Salle : ……..….

… Numéro de table : …… Université Cadi Ayyad

Numéro Apogée : ……………… Faculté des Sciences Semlalia

Nom de famille : ……………………………......... Département de Physique

Prénom : .………………………………………… Thermodynamique S1 - 2h00

Note sur 20 points : Premier contrôle

Mardi 31/12/2019

Il est conseillé de travailler d’abord au brouillon et de reporter ensuite le résumé de la réponse sur
cette copie. Les réponses non justifiées ne sont pas notées.

Questions de cours : (barème : 5 points)

1. Donner la définition d’une machine thermique.
2. Quels sont les éléments physiques d'un cycle d’une machine thermique ? Donner un exemple.
3. Donner la définition du rendement d’une machine thermique.
4. Définir la machine thermique de Carnot (cycle moteur).
5. Montrer que le rendement thermique du cycle moteur de Carnot ne dépend que des températures des
deux sources et qu’il est indépendant de la nature du fluide moteur.

Exercice 1 : Transformations du gaz parfait en diagramme de Clapeyron (barème : 6 points)

Une mole d’un gaz parfait, de coordonnées dans le diagramme de Clapeyron (T, P, V), subit les
transformations successives suivantes :

- une transformation isochore de l’état A à l’état B avec PB > PA

- une transformation isotherme de l’état B à l’état C
- une transformation isobare de l’état C à l’état A.

On supposera que ce cycle est décrit de manière réversible.

CP
Les résultats seront donnés en fonction de TA , PA , PB et le rapport des capacités thermiques  
CV
supposé indépendant de la température.

1. Tracer le cycle dans le diagramme de Clapeyron.

2. Calculer la variation d’énergie interne pour chacune des transformations, en déduire la variation
d’énergie interne du cycle.

3. Calculer la variation d’entropie pour chacune des transformations, en déduire la variation d’entropie du
cycle.

Exercice 2 : Cycle d’un moteur à essence (barème : 9 points)

On souhaite étudier le fonctionnement d’un moteur à essence à quatre cylindres. Comme tous les moteurs
thermiques alternatifs, il dégage du travail en faisant varier la pression et le volume de petites quantités
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d’air emprisonnées dans ses cylindres. Nous simplifions ici les détails de son fonctionnement pour le
réduire au cas idéal, dans lequel les évolutions sont toutes réversibles. Le moteur a un taux de
compression (rapport entre volumes maximum et minimum dans un cylindre) de 7,9. Une masse d’air
m = 3,749 10-4 kg pénètre dans le moteur à la pression atmosphérique 1bar. Nous pouvons décrire un
cycle à l’intérieur d’un cylindre avec les quatre étapes suivantes :
De A à B l’air est comprimé de façon adiabatique réversible depuis le point mort bas jusqu’au point mort
haut. Pendant cette transformation, nous savons que ses propriétés sont liées par la relation PV k1  k 2 . En
B, la pression a atteint 16,97bar. Le volume de l’air à l’intérieur d’un cylindre en A est VA = 3,149 10-4
m3.
De B à C il est chauffé à volume constant (comme si le piston était immobilisé), jusqu’à ce que la
pression atteigne 75bar. En mesurant la température on constate que son énergie interne augmente de
578,58 J.
De C à D l’air est détendu de façon adiabatique réversible depuis le point mort haut jusqu’au point mort
bas. Ses propriétés sont liées par la relation PV k1  k3 .
De D à A il est refroidi à volume constant (comme si le piston était immobilisé), jusqu’à retrouver ses
propriétés en A.

1. Représentez le cycle suivi par l’air sur un diagramme pression-volume, de façon qualitative.
2. Calculer les valeurs des constantes k1 et k2 en unités du système international SI.
3. Quel est le travail reçu par l’air pendant la compression (de A à B) ?
4. Quelle est la chaleur reçue par l’air pendant la combustion (de B à C) ?
k3 P
5. Etablir l’expression du rapport des constantes en fonction du rapport des pressions C .
k2 PB
6. Quel est le travail dégagé par l’air pendant la détente (de C à D) ?
7. Quelle est la chaleur rejetée par l’air pendant la phase de refroidissement ?
8. Quelle est le rendement du moteur  moteur , c’est-à-dire le rapport entre le travail net dégagé pendant le
cycle et la chaleur fournie pendant la combustion ?

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