INTRODUCTION 

:
On appelle perte de charge, en mécanique des fluides, la chute de pression due aux
frottements divers contre les parois d’un tube ou d’une gaine. En résulte une dissipation de l’énergie
mécanique du fluide. Il existe deux types de pertes de charge : les pertes linéaires – aussi appelées
régulières – et les pertes singulières. Les premières sont la conséquence des frottements sur les
parois d’un conduit ou d’une canalisation dont la rugosité peut varier, tandis que les secondes sont
imputables aux diverses singularités du réseau comme les coudes, les réductions, les entrées et
sorties…

Il existe plusieurs situations où le calcul de la perte de charge peut s’avérer primordial. On s’en sert
par exemple pour prévoir le dimensionnement de la tuyauterie industrielle ou encore des pompes
industrielles. Pour mesurer la perte de charge globale, il est nécessaire de comprendre la différence
entre la perte de charge régulière et la perte de charge singulière et de les additionner.

Objectifs du calcul de la perte de charge :

Le calcul de la perte de charge en mécanique des fluides est fondamental car il est le point de départ
pour :

• Pour dimensionner les conduites d’écoulement.

• Pour calculer les caractéristiques des pompes et ventilateurs qui provoquent et/ou maintiennent
l’écoulement des fluides. Le calcul de la perte de charge donne une unité de pression qui s’exprime en
pascal (ΔP) ou en mètre (ΔH).

PARTIE THEORIQUE
Les relations a utilisé lors des calculs :
Equation de Bernoulli : Equation de continuité :

Avec :

Q : Débit volumique (m3 /s)

V : Vitesse moyenne (m/s)

A : Section de la conduite (m2 )

Z : Hauteur par rapport au niveau de référence (m)

P : Pression statique (N/m2 )

∆𝑯𝟏→𝟐: Perte de charge (m)

𝝆 : Masse volumique (kg/m3 )

g : Accélération de la pesanteur terrestre (10 m/s2 )

❖ Dans une conduite droite :

Où 𝜆 est le coefficient de perte de charge régulière. En pratique, on utilisera un manomètre à eau

pour la mesure de ces pertes en écrivant

Où 𝐡𝟑 𝐞𝐭 𝐡𝟒 les hauteurs dans les tubes piézométriques 3 et 4

Dans chaque expérience il y a les erreurs expérimentaux Calcul d’erreurs :

 Le débit volumique :

 La vitesse d’écoulement :

 Nombre de Reynolds :

 Le coefficient de perte de charge linéaire :

 Coefficient de perte de Charge singulière :

MATERIELS :
L’un des problèmes les plus courants en mécanique des fluides, est celui du calcul des pertes de
charges. Cet appareil permet de mesurer les pertes de charges provoquées par les composants des
circuits hydrauliques de faibles diamètres que l’on utilise dans les installations de chauffage. L’appareil
de la figure ci-dessous, est composé de deux circuits hydrauliques : l’un bleu foncé et l’autre bleu
clair. Ils sont alimentés par le même banc hydraulique.

 Tubes piézométriques

• Manomètre

• Circuit bleu foncé

• Robinet à boisseau

• Vanne à diaphragme

• Circuit bleu Clair

CIRCUIT BLEU FONCE :

 Dans le tableau ci-dessous sont portés les éléments qui composent ce circuit ainsi que les
numéros des tubes manométriques correspondants.

CIRCUIT BLEU CLAIR :

Dans le tableau ci-dessous sont portés les éléments qui composent ce circuit ainsi que les
numéros des tubes manométriques correspondants.

DEMARCHE DE LA MANIPULATION :

1- Premièrement on alimente la pompe à l’eau. Puis on ouvre complètement le robinet

d’alimentation. Le robinet à boisseau étant fermé, on ouvre totalement la vanne à
diaphragme pour avoir un débit maximum dans le circuit bleu foncé.

2- On détecte plusieurs valeurs de pression afin de relever les valeurs indiquées par les tubes
piézométriques et les manomètres à tube en U. Puis on mesure le débit.
 3- - On refait ces mesures pour différentes valeurs de débits obtenus en fermant peu à peu la
vanne à diaphragme. On a réglé la vanne à diaphragme pour que les débits soient
uniformément répartis sur toute la gamme de mesure.

4- Après, on ferme la vanne à diaphragme et on ouvre le robinet à boisseau, puis on

recommence une série de mesures identiques sur le circuit bleu clair.

CONCLUSION :

En guise de conclusion , dans ce TP on a pu manipuler certaines mesures sur le Banc didactique

d'étude des pertes de charges H16 ; pour pouvoir dans la suite d’en tirer les conclusions suivantes :

Pour diminuer les pertes de charge, il faut :

 Diminuer la longueur de la conduite

 Diminuer le débit de circulation
 Augmenter le diamètre des canalisations.