La nouvelle génération de la

série RSe90i

DÉCLARATION PRÉLIMINAIRE

Les compresseurs à vis lubrifiées et les accessoires

d'INGERSOLL RAND décrits dans ce devis sont
fabriqués et testés dans nos usines en utilisant des
composants communs de notre stock, conformément
à nos spécifications et procédures dans le cadre d'un
système d'assurance qualité totale.

Notre usine de Simmern en Allemagne est certifiée

ISO 9001

Usine de fabrication - Simmern - Allemagne

Les équipements fabriqués peuvent être différents de ceux présentés ici.

À L'INTÉRIEUR DE LA NOUVELLE GÉNÉRATION DE LA SÉRIE R

La nouvelle génération de R-Series, 90 à 132 kW, est un compresseur à vis rotatif mono-étagé, entraîné
par un moteur électrique, à service continu, disponible en configurations refroidies par air et par eau. L'unité
est montée sur une plaque de base, pré-tuyautée, pré-câblée et comprend un démarreur étoile-triangle et un
panneau de contrôle. Il s'agit d'une centrale à air comprimé testée et livrée complète, prête à l'emploi.

Comment cela fonctionne : l'air ambiant est aspiré par l'orifice d'entrée et est ensuite acheminé à travers
le filtre d'admission et arrive dans le bloc-vis pour y être comprimé. Dans le bloc-vis, l'air est comprimé à la
pression nominale et l'huile est injectée avec trois objectifs principaux : la lubrification, l'étanchéité et le
refroidissement. L'air comprimé est acheminé vers le système de séparation, où l'air et l'huile sont séparés
par la force gravitationnelle via un effet cyclonique à l'intérieur du réservoir-séparateur.

Une fois la séparation terminée et avec un transfert d'huile le plus faible possible (3 ppm), l'air est refroidi et
la température est réduite au minimum possible sur et le post-refroidisseur air-air à tubes et ailettes.
Ensuite, l'air comprimé est prêt à quitter la centrale à la pression requise réglée dans le contrôleur, en fonction
du besoin de l'application.

Un fonctionnement sans bruit est assuré par une enceinte d'atténuation sonore complète. Pour faciliter la
maintenance, des portes encastrées sont fournies. La centrale de compresseur Next Generation R-Series
est fabriquée, testée et expédiée conformément aux normes de fabrication élevées d'INGERSOLL RAND,
conformément aux exigences CE et aux normes de qualité ISO 9001.

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 La nouvelle génération de la
série RSe90i

ÉTENDUE DE FOURNITURE (standard)

• Compresseur d'air rotatif à vis lubrifiée, prêt à fonctionner, livré avec le plein d’huile
• Bloc via à la conception de pointe, avec filtre à huile intégré
• Moteur asynchrone IP55 à rendement premium IE3
• Moteur asynchrone IP55 à rendement Super Premium IE4
• Valve de régulation d’huile pour plus d’économies d'énergie
• Variateur de fréquence intégré (VFD) sur les modèles RSe90-132n
• Boîtier avec portes pivotantes encastrées amovibles pour faciliter l'accès et l’entretien
• Contrôleur XePro 145 programmable dans différentes langues
• Une instrumentation complète pour une protection complète, des alarmes et des annonces d'alerte
accessibles à distance
• Pièces électriques IP 55 pour une meilleure protection environnementale, et limiter la pénétration
des poussières et des liquides
• Démarreur à tension réduite en étoile-triangle
• Température maximale de fonctionnement de la centrale de 45 °C
• Pré-remplissage d'Ultra EL (liquide de refroidissement 16.000h)
• Garantie
• Helix

MODULE DE COMPRESSION (Air end)

Sachant que le bloc-vis est le composant essentiel de toute centrale de compresseur rotatif à vis, la fiabilité,
les performances et l'efficacité sont déterminées en grande partie par la conception, les tolérances de
fabrication et l'assemblage du compresseur à vis lui-même. Tous les autres éléments du système de
compresseur sont essentiellement des dispositifs de soutien et de surveillance inclus pour assurer un service
et des performances fiables.

Le bloc-vis est fabriqué sur les dernières rectifieuses CNC et inspecté

à l'aide d'une technologie de surveillance 3D de haute précision.

Un système de joint d'arbre "à sécurité intégrée" élimine les fuites

d'huile du boîtier.
Grâce à la conception unique des 3 joints toriques, nous réduisons
au minimum le temps d'arrêt du compresseur en indiquant la
nécessité de le remplacer avant la panne

Qu'est-ce qui rend ce bloc-vis unique ?

Le nouveau bloc-vis des compresseurs RSe90-132 avec son profil

de rotor hautement optimisé maximise l'efficacité sur toute la
gamme de fonctionnement. Ingersoll Rand obtient des écarts de
profil améliorés et une grande précision dimensionnelle et de
surface sur tous les diamètres grâce à la mise en œuvre d'un processus de tournage inverse utilisant une
nouvelle technologie d'outillage, et un usinage du carter en 5 axes.

Grâce à sa conception semi-intégrée et à ses principaux composants tels que le clapet anti-retour d'entrée,
le filtre à huile ou la vanne thermostatique montés directement sur le boîtier du bloc de ventilation, les chemins
d'air sont raccourcis et optimisés pour une perte de charge minimale, tandis que les connexions d'air et d'huile
sont réduites au minimum, ce qui réduit considérablement les possibilités de fuites, tout en facilitant
considérablement l'entretien et la maintenance.
FILTRE À AIR D'ENTRÉE

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 La nouvelle génération de la
série RSe90i

La filtration de l'air d'admission est réalisée par un grand filtre à air de type sec. L'efficacité minimale à 3
microns est de 99,0% (ISO 12103-1 A2 poussière fine à une vitesse de 15 cm/s).
Le filtre d'admission est surdimensionné afin de diminuer la perte de charge avant même la compression
pour maximiser l'efficacité de l'ensemble. INGERSOLL RAND utilise un élément tissé à 2 étages de type
vario plissé qui assure une performance maximale pendant toute sa durée de vie.

ENSEMBLE À ENTRAÎNEMENT DIRECT

Alors que les modèles à vitesse variable sont à entraînement direct, sur les modèles à vitesse fixe, la
transmission de puissance entre l'entraînement du moteur et le rotor mâle du bloc compresseur est assurée
par un accouplement et un engrenage qui assure un fonctionnement du bloc-vis ou de l'élément de
compression à sa vitesse optimale. Ce système d'entraînement est étanche et ne nécessite pratiquement
aucun entretien. Cette configuration assure l'intégrité des performances et une durée de vie maximale de
l'entraînement. L'ensemble du système d'entraînement est protégé par des carters pour une sécurité
maximale.

MOTEUR ELECTRIQUE
Le moteur d'entraînement principal est exactement adapté aux besoins du compresseur. Le couple et la
charge sur l'arbre du compresseur ont été adaptés aux critères de conception qui permettent au moteur de
développer un rendement et un facteur de puissance maximums à pleine charge du compresseur.

• Les unités standard sont fournies avec des moteurs asynchrones IP55, répondant ou dépassant les
exigences de la norme IE3 (IEC60034-30) pour les moteurs TENV. Les moteurs sont équipés d'une
boîte à bornes et sont connectés au boîtier de démarrage du compresseur. Le moteur a une isolation
de classe F en standard

• Conception électrique - La vitesse, le couple et les caractéristiques de fonctionnement ont été

conçus pour correspondre à la charge du compresseur. Le rendement du moteur et le facteur de
puissance ont été optimisés.

o Les moteurs standard sont disponibles en 400V (+/-10%), 50Hz +/-2%.

o Pour certaines configurations, des d’autres moteurs sont également disponibles en option
standard : 380v/50Hz, 380v/60Hz, 460v/60Hz

• Roulements - Les roulements de qualité supérieure dégazés sous vide sans rainure
assurent un service fiable et sûr pour une durée de vie moyenne d'environ 70000h à 9
bar.
Equipés d'un graisseur automatique en standard, aucune intervention manuelle n'est
nécessaire. Le système élimine la conjecture et garantit que le bon type et la bonne
quantité de graisse sont fournis exactement au bon moment, réduit le temps de
maintenance, prolonge la durée de vie du moteur d'entraînement et apporte tranquillité
d'esprit et réduction des temps d'arrêt à nos clients.

Les moteurs à rendement super premium IE4 sont proposés en option pour les variantes à vitesse
variable 400v/50Hz et 460v/60Hz. Cela peut vous aider à réaliser des économies encore plus importantes
ou même à financer votre investissement par le biais d'un programme gouvernemental en investissant
dans des produits à haut rendement énergétique !

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série RSe90i

SOUPAPE D'ADMISSION
La soupape d'admission Ingersoll Rand est conçue pour une perte de pression minimale et dispose d'un
contrôle et d'un alignement précis grâce à un actionnement externe durable du cylindre pneumatique.
La soupape d'admission ne nécessite pratiquement aucun entretien grâce à l'utilisation de surfaces trempées
et de matériaux résistants à la corrosion.

SYSTÈME DE SÉPARATION OPTIMISÉ

Le séparateur d'huile utilise un couvercle pivotant pour faciliter le remplacement de l'élément. L'élément
séparateur est un séparateur coalescent à deux étages en fibre de verre moulée, structurellement renforcé,
avec un joint intégré éliminant le besoin de joints toriques.
L'entraînement d'huile après l'élément séparateur est inférieur à 3 mg/m3. En raison du dimensionnement de
l'élément séparateur, la perte de charge est minimale. Cela réduit la puissance nécessaire pour déplacer l'air
dans le système de compression, ce qui améliore l'efficacité globale.
Les soupapes de décharge à réduction de pression permettent de réduire la pression dans le réservoir
séparateur lorsque la machine est déchargée, ce qui minimise la puissance nécessaire à vide.
Le reservoir a reçu l'approbation de la PED et de l'AD 2000 (pour le marché allemand).

L'ENTRETIEN À INTERVALLES PROLONGÉS

La série R de nouvelle génération est conçue pour maximiser le temps de
fonctionnement de nos clients grâce à un intervalle de maintenance prolongé (4
000 heures). Elle est remplie en usine d'Ultra EL longue durée avec des
intervalles de remplacement de 16 000 heures, ce qui permet de réduire les
coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

RÉGLEMENTATION DES ÉCONOMIES D'ÉNERGIE

Le système de régulation répond à la demande en chargeant et déchargeant automatiquement le
compresseur en fonction des variations de pression.
La pression est surveillée avec précision par un transducteur de pression relié au système de contrôle qui
permet de contrôler la pression de décharge de la centrale dans une bande de 0,2 bar.
Pendant les périodes de demande faible ou nulle, le compresseur s'arrête automatiquement afin de réduire
la consommation d'énergie et redémarre lorsque la demande augmente.

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série RSe90i

REFROIDISSEMENT
L'huile circule dans le compresseur pour le refroidissement, la lubrification et l'étanchéité. Elle passe par le
refroidisseur d'huile et les filtres de type "spin on" avant d'être injectée dans la chambre de compression et
les roulements. Une soupape de dérivation de l'huile à commande thermostatique est installée pour garantir
que le compresseur atteigne sa température de fonctionnement normale le plus rapidement possible après
le démarrage. Un refroidissement optimal garantit des températures de fonctionnement basses et permet au
compresseur de fonctionner avec la meilleure efficacité de compression et une puissance absorbée
minimale, ce qui réduit les coûts électriques.
Les ventilateurs radiaux à haut rendement, combinés à la conception optimale du système de
refroidissement, permettent une canalisation facile, une température de fonctionnement jusqu'à 45 0C
et un faible niveau sonore.
Le ventilateur de refroidissement s'arrête automatiquement lorsque la température du système de
compresseur diminue, ce qui réduit encore la consommation d'énergie hors charge...
Les basses températures de sortie de l'air comprimé conduisent à des systèmes de traitement de l'air
comprimé de plus petite taille. Des tuyaux et des tubes de qualité sont utilisés sur le circuit d’huile, et sur
les systèmes de distribution d'air, combinés avec des raccords Viton Victaulic pour une maintenance facile,
une flexibilité et une grande fiabilité.

Nouvelle vanne de régulation d’huile - Économie d'énergie

La vanne thermostatique électronique de regulation d’huile, de conception unique
d'Ingersoll Rand régulera la température de décharge en fonction des conditions
ambiantes.
Un capteur intégré dans la machine fournira des valeurs (comme l'humidité et la
température ambiante) à la valve électronique. Certains paramètres, comme
l'altitude, doivent être réglés manuellement dans le contrôleur.
Sur la base de toutes ces informations, le logiciel calculera la bonne température
de décharge, qui devrait être proche du point de rosée des conditions de fonctionnement.

Cette vanne entièrement automatisée peut améliorer le rendement de plus de 5 %, selon les conditions
environnementales.
Il élimine également le risque de condensation et évite la corrosion.
La régulation de la valve maintient la haute qualité de l'huile tout au long de sa durée de vie et améliore les
vitesses de fonctionnement basses pour les modèles à vitesse variable.

CONNECTIVITÉ

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 La nouvelle génération de la
série RSe90i

Ce compresseur d’air est également prêt pour Industry 4.0. Grâce à notre infrastructure Helix IoT complète,
à un modem installé en usine et connecté au contrôleur du compresseur, à la transmission de données
mobile 3/4G, à une plateforme sur le cloud accessible sur PC, tablette ou smartphone, et à une équipe
d'assistance technique complète derrière elle, le service d'analyse à distance est désormais possible, avec
d'énormes avantages pour nos clients :

• Toujours être informé instantanément des alarmes

• Helix vous dira s'il y a un problème, c'est-à-dire des alertes et
des alarmes
• Alarmes transmises au client (facultatif)
• Alarmes transmises au prestataire de services
• Helix vous dira quand elle aura besoin d'un service
• Gestion du service à temps géré par le distributeur
• Minimiser les risques d'immobilisation

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 La nouvelle génération de la
série RSe90i

LES ESSAIS ET LES INSPECTIONS

Les compresseurs de la nouvelle génération de la série R sont fabriqués, peints et testés dans nos usines
selon les procédures standard d'INGERSOLL RAND.

Un rapport de test de performance de l'unité assemblée peut être fournit avec le compresseur (conformément
aux procédures de la norme IR et à la norme ISO1217). En standard sur les machines à vitesse fixe, le test
de performance est effectué à la pression nominale, tandis que sur les machines à vitesse variable, le test
est effectué à 7,5 barg.
Le marquage CE (modèle standard Ingersoll Rand) est fourni pour tous les produits standards fabriqués à
Simmern.

Sur demande, un test de performance spécifique peut être effectué à Simmern (Allemagne) moyennant un
supplément de prix. Le test de témoin est effectué selon la procédure standard d'Ingersoll Rand, veuillez
demander le document à votre contact commercial.

DOCUMENTATION
INGERSOLL RAND fournira un ensemble de documentations techniques en langue anglaise selon les limites
décrites du devis réel conformément aux normes d'INGERSOLL RAND et des sous-traitants.

Les manuels d'information sur les produits et la sécurité seront fournis en anglais et la langue locale de
l'adresse d'expédition tandis que le listes de pièces seront fournies en anglais.

Le pack standard de documents techniques comprend entre autres

- Dessins d’Arrangement Général (version PDF pour les unités standard)

- Diagramme PID (version PDF pour les unités standard)
- Schémas électriques (version PDF pour les unités standard)
- Fiches techniques des principaux équipements
- Certificats CE/PED, le cas échéant
- Manuel d'information sur la sécurité des produits
- Manuel d'information sur les produits
- Manuel d'entretien du produit

Certains autres documents peuvent être disponibles sur demande.

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série RSe90i

CONTROLEUR XE PRO SERIES

Le nouveau système de gestion de compresseur à microprocesseur XePro145, associé à une

instrumentation complète, surveille et protège le compresseur tout en fournissant à l'opérateur une indication
de son état. Le tableau ci-dessous fournit une liste complète de tous les paramètres et fonctions disponibles
via le panneau de contrôle. Le contrôleur intègre un port de communication RS485 pour une connexion
simple à des équipements supplémentaires. Le contrôleur fournit des informations utiles sur les tendances
pour un système optimisé en termes d'énergie et de maintenance.

Boutons de contrôle Indic Alarme Voyage

ation
Bouton de démarrage
Bouton "Stop
Bouton d'arrêt d'urgence X
Bouton de réinitialisation
Boutons de menu
Paramètres de fonctionnement
Mise sous tension X
Pression de décharge X X X
Pression de décharge bloc-vis X
Nombre total d'heures de fonctionnement X
Heures de fonctionnement en charge X
Heures de service X
Température de décharge bloc-vis X X X
Démarrage à basse température X
Remplacer l'élément du filtre à air X
Remplacer l'élément du filtre à huile X
Remplacer l'élément séparateur X
Changer l’huile X
Surchauffe du moteur principal X
Pression d’air excessive X
Défauts de la sonde de pression/température X
Deuxième bande de pression X
Fonctions de contrôle supplémentaires
Redémarrage automatique après une panne de X
courant
Démarrage et arrêt à distance X
Charge / déchargeà distance
Sortie de défaut commun X X
Graphiques de tendance (heures de charge, X
pression, vitesse du moteur pour n modèles...)
Entrées et sorties programmables X
Démarrage hebdomadaire - Arrêt préprogrammé X
Programmation du temps de démarrage anticipé X
du sécheur

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série RSe90i

FICHE TECHNIQUE
MODÈLE RSe90i-A7.5

Données sur les performances

Max. Pression de fonctionnement cible bar (g) 7.5
Plage de pression bar (g) 5 à 7,5
Pression de fonctionnement bar (g) 7
Capacité FAD à la pression nominale m³/min 18.17
Puissance spécifique à la pression nominale kW / m3/min 5.83
Température ambiante °C 1 à 45
Niveau de bruit ** dB(A) 73

Données sur le refroidissement

Capacité des ventilateurs m³/min 223
Chaleur rejetée (% max. de la puissance d'entrée) 95

Delta T sur l'air de refroidissement °C 27

Chute de pression sur un conduit à température Pa 100/80

ambiante 35°C / 45°C
Données électriques
Tension d'alimentation V 400 +/- 10%
Fréquence de l'alimentation électrique Hz 50
Moteur principal
Type / IP55
Taille du moteur kW 90
Dimensions et poids
Longueur mm 2290
Largeur mm 1327
Hauteur mm 2039
Poids kg 2447

Bride de raccordement de l'air comprimé : selon EN 10226- R 2 1/2

Poids et dimensions de la machine de base, pour les autres variantes, veuillez consulter le plan d'ensemble

* Données mesurées et déclarées conformément à la norme ISO1217, édition 4, annexes C et E

Pression d'admission d'air - 1 bar a / 14,5 psi.a
Température d'admission d'air - 20 C / 68 F
Humidité - 0%(sec)

** Mesuré en champ libre et conformément à la norme ISO2151, tolérance +/-3dB(A)

FICHE TECHNIQUE

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série RSe90i

MODÈLE RSe90i-A10

Données sur les performances

Max. Pression de fonctionnement cible bar (g) 10
Plage de pression bar (g) 5 à 10
Pression de fonctionnement bar (g) 10
Capacité FAD à la pression nominale m³/min 15.51
Puissance spécifique à la pression nominale kW / m3/min 6.88
Température ambiante °C 1 à 45
Niveau de bruit ** dB(A) 73

Données sur le refroidissement

Capacité des ventilateurs m³/min 223
Chaleur rejetée (% max. de la puissance d'entrée) 95

Delta T sur l'air de refroidissement °C 27

Chute de pression sur un conduit à température Pa 100/80

ambiante 35°C / 45°C
Données électriques
Tension d'alimentation V 400 +/- 10%
Fréquence de l'alimentation électrique Hz 50
Moteur principal
Type / IP55
Taille du moteur kW 90
Dimensions et poids
Longueur mm 2290
Largeur mm 1327
Hauteur mm 2039
Poids kg 2447

Bride de raccordement de l'air comprimé : selon EN 10226- R 2 1/2

Poids et dimensions de la machine de base, pour les autres variantes, veuillez consulter le plan d'ensemble

* Données mesurées et déclarées conformément à la norme ISO1217, édition 4, annexes C et E

Pression d'admission d'air - 1 bar a / 14,5 psi.a
Température d'admission d'air - 20 C / 68 F
Humidité - 0%(sec)

** Mesuré en champ libre et conformément à la norme ISO2151, tolérance +/-3dB(A)

Résumé de l’offre

Tous les montants sont en MAD

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série RSe90i

Description du produit Qté Prix étendu Sous-total

Prix à l'unité

Compresseur d’air 90kw à Vis Lubrifier

1 450.000,00 450.000,00 450.000,00
Marque Ingersoll Rand

PRIX TOTAL DU DEVIS MAD 450.000,00

• Livraison: 5 à 6 mois

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