VIRAGE TAUX 1 :

Un virage dit "standard" au taux 1 est un virage de 360° effectué en 2 minutes.

===> Ce qui nous donne 180° en une minute

P
quelle que soit la catégorie de l'appareil, un calcul simple permet d'obtenir
l'inclinaison, qui est de 15% de la vitesse vraie :
Inclinaison standard au taux 1 = (1/10 + 1/20) x Vp (Si Vp < ou égale 180 kts)

Inclinaison standard au taux 1 = (1/10 + 1/30) x Vp (Si Vp > 180 kts)

Inclinaison standard au taux 1 = 15% vitesse vraie (kt)

ou

Inclinaison standard au taux 1 = 15% vitesse indiquée près du sol (kt)

 ou

Inclinaison standard au taux 1 = Vp (kt) / 100 x 15

ARCING :
Un arc DME est une route circulaire qu'effectue un aéronef afin de garder une distance
constante avec un DME comme repère.

Une approche en arc est un type d'approche aux instruments où l'aéronef vole dans un
rayon défini autour de la NAVAID afin d'intercepter une trajectoire d'approche finale
en rapprochement

à cette distance pour entamer le virage.

Une fois établi sur l'arc, tournez le HSI de 10 degrés (dans le sens du virage, tournez à
gauche, tournez à gauche ou tournez à droite, tournez à droite)
Volez jusqu'au centre du HSI, puis tournez de 10 degrés le long de l'arc et tournez
encore de 10 degrés

Continuez ainsi jusqu'à ce que vous atteigniez le radial de virage principal pour tourner
sur la trajectoire d'approche finale.

Exemple :
début arcing : 12 DME spécifié sur la fiche
vitesse indiquée : 200 kts
1/100 de 200 : 2 kts
: 12 + 2 = 14 DME