Bac pro Travaux publics S7.1 IMPLANTATIONS ET RELEVES S7.1.1.

5 Le carnet de nivellement

Fiche Technique FT S7.1.1.5

Le carnet de nivellement
INTRODUCTION

L’ensemble des observations

et informations relevées sur le
terrain sont consignées sur un
document appelé carnet de
nivellement.

C’est avant tout un tableau

plutôt qu’un carnet dans notre
partie de métier. La notion de
carnet s’appliquait essentiellement
pour les géomètres qui devaient
consignés leurs levés altimétriques
au fur et à mesure de l’avancement sur un cheminement. En effet, à la différence d’un
géomètre qui aura la responsabilité de lever des centaines de points, sur un chantier de
travaux publics le nombre de points à lever ou implanter tient souvent sur un tableau A4. Ce
document peut être alors appelé « Feuille de nivellement » comme dans l’exemple ci-
dessous.

1-
2-
3-

1- Tenue du carnet ou de la feuille de nivellement

Toutes les lectures doivent être écrites lisiblement et correctement à l’encre, l’usage
du crayon pouvant (chez certains géomètres) être considéré comme une faute
professionnelle.

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En effet, la plus grande rigueur doit être observée quand à leurs tenues et, lors des
calculs en salle, on doit pouvoir y retrouver toutes les reprises de lecture.

La faute de lecture n’est pas exclue, elle doit être simplement proprement barrée (et
non effacée) et la nouvelle lecture écrite en marge du carnet.

C’est pour effectuer les calculs que le crayon est autorisé.

Il faudra garder en mémoire que le carnet ou la feuille de nivellement restent des

archives de terrain. De ce fait, ils ne doivent jamais être recopiés au risque de multiplier les
erreurs lors d’une mise au propre.

2- Informations sur le carnet ou la feuille de nivellement

Ces documents comportent plusieurs informations importantes permettant une

analyse des données même en dehors du chantier.

Positionnées sur plusieurs colonnes, ces informations sont les suivantes :

a) Désignation des points levés (au stylo) :

C’est l’appellation des points sur lesquels la mire est placée

b) Cotes des fils stadimétriques (au stylo):

Ce sont les lectures faites aux deux fils stadimétriques en lecture arrière et/ou
en lecture avant sur le point ou se situe la mire.

c) Cote moyenne (au stylo):

C’est la lecture faite sur le fil niveleur (ATTENTION : cette lecture ne résulte
pas du calcul de contrôle, la moyenne obtenue par les deux fils
stadimétriques, mais bien de la lecture seule effectuée sur la mire.

d) Altitude définitive des divers points relevés (au stylo) :

On indique sur la feuille ou le carnet les altitudes connues de certains points

comme le point de référence du chantier, le point de départ ou le point d’arrivée d’un
cheminement, des points intermédiaires connus, etc…

e) Observations (au stylo) :

Ce sont les précisions sur la nature des points visés, reprise de cotes barrés,
etc..

f) Relevé graphique du terrain (au stylo) :

C’est un croquis à main levé, du parcours du cheminement avec la position

des points de mire et tous les détails permettant de les retrouver facilement.

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g) Distance entre les points et les stations (écriture tolérée au crayon) :

C’est le résultat du calcul entre les deux fils stadimétrique haut et bas x 100.
Ces calculs se feront sur la lecture arrière et la lecture avant soit 2 distances à
indiquer dans le cas d’un cheminement, et une seule distance à indiquer dans le cas
d’un rayonnement.

h) Longueurs (écriture tolérée au crayon)

C’est la distance entre deux points consécutifs obtenus par la somme des
deux distances point/station expliqué ci-dessus.

i) Différences (dénivelées) (écriture tolérée au crayon)

C’est la différence trouvée entre la cote moyenne arrière du premier point et la

cote moyenne avant du second point (Lar- Lav) de deux points consécutifs. Elle peut
être positive ou négative.

Afin de contrôler l’écart de fermeture, on réalise la somme en bas de colonne

des deux différences, puis la somme algébrique entre les deux sommes des
différences.

j) Altitudes (écriture tolérée au crayon)

L’altitude du premier point intermédiaire s’obtient en ajoutant la première

dénivelée positive ou négative à l’altitude du point de départ du cheminement.

Au résultat trouvé, on ajoute la deuxième dénivelée pour obtenir l’altitude du

second point intermédiaire et ainsi de suite pour un cheminement. Dans le cas d’un
cheminement aller retour, l’altitude de départ doit être la même que l’altitude
d’arrivée puisque la fermeture se fait sur le même point.

Dans le cas d’un rayonnement, la lecture arrière étant toujours sur le même
point son altitude servira au calcul de toutes les autres altitudes des points
intermédiaires.

3- Analyse d’une feuille de nivellement

Afin de permettre une meilleure compréhension des différentes informations

que l’on doit soit reporter, soit interpréter sur une feuille de nivellement ou un carnet
de nivellement, nous allons nous appuyer sur un extrait d’un carnet de nivellement et
ainsi en extraire l’ensemble des informations. Cette analyse permettra ensuite de
compléter, vérifier ou encore réaliser en globalité ce type de document.

Cet extrait et à l’origine, une feuille de nivellement issue d’un cheminement

aller retour. Il était demandé comme exercice de réaliser des levés de points
intermédiaires permettant d’obtenir l’altitude d’un point à l’opposé du chantier et du
point de référence. De ce fait, un cheminement était nécessaire. Le réaliser en aller
retour permettait de contrôler la bonne exécution du cheminement et de fermer pour
un dernier contrôle celui-ci.

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Afin d’analyser les données, seuls trois points intermédiaires (1,2,3) ont été
dégagés ainsi que le point REF 1 de départ.

Ce type de carnet ne peut être exploitable que si les lectures arrières et avant
sont informées des cotes des fils stadimétriques et des

CARNET DE NIVELLEMENT DIRECT

Distances Arrière Avant Dénivelées Altitude en

POINTS
ST/PT PT/ST/PT Lectures Moyenne Lectures Moyenne + - mètres
REF 1 2,844
2,534 91,540
62,00 2,224
61,00 123,00 3,102 1,038
1 2,841 0,733 1,801 0,00 93,341
52,20 2,580 0,428
54,20 106,40 1,973 1,169
2 1,647 0,898 1,943 0,00 95,28
65,20 1,321 0,627
64,70 129,90 1,892 2,922 -
3 1,681 2,599 0,00 0,952 94,33
42,20 1,470 2,275
En gras les valeurs obligatoirement présentes pour l’exploitation d’un carnet
Croquis des 4 points levés
Analyse des données concernées par le point 1 encadrées en gras ci-
dessus.
Lecture arrière

106,40
Lecture avant
52,20
123,00

62,00 61,00

93.341 1,943 2
3
91.54 1 1,801
SENS DE CHEMINEMENT
REF1

 61.00 m est la distance entre la première station se trouvant entre le point de

référence et le point 1, et la mire. Cette distance est obtenue par le calcul suivant :

(1,038 – 0.428) x 100 = 61.00

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 123,00 est la somme des deux distances 62,00 + 61,00 correspondant à la distance
globale entre les points REF1 et 1

 106.40 est la somme des deux distances 52,20 + 54,20 correspondant à la distance
globale entre les points 1 et 2

 52.20 m est la distance entre la deuxième station et la mire sur le point N°1 obtenue
par le calcul suivant:

(3,102 – 2,580) x 100 = 52,20

 1,801 est la dénivelée entre le point REF1 et le point 1 obtenue par le calcul
suivant:

2,534 – 0,733 = 1,801

 1,943 est la dénivelée entre le point 1 et le point 2 obtenue par le calcul suivant:

2,841 – 0,898 = 1,943

 93,341 est l’altitude du point 1 obtenu par le calcul suivant :

91,540 (altitude de référence donnée) + 1,801 (dénivelée positive) = 93.341

4- Recherche d’erreurs ou de fautes

Dans le cas d’un aller retour avec les mêmes points intermédiaires sur lesquels on à
posé la mire, il sera facile de retrouver les fautes car les dénivelées entre points seront
obligatoirement les mêmes à l’aller comme au retour.

Pour le cas d’un nivellement par cheminement circulaire mais sans points
intermédiaires communs, il faudra être extrêmement vigilant au relevé des lectures et la
tenue du carnet au risque de devoir refaire le cheminement dans sa globalité en cas
d’erreur.

Il en va de même pour un nivellement par rayonnement.

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