République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Enseignement Supérieur Et de La Recherche

Scientifique
Université de Ghardaïa

Faculté des Sciences et Technologies

Département d’automatique et
électromécanique

Domaine : Sciences et Technologies

Filière : Energies Renouvelables
Spécialité : Energies Renouvelables en Electrotechnique

Module : Stockage de l’énergie et pile à combustible

TP Stockage de l’énergie

Réalisé par :

- TOUAHRIA Nour el houda.

- HADJ AMAR Maria.

Année Universitaire 2021/2022

1
TP N° 1 :

Stockage gravitaire par pompage

Introduction

Dans un souci de stockage de l'énergie électrique, les moyens et techniques d'obtention sont
nombreux et variés.et le Stockage gravitaire par pompage est un méthode de des bien avantage et
principe de fonctionnement simple.

But de TP :

- Étudier la méthode de stockage de l'énergie renouvelable par des pompes et la calculer de

différentes manières.
- Peltan ,francis , kaplan ,cross flow

Matériel :

- Logicielle MATLAB .

Rappel théorique :

Définition :
Également appelé stockage par pompage-turbinage ou Station de Transfert d’Energie par Pompage
(STEP), le principe du stockage hydraulique gravitaire est d’accumuler de l’énergie sous forme
d’énergie potentielle hydraulique entre un bassin en hauteur et un réservoir d’eau inférieur. L’eau du
réservoir inférieur peut être ainsi pompée vers le bassin supérieur en période d’excès d’énergie et être
ensuite turbinée vers le réservoir inférieur en période de demande d’énergie. Un flux à contre-courant
de la demande générale révèle le fonctionnement de ces stations .

Fig1 :

système de pompage. 2
 A l’avantage de pouvoir délivrer cette électricité « stockée » au moment voulu (notamment en
fonction des besoins et des opportunités économiques) se cumule celui d’un temps de réaction très
rapide du système de stockage hydraulique gravitaire : les turbines peuvent entrer en production en
quelques minutes seulement pour stabiliser la fréquence et la tension d’un réseau.

Les calcules :

Pour calculer ces pertes de charge, les valeurs à renseigner sont :

 La nature et le diamètre de la conduite d’eau, choisis pour respecter une vitesse moyenne
d’eau dans la conduite proche de 1 à 3m/s.
 Le débit nominal d’eau qui s’obtient par la formule Pdst.max / (g x ρ x ηdst x Hn) ou
Vut/temps de déstockage total.

𝑷hyd = 𝑸𝒏𝑯𝒏𝝆𝒈
 La longueur de conduite.
 La hauteur disponible. ]1[

𝑃hyd : Puissance hydraulique, en (W)

𝑄𝑛: Débit turbiné, en (m3/s)
𝐻𝑛: Chute net, en (m)
𝜌 : Masse volumique de l'eau en (kg/m3), 1000 kg/m3
𝑔 : Accélération due à la pesanteur, 9.81( m/s2)

Manipulation :

1- application sur MATLAB :

dans l’editor de matlab en écrire le programme suivant :

g=9.8
1;
r=100
0;
h= input(‘h=’) ;
p= input(‘p=’);
q=(p*1000/(h*g*r 3
))
Après run il me donner les résultat suivant :

Ensuite, comparez les différentes méthodes , Pelton ,Francis , Kaplan ,cross flow et en présenter par
le programme suivant :

4
Les résultats sont :

5
TP N° 2

Fuel cell

Introduction
Les piles à combustible sont appelées à devenir la source d'énergie du futur. L'intérêt pour les piles à
combustible a augmenté au cours de la dernière décennie en raison du fait que l'utilisation de
combustibles fossiles pour l'énergie a entraîné de nombreuses conséquences négatives. Certains
d'entre eux incluent la pollution grave, l'exploitation intensive des ressources mondiales, ainsi que le
contrôle politique et la domination des pays qui possèdent de vastes ressources. Une nouvelle source
d'énergie est nécessaire, économe en énergie, émettant peu de polluants et disposant d'un
approvisionnement illimité en carburant. Les piles à combustible sont maintenant plus proches que
jamais de la commercialisation et elles ont la capacité de répondre à tous les besoins énergétiques
mondiaux tout en répondant aux attentes en matière d'efficacité et d'environnement.

But de TP :
- L'étude de la pile à hydrogène.
- la relation de l'hydrogène à la puissance.

Matérielle :
- Logicielle MATLAB .
- Simulation d’un model de fuel cell .

Rappel théorique :

Qu'est-ce qu'une pile à combustible ?

Une pile à combustible se compose d'une électrode chargée négativement (anode), d'une électrode
chargée positivement (cathode) et d'une membrane électrolytique. L'hydrogène est oxydé sur l'anode
et l'oxygène est réduit sur la cathode. Les protons sont transportés de l'anode à la cathode à travers la
membrane électrolytique, et les électrons sont transportés à la cathode via le circuit externe. Dans la
nature, les molécules ne peuvent pas rester à l'état ionique, elles se recombinent donc immédiatement
avec d'autres molécules pour revenir à l'état neutre. Les protons d'hydrogène dans les piles à
combustible restent à l'état ionique en se déplaçant de molécule en molécule grâce à l'utilisation de
matériaux spéciaux. Les protons voyagent à travers une membrane polymère constituée de groupes
d'acide persulfonique avec un Tefl sur le squelette. Les électrons sont attirés par les matériaux
conducteurs et se déplacent vers la charge en cas de besoin. Sur la cathode, l'oxygène réagit avec les
protons et les électrons, formant de l'eau et produisant de la chaleur. L'anode et la cathode
contiennent toutes deux un catalyseur pour accélérer les processus électrochimiques.
Une pile à combustible PEM typique (pile à combustible à membrane échangeuse de protons) a les
réactions suivantes : 6
Anode: H2 (g) → 2H+ (aq) + 2e−
Cathode: 1 /2O2 (g) + 2H+ (aq) + 2e− → H2O (l)
Overall: H2 (g) + 1 /2O2 (g) → H2O (l) + electric energy + waste heat

Fig1: fuel cell configuration.

Manipulation :

Avec Matlab en représente le model d’un fuel cell suivant :

Fig 2 : schema Simulink d’un fuel cell . 7

Après la simulation et run il donner les graphe suivant :

Fig 3: résultat de simulation .

On constate que la valeur de l'hydrogène augmente puis décroît d'une petite valeur et que la valeur de
l'oxygène est constante. Quant à la deuxième courbe, on remarque que la valeur du courant est élevée
puis décroît légèrement. On en conclut que il y a une relation directe entre la valeur du courant et la
valeur de l'hydrogène.

Démonstration :

Comme nous l'avons appris précédemment, la pile à hydrogène fonctionne avec de l'oxygène et de
l'hydrogène, et le processus peut être modélisé avec les équations chimiques suivantes :

H2 (g) → 2H+ (aq) + 2e−

1 /2O2 (g) + 2H+ (aq) + 2e− → H2O

On remarque que l'hydrogène est responsable de la présence d'électrons, et donc de la présence d'un
courant, plus le nombre d'électrons est grand, plus la valeur du courant est grande, et la relation
représentant la valeur de la puissance est :

P=V*I

Si la valeur du courant augmente, la valeur de la puissance augmente.

8
TP N° 3 :

Capacité et supercondensateur

Introduction :
Le condensateur
l'énergie lorsqu'ilest
estun composant
soumis en électronique
à une tension. qui à laest
Ce composant particularité
primordialde pouvoir
dans stockerdede
le domaine
l'électricité, il est presque aussi fréquent que la résistance.

Le condensateur se charge d'une quantité d'électricité (Q) lorsqu'il est soumis à une tension.
Cette charge Q dépend de la tension et de la durée auquel il a été soumis à cette tension.
L'énergie emmagasinée sera restituée lors de la décharge du condensateur.

But de TP :
- L’étude d’un condensateur électrique.
- Logiciel Matlab / Simulink
- L’étude d’un supercondensateur électrique.
Rappel théorique :
Matériel :
Schéma électrique :

Sur un schéma électrique, le symbole du condensateur est reconnaissable par 2 traits parallèles qui
représentent les 2 armatures conductrices:

Fig. : Schéma électrique d’un condensateur 9

Caractéristiques électriques :
La capacité d'un condensateur est exprimée en Farad. De manière mathématique, pour calculer la
valeur de la capacité il faut utiliser l'équation suivante:

C = Q/U
Les constantes de cette équation sont les suivantes :

 C : capacité du condensateur en Farads (F)

 Q : charge du condensateur en Coulombs (C)
 U : tension aux bornes du condensateur en Volts (V)
Charge et décharche decondensateur :

Dès que le condensateur (C) est relié à la pile, il se produit le phénomène déjà analysé
précédemment, à savoir qu'un certain nombre de charges électriques passent d'une armature à l'autre.

Ce déplacement constitue un courant électrique qui, sur la figure 3, est dirigé suivant le sens
conventionnel. Ce courant est appelé courant de charge du condensateur.

Le courant de charge persiste jusqu'à ce que la quantité d'électricité parvenue sur les
armatures du condensateur engendre, entre celles-ci, une différence de potentiel égale à la
tension de la pile. Le condensateur est alors dit chargé.

Une fois le condensateur chargé, il ne circule aucun courant dans le circuit, étant donné que la
tension créée aux bornes de (C) est égale mais opposée à la tension de la pile.

Dès que le condensateur (C) est relié à la pile, il se produit le phénomène déjà analysé
précédemment, à savoir qu'un certain nombre de charges électriques passent d'une armature à l'autre.

Ce déplacement constitue un courant électrique qui, sur la figure 3, est dirigé suivant le sens
conventionnel. Ce courant est appelé courant de charge du condensateur.

Le courant de charge persiste jusqu'à ce que la quantité d'électricité parvenue sur les
armatures du condensateur engendre, entre celles-ci, une différence de potentiel égale à la
tension de la pile. Le condensateur est alors dit chargé.

Une fois le condensateur chargé, il ne circule aucun courant dans le circuit, étant donné que la
tension créée aux bornes de (C) est égale mais opposée à la tension de la pile. 10
La décharge du condensateur peut facilement être observée. Il suffit de retirer le condensateur et de
le brancher par exemple, aux bornes d'une résistance, comme illustré figure 4.

La tension présente aux bornes du condensateur fait circuler un courant dans la résistance R qui,
selon le sens conventionnel, est dirigé de l'armature positive vers l'armature négative.

Ce courant dû aux charges électriques accumulées sur les armatures du condensateur ne dure qu'un
bref instant. Il cesse lorsque les charges présentes en surnombre sur une armature ont rejoint
l'armature sur laquelle elles font défaut. Cette opération réalisée, le condensateur est dit déchargé et
le courant créé par cette décharge est appelé courant de décharge du condensateur.

Si le condensateur une fois retiré de son circuit de charge (figure 3) n'est pas relié à une résistance, il
conserve sur ses armatures les charges accumulées.

Le condensateur resterait chargé indéfiniment et le diélectrique se trouvant entre ses armatures était
un isolant parfait. En pratique, cela n'arrive jamais et le diélectrique laisse passer petit à petit les
charges électriques d'une armature à l'autre, ce qui décharge lentement le condensateur.

11
 Supercondensateur

Introduction :

Un supercondensateur est un condensateur de technique particulière permettant d'obtenir une

densité de puissance et une densité d'énergie intermédiaires entre les batteries et
les condensateurs électrolytiques classiques.

Composés de plusieurs cellules montées en série-parallèle, ils permettent une tension et un courant
de sortie élevés (densité de puissance de l'ordre de plusieurs kW/kg) et stockent une quantité
d'énergie intermédiaire entre les deux modes de stockage cités ci-dessus (densité d'énergie de l'ordre
de quelque Wh/kg), et peuvent la restituer plus rapidement qu'une batterie. Ils sont donc souvent
utilisés comme élément de stockage d’appoint d'énergie, en complément à des batteries ou à une pile
à combustible. Ils présentent notamment l'intérêt d'être efficaces par très faible température.

Rappel théorique :

Principe de fonctionnement :

Les supercondensateurs ont un fonctionnement identique à celui des capacités électrostatiques

classiques, ils reposent sur le concept de la double couche figure 1. Ils sont typiquement constituées
d’un électrolyte (conducteur purement ionique, isolant électronique) placé entre deux électrodes
(conductrices électroniques) à très haute surface spécifique (plusieurs centaines ou milliers de m2 par
gramme de matière).
L’application d'une différence de potentiel entre leurs deux électrodes induit le déplacement des ions
positifs ou négatifs dans l’électrolyte et permet de former au voisinage de l'interface électrode-
électrolyte de chaque côté une accumulation de charges électriques qu’on appelle une double couche,
comme indiqué dans la figure.

On appelle capacitance ou capacité le rapport de la charge stockée sur la tension appliquée il

représente l'aptitude du dispositif à stocker de l'énergie.

12
 Fig. Schéma de principe de fonctionnement d’un supercondensateur

Manipulation :

Avec Matlab en représente le model d’un supercondensateur suivant :

13
  Comparaison entre Condensateur et supercondensateur :

Les condensateurs sont des composants très utiles et sont largement utilisés dans les circuits
électroniques et électriques. Le condensateur est un composant capable de stocker des charges et donc
de l'énergie. Un supercondensateur est un composant capable de stocker plus de charges qu'un
condensateur normal. Ces deux composants ont de nombreuses applications et sont très utiles pour la
construction de circuits complexes. Les condensateurs sont utilisés dans des domaines tels que le génie
électrique, le génie électronique, la conception informatique, le stockage de l'énergie et divers autres
domaines. Il est très important d’avoir une connaissance adéquate des théories à la base des
condensateurs et des supercondensateurs pour pouvoir exceller dans de tels domaines. Dans cet article,
nous allons discuter de ce que sont les condensateurs et supercondensateurs, leurs applications,
comment sont fabriqués les condensateurs et les supercondensateurs, de différents types de
condensateurs et supercondensateurs, de leurs similitudes et enfin des différences entre condensateurs
et supercondensateur.

14
TP N° 4 :

Les Batteries

Introduction :
Les batteries sont des accumulateurs électrochimiques. Elles sont capables de convertir de l’énergie
électrique en un processus chimique réversible.
Leur fonction au sein d'un système technique est stockée de l’énergie électrique
Pour la restituer ultérieurement. On les retrouve dans les appareils autonomes ou embarqués qui
sont de plus en plus nombreux au quotidien.
Le principe de fonctionnement est basé sur la propriété qu'ont certains couples
Chimiques d'accumuler une certaine quantité d'électricité en modifiant leur
Structure moléculaire, et ceci de manière réversible (charge/décharge).
On appelle batterie un ensemble d'accumulateurs électrique reliés entre eux, en série ou en parallèle
selon la capacité ou la tension désirée. Pour une batterie, on parle souvent d'éléments ou de
cellules. But de TP :
Simulation charge décharge 03 type différent de batteries .
Matériel :
- Matlab Simulink .
Rappel théorique :

Les différents types des batteries :

Batterie lithium-ion, ou accumulateur lithium-ion :

Est un type d'accumulateur lithium.

Ses principaux avantages sont une énergie massique élevée (deux à cinq fois plus que le nickel-
hydrure métallique par exemple) ainsi que l'absence d'effet mémoire. Enfin, l'autodécharge est
relativement faible par rapport à d'autres accumulateurs. Cependant, le coût reste important et a
longtemps cantonné le lithium aux systèmes de petite taille.

15
 fig. Battrie Li-ion

Avantages :

 Ils possèdent une haute densité d'énergie, grâce aux propriétés physiques du lithium (densité
massique d'énergie de 100 à 265 Wh/kg ou 0,36 à 0,95 MJ/kg, densité d'énergie de 250 à
620 Wh/L, ou 900 à 1 900 J/cm3, puissance massique 300 à 1 500 W/kg et 285 Wh/L). Ces
accumulateurs sont donc très utilisés dans le domaine des systèmes embarqués.
 Ils ne présentent aucun effet mémoire contrairement aux accumulateurs à base de nickel.
 Ils ont une faible autodécharge (quelques % par an à 10 % par mois).
 Ils ne nécessitent pas de maintenance.
 Ils peuvent permettre une meilleure sécurité que les batteries purement lithium, mais ils
nécessitent toujours un circuit de protection et de gestion de la charge et de la
décharge.

Inconvénients :

 La nature des cycles de décharge : ces batteries préservent mieux leur capacité lorsqu'elles sont
rechargées à partir d'un état de décharge partielle que lorsqu'elles subissent des cycles
complets de décharge/recharge7.
 La décharge profonde (< 2,5 V par élément ou < 5 % de la capacité totale) est destructrice et peut
altérer irrémédiablement l'endurance de ces batteries.
 Les courants de charge et de décharge admissibles sont plus faibles qu'avec d'autres techniques.
 Il peut se produire un court-circuit entre les deux électrodes par croissance dendritique de
lithium.

 Voilà la simulation sur Matlab : 16

Batterie au plomb :

est un ensemble d'accumulateurs au plomb-acide sulfurique raccordés en série, afin d'obtenir la

tension désirée, et réunis dans un même boîtier. Les plaques et grilles de plomb sont en réalité
constituées de plomb durci (par exemple à l'aide d'étain, de cadmium et de strontium, à raison de
quelques pour cent de l'alliage).

Ce système de « stockage » d'électricité est largement utilisé dans l'industrie, dans l'équipement des
véhicules ferroviaires et automobiles (camions compris) mais aussi à chaque fois que l'on a besoin
d'une énergie électrique immédiatement disponible (avion, satellite, etc.).

17
 Fig. batterie Plomb

 Voilà la simulation sur Matlab :

18
  Comparatif des différentes technologies de batteries les plus utilisées :

Plomb, Lithium Lithium Lithium fer

acide ou ion polymère phosphate
gel Li-ion Li-Po LiFePO4
(NMC)
Energie Classement -- +++ +++ ++
stockée Wh/kg 40 200 190 120
décharge lente
en 20 heures
Wh/kg 20 190 150 120
décharge
rapide en 30
minutes
Durée de vie Classement - + + +++
Nbre de cycle 200 à 400 300 à 500 300 à 400 2000
Prix Classement +++ - -- -
en € par Wh 0,20 € 0,65 € 0,7 € 0,9 €
Dangerosité Classement - --- -- +
Risques Explosion Explosion Incendie Dégagement
et acide et de chaleur
incendie
Environnement Classement --- + ++ +++
Polluant Plomb et faible faible Aucun
mercure cobalt, cobalt,
nickel nickel

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La lecture du tableau ci-dessous est simple les "+" indique la performance. A l'inverse les "-"
indiquent le manque de performance.

Conclusion :
Nous ne pouvons pas comparer directement la capacité d'une batterie plomb avec celle d'une batterie
lithium car elles ne se comportent pas de la même manière suivant la vitesse de décharge. La capacité
d'une batterie plomb est donnée pour une décharge très lente en 20 heures.
Par contre :
En peut déduire que les batteries type Lithium-Ion si atteint le seuil de décharge profonde peut
s’endommager et ne plus se recharger.

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