du circuit de commande est actionné, la bobine du contacteur KM1 est alimentée ; le
contact KM1 du circuit de commande se ferme ainsi que les contacts KM1 du circuit de puissance, ce qui
entraîne la rotation du moteur M ;
• Si S2 est relâché le contact KM1 du circuit de commande maintient l’alimentation de la bobine du contacteur
(mémorisation). On parle alors d’auto maintien ;
• Pour arrêter le moteur MAS, on appuie sur le bouton poussoir S1, ce qui ouvre le circuit de commande ; la
bobine KM1 n’est plus alimentée et les contacts KM1 (commande et puissance) sont ouverts ;
• Si au cours du fonctionnement (KM1 fermé de nouveau) il y a une surcharge le relais thermique F s’échauffe, le
contact qui lui est associé F s’ouvre, ce qui ouvre le circuit de commande et protège le moteur MAS ;
• Le sectionneur porte fusible a aussi un contact auxiliaire noté Q qui s’ouvre avant les contacts Q du circuit de
puissance e, cas où on manœuvre le sectionneur en charge ; ceci a le même effet que le contact auxiliaire du
relais thermique. Ce contact est appelé « contact de précoupure ».

Signalisation :
H1 Voyant rouge ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
H2 Voyant vert ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
H3 Voyant orange ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

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5.2. DEMARRAGE DIRECT D’UN MOTEUR AVEC CHANGEMENT DE SENS DE ROTATION
Pour faire tourner un moteur dans le sens inverse, il suffit d’intervertir deux phases de son
Alimentation. Pour réaliser cette inversion, nous utiliserons un deuxième contacteur. Les deux contacteurs ne
devront jamais être fermés simultanément sous peine de court-circuit. Afin d’éviter que cela se produise, nous
utiliserons un verrouillage mécanique Une deuxième sécurité sera nécessaire, celle-ci sera réalisée électriquement
Un contact NF sera positionné en série dans le circuit de commande avec chacune des deux bobines qui commande
la rotation du moteur.

5.3. BRANCHEMENT D’UN FREIN ELECTROMAGNETIQUE A MANQUE DU COURANT :

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ANNEXE : RELAIS THERMIQUE

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