CANADA

CONSOLIDATION CODIFICATION

Safe Working Practices Règlement sur les

Regulations mesures de sécurité au
travail

C.R.C., c. 1467 C.R.C., ch. 1467

Current to October 27, 2015 À jour au 27 octobre 2015

Last amended on July 1, 2007 Dernière modification le 1 juillet 2007

Published by the Minister of Justice at the following address: Publié par le ministre de la Justice à l’adresse suivante :
http://laws-lois.justice.gc.ca http://lois-laws.justice.gc.ca
 OFFICIAL STATUS
OF CONSOLIDATIONS
Subsections 31(1) and (3) of the Legislation
Revision and Consolidation Act, in force on
June 1, 2009, provide as follows:
Published 31. (1) Every copy of a consolidated statute or
consolidation is consolidated regulation published by the Minister
evidence under this Act in either print or electronic form is ev-
idence of that statute or regulation and of its contents
and every copy purporting to be published by the
Minister is deemed to be so published, unless the
contrary is shown.
...
Inconsistencies (3) In the event of an inconsistency between a
in regulations consolidated regulation published by the Minister
under this Act and the original regulation or a subse-
quent amendment as registered by the Clerk of the
Privy Council under the Statutory Instruments Act,
the original regulation or amendment prevails to the
extent of the inconsistency.
NOTE
This consolidation is current to October 27, 2015.
The last amendments came into force on Ju-
ly 1, 2007. Any amendments that were not in force
as of October 27, 2015 are set out at the end of this
document under the heading “Amendments Not in
Force”.
CARACTÈRE OFFICIEL
DES CODIFICATIONS
Les paragraphes 31(1) et (3) de la Loi sur la
révision et la codification des textes législatifs,
en vigueur le 1er juin 2009, prévoient ce qui
suit :
31. (1) Tout exemplaire d'une loi codifiée ou d'un Codifications
règlement codifié, publié par le ministre en vertu de comme élément
la présente loi sur support papier ou sur support élec- de preuve
tronique, fait foi de cette loi ou de ce règlement et de
son contenu. Tout exemplaire donné comme publié
par le ministre est réputé avoir été ainsi publié, sauf
preuve contraire.
[...]
(3) Les dispositions du règlement d'origine avec Incompatibilité
ses modifications subséquentes enregistrées par le — règlements
greffier du Conseil privé en vertu de la Loi sur les
textes réglementaires l'emportent sur les dispositions
incompatibles du règlement codifié publié par le mi-
nistre en vertu de la présente loi.
NOTE
Cette codification est à jour au 27 octobre 2015. Les
dernières modifications sont entrées en vigueur
le 1 juillet 2007. Toutes modifications qui n'étaient
pas en vigueur au 27 octobre 2015 sont énoncées à la
fin de ce document sous le titre « Modifications non
en vigueur ».
 TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE

Section Page Article Page

Regulations Respecting Safe Règlement concernant les mesures de
Working Practices for the Protection sécurité au travail pour protéger les
of Persons Employed on Ships personnes employées à bord des
navires
1 SHORT TITLE 1 1 TITRE ABRÉGÉ 1
2 INTERPRETATION 1 2 INTERPRÉTATION 1
3 APPLICATION 3 3 APPLICATION 3
4 GENERAL 3 4 DISPOSITIONS GÉNÉRALES 3
16 LIFTING APPLIANCES AND 16 APPAREILS DE LEVAGE ET
OTHER EQUIPMENT 5 AUTRES 5
25 HOLDS, TANKS AND OTHER 25 CALES, CITERNES ET AUTRES
COMPARTMENTS 7 COMPARTIMENTS 7
33 FIRE PREVENTION AND 33 PRÉVENTION INCENDIE ET
PROTECTION 10 PROTECTION INCENDIE 10
42 HOT WORK OPERATIONS 12 42 TRAVAUX À CHAUD 12
47 SCAFFOLDING, SCAFFOLDS 47 ÉCHAFAUDAGES, ÉCHAFAUDS
AND STAGES 13 ET PLATES-FORMES VOLANTES 13
54 LADDERS AND GANGWAYS 15 54 ÉCHELLES ET PASSERELLES DE
DÉBARQUEMENT 15
61 ELECTRICAL 17 61 ÉLECTRICITÉ 17
71 PERSONAL PROTECTIVE 71 ÉQUIPEMENT DE PROTECTION
EQUIPMENT 19 PERSONNEL 19
81 PRESSURE VESSELS 21 81 RÉCIPIENTS DE PRESSION 21
85 GENERAL REQUIREMENTS AND 85 PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES ET
WORKING PRACTICES 22 RÈGLES DE TRAVAIL 22
91 ENFORCEMENT 23 91 EXÉCUTION 23

3
CHAPTER 1467
CANADA SHIPPING ACT, 2001
Safe Working Practices Regulations
REGULATIONS RESPECTING SAFE WORKING
PRACTICES FOR THE PROTECTION OF
PERSONS EMPLOYED ON SHIPS
SHORT TITLE
1. These Regulations may be cited as the Safe Work-
ing Practices Regulations.
INTERPRETATION
2. In these Regulations,
“Act” means the Canada Shipping Act; (Loi)
“Board” means the Board of Steamship Inspection estab-
lished pursuant to section 369 of the Act; (Bureau)
“hot work” means welding, burning, rivetting, drilling,
grinding, chipping or any other work where flame is
used or sparks are produced; (travail à chaud)
“inspector” means
(a) a steamship inspector appointed under the Act, or
(b) a person designated as an inspector pursuant to
section 91; (inspecteur)
“marine chemist” means a person who
(a) has graduated from an educational institution ap-
proved by the Board and has completed
(i) courses in chemical engineering, or
(ii) a general course with a major in chemistry, or
(b) has obtained a fellowship in the Chemical Insti-
tute of Canada,
and thereafter has had at least three years experience in
chemical or engineering work, of which a minimum of
150 working hours has been gained under proper super-
vision in ship board work involving the testing and in-
spection of tank vessels and other vessels in the applica-
1
CHAPITRE 1467
LOI DE 2001 SUR LA MARINE MARCHANDE DU
CANADA
Règlement sur les mesures de sécurité au travail
RÈGLEMENT CONCERNANT LES MESURES DE
SÉCURITÉ AU TRAVAIL POUR PROTÉGER
LES PERSONNES EMPLOYÉES À BORD DES
NAVIRES
TITRE ABRÉGÉ
1. Le présent règlement peut être cité sous le titre :
Règlement sur les mesures de sécurité au travail.
INTERPRÉTATION
2. Dans le présent règlement,
« Bureau » désigne le Bureau d’inspection des navires à
vapeur établi en vertu de l’article 369 de la Loi; (Board)
« chimiste de la marine » désigne une personne
a) qui a obtenu un diplôme d’un établissement d’en-
seignement approuvé par le Bureau et qui a suivi
(i) des cours en génie chimique, ou
(ii) un cours général avec spécialisation en chimie,
ou
b) qui a obtenu le titre de membre de l’Institut de
Chimie du Canada
et qui a acquis par la suite au moins trois années d’expé-
rience en travaux de chimie ou de génie, au cours des-
quelles elle a accumulé un minimum de 150 heures de
travail à bord d’un navire, sous la surveillance appro-
priée, à éprouver et à inspecter des navires-citernes et
d’autres navires en application des normes de protection
contre les dangers des gaz prescrites par le Bureau; (ma-
rine chemist)
« échafaud » désigne une plate-forme de travail supportée
par en dessous; (scaffold)
« échafaudage » désigne la charpente qui supporte un
échafaud; (scaffolding)
« inspecteur » désigne
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tion of gas hazard control standards prescribed by the
Board; (chimiste de la marine)
“owner” includes, in respect of any working area, struc-
ture, machinery or equipment, the person who has the
general management and control thereof; (propriétaire)
“qualified person” means,
(a) in respect of work that is required by law to be
performed by the holder of a licence, certificate or
other authority, a person who is the holder of such li-
cence, certificate or other authority, and
(b) in respect of work that is not required by law to be
performed by the holder of a licence, certificate or
other authority, a person who, in the opinion of his
employer, possesses the knowledge and experience
necessary to perform the work safely and competent-
ly; (personne compétente)
“scaffold” means a working platform supported from be-
low; (échafaud)
“scaffolding” means the structure that supports a scaf-
fold; (échafaudage)
“stage” means a working platform supported from
above; (plate-forme volante)
“working area” means
(a) any area in which work is being performed on
board a ship,
(b) with respect to persons employed in the mainte-
nance or repair of a ship, any area immediately adja-
cent to the ship, and
(c) with respect to persons employed in the loading or
unloading of a ship, any area on shore that is within
the reach of any derrick, crane or other hoisting equip-
ment employed in loading or unloading the ship and
the immediate approaches to such an area, but does
not include any sheds, warehouses or any part of a
wharf forward or aft of the ship’s mooring lines. (lieu
de travail)
1987, c. 7, s. 84(F).
2
a) un inspecteur de navires à vapeur nommé en vertu
de la Loi, ou
b) une personne désignée comme inspecteur en vertu
de l’article 91; (inspector)
« lieu de travail » désigne
a) tout endroit où un travail est exécuté à bord d’un
navire,
b) dans le cas de personnes qui font les travaux d’en-
tretien ou de réparation d’un navire, tout lieu dans le
voisinage immédiat du navire, et
c) dans le cas de personnes qui chargent ou dé-
chargent un navire, tout lieu à terre que peut desservir
un mât de charge, une grue ou un autre appareil de le-
vage servant au chargement ou au déchargement du
navire et les approches immédiates de ce lieu, à l’ex-
clusion des hangars, des entrepôts ou de toute partie
d’un quai qui se trouvent en avant ou en arrière des
aussières d’amarrage du navire; (working area)
« Loi » désigne la Loi sur la marine marchande du
Canada; (Act)
« personne compétente » désigne
a) dans le cas où la loi exige qu’un travail soit exécu-
té par le titulaire d’un permis, d’un certificat ou d’un
brevet ou d’une autre autorisation, une personne titu-
laire d’un tel permis, d’un tel certificat ou brevet ou
d’une telle autorisation, et
b) dans le cas où la loi n’exige pas qu’un travail soit
exécuté par le titulaire d’un permis, d’un certificat ou
d’un brevet ou d’une autre autorisation, une personne
qui, de l’avis de l’employeur, possède les connais-
sances et l’expérience voulues pour exécuter le travail
en toute sécurité et avec compétence; (qualified per-
son)
« plate-forme volante » désigne une plate-forme de tra-
vail suspendue; (stage)
« propriétaire » désigne, à l’égard d’un lieu de travail,
d’un ouvrage, d’une machine ou d’un équipement, la
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APPLICATION
3. These Regulations apply to and in respect of the
employment of persons in any working area associated
with any ship in Canada or on any Canadian ship outside
Canada.
GENERAL
4. Every employer shall
(a) arrange that work in a working area is carried out
in a manner that does not endanger the safety or health
of any person employed in the work or in connection
therewith;
(b) adopt and carry out reasonable procedures and
techniques designed or intended to prevent or reduce
the risk of employment injury in the operation or car-
rying out of the work; and
(c) without limiting the generality of paragraphs (a)
and (b), arrange that the safe working practices set out
in these Regulations will be complied with.
5. Every owner of any working area, structure, ma-
chinery or equipment used in the operation, maintenance
or repair of a ship, or in the loading or unloading of a
ship, shall ensure that the working area, structure, ma-
chinery or equipment is maintained in a safe condition
and complies with these Regulations.
6. Every employer or owner shall ensure that a quali-
fied person
(a) is in charge in every working area; and
(b) makes periodic inspections of every working area
or structure and every item of machinery or equipment
3
personne qui en a la direction générale et le contrôle;
(owner)
« travail à chaud » comprend la soudure, le brûlage, le ri-
vetage, le perçage, le meulage, le piquage ou tout autre
travail qui exige l’emploi d’une flamme ou qui produit
des étincelles. (hot work)
1987, ch. 7, art. 84(F).
APPLICATION
3. Le présent règlement s’applique aux personnes em-
ployées dans un lieu de travail qui se rattache à un navire
au Canada ou à un navire canadien en dehors du Canada
et à l’emploi de ces personnes.
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
4. Tout employeur doit
a) prendre des mesures pour que, dans un lieu de tra-
vail, le travail se fasse sans mettre en danger la sécuri-
té ou la santé de toute personne employée à ce travail
ou en support avec ce travail;
b) adopter et mettre en pratique des règles et des tech-
niques raisonnables, visant ou destinées à prévenir ou
à réduire le risque de lésion professionnelle pendant la
conduite ou l’exécution du travail; et
c) sans restreindre la portée des alinéas a) et b),
prendre les moyens pour faire observer les mesures de
sécurité au travail que prévoit le présent règlement.
5. Tout propriétaire d’un lieu de travail, d’un ou-
vrage, de machines ou d’équipement servant à l’exploi-
tation, à l’entretien, à la réparation, au chargement ou au
déchargement d’un navire doit s’assurer que le lieu de
travail, l’ouvrage, les machines ou l’équipement sont
maintenus en bon état et sont conformes au présent rè-
glement.
6. Tout employeur ou propriétaire doit s’assurer
qu’une personne compétente
a) assume la responsabilité de chaque lieu de travail;
et
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to ascertain that safe working conditions are main-
tained.
7. (1) Every person engaged in any employment to
which these Regulations apply shall, in the course of his
employment,
(a) take all reasonable and necessary precautions to
ensure his own safety and the safety of his fellow em-
ployees; and
(b) at all appropriate times use such devices and wear
such articles of clothing or equipment as are intended
for his protection and furnished to him by his employ-
er, or required pursuant to these Regulations to be
used or worn by him.
(2) Nothing in subsection (1) relieves an employer
from any duty imposed upon him by section 4.
8. (1) No person shall use any working area, struc-
ture, machinery or equipment for any purpose other than
the purpose for which it is intended to be used.
(2) No person shall use any structure, machinery or
equipment that has been re-assembled after being dis-
mantled, in whole or in part, until it has been examined
by a qualified person and found to be in a safe condition.
9. No person shall tamper with, or make ineffective,
any safeguard or safety device that is intended to main-
tain the safe condition of any working area, structure,
machinery or equipment.
10. No person shall cause an emergency exit to be ob-
structed or otherwise made ineffective.
11. (1) Any person who observes in a working area
an unsafe condition or situation shall immediately report
that condition or situation to the person in charge of the
working area.
(2) The correction of an unsafe condition or situation
referred to in subsection (1) shall be made only by a
qualified person.
4
b) fait des inspections périodiques de tout lieu de tra-
vail, de tout ouvrage, de toute machine ou de tout
équipement pour assurer le maintien de bonnes condi-
tions de sécurité au travail.
7. (1) Toute personne employée à un travail auquel le
présent règlement s’applique, ou en rapport avec ce tra-
vail, doit, au cours de son emploi,
a) prendre toutes les précautions raisonnables et né-
cessaires pour assurer sa propre sécurité et celle de ses
compagnons de travail; et
b) lorsqu’il convient de le faire, utiliser les appareils
et porter les vêtements ou l’équipement de protection
personnelle que son employeur lui fournit ou qu’elle
est tenue d’utiliser ou de porter conformément au pré-
sent règlement.
(2) Aucune disposition du paragraphe (1) ne dégage
un employeur d’une obligation que lui impose l’article 4.
8. (1) Il est interdit d’utiliser un lieu de travail, un
ouvrage, des machines ou de l’équipement à d’autres
fins que celle qui est prévue.
(2) Il est interdit d’utiliser un ouvrage, une machine
ou un équipement remonté après démontage total ou par-
tiel, avant qu’une personne compétente ne l’ait examiné
et n’ait constaté qu’il est sûr.
9. Il est interdit de manipuler sans soin ou de rendre
inefficace un dispositif de protection ou de sécurité des-
tiné à assurer la sécurité d’un lieu de travail, d’un ou-
vrage, de machines ou d’un équipement.
10. Il est interdit d’obstruer ou de rendre autrement
inefficace une sortie de secours.
11. (1) Quiconque remarque qu’il existe, dans un lieu
de travail, une condition ou une situation dangereuse
doit immédiatement la signaler au responsable du lieu de
travail.
(2) Seule une personne compétente peut corriger une
condition ou une situation dangereuse dont il est ques-
tion au paragraphe (1).
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(3) Notwithstanding subsections (1) and (2), in an
emergency any person may take whatever measures are
necessary to prevent loss of human life or injury to per-
sons.
12. Where a person is employed in an isolated work-
ing area, the employer of that person shall make arrange-
ments to verify at reasonable intervals that the person
has not been involved in an accident in that working
area.
13. Any person who becomes aware of an accident or
an injury to a person in a working area shall immediately
report the accident or injury to the person in charge of
the working area.
14. No person shall be permitted in any working area
whose ability to work is, in the opinion of the person in
charge of the area, impaired by alcohol or a drug.
15. No person with a disability shall be assigned to
any work of any kind when, owing to the nature or loca-
tion of the work, the disability is likely to endanger that
person or any other person.
LIFTING APPLIANCES AND OTHER EQUIPMENT
16. Any person operating any lifting appliance or
powered mobile equipment in a working area shall
(a) be a qualified person;
(b) comply with the traffic laws applicable in the
working area; and
(c) comply with every notice and sign applicable to
the operation of the appliance or equipment placed in
the working area by the owner of the working area or
by the employer of the operator of the appliance or
equipment.
17. The owner of a lifting appliance shall ensure that
a notice is permanently affixed to the appliance showing
its safe working load.
18. No person shall be permitted on any part of any
lifting appliance or power operated equipment while it is
in operation except
5
(3) Nonobstant les paragraphes (1) et (2), toute per-
sonne peut, en cas d’urgence, prendre les mesures néces-
saires pour empêcher un accident mortel ou des bles-
sures corporelles.
12. Dans le cas d’une personne dont le lieu de travail
se trouve dans un endroit isolé, l’employeur de cette per-
sonne doit prendre des dispositions pour vérifier, à inter-
valles raisonnables, que son employé n’a pas été impli-
qué dans un accident au lieu de travail.
13. Quiconque s’aperçoit ou apprend qu’une per-
sonne a été accidentée ou blessée dans un lieu de travail
doit signaler immédiatement l’accident ou la blessure au
responsable du lieu de travail.
14. L’accès à tout lieu de travail est interdit à une per-
sonne qui, de l’avis du responsable, n’est pas en état de
travailler pour avoir pris de l’alcool ou une drogue.
15. Il est interdit d’affecter à quelque genre de travail
que ce soit une personne qui a une infirmité si, à cause
de la nature ou du lieu du travail, son infirmité est sus-
ceptible de la mettre en danger ou de mettre une autre
personne en danger.
APPAREILS DE LEVAGE ET AUTRES
16. Le conducteur d’un appareil de levage ou d’un
appareil mobile à moteur dans un lieu de travail doit
a) être une personne compétente;
b) observer les lois de la circulation applicables au
lieu de travail; et
c) observer tous les avis et toutes les indications
concernant la conduite de l’appareil et placés dans le
lieu de travail par son employeur ou par le propriétaire
du lieu.
17. Le propriétaire d’un appareil de levage doit s’as-
surer qu’un avis est fixé à demeure sur l’appareil pour en
indiquer la charge de sécurité.
18. Il est interdit de se tenir sur une partie quelconque
d’un appareil de levage ou d’un appareil motorisé en
marche, sauf
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(a) where safe accommodation is available thereon
for that person; or
(b) where essential for the maintenance or repair of
the appliance or equipment and safe access is provid-
ed for that person to perform such maintenance or re-
pair.
19. (1) Mobile equipment shall be fitted with guards
to protect the operator of the equipment from falling ob-
jects or shifting loads, unless the nature of the operation
of the equipment makes the fitting of such guards im-
practicable.
(2) No person shall leave mobile equipment unattend-
ed unless the equipment has been properly secured to
prevent its movement.
20. The moving parts of the machinery of power op-
erated equipment shall be fitted with guards where such
parts constitute a hazard.
21. Every deck of a ship, every wharf and every other
elevated working area on which mobile equipment is
used shall be fitted with guards that will prevent the
equipment from falling over the sides of the working
area.
22. (1) Every enclosed working area in which equip-
ment powered by an internal combustion engine is used
shall be ventilated to ensure that the carbon monoxide
concentration in the atmosphere of the working area
does not exceed 50 parts per million.
(2) No person shall operate equipment powered by an
internal combustion engine in an enclosed working area
unless there is at least one other person in attendance at
the entrance to that working area.
23. (1) Subject to subsection (2), no person shall re-
fuel equipment
(a) in the hold of a ship;
(b) when its engine is running; or
(c) when there is any source of ignition in the vicinity
of the equipment.
6
a) si l’appareil comprend une place où il est possible
de se tenir en toute sécurité; ou
b) lorsqu’il est absolument nécessaire de s’y tenir
pour exécuter des travaux d’entretien ou de réparation
à l’appareil dont l’accès a été prévu pour permettre
d’effectuer de tels travaux en toute sécurité.
19. (1) Les appareils mobiles doivent être munis
d’un dispositif de sûreté qui protège le conducteur en cas
de chute d’objets ou de glissement de charges, à moins
qu’il ne soit impossible de le faire à cause de la nature
des opérations.
(2) Il est interdit de laisser sans surveillance un appa-
reil mobile à moins de l’avoir bien immobilisé.
20. Les pièces mobiles des appareils motorisés qui
présentent un danger doivent être munies d’un dispositif
de sûreté.
21. Tout pont de navire, tout quai et tout autre lieu de
travail élevé sur lesquels des appareils mobiles sont utili-
sés doivent être munis de dispositifs de sûreté destinés à
empêcher les appareils de tomber par-dessus bord au lieu
de travail.
22. (1) Tout lieu de travail clos dans lequel est utilisé
un appareil à moteur à combustion interne doit être ven-
tilé de façon à prévenir toute concentration d’oxyde de
carbone dans l’air ambiant de plus de 50 parties par mil-
lion.
(2) Il est interdit de conduire un appareil à moteur à
combustion interne dans un lieu de travail clos, à moins
qu’une autre personne au moins soit de faction à l’entrée
du lieu de travail.
23. (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est interdit
de refaire le plein de combustible d’un appareil
a) dans la cale d’un navire;
b) lorsque le moteur de l’appareil est en marche; ou
c) lorsqu’une source de feu se trouve près de l’appa-
reil.
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(2) Equipment in a hold or an enclosed space of a
ship may be refuelled if
(a) only those persons engaged in the refuelling are in
the hold or space;
(b) one person in attendance has a suitable fire extin-
guisher ready for use;
(c) only the minimum quantity of fuel needed to oper-
ate each unit is taken into the hold or space at one
time;
(d) in the case of liquefied gas, refuelling of the
equipment is to be achieved only by the replacement
of spent cylinders; and
(e) fuel is not transferred into containers other than
the fuel tank.
24. Powered mobile equipment shall be fitted with
(a) an effective audible warning device; and
(b) sufficient lights to maintain safe working condi-
tions when operated in darkness or a dimly lighted
working area.
HOLDS, TANKS AND OTHER COMPARTMENTS
25. (1) When not in use, every hatch or other open-
ing that leads to a hold, tank or other compartment ex-
ceeding 1.5 m in depth shall be securely covered or
fenced to a height of 900 mm unless the opening is fitted
with a coaming of not less than 760 mm in height.
(2) Every opening in a deck or tank top that leads to a
hold, tank or other compartment not exceeding 1.5 m in
depth shall be covered, fenced or marked in such manner
as necessary to prevent loss of life or injury to persons.
SOR/79-632, s. 1.
26. (1) Hatch beams, covers and plugs shall be per-
manently marked to indicate the deck, hatch and hatch
section to which they belong, unless the interchangeabil-
7
(2) Il est permis de refaire le plein de combustible
d’un appareil dans la cale ou dans un local fermé d’un
navire à condition
a) que seules les personnes qui refont le plein de
combustible y soient présentes au moment où le plein
est refait;
b) qu’une personne présente porte un extincteur ap-
proprié prêt à fonctionner;
c) qu’on n’emporte dans la cale ou le local que la
quantité minimale de combustible nécessaire pour re-
faire le plein d’un seul appareil à la fois;
d) que le plein des appareils fonctionnant au gaz li-
quéfié ne se fasse que par remplacement des bouteilles
vides; et
e) que le combustible ne soit pas versé dans d’autres
contenants que les réservoirs à combustible.
24. Les appareils mobiles à moteur doivent être mu-
nis
a) d’un avertisseur sonore efficace; et
b) des feux voulus pour assurer la sécurité du travail
la nuit ou dans un lieu de travail sombre.
CALES, CITERNES ET AUTRES COMPARTIMENTS
25. (1) Toute écoutille ou autre ouverture qui conduit
à une cale, à une citerne ou à un autre compartiment de
plus de 1,5 m de profondeur doit, lorsqu’elle ne sert pas,
être solidement fermée ou entourée d’une clôture de 900
mm de hauteur, à moins que l’ouverture ne soit munie
d’une hiloire d’au moins 760 mm de hauteur.
(2) Toute ouverture pratiquée dans un pont ou un pla-
fond de ballast et qui conduit à une cale, à une citerne ou
à un autre compartiment d’au plus 1,5 m de profondeur
doit être fermée, clôturée ou indiquée de façon à empê-
cher les accidents mortels ou des blessures corporelles.
DORS/79-632, art. 1.
26. (1) Les barrots mobiles, les panneaux d’écoutille
et les tampons doivent porter une marque permanente in-
diquant le pont, l’écoutille et la section d’écoutille aux-
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ity of the beams, covers or plugs makes the application
of such markings unnecessary.
(2) Where a hatch beam, cover or plug is marked as
required by subsection (1), it shall only be fitted in the
deck, hatch and hatch section as indicated by the mark-
ings thereon.
27. (1) When a hatch beam, cover or plug is removed
from a hatch it shall be placed clear of all working areas
and securely stowed.
(2) Any hatch beam, cover or plug that cannot be se-
curely stowed between decks shall be taken to the upper
deck, placed clear of all working areas and securely
stowed.
28. Any person who is between decks shall stand
clear of an overhead opening when a hatch beam, cover
or plug is being removed or replaced at the hatch.
29. A tarpaulin or similar hatch covering shall not be
spread over a hatch opening unless all hatch beams, cov-
ers and plugs for the hatch are securely fitted in place.
30. (1) No person shall enter a pump room, coffer-
dam, ballast tank, oil tank or similar compartment unless
he is wearing a breathing apparatus.
(2) Subsection (1) does not apply
(a) where a compartment referred to in subsection (1)
has not contained a substance that vaporizes to pro-
duce a hazardous or dangerous gas and the compart-
ment has been ventilated to the satisfaction of a quali-
fied person, or
(b) where the compartment has contained a substance
that vaporizes to produce a hazardous or dangerous
gas and the compartment has been gas freed and has,
subsequently, been tested
(i) by a marine chemist, or
8
quels ils appartiennent, s’ils ne sont pas interchan-
geables.
(2) Un barrot mobile, un panneau d’écoutille ou un
tampon marqué comme l’exige le paragraphe (1) doit
être installé seulement au pont, à l’écoutille et à la sec-
tion que les marques indiquent.
27. (1) Tout barrot mobile, panneau ou tampon qui
est enlevé d’une écoutille doit être placé à l’écart de tous
les lieux de travail et solidement amarré.
(2) Tout barrot mobile, panneau d’écoutille ou tam-
pon qui ne peut être solidement amarré dans un entre-
pont doit être monté sur le pont supérieur, placé à l’écart
de tous les lieux de travail et solidement amarré.
28. Dans un entrepont, il est interdit de se tenir sous
une ouverture durant l’enlèvement ou la remise en place
d’un barrot mobile, d’un panneau d’écoutille ou d’un
tampon.
29. Il est interdit de tendre un prélart ou une couver-
ture d’écoutille semblable sur une écoutille, à moins que
tous les barrots mobiles, les panneaux d’écoutille ou les
tampons d’écoutille ne soient solidement fixés à leur
place.
30. (1) Il est interdit d’entrer dans une chambre des
pompes, un cofferdam, un ballast, une citerne à pétrole
ou un compartiment semblable, à moins de porter un ap-
pareil respiratoire.
(2) Le paragraphe (1) ne s’applique pas
a) lorsqu’un compartiment dont il est question au pa-
ragraphe (1) n’a pas contenu une substance qui, en
s’évaporant, produit un gaz nocif ou dangereux et a
été ventilé à la satisfaction d’une personne compé-
tente, ni
b) lorsque le compartiment a contenu une substance
qui, en s’évaporant, produit un gaz nocif ou dange-
reux, mais a été dégazé et soumis à une épreuve
(i) par un chimiste de la marine, ou
(ii) dans le cas où il n’y a pas de chimiste de la ma-
rine, par une personne compétente, formée à l’utili-
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(ii) where a marine chemist is not available, by a
qualified person, trained in the use of gas testing
equipment, who has at least three years experience
of which a minimum of 150 working hours has
been gained under proper supervision in the testing
and inspection of tanks,
and found safe for persons to enter and for the work to
be performed therein.
(3) A certificate or statement shall be completed for
every compartment that has been ventilated or tested as
required by subsection (2), and such certificate or state-
ment shall
(a) be available for the information of any person en-
tering the compartment;
(b) indicate
(i) the name of the ship in which the compartment
is located,
(ii) any special precaution that is to be observed,
and
(iii) any subsequent tests that are, in the opinion of
the marine chemist or qualified person, required to
maintain the safe condition of the compartment;
and
(c) be signed by the person responsible for the venti-
lation or testing of the compartment.
(4) Where a compartment has been ventilated or gas
freed as required by subsection (2), effective ventilation
shall be continued in order to maintain the safe condition
for the period that persons are to be inside the compart-
ment.
1987, c. 7, s. 84(F).
31. (1) No person shall enter or remain in a coffer-
dam, ballast tank, oil tank or any similar compartment
unless there is another person in attendance at the com-
partment entrance.
(2) Every person who is in attendance at an entrance
to a compartment referred to in subsection (1) shall, ex-
cept where an emergency occurs with respect to the per-
9
sation des appareils d’analyse de gaz, possédant au
moins trois années d’expérience durant lesquelles
elle a passé au moins 150 heures, sous surveillance
appropriée, à éprouver et à inspecter des citernes,
et que ledit compartiment a été jugé sans danger pour
les personnes qui auraient à y pénétrer et à y exécuter
des travaux.
(3) Un certificat ou brevet ou une attestation doit être
rédigé à l’égard de tout compartiment ventilé ou éprouvé
selon les prescriptions du paragraphe (2), et ledit certifi-
cat ou brevet ou ladite attestation doit
a) être mis à la disposition de toute personne qui pé-
nètre dans le compartiment, pour consultation;
b) indiquer
(i) le nom du navire dans lequel se trouve le com-
partiment,
(ii) toute précaution spéciale à observer, et
(iii) les épreuves à faire par la suite, de l’avis du
chimiste de la marine ou de la personne compé-
tente, pour maintenir les conditions de sécurité du
compartiment; et
c) porter la signature de la personne chargée de la
ventilation ou de l’épreuve du compartiment.
(4) Lorsqu’un compartiment a été ventilé ou dégazé
selon les prescriptions du paragraphe (2), les conditions
de sécurité doivent y être maintenues par une ventilation
efficace tant qu’il y a des personnes à l’intérieur du com-
partiment.
1987, ch. 7, art. 84(F).
31. (1) Il est interdit de pénétrer ou séjourner à l’inté-
rieur d’un cofferdam, d’un ballast, d’une citerne à pé-
trole ou d’un compartiment semblable, à moins qu’une
autre personne ne soit de faction à l’entrée du comparti-
ment.
(2) Quiconque est de faction à l’entrée d’un comparti-
ment dont il est question au paragraphe (1) doit, sauf si
la personne à l’intérieur du compartiment a besoin de se-
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
son inside the compartment, remain in attendance until
the person inside leaves the compartment.
32. Before a hold, tank or other compartment is
sealed, the person in charge of the working area shall as-
certain that no person is inside the compartment.
FIRE PREVENTION AND PROTECTION
33. (1) In any working area where flammable gas,
vapour or dust is present in the atmosphere, no person
shall use
(a) any electrical equipment or fittings that are not
gas-tight; or
(b) any equipment or materials that are spark-produc-
ing.
(2) No person shall take spark-producing materials
into a hold, tank or other compartment that contains
flammable gas, vapour or dust.
34. Whenever hot work is to be performed in a work-
ing area
(a) a qualified person shall be assigned to patrol the
working area and adjoining areas and maintain therein
a fire protection watch for the duration of the work
and for a period of 30 minutes thereafter; and
(b) sufficient fire extinguishers shall be provided in
the working area and adjoining areas.
35. Oxygen shall not be used
(a) for ventilation purposes;
(b) as a pressure testing medium;
(c) to blow out pipelines;
(d) to operate pneumatic equipment;
(e) to start internal combustion engines; or
(f) to clean working areas, equipment or other arti-
cles.
10
cours, rester à son poste jusqu’à ce que la personne
quitte le compartiment.
32. Avant de condamner une cale, une citerne ou un
autre compartiment, le responsable du lieu de travail doit
s’assurer qu’il n’y a personne à l’intérieur du comparti-
ment.
PRÉVENTION INCENDIE ET PROTECTION
INCENDIE
33. (1) Dans tout lieu de travail où sont présents des
gaz, des vapeurs ou des poussières inflammables il est
interdit d’utiliser
a) des appareils ou des installations électriques non
étanches aux gaz; ou
b) des appareils ou des matériaux qui produisent des
étincelles.
(2) Il est interdit d’apporter des matériaux suscep-
tibles de produire des étincelles dans une cale, une ci-
terne ou un autre compartiment qui renferme des gaz,
des vapeurs ou des poussières inflammables.
34. Lorsque des travaux à chaud doivent être exécutés
dans un lieu de travail
a) une personne compétente doit être chargée de faire
la ronde du lieu de travail et des abords, et d’assurer
une veille contre les incendies durant les travaux
mêmes et pendant une période de 30 minutes après
leur achèvement; et
b) le lieu de travail et les abords doivent être pourvus
d’extincteurs en nombre suffisant.
35. Il est interdit d’utiliser de l’oxygène
a) pour la ventilation;
b) pour faire des épreuves de pression;
c) pour purger des pipe-lines;
d) pour actionner des machines pneumatiques;
e) pour faire démarrer des moteurs à combustion in-
terne; ou
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
36. Every galley range and the exhaust hood and duct
thereof shall be kept free from accumulated grease and
other waste deposits.
37. (1) Space heaters shall not be fitted on board a
ship without the permission of the owner of the ship.
(2) When space heaters are fitted on board a ship,
they shall be safely located and securely fastened in
place.
38. When a ship’s fire pumps are inoperative and the
ship is in dry dock or moored alongside a wharf,
(a) sufficient fire hydrants and hoses shall be avail-
able, adjacent to the ship, for use in extinguishing a
fire on board the ship; or
(b) a water supply, sufficient to fight a fire on board
the ship, shall be connected to the ship’s fire main.
39. (1) Fire alarms, fire hydrants, sprinkler and
smothering system control valves, fire extinguishers and
other fire extinguishing equipment shall be accessible at
all times.
(2) Tools and fittings for use with fire hydrants and
hoses or with sprinkler and smothering systems shall be
located alongside the fire extinguishing equipment and
secured by means of light chains or suitable fixtures.
40. (1) Whenever a fire extinguisher is discharged or
emptied, it shall be recharged as soon as possible and re-
turned to its proper location.
(2) When a fire extinguisher is removed from a ship
for service or overhaul, an equivalent means of fire pro-
tection shall be provided for the area from which the ex-
tinguisher was taken.
11
f) pour nettoyer les lieux de travail, les appareils ou
autres objets.
36. Les cuisinières, les hottes et les conduits qui s’y
rattachent doivent être débarrassés de graisse et de tout
autre dépôt.
37. (1) Il est interdit d’installer des appareils de
chauffage à bord d’un navire sans la permission du pro-
priétaire du navire.
(2) Lorsque des appareils de chauffage sont installés à
bord d’un navire, ils doivent être solidement fixés à de-
meure dans des endroits sûrs.
38. Lorsque les pompes d’incendie d’un navire ne
sont pas en état de fonctionner et que le navire est en
cale sèche ou amarré à un quai
a) il doit y avoir, à proximité du navire, un nombre
suffisant de bouches et de manches d’incendie, prêtes
à être utilisées dans le cas d’un incendie à bord; ou
b) une prise d’eau suffisante pour combattre un incen-
die à bord doit être raccordée au tuyau d’incendie
principal du navire.
39. (1) Les avertisseurs d’incendie, les bouches d’in-
cendie, les soupapes de contrôle des systèmes d’extinc-
tion par pulvérisation d’eau ou des systèmes d’étouffe-
ment, les extincteurs et les autres appareils d’extinction
doivent être accessibles en tout temps.
(2) Les outils et les accessoires à utiliser en relation
avec les bouches et les manches d’incendie ou avec les
systèmes d’extinction par pulvérisation d’eau et les sys-
tèmes d’étouffement doivent être placés à côté des appa-
reils d’extinction et retenus au moyen de chaînettes ou
de dispositifs appropriés.
40. (1) Lorsqu’un extincteur est déchargé ou vidé, il
doit être rechargé dès que possible et remis à sa place.
(2) Lorsqu’un extincteur est enlevé pour réparation
ou révision, il doit être aussitôt remplacé par un moyen
d’extinction équivalent.
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
(3) This section does not apply in respect of a ship
that is laid up when fire extinguishers have been emptied
or removed and alternative arrangements have been
made for fire protection.
41. No person shall overhaul or repair a smothering
gas system unless the gas bottles thereof have been dis-
connected or otherwise rendered inoperative.
HOT WORK OPERATIONS
42. (1) Hot work shall not be performed in a working
area
(a) where inflammable gas, vapour or dust may be
present in the atmosphere, unless the area has been
freed of gas, tested by a marine chemist and found to
be safe for that work to be performed therein;
(b) where an explosive or inflammable substance may
be present in the working area, unless a qualified per-
son has ensured that adequate protection exists to per-
mit that work to be safely performed therein; and
(c) where the area is a tank that has previously con-
tained petroleum or petroleum products, until the tank
is found to be safe for the work to be performed there-
in by a qualified person who has had at least three
years experience of which a minimum of 150 working
hours has been gained under proper supervision in the
testing and inspection of such tanks.
(2) Where a marine chemist finds the atmosphere in a
working area to be safe as described in paragraph (1)(a)
or where a qualified person has ensured that adequate
protection exists in a working area as described in para-
graph (1)(b), he shall complete and sign a certificate or
statement to that effect.
(3) The certificate or statement referred to in subsec-
tion (2) shall
12
(3) Le présent article ne s’applique pas à un navire
désarmé, lorsque les extincteurs ont été vidés ou enlevés
et que d’autres mesures ont été prises pour la protection
contre les incendies.
41. Il est interdit de réviser ou réparer un système
d’étouffement d’incendie par gaz à moins d’en détacher
les cylindres de gaz ou d’en empêcher le fonctionnement
d’une autre façon.
TRAVAUX À CHAUD
42. (1) Il est interdit d’effectuer des travaux à chaud
dans un lieu de travail
a) dont l’atmosphère pourrait contenir des gaz, des
vapeurs ou des poussières inflammables, sauf si le lieu
de travail a été dégazé et si un chimiste de la marine
l’a éprouvé et a constaté que les travaux peuvent y
être effectués en toute sécurité;
b) lorsqu’une matière explosive ou inflammable
pourrait s’y trouver, sauf si une personne compétente
s’est assurée qu’il existe une protection suffisante
pour permettre l’exécution des travaux en toute sécuri-
té; et
c) lorsque ce lieu de travail est une citerne qui a déjà
contenu du pétrole ou des produits pétroliers, sauf si
les travaux peuvent y être effectués en toute sécurité,
de l’avis d’une personne compétente possédant au
moins trois années d’expérience durant lesquelles elle
a passé au moins 150 heures, sous surveillance appro-
priée, à éprouver et inspecter de telles citernes.
(2) Lorsqu’un chimiste de la marine a constaté que
l’atmosphère d’un lieu de travail ne présente aucun dan-
ger, conformément aux dispositions de l’alinéa (1)a), ou
qu’une personne compétente s’est assurée qu’il existe
une protection suffisante dans un lieu de travail, confor-
mément aux dispositions de l’alinéa (1)b), ledit chimiste
de la marine ou ladite personne compétente doit rédiger
et signer un certificat ou brevet ou une attestation en ce
sens.
(3) Le certificat ou brevet ou l’attestation dont il est
question au paragraphe (2) doit
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(a) be available for the information of any person en-
tering the working area; and
(b) indicate
(i) the location of the working area,
(ii) any special precaution that is to be observed,
and
(iii) any subsequent tests that are, in the opinion of
the marine chemist or qualified person, required to
maintain the safe condition.
1987, c. 7, s. 84(F).
43. When harmful fumes, gas or vapour are liable to
be produced by hot work and to affect an enclosed work-
ing area,
(a) the working area shall be well ventilated; or
(b) any person in the working area shall wear a
breathing apparatus.
44. Cables of electric welding equipment, and cylin-
ders and pipes of gas welding or burning equipment,
shall be placed clear of areas used for vehicles unless ad-
equate protection for the cables, cylinders and pipes is
provided.
45. Gas cylinders of welding and burning equipment
shall be placed securely in an upright position when in
use.
46. When equipment used for hot work is left unat-
tended, the person in charge of the working area shall
ensure that the equipment is in a safe condition.
SCAFFOLDING, SCAFFOLDS AND STAGES
47. Scaffolding, scaffolds and stages shall be con-
structed by qualified persons.
48. Scaffolding shall be placed on firm footings and
where it is built on an uneven surface, substantial base
13
a) être mis à la disposition de toute personne qui pé-
nètre dans le lieu de travail, pour consultation; et
b) indiquer
(i) l’emplacement du lieu de travail,
(ii) toute précaution spéciale à observer, et
(iii) les épreuves à faire par la suite, de l’avis du
chimiste de la marine ou de la personne compé-
tente, pour maintenir les conditions de sécurité.
1987, ch. 7, art. 84(F).
43. Lorsqu’un travail à chaud est susceptible de pro-
duire des fumées, des gaz ou des vapeurs nocives qui
risquent de polluer l’atmosphère d’un lieu de travail
clos,
a) le lieu de travail doit être bien ventilé; ou
b) toute personne qui se trouve dans le lieu de travail
doit porter un appareil respiratoire.
44. Les câbles des appareils à soudure électrique, les
cylindres et les tuyaux des appareils à souder ou à brûler
au gaz doivent être placés loin des aires où circulent les
véhicules, s’ils ne sont pas bien protégés.
45. Les cylindres de gaz des appareils à souder ou à
brûler doivent être assujettis verticalement pendant leur
utilisation.
46. Lorsqu’un appareil servant à effectuer un travail à
chaud est laissé sans surveillance, le responsable du lieu
de travail doit s’assurer que l’appareil ne présente aucun
danger.
ÉCHAFAUDAGES, ÉCHAFAUDS ET PLATES-
FORMES VOLANTES
47. Les échafaudages, les échafauds et les plates-
formes volantes doivent être construits par des personnes
compétentes.
48. Les échafaudages doivent être montés sur des
bases solides et, en cas de surface inégale, sur de grandes
plates-formes qui en assureront la stabilité.
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
plates shall be fitted to the scaffolding to maintain its
stability.
49. (1) Subject to subsection (3), every scaffold shall
(a) be made with planks that
(i) are not less than 50 mm thick by 250 mm wide,
(ii) are supported not less than 150 mm and not
more than 300 mm from each end by plank sup-
ports spaced not more than 3 m apart, and
(iii) are of the same thickness;
(b) have no significant openings between adjoining
planks;
(c) have a width of not less than 500 mm;
(d) have a flat and horizontal working surface; and
(e) be fitted with guard rails at a height of 900 mm
above the scaffold except on the side thereof where
the work to be performed would be hindered by the
guard rails.
(2) A safe means of access, secured to prevent its ac-
cidental movement, shall be provided to and from the
working level of every scaffold.
(3) A scaffold may be constructed of materials other
than wood if the strength and safety features of the scaf-
fold when so constructed are not less than those of a
wooden scaffold.
SOR/79-632, s. 2.
50. Subject to section 51, every stage shall be made
with planks that are, in the opinion of a qualified person
having regard to the distance between the plank sup-
ports, of sufficient strength to carry the load the stage is
intended to support.
51. (1) Every stage shall
(a) be made with planks that are not less than 50 mm
thick by 250 mm wide;
14
49. (1) Sous réserve du paragraphe (3) tout échafaud
doit
a) être construit de planches
(i) d’au moins 50 mm d’épaisseur sur 250 mm de
largeur,
(ii) reposant sur traverses à au moins 150 mm et au
plus 300 mm de chacune de leurs extrémités et à 3
m au plus l’une de l’autre, et
(iii) de même épaisseur;
b) être construit de façon à ce qu’il n’y ait pas d’es-
pace appréciable entre les planches adjacentes;
c) avoir une largeur d’au moins 500 mm;
d) former un plan de travail horizontal; et
e) être muni de garde-fous d’une hauteur de 900 mm
mesurée à partir de la plate-forme de l’échafaud, sauf
sur le côté où la présence de garde-fous pourrait nuire
à l’exécution des travaux.
(2) Un moyen d’accès sûr, assujetti de façon à préve-
nir tout mouvement accidentel, doit être prévu pour per-
mettre d’accéder au plan de travail de l’échafaudage ou
d’en descendre.
(3) Un échafaud peut être construit de matériaux
autres que le bois à condition que cet échafaud, une fois
construit, soit aussi solide et sûr qu’un échafaud de bois.
DORS/79-632, art. 2.
50. Sous réserve de l’article 51, toute plate-forme vo-
lante doit être construite de planches qui, de l’avis d’une
personne compétente, sont d’une résistance suffisante
pour la charge prévue, compte tenu de la distance entre
les traverses.
51. (1) Toute plate-forme volante doit
a) être construite de planches mesurant au moins 50
mm de largeur et 250 mm d’épaisseur;
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(b) be not more than 3.6 m in length where the stage
is made of planks not more than 50 mm thick;
(c) have a flat and horizontal working surface;
(d) be fitted with guard lines, where the stage is to be
used at a height greater than 3 m; and
(e) be fitted with effective means for holding the
stage away from the working area.
(2) Where a stage is more than one plank in width,
(a) the planks shall be of the same thickness;
(b) there shall be no significant openings between ad-
joining planks; and
(c) the planks shall be secured together on the under-
side with cleats not less than 25 mm thick and 150
mm wide that are securely nailed to the planks and
spaced at intervals of not more than 1.2 m.
(3) Stage supports shall be placed not less than 150
mm and not more than 300 mm from the plank ends.
SOR/79-632, s. 3.
52. The supports and ropes or tackle carrying a stage
shall have a factor of safety of not less than six.
53. Every person who is required to work on a stage
at a height greater than 3 m shall wear a safety belt fitted
with a safety line that is rigged to a life line so as to limit
the free fall of a person from the stage to not more than
1.2 m.
SOR/79-632, s. 4.
LADDERS AND GANGWAYS
54. (1) Every access ladder or gangway between a
ship and the shore or between one ship and another ship
shall provide a safe means of access between the ship
and shore or between the ships, as the case may be.
(2) Every ship that is in dry dock or moored along-
side a wharf or other ship shall be fitted with at least one
15
b) mesurer au maximum 3,6 m de longueur si elle est
faite de planches d’au plus 50 mm d’épaisseur;
c) présenter un plan de travail horizontal;
d) être munie de garde-corps, lorsqu’elle doit être uti-
lisée à une hauteur de plus de 3 m; et
e) être munie de dispositifs efficaces pour la tenir à
distance du lieu de travail.
(2) Lorsqu’une plate-forme volante est large de plus
d’une planche,
a) les planches doivent être de la même épaisseur;
b) il ne doit pas y avoir d’espace appréciable entre les
planches; et
c) les planches doivent être retenues ensemble par en
dessous au moyen de tasseaux d’au moins 25 mm
d’épaisseur et 150 mm de largeur solidement cloués
aux planches à des intervalles d’au plus 1,2 m.
(3) Les traverses d’une plate-forme volante doivent
être placées à au moins 150 mm et au plus 300 mm des
extrémités des planches.
DORS/79-632, art. 3.
52. Les traverses et les câbles ou les palans qui sou-
tiennent une plate-forme volante doivent avoir un facteur
de sécurité d’au moins six.
53. Toute personne qui est tenue de travailler sur une
plate-forme volante située à plus de 3 m de hauteur doit
porter une ceinture de sécurité reliée à un garde-corps
par une ligne de sécurité limitant à 1,2 m toute chute
libre.
DORS/79-632, art. 4.
ÉCHELLES ET PASSERELLES DE
DÉBARQUEMENT
54. (1) Toute échelle ou passerelle de débarquement
placée entre un navire et la terre ou entre deux navires
doit offrir un passage sûr entre le navire et la terre ou
entre les navires, selon le cas.
(2) Tout navire en cale sèche ou amarré à un quai ou
à un autre navire doit être muni d’au moins une échelle
ou une passerelle de débarquement qui, de l’avis d’une
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
access ladder or gangway that, in the opinion of a quali-
fied person, complies with subsection (1).
(3) Where an access ladder or gangway leads to a lo-
cation on board a ship at a height of more than 1 m
above the deck, safe access to the deck shall be provided
by means of a series of steps or some similar structure.
(4) Where a bulwark ladder is used to provide the
safe access to the deck of a ship required by subsection
(3), it shall be firmly secured to the bulwark so as to pre-
vent its shifting, slipping or pivoting and shall be
equipped with two handhold stanchions
(a) each not less than 40 mm in diameter;
(b) each extending not less than 1.2 m above the top
of the bulwark;
(c) fitted at the point of boarding or leaving the ship
not less than 0.7 m and not more than 0.8 m apart; and
(d) firmly secured to the ship’s structure at or near the
base of the ladder and at a higher point.
SOR/78-480, s. 1; SOR/79-632, s. 5.
55. (1) Every access ladder and gangway shall
(a) be maintained in a safe condition;
(b) be secured to prevent its shifting and slipping;
(c) be suitably rigged and maintained to compensate
for the movement of the ship;
(d) be adequately lighted; and
(e) have a lifebuoy with line, strategically placed and
ready for immediate use.
(2) When an access ladder is being used by a person
to board or disembark from a ship, at least one end of the
ladder shall be fastened securely and, if necessary to en-
sure safety, a person, other than a person engaged in ma-
16
personne compétente, est conforme aux dispositions du
paragraphe (1).
(3) Lorsqu’une échelle ou une passerelle de débar-
quement conduit à un endroit à bord d’un navire se trou-
vant à plus de 1 m au-dessus du pont, on doit offrir un
passage sûr vers le pont à l’aide d’une série de marches
ou d’un autre dispositif semblable.
(4) Lorsqu’une échelle de pavois est prévue pour faci-
liter un passage sûr vers le pont, conformément au para-
graphe (3), elle doit être fixée solidement au pavois pour
l’empêcher de se déplacer, de glisser ou de pivoter et
être pourvue de deux chandeliers de rambarde
a) d’au moins 40 mm de diamètre;
b) se prolongeant à au moins 1,2 m au-dessus de la
partie supérieure du pavois;
c) fixés au point d’embarquement ou de débarque-
ment du navire, espacés de 0,7 m au moins et de 0,8 m
au plus; et
d) solidement assujettis à la structure du navire, à la
base ou près de la base de l’échelle, et également en
un point plus élevé.
DORS/78-480, art. 1; DORS/79-632, art. 5.
55. (1) Toute échelle d’accès ou passerelle de débar-
quement doit être
a) gardée en bon état;
b) assujettie de manière à ne pas glisser ni se dépla-
cer;
c) convenablement installée et soutenue de manière à
compenser les mouvements du navire;
d) bien éclairée; et
e) munie d’une bouée de sauvetage dont la corde est
placée à un endroit propice et permettant un usage im-
médiat.
(2) Lorsque quelqu’un utilise une échelle pour monter
à bord d’un navire ou pour en débarquer, cette échelle
doit être solidement assujettie au moins à l’une des ex-
trémités et, si la sécurité l’exige, une personne autre que
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
noeuvring the ship, shall be stationed at the ladder to as-
sist the person using it.
56. (1) Safety nets shall be fitted under every part of
an access ladder and gangway except where, in the opin-
ion of a qualified person,
(a) the ladder or gangway and the approaches thereto
are constructed in a manner that makes the fitting of a
safety net unnecessary; or
(b) the fitting of a safety net is impracticable.
(2) Safety nets shall
(a) extend on both sides of an access ladder or a
gangway for a distance of 1.8 m; and
(b) be kept taut at all times.
SOR/79-632, s. 6.
57. Where a platform is provided at the bottom of an
access ladder or gangway, the platform shall be flat and
horizontal.
58. Every Jacob’s ladder shall be of sufficient length
to reach the intended landing point and the means of at-
tachment thereof to the ship shall be effective and main-
tained in a safe and good condition.
59. Every portable ladder shall be maintained in a
safe and good condition and shall be secured to prevent
its shifting and slipping when in use.
60. Every ladder, whether portable or permanently se-
cured, shall be positioned in such a manner that it is not
necessary for a person to use the underside of the ladder.
ELECTRICAL
61. No person other than a qualified person shall
work on the installation, maintenance and repair of elec-
trical equipment.
62. The person in charge of a working area in which
work is being performed on electrical equipment that is
isolated from its power supply shall, where the power
supply could be accidentally reconnected to the electrical
equipment, ensure that
17
celle occupée à la manœuvre du navire doit être postée
près de l’échelle pour aider celui qui l’utilise.
56. (1) Des filets de sûreté doivent être tendus en
dessous de chaque partie d’une échelle d’accès ou d’une
passerelle de débarquement, sauf lorsque, de l’avis d’une
personne compétente,
a) l’échelle ou la passerelle de débarquement et ses
approches sont construites de façon à rendre inutile
l’installation d’un filet de sûreté; ou
b) qu’il est impossible de placer un filet de sûreté.
(2) Les filets de sûreté doivent
a) déborder de 1,8 m chaque côté de l’échelle ou de la
passerelle de débarquement; et
b) être tenus bien tendus en tout temps.
DORS/79-632, art. 6.
57. Toute plate-forme installée au pied d’une échelle
d’accès ou d’une passerelle de débarquement doit être
plane et horizontale.
58. Toute échelle de revers doit être assez longue
pour atteindre le point de débarquement prévu, et les dis-
positifs de fixation au navire doivent être efficaces, soli-
dement fixés et en bon état.
59. Toute échelle portative doit être maintenue en bon
état et solidement fixée de façon à ne pas se déplacer ni
glisser lorsqu’elle est utilisée.
60. Toute échelle, portative ou fixée à demeure, doit
être installée de façon qu’une personne n’ait pas à utili-
ser le dessous de l’échelle.
ÉLECTRICITÉ
61. Seule une personne compétente doit effectuer
l’installation, l’entretien et la réparation de l’équipement
électrique.
62. Le responsable d’un lieu de travail où de l’équipe-
ment électrique isolé de sa source d’alimentation fait
l’objet de certains travaux et pourrait accidentellement
être connecté de nouveau doit s’assurer
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
(a) locking devices are fitted to the circuit breakers or
control switches for the isolated electrical equipment;
(b) a person is in attendance at the position where the
electrical equipment is isolated;
(c) effective warning notices are placed at the posi-
tion where the electrical equipment is isolated; or
(d) when fuses are removed to isolate electrical
equipment, the fuses are kept in the possession of a
qualified person.
63. No person shall work on an electrical circuit that
has not been isolated from the power supply unless he is
protected by a rubber mat, rubber boots, rubber gloves or
insulated tools or any combination thereof.
64. Defective electrical equipment shall be discon-
nected from its power supply by a means other than the
control switch, and notices shall be placed on the equip-
ment and at the control switch to indicate that the equip-
ment is defective.
65. (1) Electrical fuses shall be of the correct ampere
rating and fault capacity rating for the circuit in which
they are installed.
(2) No person shall replace missing or burnt-out fuses
without the permission of a qualified person.
66. Control switches for all electrically operated ma-
chinery shall clearly indicate the “ON” and “OFF”
switch positions.
67. Where necessary, electrical equipment shall be
grounded and all electrical connections shall be properly
insulated or covered to protect persons from electrical
shock.
68. (1) Grounded electrical equipment and appli-
ances shall be used only when connected into a matching
grounded electrical outlet fitting.
18
a) que les coupe-circuit ou les interrupteurs de l’équi-
pement électrique isolé sont munis de dispositifs de
verrouillage;
b) qu’une personne est de faction au point où l’équi-
pement électrique est isolé de sa source d’alimenta-
tion;
c) que des avis clairs sont affichés au point où l’équi-
pement électrique est isolé; ou
d) dans le cas où des fusibles sont enlevés pour isoler
l’équipement électrique, que ces fusibles sont confiés
à la garde d’une personne compétente.
63. Il est interdit de travailler sur un circuit électrique
sous tension sans être protégé par un tapis, des bottes ou
des gants de caoutchouc ou des outils isolés, ou par plu-
sieurs de ces précautions.
64. L’équipement électrique défectueux doit être isolé
de sa source d’alimentation autrement que par l’interrup-
teur, et des avis indiquant que l’équipement est défec-
tueux doivent être placés sur l’équipement et l’interrup-
teur.
65. (1) Les fusibles doivent avoir la capacité en am-
pères et le niveau de coupure proportionnels à l’intensité
du courant prévue pour le circuit sur lequel ils sont ins-
tallés.
(2) Il est interdit de remplacer les fusibles manquants
ou fondus sans la permission d’une personne compé-
tente.
66. Les interrupteurs de toutes les machines élec-
triques doivent porter les marques «ON» et «OFF» pour
en indiquer clairement les positions.
67. Au besoin, l’équipement électrique doit être mis à
la terre et toutes les connexions électriques doivent être
convenablement isolées ou couvertes de façon à protéger
les personnes contre les commotions électriques.
68. (1) L’équipement et les appareils électriques
qu’il est prescrit de mettre à la terre doivent être bran-
chés uniquement sur des prises de courant assorties et
mises à la terre.
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(2) A three wire power supply cable on electrical
equipment or appliances shall not be altered or changed
for the purpose of using the equipment or appliances on
a two wire power supply.
69. Power supply cables for portable electrical equip-
ment shall be placed clear of areas used for vehicles un-
less adequate protection for the cables is provided.
70. Electrical appliances and tools shall be construct-
ed and used in accordance with the Canadian Standards
Association specifications or with any other specifica-
tions acceptable to the Board.
PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT
71. The personal protective equipment referred to in
sections 72 to 74 shall comply with the Canadian Stan-
dards Association specifications for that equipment or,
where a higher standard is required by a provincial au-
thority having jurisdiction over the use of that equip-
ment, the higher standard required by that authority.
72. Every person employed in an area where there is
danger of injury to the feet from falling or moving ob-
jects shall wear safety shoes or boots, which shall be
made available by his employer.
73. Every person employed in an area where there is
danger of injury to the head from falling or moving ob-
jects shall wear a safety hat or helmet fitted with a chin
strap.
74. Every person shall wear a buoyancy aid that is not
dependent upon manual control to produce its buoyancy
when
(a) required to work over water; or
(b) transferring between a ship and a tow.
75. Except as provided in section 74, every person
shall wear a life jacket
(a) when crossing between a ship and the shore dur-
ing the berthing or docking of the ship; and
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(2) Il est interdit de modifier ou de changer un câble à
trois fils d’un équipement ou d’un appareil électrique en
vue de brancher l’équipement ou l’appareil sur une
source d’alimentation à deux fils.
69. Les câbles d’alimentation de l’équipement élec-
trique portatif doivent être placés à l’écart des aires qu’u-
tilisent les véhicules, sauf si ces câbles sont bien proté-
gés.
70. Les appareils et les outils électriques doivent être
construits et utilisés conformément aux spécifications de
l’Association canadienne de normalisation ou à toutes
autres spécifications jugées acceptables par le Bureau.
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION PERSONNEL
71. L’équipement de protection personnel dont il est
fait mention aux articles 72 à 74 doit être conforme aux
spécifications de l’Association canadienne de normalisa-
tion ou, si une autorité provinciale ayant compétence à
l’égard de l’utilisation de cet équipement a établi des
normes plus élevées, aux normes prescrites par cette au-
torité.
72. Toute personne qui travaille dans un lieu où elle
risque d’être blessée aux pieds par des objets qui
tombent ou des objets mobiles doit porter des chaussures
ou des bottes de sécurité qui doivent lui être fournies par
son employeur.
73. Toute personne qui travaille dans un lieu où elle
risque d’être blessée à la tête par des objets qui tombent
ou se déplacent doit porter un casque avec jugulaire.
74. Toute personne
a) qui est tenue de travailler au-dessus de l’eau, ou
b) qui se déplace entre un navire et une remorque
doit porter un engin de sauvetage dont la flottabilité ne
dépend pas d’une intervention manuelle.
75. Sauf les cas prévus à l’article 74, il est obligatoire
de porter une brassière de sauvetage
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
(b) when crossing between one ship and another ship,
where one or both of the ships are not moored.
76. Every person who is required to work on un-
manned barges shall have two strips of reflective tape,
each of which is not less than 19 mm wide by 230 mm
long, attached to both front and back of his exterior jack-
et or coat when darkness or a dimly lighted condition ex-
ists in the working area.
SOR/79-632, s. 7.
77. (1) A person employed in welding or burning op-
erations shall wear eye protection designed to protect his
eyes from the glare of the operations.
(2) A person employed in rivetting, drilling, grinding
or chipping operations shall wear eye protection de-
signed to protect his eyes from flying particles.
(3) Every person exposed to a threat of danger to his
eyes from flying grit, chips or excessive heat or light
shall wear suitable eye protection.
78. Every employer shall provide the appropriate pro-
tective clothing and respiratory equipment to an employ-
ee required to work with a substance or in an atmosphere
that may adversely affect the employee’s health.
79. Every person who is required to work at a height
greater than 3 m, on a mast or at the edge of any other
structure that is not provided with guard rails, shall wear
a safety belt fitted with a safety line that is rigged so as
to limit the free fall of a person to not more than 1.2 m.
SOR/79-632, s. 8.
80. (1) Safety belts, safety lines and life lines shall be
of sufficient strength to support a load of 1 134 kg
20
a) pour se déplacer entre un navire et la terre durant
les opérations de mise à poste ou d’entrée à un bassin;
ou
b) pour se déplacer entre un navire et un autre si l’un
des navires, ou les deux, ne sont pas amarrés.
76. Toute personne tenue de travailler sur des cha-
lands sans homme d’équipage doit porter deux rubans
réfléchissants d’au moins 19 mm de largeur sur 230 mm
de longueur, tant à l’avant qu’à l’arrière de sa veste ou
de son manteau, lorsqu’il fait noir ou sombre dans le lieu
de travail.
DORS/79-632, art. 7.
77. (1) Toute personne qui fait des travaux de sou-
dure ou de brûlage doit porter un dispositif conçu pour
lui protéger les yeux contre l’éblouissement.
(2) Toute personne qui fait des travaux de rivetage, de
perçage, de meulage ou de piquage doit porter un dispo-
sitif conçu pour lui protéger les yeux contre les parti-
cules projetées.
(3) Toute personne exposée au danger de recevoir
dans les yeux des grains de sable ou des éclats, un excès
de chaleur ou de lumière doit porter un dispositif de pro-
tection approprié.
78. Tout employeur doit fournir les vêtements de pro-
tection et l’appareil respiratoire appropriés à un employé
qui est tenu de travailler avec une substance ou dans une
atmosphère qui pourrait être dommageable à la santé.
79. Toute personne qui est tenue de travailler à une
hauteur de plus de 3 m, sur un mât ou sur le bord d’un
ouvrage dépourvu de garde-fous doit porter une ceinture
de sécurité reliée à un garde-corps limitant à 1,2 m toute
chute libre.
DORS/79-632, art. 8.
80. (1) Les ceintures et les lignes de sécurité ainsi
que les garde-corps doivent pouvoir supporter une
charge de 1 134 kg.
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
(2) Where a safety line or life line is subject to chaf-
ing, it shall be made of wire rope or wire core fibre rope.
SOR/79-632, s. 9.
PRESSURE VESSELS
81. (1) No person shall enter or remain in a boiler
unless
(a) a qualified person has ascertained that the boiler is
isolated from every other steaming boiler; and
(b) there is another person in attendance at a manhole
opening of the boiler.
(2) The qualified person referred to in paragraph
(1)(a) shall ensure that
(a) locking devices are fitted to the boiler isolating
valves;
(b) a person is in attendance at the position where the
boiler is isolated;
(c) effective warning notices are placed at the posi-
tion where the boiler is isolated; or
(d) blank flanges are fitted between the boiler and ev-
ery other steaming boiler.
(3) Every person who is in attendance at a manhole
opening of a boiler shall, except where an emergency oc-
curs with respect to the person inside the boiler, remain
in attendance until the person inside leaves the boiler.
(4) No person shall enter the furnace side of any boil-
er that contains
(a) hot water at a temperature in excess of 55°C; or
(b) steam under pressure.
SOR/79-632, s. 10.
82. Before a pressure vessel is sealed, the person in
charge of the working area in which the pressure vessel
is located shall ascertain that no person is inside the
pressure vessel.
21
(2) Les lignes de sécurité ou les garde-corps exposés
au frottement doivent être faits d’un câble métallique ou
d’un câble en fibre à âme métallique.
DORS/79-632, art. 9.
RÉCIPIENTS DE PRESSION
81. (1) Il est interdit d’entrer ou de rester dans une
chaudière à moins
a) qu’une personne compétente ne se soit assurée que
la chaudière est isolée de toute autre chaudière sous
pression; et
b) qu’une autre personne ne soit de faction devant un
trou d’homme de la chaudière.
(2) La personne compétente dont il est fait mention à
l’alinéa (1)a) doit s’assurer
a) que les vannes d’isolement de la chaudière sont
munies de dispositifs de verrouillage;
b) qu’une personne est de faction au point où la chau-
dière est isolée;
c) que des avis sont bien affichés au point où la chau-
dière est isolée; ou
d) que des obturateurs isolent la chaudière de toutes
les autres chaudières sous pression.
(3) Toute personne de faction devant un trou
d’homme donnant accès à une chaudière doit, sauf si la
personne à l’intérieur de la chaudière a besoin de se-
cours, rester à son poste jusqu’à ce que la personne à
l’intérieur quitte la chaudière.
(4) Il est interdit d’entrer dans le foyer d’une chau-
dière qui contient
a) de l’eau dont la température dépasse 55 °C; ou
b) de la vapeur sous pression.
DORS/79-632, art. 10.
82. Avant de fermer un récipient de pression, le res-
ponsable du lieu de travail doit s’assurer que personne
ne se trouve à l’intérieur du récipient.
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
83. When manhole covers are to be removed from a
boiler, the uppermost manhole cover shall be removed
first.
84. (1) Subject to subsection (2), no person, other
than a person appointed by an authority acceptable to the
Board, shall alter or deal with a safety or relief valve of a
boiler or other pressure vessel.
(2) A qualified person may
(a) in a case of emergency, adjust a valve referred to
in subsection (1); and
(b) overhaul a valve referred to in subsection (1), pri-
or to its inspection by a person appointed by an au-
thority acceptable to the Board.
GENERAL REQUIREMENTS AND WORKING
PRACTICES
85. Every person in charge of a working area that is
in darkness or in which a dimly lighted condition exists
shall ensure that portable lights are provided to any per-
son required to enter that working area.
86. Every person on board a towed ship for the pur-
pose of handling the mooring lines of that ship shall
maintain visible or audible contact with the operator of
the towing ship either directly or with the assistance of
other persons.
87. (1) Subject to subsection (2), no person shall use
as a walkway the top of any rail car that is being carried
on a barge.
(2) A person may ascend to the top of any rail car that
is being carried on a barge and proceed along the top of
that rail car for the purpose of placing or attending to
navigation lights.
88. No person shall, while a ship is underway, go
over the side of the ship to carry out routine maintenance
thereof.
89. No person shall go between a ship’s side and a
dock facing or between one ship and another ship, unless
there is an adequate fender secured to the ship’s side or
22
83. Quiconque doit enlever les tampons des trous
d’homme donnant accès à une chaudière, doit d’abord
enlever le tampon qui se trouve le plus haut.
84. (1) Sous réserve du paragraphe (2), seule une
personne nommée par une autorité que le Bureau peut
agréer doit toucher à une soupape de sûreté d’une chau-
dière ou d’un autre récipient de pression.
(2) Une personne compétente peut
a) dans un cas d’urgence, tarer une soupape dont il
est fait mention au paragraphe (1); et
b) réviser une soupape dont il est fait mention au pa-
ragraphe (1), avant qu’une personne nommée par une
autorité que peut agréer le Bureau en fasse l’inspec-
tion.
PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES ET RÈGLES DE
TRAVAIL
85. Toute personne responsable d’un lieu de travail
où il fait noir ou sombre doit s’assurer que des lampes
portatives sont fournies aux personnes tenues de pénétrer
dans ledit lieu de travail.
86. Toute personne qui se trouve à bord d’un navire
remorqué pour en manœuvrer les amarres doit rester en
contact visuel et auditif avec le conducteur du navire re-
morqueur, soit directement, soit par le relais d’autres
personnes.
87. (1) Sous réserve du paragraphe (2), il est interdit
d’utiliser comme passage le toit d’un wagon transporté
sur un chaland.
(2) Une personne peut monter sur le toit d’un wagon
transporté sur un chaland et marcher sur ce toit pour pla-
cer les feux de position ou les vérifier.
88. Il est interdit d’effectuer des travaux d’entretien
courant sur le bordé extérieur d’un navire qui fait route.
89. Il est interdit d’aller entre la muraille d’un navire
et le mur d’un bassin ou entre deux navires, sauf si la
muraille du navire ou le mur du bassin ou la muraille de
 C.R.C., ch. 1467 — 27 octobre 2015
the dock facing, or to the side of one of the ships, as the
case may be.
90. (1) No person shall
(a) manually lift or carry, or
(b) require any other person to manually lift or carry
a weight that is likely to jeopardize the health or safety
of any person.
(2) No person shall handle, except by mechanical
means, any material or object, the shape, size, toxicity or
other characteristic of which is likely to jeopardize his
health or safety.
ENFORCEMENT
91. The Minister of Transport may designate as an in-
spector any person in the public service of Canada who,
in his opinion, is qualified to be so designated.
92. (1) An inspector may at any reasonable time go
on board any ship, visit any working area, or examine
any structure, machinery or equipment, in or in respect
of which he has reason to believe that any provision of
these Regulations has been contravened.
(2) Where
(a) the owner of any working area, structure, machin-
ery or equipment,
(b) any person employed in the operation, mainte-
nance or repair of a ship, or in the loading or unload-
ing of a ship, or
(c) an officer of an organization that represents the
owner or a person described in paragraph (b),
complains that a contravention of these Regulations has
taken place, an inspector shall investigate the circum-
stances giving rise to the complaint.
(3) Every complaint described in subsection (2),
shall, where required by an inspector, be made in writing
and signed by the person making the complaint.
23
l’un des deux navires, selon le cas, est muni d’une dé-
fense appropriée.
90. (1) Il est interdit
a) de soulever ou de transporter à force de bras, ou
b) d’exiger d’une autre personne qu’elle soulève ou
transporte à force de bras
un fardeau susceptible de mettre en danger la santé ou la
sécurité de quiconque.
(2) Il est interdit de manutentionner autrement qu’au
moyen d’une machine une matière ou un objet dont la
forme, les dimensions, la toxicité ou une autre caractéris-
tique risquent de compromettre sa santé ou sa sécurité.
EXÉCUTION
91. Le ministre des Transports peut désigner comme
inspecteur tout membre de la fonction publique du
Canada qui, à son avis, possède les qualités nécessaires.
92. (1) Un inspecteur peut à tout moment raisonnable
monter à bord d’un navire, visiter tout lieu de travail ou
examiner tout ouvrage, toute machine ou tout équipe-
ment, dans lequel ou à l’égard duquel, selon qu’il a de
bonnes raisons de croire, il y a eu infraction à l’une des
dispositions du présent règlement.
(2) Lorsque,
a) le propriétaire d’un lieu de travail, d’un ouvrage,
d’une machine ou d’un équipement,
b) une personne employée à exploiter, entretenir ou
réparer un navire, ou à charger ou décharger un na-
vire, ou
c) un membre d’une organisation qui représente le
propriétaire ou une personne décrite à l’alinéa b),
se plaint qu’une infraction au présent règlement a été
commise, un inspecteur doit enquêter sur les circons-
tances qui ont donné lieu à la plainte.
(3) Toute plainte décrite au paragraphe (2), doit, si
l’inspecteur l’exige, être faite par écrit et signée par son
auteur.
 C.R.C., c. 1467 — October 27, 2015
(4) Where an investigation is made pursuant to this
section, any person in possession of any records relating
to a ship or any working area, structure, machinery or
equipment, shall, when requested to do so by an inspec-
tor, produce such records and furnish a true copy thereof.
(5) No person shall obstruct or hinder an inspector in
the exercise of his powers or the carrying out of his du-
ties under these Regulations.
(6) Any person, when requested to do so by an in-
spector, shall give the inspector all reasonable assistance
in his power to enable the inspector to carry out his du-
ties under this section and shall furnish the inspector
with such information as he may reasonably require.
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(4) Lorsqu’une enquête est faite conformément aux
dispositions du présent article, toute personne qui pos-
sède des registres ayant trait à un navire, à un lieu de tra-
vail, à un ouvrage, à des machines ou à un équipement
doit produire ces registres et en fournir des copies au-
thentiques à la demande d’un inspecteur.
(5) Il est interdit de gêner ou d’entraver le travail d’un
inspecteur qui exerce ses pouvoirs ou ses fonctions
conformément au présent règlement.
(6) Toute personne doit, à la demande d’un inspec-
teur, donner à ce dernier toute l’aide qu’il peut raisonna-
blement lui donner pour permettre à l’inspecteur de rem-
plir ses fonctions en vertu du présent article et fournir à
l’inspecteur tous les renseignements que ce dernier peut
raisonnablement demander.