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DA 42
DA 42
F-H _ _ _
TRAJET
DATE :..............................................
BRIEFING
♦ PRESENTATION DE L’AVION
♦ METEOROLOGIE
♦ NOTAM
♦ ROUTE
♦ NIVEUA DE VOL
♦ LIMITATION
♦ CARBURANT
♦ CHARGEMENT ET CENTRAGE
♦ SECURITE ET SAUVETAGE
♦ PLAN DE VOL
Vol aviation générale effectué selon les règles exploitant conformes à l’OPS1.
PLAN DE L’EXPOSE
1 - PRESENTATION DE L’AVION
2 - SITUATION METEOROLOGIQUE
2.2 - En route
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3.1 - Départ
3.1.1 - Décollage
LF Vw : piste : SID prévu :
Visi /RVR ¨ § Visi /RVR MTO
Minima
décollage ≤
DH /MDH ¨ § HBN H Toff :
3.2 - Destination
LF Vw : piste
• Procédure prévue :
Visi /RVR ¨ § Visi /RVR MTO
Minima
atterrissage ≤
DH /MDH ¨ § HBN HEA : ±1
3.3 - Au dégagement 1
LF Vw : piste :
• Procédure prévue :
• Procédure majorée :
Visi /RVR ¨ § Visi /RVR MTO
Minima
atterrissage ≤
DH /MDH ¨ § HBN HEA : ±1
3.4 - Au dégagement 2
LF Vw : piste :
• Procédure prévue :
• Procédure majorée :
Visi /RVR ¨ § Visi /RVR MTO
Minima
atterrissage ≤
DH /MDH ¨ § HBN HEA : ±1
4 - NOTAMS
4.1 - Départ
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4.2 - En route
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4.3 - Arrivée
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4.4 - Dégagement 1
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4.5 - Dégagement 2
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Espaces de classes :
Zones R :
zones D :
6 - LIMITATIONS PISTES
6.1 - Décollage
LF :
Paramètres :
• Masse : Masse limitative :
• Vent : Vent effectif :
• QNH : Altitude pression :
• Température :
• Etat et particularité de la piste :
• Volets :
OU
7 - AUTRES LIMITATIONS
7.1 - Départ
LF :
Paramètres :
• Masse :
• QNH :
• Altitude pression :
• Température :
§ Performance n
Pente SID ¨ ≤
§ Performance n-1
§ Performance n
Pente API ¨ ≤
§ Performance n-1
Altitude de
sécurité en route ¨ ≤ § Altitude de rétablissement
§ Performance n
Pente API ¨ ≤
§ Performance n-1
§ Performance n
Pente SID ¨
vers dégagement ≤
§ Performance n-1
Paramètres :
• Masse :
• QNH :
• Altitude pression :
• Température :
Altitude de
sécurité en route ¨ ≤ § Altitude de rétablissement
§ Performance n
Pente API ¨ ≤
§ Performance n-1
LF :
Paramètres :
• Masse :
• QNH :
• Altitude pression :
• Température :
§ Performance n
Pente API ¨ ≤
§ Performance n-1
8 - DEVIS CARBURANT
/ / /
ETAPES
ROULAGE
CONSOMATION
D’ETAPE
RESERVE DE ROUTE
RESERVE
FINALE
RESEVE DE DE
DEGAGEMENT
CARBURANT
SUPPLEMENTAIRE
CARBURANT
ADDITIONNEL
MINIMUM
A BORD
ARODROME DE
DEGAGEMENT
8.3 - Forfaits
• Roulage : ..................................................... 0.6 Gal
• Procédure IFR (15 min) : ............................. 2.0 Gal
• Réserve finale 45 minutes (Pw =50%) : ...... 5.4 Gal
• Réserve de route : ....................................... 1.0 Gal
9 - DEVIS DE MASSE
MASSE DE BASE
CORRECTION +
MASSE DE BASE CORRIGE =
CARBURANT AU DECOLLAGE +
MASSE EN OPERATION =
ª
MMSC¨ 1650 1700 §MMSA MMSR¨ 1790
L/U = = 1785 = =
M OPS - - -
C/O
Jet A1 :
1 GAL = 3.01 Kg
1 GAL = 3.7853 Ltr
1 Ltr = 0.795 Kg
10 - CENTRAGE
Réservoirs principaux
2.63
(25 USG x 2)
Réservoirs auxiliaires
3.20
(13 USG x 2)
Masse au parking
(1785 max.)
Masse décollage
(1780 max.)
Délestage des
2.63
réservoirs principaux
Délestage des
3.20
réservoirs auxiliaires
Masse atterrissage
(1700 max.)
11.1 - Départ
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11.2 - En route
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11.3 - Arrivée
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11.4 - Dégagement 1
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11.5 - Dégagement 2
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12 - PLAN DE VOL