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Projets de spcifications techniques pour gaz GE Frame PG9171E

Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation


1. Introduction
1.1 Gnralits
Le MS9001E GE a t introduit en 1970 pour rpondre au besoin croissant de 50 Hz
turbine gaz industrielles et de l'utilit des units ayant une capacit de brler un large spectre
des combustibles. Il tait turbine du monde premier gaz suprieure 100 MW.
Le MS9001E a t revalorise et amliors partir des informations
accumule partir des milliers d'heures de fonctionnement travers la gamme de produits.
Le MS9001E est rput pour son record de fiabilit exprience vaste et
state-of-the-art capacits de manutention du combustible, le rendant bien adapt :
? La production d'lectricit (cycle simple ou cycle combin)
? La cognration (traitement la vapeur ou le chauffage urbain)
? Charge de base, la charge de pointe, une alimentation de secours
La turbine gaz est MS9001E cheval de bataille de GE 50 Hz, prouv dans jument de 3
million d'heures de service d'utilit et de l'industrie, un grand nombre dans les climats difficiles allant
partir de la chaleur du dsert l'humidit tropicale de froid arctique.
1,2 premballes pour une installation rapide
Le concept de puissance emballs vgtale est drive de l'exprience cumule
avec des milliers d'installations russies de turbines gaz GE. Cette exprience
a ouvert la voie l'installation et de dmarrage qui est la fois rapide et rentable.
Le MS9001E dispose d'un accessoire unique concept de l'emballage avec un
amliore "partage de la base" de conception. La turbine gaz et compartiments accessoires
contiennent la machine turbo ainsi que le support mcanique et lectrique
quipements pour le dmarrage, le fonctionnement et l'arrt.
Avec le concept d'emballage, la majorit de l'quipement de support est skidmounted
et les emplacements normaliss. Cette conception maximise l'usine
tuyauterie et le cblage, ce qui ncessite moins de travail d'assemblage dans le domaine. Incorporer
le terrain
exprience dans la conception fournit un accs plus facile aux composants accessoires
pendant le fonctionnement et d'entretien.
1.3 Disponibilit / Fiabilit
Turbines gaz GE lourds leader de l'industrie en matire de fiabilit et de disponibilit
statistiques. Un facteur cl dans la fiabilit ingale de turbines gaz GE est
la redondance intgre GE tat de l'art-systme de contrle de turbine gaz.
Parce que ce systme bas sur un microprocesseur de contrle utilise une turbine
distribus processeur et une architecture redondante, son rendement global est
ingale dans l'industrie. Systme de commande numrique indpendante utilise
contrleurs pour atteindre la fiabilit de la redondance triple pour le contrle de la turbine
et les fonctions de protection.
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1.4 Cots de maintenance rduits
Lors de l'valuation des amliorations l'quipement de turbine gaz, GE maintient une
le strict respect des paramtres de conception cls qui influent sur l'entretien. La
avantage de l'analyse et les commentaires de la plus grande flotte de turbines gaz
GE permet de dvelopper des amliorations de conception et un meilleur entretien
procdures.
Pour tenir les clients informs de cette nouvelle technologie, GE effectue gaz
Turbine Sminaires des utilisateurs et des problmes d'entretien et des publications techniques pour
Les clients de GE. Les donnes d'exploitation de la vaste flotte de turbines gaz dans
service, coupl avec une philosophie de conception volutive, permet GE de garder
clients au courant des dernires avances et le savoir-faire dans l'entretien et
soutenir leurs units.
1.5 Service et Support pour plante
GE fournit temps plein soutien du rseau des services plus localise dans le
monde. GE service est porte, s'tendant de l'ordre unit par l'unit
dpart la retraite. Ingnieurs sur le terrain de GE sont disponibles pour aider l'installation et
dmarrage et galement avec maintenance programme et d'urgence, avec des capacits
d'effectuer des diagnostics, valuation des performances, la coordination du travail d'artisanat,
rparations, les rvisions et mises niveau.
Sauvegarde ces ingnieurs de service sur le terrain est un rseau de centres de services de GE
situ dans le monde entier. Que ce soit pour l'entretien de routine ou d'urgence
rparations, les pices de rechange sont disponibles partir d'entrepts et de fabrication
centres dans le monde entier.
2. Description de la plante gnral
Spcification Caractristique
Pression atmosphrique 1012 mbar
Conception de la temprature ambiante de 50 C
Temprature ambiante minimum -6 C
La temprature ambiante maximale 55 C
Concevoir une humidit relative de 30%
Minimum d'humidit relative
5%
Humidit relative maximale 95%
La vitesse du vent de base 114 kmh
Vent code applicable UBC97
Exposition au vent C
Facteur d'importance Vent 1,15
Aucune classification sel
D'autres contaminants aucun
Aucun niveau de la poussire
Aucune charge de neige CONFIDENTIEL!
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Remarque: Reportez-vous aux critres de conception ou Tab Hypothses pour l'usine
supplmentaires
informations de conception
2.1 Aperu quipement
2.1.1 Turbine gaz
Caractristiques Spcifications
PG9171 Taille de l'image
Fuel System Dual Fuel (gaz naturel + huile diesel lgre,
Brleur standard)
partir moyens de moteur lectrique
Autonettoyant Air Filtration
Compresseur / Turbine Nettoyage ON et OFF d'eau du compresseur en ligne
laver et off-line turbine laver
Ct systme d'chappement droite
Incendie CO2 protection haute pression
2.1.2 Gnrateur
Caractristiques Spcifications
Modle Modles GE 9A5 ou la brosse BDAX9.
S'il vous plat se rfrer au chapitre ............
Frquence 50 Hz
Facteur de puissance (pf) 0,85 retard
Facteur de puissance (pf) Capacit 0,95 leader
Tension Terminal 15,0 kV
La norme du traitement acoustique Sur-Base de paquet
2.1.3 Systme de contrle
Caractristiques Spcifications
Turbines gaz Speedtronic Mark VIe (TMR)
Generator Control, l'excitation, la rglementation et
panneau de protection
<HMI> L'interface oprateur local, distance <HMI>
3. Donnes sur le rendement
3.1 Performance garanti
Code de sismique U8C97
Facteur d'importance sismique 1,5
Spcifi par le client horizontale
acclration
0,2 g
Code de rseau Aucune exigence particulire pour la
gnrateur
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? Les dommages-intrts, le cas chant, ne serait vers sur le pire des deux
garantie que les conditions. Si, au moment de l'essai, l'eau n'est pas disponible
selon le besoin la seule condition est garanti par vaporation
refroidisseur hors tension.
D'exploitation
Point
Par vaporation
refroidisseur d'tat
De sortie de carburant nette au
gnrateur
terminaux (kW)
Taux net de chaleur
au gnrateur de
bornes kJ / kWh)
Gaz
Turbine
Modle
Charge de base
Prsent & ON
Distillat avec
eau
injection
PG9171E
Charge de base
Prsent & OFF
Distillat avec
eau
injection
PG9171E
Taux net de chaleur Consommation de carburant = (PCI) / sortie nette (kW)
3.1.1 Base de rendement de l'unit
La performance des garanties numres ci-dessus sont donns aux bornes du gnrateur
et bas sur la porte du systme d'alimentation tel que dfini dans la proposition et
comme indiqu pour les conditions de fonctionnement et les paramtres suivants:
Valeur de mesure
Pression atmosphrique
mbar
Temprature ambiante C
% D'humidit relative
Systme d'admission chute de pression mm
H20
75
Sortie de pression statique @ mm tat ISO
H20
90
Calorifique du combustible (PCI)
kJ / kg
41800
Temprature de carburant C 40
Pression de carburant la bride d'entre de GT
bar (g)
Reportez-vous tab09
Type de systme de combustion conventionnel
Grille de frquence 50 Hz
Facteur de puissance 0,85
L'injection d'eau (kg / h) pour la rduction de NOx
avec refroidisseur par vaporation ON
L'injection d'eau (kg / h) pour la rduction de NOx
avec refroidisseur par vaporation OFF
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A. Le carburant gaz naturel est en conformit avec Fuel Gas Vendeur
Spcification GEI-41040 dernire rvision et la base de la conception de cette
proposition.
B. Le carburant liquide est conforme la spcification du vendeur de carburant liquide
GEI-41047 dernire rvision et la base de la conception de cette proposition.
C. turbine gaz fonctionne charge constante tat de base.
Tests D. dmontrer le rendement garanti sera mene en
conformment la procdure mise jour ASME Performance Test comme
dfini dans vendeur GEK-107551.
E. La performance est mesure aux bornes du gnrateur et comprend
les allocations pour la puissance d'excitation et de l'quipement arbre-moteur et les
quipements fonctionnant normalement fournies dans ce document par GE.
F. L'quipement est dans un tat neuf et propre (moins de 200 ont tir
heures de fonctionnement).
Courbes G. dfinitifs sur le rendement tels que les courbes des effets ambiants et
Courbes de perte de gnrateur sera fourni aprs l'attribution du contrat. Ces
courbes ainsi que des facteurs de correction tels que des corrections de proprit de carburant
doivent tre utiliss pendant le test de performance du site d'excution correcte
lectures bock aux conditions du site au cours de laquelle la performance
garanties ont t fournies.
H. Compresseur d'air d'extraction partir de turbines gaz = 0.
3.1.1.1 Aux. Liste des consommateurs de puissance
Consommation lectrique auxiliaire est calcule au point garantie ambiante
la temprature.
Dans la liste des auxiliaires lectriques installs prsentons ci-dessous, seul le matriel avec
Y sur la colonne Prsent au point de garantie Oui = Y n = N" sont considrs comme
comme fonctionnant condition de garantie.
Point de garantie
Charge de base
Par vaporation
refroidisseur ON
Charge de base
Par vaporation
refroidisseur OFF
Refroidisseur d'eau
Auxiliaire de refroidissement pompe eau du moteur (GT + Gen) Y Y
Off refroidisseurs base de la nageoire de fans (GT + Gen) Y Y
APU
APU purge extracteur N N
APU moteur du compresseur N N
Clim / Chauffage Y Y
Rservoir de puisard
Pompe de transfert des dchets du moteur N N
Chauffe-N N
Carburant distillat CONFIDENTIEL!
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Distillat de transfert de pompe carburant du moteur Y Y
Lutte contre l'incendie C02 haute pression
Conteneur chauffant N N
Container climatisation Y Y
Laver Mini
Laver Mini N N
Equipement de contrle de turbine
MCC sous-rpartiteur Y Y
Chargeur de batterie Y Y
TCC climatisation Y Y
Excitation transformateur Y Y
Gnrateur
Ayant Pompe huile moteur N N
Espace gnrateur de chauffe compartiment N N
AC ventilation moto-ventilateurs redondants ensemble Y Y
Des moyens lectriques de dpart
Dmarrage lectrique du moteur N N
Auxiliaires de turbines gaz
D'urgence d'huile de lubrification de la pompe N N
Passant motorducteur N N
Couple d'entranement de rglage du moteur N N
Auxiliaire d'huile de lubrification du moteur N N
Immersion chauffe huile de lubrification du rservoir N N
Turbine d'chappement cadre du ventilateur de refroidissement du moteur Y Y
Hydraulique auxiliaire alimentation de la pompe moteur N N
Lube brouillard d'huile du moteur du ventilateur sparateur 2x100% Y Y
Atomisation de l'air d'appoint du moteur N N
Liquid diviseur de dbit de carburant partir du moteur N N
GT-G Botiers
Accessoire espace compartiment de chauffage N N
Turbine espace compartiment de chauffage N N
Turbine de refroidissement du compartiment moteur du ventilateur d'air Y Y
Chargez couplage compartiment. ventilation du moteur du ventilateur Y Y
D'chappement la trane de refroidissement par air du moteur du ventilateur Y Y
Botiers de gaz
Compartiment de vanne de gaz. ventilation du moteur du ventilateur Y Y
Le gaz d'espace compartiment de chauffage N N
Le gaz du compartiment d'entre d'air chauffant N N
Huile combustible liquide
Pompe doseuse moteur Y Y
Pompe doseuse moteur Y Y
Dchargement inhibiteur de la pompe moteur N N
Filtre autonettoyant
400V AC Y Y
230V AC Y Y
230V UPS Y Y
Evaporer refroidisseur d'eau de la pompe moteur YN CONFIDENTIEL!
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D'injection pour DeNOx
Rduction des NOx de l'eau de la pompe d'injection - 1x100%
flux normal Y Y
D'injection d'air d'atomisation (AA) et d'eau (WI)
refroidissement l'air du compartiment moteur du ventilateur / eau injecter
moteur de la pompe /% 2x50
Y Y
L'eau du compartiment d'injection d'entre chauffe N N
L'eau du compartiment d'injection espace chauffe-N N
3.2 Garanties des missions
Niveaux d'mission ci-dessous sont soumis disponibilit de l'eau suffisante.
Les missions de NOx des gaz d'chappement ne doit pas dpasser les concentrations suivantes
pendant l'tat d'quilibre opration de la base de calcul vers le bas pour charge de 30% au cours de
la
temprature ambiante comprise entre - 6 C 55 C.
Carburant gaz polluant avec
l'injection d'eau
Les carburants liquides dont
l'injection d'eau
NOx, ppmvs @ 15% O2
3.2.1 Base des garanties d'missions
A. Le gaz combustible la clientle est en conformit avec Fuel Gas Vendeur
Spcification GEI-410401 et avec la base de conception de cette proposition.
B. Le combustible liquide la clientle est en conformit avec carburant liquide du vendeur
Spcification GEl.41047H et avec la base de conception de cette proposition.
C. ajustements d'essai et de systme sont effectues en conformit avec
Vendeurs GEK-28172F, Standard Procdure de test de terrain pour les missions
Conformit.
D. La pression atmosphrique = 1012 mbar.
Les missions sont par E. turbine gaz sur une base moyenne d'une heure.
D'azote li F. carburant = 0,015%.
Carburant G. teneur en cendres = 0%.
Les missions de soufre H. sont fonction du soufre prsent dans l'air entrant
dbits de carburant et. Depuis la turbine gaz (s) n'ont aucune influence sur le soufre
missions, les missions de soufre ne sont pas garantis.
I. GE se rserve le droit de dterminer les taux d'mission sur une base nette
missions dans lequel l'entre de la turbine gaz sont soustraits de la
mesur le taux de gaz d'chappement si ncessaire afin de dmontrer garantie
taux.
J.-turbine gaz fonctionne avec une frquence de l'tat d'quilibre.
3.3 Garanties de bruit
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3.3.1 Bruit Near Field Garanties
Carburant charge des turbines gaz SPL, dB (A)
Base de gaz naturel 85
Base de mazout de 85
Les niveaux de pression acoustique (SPL) (re: 20 micropascals) de la temprature extrieure
quipementier dfini dans la prsente proposition, indiqu dans le Dessin / Schmas
Section de la prsente proposition, ne doit pas dpasser la valeur indique ci-dessus, lorsque
mesure 1 m (3 pi) dans le plan horizontal et une altitude de 1,5 m (5 pi)
au-dessus du niveau de fonctionnement des turbines gaz, le niveau d'exploitation des turbines
vapeur (si
niveau d'exploitation est diffrent), et le gnrateur (s'il est diffrent) identifis sur le gnral
Les plans de montage avec le fonctionnement de l'quipement la charge de base en
conformment aux spcifications du contrat. Les passerelles et / ou plates-formes qui sont
pas facilement accessible par des escaliers sont exclus de la garantie ci-dessus.
Prs de garanties sur le terrain s'appliquent aux zones le long d'une source spcifique au site
Enveloppe (s), dtermin par une ligne trace 1 mtre (3 pi) de la
la surface la plus extrieure de l'quipement dfini dans la porte de la proposition d'alimentation
(Y compris le matriel de rduction du bruit). Selon l'arrangement du site
et la relation de l'emplacement des quipements, des enveloppes de sources multiples peuvent tre
dsigne. (Voir l'exemple 3.4.1 ci-joint)
3.3.1.1 Base de garantie champ de bruit Prs
A. L'quipement fourni par GE sera considr comme conforme la
garantie acoustique si les rsultats de mesures prises convenus
sur emplacements le long de l'enveloppe de la source (s), aprs arrire-plan et
d'autres corrections pour les influences environnementales et les facteurs d'essai ont
t mises en uvre ne dpasse pas la limite de bruit (s) ci-dessus. Pour
cas o le matriel de rduction du bruit est inclus pour rpondre la
garanti le niveau de pression sonore, toutes les mesures pour le respect
vrification seront prises en dehors du dispositif de rduction du bruit
B. Test sera mene conformment un test de projet spcifique
plan convenu par le propritaire et GE. Le plan d'essai doit respecter
aux exigences numres dans la norme ISO 3746 Acoustique -
Dtermination des niveaux de puissance acoustique des sources de bruit en utilisant la pression
Mthode de comparaison in situ "-.
C. L'quipement est utilis dans un tat neuf et propre quand
les mesures sont effectues. Tous les compartiments d'accs, portes, panneaux
et d'autres ouvertures temporaires sont totalement ferms, tout le matriel silencieux
est install et tous les systmes destins tre tanche l'air sont obturs.
Inspection de la qualit de l'installation sera ralise avant le respect
tests. Dfauts identifis doivent tre corriges avant de conformit
Test.
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Corrections D. bruit de fond sera faite la SPL mesure,
comme mentionn dans la norme ISO 3746 Acoustique - Dtermination des
niveaux de puissance acoustique des sources de bruit en utilisant la pression - Comparaison
Procd in situ ". Le bruit de fond est dfini comme le bruit mesur
avec tout l'quipement mentionn dans la proposition de la porte de l'offre n'est pas
d'exploitation et tous les quipements d'autres plantes en fonctionnement. Si le dessus
SPL garanti est suprieur 10 dBA au-dessus de la mesure
bruit de fond, pas de correction la SPL mesure est ncessaire.
E. conditions champ libre doit exister dans des lieux de mesure. Test pour
et des corrections un champ libre sont par la norme ISO applicable
3746 "Acoustique - Dtermination des niveaux de puissance acoustique du bruit
sources en utilisant la pression - Mthode de comparaison in situ ".
Bruits F. de nature provisoire, telle que la vapeur vers le bas coup vannes, filtre
le bruit d'impulsion, et de dmarrage / arrt / vapeur activits de contournement de turbine
ne sont pas inclus dans la garantie ci-dessus.
Mesures G. doit tre pris 1 m (3 pi) de la plus externe
les surfaces extrieures de l'quipement, y compris la tuyauterie, conduit, cadre,
barrires, de l'quipement de rduction du bruit et de la protection du personnel
appareils le cas chant.
Mesures H. ne doit pas tre prise n'importe quel endroit o il ya une
vitesse de l'air suprieure 1,5 m / s (5 ft / s), y compris l'air proximit
prises d'eau ou d'chappement. Mesures en plein air ne doit pas tre prises lors de
vitesse du vent dpasse 1,5 m / s (3 mi / h).
I. La responsabilit pour la mesure et le dveloppement du projet
plan de test spcifique sera mentionn dans le contrat. Les essais doivent tre
effectue conformment la norme ISO 3746 Acoustique -
Dtermination des niveaux de puissance acoustique des sources de bruit en utilisant la pression
Mthode de comparaison in situ "-. Le plan de test doit tre soumis
minimum de 30 jours avant le test de bruit pour examen et approbation des
toutes les parties. Si le propritaire effectue les mesures de conformit, GE
se rserve le droit de vrifier ou en parallle de ces mesures.
3,4 turbines gaz performances estimes
3.4.1 Performance estime l'opration de charge de base, le carburant liquide
PG9171
Les conditions de chargement BASE BASE BASE
Echappement mm Pression statique H2010 6,7 75,6 72,4
Temprature ambiante -5 C. 50. 55.
Evap. Cooler Statut Arrt Marche
Evap. Cooler Efficacit 85 85
Type de carburant Liquid Liquid Liquid CONFIDENTIEL!
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Carburant PCI kJ / kg 41800 41800 41800
Temprature de carburant deg C 40 40 40
Combustible liquide H / C Ratio 1.64 1.64 1.64
KW Production brute 137 500. 105 100. 101 500.
Taux brut de chaleur (PCI) kJ / kWh 10 770. 11 380. 11 470.
Contre la chaleur. (PCI) GJ / h 1 480,9 1196,0 1164,2
D'chappement de flux xl03 kg / h 1658,3 1381,2 1350,8
Temprature des gaz d'chappement deg C 500,6 533,3 537,2
D'chappement Poids molculaire kg / 28,79 28,40 28,31 kgmol
D'chappement d'nergie GJ / h 884,7 724,8 710,6
Dbit d'eau kg / h 22 639. 12 388. 10 088.
EMISSIONS
NOx ppmvs @ 15% 02 80. 80. 80.
CO ppmvs 10. 10. 10.
CHU ppmvw 7. 7. 7.
Particules kg / h 5. 5. 5.
(PM 10 avant la moiti filtrables seulement)
ANALYSE D'ECHAPPEMENT (% VOL)
Argon
Azote 74,86 72,16 71,54
Oxygne 13,74 13,29 13,17
Dioxyde de carbone 4,53 4,34 4,30
Eau 5,98 9,36 10,14
CONDITIONS DU SITE
Pression bar du site 1,012
Inlet Perte mmH2 O 75,00
Statique l'chappement de pression mmH2O 90.00 @ ISO Conditions
% D'humidit relative de 30
Demande TEWAC Gnrateur
Facteur de puissance (dcalage) 0,85
Systme de combustion non-RAD de combustion
Informations sur les missions sur la base de GE recommande les mthodes de mesure.
Les missions de NOx sont corriges l'O2 de 15% sans correction du taux de la chaleur et sont
n'est pas corrige l'tat de rfrence ISO par 40CFR 60.335 (a) (1) (i). NOx
niveaux indiqus seront contrls par des algorithmes au sein de la SPEEDTRONIC
contrler le systme.
Sortie subordonne l'eau du gnrateur la temprature adquate, la pression,
et le dbit.
Combustible liquide est suppos avoir 0,015% de carburant lie l'azote, ou moins.
FBN montants suprieurs 0,015% sera ajouter la valeur dclare de NOx.
(Informations gnrales lectrique Proprietary)
3.4.2 Performance estime l'opration de charge de base, de gaz combustible
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Les conditions de chargement BASE BASE BASE
D'chappement de pression statique m H2O 06,2 75,4 72,3
Temprature ambiante -5 C. 50. 55.
Evap. Cooler Statut Arrt Marche
Evap. Cooler% Efficacit 85 85
Type de Cust Fuel Gas Gas Gas Cust Cust
Carburant PCI k.J / kg 46 670 46 670 46 670
Temprature de carburant deg C 42 42 42
KW Gross0utput 140 500. 108 200. 104 600.
Taux brut de chaleur (PCI) k.J / kWh 10 680. 11 290. 11
380.
Contre la chaleur. (PCI) GJ / h 1 500,5 1 221,6 1190,3
D'chappement de flux x10'3 kg / h 1654,7 1380,3 1349,9
Temprature des gaz d'chappement deg C 499,4 532,4 536,1
D'chappement d'nergie GJ / h 893,8 733,2 718,9
Dbit d'eau kg / h 22453. 13 989. 11816.
COMPOSITION DE CARBURANT
CH4 - Mthane% vol 85,00 85,00 85,00
H2 -% en volume d'hydrogne 0,10 0,10 0,10
C2H6 -% d'thane vol 11,00 11,00 11,00
C3H8 -% propane vol 1,00 1,00 1,00
% C4H10-n-butane vol 0,30 0,30 0,30
N2 -% d'azote vol 0,50 0,50 0,50
CO2. Dioxyde de carbone% vol 2,00 2,00 2,00
H2S - hydrogne sulfur% vol 0,10 0,10 0,10
EMISSIONS
NOx ppmvs @ 15% O2 50. 50. 50.
CO ppmvs 10. 10. 10.
CHU ppmvw 7. 7. 7.
Particules kg / h 2. 2. 2.
(PM 10 avant la moiti Filtrable seulement)
ANALYSE D'ECHAPPEMENT (% VOL)
Argon 0,89 0,86 0,85
Azote 73,88 71,10 70,48
Oxygne 13,43 12,92 12,80
Dioxyde de carbone 3,38 3,25 3,23
Eau 8,43 11,88 12,64
CONDITIONS DU SITE
Pression bar du site 1,012
Mm Perte Inlet H20 75,00
Echappement mm pression statique H20 90.00 @ ISO Conditions
CONFIDENTIEL!
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% D'humidit relative de 30
Demande TEWAC Gnrateur
Facteur de puissance (dcalage) 0,85
Systme de combustion non-RAD de combustion
Informations sur les missions sur la base de GE recommande les mthodes de mesure.
Les missions de NOx sont corriges l'O2 de 15% sans correction du taux de la chaleur et sont
n'est pas corrige l'tat de rfrence ISO par 40CFR 60.335 (a) (1) (i). NOx
niveaux indiqus seront contrls par des algorithmes au sein de la SPEEDTRONIC
contrler le systme.
Sortie subordonne l'eau du gnrateur la temprature adquate, la pression,
et le dbit.
(Informations gnrales lectrique Proprietary)
3.5 Gnrateur de spcifications de performances estimes
Pour GE 9A5 gnrateur, s'il vous plat se rfrer au chapitre 07a_9A5 Gnrateur
description.
Pour Brosse BDAX9 gnrateur, s'il vous plat se rfrer au chapitre 07d_BDAX Gnrateur
Fiche de donnes.
4. Courbes de performance et de donnes estimes Gnrateur
4.1 Courbes de performance des turbines gaz
Les courbes de correction suivantes sont prliminaires courbes typiques prsents dans le
phase de proposition pour information seulement.
Courbes finales applicables au projet qui sera applicable pour les tests de performance, la volont
tre soumis au cours de la phase de mise en uvre du contrat.
Numro Date Curve
Estimation du rendement unitaire unique, de base avec du gaz naturel 533H1005-1 Rev.1 06/03/04
Corrections compresseur temprature d'entre, de la base avec Gas Natural 533H1005-2 Rev.1
06/03/04
Module Guide Inlet Vanes Effet, de base avec du gaz naturel 533H1005-3 Rev.1 06/03/04
Estimation du rendement unitaire unique, base avec distillat 533H1005-1 Rev.1 06/03/04
Corrections compresseur temprature d'entre, de la base de distillat 533H1005-2 Rev.1 06/03/04
Module Guide Inlet Vanes Effet, Base avec distillat 533H1005-3 Rev.1 06/03/04
Frquence affecte les courbes, chambre de combustion norme
9171-A-1615
9171-A-1619
10/04/03
CONFIDENTIEL!
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Projets de spcifications techniques pour gaz GE Frame PG9171E
Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
Courbes de dgradation pour turbines gaz produit Duty ligne
519HA772 & 744
Rev A
02/09/95
Correction d'altitude pour Turbine 416HA662 Rev B 30/06/99
Effets de l'humidit de la courbe 416HA697 Rev B 10/10/99
4.2 Courbes TEWAC les performances du gnrateur
Pour les gnrateurs GE 9A5, s'il vous plat se rfrer aux courbes chapitre Gnrateur 07b_9AS
700139g.
Pour les broussailles BDAX9 gnrateurs, s'il vous plat se rfrer au chapitre
07e_BDAX9_Gen_curves.
4.3 courbes de dgradation pour turbines gaz produit Duty ligne
Perte de performance des turbines gaz pendant de longues priodes de fonctionnement est en
grande partie
due l'encrassement du compresseur. Les taux d'encrassement du compresseur la fois et
perte de performance sont le rsultat de la variation des conditions environnementales, de carburant
utilis, le scnario d'exploitation de la machine et les pratiques d'entretien.
Perte de puissance pendant le fonctionnement normal est minimise par priodique en ligne
et de l'eau du compresseur off-line lave. Perte de rendement au cours prolonge
opration devrait tre plus lev pour les plantes qui se trouvent dans des lieux humides et / ou
contamin les environnements industriels. En outre, les plantes exploit en vertu de la non-idal
en cours d'excution de scnarios, ainsi que la maintenance ngligs ou mal excut
pratiques on peut s'attendre des pertes prsentent des performances accrues. Plantes
qui sont situs dans des environnements relativement propres moins humides, exploit au sein de
recommandations sur la conception des quipements et nettoys avec le rgulier et off-line
lavage de compresseur connatra une dgradation moins bonnes performances.
La rcupration de performance, au-del de ce qui se produit avec un entretien normal,
y compris sur et hors-ligne lavages, peut tre obtenu la suite d'autres hors-ligne
procdures. Une procdure en particulier consiste enlever la fois le
Compresseur et carter de turbine pour recevoir rcurage la main de l'
rotor du compresseur et aubes de stator. L'entre du compresseur de filtre air
nettoyage / remplacement, ainsi que la maintenance requise d'autres, peuvent galement tre
effectu lors de ces inspections. Une telle panne serait trs probablement
concide avec le chemin de gaz chauds ou des intervalles de contrle les plus importants, depuis
significative
machine est ncessaire de dmonter.
Un profil typique de gaz turbine opration, une rflexion sur et hors-ligne de maintenance
procdures, est prsente dans les figures annexes. Rendement de l'usine
la dgradation en cours de fonctionnement normal est cyclique comme touchs par sur et hors-ligne
d'eau du compresseur lave. 519HA772 dessin reprsente prvu
perte de performance, conformment la base indique pour le fonctionnement,
les procdures de maintenance et d'essais. Notez que cette courbe reprsente la
lieu des points suivants fermeture spcifique par les activits de maintenance, pas relle
continue de capacit oprationnelle en ligne. Dessin 519HA744 reprsente une CONFIDENTIEL!
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locus de donnes comparables aprs la machine plus extrme dmontage
et de la main rcurer procdure.
ATTENDU TURBINE usine gaz aprs la perte PERFORMANCE
NORMAL
ENTRETIEN ET OFF-LINE WASH d'eau du compresseur
Les effets sur la performance du vieillissement reprsents par ces courbes sont bases sur le
la suite:
? Performance est relative au niveau de garantie.
? Tout le matriel vgtal GT doit tre exploit et entretenu conformment
aux procdures recommandes par GE pour l'exploitation, des mesures prventives
d'entretien, d'inspection et de nettoyage la fois en ligne et hors ligne.
? Toutes les oprations doivent tre dans les conditions spcifies dans la conception
spcifications techniques pertinentes.
? Un journal dtaill oprationnelle doit tre maintenue pour toutes ses activits pertinentes
des donnes qui doivent tre convenues entre les parties avant le dbut de
Contrat.
? GE personnel technique doit avoir accs planter des donnes oprationnelles, des journaux,
et des visites avant de procder un test de performance. Le propritaire sera
nettoyer et entretenir le matriel. Le degr de nettoyage et
l'entretien sera dtermin sur la base de l'histoire d'exploitation de chaque
Unit, des conditions atmosphriques rencontres au cours de la priode de fonctionnement,
les programmes d'entretien prventif et rgulier excuts et les
rsultats de l'inspection de GE.
? Le GT va tre arrt pour l'inspection et de l'eau du compresseur hors-ligne
laver comme un minimum, juste avant les essais de performance
dterminer la perte de performances. Le test de performance GT doit avoir lieu dans
100 heures de fonctionnement de ces actions.
? Dmonstration de la performance des usines GT doit tre conforme l'essai
procdures qui sont mutuellement convenus ..
(Dessin 519HA744)
ATTENDU turbine gaz NON-REMBOURSEMENT
DIMINUTION DE PERFORMANCE PENDANT LE FONCTIONNEMENT LONGUE PERIODE
Les effets sur la performance du vieillissement reprsents par ces courbes sont bases sur le
la suite:
CONFIDENTIEL!
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? Performance est relative au niveau de garantie.
? Tout le matriel vgtal GT doit tre exploit et entretenu conformment
aux procdures recommandes par GE pour l'exploitation, des mesures prventives
l'entretien, l'inspection et la fois en ligne et hors-lin de nettoyage.
? Toutes les oprations doivent tre dans les conditions spcifies dans la conception
spcifications techniques pertinentes.
? Un journal dtaill oprationnelle doit tre maintenue pour toutes ses activits pertinentes
des donnes qui doivent tre convenues entre les parties avant le dbut de
Contrat.
? GE personnel technique doit avoir accs planter des donnes oprationnelles, des journaux,
et des visites avant de procder un test de performance. Le propritaire sera
nettoyer et entretenir le matriel. Le degr de nettoyage et
l'entretien sera dtermin sur la base de l'histoire d'exploitation de chaque
Unit, des conditions atmosphriques rencontres au cours de la priode de fonctionnement,
les programmes d'entretien prventif et rgulier excuts et les
rsultats de l'inspection de GE.
? Le GT va tre arrt pour l'inspection et de l'eau du compresseur hors-ligne
laver comme un minimum, juste avant les essais de performance
dterminer la perte de performances. Le test de performance GT doit avoir lieu dans
100 heures de fonctionnement de ces actions.
Dmonstration de la performance des usines GT doit tre conforme l'essai
procdures qui sont mutuellement convenues.
(Dessin 519HA772)
5. Philosophie de fonctionnement des vgtaux
5.1 Introduction
Cette section dcrit la mise en service, l'exploitation en ligne et l'arrt d'un gaz
Unit de turbine.
Les paragraphes suivants dcrivent brivement la philosophie de fonctionnement gnral
et Responsabilits de l'exploitant pour fonctionnement de l'unit de turbine gaz. La description
est de nature gnrale. Spcificits peut varier en attendant la dfinition de conception dtaille.
5.1.1 Mode Unit des turbines gaz de l'opration
L'unit de turbine gaz peut tre dmarr partir du panneau de commande de la turbine gaz
contrler le systme. Circuits vgtales permissives doit tre convaincu que l'unit est
susceptible de venir en pleine vitesse et la synchronisation du systme. Systmes
doivent tre placs dans le produit prt dmarrer le mode:
CONFIDENTIEL!
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? Disjoncteurs MCC mis en mode automatique.
? Eau de refroidissement du module locales sectionneurs ferms.
? Systmes de carburant en mode prt.
? Turbine gaz / gnrateur permissive pour dmarrer des systmes prts.
5.1.2 Dmarrage et chargement
Tout dpart se fait automatiquement, avec l'oprateur la possibilit de
maintenez la squence de dmarrage la manivelle soit (pr-allumage) ou d'incendie (postignition,
pr-acclrer) les points de la mise en service. Un des rsultats de slection du mode Auto
dans un dmarrage sans cales.
Soit avant d'mettre une commande de dmarrage, ou lors du dmarrage, l'oprateur peut
effectuer les slections suivantes:
? Slectionnez ou dsactiver la fonctionnalit de synchronisation automatique du gaz
Systme de commande de turbine. Auto synchronisation utilise la preuve microsynchronizer
la premire fois dans le contrleur SPEEDTRONICTM. La
micro-synchroniseur offre extrmement prcis et rptable
fermetures coupe-bases sur l'angle de phase, glisser, glisser le taux de changement et de
le temps de rponse de l'interrupteur qui est stock dans le systme
la mmoire.
? Slection des pr-slectionn (intermdiaire) de la charge ou de charge de base. Si une
slection est faite, l'unit se chargera automatiquement vers le point slectionn
et contrler l. Si aucune slection n'est faite, l'unit va charger une faible charge
dnomme rserve tournante aprs la synchronisation. La turbine
gouverneur est rgle automatiquement pour maintenir le rglage mgawatts
affect la rserve tournante.
5.1.3 d'exploitation
Une fois que l'unit est en ligne, il peut tre command soit manuellement ou automatiquement
partir de l'interface de commande de turbine gaz gestionnaire de rseau.
Le contrle manuel est fourni par le gouverneur augmenter / diminuer le contrle affich sur
l'cran de l'interface oprateur. Le fonctionnement automatique est active lorsque le
oprateur slectionne les points de charge (pr-slection ou de base) de la commande de turbine
Interface.
Pour un systme de dmarrage entirement automatique avec chargement automatique de la
charge de base, l'oprateur
slectionne le mode "Auto" d'exploitation, permet la synchronisation automatique et slectionne
"Base" de la charge. tant donn un "Start" du signal, l'unit va alors commencer, de synchroniser et
de
calcul de la charge de base avec aucune autre entre de la part de l'oprateur.
5.1.4 Arrt
CONFIDENTIEL!
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Lors de l'arrt, le systme va automatiquement dcharger, la cte vers le bas et ouvrir
la vitesse de rotation lente jusqu' ce que l'espace propres roues basses tempratures en baisse sont
atteint.
6. Porte, les limites et d'exclusion des Approvisionnements
6.1 Unit Gnratrice de turbines gaz, comprenant chacun:
6.1.1 Le paquet de turbines gaz, compos de:
6.1.1.1 Le compartiment des turbines gaz:
? Multi-tapes, le compresseur coulement axial.
? Moduls aubes directrices d'entre.
? Trois tages de turbine.
? Multi-chambres de combustion du systme.
? Gaz double / systme de combustion liquide des chambres de combustion classiques.
? Systme d'allumage avec bougies et U.V. dtecteurs de flamme.
? Ouvertures endoscope pour inspection de maintenance.
? Sismiques capteurs de vibrations de type sur des chapeaux de paliers de protection.
? Capteurs de type de proximit pour le suivi dplacement de l'arbre en ligne.
? Thermocouples pour mesurer la temprature d'chappement.
? Thermocouples sur roulement drains.
? Thermocouples sur mtal antifriction.
? chappement plnums.
? Echappement soufflantes de trame.
? Marche / Arrt du compresseur en ligne et hors ligne turbine systme de lavage humide.
? Systme d'injection d'eau pour le contrle des NOx.
6.1.1.2 Les systmes auxiliaires et patins spars:
? Dmarrage et arrt du systme frache avec:
- MV partir moteur courant alternatif (11 kV).
- Convertisseur de couple hydraulique.
- Dispositif de rotor tournant par AC Poney moteur.
? Auxiliaire de couplage et des engins
- Flexible auxiliaire de couplage.
- Bote de vitesses auxiliaire.
? Systme de lubrification d'huile avec:
- Duplex filtres huile de lubrification. CONFIDENTIEL!
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- L'huile de graissage Duplex des changeurs de chaleur de l'eau.
- Code ASME sans timbre U pour refroidisseur d'huile de lubrification et filtre huile de lubrification.
- Arbre entran principal pompe huile de lubrification.
- plein dbit AC motoris auxiliaire pompe huile de lubrification.
- Un (1) flux partiel 125V DC entrane par un moteur d'huile de lubrification d'urgence
Pompe.
- Rservoir d'huile de lubrification.
- liminateur de brouillard d'huile de lubrification avec des ventilateurs d'extraction double.
- Rchauffeur d'huile de lubrification.
? Systme d'huile hydraulique avec:
- Arbre pompe entrane par l'huile hydraulique.
- plein dbit entran par un moteur auxiliaire AC pompe hydraulique.
- Duplex filtres huile hydraulique.
? Systme de carburant de gaz avec (module spar):
Chapeau Hitch -.
- Arrt de gaz combustible et de vannes de rgulation.
? Systme de carburant liquide avec:
- Un (1 x 100%) de la pompe haute pression de carburant.
- Duplex des filtres pression de carburant.
Diviseur de dbit -.
? Atomisation systme d'air avec:
- Un (1 x 100%) refroidisseur d'air d'atomisation.
- Un (1 x 100%) d'atomisation compresseur d'air.
? Injection d'eau pour la rduction de niveau de NOx avec:
- Un (1 x 100%) CA moteur de la pompe entrane.
- Filtre unique.
- Systme de mesure de dbit.
- Rgulateur de dbit.
6.1.1.3 Raccords:
? Turbine gaz de charge d'accouplement pour le gnrateur.
6.1.1.4 Conditionnement des turbines gaz:
? Retard et les pices jointes:
CONFIDENTIEL!
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- Botier largi acoustique autour des turbines gaz et accessoires
compartiments.
- Off-base du botier pour le module de gaz combustible avec les fans de ventilation double.
Ventilation du compartiment et le chauffage -.
- Les fans de ventilation double (2 x 100%).
- Systme de chauffage simple (1 x 100%).
? Systme de dtection de gaz:
Compartiment turbine -.
Compartiment accessoires -.
- Compartiment de gaz combustible
? Dtection incendie et de systme de protection avec:
- Dtecteurs thermiques.
- Dtecteurs UV.
6.1.1.5 Classification des zones dangereuses
? L'quipement de GE (admission d'air par exemple, les enveloppes de turbines gaz, etc) doit tre
install l'extrieur toute la Classification des secteurs du site dangereux (HAC). Pour
Pice matriel de la porte de l'approvisionnement de GE, un dessin en zone dangereuse
sera fournie.
? Bas sur la dernire rvision de GEI4104b et GEI41047.
? Classification des zones dangereuses est base sur CEI 60079-10 & API
505 normes:
- Comportement des turbines gaz classes zone 2 du groupe IIA T3.
- Module de gaz class zone 2 du groupe II A T1.
CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
6.1.2 Elin Type Generator 9A5
Caractristiques:
Type de gnrateur 9A5
Nombre conception lectrique 700 139g
Puissance apparente 155000 kVA
Facteur de puissance 0,95 leader
Facteur de puissance inductif 0,85
Puissance active 131 750 kW
Vitesse nominale 3000 rpm
Tension nominale 15.000 volts
Ligne actuelles 5966 ampres
Systme de refroidissement TEWAC Air / Eau
Ratio de court-circuit 0,50
Altitude du site 55 pi
valu temprature des gaz froid 40 C
Conception Exciter (ampres / kW / Tension) 1013 A / 380 kW / 375 V
Exciter (IGNL / IFNL / IFFL) 302/331/898
Note ( savoir, la norme ANSI / IEC) IEC
Echauffement classe B
Liquide de refroidissement (Type / Facteur d'encrassement / dbit) de l'eau / 0.0010 / 700 GPM
Garanti 12 SQ.T (s) 8
TIF (L-L / L-N / rsiduelle) 0.10/00.1/0.001
Rsistance sur le terrain @ 25 C 0,2506
Rsistance de l'induit 25 C 0,00 1392
Facteur de saturation vide (S1.0 / I S1.2) 0,0978 / 0,7516
Efficacit 98,50%
Ractances axe directs (PU, arrondi)
Synchrone (XD) 1,94
Transient Sat (X'DV) 0,0195
UNSAT transitoire (X'DI) 0.215
Subtransitoire Sat (X "DV) 0,125
Subtransitoire UNSAT (X "DI) 0.160
Squence ngative Sat (X2V) 0.123
Squence ngative UNSAT (X2I) 0.159
Homopolaire (X0V) sam. 0,088
Homopolaire (X0I) UNSAT 0,088
Fuite d'induit Sat (XLV) 0,109
Fuite d'induit UNSAT (XLI) 0.117
Ractance Axe Quatrature (PU, arrondi)
Synchrone (XQ) 1,84
Transitoire (X'Q) 0,39
Subtransitoire Sat (X "QV) 0,12
Subtransitoire UNSAT (X "QI) 0,16
Hipots
Armature / Champ (Volts) 31000/3118
Rsistance (par unit)
Armature (DC) (RA) 0,001236
Squence positive (R1) 0,0031
Squence ngative (R2) 0.0113
Homopolaire (R0) 0,0058
Constante de temps (Secondes)
Direct: CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
Transitoire, en circuit ouvert (T'DO) 10.501
Transitoire, la phase 3 (T'D3) 0.945
Transitoire, Line - Ligne (T'D2) 1.614
Transitoire, Ligne - Neutre (T'D1) 0.976
Subtransitoire (T "DO) 0.049
Subtransitoire (T "D) 0,031
Armature (TA2 = TA3) 0.370
Armature (TA1) 0.286
Quadrature:
Transitoire (T'Q) 0,133
Transitoire, en circuit ouvert (T'Q0) 0.632
Subtransitoire (T "Q) 0,031
Subtransitoire (T "Q0) 0.097
Pour connatre la porte GE 9A5 gnrateur et la description, veuillez vous rfrer au chapitre
XX, type _Generator 9A5 description.
6.1.3 Brosse BDAX Gnrateur
Caractristiques:
1. Dtails Note
1.1 taille Cadre BDAX 9-450ERH
1,2 kV Tension aux bornes 15,00
1.3 Frquence 50 Hz
1,4 Vitesse 3000 tours par minute
1.5 Facteur de puissance 0,800
1.6 Applicable norme nationale CEI 60034-3
1,7 Temprature nominale d'entre du liquide de refroidissement 47,0 C
1.8 Puissance nominale 113.000 MW, 141,250
MVA
2. Courbes de performance
2.1 Sortie fonction de la temprature d'entre d'eau H.E.P. 20947
2.2 Schma capacit ractive H.E.P. 20948
2.3 Efficacit de sortie vs H.E.P. 11765
2.4 courbes en circuit ouvert et court H.E.P. 11766
2.5 dure autorise de ngative
squence actuelle
H.E.P. 2959
3. Ractances
3,1 ractance synchrone, X d (i) 182%
3,2 ractance satur transitoire, d X '(v) 19,0%
3,3 saturs ractance transitoire sous X "
d (v)
13,2%
3,4 squence insatur ngative
ractance, X 2 (i)
16,0%
3,5 insatur ractance homopolaire,
X 0 (i)
8,0%
3,6 ractance synchrone, X q (v) 135%
CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
3,7 saturs Ractance transitoire X 'q (i) 23,0%
3,8 saturs ractance sous transitoire, X
q (v)
16,0%
3,9 Ratio de court-circuit 0,59
4. Rsistance 20 C
4.1 rsistance rotorique 0,092 ohms
4.2 Rsistance du stator par phase 0,0012 ohms
5. Constantes de temps 20 C
5,1 O.C. transitoire constante de temps, T faire 15,5 secondes
5.2 Temps transitoire SC constants, D t '1.29 seconde
5,3 O.C. Sous transitoire T constante de temps "faire 0.05 secondes
5.4 Sous transitoires temps T SC constants "d 0,04 secondes
6. Inertie
6.1 Moment d'inertie, WR2 (voir note 2) 3915 kg.m2
6.2 L'inertie constante, H 1,37 kW. Secs / KVA
7. Capacitance
7.1 Capacit par phase du stator
enroulement la terre
051 microfarad
8. Excitation
8.1 Courant d'excitation vide, class
tension
544 ampres
8.2 Tension d'excitation vide, class
tension
50 volts
8.3 Courant d'excitation la charge nominale et
P.F.
1.392 ampres
Tension d'alimentation 8,4 charge nominale et
P.F.
184 volts
Rgulation de la tension inhrente 8,5, F.L.
N.L.
33%
Notes:
Les dtails fournis lectriques sont des valeurs calcules. Sauf indication contraire
a dclar, toutes les valeurs sont soumises des tolrances comme indiqu dans la rglementation
nationale
normes.
La valeur d'inertie du rotor peut varier lgrement avec un gnrateur / turbine l'interface. Dans
la mme d'un conflit, le chiffre cit sur les dessins gomtriques du rotor prend
priorit.
Pour connatre la porte gnrateur de pinceau BDAX et la description, s'il vous plat se rfrer au
chapitre YY,
Gnrateur de type BDAX9 la description
6.1.2.1 Protection contre le sable et gnrateur de bruit
? Acoustique ensemble ventil. CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
? OFF-BASE enceinte acoustique pour le gnrateur.
6.1.4 Le contrle des turbines gaz Gnrateur Equipement
La turbine gaz Generator Control Equipment est situ dans un air
climatis compartiment de contrle de turbine (CCI), conu pour l'extrieur
installation et consistant en:
? SPEEDTRONIC Mark Vle panneau de commande de turbine
- Y compris la surveillance Proximitor.
? Serveur local <HMI> interface oprateur, y compris ordinateur de bureau avec
20 cran LCD couleur, clavier et souris.
? Imprimante couleur pour <HMI> locale.
? Interface Ethernet au DCS de plantes via <HMI>, TCP / IP-OPC
protocole (locale).
? Gnrateur de contrle, d'excitation, la rglementation et de protection avec:
- Un (1) chane numrique automatique et un (1) manuel numrique
voie.
- Un circuit d'alimentation (1) pour alimenter le champ de l'excitatrice.
? Un (1) relais numrique de protection de gnrateur
- Systme de stabilisateur de puissance du logiciel systme (PSS).
- Interface Modbus.
- Protection des paramtres de calcul.
- Gnrateur de la production brute mtres de puissance de classe active et ractive 0,2
(Pourrait tre situ dans la cabine auxiliaire si le manque d'espace dans le
gnrateur de panneau de commande).
? Unit AC / DC Motor Control Center, le type dbrochable.
? Unit AC / DC sous-panneau de distribution, non-dbrochable.
? 125 VDC plomb acide de la batterie unit avec deux (2x100%) des chargeurs de batterie.
? Un (1) en rack de dtection de gaz.
6.2 Auxiliaires Unit hors base mcanique
6.2.1 Le systme d'entre d'air, pour chaque unit, avec:
? Up & avant l'orientation.
? Auto nettoyage du filtre air de type:
- Avec l'metteur chute de pression.
- Avec refroidisseur par vaporation.
? Conduits et silencieux d'admission.
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
? Structure de support d'acier.
? Peinture supplmentaire pour corrosifs et / ou l'environnement salin.
6.2.2 Systme d'chappement latrale, pour chaque unit, avec:
? Joint de dilatation entre le plnum d'chappement et la pice de transition
Silencieux comprenant basse frquence.
? Isolation sous plnum d'chappement.
6.2.2.1 Coude vertical
? Conduit d'vacuation autour de la protection du personnel silencieux basse frquence seulement.
? Chemine d'chappement 40m du type double gaine avec:
- Soutenir la structure de transition pice acier accs shell top liner.
- Autres plate-forme circulaire intermdiaire.
Bardage en aluminium -.
Protection contre la foudre -.
? Un systme continu de surveillance des missions (CEMS) par unit
comprenant:
- Analyseurs inclus: NOx, CO, O2, SO2.
- Dans le suivi in situ inclus: Opacit.
- Un DAHS communes.
- Sur le site de certification par une tierce partie non inclus.
- Ligne de prlvement par pile incluse.
- Soutien en ligne chantillon non inclus.
6.2.3 Le carburant gaz hors de la base du systme, y compris pour chaque unit:
- Filtre coalescence Duplex, purge manuelle.
- Automatique pour filtre coalescent duplex.
- Couper et purger drapage de soupape, systme de pilotage de gaz en acier inoxydable.
- Compteur de dbit de gaz.
- Un chromatographe en phase gazeuse.
6.2.4 Unit de Traitement de l'air
Chaque turbine gaz est fourni par une unit de traitement de l'air extrieur, situ proximit
l'GT et est conu pour fournir de l'air comprim l'de GT auto-nettoyage
Filtre air. Il comprend:
? Unit de traitement d'air pour l'air extrait du compresseur GT & auxi.
Compresseur d'air d'adsorption et sche.
CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
? Peinture supplmentaire pour corrosifs conditions ambiantes.
? Unit de traitement de l'air dans des conteneurs de 10 pieds.
6.2.5 Systme de liquide Forwarding carburant, y compris pour chaque unit:
Skids sont adapts pour une installation en zone classe zone dangereuse.
Un (1) patin de transfert de carburant liquide avec:
? Deux (2) plein dbit AC pompes moteur d'expdition.
? Isolation et chauffage lectrique traage pour les pompes transitaires drapage si le carburant
le point d'coulement est suprieure la temprature ambiante minimale.
? Peinture supplmentaire pour corrosifs conditions ambiantes.
6.2.6 Le systme de carburant Liquid Light filtrage, y compris pour chaque unit:
Skids sont appropris pour l'installation en zone dangereuse classe zone 1.
Un combustible liquide (1) de filtrage de drapage avec:
- Deux (2) filtres avec cartouche synthtique Beta 17 = 200.
- Un (1) accumulateur de carburant.
- Un (1) dbitmtre volumtrique avec by-pass.
- Une vanne d'arrt (1).
? Isolation et traage si la viscosit de carburant est infrieure 10 cSt
temprature ambiante minimale.
? Systme de rgulation de temprature lorsqu'il ya un dispositif de chauffage de carburant
lectrique
prs de filtrage drapage sans son propre panneau de contrle RCS.
? Peinture supplmentaire pour corrosifs conditions ambiantes.
? metteur d'impulsions a t ajoute le totalisateur de carburant roues ovales pour la
tlcommande
indication de dbit totalis ou le dbit rel.
? Tuyautage combustible d'interconnexion entre carburant filtrage et GT.
? Tuyautage combustible d'interconnexion entre transmission de carburant et le carburant filtrage
exclus.
6.2.7 Mini liquide inhibiteur de carburant vanadium
? Un (1) patin de vanadium injection d'inhibiteur avec:
- Deux (2) entrane par un moteur AC de pompes doseuses.
- Un (1) du rservoir.
- Un (1) le dchargement de la pompe.
? Tuyauterie d'interconnexion.
6.2.8 Rservoir de puisard
CONFIDENTIEL!
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Le rservoir de vidange est pr-assembl et comprend:
- Un (1) rservoir en acier (2 m3) avec pompe lectrique et le chauffage.
6.2.9 boucle de refroidissement hors de la base de turbines gaz et de refroidissement du
gnrateur
Systmes, y compris pour chaque unit:
? Un (1) de la batterie de l'eau pour les refroidisseurs d'air du ventilateur ailettes avec les fans
moteur courant alternatif entrans
(Avec une capacit de 100%).
- Avec une (1) du moteur du ventilateur supplmentaire pour la batterie complte.
? Deux (2 x 100%) CA motopompes eau entranes (sur circuit en boucle ferme)
et vannes.
? Vase d'expansion atmosphrique avec un niveau, bouchon de remplissage avec structure en acier.
? Ferm tuyauterie d'interconnexion en boucle.
06/02/10 protection contre les incendies pour l'unit de turbines gaz comprenant, pour chaque
unit
? Un (1) HP CO2 bouteilles rack:
- L'intrieur d'un conteneur de stockage avec systme de climatisation.
- distance appareil de pesage.
? Panneau de protection Unit incendie install dans la STC.
? Des quipements adapts au traitement spcifique pour le site agressive
les conditions.
? La tuyauterie de raccordement compartiments protgs:
Turbine gaz 9E auxiliaires -.
? Charge de la bouteille de CO2
- Double HP bouteilles de CO2 pour un seul test de la concentration de CO2 avec
les robinets des bouteilles pas connect (conditions de stockage gamme -18 C
45 C).
- Supplment pour le test complet fourni par les inondations GE.
Excution de test pour tre fait par d'autres.
? Tuyauterie d'interconnexion.
06/02/11 Un Mini-linge, y compris:
? Compresseur (On & Off-Line) et Turbine (Off-Line) laver drapage avec:
- Rservoir d'eau 20m3 en acier inoxydable.
- Premire charge de dtergent fourni par GE.
- En vertu de conteneur.
? Tuyauterie d'interconnexion.
6.3 Auxiliaires Unit Off-lectrique de base, y compris: CONFIDENTIEL!
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6.3.1 La connexion entre le paquet et gnrateur de gnac, GLAC par:
? L'air en mtal ferm isol non distincts barres omnibus de phase.
6.3.2 Un (1) Compartiment accessoires gnrateur de ligne
Conu pour une installation extrieure, compos de:
? TP et TC.
? Les condensateurs et les parafoudres.
6.3.3 Un (1) compartiment du gnrateur d'accessoires Neutre
Conu pour une installation extrieure, compos de:
? TC.
? La terre du gnrateur.
6.3.4 Un (1) A partir du moteur MV portable
6.3.5 Off Base de cblage BT
? La distance maximale de 100 mtres.
? Basse tension des cbles de puissance, de contrle et d'instrumentation entre
quipements.
? Les cbles coaxiaux pour la tlcommande.
? La fibre optique pour la tlcommande.
? Cbles MT pour l'alimentation de dmarrage du moteur exclues.
6.4 Contrle distance et de surveillance
? Cinq (5) <HMI> distance avec 20 "LCD et avec l'imprimante laser couleur.
? Interface Ethernet au DCS de plantes via <HMI>. TCP / IP OPC
protocole ( distance).
6.5 Divers
? Les consommables suivants sont inclus:
- Premire charge d'huile de graissage, major de 10%.
? L'ancrage et des plaques de base pour un turbo-alternateur.
? Morceaux embarqus pour un turbo-alternateur.
? Touchez produits de maquillage pour couche primaire sur les surfaces externes de
Matriel (fourni par GE, appliquer sur le site par d'autres).
? Peinture produits pour la dernire couche sur les surfaces externes de l'quipement
(Fourni par GE, appliquer sur le site par d'autres).
? Principaux outils d'inspection spcifiques pour GT rotor dmontage (latral
puiser).
CONFIDENTIEL!
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? Rotor dispositif de rotation avec pompe main.
? Major trousse d'outils d'inspection pour GT pour le tubage de dmantlement.
? Gnrateur de test selon la norme constructeur.
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6.6 Services de
? Fin de la fabrication du rapport (EOMR) contenant l'inspection et de test
dossiers que le plan de la qualit du contrat par la fabrication (Tab.19) dans
Langue anglaise sur le support suivant:
- CD-ROM (deux (2) fixe).
? Les manuels d'utilisation et d'entretien, selon GE Energy
Produits - L'Europe sur le formulaire standard en langue anglaise sur
le soutien suivant:
- CD-ROM.
- Des copies papier (3 (trois) jeux).
? Transports conformment la section commerciale.
? Essais sur site d'installation mise en service l'gard de l'incendie
systme de protection sont exclus du champ d'application de GE de l'offre.
6.7 Points Terminal
7.1.1 mcanique
? Air
Face d'entre du filtre air de turbine gaz -.
? De gaz combustible
Bride de l'filtre coalescent -.
? Le carburant liquide
- Entre et sortie brides du patin de transfert LDO.
Bride de sortie sur le patin LDO filtrage pour la recirculation de -
stockage.
Bride sur le filtrage LDO -.
? L'eau de refroidissement (circuit ouvert)
Bride sur le vase d'expansion -.
? Eau dminralise (NOx Control)
Bride de drapage d'injection d'eau -.
Bride de sortie sur le patin de recirculation de l'eau aux installations de stockage -.
? Eau de lavage (ON / OFF Line)
- Raccordement de remplissage sur le rservoir d'eau de lavage.
? Dtergent (OFF Lavage Compressor Line)
- Raccordement de remplissage sur le lavage rservoir de dtergent.
? L'eau pour refroidisseur par vaporation CONFIDENTIEL!
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Bride sur le rservoir par vaporation de l'eau froide -.
- Connexion de vidange de l'eau pour coup bas.
? Huile de lubrification
- Connexion entre et de sortie sur le rservoir d'huile de lubrification pour le remplissage et
vider.
? Drains.
? Puisard
- Sortie brides de la pompe de puisard.
7.1.2 lectrique
? Basse Tension (400 VAC)
- Entrants bornes du disjoncteur sur GT MCC.
- Bornes sur l'unit GTG (s) forfait (s) et les patins diffrents.
- Bornes de la cellule drapage laver.
- Bornes de la palette de transfert de combustible liquide.
? 15kV Moyenne Tension
- Terminaux sortants du GLAC.
? Moyenne Tension (11 kV)
- Terminaux entrants sur le dmarrage du moteur.
- Terminaux entrants sur la cellule moteur MV de dpart.
- Terminaux sortants sur la cellule moteur MV de dpart.
? Contrle et d'instrumentation
- Bornes des panneaux de contrle.
? Mise la terre
Points de borne sur GTG cadre de base et auxiliaires divers -.
7,2 fournies par d'autres (hors-base de l'quipement)
7.2.1 mcanique
? Systme de gaz combustible
Chauffage au gaz (si ncessaire) -.
- La station de traitement de gaz combustible, y compris: filtre primaire et / ou
sparateur, surpresseurs, la pression dtendeur, appareil de chauffage,
compteurs tarif, rservoir de condensats, colonne de ventilation, flare (le cas chant).
- La densit de gaz combustible ou les mesures de valeur Colorific.
? Systme de carburant liquide et associ systme de rgulation de temprature CONFIDENTIEL!
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- Rchauffeur d'huile de carburant (le cas chant).
- Le carburant liquide de dchargement, des rservoirs de stockage, de dosage, basse pression
pompe de transfert et de la station de traitement (le cas chant).
? Systme de lutte contre l'incendie
- Protection contre l'incendie du site et du systme de dtection.
? Tuyauterie
- Tuyauterie-del des points terminaux dfinis avant.
? Systme air comprim (service et de contrle) (le cas chant).
? L'eau de l'eau de lavage (le cas chant) et huileux systme de drainage de l'eau, y compris
fosse de rcupration, et depuis la bride de raccordement proximit de la base de GT, de l'eau
traitement avant la dcharge du systme d'puration (le cas chant).
? Toute grue et / ou des moyens de levage.
? L'quipement d'atelier d'usinage (le cas chant).
? Matriel de laboratoire (le cas chant).
? Salle des machines de ventilation (le cas chant).
? Divers vents d'tre canalis l'extrieur la salle des machines (le cas chant).
6.8.2 lectrique
? Unit coupe-circuit gnrateur.
? Site transformateur auxiliaire.
? Step-up/step Unit transformateur abaisseur.
? Tous les cbles MT et HT.
? Toute MT et / ou tableaux de site BT.
? Diesel de secours groupe lectrogne et du matriel de dpart noir.
? Mise la terre du rseau et les connexions au systme de mise la terre.
? L'clairage du site, l'escrime.
? La protection cathodique.
? Avertissement de l'appareil.
6.8.3 Divers & Services
? Tout essai de type gnrateur.
? Toute demande de site sur la peinture du produit.
? Tous les consommables, les produits chimiques pendant le montage, la mise en service, les essais
et le fonctionnement de l'unit (s)
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- Y compris la premire charge de la corrosion anti-et / ou antigel
Produit pour le systme de refroidissement ferm.
? Reconnaissance des sols, l'analyse et rapport factuel.
? Tout travaux de gnie civil, structure en bton, la route, y compris les tudes de conception
( l'exception des dessins de guidage pour le matriel fourni).
? Injection compos pour GT unit (s).
? Transport jusqu'au site.
? Usine et / ou des formations sur site.
? Tout impt, taxe d'importation ou licence d'importation dans le pays final.
? Tous les permis environnementaux et / ou autorisations tels que (mais non limit
) l'air, les dchets, fluides, la zone ctire, le bruit, tude hydrologique.
? Tous les permis gouvernementaux et / ou autorisations tels que (mais non limit
permis de construction pour), les dclarations d'impact environnemental, licences,
exemptions.
? Tout autre matriel ou service n'est pas clairement indiqu dans notre Champ d'application de
fournir.
CONFIDENTIEL!
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7. Description de l'quipement
Cette section fournit une description dtaille de l'quipement dfini l'article
6: Champ d'application, limites, exclusions et d'approvisionnement.
7.1 Description des turbines gaz et d'quipement mcanique auxiliaire
7.2.4 Description des turbines gaz
Le compresseur de turbine gaz se compose de 17 tages, dont la conception est
plus tt sur la base succs de General Electric compresseurs de turbines gaz. La
rotor du compresseur est constitu de disques individuels pour chaque tape, qui sont
relis par des boulons traversants.
Le rotor de la turbine se compose de trois tapes, avec une roue chaque tape. La
roues de rotor de turbine sont assembls par boulons traversants de manire similaire au
Compresseur avec deux pices d'cartement: un entre le premier et deuxime tage
roues, l'autre entre les roues de deuxime tape et troisime.
Ensemble ensemble rotor est support par trois paliers.
Tous les tages de la turbine d'utiliser moulage de prcision, buses segments, les 2e et 3e
segments de scne sont pris en charge par les haubans fixes. Cet arrangement
supprime le flux de gaz chaud en contact direct avec l'enveloppe de turbine.
Les tages de turbine ont aussi moulage de prcision, des seaux queue longue et ce
mtrages protge efficacement l'jantes de roues et baquets queues d'aronde de la haute
des tempratures de l'courant de gaz chaud.
Les enveloppes de turbines gaz unitaires et des obus sont fendues et bride horizontale pour
la commodit du dmontage. Compresseur de dcharge d'air est contenu par le
s'acquitter de botier et de l'enveloppe de la turbine. Les enveloppes 14 combustion sont monts
partir du corps de refoulement.
7.2.5 Base de turbines et de Prise en charge
7.1.2.1 Base de Turbine
La base qui supporte la turbine gaz et chambre d'entre est un acier de construction
cadre d'environ 9 mtres de long et fabriqu de poutres d'acier et la plaque. La base
bti, constitu par deux poutres longitudinales 90 cm de large avec trois brides
lments transversaux, forme un lit sur lequel la verticale supports pour la turbine
sont monts. Une plaque d'tanchit en acier est soude la partie infrieure du cadre.
Sur la poutre longitudinale gauche et la traverse arrire-membres, des plaques en acier siges
sont galement soudes fournir de vidange d'huile lubrifiante partir du palier n 2 et 3
et le gnrateur de palier.
Tourillons de levage et de soutien sont prvus, deux de chaque ct de la base dans
ligne avec les deux principaux lments de construction de traverses de cadre de base. Usin
plots, quatre de chaque ct sur le fond de la base, de faciliter son montage
le site de la Fondation. Deux gousses usines au sommet du chssis de base sont prvues pour
le montage de la turbine maintes supporte. CONFIDENTIEL!
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7.1.2.2 Turbine Support
La turbine gaz est mont sur sa base par des supports verticaux moins trois emplacements:
l'appui de l'avant de la bride infrieure verticale du compresseur vers l'avant
carter, et les deux autres de chaque ct de l'enveloppe de turbine.
Le support avant est une plaque flexible qui est boulonn et goujonnes l'
avant bride du compresseur vers l'avant botier et fix l'avant
Faisceau de base trame transversale. Ce type de support permet l'expansion axiale de la
turbine.
Les autres supports sont fixs et sont monts sur les plots usines sur
chaque ct de la base de chssis, s'tendant jusqu'au fixation de chaque ct de l'
Cadre d'chappement de turbine. Ces supports jambe de type permettre l'expansion radiale, mais
contrler la position axiale et verticale de l'axe central unit horizontale pour assurer
l'alignement botier appropri.
Sur la surface intrieure et extrieure de chaque jambe de force une chemise d'eau est fournie
par lequel l'eau de refroidissement est distribu afin de minimiser la dilatation thermique et
pour aider maintenir l'alignement entre la turbine et le gnrateur. La
jambe de type supports maintenir la position axiale et verticale de la turbine, tandis
une clavette talon coupl avec les pieds de support de turbine maintenir sa position latrale.
7.1.2.3 Key Gib et bloc de guidage
Une cl lardon est usine sur la moiti infrieure de l'enveloppe de turbine. La cl s'insre dans un
bloc de guidage qui est soud la base de turbine poutre transversale arrire. La cl est
maintenu en place dans le bloc de guidage avec des boulons qui portent contre la touche
de chaque ct. L'agencement de touches et empche bloc latral ou de rotation
dplacement des carters de turbine tout en permettant un mouvement axial et radial
rsultant de la dilatation thermique.
7.2.6 compresseur axial
La section d'coulement axiale du compresseur comprend le rotor du compresseur et le
enfermant carter du stator. Monts dans le botier sont des tapes de 17
Compresseur aubage, comprenant l'entre et les aubes directrices de sortie.
Dans le compresseur d'air est comprim par tapes par une srie de rotation alternatif
(Rotor) et fixe (stator) en forme de lames profiles. L'air comprim est
extrait partir du compresseur pour turbine refroidissement, destin porter tanchit, et pour
compresseur de contrle de pulsation pendant le dmarrage et l'arrt. Off-base du moteur
souffleuses moteur sont utiliss pour la turbine de refroidissement et de coquille cadre
d'chappement.
Une range de pales de stator (aubes directrices d'entre) est variable afin d'aider limiter l'air
dbit pendant le dmarrage et pour amliorer l'efficacit de charge de la pice de cycle combin
plantes.
7.1.3.1 rotor du compresseur
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Ensemble de rotor de compresseur comprend:
- Un bout d'arbre vers l'avant, sur lequel sont monts le rotor 1re tape
pales.
- Quinze lames et ensembles de roues (tages de rotor de 2 16 inclusivement).
- Un arbre de liaison arrire sur lequel sont monts les lames de rotor 17e tape.
Chaque tage du compresseur est sur le disque lame individuelle. Les disques sont maintenus
ainsi axialement par un 16 boulons traversants disposs autour du cercle boulonnage. La
roues sont positionnes radialement par un ajustement robbeted prs du centre des disques
et ne pas contacter la jante. Transmission de couple est ralis par l'
frottement visage la bride boulonnage.
Chaque roue et la partie de roue de chaque arbre de liaison ont abord fentes
autour de sa priphrie. Les pales du rotor sont insrs dans ces fentes et ils
sont maintenus en position axiale par jalonnement chaque extrmit de la fente. Positionnement
slectif
de la roue est ralis lors de l'assemblage afin d'optimiser l'quilibre du rotor.
L'arbre de liaison vers l'avant est usine pour fournir la pousse vers l'avant et vers l'arrire
des faces d'appui et le journal des n 1 paliers, ainsi que l'tanchit
les surfaces de bagues d'tanchit No. 1 de palier et l'entre du compresseur basse pression de l'air
sceller.
7.1.3.2 stator de compresseur
Le stator (botier) aire de la section compresseur est compos de quatre grands
sous-ensembles:
Botier Inlet -.
- Compresseur avant du botier.
- Carter du compresseur l'arrire.
- Dcharge Carter de compresseur.
Ces sections, en liaison avec l'enveloppe de turbine, constituent la paroi extrieure
et le squelette de l'unit structurelle. Le botier nu est maintenu avec
respecter les extrmits des pales pour l'efficacit arodynamique maximale.
7.1.3.3 carter d'entre
Le corps d'entre est situ l'extrmit avant de la turbine gaz. Son premier
la fonction est de diriger l'air uniformment dans le compresseur. L'entre botier aussi
supporte l'ensemble du palier n o 1, palier de bute, et un guide d'entre variables
Ensemble d'aubes. Les aubes variables de guidage d'entre situe l'extrmit arrire de la
le corps d'entre.
7.1.3.4 Transfrer Carter de compresseur
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
Le carter du compresseur avant contient du 1er au 4e compresseur
stades. Une extrmit de la plaque de support avant est boulonn et goujonnes cette
bride avant botier, et l'autre extrmit est visse et goujonnes l'
de base de la turbine. Il est quip de deux grandes tourillons botier intgr qui sont
utilis pour soulever la turbine gaz quand il est spar de sa base.
7.1.3.5 Compresseur arrire Botier
Le carter du compresseur l'arrire contient la 5e tages du compresseur travers 10e.
Ports d'extraction dans l'enlvement permis botier de la 5me tape et l'tape 11
Compresseur d'air. L'air 5me tape est utilise pour le refroidissement et d'tanchit fonctions,
et l'extraction 11e tape est utilis pour purger l'air l'chappement plnum
lors du dmarrage et d'arrt pour le contrle de pulsation.
7.1.3.6 Enveloppe de refoulement du compresseur
Cette enveloppe contient les 11me, 17me tages du compresseur, deux ranges de sortie
aubes de guidage, et le diffuseur de dcharge.
Les fonctions de l'enveloppe de refoulement du compresseur sont de soutenir le stator
aubage, et les chambres de combustion pour fournir les parois latrales intrieure et extrieure de
le diffuseur, et d'adhrer la turbine de compresseur et des stators. Cette enveloppe a galement
fournit un support intrieur pour l'ensemble de palier n 2 et avec le joint d'tanchit
premier ensemble de buse par l'intermdiaire d'tage de turbine de la bague de support.
Le botier de refoulement du compresseur est constitu de deux cylindres, l'un tant un
maintien des botiers de compression et l'autre tant sur le cylindre intrieure
qui entoure la pice d'cartement de rotor. Les deux cylindres sont relis par
entretoises radiales.
La structure de support pour l'ensemble de palier n 2 est contenu l'intrieur
le cylindre intrieur. Un diffuseur est form par l'espace annulaire conique entre le
cylindres extrieur et intrieur de l'enveloppe de dcharge.
7.1.3.7 Blading compresseur
Les pales du rotor du compresseur sont en forme de profil arodynamique et sont conus pour
compresser
l'air de manire efficace des vitesses leves bout de pale. Les lames forges sont attachs
leurs roues par des connexions en queue d'aronde axiale. La queue d'aronde est prcisment
usine pour maintenir chaque lame l'emplacement dsir sur la roue.
Les pales de stator de compresseur sont galement forg et aile en forme de. tapes 1
8 sont monts par axiale queues d'aronde en segments d'anneau de lame. La lame
segments annulaires sont insrs dans des rainures circonfrentielles dans le botier et sont
maintenu en place avec verrouillage des touches. Etape 9 travers les aubes directrices de sortie est
mont sur chacune des bases des rectangulaires qui sont insres directement dans
gorges circonfrentielles dans les enveloppes.
7.1.3.8 Compresseur d'air d'extraction
Pendant le fonctionnement de la turbine gaz, l'air est extrait de diffrentes tapes de la
compresseur flux axial : CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
1. Refroidir les pices de turbines soumis des tempratures de fonctionnement leves.
2. Sceller les paliers de turbine.
3. Fournir une alimentation en air d'exploitation pour l'air-vannes.
4. L'air injecteur de carburant d'atomisation (si applicable).
Air 5me Etape
L'air est extrait de l'tage de compresseur 5 et est achemine depuis l'extrieur
connexions dans la moiti suprieure et infrieure du botier pour le refroidissement et d'tanchit
de tous les paliers de rotor. Un ct de la plaque entrane par un moteur du ventilateur est utilis
pour refroidir la coque
et l'encadrement d'chappement.
Stage Air 11
Air de l'tage de compresseur 11 est saign que pendant l'unit de dmarrage et
arrt pour le contrle de la pulsation. Les purge du compresseur vannes sont fermes
pendant le fonctionnement unit, de telle sorte que l'nergie maximale est disponible l'arbre de
sortie
Air 17e tape
L'air extrait de l'tage de compresseur 17e s'coule radialement vers l'intrieur entre
l'tape 16 et 17 roues, la nue rotor, et de l souvent la turbine
o il est utilis pour le refroidissement de la turbine 1er et du 2e tage seaux et le rotor
espaces de roue.
7.1.3.9 Compresseur d'air de refoulement
L'air extrait de refoulement du compresseur est utilis pour:
- Etape 1 aube de distributeur et de retenir de refroidissement anneau.
- Filtre air autonettoyant.
- Air-carburant liquide L atomisation.
7.1.3.10 Systme de lavage compresseur
Aubes de compresseur sont soumises des dpts d'atmosphres autour de
pendant le fonctionnement turbine gaz. Ces dpts proviennent de la salet, les vapeurs d'huile,
de l'industrie
ou d'autres contaminants atmosphriques, ou dans une atmosphre sale. Les dpts seront
rduire progressivement l'efficacit thermique et la sortie de la turbine gaz. Ces
dpts peuvent tre en grande partie limin par lavage intermittente.
Si l'entre du compresseur, de la bouche de cloche, des aubes directrices d'entre et de patin roues
stade prcoce
dpts sont solubles huile ou d'eau, le compresseur doit tre lav avec de
soit une solution de dtergent pour le dpt d'huile ou d'eau ordinaire pour soluble dans l'eau
dpts tels que les sels.
Le liquide de lavage est pulvris dans l'entre du compresseur. L'entre du compresseur ensemble
circonfrence est recouverte d':
? Buses 8 bouchon situe sur la paroi avant de l'entre du compresseur
la bouche cloche pour hors-ligne de lavage. CONFIDENTIEL!
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
? 16 buses pour branch sur la ligne de lavage situe comme suit:
- Sur le mur avant de la bouche d'entre du compresseur.
- Sur le mur arrire de la bouche d'entre du compresseur.
Le liquide de lavage est fourni partir d'un patin extrieur de la base de l'eau de lavage.
7.2.7 Le systme de combustion
Le systme de combustion est du type flux invers et se compose de inclin
chambres de combustion dispose autour de la priphrie du compresseur
s'acquitter de botier.
Ce systme comprend galement des injecteurs de carburant, systme d'allumage par bougie,
flamme
dtecteurs, et des tubes CrossFire. Les gaz chauds gnrs par la combustion du carburant dans le
chambres de combustion, sont utiliss pour entraner la turbine.
Haut-pression d'air de la dcharge du compresseur est dirig autour de l'
et les pices de transition dans les espaces annulaires qui entourent chacun l'14
combustion lignes de chambre. Cet air pntre dans les chemises de combustion par de petits
trous et les fentes qui refroidissent la chemise, et travers d'autres trous qui contrlent le
Procd de combustion. Combustible est fourni chaque chambre de combustion travers un
buse conu pour se disperser et mlanger le combustible avec la quantit approprie de
l'air de combustion dans le revtement.
7.1.4.1 Les chambres de combustion et pices de transition
L'air de dcharge du compresseur coulement axial vers l'avant circule le long de l'extrieur
de la chemise de combustion vers l'extrmit de buse de carburant de la chemise. Une partie de
l'air s'coule vers l 'avant et pntre dans la chambre de raction de combustion
zone travers les trous du chapeau de ligne et des plaques de turbulence.
Les gaz de combustion chauds provenant de la zone de raction passer travers un thermique et
puis dans une zone de dilution o l'air supplmentaire est mlang avec la combustion
gaz. Trous de dosage dans la zone de dilution permettre la bonne quantit d'air
entrer et refroidir les gaz la temprature souhaite. Rpartis le long de l'
longueur de la chemise de combustion sont des fentes annulaires dont la fonction est de fournir un
Film d'air pour refroidir les parois de la chemise. Le plafond est refroidi par des persiennes.
Les pices de transition diriger les gaz chauds provenant des garnitures la turbine premire tape
tuyre. Les 14 paquebots de chambre de combustion et les botiers sont identiques avec le
exception de ceux quips de bougies ou des dtecteurs de flamme.
7.1.4.2 Bougies
La combustion est initie au moyen de la dcharge partir de deux haute tension
bougies d'lectrodes. Au moment de la cuisson, un ou deux tincelles de ces bouchons
dclencher une chambre. Les autres chambres sont allums par des tirs croiss par le biais
les tubes qui relient les zones de raction des chambres restantes.
CONFIDENTIEL!
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Comme rotor acclre et l'augmentation de dbit de l'air, la pression augmente de chambre, causant
les bougies d'allumage de se rtracter, et les lectrodes sont retirs de la
la zone de combustion.
7.1.4.3 dtecteurs de flammes UV
Au cours de la squence de dmarrage, il est essentiel que l'indication de la prsence
ou l'absence de flamme tre transmis au systme de commande.
Quatre dtecteurs de flamme sont installs dans quatre chambres de combustion diffrentes.
Le systme de commande surveille en continu la prsence ou l'absence de flamme.
Le "non-feu ou perte de la flamme" est indique sur le panneau de contrle.
7.1.4.4 Tubes Crossfire
Les chambres de combustion 14 sont relis entre eux au moyen de tubes crossfire.
Ces tubes permettent la flamme partir des chambres feu contenant des bougies d'allumage
se propagent dans les chambres non-enflamm.
7.1.4.5 injecteurs de carburant
Chaque chambre de combustion est quip d'une buse de carburant qui pulvrise un
quantit dose de carburant dans le revtement. Un combustible liquide est atomis dans le gicleur
combustible
chambre de tourbillonnement au moyen d'air sous pression et ensuite passe dans le
la zone de combustion. Le combustible gazeux est admis directement dans chaque combustion
chambre travers des trous de dosage situs au niveau du bord interne de la plaque de
tourbillonnement.
Action de l'hlice confre une rotation l'air de combustion qui augmente
de combustion, et les rsultats en opration essentiellement sans fume de l'unit. Les deux
combustible gazeux et de l'huile peut tre brl simultanment dans une turbine double carburant
la configuration, le pourcentage de chaque combustible tant dtermine par l'oprateur
dans les limites du systme de commande.
7.2.8 Systme de lavage Turbine
Lavage de la turbine est utilise pour les machines mazout l'aide de bas grade combustibles
liquides
tels que les huiles lgres contamins, les distillats recomposes, les huiles brutes et fuel lourd
les huiles lorsque des quantits importantes de contaminants dans le combustible.
Le lavage devrait tre prvue lors de l'arrt normal et la prparation est
approximativement la mme que pour le compresseur hors ligne lavage.
L'eau est injecte travers le collecteur d'air d'atomisation dans de chaque injecteur de carburant
assemblage.
Cependant, il devrait y avoir aucune accumulation importante d'eau dans la turbine tout
le temps. Aprs avoir travers la turbine eau seront puises dans la forme d'un
pulvrisation et galement sous la forme d'coulement d'eau travers un drain plnum
d'chappement
et un drain faux dpart doivent tre employes.
L'eau de lavage est fourni partir d'un patin extrieur de la base de l'eau de lavage.
7.2.9 Section turbine
CONFIDENTIEL!
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La section de trois phases de turbine est la zone dans laquelle l'nergie contenue dans
le gaz chaud sous pression produit par le compresseur et la section de combustion
est converti en nergie mcanique.
Les 9001 MS E les principaux composants de turbines section comprennent:
Rotor de la turbine -.
Shell Turbine -.
Cadre d'chappement -.
- Echappement diffuseur.
- Les buses et les diaphragmes.
- Haubans fixes.
7.1.6.1 rotor de la turbine
Ensemble de rotor de turbine comprend un arbre avant, le premier, deuxime et
tiers roues tage de la turbine et des seaux, deux entretoises roue de turbine, et l'arrire
bout d'arbre. De contrle de concentricit est ralis avec feuillures d'accouplement sur la
entretoise, roues de turbine, et des entretoises arbre de liaison. Le rotor de la turbine est
maintenues ensemble par des boulons traversants.
Positionnement slectif des membres du rotor est effectue lors de l'assemblage de
minimiser les corrections d'quilibre pendant l'quilibre dynamique du rotor assembl.
La pice d'cartement s'tendant partir de la roue de turbine premire tape la bride souvent
de l'ensemble rotor du compresseur. Le bout d'arbre arrire relie la troisime tape
Roue de turbine l'accouplement de charge. L'arbre de liaison comprend le palier No.2
journal.
L'arbre de la roue arrire se connecte la troisime tape du couplage de charge. L'arbre
comprend le tourillon n 3.
Entretoises entre les roues de turbine premier et du deuxime tage et entre le
des deuxime et troisime roues de turbine tape de fournir une sparation axiale de l'
roues individuelles. Les visages d'cartement des fentes radiales pour l'air de refroidissement
passages, et emballages labyrinthe sont situs entre chaque entretoise et l'
des deuxime et troisime diaphragmes pour le scellement entre tages.
7.1.6.2 Seaux
Les aubes de turbine augmentation de la longueur de la premire la troisime phase. La
godets premier et second tages sont refroidis par circulation d'air interne. L'air est
introduit dans chaque godet travers un plnum la base du godet
en queue d'aronde. L'air s'coule vers l'extrieur travers une srie de trous radiaux de
refroidissement. Pour
la premire tape, refroidir l'air sort de ces trous dans le circuit du gaz l'extrmit et
le bord de fuite. Pour les sorties d'air de refroidissement deuxime tape seulement travers la
pointe.
Les seaux du troisime tage ne sont pas refroidis par air. La deuxime tape et troisime
seaux ont basculer haubans qui s'imbriquent du seau seau fournir
CONFIDENTIEL!
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amortissement des vibrations, et qui monter les dents de phoque qui rduisent la fuite pointe
dbit.
Les trois tapes de la aubes de turbine sont attachs leurs roues en ligne droite,
axiale d'entre; multiples tang concorde qui s'inscrivent dans des dcoupes usines dans les jantes
de
les roues de turbine. Les aubes baquets sont connects leur concorde par
des moyens de tiges. Ces tiges de localiser l'attachement seau la roue une
distance significative partir des gaz chauds, qui rduit la temprature l'
en queue d'aronde. Ensemble de rotor de turbine est dispose de telle sorte que les godets peuvent
tre
remplac sans dpilage les roues, les entretoises, et les assemblages bout d'arbre.
Godets sont slectivement positionns de telle sorte qu'ils peuvent tre remplacs sans
avoir rquilibrer la roue.
7.1.6.3 rotor de la turbine de refroidissement
Le rotor de la turbine est refroidi pour maintenir la temprature du mtal satisfaisantes et la
assurer une vie longue turbine service.
Le rotor de la turbine est refroidi au moyen d'un flux positif de relativement froid
(Par rapport l'air de gaz chaud chemin) de l'air extrait du compresseur. L'air extrait
travers le rotor, avant l'tage de compresseur 17 est utilis pour refroidir le
1er et 2e tage seaux et les entretoises de roue du rotor. Cet air maintient galement la
roues de turbine, les entretoises turbine et l'arbre de roue de compresseur environ
temprature de sortie pour assurer faibles gradients thermiques en rgime permanent ainsi
assurer la vie la roue de long. L'espace 1re tape avant de la roue est refroidi par air
que possdent travers la garniture d'tanchit haute pression l'extrmit arrire de la
rotor du compresseur.
Le 1er tage l'arrire et 2 espaces scniques de roues avant sont refroidis par
l'air de refoulement du compresseur qui possdent bien la scne 1 haubans et puis
radialement vers l'intrieur par le biais aubes scne les 2 buses.
L'espace 3me roue arrire est refroidi par air de refroidissement qui sort de l'chappement
Circuit de refroidissement trame.
7.1.6.4 stator de turbine
L'enveloppe de turbine et le cadre d'chappement complter la majeure partie de la MS
9001 la structure de turbine gaz E. Les buses de turbines, les haubans et de turbines
chappement diffuseur sont interne support par ces composants.
7.1.6.5 Shell Turbine
La coquille de turbine contrle les positions axiale et radiale des haubans et
buses et donc contrle les autorisations de turbines et de l'emplacement des buses
par rapport aux aubes de turbine. Ce positionnement est essentiel pour turbine gaz
performances.
En outre, par courants de Foucault des trous de sonde, les trous de dviation des buses et boroscope
trous sont prvus pour l'inspection des seaux et des buses. CONFIDENTIEL!
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La coquille de la turbine est refroidi par l'air de deux ventilateurs motoriss qui sont
courante dans le plnum cadre d'chappement. Une partie de cet air de refroidissement passe
travers une
srie de trous axiaux et des sorties dans le comportement de turbine avant vacuation.
7.1.6.6 Buses
Dans la section turbine, il ya trois tages de buses fixes. En raison de
la chute de pression leve travers ces buses, il ya des phoques la fois au
diamtres intrieurs et extrieurs pour prvenir la perte d'nergie du systme par les fuites.
La buse de premier tage est le mode de 18 segments de distributeur de fonte, chacune avec deux
aubes, et est refroidi avec de l'air de refoulement du compresseur. Une fiche de soins est insr dans
chaque aube pour amliorer l'efficacit de refroidissement. Les segments sont contenues par un
diviser horizontalement bague de retenue qui reste centr dans le rservoir et permet
pour la croissance radiale rsultant de variations de temprature.
Le distributeur du deuxime tage est refroidi avec de l'air tage de compresseur 13. Un soin
fiche est insre dans chaque aube pour amliorer l'efficacit de refroidissement. Cette buse est
compos de 16 segments mouls, chacun avec trois ailettes. Les segments de buse
sont maintenus dans la position circonfrentielle par les repres radiales de la coque dans axiale
fentes de la paroi latrale extrieure buses.
Le distributeur du troisime tage se compose de 16 segments en fonte, chacune avec quatre
ailettes. Il
est tenue dans les haubans de turbines d'une manire identique celle utilise sur secondstage
tuyre.
7.1.6.7 Diaphragmes
Attach aux diamtres intrieurs de la buse la fois des deuxime et troisime tages
segments sont des diaphragmes de buse. Ces membranes de prvenir les fuites d'air
entre la paroi latrale intrieure des buses et le rotor de turbine. Le haut / bas
dents d'tanchit labyrinthe du type sont usines dans le diamtre intrieur de l'
diaphragme. Qu'ils s'accouplent avec opposes terres tanchit sur le rotor de turbine.
Minimal jeu radial entre les ports fixes (membrane et les buses
et le rotor en mouvement sont essentiels pour maintenir les fuites inter faible.
Il en rsulte une plus grande efficacit de la turbine.
7.1.6.8 Haubans
Les conseils aube de turbine de fonctionner directement sous stationnaires annulaires segments
courbes
appel haubans turbine. La fonction principale du linceul est de fournir un
surface cylindrique pour minimiser les fuites de la clairance Godet. La turbine
fonction secondaire linceul est de fournir une haute rsistance thermique entre
les gaz chauds et de la coquille relativement froid.
Par l'accomplissement de cette fonction, la charge de refroidissement coquille est considrablement
rduit,
le diamtre enveloppe est command, la rondeur coquille est maintenue, et le
dgagements importants de turbines sont assurs. Les segments de carnage sont
CONFI4D2E oNfT 1IA44L!
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maintenu dans la position circonfrentielle par les repres radiales de la coque. Joints
entre les segments de carnage sont scells par un labyrinthe de verrouillage.
7.1.6.9 Cadre d'chappement
La trame d'chappement est boulonn la bride souvent de l'enveloppe de turbine.
Structurellement,
le cadre est constitu d'un cylindre extrieur et un cylindre intrieur interconnects
par les entretoises radiales. Le n 3 de palier est support par le cylindre intrieur.
Le diffuseur d'chappement est situ entre les cylindres extrieur et intrieur. Gaz
vacu de l'tape troisime turbine entrer le diffuseur lorsque la vitesse est
rduite par diffusion et la pression est rcupre. A la sortie de diffuseur tournant
aubes aider diriger les gaz radialement vers l'extrieur dans le plnum d'chappement.
La trame d'chappement est refroidi par une partie de l'air de refroidissement fourni par extrieur de
la base
moteur ventilateurs entrans pntre ensuite dans l'enveloppe de turbine aprs refroidissement de
la extrieure
bti et les entretoises de support radiales. Cet air de refroidissement s'coule ensuite dans le 3e
arrire
cavit passage de roue et le port est vacu par le tube intrieur l'atmosphre
par l'intermdiaire d'un compartiment de chargement.
7.2.10 Roulements
Le MS 9001 turbine gaz E contient trois paliers principaux utiliss pour
supporter le rotor de turbine gaz. L'unit comporte galement des paliers de bute
maintenir la position du rotor stator axiale. Ces ensembles de palier sont
incorpor dans trois botiers: un l'enveloppe d'entre, l'un au compresseur
dcharge, et un dans le cadre d'chappement. Ces paliers principaux sont pressurelubricated
par l'huile fournie par le systme d'huile lubrifiante principale. L'huile coule
grce des lignes de raccordement une entre dans chaque logement de palier.
Roulements
Type de classe de logement
1 Journal elliptique
1 charg de pousse d'auto-aligns (galis)
1 Pod vide pousse inclinable
2 Journal elliptique
3 Journal elliptique
7.1.7.1 Corps de palier n 1
Le roulement numro 1 est sous-ensemble situ dans le centre de l'enveloppe d'entre et
contient trois paliers: (1) portant actif de pousse (charg), (2) inactifs
(Sans charge) palier de bute, et (3) du palier n o journal 1. En outre, il
contient un joint d'arbre flottant ou un cycle, des joints labyrinthe, et un botier dans lequel
les composants sont installs. Les composants sont clavets sur le botier d'
empcher la rotation. Le botier est une pice moule spare. CONFIDENTIEL!
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Ensemble de palier n 1 est support axe du cylindre intrieur de
le corps d'entre. Ce soutien comprend des rebords sur l'axe horizontal et un axiales
cl l'axe de fond. La moiti suprieure du logement de palier peut tre
enlev pour l'inspection coussinet sans avoir enlever l'entre moiti suprieure
carter. La moiti infrieure du palier soutient le talon vers l'avant
l'arbre du rotor du compresseur.
Les joints labyrinthe, chaque extrmit du botier sont mis sous pression avec de l'air
extrait de l'tage de compresseur 5e. La bague d'tanchit flottante et un double
Joint labyrinthe l'extrmit avant de la cavit de palier de bute sont d'obtenir l'
l'huile et de limiter l'entre d'air dans la cavit.
7.1.7.2 Roulement logement n 2
Ensemble de palier n 2 est support axe du cylindre intrieur de
la dcharge du compresseur botier. Ce soutien comprend des rebords sur la
horizontale et sur la touche axiale l'axe de fond permettant de croissance relative
rsultant de diffrences de temprature tandis que le palier reste centr dans
la dcharge du botier. La moiti infrieure de l'ensemble de palier supporte le
arbre de la roue avant de l'ensemble rotor de la turbine. Cet ensemble comprend
trois joints labyrinthe aux deux extrmits du botier. Le n 2 de palier est situ
dans un espace sous pression entre le compresseur et la turbine, et des fuites d'air
dans le labyrinthe extrieure chaque extrmit du botier. L'espace entre
les deux autres joints est refroidi par l'air extrait de l'tage de compresseur 5e.
L'air s'coule travers ce joint dans l'espace de drain du botier et est vacu
dehors de la machine par l'intermdiaire du tube intrieur se connecter la partie infrieure de la
carter.
Cette fuite des tuyaux de ventilation espace continue le rservoir d'huile de lubrification. Le milieu
labyrinthe empchant la fuite d'air chaud du mlange de l'huile. Le mlange d'eau chaude
l'air de l'air et le refroidisseur est vacu hors de l'unit par l'intermdiaire du tube extrieur
connect l'
sommet du botier de palier.
7.1.7.3 n de logement de palier 3
Ensemble de palier n 3 se situe l'extrmit arrire de l'arbre de turbine dans la
centre de l'assemblage cadre d'chappement. Il se compose d'un bloc basculant portant cinq
des joints labyrinthe, et un logement de palier. Les plaquettes individuelles sont assembles de
manire
que des passages convergentes sont crs entre chaque patin et le palier
la surface. Ces passages convergents gnrer un film d'huile haute pression
sous chaque pav qui produit un chargement symtrique ou "serrage" effet sur
la surface d'appui. L'action de serrage permet de maintenir la stabilit arbre.
Parce que les plaquettes sont point pivot, ils sont libres de se dplacer dans deux directions,
ce qui les rend capables de tolrer la fois l'arbre et angulaire
dsalignement
Le tampon de basculement palier comporte deux composantes principales: coussins et un
anneau de retenue. La bague de retenue sert localiser et soutenir les plaquettes. Il s'agit d'un
membre divise horizontalement qui contient les axes de support pad, cales de rglage,
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orifices d'alimentation en huile, et les phoques dverser des hydrocarbures. Les tiges de support et
les cales de transmettre
les charges gnres au niveau des surfaces des lectrodes et sont utiliss pour rgler le palier
ddouanement. Un localise broches anti-rotation du roulement dans son logement et
sert empcher le palier de rotation avec l'arbre.
02/07/11 lubrification
Les trois principaux paliers de turbine sont lubrifi sous pression avec de l'huile fournie par
le rservoir d'huile lubrifiante. Tuyauterie d'alimentation en huile, lorsque cela est possible, est gr
au sein de la
canaux d'huile de lubrification rservoir tuyau de vidange, ou d'un drain, en tant que mesure de
protection. Cette
procdure est considr comme un double liser et sa justification est que, dans le cas
d'une fuite de pipeline, de l'huile ne sera pas perdu ou pulvris sur les quipements proximit,
ainsi
liminer un danger potentiel pour la scurit.
Quand l'huile pntre dans l'entre du logement de palier, il se jette dans le anneau autour de
l'coussinet. De l'anneau de l'huile coule travers les fentes usines dans la
revtement de la face d'appui. Les dbits d'huile est empche de s'chapper le long de la
arbre de la turbine par des joints labyrinthe.
7.2.12 Joints d'huile
L'huile sur la surface de l'arbre de turbine est empch d'tre fil le long de la
l'arbre par des joints d'huile dans chacune des trois paliers. Ces labyrinthe
et des dflecteurs d'huile emballages (dents de type) sont monts sur les deux cts de la
portant assembles o le contrle du ptrole est requis. Une surface lisse est
usine sur l'arbre et les joints d'tanchit sont monts de telle sorte que seule une petite
le dgagement entre le dflecteur d'huile et d'tanchit et l'arbre. Les joints d'huile
sont conus avec deux ranges de garnissage et un espace annulaire entre eux.
L'air d'tanchit sous pression est admis dans cet espace et empche l'huile de lubrification
de se propager le long de la tige. Partie de cet air retourne avec l'huile l'
principale rserve d'huile lubrifiante et est vacu par un vent d'huile de lubrification.
7.3 Instrumentation
7.3.1 Non Sondes vibrations Contacter
Cette description porte sur la vibration de l'arbre et le suivi position axiale l'aide
non en contact avec les dispositifs de Foucault de proximit courant.
7.3.1.1 Turbine gaz n 1 Ayant
? Un (1) radiale sonde X.
? Un (1) radiale sonde V (90 degrs).
? Deux (2) sondes de pousse position axiale Z.
? Un (1) phaseur cl.
7.3.1.2 Turbine gaz n 2 Ayant
? Deux (2) radiale sonde X, l'un actif et le second comme une pice de rechange.
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? Deux (2) radiale sonde V (90 degrs), l'un actif et le second
comme pice de rechange.
7.3.1.3 n de roulement de turbine gaz 3
? Un (1) radiale sonde X.
? Un (1) radiale sonde V (90 degrs).
7.3.1.4 Les composants du systme
Systme de capteur de proximit comprend les lments suivants:
? Cble de rallonge.
? Proximitor.
7.3.1.5 Essais
Procdure standard d'essais en usine, y compris une extraction fonctionnelle de la
sondes s'appliquera.
7.3.2 Temprature de palier en mtal
Cette description porte sur la surveillance de la temprature de roulement en mtal.
7.3.2.1 Turbine gaz n 1 Ayant
? Deux (2) thermocouples, palier.
? Trois (3) thermocouples, pousse inactive.
? Trois (3) thermocouples, pousse actifs.
7.3.2.2 Turbine gaz n 2 Ayant
? Deux (2) thermocouples, palier.
7.3.2.3 n de roulement de turbine gaz 3
? Deux (2) thermocouples, palier.
7.3.2.4 Composants du systme
? Chromel alumel, de type K, lments jumeaux (un connect / un
sans lien) thermocouples pour les roulements de la turbine.
? Temprature lire est disponible sur le panneau de commande de turbine gaz.
7.3.3 Outils de turbines gaz spciaux
7.3.3.1 Mise en service des turbines gaz Outils
Un ensemble d'outils de mise en service par site ( discuter avec GE).
Des outils de mise en service sont prvues pour soutenir les quipes au cours
commande des oprations. Ils comprennent:
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? Pression et temprature d'instrumentation.
? Flushing quipements.
? Dispositif d'alignement.
? Potence pour accouplement d'arbre.
7.3.3.2 Outils d'inspection spcifiques majeurs pour GT Rotor dmantlement
Un ensemble d'outils par site ( discuter avec GE).
Kit pour l'inspection majeure, y compris palonnier (30T de capacit) pour le rotor
le dmontage, le rotor du compresseur et de rotor de turbine soutient.
Dsignation Qt
7.3.3.3 Dispositif rotor tournant avec pompe moteur
Un ensemble d'outils par site.
GT outil rotor de passe est utilis la fois pour la mise en service et la maintenance
oprations (s'adapte trous GT bride de rotor en face de gnrateur pour le couplage
arbres lors de l'installation et rotation du rotor GT pour inspection par vido).
Dsignation Qt
Outils de mise en 1
ACCUM. L'quipement de chargement Parker 1
ACCUM. L'quipement de chargement OLAER 1
MANOMTRE 0-6 bar 1
MANOMETRE 0-16 bar 1
MANOMETRE 0-160 BAR 1
DIFF. PRESSE. JAUGE 0 -1,75 BAR 1
DIFF. PRESSE. JAUGE 0 -7 BAR 1
Manomtre CONNECT. Lenth 2 m 3
BENDER thermocouple 1
CHASSE Equipement A 4
LUMINAIRE ALIGNEMENT 1
1 PISTOLET GRAISSEUR
OUTILS DE COUPLAGE 1
THERMOMTRE 4 ", 0-300 C 1
EF Branchez le thermocouple Gauge 1
D
Je
S
Une
S
?
CONFIDENTIEL!
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7.3.3.4 Kit Major outil d'inspection pour les GT Botier Dmontage
Un ensemble d'outils par site.
Kit pour l'inspection majeure, y compris botier, buse d'injection buse, et le relvement
dmontage des outils.
D
E
S
Je
G
N
Une
T
Je
O
N
?
CONFIDENTIEL!
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7.3.4 Description des accessoires Compartiment
7.3.4.1 gnral
Le compartiment accessoire, mont sur une base spare de la turbine
un compartiment, contient les lments mcaniques et de contrle ncessaires pour
permettre la turbine gaz PG9171E tre une station autonome oprationnelle.
Les principales composantes situes dans le compartiment des accessoires sont
systme de l'huile de graissage et le rservoir, le systme de dpart, les engins accessoires, de
carburant
systme et le systme hydraulique.
7.3.4.2 Systme de lubrification
Les dispositions de lubrification de la turbine, gnrateur, convertisseur de couple et
engins accessoires sont incorpors dans un systme de lubrification commun qui inclut
l'quipement suivant:
? Rservoir d'huile mont l'intrieur de la base comportement accessoire, ayant
une capacit nominale de 12.500 litres, avec les appareils suivants monte
sur elle:
- Soupape de scurit dans le refoulement de la pompe principale.
- Full duplex de flux de refroidisseurs d'huile de lubrification (huile-eau changeur).
- Deux filtres huile plein dbit avec vanne de transfert associs sont monts dans
le module. Les cartouches remplaables filtre Beta 40 = 75 sont le port
du module systme de lubrification. Un interrupteur pression diffrentielle est
utilise pour dtecter l'encrassement du filtre.
- Immersion chauffe maintenir la temprature de fonctionnement approprie pendant
d'arrt et de priodes d'attente.
- Rgulateur de pression de roulement en-tte pour maintenir 1,7 bar en-tte
la pression la vitesse nominale.
? Principal pompe huile de lubrification - l'arbre-moteur de l'engin de l'accessoire.
? La pleine capacit entrane par un moteur auxiliaire AC pompe huile de lubrification.
? La pompe huile de lubrification de secours entrane par un moteur courant continu.
? Commutateurs de temprature et de pression, thermocouples pour le contrle,
indication et la protection du systme de lubrification. Pression gouge bouchons
sont disponibles sur le circuit d'huile de lubrification pour le contrle pendant le maintien
opration.
? Les contacteurs de niveau pour l'huile de graissage d'alarme de niveau du rservoir basse et haute.
? Les activits d'coulement sont prvus dans le palier drains pour le contrle visuel du
coulement d'huile provenant de chacun des paliers de la turbine gaz.
7.3.4.3 de brouillard d'huile Eliminator
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Les objets de cet quipement sont les suivants:
? Pour puiser le flux de brouillard d'huile partir de l'vent d'huile de turbine gaz.
? Pour crer la dpression rglable dans le rservoir d'huile turbine gaz.
? Pour liminer les gouttelettes d'huile de l'air extrait.
L'liminateur de brouillard d'huile consiste les composants suivants installs ensemble sur
un cadre profil en acier:
? Un (1x 100%) de cartouches coalescentes.
? Deux (2x100%) lectriques ventilateurs moteur.
? L'instrumentation ncessaire et la robinetterie ..
? Un pressostats diffrentiels pour alarme distance en cas de
cartouches de colmatage.
? Un silencieux connect la sortie de souffleuse.
Le contrle est directement fonction du systme de contrle de turbine gaz.
7.3.4.4 Nombre Starting et Cool Systmes de Down
Le systme de dpart comprend l'quipement d'entranement pour amener l'unit d'selfsustaining
vitesse pendant le cycle de dmarrage. Le systme de refroidissement fournit
refroidissement uniforme du rotor aprs l'arrt. L'unit est prte dmarrer sur le signal
pendant la dclration. Le systme de dpart consiste en des quipements suivants:
? Moyenne Tension de dpart moteur lectrique.
Puissance nominale: 1.000 kW. La puissance maximale au cours du cycle de dpart (
utiliss pour le dmarrage de conception d'alimentation du moteur): 1.450 kW, tension: 11
kV.
? Sauf moteur, note 30 kW, 750 rpm, 400 V AC.
? Convertisseur de couple hydraulique.
Le convertisseur de couple aura un stator variable pour contrler la vitesse de tir et
vitesse de rotation du rotor (120 rpm).
Le convertisseur de couple est galement vidangeable et permettra redmarrer sur la cte vers le
bas:
Par consquent, aucune embrayage de dmarrage est ncessaire.
7.3.4.5 Systme d'entranement d'accessoires
Lors du dmarrage du train accessoire transmet le couple du dispositif de dmarrage
et l'assemblage de convertisseur de couple l'arbre de turbine gaz. Aprs le dmarrage de couple
est transmise de l'arbre de turbine gaz par l'intermdiaire d'entranements par engrenages
appropris l'
la suite:
? Pompe huile de carburant.
? Principal pompe huile de lubrification.
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? Pompe HP d'alimentation hydraulique.
? Principal d'atomisation compresseur d'air.
Les trains d'engrenages accessoires sont lubrifis de l'alimentation en-tte de palier et
drains bock au rservoir d'huile de lubrification par gravit.
7.3.4.6 Systme d'huile hydraulique
Les pompes hydrauliques sont inclus dans le cadre du systme d'alimentation hydraulique et
fournir de haute-pression d'huile pour le systme de commande. La pompe hydraulique principale
est
entran par le pignon accessoire pendant que la pompe hydraulique auxiliaire est du moteur
entrane. La pompe hydraulique auxiliaire fournit l'huile au systme lorsque la
engins accessoires fonctionne basse vitesse, comme dans la turbine de dpart et
fermeture
Une pompe d'attente hydraulique entrane par un moteur CA est galement prvu.
Filtres doubles (40 bta efficacit = 75) sont prvus pour maintenir l'huile de haute puret
pour les dispositifs de commande.
7.3.5 Systmes de carburant
Sur les machines double carburant commande automatique, le passage de carburant est lanc
manuellement par l'intermdiaire du commutateur slecteur de carburant ou automatiquement par
le gaz combustible
Interrupteur pression qui est actionn lorsque la pression du gaz combustible est infrieure une
valeur prdfinie.
Le passage lance automatiquement se produit uniquement lorsque le transfert est de
le gaz d'opration de carburant liquide et que lorsque la turbine a atteint exploitation
vitesse.
Le transfert retour gaz combustible doit tre lanc manuellement aprs le gaz combustible
la pression a t rtablie.
7.3.5.1 Systme de gaz combustible
Le compartiment de gaz combustible est fournie dans le compartiment d'accessoires et
contient la soupape d'arrt / ratio et la soupape de commande de gaz combins en un seul
assemblage.
Une crpine de gaz est prvue en amont de l'ensemble ci-dessus.
7.3.5.1.1 Soupape de rgulation de gaz
La soupape de commande de gaz fournit l'dosage final prcis du dbit de gaz combustible
les chambres de combustion. La pression d'entre la soupape de commande de gaz est rgul par
le
fonction de rapport de la vanne d'arrt / rapport dcrit ci-aprs.
7.3.5.1.2 Stop / Ratio Valve
La fonction rapport de la vanne d'arrt / ratio fournit une pression d'entre rglemente pour
la soupape de commande.
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La fonction d'arrt de la vanne sert fournir une fermeture tanche du gaz combustible
s'couler lorsque cela est ncessaire.
Positionnement des deux Arrt / ratio de soupape et la soupape de commande est actionn
hydrauliquement
et sur la base de signaux provenant du systme de commande.
7.3.5.2 Systme de carburant liquide
L'unit de GT est conu avec un systme de carburant liquide pour brler un combustible liquide. Il
se compose de l'quipement suivant
? Vanne d'arrt de carburant d'huile.
? Pompe carburant
La pompe carburant principal est une pompe du type vis, entran par l'accessoire
engrenage.
? By-pass
La vanne de by-pass est actionn hydrauliquement et est utilise pour rguler de carburant
s'couler des chambres de combustion sur la base de signaux provenant du systme de commande.
? Diviseur de dbit
Le diviseur de flux est un dispositif de dosage consistant en 14 lments qui
distribuer le carburant gales chaque injecteur de carburant. Il est quip d'magntique
acclrer micros pour fournir des signaux de rtroaction pour les systmes de contrle.
? Filtre haute pression
Un duplex (2x100%) des cartouches de type haute pression filtres carburant
(Bta efficacit 40 = 75) en aval de la pompe carburant et de by-pass
Agencement de soupape.
? Systme d'air d'atomisation
L'air d'atomisation est extrait partir du compresseur de turbine gaz
dcharge, possdent dans l'air pr-refroidisseur avant d'entrer dans la
compresseur d'air d'atomisation. La principale d'atomisation compresseur d'air est un
type centrifuge, entran par le pignon accessoire.
Un surpresseur, entran par les moyens de dmarrage, fournit de l'air
pendant l'unit de dmarrage et d'acclration.
7.3.6 Systme de GT d'eau de refroidissement
Le systme de GT eau de refroidissement est conu pour recevoir la chaleur
exigences de dissipation de:
? Le systme d'huile lubrifiante.
? La turbine prend en charge.
? Le dtecteur de flamme monte.
? Le systme de carburant liquide d'atomisation d'air.
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La turbine gaz de l'eau de refroidissement tuyauterie relie la chaleur d'huile lubrifiante
Systme changeur, des supports de turbine et dtecteur de flamme monte dans l'une
un systme de tuyauterie.
7.3.6.1 Duplex refroidisseurs d'huile de lubrification
Le systme de refroidissement d'huile de lubrification d'huile se compose de 2 changeurs de chaleur
de l'eau
(2x100%). La vanne de rgulation de temprature sera sur le ct de l'eau.
7.3.6.2 Echangeur de chaleur d'atomisation de l'air
Ce systme comprend un changeur de chaleur et d'une vanne de rgulation de temprature.
Rfrigrant circule travers l'air d'atomisation pr-refroidisseur pour abaisser la
la temprature de l'air entrant dans le compresseur d'air d'atomisation.
Soupape de rgulation de temprature est prvu pour commander l'air d'atomisation
la temprature.
Soupape deux voies pour permettre de rgler l'coulement du rfrigrant correcte la chaleur
Echangeur de maintenir l'air dans la plage de commande de temprature.
7.3.6.3 dtecteurs de flammes et de turbines de refroidissement Prise en charge
Les supports de turbine sont refroidies de telle sorte que la dilatation thermique est minimis
ce qui maintient dsalignements d'arbres de rotor au minimum.
Les montures dtecteur de flamme sont refroidis prolonger la vie de la flamme
des dtecteurs.
Pas de rgulation de la temprature est ncessaire pour les supports de turbine ou de flammes
montures de dtecteur.
7.3.7 Description de la GT enceinte acoustique
7.3.7.1 Description gnrale
Le but principal de l'enceinte acoustique est la rduction du bruit
gnr par la turbine gaz un niveau compatible avec le projet
exigences.
L'enceinte acoustique turbine gaz contient plusieurs parties adjacentes
formant un logement extrieur ou intrieur de protection.
L'enceinte acoustique turbine gaz est divis en deux compartiments:
Compartiment accessoires -.
Compartiment turbine -.
En outre, l'enceinte acoustique comprend les fonctions suivantes:
? Protection du personnel des rayonnements de chaleur.
? Protection contre l'incendie avec le feu des mdias de confinement d'extinction.
? Ventilation pour vacuer la chaleur et obtenir des changements assez d'air.
CONFIDENTIEL!
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? De chauffage pour maintenir la temprature interne au niveau requis
et / ou viter les phnomnes de condensation lorsque la turbine gaz est
arrt.
? Protection contre les intempries lors de fonctionnement de la turbine et l'entretien petite
travailler (dans le cas d'installation l'extrieur).
7.3.7.2 Caractristiques botier GT
La turbine gaz hors enceinte acoustique de base est installe sur un bloc de fondation
spar du socle turbine gaz.
L'enceinte acoustique se compose de:
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compartiments.


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S'il vous plat









compartiments.












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priodes.
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mtres.








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de base.























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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation




comprenant:
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1.
? Isolation et traage si la viscosit de carburant est infrieure 10 cSt
temprature ambiante minimale.
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?
? metteur d'impulsions a t ajoute le totalisateur de carburant roues ovales pour la
tlcommande
indication de dbit totalis ou le dbit rel.



Le rservoir de vidange est pr-assembl et comprend:



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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation
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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation































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comme suit:







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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation


































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Il comprend:
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? Peinture supplmentaire pour corrosifs conditions ambiantes.
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8.





























Fin.

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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation































CONFIDENTIEL!

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Auxiliaires de turbines et de directs et limites de l'alimentation


































CONFIDENTIEL!

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Ligne

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CONFIDENTIEL!

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systme.










Moteur.























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Cuivre












CONFIDENTIEL!

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8.






























CONFIDENTIEL!

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CONFIDENTIEL!

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gamme




























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la pression.





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rgion.













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systme.










Moteur.






















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Cuivre












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9.











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Il comprend:
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la mmoire.








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Ces


















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opportunits.














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Direct

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Contacter





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Systme







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Connecteur.
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rseau
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systme.
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fin. CONFIDENTIEL!

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2.









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niveaux.






les systmes.




environnement.







Avec






panneau.






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Ces

















nombre.









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voyage.






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ncessaire.























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units.




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10.








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Dans


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opration.


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1. OBJET



2.





3. DFINITIONS







4. INSTRUCTION











Tout







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Organisations.




4,7.



















5.

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Nombre


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ANNEXES







































































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International







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International




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ET










1993
International





International



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1992
International



1999
International






1999
International




1986
International

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International



International



International



International






1982
International










International


International






International









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2000
International





2000
International




1993
International


















FRANCE

























CONFIDENTIEL!



20.
Volume












































































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