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BMW X6 30dX (M57D30N2) 2008 - 2010 décembre 24, 2020
Manuels de réparation
Information composants
Identification
Le principe de fonctionnement est le même, indépendamment du design du composant
Capteurs de position de la pédale d'accélérateur
Emplacement:. Sur l'ensemble de la pédale d'accélérateur dans le plancher.
(Voir emplacements des composants)

Fonction
Capteur résistif
Un capteur de position de la pédale d'accélérateur est un potentiomètre connecté à une extrémité à pédale d'accélérateur.
Quand la pédale d'accélérateur est entièrement dégagé. La résistance mesurée change. La résistance du potentiomètre
est proportionnelle à l'angle de pédale.
L'unité de commande utilise le signal de capteur.
Configurations du capteur:. Un seul potentiomètre incorporant un commutateur de ralenti. Un seul potentiomètre

incorporant commutateur de ralenti et grand ouvert. Deux potentiomètres. Triple potentiomètre.
Plan en coupe d'un capteur de position de la pédale d'accélérateur à un seul potentiomètre avec un commutateur de ralenti
Appel d'image
Tous les noms de marque utilisés ici ne le sont qu'à titre de référence et ne sont pas censés suggérer le moindre rapport entre HaynesPro et lesdites
entreprises. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
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1. Orifice de montage
2. Carter du capteur
3. Contact coulissant
4. Contacts de ralenti
5. Circuit résistant
6. Connexions internes
7. Connecteur
Plan en coupe d'un capteur de position de la pédale d'accélérateur à un seul potentiomètre avec ralenti et commutateurs
grand ouverts
Appel d'image
3. Contact coulissant
4. Contacts de ralenti
5. Circuit résistant
6. Commutateur grand ouvert
8. Connecteur
Plan en coupe d'un capteur de position de la pédale d'accélérateur du double potentiomètre. Les potentiomètres
secondaire et primaire ont des tensions d'alimentation et des résistances différentes.
3. Contact coulissant 1
5. Circuit résistant 1
8. Connecteur
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L'unité de commande reçoit des signaux indépendants pour la détection de dysfonctionnement

Plan en coupe d'un capteur de position de la pédale d'accélérateur à trois potentiomètres. Les potentiomètres secondaire
et primaire ont des tensions d'alimentation et des résistances différentes.
10. Connecteur
Détecteur à effet Hall

Le capteur utiliser un semi-conducteur spécial pour convertir une modification du champ magnétique en une modification
de tension
Un champ magnétique puissant produit une tension plus grande

Un courant d'électron a traversé l'appareil (A)
Lorsqu'un champ magnétique est appliqué perpendiculairement à un flux d'électrons: (B)
Les électrons se déplacent vers le bas et sont collectés sur l'électrode négative (D)
L'électrode négative comporte trop d'électrons
L'autre côté du dispositif comporte trop peu d'électrons et devient l'électrode positive (C)
Le mouvement du courant d'électrons est connu comme effet Hall
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Le signal du dispositif à effet Hall n'est pas influencé par le taux de changement du champ magnétique
Le capteur à effet Hall génère de la tension située dans la plage du millivolt
L'électronique de capteur amplifie la tension
La tension de sortie résultante est généralement déterminée par la tension d'alimentation
Tension d'alimentation: (5V)

Tension de sortie: (5V)
Tension d'alimentation: (12V)

Tension de sortie: (12V)
Le capteur à effet Hall est utilisé

Plan en coupe d'un capteur de position de pédale d'accélérateur à effet Hall
Appel d'image
1. Dispositif effet Hall
4. Rotor magnétique permanent
5. Plaques à conductivité magnétique
6. Électronique interne
7. Connecteur
Caractéristique technique
Résistance
Un seul potentiomètre incorporant un commutateur de ralenti
La résistance varie selon le design de capteur. Résistance du capteur de position de la pédale d'accélérateur d'un seul
potentiomètre: (500 Ω - 15 kΩ).
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La réponse au changement d'angle sera presque linéaire (B)

Le commutateur de ralenti s'ouvre lorsque la tige du papillon est tournée dans l'angle nécessaire (A).
Un seul potentiomètre incorporant commutateur de ralenti et grand ouvert

La résistance varie selon le design de capteur. Résistance du capteur de position de la pédale d'accélérateur d'un seul
potentiomètre: (500 Ω - 15 kΩ). Le commutateur de ralenti s'ouvre lorsque la tige du papillon est tournée dans l'angle
nécessaire (A). Le commutateur largement ouvert se ferme lorsque la tige du papillon a fait une rotation de l'angle
nécessaire (B).
Deux potentiomètres
La résistance varie selon le design de capteur.
Résistance du capteur de position de la pédale d'accélérateur à deux potentiomètres: (500 - 15 kΩ)

Résistance du capteur de position de la pédale d'accélérateur du triple potentiomètre: (500 - 15 kΩ)
La réponse au changement d'angle sera presque linéaire
Résistance potentiomètre.
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Potentiomètre primaire (A)

Potentiomètre secondaire (B)
Les systèmes à triple potentiomètre auraient une troisième piste superposée l'une sur les autres.
Schéma de circuit simplifié du système de mesure de la position de pédale d'accélérateur.
Composants du système de mesure de la position d'accélérateur à une piste:

Comme la pédale d'accélérateur est enfoncée, la résistance et la tension changent
La tension est acheminée vers un convertisseur analogique-vers-numérique (B)
La sortie numérique est utilisée pour calculer la position de la pédale d'accélérateur
L'unité de commande interprète erronément tout changement lorsqu'une position de la pédale d'accélérateur change.
Pour maintenir une tension stable:

La tension variable de la batterie a traversé le circuit du régulateur (A)
Le circuit du régulateur maintient une tension constante (5V)
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Composants du système de mesure de la position d'accélérateur à une piste:

- Capteur de position
- Circuit du diviseur de tension
- Résistance interne (R)
- Circuit du diviseur de tension
- Deux circuits diviseurs de tension
L'unité de commande interprète erronément tout changement lorsqu'une position de la pédale d'accélérateur change.

Composants de capteurs à deux pistes:

Les tensions séparées sont transmises à des convertisseurs analogique-vers-numérique (B). L'unité de commande
interprète erronément tout changement lorsqu'une position de la pédale d'accélérateur change.
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Composants du capteur de position du papillon des gaz à trois pistes:

Deux circuits diviseurs de tension
Résistance interne (R)
Les tensions séparées sont transmises à des convertisseurs analogique-vers-numérique (B). L'unité de commande
interprète erronément tout changement lorsqu'une position de la pédale d'accélérateur change.

Schéma de circuit simplifié du système de mesure du effet Hall.

Dans le diagramme d'exemple, la tension est stable.

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Un oscilloscope est utilisé pour relever des mesures. La tension est mesurée entre V et Y, W et X.
Pistes superposées des deux capteurs à effet Hall lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée
Diagnostic
Potentiomètres uniques avec commutateur de ralenti
Déconnecter le capteur
S'assurer que la pédale d'accélérateur se trouve en position de papillon des gaz fermée. Vérifier s'il y a une continuité
entre les contacts de commutateur de ralenti.
Vérifier s'il y a un circuit ouvert entre les contacts du commutateur de ralenti.
Vérifier la résistance du circuit résistant.
Valeur correcte : (500 - 15 kΩ)

Si la valeur est zéro ou infinie:
Remplacer le capteur
Tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur
Vérifier que la résistance change au travers d'une borne du circuit résistant et le contact coulissant
Si la résistance ne change pas, remplacer le capteur.
Vérifier l'alimentation du circuit résistant.
Valeur correcte : (5V)

Vérifier l'état et la continutié des câbles et des bornes
Potentiomètres uniques avec commutateurs de ralenti et grand ouvert

S'assurer que la pédale d'accélérateur se trouve en position de papillon des gaz fermée. Vérifier s'il y a une continuité
entre les contacts de commutateur de ralenti. Vérifier s'il y a un circuit ouvert entre les contacts de commutateur largement
ouverts.
Vérifier s'il y a un circuit ouvert entre les contacts du commutateur de ralenti.
Vérifier la résistance du circuit résistant.
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Vérifier que la résistance change au travers d'une borne du circuit résistant et le contact coulissant
Vérifier l'alimentation du circuit résistant.
Double potentiomètre
Vérifier la résistance au travers des deux circuits résistants.

Vérifier que la résistance change au travers d'une borne du premier circuit résistant et le contact coulissant. Si la résistance
ne change pas, remplacer le capteur.
Vérifier l'alimentation du premier circuit résistant.

Déconnecter le capteur. Vérifier l'alimentation du deuxième circuit résistant.

Triple potentiomètre
Vérifier la résistance au travers des trois circuits résistants.

Vérifier que la résistance change au travers d'une borne du premier circuit résistant et le contact coulissant. Si la résistance
ne change pas, remplacer le capteur.

Vérifier que la résistance change au travers d'une borne du troisième circuit résistant et le contact coulissant. Si la
résistance ne change pas, remplacer le capteur.
Vérifier l'alimentation du premier circuit résistant.

Déconnecter le capteur. Vérifier l'alimentation du deuxième circuit résistant.

Déconnecter le capteur. Vérifier l'alimentation du troisième circuit résistant.
Page 10 de 12

Détecteur à effet Hall

Vérifier l'alimentation aux capteurs
Vérifier que la tension de sortie change
Alimentation
Potentiomètres uniques avec commutateur de ralenti
5V-De l'unité de commande
Potentiomètres uniques avec commutateurs de ralenti et grand ouvert

Deux potentiomètres
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Capteurs de position de la pédale d'accélérateur du triple potentiomètre

Dispositif effet Hall

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BMW X6 30dX (M57D30N2) 2008 - 2010 décembre 24, 2020

Emplacement:. Sur l'ensemble de la pédale d'accélérateur dans le plancher.

(Voir emplacements des composants)

L'unité de commande utilise le signal de capteur.

Configurations du capteur:. Un seul potentiomètre incorporant un commutateur de ralenti. Un seul potentiomètre

L'unité de commande reçoit des signaux indépendants pour la détection de dysfonctionnement

Détecteur à effet Hall

Un champ magnétique puissant produit une tension plus grande

Tension d'alimentation: (5V)

Tension d'alimentation: (12V)

Le capteur à effet Hall est utilisé

La réponse au changement d'angle sera presque linéaire (B)

Un seul potentiomètre incorporant commutateur de ralenti et grand ouvert

Résistance du capteur de position de la pédale d'accélérateur à deux potentiomètres: (500 - 15 kΩ)

Potentiomètre primaire (A)

Schéma de circuit simplifié du système de mesure de la position de pédale d'accélérateur.

Composants du système de mesure de la position d'accélérateur à une piste:

Pour maintenir une tension stable:

Schéma de circuit simplifié du système de mesure de la position de pédale d'accélérateur.

Composants du système de mesure de la position d'accélérateur à une piste:

Pour maintenir une tension stable:

Schéma de circuit simplifié du système de mesure de la position de pédale d'accélérateur.

Composants de capteurs à deux pistes:

Pour maintenir une tension stable:

La tension variable de la batterie a traversé le circuit du régulateur (A)

Schéma de circuit simplifié du système de mesure de la position de pédale d'accélérateur.

Composants du capteur de position du papillon des gaz à trois pistes:

Pour maintenir une tension stable:

Schéma de circuit simplifié du système de mesure du effet Hall.

La tension est acheminée vers un convertisseur analogique-vers-numérique (B)

Pour maintenir une tension stable:

Le circuit du régulateur maintient une tension constante (5V)

Vérifier s'il y a un circuit ouvert entre les contacts du commutateur de ralenti.

Valeur correcte : (500 - 15 kΩ)

Vérifier l'alimentation du circuit résistant.

Valeur correcte : (5V)

Potentiomètres uniques avec commutateurs de ralenti et grand ouvert

Vérifier s'il y a un circuit ouvert entre les contacts du commutateur de ralenti.

Valeur correcte : (500 - 15 kΩ)

Vérifier l'alimentation du circuit résistant.

Valeur correcte : (500 - 15 kΩ)

Si la résistance ne change pas, remplacer le capteur.

Vérifier l'alimentation du premier circuit résistant.

Valeur correcte : (5V)

Valeur correcte : (5V)

Valeur correcte : (500 - 15 kΩ)

Si la résistance ne change pas, remplacer le capteur.

Tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur

Vérifier l'alimentation du premier circuit résistant.

Valeur correcte : (5V)

Valeur correcte : (5V)

Valeur correcte : (5V)

Détecteur à effet Hall

Potentiomètres uniques avec commutateurs de ralenti et grand ouvert

Capteurs de position de la pédale d'accélérateur du triple potentiomètre

Dispositif effet Hall

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