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Noah Wille 7QG

Moteur 1.0 Ecoboost Hybride


Ford

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Il existe différents type de moteurs, mais les 3 principaux sont :


le moteur thermique, hybride et électrique.

THERMIQUE : le mélange air-essence est fortement comprimé


par le piston. Une étincelle fournie par une bougie permet de
faire exploser le gaz compressé qui repousse violemment le
piston.

HYBRIDE : au cours de laquelle le moteur essence intervient


en soutien du moteur électrique

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ELECTRIQUE : le moteur électrique de voiture est uniquement


alimenté en énergie par la batterie de la voiture

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Il existe trois technologies de motorisations hybrides :

MHEV : Micro hybride ou hybride légère


La technologie MHEV, qui signifie mild-hybrid, est un moteur
thermique auquel est associée une très légère assistance
électrique qui repose sur un moteur électrique faisant office d’
alterno-démarreur. qui vient en soutien du moteur lors des
phases d'accélération. Ce moteur ne fait pas avancer le
véhicule seul, mais il apporte un complément de puissance au
bloc thermique (essence ou diesel) grâce à une courroie. Cela
permet de diminuer très légèrement la consommation du
véhicule et les émissions de CO2.

les full-hybrids (HEV)


fonctionnement hybride est moins poussé que sur les voitures
hybrides rechargeables. La batterie électrique, plus petite, se
recharge automatiquement en roulant. Lorsque vous freinez et
ralentissez, l'énergie cinétique permet à la batterie de se
recharger

les hybrides rechargeables (PHEV).


La capacité de leur batterie électrique est bien supérieure que
les MHEV et HEV et doivent donc être rechargées via un
réseau réseau électrique.

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Un nouveau capteur de cylindre récepteur mesure la position réelle du disque d’embrayage


afin de garantir un redémarrage rapide du moteur. Ceci est réalisé par un aimant mobile sur
le capteur. Il protège l’alterno-démarreur intégré et le système tendeur contre tout dommage
lors du redémarrage avec un embrayage lent.

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(<20km /h)
L'ISG permet de récupérer l'énergie cinétique lors du freinage et de la stocker
dans la batterie, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions
de CO2.

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