1ière Année Cycle Ingénieur ENSAM-Meknès Département GMS

BUREAU D’ETUDE II: FATIGUE

Préparé par les Professeurs: M.ABOUSSALAH & M. EL GADARI 1

 INTRODUCTION
Les arbres sont animés de certaines vitesses de rotations et sont sollicités
par certains efforts mécaniques qui peuvent engendrer des contraintes,
des déformations et des vibrations dont on doit vérifier qu’elles ne
dépassent pas certaines limites pour assurer un fonctionnement normal et
sûre de la machine.

On distingue deux aspects de calcul d’arbre:

➔Calcul statique:
* vérification des contraintes maximales ≤ σadm
*vérification de l’allongement maximal ≤ ΔLadm

➔Calcul dynamique:
* vérification de la résistance à la fatigue.
* vérification des vibrations .
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 INTRODUCTION
Dans ce cours nous allons définir les différentes approches de
dimensionnement à la fatigue des arbres ainsi que leurs durée de
vie ( Sans calcul vibratoire ).

La fatigue est causée par des contraintes cycliques, et les forces

qui provoquent la rupture par fatigue sont nettement inférieures à
celles qui provoqueraient une déformation plastique.

➔ Très important!
Il faut noter que la corrosion réduise la résistance à la fatigue d'un
matériau.
Une fois que les fissures sont visibles à l'œil nu, elles se
développent toujours perpendiculairement au plan de contrainte
maximale.

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 INTRODUCTION
L'état ou la rugosité de la surface de rupture est l'un des points les plus
importants à examiner dans l'analyse d'une défaillance en raison de la
différence entre les défaillances par surcharge et les défaillances par fatigue.

Dans le cas des ruptures en

surcharge, parce que la fissure
se déplace à une vitesse
constante, la surface est
uniformément rugueuse.

En revanche, les fissures induites par la

fatigue se déplacent sur le front de rupture à
des vitesses toujours plus grandes. Par
conséquent, la surface de rupture typique de
la fatigue est relativement lisse près de
l'origine et se termine par une rupture finale
rugueuse.
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INTRODUCTION
La figure montre les plans de rupture
causés par quatre forces de fatigue
courantes. Étant donné que les
propriétés de la section changent au
fur et à mesure que la fissure se
développe, il est crucial pour
l’ingénieur d'observer attentivement le
point de départ de la rupture pour
déterminer la direction des forces.

Par exemple, alors qu'il est courant

que les forces de fatigue de torsion
soient à l'origine d'une défaillance, la
majorité de la propagation de la
fissure peut se faire en
traction/compression. Cela est dû au
fait que l'arbre a été affaibli et que la
fréquence de résonance de torsion a
changé.
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 INTRODUCTION

Banc d’essai pour la rupture par la fatigue dû à la Flexion

6
 INTRODUCTION

Banc d’essai pour la rupture par la fatigue dû à la Flexion 7

 INTRODUCTION

Banc d’essai pour la rupture par la fatigue dû à la Torsion

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 PLAN DU COURS

⚫ RAPPELS
⚫ FACTEUR DE SECURITE
⚫ CRITERES DE CALCUL EN STATIQUE
⚫ CRITERES DE DIMENSIONNEMENT
DYNAMIQUE
–Chargement à amplitude constante
–Chargement aléatoire
⚫ CALCUL DES ARBRES DE MACHINES
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RAPPEL:
⚫ Travail; Puissance; Energie

⚫ Chaine de transmission de puissance

⚫ Chemin de la puissance

⚫ Frottement – Rendement

⚫ Courbe caractéristique du moteur et récepteur

⚫ Point de Fonctionnement d’un Couplage

Moteur - Récepteur
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 RAPPEL:
Formules utiles

dw = F .dl → F .vdt → M t .dq

⚫ Travail:

dw
⚫ Puissance:
P= = F .v → M t .w
dt
⚫ Couple: M =
60 P
2 N
t

2 N
⚫ Vitesse de rotation: w =
⚫ Unités:
60
F: (N), v: (m/s), dw: (j), Mt: (N.m), dl: (m)
P: (watt), N: (tr/mn), w: (rd/s), q: (rd) 11
 RAPPEL:
Chaine de transmission

Exemple de chaine de transmission

Transmetteur
Moteur

Récepteur 3

Récepteur 2
Récepteur 1

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 RAPPEL:
Chaine de transmission

⚫ Moteurs:
– Électriques: alternatif, continu
– Thermiques: diesel, essence
– Hydrauliques:
– Pneumatiques:
– Gaz, vapeur: turbine
– Vent: éoliennes, etc.
⚫ Récepteurs: pompe, compresseur, etc.

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 RAPPEL:
Chaine de transmission

⚫ Transmetteur:
– Changeur de vitesse:
⚫ Engrenage; Courroie, Chaine, etc.
– Vitesse constante:
⚫ Accouplements, Embrayage,
⚫ coupleur-hydraulique, etc.

– Transformation du mouvement:
⚫ système bielle manivelle, vis écrou, etc.

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 RAPPEL:
Chemin de la puissance

Moteur: Pm

Récepteur 1: Pr1

Récepteur 2: Pr2

Récepteur 3: Pr3

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 RAPPEL:
Frottement - Rendement

⚫ Frottement fluide
– Visqueux, aérodynamique
v Ff
⚫ Frottement solide:
– Sec, lubrifié visqueux
 v
Force de
frottement solide
  Rn
  Rn
vitesse
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 RAPPEL
Frottement – Rendement ( Frottement Solide)

Voir par exemple

Guide de Calcul Mécanique
Page: 89-101
⚫ Glissement
⚫ Pivotement
⚫ Basculement
⚫ Roulement
⚫ Arc-boutement
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Adhérence - Frottement

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Adhérence - Frottement

19
Adhérence - Frottement

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Adhérence - Frottement

Cône de frottement

21
Adhérence - Frottement

Cône de frottement

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Adhérence - Frottement

Cône de frottement

23
Résistance au pivotement

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Résistance au pivotement

Frottement axial

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Résistance au pivotement

Frottement radial

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Résistance au basculement

27
Résistance au basculement

28
Résistance au roulement

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Résistance au roulement

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31
Arc-boutement

Serre joint
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Arc-boutement

33
Arc-boutement

34
Arc-boutement

35
Exercice d’application ( Statique )

36
Exercice d’application ( Statique )

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 RAPPEL:
Point de fonctionnement
Couple Moteur
C

3Cn

avec: le facteur
du glissement
2Cn
pour un moteur
asynchrone:

Cn 𝒏𝒔 − 𝒏
𝒈=
𝒏𝒔

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 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Couple Récepteur

39
 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Couple Récepteur

40
 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Couple Récepteur

41
 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Moteur Cmax
Récepteur 1
Couple Récepteur 3

Récepteur 2

Cd

vitesse 42
 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Moteur Cmax
Récepteur 1
Couple Récepteur 3

Récepteur 2

Cd

vitesse 43
 RAPPEL:
Point de fonctionnement

Moteur Cmax
Récepteur 1
Couple Récepteur 3

Cd

Zone stable

vitesse 44