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IN GERMANY

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 »
OE
TECH
IN»

»MASTERING
CLEAN AIR TECHNOLOGY
»

*Expert en technologie de dépollution

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 2 03/03/15 10:41

 SOMMAIRE

1 FAP : CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

2 ADDITIF CATALYSEUR DE CARBURANT

3 HOMOLOGATION

4 DIAGNOSTIC INTELLIGENT DU FAP

5 DIAGNOSTIC FACILE DU FAP

6 SOLUTIONS DE NETTOYAGE

7 COMMENTAIRES SUR LES SOLUTIONS DE NETTOYAGE DU FAP

8 CE QU’IL NE FAUT PAS FAIRE

9 L’OFFRE FAP WALKER®

10 PLUS D’INFORMATIONS…

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 3 03/03/15 10:41

 FAP CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
COMMUNIQUÉS

EUROPEAN RESPIRATORY Journal

Des études épidémiologiques ont montré une corrélation entre les différents
niveaux de pollution de l’air et divers effets sur la santé tel que la mortalité,
l’aggravation de l’asthme, bronchite chronique, infections des voies respiratoires,
ischémie, maladies cardiaques et AVC.

JOURNAL OF AEROSOL MEDICINE

Données épidémiologiques sur les
effets des particules fines sur la santé
Effets à court terme

EPIDEMIOLOGY
du dioxyde de
souffre ambiant et
des particules sur
la mortalité dans 12
villes européennes : Les particules fines sont plus fréquemment associées
Résultats des aux infections respiratoires aigues des écoliers et
données de séries à leurs effets que les particules plus importantes.
chronologiques
du projet APHEA
(Air Pollution and
Health: a European
Approach)

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 4 03/03/15 10:41

 RÉDUCTION DES ÉMISSIONS : 20 DERNIÈRES ANNÉES

100%

80%
Sans FAP Avec FAP
CATALYSEUR

60%

EVOLUTION
40%

FAP
20% 96% de rédu
ction des NO
x 98% de rédu 1990
ction des PM
*
0% *
Emission 2014
des NO
x Emission
PM*
Fonctionnement du
*PM: Particules de matière Filtre à Particules

Normes d’émissions Européennes Filtre vide

Normes Diesel : (g/km)
3

2,5
Filtre chargé

1,5
Filtre saturé

0,5
Filtre régénéré
0
EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO VI
(1992) (1996) (2000) (2005) (2009) (2014)

Filtre vide
CO HC HC + NOx NOx PM

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 L’ADDITIF CATALYSEUR POUR CARBURANT (FBC)*
* Fuel Borne Catalyst Additive

QU’EST CE QUE L’ADDITIF CATALYSEUR POUR CARBURANT ?

L’additif catalyseur pour carburant est un composé qui, lorsqu’il est mélangé avec le
carburant, réduit la température nécessaire pour brûler les particules piégées dans le filtre
à particules . Cela augmente l’efficacité du filtre, permet d’améliorer l’économie de carburant
et réduit le risque de faire fondre le filtre lors de la régénération.
Certains constructeurs automobiles utilisent
Gaz
des systèmes FAP qui nécessitent des additifs d’échappement
filtré
spécifiques FBC.

Fer ou
CERIA
Particule

Gaz d’échappement
moteur en panne

COMMENT IDENTIFIER LE BON ADDITIF

“Les additifs catalyseur pour carburant (Eolys®) doivent être remis à niveau dans les
intervalles d’entretien recommandés par le constructeur, tels que Citroën, Ford, Fiat,
Lancia, Mazda, Peugeot et Volvo. Reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule afin
d’identifier correctement l’additif FBC. L’additif adapté peut également être identifié en se
référant à la bague de couleur présent sur le réservoir d’additif.”

IDENTIFICATION REFERENCE
BAGUE RESERVOIR CODE DU LIEU
EOLYS® N° PR DE PRODUCTION EOLYS® EOLYS® OE 1L WALKER® 1L OE 3L WALKER® 3L

Blanc  9492 (jusqu’au 04/11/2002) EOLYS® DPX 42 EOLYS® DPX 42 973665 80600 997995 80500*

Vert 9493  * (depuis 05/11/2002) EOLYS 176

®

EOLYS® 176 973685 80601 973686 80501

Vert 12110 * (depuis 04/01/2010) CB, CJ Infineum F7995

Bleu 12166 * (depuis 01/03/2010) EOLYS® Powerflex ® EOLYS® Powerflex® 9736A0 80603 9736A1 80602

Seul EOLYS® 176 et Infineum F995 peuvent être mélangés Toujours livré avec le kit complet de remplissage
®
*4,5 L
FORD / VOLVO / MAZDA  EOLYS 176

L’Eolys® DPX 42 et Eolys® 176

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QR-codedes the video chimiques dangereux.
produits
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about Eolys refilling. ®

Manipuler avec soin. Réservé à un usage industriel et professionnel.

Fiches de données de sécurité disponibles sur demande.

COMMENT EFFECTUER LE REMPLISSAGE ?

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sur le remplissage Eolys®

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W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 6 03/03/15 10:42

 HOMOLOGATION
HOMOLOGATION DU FAP
Depuis 2012, la réglementation CEE n° 103 est valable pour toutes les pièces de contrôle
des émissions en Rechange. Les FAP non-imprégnés exigent également une homologation
concernant la réglementation CEE n° 103, depuis 2012.
1. Homologation nécessaire pour les catalyseurs en pièce de rechange
2. Homologation nécessaire pour FAP (Imprégné ou non)
3. Homologation nécessaire pour les pièces combinées (FAP imprégné ou non,
avec catalyseur intégré dans une même pièce, ou avec pré-catalyseur séparé)

TOUS LES FAP WALKER®

SONT HOMOLOGUÉS

ECE TYPE-APPROVAL CERTIFICATE Approval No: E24 103R-000197 Extension No: N/A

Communication concerning the approval granted of a

replacement pollution control device pursuant to 7. Type(s) of vehicle(s) on which the replacement
Regulation No.103. pollution control device has been tested: See technical report 13-00066-VA-GBM-00
and accompanying manufacturer’s
information document.

7.1 Has the replacement pollution control device demonstrated

compatibility with OBD requirements: Yes.

8. Location and method of affixing of the approval mark: Embossed on the bottom side of the
Approval No: E24 103R-000197 Extension No: N/A diesel particulate filter.

9. Submitted for approval on: 11.06.2010 - 18.06.2010 (Series A)

Reason for extension: - N/A 25.05.2010 - 07.06.2010 (Series B)
16.02.2011 - 03.03.2011 (Series C)

10. Technical service responsible for carrying out the tests: TÜV SÜD Automotive GmbH,
1. Applicant’s name and address: Tenneco Automotive Deutschland GmbH, Westendstraß e 199,
Luitpoldstr. 83, D-80686 München,
D-67480 Edenkoben, Germany.
Germany.
10.1 Date of test report: 09.04.2013
2. Manufacturer’s name and address: See 1. above.
10.2 Number of test report: 13-00066-VA-GBM-00
3. Manufacturer’s trade name or mark: WALKER or Fonos or Gillet or MICHEL
or WIMETAL or TENNECO 11. Approval granted/extended/refused/withdrawn: Granted.

4. Type and commercial designation of the replacement 12. Place: Dublin.

pollution control device: PF3430
13. Date: 30th April 2013
Version(s): 93014, 93025, 93030

5. Means of identification, if marked: See drawings of the information document. 14. Signature:

5.1 Location of that marking: See drawings of the information document.

6. Vehicle type(s) for which the replacement pollution control

device qualifies as replacement pollution control device: See technical report 13-00066-VA-GBM-00
and accompanying manufacturer’s
information document.

15. Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administrative
services having delivered the approval and which can be obtained upon request.

49.49U.448.2.74 49.49U.448.2.74
CT-11-17 Rev 5 Page 1 of 2 CT-11-17 Rev 5 Page 2 of 2
NSAI, 1 Swift Square, Northwood, Santry, Dublin 9, Ireland. Telephone: (+353+1) 807 3800, Facsimile: 01-807 3844 NSAI, 1 Swift Square, Northwood, Santry, Dublin 9, Ireland. Telephone: (+353+1) 807 3800, Facsimile: 01-807 3844

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 DIAGNOSTIC INTELLIGENT DU FAP
Le client détecte une perte
de puissance du moteur

Voyant de témoin NON Votre FAP fonctionne

allumé ? probablement bien,
vérifiez les autres causes
*
OUI
1. Connecter le véhicule à la valise diagnostic
Voyant OUI 2. Vérifier et réparer les codes défauts
"FAP bouché" 3. Remettre à zero l'unité de commande
allumé ? moteur et vérifier de nouveau
*

NON Autres problèmes possibles

 Problème de vanne EGR
 Manque d'additif
1. Connecter le véhicule à la valise diagnostic  Problème de carburant ou niveau d'huile
2. Vérifier et réparer les codes défauts  Problème avec le capteur de pression ou
3. Remettre à zero l'unité de commande sonde à oxygene.
moteur et vérifier de nouveau


Véhicule réparé. Vous n'avez

pas besoin de remplacer le FAP NON

L'outil d'analyse a montré

que le % de colmatage du FAP
a atteint la limite maximale
établie par l'OE?

OUI
*L’icône peut varier selon les constructeurs

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 Est-il possible de regénérer
le FAP via la valise de diagnostic ?
(voir le guide d'utilisation du
véhicule)
NON

OUI

Remplacer le FAP par un nouveau

produit respectant le manuel
de service du constructeur

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 DIAGNOSTIC FACILE DU FAP
FORMER VOTRE CLIENT
Astuce simple pour vérifier si le FAP fonctionne correctement :
Vérifiez le tuyau d’échappement.

BON

Le FAP fonctionne
correctement

MAUVAIS

Le FAP ne fonctionne pas

10

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 LES SOLUTIONS DE NETTOYAGE

Ce sont des solutions temporaires

Ce sont des solutions coûteuses et risquées

Les systèmes “Nettoyés” ne sont jamais

aussi efficace que du neuf.

ENTRÉE SORTIE

RÉSIDU
Si vous voulez en savoir plus sur les systèmes nettoyés,
regarder la page suivante.

11

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 COMMENTAIRES SUR LES SOLUTIONS
DE NETTOYAGE DU FAP

Four :
Placer le FAP dans un four spécial à haute température afin
de brûler les particules de carbones et appliquer une pression
d’air dans le sens inverse du passage des gaz.
(-) : En plus des particules de carbone, il existe d’autres composants
(tels que la cendre, des dépôts de phosphore, etc.) qui sont également
pris au piège dans le filtre et ne brûlent pas à 600 º C, laissant le filtre
partiellement bouché”

Ultra sons :
L’utilisation d’un dispositif de nettoyage à ultrasons provoque
la vibration des particules et applique une pression d’air dans
le sens inverse du passage des gaz
(-): Toutes les particules ne seront pas décollées du filtre.
Les cendres resteront dans la structure interne des parois filtrantes.

12

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 Nettoyage à haute pression
L’utilisation d’un nettoyeur à haute pression sur la partie
centrale du FAP
(-) : Risque élevé de dommage du FAP et du monolithe du catalyseur
(-) : Les particules ne se dissolvent pas dans l’eau

Utilisation de solutions chimiques :

Introduction de différents liquides chimiques pour nettoyer les
particules et ensuite le rinçage du FAP
(-) : Risque élevé de dommages du FAP et de l’environnement (déchets)
(-) : Pas nécessaire même si le FAP est bouché (une procédure de
régénération forcée permettra de résoudre le problème sans
besoin de produits chimiques)

13

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 COMMENTAIRES SUR LES SOLUTIONS
DE NETTOYAGE DU FAP

LES SYSTÈMES “NETTOYÉS”

EFFIC ACE Q
CONTRE-PRESSION
· La contre-pression est essentiel pour de bonne performance
du véhicule
· Les particules dans le filtre augmentent considérablement
la contre-pression
· Le nettoyage est inefficace contre les dépôts minéraux qui
bloquent également le filtre et augmentent les niveaux de
pression en amont du FAP.
· Toute augmentation de pression sur le niveau préréglé à l’OE
entrainera des problèmes moteur.

CONSOMMATION DE CARBURANT
· En raison de la diminution des performances due
à l’augmentation E F

· La contre-pression, le conducteur devra appuyer plus sur

la pédale de gaz pour maintenir la vitesse désirée.
· Cela conduira généralement à une augmentation de la
consommation de carburant de 15% à 20% par rapport
à un FAP neuf.
E F
· Le filtre est saturé plus rapidement forçant à de plus
nombreuses régénérations et à une forte augmentation
de la consommation de carburant .

14

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 14 03/03/15 10:43

” NE SONT JAMAIS AUSSI
E QU’UN PRODUIT NEUF.
COÛT D’UTILISATION
· Si le filtre n’est pas à 100% nettoyé (comme il est à l’état neuf), il va diminuer
la puissance de sortie moteur, augmenter la température de l’huile et risque d’abîmer
d’autres pièces du moteur.
· Ensuite, il générera une baisse significative des performances qui
diminuera la durée de vie du moteur.
· Clients mécontents.

Contre-pression Puissance moteur

Puissance moteur

15

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 15 03/03/15 10:43

 CE QU’IL NE FAUT PAS FAIRE
COMMENTAIRES SUR LA SUPPRESSION DU FAP

SUPPRESSION DU FAP

La suppression d’un FAP est illégale en vertu des normes Européennes.

· Les entreprises concernées peuvent être poursuivies par les autorités locales

La suppression du FAP va diminuer de manière significative la pression du système

d’échappement, créer des problèmes avec le calage de la distribution et
des dommages sur d’autres pièces coûteuses du moteur.

La suppression
du FAP
tue

16

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 16 03/03/15 10:43

 Les entreprises qui ne suivent pas les règlementations Européennes peuvent être
poursuivies et sanctionnées par les autorités locales.

Aussi, il ne faut pas oublier que les produits non-homologués peuvent être
vendus mais ne peuvent être montés sur le véhicule.

Les exigences légales et le Contrôle Technique : Règlement autoroutier des Véhicules Anglais (Production et
Utilisation) de 1986
Depuis Février 2014, le Contrôle Technique inclu un contrôle de présence du Filtre à Particules (FAP) sur les
véhicules équipés d’origine de cette technologie. Un FAP manquant entrainera un refus au contrôle Technique.
https://www.gov.uk/government/publications/diesel-particulate-filters-guidance-note
Pour plus d’informations sur ce nouveau protocole de contrôle, merci de contacter votre représentant ou votre
revendeur Walker®.

17

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 17 03/03/15 10:43

 OFFRE FAP WALKER®

· Nouveau FAP
· FAP Homologué
· Carbure de silicium (SiC)
· Plus de 50 références
· Plus de 1.000 kTypes couverts
· Plus de 15 millions de voitures couvertes
· Recommandé pour
- Les voitures haute performance
- Conduite en ville
- Taxis

· Nouveau FAP
· FAP Homologué
· Cordiérite
· Recommandé pour
- Véhicules d’occasion bien entretenus
- Les voitures neuves
- Conduite principalement sur autoroute

18

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 OFFRE FAP WALKER®

FICHE DE PRÉCONISATION DU FAP

Segment Inférieur / Segment Supérieur : M1- M3
> page suivante : Segment Supérieur : M4 - M7

SEGMENT D’ÂGE
CONDITIONS DE
SEGMENT M EXEMPLES OE CONDUITE <5 5-10 >10

Sic EVO S EVO S / EVO C EVO C

(Carbure
Citroën C2, Fiat 500,
SEGMENT INFÉRIEUR

M1 de Silice) EVO C EVO S / EVO C EVO C

Renault Clio, VW Polo

Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO C EVO S / EVO C EVO C

(Carbure
Audi A3, Ford Focus, de Silice)
M2 EVO C EVO S / EVO C EVO C
VW Golf, Volvo C30

Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO S EVO S / EVO C EVO C

Audi A4, (Carbure
BMW 3 Series,
SEGMENT SUPÉRIEUR

M2' de Silice) EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C

Ford Mondeo,
VW Passat
Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO C EVO S / EVO C EVO C

(Carbure
Audi A6, BMW 5, de Silice)
M3 EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C
Mercedes Class E

Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Véhicules haute performances, conduite urbaine, taxis

Véhicules d’occasion bien entretenus, véhicules récents, conduite principalement sur autoroute

19

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 OFFRE FAP WALKER®

FICHE DE PRÉCONISATION DU FAP

Segment Supérieur : M4 - M7
< page précédente : Segment Inférieur / Supérieur : M1 - M3

SEGMENT D’ÂGE
CONDITIONS DE
SEGMENT M EXEMPLES OE CONDUITE <5 5-10 >10

Sic EVO S EVO S / EVO C EVO C

Ford Fusion, (Carbure
M4 Renault Scenic, de Silice) EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C
VW Touran
Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO C EVO S / EVO C EVO C

BMW X3, X5, (Carbure
SEGMENT SUPÉRIEUR

M5 Nissan Qashqai, de Silice) EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C

Suzuki Vitara
Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO S EVO S / EVO C EVO C

Citroën Berlingo, (Carbure
M6 Fiat Doblo, de Silice) EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C
Renault Kangoo
Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Sic EVO C EVO S / EVO C EVO C

Mercedes Sprinter, (Carbure
M7 Renault Master, de Silice) EVO S / EVO C EVO S / EVO C EVO C
Opel Movano
Cordiérite EVO C EVO C EVO C

Véhicules haute performances, conduite urbaine, taxis

Véhicules d’occasion bien entretenus, véhicules récents, conduite principalement sur autoroute

20

W145_Walker_All_About_DPF_A5_F_07.indd 20 03/03/15 10:43

 WALKER® GAMME EVOLUTION
ALFA ROMEO 147 - 159 - GT - Mito AUDI A3 - A3 Cabrio - A3 Sportback - A4 - A4 Allroad Quattro - A4 Quattro
A5 - A5 Cabrio - A5 Quattro - A5 Sportback - A5 Sportback Quattro - Q5 Quattro BMW 116d - 118d - 118d Cabrio
118d Coupe - 120d - 120d Cabrio - 120d Coupe - 316d - 316d Touring - 318d - 318d Touring - 320d - 320d Cabrio
320d Coupe - 320d Touring - 325d Cabrio - 330d - 330d Cabrio - 330d Coupe - 330d Touring - 520d - 520d
Touring - 525d - 525d Touring - 530d - 530d Touring - 535d - 535d Touring - 730d - X1sDrive 18d - X1sDrive 20d
- X3 - X3 xDrive 35d - X5 - X6 xDrive 35d CITROËN Berlingo - Berlingo MultiSpace - C2 - C3 - C3 Picasso - C4
Aircross - C4 Grand Picvaasso - C4 Picasso - C5 - C5 Estate - Break - C-Elysee - DS3 - DS4 - DS5 - C8 - Xsara Picasso
FIAT 500 - 500C - Bravo - Croma - Doblo - Fiorino - Grande Punto - Grande Punto Van - Idea - Panda - Panda Van - Punto
Evo Van - Qubo - Scudo - Stilo - Stilo Van - Ulysse FORD (Europe) C-Max - Focus - Focus C-Max - Focus CC - Focus Estate
Focus Van - Galaxy - Galaxy Van - Kuga - Mondeo - Mondeo Estate - S-Max - Tourneo Connect - Transit 300 - Transit
330 - Transit 350 - Transit 430 - Transit 460 - Transit Connect - Wagon KIA Ceed - Proceed LANCIA Musa - Phedra
Ypsilon MAZDA 3 - 5 - 6 Estate - Wagon MERCEDES A160 - A180 - A200 - B180 - B200 - C200 - C220 - CLC200
CLC220 - CLK220 - Sprinter 209D - Sprinter 211D - Sprinter 213D - Sprinter 215D - Sprinter 309D - Sprinter 311D - Sprinter
313D - Sprinter 315D - Sprinter 411D - Sprinter 415D - Sprinter 509D - Sprinter 511D - Sprinter 513D - Sprinter 515D
Viano - Vito 115 MINI Mini Clubman - Mini Cooper - Mini One NISSAN Interstar - Primastar - Qashqai - Qashqai+2
OPEL Astra - Astra Classic - Astra GTC - Astra Van - Corsa - Corsa Van - Meriva - Movano - Signum - Vectra - Vivaro - Zafira -
Zafira Van PEUGEOT 206 - 206 CC - 206 SW - 207 - 207 CC - 207 SW - 208 - 307 - 307 SW - 308 - 308 CC - 308
SW - 406 - 406 Coupe - 508 - 508 SW - 607 - 807 - 1007 - 2008 - 3008 - 4008 - 5008 - Expert - Expert Tepee - Partner
Tepee - RENAULT Clio - Clio Grandtour - Espace - Fluence - Grand Espace - Grand Modus - Grand Scenic - Koleos
Laguna - Laguna Estate-Break - Master T28 - Master T33 - Master T35 - Master T39 - Megane - Megane CC - Megane
Coupe - Megane Estate-Break - Megane Van - Modus - Scenic - Trafic II SAAB 9-3 - 9-3 Sport SEAT Altea - Altea Freetrack
Altea XL - Cordoba - Ibiza - Ibiza SC - Leon - Toledo SKODA Fabia - Octavia - Roomster - Roomster Praktik - Roomster Scout
Superb SUZUKI Grand Vitara TOYOTA RAV 4 VAUXHALL Astra - Combo - Combo Tour - Corsa - Corsa Van -
Movano - Signum - Vectra - Vivaro - Zafira VOLKSWAGEN Caddy - Caddy Maxi - Eos - Golf - Golf Estate - Golf Plus
Golf Van (Variant) - Jetta - Passat - Passat CC - Passat Estate - Polo - Touran - Variant VOLVO C30 - C70 - S40 - S60
S80 - V50 - V70

TECHNOLOGIE WALKER® ORIGINE

DIRECTEMENT POUR LA RECHANGE

21

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 POUR PLUS D’INFORMATIONS …

SUPPORTS
FORMATION
SUPPORT DE FORMATION
INCLUS DANS
EMISSION CONTROL
Formation EC Européenne (version PC) TTB v 6.0
Formation EC Européenne (version iPad) TTB v 6.0
Bulletin Technique électronique (PC & Web) ETB EC
Formation FAP (Explication du système) TADIS v 2.0
Formation FAP II - instructions de montage TADIS v 2.0
Manuel Technique Livre, TADIS v 2.0

VIDÉOS TECHNIQUES
• Vidéo technique FAP
• Vidéo en 3D du FAP
• Vue 3D du catalyseur
• Evolution des systèmes de contrôle d’émissions suite aux directives Européenne
• Vidéos techniques EURO I - EURO VI
• Nouveaux développements

Retrouvez plus de vidéos sur :

http://tv.tenneco-emea.info http://training.tenneco.com

22

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 CATALOGUE ÉLECTRONIQUE
www.walkercatalogue.eu

SUPPORTS IMPRIMÉS FAP Walker®

Totem
Annonce commercial FAP Walker®
FAP Walker® Précis technique
DIESEL PARTICULATE FILTER

ORIGINAL PICTURES ON-LINE:

walkercatalogue.eu Catalogues Walker®
LA MEILLEURE SOLUTION Technical Handbook
FAP DU MARCHÉ Particulate Filters &
Catalytic Converters
TOTALEMENT
HOMOLOGUÉ

Bannière Web FAP Walker®

FILTRES A PARTICULES DIESEL
DISPONIBLES POUR
LE MARCHE DE LA RECHANGE

»MASTERING*
CLEAN AIR TECHNOLOGY
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»MASTERING
CLEAN AIR TECHNOLOGY
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IN GERMANY
ENGINEERED
IN GERMANY

ENGINEERED
IN GERMANY

Catalogue
FAP Walker®
Edition Janvier 2015
NOUV
INCLUS
:
Tout savoir sur le FAP
GAM ELLE
ME
EVO “FAP

Catalogue
C”

FAP Walker® dessins ALL ABOUT DIESEL PARTICULATE FILTERS

Etiquette d’identification
CATALOGUE

Eolys® FAP Walker®

Walker® Evolution DPF Walker® Evolution DPF
Mercedes Catalogue 2014/1 DPF_051213 DPF_051213 Catalogue 2014/1 BMW
Sprinter 9064901581
N.A.CAT
9064900992
9293046DPF
9064901001
N.A.
9064900121
N.A.
18307812285
9293059DPF
18307802750
N.A.
18307802746
N.A. 118
313 3.5-t Box Hatchback
2.1 CDi 2.0 D
06/06- 04/07-
2148 cc - 129 HP - 95 kW 80521
1995 cc - 143 HP - 105 kW
Mot/Eng: OM 646.986 Mot/Eng: N47 D20 A, N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E81, E87
DPF type SiC DPF type SiC 03/07-09/12 Only sport
Wheelbase 3665mm Mod 81
80520

DPF DPF IDENTIFICATION

MBH31156A
Sprinter 9064901581 9064900992 9064901001 9064900121 18307812285 18307802750 18307802746
BWH22955BA
118
REFERENCE

2015
313 3.5-t Box
N.A.CAT 09273046DPF N.A. N.A. 09273059DPF N.A. N.A.
Hatchback
2.1 CDi 2.0 D
06/06- 04/07- BAGUE RESERVOIR CODE DU LIEU EOLYS®
N° PR EOLYS® OE 1L WALKER® 1L OE 3L WALKER® 3L
2148 cc - 129 HP - 95 kW 80521
1995 cc - 143 HP - 105 kW EOLYS® DE PRODUCTION
Mot/Eng: OM 646.986 Mot/Eng: N47 D20 A, N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E81, E87
DPF type Cordierite DPF type Cordierite 03/07-09/12 Only sport
Wheelbase 3665mm
80520
Mod 81 Blanc  9492 (jusqu’au 04/11/2002) EOLYS® DPX 42 EOLYS® DPX 42 973665 80600 997995 80500*
DPF DPF
CATALOGUE FAP
Sprinter
MBH31156B BWH22955BB
118 Vert
9064901581 9064900992 9064901001 9064900121 18307812285 18307805022 18307805693

313 3.5 Platform/Chassis

N.A.CAT 9293046DPF N.A. N.A. 9293059DPF N.A. N.A.
Coupé
9493  * (depuis 05/11/2002) EOLYS® 176
2.1 CDi
06/06-
2148 cc - 129 HP - 95 kW 80521
2.0 D
09/09-
1995 cc - 136 HP - 100 kW
SWITCH OFF MY LIGHTS ! Vert 12110 * (depuis 04/01/2010) CB, CJ Infineum F7995
EOLYS® 176 973685 80601 973686 80501
Mot/Eng: OM 646.986 Mot/Eng: N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E82
DPF type SiC DPF type SiC 09/09-12/11
Wheelbase 3665mm (A) Only sport

MBH31157A DPF
80520
N.A.(A)
18302185800 BWH12272A DPF
Bleu 12166 * (depuis 01/03/2010) EOLYS® Powerflex ® EOLYS® Powerflex® 9736A0 80603 9736A1 80602
Sprinter 9064901581
N.A.CAT
9064900992
09273046DPF
9064901001
N.A.
9064900121
N.A.
18307812285
09273059DPF
18307805022
N.A.
18307805693
N.A. 118
313 3.5 Platform/Chassis Coupé
2.1 CDi 2.0 D
Seul EOLYS 176 et Infineum F995 peuvent être mélangés
® Toujours livré avec le kit complet de remplissage
®
*4,5 L
06/06- 09/09- FORD / VOLVO / MAZDA  EOLYS 176
2148 cc - 129 HP - 95 kW 80521
1995 cc - 136 HP - 100 kW
Mot/Eng: OM 646.986 Mot/Eng: N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E82
DPF type Cordierite DPF type Cordierite 09/09-12/11
VISITEZ NOTRE Wheelbase 3665mm (A) Only sport

NOUVEAU CATALOGUE EN LIGNE: MBH31157B DPF

80520
N.A.(A)
18302185800 BWH12272B DPF Scan the QR-code and watch the video
Sprinter 118
ENGINEERED
www.walkercatalogue.eu 9064901581 9064900992 9064901001 9064900121 18307812285 18307805022 18307805693 IN GERMANY

315 3.5-t Box

N.A.CAT 9293046DPF N.A. N.A. 9293059DPF N.A. N.A.
Coupé
about Eolys® refilling.
2.1 CDi 2.0 D
06/06- 09/09-
2148 cc - 150 HP - 110 kW 80521
1995 cc - 143 HP - 105 kW
Mot/Eng: OM 646.990 Mot/Eng: N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E82
DPF type SiC DPF type SiC
Wheelbase 3665mm (A) Only sport

EMEA
80520

DPF DPF
N.A.(A)
MBH19657A 18302185800 BWH32676A

EUROPE, MIDDLE EAST, AFRICA Sprinter 9064901581

N.A.CAT
9064900992
09273046DPF
9064901001
N.A.
9064900121
N.A.
18307812285
09273059DPF
18307805022
N.A.
18307805693
N.A. 118
315 3.5-t Box Coupé
2.1 CDi 2.0 D
06/06- 09/09-
2148 cc - 150 HP - 110 kW 80521
1995 cc - 143 HP - 105 kW
Mot/Eng: OM 646.990 Mot/Eng: N47 D20 C
Type/Typ: 906 Type/Typ: E82
DPF type Cordierite DPF type Cordierite
Wheelbase 3665mm (A) Only sport
80520

DPF DPF
N.A.(A)
MBH19657B 18302185800 BWH32676B
100 0Under development Car Maker's Names and Numbers are used for reference purposes only. Car Maker's Names and Numbers are used for reference purposes only. 0Under development 19

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