Etude D'Impact Sur L'Environnement: Royaumedumaroc

ROYAUME DU MAROC
W I L A Y A DE RABAT-SALE-ZEMMOUR-ZAER
Province de Salé
ETUDE D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT

EXTENSION D MISE À NIVEAU D'UNE UNITÉ DE
VALORISATION DES HUILES MOTEUR USAGÉES
SOCIÉTÉ S E L S A F A A - DOUAR LABRAHMA I V
COMMUNE RURALE AMEUR
BEL-Environnement
VERSION FINALE - AVRIL 2014
- SOMMAIRE -
7
Liste des Tableaux
Liste des figures 8
Abréviations : 9
Avant-propos 11
Préambule 12
Approche méthodologique pour la réalisation de l'EIE 13
Introduction 13
Démarche générale d'élaboration d'une EIE 13
Approche méthodologique adoptée 16
1. Synthèse de l'étude 19
2. Cadre institutionnel, juridique et réglementaire 21
2.1. Introduction 21
2.2. Cadre institutionnel 21
2.3. Cadre juridique et réglementaire 25
2.3.1 Charte Nationale de l'Environnement et du Développement Durable 25
2.3.2 Loi relative aux EIE et autres textes y afférents 25
2.3.3 Loi relative à la protection et à la mise en valeur de l'environnement 26
2.3.4 Législation relative aux huiles lubrifiantes 27
2.3.5 Réglementation concernant la collecte et le transport des huiles usagées 27
2.3.6 Législation et textes d'application sur l'eau 29
2.3.6.1 Loi sur l'eau 29
2.3.6.2 Réglementation relative à la qualité de l'eau potable 30
2.3.6.3 Décret relatif aux déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans
les eaux superficiels ou souterraines 32
2.3.7 Loi relative à la lutte contre la pollution de l'air 33
2.3.8 Lois relatives aux sols 34
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ÉIE-Valorisation des huiles usagées - Société Sel Safaa - Version finale
2.3.6.1 Dahir sur la défense et la restauration des sols 34
2.3.6.2 Décret sur la défense et la restauration des sols 35
2.3.9 Législation en matière de transport 35
2.3.10 Législation en matière d'urbanisme 37
2.3.11 Législation relative aux déchets 37
2.3.9.1 Loi et décret relatifs à la gestion des déchets et à leur élimination 37
2.3.9.2 Décret portant classification des déchets et fixant la liste des déchets dangereux 39
2.3.12 Législation concernant les établissements classés insalubres, incommodes et

dangereux 40
2.3.13 Loi concernant la Charte Communale 40
2.3.14 Législation relative au travail 41
2.4. Engagements internationaux 41
3. Généralités sur le promoteur du projet 43
3.1. Présentation de la Société 43
3.2. Implantation de l'usine 44
3.3. Généralités sur les huiles moteur usagées 47
3.4. Adaptation du fonctionnement de la Société 49
4. Justification et présentation du projet 50
4.1. Mise en contexte de la présente EIE 50
4.2. Justification du projet 51
4.3. Présentation du projet 52
4.4. Aspects fonciers 53
4.5. Equipements et infrastructures 54
4.6. Procédés de traitement 56
4.6.1. Procédé de base 56
4.6.2. Procédé amélioré 57
4.7. Prédispositions prises par le promoteur 62
4.8. Moyens humains et matériels 65
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4.8.1. Situation actuelle 65
4.8.2. Matériels à importer pour la mise à niveau 65
4.9. Infrastructures connexes 66
4.9.1. Approvisionnement en eau 66
4.9.2. Gestion des eaux usées 69
4.9.3. Approvisionnement en électricité 72
4.10. Plus values du nouveau mode de fonctionnement 72
4.10.1. Comparaison technique 72
4.10.2. Devenir des déchets solides 73
4.10.3. Devenir des fumées et des gaz 78
S- Description du milieu 80
5.1. Périmètre de l'étude 80
S-2. Milieu humain 81
5-2.1. Découpage administratif et démographie 81
J>2.2. Données socio-économiques 83
5.3. Milieu physique 84
5-3.1. Eléments de climat 84
5-3.2. Géologie 85
5-3.3. Pédologie et topographie 87
5-3.4. Ressources en eaux 88
5>3.5. Agriculture versus industrie 89
£.3.6. Infrastructures existantes 89
5.4. Milieu écologique 91
5.4.1. Faune 91
5.4.2. Flore 91
6. Identification et évaluation des impacts du projet 93
£.1. Introduction 93
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6.2. Approche adoptée pour Pidentification/évaluation des impacts 93
G.3. Identification et évaluation des impacts 95
6.3.1. Impacts positifs 95
£.3.2. Impacts négatifs 95
6.3.2.1 Cas du milieu physique 95
6.3.2.2 Cas du milieu écologique 96
6.3.2.3 Cas du milieu humain 97
7. Amplification et atténuation des impacts 100
7.1. Introduction 100
7.2. Mesure d'atténuation/de mitigation 100
7- 2.1. Impacts de type négligeables à mineurs 101
7.2.2. Impacts de type mineurs à majeurs 102
7.2.3. Impacts de type majeurs 102
î. Programme de suivi et de surveillance 107
$. 1. Renforcement des capacités 107
8.2. Aspects sécuritaires globales 108
8- 3. Mesures sécuritaires spécifiques 108
%A. Protection du milieu 109
3. Bilan environnemental 112
Conclusion 114
ANNEXES 116
Annexe 1 : Extrait de l'album photos 116
Annexe 2 : Extrait de la fiche toxicologique de sécurité de l'acide sulfurique 118
Annexe 3 : Copie de l'attestation de l'ANCFCC, indiquant le terrain appartenant à la Société

119
Annexe 4 : Copie du Plan Cadastral relatif au terrain appartenant à la Société 120
Annexe 5 : Copie de l'attestation de l'ANCFCC, indiquant la propriété du terrain en location

121
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Annexe 6 : Copie du Plan Cadastral relatif à la propriété du terrain en location 122
Annexe 7 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à Monsieur Hamid El Hajhouji

123
Annexe 8 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à Monsieur Bouchaïb El Idrissi

(gérant Sel Safaa) 124
Annexe 9 : Plan topographique et de situation avec coordonnés Lambert du site du projet.. 125
Annexe 10 : Copie de l'autorisation de construire, délivrée par la Commune de Bouknadel 126
Annexe 11 : Copie de l'autorisation de réaménagement, délivrée par la Commune de

Bouknadel 127
Annexe 12 : Copie du certificat de sécurité des sapeurs pompiers 128
Annexe 13 : Copie de l'offre technico-financière de la Société COMESA 129
Annexe 14 : Copie du Certificat de Conformité du matériel, fournie par la Société COMESA
130
Annexe 15 : Copie du certificat ISO en faveur de la Société COMESA 131
Annexe 16 : Copie de la lettre du M E T L pour la classification de l'unité 132
Annexe 17 : Copie de la lettre émanant du M E M E E listant les exigences nécessaires à

l'extension de l'activité de Sel Safaa 133
Annexe 18 : Copie du formulaire de déclaration du puits existant auprès de l ' A B H C , pour sa

régularisation administrative 134
Annexe 19 : Copie du contrat de livraison des déchets solides à la briqueterie 135
Annexe 20 : Copie du bulletin de l'analyse physicochimique des eaux du puits existant 136
Annexe 21 : Copie du bulletin de l'analyse bactériologique des eaux du puits existant 137
Annexe 22 : Copie du PV de clôture de l'enquête publique du projet de la Société Sel Safaa
138
Annexe 23 : Copie des remarques du Comité régional des EIE, réuni le 17 octobre 2012 ... 139
Annexe 24 : Copie des réponses aux remarques du Comité régional des EIE, réuni le 17
octobre 2012 140
Annexe 25 : Copie de la lettre de notification de Monsieur le Wali concernant l'étude évaluée

par le CR-EIE 141
Annexe 26 : Copie du fax de PABHBC, validant l'étude portant sur l'assainissement liquide
des eaux usées de l'unité de Sel Safaa 142
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Liste des Tableaux
Tableau 1 : Extrait de la norme de la qualité d'eau destinée à la consommation humaine

32
Tableau 2 : Données relatives au promoteur du projet 44
Tableau 3 : Résultats des analyses de l'eau du puits existant 68
Tableau 4 : Comparaison entre le traitement actuel et futur des huiles moteur usagées 73
Tableau 5 : Variation des caractéristiques de la terre utilisée pour traiter les huiles 76
Tableau 6 : Températures et précipitations à Rabat-Salé et à kénitra 85
Tableau 7 : Classification des impacts négatifs 95
Tableau 8 : Matrice des impacts 100
Tableau 9 : Devenir de la matrice des impacts après atténuation 105
Tableau 10 : Plan de suivi et de surveillance de la qualité des eaux du puits existant.. 111
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-
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ÉIE-Valorisation des huiles usagées Société Sel Safaa - Version finale
Liste des figures

Figure 1 : Démarche méthodologique de réalisation des études d'impact au Maroc 16
Figure 2 : Vue satellitaire globale de la zone du projet 46
Figure 3 : Vue satellitaire rapprochée du site du projet 46
Figure 4 : Carte d'occupation du sol dans les alentours de l'usine de Sel Safaa 47
Figure 5 : Moyens propres de la Société pour le transport exclusif des huiles 54
Figure 6 : Plan de masse général de l'usine 56
Figure 7 : Nouveau procédé de raffinage des huiles moteur usagées 62
Figure 8 : Photos indiquant le revêtement du sol pour sa protection 63
Figure 9 : Cuvettes de protection pour récupérer d'éventuelles gouttes d'huile 64
Figure 10 : Rampes préventives de lutte contre les incendies 64
Figure 11 : Réaménagement de la toiture pour une meilleure aération 65
Figure 12 : Prototype de la station d'épuration compacte commerciale à installer 70
Figure 13 : Dispositif de traitement des eaux usées par phyto-épuration 71
Figure 14 : Granulométrie de la terre, avant et après son usage 77
Figure 15 : Matières organiques et cendres de la terre, avant et après son usage 77
Figure 16 : Niveau des métaux dans la terre, avant et après usage 78
Figure 17 : Niveau du soufre et des hydrocarbures dans la terre, avant et après usage. 79
Figure 18 : Séparation des gaz combustibles et des gaz non combustibles 80
Figure 19 : Image satellitaire de délimitation de la zone d'étude 82
Figure 20 : Communes de la Préfecture de Salé (entourées en rouge) 83
Figure 21 : Moyennes des températures et des précipitations 86
Figure 22 : Carte géologique de la région extrait de la carte géologique de Rabat 88
Figure 23 : Situation des routes n°l et n°6, de l'autoroute A l et de l'aéroport par

rapport au site du projet (cercle en rouge) 92
Figure 24 : Espèces forestières présentes dans la région du projet 93
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ÉIE-Vaiorisation des huiles usagées - Société Sel Safaa - Version finale
Abréviations :
ABHBC : Agence du Bassin Hydraulique du Bouregreg et de la Chaouia
ADR : "According for dangerous goods by road". "Accord pour le transport des
marchandises dangereuses par la route"
AMO : Assurance Maladie Obligatoire
ANCFCC : Agence Nationale de la Conservation Foncière, du Cadastre et de la

Cartographie
APC : Association Professionnelle des cimentiers
BET : Bureau d'Etudes
BO : Bulletin Officiel
CE : Communauté Européenne
CNE : Conseil National de l'Environnement
CNEDD : Charte Nationale de l'Environnement et du Développement Durable
CNSS : Caisse Nationale de la Sécurité Sociale
DBO5 : Demande Biochimique en Oxygène
DCO : Demande Chimique en Oxygène
EIE : Etude d'Impact sur l'Environnement
EPI : Equipements de Protection Individuelle
dh : Dirham marocain
ha : Hectare
HCEFLCD : Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre le Désertification
HCP : Haut Commissariat au Plan
PEHD : Polyéthylène haute densité
j : Jour
km : Kilomètre
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ÉIE-Valorisation des huiles usagées - Société Sel Safaa Version finale
kg : Kilogramme
m : Mètre
MATEE : Ministère de l'Aménagement du Territoire, de l'Eau et de l'Environnement
MEMEE : Ministère de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement
OMS : Organisation Mondiale de la Santé
PGE ; Plan de Gestion Environnementale
POI : Plan d'Organisation Interne
RGPH : Recensement Général de la Population et de l'Habitat
RSZZ : Région de Rabat, Salé, Zemmour, Zaers
s : Seconde
SA U : Surface Agricole Utile
SNIMA : Service de Normalisation Industrielle Marocaine
t : Tonne
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Avant-propos
Cet avant-propos est ajouté au début de ce document pour attirer l'attention des membres du
Comité National des Études d'Impact sur l'Environnement (CN-EIE) sur les particularités et
les spécificités du présent dossier.
De manière particulière, cette partie a pour objectif d'éclairer le CN-EIE sur les raisons qui
nous ont poussées à déposer cette étude pour validation au niveau de ce Comité, même si son
montant d'investissement ne dépasse pas le seuil de 200 000 000 dhs.
En effet, ce projet d'extension et de mise à niveau d'une unité de valorisation des huiles
moteur usagées avait été présenté une première fois au Comité régional des EIE de la région
de Rabat-Salé-Zemmour-Zaërs, puis défendu en date du 17 octobre 2012. A noter que ce
projet avait fait l'objet d'une enquête publique et aucune opposition n'a été enregistré (voir
copie du PV de clôture de l'enquête publique daté du 4 juin 2012. annexé à ce rapport).
Le Comité régional avait lors étudié ce dossier pour émettre un certain nombre de remarques
(en date du 15 novembre 2012) ; une copie de ce PV figure en annexe de ce rapport. Les
corrections nécessaires ont alors été faires par BEL-Environnement ; une copie des réponses à
ces remarques figure également à l'annexe de cette étude.
Ainsi, la version finale (qui est exactement la même que ce qui est présenté actuellement au
CN-EIE) a été déposée audit Comité régional en date du 11 octobre 2012. Environ 4,5 mois
après, le Comité régional des EIE a statué sur ce dossier, en motivant sa décision par la "Non
spécialisation de ce Comité, pour évaluer un projet déjà opérationnel" (il l'est depuis 1997)
(voir copie en annexe de la lettre de M . le Wali, datée du 28 février 2013). Des questions
viennent donc à l'esprit : "Pourquoi est ce que ce Comité n'avait pas statué par sa "Non
e r e
spécialisation", lors de la l réunion du 17 octobre 2012. "Pourquoi est ce que ce Comité
avait émis une liste de remarques, qui ont par la suite été satisfaites par le Bureau
d'Études". Ces questions demeurent hélas sans réponse, mais elles sont sans importance.
Le plus important, à notre sens, est de respecter la réglementation en vigueur et d'appliquer
les directives du Décret 2-04-563, notamment son article 24 qui autorise un pétitionnaire à
faire réexaminer son projet par le Comité National, en cas de rejet par le Comité régional.
Nous souhaitons ainsi que le CN-EIE puise de ses compétences pour accorder l'acceptabilité
environnementale à ce projet qui s'inscrit dans la vision de protection du milieu, étant donné
le recyclage des huiles moteur usagées qui sont des déchets dangereux.
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Préambule
Dans l'essence et en application du fondement de la Charte Nationale de l'Environnement
et du Développement Durable, que Sa Majesté le Roi, que Dieu le glorifie a initié en 2010,
la protection de l'environnement devient de plus en plus une condition sine qua none de tout
nouveau projet de développement. I l s'agit en effet d'un choix stratégique que le Royaume du
Maroc a choisi, au même titre que la communauté internationale. Les impératifs d'une
consommation raisonnable et réfléchie, ainsi la préservation des ressources naturelles, en vue
d'assurer un développement socioéconomique durable, constituent les lignes directrices de
cette stratégie. Le développement durable visé par cette stratégie permettra l'amélioration de
la qualité de vie du citoyen marocain actuel, sans compromettre le droit à un environnement
sain pour les générations futures.
Il est en effet de faire face aux problèmes grandissants qui menacent notre cadre
environnementale, que ce soit pour la qualité de l'air et des eaux que pour la santé de nos sols
ou de forêts. La contamination des nappes phréatiques, la dissipation de produits chimiques
nocifs ou la disparition de la biodiversité sont quelques exemples des menaces qui nous
guettent de manière continue.
Depuis plusieurs décennies, le Maroc a pris des décisions fermes, que ce soit à l'interne ou
comme partenaire actif sur la scène internationale, d'abord pour comprendre la nature et
mesurer l'ampleur de la dégradation de nos écosystèmes pour, ensuite, rechercher et appliquer
les solutions (préventives et correctives) les plus appropriées.
C'est ainsi que le projet présenté à travers cette étude d'impact sur l'environnement (EIE)
s'inscrit parfaitement dans la ligne directrice de la stratégie nationale précitée, puisqu'il vise,
d'une part, à protéger le milieu récepteur des effets de la dissémination de produits dangereux
(à savoir les huiles moteur usagées, dans notre cas) et, d'autre part, à valoriser ces matières,
en les transformant en produits plus utiles pour d'autres utilisateurs potentiels.
C'est ainsi que le porteur du présent projet, en l'occurrence la Société Sel Safaa, a pris contact
avec le Bureau d'Etudes & Laboratoire BEL-Environnement, pour lui confier la conduite de
cette EIE, en conformité avec les termes de référence dictés par les acteurs institutionnels.
Approche méthodologique pour la réalisation de P E I E
Introduction
Tel que cela est stipulé dans les textes juridiques (voir chapitre 2 Cadre institutionnel,
juridique et réglementaire, ci-dessous), les EIE sont devenues une démarche obligatoire pour
tout nouveau projet et même pour les anciens projets en cours de rénovation ou de mise à jour
de l'une de leur composante.
Confiée à un Bureau d'Etudes spécialisé en la matière, cette EIE doit démontrer que le projet
prévu est acceptable d'un point de vue environnemental (et social). Concrètement, la conduite
d'une EIE revient à s'assurer que les impacts négatifs que le projet pourrait causer sur les
milieux trouvent des solutions pratiques et durables, pour que les cibles affectées s'en
trouvent aucunement (ou très peu) affectées par les activités prévues. Ces solutions pratiquent
consisteraient en des mesures compensatoires qui peuvent être prises pour atténuer l'effet des
impacts négatifs identifiés et évaluées.
Le cas échéant, c'est-à-dire s'il n'existe pas de mesures d'atténuation appropriées pour
éliminer (ou limiter amplement) les impacts négatifs, le projet est jugé non acceptable d'un
point de vue environnementale.
La conduite d'une EIE est un outil juridique, instauré institutionnellement par les pouvoirs
publics, pour garantir que les projets de développement aient lieu avec une vision de
protection anticipée pour une durabilité des ressources, notamment pour :
• préserver les écosystèmes, par la recherche et le maintien des conditions naturelles

qui devraient assurer la préservation de ses composantes ;
• éviter des dégâts irréversibles du milieu, comme par exemple la perte définitive des
ressources (espèces animales et végétales exterminées, sols profondément pollués,
nappes phréatiques épuisées et/ou polluées, etc.) ;
• réduire les coûts excessifs liés à la réhabilitation des écosystèmes dégradées et à la
réparation des dommages causés à l'environnement.
Démarche générale d'élaboration d'une EIE

La démarche générale des EIE repose sur des termes de références, établis par les organes
institutionnels, en particulier le Département de l'Environnement. Ces termes de références
sont élaborés pour apporter des réponses aux aspects suivants :
• Quel est le cadre institutionnel et juridique qui réglemente l'activité projetée ? ;
• De quelles données dispose-t-on concernant le promoteur du projet (existence légale,
expérience dans le domaine, etc.) ? ;
• Quelles sont les composantes du nouveau projet (procédés, intrants, extrants, etc.) ? ;
• Quel est l'état initial du milieu où sera implanté le projet (diagnostic environnemental) ?
• Quelle valeur ajoutée (impacts positifs) le projet peut-il induire ?
• Quels dégâts (impacts négatifs) et avec quelles ampleurs le projet présente-il pour les
composantes des milieux ? ;
• Existe-il des mesures pratiques et durables, pouvant être mise en place par le pétitionnaire,
pour que les dégâts identifiés/évalués soient éliminés, ou tout au moins réduits ? ;
• Quel Programme de suivi/surveillance (monitoring, en anglais) mettre en œuvre pour

vérifier la pertinence des mesures pratiques/durables précitées ?
A noter que les milieux et les composantes qu'on cherche à protéger à travers la démarche
précitée concerne la protection de l'élément humain et des autres êtres vivants de la
biocœnose (animaux, plantes, microorganismes) ainsi que leur biotope (hydrologie, géologie,
pédologie topographie, climat). Le principe général adopté est que l'ensemble comprenant ces
compartiments (éléments du milieu et de leur habitat naturel) ainsi que leurs activités, forment
un écosystème en équilibre dynamique, qu'il ne faut pas perturber. En effet, la pérennité de
cet écosystème est assurée par la santé et la qualité des compartiments et leurs interactions.
Une EIE permet de dégager trois catégories d'impacts négatifs :
• impacts mettant directement en danger la santé de l'homme et de la biocœnose, en
affectant des milieux vitaux tels que l'eau, l'air et le sol. Le bruit et les vibrations sonores
font partie aussi de cette catégorie, puisqu'ils sont véhiculés par l'air/le sol et qu'il est
établi que leurs effets sont néfastes pour la santé de l'homme et des animaux ;
• impacts sur l'occupation du sol, étant donné qu'il constitue le support pour les activités de
l'homme et de la biocœnose. Ainsi, un nouveau projet peut empiéter sur l'espace
préexistant, modifiant le champ d'activités socio-économiques qui s'y déroulent (forêts,
terres agricoles, terrains construits, marécages, jardins, lacs, pâturages, etc.) ;
• impacts sur les patrimoines naturel et historique (monuments historiques, milieux naturels,
sites géomorphologiques, sites archéologiques, paysage). I l existe souvent un lien intense
entre l'homme (en particulier) et son patrimoine (souvent local) et qu'il faut respecter.
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La figure suivante résume les étapes de concrétisation d'un projet, d'un point de vue
1
environnemental, telles qu'elles figurent sur le site du Département de l'environnement :
Autorités de Tutelle Ministre de l'Environnement Comité national des E I E

(Min.Env) (CNE1E)
T 1
S'assurer que le projet sera
conforme aux lois en vigueur
Non
Projet recevable ?
I
el aux normes pour la protection
de r environnement Oui Décider : Demander E I E oui/non
i (cas particuliers)
Avis de projet
Termes de références
Rédiger une E I E
Rapport E I E
Min.Env & C N E I E
Rapport complet Contrôler si le dossier E I E
est complet. S i nécessaire,
demander des informations
E n q u ê t e publique complémentaires
Min.Env & C N E I E
Contrôler si le dossier E I E
Evaluation technique du rapport
Correspond aux normes de
qualité requises. S i
nécessaire, ordonner des
enquêtes complémentaires
Décision finale Evaluer la comptabilité du

projet avec l'environnement
Donner un avis technique.
Décider des mesures de
Protection à prendre.
Programme de surveillance Communiquer la décision
et de suivi aux concernés.
Min.Env & C N E I E
Activité
Contrôle de l'exécution et
de la mise en œuvre des
prescriptions de l ' E I E et la
conformité de l'activité au
programme de surveillance
Surveillance et suivi
et de suivi
Figure 1 : Démarche méthodologique de réalisation des études d'impact au Maroc
' Le schéma de réalisation d'une EIE n 'est pas universel ; il dépend de chaque pays. Cependant, la démarche
globale reste similaire.
ÉIE-Valorisation des huiles usagées - Société Sel Safaa • Version finale
Approche méthodologique adoptée

Avant de décrire la méthodologie adoptée pour le présent travail, i l est nécessaire de rappeler
que les termes de référence d'une EIE se déclinent notamment comme suit :
i. cadre juridique et institutionnel relatif au domaine du projet ;

n. présentation du porteur de projet ;
m description de la zone d'étude ;
rv justification et description du projet ;
v. identification et l'évaluation des impacts ;
vi. recherche des mesures d'atténuation ;
vu. établissement d'un programme de suivi/surveillance environnementaux.
Pour alléger ce rapport, nous décrirons exclusivement les aspects techniques de l'EIE,
notamment les points V, V I et V I I ci-dessus ; nous omettons de manière volontaire les parties
d'ordre général (point I) ou spécifiques au présent projet (II, I I I et I V ) .
Précisons qu'un impact sur l'environnement est défini comme étant l'effet d'une activité,
ressenti par une ou des cibles pendant un temps donné et sur un espace défini (compartiment
environnemental englobant les milieux humain, physique et écologique), en comparaison avec
une situation de référence, prévalant avant la mise en œuvre de cette activité.
Il existe plusieurs critères pour catégoriser les impacts : négatifs versus positifs, directs
versus indirects, permanents versus temporaires, réversibles versus irréversibles, etc.
Les valeurs d'un impact sont données en utilisant une série d'indicateurs subjectifs, comme la
sensibilité de la cible, l'intensité ou la sévérité d'un effet, l'étendue de la conséquence, la
rémanence de cet effet, etc. L'évaluation finale de l'impact peut être obtenue en combinant le
critère d'importance capital retenu (sur une base arbitraire, un fondement théorique ou une
base empirique), avec un, deux ou plusieurs critères d'importance proche ou moindre ; à noter
que la durée pendant laquelle l'impact se manifestera est souvent considérée comme l'un des
importants critères individuels entrant en équation de calcul.
Techniquement, c'est l'approche dite de "cause à effet", qui est communément utilisée. Pour
ce faire, i l s'agit de procéder successivement à ce qui suit :
• identification exhaustive de tous les types d'impacts (méthode de "brain storming") ;
• catégorisation des impacts listés, après avoir différencié les positifs des négatifs ;
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• limitation aux impacts assez/réellement potentiels (manifestation certaine, ou au moins
très probable) ;
• établissement des critères individuels d'évaluation des impacts ;
• évaluation des impacts, moyennant les critères individuels ;
• détermination de la côte globale de chaque impact, par combinaison des critères
individuels retenus.
Dans le cas de quelques projets, i l est nécessaire de distinguer différentes phases du projet
(exemple, phases de pré-construction, de construction et d'exploitation). Ceci n'est pas le cas
pour le présent projet, étant donné que l'unité a déjà été édifiée et que l'extension/mise à
niveau projetée est en attente, entre autres, de l'obtention de l'acceptabilité environnementale.
Le processus décrit précédemment, pour l'identification/évaluation des impacts, étant assez

complexe dans sa finalité, il est par conséquent résumé à travers une "matrice des impacts". I l
s'agit en fait d'une représentation tridimensionnelle des informations collectées, où un jeu de
couleur et de signes permet de faire le lien entre les impacts identifiés, leur cible et l'ampleur
globale de l'impact sur ladite cible. C'est ce qu'on appelle communément l'établissement de
relations de "cause à effet".
Une fois, les impacts évalués et synthétisés comme cité ci-dessus, i l faut rechercher les
mesures d'atténuation qui vont permettre d'amplifier, minimiser, éliminer ou compenser les
impacts (positifs ou négatifs, selon le cas) identifiés et évalués auparavant.
Plusieurs méthodologies existent à cet égard, et elles dépendent de la nature générale du projet
ainsi que de ses conditions particulières. Ainsi, on peut proposer des mesures courantes et/ou
des mesures spécifiques. I l se peut q u ' à la suite de l'application de ces mesures pratiques (qui
devraient être durables également), des effets résiduels de ces impacts persistent ; si tel est le
cas, ils doivent être mentionnés, tout en précisant si l'effet résiduel est significatif ou non.
Dans la majorité des cas, les effets résiduels correspondent à des indices enregistrés
(mesurables), qui indiquent que l'impact de départ va perdurer (souvent de manière faible) au
delà de la cessation des activités.
Après avoir établi les mesures pratiques et durables pour amplifier, atténuer ou compenser les
impacts identifiés/évalués, il faut aborder l'étape ultime de l'EIE qui consiste à mettre en
place un Programme de Suivi/Surveillance. Ce Programme devrait se décliner à travers un
Plan de Gestion Environnementale (PGE), qui permet et oblige le porteur du projet de
s'assurer que les mesures pratiques et durables appliquées aboutissent en effet au résultat
escompté. Le PGE permet, et oblige également, le pétitionnaire à se conformer aux exigences
environnementales et sociales réglementaires, telles que ressorties par le document de l'EIE et
traduites par la Cahier de Charges.
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n' 1, Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair. Kénitra.
Tél. /Fax ; 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com 19/743
1. Synthèse de l'étude
La présente étude a été élaborée pour l'extension et la mise à niveau d'une unité spéciale qui
entre dans le cadre des nouvelles technologies respectueuses de l'environnement. Cette unité
concerne la collecte, le traitement et la valorisation des huiles moteurs usagées, moyennant
leur raffinage, et ce, pour produire des huiles raffinées réutilisables qui peuvent être
commercialisées pour diverses fins.
Le projet exposé revêt une importance capitale, étant donné qu'il permet ultimement le
recyclage de matières particulières, lesquelles sont désormais considérées par la législation
nationale en vigueur, comme des déchets dangereux ; i l s'agit notamment des huiles moteur
usagées. Les voies d'élimination sécuritaire de ce type d'huiles doivent en effet être
encouragées car, dans le cas contraire, la destinée de ces produits serait le brûlage (incontrôlé)
dans des chaudières, ou tout simplement le rejet dans le milieu récepteur (égouts, eaux ou
sols). Le risque lié à de telles pratiques est lié à la nature des composants propres aux huiles
moteurs usagées ; la présence d'éléments chimiques, peu ou non biodégradables, menace en
effet aussi bien la flore et la faune que l'être humain.
L'unité proposée par le porteur de ce projet est composée de plusieurs modules par lesquels
passent les huiles récoltées, dans l'objectif de les séparer des impuretés polluantes contenues
dans ces produits. Le projet repose sur tout un système intégré, comprenant des moyens
logistiques, aussi bien pour la collecte/acheminement de la matière première que pour
l'écoulement du produit fini. Le détail du procédé technique est conforme aux directives
institutionnelles et aux normes nationales de traitement/recyclage de ces huiles (voir
2.3.4 Législation relative aux huiles lubrifiantes, à la page 28 ci-dessous). I l est même proposé
dans la vision de l'extension/mise à niveau de cette unité d'adopter de nouvelles méthodes
novatrices, dans une vision de réduction de la consommation en intrants, pour contribuer
davantage à la protection de l'environnement.
Grâce à cette extension et mise à niveau de l'unité existante, le promoteur est capable de créer
plus d'emplois directs et d'induire des centaines d'emplois indirects. Notons qu'en matière de
matériel, une partie des infrastructures existantes seront gardées pour servir à un premier
traitement des huiles brutes, tandis que le matériel à importer permettra d'atteindre des
niveaux avancés, pour le raffinage des huiles. De ce fait, le promoteur produira des huiles de
meilleure qualité qu'auparavant, comme il se valorisera intelligemment les déchets générés.
ÉIE-Valorisation des huiles usagées • Société Sel Safaa - Version finale
Rien que pour l'importation des modules propres à la nouvelle usine, le budget à prévoir est
de 4 840 000 dhs (quatre millions huit cent quarante mille dirhams), sans compter les frais de
2
dédouanement et de transport . Ainsi, le coût global du projet est de l'ordre de 6 000 000,00
dhs (six millions de dirhams).
De la sorte, et comme le démontre la présente étude, les activités projetées auront plusieurs
impacts positifs. Néanmoins, il y aura génération de quelques impacts négatifs, également
listés plus loin dans ce rapport, mais qui peuvent suffisamment maîtrisées pour rendre ce
projet totalement faisable et utile.
Ceci nous amène à préciser d'ores et déjà que le porteur du projet doit mettre en exergue un
certain nombre de mesures indiquées dans ce document, pour que ses activités soient
effectuées dans le respect strict des composantes environnementales, dans un but ultime de
préservation des ressources physiques, écologiques et humaines.
Précisons que la présente étude a été élaborée en harmonie avec les directives du Département
de l'Environnement marocain, conformément aux termes de références qui avaient été
préétablies par ce Département, en matière d'impact sur l'environnement de projets similaires
à celui de la Société Sel Safaa.
Enfin, soulignons de manière particulière que la Société Sel Safaa a pris la décision de
cesser ses activités de conditionnement du sel de table dans l'unité de traitement des
huiles moteur usagées, et ce, dès que le Certificat d'Acceptabilité Environnementale lui sera
octroyé pour l'extension et la mise à niveau de cette unité. Cette décision a été prise, pour se
conformer aux remarques émises par le Comité régional des EIE, réuni en date du 17 octobre
2012, pour une première évaluation de ce projet.
2
Le prix indiqué comprend les frais d'installation et de mise en service qui sont supportés par le fournisseur.
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2. Cadre institutionnel, juridique et réglementaire
2.1.Introduction
Il est important de rappeler les aspects institutionnels, juridiques et réglementaires en relation

avec le projet concerné par la présente étude. Il s'agit ainsi de lister, tout d'abord, les
Administrations publiques nationales qui interviennent directement/indirectement dans 1 la
gestion environnementale du Royaume. Ensuite, i l est question de faire une revue de l'arsenal
juridique réglementant l'exploitation rationnelle des ressources naturelles, et ce, en vue
d'assurer leur durabilité. Ces lois concernent notamment la gestion environnementale, d'une
manière générale ainsi que les spécificités relatives à la protection des eaux, des sols et de
l'air. D'autres textes de loi, présentées également dans ce document, traitent de la gestion des
déchets, du transport par voie terrestre, de l'urbanisme, des établissements classés, etc.
2.2.Cadre institutionnel
Il y a lieu de noter en premier lieu que, conformément à son Décret de création, de son
organisation et fixant ses attributions, notamment le Décret n° 2-99-922 du 13 janvier 2000,
3
publié au Bulletin Officiel n° 4770 du 17 février 2000, le Département de l'Environnement
est l'entité gouvernementale chargée du suivi de la qualité le traitement des dossiers relatifs à
l'environnement au niveau du Royaume. D'un point de vue structurel, i l est actuellement
rattaché au Secrétariat d'Etat auprès du Ministère de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de
l'Environnement (MEMEE), chargé de l'Eau et de l'Environnement. Parmi les attributions de
ce Département, il est intéressant de rappeler l'Article 15 dudit Décret, qui stipule la mise en
place, au sein du Département de l'Environnement, d'une Division des projets pilotes et des
études d'impact qui, de part son importance, est hiérarchiquement liée directement au
Secrétariat Général de l'entité. Il est ainsi indiqué que cette Division est responsable pour :
• identifier, étudier et initier des projets pilotes dans le domaine de

l'environnement ;
• entreprendre l'évaluation des projets réalisés et en mesurer l'impact sur

l'environnement ;
3
Initialement, au début des années 2 000, ce Département était dénommé "Département de l'Environnement
auprès du Ministère de l'Aménagement du Territoire, de l'Environnement, de l'Urbanisme et de l'Habitat,
chargé de l'Environnement".
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• réaliser des études d'impact sur l'environnement de projets ou d'installations et

en apprécier la conformité aux normes et à la réglementation en vigueur.
Pour faciliter les tâches attribuées au Département de l'Environnement, la Loi prévoit aussi, à
travers l'Article 6 de ce Décret, l'instauration de L'Observatoire National de l'Environnement
et le Secrétariat du Conseil National de l'Environnement (CNE), comme i l assimile des deux
substructures la Division et au Service de l'Administration Centrale, respectivement. Par
ailleurs, il est indiqué à l'article 10 la création du Laboratoire National des Etudes et de
Surveillance de la Pollution, lequel est assimilé aussi au Service d'Administration Centrale.
4
En visitant le site Web du Département de l'Environnement , il peut être remarqué que le
CNE a pour mission principale, d'œuvrer à la protection de l'environnement, en préservant
notamment l'équilibre écologique du milieu naturel, en améliorant le cadre et les conditions
de vie du citoyen, et en intégrant les préoccupations environnementales dans le processus de
développement économique et social, en vue de réaliser les objectifs du développement
durable.
A cet effet, le CNE dispose de cinq commissions spécialisées, notamment :
• Commissions des établissements humains ;
• Commission de la protection de la Nature, des Ressources Naturelles et des

Catastrophes Naturelles ;
• Commission Juridique et des Relations Internationales ;
• Commission de la Prévention et de la Lutte contre la Pollution et les

Nuisances ;
• Commission de la Culture, l'Information, la Communication et

l'Education ;
Il est à souligner que des Conseils Régionaux de l'Environnement sont également

prévus ; ils ont pour tâche principale de dresser un bilan sur l'état de l'environnement
au niveau de la région et au niveau de la Wilaya ou de la Province, ainsi que de
promouvoir toute action susceptible de contribuer à la protection de l'environnement,
et ce, afin d'éclairer le CNE à ce sujet et de mettre en œuvre ses directives et ses
recommandations.
4
Se référer à l'adresse www, minenv. ora. ma
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Par ailleurs, la nouvelle Loi préconise, outre ces Conseils Régionaux de

l'Environnement, la création des Conseils des Wilayas et des Provinces, en tant
qu'organes locaux de concertation ; ceci permet de renforcer la décentralisation et
l'action locale, pour lui assurer son expression la plus forte.
e r
Bien que les aspects concernant la gestion de l'environnement soient en 1 lieu du ressort du
5
M E M E E , notamment à travers ses Départements de l'Eau et celui de l'Energie & Mines,
plusieurs autres institutions étatiques se préoccupent de la problématique environnementale ;
pour ce faire, ils disposent souvent d'un service (ou au moins d'une cellule) chargé du suivi et
de la coordination des dossiers environnementaux.
Ces organismes ont les suivants :
• Ministère de l'Intérieur : ce Ministère regroupe deux sous-entités, notamment la

Direction Générale des Collectivités Locales ( D G C L ) , et la Direction Générale des
Régies (DGR), toutes deux chargées de la gestion des affaires environnementales, au
niveau urbain et/ou rural (collecte et traitement des déchets solides, contrôle et gestion de
l'assainissement liquide, entretien des infrastructures publics, éclairage public, etc.). Nous
assistons depuis quelques années à une délégation de quelques services environnementaux,
principalement en milieu urbain, où ce Ministère recours aux services d'entreprises privées
internationales, comme, par exemple, "Véolia Environnement" ou nationales, comme par
exemple "SOS-NDD" ;
• Ministère de l'Equipement, du Transport et de la Logistique: parmi les Directions

faisant partie de ce Ministère, nous pouvons citer celle de la Pêche Maritime (DPP), dont
l'une des attributions est la lutte contre la pollution marine. A titre d'exemple, ce Ministère
est actuellement entrain d'élaborer un Projet de loi portant sanction de rejets illicites de
matières polluantes. Ce Ministère chapeaute également le contrôle de la conformité des
établissements industriels et des usagers de la route, en vue de faire respecter les normes
techniques et la sécurité ;
• Ministère de la Santé : le contrôle les aspects de propreté, de salubrité et d'hygiène au

niveau des hôpitaux, des centres de soins et dans les abattoirs est du ressort du Ministère de
la Santé ; ce Département est aussi impliqué dans des commissions provinciales ou
préfectorales pour le suivi de la qualité de l'environnement, en relation avec la santé de la
5
L'activité de régénération des huiles lubrifiantes est principalement sous l'égide du MEMEE.
population ; il mène à cet égard des enquêtes épidémiologiques et contribue à limiter les
maladies et les infections liées au milieu naturel (exemple, qualité des eaux) ;
• Ministère de l'Agriculture et de la Pêche Maritime : i l y a une grande implication de

ce Département dans les problématiques environnementales, étant donné sa
responsabilité institutionnelle de gérer convenablement l'irrigation et d'exploiter
rationnellement les ressources en sol ; d'autre part, la préservation de la biodiversité
végétale et halieutiques figurent également parmi les attributions de ce Ministère ;
• Ministère de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Economie

Numérique: il est important que les activités commerciales, et industrielles soient
encadrées et contrôlées, pour ne pas porter préjudice au milieu environnant ; ces
attributions sont du ressort de ce Ministère, notamment pour le la mise en application des
lois et règlements environnementaux pour les acteurs commerciaux et industriels ;
• Ministère du Tourisme : tel que cela est communément le cas pour assurer un
développement durable, ce Département se charge de la supervision et de l'encouragement
d'un tourisme qui respecte l'environnement et qui prenne en ligne de compte la sécurité des
usagers. Ceci nécessite la préparation et l'animation de modules de formation au profit des
professionnels du tourisme, pour une bonne gestion des ressources (exemple, économie de
l'eau) ;
• Agences des Bassins Hydrauliques: avec la promulgation de la L o i 10-95, relative à

l'eau, un certain nombre d'Agences des Bassins Hydrauliques (Agence du Bassin
Hydraulique du Sebou, dans le cas du présent projet), ont vu le jour à travers tout le
Royaume, pour gérer le Domaine Public Hydraulique (DPH). L'objectif est de procéder
à la gestion des eaux au niveau du DPH, au suivi de leur qualité et à la coordination des
actions pour sa préservation ;
• Ministère de l'Urbanisme et de l'Aménagement du territoire national et Ministère

de l'Habitat et de la Politique de la ville : parmi les organes de ces Ministères qui sont
chargés de la mise en œuvre des plans de développement, les Agences Urbaines
participent à l'élaboration des plans d'urbanisme, dont les composantes
environnementales (paysage global, reboisement, espaces verts, etc.) ;
• Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre la Désertification : étant le

er
1 responsable de la conservation et du développement durable des forêts, cette institution
réglemente et contrôle les activités sylvo-pastorales, pénalise les abus observés (abattage
illégal, feu de forêt, etc.) et met en œuvre des programmes plus ou moins ambitieux, pour
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le reboisement des forêts. Il se penche également sur la lutte contre la désertification et la

gestion des réserves naturelles et du patrimoine écologique national (exemple, parc Sidi
Boughaba, parc naturel du Toubkal, réserve de la Merja Zerga, etc.).
2.3.Cadre juridique et réglementaire
2.3.1 Charte Nationale de l ' E n v i r o n n e m e n t et d u D é v e l o p p e m e n t D u r a b l e

La Charte Nationale de l'Environnement et du Développement Durable (CNEDD) a été
promulguée par la Loi Cadre 99-12, en application du Dahir n°l-14-09 du 6 mars 2014 ; la
version en arabe de la CNEDD a donc été publié au BO n° 6240 du 20 mars 2014.
Cette Charte est composée de six Titres, pour un total de 35 articles. De part l'importance de
la CNEDD, nous nous devons de lister les noms de ces Titres, pour faire ressortir les grandes
orientations de cette Charte :
• Titre Premier : Objectifs, principes, droits et obligations ;
• Titre Deux : Protection de l'Environnement ;
• Titre Trois : Développement durable ;
• Titre quatre : Engagements de l'Etat, des Collectivités Territoriales, des Organismes

Publics, des Sociétés d'Etat, des Entreprises Privées, de la Société Civile et des
citoyens ;
• Titre cinq : Gouvernance environnementale ;
• Titre six : Règles de la responsabilité et du contrôle environnemental.
2.3.2 Loi r e l a t i v e aux EIE et a u t r e s textes y a f f é r e n t s ô

Pour formaliser la procédure des Etudes d'Impact sur l'Environnement (EIE), le législateur
national a édité la Loi 12-03, relative aux EIE, à travers le Dahir n° 1.03.60 du 10 Rabii I 1424
(12 mai 2003), lequel est paru au BO n° 5118 du 19 juin 2003. Cette Loi dresse à sa fin, une
liste qui détaille "l'annexe des projets soumis à l'étude d'impact sur l'environnement", parmi
- Décret n°2-04-563 du 5 kaada 1429 (4 novembre 2008) relatif aux attributions et au fonctionnement du
comité national et des comités régionaux des éludes d'impact sur l'environnement ;
-Décret n°2-04-564 du 5 kaada 1429 (4 novembre 2008) fixant les modalités d'organisation et de
déroulement de l'enquête publique relative aux projets soumis aux études d'impact sur l'environnement.
-
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lesquels figurent parmi les établissements insalubres, incommodes ou dangereux. Notons que
l'unité présentée dans cette EIE est de deuxième catégorie.
La Loi 12-03, constituée de quatre chapitres et de vingt articles, donne les définitions de base
ainsi que les champs d'application d'une EIE, comme elle indique ses objectifs et son
contenu. Les organes d'évaluation des EIE (Comité national et Comités Régionaux) sont
prévus par cette Loi, ainsi que les aspects relatifs à la constatation des infractions et le droit
d'ester en justice.
Soulignons par ailleurs que la méthodologie à suivre pour la conduite d'une étude d'impact
sur l'environnement est précisée à l'article 6 (alinéa 3) de cette L o i ; i l y est aussi mentionné
explicitement qu'une enquête publique peut être exigée après la conduite d'une EIE (articles
9 et 10). Finalement, il est important de rappeler l'article 19 qui accorde un délai de 5 ans
pour la validité d'une EIE.
2.3,3 Loi r e l a t i v e à la p r o t e c t i o n et à la mise en v a l e u r de l ' e n v i r o n n e m e n t

En vue d'assurer une protection ainsi qu'une mise en valeur adéquate de l'environnement, la
Loi 11-03 a vu le jour, en application du Dahir n° 1.03.59 du 10 Rabii I 1424 (12 mai 2003),
publié auB.O. n° 5118 du 19 j u i n 2003.
Composée de sept chapitres et comportant un total de 80 articles, cette Loi traite d'abord des
Dispositions générales (Chapitre Premier), de la protection de l'environnement et des
établissements humains (Chapitre I I ) , de la protection de la nature et des ressources
naturelles (Chapitre I I I ) , des pollutions et nuisances (Chapitre I V ) , des instruments de
gestion et de protection de l'environnement (Chapitre V ) et des règles de procédure
(Chapitre V I ) , avant de conclure par des dispositions finales (Chapitre V I I ) .
Il est important de souligner que cette loi rappelle les principes de "l'usager-payeur" et du
e m e
"pollueur-payeur" (Article 2, 5 alinéa), comme elle traite de l'octroi du permis de
construire et de l'autorisation de lotir (Article 6). Les mesures nécessaires à prendre par les
administrations pour la protection des établissements humains (Article 7), le respect des
normes et standards de qualité de l'environnement concernant les installations classées ou non
classées (article 12), ainsi que l'affectation/aménagement du sol à des fins agricoles,
industrielles, minières, touristiques, commerciales, urbaines, de recherche archéologique ou
d'exploitation des ressources du sous-sol (Article 19) sont détaillés.
La L o i traite également des substances dangereuses rejetées dans les eaux continentales
(Article 29) et de la protection de l'air contre les rejets liquides/gazeux (Articles 30 et 43).
D'autre part, les problématiques posées par les bruits et les vibrations sont abordés (Article
47) et les odeurs (Article 48) sont discutées.
Finalement, la Loi traite des autorisations relatives aux installations classées (Article 53) et
des incitatifs fiscaux pour les projets à vocation environnementale (Article 58), et ce, grâce au
fond national pour la protection de l'environnement (Article 60).
2.3.4 L é g i s l a t i o n r e l a t i v e aux huiles l u b r i f i a n t e s

Il s'agit notamment de l'Arrêté 455-68 du 2 août 1968 (B.O. n°2914 du 4 septembre 1968),
relatif à la mise en service des installations d'huiles lubrifiantes, et portant application du
Dahir n°l-61-370 du 30 décembre 1961 (relatif aux produits pétroliers), tel qu'il a été
er
modifié par le Décret Royal n°295-66 du 1 mars 1968.
Cet Arrêté, constitué d'onze articles regroupés en trois Titres, stipule les exigences pour tout
usine de régénération d'huiles lubrifiantes. Ces unités doivent comporter les installations
permettant le traitement des huiles usées suivant un processus comportant :
• une floculation ;
• une distillation sous vide ;
• un traitement à l'acide ;
• une neutralisation basique ;
• un traitement à la terre activée.
Nous avons ainsi rapporté les éléments les plus importants pour la présente EIE et qui figurent
au Titre Premier de l'Arrêté précité. Les autres informations techniques contenues dans cet
arrêté concernent plutôt les paramètres analytiques qui doivent caractériser les huiles
raffinées, comme par exemple leur viscosité.
2.3.5 R é g l e m e n t a t i o n c o n c e r n a n t la collecte et le t r a n s p o r t des huiles u s a g é e s

Il s'agit notamment du Décret n° 2-09-85 du 7 chaoual 1432, correspondant au 6 septembre
2011, relatif à la Collecte, au Transport et au Traitement de Certaines Huiles Usagées. Ce
Décret a été publié au BO n° 5984 du 8 kaada 1432 (6-10-2011). Cette r é g l e m e n t a t i o n se
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base sur la L o i 28-00 relative à la gestion des d é c h e t s et sur le D é c r e t 2-07-253 relatif
à la Classification des D é c h e t s et Fixant la Liste des D é c h e t s Dangereux.
Le Décret n° 2-09-85 comporte trois Chapitres (comprenant des sections) et 22 articles, en
plus d'une annexe ; cette annexe est notamment le "Bordereau de suivi des huiles usagées
des codes 13-02 et 13-03 du catalogue marocain des déchets". Pour ce qui est des
Chapitres, ils sont comme suit :
• Chapitre Premier : Dispositions générales ;
• Chapitre deux : De la collecte et du transport des huiles u s a g é e s :
o Section 1 : Stockage préalable au transport
o Section 2 : Dispositions relatives à l'autorisation de collecte et de
transport des huiles usagées
o Section 3 : Modalité de collecte et de transport des huiles usagées
• Chapitre trois : D u traitement des huiles u s a g é e s :
o Section 1: Dispositions relatives à l'autorisation d'installation
spécialisée pour le traitement des huiles usagées
o Section 2 : Dispositions diverses
Malheureusement, il n'existe pas encore de textes d'application pour cette importante

réglementation, pour permettre de détailler les aspects techniques liés à la collecte et au
transport des huiles usagées. A titre d'exemple, l'article 4 de ce Décret stipule que : Les
exigences techniques auxquelles doivent répondre les aires de stockage ainsi que les
modalités de leur gestion sont arrêtées conjointement par le ministre chargé de l'énergie et le
ministre chargé de l'environnement.
Notons que la disponibilité de deux importants documents à la fin de ce rapport, à savoir

notamment le certificat de conformité du matériel à utiliser par la Société Sel Safaa (Annexe
14 : Copie du Certificat de Conformité du matériel, fournie par la Société COMESA) et de
l'attestation ISO (Annexe 15 : Copie du certificat ISO en faveur de la Société COMESA).
2.3.6 L é g i s l a t i o n et textes d ' a p p l i c a t i o n sur l'eau
2.3.6.1 Loi sur l'eau
Il s'agit ici de la Loi 10-95 sur l'eau, qui est considérée parmi les plus importants lois
environnementales nationales. Elle s'est imposée, d'abord, vue la nécessité de procéder à la
er 7
refonte des textes de loi relatifs à l'eau (qui datent d'ailleurs de 1 juillet 1914 (7 chaâbane
1332), soit le Dahir relatif au domaine public). D'autre part, il a été nécessaire de compléter le
contenu de ces textes, comme cela est stipulé au dernier article (Article 123) de la Loi 10-95,
et qui abroge toutes dispositions contraires à la présente loi, notamment :
er
S les paragraphes d, e, f, g, et h de l'article 1 du Dahir du 7 chaâbane 1332 (1 juillet
1914) sur le domaine public ;
S le Dahir du 9 joumada II1334 (13 avril 1916) réglementant l'exploitation des bacs ou
passages sur les cours d'eau ;
er
•S le Dahir du 11 moharrem 1344 (1 août 1925) sur le régime des eaux ;
S le Dahir du 11 joumada II1345 (17 décembre 1926) relatif à la répression des vols
d'eau ;
S le Dahir du 27 joumada 11352 (18 septembre 1933) relatif aux autorisations de prises
d'eau sur l'ouedBaht et l'oued Sebou ;
S le Dahir du 11 Rabia II 1354 (13 juillet 1935) relatif aux autorisations de prises
d'eau dans la retenue du barrage de l'oued EL Maleh et sur l'oued Oum Er-Rbia ;
S le Dahir du 8 joumada II 1358 (26 juillet 1939) réglementant l'exécution de forages
pour la recherche d'eau ;
•S le Dahir du 12 joumada II1370 (20 mars 1951) portant réglementation de
l'exploitation et de la vente des eaux minérales naturelles et des eaux dites "de
source" ou "de table" et de vente des eaux minérales importées ;
S le Dahir du 29 chaoual 1374 (20 juin 1955) relatif aux autorisations de prises d'eau
sur l'oued Oum Er-Rbia et l'oued El Abid ;
•S le Décret royal n°594-67 du 27 Ramadan 1387 (29 décembre 1967) portant création
de la commission interministérielle de coordination des problèmes concernant les
eaux alimentaires.
La Loi 10-95 est ainsi développée en 123 articles, catégorisés en 13 chapitres :
7
Ce Dahir traite en particulier de la domanialité publique des eaux, sauf en cas de besoin ou de valorisation
d'une eau inutilisée ; dans ce cas, des considérations d'ordre socio-économique font foi.
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• Chapitre premier : Domaine Public Hydraulique ;
• Chapitre I I : Droits Acquis sur Le Domaine Public Hydraulique ;
• Chapitre I I I : Conservation et Protection du Domaine Public Hydraulique ;
• Chapitre I V : Planification de l'Aménagement des Bassins Hydrauliques et de
l'Utilisation des Ressources en Eau ;
• Chapitre V : Conditions Générales d'Utilisation de l'Eau ;
• Chapitre V I : de la Lutte Contre la Pollution des Eaux ;
• Chapitre V I I : Eaux à Usage Alimentaire ;
• Chapitre V I I I : Dispositions relatives à l'Exploitation et à la Vente des Eaux
Naturelles d'Intérêt Médical, Eaux dites "de source" et eaux dites "de table" ;
• Chapitre I X : Dispositions relatives à l'Aménagement et à l'Utilisation des Eaux à
Usage Agricole ;
• Chapitre X : Dispositions relatives à l'Usage de l'Eau en cas de Pénurie ;
• Chapitre X I : Dispositions Transitoires et Diverses ;
• Chapitre X I I : Les Collectivités Locales et l'Eau
• Chapitre X I I I : Police des Eaux -Infractions et Sanctions
Deux chapitres pourraient susciter un intérêt particulier pour être un peu plus développés ; il
s'agit notamment des chapitres I V et X I I I :
• Chapitre I V : Planification De l'Aménagement des Bassins Hydrauliques et de

l'Utilisation des Ressources en Eau
> Section I - Le Conseil Supérieur de l'Eau et du Climat ;
> Section I I - Le Plan National de l'Eau et le Plan Directeur d'aménagement
intégré des Ressources en Eau ;
> Section I I I - Les Agences de Bassin ;
• Chapitre X I I I : Police des Eaux -infractions et Sanctions

> Section I - Constatation des infractions ;
> Section I I - Les sanctions.
2.3.6.2 Réglementation relative à ta qualité de l'eau potable

Il s'agit de la norme marocaine N M 03.7.001 qui est en fait homologuée par Arrêté conjoint
du Ministre de l'Equipement et du Transport, du Ministre de la Santé, du Ministre de
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnemenLcom 31/743
rAménagement du territoire, de l'Eau et de l'Environnement et du Ministre de l'Industrie, du

Commerce et des Télécommunications.
Elle a été élaborée par le Comité Technique de Normalisation des Eaux d'Alimentation
Humaine et elle a été éditée et diffusée par le SNEVIA. Cette norme annule et remplace la
norme 03.7.001 version 1991. Les références de cette norme sont comme suit :
• Directives de Qualité pour l'Eau de boisson de l'OMS de 1993 ;
• Directive Européenne 98/83 CE du 03/11/1998 concernant la qualité des eaux

destinées à la boisson ;
• Décret français n° 2001-1220 du 20/12/01 ;
• Arrêté n° 1277-01 du 17/10/02 relatif à la fixation des normes de qualité des eaux
superficielles utilisées pour la production d'eau potable.
Les spécifications des eaux d'alimentation humaine sont les suivantes :
Tableau 1 : Extrait de la norme de la qualité d'eau destinée à la consommation humaine
Elément Unité Valeur

Escherichia Coli Unités 0/100 ml
Entérocoques intestinaux Unité 0/100 ml
Nitrites mg/1 0,5
Nitrates mg/1 50
Arsenic mg/1 10
Baryum mg/1 0,7
Cadmium mg/1 3
Cyanure mg/1 70
Chrome mg/1 50
Manganèse mg/1 0,5
Cuivre mg/1 2
Fluorures mg/1 1,5
Odeur Seuil de perception à 25°C 3
2.3.6.3 Décret relatif aux déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans
les eaux superficiels ou souterraines
En application de la Loi n° 10-95, le Décret 2-04-553 a été publié le 24 janvier 2005 ; il
comporte 25 articles regroupés en 4 chapitres qui couvrent les autorisations de déversements
(Chapitre premier), les valeurs limites de rejets (Chapitre I I ) , les redevances de
déversements (Chapitre I I I ) et enfin des dispositions transitoires (Chapitre I V ) . Parmi les
articles importants de ce Décret, notons :
• Article 2 qui donne les modalités et énumère les éléments à inclure dans la demande
d'autorisation, à adresser au Directeur de l'Agence du Bassin ;
• Article 3 qui liste les membres de la Commission chargée des enquêtes, pour
l'octroi des autorisations ;
• Articles 4 à 10 précisant les modalités de déclenchement et de déroulement de ces
enquêtes, ainsi que la formulation des décisions prises en conséquence ;
• Article 11 qui définit la " Valeur limite de rejet" ;
• Article 12 exigeant la publication d'arrêtés conjoints, qui fixent les valeurs limites
pour tout paramètre physique, chimique, biologique ou bactériologique ;
• Article 13 qui stipule la révision des valeurs limites tous les 10 (dix) ans ;
• Article 14 chargeant les autorités gouvernementales de l'Intérieur, des Finances, de

l'Eau, de l'Industrie, de l'Artisanat et des Mines de fixer le taux de redevance ;
• Article 15 qui fixe les directives sur la fixation des taux pour les eaux usées
domestiques ;
• Article 16 concernant la redevance pour les déversements d'eaux usées

industrielles ;
• Article 17 qui se rapporte aux redevances forfaitaires pour les rejets en milieu rural ;
• Article 18 qui concerne l'estimation du nombre d'unités de pollution contenues dans

les déversements d'eaux usées industrielles ;
• Article 19 indiquant les mesures effectuées par un laboratoire de contrôle à la

demande des services concernés ;
• Article 20 qui concerne l'évaluation des rendements des dispositifs d'épuration ;
• Articles 21 et 22 stipulant respectivement les conditions de réévaluation des

redevances et les modalités de leur recouvrement ;
• Article 23 qui accorde aux décideurs la flexibilité de fixer la date de déclaration des
déversements existants à la publication du présent Décret ;
• Article 24 faisant distinction entre les zones d'action des bassins de celles de
l'autorité gouvernementale chargée de l'eau ;
• Article 25 qui ordonne aux trois Ministres concernés (Environnement, Finances et
Intérieur) d'appliquer les directives du présent Décret.
2.3.7 Loi r e l a t i v e à la l u t t e c o n t r e la p o l l u t i o n de l'air

La Loi 13-03, publiée au B.O. n° 5118, en date du 19 juin 2003, relative à la lutte contre la
pollution de l'air, a été éditée le 12 mai 2003. Ses 6 chapitres se décomposent en 26 articles.
Alors que le premier chapitre donne des définitions de base, les autres concernent le Champ
d'Application de la Loi (Chapitre I I ) , la Lutte contre la Pollution de l ' A i r (Chapitre I I I ) , les
Moyens de Lutte et de Contrôle(Chapitre I V ) , les Procédures et Sanctions (Chapitre V ) , des
Mesures Transitoires et des Mesures d'Incitation (Chapitre V I ) , ainsi que des Dispositions
Finales (Chapitre V I I ) .
Un certain nombre d'articles de cette loi nous semblent importants à rappeler, eu égard de la
présente EIE :
• Article 2 qui précise que la prévention et la lutte contre les émissions de polluants
atmosphériques vise la protection de la santé de l'homme, de la faune, du sol, du
climat, du patrimoine culturel et de l'environnement en général ;
• Article 3 traitant des mesures nécessaires à prendre pour le contrôle de la pollution de

l'air, ainsi que pour la mise en place de réseaux de contrôle de la pollution de l'air, et
pour la détection des sources de pollution fixes et mobiles ;
• Article 4 qui précise l'interdiction de dégager, d'émettre ou de rejeter, de permettre le

dégagement, l'émission ou le rejet dans l'air, de polluants tels que les gaz toxiques ou
corrosifs, les fumées, les vapeurs, la chaleur, les poussières, les odeurs, au-delà de la
quantité ou de la concentration autorisées par les normes fixées ;
• Article 5 abordant les exigences de protection de l'air contre la pollution, notamment

lors de la détermination des zones destinées aux activités industrielles, de zones de
construction ou d'installations susceptibles de constituer une source de pollution de
l'air, pour l'établissement de documents d'aménagement du territoire et de
l'urbanisme ;
• Article 6 qui concerne l'engagement du propriétaire à prendre les précautions et

mesures nécessaires pour empêcher l'infdtration ou l'émission des polluants de l'air
dans les lieux de travail, et à les maintenir en deçà des limites admises ;
• Article 7 se rapportant aux espaces publics clos et semi clos qui doivent disposer de
moyens suffisants d'aération, en proportion avec le volume du lieu, de sa capacité
d'accueil et de la nature de l'activité qui y est exercée ;
• Article 8 qui exige que soit immédiatement avisée l'autorité locale, en cas d'accident
grave dû à l'un des polluants visés à l'article 4 ci-dessus ;
• Article 9 chargeant les officiers de police judiciaire, les fonctionnaires et les agents
assermentés, commissionnés délégués, de la constatation des infractions aux
dispositions de la présente loi.
2.3.8 Lois relatives aux sols
2.3.6.1 Dahir sur la défense et la restauration des sols

Edité le 25 juillet 1969, le dahir n° 1-69-170, portant sur la défense et la restauration des sols,
a été publié à deux reprises, respectivement aux B.O. du 29 juillet 1696 et celui du 19
décembre 1696. Avec sesl9 articles, regroupés en 4 Titres, ce Dahir abroge le Dahir du 20
mars 1951 concernant la défense et la restauration des sols ainsi que le Dahir complétant ce
dernier, à savoir celui du 4 décembre 1951. Voici en résumé le contenu de ce Dahir :
• Articles 1 à 5 : fixent les conditions où l'Etat peut exécuter, ou participer à

l'exécution de travaux, et pour octroyer des subventions ou attribuer des prêts ;
• Articles 6 à 12 : concernant les mesures à prendre par l'état et les propriétaires

exploitants, et les modalités conséquentes, en cas d'érosion menaçant des
agglomérations ou des ouvrages publics ou d'utilité publique. I l est ainsi exigé
d'instaurer un "Périmètre de défense et de restauration des sols d'intérêt national" ;
• Article 13 : donne la possibilité d'établissement de conventions avec l'état, en cas de

nécessité de compléter les travaux initiés par ce dernier ;
• Articles 14 et 15 : se rapportent aux contrôles, durant 30 années, des immeubles sur

lesquels ont été effectués les travaux précités, ainsi que les mesures prises en cas de
manquement aux obligations d'aménagement ou de travaux d'entretien ;
• Article 16 : fixe les mesures disciplinaires (emprisonnement et amendes), en cas
d'infraction constatée par rapport au présent Dahir, faisant notamment référence aux
dispositions d'articles des dahirs du 10 octobre 1917 et du 11 juillet 1931.
• Article 17 : fixe les dispositions relatives au règlement des sommes dues en vertu de
l'application du présent Dahir ;
• Article 19 : ordonne aux trois Ministres concernés (Agriculture, Finances et Intérieur)
de mettre en application les directives du présent Dahir.
2.3.6.2 Décret sur la défense et la restauration des sols

En application du Dahir n° 1-69-170, relatif à la défense et restauration des sols, le Décret n°
2-69-311, a été édité le 25 juillet 1953. I l renferme 13 articles regroupés en trois Titres :
• Article premier : précise le responsable habilité à passer les conventions relatives aux
travaux ainsi que leur contenu ;
• Articles 2 et 3 : indiquent les voies de dissémination et de publicité du présent décret,
ainsi que l'Arrêté Ministériel s'y attachant ;
• Articles 4 à 11 : précisent les modalités de demande et d'octroi des indemnités
prévues pour les travaux réalisés sur les sols. I l y est aussi indiqué le rôle des
commissions provinciales chargées de l'étude des demandes d'indemnisation non
réglées à l'amiable. Une mention est faite également des dommages non couverts par
ces indemnités, et des délais de versement/consignation des indemnités ;
• Article 12 : abroge l'arrêté viziriel du 24 mars 1951, tel qu'il a été modifié ;
• Article 13 : ordonne aux trois ministres concernés (Agriculture, Finances et Intérieur)

d'appliquer les directives du présent décret.
2.3.9 L é g i s l a t i o n en m a t i è r e de t r a n s p o r t
Nous nous intéressons spécifiquement dans cette étude à la Loi n° 30-05, relative au transport
par route de marchandises dangereuses, publié au B.O. 5956 (du 30 juin 2011), en application
du Dahir n° 1-11-37 du 2 juin 2011. Cette loi est composée de 42 articles regroupés en neuf
chapitres, dont les plus importants à mentionner sont les suivants :
• Chapitre I I : Du véhicule utilisé pour le transport des marchandises dangereuses ;
• Chapitre I I I : Des conditions de transport des marchandises dangereuses ;
• Chapitre I V : Des conditions relatives à la circulation des véhicules transportant des
marchandises dangereuses ;
• Chapitre V : Des obligations des intervenants dans le transport par route des
marchandises dangereuses :
o Section 1. - De l'obligation générale de sécurité et d'information ;

o Section 2. - Des obligations de l'expéditeur ;
o Section 3. - Des obligations du chargeur ;
o Section 4. - Des obligations du transporteur ;
o Section 5. - Des obligations du conducteur ;
o Section 6. - De l'obligation du destinataire
De part son importance, il est utile de rapporter en particulier l'article 7 de la Loi n°30-05 :
Les véhicules visés à l'alinéa 5 du présent article, utilisés pour le transport par route de marchandises
dangereuses, doivent être munis d'un document appelé « certificat d'agrément » attestant leur
conformité avec les prescriptions relatives à la construction et à l'équipement prévues à l'article 6 ci-
dessus.
Le certificat d'agrément est délivré et renouvelé par l'administration ou par les organismes agréés par
elle à cet effet, suite à un contrôle technique, lorsque le véhicule concerné est conforme aux
prescriptions requises pour la catégorie à laquelle il appartient.
Le certificat d'agrément a une durée de validité d'une année, et il est retiré avant l'expiration de cette
durée de validité lorsque le véhicule cesse d'être conforme aux prescriptions requises.
Le modèle du certificat d'agrément et les modalités de sa délivrance sont fixés par voie réglementaire.
L'administration détermine les catégories de véhicules soumis au contrôle technique prévu au
deuxième alinéa ci-dessus en tenant compte de la nature et des quantités de marchandises
dangereuses à transporter par lesdits véhicules.
Le contrôle technique prévu au deuxième alinéa du présent article est effectué en sus du contrôle
technique prévu par la législation et la réglementation en vigueur relatives à la circulation pour les
véhicules visés à l'alinéa 5 du présent article et destinés à transporter ou transportant des
marchandises dangereuses.
Le premier contrôle technique a lieu avant la première utilisation pour le transport des marchandises
dangereuses du véhicule concerné.
D'autre part, une ambiguité demeure concernant l'obligation que le promoteur du présent
projet soit soumis ou non à la Loi 30-05, étant donné le contenu de l'article 4:
Sont exclus du champ d'application de la présente loi ;

1. le transport de marchandises dangereuses effectué sous la seule responsabilité de l'administration
de la défense nationale ;
2. le transport par route de marchandises dangereuses effectué par des particuliers lorsque les
marchandises en question sont conditionnées pour la vente au détail et sont destinées à leur usage
personnel ou domestique ou à leurs activités de loisir ou sportives, à condition toutefois que des
mesures soient prises pour empêcher toute fuite du contenu dans des conditions normales de
transport. Les marchandises dangereuses transportées en grand récipient pour vrac (GRV), en grand
emballage ou en citerne ne sont pas considérées comme étant emballées pour la vente au détail ;
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com
37/743
Les modalités d'application du présent article ainsi que les conditions particulières dans lesquelles les
transports prévus aux 4, 11, 16 et 17 ci-dessus doivent être effectués sont fixées par voie
réglementaire.
De ce fait, le porteur du projet est invité à s'approcher du Ministère du transport pour

s'assurer de la possibilité de transporter lui-même les huiles moteur usagées ou bien, le cas
échéant, de recourir au service d'un transporteur privé déjà agrée.
2.3.10 L é g i s l a t i o n en m a t i è r e d ' u r b a n i s m e
La L o i n°12-90, promulguée par le Dahir n° 1-92-31 du 17 juin 1992 et son Décret
d'application n° 2-92-832 du 14 octobre 1993, comprend 4 Titres et 93 articles. Le Titre premier
définit les Communes Urbaines, Centres délimités, Zones périphériques des Communes Urbaines
et des Centres délimités et le Groupement d'urbanisme.
Cette loi indique par ailleurs que les documents d'urbanismes comprennent le schéma directeur
d'aménagement urbain, les plans de zonage et d'aménagement, les arrêtés d'alignement et les
arrêtés d'alignement emportant cessibilité. Les constructions y sont définies comme étant le
permis d'intervention/de mission de l'architecte, le permis d'habiter, le certificat de conformité
et les règlements de construction. Les sanctions sont définies comme étant la violation des
normes, le non respect des procédures, etc. Le contenu de cette loi s'achève par des dispositions
diverses et des mesures transitoires relatives aux Décrets et Arrêtés de reconnaissance,
dérogation, procédures d'instruction et d'approbation des plans d'aménagement, et de
modification des plans d'aménagement approuvés
2.3.11 L é g i s l a t i o n r e l a t i v e aux d é c h e t s
2.3.9.1 Loi et décret relatifs à la gestion des déchets et à leur élimination

Publiée au BO n° 5480 du 7 décembre 2006, la L o i 28-00, relative à la gestion des déchets et
à leur élimination, est la mise en application du Dahir n° 1-06-153 du 30 chaoual 1427 (22
novembre 2006). D'autre part, cette loi traite une problématique séculaire, qui a toujours
suscité l'intérêt de textes anciens, comme celui auquel fait référence la L o i 28-00, en
l'occurrence le Dahir du 25 août 1914. En effet, l'article 5 fixe de ca Dahir, pris à titre
d'exemple, le mode et les conditions d'évacuation des déchets, en vue d'accorder
l'autorisation d'activité pour les établissements insalubres, incommodes et dangereux.
Elaborée dans le but de prévenir et protéger la santé de l'homme, la faune, la flore, les eaux,
l'air, le sol, les écosystèmes, les sites et paysages et l'environnement en général contre les
effets nocifs des déchets (Article Premier de la Loi), la Loi 28-00 est constituée d'un total de
86 articles, regroupés en neuf Titres. Des restrictions sont indiquées à cet égard au niveau du
e m e
2 alinéa de l'article 2 : "Sont exclus du champs d'application de la présente loi : les
déchets radioactifs, les épaves des navires et toutes autres épaves maritimes, les effluents
gazeux ainsi que les déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans une
eau superficielle ou une nappe souterraine prévus par l'article 52 de la loi n° 10-95 sur l'eau,
exceptés les rejets qui sont contenus dans des récipients fermés".
D'autres articles de la Loi 28-00 ont un intérêt particulier, eu égard pour le présent projet ; i l
s'agit notamment de ceux qui suivent :
• Article 5 : l'utilisation de produit issu du recyclage des déchets dans la fabrication des
produits destinés à être mis en contact direct avec les produits alimentaires est
interdite ;
• Article 24 : la disposition des déchets inertes, des déchets ultimes, des déchets
agricoles et des déchets industriels non dangereux est prohibée ;
• Article 26 : concerne la classification des déchets agricoles et des déchets industriels

non dangereux ;
• Article 61 traite des exploitations, des installations et des personnes qui procèdent à
titre professionnel à la collecte et au transport des déchets ou à des opérations
d'élimination ou de valorisation.
Ces quatre articles imposent aux opérateurs économiques d'aligner leur mode de traitement et
de gestion des déchets au Plan Directeur mis/à mettre en place par les autorités locales.
D'autres articles (cités ci-dessous) se rapportent au rétablissement des torts causés ainsi que
les sanctions correspondantes.
• Article 69 fixe les sanctions pénales prévues par la législation en matière de réparation
civile des dommages causés à l'environnement ;
• Article 70 traite de la remise en état de l'environnement ;
L'exclusion des "déversements, écoulements, rejets, dépôts directs ou indirects dans une eau superficielle"
est à considérer avec modération, car l'article 54 de la loi 10-95 (sur l'eau), pris à titre d'exemple, interdit
formellement de tels rejets.
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• Article 76 : se rapporte aux dommages à réclamer par toute personne physique ou

morale, ayant subi un préjudice dû à l'émission ou au rejet d'une matière, d'un son,
d'une vibration, d'un rayonnement, d'une chaleur ou d'une odeur, qui aurait porté
atteinte à sa santé ou des dommages à ses biens.
2.3.9.2 Décret portant classification des déchets et fixant la liste des déchets dangereux
Le besoin s'est fait sentir de publier (le 18 juillet 2008) le Décret 2-07-253, portant classification
des déchets et fixant la liste des déchets dangereux.
Ce Décret est constitué seulement de quatre articles, mais sa grande importance réside dans le
contenu de ses annexes I (Catalogue marocain des déchets) et I I (Liste des caractéristiques du
danger). L'annexe I dresse en effet vingt classes de déchets ; chaque classe est subdivisée en
plusieurs sous-classes et chaque sous-classe comprend, à son tour, plusieurs catégories.
Dans le contexte qui nous intéresse présentement, les huiles moteurs appartiennent à la classe
13 : Huiles et combustibles liquides usagés (sauf huiles alimentaires et huiles figurant aux
chapitres 05,12 et 19), et plus précisément dans la sous-classe 13-02 : Huiles moteur, de boîte
de vitesse et de lubrification usées.
La sous-classe 13-02 susmentionnée comporte les catégories suivantes :
• Catégorie 13-02-04 : huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification chlorées à base

minérale ;
• Catégorie 13-02-05 : huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification non chlorées à

base minérale ;
• Catégorie 13-02-06 : huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification synthétiques ;
• Catégorie 13-02-07 : huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification facilement
biodégradables ;
• Catégorie 13-02-08 : autres huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification.
Il faut bien noter que toutes les catégories listées ci-dessus sont signalés dans l'annexe I du
Décret 02-07-253 de la mention "DD", c'est-à-dire qu'ils sont considérées comme des déchets
dangereux. I l est par conséquent impératif de s'assurer que l'usage des huiles moteur usagées
soit fait dans le respect de la législation en vigueur, sous peine de l'application des articles
pénalisant de la Loi 28-00, comme par exemple l'article 69 indiqué au paragraphe précédent.
2.3.12 L é g i s l a t i o n c o n c e r n a n t les é t a b l i s s e m e n t s c l a s s é s insalubres, i n c o m m o d e s

et dangereux
Tel que cela été cité précédemment à plusieurs reprises, le Dahir du 25-08-1914, lequel concerne
les établissements classés insalubres, incommodes ou dangereux constitue l'un des anciens textes
du Royaume, en relation avec la protection de l'environnement. Ainsi, i l y est stipulé au niveau
de ses 16 articles, que ces établissement ne pourraient être crées sans l'autorisation du Directeur
Général des Travaux Publics, mais suite à des enquêtes préalables. En plus, des visites des
délégués de l'autorité administrative compétente sont requises pour le contrôle et la surveillance
de ces établissements.
Des amendes et des sanctions sont ainsi prévues dans ce texte de loi, et ce, pour réprimer les
éventuels contrevenants aux prescriptions du présent Dahir.
Il faut signaler également l'Arrêté viziriel portant classement des établissements insalubres,
incommodes ou dangereux, publié au B.O n° 97 du 7 septembre 1914. Cet arrêté indique au
er
niveau de son 1 article que, parmi les établissements placés dans la première classe figurent
celles des "Huile ou essence (dépôt)".
2.3.13 L o i c o n c e r n a n t la Charte Communale

Il est à souligner l'existence d'une certaine évolution des textes de lois concernant la Charte
communale. En effet, elle est actuellement régie par le Dahir n° 1-02-297 du 3 octobre 2002, qui
a promulgué la L o i 78-00. Cependant, ce Dahir a été modifié et complété par le Dahir n° 1-03-82
du 24 mars 2003, qui porte promulgation de la loi n°01-03 ; cette dernière a été publiée au B.O.
n°5096 du 3 avril 2003.
Comportant 11 Titres, avec un total de 145 articles, la L o i 78-00, comprend un article à citer de
manière particulière, puisqu'il est lié au domaine de la protection de l'environnement. Il s'agit
notamment de l'article 40 qui précise que le Conseil Communal doit veiller au respect de
l'hygiène et de la salubrité, ainsi q u ' à la protection de l'environnement.
Soulignons que le projet est situé dans une zone de Réserve Boisée (RB), selon le PA de Sidi
Bouknadel ; une dérogation est requise pour ce projet.
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2.3.14 L é g i s l a t i o n r e l a t i v e au t r a v a i l
Conformément aux orientations du Bureau International du Travail (BIT) et faisant suite aux
longs processus de concertation et de négociation entre le Patronat, le Gouvernement et les
représentants syndicaux, la Loi 65-99 a été promulgué, suite à la publication du Dahir n°l-03-
194 du 11 septembre 2003.
Cette loi régit ainsi la relation de travail entre l'employeur et ses employés, en vue de garantir les
droits et obligations de chaque partie. C'est ainsi qu'un Code du travail a vu le jour, et i l est mis
en vente publique, comme il peut être consulté sur Internet. On peut dès lors s'y référer pour
s'enquérir des procédures d'embauché, modalités d'établissement des contrats, négociation de
salaires, avantages sociaux, types de congés, repos hebdomadaires, droit à la grève, activité
syndicale, aspects liés à la cessation des activités des employés (ou la fin d'exercice d'une
entreprise), etc. I l est à noter que toute entreprise est tenue, de part la Loi 65-99, d'afficher le
Code de travail dans son usine/entreprise, aux emplacements spécifiques, pour que les employés
puissent être au mieux informés de leurs droits et obligations.
Pour la mise en application de la présente loi au niveau local, des inspections régionales du
travail, relevant du Ministère du travail, sont affectés aux Directions Régionales de l'Inspection
du travail, et ce, pour assister l'employeur et les employés, à comprendre et à appliquer
convenablement le Code du travail marocain.
Il est à noter que ce Code de travail est composé de 4 Titres et d'un total de 589 articles. En
relation avec la protection de l'environnement, c'est le Titre I V de la Loi 65-99 qui traite des
aspects d'hygiène et de sécurité au travail.
2.4.Engagements internationaux
A l'instar de plusieurs autres pays engagés dans la protection de l'environnement pour assurer
un développement durable, le Royaume du Maroc participa à plusieurs rencontres
internationales qui ont dû aboutir à des ententes/conventions spécifiques. Ainsi, le pays a
participé au Sommet de la Terre Rio comme à la réunion de Copenhague relative aux
changements climatiques. Il a dès lors ratifié plusieurs conventions internationales, en
particulier les trois conventions majeures des Nations Unies, lesquelles portent sur- la
biodiversité, les changements climatiques et la lutte contre la désertification. Nous pouvons
citer par ailleurs la convention RAMSAR relative aux zones humides ou encore, une entente
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plus récente, à savoir, l'Accord de l'Union pour la Méditerranée, visant la lutte contre la
pollution de cette mer. D'ailleurs, un haut responsable institutionnel marocain préside
actuellement cette Union.
Une récente fierté du Royaume, eu égard à la protection de l'environnement, se rapporte aux
choix de la capitale du Royaume, Rabat, parmi cinq villes internationales, qui ont dû abriter la
journée mondiale de la terre pour l'année 2010.
Sur le plan pratique, l'implication du Maroc dans les accords internationaux se manifeste, par
exemple, par l'adoption de standards internationaux, pour réduire la pollution, préserver la
biodiversité, combattre la désertification ou réhabiliter les sites contaminés.
Il est intéressant de noter le sujet relatif aux études d'impact sur l'environnement a souvent
été indiqué et recommandé dans plusieurs accords internationaux, comme par exemple :
l'Agenda 21 des Nations Unies qui insiste souvent sur l'importance des études
d'impact, pour prévenir la dégradation de l'environnement ;
la Déclaration de Rio qui stipule explicitement que "lorsqu'ils jouissent d'un pouvoir
de décision adéquat, les gouvernements doivent soumettre à une évaluation d'impact
environnemental tout projet susceptible de causer des dommages notables à
l'environnement".
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3. Généralités sur le promoteur du projet
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Le projet proposé par la Société Sel Safaa concerne la mise à niveau et l'extension d'une
unité de récupération, de traitement et de recyclage des huiles moteur usagées ; les données
concernant cette Société sont détaillées ci-dessus.
3.1.Présentation de la Société
La Société Sel Safaa a pour principale activité l'extraction, le conditionnement et la vente de

sel de table. En outre, cette Société a une expérience antérieure, de plus de quinze années dans
le domaine concerné par la présente EIE, à savoir celui du traitement et recyclage des huiles
moteur usagées.
Le Tableau 2 ci-dessous, résumé les importantes données concernant le promoteur du projet:
Tableau 2 : Données relatives au promoteur du projet
• Nom du promoteur: Société Sel Safaa
• Statut : Société à Responsabilité Limitée (SARL)
• Capital : 500.000 Dhs
• Date de création : Mars 1996
l l e l l e
• Nom des associés : M . Bouchaib IDRISSI, M Ibtissam IDRISSI, M Houda
l l e
IDRISSI, M Sarah IDRISSI, M Mouad IDRISSI.
• Nom du gérant : M . Bouchaib IDRISSI
• Adresse du siège social : Salé, CR Ameur, Douar Labrahma IV, Cercle Bouknadel
• Téléphone : 05-37-87-33-89/91
• Fax : 05-37-87-33-90
• G S M : 0661.19.84.56
// est à noter que le nom de la Société porteuse de ce projet (Sel Safaa) fait référence aux activités initiales
de la Société, à savoir l'ajout de l'iode au sel de table, puis sa commercialisation. Les Statuts de la Société
prévoient aussi l'exercice des activités liées au raffinage et à l'industrialisation des huiles combustible.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnemenLcom
44/143
3.2.Implantation de l'usine
L'unité de collecte/recyclage des huiles moteur usagées, objet de la présente EIE, se situe au
niveau du douar Brahma I V , lequel fait partie de la Commune rurale Ameur, au Cercle de
Bouknadel, à la Province de Salé. L'accès à l'unité se fait par une des deux routes suivantes :
1. route nationale reliant la ville de Salé à celle de Kénitra, à l'embranchement indiquant

le chemin vers "Sidi Brahim Boulaâjoul" ; i l s'agit d'une route secondaire dans un état
assez dégradé et ayant une largeur moyenne de 4 m. L'usine est accessible après avoir
parcouru une distance de 4 km dur cette route. On croise ainsi une route tertiaire allant
vers la gauche (direction nord) et qu'il faut emprunter ; sa largeur moyenne est
d'environ 2,5 m. L'usine est située sur le côté gauche de cette route tertiaire (appelée
la route d'Aïn Barka), après avoir parcouru environ 1 km.
2. route nationale reliant la ville de Salé à celle de Meknès, à l'embranchement indiquant

le chemin vers la Base Aérienne. De manière analogue, l'usine peut être accédée, en
empruntant ladite route tertiaire qui, cette fois, sera située sur le côté droite.
A noter que la route secondaire précitée passe par Sidi Brahim Boulaâjoul et se prolonge pour
passer devant ladite Base Aérienne, avant de finir sur la route nationale reliant la ville de Salé
à celle de Meknès.
Les deux photos satellitaires fournies à la page ci-dessous donnent respectivement un aperçu
global ainsi qu'une vue rapprochée de l'emplacement de l'usine de recyclage des huiles
moteur usagées appartenant à la Société Sel Safaa.
45/743
Figure 2 : Vue satellitaire globale de la zone du projet
Figure 3 : Vue satellitaire rapprochée du site du projet
La figure suivante donne une idée sur l'occupation du sol autour de l'unité de Sel Safaa.
Figure 4 : Carte d'occupation du sol dans les alentours de l'usine de Sel Safaa
Cette carte d'occupation du sol indique l'existence d'un amalgame dans les alentours proches
de l'unité de valorisation des huiles moteur de la Société Sel Safaa. En effet, on trouve usines
et des unités industrielles de toutes natures (recyclage du plastique, construction, menuiserie,
ferronnerie, etc.). D'autre part, le site comprend des terrains agricoles, une exploitation
d'élevage et des maisons. Notons en particulier l'existence non loin de l'emplacement du
présent projet d'une autre unité de traitement des huiles moteur usagées ; nous ne pouvons pas
nous prononcer sur les activités de cette unité, ni faire une comparaison avec l'unité de la
Société Sel Safaa car, d'une part, ceci ne figure pas parmi les objectifs du présent travail et,
d'autre part, nous n'avons jamais visité cette usine.
3.3.Généralités sur les huiles moteur usagées
Comme tout pays en voie de développement, le parc automobile (pris dans le sens large) du
Royaume du Maroc est de plus en plus croissant. Selon les données publiées le en 2012 par le
journal national "La Vie Economique", i l y aurait environ 3 millions de véhicules en
circulation au pays. En considérant, d'une part, un volume moyen de 5 litres d'huiles utilisées
par chaque véhicule et, d'autre part, une fréquence moyenne de 4 vidanges effectués par
chaque véhicule en une année, il serait produit un total de 60 millions de litres d'huiles moteur
usagées par an. En supposant une densité de 0,9 kg/1, le tonnage d'huiles moteur usagées ainsi
produit par le parc automobile marocain se chiffrerait à 54 000 tonnes. Ce calcul ne tient pas
compte des autres sources de lubrifiants (exemple, produits à usage industriel) ; leur prise en
considération devrait faire augmenter rapidement les chiffres annoncés ci-dessus.
En fait, la plus grande partie des huiles commercialisées est constituée de lubrifiants moteurs ;
ces dernières deviennent, après usage, des huiles moteur usagées dont i l faut se débarrasser
étant donné leur effet néfaste sur le milieu. Les autres sources de contamination potentielle du
milieu, liées directement aux huiles moteur usagées, sont constituées de filtres, de goudrons
déposés sur les filtres, de contenants à huile, y compris les dépôts restant à leur fond.
Principalement, il existe deux types d'huiles moteur usagées, dépendamment de leur origine,
soit minérale, soit synthétique. Ces huiles se distinguent par leur usage :
• huiles noires qui incluent les huiles de moteurs et certaines huiles industrielles (huiles
de trempe, de laminage, de tréfilage et autres huiles entières d'usinage des métaux) et
qui sont fortement dégradées et contaminées ;
• huiles claires qui proviennent des transformateurs, des circuits hydrauliques et des
turbines ; ces produits sont peu contaminées.
Les huiles moteur usagées sont considérées par la législation marocaine en vigueur comme
des déchets dangereux, étant donné les éléments nocifs (hydrocarbures, entres autres) qu'elles
contiennent ; leurs concentrations peuvent s'avérer assez élevées et ils ont un grand pouvoir
de s'épandre dans le milieu récepteur. Ainsi, par exemple, un litre d'huiles moteur usagées
déversé dans un cours d'eau peut contaminer jusqu'à un million de litres d'eau.
L'impact est d'autant plus grave si une telle eau est plus ou moins directement consommé par
des êtres vivants, ou bien cette eau est utilisée pour l'irrigation.
48/743
L'analyse chimique des huiles moteur usagées à la sortie des carters renferment un certain
nombre de polluants issus de la dégradation des constituants présents à P'origine dans les
lubrifiants, et/ou qui sont issus aussi du contact de ces huiles avec le carburant et les gaz
d'échappement. Ces polluants peuvent être listés comme suit :
• suies et résines ;
• métaux lourds ;
• acides organiques provenant de l'oxydation partielle de l'huile ;
• chlore provenant de certains additifs de lubrification ;
• composés aromatiques, dont les hydrocarbures polycycliques aromatiques (HAP),
• phénols et phtalates.
Si l'huile usagée n'est pas collectée et éliminée par des moyens réglementés et contrôlés, elle
peut finir dans le milieu naturel, et constituer de ce fait des risques majeurs. En relation avec
ce qui a été mentionné précédemment, le déversement de ces produits dans les eaux provoque
une consommation excessive de l'oxygène dissout, ce qui pénalise la vie aquatique, la faune
et la flore. De plus, en raison de sa faible densité, l'huile ainsi jetée dans les cours d'eau forme
un film à la surface, empêchant le passage de la lumière à travers les colonnes d'eau, limitant
ainsi le pouvoir auto-épurateur du milieu. Des effets nocifs similaires peuvent aussi être
observés si l'huile moteur usagée est versée à même le sol.
Une des voies les plus communément pratiquées pour l'élimination des huiles moteur usagées
est son utilisation comme combustible dans les bains maures ou les fours traditionnels, par
exemple. Malheureusement, ces voies d'élimination ne semblent peu contrôlées ; notons que
le brûlage incorrect de ces produits induit une pollution nocive, vue la transformation
chimique des composés initiaux de ce type d'huile en produits très dangereux, comme les
HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques) ou les BPC (Biphényls Poly-Chlorés).
La conscientisation du Gouvernement marocain concernant ces dangers a permis l'élaboration

de lois et de règlements spécifiques, dont la L o i n°28-00, relative à la Gestion des déchets et à
leur élimination ainsi que le Décret 2-07-253, portant classification des déchets dangereux et
fixant la liste des déchets dangereux (voir 2.3 Cadre juridique et réglementaire).
3.4. Adaptation du fonctionnement de la Société
La Société Sel, existant depuis plus de 16 années, a plusieurs activités listées dans ses Statuts
de création, dont une des plus importantes est celle de la commercialisation du sel alimentaire,
après son extraction et l'ajout de l'iode lors de l'opération de conditionnement.
Les opérations de traitement et de commercialisation des huiles figurent également dans les
Statuts de la Société Sel Société, parmi diverses autres activités pour lesquelles elle est
légalement autorisée.
Il est inutile de donner des détails sur cette activité de traitement et de commercialisation du
sel alimentaire, étant donné que cela ne concerne pas le présent projet. Ce qui est important de
rapporter à ce sujet est que la Société Sel Safaa a voulu se conformer aux remarques du
Comité Régional des EIE, réuni en date du 17 octobre 2012, qui a souligné l'incompatibilité
au même emplacement de l'activité de traitement du sel destiné à la consommation humaine
et le raffinage des huiles moteur usagées. C'est ainsi que le promoteur a carrément éliminé
l'usine de traitement de sel du site de raffinage des huiles moteur usagées.
En ce qui concerne l'activité projetée de collecte, traitement et valorisation des huiles moteur
usagées, les données pertinentes sont fournies plus loin dans ce document (voir 4.3
Présentation du projet).
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnement.com 501143
4. Justification et présentation du projet
4.1. Mise en contexte de la présente E I E
Le promoteur du présent projet, en l'occurrence la Société Sel Safaa, a déposé une demande
d'autorisation d'extension de son activité de collecte, traitement et commercialisation des
huiles moteur usagées, auprès du MEMEE, pour s'engager dans des transactions
commerciales à ce sujet, avec l'Etranger.
Ce Ministère a exigé de la Société Sel Safaa de lui fournir une liste de documents (voir
Annexe 17 : Copie de la lettre émanant du M E M E E listant les exigences nécessaires à
l'extension de l'activité de Sel Safaa. Les documents exigés sont comme suit :
• Copie certifiée conforme de l'Arrêté concernant les installations classées prévues par
la réglementation relative aux établissements insalubres, incommodes, ou dangereux
10
délivré par les autorités compétentes ;
• Copie de l'autorisation de réaménagement de l'unité, délivrée par la Commune

11
concernée ;
• Autorisation de la collecte et du transport des déchets délivrée par le département de

l'environnement ;
• Etude d'impact du projet sur l'environnement {Certificat d'Acceptabilité
Environnementale) ;
12
• Etude de sécurité des installations, établie par un organisme agrée par l'état ;
• Note précisant la capacité de production, les produits fabriqués et leurs
caractéristiques.
e m e
De manière particulière le 4 point de la précédente liste est mis en gras, pour indiquer la
raison pour laquelle la présente EIE a été commanditée par le pétitionnaire auprès du Bureau
d'Etudes BEL-Environnement.
Voir la lettre donnée à l'annexe 4, à la fin de ce rapport, qui permet de conclure qu'il s'agit d'une
me
classification en T catégorie.
" Voir l'annexe 2 à la fin de ce rapport.
12
Une copie de l'attestation établie par les sapeurs pompiers est fournie en annexe de cette étude.
Pour son approvisionnement en huile moteur usagée, la Société Sel Safaa utilise
principalement ses propres moyens de transport, en l'occurrence des camions illustrés sur les
photos de la figure suivante, et qui sont dédiés exclusivement au transport de ces matières :
Figure 5 : Moyens propres de la Société pour le transport exclusif des huiles
Les fournisseurs de la matière première (huiles brutes) à la Société Sel Safaa sont constitués
exclusivement de stations services reconnues officiellement établies sur le territoire national,
et où sont effectuées les opérations de vidange des huiles moteur usagées des véhicules.
Pour faciliter le processus de comblement des besoins en matière première, la Société peut
faire appel à des agents commerciaux spécialisés dans ce type de ventes. Ceux-ci sont alors
payés à la commission, en fonction des volumes d'huiles usagées brutes indiqués à la Société
Sel Safaa pour achat ; cette dernière s'occupera alors directement de la conclusion de la
transaction et du transport de sa matière première vers l'unité de traitement.
4.4.Aspects fonciers
L'usine de la Société Sel Safaa a été construite sur un terrain privé appartenant même à son
gérant, en l'occurrence Monsieur Bouchaib IDRISSI (voir Annexe 3 : Copie de l'attestation
de l'ANCFCC, indiquant le terrain appartenant à la Société). De ce fait, et comme le stipule
clairement ladite attestation, il n'existe aucun conflit sur ce terrain qui est désormais considéré
comme appartenant à la Société Sel Safaa. et dont la superficie totale est de 5 200 m . Notons
en plus la disponibilité d'un Plan cadastral pour cette propriété (voir Annexe 4 : Copie du
Plan Cadastral relatif au terrain appartenant à la Société).
D'autre part, la Société Sel Safaa a procédé à la location de deux terrains privés ; voir
(Annexe 7 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à Monsieur Hamid El
Hajhouji) et (Annexe 8 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à Monsieur

Bouchaib El Idrissi (gérant Sel Safaa)); des copies de l'attestation de l'ANCFCC et du Plan
cadastral pour ce terrain sont fournis en annexe de ce rapport (voir respectivement Annexe 5 :
Copie de l'attestation de l'ANCFCC, indiquant la propriété du terrain en location et Annexe
6 : Copie du Plan Cadastral relatif à la propriété du terrain en location).
4.5.Equipements et infrastructures
Pour plus de détails, le lecteur est prié de consulter le plan topographique en annexe et le plan
de masse général, fourni à la page suivante. En particulier, nous pouvons noter l'existence des
infrastructures suivantes :
• Porte d'entrée gardée et sécurisée ;
• Clôture entourant toute l'usine avec ses infrastructures ;
• Bassin de stockage de l'huile brute ;
• Aire des équipements pour le prétraitement de la matière première ;
• Aire réservée à l'emplacement de l'usine à acheter ;
• Aire dallée pour le stockage des intrants dangereux (acide et soude) ;
• Espace dallé pour l'entreposage des déchets solides (terre usagée) ;
• Atelier de réparation mécanique ;
• Aire de stockage des huiles raffinées ;
• Des conduites souterraines connectées à des pompes de refoulement ou de soutirage ;
• Bureaux de l'Administration ;
• Espace pour le stationnement des véhicules ;
• Un puits et un château d'eau ;
• Hangar en tôle de réserve ;
• Stations compactes et espace vert (comprenant les lits filtrants) ;
• Toilettes et vestiaires.
Remarquons en particulier sur ce plan de masse la disparition de l'usine de sel.
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n' 1 Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair. Kénitra.
4.2. Justification du projet
Il existe au Maroc plusieurs secteurs d'activité informelle qui, même avec l'existence de
réglementation spécifique (entre autres, environnementale), échappent parfois aux contrôles
institutionnels. Ceci est lié surtout aux fraudes commises, par diverses façons, pour échapper
à la Loi. Ainsi, sur le plan environnemental, des activités illicites portent souvent préjudice au
milieu récepteur, et ce, par insouciance de ses auteurs, par manque de sensibilisation ou par
insensibilité des usagers.
En relation avec le présent document, notons que le devenir des huiles moteur usagées figure
parmi les activités non encore parfaitement maîtrisées ; chaque citoyen marocain, possédant
un véhicule quelconque, a systématiquement besoin de faire des vidanges d'huile pour son
véhicule, sur une base plus ou moins régulière. Cependant, très peu parmi nous se soucient
de ce qu'il advient de ces huiles vidangées et évacuées de notre véhicule. Parfois, on
assiste même comme témoin oculaire d'une situation où cette huile noire est déversée,
volontairement ou involontairement, à même le sol ou dans les égouts, sans même hausser la
voix de protestation. De tels actes anti-écologiques et anti-citoyens constituent une menace
aussi bien pour la flore, la faune, les eaux et ultimement pour l'élément humain.
Selon une prospection effectuée lors de la réalisation du présent travail, i l s'est avéré que les
huiles usagées sont de plus en plus convoitées : elles sont souvent commercialisées pour les
brûler et produire de l'énergie thermique ; i l existe en effet un haut pouvoir calorifique dans
ces huiles usagées, que le public cherche à exploiter. Malheureusement, ce secteur n'est pas
encore bien réglementé, au moment où cette voie de valorisation des huiles moteur usagées
13
peut s'avérer dangereuse, en cas d'utilisation erronée et incontrôlée .
Nous pouvons néanmoins mentionner l'initiative de la l'Association Professionnelle des

Cimentiers (APC), où une convention a été signée, sous l'égide du MEMEE (ex-MATEE),
avec les distributeurs pétroliers Shell, Mobil et Afriquia, pour la collecte des huiles usagées,
pour leur valorisation sécurisée, suite à un contrôle au centre Ecoval appartenant à l'APC.
14
Sans forcément avoir les connaissances scientifiques nécessaires à une bonne valorisation
des huiles usagées, le promoteur du présent projet, en l'occurrence la Société Sel Safaa, offre
la possibilité de contribuer à une meilleure structuration de ce secteur.
Se référer au chapitre concernant la composition et les méfaits liés aux huiles moteur usagées.
14
Le gérant de la Société Sel Safaa possède quand même une longue expérience personnelle dans le domaine
des huiles moteur usagées.
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n' 1. Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair, Kénitra.
En effet, au-delà de la portée socioéconomique du présent projet, une telle activité devrait être
encouragée car elle permettra ce qui suit :
1. avoir une meilleure traçabilité concernant les huiles issues des moteurs de tout
type de véhicule ;
2. confronter les volumes de vente des huiles propres (brutes) avec les quantités
vidangées, afin de déceler d'éventuelles pertes portant atteinte à l'environnement ;
3. disposer d'une technologie éprouvée (et pouvant être améliorée) qui minimiserait
les impacts négatifs de ces produits dangereux sur l'environnement.
4.3. Présentation du projet
De ce qui précède, i l s'avère que le projet présenté par la Société Sel Safaa a une grande
importance environnementale, puisqu'il sera possible de résorber, de manière rationnelle,
raisonnée et contrôlée des quantités considérables d'huiles moteur usagées, en vue de
permettre leur recyclage adéquat.
Ce projet est justifié par le fait que le Gérant de la Société Sel Safaa a une large expérience en
la matière, puisqu'il a pratiqué cette activité pendant plusieurs années avec d'autres
professionnels. L e promoteur du projet désire ainsi conformer son activité à la législation
environnementale nationale, devenant ainsi un modèle écologique en la matière.
Il est à noter que le projet proposé par la Société Sel Safaa compte parmi les rares unités du
genre au Maroc, qui sont spécialisées dans la collecte/régénération des huiles moteur usagées.
Comme exemple d'unité active actuellement dans ce domaine, nous pouvons citer la Société
Medilub à Agadir, qui est une des premières plates-formes de régénération de ces produits qui
15
est autorisée par le M E M E E .
Le présent projet de la Société Sel Safaa est basé sur la séquence suivante :
1. Collecte et acheminement des huiles moteur usagées auprès de quelques stations de

service au niveau local/régional ;
2. Entreposage, puis traitement des huiles moteur usagées pour les raffiner ;
3. Commercialisation chez des clients spécifiques.
Nous ignorons si cette Unité, sise à Agadir, dispose ou non du Certificat d'Acceptabilité Environnementale.
53/743
+
= = fur
R O Y A U M E DU MAROC
PROVINCE DE SALE
COMMUNE R U R A L E D E AMEUR
Figure 6 : Plan de masse

général de l'usine
Extension et mise à niveau d'une unité
de valorisation d'huiles moteur usagées
- Société Sel Safaa -
Date Septembre 20) 3
BEL-Environnement Echelle 1 /200
c
Système de
Bureau N ] , 1er étage résidence Mohcine référence
Imml2, angle Av Med Diouri et rue
Moussa bnou noussair-KENITRA Observations
Tel/ Fax : 0537364994

Validation
4.6. Procédés de traitement
En conformité avec les directives de l'Arrêté n°455-66 (voir la partie 2.3 Cadre juridique et
réglementaire, plus précisément à la section 2.3.4 Législation relative aux huiles lubrifiantes),
l'usine Sel Safaa réceptionne et épure les huiles moteurs usagées, pour en faire sortir une
huile raffinée prête à l'emploi dans des secteurs spécifiques.
Nous décrivons ci-dessous les opérations techniques qui ont lieu dans l'usine actuelle ainsi
que les améliorations qui auront lieu avec l'acquisition de la nouvelle usine.
4.6.1. Procédé de base
Le procédé de traitement installé actuellement se base sur la séquence suivante :
• Entreposage provisoire : réception des huiles moteurs usagées livrées dans des fûts,
puis stockage dans une fosse souterraine (voir Figure 5 ci-dessus) ;
• Réception préliminaire : homogénéisation des différentes huiles par pompe et envoi

dans un bac de réception de 2 tonnes ;
• Prétraitement de l'huile : traitement par l'acide sulfurique dans une série de 3 petits
e r
bacs, avant l'envoi vers un autre bac de 1 pré-raffinage, pour chauffage sous vide ;
• Deuxième entreposage : stockage des huiles pré-raffinées dans une autre série de
bacs, pour permettre de pousser le cassage des émulsions en milieu acidifié ;
• Chauffage/évaporation : transfert vers un bac d'évaporation pour chauffage à 120 °C

durant 2 h30-4 heures, avec ajout de terre décolorante, soude et carbonate de sodium ;
• Phase de repos : l'huile ainsi traitée est laissée se reposer, pour refroidir et pour
laisser décanter les particules en suspension ;
• Filtration : passage à travers un filtre-presse, pour pousser le raffinage de l'huile et

disposer d'un produit fini plus clair ;
• Conditionnement/commercialisation : l'huile ainsi préparée est stockée dans des futs

de capacité d'environ 200 1, jusqu'au moment de son acheminement chez les clients.
57/743
Pour alléger le texte de la présente EIE, i l est inutile de schématiser le procédé de traitement
de base présenté ci-dessus. Quelques composantes de procédé actuel seront redéployés dans le
procédé amélioré décrit ci-après.
4.6.2. Procédé amélioré
Avec la nouvelle extension, le porteur du présent projet aura la possibilité de pousser plus loin
le niveau d'épuration des huiles moteur usagées. C'est ainsi que les étapes précitées seront
légèrement modifiées, pour ne garder que les six premières étapes listées ci-dessous :
• Collecte/réception : a la différence de ce qui se pratiquait auparavant, les huiles sont

acheminées vers l'usine, non pas dans des fûts, mais plutôt dans des citernes montées
sur des camions ; le but est d'éviter trop de manipulations du produit brut, en vue de
minimiser les risques de déversement accidentel des huiles moteur usagées par terre.
Ceci est valable aussi bien lors de remplissage de ces citernes que de leur vidage (voir
étape suivante), et ce, par l'utilisation de pompes de refoulement ;
• Stockage primaire : la fosse souterraine de stockage provisoire, indiquée plus haut

16
pour le procédé de traitement basique des huiles, sera complètement éliminée .
Comme amélioration de cette étape, un nouveau bassin de stockage a été aménagé
dans les règles de l'art, pour servir à cet effet. Les parois internes de ce bassin ont été
tapissées par du carrelage, pour assurer une meilleure étanchéité ;
• Stockage secondaire : en redéployant le maximum des infrastructures existantes,

plusieurs bacs (notamment celui utilisé pour la réception de l'huile brute, ceux pour le
er
1 raffinage et pour le stockage provisoire des huiles pré-raffinées) vont recevoir les
huiles entreposées dans le nouveau bassin précité. Une conduite souterraine permet
d'acheminer les huiles entreposées dans ce bassin vers ces six bacs montés en série ;
• Prétraitement : cette étape utilise également une des infrastructures existantes, à

savoir la station d'évaporation comprenant le bac d'évaporation et la chaudière utilisée
pour la production d'énergie. L'huile est portée à 100 °C, pour faire évaporer une
"* L'élimination de cette fosse est due au fait que son aménagement ne convient pas à un mode de gestion
moderne et écologique des huiles moteur usagées.
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnemenLcom 58/743
partie de l'eau et initier le cassage des émulsions par l'usage d'une petite Quantité
17
d'acide sulfurique ;
Etapes du nouveau procédé : les huiles prétraitées lors de la précédente étape seront
acheminées vers la nouvelle usine, pour poursuivre son traitement comme suit :
1. Chauffage/évaporation : l'huile prétraitée est portée à une température

qui dépasse 120, mais qui ne dépasse pas 150 °C ; l'objectif est de
continuer le cassage des émulsions et de préparer la prochaine étape.
Mais avant ce transfert, il y a addition de soude caustique pour neutraliser
l'acide additionné auparavant ainsi que le carbonate de sodium et la terre
18
décolorante, en vue d'enlever les produits colorants l'huile ;
er
2. Premier flash : ce 1 flash consiste à porter l'huile préchauffée
brusquement à 150 °C pendant quelques minutes, pour permettre la
déshydratation totale de l'huile. Deux sous-produits sont récupérés à la
fin de cette étape, à savoir l'eau d'évaporation et d'éventuelles traces
d'hydrocarbures légers (avec point de fusion assez bas) ;
3. Second flash : le même principe que le précédent est utilisé ici aussi,
mais la température de ce second flash est plutôt de 280 °C ; ceci permet
notamment de récupérer l'huile sous forme gazeuse, avec captage de
traces de diesel ou d'essence, selon le cas ;
4. Séparation sous vide : le traitement est encore plus poussé, en portant

l'huile gazeuse à 260 °C, pour éliminer les traces récalcitrantes de fuel
ainsi que les résidus issus de la décoloration de l'huile ;
19
5. Séparation physique à chaud : i l s'agit en fait de faire passer l'huile
épurée à travers un film fin, porté à des températures différentielles qui
permettent de disposer de deux types d'huiles raffinées : une huile lourde
de catégorie SN-400/500 et une huile légère de catégorie SN-150. Cette
étape permet également de continuer à éliminer les traces de fuel.
Comme nous le verrons plus loin (voir Tableau 4), il sera utilisé seulement 3,10 tonnes/an d'acide
sulfurique, au lieu de 217 tonnes/an utilisés présentement ; tous les produits chimiques seront très réduits.
Se référer à la note de bas de page numéro 17.
Cette étape remplace celle indiquée dans le procédé de base, à savoir la filtration à travers le filtre presse.
591143
Grâce à ce nouveau procédé poussé d'épuration des huiles, il devient possible pour la Société
Sel Safaa de disposer de deux catégories d'huiles, mieux valorisâmes que ce qui était obtenu
comme un type unique d'huile avec le procédé de base. En effet, ces types d'huiles servent
comme lubrifiants industriels pour les huiles à moteur, les fluides de commande, les huiles de
vitesse, les fluides de fonctionnement en métal ou encore comme additif pour les graisses, les
huiles hydrauliques ou les huiles de transformateur.
Néanmoins, le pétitionnaire est tenu de prendre attache avec les départements concernés afin
de vérifier la qualité des huiles produites et de s'enquérir des autorisations pour leur
commercialisation.
Il est à noter que la Société qui fournit les équipements à la Société Sel Safaa pour le
traitement sous vide des huiles moteur usagées, garantie le matériel qu'elle fournit, c'est-à-
dire qu'il est conforme à l'objectif pour lequel il a été fabriqué, à savoir le raffinage des
huiles. A cet égard, rappelons qu'une copie du Certificat de conformité établi par le
fournisseur ainsi que de l'attestation de certification ISO concernant cet équipement sont
fournis à la fin de ce document (respectivement Annexe 14 : Copie du Certificat de
Conformité du matériel, fournie par la Société COMESA et Annexe 15 : Copie du certificat
ISO en faveur de la Société COMESA).
D'autre part, les déchets solides issus de l'épuration des huiles, notamment suite à l'étape de
séparation physique à travers le film fin, renferment un potentiel énergétique intéressant qu'il
serait intéressant de valoriser.
En effet, pour donner une image totalement écologique à son projet de valorisation des huiles
moteur usagées, des investigations et des contacts ont été faits par le promoteur du projet, ce
qui a permis d'identifier un acteur industriel (une briqueterie notamment) pour lui céder
gratuitement les déchets solides issus de la décontamination des huiles. Cette briqueterie a
donc accepté de recevoir et d'utiliser ces sous-produits dans son procédé de fabrication des
briques (voir Annexe 19 : Copie du contrat de livraison des déchets solides à la briqueterie.).
De manière plus explicite, les déchets solides ainsi cédés seront introduits dans les chaudières
de cette briqueterie, pour profiter de leur potentiel énergétique et contribuer ainsi à réduire les
charges de cette briqueterie en matière de dépenses d'énergie. De plus, une fois la fraction
organique de ces déchets solides ait été épuisée dans les chaudières, la fraction inorganique,
renfermant des éléments utiles, comme la silice ou l'argile, sera incorporée dans le procédé de
fabrication entant qu'intrant de la fabrication des briques.
Soulignons le caractère complètement gratuit de cette transaction et de ce service rendu par la

Société Sel Safaa, qui s'engage à travers le contrat figurant en annexe, non seulement à céder
ces produits à la briqueterie, mais aussi à les transporter (à ses propres frais) jusqu'au lieu de
cette dernière unité industrielle.
En résumé du procédé de traitement des huiles moteur usagées projeté par le promoteur, un
résumé est donné à la figure de la page suivante.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : inlo@belenvironnement.com 61/743
î'
0
Additif a n t i p o l l t
Eau 5
Carburant 1,7 Gazole 5 Gaz combustit

Vide
P.atm. Vide Vide

V
Oxyda
+
Traiterr
2 Huile d e diesel antipol
Huile pré-traitée 3
à stocker
260°C
>3:
2 è m e flash
Distillation
(déshydratation)
sous-vide
J ^ L e s chiffres en bleu m e n t i o n n é e s de mots correspondent

4.7.Prédispositions prises par le promoteur
Dans le cadre du processus d'amélioration de son usine, le pétitionnaire a initié une série de
transformations des infrastructures présentes, pour disposer d'un milieu de travail plus
approprié. Avant de décrire ci-dessous les efforts réalisés par le porteur du projet à cet égard
rappelons que ce dernier a renoncé à la fabrication du sel iodé, en vue de réserver son
usine exclusivement à l'épuration des huiles moteur usagées, conformément aux
recommandations du Comité régional des EIE.
e r e
La l opération effectuée par la Société Sel Safaa a concerné le revêtement du sol par une
couche épaisse de béton, au niveau du site de prétraitement des huiles brutes. Le but est de
20
protéger le sol contre d'éventuels déversements accidentels (voir photos ci-dessous) .
Figure 8 : Photos indiquant le revêtement du sol pour sa protection
La seconde mesure prise par le pétitionnaire a été l'installation de contenants, sous les bacs
pour récupérer d'éventuelles gouttelettes d'huile tombantes (voir figure ci-dessous).
L'opération de revêtement du sol aura lieu dans tous les autres espaces où cela est nécessaire (exemple,
espace dédié à l'entreposage des produits chimiques).
13
^^^^^^
1 *
— * j f r l U É 1
-i ,
•
Figure 9 : Cuvettes de protection pour récupérer d'éventuelles gouttes d'huile
e m e
La 3 mesure prise par le porteur du projet concerne la mise en place système anti-incendie,
en prévision des éventuels risques (voie photo ci-après). Notons que le pétitionnaire dispose
d'une attestation de conformité aux normes de sécurité, délivrée par les Sapeurs Pompiers
(voir Annexe 12 : Copie du certificat de sécurité des sapeurs pompiers).
Figure 10 : Rampes préventives de lutte contre les incendies
e m e
Comme le montre la figure suivante, la 4 amélioration effectuée par la Société Sel Safaa.
en application des recommandations de BEL-Environnement, concerne la surélévation da la
toiture, pour assurer plus d'aération de la partie de l'usine dédiée au prétraitement des huiles.
Figure 11 : Réaménagement de la toiture pour une meilleure aération
Bien que le promoteur avait installé une haute cheminée, pour l'évacuation des gaz de
combustion émanant de la chaudière, i l peut être affirmé qu'avec la nouvelle installation, il
n'y aura pas besoin de cette installation, puisque l'usine à implanter sera dotée de système de
récupération et de recyclage des fumées ; ultimement. les fumées sortantes seront nettoyées à
travers un filtre qui sera changé après plusieurs années d'utilisation, c'est-à-dire après qu'il
soit saturé par les particules qui s'y déposeront. Ce filtre épuisé sera donc envoyé à la
déchargé publique, après accord des autorités locales.
De ce qui précède, i l est clair que la Société Sel Safaa présente une certaine ouverture et une
prédisposition, pour améliorer les conditions de conduite de ses activités de collecte et de
raffinage des huiles moteur usagées.
En plus des mesures ainsi prises par le promoteur du projet, il est tenu également de se
conformer aux recommandations indiquées à la fin de la présente EIE, ainsi qu'aux clauses
inscrites dans le Cahier de Charges qu'il signera à la fin de ce processus de demande du
Certificat d'Acceptabilité Environnementale.
4.8.Moyens humains et matériels
4.8.1. Situation actuelle
Comme moyen humains qui seront affectés au projet, la Société Sel Safaa créera une trentaine
d'emplois directs, qui proviennent tous de la zone du projet (Commune rurale Ameur). Les
emplois étant assez spécialisés, comme par exemple, la manipulation de la chaudière, il est
conseillé au promoteur de choisir le bon profil et de lui faire subir une formation pour le
renforcement de ses capacités, surtout en matière de sécurité.
En conformité avec les directives du Code de travail marocain, les employés de l'unité de
collecte, traitement et valorisation des huiles moteur usagées bénéficieront, en outre d'un
salaire convenant à leur fonction/formation, de toutes les couvertures sociales à la charge de la
partie patronale. I l s'agit notamment de la couverture CNSS, de l ' A M O ; de l'assurance
multirisques et d'une assurance de responsabilité civile.
Comme moyens matériels, en plus des infrastructures spécialement dédiées aux opérations de
traitement et de raffinage des huiles moteur usagées, la Société dispose de ses propres
camions et qu'elle va utiliser pour le transport des huiles brutes et raffinées.
4.8.2. Matériels à importer pour la mise à niveau
De manière plus spécifique, et comme l'indique l'Annexe 13 : Copie de l'offre technico-

financière de la Société COMESA, le matériel à importer comprendra ce qui suit :
• Structure métallique galvanisée ;
• Tour usine ;
• Réservoirs échangeurs ;
• Système de chauffage à serpentine, avec revêtement ;
• Appareil endothermique de traitement ;
• Filtre presse ;
• Pompes d'aspiration et de refoulement ;
' Notons que la Société italienne COMESA est reconnue internationalement, depuis 1973, dans le traitement
des huiles moteur usagées. Elle est même certifiée en matière de qualité (ISO) ; des copies de ces certificats
sont disponibles.
• Tuyauterie, brides et vannes de contrôle ;
• Réservoir métalliques de stockage ;
• Coffret électrique et instrumentation.
Sans trop entrer dans les détails et pou alléger ce document, notons simplement qu'avec
l'importation du matériel précité, un certain nombre d'infrastructures existantes actuellement
ne seront plus utilisées, comme par exemple le filtre-presse. La Société Sel Safaa aura donc le
choix de vendre, ou de céder à un tiers, le matériel qui ne sera plus utile.
4.9.Infrastructures connexes
4.9.1. Approvisionnement en eau
Pour l'approvisionnement en eau pour le lavage des ouvriers, i l existe un puits d'une
profondeur d'environ 90 m, qui s'y trouvait déjà à la fin des années quatre vingt, lorsque la
Société Sel Safaa acheta le terrain pour installer son actuelle usine. Précisons que le
pétitionnaire a déposé un dossier auprès de l ' A B H B C (voir Annexe 18 : Copie du formulaire
de déclaration du puits existant auprès de l ' A B H C , pour sa régularisation ), en vue de se
22
conformer à la L o i 10-95, concernant le pompage des eaux souterraines .
Précisons que le pétitionnaire mettre à la disposition des ouvriers une eau potable en
bouteilles de grand format, achetée dans les grandes surfaces. La raison est que, comme le
montrent les analyses effectuées sur ce puits, le niveau des nitrates est relativement élevée et
ne permet pas d'autoriser les ouvriers de boire de l'eau du puits.
En effet, la Société Sel Safaa a effectué des analyses chimiques et microbiologiques de l'eau
de son puits, au niveau d'un Laboratoire accrédité et reconnu à l'échelon national. Une copie
des fiches d'analyses est donnée en annexe de ce rapport (voir Annexe 20 : Copie du bulletin
de l'analyse physicochimique des eaux du puits existant et Annexe 21 : Copie du bulletin de
l'analyse bactériologique des eaux du puits existant).
A noter que, dans un premier temps, le pétitionnaire avait établi une lettre d'engagement pour la
régularisation de ce puits jusqu'au moment où la procédure de régularisation des puits a été ré-ouverte par
l'ABHBC.
-

67/743
Nous présentons les résultats d'analyses au Tableau suivant, pour ensuite procéder à une
interprétation des données ainsi qu'un énoncé de quelques recommandations que le promoteur
devrait suivre pour mieux suivre et surveiller son projet à cet égard.
Tableau 3 : Résultats des analyses de l'eau du puits existant
Analyses physicochimiques
Paramètres Résultats Unités Gamme de

23
qualité
Odeur 1 Seuil de perception/25°C Ni
Couleur <5 Unité pt mg/1 Ni
pH à 25°C 7,54 Sans unité Ni
Conductivité à 25°C 644 pS/cm 400-1300 =

Bonne
Sulfates 52,5 mg/1 Ni
Nitrates 85,8 mg/1 >50 =

Mauvaise
DCO 48 mg/1 Ni
DBO s 17,65 mg/1 Ni
Huiles et graisses 0,8 mg/1 Ni
Hydrocarbures totaux <0,05 mg/1 Ni
Analyses bactériologiques
Paramètres Résultats Unités Qualité

1
Coliformes totaux 1.05.10 UFC/100 ml Ni
Conformes fécaux 0 UFC/100 m l Excellente
Entérocoques intestinaux 1 UFC/100 m l Ni
Le critère de qualité se base sur ce qui est publié par le Département de l'eau, pour ce qui a trait à la
classification des eaux souterraines ; à la différence des eaux de surface, il ne s'agit pas ici d'une véritable
norme, ni d'un projet de norme, mais d'un simple guide adopté pour évaluer la qualité des eaux souterraines.
L'interprétation de ces données montre que l'eau de ce puits est généralement de qualité
acceptable, eu égard de plusieurs paramètres ; un paramètre de prime importance concerne les
coliformes fécaux et ils sont quasiment absents dans cette eau.
Comme indiqué plus haut, le seul élément qui pose un souci pour la potabilité de cette eau
sont les nitrates ; leur taux dépasse légèrement la limite supérieure admissible réglementaire,
notamment 50 mg/1. Cette concentration quelque peu élevée de N O y est liée au fait que la
zone du présent projet renferme quelques parcelles agricoles qui utiliseraient des engrais
chimiques de manière incontrôlée. Une autre explication peut être liée aux eaux usées qui
peuvent s'infiltrer à travers les horizons du sol. Soulignons quand même que la pollution
bactériologique est absente dans l'échantillon d'eau analysée.
De ce fait, et comme mentionné plus haut, le porteur du présent projet doit recourir à d'autre
moyen pour mettre de l'eau potable à la disposition des ouvriers, et ce, en commercialisant de
l'eau au niveau des grandes surfaces.
Soulignons que la quasi-totalité des habitants du douar Brahma I V dispose d'un puits près des
habitations, qu'ils utilisent pour subvenir à leurs besoins naturels en eau (y compris potable).
Le promoteur du présent projet doit effectuer des analyses périodiques des eaux du puits, pour
s'assurer de l'absence de contamination directement liée à ses activités (voir liste des produits
listés au Tableau 3). La fréquence préconisée pour ces analyses est d'une fois par mois.
Parmi les paramètres à surveiller de manière particulière, les éléments liés à un éventuel
déversement accidentel des huiles moteur usagées sont très importants. I l s'agit notamment de
la DCO, de la D B 0 , des huiles & graisses et des hydrocarbures totaux. Si ces éléments se
5
trouvent à être déversés dans le milieu naturel, les eaux souterraines seraient gravement
affectées, aussi bien en ce qui concerne la quantité des eaux qui seraient encore potable (en
réduction) qu'en ce qui concerne leur qualité (en détérioration).
Comme indiqué plus loin dans les mesures d'atténuation des impacts négatifs, le pétitionnaire
est tenu de couvrir totalement les espaces de travail, pour éviter le ruissellement des eaux
pluviales qui pourraient entraîner des huiles déversées, vers les horizons profonds. De plus, le
pétitionnaire installera des cuvettes sous les installations de raffinage, afin de prévenir toute
fuite de ces produits nocifs. Par ailleurs, les sols seront dallés, pour mieux protéger le sol et
les eaux souterraines. Finalement, rappelons qu'une nouvelle cuvette, garnie de carrelage
blanc sur toutes ces faces et sur son fond, a été construite pour recevoir les huiles usagées
entrantes, en toute sécurité ; l'acheminement vers les modules de traitement sera fait à travers
des conduites souterraines, en vue de minimiser les risques de déversement.
Ceci étant noté, soulignons que l'activité prévue ne prévoit aucunement la production
préméditée d'une eau industrielle chargée en huiles et graisses. Seulement un déversement
accidentel pourrait survenir subitement. Cette éventualité sera constamment surveillée.
4.9.2. Gestion des eaux usées
L'unité de recyclage prévue par le promoteur de ce projet comprend aussi des infrastructures
facilitant le travail des employés, à savoir des vestiaires et des toilettes bien aménagés. De
plus, i l est prévu que les toilettes soient connectées à des stations compactes modernes, qui
sont construites selon les normes en vigueur (voir le prototype ci-dessous) :
A|>ei ni slol»;tl < <>i|>e longitudinale ROYAllHE DU MARC*

FtCrW
. CTCCAU
« 'irvcitUK Ouvcituie Prototypes des stations

«l'iij^jiectioii d'inspection c o m p a c t e s pour la gestion
Eiitiee des eaux u s é e s domestiques
^1^3 Sortie Uniic àx collecte, traitement
et valorisation des huiles moteur usantes
h-1.50 m
- Soaété Sel Safaa -
BEL f m ii onnrmrm in |
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• -m*,
1
n • mSm—
c. • bM> »•
- -tum NMH
D-!,60m Siufruc 1*1.. «>n***i
de scpaïahon
Figure 12 : Prototype de la station d'épuration compacte commerciale à installer
De manière plus explicite, les eaux usées issues des toilettes sont acheminées vers deux
stations compactes de 3-4 n r chacune, pour subir un traitement de digestion des matières
organiques, séparant les phases solide et liquide.
En termes de volume d'eaux usées, comme le pétitionnaire emploiera une trentaine de
personnes, et tenant compte du nombre d'heures à travailler par jour, les calculs d'ingénierie
indiquent que ce volume sera de 1 072 litres/jour, comprenant le volume des déchets solides
3
(matière fécale). Ce volume peut être majoré à 1,5 m /jour. en négligeant les écumes (~5 % ) .
Signalons que l'emplacement de la station d'épuration compacte est comme suit : X = 376240
et Y = 38850. De plus, même si ces stations sont fabriquées en matériaux renforcées, le
nécessaire sera fait lors de leur mise en place, notamment 1*installation d'une géomembrane
sous ces enceintes et le renforcement par une structure bétonnée, et ce, afin de prévenir tout
accident d'écoulement vers le sol ou les eaux souterraines. De préférence, ces stations seront
3
cylindriques, avec un rayon de 70 cm et une hauteur de 2 m, soit un volume de 3 m chacune.
e r e
Soulignons, que les eaux sortantes de la l station entreront directement dans la seconde, et
ce, pour augmenter les performances épuratoires du système en accordant plus de temps aux
boues pour décanter au fond de ces stations, tout en minimisant la turbulence.
En revenant au système de traitement, les eaux ainsi épurées à travers ces deux stations seront
envoyées à un système de phyto-épuration. comme indiqué plus loin, au niveau du chapitre
d'atténuation des impacts négatifs. Le schéma suivant résume le procédé de phyto-épuration
des eaux prétraitées, de traitement des eaux usées produites.
Pompage pour arrosage d'espaces verts
3
Bassin de stockage des eaux épurées (6 m )
Sous-bassin n°2 : 54 m
Sous-bassin n°l : 54 rrf
Arrivée des eaux prétraitées
Figure 13 : Dispositif de traitement des eaux usées par phyto-épuration
Le mode d'épuration des eaux prétraitées sera constitué de ce sui suit :
Un premier sous-bassin de 54 m , où aura lieu un lit végétal à flux vertical ;
2 er
• Un second sous-bassin de 54 m , recevant les eaux sortantes du 1 sous-bassin, et qui
servira de lit végétal à flux horizontal ;
e m e
• Un bassin de stockage de l'eau épurée qui sort du 2 sous-bassin de phyto-épuration.
Les eaux stockées dans le bassin précité seront pompées pour irriguer un espace vert d'une
2
superficie de 436 m (voir Plan topographique en annexe). En principe, si on équipe les 436
2 3
m d'espace vert, il faudrait environ 13 m d'eau pour les arroser. Avec le système installé, il
faudra quelques semaines pour disposer de tout ce volume d'eau pour arroser le gazon ; le
pétitionnaire utilisera donc cette eau épurée, juste comme appoint d'irrigation. Et pour faire
des économies d'eau, nous lui préconisons de planter des espèces peu exigeantes en eau, et
peu de gazon.
En termes de qualité des eaux traitées et utilisées pour l'arrosage des espaces verts, elle sera
similaire à ce qui est exigée par la réglementation nationale, pour les eaux d'irrigation (Arrêté
conjoint du ministre de l'équipement et du ministre chargé de l'aménagement du territoire, de
l'urbanisme, de l'habitat et de l'environnement n° 1276-01 du 10 chaâbane 1423 (17 octobre
1
2002), portant fixation des normes de qualité des eaux destinées à l'irrigation) *'. En vue de
vérifier la conformité de la qualité des eaux épurées, avant leur utilisation en irrigation des
espaces verts, des analyses sont exigées du pétitionnaire, une fois par mois.
Pour ce qui est de la structure remplissant les deux bassins de phyto-épuration, il sera fait
usage d'un ensemble de matériaux filtrants, comme la pouzzolane, ainsi que des roseaux
locaux, qui se nourriront de la matière organique et minérale, rendue disponible dans la
rhizosphère, grâce à l'action de la flore microbienne.
Les boues qui décanteront au fond des stations schématisées à la Figure 12, donnée ci-dessus,
seront vidangées une fois toutes les deux années ; ces boues excavées seront par la suite
épandues sur le sol de l'espace vert, pour servir de fertilisant naturel.
Il est à noter que l'étude portant sur le système d'assainissement des eaux usées prévu pour
l'usine de la Société Sel Safaa a été présenté à l ' A B H B C pour étude et validation. Et en effet,
cette étude a été validée par cette Agence (voir à la fin de ce document, Annexe 26 : Copie du
fax de l ' A B H B C , validant l'étude portant sur l'assainissement liquide des eaux usées de
l'unité de Sel Safaa).
24
Pour alléger le texte, cet Arrêté ne figure pas parmi les textes réglementaires. Cependant, il lui sera fait
référence dans le Cahier de charges environnemental qui sera produit ultérieurement.
72/743
4.9.3. Approvisionnement en électricité
Le pétitionnaire recourra à l'énergie électrique fournie par l'ONEE ; pour ce faire, la Société
établira un contrat de service avec la REDAL, organisme délégué de l'ONEEE qui est chargé
de desservir et de facturer la population locale du douar Brahma I V .
En plus, le pétitionnaire utilisera d'autres sources d'énergie renouvelable, en particulier le

solaire et/ou l'éolien, pour subvenir aux besoins d'éclairage d'une partie des infrastructures
connexes, comme l'administration, les toilettes, les couloirs, etc.
4.10. Plus values du nouveau mode de fonctionnement
4.10.1. Comparaison technique
Le Tableau suivant donne une comparaison entre les deux filières de traitement, actuelle et
future, en termes d'intrants, d'extrants, de rendements et de gain écologique, en rapportant les
données à une année de travail, comprenant 310 jours, excluant les jours fériés et les congés
de fin de semaines. Rappelons que les potentiels actuel et futur de traitement des huiles
moteur par la Société Sel Safaa sont respectivement de 8,3 t/j et 12 t/jour.
Tableau 4 : Comparaison entre le traitement actuel et futur des huiles moteur usagées
Usine actuelle Usine projetée
Données concernant la production
Volume d'huiles brutes traitées (t) 2 573 3 720
Rendement d'extraction (%) 80 >92
Volume d'huiles propres obtenues (t) 2 058,40 3 422,40
Données d'ordre écologique
Quantité d'acide utilisée (t) 217 3,10
Besoin en terre décolorante (t) 771,90 111,60
Quantité utilisée de soude caustique (t) 48,05 1,40
Besoin en carbonate de sodium (t) 5,27 2,17

25
Gain écologique (%) 0 - 89,00
Ce gain écologique correspond à la quantité totale d'intrants rendue non nécessaire, grâce au nouveau
procédé (on prend comme référence la situation actuelle, où le gain écologique est fixé arbitrairement à zéro).
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : into@belenvironnement.com 73/743
L'analyse des données du Tableau précédent permet de faire ressortir les éléments suivants :
• L'usine projetée permet le recyclage de plus grandes quantités d'huiles moteur

usagées ;
• La nouvelle usine génère 67 % de plus d'huiles propres ;
• L'actuelle usine est plus énergivore, puisqu'elle consomme 89 % de plus

comme intrants (toutes catégories confondues : acide, terre, soude, carbonate).
En prenant comme moyenne environ 7 000 dh/tonne d'intrant, la nouvelle
usine permet d'économiser plus de 6 millions de dirhams comme dépenses
pour l'achat de ces quatre produits de traitement des huiles brutes.
La raison de cette variation énorme en termes de besoins en intrants est liée au fait
qu'autrefois, c'étaient les huiles moteur usagées d'origine pétrolifère qui régnaient
exclusivement sur le marché national ; i l est bien connu que leur traitement nécessite de très
grandes quantités de terre décolorante et d'acide sulfurique.
Plus récemment, les huiles moteur usagées d'origine pétrolière ont commencé à céder de plus
en plus la place aux huiles d'origine synthétique, qui sont devenues plus prépondérantes ;
étant donnée leur nature, elles nécessitent beaucoup moins d'acide et de terre décolorante
pour leur raffinage, mais exigent l'utilisation de colonnes spéciales de distillation, comme
celle en cours d'acquisition par la Société Sel Safaa.
4.10.2. Devenir des déchets solides
Notons qu'auparavant, le pétitionnaire envoyait tout simplement les déchets solides issues du
procédé de raffinage des huiles vers la décharge publique la plus proche (celle de la
Commune rurale de Ameur), et ce, sans aucun traitement spécifique.
Un autre avantage peut être tiré de la nouvelle installation industrielle projetée : il s'agit
notamment, d'une part, de la faible quantité de déchets solides générés à travers l'usage de la
terre décolorante et, d'autre part, du mode de la mise à disposition de ces déchets solides.
En effet, dans le cas de l'installation actuelle, il y a production d'environ 2 500 kg/j de ces
déchets, au moment où la nouvelle installation n'en produira que 400 kg/j. Cet aspect revêt
une importance capitale, puisqu'il est indispensable de se débarrasser de ces sous-produits, en
les envoyant vers la décharge publique, si aucune autre solution de rechange n'existe.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com 7 Al 143
Comme indiqué auparavant, la Société Sel Safaa a trouvé une briqueterie nationale, sise à
Témara, qui est prête à récupérer les résidus de la décoloration des huiles, en vue de l'utiliser
à la fois comme source d'énergie et comme composant à utiliser dans la fabrication des
briques. Une copie de la convention établie à cet égard, entre la Société Sel Safaa et cette
briqueterie, figure en annexe du présent document de l'EIE.
Les déchets solides ainsi disponibles seront stockés dans un bac métallique d'égouttage avec,
au fond, une toile de mailles rapprochée, pour permettre à la fraction liquide éventuellement
encore présente dans la terre de décoloration, d'égoutter dans un bac de rétention installé au
dessous du bac métallique d'égouttage.
Le liquide ainsi récupéré sera réintroduit en tête du précédé, avec les huiles entrantes pour le
traitement. L'ensemble (bac d'égouttage et bac de récupération) sera installé dans un endroit
protégé des intempéries, sur une surface imperméabilisé au fond et sur les côtés, par une dalle,
et ce, pour éviter toute contamination du sol et des eaux, en cas d'un éventuel déversement
d'huiles moteur, à partir du sable en cours d'égouttage.
Lors du transport des déchets solides asséchés, ils seront transférés dans des grosses cuves en
PEHD, lesquelles seront par la suite montées sur des camions bâchés, en vue de les emmener
de manière sécuritaire vers la briqueterie précitée.
Comme indiqué dans le plan topographique et de situation donné en annexe de ce rapport, un

espace couvert et dallé a été prévu, en vue de disposer de manière sécuritaire des déchets
solides jusqu'au moment de leur évacuation vers la briqueterie précitée (voir "Espace pour
terre décolorante usagée dans le Plan topographique fourni en annexe). Le dallage et
l'imperméabilisation de cet espace permettra d'éviter l'infiltration des huiles contenues dans
ces déchets vers le sol et vers les eaux souterraines.
En conclusion, ce projet présente une vision écologique intégrée permettant à la fois de :
• Recycler de plus grandes quantités de produits légalement dangereux ;
• Faire des gains écologiques, en gaspillant moins d'intrants ;
• Permettre une disparition sécuritaire des sous produits de raffinage de ces huiles.
Ainsi, il est souhaitable que de tels projets puissent sensibiliser davantage les décideurs
politiques et les acteurs institutionnels, pour encourager ce type d'initiatives écologiques qui
favorise le recyclage sécuritaire des produits transformés.
Il est par ailleurs intéressant de comparer la composition de la terre décolorante, servant de

support pour la dépollution des huiles, avant et après son utilisation. Et c'est ainsi qu'un
échantillon de chacun de ces deux terres a été emmené par le pétitionnaire chez un laboratoire
certifié, pour subir des analyses physico+chimiques de caractérisation. Les résultats de ces
analyses sont donnés ci-dessous :
Tableau 5 : Variation des caractéristiques de la terre utilisée pour traiter les huiles
Valeurs mesurées
Paramètres Unité
Terre saine Terre contaminée
Granulométrie
Argile % 7,81 9,59
Limons fins % 52,40 42,05
Limons grossiers % 14,80 16,00
Sables fins % 7,82 12,60
Sables grossiers % 17,17 19,76
Perte au feu
Matière organique % 5,17 37,17
Cendres % 94,82 62,82
Métaux
Fer(Fe) ppm 2 153 2 315
Cuivre (Cu) ppm 7,00 16,00
Zinc (Zn) ppm 23,00 760,00
Plomb (Pb) ppm 14,00 82,00
Polluants typiques
Soufre (SO2) ppm 0,92 2,60
Hydrocarbures totaux ppm <25 85
Analysons les données du tableau précédent à travers des graphiques, pour mieux visualiser
les variations des caractéristiques de la terre décolorante, avant et après son utilisation.
Commençons par la variation de la granulométrie ; ceci est illustré dans le graphique suivant :
76/743
Argile Limons fins Limons grossiers Sables fins Sables grossiers
Classes granulométriques
Figure 14 : Granulométrie de la terre, avant et après son usage
Il apparaît que la granulométrie du la terre change plus ou moins après son utilisation. Ce sont
les proportions relatives des sables et des limons qui augmentent, au détriment des argiles.
Ceci peut s'expliquer par le fait que les huiles usagées sont chargées de particules de terre et
de poussières qui sont dues, non seulement lors de son utilisation, mais aussi pendant le
stockage et la manutention
Pour ce qui est de la prédisposition à la combustion, le graphique résume ces variations :
100
• Sol sain
90
80 • Sol c o n t a m i n é
70
60
50
40
Î0
20
10
0
Matière organique Cendres
Eléments
Figure 15 : Matières organiques et cendres de la terre, avant et après son usage
Remarquons que la terre contaminée voit sa teneur en matière organique augmenter très
fortement, ce qui signifie que la perte au feu est très élevée ; ce résultat s'explique par le fait
que les matières inflammables se trouvant dans les huiles passent dans la terre décolorante.
D'autre part, après passage des huiles sur la terre décolorante, le niveau des cendres diminue ;
ceci est en effet lié à la perte au feu : quand elle augmente, le résidu sec (cendres) diminue et
vice versa.
Examinons ce qui se passe pour les métaux lourds (voir graphique ci-dessous) :
Fe Cu Zn Pb
Eléments
Figure 16 : Niveau des métaux dans la terre, avant et après usage
Pour des raisons de simplification, les teneurs en fer et en zinc ont été divisées par 100, lors
de l'établissement du graphique ci-dessus ; les vrais valeurs pour chaque élément sont
données au Tableau 5, ci-dessus.
Ces résultats montrent que la quasi-totalité des métaux sont concentrés dans la terre
décolorante, comparativement à son état brut. Les plus grandes variations relatives sont
observées pour le zinc et le plomb, lesquels sont considérés comme des éléments
naturellement présents dans les huiles et/ou dans les carburants. Ils sont suivis par les deux
autres métaux mesurés (fer et cuivre), bien que les variations relatives soient moindres.
Même sur une base de concentration absolue, c'est le fer qui est le plus concentré, aussi bien
dans la terre brute que dans la terre usée (voir Tableau 5, ci-dessus).
Regardons maintenant ce qui se passe avec les deux derniers paramètres mesurés dans les
terres, avant et après leur utilisation.
Figure 17 : Niveau du soufre et des hydrocarbures dans la terre, avant et après usage
Ce graphique montre également que les deux éléments considérés, soufre et hydrocarbures
totaux, augmentent dans la terre décolorante. I l est connu que le souffre est un composant
principal des huiles et des lubrifiants.
Pour ce qui est des hydrocarbures, i l est en effet intéressant qu'ils passent de manière aussi
significative dans la terre décolorante, ce qui signifie que l'huile traitée à la sortie devient
moins chargée en hydrocarbures. Ce point est aussi intéressant pour l'usage ultérieur de cette
terre dans la briqueterie, puisqu'elle a un bon pouvoir calorifique.
4.10.3. Devenir des fumées et des gaz
Grâce au nouveau système de traitement, le pétitionnaire n'aura plus besoin de cheminées

pour évacuer les fumées. En effet, avec ce nouveau système, il y aura recyclage total des
fumées, étant donné qu'elles contiennent des gaz qui peuvent être valorisés, comme source
d'énergie. En ce qui concerne les gaz non récupérables pour la production d'énergie, ils seront
fixés sur un filtre installé à la sortie du brûleur à gaz. Autrement dit, l'installation comprendra
deux lignes de production d'énergie, une ligne primaire correspondant au combustible
principal, en l'occurrence le propane ainsi qu'une ligne secondaire correspondant au refus de
distillation sous vide et qui comprendra les gaz recyclés. A la sortie de cette seconde ligne de
brûlage pour la production d'énergie, les gaz non combustibles sont retenus sur un filtre placé
en aval. L'image ci-dessous, prise sur Internet' , illustre la voie de valorisation des gaz
combustibles, permettant de les séparer des gaz non combustible :
Figure 18 : Séparation des gaz combustibles et des gaz non combustibles
En ce qui concerne les gaz combustibles pouvant se trouver dans les huiles chauffés, citons à
titre d'exemple le méthane qui est un des additifs retrouvés communément dans les produits
des moteurs à gaz.
A l'opposé, i l existe des gaz non combustibles, comme l'azote, le chlore ou le gaz
carbonique ; certains d'entre eux, comme le chlore, même s'ils ne sont pas combustibles
27
augmentent la combustion d'autres substances .
: 6
S o u r c e : http: w v> w .hromine-info.oni fr commeni-fonciionne-un-reiardateur-de-flamme
2 7
Source : http://uÂK .cdc.gov/niosh/ershd^ 29750024.html
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnement.com 801143
5. Description du milieu
5.1. Périmètre de l'étude
Le périmètre de l'étude concerne les zones entourant le site du projet où les impacts peuvent
être ressentis ; sa délimitation est effectuée en considérant un ensemble d'éléments qui sont :
• caractéristiques démographiques ;
• activités socioéconomiques de la région ;
• ressources en eaux ;
• biodiversité floristique et faunistique.
• spécificités de l'activité du projet ;
La justification de la zone d'étude repose sur l'identification de la portée des sources de

pollution sur les éléments du milieu. Ainsi, quatre sources de pollution peuvent être
identifiées, à savoir l'odeur des huiles, les rejets liquides, les rejets solides et les risques liés
aux accidents. En ce qui concerne la portée de ces quatre sources :
• les odeurs sont sentis dans un rayon maximum de quelques dizaines de mètres ;
• les rejets liquides (eaux usées et hydrocarbures), une fois avoir atteint les eaux
souterraines, peuvent se dissiper rapidement pour s'étaler sur un rayon de plusieurs
centaines de mètres ;
• les déchets solides ont une portée assez limitée à quelques dizaines de mètres, étant
donné que leur nature ne permet pas qu'ils soient emportés par le vent, par exemple ;
• les accidents ont une plus grande probabilité à avoir lieu dans une route dégradée ou
bien si la circulation n'est pas très facile/fluide. C'est en effet le cas pour la route dit
Aïn Barka qui passe devant la Société Sel Safaa ; la longueur de cette route, depuis
son commencement jusqu'au site de la Société Sel Safaa, est de 1 km (voir 3.2
Implantation de l'usine).
81/743
A partir de l'examen de ces différents éléments, le périmètre de l'étude est fixé arbitrairement
sur un rayon de 1 km (zone d'impact la plus étendue parmi ce qui a été cité précédemment),
soit un cercle ayant pour centre le site du projet (voir cercle en rouge sur la figure suivante) :
Figure 19 : Image satellitaire de délimitation de la zone d'étude
Ainsi, ce chapitre traite l'ensemble des aspects caractérisant globalement la région à laquelle
appartient Tusine Sel Safaa, en foccurrence la région de Rabat-salé-Zemmour-Zaër (RSZZ)
et, en particulier, les caractéristiques spécifiques de la zone entourant le projet. Les aspects
concernés sont le milieu humain (découpage administratif, démographie, etc.), le milieu
physique (climat, géologie, etc.) et le milieu écologique (flore et faune).
5.2.Milieu humain
£.2.1. Découpage administratif et démographie
D'un point de vue administratif, le présent projet fait partie de la région de RSZZ. La figure
suivante donne un aperçu sur les Communes présentes dans cette Préfecture :
BAB LAMRIS
TABR1Q1
BETi
RABAT
WCOUB
KNRHOURA
TEUMAA
EL KHE1R
1RATE A T , Q
EL
MENZEH
SA3BAH AIN EL AOUDA
OUfMZZA
DRSS
K H I R A T AGHBAL
TEMARA M/
BARACHOUA
IYAHYA ZAER
Figure 20 : Communes de la Préfecture de Salé (entourées en rouge)
Comme présenté ci-dessus (voir Figure 20). la préfecture de Salé abrite six communes, à
savoir Bab Lamrissa, Bettana, Hassaine, Shoul, Sidi Bouknadel et Tabriquet. Le projet est
situé à la Commune rurale Ameur (non indiquée sur la figure précédente), et qui s'est
détachée récemment de la Commune de Sidi Bouknadel.
Lors du dernier Recensement Général de la Population et de l'Habitat (RGPH) de 2004.

publié par le Haut Commissariat au Plan (HCP), la population de Bouknadel a été estimée à
43 593 personnes. Ce nombre montre une augmentation de la population d'environ 36 % par
rapport à 1994, ce qui correspond à un taux d'accroissement annuel moyen de 3,6 %.
Si nous considérons que ce taux d'accroissement de 3.6 % reste constant, nous pouvons
estimer que la population actuelle de Sidi Bouknadel serait environ 56 148.
Autour du site du projet, lequel appartient au douar "Brahma IV", i l y aurait environ 10 000
personnes. A noter que les familles ont procédé à des constructions sur des terres censées être
réservées à l'agriculture. D'ailleurs, en parcourant cette zone, on remarque que plusieurs
espaces agricoles (appelés "Aarsat", en arabe) sont sillonnés de maisons construites
majoritairement en dur.
3-2.2. Données socio-économiques
D'après les observations relevées lors des visites des lieux par BEL-Environnement, i l s'avère
que les activités de la population avoisinant le site du présent projet sont axées, en grande
partie sur l'agriculture, l'élevage et le travail dans les usines/sociétés dispersées dans le
périmètre (voir 1.3.5 Agriculture versus industrie, pour les détails). Les femmes travaillent en
général dans les usines/industries du textile ou dans celles de fabrication du sel.
Comme moyen de transport, la population utilise les transports publics ; bus et grands taxis ;
motos et bicyclettes, charrettes pour des petites distances ainsi que le transport par des
transporteurs clandestins, nommés "khetafa". A noter la prépondérance des tricycles dans la
région, aussi bien pour le transport de la population locale que pour celle des marchandises.
D'après les données recueillies auprès de quelques personnes questionnées au hasard dans la
zone, la population locale semble souffrir de l'absence du réseau d'eau potable et de
l'assainissement. Cette population ne dispose effectivement que de puits, sachant que l'eau ne
devient disponible q u ' à partir de profondeurs comprises entre 80 et 90 m. A noter qu'un
château d'eau existe non loin du site du présent projet ; i l a été construit par la Commune de
Bouknadel, en projection de distribuer l'eau à la population locale.
En ce qui concerne l'assainissement liquide, les eaux usées sont acheminées vers des fosses
traditionnelles (puits perdus) installées près de chaque habitation, à une profondeur proche de
3 m. La largeur d'une fosse septique étant estimée selon les besoins du ménage concerné. Les
fosses traditionnelles accueillent ainsi, sans distinction, l'eau de cuisine, de toilettes et de
lavage du linge. La fosse est couverte et elle est utilisée pour une durée pouvant aller jusqu'à
5 ans, avant d'être entretenue, ou simplement changée. Dans le cas où l'entretien a lieu, la
fosse pleine de boues est vidée et son contenu est souvent utilisé comme amendement de sol.
Le douar "Brahma I V " comprend des habitations, ainsi que des locaux de mécanique, des
ateliers de pneumatique, d'électricité auto et de drogueries. On y trouve en plus des cafés, des
cabinets médicaux, des pharmacies, des épiceries, des boutiques de coiffure, des magasins de
fruits et légumes, etc. Le périmètre comprend également un ensemble de terrains vides et
deux écoles primaires, soit le "Groupe des écoles de Sidi Brahim".
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnementcom 84/143
5.3.Milieu physique
5.3.1. Eléments de climat
La zone d'implantation du projet ne dispose pas de station météorologique permettant le

suivi de la température, des précipitations, de l'humidité et des vents. C'est pourquoi nous
prendrons en compte les données des stations météorologiques les plus proches, en
l'occurrence celle de Kénitra et celle de Rabat-Salé (détails au tableau suivant) :
Tableau 6 : Températures et précipitations à Rabat-Salé et à kénitra
Températures (°C)
Mois de Précipitations (mm)
Maximale Minimale
l'année
Rabat-Salé Kénitra Rabat-Salé Kénitra Rabat-Salé Kénitra
Janvier 17,2 17,3 8,0 7,2 77,2 97,6
Février 17,7 18,1 8,6 8,5 74,1 94,6
Mars 19,2 19,5 9,2 9,3 60,9 74,9
Avril 20,0 20,6 10,4 10,9 62,0 67,3
Mai 22,1 22,8 12,7 13,4 25,3 37,8
Juin 24,1 24,8 15,4 16,3 6,7 5,8
Juillet 26,8 27,4 17,6 18,6 0,5 0,4
Août 27,1 27,9 17,7 18,7 1,3 0,6
Septembre 26,4 27,1 16,7 17,4 5,7 10,7
Octobre 24,0 24,7 14,1 14,1 43,6 63,0
Novembre 20,6 21,1 11,1 10,7 96,7 130,0
Décembre 17,7 18,0 8,7 8,0 100,9 135,9
85/743
Janv. Fèv. Mars Avril Mai Juin lut». Août Sept. Oct. Nov. Dec.
Mois de l'année
Figure 21 : Moyennes des températures et des précipitations
L'analyse des données météorologiques de la région montre que le climat de la zone d'étude
est de type humide à subhumide, avec des précipitations dépassant 500 mm/an pour la région
de Rabat-Salé et même 700 mm/an dans le cas de la région de Kénitra. Les températures
minimales oscillent entre 7 et 17 °C. au moment où les températures maximales varient de 17
à 27 °C. Les moyennes des minimas et des maxima étant respectivement égales à 13 et 22 °C.
L'humidité relative de la région est élevée, avec une moyenne de 80 %, et elle est due surtout
à la proximité de l'océan, en effet, le site se trouve à environ 4 km de la côte atlantique.
En ce qui concerne les vents, ceux qui dominent dans la région sont des vents nord-ouest et
ouest ; leur vitesse moyenne est aux alentours de 4,5 m/s.
^5.3.2. Géologie
La côte de Bouknadel-Kénitra s'étend sur environ 20 km ; elle est constituée de plages

sableuses quasiment rectilignes et elle est caractérisée par un marnage de régime méso-tidal,
c'est-à-dire un marnage compris entre 2 et 4 m.
Dans la zone de projet se trouvent des formations géologiques constituées :
• d'une première couche à épaisseur variable de limons rouges appelés limons

argilo-sableux rubéfiés, attribués à l'âge Soltanien ;
• de limons formés par des galets millimétriques (1 à 8 mm) de nature siliceuse

dénommés pisolithes ;
• d'une sous-couche de dépôts d'une dizaine de mètres de grès ;
• de calcarénites et de calcaires bioclastiques datant du quaternaire lors des

transgressions/régressions marines qui ont formé ces dépôts dunaires à
conglomérats et à lumachelles ;
• d'une série marneuse et sablo-limoneuse importante de plus d'une centaine de
mètres, déposée dans le golf du Gharb ;
• d'une couche inférieure composée de formations néogènes de la subdivision

tortonienne déposées de manière désordonnée sur le socle paléozoïque.
La figure suivante résume les données géologiques de la zone du projet.
Figure 22 : Carte géologique de la région extrait de la carte géologique de Rabat
_5".3.3. Pédologie et topographie
A la région de RSZZ et entre le Massif central et l'Océan, se présente un ensemble de bas

plateaux inclinés vers le littoral où les altitudes ne dépassent 300 m.
La zone d"étude est caractérisée par la présence de sédiments continentaux dont la nature peut
être argileuse, limoneuse ou sableuse variant dans l'espace.
Tel que demandé par le Comité régional des EIE, un lever topographique du site du projet est
donné en annexe de ce rapport.
$3A. Ressources en eaux
Le bassin versant de Bouregreg, auquel appartient la zone du présent projet, compte parmi les
2
grands bassins du Maroc. I l couvre une superficie de 9 700 k m ; le débit moyen du fleuve
Bouregreg est égal à 23 m /s, mais il peut facilement atteindre 1 500 m /s en période de crue.
Le barrage de Sidi Mohammed Ben Abdellah, construit en 1974 et dont la retenue est
3 3
d'environ 480 millions de m , fournit annuellement 60 millions de m d'eau à Rabat et une
3
quantité de 100 millions de m à Casablanca.
Au niveau de la seconde zone limitant la zone du projet, c'est-à-dire sur sa partie nord, on se
retrouve dans la région du Gharb, qui comprend le fameux oued Sebou (614 km de long),
3
dont le débit moyen s'élève à 137 m /s. En hiver, la moyenne la plus élevée est celle du mois
de février (350 m /s), pouvant atteindre 6 000 m /s en période de fortes crues.
Au niveau du site du projet, il n'existe pas de véritable source d'eau superficielle : aucun
fleuve ni cours d'eau ne sont présents. Le principal et proche cours d'eau douce est situé à une
trentaine de kilomètres au nord du site du projet, notamment l'oued Sebou.
La zone du projet est caractérisée par la présence de plusieurs puits individuels qui, en
absence de réseau d'eau potable, permettent à la population locale de disposer de réserves
d'eaux pour divers usages (potable, lessive, linge, etc.). Les puits sont effet implantés au
niveau de chaque habitation et près de chaque infrastructure économique ou commerciale
(exemple, les usines).
Les eaux de la nappe au niveau du site du projet connaissent un écoulement dans le sens du
Sud-Est vers le Nord-Ouest, en direction de l'océan.
La nappe qui dessert la zone du projet, en l'occurrence celle de Maamora, couvre un plateau
2
de 1 890 k m , sous forme d'une nappe phréatique libre et considérée comme l'un des plus
grands réservoirs d'eau pour le pays. Elle a une importance nationale et elle est exploitée pour
l'alimentation en eau potable pour les villes de Salé et Kénitra. Ses eaux sont pompées et
utilisées aussi pour des fins d'irrigation.
2
La nappe de Maâmora est limitée au sud par le fleuve Bouregreg (de superficie de 7 500 k m ) .
S'écoulant en pente douce du plateau de la Maâmora vers le centre de la plaine, cette nappe
est peu profonde ; sa profondeur varie de 10 à 30 m et son débit est en moyenne de 5 1/s.
$.3.5. Agriculture versus industrie
La superficie agricole cultivée à Bouknadel se chiffre à 10 640 ha, soit 19 % du total de la

Préfecture de Rabat-Salé. La facilité d'accès aux eaux souterraines, vu qu'elles sont
relativement proches de la surface (profondeur moyenne : 85 m) et la création de retenues
collinaires ont permis le développement des cultures irriguées.
Le périmètre du projet, qui était autrefois une région à vocation exclusivement agricole, se
transforme progressivement en zone industrielle ; les usines prenant la place des terres
agricoles ont diminué la production de cette région. Les quelques terres agricoles restantes
servent à produire les cultures maraîchères (carottes, pomme de terre, haricot, etc.), les
céréales (blé, orge pour bétail) ainsi que quelques arbres fruitiers comme l'avocat.
Pour ce qui est de l'industrie, un ensemble d'usines et de sociétés caractérisent la zone du

présent projet, notamment celles spécialisées dans la construction, le textile, le raffinage des
huiles, la fabrication/conception des canalisations, de ferronnerie, de plastique, de carton, de
béton, de préparation de l'eau de javel commercial, etc.
Parmi les sociétés dont les noms sont affichés dans les environs proches de l'actuel site de
projet, on peut citer les sociétés "Rougani", "Laâzouzi", "Lafarge", "Bétomar", "Fruit o f the
loom", "Sonacos", etc (voir Figure 4 : Carte d'occupation du sol dans les alentours de l'usine
de Sel Safaa). Le périmètre est caractérisé également par la présence d'un ensemble de dépôts
pour les briques, les plastiques, les bouteilles de gaz, etc.
5.3.6. Infrastructures existantes
Les principales infrastructures publiques proches du site du présent projet sont les routes
nationales n° let n° 6, ainsi que l'autoroute A l située à environ 4 km du site du projet.
Lors de la visite des lieux, il a été observé d'autres éléments d'infrastructures :
• Routes : deux routes mènent à la zone du projet. La première voie est une piste
publique reliant la route nationale Salé-Kenitra à la route secondaire ; elle est de 2 km
de long et 4 m de large. La route secondaire, appelée localement route d'Ain barka. I l
s'agit d'une chaussée de 1 km de long et de 2,5 m de large, qui est dans un état
dégradé. Elle connaît un trafic de circulation à une fréquence estimé lors de nos visites
à 10 à 15 véhicules/heure (charrettes, motos, bicyclettes, camions); il faut souligner
que cette route secondaire passe devant une école primaire et présente certains petits
virages qui incitent à la plus grande prudence ;
• Puits : ce point est déjà présenté/discuté auparavant ;
• Logements : des habitations, dont l'état de construction semble bien fait, sont présents
autour du site de projet ;
• Aéroport : l'aéroport de Rabat-Salé se situe à environ une dizaine de kilomètres de

l'emplacement du présent projet ;
• Gare de train/voies ferrées : la voie ferrée, reliant Salé à Kénitra, passe à 2 km du site
du projet, la gare de Salé Tabriquet est la gare la plus proche.
L'image satellitaire donnée à la figure suivante indique l'emplacement du projet par

rapport aux plus grandes infrastructures mentionnées précédemment.
Figure 23 : Situation des routes n°l et n°6, de l'autoroute A l et de l'aéroport par

rapport au site du projet (cercle en rouge)
5.4.Milieu écologique
S.4.1. Faune
Lors des entrevues réalisées avec la population locale pendant la visite des lieux, il a été
révélé la présence de quelques espèces sauvages, comme les rats, les serpents et les
scorpions ; des fourmis et des sauterelles ont pu être observées également. Quelques espèces
d'oiseaux, tel le moineau ou les pics-bœufs ont été observés lors des visites de terrain.
S .4.2. Flore
Non loin du site du présent projet la forêt de la Mâmora constitue une des plus grandes
réserves de chêne-liège, ou subéraie, du pays.
La flore de cette région est aussi caractérisée par la présence d'une forêt, Fernane, à une
distance de 4 à 5 km de l'emplacement du projet. D'autres espèces existent, comme le cyprès
et l'eucalyptus.
Le Haut Commissariat aux Eaux et Forêts (HCEFLCD) a cartographie les richesses

forestières du Maroc ; ce qui indique les données spécifiques la zone du présent projet :
/ S» ~ j
L é g e n d e
Thuya Chêne vert Alfa
Genévrier Chêne-liège Matorral
Autres essences
Figure 24 : Espèces forestières présentes dans la région du projet
Le classement de ces espèces forestières donne le chêne-liège en tête avec 144 700 ha, puis le
chêne vert couvrant une aire de 81 830 ha, du matorral avec 58 310 ha et enfin le thuya sur
une superficie de 49 460 ha.
Dans la zone proche du projet, il a été remarqué la présence d'arbres d'acacia, longeant
parfois la route secondaire allant vers l'usine. Comme mentionné précédemment, i l existe
quelques arbres fruitiers, comme l'avocatier. Les environs du site du projet contiennent
également quelques arbustes, des arbres d'eucalyptus, en plus de quelques espèces végétales
plus ou moins dispersées.
11 est à noter que le couvert végétal dans les alentours du site du projet semble subir des
dégradations liées à différents facteurs (naturels et/ou humains). En particulier, une quantité
imposante de déchets (plastiques, bois, verre, etc.) se retrouve dans les alentours du site. Ces
déchets sont jetés directement par la population locale ou apportés par le vent. D'ailleurs, il
existe une décharge sauvage non officielle, à 4 km de l'usine. La décharge la mieux contrôlée
et la plus proche de l'usine est celle située à Kénitra (décharge d'Ouled Berjal).
6. Identification et évaluation des impacts du projet
6.1. Introduction
Ce chapitre constitue en quelque sorte le "cœur" de la présente EIE, étant donné qu'il permet
de fixer les conditions optimales pour la conduite des activités du projet. C'est-à-dire que les
interventions prévues par le pétitionnaire doivent prendre en considération les restrictions
identifiées et évaluées dans ce chapitre, pour ensuite appliquer les mesures indiquées au
prochain chapitre, qui concerne les mesures d'atténuation.
De toute évidence, et comme cela a été cité au début de cette étude, tout nouveau projet aura
des impacts sur une ou plusieurs cibles. Pour pouvoir juger de la portée/intensité d'un impact
donné, nous considérons comme état de référence les milieux précédemment présentés. Nous
adoptons comme zone potentielle où auront lieu les impacts un cercle de diamètre
arbitrairement fixé à 1 km, dont le centre est le site même du projet.
Signalons au passage que les impacts à identifier seront de deux types : des impacts positifs et
des impacts positifs. Ainsi, nous identifierons plus loin dans ce chapitre les impacts potentiels
retenus, suite à un "brain storming". Nous affecterons ensuite des valeurs aux critères retenus,
pour évaluer ultérieurement l'ampleur globale de chacun des impacts.
G.2. Approche adoptée pour l'identification/évaluation des impacts
La méthodologie adoptée pour identifier et évaluer les impacts liés au présent projet se
décline comme suit :
exploitation des données présentées aux précédents chapitres (état du

milieu, activités prévues, expérience du pétitionnaire, etc.) ;
• recherche sur les impacts potentiels des huiles moteur usagées et évaluation
de l'importance des traitements de raffinage proposés par le pétitionnaire ;
déclinaison exhaustive des impacts potentiels du projet sur les domaines

considérés (élément humain, milieu physique, écologie) ;
• classement des impacts selon les critères fixés, en vue de les simplifier et
pour mieux les catégoriser ;
• attribution de côtes prédéfinies aux impacts négatifs retenus, en vue d'en

évaluer la portée et l'ampleur.
A noter que pour les impacts positifs, aucune classification n'est adoptée. En ce qui concerne
les impacts négatifs, nous utilisons deux sous-critères de classification :
• Sévérité : elle peut être négligeable (côte 1 : la cible n'est pas profondément
modifié), moyenne (côte 2 : il y a induction d'une légère modification des
caractéristiques principales de la cible) ou élevée (côte 3 : la modification subie par
la cible est grave, c'est-à-dire que l'effet est irréversible) ;
• Fréquence : l'impact peut être peu ou pas du tout fréquent (côte 1 : s'il ne peut
avoir lieu que de manière occasionnelle) ou bien fréquent à très fréquent (côte 2 :
sa probabilité d'arriver est assez élevée)
L'attribution de la côte finale à un impact négatif donné est obtenue en combinant ces deux
28
sous-critères, conformément au Tableau suivant . Le même code de couleur est utilisé aussi
dans la matrice des impacts donnée à la fin de ce chapitre.
Tableau 7 : Classification des impacts négatifs

Sévérité de l'impact
Fréquence de l'impact
1 (sévérité négligeable) 2 (sévérité moyenne) 3 (sévérité élevée)
Impact négligeable à Impact mineur à

1 (peu ou pas fréquent) Impact négligeable
Mineur majeur
2 (fréquent à très Impact négligeable à impact mineur a Impact majeur

fréquent) mineur Majeur
Dans la matrice des impacts donné plus loin dans ce chapitre, les impacts positifs sont désignés par une
couleur verte, avec un signe plus à l'intérieur (schéma : 0>
6.3.Identification et évaluation des impacts
L'exploitation de l'unité de traitement des huiles moteur usagées présente des impacts positifs
et des impacts négatifs, qui sont décrits ci-dessous.
£.3.1. Impacts positifs
Le présent projet aura des impacts positifs, dont on peut citer les suivants :
• Contribution à la protection globale de l'environnement, grâce au recyclage des huiles

de moteurs usagées ;
• Occasion de disposer d'une unité (modèle) de recyclage et de valorisation de ce qui est
communément appelé "déchet", pour le transformer en une matière première, utile
pour d'autres applications ; à noter que les huiles moteur usagées sont considérées, de
part la loi marocaine, comme des déchets dangereux ;
• Mise à disposition d'un produit (huile recyclée) à coût faible pour les entreprises de
construction et autres usagers potentiels ;
• Création de plusieurs emplois directs et indirects. En effet, la société offrira des

emplois à une dizaine de personnes environ, en plus des emplois occasionnels et des
personnes qui approvisionnent l'unité en huile moteur usagée ;
• Promotion de la PME locale et régionale ;
• Contribution à l'amélioration de l'image de marque de la région, grâce à un esprit de

projet d'investissement respectant l'environnement.
£.3.2. Impacts négatifs
Le présent projet aura des impacts négatifs, qui peuvent affecter au moins l'un trois des
milieux suivants : le milieu physique (eau, air, sol), le milieu écologique (faune, flore) et/ou le
milieu humain (population).
6.3.2.1 Cas du milieu physique

Les impacts négatifs que le projet pourrait avoir sur le milieu physique (eau, air, sol) peuvent
se résumer comme suit :
96/743
• Possibilité de contamination des sols et/ou des eaux souterraines, à cause d'un
déversement accidentel des huiles et/ou des lubrifiants, à partir des voitures et/ou des
poids lourds en circulation : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Danger de pollution des eaux souterraines par les eaux usées, en cas de
dysfonctionnement du système épuratoire à mettre en place pour rendre propre ces
rejets liquides : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
• Risque de contamination du sol et des eaux souterraines, en cas de déversement des
huiles transportées vers et/ou à partir de l'usine : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Risque de contamination du sol et des eaux souterraines, en cas de déversement des

produits chimiques : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Affectation du paysage, à cause des opérations de creusement et de mise en place des

nouveaux équipements de raffinage des huiles : fréquence = 2 et sévérité = 2.
• Atteinte à l'image de la zone et de la région, à cause de la présence de déchets

spéciaux (cartons d'emballage, plastique, etc.) : fréquence = 2 et sévérité = 1.
6.3.2.2 Cas du milieu écologique

Les impacts négatifs que le projet pourrait avoir sur le milieu écologique (faune, flore)
peuvent se résumer comme suit :
• Risque lié au déversement excessif des huiles sur la flore du sol et/ou des
eaux souterraines : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Danger constitué par le décapage du sol, lors des opérations de pose des canalisations
ou des équipements : fréquence = 1 et sévérité = 2 :
• Impact dû au déversement des produits chimiques sur la flore du sol ou des eaux
souterraines : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Danger relatif aux poussières pouvant atteindre les arbres et les plantations, et faire
ainsi chuter la croissance ou les rendements : fréquence - 2 et sévérité = 2 ;
• Danger relatif aux gaz de cheminées touchant les arbres et les plantations, affectant la
croissance ou les rendements : fréquence = 2 et sévérité = 2 ;
• Risque potentiel sur la sécurité de la flore (surtout domestique : poules, chats, chiens,
etc.) aux alentours du site du projet, à cause du trafic de voitures et de poids lourds :
fréquence = 2 et sévérité = 3 ;
• Risque de propagation accélérée d'incendies, en cas de feu (accidentel ou prémédité)

étant donné le stockage de quantités importantes d'huiles usagées inflammables ; ceci
peut affecter la faune environnante, étant donné la prépondérance des arbres non loin
de l'usine : fréquence = 2 et sévérité = 3 ;
• Risque de propagation accélérée d'incendies, en cas de feu causé par la présence de
produits chimiques inflammables : fréquence = 2 et sévérité = 3.
• Perturbation du paysage, à cause de la présence des déchets spéciaux (cartons
d'emballage, plastique, etc.) : fréquence = 2 et sévérité = 1.
6.3.2.3 Cas du milieu humain

Les impacts négatifs que le projet pourrait avoir sur le milieu humain (la population) peuvent
se résumer comme suit :
• Possibilité d'augmentation des accidents de circulation aux alentours du site du projet,

à cause du trafic de voitures et de poids lourds acheminant la matière première et
évacuant le produit fini : fréquence = 2 et sévérité = 3 ;
• Danger sur la sécurité des ouvriers lié à la circulation des véhicules et engins à
l'intérieur de l'usine : fréquence = 2 et sévérité — 3 ;
• Risque de contamination des eaux souterraines, en cas de déversement des huiles
transportées vers et/ou à partir de l'usine : fréquence = 1 et sévérité = 3 ;
• Emanation d'odeurs à partir des cheminées et qui peuvent gêner les habitations du
douar : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
• Poussières (fines particules) issues des cheminées, pouvant gêner la population
avoisinante : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
• Menace pour la santé des ouvriers et du personnel entrant en contact direct avec les
huiles moteur usagées : fréquence = 2 et sévérité = 2 ;
• Risque d'accidents de travail pour les ouvriers affectés à la manipulation des additifs
29
chimiques, comme l'acide sulfurique : fréquence = 2 et sévérité = 3 ;
• Nuisances sonores pour les habitants avoisinants et les ouvriers, à cause du bruit des
machines : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
• Nuisances sonores pour les habitants avoisinants et les ouvriers, à cause du trafic des
véhicules : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
29
La fiche de sécurité de l'acide sulfurique est donnée en annexe de cette EIE.
98/743
• Danger sur la santé des ouvriers dû à la contamination des eaux souterraines par les
eaux usées, en cas de problème du système d'épuration : fréquence = 1 et sévérité = 2 ;
• Risque de propagation accélérée d'incendies, en cas de feu (accidentel ou prémédité)

étant donné le stockage de quantités importantes d'huiles usagées qui sont hautement
inflammables ; ceci peut affecter la sécurité de la population (interne et celle aux
alentours de l'usine) : fréquence = 2 et sévérité = 3 ;
• Risque de propagation accélérée d'incendies, en cas de feu (accidentel ou prémédité) à

use du stockage de produits chimiques qui sont parfois très inflammables ; ceci peut
affecter la sécurité de la population (interne et celle aux alentours de l'usine) :
fréquence = 2 et sévérité = 3.
• Gêne constituée par la présence de déchets spéciaux (cartons d'emballage, plastique,

etc.) pour les employés et la population environnante, avec risque de propagation du
feu en cas d'incendie : fréquence = 2 et sévérité = 1.
L'ensemble des impacts identifiés ci-dessus pour les trois milieux considérés, peuvent être
récapitulés sous forme de matrice d'impact, laquelle est donnée au tableau suivant :
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n' 1. Angle Avenue Med Diouri S Rue Moussa Bnou Noussair. Kénitra
Tableau 8 : Matrice des impacts

Impact Positif : + - Impact Négatif (IN) négligeable : 1 ; IN négligeable à mineur : - ; IN mineur à majeur : M ; IN majeur : | — j
Composantes du milieu - cibles des impacts

Sources des impacts Population Image de Economie Etat de l'envir- Faune et Emplois crées Promotion Sécurité Sécurité Ftat eau, Santé des
locale marque région nationale onnement flore direct/indirect de PME interne alentour air ou sol ouvriers
Circulation de véhicules
- B B mm
Nuisances sonores des
véhicules en circulation
1 -
- -
machines en opération
Déversement des huiles
Maniement/ déversement
— —
produits chimiques
Déversement eaux usées -
Odeur/gaz de cheminée - —
Particules des cheminées - >

mm - -
Présence déchets spéciaux - - - -
Conditions de travail ... —
Inflammabilité des huiles

- -
...
Activités de l'entreprise + + + - +
D
Recyclage/huiles usagées + +
Prix réduit/huile raffinée + +
Typologie d'entreprise + + + + + +
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n i . Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair. Kénitra.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com •) QQ/ 143
1. Amplification et atténuation des impacts
7.1.Introduction
Le précédent chapitre a permis l'identification et l'évaluation des impacts positifs et négatifs

du projet sur les composantes des milieux. La réussite globale du projet nécessite la recherche
de moyens pour renforcer les impacts positifs et éliminer ou atténuer les impacts négatifs. Les
impacts positifs du projet sont assez évidents et devraient être renforcés automatiquement dès
la mise en service du l'usine. Par exemple, c'est grâce à l'existence d'unités soucieuses de la
protection de l'environnement, comme c'est notamment le cas pour la Société Sel Safaa, qu'il
pourrait y avoir une certaine stimulation de l'esprit écologique chez d'autres industriels
locaux, régionaux ou même nationaux.
D'autres impacts positifs nécessitent par contre l'adoption de mesures d'amplification. Par
exemple, les retombées positives du projet sur l'image de marque régionale nécessitent la
diffusion de messages publicitaires (panneaux, signalisation, etc.) pour propager la vision de
développement durable auprès des autres acteurs de la région. Aussi, il faut procéder à la
formation et au renforcement des capacités de la main d'ceuvre interne de l'usine pour assurer
la maîtrise des activités de l'unité, et ainsi la réussite globale du projet.
Pour alléger le texte du présent rapport, il n'est pas nécessaire de reprendre les impacts
positifs pour proposer des mesures d'amplification, comme celle mentionnées précédemment.
Nous nous focaliserons donc sur les impacts négatifs.
Poursuivons la discussion explicitement sur les mesures de mitigation/atténuation des impacts

négatifs précités. A priori, ces impacts semblent assez facilement maîtrisables, à condition que
le promoteur du projet applique ce qui est proposé ci-dessous, et ce, pour annuler ou au moins
minimiser l'ampleur de ces impacts sur les milieux physique, écologique et humain.
7-2.Mesure d'atténuation/de mitigation
Les mesures d'atténuation des impacts négatifs sont résumées aux tableaux ci-dessous,
séparément pour les impacts négatifs "Négligeables à mineur" (couleur orange), "Mineur à
30
majeur" (couleur grenat) et "Majeur" (couleur rouge ).
Voir Tableau 8 : Matrice des impacts pour les codes des trois couleurs présentées.
"7.2.1. Impacts de type négligeables à mineurs
Les mesures d'atténuation correspondant aux impacts ayant un effet négligeable à mineur sont
3 1
listées ci-dessous :
• Impact : Contamination des sols et/ou des eaux souterraines, en cas de déversement
des eaux usées ;
> Atténuation : Choisir des fosses septiques étanches et fabriqués en matériaux
de PEHD ; les faire installer par des professionnels. Inspecter l'installation
e r
avant le 1 usage et effectuer des contrôles/suivis.
• Impact : Perte de la biodiversité, en cas de décapage et/ou de creusage du sol ;
> Atténuation : Bien étudier les besoins à l'avance, décaper/creuser juste le
nécessaire et le suivi des opérations de près.
• Impact : Gêne et irritation des populations avoisinantes par les odeurs de gaz ;
> Atténuation : Le pétitionnaire n'aura plus besoin de cheminée, étant donné que
le nouveau système à installer permettra la réutilisation totale des gaz comme
source d'énergie.
• Impact : Emanation de poussières pouvant gêner les habitants les plus proches
> Atténuation : Arroser régulièrement les terrains et, en cas de creusage, le
minimiser le plus possible.
• Impact : Nuisances sonores, à cause du bruit des véhicules gêne la population

avoisinante ;
> Atténuation : Vérifier l'état et réparer des pots d'échappement, limiter la
vitesse de circulation, interdire les klaxons.
• Impact : Nuisances sonores du bruit des machines.

> Atténuation : Equiper les machines de silencieux, restreindre les horaires de
travail, doter les employés de protection.
• Impact : Risque de pollution du milieu par les déchets spéciaux (cartons d'emballage,
plastique, etc.).
> Atténuation : Le pétitionnaire doit prendre attache avec la Commune Rurale de
Ameur, pour l'obtention des autorisations pour l'évacuation de ces déchets.
Dans la colonne "Types", P se réfère au milieu Physique, H au milieu Humain et E au milieu Ecologique
102/143
7 .2.2. Impacts de type mineurs à majeurs
Les mesures d'atténuation correspondant aux impacts ayant un effet mineur à majeur sont
listées ci-dessous :
• Impact : Contamination du sol et des eaux souterraines et destruction de la flore du sol

et des eaux par le déversement des huiles moteur usagées
> Atténuation : Ne pas utiliser de contenants défectueux, contrôler régulièrement
leur état, installer des cuvettes sous les contenants, vérifier l'opération de
vidage, daller et couvrir les espaces de travail.
• Impact : Contamination du sol et des eaux souterraines et destruction de la flore du sol
et des eaux par le déversement produits chimiques ;
> Atténuation : Suivre les consignes strictes de stockage, respecter les règles de
sécurité (annexe), restreindre l'accès et l'usage, daller et couvrir le lieu
d'entreposage, nettoyer tout déversement accidentel.
• Impact : Manque d'harmonie à cause de l'installation de nouveaux équipements

touche le paysage ;
> Atténuation : Choisir des modules simples/commodes, Limiter leur
empattement au sol, Limiter la hauteur d'édification, Les harmoniser avec le
décor interne.
• Impact : Réduction de la biomasse à cause du gaz de cheminées et des poussières sur

la faune ;
> Atténuation : Le nouveau système à installer aura zéro dégagement de gaz.
Pour les autres poussières du sol, il faut arroser régulièrement les terrains,
minimiser le creusage au nécessaire.
• Impact : Atteinte de la santé en cas de manipulation des huiles usagées ;

> Atténuation : Bien aérer l'espace de travail, doter le personnel de masques et
d'EPI, permettre des consultations au personnel.
7-2.3. Impacts de type majeurs
Les mesures d'atténuation correspondant aux impacts ayant un effet majeur sont listées ci-
dessous :
103/743
ÉIE-Valorisation des huiles usagées • Société Sel Safaa • Version finale
• Impact : Contamination du sol et eaux souterraines à cause de déversement accidentel

huiles de véhicules.
> Atténuation : Contrôler l'état des véhicules, responsabiliser le chauffeur,
réprimer tout contrevenant, réparer la pièce défectueuse.
• Impact : Menace de la sécurité concernant la flore domestique et la population
avoisinante par le trafic véhicules aux alentours de l'usine ;
> Atténuation : Imposer une vitesse limite, responsabiliser le chauffeur, faire
preuve de vigilance, punir les personnes fautives.
• Impact : en cas d'incendie à cause d'inflammabilité des huiles moteur usagées,
> Atténuation : interdire l'usage du feu, punir les contrevenants, limiter l'accès à
la chaudière, responsabiliser les ouvriers, doter les lieux d'extincteurs, en cas
de besoin, prévenir rapidement les pompiers.
• Impact : en cas d'incendie à cause d'inflammabilité des produits chimiques,
> Atténuation : Stocker en lieu clôturé, éloigner de la chaleur, interdire l'usage
de cigarette, punir tout acte dangereux, restreindre l'accès au site, doter les
lieux d'extincteurs, en cas de besoin, prévenir rapidement les pompiers.
• Impact : des accidents à cause de circulation des engins à l'intérieur ;

> Atténuation : Limiter la vitesse des engins, sensibiliser les conducteurs,
sensibiliser le personnel, implanter une signalisation.
• Impact : en cas de brûlure, inhalation etc. à cause de la manipulation des produits
chimiques.
> Stocker en lieu clôturé, limiter l'accès du personnel, doter les ouvriers de gants
e r s e r s
de sécurité, prévoir des trousses de 1 soins, initier le personnel aux 1 soins,
amener au médecin la personne blessée.
Ainsi, l'application de l'ensemble des mesures d'atténuation présentées au niveau de ces trois
tableaux modifiera les côtes/couleurs des impacts négatifs (voir le tableau suivant).
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnemenLcom
104/743
Tableau 9 : Devenir de la matrice des impacts après atténuation

Impact Positif : [+] - Impact Négatif (IN) négligeable : [TJ
Composantes du milieu - cibles des impacts

Sources des impacts Population Image de Economie Etat de l'envir- Faune et Emplois crées Promotion Sécurité Sécurité Etat eau, Santé des
locale marque région nationale onnement flore direct/indirect de PME interne alentour air ou sol ouvriers
Circulation de véhicules 1 1 1 1
1
véhicules en circulation
1 0
machines en opération
Déversement des huiles 1 1 1
Maniement/ déversement
1 1 1
produits chimiques
Déversement eaux usées 1 1
Odeur/gaz de cheminée 1 1 1
Particules des cheminées 1 1 1 1
Conditions de travail 1 1
Inflammabilité des huiles 1 1 1
Activités de l'entreprise + + + 1 + + 1
Recyclage/huiles usagées + +
Prix réduit/huile raffinée + +
Typologie d'entreprise + + + + + +
Même si une section complète sera consacrée aux mesures sécuritaires liées aux produits
chimiques (voir ci-dessous 4.3 Mesures sécuritaires spécifiques), i l est important d'entamer ce
sujet dès à présent.
En effet, parmi les mesures d'atténuation présentées plus haut, il y a lieu d'insister sur les
précautions à prendre concernant les produits chimiques lors de leur stockage. Comme le
montre le plan topographique/de situation fourni en annexe, le lieu d'entreposage de ces
produits a été choisi de telle sorte qu'ils soient assez éloignés de toutes éventuelles sources
qui peuvent produire des incendies. De plus, les différents produits chimiques seront stockés
séparément pour éviter les incompatibilités pouvant conduire à des incidents déplorables. De
même, les espaces dédiés à ces stockages, ayant un accès restreint, seront bien aérés et
équipés d'extincteurs fonctionnels et facilement accessibles en cas de besoin.
De même, le porteur du présent projet doit doubler de vigilance lors du transport de ces
produits chimique, en respectant la loi en vigueur sur le transport des matières dangereuses.
Malgré les ambiguïtés indiquées au niveau du § 2.3.9 (Législation en matière de transport), i l
est recommandé au pétitionnaire de respecter scrupuleusement les termes de l ' A D R
("According for dangerous goods by road", c'est-à-dire "Accord pour le transport des
marchandises dangereuses par la route"). Par exemple :
• Il faut prévoir des cuvettes ayant un volume égal à 110 % du volume du contenant où
est transporté le produit chimique, et ce, en vue de prévenir tout déversement ;
• Les contenants d'acide sulfurique doivent être des enceintes hautement résistantes aux
acides forts ;
• La soude caustique et le carbonate de soude transportés, étant à l'état solide, doivent
être mis dans des sacs en plastique assez épais et éloignés de l'acide sulfurique ;
• Eviter carrément le transport en même temps de produits incompatibles, car des

réactions souvent violentes peuvent avoir lieu.
• Tous les produits transportés sont à protéger de l'eau et des fortes chaleurs ambiantes ;
Pour ce qui est des eaux usées, i l est recommandé au pétitionnaire d'améliorer son système
actuel d'épuration, afin de mieux prévenir la contamination des eaux souterraines. Ainsi,
comme cela a été dicté auparavant, au lieu d'évacuer les eaux usées vers les puits perdus
(donc directement vers le sol), il serait préférable, d'abord, d'installer des stations compactes
(en bonne et due forme), puis d'acheminer les eaux traitées vers un système de phyto-
106/743
épuration, comprenant des lits plantés de type "à flux horizontal" et de type "à flux
horizontal". Le principe étant de bénéficier des eaux sortantes de la station d'épuration
compacte, pour irriguer des plantes et ainsi créer un espace vert. Le système de phyto-
épuration, couplé au pouvoir épurateur du sol permettent en fait d'atteindre des abattements
intéressants pour l'épuration des eaux usées domestiques, dans le cas des systèmes autonomes
32
d'épuration .
Finalement, en ce qui concerne le carburant, comme le montre l'Annexe 17 : Copie de la

lettre émanant du M E M E E listant les exigences nécessaires à l'extension de l'activité à la fin
de ce rapport, le promoteur fera recours, au moment des installations, à un organisme agrée
par l'état, comme i l prévoit de signer un contrat de fourniture du propane par une Société
autorisée par le M E M E E (exemple, centres emplisseurs).
Dès lors, il est important que le pétitionnaire applique l'ensemble des mesure d'atténuation
qui lui sont formulées dans cette étude, et ce, pour éliminer, ou au moins minimiser les
impacts négatifs qui ont été identifiés et évalués auparavant.
Les détails concernant la conception du système de phyto-épuration sont fournis auparavant (voir4.9.2
Gestion des eaux usées, à la page 58).
%. Programme de suivi et de surveillance
Après avoir dressé la liste de tous les types d'impacts identifiés avec leur évaluation
qualitative, et après voir donné les mesures nécessaires pour éliminer ou, le cas échéant,
minimiser les impacts négatifs, il est maintenant temps de chercher un système permettant de
vérifier si, effectivement, les mesures ainsi prises ont été appliquées et si les résultats atteints
correspondent à ce qui était prévu. Tel est en effet l'objet du présent chapitre.
Le Programme de suivi et de surveillance devrait être décliné ultérieurement par le porteur du

projet par un Plan de Gestion Environnemental (PGE). Elaboré sous frome de plan d'action,
ce PGE sert en fait de manière précieuse au pétitionnaire pour qu'il puisse, d'une part,
s'assure de la bonne application des lois et règlements se rapportant à son activité et, d'autre
part, pour que ses activités soient perçues avec la vision écologique anticipée par cette étude.
Quelques aspects concernant le contenu du PGE nécessitent la préparation de documents
spécifiques, comme par exemple tout ce qui a trait aux formations, alors que dans les autres
cas, il s'agira simplement de disposer de fiche de suivi, en guise de documentation des actions
à enregistrer. Ainsi, le PGE à prévoir concerne les aspects suivants.
% .1.Renforcement des capacités
Comme mentionné précédemment, tous les employés doivent suivre des sessions de
33 er
sensibilisation sur un certain nombre d'aspects liés aux activités de l'usine . Le 1 aspect
exigeant une formation concerne l'importance de la sécurité au travail. De plus, la (les)
personne (s) chargé (es) de la manipulation de la chaudière doit (doivent) recevoir une
formation spécifique concernant cet important matériel.
D'autre part, comme cela est indiqué dans les mesures stipulées au précédent chapitre, il ne
suffit pas d'installer des extincteurs, mais de disposer de personnes bien formées à leur
manipulation et pour coordonner les actions en cas d'intervention d'urgence (incendie).
Le personnel doit aussi être formé à la réaction aux situations d'urgence. De ce fait, les
employés devraient suivre des modules de formation en relation avec le POI qui sera élaboré
en conséquence (voir section suivante).
Le BET BEL-Environnement, de part son expérience dans le domaine des formations et renforcements de
capacités, est disposé à assurer les formations nécessaires aux employés et de procéder à l'élaboration du POI
pour l'usine projetée..
108/743
?.2.Aspects sécuritaires globales
Avant de donner des détails concernant ces importants aspects, indiquons que le promoteur du
projet est tenu de disposer d'un Plan d'Organisation Interne (POI) dont le contenu doit être
expliqué à tous les employés, en insistant sur le respect de sa bonne application.
En plus de sensibiliser les employés à l'importance de la sécurité au travail, i l faut vérifier que
tout le personnel se vêtit des EPI qui lui sont remis par l'employeur. I l faut aussi afficher des
messages (préférentiellement sous forme de photos) rappelant toutes les mesures sécuritaires.
Ainsi, l'emplacement des extincteurs ainsi que le numéro de téléphone des pompiers doivent
bien visibles et à portée de la main. La validité des extincteurs doit être vérifiée et la date de
péremption doit être affichée. De plus, il faut installer un plan d'évacuation d'urgence,
compris dans le POI indiqué plus haut à la précédente section.
Comme cela a été déjà cité auparavant, l'enceinte et les alentours de l'usine doivent être bien
sécurisés. Un journal pour la planning du gardiennage doit donc être tenu et, en cas
d'installation des caméras de surveillance, les enregistrements doivent être visualisés sur une
base régulière ; le but étant de déceler d'éventuelles défaillances liées aux aspects sécuritaires
à l'intérieur et aux alentours de l'usine.
Finalement, il est important que le promoteur du présent projet procède à la vérification du

bon fonctionnement sécuritaire de ses installations. A cet effet, i l devrait établir un contrat de
suivi de ces aspects avec un organisme agrée par l'état, qui a les capacités d'effectuer de telles
contrôles et fournir des certificats de conformité, avec une validité précise concernant
l'étalonnage qui venait d'être effectué.
&.3. Mesures sécuritaires spécifiques
Comme indiqué plus haut, ces mesures concernent en particulier les produits chimiques
utilisés dans le procédé de raffinage des huiles, à savoir l'acide sulfurique et la soude
caustique. Ces produits méritent en effet un sous-chapitre particulier, étant donné la
dangerosité qu'ils peuvent constituer.
Nous nous référons donc à la fiche signalétique de l'acide sulfurique donnée en annexe de ce
document (voir Annexe 2 : Extrait de la fiche toxicologique de sécurité de l'acide sulfurique) ;
les mesures qui y sont indiquées sont valables également pour la soude caustique :
109/743
1. prévoir un local non métallique pour l'entreposage ;

2. garder l'endroit frais, ventilé et non humide ;
3. éloigner ces produits des étincelles ;
4. éloigner ces produits des bases fortes (cas de l'acide sulfurique) et des acides forts (cas
de la soude caustique) ;
5. imperméabiliser le sol par du béton et prévoir une cuvette de rétention sur les bords ;
6. utiliser des contenants fermés et bien étiquetés ;
7. doter les utilisateurs d'EPI ;
8. interdire de fumer dans les lieux ;
9. restreindre l'accès et la manipulation, sauf pour les personnes qualifiées.
Comme indiqué à la fin de cette EIE (voir Annexe 9 : Plan topographique et de situation avec
coordonnés Lambert du projet), un endroit distinct sera aménagé et couvet, pour l'entreposage
de ces produits. Remarquons que les espaces dédiés respectivement à l'acide sulfurique et à la
soude caustique seront bien éloignés, pour éviter les risques de réaction possibles, révélées par
la précaution du point 4 ci-dessus.
De plus, en relation avec le point 5 de la précédente liste à puces, i l peut être vérifié dans le
plan topographique fourni, les espaces d'entreposage de ces produits chimiques sont dallées,
pour prévenir une éventuelle contamination du sol et des eaux souterraines. D'ailleurs, les
contenants de ces produits chimiques seront gardés dans des cuvettes ayant un volume
supérieur (soit 110%) au volume de ce contenant.
Finalement, des cryptogrammes seront installés autour de l'enceinte des produits chimiques,
pour indiquer visuellement aux passants que ces produits sont corrosifs, nocifs et
inflammables ; ceci devrait inciter les passants autorisés à ne pas fumer près de ces produits.
Toutefois, la rigueur sera de mise, pour contrôler et réprimer les contrevenants.
$.4.Protection du milieu
Tel qu'indiqué au chapitre d'identification/évaluation des impacts, la nature des activités de

l'unité proposé par le présent projet requiert non seulement l'application stricte des mesures
d'atténuation, mais aussi le contrôle rigoureux des activités. Des fiches de suivi et de
surveillance doivent donc être établies pour contrôler les aspects suivants.
Les eaux du puits situé à proximité de l'usine doivent être contrôlées au moins une fois par
mois, pour suivre l'évolution des importants paramètres analytiques de qualité des eaux
souterraines de la région. A rappeler qu'une analyse de ces eaux a été faite récemment, en
guise de caractérisation initiale de ce puits (état zéro).
Le Tableau suivant récapitule les paramètres à contrôler dans l'eau de puits ainsi que la
fréquence pour chaque contrôle.
Tableau 10 : Plan de suivi et de surveillance de la qualité des eaux du puits existant
Analyses hebdomadaires Analyses mensuelles
Odeur Nitrates
Couleur DCO
pH à 25°C DB0 5
Conductivité à 25°C Huiles et graisses
Sulfates Hydrocarbures totaux
Coliformes totaux
Coliformes fécaux
Entérocoques intestinaux
Les résultats de ces analyses seront systématiquement consignés dans un registre et les
bulletins originaux produits par le Laboratoire y seront annexés.
Le deuxième aspect à contrôler concerne les éventuels déversements des huiles brutes. Il
s'agit notamment d'évaluer les quantités versées accidentellement ainsi que le degré de
réussite des mesures de récupération des huiles déversées.
D'autre part, le pétitionnaire doit détenir un carnet de bord pour les véhicules de transport de
la matière première et du produit fini. En plus des enregistrements classiques du kilométrage
et des déplacements, ce carnet doit comprendre les résultats de contrôles réguliers de l'état de
propreté et de sécurité de ces véhicules (état/étanchéité des contenants, disponibilité des sacs
en plastique épais pour recevoir les emballages de produits chimiques à l'état solide, etc.).
En ce qui concerne les émissions, les paramètres prévus par la législation en vigueur doivent
être contrôlés sur la base réglementaire indiquée dans l'arrêté publié à cet effet. Les résultats
des analyses performés doivent être renseignés dans un registre, pour être consulté, en cas de
besoin, par tout organisme de contrôle.
Etant donné que l'unité ne sera plus dotée d'une cheminée, les points d'échantillonnage des
rejets atmosphériques doivent correspondre aux quatre coins aux alentours proches de
l'enceinte de l'usine de traitement-raffinage des huiles.
Les paramètres à suivre sont ceux indiqués dans l'annexe 5B du Décret n°2-09-286 du 8
décembre 2009, fixant les normes de qualité de l'air et les modalités de surveillance de l'I'air
et les modalités de surveillance de l'air (B.O. n°5806 du 31 janvier 2010). I l s'agit notamment
des éléments suivants, à analyser une fois par mois :
• Dioxyde de soufre ;
• Dioxyde d'azote ;
• Monoxyde de carbone ;
• Matières en suspension ;
• Plomb ;
• Cadmium ;
• Ozone ;
• Benzène.
Le niveau de ces éléments ne doit pas dépasser les seuils indiqués dans ledit annexe 5B.
En application de l'Arrêté 455-68, le promoteur est tenu de tenir des enregistrements

réguliers concernant les paramètres analytiques des huiles raffinées, comme par exemple la
viscosité de ces huiles. A moins de les communiquer directement au MEMEE, ces
informations doivent être disponibles pour consultation immédiate par les personnes
mandatées à cet effet.
9. Bilan environnemental
La conduite de cette EIE a permis de faire ressortir un certain nombre de points (positifs et
négatifs) en relation avec le domaine des huiles moteur usagées et l'activité de leur traitement
et recyclage. Nous dressons ci-dessous les points saillants de ce travail, en vue de dresser un
bilan environnemental du projet :
• La production des huiles moteur usagées connait un essor considérable au niveau

national (et même international) ; les conséquences de ce développement rapide sur le
milieu récepteur doivent être considérées de manière très sérieuse ;
• L'état actuel des connaissances concernant le devenir des huiles moteur usagées n'est
pas totalement maîtrisé ; une grande partie de ces produits est valorisée (plus ou moins
anarchiquement) par brûlage dans les chaudières des industries, mais cette pratique ne
semble pas être suivie et les paramètres opératoires de cette pratique ne sont pas
complètement connus ;
• Le porteur du projet discuté dans cette EIE offre une possibilité de valoriser les huiles
moteur usagées, en conformité avec les directives techniques de la loi en vigueur ;
• Le gérant de cette Société a acquis une grande expérience dans le domaine de la

manipulation et la commercialisation des huiles moteur usagées ;
• Le milieu où est implantée l'unité présente quelques fragilités écologiques et

socioéconomiques dont i l faut prendre compte ;
• La zone Ameur, en particulier douar Brahma I V est considérée comme assez pauvre et
mérite la multiplication d'activités génératrices de revenus pour la population locale.
Il peut ainsi être admis que le projet présenté s'inscrit amplement dans la vision et la
projection institutionnelles qui se fondent notamment sur l'encouragement des industries de
recyclage, la valorisation des produits, la protection de l'environnement, la création des
emplois (directs et indirects) et la promotion des PME à caractère ou à vision écologique. De
ce fait, nous recommandons vivement aux décideurs institutionnels de considérer
positivement et d'encourager le projet présenté par la Société Sel Safaa pour la "Collecte,
Traitement & Valorisation des huiles moteur usagées".
Néanmoins, il est impératif d'imposer au promoteur de ce projet la série de mesures

d'atténuation des impacts négatifs identifiés et évalués dans cette étude. D'autres part, le
pétitionnaire doit bien appliquer les orientations du Programme de suivi et surveillance,

décliné ci-dessus par un document de PGES, qu'il faut produire ultérieurement.
En guise de synthèse, si le promoteur du présent projet :
> mène ses activités dans les conditions opératoires et en respect des aspects logistiques
fournies par ses soins pour la conduite de la présente EIE ;
> respecte scrupuleusement le contenu du Cahier de charges qu'il signerait pour les
organes institutionnels de contrôle et de suivi ;
Son projet intitulé "Extension & Mise à niveau d'une unité de valorisation des huiles
moteur usagées" s'inscrira dans la démarche de développement durable de la région et du
pays, étant donné qu'il aura contribué à appliquer un des grands principes de la protection
environnementale, celui des 3RD (Réutiliser, Recycler, Réduire, Détruire).
114/743
Conclusion
La présente EIE, commanditée par la Société Sel Safaa concerne la mise en service d'une
unité pour le traitement des huiles moteur usagées.
D'un point de vue environnemental, il faut remarquer que l'initiative de la Société pour se
préparer aux normes de respect de l'environnement.
D'un point de vue financier, des montants considérables ont été engagés par la Société,
notamment un investissement initial de 6 000 000,00 dhs (six millions de dirhams) pour
"l'Extension & la mise à niveau d'une unité de valorisation des huiles moteur usagées'^
ainsi qu'un chiffre d'affaire annuel de plusieurs millions de dirhams.
Comme cela est légalement exigé, la présente EIE devait être menée, selon son canevas
officiel. Ainsi, après avoir dressé l'état des lieux (d'un point de vue physique, humain,
écologique et économique) au niveau de la région/zone du projet, après avoir analysé les
aspects technologiques pour les huiles, cette EIE a d'abord identifié tous les impacts (positifs
et négatifs) de ce projet. Par la suite, des mesures d'amplification des impacts positifs et
d'atténuation des impacts négatifs ont été proposées et commentés. Finalement, un
programme de surveillance et suivi a été dressé, afin de s'assurer que les mesures précitées
ont bien été appliquées.
Les résultats de cette étude montrent l'inexistence de problème foncier en relation avec le
projet, ni pour les éventuels renforcements de structures pouvant être ajoutés ; le site
appartenant à l'usine même et situé dans son enceinte.
Le projet a des impacts socio-économiques positifs, comme la création d'emplois spécialisés,

le renforcement des capacités, l'amélioration de l'image de marque de l'usine ou encore
l'amélioration du cadre de vie autour du douar Brahma.
Il existe cependant des impacts négatifs qui, grâce à des mesures appropriées, ne devraient pas
présenter de contraintes majeures pour la réalisation du projet.
Toujours dans le volet environnemental, la mise à niveau d'une unité de valorisation des
huiles moteur usagées va permettre de réduire amplement le volume de ces polluants,
comparativement avec le cas où ils seraient simplement jetés à l'état brut dans la nature.
Globalement, la réussite du présent projet est conditionnée par une bonne application des
mesures d'atténuation décrites dans la présent EIE. Les autres initiatives entamées par la
Société sont aussi à encourager, car elles visent toutes à disposer d'une unité industrielle
-

115/743
modèle dans la région, respectueuse de l'environnement. I l peut ainsi être démontré

clairement le développement économique n'est aucunement bloqué par des visions de
développement durable.
En plus d'exiger que la pétitionnaire élabore un PGE clair, pour s'assurer de la mise en
conformité effective des mesures d'amplification et d'atténuation des impacts, il doit être
vigilent vis-à-vis de tout sous-traitant ou fournisseur de service, pour les inciter à se
conformer au respect des exigences environnementales et sociales.
En guise de bilan, en supposant que le contenu de ce PGE sera bien appliqué, il peut être
avancé dès à présent que le présent projet sera positif et devrait recevoir toute l'attention et
l'aide nécessaire pour son exécution, en vue de contribuer aux objectifs des Programmes de
dépollution, et par là, à l'amélioration des conditions de vie de la population et à la protection
du milieu naturel.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94, mail : info@belenvironnementcom
116/743
ANNEXES
Annexe 1 : Extrait de l'album photos
Vues de parties internes de l'usine avec des équipements installés
Filtre-presse (à gauche) et le bac de récupération des huiles raffinées (à droite)
Environs de l'usine : maison construite en dur (à gauche) et espace dégagé (à droite)
ÉIE-Valorisation des huiles usagées Société Sel Safaa Version finale
Album photos (suite)
ferrée Salé-Kénitra (à gauche) et passage à niveau vers Boulaâjoul (à droite)
Exemples d'infrastructures industrielles existantes près de l'usine concernée
ÉIE-Valorisation des huiles usagées Société Sel Safaa Version finale
Annexe 2 : Extrait de la fiche toxicologique de sécurité de l'acide

sulfurique
Source : Institut National de Recherche et de Sécurité pour la Prévention des Accidents de

Travail et des Maladies Professionnelles - fNRS - www.inrs.fr).
• Formule chimique : H S0 2 4
• Synonyme : Acide sulfurique fumant

• Numéro de CAS : 7664-93-9
• Numéro CE : 231-639-5
• Dangers :
C-Conos*
ACIDE SULFURIQUE ACIDE SULFURIQUE
... (> 15 %) ...(>15%)
R 35 - Provoque de graves brûlures DANGER
S 26 - En cas ce contact avec les yeux, laver immédé-
tement et abondamment avec de Teau et coniuit» H 31* - Provoque des brûlures de la peau et
un specialste des lésons oculaires graves
S 30-Ne jamas verser de l'eau dans ce produit
S 45 - £n cas dacodent ou de mata'se. consulter Nota Les conseils oe pnjdence P sort selecbcMiés
immédiatement un médecin (si possible lui niuiiju selon les cntems de l'annexe 1 du règlement CE
letiquette) n' 1272/20C8
Selon la directive 67/SAS/Cil Selon le règlement CE n' 1272/2008
Toxicité chez l'homme :

o L'acide sulfurique est corrosif pour la peau, les yeux, les voies respiratoires et digestives ;
o Des salariés exposés à de faible doses de cet acide voient leurs dents érodées. avec irritation
nasale, bronchites et quelques anomalies fonctionnelles respiratoires ;
o II présente des liens indirects avec l'apparition de cancers ;
o 11 n'existe pas de données publiées concernant l'effet de l'acide sulfurique sur la reproduction
Principales conditions de stockage : prévoir un local non métallique, frais, ventilé et non humide ; à
éloigner des étincelles et des bases fortes ; imperméabiliser le sol par du béton et prévoir une
cuvette de rétention ; utiliser des contenants fermés et bien étiquetés ; doter les utilisateurs d'EPl ;
interdire de fumer dans les lieux ; restreindre l'accès et la manipulation.
lE-Valorisation des huiles usagées • Société Sel Safaa - Version finale
Annexe 3 : Copie de l'attestation de l ' A N C F C C , indiquant le ter

appartenant à la Société
Bureau d études BEL-Environnement SARL. Bureau n' 1. Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair Kénitra
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com ^ 20/143
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R O Y A U M E D U M A R O C
N E 108699
nce Nationale de la Conservation Foncière du Cadastre et de la Cartographie

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Annexe 4 : Copie du Plan Cadastral relatif au terrain appartenant à la

Société
Tél. /Fax. 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnement.com
121/743
/fymèfdrte: NAQBA Echelle : 1/1000
Shée à Préfecture de Saë Commune fora/le Ameur ûooor Loôrotimo Plbn W an : fhrmr X!2
Titre :
NORD JLûJ)
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+388100 H
+388000 H
Contenance 5 0a a
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M** MèmU m- • r*T*u~*-
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N D 125805
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pce Nationale de la Conservation Foncière du Cadastre et de la CartoAgraXphCieF C C
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Service de la Conservation Foncière de Sala Al Jadida oJjlaJI iU_J ÂjjUuJI ÂiiJU-jl i_a_a-
065105210 : o-Slfii . 066010284 : oui*]! ï ^ i X - j l J j fc jU
Avsnue Bouregreg Sala Al Jadida Tel : 066010284 . Fax : 065105210
Annexe 5 : Copie de l'attestation de l ' A N C F C C , indiquant la propriété

du terrain en location
Tel /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com 122/143
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N D 12580
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Service de la Conservation Foncière de Sala Al Jadida ****** ijjlî-JI i_J_a-
065105210 : o-Slii' • 066010284 : Uffl«J! X-, j l j i j fcJti

AV^BUe Bouregreg Sala Al Jadida Tel : 066010284 . Fax : 065105210
Annexe 6 : Copie du Plan Cadastral relatif à la propriété du terrain en

location
123/743
• -
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(3/2) Ui^SS 58/26344 : m ^jiic
Service de la Conservation Foncière de Sala Al Jadida 5-jiaJi ÂJJUUJI Âjfcitawil

065105210 : o-SUSl . 066010284 : uisgi iApaJl X - j l J j & J Li
Avenue Bouregreg Sala Al Jadida Tel : 066010284 . Fax • 065105210 '
f
Titre 26344/58 ùm/fe de la prvprié
t NORD JU-J) B.C du 16/12/S00Ô
a.=r-
388200
368000
A C a
Contenance 54 81
A Ca
Après B.C du 1 6 - 1 2 - 0 8 : 25 12
(objet du T26345/58)
F
tuppf or «remet au 1/5000.-
jj-m
DIRECTION Plan étaM par : OVZ&CV/r ifyjt
Géomètre : /CSa/o/i CM/T de /XN aa //50.000 gou/rn
DU CADASTRE Dessinateur .' S.3ouchrv
Annexe 7 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à

Monsieur Hamid E l Hajhouji
-

124/743
CXDNTRAT DE BAIL
s
: J - r - j J ! J—( o f
M Sx H^TH 'i'TT H/1 T Cfl
1 % I \ * r. fit?
d'nne paît ;
CLùJ 4* f*Tlf •
MpjUUkÂkJt /à f *'./•,'< < 5,1?/ SAgtdi S^«U â'.utr.
S • Mi a n m n a «t «rrèté c* qui «ait :
Artid. t*-**». - w ^7 ti4jCMiPM.fi dJL/UM w t u a «t
< _ à â m c , -,// **l££-£Mtàl
c L
jjTl Jl j l _ JjVi J^Hi qal aœepta, pour DM dorée 4 è 1 sÇ. T MJT t-£.É. qui commencera i
courir le .——« pour prendre fin le a :• j_
:~l J J ; JJll
j y4*-J > w^j^> J 'iW
S-jsU-é-
tel que le tout se poursuit et ccsipcrte sens exception ni rénerve et sans plus empli,
desrrîptiai, le preneur déclarent parfaitement connaître les lieux loués et reconnaître
qu'Us sont eu bon état, pour les avoir TUS et visité):.
Les locaux présentement loués doivent êU-e utilisés exclusivement i usage de
j_»U_li g ,4* j — / w ^ _ j ,(1 V) Vj . L ^ _ l j j J ^ J - i - j jCII àf. L-«J* £...£u*iii^.icCk
U j l j j U-«L1 *.tj • M^f y v
~ ->J*«y î^r^—" i£»Y*
Le présent bail E S renouvellera cependant par tacite reconduction de ,
JU«_-Y i—U jwu_- j l ;^.'u_i' y en « faute de préavis contraire donné par l'une des parties à l'autre sous
m
forme de lettre recommandée — ^^_«o= avant l'expiration de la période en cours.

j» i_U ajwsd J j jU»V «1—''jr "•»• ***
Ait. i — Le présent bail est fait et accepté nux clause», charges et conditions
ci-après que le preneur s'engage à exécuter sous peine do résiliation de plein droit et sans
->J^ J Ji*»^ jî'J* '
1 1 1 1
'- »»* préjudice de tous dommages-intérêts :
«ÎJ-JI i l » > i >l+il J j Jj—»* v*-" J*-*. > * ' 1" D'entretenir les lieux en bon état et d'effectuer a ses frais les menues réparation):
nécessaires i l'immeuble, aux installations d'électricité et d'eau.
1
: «iLA,j«Jl ! j L _ i J j * ftJ> J»Jl «U w'J* u > . Uj_ii^j j**^—*-!' **»«t
2* D'avertir le bailleur de toutes dégradations et grosse réparations pouvant porter

préjudice i l'immeuble.
3' De souffrir les grosses réparations, quelle qu'en soit la durée, sans que le bailleur
soit tenu à aucune indemnité.
4* De jouir des lieux an bon père de famille et d'après leur destination et de
jUJt ij> j»w ji u> jC< ÏJTJJI c.uj-tJij oVyJt t-»-. j»* 1
- » ne pouvoir y apporter aucune modification, ni effectuer aucune réparation ni construction,
jlf j l Jl J.J1I > . Jl J j * W-x CJIT L * . . î j - û l oU.I.«-lt cr-r ùl - i sans s'assurer au préalable du consentement exprès du propriétaire,
f
S* De passer avec les Compagnies d'eau et d'électricité des contrats directs, toute
J4*J j i .i^t jSot v J'J • WV-j-ij *-vi v— ÇJL- «JJU r i_i.vi« ùi - 4 V J consommation restant à sa charge.
. i~j-n J*II i u i UJÙ. j ^ i . jt j j * .b ji jvr çJ-"" j i jj»-. j ' vj ; jif
r
De n'apporter aux lieux loués aucune modification soit dans la destination, soit
1
«*•' J * if* *X*s*-T fr-r-J • î^ - «Vj^'J 'I 11
•••V* C* * * • <J< - 5 dans la distribution et de n'exécuter des travaux si ce n'est des travaux d'entretien' sans
l'autorisation préalable et écrite du bailleur.
j i , . , .i-ii j\ JL^-YI L | U > jir JI oir
f rfi > v jij 6* Tous les objets scellés aux murs et tous embeUissementa apportés aux lieui
_»yi j . w^Jt-j r * - Jii j j * J-JU VUJI j t ,> lii V l u l J-if V resteront acquis à la propriété sans indiminité, le propriétaire pouvant toujours exiger
jj^ dJ-JJ i _ J U S-Jt-Yi y ssr >Ji i V ^ > e^-r> "J- 0 1
P - - 6
U rétablissement des lieu>: dans leur état primitif.
. «JjVi WiJW Jl U^VI SaUl vJi» Jl Uîl* jj*.l j £ - J 7* H est interdit au locataire de consentir des sous-locations totales 00 purticllcs
y jr j * jju*iv U|1 eu.,. ^.m > i-"'jiV c-^- -' » 11 lui est étalement interdit de céder tout ou partie de ses droits locstifs, si ce n'est
tÛ-J j l r l*jl Iw . L j ^ U j l J ^ i ' J l f-- « -Vi- j t (J IM jl~VI J «-JJ-" J - • > 4 l'occasion d« le vente de son fonds Aa commerce, accessoirement i celte vente
et i, son succcaMur effectif dans son commerce. •
. CJUJ > >J~II
Annexe 8 : Copie du contrat de location du terrain appartenant à

Monsieur Bouchaib E l ïdrissi (gérant Sel Safaa)
C o n t r a t de l o c a t i o n
Entre les s o u s s i g n é s :
• Mr Bouchaib Idrissi ; CIN n° A507756, résident à Salé secteur 11 extension Hay
Salam. Propriétaire
D'une part
• La s o c i é t é sel safaa, siège social : Brahma Ameur Cercle Bouknadel- Salé

• IF :03356075, T.P : 29364691 R.C : 3179. Locataire
Dautre part
// a été arrêté et convenu ce qui suit :

1- Objet :
Mr IDRISSI BOUCHAIB loue, par la présente, à la société Sel Safaa qui l'accepte
un terrain d'une superficie de 5080m2, objet du N°de r é q u i s i t i o n 4 3 2 8 / 5 8 à la
conservation foncière,
2- Le prix :
La présente location est convenue moyennant un prix mensuel de 3000.00 dh (trois
mille dirhams), payable contre de reçu à fin du mois.
3- D u r é e :
Le présent contrat est établi à une d u r é e illimité.
Clause spéciale :
Le propriétaire du terrain- B.IDRISSI- autorise le locataire-la Société Sel Safaa-à utiliser le
terrain loué à l'exercice normal de ses activités sans conditions particulières ni
opposition aucune.
Fait à Salé le .25/03/2013
SIGNATURES
Mr B.Idrissi pour la s o c i é t é
SEL SAFAA
Annexe 9 : Plan topographique et de situation avec coordonnés Lambert

du site du projet
-

126/743
+
CoorxJoaa 6«m I^mxm t>o>r-t

R.+3JBB/Be Hropwl«tS
N* Borne X Y
Bl 378100.40 388005.82
B2 378202.02 388002.66 N
B3 378293.80 388000.45
B4 378288.87 387078.04
BS 376175.29 388066.45
T.8B3+4/lMt fmrUm ma iocmtiozi

N* Borne X Y
1 376259.23 388041.15
2 378280.58 388042.34
3 376250.88 388043.08
4 378270.38 388053.40
5 376277.84 388045.06
e 376274.20 388042.44
7 376287.7B 388020.08
8 378200.58 388031.82
0 376288.70 388033.58
10 376293.19 388037.07
BO 378307.30 388024.17
B7 378203.80 388000.45
ROYAUME DU MAROC
PREFECTURE DE SALE
COMMUNE RURALE AMEUR
PI AN f o i I c\ Dl S I II UX
| P r o p r i é t é dite : N A Q B A
| Réquisition 4328/58 et Titre 26344/58 (partie en location)
| Située à : Commune Rurale Ameur, Douar Labrahma
Echelle 1/200
Date : Mars 2013
N Requistion Contenance Observa tions

À Cm
R. 4328/58 50 80 Propriété de Mr BoucbJb IDRISSI
A Cm a Cm
TF. 26344/58 7 50 mmr SS 1Z Location par Mr BoucbJb IDRISSI
I Total 58
A
30
Cm
Superficie exploité
fmm mtmàtpar Jr mmaatat
Lui. L'.iilMicn
Av. Hassan 1e( - TEMARA
T4L: 06 66 91 5? 2C
Annexe 10 : Copie de l'autorisation de construire, délivrée par la

Commune de Bouknadel
127/743
X - X B .r
: î . M su
1
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u» J W M U=ù Jjk, (1960
f 23) 1379 IÂ <*à 28 ^ £_,$_U 1159.315 p J j , - 1 » ^ 4JSII 1 ^Jài
^ U s J I j^JàidL. j l ^ l (1976 30) 1396 Jljî 5 1/76/583 p J j j H w 1

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i o O J ^«_iî i l - ÏJA L o j j - j J L * J ^ a a a J I ^1 î-oldJI i i l ^ - . V l J ^ i ^ l j S U j V 1 gtj ,J-^ j j

Annexe 11 : Copie de l'autorisation de réaménagement, délivrée par la

Commune de Bouknadel
Ur^ 1
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.aiLel j^SàJ,L ^_oîa51 ^jjLâjLi AjjLo* ï-aalssll ÂjL»all ç3Lâ_« Jô i J lai; y\ ijLoJLsJi y j e^jîJI JoJ uaLSaM <_LS»UO
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îM^ji i_iJJD J_O I _ L « o ^ a i , I _ J j j £^b_}_« ( J * j ^ -S>»' L

J-« î-^àM ÂJ-*E1U41 aL4l jij-àJ' û3^-i ' j-feLaJl ÛauflU
J e IrûLJl (jbj^ >-J>»- CiLiUiaj_â JLJ^jiuô icL»3cl\ J o-p-T" V j j i l J_o JSLJ La^j-«_j lilAjJ i i - ^ L o •J l i l l j j JLcLaSîH
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J ^ i - a i l p^SLa; J J Ô J I ÂJUsty _ àJà_ -« >J> J a J _ « O l j i J S y à J U J I jlJLlI Ja-iU J u J S l j S t ^ •

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-»•"; JLCLOSJI (jl^xî J_o I_tS jl—o i j a j jijiiLu. i_i\_iail liX^J Ltuldl j>Ul S_jijLai5\ ( j i t i . ^ " * Âj*ii-j I • * < . .1 U . ^\
(îail J L C i-^=tJ j d l Ji^mti iaaui-j p\mT,, |jii îtW aJLC 1 LoiLaJ îLoLaeH . "1 . ^ - . ^ T\\ J _ â i l j l 1 **••> lïLâ ,JLii!AJ jL*i
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Annexe 12 : Copie du certificat de sécurité des sapeurs pompiers
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE D E L ' I N T E R I E U R
DIRECTION D E L A P R O T E C T I O N
C I V I L E
COMMANDEMENT P R E F E C T O R A L
D E L A PROTECTION
C I V I L E
S A L E
/)/ À \ % I: C.P.P.C/SALE.
PETITION
N O M S ET PRENOM IDRISSI BOUCHAIB
OBJET DE LA DEMANDE A M E N A G E M E N T D ' U N A T E L I E R D E R A F F I N A G E DE

HUILES USEES ET PREPARATION DU SEL.
ADRESSE : SOCIETE ESSAFAE DOUAR U ABRAHMA COMMUNE RURALE
BOUKNADEL SALE.
DATE DE D'ENVOI DU DOSSIER
AVIS DES SAPEURS-POMPIERS : F A V O R A B L E : - P R E V O I R U N R.I.A
FAIT A SALE, LE :
Annexe 13 : Copie de l'offre technico-financière de la Société C O M E S A
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnementcom 130/743
A>H ^COMESfi
8. C O Û T S
Le coût estimé de l'investissement est de €. 440.000,00 (440 000).
Le coût ci-dessus comprend:
• Projet de traitement par du personnel qualifié.

• La conception détaillée et de travailler sur les détails des éléments individuels, les travaux de
construction et fondation site au client pour le montage des structures de soutien de la plante
• Fournir tous les é l é m e n t s : la structure en métal galvanisé pour la réalisation
la tour-usine avec une quadrature d'env. 40,00 pour une hauteur d'environ mt. 7.00
• Fourniture de n °4 réservoirs é c h a n g e u r s installation complète de chauffage et serpentine
isolés revêtement
• Fourniture de n ° 1 appareil endothermique
• Fourniture de n °1 filtre-presse d'une capacité suffisante pour traiter
• Électrique et instrumentation
• Pompes à fluide conducteur
-Tuyauterie pour le contrôle des fluides dans le s y s t è m e de vannes, brides,

isolation et accessoires de finition.
• Fourniture de n. 4 réservoirs métalliques de 10.000 litres de capacité de stockage en acier au
carbone peint
• Installation dans le site d'implantation
• Direction des travaux en enabled technique lors de l'installation
• Essai du système.
Le coût ne comprend pas le transport d'objets de ns. planter sur le lieu de l'installation, de
d é c h a r g e m e n t , placement et l'entretien des artefacts dans une zone spéciale dans le site de
l'Assemblée, les services locaux comme Tank Farm, S y s t è m e s Utilities, en dehors de la structure:
les structures, bâtiments, routes, etc, qui dépendra des conditions locales du pays et du site.
9. L I V R A I S O N E T D E P A I E M E N T
Délai de livraison: à rendre le s y s t è m e décrit sont n é c e s s a i r e s 150 jours, de marche,
après la mise en place d'un programme d'un commun accord entre les parties sur les
engagements des réalisations s u p p o s é e s .
Paiement: commande à l'avance de traitement des différentes phases de la conception, la
fourniture et l'installation
dans le site.
10 Validité de l'offre
Ce document commercial est valable 30 jours à compter de la date d'émission
Nous restons à votre disposition pour toute précision. L'occasion est la bienvenue pour saluer
cordialment.
PRODUZIONI CO.ME.SA . S.r.i.

Annexe 14 : Copie du Certificat de Conformité du matériel, fournie par

la Société C O M E S A
COMESfi
COSTRUZIONI METflLLICHE DflL 1973
CERTIFICAT DE CONFORMITE
La présente est pour attester que le modèle d'unité de traitement sous vide des huiles
moteur usagées (modèle MTPY modulaire), présenté à la Société Sel Safaa est
conforme à toutes les réglementations en vigueur, notamment celles de l'Union
Européenne, concernant le traitement écologique de ce type d'huiles.
Ce modèle permet également de disposer de produits ayant des caractéristiques

physiques et chimiques conformes à celle imposées par la réglementation marocaine
en vigueur (Arrêté n°455-68 du 2 août 1968), concernant la viscosité, la couleur, etc.
De même, il y aura zéro rejet gazeux dans l'atmosphère et aucun déchet solide ne
sera généré. Les produits fabriqués (huiles SN-150 et SN-400/500) sont des huiles de
base à haute valeur ajoutée, pouvant être utilisées directement comme lubrifiant dans
le domaine industriel, ou bien comme matière première à commercialiser chez les
sociétés de blindage, en vue d'y ajouter des additifs, selon la réglementation
marocaine en vigueur.
Les sous-produits de fabrication de ces huiles de base seront réinjectés en tête du

process, pour produire de l'énergie utilisable par l'unité MTPY modulaire. Il s'agit
donc d'un système totalement fermé.
Ce certificat de conformité est délivrée à la Société Sel Safaa, pour servir et valoir ce
que de droit.
P R O D U Z I O N I C O . M E . S A S.r.l. - Sede Legale,Ufficio e Stabilimemo: Via Pratola, n" ! 19, 80038 Pomigliano d'Arco (Na) Italy
Tel. +39 081 884 48 ! i - Fax +39 081 803 0198
P.IVA e C F . : 06908801217 - Iscritta all'Uffucio Registre Imprese di Napoii R E A 8478S7
Annexe 15 : Copie du certificat ISO en faveur de la Société C O M E S A
>H'feCOMESfl
COSTRUZIONI METRLLICHE DRL 1973 .
Spett. le
Société Sel Safaa
Brahma, Cercle Bouknadel - Sala Al jadida Marocco
Pomigliano, 15/06/2013
SUJET:Système de gestion de la q u a l i t é UNI EN ISO 9001 - 2008
Le soussigné société atteste que le système de régénération des huiles

usagées roposée avec document commercial Of. n° 012/13 du 15/06/2013,
sera réalisé selon le système de gestion de la qualité."
UNI E N ISO 9001 - 2008

Le système de gestion des produits des PRODUZIONI CO.ME.SA. S.r.l
respondent aux exigencies de la normative indiquée.
PRODUZIONI CO.ME.SA S.r.l.
P R O D U Z ' . O N I C O . M E . S A S.r.l. - Sede Legale.Ufficio e Stabiiimento: Via Pratofa, n"l 19,80036 Pomigliano d'Arco (Na) Italy
Tel, +39 081 884 4811 - Fax +39 081 803 0198
P.IVA e C F . : 06900801217 - Iscntta ail'Uffudo Registro I m p o s e di Napoli R E A 8478S7
Annexe 16 : Copie de la lettre du M E T L pour la classification de l'unité
Tél. /Fax 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnementcom 133/743
ROYAUME DU MAROC
U 2 JUIN 2 0 1 2
M I N I S T E R E D E L ' E Q U I P E M E N T E T DU T R A N S P O R T
DIRECTION RÉGIONALE DE L'ÉQUIPEMENT
RABAT - SALE - ZEMMOUR - ZAER
L E DIRECTEUR RÉGIONAL DE L ' E Q U I P E M E N T

RABAT-SALE-ZEMMOUR-ZAER
A
MONSIEUR L E DIRECTEUR
D E L A SOCIETE SEL S A F A A
Objet : Etablissement classé :

Unité de traitement des huiles usées.
Refer : Votre demande du : 06/06/2012
S u i t e à v o t r e d e m a n d e c i t é e e n r é f é r e n c e p o u r l ' a u t o r i s a t i o n d e
c r é a t i o n d ' u n é t a b l i s s e m e n t m c o m r n o d e , j ' a i l ' h o n n e u r d e v o u s
i n f o r m e r q u ' a p r è s é t u d e d e v o t r e d o s s i e r , il s ' e s t a v é r é q u ' i l n e s ' a g i t
p a s d ' u n e u n i t é d e t r a i t e m e n t d e s h u i l e s u s é e s d e l e r e
c l a s s e et p a r
c o n s é q u e n t s o n i n s t r u c t i o n n e r e l è v e p a s d e s a t t r i b u t i o n s d u M i n i s t è r e
d e l ' E q u i p e m e n t et d u t r a n s p o r t .
T o u t e f o i s il r e s t e s o u m i s à l ' a u t o r i s a t i o n d e s a u t o r i t é s l o c a l e s .
S a l u t a t i o n s d i s t i n g u é e s .
Equipement
DIRECTION REGIONALE DE L'EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT DE RABAT-SALE-ZEMMOUR - ZAER
Avenue Azzaitoune Hay Riad BP : 6596 Rabat Institut Tel : 0679-82-33-32/33/34 Fax : 0537-71-08-06
Annexe 17 : Copie de la lettre émanant du M E M E E listant les exigences

nécessaires à l'extension de l'activité de Sel Safaa.
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com 134/Ï43
Royaume du Maroc
Ministère de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement i '-"Il

Département de l'Energie et des Mines
Direction des Combustibles et Carburants

N
° A b h c l ^ DLAP/SRLP Rabat, le S i ! O
A
MONSIEUR LE GERANT
DE L A SOCIETE SEL S A F A A s.a.r.l
Objet : Votre demande d'autorisation de création d'une unité de régénération des huiles
usées à Salé.
Réf : Votre lettre du 10 avril 2 0 1 2 .
Suite à votre lettre, citée en référence, par laquelle vous demandez au Département de
l'Energie et des Mines l'autorisation de créer une unité de régénération des huiles usées,
sise Brahma, cercle Bouknadel, à Salé, j'ai l'honneur de vous faire savoir que,
conformément à la réglementation en vigueur, votre projet doit comporter les installations de
distillation sous vide.
Ainsi, je tiens à vous signaler, qu'afin de permettre à ce Département de poursuivre l'examen

du projet, ii vous appartient d'équiper votre projet par des installations de distillation sous
vide, et de compléter le dossier de votre demande par les pièces et documents suivants :
s Copie certifiée conforme de l'Arrêté concernant les instaN-t'ons classées prévues

par la réglementation relative a u x établissements i n s a ï U D r e s , incommodes, ou
dangereux, délivré par les autorités compétentes ;
S Copie de l'autorisation de réaménagement de votre unité, délivrée par la

commune concernée;
y Autorisation de la collecte et du transport des déchets délivrée par le Département

de l'Environnement ;
s Etude d'impact du projet sur l'environnement, établie par un organisme agréé par
l'Etat et approuvé par le Département de l'Environnement ;
s Etude sur la sécurité des installations, établie par un organisme agréé par l'Etat ; -
•/ Note précisant, notamment, la capacité de production, les produits fabriqués et

leurs caractéristiques.
Veuillez agréer, Monsieur le Gérant, l'expression de mes sentiments distingués.
ht Chef in Service iu l*.ffinaft

tt de l a Ltfiitiqte fitrtliirt
HIIHI
Quartier administratif B.P 6208 Rabat Àgdal. Tel: (0537) 68-87-64. Fax: (037) 68 87 65. Site web : mem.gov.ma
Annexe 18 : Copie du formulaire de déclaration du puits existant auprès

de l'ABHC, pour sa régularisation administrative
ROYAUME DU MAROC
Agence du Batirn Hydraulique

du Bouiegreo et de lo Chaouio
C L J I ^ ^b±^
r Qy^H-aiJI *£>jixo
(*Ub îkiJl 10-95 fi j àjâSJl à- 27 SoLJl)
M " s » ^ - Ù»J*
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50.000/1 o ^ u . ^ > .:.3.S6c>o? Y . â 2 £ 2 £ f e x : viaJi s t i i - ^gsiî
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Annexe 19 : Copie du contrat de livraison des déchets solides à la
briqueterie.
Tél. /Fax : 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnement.com 136/7"43
Convention
Par la présente, il est établi une convention entre la Société Sel Safaa, désignée ci-dessous par le
Fournisseur, d'une part, et la société Briquerie Slaoui, désigné ci-dessous par le Receveur d'une part.
Article 1 :
Le fournisseur s'engage à livrer à ses frais au Receveur la terre décolorante usagée issue de son
procédé de raffinage des huiles de moteur usagées.
Article 2 :
Le receveur accepte volontairement la terre décolorante usagée qui lui est fournie par le fournisseur.
Article 3 :
La quantité de terre décolorante usagée que le fournisseur livrera au Receveur n'est pas fixée ; elle
dépend du volume et de l'intensité de l'activité du Fournisseur, elle est estimée en moyenne à 500 kg
par jour.
Article 4 :
La fréquence de livraison de la terre décolorante usagée au Receveur n'est pas fixée non plus, elle
peut varier de quelques fois par semaine à quelques fois par quinzaine, selon la disponibilité de la
terre.
Article 5 :
Le receveur s'engage à utiliser la terre décolorante usagée, livrée par le Fournisseur, dans son
procédé de fabrication des briques.
Article 6 :
La terre décolorante usagée est livrée gratuitement au receveur.
Article 7 :
Le fournisseur s'engage à fournir la terre décolorante sans mélange avec d'autres produits (fibres,
plastiques, pierres, ciment, ), en cas contraire le receveur peut refuser la livraison ou faire le tri à la
charge du fournisseur (200DH/camion)
Article 8 :
La présente convention est établie pour une durée illimitée et court à compter de la date de sa
signature par les parties./.
Annexe 20 : Copie du bulletin de l'analyse physicochimique des eaux du
puits existant
FORMULAIRE Code : FR04 IN02 PRT02
Date: 14/05/12
ladîjnma Rapport d'analyse physico-chimique

des eaux
Version : 02
Page 1 sur 1
RA : N°23279/12
page 1/1
Date d'émission : 15/01/2013
Société et lieu S E L SAFAA
L'échantillon Eau de puits
Date et heure de prélèvement : 17/12/2012 à 08HO0
Date et heure de réception : 1 7,12 2012 a I1H45
Lieu du prélèvement : Puits
Prélèvement effectué par : Les soins de LAAGRJMA
Date et heure d'analyse 17/12/2012 à 12H15
Référence échantillon 23279/12
Référence dossier : E2696/12
Résultais :
Paramètres (Unités) Méthodes /l Résultats
Odeur seuil de perception à 25 °C NM 03.7 016 1

Couleur unité Pt mg'l NM 03.7.018 <3
pH à 25°C NM ISO 10523 7.54
Conductivîté (Ec) à 25"C ri S cm NM ISO 7888 644
Sulfates mg/1 NF T 90-040 52,5
N itrates mg/1 ISO 7890-3 85,8
DCO mg/1 NF T 90-1 0.1 48
DB05 mg'l NF EN 1899-1/2 17,65
Huiles et graisses mg/1 Méthode Rodier 0.8
Hydrocarbures totaux mg/1 IR/001-a <0.05
Validé par :
Responsab': technique physico-chimin je
.aboratoire I j i
NB :
- ! : incenitude associée aux méthodes
- les résultats d'essai de ce rapport concernent seulement l'échantillon soumis à l'essai.
- La reproduction de ce rapport d'analyse est interdite sans l'autorisation écrite du laboratoire.
31, BD MOHAMED V • 20000 CASABLANCA

Tél. : 05.22.48.40.98/05.22.48.20.77 -Fax:022.29.84.19
Email: loagrimafçpmenara.ma
Page 1/1
Annexe 21 : Copie du bulletin de l'analyse bactériologique des eaux du
puits existant
Tel /Fax : 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnement.com 138/743
FORMULAIRE Code : FR02 IN02 PRT02
Date: 01/12/11
mmrmm Rapport d'analyse bactériologique
Version : 06
des eaux
Page 1 sur 1
R A : N ° 23279/12 Page l / l
Date d ' é m i s s i o n 20/12/12

S o c i é t é et l i e u STE SEL SAFAA
L'échantillon E a u de puits
D a t e et h e u r e de p r é l è v e m e n t 17/12/12 à 08 H 0 0
D a t e et h e u r e de r é c e p t i o n 17/12/12 à 11 H 4 5
L i e u du p r é l è v e m e n t Puits
P r é l è v e m e n t e f f e c t u é par L e s s o i n s de L A A G R 1 M A
D a t e et h e u r e d ' a n a l y s e 17/12/12 à 12 H 0 0
Référence échantillon 23279/12
R é f é r e n c e dossier E 2696/12
Résultats :
Paramètres Méthodes /I Résultats Critères microbiologiques
UFC selon ( l a norme N M 03.7.001 2 0 0 6 )
N M I S O 9308-1*
Coliformes totaux/100ml I = 0,06 1,5.10' 0 /100ml
Coliformes fécaux /100ml N M I S O 9308-1 0 0/100ml

N M I S O 7899-2 *
E n t é r o c o q u e s intestinaux / 1 0 0 m l I = 0,15 1 0/100ml
Validé par :
Directeur laboratoire
NB :
-1 : incertitude a s s o c i é e a u x m é t h o d e s
- les r é s u l t a t s d ' e s s a i de c e rapport c o n c e r n e n t s e u l e m e n t l ' é c h a n t i l l o n s o u m i s à l ' e s s a i .
- L a r e p r o d u c t i o n de ce rapport d ' a n a l y s e est interdite sans l'autorisation é c r i t e du laboratoire.
* E s s a i c o u v e r t par l ' a c c r é d i t a t i o n Laboratoire d'essai accrédité

N° d'accréditation : 38/2009
L a présente version annule et remplace la version du 15/02/2010
31, Bd Mohamed V - 20000 Casablanca.

Tel : 05.22.48.40.98/0522.48.20.77/78 - Fax : 05.22.29.84.19 -
E-mail : laagrima@ menara.ma
L
Annexe 22 : Copie du PV de clôture de l'enquête publique du projet de
la Société Sel Safaa
Bureau d'études BEL-Environnement SARL. Bureau n* 1. Angle Avenue Med Diouri & Rue Moussa Bnou Noussair. Kénitra.
: '>J* ; ki^_y^\ ÂM«,til
2012 JAJJJ 0 4 (j^^ 1

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Annexe 23 : Copie des remarques du Comité régional des E I E , réuni le
17 octobre 2012
Royaume du Maroc
Département de l'Environnement
C . R . d e R é u n i o n
Objet: Examen de l'étude d'impact sur l'environnement d'unité de traitement des huiles
usagées, au nom de la société Sel Safae. Commune Rurale Préfecture de Salé.
Lieu : Centre Régional d'Investissement de Rabat Salé Zemmour Zaër.
Contexte et présentation du projet:
Le Comité Régional des Etudes d'Impact (CREI) de la Région de Rabat Salé Zemmour Zaër a
tenu une réunion au siège du Centre Régional d'Investissement, en vue d'examiner l'Etude
d'Impact sur l'Environnement (EIE) d'une unité de traitement des huiles usagées au nom de la
société Sel Safae. Commune Rurale Amer , Préfecture de Salé.
L'examen de l'EIE dudit projet a suscité les remarques suivantes
Description du projet
S Fournir un lever topographique ;

- S Fournir un plan cadastral ;
S Fournir un plan de situation avec coordonnées Lambert ;
S Indiquer l'emplacement du projet par rapport à l'usine de sel et fournir le sens
I d'écoulement des eaux ;
S Séparer l'usine de sel et celle de traitement des huiles ;
I S Expliquer d'avantage le procédé de recyclage des huiles ;
S Fournir des indications sur l'entreposage de l'acide sulfurique accompagné d'une fiche
technique des données de sécurité ;
S S Détailler d'avantage le devenir des déchets solides et liquides ;
S Présenter un plan de situation et un plan de masse
S Faire une plate forme dallée pour le stockage des déchets solides pour éviter la
filtration ;
S Etudier l'impact négative des eaux de ruissellement sur la qualité et la quantité des
r S
eaux souterraines ;
Régulariser la situation du puits existant ;
•S Prendre les mesures nécessaires pour éviter le ruissellement des eaux pluviales avec les
i huiles et graisses « bassin de rétention » ;
•S Revoir l'impact négative sur les composantes essentiel sur le milieu : eau, air, faune,
flore, sol, population humaine ;
S Revoir la description du milieu en traitant le contexte local ;
S Revoir les données concernant les nappes phréatiques ;
•S Fournir plus de détail sur la fosse de collecte : emplacement,étanchéité, dimensions ;
•S Déterminer le devenir des eaux à la sortie de la fosse ainsi que leur qualité et quantité ;
Annexe 24 : Copie des réponses aux remarques du Comité régional des
E I E , réuni le 17 octobre 2012
Tél. /Fax. 05-37-3649-94. mail : info@belenvironnement.com 141/7'43
BUREAU D'ETUDES & LABORATOIRE EN ENVIRONNEMENT
R é p o n s e s aux questions et remarques du C o m i t é Régional des EIE-Région
Rabat-Salé- Zemmour-Zaer du 17 octobre 2012. Projet extension & mise à
niveau d'une u n i t é de valorisation des huiles moteur u s a g é e s .
Remarques relatives au rapport final de l'EIE
•J Fournir un lever topographique ;

Réponse : Voir Annexe 9 à la page 114.
S Fournir un plan cadastral ;
Réponse : Voir Annexe 4 (page 109) et Annexe 6 (page 111).
•S Fournir un plan de situation avec coordonnées Lambert ;
Réponse : Voir Annexe 9 à la page 114 (comprenant les coordonnés Lambert) ainsi que la Figure
17 à la page 79.
•S Indiquer l'emplacement du projet par rapport à l'usine de sel et fournir le sens d'écoulement
des eaux ;
eme
Réponse : L'usine de sel a été abandonnée : voir le 3 paragraphe de la page 43 et le texte en
gras à la fin de la page 48.
éme
Pour le sens d'écoulement des eaux, les indications sont fournies à la page 77 (2 paragraphe).
S Séparer l'usine de sel et celle de traitement des huiles ;
Réponse : Voir la réponse précédente.
•S Expliquer davantage le procédé de recyclage des huiles ;
Réponse : Plus d'explications sont données au paragraphe "4.6. Procédés de traitement", aux
pages 50 à 53 ainsi que la Figure 6 à la page 54.
S Fournir des indications sur l'entreposage de l'acide sulfurique, accompagné d'une fiche
technique des données de sécurité ;
Réponse : Une large partie de discussion de ce point est donnée à la page 94. De plus, un
paragraphe spécifique est accordé à cette problématique à partir aux pages 97 et 98 (voir" 8.3
Mesures sécuritaires spécifiques").
La fiche technique des données sécuritaires figure à l'annexe 2 (page 107).
R é p o n s e aux Remarques relatives à l'EIE Page 1/3

Réponse : En relation avec le point précédent, se référer aux pages 62 à 64 (les deux-tiers de
cette dernière page).
•S Présenter l'autorisation de construire de la nouvelle structure ;
Réponse : Toutes les autorisations nécessaires sont fournies aux annexes 10 et 11
(respectivement, pages 115 et 116).
S Présenter un plan de suivi et de surveillance en déterminant les paramètres, les points de
suivi, la fréquence de suivi des eaux souterraines ;
Réponse : Des informations sont ajoutées au chapitre 8 (Programme de suivi et de surveillance),
plus exactement à la page 99 (voir Tableau 11).
S Effectuer des analyses à l'état zéro avant la mise en place du projet par un laboratoire agrée ;
Réponse : Des analyses ont été effectuées par un Laboratoire agrée sis à Casablanca. Une
récapitulation des résultats figure au Tableau 2 (page 60).
Les copies des bulletins originaux d'analyse sont données aux annexes 18 et 19 (pages 123 et 124).
•S Déterminer s'il y aura présence d'eaux usées industrielles ou une eau chargée d'huile et de
graisse.
Réponse : Voir la dernière citation en texte gras à la fin de la page 61.
4
Annexe 25 : Copie de la lettre de notification de Monsieur le Wali
concernant l'étude évaluée par le C R - E I E
Tél. /Fax. 05-37-36-49-94. mail : info@belenvironnementcom 142/f43
•S Détailler d'avantage le devenir des déchets solides et liquides ;
Réponse : Voir le paragraphe spécialement dédié à ce sujet (4.10.2 Devenir des déchets solides) à
la page 66.
Pour les eaux usées, se référer au paragraphe "4.9.2 Gestion des eaux usées", de la page 62 à la
page 64.
•/ Présenter un plan de situation et un plan de masse ;
Réponse : Le plan de situation est indiqué dans le plan topographique (annexe 9, page 114) et à
la Figure 17 (page 79).
Le plan de masse général est fourni à la Figure 5 de la page 49.
/ Faire une plate forme dallée pour le stockage des déchets solides pour éviter la infiltration ;
Réponse : Voir le plan topographique à l'annexe 9 (page 114) ainsi que les descriptifs à la page 48
(voir la liste à puces) et à la page 67 (avant dernier paragraphe).
S Etudier l'impact négatif des eaux ruissellement sur la qualité et la quantité des souterraines ;
eme
Réponse : Se référer de la page 61 à partir du 3 paragraphe, pour la réponse à cette question.
De plus, des mesures d'atténuation sont indiquées au Tableau 7 (page 90), Tableau 8 (page 91) et
Tableau 9 (page 92), pour mieux contrôler l'éventuelle contamination des eaux souterraines.
•S Régulariser la situation du puits existant ;
Réponse : Voir la lettre d'engagement fournie à l'annexe 16 (page 121).
S Prendre les mesures nécessaires pour éviter le ruissellement des eaux pluviales avec les
huiles et graisses « bassin de rétention » ;
Réponse : Des explications sont fournies à l'avant-dernier paragraphe de la page 61 et aux
tableaux 7,8 et 9 (pages 90, 91 et 92).
•S Revoir l'impact négatif sur les composants essentiels sur le milieu : eau, air, faune, flore, sol,
population humaine ;
Réponse : cette partie a été totalement revue et bien détaillée (voir les pages 82 à 88).
S Revoir la description du milieu en traitant le contexte local ;
Réponse : Les données ont été corrigées, pour se focaliser sur le niveau local (voir les pages 68 à
81).
•S Revoir les données concernant les nappes phréatiques ;
Réponse : Voir la fin de la page 76 et le début de la page 77.
S Fournir plus de détails sur la fosse de collecte : emplacement, étanchéité, dimensions ;
Réponse : Les détails demandés sont données (en se basant sur les calculs d'ingénierie) au
paragraphe" 4.92.Gestion des eaux usées", plus précisément à partir de la page 62.
S Déterminer le devenir des eaux à la sortie de la fosse ainsi que leur qualité et quantité ;

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info@m6atinvest.ma : ^\*j>ïâJÏL Ht^lUS / www.ra6atinvest.ma ^>*i>«SI. S

Annexe 26 : Copie du fax de l'ABHBC, validant l'étude portant su

l'assainissement liquide des eaux usées de l'unité de Sel Safaa
Tél. /Fax : 05-37-36-49-94. mail. info@belenvironnement.com
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ROYAUME DU MAROC
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TELEFAX
A : Mr le Directeur de BEL-
environnement.SARL-kênitra
N° : /DPGÊ /2014/ ABHBC
Nombre de page : 01
Réf : V / envoi N°/DB.db.2O14.0013 en Copie transmises à :
date du 14 avril 2014
Objet : Etude d'assainissement liquide du projet d'une unité de valorisation

des huiles moteurs usagées.
Faisant suite à votre envoi sus-référence, j'ai l'honneur de vous
informer que l'Agence du Bassin Hydraulique du Bouregreg et de la
Chaouia n'a pas de remarque particulière sur le procédé de traitement
des eaux usées domestiques.
Par ailleurs, je vous demande de bien vouloir préciser dans le
rapport d'étude d'impact sur l'environnement la quantité des eaux
utilisées pour le lavage et leur destination.
Salutations
L e D i r e c t e u r Adjoint de l'Agence
D u B a s s i n /Hydraulique
ÉATRIK
Quamtajmnamul nutm&sMtonaiiim1*8 tfXi, «Mifrraneixm• A*TO, ^L>- JOOùOL^.,. ,J02 ^ iPM.r. M.. -, » ^ ^ M JA
M.^m«i»M».ii...ai i TT mmrrTTTn- •WÉTI«MÉIHI<<H.

I IHI imiijlHiu.u.
,

Etude D'Impact Sur L'Environnement: Royaumedumaroc

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Etude D'Impact Sur L'Environnement: Royaumedumaroc

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ROYAUME DU MAROC

ETUDE D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT

SOCIÉTÉ S E L S A F A A - DOUAR LABRAHMA I V

COMMUNE RURALE AMEUR

Liste des figures 8

Approche méthodologique pour la réalisation de l'EIE 13

Démarche générale d'élaboration d'une EIE 13

Approche méthodologique adoptée 16

2. Cadre institutionnel, juridique et réglementaire 21

2.2. Cadre institutionnel 21

2.3. Cadre juridique et réglementaire 25

2.3.1 Charte Nationale de l'Environnement et du Développement Durable 25

2.3.2 Loi relative aux EIE et autres textes y afférents 25

2.3.3 Loi relative à la protection et à la mise en valeur de l'environnement 26

2.3.4 Législation relative aux huiles lubrifiantes 27

2.3.5 Réglementation concernant la collecte et le transport des huiles usagées 27

2.3.6 Législation et textes d'application sur l'eau 29

2.3.6.1 Loi sur l'eau 29

2.3.6.2 Réglementation relative à la qualité de l'eau potable 30

2.3.7 Loi relative à la lutte contre la pollution de l'air 33

2.3.8 Lois relatives aux sols 34

2.3.6.1 Dahir sur la défense et la restauration des sols 34

2.3.6.2 Décret sur la défense et la restauration des sols 35

2.3.9 Législation en matière de transport 35

2.3.10 Législation en matière d'urbanisme 37

2.3.11 Législation relative aux déchets 37

2.3.9.1 Loi et décret relatifs à la gestion des déchets et à leur élimination 37

2.3.12 Législation concernant les établissements classés insalubres, incommodes et

2.3.13 Loi concernant la Charte Communale 40

2.3.14 Législation relative au travail 41

2.4. Engagements internationaux 41

3. Généralités sur le promoteur du projet 43

3.1. Présentation de la Société 43

3.2. Implantation de l'usine 44

3.3. Généralités sur les huiles moteur usagées 47

3.4. Adaptation du fonctionnement de la Société 49

4. Justification et présentation du projet 50

4.1. Mise en contexte de la présente EIE 50

4.2. Justification du projet 51

4.3. Présentation du projet 52

4.4. Aspects fonciers 53

4.5. Equipements et infrastructures 54

4.6. Procédés de traitement 56

4.6.1. Procédé de base 56

4.6.2. Procédé amélioré 57

4.7. Prédispositions prises par le promoteur 62

4.8. Moyens humains et matériels 65

4.8.1. Situation actuelle 65

4.8.2. Matériels à importer pour la mise à niveau 65

4.9. Infrastructures connexes 66

4.9.1. Approvisionnement en eau 66

4.9.2. Gestion des eaux usées 69

4.9.3. Approvisionnement en électricité 72

4.10. Plus values du nouveau mode de fonctionnement 72

4.10.1. Comparaison technique 72

4.10.2. Devenir des déchets solides 73

4.10.3. Devenir des fumées et des gaz 78

5.1. Périmètre de l'étude 80

S-2. Milieu humain 81

5-2.1. Découpage administratif et démographie 81

J>2.2. Données socio-économiques 83

5.3. Milieu physique 84

5-3.1. Eléments de climat 84