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 Contents Table des matieres
i As I See It Mon point de vue
1
. Flit;ht Comment, as ti'e kno\ti it today, is one
~1 nsi e I oi tlTe nlosl eliicienl iliF;ht safety F)romoters avail-
Propos de vol, tel qu'on le connaSt ~lujour-
d'hui, est I'un de~ outil5 des plu5 e11ic-aces dis-

AS I See It
ac fjird ~tii~~tcher's (_a)rner
allle to lhe Fli~;ht Satey or~;anization and one
of the prime fli>;ht suiefy lools lor prevention .
tvlon point de vue _ U11e~' Un drble d'oisei~u
Crealed in 19~4, almost 40 yerlr~ ago, Flight
Comment succeeded Crash Commeni anci \vas
desit;ned to prol7iote a philo5ophy oi 5afer and
hetter ilyinL; in the minds of Air Form personnel,
44~ Squadrt~n t;roun(Icrc\ti' and aircre~ti alike . Ihe emphasis was
-t-1~lr' Escridrtm , put on ~li~hl \'ersus crashes, The nlagazine car-
ried nlore ~~rticleti on f~revention, contrarv, to
Crash Commeni who tivas concentratinL; on
accident reports ~~nd errors .
Lesson Learned
Throu~hout the year5 Flit;ht Comment under-
I e~r~n appri5e
went many rTTOdilicalions, The firsl puhlicalion,
in early 19~4, was printecl in an 8 hy 10 inches
lornlat wilhoui colors [~~cel>t tor the cardhoard
ponibles pour I~t pronlotion et la I)revenlion au
sein de la securite de5 vols . Cree en 195~, il y a
presque ~0 ans deja, Propos de vol Succeda ~i
"Crash Commenl" ei fu1 appele a pronlc)uvoir
une philcriophie de vul plus securilaire dans
I'esprit du personnel de la f-orce aerienne, qu'ils
soicnt personnels navi,t ;ants ou au soL L'erTiphase
fut hlace sur Ic vol plutot que sur les ecr~se-
ments . La revue I )uhliait I)lus d'articles sur la
f)revenlion, contrair(~mPni ~~ "CraSh Comment"
clui c:onten,cit surtout dc~s rrTplx)rts d'accidr~nt5 et
erreurs rommi~es .
Au cours des annees, Propos de vol ~~ `ubi
~lusieurs changement5 . l a I)remicre hublicatican,
parue au clc~hul de 195~, fut imt)rimee dr~ns un
lorrnat f31)ar 1ll pouces, santi couleurs ;~ I'(~xcPp-
tion de la I)~~t;e cuLnrerture rlui etail (lc° carton

`~e1
like cover I)a~;e and thc~ articles were in Ent;lish
~ti1icrobur~l cinly . 1 he famciu~ Bircl b1~~)tcher'~ Curner sl~irled
1~lirrn-r~tale in 195h . In 1~57, Fli~hl C-orllrllerlt wu5l~roduced
in a ~t~rn(l~lrd 8 I/Z" bv 1 I " iormr3t . The first hilin-
mince et les articles efaienl en ant;Jais seulernent .
I a chronique ltn clr~ile cl'uisc~au fil ~es dehuts
en 195h . Fn 1957, Prnpos dc vol tut imprimc
dans un format stanch~rrl de ti 1!-~" par 11 " . I a

~l rual i~5ue oi Fli ~ht Commcnt a II ~x~~~rcd in edition

i/1 r),"'f, ~~nd the poster5 startecl in the early
prerniere revue Ililingue tii s[)n r~l)harition d,3nc
I'edition 3/1976 el ler, allichr~s ont commen( e au
1 c )8(1'~, Fhe lalesi chant,e5,
> nl~~inly, a I~~celi~l, dE'hllt (1Pti dllllees 1 r)~() . Le5 dernler5 Cfldn~;e-
Good Sho~~ ment~, princihalemenl un rajeunissenlenl, lurenl
were inlroducecl in eclilion ?r''l~)c2 .
Nallunal Uefente Hedqu{r-'.ers introrluits dans I'cdition ?1199? .
U irr~c Iurale oi F I i);h I 5,drty After t ;oint; lhrout ;h a0 year` c)I chant;es anc)
~l
Merne apres ~0 anti dE~ chan~;[~ments et Dieu
Quaroer Feneral de la U~fense God klluw5 how manv Direclors,lnd [~clitor~, on(~
natutnale saii combien de directeurs et editeurs, une chc)~e
thing in the n~agazin(~ never chr~nKed : it5 AIM .
Uuc'vtiun de la 5ecurde des Vols est restce con5tanlc dans la revue : son OBJECTIF .
F(ir Prtlfc5~iun ;lli>rll 1Nith r~lmost h,l)0(l cohies printed six tinu~~ a
111n ~r I, rr r4 r l i gh1 S~u I~
Avec I)re5due (, UOU [7xemplairc5 inThrime~ si~
Pr()t('S51Unn,l I Itiml' ,- ~Tnd a \~~ide dl_trlhuliun acrosti lfle CI ~rn(I
yEal t()IS I)dr dnnPE' ('t lJnf' Irlr~;E' (ll5trll)l1tICl11 rl hdV('rti
rhrl~c teur rle la Secunle des Vols
Col t .F. David ~~hroad, f lit ;hl Commenl i5 one o1 our L)esl lli~;hi les FC el a I'elran~;er, Prol)os de vol (~st encore un
Inu~ " tit~,,lti~ m .trrl I'~t~ccntion ~atety tools . Tol)ic s like l e5~ons f earnc~ri, de nos Ineillc~urs in5iruments de I)romotion I)our
Imr,ti!, ;Itu~n rt Nn~~cnhun
~1n(mvnlou~, ,~1[riclc~nt Rc~sumc, postcr~ and ~lll la securite des vols . Thenles lels que Le4on
I Col LF .r). Rivard
FOD thr t ;cneral interc_~si ~3rli(:leti tocus on leamint; ~l~)~)risr-, Ancmt~me~, Rc~surne tl'accidenl, les afliches
Air bkrapum S,+IC1 y;r nqinccrin) ;
Corpr; etrant;er~ (~l locls Ic~s ar-ticle5 [l'intc~r-c'~t t;enE~ral vi5errl
Src unlr dc~ ~rrnrs acncnncc~ lf()Ill Ulller_r' Il1lSlldt)5 dn(1/Or eXl)E~rlellCe . Tfle
f ,c'nu I'illll)rr'ntlti5<l~;f' f'n rltlllSdnt 1l'ti nl~ln(lll('m('ntS
l)uhlication ol recil)ienl5 0l Guud Shnt~ and F()r
LCoI W,R, Clubine el/ou I'(~~I)(~rience d'autrui . Lri I)uhli( rTticln (Ies
1'rvtf>~sii)nr)lism A\v~~rd~ promot(~s a hrofc_~ssic-tnal
I d,u ~rhnn ,rnil An,tlt,n reci I )iend,lires cles rE;com I )enseti Gcu)cl ,Shotv (~t
An,rl~sr~ c~t eriutdtlon al)proach loeti'ards ilyin,~ oper~~tiuns, F'uur Prote~5iunn~llisnr(' pronlouvuil I'aphrorh(~
Maj LF . Adams Al ( I(lE'nl Retiunl('
A I)llhlic ~~ticin like FliKht Comment, however, hr(tfes5ionnelle enver5 les operaliuns de vol.
rrlitrtt
Rt~tium~~ cl'accidr_~ni
hr~rldc Irur en r het Iti ()nIV dti ~ ;()(-ICl i3ti thE' InVUl1'emE'nl clnC) Inleretil Cependanl, une revue comme f'rol)os de v()I
Capl Mario larose tiflttbl''n f) y ' lhe red(lefS . Il leE'C15 UIl ~1rllCleti reileie toujour~ le clevouement el I'int[~rE~l dPmon-
~~>+ ~~rtr L:irtrrr
ArituN ,I la a~rlarhun
receiv(~d irom the units ~TC-ross the Forc(~s, tr~s,)ar les lecleur~ . Lllc' ~e n(lurril des ~rrti( le~
Maj . Gilbert Dube whether they he a tlying or gr()und unit5 . S(), if rc~us des uniles des brce5, qu'elles ~oienl de~
fhe Canadian Armed Forces Flight Safety Magazine Revue de 5ccuritc des Vols des Forces armces canadiennrs l1nllC'S Cll' V'01 l1U clu ti01, DonC 51 VUUS dVE'!_ Un
t ~rarrhlr I lr,~ ;;~t you have somethinh that could benelit the Ilyint;
) l (t ti . till f el C1 lll ( )eU1 IntC'r'SSCr
C I1c l (Inlm lIn cl l !l t' c 1'
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( ~u~~nr~ ;ri.'~i ,, .,~~r~~qw~
Fllghl C ommenl r pnxluc rd L limes a year hy Ihe NUH(1 I a rrvue~ Prorxrc dc Vol esi puhliee srx tols par dn, par I,I nin~r linn dc c( rnr lunil~, n nl~llter ho~ti _nlall or lrlvlal il
Ivor Puntirnli Duectoralf +ri rli~ht Salrtv . The runlents du nul nece<sarily reflect la u~curite dr't vuk du C DN Les artlcles r 1ui v 1 tar,litisrnt nr n1Pnle ti'll V()US SPnlhl(' I)lllrll, rl'(Il,ti_',('I Il' ('t tJltt'
dII
) )('clrti l() ~'UU 11'rltP It dUb1n dn(1 tiend It In .
Pu~luc t ~m ( uurdmatur uttrrlal rx~hcv and unlr'ss utherwise stated should not he mnstrucd reiliytrnl pas n(~cessaut~ntenr la polihyue ultic lr~llr ot ti,wt Indic allon rl()US le I)arvenir. Nourri~tic~z YOTRE r(wu(', c~llc~ ,l
( ~ ~r n, I~natnr ~' dl' la pox~ucbun as re~ulabuns, nrderc nr dirrrtives . Cunlnhutions, rommentc and C n ntra ic
1 _, ne Cpnihtuent pds dc~ rey;lrm+'nlv, dr', arrlnnnanc es uu dec hc~c~ I ) l(~(~dinr~, YOUR m,l ,c,rrlzinc~ , it nc~c~d< vltrl . . .
be`oin cle vou~ . . . Cela esl mon pctint de vue .
Claire ranlhier r nlic ism are welcume; Ihe prumuUun of' (hl;ht sately is ltest servEN hy dirtrlives Volre dppw, wn c ummentaires et vcn c rihyues uml Ic~ As 1 see it .
a~t ,~ t,,~r~Ul rlis~eminahnK ideac and on-the-~ob expenence . 5end suhmissions to : bienvenues : on rx~ut rructn ticnrr ht tec unt+~ .t+~rirnne en taisant part C~TI)t ~til~lrio JJ l ,Trc)5c
v,rquc'ttr
Fdltor, Fll);ht Cnmmcnl, NDHQ/r)rs, (Rtawa,Ontano . K1AUk~r cle,cK Id~es el de u~n c~penence . Envoyez ~ ~r~ ~rnic les du reJac-Icur Cal)1 h1ario JJ L r~ros(~ Fdit( ur I t rol)o ti cl( , vc)I
ir'lephnne Arr'a Crxk~ ~bl 31995-ill.ii. enrhei Prc>IxtsdeVol,CjCGUNIUSV (1tla,v,~ lmldriu, li1AIlK1. 3
DPGS ,' Graphic Arls Fditor Fllt,hl Commcnt
DSEG ~ Arts graphiques irlt~llhonc ~ Code reR~ondl Ihl ll 9f{i-'U {'
5uhsc nption orders should rte dinrtcd tu :
lr,tml,rhon Publi+hing Cenlre, Nour ahcrnnrmrnt, a~ntactcr
1 t,ld'ur hun 5upply dnd Servlces Canada, Centm dc I r~riition
Secretary ut 5rale- t~ttawa, Unt. k1A U59 qppruvisronnement et senlces Canada
Technical 5ection roleprwne : Area Code Ibl 319q'- :560 ( :)ttav~a (tnLK1AOScl
Secretarial d'Etal - lelephnne' : ( ode tihl ~i'I'1'-?ibll
Annudl substription rate : tur Gtnada, 51- ~tt ,~n; ;'r r,.uc' S3 .I10 ; tor
Seciinn techni4ue
neher countnec S? I O(1 US, ~inglr i~iu' j I 61t I ti I',n mrnl ;hould Approvislonnement annuel ldnada I - ~It S chaquc numero
Ph+r'u~r~;n'~ir SUppurl Ix, murJc tu 4f+'+ r~ ~+'r t ,r~rx'r,tl nx t .In,u1,r This publicalion or ils C ihaque numeru
J,(Al S, etranFer. at>nnnemcnl annurl '1 ~ti, c t
~uu'u r r~hutn~raplmauc conlents mav not he reprnduced without the tditor's approval. 1,h0 4 liti Fade, ~ntre cheyuc rru m.lnu,' I "rrin itu
CF Phnro Unil - Rucl+cliffe i~\\ihil ;-t'I~_ kr r+~tru~ ~k nrr.tl rlu ( ;rn,trla la rcprodura ,n dU cnnlenu de Ce1tc
Unit~ dc phcdngraphie - revue n'est permise qu'avec I'apprnbation r~u ri~darleur en chef.
Noc6cIiBr I~tiN IIUI ,-t'~,1! I lihhl Commcnt Nu 4 : ~+~I : Pluputi CI+' \ nl, Nu a, 1 <19!
444 Squadron 444e Escadron
Capt Fran4ois Godri, ~~3~15yn PI() ancl Ca}~il,3ine Fr,~n~ois Godri, ()SI dc I'Fscadron -l~la
Capt ~tilario Larose, DFS 3-3 e( C,rpitainc i~1ario Larose, DSV i-3

A milestonc was reached on Mondav, Le luncli ?1 octobre 19~11 a 9 h i0 environ

? 1 C)ctobcr 1991 at a !I ) ~roximatel ~ 09 :30 (locall
for ~-l~3 1 actical k lelicopter Syuadron in l ahr
Gcrmanv . The Comm,3nciing (7fficcr, LCoI
-
Ch<~rllf Rouchard, accompanicd , h~, lhe Com _
mandcr ~ Rrit;acle, BGen Clivc Adriy, ile~ti thc
Squaclron's c)O,OOOth flying hour on the Kiow~~
hclicoptcr . Since its re-aciivalion on 1 October
1~17 ~, the Syuadron's 1 ~ Kiowa hPlicoptcrs have
avera) ;ec) over 5,000 hours pcr vear .
The hirlh clale ot ~~14 Squaclron was
1 Sepicmk~cr 19-17, hut "~1-1-3" tivas, in fact, (he
clirect clcsc enclant of (hree Canadian warhrne
squadrons : 664, 665 ancl f~6f~ . Like its v,~artime
predecessors, "Triple Four" lirst providerl artillery
observation for the Royal Canariian Artillcry
I RI ..A,), anri aISO trdInCCi Army dViatorti tOr opE'ra-
tional light aircraft tasks . Composecl ol bolh
RCAF ancl Arrny persunnel, lhe Syuaclron flew
Austers ancl cle Iiavillancl Chipmunks until its
clishanciment in Al~ril lc)~y .
Retormed ~~s ~4~ IFighter) Syuaclron in
March 1953 , at Sf-Huhert f uehec, the unit was
eyuiphccl tivith Canadair F-86 Sabre aircrafi .
In August 195_i, "4~1~1" relocated lo Raclen-
, (~crmany
5oellin),en, Wcsl -, as Canacla's hvelfth
squadron in support of the NATO Forces in
Eurof~c, and, alonc ; wi(h ~ ~? ancl ~ll ~ Syuaclrons,
iormcd No 4 IFighter) Wint; .
Iheure localel, le ~1~1~E' Escadron t~~ctique d'hcli-
co I )teres de Lahr 1i111erna ~ne) est arrivc ~l un
poinf tournanl cle son histoire . I e comandan(, le
l col Charlie Lioucharcl, accompagne du com-
mandant de la -1~' Rrigade, le Rgen Clive Aclclv, a
eiiccttic la 90 000' heure cie vol cle I'Escadron
a horc) d'un Kio~~a . Depuis leur remise en
service le 1''` octobre 1972, les clouze Kiuwa
de I'Fscaclron ont accurnule en moyenne
5 000 hcures de vol par annee,
Ee ~44~ Escaclron a vu le jour le 1''' septembre
194', mais en realite, il elail le rejeton direcl de
trois escadrons de guerre canacliens : les 664~',
66i~', el 666f' . Cumnie ses preciecesseurs, le
"triple quatre" a cornrnence par oflrir ~~ I'Artillerie
royale canadienne cles services d'observation .
II a aussi formc des aviateurs de I'Armec de terre
d (1E's mIS5lonti OpE'r~tlonnf IIPS SUC aVIOr1S kegers .
I aisan( appel <3 clu personnel cle I'Aviation royale
clu Canada et de I'Arrnee cle terre, I'Escadron a
c~ploitc dcs Austers el des Chipmunk de de
Havillanrl jusyu'~~ sa dissolution en avril 1y4~l,
Ayant revu le jour comme ~144F Cscadron cle
comhat cn mars 1953 ~3 Saint-Hubert iQuebec), il
s'est vu cioter de F-8h Sahre de Canadair . En aout
1953, le 44df' a ete tr~cns(ere a Raden-Soellingen,
en AI!emagne de I'Uuesl . II etail le douzieme
escadron canadien ~~ appuyer les Forces cie
I'OTAN cn Furci ! ~e et formait , en corT~ I)af,~nie cies
~??" ct 414" Escaclrons, la 4~ Esc~dre cle chasse .
L'ecusson cle I'Lscaclron, approuve p~jr Sa
Majestc la Reine Llizabeth II en novembre 1954,
rcprc~cnte un cobra pret ~i I'attayue et porte
I'inscrilrtion °StrikP S~ti~ift, Strike Sure" IAttaquer
avcc r~il~iclitE~ c~t precisionl . En 1955, I'Escadron
s'esl procure une reproduction en lailon clu cobra
yu'il dcsigne affectucusement depuis par "Cecil" .
A compter d'aouf 1953, les Sabrcs MKIV,
V ct VI clu =144c Fscadron p~3trouillaic~nt le ciel
cl'Europe clc I'()uest pour appuycr I'(:)lAN clans
leur r~~le de chasseurs cle I'our . Commc la clivision
cle I'Air canadienne s'apl)rE~tail a reml~l~jcer Ics
Sahrcs par clcs Stariihhter Cf I 0~, Ic ~~~"
Esc~dron a mis ses Sabres au rancart en fcwricr
1963 et a ferme ses portes en mars 19(~_i, ciix ans
IoUr poUr IUUr dprE'ti sa tornldtlon .
Le 27 mai 1963, le 44~'' Fscadrc~n cl'~cftaque a
ofticiellcment repris unc nouvc~llc fois du servicc
a Ra(len-~oeklln'en
1, . II etdlt (10rE'n~11'ani ('(I UI I )e (if'
Starfighicrs conslruits par Canaclair pour assumer
le r(ilc de k~ombarcliers <~ hasse altitucle de la
Force euro)ecnne
I de dc~ense cle I ( )TAN . Fn
1966, il a c~ie clecicle dc rcduire Ic~ nc~rnbre
d'escadrons dan~ I,i 1 `" Division cl~. I"Air et,
le 31 mars 196i, I'E~caclron ( ~ ~1~r~ ,~ une fois
cle plus cesse ses ac(iviles .
. . ..~.~L .~- ~ -_
The Syuadron baclge, approvecl hy Her I e lt'' octohre 197~', a la base militairc cana-
Majeslv, (~ueen Clizabeth II in Ncrvenrber 19~~1, dicnnc dc Lahr, en Allema);ne, le ~1~14'' Escaciron
tactique ci'helicopteres est unc iois de plus
depicis a cok~ra re ;tcly to strike anci hears the
devenu opc~ralionnel pour o(Irir un appui aerien
motto "Strikc Stivifl, Strikc Sure" . A hrass likcncss
laclique au 4~' Grouhe-brigade mecanisE~ clu
oi thc c obra was acquired hy the Syuaclron in
Canada 14 GRMCI . EyuipE~ clc Kiowa CH136 dc
l~)75 ancl is aiieciiunalely n~cn~ec! "Cecil" .
Rcll ct scs cftcctifs provenant dc I'Fscaclron "C",
From Augusl 1453, thc~ ~ti'IKIV, V and VI Sabres clu Royal (-~nadi~n Dragoons, dc la Troul~e
oi ~~~1 Squadron palrolleci lhe skies oi Weslern cl'ohscrvation aeriennc clu premier regimeni clu
Royal Can~rclian I lorse Artillery, cle I'Cscaclrille clc
Curupe in supl)ort ol ~~ATO in thcir day-fighter
role, w'ith the C~~naclian Air Division I~rel~,~ring to conim~inclerrren( el cle liaison clu quarlier general
clu -1(~Rh-1C et clu ~3c' Lscadron des services, il
rcplacc ihf~ir Sahrc aircratt with CF-1(l~l Star-
- ~3~14 Squ~~dron t,asc
tl),hicrs, , ,, up ils Sahres in
Februar~~ 1963 ~rncl slood clown on March I c163
lcn ve~rrs to thc ciav aflcr its iormation.
()n ?7 May 1963, dd4 Slrike/Atlack Sc 1 uaclrcrn
was ofiici~jlly reactivated ~~1 Raclc~n-Socllin);c~n .
ThE' SyU~l(lrofl Wd5 eyulpl)e(1 ~ti'llh the Cdna(lall"
built Starfighter lor its new low level homhin);
role as parl ol NAT()'s European Delence force .
In 1 c)E~b, it was clcciclc~cl to rcclucc the numhcr
of Syuadron5 in 1 Air Divisinn, ,~ncl so, on
i 1 Marc h 196 ; , the Cohra Syuadron was oncc
a~;ain disbanclecl,
Reactivaiecl a);ain on 1 nctoher 197? a(
Canaclian Forccs Rasc I ~~hr, Gcrmanv, ~-1~
Tactical Helicopter Squaclron was assigned (he
rolc ot provicling tactical avialion supporl lo
lklE' ~4(kl Canalllan MeCkldnILe(1 Rfl~;a(le ~ifoll)I
fa C'v1RG1 . Eyuil~ped with lhe Rell CH-1 36
Kirnva ancl mannecl ~ti iih pcrsonncl irom "(-"
Syuaclron, the Royal Canadian Dragoons, the Air
( )hscrvation Post jAirOpl iroc)p o~ the First
Ke);imen( Rotial Canaclian Hurse >>riillery, lhe

Flii,ht Lomment hr~ . ~1 1941

Prupoc cle 1'ul, Nu, ~}, I d9~ 3
Cornntancl and Liai`on Flic;ht ot -t C~titBG
Headquarter~ and Si,c;nals ~qua(Ircrn, anci lhe
E ~ _e
Air-rrll S ni E ir l~,l~ PI~)l c)un ol~~ S~ert IcE Rati~~lion,
it yuickly est~~lrlished itsE, It as a ~'iable memlJer oi
, ,- , tht, Ira-
thE landlair t(am . In addilion fo rEtdinint,
dilicJnal role~ cl1 Air()p, Fonv~3r(I Air Cr-~ntrol ot
n~iensive Air Support, armorecl reconnai5~ance,
~~nd liaison, 4~4~1 Squadron h~ls a5sunu'(1 the criti-
cally in)portanl task ui co-ordinating all tacfical
aviation resourcc~s assi~ned to the <1 U1BG ~Irea
of resl)on~ibility, particularlv IhE' integr~~tion oi
attack helicc~f )ler5 of other AIIiPCI Armies .
In ~0 ye~~rs oi oper,3tion~, ~~~ Tactii-~~I
HE'licopler Scluaclron hds nlc)In1,lln(_'(1 ~~n ercellent
fli~ht s~liety recc)rd . ~ti'ith an accident rate o1 .-1~1~
,)ncl write-off ratl~ oi .l 11, -1~~ ~quadron i5 ~~ell
hc'low Ihe Cf Ien y e~lrti ~lti'E~r~l'e
), of 1 ~ . 5 for a cE~i-
dent rIIE' ancl (~ .I for writE'-c)1f r~Jte . In that tinle
I)E'riocl th('v ~utitainc'd onE' ",A° catcL;ory acci(lent,
1~ti'0 "~" l ~3le,l ;Orv an(1 Une "L" Cdlei;orl' ;
1 f~ May 19'6 "A" G~t Accident
1'VhilE' un a ierry tlit;ht in sul)I~E)rt cli ( )perahcm
f)c~lemife in north eastern Italy, the air( rall slruEk
a wire and c ra5hed, 1 he ~~ircr~tll ccIIJl~~in llie(I .I~ ~t
result e)( injuries recE'ived in thE' cra5h . The tsvo
olher I)ersonnel on ho~~rd susiained serious
injuric's .
23 Feb 1973 "B" Cat Accidenl
The aircr~lil (~rF)t~lin, a qu~rlifiE'(1 instrucfor, ~~~~)s
con(luctinc ; ,~ E)rotiriency check on ~3 new mem-
h(~r ()t the s(luadr(rn . Durint; a landint ; ilare, the
aircr~~ii he);an lo aink ahruplly anEl the ski(ls ccln-
lacl('(1 ~oll f ;rc)unc) tvith hetween 1(l to 15 knnts
ot lorw~lrcl ~{lc'('cl .
5'etil f~ll)I(~E'nlE'nl etdhll COnlnle lln nlefTlhfE' eStien-
tiel (le I'e(luil)P lerre~tre et aE'rienne . Cn plus cie
con~ener ~on r~lc' El'ol~servation aerienne, de
coniri)I(' ~rerien avanct' (le I'appui aerien ofiensit,
de re(onn,~i5sance de~ blindes el Ele liais~n, le
~T~'' Esc~)cJron a assume la respon5ahilitE~ criticlue
et impori~inte (le coordonner loute~ les re5sources
tacticlues de I ' aviation assit;nees ~ru ~ G Bti1(~,
~ cre~~ hacl ~l line ot enemv tracke(i ~ehic les under
~,rrticulierement l'intla);ralion EleS helicoPt~res
d'~lttayue (I'autrec arrT~ees de5 ForceS alliees .
En ?0 ans d'opf~ration, le 444~ Escadron tacfiyue
(I'helicupteres a maintenu un excellent (lussier en
matiere de sC'curite ries vols . Ayant ~ son aclii un
i~~u~( (1'accident c1e 0,-3~~ et un taux de perte de
(1,111, Ie ~t~1~c' Lscaclron se sifue bien en de4~~ (le
la movenne des LC au cours tle5 derni~`re5 (lix
~3nnees, soif 1~,5 pour le laux d'~3cciclent et h,l
pour le taux de I)erte . Au cours de celle periocle,
I'F_~cadron n'a suhi yu'un seul accident de
catct;orie A, Eleux clE' cat~ h~orie B et un de
C,~fE~);orie C .
16 mai 1976 (Accident de categorie A)
Pen(lant un vol de convoyage a I'~)E)~)ui (le
I'opE~ralion ~ol('rnite dans le nurci-esi cle I'It,rli(',
I'aphareil ~I heurte un til et s'est ecra5e . Le com-
mandant de borcl etit n)ort (Jc' ses blessures .
Leti deux aulre5 memhres d'f'quipa~e ont ele
t;rievement hlesse5.
23 ievrier 1973 (Accident de cate~orie B)
Le comm~)ncl~~nt d~ bord el inslructeur qualiiic
etlE'CIUdIt Un v()I (lE'vE'rlllCdtlon ClE' EUnll)etenC('S
d'un nouveau Inemhre cle I'Escadron . Pencl~rnt
un arrun(li, I'appareil s'est mis sou(lainentent ~I
~'(~nl'oncer ci le~ patin~ onl heurte le sol mou
avec une vitessc' ~w~int cle 1(1 ~~ 15 noeuds .
11 mai 19t39 (Accident de cateKorie B)
L'helicol)tE're E't I'~quipal;e parlicipaienf ~r
I'exercice ~n~lkehite ei E'iiectuaient cles exercices
(1'c'ntr,~inc`ment auturises ~~ has5e altitude (en
fci5e nl()tt(-'S,I . I-'d('ronet tdlsalt I)drtlE' (1'UnP 5('(-tlf)n
(le (leux lielicoptf'reti (lui I)renait EIE'y me5ure~ti (IE'
Sl'C llrlle EIdnS Id l_OnE' dfrlPr-e clll Colll'ti (le I'f'Xer-
CI( (' ~nakehlle . L'equil)d~;E' Uh5('rv~llt llne Il~;nl'
enn('miE' tle v(~hic ules a chenillE'S lluand I'ordre
cl'interrul)tion (le I'exercice a t~ie donne . I e pilolE'
de I'~ll)I)~~r('il tlc' l~'te a decicle cle survoler le~
vehlCllle` dvdnl (le se rellClre dU I )()Inl fl(' f~)vl-
l~ullemenl en carhur~rnt, ApreS le' `urvul, Il' I)il()tE`
a cahre verti 3 iils f~lectriclues qu"il n'~IV,lit I)~)` vus
et qui crE)is~lient 1)('rl~endiculairement `,r irajec-
toire de vol . L'~lpl)ar('il ~) h(7urtt' le~ fils ;~ une
1ft'nldlne (lE' nletrE'ti (lU ()Vlone IE' (JIU~ IJfeti, A
I'impari initial, le pare-hrise druit ~'E'si ~rac~ssE~,
et les til~ (~nt ctE~ cou I ~c's Ir~rr le clis I )ositii Eou I )e-
(,ihle sul)i'rieur. Ll' I)ilote ~I essayE' (le se f)osE'r
Inlnle(lldlenlE'nl I)dti~E' Un dUtre groUl)e (le 1115 et
une ~c)ie ierree . Pour rles rai5om inconnues
I'hl:'lico I~tcre a h(~urtt~ le sul 700 rTtetres I~1u5
I()In d re~;lnlt' rot()f Idlhle et c) Un(' VIteS`e (le
11 May 1989 "B" Cat Accident
The aircratt ~3n(I crc'~ti were I)articipatinL; in
exercise Snakebite, ilyin,r; aulhuri~ecl l01 level
Ir,rinint; 5orlie5l~`~'OE) . The ~rircr~)it ,Jnd cre~1 ~~a5
I),)rt oi ~t two shilr section (loint; rear flKA >ecurily
i RASi ( )IJs in supporl of exercise Snakehite . The
ohsen~~~tinn when ENDL,k wa> declaretl . Lead
,~ircraii eleiteti lo Elo ~~ Ir~lsti over the tart;et vE'hi-
cles heiore 1Jrocee(ling lo a reiuellin~; point . After
comf)letin~; the pass, lhe lead aircrafl pulled up
inta an unoh>erved line ul .3 ele(trical wirt'S
Erossint; al ~l c)l) cleL;ree angl(' to the ilight path .
I le imfJacted thE' wires ~~l apprc)ximately
3(1 nrE'ters trom thc nearest su~)porlint; ~ole .
Initial imp~~cl shatlered thE' rit;ht hand windshield
I~elore the avires were cui by the upper ~ti'ire strike 10 noeuds envirc)n . L'al)I),3rc'il ~~ r('hontli et est
f)rotE'ctive s~'siem . I he pilol allen~IJted ~in imniE'- relon~hE~ sur le c~)if~ gauchE'. Les I)ahns c)nt eif'
uS~liIIE's ,3insi quE' I~) Iwutre cle (lueue . LE's occu-
(Il~lte IJn(lln[ ; he}'ond ~ln ~3ElEllllondl tiet Ot wlfe~
pants unl eli let;irenlenl frles~es el unl pu Ewd-
~~nd a tr~~in Ir~~ck . For unknown reasons, the air-
Euc'r I'ahl)areil par eux-n~i nle5 . Les services
cr~~ll iml~actecl the grounc) 70(_1 meters furlher
de secours (le I'e>caclron unt i'tc dt'peches
with lo~~~ rotor RPti1 at ~l s_reed
f oi ~j~)roxim~ltelv
f!
Inllllt'(llc)fen1enf sans dutre inC iclent .
I Il Kt~ . -H~e airu-aft huunce(1 ancl suhsecluc'ntlv
15 octobre 1973 (Accidenl de categorie C}
ililJl)ed over on ils Iell sicle . In the I)mcess ihe
5kids ~ti~ere shE'~)red oii the aircr~~ft and the lail Le I)ilotE' ehc'ctu~~it s~) f)rc'mic'rE' ~)f~l)roche
vers un lieu d'aiterritisa'e
hoom wa5 severe(l . Aircresti evacuale(I Ihe .ur- h mi exi'u clu nouvE'I
ellll)I~lcenlE'nl (le I'ESC~IEIfUrI . La lf~llE'Ct()Iff'
cratt undE'r their otivn power wilh injurie5 initially
cl'approEhe etait Iraversee p~~r deux t,r()ulJeti (le
(lia~n(r5e(1 as minor . The Sqn lielll crash response
fils . Le IJilote est descendu au-des5us d'un pyltrne
leam ~~~~s c1i51)alched immediately and ~ti'ithout
clu f)renuer t,~rou 1)e de fils . II a ensuite 'etE' un
turlhel inc iclE'nt .
coup d'oeil au t)I~~cier ~~u sol dEw~~nt lui . l'at~pa-
1 ~ Uct 1973 "C" Cal Accident reil a continue ~~ cle5cendre et ses patins ont
heurlE' le k;roupe de iils le plus rapProche Eie
The I)iloi w'as makin't, his lirsl ~~ I J ( )ro~)ch to ~~
I'aire d'atterri5sa);e . I ~~ pilotc' a vu un eclair j~~illir
~emi-con(ine(! landint; area in the new syua(Iron de la queuc' cle l'hclicolrtere ei a Senti un INt ;er
iield lu(alion . The a)fl )roach I )aic h to the landin' mouvE'mc~nt tlE' I~)cet . II s'e51 Imse imn)edialement
~lrea w~is crl)stiell hy two setti E)f ~~-irE's . rhe,)ilol lout en ~ermant le rohinel (c_)upe-(eu . L)es trous
clescencled ()ver fhe tir5t sel at wires al ~t pul(~. f le cle hrillures unl ele deceles sous la houtre de
, Elueue el au bord de luite (le la moiliE~ inferieure
the n ,l,l~~nc_Ed (r)nvard al Ihe marsh<rller on fht
s;rouncl, I he ~~ircralt ( c)nlinued to (lesct`nt ,~nd ihe tle I~) tlc :'rivc' .
ski(ls slru( k lhe ~et ol ~~~ires clos('~t to ihe I~)ndint; l_e ~a~~l`' Lsc adron tactique d'hclirolric'res ~)
~1rE'~l . Thf' I)Ilot S,)w d IIcISh CElnllll}; tfUrll lhe l~lll U~ (ll~~)dfll en a1'fll 1~)~),~, EUnti('(lUen( (' (1P Id lern)E'-
Ihe ~lircrarl ~rncl fell ~~ 51it;ht y,»ti' inl)uL He lan(le(1 1lIfE' dE' IJ hatie nllllt~llr(' (le L~ll1r . "CE'cll" ne veffcl
Ihc' ~~ir( ra(I imme(liafely usin,l; ihe emert;encV iuc'I pa~ ~~~ 1()1) ()I)U(' heure <) hord d'un Kiow~~ . Le
rlr~ll)(',lll EI(' l'Ftic~)Clfi)n ~) ()f15 `cl fetr~rlle d ~aint-
shut-c~ff lever . I loles ~tiE're toun(I L)urn('d undt'r
Huhert, clan~ I'atlenlE' (IE' la reprisE' de5 activitc_'~s
the I~lil houn~ ~rnci in th(' Ic'~JClint; (~(IL;e (~I the
Ele I'Ccaclron qui, e~pf'rE)nti-le, ne tarclera Iras
Ic)~~~er h~llf o) the vertical st~~hili~er,
lrc )I).
~1~ ilh Ihe c Io~urE' oi Can<~rli~)n Ba~e I-,~hr, Attaquer avec rapidile et precision
~l~t~l Taciical Hc'licol)I(~r Syu~r(Irc)n h~r5 been Elis-
h,)ndecl in Al~ril 1 ~)9 ~, "Cecil" will not see his
1 ll(1,1_)UUth h(lur in the Seal u( ~r Kio~~'a hE'licopt('r .
I he Squadrnn Colors retired in SI-Hubert, atitiait-
Inl; IhE' ~(lU~l(!ft)11 ft'dC11v~1tI0n, h(II)etlllly tioon .
Strike Swift Strike Sure . . .
Ihiqmti cti~ ~'iii, Nu . a, 144_
~esson Learned
Surprise Landing
On the final leg uf ~t !)ilut-munilurecl N'DB
,~pproach at ni,c;ht infu an untamiliar airl~uri,
wE' coulrl ~ee ihc appro~ach, rum~a~, ~~nc1 ~lrobe
light~ e~en thuu);h the weather w~)~ heing repurt-
ccl ~151VC)?(C)F . The ~7ircratt captain took control
hefore the aircrait hacf re,tched the ~IAP ancf ini-
lialecl a ~;elllle cle5cendint ; turn toward~ Ihc ihre-
~hulcl as w'e werc Ieit r)1 Een(reline . Contiliuing
ih(' h ;lElilll) U11 InStrllnlerllti, thE' c0-!)IIUt nld(lE, dn
~7ltilucle ,tnd ~~irsl)eecl call th~rt scen7eEl re~>>un,~ble
~ur the profilh . Illuminatiun ul landing lit;ht~ un
~hi)rt fin~71 re~ealed 1h~71 we ~ti'ere enterint; I~ti1C
~ti~hich cautiell cun~iclE'rahle vi5ual riistraction . As
the lights were extingui5hed, an c~range lighierl
windsurk ~uddenly appear-ecl aheacl, sliE ;htly iu
our left . Alter ~t Irtunlenl'~ he5it~llic)n, lhc' ! )ilut,
re~311zint; thr~i 1hE' r~ircraft was clucer to thc grl ln~cl
lh~~n ex!)c~cicrl, il~7recl ~7ncl Ievelled the helicol~lel
just a` w~c hii . Icl our ~jn~azen)enl, w~e h~id I~rnciecl
?70 teel IE'll ~~ncl ~hurt c)I the runw~w withuuf
even seeing ihc' gruunEi . The seti~en uf us ~thoarcl
Le~on apprise
Atterrissage sui~rise
Au cuur~ dE' I,j clc'rniere ctape d'une ap!)roche
'DB, cunirillE~c !r<7r le pilote, et E'ifectut~e pen-
clant la nuit a un ,~E'ro ! )orf nc)n t a m~lI le, c ti pcu
-r n)u_ r -
viun~ ~'uir IE~~ lumi~'rc'S c 1' <7pp r ochc
. , cIE' pl .tE'
~ - et
- le .
tE'llt
, cl f'cldtS tiP( I l1E'ntlc'Iti nl~enle _S~I Un nUU .S dl dll
sl~'n~lle
;, cle~ c unclitiuns mct e"orc) I r~s,ique
' ~ ~'~`( ):y ( )f .
LE' cc)mm~ancl,~nt clc' bord a I )ris le~ commande~
a~anl clue I'hf~licc)!)t~~re ait attcint le h1AP ef a
commence un virage cn c~escente ver~ le ~euil
[le )Itile, ! )1115E 1 lIE' Il(lllti ('tI0n5 <l 'dllChe (le I'dXe .
Continu~inf cl Se servir dc~ insfruments, Ic cupi-
lute a ~»>noncE~ une altiiuElc ei une ~~itcssc clui
~emhl,lienl r~li~onn~)hles ! ~uur cc t yl )e dc (lcs-
,
Ec, ntE, . LurS. qu ' on ~l ~rllun7E~ Ic ~-~ !)harE ~ 5 c) aiterris-
~agE' cn Euurte iinale, cm ~l cclnstate yue nouti
entriuns d~jns des concliliuns Ilv1C qui caus .rient
une confusic)n visuelle Eonsiderahle . Lursqu"un
d E'1E'Inf IeS ()I1~1re5 urle r1ldnChe d l'ent c)rt3rl'e ~, ,
ecldlrf'e, Ptit ti0r1(1JInE'n1E'llt d !I
) )drllE' Cle1'dnt IlOll~,
un ~)eu ~t nutrc gt~uchc . Apres un momcnf cl'hc~i-
lalic~n, le I 7ilote, se rc'nEl~~nf com l ~te rI ue I',~ II) )areil
etait plu~ pres du ~ol que prevu, a etfectue
I'arroncli el ~7 nlis I'helicu L~ tere en ( )alier ~u~te
I au
mc~menl uu ce Elernier tourhait brul~llement le
~ul . A nutre stupefdcfion, nuus ~tviun~ ~rllerri ~r
?5C) piccls i gauche et en de~~~ cle la pisle, sans
n7~'n7e ~rvoir vu le sul . Tous les sept <~ horcl etiuns
IIICIE'n1nE'ti, ITl~llti (leux (~PS I)dICS !)rlnCl!)dle>
a~~aient cuu~e I'arhre cl'c'nlrainement du rolor Ele
queue cle nolre Sea King .
(~ll'E'f~llf-II r7frIVE'? Null$ dVlOnti ~ul~ ;IleU~enlE'rlt
planiiiE' celte clerniere c~tal)e ensemble cunlnle
une equipe prolessiunnellc, et hien ctue le~
COnElIh011511)etl'url)IO~;ICIlleS ~l (lE'SlIndtlOn ne
S'dl1n0114~11enf !)dS trE'S hUnneS, nOllti dVl()nS lln
hun ic'rr3in clc dc);~~gen7c~nt et nou5 E~liuns tuls
a~ !
(1'dccUr(I ( l1P 'il Vdldlf (cl )('Ine Cl'E'SSd ~er ell y
1dlS~lrlt dflE'nllUn . NOUS dVl()nS n11S 10llte rlulre
attenlion ~~ el(E'ciuer rette al~proche, maiti
(IIIE'lElUE' ChOSE' ~'efdlt trE'ti Illdl ()~j51P . ~~nP Slilld-
ticin iml7c)rl~~ntc Eomme cE~lle-I~~ clunne sE'rieusc-
nlt'nt rll~ltler(' ~l rell('Chlr . I e`, IIIE'yllre~ SIIIVdIIteS
recE'1'fUlll cE'rt~llllen1P111 lUlllc' I'dflellt1011 1'Ollllle
d~'dlll Elll'dIIEUII (l~E'nire nf)llti n(' I(_'nfe C1C nOUVE'dll
unE' aulrE' a fl) )ruchc cl,ln~ clfrti cc)nclitiulu
5cmhl~~hlc:',,
Soyez bien au courant des cortditions
meleorologiyues
h('('tlt(llcz nllnllllelltierllenl leti rd!)I)UrtS
mete~urulu);icluc~ ,)u ~ul aveE vulre equil:) .t~ ;e . Si
tuul c E' llue ti'uuti avcy c5t un in)~~rimc, et c~ue
le> cuncliliuns suni ~~ I~) lin~itc' !)crmisc, commu-
nllllleL ~1Ve( CtIIeIEIII~uII clE' Id IllefPO, Cllll IrdV~lllle
dc prcierencc' ~) de~linafion ci clui E'n ccrnnait
clunc hicn Ic'~ particularites, t)uur uhtcnir un bun
, 1 I)E' r~u clan C le S-eul I )ut (lE' S1V)Ir
.~ c tl" IS.qu ~~ quel
t~uinl le~ prt'~'isiunti ~ont I)rccisc~ . E'encl~rni que
vuu~ efes en ruute, clc'n)andez les cundilion~
mc~ti'c)rolu'ic gl ue~ ~ru I ~re~ cle ~tations mcteu clc
FS5 c)u clu ~\1AC~ ~ur Ic'~ ir~'c I uences HF . Sui~e7
I~-'~ uh~(~n ;llinn, h~~r,lirc~ et ~!)f'c i~)le~ ~elun la ~t,)-
~tiere ()K, bul Iwu m~~in hl,rcle~ hacl severed ihe
t~)il rotclr clrive sh~~tf ul uur 5e<) KinK .
1'1''haf h~~!)!u'nf'cl? Iti'c' hr~cl c~)rctullv !)I,Innecl
thi~ la~t leg tut;E'ther a~ a profc~~iunal cre~ti', ~~ncl
~llthuu~ ;h (leSfIndtlOn 11'f'dtht'r h~l(1 IIItIE' I)r'c)nlltie,
wc had ~) guucl altcrn~)tc' ~~ncl all hacl r~greccl if
wa5 ~,'orlh a car('iul lrv . V1'c' h~~cl iocusE'rl nur cun-
centration un making fhat ~Il~!)r)~lch, k)ul ~ume-
fhint; wcnt terribly l~'rong . A ~ignitic~tnt cvenf like
fhi5 brings ahl)ui 5ume 5eriou~ reilection . 1-he
lulluwing will cerlainly receitifa ~ume heallhy
r c~n~iclrraliun hctc~re any ut u~ ,~t1cn)I)t anc)thE'r
t~ I i I )ru,u h inlu colulilic)n> like Ihi~ ,Ir",, ~tin .
Know The Weather
Rcvi('~ti thc' w'c7fhc'r ihurntl'hl
~, y~ c)n 1hc~ ~ruuncl
with yuur crew . li all yuu h~we is ht7rd Eopy and
Ihe, c r )n(lillun~ `. ~IrE,l wrelerllnc,~ , E-)ntact
r a tititalher
l)r I cler , ! )rc~ t E'r71)
~ ly~ rll7 c <tt cl c5. tu~ 77fic
~ >n, f u t,rcl ~r ,,c'ul-
lccl Irum local cx!)c'ricnce tor jtlst how~ ~~ccur~~tc'
the toreca~t mighl he . While enrc)ute, co!)y
wealher irunl n)eleu, f SS ur Mi1CS ~laliun~ un
HF . Tr,tck 1hE' huurly ~lncl s!)E'ci,ll ohser~<<~tiuns
hy ~iatinn sa you c~~n ~ulluw trcncl~ in w~incl~,
ll't'dfhe ~lnfl lenll)E'rJtllrf' tit)redflti, ~IIICI StllliullS
l)et1ti~E'ell (1C'titlll~itlun ~711(1 Jrt'a~ UI l)~l(1 4Ve~3thE'r fU
n7unitur rrfE' uL eln~et . W~lfch ihe ,lltE'rn,ric c,lre-
ftllly ,~n(I ~~mcnd ic~ yc)ur rulvanfr~gc it necessary .
Under~lanil anc! re~!)c'ci all ~tic~lihcr I)hcnumcn~~
rit;hl lu luuchcluw~n, ~rncl in f~~c l unlil yuur aircraff
Iti tidle In lhf' h~irll .
Know Your Prcrficiency
Sca King crc'w~~ hecumc ~~cry aclepl at AS~'1~
ul)craliclnti Iruni ~hipti al tie,l, hut hu~~ uttc'n clu
thry tly ~3irw~,ry~ in a(1u .~1 Iti~l(~~ ,\1ininlunl l)eriucl-
ic training rr(tuire'n)enl~ arc ~ei arhitr~)rily, ~~nd
nl~w nc)I he cnuus;h lu kccp,ln incliviclu~~l tully,
I)rUl I(ll'llt IIl rl II ()!)l'r~rll(lllti dS!)e( 15 . An~lly'tiP Vullr
I Irrlii( ic'nr~' hunc~tlv tur tf~c Irltik ~~i hr~ncl ,~ncl cun-
Slrll_'r d ti~llf_'I-~lIl1-'I'lldl(_', dlfl'I y'llrlr ! )Crti(Illdl IIIIIIfS,
(il I(~lllll' 1'(~llr r IIIE'll,l lul tilll Il VII,II rlti!)E'c lS ~Iti
~117,1I cun~tiluics Ihc run~~',ly cnvirunnlcnl vi~u~tl
ur ju~t hciw Inuch clcvirltiun nn a!)I)ru,uh will
rec~uirc rn-c'r~hur~i .
Be Ready
Tuu ullcn ti~'e hc'cumE' su cunliclf'nf ,lhuul
~c)n)c'thin~ th~)t w~c rcl,~x ulr t;u~)rrl ~rg,~insf thc
unc'~~)c'r fecl ; rhc E'nginc iailure, in~,ri~ertenf i~'~I(
(hf' Ill'~Ir r1115>, ell . I lyln~; leclulreti .lll'rflleti~ dt ~711
tllllt'ti . ~ Ulllh,lf ( Ullll>I~rEE'IlE1` II1 ~'I)llrti('ll d)1(1 1'Ullr
r rE'» .
Don't Push
tr!n(Ic'I~lanrl ynur nli~~ion ,~n(I thc' ac ceptahle
ri~k~ in~ul~c'cl lu cn~ure yuu clu nc)l unnece~~~lril~'
liun pour que vuus puis~iez ~uivre le5 tenclances
cle~ venls, clf's c ()nclilion~ nleleorolugique~ el cles
lcmpE'ralure~ . Truuvez cles ~I~~tiun~ entre la Elesli-
n~~liun el le~ u)ne~ cle nlau~~li~ len)h~ I))ur Ec)n-
Irc)ler I~t prot;re5~iun cle~ cuncliliuns . Sur~'eillez
.ult,ncu
S r ~ S
.enlEni
~ le_S Euncllll
- ' '~
~n_` qul S-
_e rappurlenl
au terrain cle llec;ager7ienl, et efiectuez cle5 modi-
iicafic~n~ ;t vutre avanla'e au he5oin . Cum ! )renez
et re~pectez tous les phenom~'ne5 meteorolu-
giquc'~ ju5qu'~t I'~7tierri~,a);e, et cn 1ait, ju~clu"a
Ee EIUC VUtrC' dlll)JI'ell ti01f en Secllr'Ite (ldnti le
h,~ng~r .
Connaissez vos competences
I cs cqui!)age~ clc Sca King clevicnncnf rlc
~;rrjncl5 ex!)crts cl~7n~ If'~ o!)c~ratiulu ciP lutte ~u~fi-
~ou~-marinE' <) I)artir Elf' n~tvire~ E'n mer, mai~
curllk)len (lE' 1U15 1''Ulenl-IIS tiuf (le` 1'Uleti ~renellrle5
d<~n~ cle5 cunclitiun~ IMC reelle5? Le5 exit;ence5
I111r11r11~rIC'ti (1'en lr<linen)ent I)eriocl l(Ille ~Onl llelE'r-
min~'e~ arhilr~tirc'ment, et elle~ peu~'r-'nf ne I)as
etle tiUftItidIlfeS I)~llr Elll~llne ~)er50nne Ci)ntierVe
tc~ufe <a conll)etence cl~~n~ fnus Ies asl)ec1~ clcs
u)f'r,7tiunti . An,tlytiez hc)nnC'temenf vuti cun71)e-
lf'ncE'ti Imur Ir~ t~ic he E'n cc)urs, ei envitirigf'z clc
~'uu~ renclrc ~) un terr~lin clc clE'g,lt ;emf'nt t)lu~ ~lar,
d(1J!)teL 1'Uti Ilnlltl'` !)l'rSUrlIIeIIE:`, c_lll ~1I1)eIIUrE'z
~'u~ crili're~ I)uur cE'~ ~~5pecl~ vil~~ux que cr)nti-
filuenl la vi~ihilile ~~u< alc'nlour~ cle I~a pi51E~ ou le
clet;rc d'r~E~~rt ~~ I'~tl~laruche qui nccc'~~ife une
renlltie lle5 t,'rlz .
Soyez pret
Trup Souvent, nuus clc~~c'non ; tc'llen7cnt
EunII~lntS <l I)ru!)Uti (If' (~LIPII~IIP Ch(Kt' C~IIE' n()US
rE'Id( Ll()nS rl()lrE' Vlt ;ll~rllce IdcE' .I I'llll!)rPVll : IE'`
p~lnneti cle n)uleur, le~ cuncliliunti Ih-1( infem-
!)c`tillVes, le\ Cllld~l-dhurClat ;eti, E'tc . I c'> VOIS
',
11('(E'SS1lellf Une 'rdn(1(_' VI'llJnce en f(>lll 1('nl I )S .
(-umh,)ttc7 I'cxci~~ ric~ c cn)li,~ncc' cn vuus-mf'me
f't cn vutrE' f~rlui!)at;c' .
N'allez pas trop loin
Culul~rencz vc)tre mis~iun et le~ ri>clue~ perti-
Ilt'IIfS dl Ee!)ld{)leti !)Ullr VUl1S dti~UrE'r (Ille V(lUS ne
~'uu~ meflcz p~~~ inufilemcnl cl~tn~ clc'ti 5ilu,thun~
d~)ngcrcu~es . Lur,cluc cluclclu'un c l)nlinur nir)It;re
tnul, Irti crccatiic)n5 clc' truu~rr (I',~ulrf'ti tinlutic)nti
r~ti~c)nnahlf~~ climinuc'nt h,lhitucllf'n7cnl cn nunl-
llrc' . ( ()IlIllIItiSPZ I~i (llll('rt'nCl' E~lll eXISte l'IlirE'
tr()ll~'E'r une IdlUll tit'cllrll~llfE' Clt' cUrlfllU(Iler It'>
c,h~ta(Il'~ alin de mE'ner ~a bicn ~a mi~~ic~n et
tc~rc c'r sd ruufc ,r h~wcr5 dcs uh~f~lcles cnnnu~
~i c ~tu~e cl'unc rcri~linc ~~r'rcc'!)tir~n cl'ul;r ;c'ncc .
Su~'ez as5um hur~ clc tuul cluutc clue ~i vuu5 E~lc~
reIICE'rll d ellE'( tllE'r Unf' I1115SIU11 ))~3rcE' llllf' IE'S
( f)n(lltl0n5 nlelf'Or()IUf;IrIIIE'ti l)U ~1lltrE'` ~Illldllc)nti
quelc c)nctue 5onf cli~l utahlc~, ~uuy aurE'z I'appui
cle ~rn ~upcrieun >i ~c)uti deEidcz cl"<7nnulcr nll
clc' icl)orli~r la mi~~iun . N',~Ilcr I~,n lru!) luin .
I'rtquntlt~lirl, \u ~ 14y'

tl y ` IntU (l~ln'c'rUllti tiltlldtlUnti, i~ti Une CUnIInUE'ti,
Ufll)Urtllnltleti IUr nlOfE' fed5U11,1hIE' ~ilterlldllvl'ti
usu~lllv clec-re~ls(' in nunlber. Kn~w lhe dillerence
hc~tween linclint; a s,~ie way aruund c)hst,tcles to
t;el Ihe juh clc)ne, ~In(I hres~ink throu~;h knc~ti~'n
imf)E'dimE'nt~ fmcau~e oi ~unte perceivecl ur);E'ncv
to t;et there . lie ~ullv ati~urecl th~~t i1 ~'ou arc~ n(lt
h~3f~l~y tc) tlv ~3 mi~~i(~n becau~e the wealher c)r
some e)ther ~~,pect i~ que~tie)n~thle, yc)ur cancell~~-
-, cl by yc)ur luperiur~ .
tiun or delay will he su~~poltc
Don't I)re~~ .
Analy~i~ c~t c)ul nc'ar tr~tt;ic u(c urrence tivith
rE's f )ect tc) the'~e ictur a~~eE(~
I cc~ulcl e~ I ~lain ehc'
contrihutin ;; raclors. The ~hallcnv, t;ruuncl-b~~sed
()hti(urlly ~il (lE'tiIIIIdtIUn 1vI11C)1 Iti Ici(dte(1 UIl ~l
(~redt L~3kE', Iti nlllch (lltterenl Ihdn lhe l`'Jlc~il 1U't,
I ~~~u1d ~pee(1 ancllc~r direction, includin : ; uprlnit~
titi'hich I)rE~(Irtminaie~ the Norlh ,~ll~tntic . r11th()u,f;h
it loc)krd ~inc' al ~ti1DA, wE' wc'rc unf~~rnili~lr vvith
ihe irre,t ;ul~tr, rc)llin~; It,~itE'rn ,tnrl (huti avf~r(' sur-
prisecl in rlc'scc'nt . ~~'Vhile Ihe f~ilul~ un the crew
h~tcl cctnducted ~uific ienl lucal 1('rmin~tl IF wurk
tc) nxct c~r E'kceecl thc' minimum I ~miiciencv
~I~~nd~trtl~ ~et I)v C~rc~u I ~ H( 1, ulhcr , nurnlal t~»L-
In~;ti dll(1 5t'~1SUIlJI 11~E',llher ( Un(1111Un5 SUCh ~lti
ic In1,, In cl(~ll(I h,~d F~r(c, ludc'rl ihem (rl~m cclncluc t-
int; much ,tclu~ll ~linv,ty~ ili,f;ht priur Ic) lhis mi~-
~I(~n . I111huuf, ;h he ttia~ thc m()~I I ~ruficiE'nt I )ilut
(m the sc~u~ulrc~n in all c~lher ~lreas c)t ()peratiunti,
tlte ,tircraff comman(ler Ilacl nett hc~c'n un air~ti',lv~
5incc hi~ la~t IRT ~c)rne E'levc~n munih` c'arlier ,lncl
h,td nevE'r in his 11~'in); c ,ueE'r c'al)c'rienc c'(I ,tn
d( tudl nll55f'(I d fl
) )rU~ll h cdllti('(1 f)ti' lvedlher .
Dt'sl)itf' ihc'rr)nlinuecl clh~erv~iiiun` ul 1'V()!(UF,
wc' were IuIIE'd inlc~ cwc'r-cuulielence hy ihc' vi~u~tl
li);hlint ;,tnd ~urf)ri~ecl I)y the une~f)E'ctecl entry
in(u IIv1C . In relru~f)E'c f, thc'rc' ~~,tti nu I~rc'~~in>;
nec'() tu rnntinut' ihc 11if;hf intu Ihc~~E' c uncliliun~ .
1Nt' h~t(I Icit ,t Elav c'~trly (or ~uch a cunlin,r;ency
~lll(1 ctlul(1 h~t\t' l'd~ll1 Illf'1 UUr CUn1nllllllE'nlti UI1
Ihe nE'~I clay . 1 he clE'~irc' tu ,t;('t th(' jc)h dunc
c~tlltie[l uS tU ()lltih (ln IIIIU ~lll uni~lnllll,lr tiltU~lIlUll,
in Ilu()rcunclitlnn~, an(I tt~,~iit'lltl)I ~t I,tnclin ;; trunt
,l I('ti> tll~ln ICIt'dl rE'I~IIIVt' I)Utilh(~Il ,llt('r ,l nUn-
IIrE'( ItilUll dI111rUd( Il . ~ti~f' d(f' Il1Chy' IU hl' ~1rU1111(l .
L'dndll'tiE' (le nUllf' (fU~1Sl-lrdt;e[lIE' ~)Url~tllt Sllr
CE'S ( udtre I )Ulllt~ f )l'lll eX ~)hE f uer Ie5 td( tE'LIrS cl )Il-
Irihutii~ . L'uh~curiic' ~uperiiuelle au sul ~t clE'~tln~~-
lfUn, IU( dIISt'C ~lrlk JIE'ntUUrS (le I'Un (lE'ti ( ir<lI1(lti
Luc~, e~t trF', rliffcrentc' clu I~-1te Ele hruuill~trd ilui
f~rE~cll)ntinE' ~ur I' ;~tlaniique ~tiorcl . BiE'n cfuf' le~
cunclitiun~ f),traissaient hc~nne5 a la ~ti1D,~, I~~
f~ruceclure f)~trticuli~'re en Eau~e ne nuuti c~tait f~a~
tdnIIIIPfE' et, I)dr CUI1~hCIUPl11, 11UEIti ~t4''Un5 E'tE' Sul'-
f~ri~ ~lu mument dr la descenle . i11or5 yue les
I~ilule~ cIE' I'f'cfui~~,~ge avaient eileciuE~ ~uiii~am-
Itleltl (lE' tfdl'~lll IF tf'rnllll~tl IUCdI ( )UUr tit~ l I`I
. ~tlrc '
aux norme~ minim~tles de cunhctenc e elahlies
par le (~G du t ;ruuf)E', ()u m~!me f~our le~ (IE'L~aS-
sc'r, cl'autre~ (~iche~ nurmale~ r't le~ conditiun~
rrn°_''tEC)rolut ;ique~ ~~~i~unniE'res, c ctnune Ic s;ivrat ;e
ddllti le~ nll ~1,E
1 "ti., I'ti ' ' '' ,
E . d~dlcntenll)EChc~cl'i~ficcfucr
de nc)nlhreux vvls sur les vuies aerienne~s nvant lu
rni~sion en (fue5iion . Ltien qu'il E'tail IE' ~)ilc)ic' If'
f )lu~ cunl)c~ic'nl (lt~ I'c~cadr()n Elan~ luus les ~tutrc'~
ElUr1ldIIlE'> (1'U I )E'r,1tlUll, le (()111nl~lllll~llll (lE' h()r(I
(lc I'hE'licu I )ti'rE' n'~tv~til I ~as vulc ~ur (lE'~ vuiE'ti
d('rIE'llnf'ti (lE' )LIIS tiUll (1('I"nIC'r e?idnlen Ihf )~lti~e
I
(~rlf'IEf llE' OIILe nlUlti )IUti tUt, E't II n'dvdlt dn1ct15,
t ~l (IIVf'r~;('nt Ulll{)llfSl ()t EI,1nl~tE ;lllt; 1ti`Irl(1S UIl Ur
(I~lllti tid cdrrIPfE', vE'(-u UnE' ~l')f)I'U( h(' Illi('rl'Unll)UE'
rc~('lle ~~ c~ause de5 Eoncli(iclns mE~tE~nrctlc~t ;ique~ .
M~tI~;rE~ le~ i-lh~ervaiictn~ 1NUX()F cunlinuellc'S,
cE' yuf' I'f~cl~tir~t~;e nnu~ ~terlnell~ul clc' ve)ir netuti
~l (!c)nne une irc)f) t ;r~tndE' cunii~lnce, et I'entrE~c'
Inlf)reVUE' (ldnti (1('S CUn(IIIIC)n~ ~h1( nUUti ~I tiur
f )riti . 5i c)n re) ;~trcle la situ~~tiun cIE' i~t l c~n rt~lru~ I ~ec-
tlvE', nUll` Il'~lti'IUrlti dU( un h('tillln llr'('nl (1P cUn-
tinuer le verl dan~ ceti cundiliun~ . NutlS c~ilun5
I l~lrliti un juur ! ~lu~ t~tl f x~ur I )arer ~l tc)ul cwcntua-
IiIP, E't nUIIS dllrlU115'lU IJCIIeIIIE'llt 1P1'nllnc'r IIUtrC'
rui~~i~)n Ic' IE'n(Ic'nl,~in . I-r cle~ir cle I,lire nc)trc'
Lr~14Jl1 tuS(lu'~lU hUlll n()uti d (1(luti~E'S, (1 .1r1~ urlE'
~i(u,tliun nun I~lmili~'rc' c't ~~u milic'u rle nt~tuvaisE'ti
cclnEliticln~, ,l Ic , nlEr
, cP,titE, rrir ~t I~~triir d'un(' ~t(~tii-
licln rel~ltivc' mc~inti (~I1'ide,~l(' ,t111i'~ une a~~~)ruc hc'
CIf' n(Ul')rE'( ISIUn . NUllti tiUI11nlE'ti c h,lnlE'll?( (Lt'trE'
~~ncurE' I ;l .
i,l ~  ~ ~
July 17, 1990 Ottawa
Microburst Event
Fielcl Survey
~1drc L~edUChenIIIL ~ti~elC(1r010~;y' tituCl('nt dn(1
Gille~ Fuurnier, ilriaticm ~ti'teleorulctl;y Anal1'~t
TI",111~~1U1'1 ~ ~lll~l(I~l, alf .`,t4''I~ ;~1tIUn Tec llllUl0~;1'
~tnd Lm i«~nntent
f hi~,trticle pre~ent~ the re~ult~ r~t a fic~ld 5ur-
vE'v ct)nclucteEl ~hur(ly ~liler ~~n i~ol~tted 5evere
~torm I )rc)ducin'f, strunl;, wincl~ ~tncl heavy rain hil
an are,~ uf ( )ft~twa (~n lulv 1', 1 ~19U . A nunhc~r
t
, ti~_uppr)rt Ihe 1hE51 ti that fhE 'tin
_t_ rm
UI EIEmEnI-
f)rU(lll[-t'(1 d r111CfUhUrtit,
BackKround
Lutiti IEwel wind shear~ ~~re hazarduu~ ~'ind
~hc~~~rs c)ccurrinf; clurint; critic~tl Icn~ level c~f~er~l-
' tionti . I hey ~ire Eletin('(I <l~ sit;nitic~tnl chant;es in
,tncl cluwnclraFt~, uccurrinp; ~tver r(~I,~(ivel)' ~hort
(ll5t,ln( P5 . Thf' nl(151 h~l7~lr(fUll~ hnU11'll IUrnl UI
lu~~ level wincl 5hc~,~r tn ~~ri~~iic~n i~ ~tssoci~tlE'cl
~b'lll) r111E IOhuiStti, ,~ Illl( rrlhUrtil IS dn Illt('ntiE'
cluw~nclr<lll irunt c c)nveclive Eluucl~ w'hich induce5
ne~~r Ihe hrE~und, with h(7rircmt~~l 4vind v('lucity
clillerence uf ~~l le~isl ?() kn()t~ uver ~1 di~i~tnce of
T km c)r les5 . The cl~lnta);int ; wind, n~ay rE'aE h
values of 1 ~Il hn(~1~ 113~trnard, 19t~9) . Therelc)re,
a microbur~t i~ charac tcri~c(I hy it5 sm~~ll sire,
it~ ~hurl lile~pan c)i 1() minutes c~n avera~;E', the
tiirc'nt;th ut it~ winch ancl ihE° cli~erc;ini; I~~~IIE'rn
c)1 thc ctllihur5l ~~ncl ~tttiuc l,tt(cl clam~lt;E, . In ~tiEt
,,
t'nVIfUIlnlelltS, Illl( lY)hllrtitS ~1r(' dStiU( I~lte(1 1M'Itll
Irni-I),I~ed c unvec tivE' c luucl~ Ctrcomp~tnicd I-~y
hE'<l4'1' rltln rE'd(-Illll} ; tlte };«)llll(~ . IIl (lrl' erll'lll)n-
111('nlti Sll( h ~lti thP (`,tnd(ll<tll ~rdIrIE'S, I111E-rUhultil~
,~rE' c~flcn ,t~~UCi~~tccl wilh hl);hh,3u'd cclnvertive
c Ic~ud~ wilh virt;~~ .
Fffects on aircrait op~rations
Fit ; 1 i5 t,~kc'n irnnl thc' ( <tn~lcli~tn FurcE'~ ;1ir
( umm~tnd ~~~e~tther ti1~tnu .~l 1( FACN1 ?-i(lll~ .
II I)rf'~('llt~ Illt' ~llll)rU~lch ut dll J«c rJfl tllr()II~;II
~l (1U41'n(Ir~lll `U( h d5 UIIE' ~1S~U( I~IIE'(1 11'llh ~l
Iltl< r(~htlrtiL ;~l I'Ulnl r~, tht' ~llr( rdtl NIl(()tllllt'r~
Ihc' (~ulllrnv ui ih(' nuc rnhur~t, which cc~rrc'~~)uncl~
~u ~tn incrE'a~c'cl I)eriurnt~utce tihE'ar ~tncl, (c~n
~('(fut'nll~', lU dll In( re~15e IIl ~llrti~)l'E'(1 ,tll(1 ~l
rlc'(r('~l~c' il'1 fhl' rdlt' ut Elc'SCC't1L (1i I c)unt('r,l( I
Ih,lt, Ih(' llndb1'dIE' flllUf N'l)lll(1 IE'~l( I 111' IFdlll Irll;
Iltru~l ,tncl Ic~werint ; IhE' nn~c ut Ihe ~lircr,lll . 13u1
~hc~r(Iv ,tilE'r, ihE' .tirc r~tit f'nfer~ thE' clc)wnclrait
~xlrtic~n . ~1ncl thc'n thf' inc«',~,c'il tttilwincl I)(~rti()n
ul ihe ~)uttluw ~I'uinl Fii, rc~ultint; in ,t tiE'riuu~
ilrc) f ~ in air~ I rc'E'd and a mark('d inc rE',i~e in Ihe
r~ile Ut Eleti(elll . Tltlti Iti Ille rl~lnt;ef JfE'~i {)ecJUtiE'
lhE' ~IULIdIt Iti IU11 dll(I ti1U11' . (\E'(U1'er1' (lE'I)E'11(l~
Un 111E' IUCdIIUn Ul Ih( ,-tit,lrhn~, f)Ulnl Ul th(
Le 17 juillet 1990 a Ottawa,
une micro-rafale
examen sur place
(41arc f3c',luc hE'Inin, etuclianl en mc~tec)rc)Ic~~,ic
et GilleS f uurnier, an~tlysie, clE' la mei~~c~rul(~t;ie
aeron~~ulique, Tr~jnSfx)rts C~tn,xla, Tc-'chnolo~ic~ et
Lnvir()nnerrleni de I,t N~tvi,r ;atic~n ~lc~ric'nne
Lc' prc~sent article rlunne le~ re~ullat~ El'un Eaxa-
mE'n menc pcu de tem~ ; apres le p.tssat;e d'un
vic)lent uraf;e isolc, ~~ccompat;ne de vent5 vi(~-
IentS Pt (1P I)Illl(` hdtt~lllt(', tillr'\'E'nU d ( )ttd\h'd It'
17 juillei 1 ~I9(1 . C('rt~~in~ inclice~ lais~erll c rc .~ire
Cllle I'UrdKe d1'dlt f'll,t;f'n(lrf' l1nP 1111( rU-rdtdle .
Antecedents
Le ci~~tillemenl clu vent ~t h~~~~e' ~~Ititu(Ie e~t
(lan);ereuv f~c)ur le~ ,tf;runefti yui f'itt'ctuf'nt (I('S
n1dll0elll'rE'` CII(1E I ueti ~l I )rU\Irlllte clll tiUl . ()n
I(' (I(`t11111 cUninle ull lhdn'eltl('nl Iltl )Urldnt
rlc~ vitc~s~e et cle Elirccliun du vent ,u cum l ~a'ne
t,
clE' rat~tlc'~ ~~tcc~n(lanic'~ c't cle~cc'ndantes et cI ui
ti'etend sur unc' di~t~~ncc' rcl~~Nvc~nlcnt cuurie .
Le tyhe de ci~,tillE'ment clu vc'nt <~ hassc ~~Ititudc
Ie plu5 d~lnc;ereux hc)ur les ,tE;rc)net~ est ,3ssc)cie
d flE'ti «lll rU-rdt~lleti . ~Ille nll('r()-r~IIdIE' etit un
(UUrdnl lIeSCPII(ldnl InlenSE' ( ree f)~3r (lE'ti nU~ll ;E'`
(1(' cUl1VCC11Un ('t (Irll tie 1r~llltitUrnle en chJllt;e-
nl('nt rl(' V(_'llt vl~ilE'nt ~lU ticll Ull d tid f-)rUalnllte .
EIIE~. ~uhit clc'S diticrence~ cle viie~~e (lu vent d'au
r1lUlnti ..() IIUE'U(IS E'n I't'S I )~lcl' (1(' -~ kll()Ill('tl'f'S ull
nluin~, el le vent peul att('inclre' 15[1 noc'u(I~
If`'illlldr(I, f ~)t~~l . ~IIIE' nll( rU rdt~lle E'Sl (lUll( f )('ll
i~l('n(lue, clure F'n rnc)venne cli~ ntinule~ el E'sl
d(CUnlf)d~;nE'E' (le Chdll~;elllE'll( (lE: Venl vlUlenl
fri'S de~iructeur. En milieu humide, c'lle I~E'ul
['lrE' d5tiUC1('f' ~l (1('S I1llilf;e5 (le 10111'('(IIUn hdti,
~uS(fU'dU SUI Pt ~l (I(' Id {)Illlt' h~1ltJllt('. Fn n11heU
~ec contnte ci<lns le~ PrairiE'S c,~n~tdit'nne~, elle c'~t
tiOlIVPnI dtitiUCIE'E' ~l (le~ Ilu~l!'E'ti
,, (lE' c(ln1'E'ctlUn
elel'E'ti ('t llll 1'Ir'~I .
Effels sur les aeranefs
l ~t tit;lnc 1 }~rovlent du Manuc'I (le ntelE~urolcr
};IE' (IU (~Unlllltlll(1('lllellt ~ler1('n (I['~ FUrcE'S ldnd-
cliE'nne, ~M( AF( !-illUl . Fllc' illu~frE' I'~tf~~~rcxhc
(l~Elll J~'IUII (ldll~ rln ( Ullr<inl (lE'tic('n(l~llll ~tStiU( I(' ~l
llnt' rilll IU-I~lIdIE'. l~Ll I )Ullll l~, I~dvIUll Sf' fE'll'UU1'E'
ll,lnti I,l f l,lrllt' vellt (le l)Ulll llE' Id IIIIETU-r~tl<Ilf-', ( E'
ctui cc~rretip(~nd ~3 un ci~~lilletnenl clu vE'ut f~lu~
Illtl'll~l' ('t (1(1111 d UIIE' ~lU~ ;nl('nt~ltlUn (le ti~l vllE'ti~l'
df'rU(ly'Ildllllrlll(' ('t ~l lln(-' (~Inllnullc'ln (11_' tiUll (,lll\
cle clescc'ntr . I'c)ur cr~rri);er, le I)ili)te nun avi~c~
rf'(lEllt I~l ~)UU55E'f' Pl hdltitie If' nt'7 (I(' L~t1'IUrI .
Cetx'n(I~tnt, ce cIE'rnier ~e r('truuvE' f)rE~sclue ~tuti-
~iliit clan~ I~t I)~trtie cutlr<tni cle~c c'nd<tnt, f)ui~ cl .ln5
un vent arrii'rc' plu~ tc~rt lf)uinl B) . L~l vilc~~e(le
I~JVlllll (-hutt' ,lIUrS C1Jnf;E'rE'USelllE'lll el It' l~tll\ de
(1('ticE'ntl' ~l( cutit' unE' nE!Ile ~lll t,'nlenl~lh(ln . ~ ~~1vIUl1
5e lruuve clunc d~ln~ une zune danf;c'rE'u~c' c~tr il
volE' lentemenl, ;i ba~1e altitude . I 'c~ntf~l,~(-E~mE'nt
ElU !)Ulnl (Ldlrll~t' (ldnti 1~1 nllcrl)-r,11,31P ~~lllltllde
['t (IICt~tn[ l' rlll f )UIn1 f1) f )~lr r,l I~
) )Urt ~f I~l ( )Itite,
I,l r('~~( II()11 (lll I)IIU1P, Id ( ()IIIIi ;uf~lllUn et ~eti ()er-
lUrnl~lll(E'ti (lE' I~<l\'IUI1 Jln~l (IEIe Id I)UUSti~'~' Cle
rE~`erve clE~telnlinent ~i le Itilctic' ()c~urra uu nc~n
Prulx~> ~ft' \''ol, Nu . ~l . 1'-14!

ACrUALFUGHT NA1H'TAA~FCTQIR~ Ft~,~Lt
,, .,
,,
-,,.
INIEN~ED RATE OF DEJGENT ' TAUX DF OE$GEN1E PREVUE
,.
",
. ,
."
r~
."
~ FI g . t'. Approach through outflow and downdraft portions of a microburst .
Approche dans courant descendant associe ~i une microrafale .
ftnccruntcr Iclt'v~~li(rn ,jnd CliSl.lncf' ctt f'(~int Al
rE'lali~cly 1(r thc run~~~r>r, tlte lril(rt' ; rc~tctiun,
~tnfl 1111' cllr( r,ltl CUlltl 'ul"~111()n ilnd E )E'rl(Irl 11J1(f,
l '
lncluclint; IhE' ~rniculnl cri rE'~cne (hrusc ~rv~3il,thlc .
In Ihcl~E'ri(ICl lt)~, Ilr lt)87, ~t ~i,~nilic,tnl numhcr
c~(,lirlincr ~xcidenl~ c ~rusE'(1 hv mic ruhclr~t
(>ccurrt'd in lhc tv!nitc cl S latc ,~'
_, IE.,~ ulllnt,
~ ' In
~ thE, I(l~s
tlf m(rrf~ Ih,ul F~I)() li~c~,
The ~uly 1 i Ollawa event
An i~trl,ttccl inlcn`c ccrnvectitt' ( E~II f t«~(luE('cl
~t mic rclhul~l cnrhecl(if'cl in hc~iv Y r,tin tivfuch hit
thc' c~r`l-encl ii1 ()tf,t>,~~t t~n lulv 17, I'I'1(1 <tl ~~hcrut
'(1I il L!1C I 1(~h I I) I_U11 ~rntl I,r~tecl ah(tui 1 f) min-
lltcti, ~lr1J(1rlEln}; d (.IIVI'r,E ;lll~; Eldll('I"n Ul bb'InCI llllllt-
,r,~c crn Uf'E'~ . f )isc u~~i(rn~ titi'ilh the Allncr~lthf-'ric
hl~'irc~nrrlt'ni Sf'r~icc Ir1Fti1 pE'r~unnt'I I«rm the
,~C(~ntrc ~ti1(~ic~(trc~l(rt;iciuc clu t .~uE~hec  ((~ti1(~1
c(lntirntf'(I thdt area5 0l LrcE,~ (l~tntal;cd h~' ,lrun~ ;
~'wincl~ t«am ~callcrecl st(lrm5 ~~ere al~el ~it;lrlccl <rt
5t-Fusldche ~lncl L~tv~tl Iju~i nurlh (tl ~tiiclnlrt'~III ai
ahuul ihE' samc tinm crn Ih,~l d~l~' . llnfc~rtun,~tclv
rl(1 rE'`()UfCE'S ~1'E'rE' dll(lCdlE'(1 tOr 11P1(1 tiIIfYE'~'ti,
Resulls of the field survey
A ~ystcnt.~lic IiE'Id Survcy E~f dama,l ;ccl lrt~es in
,tn ~trc~~ ul ~tlt(lut ' knt in di~tnteter ~~~rti concluct-
E(~, ~lll(1 tcf'flh~lCk trunl IUEdI rNSI(lE'ntti ~tnEl
11lllll'ti~f'ti ~~~tti Uhl,rlnE'El .
. windti ltlaycd ~in inrl~crrl~~ni role sincf' crnly clccirl-
r1TEN~EL~AIRSFfE~
~ ;ITESSEPRE'UtIE i'
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., ., . lhc (>uthursl, ihc ct~ccl (li the prt'vailint; 4vind5,
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; Itllrllltf'til ; IE'S (cnlUlrtS Ulll cUr111rmN (~rl'll ~)IE'l1V .tll
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r}IRUSr NoussFt
s'f~n fircr . LnIrE' 19i 5 ct lcttii, un t ;rancl nrlmhre
(I'ac( iElcnt~ d'avirrn` (lc lit;nc c aus(-'~ p,rr de~
nticrcr rai~llcti scrnl ~un'E'nu~ aur Et,ttti-C!niti, et
plu~ (Ic (~CIU lmr`unnc~ cmt Iter(lu I,t t~ic .
l'oragc du 1 i juillei a Ottawa
< ~nE1 CE'IIUIE' (!c ( OIt4'ccll()rl I~UIE'E' ft (1('nCC d
llrcr(luit unc nuc ro r,tt~tlc <tcrunti~at ;nE'c (Ic Elluic
h,ltt~lnlc d~tn~ I'c'St (I'()t1~tw~t Ic I ~ juillcl I`)~I(1
vf'r~?11h ll)UI( (lhh IUHAFI .FIIci~ c IIt rE~ unE'
E11LdlllE' (lf' IIIInUiE'S E'l cl E'rl(lOnlnl~i~ ;E' (1cS drhrt'ti
~c~uti ttlu~icur~ ~~nt ;lc~, L(' t lcr~onnf'I (lu ~('r~-ice de
I'cn~ ir(mncnlt'nt ,11mn~ ! ~ht'lic I uc ~~1ES) (lu ( cntre
nt(~1c'c~lulclt ;i(luc clu (~u('hcE I( ~ti1( )1 a cuniirmc~
(~ll(' I II_'ti ~IrhrPti ~1V~ll('lll c,l;llll'nll'nt f'lf' E'n(1()111
nld'f'ti
f;- ! )dr rlf'ti 1'E'f115 1''IUIt'lllti ~lll E(lurS (1'(lr ~1~,(
IUC~lllti('ti ~l ~~lln1-LIISI~I('ht' Pt ~l
I ~11'dl ( rlltl' l1U
nUr(1 (lE' h1()ntrcdll, ~l I)t'u 1)rt'ti dll 111('nlt' nlUnlt'll1
Clf' IJ I()UrnE'(' . I~t~llhE'Urt'EISt'lllE'rlt, dll( llll(' ~)I'I'-
til)llnt' Il~~l f'tf' E'IIVI)y('l' tiElr It'` II('u\ Ell)rlf
t_'\~1nllnE'r It'~ (1('~l ;J1~ .
RE'tiUItatS (~e I'ex~imen
I c~ arhre~ enclumm~ts~c'~ (lnt E'tE' c~aminE~s
>v~l('m~lii(~u(~mcnl d~tn5 un 5E'c tE'ur d'en~ irE~n
~ hIIUnlt'1rPti rlE' dldnlPtrc, E't IP~ ( r1111111t'r11dIrP~
dE~~ rf'~i(Icnl~ f't d('< tc'mc~in~ crnf f'1c' rf~t ut'~Ili~ .
rlu lntal, 31 arhre~ dE: I(1 ~t ~Ili cm cle di~~nletrE~
rlnl ele,rE'nver`E'S Etar le ~cnl . DE~ cf' n(~nthrt',
1 ~ ~1VJIf'rll lf' tr()n(- t('nElll t)ll hntit' E't 1 i l't~llcnl
I li ;;ht cnnrnirnt ti~, ~1, I'ry_'
A 1cll,tl t~l 31 trcf~~ with diamctc'r5 r~tnt;int; lrom (lE~racine~ . I 1ui( clc5 arhres cl(~r~tcinc~ E~taic~ni
1 Q lu t)0 cm tcll duE~ tu slront; ~~ ind~ . ( )i Ihese, I ~arrni It'~ I tlu~ 'r(rs clf~ I~~ r(~ rion . l c~ ~rrhr('~
18 had ~plii cr hr(rkcn lrunk~ and I ~ hacl hcrn E'rltlUlllltl~t~;t'ti E'tdlPni ('n h()nnE' `dntc, ~l I'c\cE'l7-
upruuiE~d . Eit;hi (~t thc ultro(rtcd LrcE'~ were ~tntcm,t ; tic~n rle trc~i~ arhre~ n~orl~ . f_c~ hranrhc~ dc bc~u-
thc hit ;gcr lrccs cli the ~~re~l . ~111(lanlakecl trf'es cctulr (1',jrlrrc~ ctnt (At;alf'mcnt ete cncl(>mma~cc5 .
L'etcncluc clu lcuilla,~;c czltose au vcnt ~t ~~I ;,~Ic-
~~f7r(, <luitc hc~tlthy exrcl~l Ic~r lltrcf' (If'acl (rn('~ .
nlent ~'te un t~~ctcur d~termin~~nt pui~quc_' seuls
~ti'itlcsprE~acl hr~lnch rl~~mt~t;c was alsr7 ncrtitcd .
Ic~ ieuillus unt f~i(~ cnclcrmm~~~~c~, ci nrtn Ic5
Thc I(tli~t,t ;c crcn~ ~cctic~nti c~F lhe trE~e~ I(1 lhc cunili'rc~ .
II scmhle que le> ~trhre~ unl E~IE~ t'nElcrmntat;es
uc~us trccy wE~rc cl~tm~tl;cd ~ti hile cuniic r(~u~ ~tiere
ti()ll5 (llVlr> ~llll;If'ti . ( c~ (1111f'rE'n( f'ti ~)E'UI`E'rlt E'trE'
dl'li11~31t1E' In lh(' ti~1nlc drCd, Il 1V~1~ dl)l)drt'rlt th~lt
~lllrll)U~lhlt?ti d tlll'E'fti (dClf'Ur'? lE'Iti Elllc I'~iti~'r11E'lrlt'
thP (ldnldt;c(1 1rE'E'S ~)rE'tit'nt ~i (IIVE'r,l;lll,f; ~)~i1tEfn .
ElE' I~l nIIE r()-r~ll~llt', I'E'ttE'I (IE"` 1'clll5 ElE)rllln~tlll~, I~l
F)II1cfPnl t~l( t()rS r11J)' hd1'f' I)I~ty((1 tU JltcC1 tfl(_'
il~put;r~tphi(~ In( alc, Ic~ clh~hclE~~ n,tturcl~ el artifi-
p~lltern . Fclr inst~tncc thc dct;rcc uf a~ymmclry cl~
c-icls ~~u ~cn1, I~t dE'n~itc de~ ,irhrcs ct Ic cbtc Ic
hlu~ favc~rablc ~t I~~ crui5~ancc .
thf' local trapclt;ral~hv, lhc nalural an() hum~tn
L)'~~ulres indiceti I~~is~enl rruire qu'il s'~~I;isSait
, m~tde oh~l~~Ele51c~ lhc ~~'in(iti, thc dcn~iiy and Itrc- bicn d'une ntic r(~-ralalc : Ic~ arhre5 c~nt ~fe
i lcrre(1 direction (11 ~;r(r~tiih c~t tltc 1rcc5, clc .,, m~~y cndnmm~t~;cs ltar dc~ ~t~nts clc lrlus dc
.
h~l~'c conirihutc(I I(1 difierent Elet,ree~ lu Ihc ;It nc~cucl~ ; Ic5 (iunlmat ;c~5 i'laicnt lintitc~5 ~t 1 kil(r-
I)~ll1t'rn 01 (ldrll,l,t ;t' . mE'trf' dc di~tn~i~trc ~eult~nlc'nt ; Ir~ ~cnt~ viEtlcnts
n'crnt clurE~ yuE' 1ri's ircu (Ic tcmps lunc (lit~rinc dc
( )thcr t'Icmcnts supErurlint; the nucr(lftursl
`. Ihctiiti ~~rc : thc irces wcrc (I~rnt .ii;ecl hy wincl5
, d VPrSt' dl()r> clrlE' IE' VE?nt tErl(l~llt UU (1Nr~lClll~lll IE'ti
c~tim,~teEl al over i(1 knctt5 ; Ihc Sm .~ll c~tcnt (~i thc ali~rc's ; Ic~s dummat;es n'Etnt pati E'tc causes p~r
El~lrlldt ;f' (dh(lUl 1 hltl In (hdrllclE'rl ~lnll lh~ Sfl()rt I~l tl)ll(lr(' c Jl JUc ullE' trdCC' Clc' f)rUlUr(' n'~l ctc
111Phn1P (')t thc ti(_'Vl'I`(' cvcnl ldl)UUl 1 () r111nUtctil Ir(lrl\'('c ~llf I('S II('ll\ .
~lfc CfldrdClE'r'I~~1E UI rtlICfUhurtitS ; IntEfvlf'Vv'E[1 ~~'11-
C~onclu>ion
nE'titicti E(Jnllrrllc(1 lll~lt hf'~1V}' l)r'('(11t11~111()n bV~tti
(rcc urrinl; at lhc' timc wh('n ircc'; ~ticrc hcint; split L'Urll,l ;E' (lU I i ~UIIIPI ~ln<llti'tiE' (l~lrlti IE' I)rE'Sfflt
,Irlicle prescnlc loule~ Ie~ car~tct('ri5licluc'S el'un('
ur ulr«t(tlcd hy strcmt; titi'incl> ; and lhc d~lnt ;rc;c
1111(TI1-r~lIrlIE', \'ll It'ti (101r1n1~r~;E'ti E'n tUUti tiE'nti
1'~'dti n(7t EJUticrl h1' hl;hlrlllll; SlrUl(E'ti SIIICEIlU
c ~lll~E'~ tlrl~ ,lrhrt'~ .
hUrnCtl nl~llt'rl~ll 11'llti I111111(1 r)n tiltE' .
Nlitnlc ~i IE'~ in~lallaliuns ntetc;(>rulcr,l;i(lue~
CAnCIusIQn
( dIt~1CIlE'r1nE'ti nc tiUll1 I)~lti !'(~EII~)PC'ti I)Clur Elt'( E'IPr,
ThP )UI)' 1 ?th scVCrc 4Vedther E'ti'cnt dndlyle(1 `uivrc cl I~rev(air IE'~ ~hf}nnmene~ Iac~tIisE~~ ct
tr~tn~iic~irc~ Icl~ quc lc~ nu( «1-r~ti~tlc~, Ic~ rc_'SUlt~~t~
in this arlicle pre5enl~ ~~II nlicruhur~t ch~lracteris
(1(' I~t'\~lnl('rl tillr lll~lc(' mUnlr('nt c,ll(' I('ti nllcf()-
tics, incluElint; flivcrt ;int; urltil(nti ~t,ttlcrn ~ts
r,rt~~lf~s c~istcnt hf'I ct Iticn ~~u ( anacl~t . ~c~rf~n~r
inierrecl t« rnt 1hf~ survcy (rt cl~tm~ti;c'cl 1rcc~ .
v~rnl, il puurrail ~'lrc utile' dc cloc untc'nlcr celle~
Dcshilc IhE' iac l Ih~ll (an~j(li,rn ~i1c5 ,trc n(rt qui ~E' pruElui~ent au ~`~~nad~~. Pr~ur cE' laire, Ies
IlltitrUrllclltF'(1 tOr (lf't('(-tlll~;, tr~lchln!; ~ln(1 tUrcCd<t- Itilutc', (Ic~rai('nt 5i,t ;n~tl('r tuus Ic~ c isaillcmcnls
clt ~ c nt ,~ f~~ts~c ~tltitu(1(' qu'll~. rt, nc I rntrc, nt,
int; small ~r~tlc ,3n(I tr~tn~ilcrr~~ phcnomena such ,~~
tillfl(llll (;('lL~ (lrll ti()ni ~1StiE)cl('S ~l tl('S c(lur~lntti (lt'
nticrc~htn-~1~, thc rc5uli~ crf lhE' IicIEI ~un~cv ~hi>~ti
cc~nvE'c ll(~n (Ic If'n( h~'s Itar I~l ch~tleur dc I'a~lr~'~-
th~ll rlll( r()hllrti~5 ()( E Ur IIl ( dn~l(l~l . In Illtrlr(' li
n»cli cn c~tt~ . Lt's I~ilc~tf's clcrivcnt ~~IV(~ir qut' If~S
w(rulc) h('llr t(I (I(>c umE'nt nticr(~hur~t cvcnts in
' '~. nIICfU-r,11~1fcS'1t'U\'('lll tiE' ~Jr()(1LIIfE' n'lllll)()ric Ull
a C<ln<t(I~l it thf' ~lilut~ cirul(1 ~y~tE~m~ttiE~tlly rc~~urt
I
ddn5 Ic5 rt'1;1()ns clu ~llca clU Cdnalla .
Icltiti Icvrl ~~inEl ~hE'ar cnc(luntcrti, E'sllcci~llly Ih(ISc
Remcrciemenls
~lti~uc iatctl ~>, ilh c (~nvcc iive ~tc livity tril ;t;crc(I hv
Nc~u~ tcnun~ ;t remercier Ie hersonnel du
~tflE~rncrun hc~ltinc; clurint; thc sumntcr tit~a~irn .
(~cnirc mc~t(~(arcrlol;iciuc du (luchcc 1( h11~1,
l'll()15 nllltil h(' ~111'Jrc Ihdi Itllll(Jhllrtilti Cdn [IEEUr
(lu (~cnhr ntf~t(~(~rolclt;iclue dc I'Un1~~rio I()~ti~Cl
~ll ~ln~ Icl(~ltlun (rl thE' ti0ulht'rn CUllllllcnl~ll
et clu Burc~tu nu'tf~(x(rl(lt;iduc (!'()1ta~^;'a clui (rnt
( .ln~ltl~l .
};E'rtE'rl'UtiE'rllf'rlt ~l( Cl'~)lE' (1P (11SClIlE'r llll cd5
Acknowled~;cmcnts pretienle d~tns Eel ~trlic Ic .
~1~c th~tnk individu~tl ; trc~m thc  Ccntrc
~ti1E~l(~ctrol(tt;iqu(' du C)ui'he( " I(~h1()1, lhc ()nt,triu
11rc~tthcr Ccnlrc ~U~1'( i .Incl thc ()Itaw~t Iti'eathcr
()iiitE' ~tihn ~~erc r(~nt,rt tc(I ,>nd kindly <tcct~i>tt'd
Icr cli~cu~~ Ihc c,t~(' lit'~t rihf'cl in thi~ ~trti( Ic, .
I'rupr~ti clr~ Vr~l, (\u_ a. 144'
 Good Show
C.APTAIN GUY MILLER
After ~~ Hi~h "G" left hand turn clurin~; ~~ir
combat lraining, Ca£>t Miller's ~~ircr~cl( ~uddenly
began ~~n uncommanded roll to fhc~ ri~;ht . He
immediatel Y unloaded the aircr~~it I~ut could noi
re~ain conlrol of the rapidly rollin) ; CF-18 for at
least ?() seconcl~, Finallv, with c~rreful ~> If > >lication
of full left aileron and rudder ,~t a lower airsheed,
Capt Miller succf'edc~d in ri£;hlin) ; lhe ~iircrafl . Hf~
s~3tti' that hi5 ri£;ht trailin£; edt;e Ilat~ h~ul dc'iached
from its outboard hin);e ~rnd ~ti~~3s slandin~; vertical
in the airilov~~ . Durin~ the en5uin); controll~rhility
check, the ilap tore away completely . C,~pt Miller
cluickly reali~ed thal his aircra(t would hc' uncon-
troll~~hle vvith fla I~s in h~rl~ or full, or even with
il~~ps in aulo al low sl~ePd . Since the check-list
did nol specily this type of emert;ency, Capt
lv1illc~r astutely elected lo dunrp fuel anrl try a
hi~h Speecl, auto ilap aphroach le~~din) ; to a cahle
enhd~'enlenl .
llntortunately, hecause ot 1~3ulty ri~;£;int;, the
~~rrestor cable broke on en ~~a £~~c~mc~nt . Insl,~ntl y~ ~
the aircr~~it swerved fhirty det;rees le(l .rnd was
heaclin); lor thc~ infield still ,~t 1 £i0 KCAS . As a
final ,rltc-~rnative tc~ ejeclion, Cal~t hliller quickly
~~I~plied iull ri);hi rudder and hr~~kc~s . His rit;h(
main tire blew ~incl thP ~~ircratt str~~i~htened
~~nd slopped 6,0(IL) fcet I~~ler, sullerink ; only
D Catcc;ory cl~~ma~;c .
Capl Miller's cool I~rofessionalisn~ and skilful
aircr~~lt hancilint ; were inslrurnental in avoiclin,~
the destrui fion ~~f his valu~rl~lc ~rircr~~tt .
CAPITAINE GUY MIILER
Pencl~nl un entrC~inemcnt au combal aerien,
I'avion du ca I )t ,ti1iller a souclainemenl pns
' un J
mouvement de roulis ~r clroite aprE~s un vira,c ;e
~j t;auche c~c~cute yous cYim 1~ort~~ntes forces
d'~~c celr~ration . II a immediatement arrete de tirer
de5 °~;" m,~i~, ~endanl 2f) secondes au moins,
il n'~3 Pu re~~rendre la maitrise du CF-18 .
Finalen~ent, apres avoir delicatemc~nt ~~pplique ~~
iond I'aileron gauche et la t;ouverne de direclion
~~ une vilesse plus faible, le c~~pt rvliller a rcussi ~~
rc'dres~er son avion . II 5'est alors renciu compte
que le volet rlu horcl de fuile de droite s'~tait
us
detadie de s~~ tix~ition ext~rieure et pend .~it ~~ la
verticale sous I'aile . Au cours de la veri(ication
de pilot~~bilile qui suivit, le volet esl lonihe de
I'avion . I e capt Miller s'est rapidement rendu
compte clue ~on appareil etait ingouvernahle
avec volcts ~~ moitie ou cornpletement sorti5
iJ
el meme avec volet~ ~ur ~iulornaliyue ~~ hassc~
vilesse . La liste dc~ veriiications ne ~revoy~~nt
aucunemenl une telle urgence, le capl Iv1iller ~~
,.
soi);neusemenl evalue la situation et a chuisi de
lar~uer du carburanl av~~nt de faire une aphroclre
~~ haule vitesse, volels en aulomatiyuc, dev~~nt
n~ener ~j une E~rise de c~ihle .
I~~lalhc~ureusenrenl, a causcd'un mauvais
regl~~t;e, Ic~ c~ihle d'arret s'cst rom I ~u dcs Fen ~a'e-
rnent . L'~3vion ~~ aus5ilc~1 vire de lrentc dc');res a
t;auche, se diri£;c'<~nt vers I'entre-pisle a unc~
vitesse de 1£3[) noeuds . Dans une derniE're
m~~noeuvre de relal~litisemc~nt avant I'ejeclion, Ic
crl~f Miller a rapidenrenl ,rl~puyc~ ~~ fond sur les
(rc'ins et le I ~~~lonnier de droile , le I mcu du tr~in
princihal clroit ~~ c~clatE' mais, lorl heureusement,
I'avion 5'casl rernis cn li) ;ne droile avanl de
ti'immobiliser 6 ()(1() pic~ds hlus loin . L'~ihhareil
n'a sul~i clue des clomma£;c~ rlc~ cal~'t;orie l) .
Les rE~aclions judicieuses du r~~pl Miller
tc~rnoit;nenl d'un professionnalisme et d'une
h~~hilrtc clui on1 certainement emhi~chi~ la perte
d'un CF-I ti c'I de sun E'cluil~~r) ;c' .
r~
Captain Guy Miller
Capitainc Guy Miller
Master Corporal Brian Branch Caporal-chef Brian Branch
Fli~;h1 ( cm~mcnl No, ~l . 19~~~
I'nqn~~ di~ 1nl \u 1 I'14=
fl r -ii~ ~r>,~ )fi ~ului,l
~'h(>I t uN Iu,itu~uu7lyY~~~

y_~uer8 upir8 ~aya-~erode~ yauer8 ueir~ ~erodao_~ aatseW

National Defense
Defence nationale ld d
 Good Show

~'~JJ ~ ~~ ~~`J'~ ~'~JJ ~ MASTER CORPORAL BRIAN BRANCH

f )urint; a major search cleployrnent, a normal

CAPORAL-CHEF BRIAN BRANCH

,1u cuurs fl'une importanie E)pc~r,ltion cle

J J ~1~
t;e~~r clown selc'ction ~lt lhe Prince (~enr~ ;e ~iirpurt recfrerches, le train d'atterrissat;e cle I'~lvion, qui

I ~~~
iailE~cl to extencl ih(' landing L;e~~r, rv1Cpl Br~lnch,
Ihe ilit;ht en~;ineer, imnledialel~~ ad~ iseEl the l~ilol
ancl an emert;ency ~ear lotverin t,> l >rocedure ~~~1>
carriecl uul ~ti ithoui success. Attf r c'xhaustin~; ~lll
puhli5he(1 olltions, the Aircrall (-ommander 4,-as
c()n1lnCf'(I tfldl ~l "11'heE'IS UI)" IanElln~; bti'dti IneG'll-
ahlc~. At this linle, ~ti-1Cl>I Bran( h movE'cl to th(~
rear caf~in ancl thre:~ur;h
, his eacE~ I ~tion~31 trade
`kills ~Ind knovvled> ;e, was ahle to loc~~te lhe
arri~'ail ~I I'aerohort de Prince Geort;e, a reluse cJe
sorlir ~~prE~s une comman~lr normale de sortie clu
tr,iin . Le cplc Branch, mecanicien n~~rit;~int, a
immecliatenrent avE'rti le llilote, mais la l)roce-
dure de sortie cle secours du train s'e5t averee
vaine . Apres avoir essaye toutes les ohtions l)o5si-
hles, le commanclanl Ele hord en est arrive~ ~~ la
conclusion qu'un atterrissat;e "train renir(~" C'tait
inev~itahle . r1 ce m(~nrent I~~, le ct~lc Br~~nch ~'csl
renclu ~I I'arriere de la cahine el, t ;r~lce ~~ ses cor~-

Do you have Avez-vo

E'mer'enct~
t, un(lercarri~l'e
~, _ rel'lsr
c~ _ c- a I ~IE-
' ~It thf naiss~lnces f't ~i son ~avoir-i~~ire E~xce I )lionnE'Is, a
1ur11'drCl 11'Jn~; Sl)~lr dr('<l, I~IS llrsl ~~tlerlll)t t() l)fly~- eIE' E'll r1lesUre,(1P I()( ~lllser' les C~1hIE'S lle 5()rlle (le
secUUrs (lU tr~lln (1'dttE'I'rISSd~;(' S1fU('s aU\ ahUr(Is
If .IIIV nl<lnll)Lllat(' thesE' ldl)IN~ V1'~ls Un511rCestilUl,
flU lun~;E'run ch~llle dVdllt, f~U l)rerlllel' etiSal, 11 n'd
tUrthf f Con1'Inf In' (fle crP11 that d '~1VhE"I~

your "things" "tout"

E _ lll)
- '
It~ndin~ ; ~~-~~s un~lvoifl,lhle . MCI~I Branch then
~3~11)IiE'cl extreme f>hysical forfe lo Ihe system
callle~ ~Incl ~~as rcwarclecl hv ~1 comllleti~ under-
c,lrriage e~tension . ~1 sulls('yuc'nt saie lanclint;
l)~~ti r( :'lls~l d talre hUU~;E'r IE's (,ihlE's f'n tll'~lnt
clessus, ce' qui a clavantat ;e convaincu I'f~c~uilla~;e
clu'un atterrissat;e "h'ain renirE'" ne pourrait ~tr('
evile . Le cplc Branch a ~~lors tire sur les c~~hles cIP
l~lules ses IorcE'S, et ses ('f(orts on1 ete reconlpen-

together? ramassE
1V~lti 1hE'n EdrrlE'(1 oUt. l~lti l )er5t'1'erdnce, Inltl~l- ties l)~jr llne SUrtIE' ( ()nlf )IE'te flU tl'~lln . ~IndIE'nlE'nt,
tl\'f', rllelltdl dnEl ~)I1Vtilfdl strf'n};th (IIfPCtly' ()re- I'dtterrlssd} ;e 5'etit (lE'f()U~Etidn5 fnCOnlhre . ~I lln

Nerlfe(1 nld~()r (lanld};e tU d VdIUdhl(' ~,~R r~'tipUrEE' ~l ll) )clrell ti~ll (lt' ~,'rdn(le V~11eUr n'~1 f )~15 ('t(' I(lllr(le-

c1nCl t)UtitiIhIE' Intlll"IE`S 1() 1hE' Crebb' nlfnlhers . nlfnt ('nfl()nlnldl ;e et sl les Il1E'rnl)rE's (1'f (lUl4l~l~;e
rl'()nt 11~15 ete hleSseS, c'etit t{r~l(e ~l Ia hE'r5E'Ve-
r~InCe, dU\ Ir11tl~1hVE'ti ~llnsl Elll'd I~~ I()rcE' Illent~llE
el t)hysIE~UE' (IU Cal)()r~ll-( hC't BI'dnc fl .

Master Corporal Brian Branch Caporal-chet Brian Branch

rlic ;hl Comnlfnr No . ~1, 199' Nrtrpu, tlt~ V~,I \~ ~ I 1'~~I' 13

 For Professionalism
MASTER CORPORAL DON SPEARS
COKPORAL STEVE f41ULLEN
A CFlt18 aircratt I,inElecl anci I)ruceecie'd lo Ih(~
HOt Brdke ckleck afea, IhE' alrEratt wdti chE'ckP(I
and clirccted tu thc~ Hut Pit area iE)r reiuellin); .
The I ire Hep~irtment siand-hv vehicle, mannecl
hv ~ti1Cl)I SI)ears ~incl Cpl Mullen w~as Ir~caterl
t~pprusimatc'Iv bll me~tres ~)w~lv . The two fire-
lit;hlers il~ 1he vehicle noticecl ~muke ri~ing I« )rn
thE ~tarhua«I whECl a~~eniblv o( thc aircraft as it
w'a~ receiving fueL MCI)I Sl)E'arti rushc~cl irnr))ecli-
alelv lu thE: aircraft ancl orclereEl thc' re'tuellint;
uper~ltion stopl)ecl, a~cerlaineci thal thc wh " 'E')
teml~er~~ture was in excess ui ~(1l) clef;rees F ancl
iniliatecl a TwE) BE'll l;ruund emc'r~;c'ncy . The ~lir-
cral! w~rs clireclecl lo e!(il the ~)it ~~rra anEl I)ruceecl
IO thE' H()t I~r,II~P I()( atl()n II11f11E'(llatelV .
Thc' cluick actiuns oi MCpI Spear~ and Cpl
~ti1ullen in rE~co~;ni~in); the I)nlenlial c1,~nt;E'r and
laklll~~', EUlft'ctlve aCtlOn I)revf'nte(I ~l ~)()tiSll)IE'
SE'rl()US Illcl(lE'rlt .
MASTER CORPORAL CLAUDE POTHIER
Whilc' I)erlurmin~ a I)re-ili,l;hl walk~~rc)und ior
a test flight un ~) CH-147, ~ti~Cl)I Puthier insheclecl
the afl inside area of thc tusrlac;c ancl noticecl an
abnormality in the aircrall skin in the ail pylon
are~) . He rc'quc'stecl an airframe technici~~n lu
in~l)ect the are~~, ancl it was cunfirn)ecl lhat ihere
('orporal Blair Walker
Caporal Blair Walker
Corporal Ron Pischke
Caporal Ron Pischke
~tiE'rr rivets pullinc; thruugh the tuselat;e skin .
r1nolher ~urErail was loullll to h~)ve ~imilar
clama~e in thai ,)rf'~r .
Hael this dama ~e 'one unnolicecl, it iti realistir
tu assUme lllal thE' tU~E'Idt;e c0ulcl hdve Crdcked
to ihe hoint ot causint; a serious iliti,ht salely h~~i-
 ~ thc I)c ,ol)IE , ()nhuarEl fhE ,)ircratt.
ard, end~)n~Erinc,
COKPORAL f3LAIR WALKER
(-I)I ~'valkf'f w~15 1atikP(1 tU CaffV Uut dll C'n~;lne
chant;e un <~ CHl 36 aircratt . Hurint ; this ul)era-
liun, Ihe Iree wheelin); unit w~as remuved ~rom
une I)uvvE'r I)lant ~lnEl installecl in lhe other puwer
I)lant accessury section . I'rior to thi~ in~tallatiun,
Cpl Walker E)bserved that lhe AFl huusin~ sc~al
clicl not al)I)e~lr lo he in its I)roper position,
~~al"ryln~; ()llt ~l nlU«' Ir1ElE'I)th Intil)E'chUn, he (UUnEI
that the cir-clip ih~~i hulcl5 thc scal was mistiin~;
anEi the Seal hd(1 n101'PEI In11'alEl ~ll)I)rOklnl~ltc'IV
()nP (Ill~lrtef UI ~3n IrlEll, thUti aIlU11'In~; ()Ill)' Une
h~~h ut the seal tn conlact ihE' tree whE'f'lin); unit
shait. It Ihis seal, that hc11c15 a positivc I)ressu«'
UIl the rll~llll LfarlSnlIS510n d11C) tree w'heelln~; unlt
h~~cl (ailc~El, il w~uulEl h<)vt~ ~llluwecl thE' lransnli~-
5ion luhe tu Elrain causiny; ~~Imust immediate i,jil-
ufe Ut Ihe tfdn5n115tilOn rllaln fE)tUr EII'I~'f' tiyr51('m,
ancl I)ussik)le luss ut aircr~~tl anE! crew .
Cl)I ~ti'alkE'r is rEmlmenclecl on his prufessiE)n-
alitim ancl rlevutiun to his joh . I lis harcl w~urk and
cluse ~ittc~ntinn tu clet~)il averteci the I)ossil)ilily ui
a 1'efti' tiefl()llti acC lllent .
CQRPORAL RQN PISCHKE
Iti'k)ile uh5ervin~ fell()w~ ~illiecl traElesmen
workin,r; in the lruul;h area oi a ( F-1 t1, CI)I
Pi,chke', an instrumen(~eleclriEal teehnlcian,
nOtICeE~ an ~lhnl)rr)1dIItV Un a Il)fl)ler Ut titatlE)n
1'~)53 .(1 . Cluser examin~~iiun revealecl lhat lhe
h('a(1 Ut lhE' ~Ulltdrv l()I'~h'dr(1 Il~;ht han(I taS(E'ller
Irive'U w~~)~ mitisin ~ . I)ue (o thc' I~~ck ut rtiective
ta5tenerti, a tiE'I)aratl()n Ol ,l) .~() InEkleS E'kl~l('El
helw~een tkus Inwer siruc tural cun)l)onent ancl
,. ut (-I)I f rIschke'~
hulkhe~le) Y~I-~3 .(1 . As ~~ rc5ult
ubsE'rvatiun an ent;ineerint; dispusitic)n un the
tillu~lllf)n 4Vati Illlll~rte(l . HaEI IfliS pl'ohlelll );onE'
unnolicecl it i~ I)u~~ihlc' ih~)1 comhlele sel)aration
of the fornler irom lhc hulkhE'aEl cuulcl have
occurrecl . Uruler Ihe ri~;ht cunclitions this iailure
(OUl(1 haV(' rE'tirllte(1 In nla~Of titruElUfdl (lanld~;P .
Cpl PiSehke's uutst~lndint ; clisl)lay oi prore~~ional-
i~m anci abovi~ avcrac ;E~ clrclication iu Ihe wc)rk
envirunnrenl q(ute pussihlv I)rev('ntecl a serious
+, salet 1 inc icient .
tli'ht
(li~hlEomn~~'nl ~'n -1 . I~~' " .'
Professionnalisme
CAPORAL BLAIR WALKER
CAPORAL-CHEF DON SPEARS
CAPORAL STEVE MULLEN
I c' E I)I lValker elait charc;e El'effectuer un rem-
placement cle moteur 5ur un CHl 3h . Pendant
Un Cf 1 F~f~ a atterri et s'est renciu ~3 I'aire de
cettP tdch(', Id r0ue Ili)fe d ete E'nIE'vPP Ci'lln
verificalion cle tiurchauffe cles ireins . L'aviun a
n)uteur et montE~e Elans la ~ectiun accessoires
ete verifie el a etf' envoye ~~ I'aire cle r~witaille-
d'un autrc moteul . Avant ce monta~;E', Ie cpl
ment rapicie . Le vf~hicule de seEUUrs du service
1~V'alker a rc'marque que le juint cl'E~tancheiie de
cl'incenclie, clans lerluel I)renaient place le cplc
carter arriere semhlait ne pa~ etre dans la honne
Spears et le c f )I Mullen, etait I)lace ~~ environ
E)o5ition, lilec(uant une inspeclion plu5 al)I)ro-
60 metres cle I~~ . Le5 cleux I)ompiers ont remar-
tE>nClle, ll d COntilate (~UP le clrClll)ti fllll fE'lIE'nt le
que que de la iunlee s'E;chal)p~~it du lr~3in clroit de
joint d'etancheife manyuait, et clue le joinl s'et~~it
I'avion alurs que le ravit,lillement etail en cours .
clel)lacE~ vers I'interieur cl'environ un quarl cle
Le cplc Spears s'est aussitc~t renclu ~~ I'avion, a
t)ouce . Par con~E'quent, seulemc'nt la moitie clu
ordonnE' I'interru I)iion du ravitaillement ,e t ~~ .
joil~l cl'etanch~'itc~ tuuchail I'arhre de la ruue
verifie si la teml)F~rature de la ruue de I )assait blen
lihre . Si ce joint cl'E'tancheitE', EIEU assurE' une
les 4(-l0°f , II a en5uite dE'mande clue I'ur~;ence
bunne pressiun c'ntre la boite de transrnission sul avec deux coul)s de sonnerie cl'alarme soit
principale e1 la rouE' lihrc, n'avail pas reml)li
declenchcc . L'aviun a quittc I'aire de ravitaille-
s~~ fonc tion, I'huile dE' luhrification de la boite
nrEant, et 5'est immediatement renclu ~) I'aire cle
cle tr,~nsmi`5ion se 5er<)it echal)pce, c ausanl
SUrcklaU(IE' EIeS trE'Inti .
la clet~)illancc' I)re~que inlmecliatc'rlu circuit
d'entrainement clu rotur I)rincip~ll El~~ns la boite En rc)~ },>'ti5 ' > mE> nf lor S(IU ''IIS tie ti0nt
L-anl ra I )IdE
cle lfarlSmISti1011, et (leUt-elre Ia I)eftE' (1P I~al)t)drell fE'n(lU C~nl I )te Clll rltic~ UP ( 1 llE' I )rE'ti
_ Entdll
` Id SItUd-
l'1 fll' I E'(~lll~)~I,r ;E' . tl0n et E'n I)I'E'n~3nt Ie5 nletiurE'S ~ll)()r()I)rIE'e5, le
cplc SI)ear~ E~l Ie cpl Mullen ont probablemen(
LE' c~)I Walker est IE'licite I)uur son prnfessiEln-
empechE' qu'un incident t;rave se I)ruEluise .
naIItiIIIE' E't SE)n ~3rEleuf ,lll If~IV~lll . L'In11)~rtan(E'
du'il ~iccorcle arl~ clctails a perrni5 d'eviter Ie
ritique cl'un acciclc'nt trcs t;rave .
CAPORAL RON PISCHKE
Master Corporal
Alors clu'il uhservait cies camararle5 d'aulres
sE)E'cialitE~ ; clrli travaill,tient aux ahurEls du cc)n- Don Spears
(luil Ele c~rhlE's EI'un CF-18, le cl)I Pischke, (~Icc- Corporal Steve Mullen
trOteEk1111CIE'n (1'IntitrUmE'nts, a rE'I11afEtUE' UnP
Caporal-chef
anE)malie sur un cacirE~ <~ la rcference 1'~t53 .0 . ln
Don Spears
examcn plus nlinutieux a rcwclc~ Elue la lete cle
I'attachc ~riveU avanl clroitc~ isolce ctait absenle . Caporal Sleve Mullen
A caUtif_' Elll nlanyUE' cle SQII(Ilte Cleti attachE'ti, II y
~jvail Iln jeu Ele (),() 3() puuce E'nh~e ce c c)n71)osanl
5tructural inierieur el la cluison Y~5 i,(l . I_'ohser-
vatiun clu c ! )I I'ischke ~) cl)nne lieu ~) unE' cliti I )u-
siliun technic{ue Eonrc~rn,~nt la situatiun . Si cc
I)fUhleflle n'a1'~lll I )a5 ete EleCf)U1'E'rt, le c,l(lrE' SE' CAPORAL-CHEF CLAUDE POTHIER
s('rait pE'ul-i'tre coml)If'temc'nt cli~(~3che cle la clc)i
tic)n . H~)ns de5 cunditiuns I)rul)ices, cette cle(,lil- 111urs clu'il eifectuail unc insl)ectiun exterieure
Idncf' allf~lll I)U tiE' lf ;l(1lIIfE' I )dr (1eS (lpmnla'e~ avanl vol E~n vue d'un vol d'essai cl'un CH-147,
titfll(1uraU)i Inll)()rt~lntti, LE' l)r()IeS51Unn~711Sme le cplE Pulhier ~) intipcctc la partie inlerieure
clit;ne el'elot;es Elu c l)I I'isrhke, el I'attentiun arricre Elu lu5e'lat;e, et a rc~m~~rque une anon)alie
sul)erieure ~r I~I muyc'nne Elunt il a lail I)reuve clans le revctenrE~nt du I)yl~)ne arri~'re de
clan~,un miliE'u cle tr~)v~lil, unt trc~ hruk)ahlement I'apl)arc'il . II a derrlanrlE' ~l un technicien de
Pnl I )eChe un In( IEIf'lll ,i,'rd1'r' (lE' til' I )I-UEiulr'E E'f) cellules (1'inspecter I'enclroit en cluestiun . Ce
vol . lechnicien a confirme que cies rivets (~taiE'nt
passes ;~ travers le rE'vctcment Elu luselal;e . (~n a
clccouverl E 1 u'Em autre ~) I ) I )areil I )rc'~E'nl ~)~It cIE-'
clumma);es serYihlal)le5 au nu~n)e enclruit .
Si celte anomalic' n'avait pas ete clecelee, il y
~) tc)ut lieu cle croire c1uE' le tuscla~,e aurait pu 5e
ti5surer au puint de causer une situatiun gra~e en
vol et dc meitre en clan'er t7 le~ I)er5unnes ~~ hc)rd .
Nr~~lxi~ tl-r ~'~~1, ~'o . 4, 199=
t .7
FOD Corps etrangers
The Common Threat La menace commune
I ()D iur ~hort - is
ForE'iL;n (~hjc~ct D~lma,~c'
utiPn lhN rE'tiEllt Ut IIIdEI!'(~U~7i(' hf1USt'ht't'I)Inf; d5
~~ell as poor maintE~n~lnce ancl ~houlcl hE' consicl-
E'r('(1 ~l) ,l tOn1111Crn 111r(',lt tl1r()U~'hUUt IIIE' dlr( rdtt
inclu~trv .
Althout;h lhe ~olluwint ; ~trticl('rloc'` not shc~cl
dny new lit;ht on the sul)jE'ci ui I ()D, il ~hows
thal FC)D i~ indeed c~nlmonl)lacf' within lhe
swi~~tion titiorlcl .
Le~ curp5 !"'tran~;ers pruviennr'nl 5ouvent cl'un
nl-'nd'C'
t Illdl t,llt Pt (l~lln nldllv~ll~ t'ntI-E'tlPn, E'l II~
Cll)IVE'l11 ('1r(' c01151r1E'rE'ti (()n1n1C' UnE' nlNndlE'
cunlnlune ~~ I'c'nsc'mblc' clc I'in(lu~lrie ~~erunau-
(IE~UP .
~ti1f'mP si Ic~ I)re~enl articlc n'~ipportc ric'n dP
nouveau ~ur le tiujel, il nontrc cluc Ic~ corl~s
f~ir,3n~ ;Pr~ ~unt omnipresent~ dans Ic nonclc' dP
I~sl~'Icltl()I1,
Types de corps etranKers
c'~ ci~rps etrangc'r5 I~roviennr'nt cl'unP rnul-
tituclc dc+ sclurcc'~ d~~n~ If' milic'u uu twulu-
t'nl le~ aerunei`, et aucune h,tsE~ militairE'
ldll<l(111'I1nP n'E'n E'Sl ~l I"dhrl . Le~ F~ Ollt ICl('nhtlE'
IfUI~ ( IdSSCti CICrII('nl,llrE'S Pl hUlt ty'()E-ti (1P CrJrl)C
E~ir<ln);er~ .
1 . Mctal : a . fix~tliclns cl'aerunef ei cle nlotc'ur
h . oulil~
c . .~ulres uhjet5 en nu~t~tl Ie'Is clue
slylu~ c~t c r~~ycms ;
~~ . I'ic'rrc' : ,3 . sahlc', t;r~tvier, cailluux
h . hE~lurl, ticuric'~ ; e(
~ . DN('r5 d. k)U15
h, t;l,~ce
E mati~'re~ r~r~;anirlucs .
CE'riain5 ly4~eti clc~ curl)~ elrc~n) ;ers ~it ;n,tle~ cn
199f1 n'E~iaienl p,t~ unicluE's, par (~xcmplc : quin-
c~tillc'rie lell(~ qu'c~( luu5, huulont, vi~, roncll~Ilf' ; ;
prucluif5 en E~~~I~icr trl~ cluc~ ~,lc~, slArvif~tic's
jEtahlf'~, cctrtc', ct c~llc~E~in~ ; uutils telti clue I)Inccs,
rl(_IUII1~'~, t1)UI"Ilf'Vl,ti, I11,1rtPdUK, I)InCE'-Nl~iuX,
Iclrll )('ti (lE' )UChE' ; drIICIE'ti )('rtiUnnC'Iti tPlti ( UE'
I I
1'PtE'lllf'nlti (lE' \'UI, I)IE'CE'S (lE' rn(111ndIC, StVIUS,
cr~lyun5, hou( hun~ cl'ureille : c't ~trhc Ics c~tr<~n~;c'r~
it'I~ que p~lnic'r~ dc I c~ulct tlii Kc'ntucky, clos~iPrs
ElE' voyat;e, ~~mh~tllake~ ~~ hullc', h~tncles clu ~y~-
icme cl'c'nrc'~itih~c'mc~ni i'1 cl'<lttichas;e nt,~inle-
n,~ncr, 'rc~n,lillP~ c'l I ~ochc'llc'~ cl'oulil5 c'n c uir .
II s!'mItIP clu(' I~I clivc'r~ilt' clc~~ c nrl~~ t'tr~tnt;er~
E'St dUtitil \',Illf'k EIUI' IPUr> ti(IUrtc_'ti .
Tell(~dnfeS
Dan~ ("~ivi~tlicln n~ilit~~irc'!'n l~)c)(), 1 il inci-
clc'nt~ dc~ cccrp~ c'ir~tnt;rr~ unt i~if~ ~it ;nalf~~ . Le
+t;ralthiyuc' mi~ntn' unc' aut;nlf'nf,llion 11t~1r r,~lll)url
,tlla ,~nn~~!'~ ~~nll~rieurc+~1 clu nolnhrE' iutal El'inc_i-
cli'nt~ ~ign,rlc~~ .
FIl rt'trOtil)t'(11v(', II t'S1 (llltl( II(', ~UIrE' 11111)Uti-
~ihlc, clc' clc~ti'rnlinf'r ~i I',lu,c ;lnc'llt~lliun r~t
,ttlrihu~thlP ,ju ~>lu~ ,r;r,ulcl nunthlr~ cle cas `i,l;nalc~~
I)dr I~Illlt'n11E'(lldirt-' (lU hlr)~;rdnlnE' (1(` C(11111)lt'
rcnclu cle~ inc iclc'ni~ ou ~i Ic nonhn' cl'ini iclc'nts ,t
veritahlenu'nt au t,~nlentE~ . F'c'll inl I )orlc', nutre Ilul
c~t dc~ Ic'~ c~linline'r . II c'~t incluic~tanl cl(' curr~l~llc'r
c I lli~ h! cas ~ur I :~ I en I ~l " )ll ~ I )lu~ clc~ ~t 1 I luur
( E'nl) E'tdi('nt (lUti d (1N~ lf'Chlll( .If'n~ Cllll n 1)n1
I)d5 lE'rn1111P Il'Ur~ lrdvdU\ [l't'rllrt'11f'n ~)Jr Unt'
in5pecliun al~llri~l~iicc .
I lichl c~~nmcnt ~~,~ a 19+) .+
Types of FOD
F~)D, d5 WN kIIUW', C0111C'S rl'I)ill CUUr1tIP5S
WUfCE'ti 11'Ithln dn dlrCrdll E'nvlfUnlllE'I1 1 ~ln c I n o
h,15(' IIl thE' ~dnd(lldn FOfCPS 1S (_ " ?iCnll)l trOnl Il .
111e (J ha~ iclentitiE'rl thrce basic cla~5eti anci
ei);ht I) I)c>ti of F()D . Thetic' ~lre :
1, hlPtal : ~~ . aircraft/ent;ine iastenPrs
h, tool~
c ulhPr mc'tals ~uch ~~~ ptv~rn, I~enc ils,
l~tc ;
?, tilonP : ~t . sand, t;r~tvE'I, pel)hles, c'tc
h . cuncrete, unclPr~, etc ; ancf
3 . tilitic : a . ~tiaod
I), Ick'
c urt;~lnic n,tttc~r .
Sctmc~ cli thr lypc~s ui F()D which were repurt-
cd durin > 1 c)~)U wE'rf' not unic 1 ue , lur exam I )IP :
harcl~~arc~ tiuch a~ nuts, holls, scrc'~',~5, washc'rs
and thc~ likc' ; papE'r hruclucts such ,~~ h<~L;S,
kim~~ ipe~, n,~t~~ ~lnci nutehooks; tools ~uch a~ I)li-
Prevc'ntion
cr5, 5ucketti, ~c rP~1'clriv~rs, hanlrners, vi~ca~;ril)s,
( :-haquc' k)a~E' c't chaque unile clevraient avoir
ll~ltihll~;ht~ ; I)E'rti()ncll ItPnlti SUCh d5 tlVill}; ,E;P~Ir,
en E~lace un hrc~l;r,lnlmc' de prevenliun contre Ie~
cuin~, pen5, I~c+ncil~, c'~trE)lug~ ;,~nd oclclitic~s 5uch
corl~s c~tran,l ;er5 . L'ohjc'ctif princ ipal cl'un tPl I)ro-
as Kf'nluckv Frif~cl (~hic ki'n huckc~ts, an aircraft ~;r<lnlnlf' t'St CI~E'llnlner I('S rIS(IUCti C~UE' I)rr'tiC'ntE'nt
iravc'llinc; sE't, huhhlc hacka~;in,l ; rn~~lerial, MSDKS
les curl~~ c~tr~~nt ;E'r~ el Ic'urs c~tuses . Gr~ice a e e
tapr-~, shat pc'c'n rnr'clia ,~nEl Ie~IlhEar luul Imuches . pru~;ramme, les unile~ et les hases pcuvent
It a~~pE'ar~ Ih~tt lhe v~lriuuti ty'I)e~ ul FnD are just rc~cluire non se'ulemenl le teml)s consacre a
a~ I)Ic'nli(ul ~I5 arP Ihc' sourcc's . I'enlrE~liPn et I,t rlurcc cl'irnnwhilisatiun cles
ctC'I1)nE'tti, fll~ll` dlltitil I(5 1r'illti CUllnf'\('~ .
Trend~
In lh(~ ~1ir I urce durint; 19~1(J, thf're ~1~f'rc~ ~t
lol~ll ol I i I r!'I)ortc'd c,~ses ot F( )D . Ii ~'uu rc'tcr to
lhc+ t;r~t~)h, you c~~n tic~c cln incre~t~e Ic1vE'r lhe It,t~t
(E'W' yf'dl"5) Ill (hC h)1,11 nUlllllt'I Ut rt'I)UrIE'(I F()D
inciclcnl~ .ln relru', I )cc1, il i~ clilticuli, it nul in I )os-
SihIE', lu Elelc'rnunc' il ihi5 incrPase is clur to hctlE~r
rel)urtin); I)~' incliviclu,tls within thc' flit;ht s~t~r'ty
nE't (lf ~'1'hPlh('r F( )D II1C ICIE'nt~ drE' ,t( (Ucllll'
In( f1'~t5111t; . Kl'};dr(IIP~ti, OUr t ;U~ll Iti lU t'llnlrl,llE'
F( )L) uc c unc~n( !'~ . ( )I sontc' cnnc c~rn is fh~tt ol (hc'
15 I rl'I)()rlecl ( ,1tiE'ti (lt F( )D In 1 ~I~)U, (~ .'. InvE'r
"J I I)Prr('ntl tivc'rc' ~t clirc'ct rc~lllt oi lc-'c hnic iarn
I~tilint; lu c,trr4' uut I~I~_> I >cr rlo~e uul in~ { )c'ctiun~
dtffr nl~llllll-'n~ill( t' 11( tl0n .
Prc'vcntic~n c~
All h,ttic+~ ,tncl unit~ ~huuld h~tve ~t I ()D Ilrc-
." ~+
4t'nhllll 4)rll~;r~tnl In ~)I~l(t . ~IIE' ~)rlrll~lr~' t;()dl
I)I'hinfl Ihl~ I)rl)t;rcllll Iti (U t'IUTIIndtP thf' ( h~in(('l5)
clr cau~ci~~ ui F()D . Thc' ~uc cesti ~~ unit or ha~t~
~tttain~ titith it~ I)ru~r,tnt ~eill in turn rcclucc' nr~t
Unl\' rll,ilnll'I1,lI1Cl' l'llUrtti ~lllcl dlll-r~llt (1U1111 III11t'
I)Ut ,ll~u ,ltitic~! IdIE'll l(lti(>,
Piulnis d, " \'n~
N+-~ a. I'~'1' li
 (an we reduce ctr even elimin~tie Ihe c hance
ol I ()D! Y'ou I)el ~~e can! There are many ways
to rf~ducr' the chance . Somc' w~w~ are :
a. T~~ke time to inventory not only your tocrls
hui all of yE~ur consunt~thles, find remove
FOD i in tact, tef hnic ians ancl superti isors
shoulcl hc' sc-i intimatc ~ti-ith rool control pro-
~;r,tnr~ lhal they truulfl in)mc'cliately notice
dny (~f'1'1~3h()nS) ;
h. Carry out ~i gc)oc~ visu~~l (close c~nt~ in~ltection
ctf ihe area alter each mainlenance la}k . Ihis
shoulcl nol he contiiclered as an "armch<lir
sign-ott" ;
Make the ,)I~I~roltri~~tE-} entries on thc' CF 3~9s .
ThiS is ~tn e~celle'nt rentincler tu c heck 1or
f Ul> . I f here is no suhslilule ior a Ihorout ;h
inshecliun ot all areas where m~)intenance
h~is heen pertorntecl - it is thc resltontiibility
of holh lf'chnician and supervisor Ie~ en~ure
th~ll lhe ~lrt,l I~ Iree IforT) F()Dl ;
d. An ef~ective and aclive I ( )I ) hreveniion hro-
c ;r,ln) ~It yf)ur unii c~rn clras(icallv reclllcE'
F()D inciclents . IThe ~~hilil to determine lhe
sE~urce ot toreit;n ohjects is hasic lo such ,t
I)rUt;rdn) .)
()nlv Ity recot;nitint; holh lhE' uhjecl ancl Ihe
5ource c~rn one lake afledualE' me~l~ures to Itre-
venl I (-)L) incidCnfs. The foret;oint; li5l is only a
s,implE' ol some ui ihe w~tys to Itrc'vc'nt F~)D ~II
, e-'ir~tnt;ers ne Iteuvent clrE~ hri~E'~ Eluc' ~i Fc)n con-
your h~3se or unil . Yf)u In,w ~ti~ish t~ sut;t;est acldi-
11Ur)dl f)r Inl I )rc)ved W'flyS (E1 n11111n1IZE' t~te rltik UI
F()D to your F()I) PreventiE~n Prut;r,in~ (7lticer .
Food For Thou~ht
Consider thc tintE' ~~nd cost rE'(luirecl to
remove, relt,~ir and reinstall ~tircra(t en,l ;ine~ ~rnd
~tircrait con)Itunenls invohefl in F()f) mitihalt~ .
I hc'n cf~ml),~re thosE~ (it;ures to Ihe ~~mE)unt oi
lime required tE) FUf) ,)n airc raii )nanhuurs t( ~
nll(T()tik'( fllldti! I here <lrf' nlf)r(-' In14)ort~l)lt ({lillt;ti
to hf' done hE~sides c h~tn);inL; cnt;inc~~ andlor
c~ntponc'nis anEl reduc ins; aircralt av~illal~ility .
Think ~~hErui the rf'sulis cll these (UD inurlcnis
whE~nc'ver vou are w)rkint; ,,c)n or arouncl .tn air-
, 1
cr~fi . F()D 4vill no cluuhi Itt Isist, hut c ach ~inc
t'vf'I"yone c)t US Cdrl Ill~lke ~l (lllterenf-e In n11n1-
n)i t in' t antounl ot F()D introducE'cl intu lhc'
), lh~
aircr~)tt wc~rk pl,~ce .
fnc()ura t,~ement and ~~ctive su I > I >orl 1o th~'
F()D F)revenliun I~rot;ran~ ntutit hE~ cle~lrly sE°c'n hy,
Nouvons-nouti rE~fluire E'I mi'mf' f~liniiner
les riticI ues cle flc)n~nt<I~~ ;es causf~s I tar Ic'~ f f~rI t~ all in nrder for il lu be ~uccessfuL Everyone asso- I'exploitatinn des acronefs doil prenclre une part
etranE;er>? Ahsolument! II existe di~e>rses i~t~~)ns cidted wilh aircr~ttt c) I )er~~tions rt) u sl ~,~et i~nvolvec1 aclive pour clue nous puissions changer les atti-
CI'v ~~rl'i~er : il we are to chan~;e altiludes and have an efiec- ludes et nous doter cl'un prot;rarttme eilicace de
iive anti-FUD hrogrant . The rcsponsibility rttust lulte conire les cc7rhs etr~tn~;ers . Cetie respon-
i1 . NrenE'7 IE'tE'nll)ti C1P tcllfE' I'InVf'nt~rlrE' nUn
he imn)ediate, cnntinuinE; ~lnd I~~Ir~n~f)unt in sabilile doit etre per~ue contme immediale, per-
seulE~ntenl cle ~cn outil~, mais au~si cle vos
manente et I)rimordiale si I'on tient ~~ surrt)onter
I)rnduit5 dE' f on,omm~)tiE)n cour~)ntE', E~t urcler to overcomE' "The Common Th-reat"!
la "menace commr~ne" .
c'nlevf~t les corl)s E'h~~)n~ ;rrs . iFn f,tit, le5 tech- ~ti~~'Vn J .R . Dat;enais,
Adjum J .R, Dat;enais
Ill(lPllti E't leti SUrvPllldlll5 (IPVr<llPnl 51 hlerl
)
-? .
conn~)itrtles I)rc)~;rammes cle cuntrble Eles DSV ~-?-2
outils qli'il~ clE'~r~~ienl au~5ii~>t rem,rrcluer ~'il
E'n nlanf,uf' Ull .l
h. A la tin de ch,lque l~uhe d'c'nirctien,
in~ ( ~cc1c'7 vi>uf'll~'nt(~nt ('t ,~ttentivemf'nt
I'r~nflrc~it uil ~-uu~ ,i~E~i tr,)~,iillc~ .
c. F~liles les enlreeti perlinenle5 sur les CF i-t~) . 1NCIDENTS FOD INCIDENTS 1985-1994
C'etit une c'~E E'lle'nte i~~~on Ele vous incitf~r ~3
veriiier I~t I)rf~sc'nc e clc' corF)s E~tr~~nt;ers . iRien
ne rf~mItI~ICE' I'in~llection I ;'oussE;e de tc)u~ le~ 160
ernlroils oil cle's irav~luv cl'f~ntrE~lic~n onl cli~
etieclues . l .~r resl~unsahilile cle vi'ri~ier Elu'il
n'y ,l I),3ti ClE' (Url)ti E'Ir~ln~t;erti In(Unlhf' Jll
tt'Cflnll I~'n L'I ~311 tillrvE'lll~lnl,~
cl . LE~ non)hrE' cl'inciclents c~3us~> t)ar Ic'~ corlts
elrdnl;er5 I)UUrr~rll E'trL' re(lllll r~l(ll( ~~IPfIIE'nl 150
0
(1Jnti vUlrE' tlnlle I)dl lln J)rU,t;r~lrl?n1C' Cle
0
Itrfyventiun ellic~uc' el actil ~~ cr'f effel . lL~t G4
pussi{tilitc Elc~ dc~lerrniner I~~ ~c~urce dc'~ corp~
F
(~tr~~nt;c'rs c'st essentielle ~) cE' ~;FnrE~ cle z
prE>t;r~jmme .l W
Ca 140
Dcs mc-'surc` de prevcntiE~n conlre le~ c nrlts
V
z
n~lll a l~~ t()Iti I('S C(lrl)S et IPllfti SourCPS. Ld 1151E'
r~
I)rPCP(lf'nlE' Il'E'Sl (IU'UI) E'~E'nll)If' (lE'ti r11Uy'el)ti
ulilisf;s Nour I)revenir le~ ineiclE'nls cle' corln
E'Irant;ers dC~ns vE~lre hase ou vulre uniic, VElus C
pouvet sut;t;erer a votre ~~tiic ier rcsl~on~~thlc clu 13D
F
Itrf~t;ramme (lc' Itrcvc~nlion cle5 corlts i~tran~;f'rs z
W
cl'autre~ ntoyc'ns df' ntininiitier les risclue~ clu'i15
A
r~
rE'I)rt~`f'nleni .
U
M~~tiere ~~ reflcxion z
( f)ntil(lerE't IE' le~lll)` el le~ ( r)lll~ nel e~tiCllrl'~ C 1?0
Cr
I)(~lll 1'llll'Vl'r, rt'()~lrE'r el In~ldl~f'r Clf'ti rlll)lE'llrti I-'1 LL
flf'~ l fmllt(~~arris EI'~,f~rf~ne~ ~~nclnmma~c'~ I~ar flc'~
cur~» f~tran~;rrs . ( ~unl)ar('z c'nsuite f i'~ c hiltrf'~ 0
uu tf'n)I)ti flll'il t~)li1 a cf'~ curltti E'Ir)nt;f~r~ Ix~ur
rnflun)nta);c'r un <)f~rf)net ~heure,-I)c'r~onnes Z
cc~nlre n)ic ru ~E'cl)nclf~~ .i II ~ a n)iE'u~ ~I laire que 110
(~E' ( h<lrlt ;er (le5 nlolE'llr~ E't flE'~ ( UII11)Uti~llll> el
clc' rE~cluirc' la Eli~lx~nil)ililc~ cles aerunc'is. I'E'n~c'z
~lu~ c~~n`equence~ clE' f E'~ incidenis rh,~clue t()i~
EIUC' 1'UUS 1r~lv~llllE7 tldnti llll ~ll-'rc)nf'1 Ull ~l I)rl)\I-
inih~. II ) aur~~ toujour` clc'S iurl)s c'tr,~nt ;E~r~, rn,)is
IlUUti ! )()UVOnS 1f)Uti, I )E'rtic)Ilitf'~If'111PI1t, C()Iltrll>UE'I 1(NI
<l l'n nllflInlISE'r IE' IlUrllhrE' lldll~ Ilc)tre heU (le
1 y$5 19Kfi 1987 1988 1989 1990
irav~jil .
I'ollr cluE~ (e Itrc)t;ranme de I)rE'ventiun soil un YEARIANNEE
~llf-Cf'ti, II IdUt E'll( UUr~Il;l'r 1l)ul le IllUll(le ~l I)dr-
tlCll)t'r ~1CIIVE'rnt'lll . li)lll ~E' I)L'I>()nllel ~tti>n( IC ~l
(li~~il ( iim~~li~i11 (\~i a I'!'a~
Proputi dr vi>l, tip ~l, 14'a :
Accident Resume
Type : (-F 11(~ti 1 ~)
Date : 1(~ lan c)?
lacation : ~_r71c1 Lake Air ~1'e~rk7uns Rany;e
The accl(lf'rl1 alfCrdtl 11'd5 nUnlk)er lklref~ UI d
schedulecl tourpl~~ne Irnti-Icwel (~ruund Attack
PfUIICIenCI' tr~llnlnl; nIItiJIUn . ~~~eatkler tur lhe nIS-
tiiun tvas V'FR ~rnc) the xx incls tlere lit;hf . The tur
mdtic~n touk qil irum Cnlcl I ~~kE~ at 1 ~UU7 ~~nrl
, .
prcxeecleel lu Ihe Culcl Lake Air ~tieap~~ns Rany ;c~ .
Each aircra~t tti~~rs tu salvu iire hf~th ruckei hufls al
the tar,~ct and jctticcrn thc' c7mph~ pncl~ flurinl;
e ~ress . h'uniher three air ra~t iirecl all ruckets
frum the lett pucl hutvevE~r onlv three ruc kels lirecl
~rcam the ri,~;ht, le~3vin~; 1 h uncal)f'nclefl in chf~
pucl . I ollutvin,i; an unsucce~siul ~~iter»pt hy num-
I ~f~ r th r'~
ff ~urcr~~ti ic~ tire
~ thf' rf' n~,rini t~~r~
t ;, e c kel_,
thc rr~rm~~ticm I~ruc f f flf cl ic) Shatf r ktt( t Romh
k~~ln~;e . EaCI illrCrdtt Ot tkle I()I'nl~ltl()n cl)nl~)~('l(`(I ~7
~~ass iu clrup lhe 50() Ih bomb anca nuinhf'r lhree
cc)ntinuefl in Ihe ~)attern lu jetlisun hoth lhe
c~ml)ty ,3ncl ~>,~rti~~lly exE~encle~c) rf~cket I)n(ls . The
~~ircraii perfc)rn~ed a level [~~lss ~~1 5fl() tcet ahrwe
s ;rf~unfl crn a headint ; oi ll~)ll clet;reE's . I hr.~ rc~cket
I ~uc~~ t~f're jettisunecl ancl the aircrall ini(i~ttecl ,r
~~ctll-up and entt'rei a lett turn . The ~~ircrrti subtic,
fluently di~~~ppeared trfmi vietv inir~ ihc' irr~c'~.
' lhe Irees . Fulluta in~; jettisun, the aircrait pulled tu
~A
1 jusle av~~nt Ie cercle cl'intF~acl cles bumhes cle
,
t f
r I'horizun. Pencl~3nt I,~ manneuvre, le lailr.~ie n'a
Resume d'accident
Type : ( [ 11 hti 1 ~
Date : 1ll I anvier 1 ~y+?
Endroit : pc~lvc;one cle tir ~tf~rien clc~ Cc~lcl I ~~~c~
L'~lvll)n dccl(~t'ntP Pt~llt le nUnler() trl)L5 Cl'Une
i(~rm~rtifrn cle c 1 u~itre ~> FI> >areils c 1 ui I ~artici I ~aient ~~
UnE' n11551()n rP};UIIf'rP Cl'P11tr~llnPnlent ~l I'Jtt~l(lUe
au scil ~~ hassc ~~Ititudc . l a miti~ic~n s'esf dPrr~ulc~e
d~~ns dc~ conclilii>n~ VFR, c'1 Ic'~ vf~nts f~taif'nt
Icy;c~rs . I a lornafion a clecullF~ cle C(>Icl Lake ~j
I' h l)0 Z et ti'esf renciue au Irolyt;une cle lir
af~rien cle Culfl L~rke . Chac~ue avion clevait lirer
aur la c ihle en lui f~nvu~~~lnl cles salves de
rucluf'ites insl~rllE~eS cl~~n5 fleux nacelles et (ar~;uer
les nacelles vicle` a la scrrliE' c!e la manoE'uvre .
L'avion nun-rfarcr Iruis a I~rnfe ic~utes IE~s ruquette~
cle I,~ nac elle l;ac~fhe, mai~ ~culr~ment truis
r~queile~ unt etE mi5es d teu clu ccitc droit, si
f~ien c~ue la nacellr drf)itc cr~ntf'nait encure
1f, rfrf~ucitrs intactes . Al~re~ clue I'avic~n numeru
ll'r115 ('llt v~llnfnlent tente (IE' I~1ncE'r Ie5 I'()l~Uf'llf'S
f~ncure clans 1~3 nac :elle, la turni,rlir~n ~'esl rencluf'
au ~~ulvl ;une cle lart;ac;e cle bumhes de Shaver
River . Chaque app~~reil cle la iurm~riictn a taii un
l~as~~ty;e huur larl;uer sa hc~mhe cle ~U(1 livrf's, e~t ~+1~~ir
I'aviun numerct trcris ~~ poursuiti I~r n,~nueuvrf'
dtln Cle Ic1r~;Uf_'r la nacf'lIP vlCle E1 cPllt' cuntE'n~inl
'
, ruquc , ttfs
encutc dcs , . L'at~l),3reil a f tlectuf un The fin~l s'cc c ) n f l~_ c~~t Ilil,lil
~' halh in(urmatif>n de~;res . Apr~s avuir lart;ut~ les nacelles, I',wic)n ~~
c ,-, r EC
~ c ) n SlrlC , . , UI1 Vlra~;E a kdUChE .
Irassa,~e en ~~~rlier tr .~llU ~~iecls-sol au c:ap 0 )0 tticrc t I fCl
' I~r . Unlt1'ItnESllEtillnl()n'dn(~
y cOnlnlc'n( 1~' Une rf'nIUnIEt CI
1b'rechaf;e andly515 . W'IhIE'SSeS St~ltf'() ihdt the)' Par la sctiie, I'~wion ~~ clisparu clerriere cles arhre` .
ukrsen~ed f)nly unf~ [)od beinl ; jeitisonecl ~ront lhe Les rensei~nements sur les clernieres secundes
aircratt pricrr to thc aircraft ccrmmencint; Ihe l~ull clu vol ont ete recunslilue5 ~~ I ~artir cles inclica
1
ula . Investi~;~~liun lucatee) Ihe sf'cemcl Fmcl which U()n5 flfS tCtllulnti E'l fle I'analVye (le I'ef)avE' . ~eS
impacled jusi 5hurl ul the 5h~wf~r Bumh Circli_' in tf~mcrins unt clc~c 1~~rc qu'une seule nacelle fle
ruc 1 uclles ~rvail elf~ lar~u~'c fle I'ati~ion ~want le
r flf~k~ul cle la rc'n~ont~e . Au cuurs clc~ I'c~nclucti~, la
d n()~f'-UI) ~~ttitli(1C r~l dl)I)rr)\In1dlE'ly :) fle};ree5
tiecunfle nalelle a ete rElr(1UVPe E~~ln~ Ie5 arhrr'~,
~ind turnefl lert usint; 9() clf't ;rc'es uf h~rnk . The ~~ir-
. crait iniliallv struck Ihe tuln uf thrf'c~ I~r~~~lar irc'r~
, Shaver . Apri~s li~ lart;a~;e, l'aviun a pris une
ancl tx~as rc~llinl; (rut trum ,~ nosc' Icrtti- rrverh~~nkecl
leil turn tvhf~n it imh<~cted slit;htly risiny ; ~;ruund .
assieite rie cahrc~ flc~ 5 del;rf~s envirun el a vire
~r t,aucht~ sf'lon une inclinai5on latcrale de
ThE' tln~ll (1CSCf'nl ))dtkl 11~'dti 1 1 (le};fet'ti all(1 lhe q 0 cle,(,rf
~ ;~ . l .'a~~pareil a cl"~~hcrrcl I~c~rc uic; Ic haui
aircr,~fl hafl ac hievecl a slit;hily nuse u I r attitucle c!e trf~is peuhlier~, f'I il se)rlail clu virat;e avec
~ l cley;rf~esl just I)riur tu imF~art . Thc~rc' tv,~x nu ~1SSIC'tt(' fl(_' I )ICI Ue PI ln( IInaItiOrl 1~11erdlEa c,'aU( hP
~tltf'n~~>l h~~ f~iihc'r i retv mcmher tu inili~~te trulr I~rununcce lursyu'il a heurtE' le sul en IE'~;i're
elf c tiun . Rnth ~~ilr~l~ txcre lal,~lly injurfcl , . pentf~ a~cc~ndantc . La derniE're irajecluire de
descentf~ trrc~sf~ntait un anc;le de 1 lflegres, el
Althun#;h thr' rcwiett hrc~cess uf Ihe Boarfl oi I'a~iun avait reE~ris unc~ Ict;ere ~~ssietie flf' cahre
In(~Ulr1' Iti 11111 C(Il)ll)If`tE', Inillal InfhcatlUnS ~)Ulnt t 3 del;rf~s~ juste ~rvant I'imh,~rt . Aucun de~ cleux
1() ~l I )II(~t ( aUSE' laf lUr . T{lt' I)II(ll eStalll IShE'Cl c()n- nlf'n1hrE'~ fl'eflllll)a,k;e n'a t'StiaVP CIP ti'f'lec1C'r .
diUuns c)i Ir~rnh ansle anfl (~ ih~~f I)laci'cl ihc ilit;ht LPS (leU~ !)IIc11e5 Ont ele IUPti .
vf'ctur cri the ~~ircr~~it hrli>tv lhe horizun . [)urint; k3ien que la cc~mmissiun cl'rnqucte n'aif pas
Ihe manc~cuvrc~ li~c I~ilot iailefl lu munilur the air- encure lermine x>n lravail, les ~~remicres indi-
cr~~ft nose pusitiun fluriny; Ihe lurn ,rncl allutxecl cations pfanchent vers une errc~ur de hilfrta~e .
a nfrse Icrtv c c)neliiirm ic~ cleveluF~ irum tvhif h [(' I)IIE7tE' ti'etil nIIS llan5 fle5 ( Un(lltl()n5 fl'dnl;le
recuverv tva~ nc)f I~r~~~ihlc~ . fl'inclinai~on lalerale el de iorces c!'acceleraliun
qui c~nt ~~mc~nc Ie vecteur fle vul au-clessuus fle
~)a5 SUfVellle la t)Utilll()n ClU n('7 (1f' I'JVIf)n CldnS IE'
vlrai;e, el II d lal~tie Lin nl()UVenlPnt cle hl(~Ue tie
fl(1l'll_)1)()er d 4)drtlr f~Uf~UNI aUCUII rftdh1155Pnent
n'Ptall ~)Qtitill)IE'.
I'ro~u~~ih~t~d .\~, ~7 I`~'~ 
Difficult Decisions
friday AM, 0315 Huurs
f-he calm of thc ni~ht was shaiterPCl hv thc
rin~in' ot ihe lele)hune
I .lti'akin~), u f~ cloes nut
take lont; ~~ hen vour are on SAR stanclhy . The
Kescue Cuordination Ccntre IRCC in Viciuria
rcquf~~ted that the ~tandk~y CI I I 13 Labrador
helicupter be airhornc at firsl li~ht to I~ick up a
fallen hiker un h1ount Sevmour . I callccl mv crcw
~~nd told them icl I)re~are
I lor a 0500 hr5 launch .
By 0~130, thc cntirf~ crf~w w~~s in the hanf;ar ~lncl
ready lu l;U . I callec) KCC once ~3t;ain io t;et
furth<'r deiail~ of the ~itualion . RCC lold u~ thc
hikcr was a 3~-year-ulf~ m~~le tivhu sei c~ut the
d~~y I>eiore . He h~~d lallen and was suffcring frum
k~ruken ribs, lwo critical brealhin>;,I )rohlems ~~s
well as hossiblc hack injuries . The North Shure
Kescue leam, a civilian ) ;round ~e~3rch or~;aniza-
tiun hacl hikefJ in the f)revious ni ),~ht and hacl
alrcacly hef;un tendint ; to lhe victim, C)ur jofa
would bc to locate , hoist ~3ncl trans)url f them lu
Vancouver's Kitsilano Coast C~u~~rcl hf'lipad . All
SOUn(IE(1 rUUlllle,
Shurllv ailer 0500 we werf~ airhornc, c~nrclute
for h11 Seymour, a ~t5 nrinule ilit;hf from CFB
Cumclx . (~uufl we~~ther was ref)orled ; ~~k)uul
4()01)' overca5t tivith r~~in showerti . Enruute lktc'
we~llher wa_,- ~~ Iltt If'c wurs
-, ~ aniic- i I ~aic, d with
_c tl)~n
visihility al times clruppint; to less th~~n 1/Z mile .
Tf~n minutc~s frum the mountain lhe visibilily
impruvc'cl hut thc ccilin~; was luwcr th~ln
lorec,~5t .
Decisions difficiles
Vendredi, 3 h 15 du matin
Le c~rlme de la nuii est interrnmpu par la
sunnf'ric clu ic~lc' I ~honc . I c' rcwcil c~t r)~I )id c
lortiqur' vous etc~ f'n attf'ntc S,AR . l r~ Ccntrc dc
cuurdination clf' sauvcta~;f' IRC( ~ clc 1'ictori~~
clemande que I'helicol~ti'rf~ CHl 13 L,~hrarlor en
~litente clecullt~ cle5 les I~remieres lueurs clu jour
pour aller recuf~erer un randonneur qui a fait
unc chule ~ur le munt Sevmuur . ~'al~pelle le5
n~ernbres f~e mon equif~a);e el leur clemande de
se lenir prels I)uur un clcapart :~ 5 h 00 . Verti
~t h 30, loul I'equipa};e est dans le hangar et larel
~~ partir . I'aplaelle le KCC une auhe fois puur en
savuir plu5 sur la situation . Le RCC prccise que
Ie ranclunnc~ur est un homme de 37 ans qui est
parii la veillc' . II a i~~il une chute c~l soutfre de
ci~tcs cassees, de deux f ;ro~ problemc's respir~r-
tfrires ct I~euf-etrc cle hlessure5 au clus . La Nurlh
Shure Keticue Tean~, un urc;anisme uvil f~e
recherc hes au sul, a rejoinl la viclime clurant la
nuil et a dej~~ colr~mence ~~ lui prodi~;uer les
prcmiers soins . Notrc missiun consistc ~~
localiscr ct ~~ ircuillcr toutc~ rc~ I)crs~nncs <~fin
dc Ics transl~ortcr jusqu a I'hf~lipacl Kiisil~~no cle
Id ~idr(lfc()tlt'rt' a ~'dnc(lllver . II 5'd,l;lt (~Unc
I q UeS.
Cl~lIrlE' 1111titilUll (1P5 )IU~ cIdtitil
Peu al~rc'~ ~ h i)(), nous sommc~s cn vol et
nutre h~'licolrierc f~rit ruute ver5 Ic mont
Sevmuur, ~t -}_~ minutes cle vul cle l~c BFC Comux .
Les cundiliun~ n~~atfv'urulul ;iques s'annuncenl
honnes, savoir un ciel couverl ~~ ~1000 pied> c~l
des averses cle pluie . Ln cours de route, la m~'teo
csi un pcu moin~ bonne quc prevu ct I~~ visihilitc
tomhe f~~~rfois a muins cl'un cJcmi-millf~ . f)ix
minuteti ,want d'attc~indrE~ la rnonta~;ne, la
visihilite s'ameliore mai~ le I)lafund est au-
des5ous des prE'vision~ .
Unc tois sur Ics licux, nous cntrc~ns en
cummunicaiion ~wec la Norlh Shure Rescue
Tr'am . L'E'qui0e au ~ol cruil ~e iruuvc~r a ? 300
t~iecl5 c'nvirun . Nous leur cierrranrluns de lancer
une fu~ee rou~e pour puuvoir reperer leur posi-
tl0n E~ac lE' ; Ils E'n Idncent (leUx, nl~llS nOll~ n'en
voyons aucunc . Ils cluivf~nl clonc ~c Irouvcr rl,~ns
les nuaf;f~s . Nous nf~us mf~tiuns cn vul st~jtion-
n~~ire juste ~~u-clcssouti de la h,~se clcs nua,l;es, ~3
I~l vertlf-aIP (I'Url rlIISSE'~lu, E't IlUUS ItUr (lellldn-
nnce on 5cene, we cstablished cummuni-
cation with the North Shore Rescue f eam . The
t;rounc~ party eslirnateci that they were at ~~hl)rox-
imately ?300 ft .1ti'c askecl lhem to fire a recl flare
lo OinUoinl their exacl luc,~tion ; Ihis w'as dune
twice, hut the Ilares wcre never 5potterl . It w~~s
apparent lh~lt they w~ere in cloud . We came into
a hover just belo~~~ lhe hase of the cloucJ over a
crePk and askecJ if thc'v coulfJ hear the
hclicopler . The ref~ly w-as ~~es, ~o wP startcd to
huver uF~ the mounfain, in cluud, from Iree to
lree, movin~; upavards steadily . We huvereci uf~
al~nK the creek faed unlil the Kround harty
advised lhal they could no longcr hear us . We
were at ?~00 ft ~~t thal pnint . f he crews' eyes
Were Str~3lned d5 tkley CdIIeCI CeardnCe t0 enSUrf
a sate distance was kept from the trees .
The tiamc I)rucedure was used as we ~Irnvlv
ancJ stcaclily f~escenf~ed k~ark down thf~ mountain
sif~c uniil we bruke uul at around ?OUO ft . We
aclvanced lu the nf~xt creek ~~nd f)nce again
a5cenf~ccl into clouf~ . We cunlinued up ihe
nl()llnt~lln `I(lew'dys Unlll lhe creek hE'Cl3n1P 1()0
narruw . I his lin~e lhe grf~uncl parly rchorted we
tivere t;eltin) ; cluser . Scr thc ~~ircraft was turned lo
pul lhe nuse intn the mount~~in side ~jnd we
continucd ul~wards .
The ~ruunf~ te<~m was spotted. We rnanoeu-
Vrt'(1 t() ~ ;Pl IntO d ~;OOCI k101511r1}; ~)OSltlbrl arlcl dt
2(i0i1 fl, 10 ft from lfte Irf'es ~Incl almo~t f'ntirclv
in cloud, lhe hoitilin' c~ I ~cr~~tiun hc~ t,~an. From
about 150 ft, Ihe SAK Tcc h was lutivered lc-~ lhe
site fullowcd hy thf~ Stukc~ liiter . Forlunalc~ly, lhe
,
I~,~hf nt had alrcacly ~
hcen , hy thc
~lahilizccl
~;ruund rescue leanl, lhus allowint; thc SAR Tcch
to innnedialely atises5 the I~,~licni'~ injurics ~~nd
Orepare him fur cv~~cuation . Aiter beint; secured
in thc Stukf~s liticr, thc patienl w~~s f~ui~tecf up
and tr~rnsicrrcd saielv ~~hu~~rcl thc aircrafl 4vhere
anuther SAK Tc'ch cuntinuccl mf~rlic~l aid. Thrcc
murf' cluuhlc hui~l~ werf~ carrif'd c~ut lu l)irk up
lhe nren frun~ thf' Nurlh Shorc Ke~c uc Team Ih~ll
had slmni thc' ni);ht wilh lhe injured hikf~r . Thc'
t,ltik W,K Cclnll)II( ~1tN(1 hecdutie UUr VISlhllllv 4Vdti
Nous suivons la meme hrocedure pour
redescendre Icntement et unitormc~ment le flanc
cle la rnonta ~ne us q u'~~ ce q ue n ou_s sortions de
1~3 couche vers ? U00 pieds . Nous nous rendons
au ruisseau suivant et recommen4ons la meme
procedure . Nous poursuivons nolre escalacle par
etapes jusqu'a ce quc Ic ruisseau devienne trol)
etroii . Cette fois, I'f;cluipc ~u sol nous indique
que nous nous rapOrochons . Nous virons alors
cfe fa~on ~~ poinler le nez f~e I'hclicoptere face au
fl~~nc de la monta(;ne el nous continuons nulre
prat;ression .
Nous reperons I'E~quipc au sol . Nuus
manoeuvrons afin de nous mettre dans une
bonne position de lreuilla);e et, <~ Z h00 pieds
f~'allilude, ~~ 1 [) I)ieds des arhres et f)rescI ue com-
I)letenlerll (JanS IPS nud~,es, nf)uS comnlen~Ons
Ies operatiuns de treuillat;e, Le Tech SAR f~es-
cend les 150 piec~~ qui Ic scparent du sul, suivi
cle la civii~re Stoke~ . Heureuscment, le palient a
deja ete stabilise par I'eyuipc de sauveta~e au
sol, ce qui permct au Tech SAR d'evaluer sans
plus attenclrfI'f~tat du palienl et de Ic prc~parer
, ~ue
c_n , .
clc, I , f ;,~~rcu~~lion
. Une fois hlcn s,3n~;lc
cl~ins Ir~ civiere Stukes, Ic' patient es( lrcuille et
tr~ln51('rC en IUUtP tif'cUfI1P c~dns I'klehCUl)tf'rE', UU
un autrc Tcch SAR continuc ~i lui prr~di,~uer des
soins . II faut ensuite faire trois treuill<~l ;c_~s douk)les
pour rcamontcr Ics hon~me~ de la Nurth Shure
Rescue Team qui ont passe la nuil aupres du
randonneur ble5se . Nolrc l~iche se cuml)lique
car I~~ vi~ibilite dev'en I t m~iuval_es au f~uinl uu les
rnecanicicns navi ~anl~ q ui sc trouvenl I~res f~e la
porte n'arrivenf plus ~~ vuir ciistinctivcmcnl Ic
lech SAR au ~ol . I c vol en sla(ionnairt' scmk~lf'
~~VOIr Clure qUeIqUEti InStdnlti, Ln r!'~311tP, nou5
summrs rcstE~` ~35 minuic~ .
Et ce n'etail pas icrmine . II (aut m~~intenanl
rf~clescenclre la monlas;ne . Une tui~ cie l~lus, nous
f~evc~ns rc~t;arder atlentivc'ment ~3 I'exlc'ricur

clons s'ils enlendcnl I'heliroplere . AprE~s une
repon5e ,~ffirnialive, nelus commen4ons ~~ remon-
thr IC tldnc (1f' IJ nlOnta'nE', CldnS IC'y nlll'cS, r'n
allant d'arhre en ~irbre et en I)rot;ress~~nl uniror-
nlen1('nt . NO115 COn11nUC1nS n()tr(' <lSCC)lsl()n ~lll-
CIPtiSUti dll Ilt (Ill rUlStifdll JUSqII'd cP qUe I'eC,Ulf)P
dU 501 nOUS InlOrnlE' qU'~IIE' nE' nOUS r'nIeIlCI t)lu~ .
obscurecl tu lhc fwint whcre thc~ ili !~,~ht cn ~ineers
at thc floor rould nrn rlcarly scc thc SAK Tech
c)n (hP ~;r()llllcl . Fkl(' ~ntlfe tlnle In lhfkll)Ver
Ilk l'_ f)_ nly a iE'w rninulf' ~. In n ' ~jllty,
SE'Pnl('Cl "
~5 nllnules ha(1 eldl)~E'(l .
It w'dti nl ll UVPI VE'L 1~1~e 5f111 ha(1 tl) m~1kP ()lll"

A ce nlornt'nt-Id, rlUUS ~(1nlrTleS a ~ ~~l)l) I)It?Cl~ . Wdy' ClU1vn tkle r1lUllnldln . A'aln, PVeS 1v('rP

Les yell?t Cleti Inenlhre5 (1'L'qllll)d~;e tiClnl nllti d
rudc c~hrcuvc puisquc ccux-c i cloivcnt s'~~~surf~r
qllf' I~hc?Ilc()I)tf'r(' r('titP ~l llllf' fhStdnct' tiE'( Urlt,llrf'
dE~s arhres .
fucused uutsidc~ as we graclually rJesccncled
al)I~roxim~~ic l~, f~l_)0 tt unlil wc
 broke oul of
cloud . RCC was informed of our prot;res5 and
had an amhulance slancainE; hv . Tcn minutcs
, .... . . _ ...,...,.. ..
I,~ter we 1,3nclccl ai thc Kii~il,~nfi Cu,~ct C,u{ircl

Prurn~, ih~ 1'ul . No . ~ . 1`f'3_' 1>~

1 COfIlnlt~nl ~~~ ~i
'~
. %~b

ht'li~)~tcl in Vancouver ancl ihe I)~~tient ~',as l.lken I)en(1J111 (~UE' I'hE'IICUI)tE'rC' (leSCt'nll l ;rdCluell('-

tc) ht~s4)ital . li was no~ti 0'(lU . Gc)t)d ,~1ornint;
Cdndcl~l!
Thrc~ut;houl lhis h~rrliullar rescue mitision
nume-c)us difiiicult Elecisic)ns ~~c're nracie, w
usin' Ihe ex~c'ric'nce
E ancl hncnvlE'cl'e c)I E'ach
t rl'11' IIIE'rlll)E'r lllE' 1111tiS1()11 wd5 l()rll()I('t('(1 5~1tE'ly'
~tncl ciirc-fivt'ly~ . Hc)~+,e~~er alrrtrtsl cm a claily
b~~sis, SAR crcws <~rc' tacE'cl titi ith Ihe tlilE'nlnla c~f
tlc'ciElilt t,~ ~~~helher to turn h~~ck c)r ct)ntinue un
arith the missiun. U(ten, lives arc~ ~~l ~i,~hr' hui the
fc'n11~t~~tion to jE'ul)~rrcli~e llit~hf salely mu~i hc'
resisted . Aircr<~ft cc)mnlanders ntutil ~rpl~rec i~~te
lflelr U~1'n IInlItdllUnti dnEl t:~ll)~ll)IIIhE'S, l~ll)ti(' (1l
thE'ir felloav crew nlembers ~~ncl thc~se ()i lheir air-
craft. Rc~spc'ctin,k tho,e linlilatic~n~ will eluure the
tidtE' dn(! Sr1CCf'tistlll C()nl')IellOn t)I rlldn\' n1C11'e
inevil~~hly ch,illc'n~;in~; rt'scue missicm~ .
rnc'ni cle' 6(II) I )iE'cl~ environ, Ix)ur sortir cles
nuas;e~. l_t~ R(-C a t'It~' lt'nu au couranl clc' noire
.
I )rc)'rc'~sitm, el tule ambul~~nce nous ~tlfenclail
~i~ minule~ hlus tarcl, nouti nt)cls Ix)suns a
I'helih~lc! Kilsil~~nc~ cfc la (~arc1E' ctitierc' ~r
~~~InEI)uVer, E't le IldilE~111 Ptit 1rc111S~)Urle d ('h()f)I-
l~ll . II e~l nldllll('lldnt i h ()() . ~3Un~UUr (.dlld(ld~
Tout au Ic)nt ; r!e tc'tli' 11~ission cle sauvela~;e
I~~trticulii'~t' nc~us avnn5 dil I)rE'ntlre tle nc)m-
hreu~e~ cleu~ic~nti ditiic~ilPS . C'esl ~rice ~
I'experience et ~~ux cc)nnaiss~tnces cle ch~tque
nlenlhre cl'e~cluil)at ;e clue 1'c)pE'ratiun a I~u i~trc~
I f)ut('t015,
r111'llC'f' d I)IPI1 t'n l()ute 5E'E lll ItC' .
~lrl'S(~uE' It)u~ (E'ti ~OUrti, It's etlull)d,(;f's ~AR 5t)nl
C()rllr()nIC'ti ~lu llllenlnlC sllll'~lnt : rf'hrUUStiE'r
Chelllln Ull llUUrsuIVrC lil 11~ItitilUn . 50u1'L'nt Elf'~
vie~ ~t)nl en I t'u , mais il taut s~lvc)ir resisler ;~ la
lE'ntJIlUlI CI nt' I)~lt nUIfE' ~l Icl `E't uflfE' Clll V(11 . 1 l'S
cunml~~ncl~~nlti clf' I)(~rcl clc'~ at;rc)nels dc)ivcnl
cc)nn~~itrc' It'urs I)rc)prt's lilniles E't ~x)ssibilirf~s, Bird watcher's Un drole d'oiseau
corner
C('llt'1 flf' IE'UfS l Unl~) ;11;I1r)Ils (1'('(~llll)~ll;E' Pl (IE'

leur .ll)I)~treil . C'r'si en rE~~lu't l~~nt ct's linliles

c I ue Ic~ t~t I ui I~,1 ~E's mcni'rnnt ~r I)ien E'l E'n lc)ule
tiel lIrItE' It'ti nlltislt)ns fli' s<luvelcl :;E' tlllll( IIE'ti

dlIkcIUf'llt'S Ilti sf'r()nl InPllldl)It'lllE'lll Jll~)~It_'~ J

l)drll( II)('r .

The "I Can Do It" Blackbird Le merle q ui P eut tout faire

This hircl, st'Idc)m ~cen in tht' I~asl, ha~ (ounci ~t
14'dv lU rPl)r(1(luCl v('ry rdl)IEIIV . ()I)SE'r1'E'(1 In
secluclecl are~ls helc~re, he has ncnv E'r I )anclc'cl his
hc)rin)n Ic) inclucle mc)~t c)1 the nestl ~~rc)uncl lhE'
aert)clr-c~nte . His inc~l)acitv te) say ncr U) any nE",~
t~lshint ; given tc) hinl Iw hit;s;er bircls c;ires hint
IeSS ~3r1(1 I('Sti tlnlE' lU CUn( C'ntfdlE' ()n Ill~ ! )rlnllr
~?~
jot~, Ht' is c'~t~ilv recc~knizt'cl hv his crv :
IC~1 N1701I L>( )tiS'\'()h'I~'( )lif-E~1i
Cel oi5eau, muins visihlc' par le passE, etit
cepenclanf E'n prc)~;rcssiun rapide . lu5clu'a
hresenl t)hservc d,~ns cleti enclroits ist)Ic~s, il a
mainti~nant el,~rs;i ses horizt)ns ct sc rerc~uve
clans presque lous It, ~ nids autour rIE' I'~tc; ro-
dron)e . Son inca I)ac itE' Cle (l~r
I e nUn c3U~ OISE duk
~ul)eric'urs I~rsyu'une nuuvelle i~~cht' lui est pro-
Ix)~cc lui lais5e Elt-' moins en nloins clr lemps
pour se concentrer ~ur sa t~iche F~rincipale . II est
reconnu F)~tr son rri :

~L'CL~NPR()BLE111F1';a IR(_)N~'f'E L!TL'f ,11RE

uli~~s de 1~~I . \i~

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