QUESTION 01

A quel type de nuages sont les précipitations de type +TSRA le plus généralement
associées :
A-CB
B-NS
C-AS
D-SC

QUESTION 02
TSGR correspond à:
A- averse de grêle et orage
B-averse orageuse modérée
C-forte averse orageuse
D-averse et orage

QUESTION 03
-SHSN correspond à:
A- forte averse de grêle
B-chute de neige faible
C-faible averse de neige
D-chasse neige élevée

QUESTION 04
VCFG correspond à:
A- brume sur la piste
B-brouillard dense sur l’aérodrome
C-brume et brouillard
D-brouillard au voisinage

QUESTION 05
FZRA correspond à:
A- pluie se congelant
B-brouillard givrant
C-pluie et neige mêlées
D-bruine se congelant

QUESTION 06
HZ correspond à:
A- brume
B-brouillard
C-brume sèche
D-chasse sable

QUESTION 07
Sur la plupart des aéroports on communique la RVR :
A - quand la visibilité météorologique diminue au-dessous de 800 m
B - quand la portée visuelle de piste (RVR) diminue au-dessous de 1500 m
C - quand la portée visuelle de piste (RVR) diminue au-dessous de 800 m
D - quand la visibilité météorologique diminue au-dessous de 1500m
QUESTION 08
Une prévision de type tendance est :
A - une prévision d'atterrissage jointe au METAR/SPECI, valable pour 2 heures
B - un message de routine
C - une prévision d'aérodrome valable pour 9 heures
D - une prévision de route pour 24 heures

QUESTION 09
Dans les messages METAR, le groupe de pression représente :
A- le QFE arrondi à la valeur la plus proche en hPa
B - le QFE arrondi à la valeur inférieure en hPa
C - le QNH arrondi à la valeur inférieure en hPa
D - le QNH arrondi à la valeur la plus proche en hPa
QUESTION 10
L'abréviation "NOSIG" signifie :
A - pas de changement significatif
B - aucun problème météorologique
C - non signé par le météorologiste
D - pas de rapport reçu

QUESTION 11
D'après le TAF de l'aéroport de casa :
TAF 281400 GMMN 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620
26020G30KT 8000 +SHRA BKN015CB PROB30 TSRA=
Les conditions météorologiques à 18h00 seront :
A - bruine légère et brouillard
B - averses de pluie fortes
C - pluie continue modérée
D - averses de neige modérées
QUESTION 12
L'expression "Broken (BKN)" signifie :
A - que 3 à 4 octas couvrent le ciel
B - que 5 à 7 octas couvrent le ciel
C - qu'il n'y a pas de couverture nuageuse significative
D - que 3 à 5 octas couvrent le ciel
QUESTION 13
L’abréviation "BKN004" signifie :
A - 1 à 4 octas, plafond à 400 m
B - 1 à 4 octas, plafond à 400 ft
C - 5 à 7 octas, plafond à 400 ft
D - 4 à 8 octas, plafond à 400 m
QUESTION 14
Vous recevez le METAR suivant :
GMMX 0800Z 00000KT 0300 R05/0700N FG VV001 M02/M02 Q1014 NOSIG =
Quelle sera la RVR à 0900 UTC ?
A- la RVR est inconnue, car le NOSIG ne la concerne pas
B - 700 m
C - 900 m
D - 300 m
QUESTION 15
Les rafales sont indiquées dans un METAR, quand :
A- les rafales sont au moins de 25 kt
B - les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 15 kt
C - les rafales sont au moins de 30 kt
D - les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 10 kt

QUESTION 16
Un METAR est un message d'observation destiné à l'aéronautique. Dans ce
message figure la vitesse du vent en surface. Il s'agit:
A- de la vitesse moyenne calculée sur 2 min et de la vitesse instantanée si celle ci
est supérieure ou égale à 10 Kt.
B- de la vitesse moyenne calculée sur 2 min et de la vitesse instantanée quelle que
soit sa valeur.
C- de la vitesse moyenne calculée sur 10 min et de la vitesse instantanée quelle que
soit sa valeur.
D- de la vitesse moyenne calculée sur 10 min et de la vitesse instantanée si celle ci
dépasse d'au moins 10 Kt la vitesse moyenne

QUESTION 17
GMTT 101100Z 1221 20010KT 9000 SCT025 SCT090 OVC110 BECMG 1315
18020G35KT 7000 -RA BKN008 OVC080.
D'après ce TAF, à 13h00min UTC, sur l'aérodrome de TANGER, la base des nuages
les plus bas sera située :
A- entre 2500 et 800 ft/sol
B- à 2500 ft/sol
C- entre 2500 et 800 ft d'altitude
D- à 800 ft/sol

QUESTION 18
NSC correspond à:
A- no significant change
B- no security conditions
C- no signalized clouds
D- no significant clouds
QUESTION 19
Les messages météorologiques destinés à l'aéronautique qui ne sont pas transmis
ou effectués selon un horaire fixe. Se nomment :
A- SYNOP
B- TAF
C- SPECI
D- METAR

QUESTION 20
Lequel des rapports météo suivants pourraient, selon la réglementation être abrégé
en CAVOK ?
A-24009KT 6000 RA SCT010 OVC030 12/11 Q1007
B-28010KT 9999 SCT045TCU 16/12 Q1015
C- 04012G26KT 9999 BKN030 11/07 Q1024
D-16003KT 9999 BKN120 17/11 Q1024
QUESTION 21
Le terme CAVOK peut remplacer ces groupes successifs :
A-
B-visibilité, temps présent et nuages
C- visibilité, nuages et temps présent
D-visibilité, nuages et température

QUESTION 22
RVR est renseigné dans :
A-TAF
B-METAR et TAF
C-METAR
D-SIGMET
QUESTION 23
Lors de laquelle de circonstances suivantes est émis un SIGMET ?
A-verglas sur la piste d’un aérodrome
B-un changement brusque des conditions météos énoncées dans le METAR
C-des ondes orographiques marquées
D-brouillard ou orage sur un aérodrome

QUESTION 24
Comment sont décrites les composantes du vent en altitude dans les prévisions
météos ?
A-la direction par rapport au nord magnétique et la force en KT
B- la direction par rapport au nord vrai et la force en M/H
C- la direction par rapport au nord magnétique et la force en M/H
D- la direction par rapport au nord vrai et la force en KT

QUESTION 25
Dans quelles conditions pouvez-vous vous attendre à avoir le givrage dans un CB ?
A - à proximité de l'isotherme 0°C
B - entre -30°C et -35°C
C - entre 0°C et -30°C
D - entre -30°C et -40°C

QUESTION 26
Des courants ascendants continus se produisent dans un orage pendant :
A- le stade de maturité
B - le stade de dissipation
C - la période pendant laquelle il y a des précipitations
D - le stade de formation

QUESTION 27
Un pilote peut déceler le plus facilement un courant jet sur la carte :
A - de surface
B - d'altitude
C - de vents et températures
D - de temps significatif
QUESTION 28
Les orages atteignent leur maximum d'intensité pendant :
A- le stade de formation
B - la période pendant laquelle il n'y a pas de précipitation
C - le stade de maturité
D - le stade de dissipation

QUESTION 29
Quel est le phénomène exprimé ci-dessous en code aéronautique correspondant à la
plus forte réduction de visibilité :
A-RA
B-FG
C-BR
D-HZ

QUESTION 30
Les centres météos nationaux sont :
A-les centres de veilles météos et les centres météos d’aérodromes
B-les centres mondiaux et régionaux
C-les centres régionaux et les centres de veilles
D-les stations météos uniquement

QUESTION 31
Ces phénomènes présentent un danger en aéronautique :
1-pluie faible 5-givrage fort 9-forte turbulence
2-orage 6-brouillard 10-grain
3-grêle 7-rosée 11-pluie se congelant
4-insolation continue 8-vent faible 12-cisaillement du vent

QUESTION 32
La présence des cendres volcaniques en vol est renseignée dans :
A-METAR
B-TAF
C-SIGMET
D-SPECI
QUESTION 33
Le givrage le plus dangereux se rencontre dans les :
A-Nuages glacés de l’étage supérieur
B-Dans les nuages de type Altostratus
C-Précipitations surfondues
D-Nuages d’instabilité de l’étage supérieur

QUESTION 34
Les termes FEW, SCT, BKN et OVC correspondent respectivement à :
A-0 à 4/8 3 à 5/8 6 à 7/8 8/8
B-0 à 2/8 3 à 6/8 4 à 6/8 7 à 8/8
C-1 à 2/8 3 à 4/8 5 à 7/8 8/8
D-0 à 4/8 3 à 6/8 5 à 7/8 8/8
QUESTION 35
L’abréviation EMBD, employé sur les cartes TEMSI, est utilisée seulement pour les
Cumulonimbus
A-Isolé ;
B-Noyés dans les couches de nuages d’un autre genre
C-Bien séparés
D-Fréquents

QUESTION 36
Le terme CAVOK est généralement signe de conditions météo acceptables. Parmi ces
différentes propositions quelles est la réponse correcte :
A-Bonne visibilité, ciel clair, pas de CB, absence de précipitations
B-Visibilité ≤ 10 KM, pas de nuages en dessous de 1500 m, pas d’orage, pas de
chasse neige, pas de brume
C-Pas de brouillard mince, visibilité ≥ 10 KM, pas d’orage, pas de précipitations pas de
brume ou brouillard
D-Pas de nuages en dessous de 1500 m ou en dessous de l’altitude minimale de
secteur si celle-ci est > 1500 m, pas de CB, absence de précipitations, pas de chasse
neige, visibilité > 10 KM

QUESTION 37
Lorsque le courant Jet est marqué de 2 barres coupant son axe cela signifie :
1. un changement de trajectoire
2. une modification de l’intensité du vent d’au moins 20 KT
3. le courant jet est en voie de d’affaiblissement
4. le niveau peut varier de 3000 ft
Choisir la combinaison correcte.
A-1, 3
B-2, 3
C-3, 4
D-2, 4

QUESTION 38
Le niveau de l’isotherme 0° C se situe à 600 m au dessus d’un aérodrome. Sur la carte
TEMSI correspondante figurera les mentions suivantes:

0 020 0 025 0 030 0 035

Quelle est celle qui correspond au niveau de l’isotherme 0°C sur la carte ?

QUESTION 39
Sur la carte TEMSI, vous remarquez: CB 030/xxx. Vous en déduisez :
A-Que le sondage n’à pas permis de déterminer la base des nuages
B-Altitude du sommet du CB indéterminée
C- le sommet du CB est en dehors de la tranche de la carte TEMSI
D-La base du CB est en dehors de la tranche de la carte TEMSI
QUESTION 40
Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont:
1 - très fortes averses de pluie ou de grêle
2 - très fortes turbulences
3 - très fortes ascendances et descendances
4 - orage
5 - il n'y a pas de phénomènes significatifs

QUESTION 41
Plusieurs unités peuvent être utilisées pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de
10 nœuds (10 kt) correspond approximativement à un vent de :
A : 5 mètres par seconde.
B : 15 mètres par seconde.
C : 10 mètres par seconde.
D : 2 mètres par seconde

QUESTION 42
Le symbole ci-dessous est utilisé sur les cartes TEMSI " indique une prévision de :

A : orages (intensité moyenne).

B : givrage modéré.
C : turbulence modérée.
D : grains.

QUESTION 43
Vous prenez connaissance du METAR de TANGER: GMTT 171100Z 17008KT 9999
FEW021CB SCT030 19/16 Q1009 RETS NOSIG= Parmi les éléments observés,
vous relevez la présence:
A : de cisaillement de vent récent.
B : d'orages récents.
C : de pluie récente.
D : de turbulences récentes

QUESTION 44
Le plafond nuageux est défini par une nébulosité au moins égale à :
A : OVC.
B : FEW.
C : BKN.
D: SCT.

QUESTION 45
LFBB SIGMET 2 VALID 130530/140930 LFBD BORDEAUX FIR/UIR EMBD TS OBS
OF N45 MAINLY OVER MAR MOV E NC=. Ce message est un :
A : avis de phénomènes météorologiques dangereux prévus.
B : SIGMET prévoyant des vents de 45 kt en mer au large de Bordeaux.
C : TAF court prévoyant des orages.
D : bulletin de situation météo observé au large des côtes de Bordeaux

QUESTION 46
Le METAR est un message émis par les services :
A- météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.
B- de la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.
C- météorologiques et concerne l’observation du temps.
D- météorologiques et concerne la prévision du temps.
QUESTION 47
Un vent de 180° pour 5 nœuds (5kt) est un vent :
A-fort venant du nord
B-faible venant du sud
C-fort venant du sud
D-faible venant du nord
QUESTION 48
Un vent de 15 nœuds (15 kt), vaut approximativement :
A-20KM/H
B-7KM/H
C-50KM/H
D-30KM/H
QUESTION 49
Parmi les renseignements suivants, quels sont ceux qui figurent sur une carte TEMSI
(Temps significatif prévu) ?
............1: trace au sol des fronts.
............2: types de nuages avec altitude de leurs base et sommet.
............3: précipitations.
............4: givrage et turbulence.
............5: altitude de l'isotherme 0°C

A-1 + 2 + 3 + 4 + 5
B-1 + 2 + 3
C-3 + 4 + 5
D-2 + 3 + 4 + 5

QUESTION 50
Une carte 850 hPa (ou mb) représente la situation météo prévue :
A-à une altitude d'environ 850 mètres
B- au sol
C-à environ 8500 ft
D- au Flight level 50
QUESTION 51
Le TAF est un message :
A-donnant la situation observée dans les six dernières heures
B- d'observation sur les hydrométéores dangereux pour l'aviation
C- de prévision d'aérodrome, renouvelé toutes les neuf heures
D- de prévision d'aérodrome, couvrant généralement une période de 9 h, et
renouvelé toutes les trois heures
QUESTION 52
Dans un TAF ou un METAR, le groupe 9999 signifie :
A-visibilité nulle
B-visibilité non mesurée
C-ciel invisible
D-visibilité supérieure ou égale à 10 km
QUESTION 53
Dans un METAR, le groupe VV/// signifie :
A-visibilité médiocre
B-visibilité non mesurée
C-ciel invisible
D-visibilité supérieure ou égale à 10 km

QUESTION 54
Au départ de Ben guérir, on constate sur la carte TEMSI la présence du symbole
accompagné de LOC. Cela signifie :
A-qu'il y a des risques de brouillards locaux dans la région
B- qu'il y a des risques d'averses locales dans la région
C- qu'il y a des risques de givrage localement
D- que par endroits, le ciel est parfaitement dégagé

QUESTION 55
On dispose du message météorologique ci-après :
GMMM SIGMET 03 VALID 091200/091600 GMMC-
GMMM CASABLANCA FIR SEV TURB OBS S OF FIR BTN FL350/410 INTSF=
Ce message est :
A-Un message de prévision de route appelé SIGMET concernant la FIR de
Casablanca qui est régulièrement rédigé toutes les 4 heures par chaque centre de
veille météorologique
B-Un message d’observation du temps rédigé par un aéronef commercial régulier en
vol
C-Un avis aux usagers aéronautiques, appelé SIGMET, rédigé par le centre de veille
météorologique de casa lors de l’occurrence effective ou prévue de phénomènes en
route spécifiés pouvant affecter la sécurité des vols
D-Une prévision de route, appelée SIGMET, concernant la FIR de Casablanca, mais
rédigée en anglais par un centre de prévision météorologique.

QUESTION 56

L
15
Sur le TEMSI de 1200 UTC est mentionné : 995
cela indique :

A-Un centre de basse pression, situé à 995 mètres qui se déplace vers l‘E
B-Un centre de basse pression, de valeur 995 hpa qui se déplace vers l’E
C-L’observation d’un bateau se déplaçant vers le NE et mentionnant une pression au
niveau de la mer de 995 hpa et un vent d’ouest de 15 kt
D-L’indication au point L (position d’un bateau météorologique stationnaire) d’une
pression de 995 hpa en baisse régulière.
57-on appelle rafales :
a-des vitesses du vent supérieures à 30kt
b-des variations brutales et fréquentes de la vitesse du vent ;les rafales sont
transmises dans les messages météos lorsque la vitesse maximale du vent dépasse
de 10kt sa vitesse moyenne
c- la vitesse maximale du vent, quelle que soit sa valeur

58-en région montagneuse, les phénomènes appelés ondes orographiques

a-sont accompagnés de brouillard au sol
b-sont très souvent accompagnés de fortes turbulences et de courants verticaux
puissants
c-ne sont accompagnés d’aucun phénomène météo dangereux

59- dans les régions montagneuses, lorsque des vents supérieurs à 20kt sont
observés au niveau des crêtes, il faut s’attendre à observer :
a-sous le vent du relief, de fortes turbulences, des rabattants, des zones de fortes
ascendances, des cisaillements de vent et, au sol, des rafales de vent, le tout faisant
partie d’un ensemble appelé ondes orographiques
b-sous le vent du relief, une zone très calme, protégée du vent par le relief voisin
c- au vent du relief, de fortes turbulences, des rabattants et, au sol, des rafales de
vent, le tout faisant partie d’un ensemble appelé ondes orographiques

60-en région montagneuse, s’il y a des ondes orographiques, elles sont

fréquemment matérialisées par des nuages appelés :
a-altocumulus lenticulaires
b-stratus
c-cirrus

61-le brouillard est constitué de :

a-vapeur d’eau
b-vapeur d’eau et d’air
c- gouttelettes d’eau (ou parfois d’un mélange des gouttelettes d’eau et de cristaux
de glace) en suspension dans l’air humide

62- vous notez une visibilité horizontale en surface de 3km.il ne pleut ni ne

neige. En météorologie, on dit alors qu’Il y a :
a-de la bruine
b-de la brume
c-du brouillard

63-la visibilité météorologique est déterminée :

a-à vue par un technicien qui dispose de repères dont il connait l’éloignement exact
b-à l’aide d’un instrument appelé visibilimètre
c-en comptant le nombre de balises visibles le long de la piste

64-la visibilité figurant dans les messages météorologiques est :

a-la visibilité observée lorsqu’on fait face au vent
b-la visibilité la plus faible observée au cours d’un tour d’horizon de 360° à partir du
point d’observation
c-la visibilité fournie par le transmissomètre
65- dans la plus part des cas, la visibilité oblique, vers le sol, a bord d’un avion,
est :
a- plus grande que la visibilité météorologique.
b-pratiquement la même que la visibilité météorologique.
c-plus faible que la visibilité météorologique.

66- lorsqu’il y a des nuages, la visibilité est :

a- meilleure si l’avion vol prés de leur base.
b- partout la même entre le sol et les nuages.
c- moins bonne si l’avion vole prés de leur base.

67- lorsque le soleil brille, la visibilité oblique est :

a- moins bonne lorsque l’avion vole face au soleil.
b- ne dépend pas du cap suivi.
c- meilleure lorsque l’avion vole face au soleil.

68-pour qu’un brouillard de rayonnement puisse se former, il est nécessaire

qu’au cours de la nuit on observe, en plus d’une forte humidité relative :
a-un ciel couvert et un vent fort
b- un ciel dégagé et un vent faible
c-un ciel peu nuageux et un vent absolument calme

69- lorsque règne un brouillard d’advection, on observe conjointement :

a- un ciel couvert et un vent fort
b- un ciel dégagé et un vent faible
c-un ciel peu nuageux et un vent absolument calme

70-au dessus de forêts, lacs ou zones fortement irriguées, un brouillard de

rayonnement
a- se dissipe plus rapidement qu’ailleurs
b- est plus rare qu’ailleurs
c- se dissipe plus tardivement qu’ailleurs

71- parmi les météores suivants, quels sont ceux qui peuvent accompagner un
cumulonimbus :
a) pluie (ou neige) continu, bruine.
b) averses de pluie (ou de neige), orage, grêle.
c)brouillard, bruine.

72-les cumulus ont généralement un développement vertical :

a-moins important l’après -midi que le matin
b-plus important la nuit que le jour
c- plus important l’après- midi que le matin

73- le symbole , utilisé sur les cartes météorologiques signifie :

a- pluie
b- bruine
c- neige
74- le symbole /// utilisé sur les cartes météorologiques signifie :
a- Pluie
b- Bruine
c- Neige

75- le symbole * utilisé sur les cartes météorologiques signifie :

a- pluie
b- bruine
c- neige

76- le symbole ∆ utilisé sur les cartes météorologiques signifie :

a-grésil
b-grêle
c-neige

77- le symbole ~ utilisé sur les cartes météorologiques signifie :

a-pluie forte
b-pluie se congelant au sol
c-bruine

78-en l’absence de toute précipitation mais avec une température de l’air de -

5°C, si on observe, au lever du jour, sur les ailes et le pare prise d’un avion un
dépôt blanc, semblable à de la neige, mais dont l’épaisseur est inférieure à
1mm, il s’agit vraisemblablement de :
a-grêle
b-rosée blanche
c-gelée blanche

79-une chute de pluie surfondue se produit lorsqu’une précipitation :

a-est restée sous forme de flocons de neige au cours de sa chute jusqu’au moment
de l’impact avec l’avion
b-traverse successivement au cours de sa chute une couche atmosphérique à
température supérieure à 0°c, puis une autre à température inferieure à 0°C au sein
de laquelle elle heurte l’avion
c- traverse successivement au cours de sa chute une couche atmosphérique à
température inférieure à 0°c, puis une autre à température supérieure à 0°C au sein
de laquelle elle heurte l’avion

80-on rencontre les zones de pluie surfondue pouvant occasionner un givrage

sévère sous forme de verglas :
a-à l’arrière des fronts chauds et à l’avant des fronts froids
b-entre le front chaud et l front froid de chaque perturbation
c--à l’arrière des fronts froids et à l’avant des fronts chauds
81-la base et le sommet d’une zone de pluie surfondue se situent :
a-au niveau de l’isotherme 0°c de l’air froid pour la base, au niveau de l’isotherme
0°c de l’air chaud pour le sommet
b- au niveau de l’isotherme 0°c pour la base, au niveau de l’isotherme -10°c pour le
sommet
c- au niveau de l’isotherme 0°c de l’air chaud pour la base, au niveau de l’isotherme
0°c de l’air froid pour le sommet

82- lorsqu’un avion rencontre une chute de pluie surfondue, les performances
aérodynamiques de l’avion sont :
a-très légèrement altérées par l’eau qui se dépose sur la cellule
b-modérément et progressivement altérées la fine coche de givre qui se dépose sur
les bords d’attaque des ailes et de l’empennage
c-considérablement et rapidement altérées par l’importante couche de glace qui se
dépose sur presque toute la cellule

83- lorsque de la neige ou de la gelée blanche s’est déposée sur un avion :

a- il est nécessaire de l’ôter avant le décollage, car il diminue très sensiblement les
performances aérodynamiques de l’avion et peut bloquer les commandes
b-il n’y a aucune précaution particulière à prendre, car le vent relatif va la chasser
dés l’accélération au décollage
c- il suffit de l’enlever du pare brise pour avoir une visibilité correcte, car la gelée
blanche est trop mince pour troubler l’écoulement aérodynamique et la neige est
chassée dés l’accélération au décollage

84- en vol IFR, vous savez que vous devez traverser un front chaut actif.
L’isotherme 0°c est au FL040 avant le front, au FL080 après le front. Vous
devez prévoir, dans ce cas, de voler :
a- au FL100
b- au FL070
c- au FL 050

85- dans un message météorologique TAF (ou METAR), on sait qu’une pluie
verglaçante descend jusqu’au sol lorsque figure le groupe codé :
a-FGFZ
b-LFRA
c-FZRA

86- les mouvements ascendants liés à la convection sont organisés :

a-en bulles ou en colonnes d’air chaud, d’un diamètre de l’ordre de 300à1000 mètres
b-en vastes zones d’air chaud, d’une surface atteignant plusieurs milliers d’hectares,
s’élevant en bloc
c-en colonnes d’air chaud d’un diamètre de l’ordre de 5 à 15 mètres.

87-le sommet des cumulus est souvent limité par :

a-une inversion de rayonnement
b-une couche atmosphérique instable
c-une inversion de blocage (subsidence ou limite de masses d’air)
88-si le sommet des cumulus monte au- dessus du niveau de l’isotherme 0° c :
a) on observe du givrage dans les ascendances liées aux nuages
b) un orage peut éclater
c)des averses peuvent se produire

89- les cumulonimbus liés à la convection sont généralement :

a) alignés en « lignes de grains », les uns contre les autres.
b) noyés au sein d’autre nuages du genre altostratus ou nimbostratus.
c) des nuages isolés, séparés les uns des autres, facilement repérables.

90- le sommet des cumulonimbus est souvent limité par :

a) la tropopause.
b) la troposphère.
c) une inversion de rayonnement.

91-sur terre, les cumulonimbus formés grâce à la convection :

a) se résorbent dés le coucher du soleil ; on n’en observe plus dés qu’il fait nuit.
b) persistent aussi longtemps que la masse d’air à laquelle ils appartiennent ; on peut
donc les observer à toute heure du jour et de la nuit.
c) peuvent persister au- delà du coucher du soleil ; ils se résorbent au cours de la
soirée ; on n’en observe généralement plus au -delà de minuit.