Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf

Faculté de Génie Mécanique

Département de Génie Maritime

Cours : Master II Génie Maritime

Option : Architecture Navale

Enseignant Mr. GUEN Mohammed

E-mail : gustmbo.dz@gmail.com

Module Gestion de l'industrie navale

CHAPITRE II

Les sociétés de classification des Navires

Introduction

Une société de classification des navires est une organisation qui établit et
maintien des normes techniques pour la construction et l'exploitation des navires
et des structures Maritime.
Les sociétés de classifications délivrent au navire un certificat qui confirme qu'il
a été conçu et construit conformément aux règlements de la société et qu'à cet
égard, il convient parfaitement pour son utilisation. Afin de maintenir sa classe
pendant la durée de son service, un navire doit être inspecté annuellement, avec
une inspection complète tous les cinq ans. Les inspections deviennent de plus en

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Plus strictes au fur et à mesure que les navires vieillissent. Actuellement, plus
de 50 organisations décrivent leurs activités comme incluant la classification
marine, dont douze sont membres de l'Association internationale des sociétés de
classification. Le principe de la classification est capital car il affecte tous les
secteurs liés à l'activité maritime : construction et financement, entretien et
réparation des navires, courtage maritime et fret, assurance du navire (assurance-
corps) et des cargaisons. Le non-respect des recommandations émises à la suite
d'une étude de classification peut entraîner une suspension ou un retrait de classe
(déclassement).
Au cours des années, le nombre de sociétés de classification a augmenté. Elles
sont maintenant regroupées au sein de l'Association Internationale des Sociétés
de Classification ( I.A.C.S.)
Nom Abréviation Date Siège social Membre IACS Société de classification des navires -
https://fr.qaz.wiki/wiki/Ship_classification_society

Liste des sociétés de Classification

Nom Abréviation Date Siège Membre d’IACS

Social
Registre de Lloyd G/D 1760 Londres OUI
Bureau Veritas BV 1828 Paris OUI
Germanischer GL 1867/2013 Allemagne OUI
Lloyd
Société chinoise CCS 1956 Pékin OUI
de classification
Registre IRS 1993 Miami NON
international des
expéditions
Bureau DBS 2003 Pirée NON
d'expédition de
Dromon
Bureau maritime MBA 2014 Le Cap NON

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 Classification IMC 2015 Dubai NON
maritime
internationale
Lloyd DL 2018 Eindhoven NON
néerlandais

Les inspections statutaires

Les membres de l'IACS effectuent des inspections statutaires pour le compte

d'états membres de l'IMO (International Marine Organisation). Une centaine
d'états a délégué cette tache aux membres de l'IACS.

Les autorisations les plus courantes sont liées aux conventions sur les Lignes de
charge (Load Line), SOLAS, MARPOL et sur le Jaugeage. Ces conventions
contiennent des codes obligatoires qui traitent du transport de marchandises
dangereuses, tels que le recueil de règles applicables aux transporteurs de gaz ou
le recueil de règles sur les transporteurs de produits chimiques.
Le code ISM (International Security Management) traite quant à lui de la gestion
de la sécurité. Il concerne à ce titre la quasi-totalité des navires (fret et
passagers).

Attestations produites par la société de classification

Lors de la visite de mise en service, de chaque visite périodique ainsi que, le cas
échéant, des visites spéciales et inopinées sur demande, telles que définies aux
articles 26 et 27 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 tel que modifié relatif à
la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires et à la
prévention de la pollution, l'armateur remet à la commission de visite un
exemplaire original de l'attestation de conformité définie ci-dessous.

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L'attestation de conformité est délivrée par la société de classification agréée ou
reconnue au registre de laquelle le navire est inscrit. Elle est demandée par
L’armateur à la société de classification.

L'attestation de conformité vise les dispositions pertinentes de la résolution

A. 746(18) du 4 novembre 1993 adoptant des directives sur les visites en vertu
du système harmonisé de visite et de délivrance des certificats et atteste des
vérifications effectuées par la société de classification elle-même, ou pour son
compte et sous sa responsabilité.
En ce qui concerne les engins à grande vitesse et en attendant que la résolution
A. 746(18) leur soit applicable, l'attestation vise les dispositions pertinentes de la
division 221-X relative aux mesures de sécurité applicables aux engins à grande
vitesse.
La présentation de l'attestation de conformité est obligatoire pour la délivrance
et le maintien par l'administration de certains des titres internationaux de
sécurité et de prévention de la pollution exigés en application des conventions
SOLAS et MARPOL ainsi que des codes et recueils de règles y afférents.

Ces titres sont les suivants :

a) Convention SOLAS :
- Certificat international de sécurité pour navires à passagers, pour ce qui
concerne les rubriques relatives à la construction;
- Certificat international de sécurité de construction pour navires de charge;
- Certificat international d'aptitude au transport de gaz liquéfié en vrac (code
IGC);
- Certificat international d'aptitude au transport de produits chimiques dangereux
En vrac (Code IBC)
- Certificat de sécurité pour engin à grande vitesse (code HSC).
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b) Convention MARPOL :
- Certificat international de prévention de la pollution par les hydrocarbures,
lorsqu'il s’agit d’un navire - citerne
- Certificat international de prévention de la pollution liée au transport des
substances liquides nocives en vrac.

Les implications en assurance des marchandises

Dans la majorité des cas, les polices d'assurance facultés comportent une clause
qui stipule que les marchandises assurées doivent être transportées à bord de
navires classés IACS et respectant notamment les dispositions du code ISM.

Les polices comportent également des références à l'âge des navires utilisés au-
delà duquel l'assureur doit être consulté pour délivrer sa garantie. En ce cas, une
surprime d'âge est appliquée sur la base de barèmes de référence.

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