COMPTE RENDU DE VISITE DES SITES DES

TRAVAUX

1.1. Introduction

L’objectif général de cette mission était d’évaluer la préfaisabilité technique des différents
projets lies au développent de la filière agropastorale dans le département du FARO.
Cette mission prépare également les activités à venir dans le cadre des études de faisabilité
dans la réalisation des projets cites plus haut. Une proposition de projet séparée, élaboré en
commun avec les partenaires locaux, précise l’agenda de ces projets.
Il est important de souligner que les zones des projets sus mentionnées sont très difficiles
d’accès et nécessite de braver beaucoup d’obstacles naturels afin de les rejoindre.
1.2. Contexte :
Situé dans la zone frontalière avec le Nigéria, le FARO est un réservoir inépuisable pour
l’agriculture et l’élevage. Mais cependant ces deux filières peinent à se développer de manière
significative. Ceci est due principalement au manque d’infrastructures agropastorales. Cela a
pour effet de freiner la croissance des activités menées dans ces filières car les pratiques
utilisées actuellement sont encore un peu trop artisanales. Et de ce fait on ne pourrait passer à
l’agriculture et l’élevage de seconde génération.
De ce fait le projet ……………………….. s’est engagé a faire un état des lieux des
infrastructures prioritaires dans le FARO ainsi que de financer la construction de ceux-ci car
ceci
2. LA MISSION :

2.1. Objectifs
Cette mission avait pour objectif de valider un projet d’amélioration des pratiques
agropastorales dans le FARO avec la construction des infrastructures durables dans le temps.
Elle vise aussi une identification sommaire des sites de constructions ainsi qu’une évaluation
sommaire des couts de constructions y prenant en compte aussi l’accessibilité des matériaux
de construction.
Plus particulièrement l’enquête de terrain devait :
- Diagnostiquer les acquis en termes de compétences et de capacité à mener des projets des
acteurs locaux et à favoriser une possible articulation/collaboration entre eux ;
- Définir sur place le rôle de chacun des intervenants du projet, sur la base des secteurs
d’expertise complémentaires des partenaires ;
- Valider les contraintes administratives et les démarches à suivre auprès des autorités
prédisposées pour la mise en œuvre du projet ;
- Identifier les besoins pour chaque infrastructure choisie afin de mieux procéder à leur
dimensionnement spatial ;
- Identifier les contraintes naturelles pour les routes ainsi que l’état de celles-ci ;
- Identifier les constructions artisanales déjà présente sur les sites ;
- Faire une évaluation des sites potentiels des projets afin d’en ressortir une vue globale qui
va confirmer la faisabilité logistique des projets ;
- Analyser l’aspect environnemental du site d’intervention pour y déceler la pertinence
ainsi que l’impact de celui-ci sur l’environnement immédiat des bénéficiaires ;
- D’évaluer la capacité de la main d’œuvre existante en vue d’adoption de l’approche
HIMO pendant la phase de réalisation des travaux ;
- D’évaluer le coût des projets.
2.1. Méthodologie
La méthodologie générale de l’étude est articulée comme ceci :
- Analyse préliminaire : elle consistera à faire une visite des sites et identifier les ouvrages
existant afin den ressortir un diagnostic sommaire ;
- Reconnaissance visuelle et caractérisation du site : il s’agit de caractériser le site en
identifiant la nature des sols. Il s’agira principalement du relief du sol (planéité, espèce
dominante…) ;
- Analyse des risques liées aux futures constructions : il s’agira d’identifier les impacts
potentiels sur les sites pendant et après la construction des ouvrages sur chaque site ;
- Propositions des variantes pour chaque site de construction : il s’agira à chaque fois de
proposer une multitude de variantes pour chaque infrastructure. Tout en se rassurant
quelles résolvent à chaque fois la problématique ;
- Choix de la composante : il agira ici de choisir la variante la plus ergonomique possible et
réunissant à chaque fois les critères d’opérationnalité et de fonctionnalité ;
- Evaluations des couts : il s’agira de faire une évaluation sommaire des couts pour chaque
infrastructure en y intégrant les spécificités locales ;
- Conclusions et recommandations : il s’agira ici de faire une analyse des solutions posées,
d’identifier leurs limites et enfin de proposer des éventuelles interventions futures.
 DESIGNATIONS ASPECT VISUEL DU SITE
 Domaniale
Visite du site pour la Construction d'un magasin de stockage
 Terrain plat
de céréales d'une capacité de 5000 sacs au bénéfice des
 Sol nu
producteurs du bassin de production de Béka Centre.
 Sol argileux
 Domaniale
Construction et équipement d’une unité de transformation  Terrain plat
du riz à Béka  Sol nu
 Sol sableux
 Couche de forme difforme
Réhabilitation de la piste agricole de Béka-Barkera-Lougga-
 Absence de fossés latéraux en état
Karine (12Km)
 Ouvrage hydrauliques vétustes et défectueux
 Domaniale
Réhabilitation et matérialisation de la piste à bétail entre  Terrain légèrement pentu
Laïndé-Lougga long de 6Km (Karine)  Sol nu
 Sol argileux
Construction d'un parc vaccinogène équipé d'un forage à  Domaniale
énergie solaire et d'un bain dé tiqueur au profit des  Terrain plat
producteurs du bassin de production de Tchamba, Guédé,  Sol nu
Wangaï, Pomla ;  Sol argileux
 Couche de forme difforme
Réhabilitation de la piste agricole de Béka-Barkera-Lougga-  Absence de fossés latéraux en état
Karine (12Km)  Ouvrage hydrauliques vétustes et défectueux
 Route envahie par la végétation
 Domaniale
Construction d’un parc vaccinogène au profit des  Terrain plat
producteurs du bassin de Kongle-Djalingo  Sol nu
 Sol argileux
 Couche de forme difforme
Réhabilitation de la piste agricole du Carrefour Sirdjam-  Absence de fossés latéraux en état
Gogné-Djamann sur une distance de 24Km  Ouvrage hydrauliques vétustes et défectueux
 Route envahie par la végétation
Réhabilitation de la piste agricole Gomsi-Siko longue de 14  Couche de forme difforme
km avec la construction d'un ouvrage de franchissement de  Absence de fossés latéraux en état
50 m de portée sur le Mayo Pounko à Boule, et la  Ouvrage hydrauliques vétustes et défectueux
construction des ouvrages d'assainissement dans la  Route envahie par la végétation
Commune de Poli
 Domaniale
Construction d'un magasin de stockage de céréales d'une
 Terrain plat
capacité de 5000 sacs au bénéfice des producteurs du bassin
 Sol nu
de production de Pintchoumba
 Sol argileux

CALENDRIER DE MISSION
Visite du site pour la Construction d'un magasin de stockage
de céréales d'une capacité de 5000 sacs au bénéfice des
Vendredi 11 producteurs du bassin de production de Béka Centre.
Février Construction et équipement d’une unité de transformation du
riz à Béka
Réhabilitation de la piste agricole de Béka-Barkera-Lougga-
Karine (12Km)
COMMUNE DE
Réhabilitation et matérialisation de la piste à bétail entre
BEKA
Laïndé-Lougga long de 6Km (Karine)
Construction d'un parc vaccinogène équipé d'un forage à
Samedi 12 énergie solaire et d'un bain dé tiqueur au profit des
février producteurs du bassin de production de Tchamba, Guédé,
Wangaï, Pomla ;
Réhabilitation de la piste agricole de Béka-Barkera-Lougga-
Karine (12Km)
Construction d’un parc vaccinogène au profit des producteurs
du bassin de Kongle-Djalingo
Réhabilitation de la piste agricole du Carrefour Sirdjam-
Gogné-Djamann sur une distance de 24Km
Réhabilitation de la piste agricole Gomsi-Siko longue de 14
Dimanche 13 COMMUNE DE km avec la construction d'un ouvrage de franchissement de
février POLI 50 m de portée sur le Mayo Pounko à Boule, et la
construction des ouvrages d'assainissement dans la
Commune de Poli
Construction d'un magasin de stockage de céréales d'une
capacité de 5000 sacs au bénéfice des producteurs du bassin
de production de Pintchoumba