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II - Fonctionnement d’un moteur de type Diesel
Le fonctionnement d’un moteur diesel peut être représenté par le cycle de transformations
suivant, décrivant de manière schématique ce qui se passe dans chacun des 4 cylindres du moteur :
- état initial A : de l’air atmosphérique est admis dans le cylindre dans les conditions VA ; TA ;
pA.
- étape A → B : sous l’action du piston, l’air subit une compression adiabatique jusqu’à un
V
volume VB = A .
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- étape B → C : le gazole est injecté de façon à ce que la combustion, spontanée à la température
TB, se fasse de manière isobare jusqu’à un volume VC = 3 VB.
- étape C → D : les gaz brûlés se détendent adiabatiquement jusqu’au volume VA.
- étape D → A : les gaz brûlés sont refroidis de façon isochore lors de l’ouverture des soupapes.
Remarque : on utilise ensuite un aller-retour du piston pour évacuer les gaz brûlés et les remplacer
par des gaz “propres”, mais cette phase ne joue aucun rôle dans le bilan d’énergie de notre modèle.
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Exercices complémentaires :
III - Rendement d'un moteur thermique à air
Dans un moteur thermique à air, 1 kg d'air (gaz supposé parfait) décrit de façon réversible
le cycle de transformations suivant :
- compression isotherme de l'état A (p1 = 1,00 bar, T1 = 350 K) à l'état B (p2 = 8,00 bar, T1) ;
- échauffement isobare de l'état B à l'état C (T3 = 1400 K) ;
- détente adiabatique de l'état C à l'état D ;
- refroidissement isobare de l'état D à l'état initial A.
1) Le cycle
a) Déterminer l’expression, puis la valeur, des capacités thermiques massiques à volume
constant et à pression constante de l'air.
b) Déterminer la pression, le volume et la température dans chacun des états A, B, C et D.
c) Représenter le cycle étudié dans le diagramme de Clapeyron.
2) Quel est le rendement thermodynamique η du cycle ? Le comparer au cycle de Carnot
fonctionnant entre les mêmes températures extrêmes.
3) Calculer pour chacune des quatre transformations du cycle, la variation d’énergie interne ∆U
du gaz. Vérifier la cohérence de vos résultats.
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Données : rapport des capacités thermiques de l'air : γ =
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constante molaire des gaz parfaits : R = 8,314 J.K-1.mol-1
masse molaire de l'air : M = 29,0 g.mol-1
2) Exprimer, en fonction des volumes V1 et V2, le rendement du cycle constitué par l’alternance
de deux transformations adiabatiques et de deux transformations isochores de volumes V1 et
V2 (ce cycle, appelé cycle d’Otto ou de Beau de Rochas, est le plus généralement utilisé pour
modéliser le fonctionnement d’un moteur à essence dit à explosion).
3) Exprimer, en fonction des pressions p1 et p2, le rendement du cycle constitué par l’alternance
de deux transformations adiabatiques et de deux transformations isobares de pressions p1 et
p2 .
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Annexe : cycle de Beau de Rochas et cycle réel d’un moteur à essence
Légende :
PMB : point mort bas (Vmax) PMH : point mort haut (Vmin)
AA : avance à l’allumage
AOE : avance à l’ouverture de l’échappement RFE : retard à la fermeture de l’échappement
AOA : avance à l’ouverture de l’admission RFA : retard à la fermeture de l’admission
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