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- Le SPA est un document quinquennal glissant qui s’appuie sur les (nouvelles)
orientations stratégiques des dirigeants et les documents connexes (PTA, budget,
rapports d’activités)
- Un groupe de travail coordonné par DGCCP et DGTP a été mis en place pour la mise
à jour 2022 avec l’appui de l’AT
2. PARTIE STRATEGIES
Général D’impact
(transport)
- 3.1 Routes Nationales (RN) : on reste dans l’hypothèse de la remise à niveau (bon
et moyen) intégrale des ≈12000 Km en vue de la reprise systématique des entretiens
courants et/ou pluriannuels (MEROR), soient :
→ RN en mauvais état (dont dégâts cycloniques) ≈12 000 x 80% = 9 600 Km à
réhabiliter/ réparer
Ecriture en bleu : dernière mise à jour
a. Réhabilitations RN (*)
2 23 2 25 26 Total 22/26 Rappel Observations
2 4 20/24
Lin Km 5 978 9 080
Millions 323 4 775
USD 8
Source : DINFRA, AR
c. Entretien périodique RN
2 23 24 2 26 Total Rappel Observations
2 5 22/26 20/24
Lin Km
Millions
USD
Source : DINFRA, AR
d. Entretien courant RN
2 23 24 2 26 moyenn Rappel Observations
2 5 e 22/26 20/24
Lin Km 13 126 13 451 Hypothèse de classements
nouveaux RN
Millions 676 609
USD
Source : DER, FR
b. Entretien courant RR
2 23 24 2 26 moyenn Rappel Observations
2 5 e 22/26 20/24
Lin Km 1 327 1 199
Millions 50,7 47,9
USD
Source : DER, FR
5. MOYENS DU MATP
Maj : 28/04/2022